Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Пикап от Volkswagen, показанный в прошлом году в виде концепта, поступит в продажу в Европе в следующем году под именем Amarok.
 «Amarok» означает «волк» на языке эскимосов. По словам представителя VW, «это имя полностью соответствует характеристикам пикапа, который обозначит новые стандарты в своем классе. Мы очень тщательно выбирали название, которое может использоваться на всех рынках и должно вызывать положительные ассоциации. Amarok – мощный и выносливый автомобиль, как и волк».
 Volkswagen Amarok будет представлен в начале 2010 года в Южной Америке, летом 2010 года в России и Европе, и в Африке и Австралии.

Volkswagen Amarok появится в 2010 году

Как стало известно агентству "Автостат", АВТОВАЗ официально не подтвердил выпуск 
 <a href="/content/news/36899-avtovaz_vypustil_pervyje_avtomobili_s_glonass_gps/">опытной партии автомобилей, оснащенной навигационными приборами GLOSPACE</a>: "В связи с появляющимися в СМИ заявлениями отдельных организаций-поставщиков аудио и мультимедийного оборудования о проведении работ по интегрированным навигационным системам для автомобилей LADA, ОАО "АВТОВАЗ" сообщает, что в настоящее время не имеет никаких договорных отношений, регламентирующих обязательства компании в этом вопросе. Никаких опытных партий с приемниками системы ГЛОНАСС на данный момент АВТОВАЗ не выпускал", говорится в официальном ответе пресс-центра ОАО «АВТОВАЗ». 
 "ОАО АВТОВАЗ проводит исследовательские работы с целью подготовки вариантов комплектации автомобилей LADA навигационным оборудованием. Установка автомобильной системы спутниковой навигации ГЛОНАСС прорабатывается как для выпускаемых моделей (Калина, Приора), так и для нового семейства LADA класса С (проект 2116)", - сообщается в документе.

Опытной партии автомобилей LADA с ГЛОНАСС не выпускали

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили доступны в салонах официальных дилеров BMW. BMW X3 xDrive20i Limited Edition и BMW X3 xDrive20d Limited Edition калининградской сборки уже сейчас доступны в салонах официальных дилеров BMW в России. BMW предлагает всем поклонникам марки существенное ценовое преимущество благодаря минимизации влияния таможенных пошлин. BMW X3 xDrive20i Limited Edition с двухлитровым бензиновым двигателем и механической 6-ступенчатой коробкой передач стоит 1 366 700 рублей, а BMW X3 xDrive20d Limited Edition с двухлитровым дизельным двигателем и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач – 1 444 400 рублей. 
 BMW X3 xDrive20i Limited Edition и BMW X3 xDrive20d Limited Edition, собранные в Калининграде, предлагаются по ценам ниже базовых версий этих моделей, а также существенно ниже стоимости моделей прямых конкурентов. Кроме того, при покупке этих автомобилей клиент получает существенное преимущество по цене по сравнению с автомобилями с идентичным набором опций, добавленных по отдельности. Для BMW X3 xDrive20i Limited Edition в фиксированной комплектации ценовое преимущество составляет 23,6%, а для BMW X3 xDrive20d Limited Edition – 30,5%.
 Данное предложение делает автомобили BMW X3 еще более привлекательными для поклонников марки. BMW X3 xDrive20i Limited Edition и BMW X3 xDrive20d Limited Edition гарантируют своим владельцам удовольствие от владения автомобилем премиального бренда. Как и все BMW X3, эти автомобили отличает эталонная управляемость, достигаемая благодаря оптимальной развесовке, острым настройкам рулевого управления и интеллектуальной системе полного привода xDrive, а также уникальная надежность, подтвержденная неоднократными победами BMW X3 в рейтинге качества клуба ADAC в Германии.
 Дизельный двигатель с технологией Common Rail третьего поколения, представленный на модели X3 xDrive20d, воплощает последние достижения инженерной мысли BMW. Легкий и компактный 4-цилиндровый двигатель имеет блок цилиндров, выполненный из алюминия, что позволяет сократить массу агрегата и улучшить показатели экономичности. Двигатель обладает оптимальными эксплуатационными характеристиками: чуткая реакция на педаль акселератора на низких оборотах и отличная приемистость во всем диапазоне оборотов обеспечивают удовольствие за рулем в динамичной городской езде. Система высокоточного впрыска топлива позволила снизить расход дизельного топлива до 7 литров на 100 км и сократить токсичные выбросы СО2 до 185 г/км в рамках глобально реализуемой программы BMW EfficientDynamics.
 Оба автомобиля поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. В комплектацию входят противотуманные фары, кондиционер, бортовой компьютер, крепления детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье, а также аудиосистема BMW Business с 6-ю динамиками и CD проигрывателем, поддерживающим возможность воспроизведения MP3. Кузов автомобилей покрывается краской металлик. Комфорт обеспечивают зеркала с электрорегулировками, форсунки стеклоомывателей с подогревом, теплозащитное зеленое круговое остекление, лампы мягкого освещения салона, солнцезащитных козырьков и багажного отделения. Во внутренней отделке салона используется ткань Twill и титановые полированные декоративные планки.

