Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Как сообщается в сегодняшнем пресс-релизе АВТОВАЗа, в рамках антикризисной программы и с целью оптимизации структуры управления, направленной на снижение административных затрат, в ОАО "АВТОВАЗ" сокращены должности вице-президента - директора программы бюджетных автомобилей и вице-президента - директора программы автомобилей класса С. 
 Занимавшие их ранее Олег Груненков и Михаил Рябов соответственно переведены на должности директоров программ.
 
 <a href="/content/news/36936-avtovaz_pokidajet_starshij_vice-prezident_po_proizvodstvu/">15 июня текущего года уходит на пенсию старший вице-президент по производству Виталий Вильчик.</a>

АВТОВАЗ сократил двух вице-президентов

Как пишет сегодня «Российская газета», ростовский милиционер оспорил в Конституционном суде России пункт Таможенного кодекса - отныне таможенникам запрещается забирать незаконно ввезенные в страну автомобили у добросовестных владельцев. 
 Чтобы забрать иномарку, мытари должны будут доказать суду, что ее нынешний хозяин знал о том, что купленная им машина не была растаможена. 
 Такое решение принял Конституционный суд, рассмотрев жалобу старшего сержанта милиции из поселка Чкалово Ростовской области Руслана Чижова. 
 Так что благодаря стараниям ростовчанина законопослушные владельцы иностранных автомобилей теперь не будут обязаны отвечать за "темное прошлое" своих машин. 
 Однако сам Чижов победу пока не празднует - ожидает пересмотра дела в Ростовском облсуде, который вынес решение о конфискации автомобиля.
 "Тойоту Карину" постовой Мясниковского РОВД купил на рынке за 234 тысячи рублей в 2006 году. На 13-летнюю иномарку они с женой Натальей копили восемь лет. "Леворукий" автомобиль, который приглянулся супругам, судя по всему, прибыл в Россию из Европы и до того, как попасть к Чижовым, сменил семь владельцев. Последний хозяин ни о каких проблемах с машиной не упоминал.
 Только через год по запросу районного ГИБДД ростовская таможня вдруг обнаружила, что "данное транспортное средство таможенное оформление на территории РФ не проходило". Стребовать оговоренные буквой закона платежи и набежавшую к тому времени пеню - в общей сложности 209 708 рублей - мытари решили с Чижова. Они обратились в суд Мясниковского района, но Фемида встала на сторону хозяина "Тойоты".
 В решении отмечалось, что он, являясь по меньшей мере седьмым собственником автомобиля с момента его первоначальной постановки на учет, не мог знать о факте ввоза иномарки на территорию РФ с нарушением процедуры таможенного оформления. Потому отвечать за чужие грехи не может. 
 Но на этом дело не закончилось. Областной суд, куда обратились таможенники, решение нижестоящей инстанции отменил. Попытки Руслана найти справедливость в Верховном суде успехом не увенчались. Но он решил продолжать бороться.
 Конверт из Конституционного суда, в котором находились бумаги, подтверждающие правоту старшего сержанта, пришел к адресату на прошлой неделе, хотя само определение КС было вынесено пятого февраля этого года. 
 К
 ак говорится, не везет так не везет. Ведь заявление на пересмотр дела можно подавать в течение трех месяцев, а они уже истекли. Однако Чижов все-таки надеется на благополучный исход дела.
 - В Конституционном суде нас заверили, что срок подачи документов должны восстановить в связи с вновь открывшимися обстоятельствами, - 
 <a href="http://rg.ru/2009/06/11/avto-konfiskacia.html">пояснил "РГ"</a>его адвокат Андрей Копылов.

