Утильсбор

Правительство может возобновить программу утилизации старых автомобилей, значительно расширив ее охват – утилизировать собираются и самолеты, и корабли. Проводить госпрограмму на этот раз планируют без участия федерального бюджета.

Московские власти готовят новый документ по работе с бесхозными автомобилями, которые будут эвакуироваться на спецстоянки, после чего владельцы смогут забрать их не позже трех месяцев хранения.

С 2015 года в Москве начнет действовать новый порядок утилизации брошенных машин. Владельцы автохлама получат «письма счастья», после чего у них будет еще четыре месяца до окончательной утилизации транспортного средства.

Госпрограмма по утилизации старых автомобилей может быть запущена заново, но только на региональном уровне и в тех субъектах, где расположены автосборочные производства.

Российский рынок грузовиков и автобусов в 2013 году провалился даже глубже, чем рынок легковых автомобилей.

В Московской области решили создать систему утилизации транспортных средств с понятным для исполнителей законодательством и работающим механизмом. Об этом сегодня на круглом столе, посвященном проблемам утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств, заявил министр транспорта МО Александр Зайцев.

По подсчетам АВТОВАЗа, в 2014 году предприятию придется потратить на утилизационный сбор 13 млрд рублей. Впрочем, часть этих затрат правительство обещало вернуть.

Столичная мэрия готовит специальный регламент по борьбе с брошенными владельцами автомобилями. Вывозить такие автомобили будут на эвакуаторах Департамента транспорта.

Michelin в партнерстве с компаниями Protéus и SDTech разрабатывает новые способы утилизации отработанных шин. Ноу-хау заключается в получении в результате их переработки резины, пригодной к повторному использованию при производстве новых шин, а также спирта.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев 15 января подписал четыре подготовленных Минпромторгом России постановления о предоставлении госсубсидий автопроизводителям, работающим на территории России в режиме промышленной сборки, на 2014-2016 гг. Основные объемы господдержки пойдут на содержание рабочих мест, включая выплату зарплат, – 50,4 млрд рублей в 2014 году и почти 60 млрд в 2016-м, а также на выпуск автомобилей экостандарта Евро-4 и Евро-5 – от 25,2 млрд рублей до 29 млрд. Власти ожидают, что к 2020 году производство легковых автомобилей в России достигнет 3,1 млн единиц в год и составит 80% авторынка, а число автомобилей на тысячу жителей страны – 363 штуки.