BMW X3 Limited Edition калининградской сборки

Программа снижения издержек АВТОВАЗа предполагает сокращение не только российских, но и французских менеджеров, об этом рассказали газете «Ведомости» три источника, близких к совету директоров автопроизводителя.
 Сейчас на заводе работает 11 французских менеджеров, отмечает издание: в правлении, состоящем из 13 человек, числятся исполнительный вице-президент Ян Венсан, старший вице-президент по управлению затратами Ален Каррер, старший вице-президент по закупкам Кристиан Мюллер, старший вице-президент по планированию, продуктам и программам Юг Демаршелье. 
 Кроме того, на АВТОВАЗе работает три директора дирекций: Энтони Грейд (по дизайну), Паскаль Фельтен (по развитию качества), Ален Флоранс (по стратегии закупок). Кто из них может быть сокращен, еще не решено, сообщили источники «Ведомостей».
 Возможное сокращение вызвано необходимостью снижения затрат АВТОВАЗа. 
 «Это не вопрос сокращения менеджеров — это вопрос сокращения издержек, — сказал "Ведомостям" президент Renault Карлос Гон. — То есть речь идет не об уменьшении влияния Renault на АВТОВАЗе, а о том, как вести бизнес более эффективно».
 По словам Гона, речь ни в коем случае не идет об охлаждении отношений Renault с другими акционерами АВТОВАЗа, но о локальной оптимизации бизнеса на российском предприятии. 
 Завод обсуждал с Карлосом Гоном возможность сокращения и французских менеджеров в рамках программы сокращения издержек; решение, возможно, будет принято на совете директоров 16 июня, сообщил газете председатель совета директоров АВТОВАЗа Сергей Чемезов.

АВТОВАЗ сократит французских управленцев

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cQFIsa-8M1Ap82ZY_146eQ" width="546" height="247" layout="responsive" /></figure> 
 Рестайлинг затронул передние и задние бамперы, фары, решетку радиатора и задние фонари.
 В салоне обновилась передняя консоль, в опциях добавлены USB вход и Bluetooth. Панель приборов теперь с голубой подсветкой.
 
 
<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YU2PZmTDG8cEm668Z70Ibg" width="448" height="202" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M2LmmsFuUDhQi9lpX05-Fg" width="448" height="335" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LIM-pdIeg0VZBEVvFiPaAg" width="550" height="473" layout="responsive" /></figure>

Hyundai Accent обновился

Сбербанк РФ не считает инвестицию в Opel стратегической, сообщил глава банка Герман Греф журналистам в кулуарах 13-го Петербургского экономического форума, передает "Интерфакс".
 По его словам, Сбербанк продаст свою долю после того, как совместно с канадской Magna будет реализована программа реструктуризации немецкого автопроизводителя.
 Стратегический инвестор, которому Сбербанк планирует в перспективе продать свои 35% акций немецкого автопроизводителя Opel, будет российским, заявил в четверг глава банка Герман Греф.
 "Это произойдет не быстро, но в этом направлении будем двигаться", - сказал Греф
 Кроме того, Греф сообщил, что Сбербанк выделит на сделку по покупке немецкого автопроизводителя Opel 35% от общей суммы в 500 миллионов евро.
 "Инвестиции в капитал - это одна часть, небольшая, и она пока не определена окончательно. Вторая часть - это предоставление долга: пропорционально нашей доле 35% на нас падает большая часть из 500 миллионов евро", - сказал Греф

Сбербанк продаст свою долю в Opel

Suzuki приостановила действие соглашения с Минэкономразвития и Санкт-Петербургом о строительстве завода в РФ, сообщил в четверг РИА Новости источник в министерстве.
 "Компания, изучив рынок, динамику продаж, приняла решение приостановить, но не отложить проект", - сказал источник.
 Переговоры с Suzuki о замораживании проекта прошли на минувшей неделе; срок, на который он приостановлен, не определен, добавил собеседник агентства.
 Источник отказался уточнить, когда работы по проекту могут быть возобновлены, сообщив при этом "площадка пока не используется, работы на ней не ведутся".
 Suzuki планировала в 2010 году ввести свое предприятие в промзоне под Санкт-Петербургом, выпускать на нем внедорожник Suzuki Grand Vitara и кроссовер SX4.