Таможне запретили конфисковывать нерастаможенные иномарки

Как пишет сегодня газета "Время новостей", в столице больше нет проблем с выдачей водительских прав. Об этом вчера заявил начальник управления ГИБДД ГУВД Москвы генерал-майор Сергей Казанцев, комментируя жалобы автомобилистов, столкнувшихся с отсутствием бланков в окружных регистрационно-экзаменационных подразделениях. 
 Казанцев признал, что сейчас водительские права выдаются исключительно по форме №1 -- в виде ламинированных картонных карточек. Выдача удостоверений в виде пластиковых карт (форма №2) прекращена из-за проблем с производителями этих самых карточек, пояснил он. 
 Водительские удостоверения нового образца, которые, по словам начальника московского управления ГИБДД, начнут выдаваться уже в следующем году, будут именно пластиковыми. «Те права, которые москвичи получают сейчас, легитимны, они выдаются на десять лет и, следовательно, будут действовать и после введения удостоверений нового образца, -- успокоил горожан генерал-майор Казанцев. -- Те, кто захочет, могут поменять свои удостоверения досрочно, но это необязательно».
 Среди других возможных новшеств, по словам Казанцева, сейчас рассматривается вопрос о возможности регистрации машин, принадлежащих москвичам, на территории Московской области и, наоборот, подмосковных авто в Москве. «Уже сейчас Москва и Мособласть представляют собой единый регион по информационному обеспечению», -- заметил г-н Казанцев.

В Москве больше нет проблем с выдачей водительских прав

Как пишет сегодня газета «Ведомости», нижегородский фонд «Открытая социология» 6-7 июня опросил 1200 жителей Нижегородской области об общественно-политической ситуации. Отдельный блок вопросов касался судьбы системообразующей для области «Группы ГАЗ».
 Общий долг группы превысил 45 млрд руб., переговоры с кредиторами идут несколько месяцев. Первым подав заявку на государственную помощь, ГАЗ пока ее не дождался, отмечает издание.
 
 <a href="/content/news/36945-vosem_tysach_rabotnikov_gruppy_gaz_budut_uvoleny/">С октября 2008 г. по май 2009 г. с нижегородской площадки ГАЗа, по данным городского центра занятости, уволены 10 700 работников. В июле возможно сокращение еще до 5500 сотрудников.</a>53% респондентов «Открытой социологии» настроены радикально — они считают правильным вернуть ГАЗ государству . 
 Еще 21,9% полагают, что государство должно оказать владельцам автозавода финансовую помощь. Получается, что три четверти опрошенных уверены, что без государства ГАЗу не выжить, комментирует председатель совета фонда «Открытая социология» Сергей Красиков.
 Это исследование с заранее предсказуемым негативным результатом, сообщила газете представитель группы ГАЗ Елена Матвеева.
 Респондентам, по ее мнению, совсем не предлагали конструктивных вариантов ответа, между тем они есть у менеджмента ГАЗа — это реструктуризация задолженности, выпуск новых моделей и реализация антикризисной программы, признанной федеральными властями одной из лучших в стране, подчеркнула Матвеева.

Большинство нижегородцев - за национализацию ГАЗа

FIAT SpA завершил приобретение большинства активов американского автопроизводителя Chrysler Group LLC, говорится в сообщении американской компании. Теперь Chrysler стал немного итальянским, и объединенная компания станет шестой по величине в мире, передает "Интерфакс".
 Новая компания Chrysler Group LLC будет принадлежать FIAT на 20% (в дальнейшем итальянская компания сможет увеличить свою долю до 51%), еще 9,85% будет у правительства США, 2,47% - у Канады, 67,69% - у фонда профсоюза работников автомобильной промышленности США. Правительства США и Канады профинансируют сделку, выделив $2 млрд.
 FIAT на первом этапе не будет предоставлять Chrysler финансовые средства, но окажет ему помощь в переоснащении предприятий для выпуска в США моделей FIAT, и предоставит технологии, чтобы помочь американцам выпускать новые, более экономичные автомобили. 
 Итальянцы почти задаром получают площадку для производства своих авто плюс долю в компании. Это прорыв, ведь с 1983 года FIAT не продает машины в США. Chrysler может начать продавать первые автомобили Fiat через 1,5 года.
 Как отмечают сегодня "Ведомости", итогом сделки по приобретению FIAT SpA 20% американского автоконцерна Chrysler Group LLC, которая была закрыта вчера, может стать создание второй по величине в России дилерской сети, продающей автомобили FIAT и Chrysler.
 Дистрибуцией и строительством дилерской сети FIAT в России с 2006 г. занимается «Соллерс», выпускающий в Татарстане автомобили Ducato, Albea и Doblo. «Соллерс» знает о намерении FIAT использовать сеть для продажи Chrysler, но конкретных планов такого объединения сетей еще нет, сообщил газете представитель FIAT.
 Дилерская сеть и география продаж Chrysler за счет FIAT может стать одной из крупнейших в России. В российской дилерской сети Chrysler сейчас всего 20 дилеров (22 автосалона) в 15 городах, из них шесть — в Москве. Сейчас дилерская сеть Fiat насчитывает 98 дилеров более чем в 60 городах, из них 11 в Москве и шесть в Санкт-Петербурге, в том числе пять собственных центров «Соллерса». Таким образом, в объединенной дилерской сети может насчитываться 120 дилеров.
 Как отмечает издание, большей дилерской сетью в России может похвастаться лишь General Motors — автомобили Chevrolet, Opel, Cadillac, Saab, Hummer (объем продаж за январь- май — 69 700) в России продают 154 дилера. На втором месте — Mitsubishi со 105 дилерами, на третьем — Ford (103 дилера, все данные — на конец марта 2009 г.). Таким образом, дилерская сеть Chrysler-FIAT может стать второй в России.