Suzuki отложила строительство завода в России

На АВТОВАЗе приступили к выпуску ограниченной партии легковых автомобилей, 
 <a href="/content/news/36803-lada_s_glonass/">оснащенных двухсистемными спутниковыми навигаторами</a>, GLOSPACE, которые позволяют принимать сигналы ГЛОНАСС и GPS. 
 "Действительно, на АВТОВАзе в Тольятти приступили к выпуску опытной партии автомобилей, оснащенных отечественными навигационными приборами GLOSPACE, которые на сегодняшний день удовлетворяют потребителей и прибавляют к стоимости автомашины всего около 12 тысяч рублей", - заявил глава Роскосмоса Анатолий Перминов.
 Двухсистемные спутниковые навигаторы GLOSPACE разработаны в НИИ космического приборостроения и способны одновременно принимать сигналы двух систем. При этом стоимость российского изделия сопоставима с зарубежными навигаторами.
 Как отмечает газета "Газета", прибор позволяет также смотреть фильмы и фотографии, прослушивать цифровые записи, подключать внешние устройства и карты памяти, использовать встроенные игрушки и часы. Российская разработка отображает пробки на дорогах в реальном режиме времени.

АВТОВАЗ выпустил первые автомобили с ГЛОНАСС/GPS

Глава Минэкономразвития Италии Клаудио Скайола считает, что у FIAT еще есть шансы купить Opel, который, как ожидается, перейдет от американской корпорации General Motors (GM) под контроль австро-канадского предприятия Magna, сообщает в четверг агентство Франс Пресс со ссылкой на итальянские СМИ.
 Как передает РИА Новости, по словам министра, после того, как в среду Берлин заявил о том, что он все еще "открыт" для других кандидатов на покупку концерна, можно допустить любое развитие событий. Скайола добавил также, что "в течение шести месяцев, предварительного периода" для решения германского правительства и GM, проект может быть пересмотрен в интересах Европы, которой, подчеркнул глава Минэкономразвития Италии, необходима "крупная автомобильная группа".
 "В настоящее время FIAT сконцентрирован на решении об операциях Chrysler, однако не подлежит сомнению то, что для достижения конкурентоспособности в автомобильном секторе необходимо слияние", - сказал Скайола, слова которого цитируют итальянские агентства Ansa и Radiocor.
 В понедельник американский суд по банкротствам разрешил продажу активов автомобильного производителя Chrysler концерну FIAT.
 "Индустриальный план FIAT является лучшим из представленных, это перспективный план, - сказал Скайола. - У Fiat есть преимущества, у (него) хорошая продукцию и хороший менеджмент".
 Кконцерн Opel избежал банкротства благодаря переходу от американской корпорации General Motors под контроль австро-канадского предприятия Magna, которое выступило в этой сделке в консорциуме с Сбербанком и "Группой ГАЗ". Договоренность между GM и Magna была достигнута в пятницу, 29 мая.
 Предполагается, что Magna в результате сделки может получить 20% Opel, GM и Сбербанк - по 35%, а сотрудники Opel получат 10%. Российский автопроизводитель "ГАЗ" претендует на место индустриального партнера. В частности, "ГАЗ" готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.
 Ранее на этой неделе глава Сбербанка Герман Греф сообщил о том, что трехсторонний протокол о намерениях между австро-канадской компанией Magna, американской General Motors и Сбербанком России о покупке немецкого автопроизводителя Opel будет подписан на днях.
 По данным агентства Франс Пресс, договор о намерениях не является еще окончательным решением о судьбе Opel, и переговоры между Magna и GM продолжаются.

FIAT еще сможет купить Opel

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Avensis

Автомобиль Toyota Avensis: новости, обзор, машина Тойота Авенсис — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Avensis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Avensis: читайте свежие новости об авто модели Тойота Авенсис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Avensis: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Авенсис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ООО «Тойота Мотор» сообщает, что 3 июня 2009 года на территории Российской Федерации начинаются продажи Toyota Avensis с двигателем рабочим объемом 1.6 л. Автомобиль предлагается в комплектации «Комфорт», тип кузова – седан, говорится в сообщении компании.
 Бензиновый двигатель Valvematic рабочим объемом 1.6 л. относится к новой линейке двигателей с системой Dual VVT-i. Он комплектуется абсолютно новой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность 1,6-литрового двигателя Valvematic увеличена на 20% по сравнению с предыдущими поколениями, и составляет 132 л.с. Уровень выбросов СО2 снижен на 12% до 152 г/км.
 Продажи нового поколения Toyota Avensis начались в России 27 апреля 2009 года.
 Avensis третьего поколения отличают от его предшественников новая, более спортивная форма кузова, разработанная в соответствии с концепцией дизайна Vibrant Clarity, более просторный салон, улучшенные характеристики комфорта и безопасности.
 Теперь вниманию покупателей Toyota Avensis предлагается три типа новых бензиновых двигателей: рабочим объемом 1.6 литра, 1.8 литра и 2.0 литра. Благодаря применению систем Valvematic и Dual VVT-i двигатели нового поколения Avensis отличаются высокими КПД и мощностью, а также увеличенным крутящим моментом. Эти технологии обеспечивают оптимальную высоту подъема клапанов и время их открытия, вследствие чего достигаются лучшие в классе показатели динамики и экономичности.
 Автомобиль предлагается в двух вариантах кузова – седан и универсал. Новый Avensis на 50 мм длиннее модели предыдущего поколения: длина седана составляет 4695 мм, а универсала — 4765 мм. Обе версии имеют одинаковую колесную базу 2700 мм и высоту 1480 мм. Ширина автомобиля увеличилась на 50 мм - до 1810 мм.
 Совокупность средств активной и пассивной безопасности нового поколения Avensis обеспечивает лучший в классе уровень защиты водителя и пассажиров, начиная со стандартной комплектации.
 Новый Avensis оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS) и электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) последнего поколения. 
 Система помощи при экстренном торможении (ВА) работает совместно с системами ABS и EBD, что позволяет добиться еще большей эффективности торможения в аварийной ситуации. 
 Новая система курсовой устойчивости (VSC+), работающая совместно с электроусилителем рулевого управления (EPS), и антипробуксовочная система (TRC) обеспечивают максимальную устойчивость автомобиля в условиях недостаточного сцепления с дорожным покрытием, например в дождь, на покрытых снегом или гравийных дорогах.
 Новый Avensis оборудован семью подушками безопасности, включая подушку безопасности для защиты коленей водителя, две передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности, а также боковые шторки безопасности для передней и задней частей салона. Активные подголовники передних сидений снижают риск получения травм шейного отдела позвоночника.
 По результатам независимых испытаний EuroNCAP в 2009 году новый Avensis наивысшую оценку - «пять звезд», показав лучший результат в своем сегменте.
 Toyota Avensis третьего поколения с двигателем рабочим объемом 1,6 л поставляется в комплектации «Комфорт», которая включает в себя набор оборудования: подсветка приборной панели "Optitron", кондиционер, электростеклоподъемники передних окон, аудиосистема CD/MP3 с управлением на руле, шестью динамиками и аудиовходом AUX, рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и в продольном направлении, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, обогрев заднего стекла, подогрев передних сидений. Стандартными в этой комплектации являются 16-дюймовые колеса.
 Рекомендованная розничная цена для Toyota Avensis в комплектации «Комфорт» - 819 500 рублей (доплата за окраску «металлик» – 14 000 рублей).
 Новое поколение Avensis производится на заводе Toyota в Бурнастоне (Дербишир), Великобритания.