FIAT завершил покупку Chrysler

Столичное управление ГИБДД оснастит салоны всех патрульных машин системами наружной и внутренней видеофиксации для предотвращения коррупции в своих рядах, сообщил глава ГИБДД Москвы Сергей Казанцев.
 "Необходимо оснастить все патрульные автомашины ДПС системами видеоконтроля, позволяющими наблюдать за действиями инспекторов ДПС, а также за самими водителями, для фиксации возможных противоправных действий с их стороны", - сказал Казанцев.
 Он отметил, что 30-40% патрульных автомашин УГБДД уже оборудованы такими системами.
 "Работа по внедрению подобных систем продолжается. Мы думаем, что в ближайшее время видеоконтролем действий инспекторов в салонах будут оснащены все патрульные машины УГИБДД", - сказал руководитель управления.

В Москве все автомобили ДПС оснастят двумя видеокамерами

Как передает ИТАР-ТАСС, "Группа "ГАЗ" уведомила службу занятости о предстоящем сокращении свыше 8 тыс человек на своей нижегородской площадке. Об этом сообщила сегодня директор Нижегородского центра занятости населения Елена Яковлева.
 По ее словам, компания в течение апреля направляла в службу занятости списки сотрудников, планируемых к сокращению, - в общей сложности это более 8 тыс человек. Принять новых безработных в центре занятости готовятся в середине июля, когда истечет двухмесячный срок с момента уведомления о сокращении.
 
 Как отмечают в службе занятости, порядка 60% тех, кто будет уволен, - это рабочие, и примерно 40% – инженерные кадры. "У нас уже составлен план, кого мы будем трудоустраивать на временные рабочие места, кого переобучать, однако главная трудность будет состоять в том, чтобы адаптировать людей, которые всю жизнь проработали на производстве, к совершенно другой профессиональной деятельности, особенно в сфере услуг, торговли, ЖКХ, где в основном сосредоточены рабочие места", - рассказала Елена Яковлева.
 Она также отметила, что под риском увольнения сейчас находится 39,8 тыс нижегородцев – это те, кто работает по сокращенной неделе, находится в простое или вынужденном отпуске. 
 Из них почти 22 тыс человек – работники "Группы "ГАЗ".