В России начались продажи Toyota Avensis с двигателем 1.6 л

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Милешкин Кирилл

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Никогда не понимал, как словосочетания «хорошая погода» и «минус 20 градусов» могут стоять в одном предложении. Однако милый голос стюардессы именно так известил о прибытии в Иркутск. Потом еще больше полутора часов вертолетом до острова Ольхон – через белую мглу без признаков цивилизации. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8e89kIphy7tSSmZcdWWc6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Лед и пламя</h2>Ледовую трассу обозначили конусами. Если припорошит снегом (а так во второй половине дня и случилось), шипы начнут хуже цепляться за лед, и станет ещё сложнее. Вот и прекрасно: пусть Taycan покажет, на что способен. А чтобы ему жизнь медом не казалась, мы прихватили <a href="https://www.zr.ru/content/news/915127-novoe-pokolenie-porsche-911-os/">Porsche 911</a>: попрыгаем из машины в машину, посмотрим. Электроника всех машин переведена в режим Sport Plus, система стабилизации полностью отключена. В помощь остался только полный привод – «железный» на 911‑м и реализованный с помощью двух электромоторов на Тайкане (по одному на каждую ось). Конкретные модификации электромобилей – 4S, Turbo, Turbo S – роли не играют никакой. Лед настолько скользкий, что ощутить разницу между, например, 571, 680 или 761 л.с. пиковой мощности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920628-porsche-taycan-pervyj-test-drajv/">разных Тайканов</a> невозможно.Для начала «выставил уровень» на Porsche 911. Он, конечно, хорош, но привыкать нужно к любой машине. Например, у «девятьсот одиннадцатого» минимальная задержка реакции на нажатие газа, но она все-таки есть. И если в спокойных режимах задержка ни на что не влияет, то на джимхане нужно работать педалью слегка на опережение. Двигатель в корме помогает пустить машину в занос, но будьте начеку! Чуть перебрал с тягой – и машина уходит сильно шире желаемой траектории. Еще чуть шире – и уже косишь конуса.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WZPAs1PBkV68FhVG4muqqA=s800" width="800" height="718" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 911 сохранил аналоговый тахометр и часть олдскульных клавиш.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xV5zQZVsHyMkeikrVJ-VUQ=s800" width="800" height="718" layout="responsive" /><figcaption>Taycan полностью ­рисованный и сенсорный. Дефлекторы вентиляции – и те регулируются через меню тачскрина.</figcaption></figure><h2>Заводи!</h2>Taycan приветствует невозмутимой тишиной. На панели горят те же пиктограммы «Sport Plus» и «PSM off». Сиденье обнимает так же плотно и позволяет настроить, в том числе, ширину боковых валиков на подушке и спинке. Но где задор? «Девятьсот одиннадцатый» хотя и оцифровался в соответствии с модой, не утратил милой аналоговости: сохранился олдскульный тахометр на приборке, кое-где выжили под сенсорным натиском физические кнопки, эргономика складывается в полноценный кокпит. А Тайкан…Какое «валилово» без рева мотора? Porsche 911 божественным голосом своего оппозита способен пустить трещины по толстенному байкальскому льду. Вспоминаю статическую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919585-beshenyj-trollejbus/">презентацию Тайкана</a> и лезу искать звуковые настройки «выхлопа» в его меню. В первой машине не нахожу. Оказалось, это опция, есть не во всех электрокарах.В другом Тайкане соответствующий пункт в меню нашелся. Ставлю напротив него галочку и… Ну, может, без 911‑го рядом это бы звучало прилично. Но он стоит по соседству и, кажется, даже заплакал каплями снега, тающего на горячей выпускной системе.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HL0WxltopVPhytbnu1gm5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Профессионалы и петролхеды предпочтут 911‑й. Но Taycan управляется проще, а может почти столько же.</figcaption></figure> Ладно, отставить любить ушами! Ехать надо! Пассив Тайкана составляет увесистая аккумуляторная батарея массой 800 кг. Вот почему Тайкан тяжелее купе на тонну – почти 2500 кг снаряженной массы! Зато всё остальное идет в актив. Батарея лежит под полом по центру кузова, а это означает близкую к идеальной развесовку и предельно низкий центр тяжести. Временного лага при нажатии газа нет, и дозировать тягу с первого заезда получается лучше, чем на бензиновой машине.Но главное – принципиально иная концепция полного привода. Porsche 911 умеет играть моментом по осям. Но, как ни крути, будут задержки. Да и знаем мы эту игру. Каждый год тестируем десятки кроссоверов, и многие из них, «умные» на бумаге, в реальности не способны справиться с диагональным вывешиванием. Это камень в огород не Porsche, а почти всех полноприводников современности.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3cD-iAcs4YfAvbLCBBUgmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Taycan на льду прост и покладист.</figcaption></figure> Taycan вооружен двумя электромоторами. Каждый вращает свою пару колес и реагирует на команды почти без заминок. У электроники здесь больше возможностей обеспечить «разнотяг» по осям. И это работает! На Тайкане, выписывая круги вокруг расставленных на голом льду конусов, можно утопить педаль до упора. В ответ машина начнет увеличивать ­—диаметр круга. При определенном положении руля может стабилизироваться, прекратив дрифт. Но забросить корму поперед фар практически невозможно: передняя ось вытягивает машину даже из более чем 90‑градусных заносов.*** Мы становимся свидетелями третьей фазы развития суперкаров. Долгие десятилетия они были уделом профессиональных повелителей руля – жесткими, опасными, бескомпромиссными. Потом этот класс машин быстро и массово обзавелся <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915761-nazhal-na-knopku-esp/">ESP</a>, автоматами, полным приводом и прочими благами цивилизации. И стал легко повиноваться водителям среднего уровня.Porsche Taycan, как один из пионеров электрификации суперкаров, еще проще и покладистее. В ледовых упражнениях он не превосходит 911‑й по чистой скорости, но не забудем о лишней тонне веса. Для профи интереснее машины «из раньшего времени», и это объяснимо. Но молодому поколению нужно что-то насквозь цифровое, и для него придумали Taycan. В моих глазах он божественен ровно до тех пор, пока рядом не встанет Porsche 911. <h4>ДАЕШЬ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО!</h4>В прошлом году в мире было продано больше 20 тысяч Тайканов. Обеспеченные россияне восприняли его на ура. На начало 2021 года у Porsche было 476 заказов, 156 машин успели выдать заказчикам. Для сравнения: Audi вписала в статистику года 155<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926131-svetlo-e-budushchee/">е‑тронов</a>, так что Taycan вышел в лидеры среди новых электромобилей в России.Из 25 дилеров в нашей стране продавать «зеленый» седан уполномочены 17, в двенадцати городах. А вот обслужить машину готовы везде. У каждого центра ставится ультрабыстрая зарядка на 800 В: от нуля до 80% – за 22 минуты. На Байкале такой роскоши нет, и инновационные Porsche питались от автономного генератора. Фото: Porsche

Порше на льду Байкала: экстремальный тест-драйв

Porsche Taycan на льду прост и покладист.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Корейский блицкриг в классе среднеразмерных седанов проходит по простому сценарию: на первое – дизайн и на второе – тоже дизайн. Многолетнее первенство Camry по продажам сначала оказалось под угрозой футуристичной модели Hyundai Sonata, а затем – еще более техногенной Kia K5.Результат? За первый квартал 2021 года продано 5866 Kia – и только 5028 Тойот. Самое время что-то поменять в Camry.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/x1AdOP7kP6Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Вариация К120 </h2>Основные изменения <a href="/zr.ru/content/news/928348-obnovlennaya-toyota-camry-uzhe/">рестайлинг</a> принес… под капот. Моторов по-прежнему три, но два из них – новые, точно такие же, как у кроссовера RAV4 с того же питерского конвейера. Открывает гамму 150-сильный 2.0, однако прежние показатели не должны сбивать с толку – это двигатель нового поколения, с комбинированным впрыском и степенью сжатия 13,0. Сертифицированный под 92-й бензин! В дуэте с ним – впервые на Camry – работает вариатор К120, выпускаемый фирмой Aisin и отличающийся механической «первой передачей». При троганье с места крутящий момент идет мимо ремня и шкивов, что должно увеличить их долговечность. Три четверти продаж Camry – это версия 2.5. У нее теперь 200 л.с. под капотом взамен прежних 181 л.с. И это тоже мотор новой генерации, также рассчитанный под АИ-92. Автомат здесь отныне восьмиступенчатый взамен шестиступенчатого – и за исключением передаточных чисел он унифицирован с коробкой старшей версии 3.5. Которая по сути не изменилась: те же налоговыгодные 249 л.с. и более интересный голосок мотора V6. <h2>Трое из ларца </h2>Едут все три версии весьма похоже. Динамика разная, но общий дух настроек схож. В плавности хода почти нет вальяжности, памятной по Camry прошлых поколений, однако любые неровности подвеска гасит тщательно. Чуть больше желаемого чувствуются средние волны асфальта, а машины на 18-дюймовых колесах грубовато проходят и «мелочовку». Брать надо Camry на «17-х» шинах – они и мягче, и тише. Впрочем, особого шума в салоне и нет: слышно всё, но понемногу. Шасси рестайлинг не затронул, и адекватная управляемость никуда не делась. В повадках Camry есть даже некий намек на спорт: кресло плотно держит водителя за бедра, руль с расположенным на рейке мотором электроусилителя не ленив и приятен в плане обратной связи. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NBdmIInBNtCobkVJ9iXuRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сидеть сзади удобно, места много – только потолочная ручка при пользовании упирается в голову. На топ-версиях есть регулировка задних спинок по углу наклона – правда, лишающая возможности их откинуть ради перевозки крупного груза.</figcaption></figure> Порадовал новый мотор 2.0 с вариатором. По цифрам он едет даже быстрее, чем дореформенный 2.5 (заявлено 9,5 с до «сотни»). Может, это и не так, но любое перемещение педали газа вызывает адекватный разгон – даже при малых дросселях вариатор старательно изображает из себя обычный автомат и не «тянет резину». Единственный минус – чтобы поддержать запросы водителя, двигатель держит высокие обороты (2000-3000 об/мин даже при спокойной езде). Что будет с ресурсом? Прибавка в почти 20 л.с. в 2,5-литровой Camry едва ощутима. Едет такой седан уверенно, автомат не спотыкается… Но, скорее всего, основная «прибыль» будет в расходе топлива: все-таки 8 передач — это не 6.Ну а версия 3.5 V6 – это уверенный мягкий разгон с любой скорости, но лишенный драмы и надрыва. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5avCz0OwV_foTkCphEdfzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самое значимое изменение сзади: четыре (наконец-то), а не два (как прежде) парковочных датчика.</figcaption></figure> <h2>Дизайн? А что дизайн? </h2>Что-то новое в облике Camry и не обнаружишь. Только передний бампер стал другим – решетка радиатора меньше простирается вниз, а «усы» по краям нижнего «гриля» имеют другую форму. Даже фары прежние, светодиодные, двух видов. Сохранились опционные омыватели и отдельные противотуманки: за это спасибо. Однако спереди, как и раньше, только два парковочных датчика по углам бампера – зато сзади рестайлинг принес два дополнительных сенсора в середине. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q2EIsaQaAK09xRIIqoewQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн не устарел, но что важнее – витиеватым салоном по-прежнему удобно пользоваться. Тоннель удачно поделен между подстаканниками, площадкой для смартфона с индукционной зарядкой и компактным классическим селектором автомата.</figcaption></figure>  Если не считать игры с текстурами отделочных панелей, единственная новость в салоне – вынесенный вверх дисплей медиасистемы. В топ-версиях он подрос до 9 дюймов по диагонали, но сохранил и физические кнопки по краям, и ретродизайн с шрифтами и графикой в стиле 1980-х. Между тем «железо» версии ММ19 модернизировано – отклики стали быстрее, появились интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Но до салона <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927378-skoda-octavia-kia-k5-mazda-6-bolshoj-test/">Kia K5</a> c обилием экранов – как до Луны. И почему не закрываются центральные дефлекторы, из которых при включенном кондиционере всегда сифонит холодом? <h2>Не царское дело </h2>Убийственный сюрприз! Под полом багажника больше нет полноразмерной запаски на литом диске. По объему для поклажи ничего не выгадали: те же достойные 493 литра. Но что делать, когда вдалеке от цивилизации где-нибудь между Пошехоньем и Череповцом ты останешься на докатке, тойотовцы умалчивают. И заявляют, что их клиенты вообще разучились менять колеса самостоятельно. Серьезно? <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6Mw-jykcy6DZSFUAYfgQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В нишу запаски теперь укладывают докатку вместо полноценного колеса. Но багажник при этом вместительнее не стал.</figcaption></figure> И ладно бы машина стала дешевле на стоимость полноценного колеса. Нет, теперь базовая версия 2.0 стартует с отметки 1 880 500 рублей, а более-менее приличная – фактически от двух миллионов. Camry 2.5 стоит минимум 2 151 500 рублей, а с мотором 3.5 V6 – чувствительные 2 703 500 рублей. Правда, в последнем случае это будет новая версия GR Sport с симпатичным внешним декором и контрастной прострочкой в салоне. Хотя ничего спортивного в настройках шасси и мотора у GR Sport нет. По мне же, оптимальный вариант – Элеганс за 2,3 млн рублей: у него еще 17-дюймовые колеса, но уже мотор 2.5 и достойное оснащение. Кстати, все указанные официальные цены включают в себя стоимость первых трех ТО, которые проводятся каждые 10 тысяч км. При желании от этого пакета можно отказаться – и сэкономить при покупке машины 34 500 рублей.*** Обновление Camry получилось каким угодно, но не дизайнерским. Неужели консервативную тойотовскую аудиторию до сих пор устраивает медиасистема а-ля ретро или отсутствие новизны во внешности? Но всё, что в Camry изменилось по технике, вызывает одобрение. Баланс плавности хода и управляемости у Тойоты остался достойным. В салоне приятно находиться, с шумоизоляцией порядок. А готовы ли вы сказать то же самое про эпатажные Kia и Hyundai?