Восемь тысяч работников "Группы ГАЗ" будут уволены

Как пишет газета «Новые известия», на рассмотрении в Госдуме находится законопроект, значительно расширяющий статью КоАП РФ, касающуюся нарушений правил использования ремней безопасности, а также мотошлемов. Предлагается разделить эту статью на три части: снизить штрафы за езду без ремней в городе, но ввести наказание за повторное правонарушение, а также штрафовать за перевоз детей без специального кресла.
 Автор законопроекта депутат Госдумы Юрий Напсо предлагает изложить статью Кодекса об административных правонарушениях РФ «Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов» в трех частях. 
 Сейчас водитель, не пристегнутый ремнем, наказывается штрафом в 500 рублей. Такое же наказание предусмотрено за перевозку непристегнутых пассажиров, а также за управление мотоциклом либо перевозку на мотоцикле пассажиров без шлемов. 
 Депутат предлагает уменьшить размер штрафа до 100–200 рублей. Он убежден, что езда без ремня и шлема «не обладает признаком общественной опасности» и «не создает опасность наступления крайне негативных для общества последствий». То есть если что, то пострадает лишь непристегнутый водитель. А вот в городе, где ограничение скорости составляет 60 километров в час, автор поправок предлагает вообще разрешить водителям не пристегиваться.
 Поскольку в случае ДТП именно дети получают наибольшие травмы, вторая часть статьи посвящена вопросам безопасности маленьких пассажиров. 
 Так, их перевозка должна осуществляться с использованием специальных детских кресел, устройств, соответствующих весу и росту ребенка. 
 Как оговаривается в пояснительной записке, по расчетам экспертов, специальное кресло в 70 случаях из 100 позволяет спасти жизнь детям. 
 Наказанием за подобное административное правонарушение должен стать штраф в размере от 300 до 500 рублей. Ежегодно в результате ДТП погибают более 500 детей-пассажиров, а ранения получают более 9 тысяч. То есть, подсчитал парламентарий, ежедневно погибает около 2 детей. Большинство таких случаев происходит по вине взрослых участников дорожного движения, находящихся в нетрезвом состоянии. 
 И в третьей части вводится ответственность за повторную езду без ремней безопасности. За это предлагается также наказывать штрафом в 300–500 рублей.

Дума разрешит водителям не использовать ремень безопасности в городах

Цены на автомобильный бензин и дизельное топливо в России продолжают расти третью неделю подряд после более чем полугодового снижения с момента начала кризиса, свидетельствуют данные Росстата.
 "Цены на бензин автомобильный выросли со 2 по 8 июня на 2,9%, на дизельное топливо - на 0,7%", - говорится в сообщении ведомства.
 Бензин начал дорожать три недели назад - с 18 по 24 мая цены выросли на 0,1%, с 25 мая по 1 июня - на 0,9%, теперь рост ускорился.
 Удорожание бензина происходит на фоне повышения мировых цен на нефть, которые в последнее время приблизились к отметке в 70 долларов за баррель, передает РИА Новости.

Бензин в России дорожает третью неделю подряд

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco, - автомобиль для тех, кто не мыслит свою жизнь без драйва и эмоций!
 Как известно, "scirocco" в переводе с итальянского означает сильный южный ветер, поэтому тема покорения ветра стала ключевой в презентации нового спорткупе Volkswagen, для которого не существует ни преград, ни расстояний. Вниманию гостей была предложена выставка фотографий, посвященных экстремальным видам спорта, - на них человек представлен могущественным покорителем ветра. Наряду с виртуозными прыжками кайтсерфингистов, запечатленных на фото, большой ажиотаж вызвала декорация в виде доски для серфинга с огромным 5-метровым парусом.
 Однако ничто не могло сравниться с тем, ради чего в эти дни в салоне «Авто АЛЕА» собрались многочисленные поклонники марки Volkswagen. Главный герой праздника новый Volkswagen Scirocco произвел настоящий фурор! Гости остались под впечатлением не только от внешних данных нового автомобиля, сочетающих в себе одновременно и агрессивный экстерьер, и плавность линий, - высокую оценку получили и технические характеристики нового Scirocco. Яркий спортивный дизайн, безупречный стиль и удивительная функциональность вызвали небывалый восторг гостей. Справиться с таким эмоциональным накалом помогал гостям «Бар ветров», в котором всем посетителям предлагался большой выбор безалкогольных коктейлей, а в дополнение к ним разнообразие легких блюд средиземноморской кухни. Всех гостей праздника ожидали памятные подарки, в их числе моментальное фото, - специально для новоявленных поклонников Scirocco на мероприятие был приглашен профессиональный фотограф, который с удовольствием запечатлел каждого желающего рядом с новым автомобилем мечты. За хорошее настроение гостей на празднике отвечал DJ. Живое исполнение модных ритмов электронной музыки прекрасно дополнило яркую атмосферу презентации нового Volkswagen Scirocco, - автомобиля, созданного восхищать.