Toyota Camry: два новых мотора и одна большая утрата

«За рулем»

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S7: обзоры, новости, машина с7 - разные поколения, комплектации, характеристики S7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S7: читайте свежие новости про автомобили модели с7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S7: читайте тематические статьи про автомобили модели с7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Привлекательная цена (+)</h2> с турбомотором на 150 сил и преселективным роботом больше <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924539-skoda-kodiaq-test/">Шкоды Кодиак</a> и дешевле Карока. Джак обойдется минимум в 1,45 млн рублей. Кондиционер и базовый набор других удобств входят в эту цену.  Средняя комплектация потянет на 1,58 млн, топовая – 1,69 млн рублей. Для них можно заказать третий ряд сидений за 60-70 тысяч рублей. Большинство конкурентов — дороже, причем существенно. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wNP-DEqmOAg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Подвеска «для России» (+) </h2>Традиционная для «китайцев» рассогласованность подвесок осталась в прошлом. Настраивать ездовые характеристики в Поднебесной научились. Конечно, далеко не спорткар — в поворотах он валкий. Зато ходовая отлично «переваривает» неровности, не заставляя нервничать водителя и не доставляя дискомфорта пассажирам. И работает тихо! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DNTdnHKXMVfeB-bNxj1sZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC S7 машина чисто «асфальтовая»: передний привод и клиренс 160 мм.</figcaption></figure> <h2>Просторный салон (+) </h2>На втором ряду — почти королевский простор, мало кто из одноклассников может похвастаться таким же запасом пространства. Половинки сиденья, разделенные в классической пропорции 60:40, двигаются вперед-назад, а спинка настраивается по углу наклона. Диапазон очень широкий. Хоть полулежа путешествуй. <h2>Продвинутые мультимедиа (+) </h2>На первый взгляд, «недра» огромного центрального дисплея диагональю 12,3 дюйма бедноваты. Встроенной навигации нет, переведенное меню изобилует ошибками… Зато, в отличие от машин с протоколами Android Auto и Apple CarPlay, JAC через простенькое мобильное приложение позволяет «отзеркалить» экран смартфона на штатный монитор полностью. Получается, что через тачскрин на панели вы сможете управлять любой из программ своего телефона. Особенно удобно выводить на монитор, например, «Яндекс.Навигатор» и «Стрелку» с предупреждениями о камерах. Дисплей Джака показывает картинку с камер кругового обзора в потрясающе высоком разрешении. Припарковаться по изображению на экране не составит труда даже с первого раза. Такое качество — редкость даже для премиум-марок! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDxTammNJ5OKIX11f1ZuTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель выглядит современно, выделяется огромным дисплеем и не отметилась за время теста эргономическими просчетами.</figcaption></figure> <h2>Комфортные передние сиденья (+) </h2>В топовой комплектации передние сиденья Джака снабжены обогревом, вентиляцией и массажем. Первые две функции активируются неудобно – через меню медиасистемы. Массаж включается отдельной кнопкой в основании кресла. Массажер простенький — в спинке двигается валик поясничной поддержки. Но работает шустро и «кровь разгонять» умеет. Программа одна, но в базовой реализации больше и не нужно. Профиль сидения не идеальный, зато в нем долго не устаешь. <h2>Двигатель и коробка не дружат (-) </h2>Турбомотор 1.5 и преселективный робот сопряжены, такое ощущение, наспех. Настройки блоков управления после запуска двигателя то и дело обнуляются, и трансмиссия первые метры дергается, заново нащупывая правильный алгоритм. (С другими машинами такое бывает после сервисных работ или снятия аккумулятора.)Вдобавок коробка может «пинаться» при переходах между положениями D и R. Реакция на нажатие газа всегда идет с задержкой в пару секунд. Мощности 150 л.