Презентация Volkswagen Scirocco

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S7: обзоры, новости, машина с7 - разные поколения, комплектации, характеристики S7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S7: читайте свежие новости про автомобили модели с7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S7: читайте тематические статьи про автомобили модели с7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Зимой китайцы из Джака выпустили на российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927443-paket-soka/">лифтбек J7</a>, название которого навевает ассоциации с пакетом сока. Теперь – кроссовер JAC S7. Ему бы цвет лайма в палитру, и можно просить комиссионные за рекламу у одноименной авиакомпании.По характеристикам новый паркетник совсем не самолет, но хороший сервис на борту предусмотрен. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wNP-DEqmOAg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Для России приспособлен?</h2>В начальных версиях обогревов нет никаких. Даже боковые зеркала холодные! Правда, сиденья обтянуты тканью, которая и в морозы, и на жаре приятнее кожи.Если ваш рост выше среднего, сидеть за рулем придется поджавшись: баранка регулируется только по высоте и расположена далековато от водителя. И это тем обиднее, что сиденья-то устроят многих: неплохо отформованы, и лишь рослые будут жаловаться на коротковатую ­подушку.В нашей машине сиденья кожаные, с вентиляцией. В водительское еще и массажер встроен – простенький, в нем двигается лишь  валик поясничной поддержки. Однако породистые Peugeot 2008 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928804-vw-tiguan-1-4-s-dsg-i-perednim-privodom-test-za-rulem/">Volkswagen Tiguan</a> такой же по реализации массаж делают хуже.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xQixjokliPDYtQ_Dd0DYbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC S7 1.5T 6DCT. Цена в России от 1 449 000 ₽. Фары светодиодные, без дополнительных функций. Светят неплохо.</figcaption></figure> <h2>Точно семиместный?</h2>Сзади очень просторно. Половинки дивана сдвигаются вперед-назад, в широких пределах настраивается угол наклона спинки. Можно устроиться даже полулежа. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hR00-hcr9tMvsvaKN1dA5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На JAC S7 ставят обогрев и вентиляцию передних сидений, а для водителя – еще и массажер.</figcaption></figure> Правда, из дополнительного сервиса – только USB-порт и авторежим всех стеклоподъемников.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4_vPP1ApghvfbjyoBX_X0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заднее сиденье не обогревается. Многим понравится регулировка спинки в широком диапазоне.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K6mKhlemQLm2LPdthwr2LQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Галерка крайне тесная и неуютная.</figcaption></figure>Между прочим, JAC S7 на 8 см длиннее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924539-skoda-kodiaq-test/">Кодиака</a> и лишь на сантиметр короче Santa Fe. И я был уверен, что на третьем ряду более-менее просторно. Увы! Как и в случае с лифтбеком J7, превосходство во внешних габаритах китайские инженеры не сумели обратить в увеличенное внутреннее пространство. Я при росте 186 см не могу так «сложиться» на галерке, чтобы и колени уместились, и на пол я опирался полной стопой. Взрослым на третьем ряду – приговор. Да и детям не вариант: сначала нужно исхитриться установить кресло или бустер, а затем ребенка усадить-высадить, что тоже непросто.По умолчанию все машины – пятиместные. За третий ряд сидений нужно доплатить 60–70 тысяч рублей. На мой взгляд – сомнительная идея.Сколько нужно отдать за семиместный универсал или кроссовер (до 2,5 млн рублей)?<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/928506-lada-largus-2021-test-i-video/">Лада Ларгус</a> от 852 тысяч ₽</li><li>JAC S7 от 1,65 млн ₽</li><li>Chery Tiggo 8 Pro от 1,83 млн ₽</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/924539-skoda-kodiaq-test/">Skoda Kodiaq</a> от 1,83 млн ₽</li><li>Mitsubishi Outlander от 2,27 млн ₽</li><li>Peugeot 5008 от 2,36 млн ₽</li></ul><h2>Мультимедия на уровне?</h2>После запуска двигателя оживают два ЖК-дисплея по 12,3 дюйма. Один заменяет собой классические приборы (только на машинах в топовой комплектации). Дисплей красивый, но всё, что доступно – это переключать набор выводимых данных, что умеет монитор любой, даже самой скромной приборки. Центральная часть явно прорисована с прицелом на отображение работы систем активной безопасности. Но в России их на S7 не ставят.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MuTjKLgrHJz3nfBr3p8ETQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комбинация хорошо читается. Но зачем большой дисплей, если его нельзя перенастроить?</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8SktvDTLgrNlyMJE8VT5TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шикарную картинку с четырех камер можно настроить по своему вкусу. При перестроениях автоматически включается вид в «три четверти сзади».</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zvM_7_cq2ESeusO_FjQCog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Козырек приборов слегка маскирует выпирающий центральный дисплей на 12,3 дюйма. Джойстик роботизированной коробки – электронный, блок управления микроклиматом – сенсорный. Кнопки ЭРА-ГЛОНАСС врезаны прямо в панель беспроводной зарядки телефона.</figcaption></figure> А вот расположенный на центральной консоли медиадисплей в размерах и наполнении в зависимости от уровня оснащения не меняется. Главное: предусмотрена функция полного отзеркаливания смартфона на этот дисплей. Нужно лишь скачать простенькое мобильное приложение и подключить телефон через USB. Работает адекватно.Камеры кругового обзора выдают картинку потрясающей четкости – такую и в премиуме встретишь редко! Впервые в жизни я уверенно парковался исключительно по изображению на мониторе.Топ-аудиосистема – марки Infinity (не путайте с автомобилями Infiniti). Качество звука не впечатлило, но всё же оно заметно лучше аудиосистем с «плоским» звучанием на большинстве китайских машин.<h4>ЗАЗОР ИЛИ ИНТЕРВАЛ?</h4>Мы уже привыкли к тому, что даже Лады имеют более-менее ровные кузова. Но бывают исключения. Еще зимой на лифтбеке JAC J7 я приметил неудачную подгонку кузовных панелей. На S7 всё оказалось намного хуже. На казахстанский завод «Сарыарка­АвтоПром» кузов приходит в сборе: выходит, так криво кузов нашей машины собрали на головном предприятии – в Китае.<table><tbody><tr><td><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9-iGq8yC5fQvJuuuIjiGJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стык переднего бампера с крылом с одной стороны ровный, с другой (на фото) – расширя­ющийся.</figcaption></figure> </td><td><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z80iz4NuP2uwAS-f5T6Y4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Правая передняя дверь провисает. Все четыре двери в нижней части топорщатся: передние выпирают над плоскостью задних, задние – над плоскостью крыльев.</figcaption></figure> </td><td><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/akX44v3X2NCEhT3chKaLOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зазоры по периметру пятой двери: слева не просунуть и мизинец, справа легко входит средний палец.</figcaption></figure> </td></tr></tbody></table><h2>Как едет?</h2> На S7 стоит наддувный двигатель 1.5 на 150 сил и 6‑ступенчатый преселективный робот. Оба агрегата проходят в ОТТС под длинными индексами, что указывает на их разработку (или как минимум – доработку) самим Джаком, а не покупку на стороне в сборе. Иных сочетаний в России нет: даже в «базе» за 1,45 млн стоит робот.Дергается при троганье и на некоторых переключениях он так, словно мотор и коробка впервые друг друга видят. Разгон машины массой 1840 кг при 150 силах не может быть шустрым по определению – но JAC S7 еще и вяло реагирует на нажатие газа, добавляя к набору скорости лишнюю секунду-полторы (да-да, экология и оберегание робота от чрезмерных нагрузок). Производитель даже не заявляет время разгона до «сотни». Взбодрить кроссовер нечем: выбор настроек есть только для усилителя руля – три степени «утяжеления».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bhft6koeydwSUSMGRjImfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник можно оснастить электроприводом с открыванием взмахом ноги. Китайцы обещают 960 л (!) объема при пятиместной конфигурации. Измеряли явно под потолок. Узкая докатка висит под днищем.</figcaption></figure> Так что ловим дзен от неспешной езды и радуемся тому, что S7 неплохо справляется с дефектами наших дорог, а в смешанном цикле не выходит за пределы 10 л/100 км. Крены в поворотах великоваты, однако не пугают и с вальяжным характером автомобиля в целом гармонируют.Акустический комфорт не фонтан: колесные арки молят о дополнительной изоляции. И с асфальта не съезжайте. Мало того, что привод передний, так и клиренс всего 160 мм.***Приятные мелочи лишь отчасти компенсируют качество сборки и дерганый силовой агрегат. Единственный сильный аргумент «за» – цена. За 1,45–1,75 млн рублей ничего в похожих габаритах не купишь (если только УАЗ Патриот). Ну а дешево и идеально не бывает. JAC S7 радует в некоторых мелочах, но расстраивает качеством сборки и настройками силового агрегата, а это – фундамент автомобиля<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u6Pfp-BkLLOGnV0bY8kN7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задняя оптика решена по мотивам Audi Q7. По умолчанию горят светодиодные верхние фонари. При открывании пятой двери габариты и поворотники переходят в нижние секции на лампах накаливания.</figcaption></figure> <h4>JAC S7 1.5T 6DCT</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4776 / 1900 / 1760 / 2750 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1840 / 2300 кг</li><li>Объем багажника 960–1358 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 5500 об/мин; 251 Н·м при 1500–4200 об/мин</li><li>Максимальная скорость 160 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 64 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р6</li></ul> <ul><li>Выбор экспертов!!! Представляем вашему вниманию <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/sumki-organayzery-setki/">органайзер «За рулем»</a> для багажника в автомобиль.</li><li>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</li></ul>