с. и так едва хватает, чтобы везти автомобиль снаряженной массы 1,8 тонны. А тут еще трансмиссия не хочет работать как следует. Одним словом, ездовой характер оставляет неприятное впечатление. <h2>Третий ряд «игрушечный» (-) </h2>Годится только для детей. Взрослый не сможет держать голову прямо, а колени из-за стоящих в один уровень с полом сидений окажутся высоко и вдобавок упрутся в спинки среднего ряда. Вынести тут даже короткую поездку – «китайская пытка». <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5yVS_tpWhcDtYl8n335MuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд - как в лимузине. А третий – чисто символический.</figcaption></figure> <h2>Опции для России — в дефиците (-) </h2>Обогревы сидений и боковых зеркал появляются только в максимальной комплектации. Руль, ветровое стекло и задние сиденья остаются холодными всегда. Светодиодные фары в средней и верхней комплектациях идут без омывателя и подсветки поворотов – они на наших дорогах тоже не помешали бы. <h2>Неаккуратная сборка! (-) </h2>Делают на заводе «Сарыаркаавтопром» в Казахстане. Там же собирают и лифтбек J7. Кстати, на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927443-paket-soka/">тестовой машине</a> еще зимой я заметил топорную подгонку кузовных панелей.Кроссовер собирают еще хуже. Зазоры переднего бампера с крыльями несимметричны слева и справа. Нижняя часть передней двери выступает перед задней, а задняя не образует одну плоскость с задним крылом. Передняя дверь провисает. Зазоры пятой двери неравномерны: справа легко входит палец! И все это не придирки, а бросающиеся в глаза дефекты на машине с пробегом всего 1000 километров. Если соберетесь покупать — тщательно осмотрите машину перед подписанием документов. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x8zLLdc1duFm9tZ9RJfkpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Такие зазоры между кузовными деталями для современного автомобиля недопустимы.</figcaption></figure> <h2>Главный козырь — цена </h2>В разговорах о «китайцах» мы, автолюбители, делимся на два непримиримых лагеря. Так будет и с . Он для тех, кто любит получить много «железа» за скромную (относительно) цену. И при этом готов закрыть глаза на странную настройку силового агрегата и халатную сборку.

Кроссовер JAC S7: едет не шустро, зато стоит недорого

JAC S7

Toyota Camry 2021 — первый тест

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Sportage пятого поколения, который тестируют возле Нюрбургринга, чуть меньше закрыт камуфляжем, чем раньше, что позволило лучше рассмотреть
облик кроссовера. Это обычная модель со стандартной колесной базой, Kia также
выпустит длиннобазную версию, которая, насколько известно, будет
эксклюзивной для Китая. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J3kJY0KEYfuewGZgzg3lEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Из того, что мы видим: ожидаются серьезные изменения в
дизайне, особенно это касается передней части автомобиля с новым расположением фар. Мы
также можем видеть иную линию капота, хотя ожидаем, что типичный «тигровый нос» Kia здесь
также будет присутствовать. 

Линия крыши сильнее наклонена, а задняя стойка выглядит более
тонкой, что указывает на то, что автомобилю пытались придать более спортивный
вид. Заметно также, что изменения коснулись и всей задней части. У этого прототипа
есть желтая наклейка, подтверждающая, что новый Sportage также получит
гибридный и подключаемый гибридный вариант. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s0UXtHun8gg9BJYxO52MLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первоначально планировалось, что Kia Sportage 2022 года представят
в первом квартале 2020 года, но дебют откладывали два раза, сначала на
конец года, а затем на апрель 2021 года. 

Теперь же речь идет о том, что кроссовер пятого
поколения представят в июне 2021 года, если опять сроки не сдвинут.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F6OGJuyGFUqgzYZZw5pHBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  

<ul><li>Уже точно известно, что этот Sportage получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/925811-avtomobili-kia-izmenyatsya-v-nach/">новый логотип бренда</a><a>.</a> </li></ul>Фото: KCB

Kia Sportage тестируют возле Нюрбургринга

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»