Новый (и большой) кроссовер из Китая: тест-драйв «За рулем»

Садков Георгий

JAC S7 1.5T 6DCT. Цена в России от 1 449 000 ₽. Фары светодиодные, без дополнительных функций. Светят неплохо.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Времена популярности «малышей» типа Матиза и Оки – в прошлом. Сегодня Picanto, по сути, в одиночку сражается в самом маленьком сегменте. Неудивительно, что три четверти покупателей Picanto – женщины. На них и был сделан упор при обновлении.  Только косметика!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vBvVFlNWX28" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Салон</h2>Лаймовые вставки в версии Style, апельсиновые – в Люксе, красные – в GT Line. Подсветка макияжного зеркальца, красивый цветной дисплей в приборке. И возможность зеркалить смартфон у топовой медиасистемы с 8‑дюймовым экраном.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uQLaFx1ZXtNgn23WUUDJEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер – сплошь из жесткого пластика, а руль перемещается только вверх-вниз. Но сидеть удобно. Три старшие версии ­отличают цветные элементы в салоне.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OUGNZvFO_8lblgdcH0TY2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>После обновления появилась «приборка» Supervision с цветным дисплеем трипкомпьютера.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jgb2SP6K8LkovksQTMgcUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы переместить селектор, педаль тормоза надо выжимать до упора. Частичное нажатие не сработает. Это сильно мешает, когда нужно быстро переключаться, разворачиваясь в узком месте.</figcaption></figure>Сесть сзади непросто. Можно разве что поставить детское кресло, потеснив правого переднего седока. Но тогда всплывет новая проблема – куда положить коляску или подростковый велосипед? Багажник – не багажник, а, скорее, сумочка с расширенными возможностями, и высокий порог здесь кстати. Всякая «очень нужная» мелочь не вывалится при открытии двери. А пакеты из супермаркета отправятся на пустующее заднее сиденье.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VXp_Is2wEeORFocnk4hu4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Здесь будет тесно даже ребятишкам в детских креслах.</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>Базовый трехцилиндровый мотор (всего-то 67 сил) идет в паре с механикой, а 84‑сильный 1.2 работает исключительно с 4‑ступенчатым ­автоматом.«Автоматический» Picanto <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928458-kia-picanto-2021-test-i-video/">задорно ускоряется</a>, несмотря на скромную мощность и задумчивость «четырехступки». Потому что легкий – меньше тонны.Ход подвески маленький, запаса прочности на ямах не чувствуется, обратная связь на руле так себе. Но между тем Picanto очень юркий и проворный: легко пролезает в любую щель. И со стоянкой проблем нет.Почему загнанные парковочным деспотизмом властей москвичи не пересаживаются на малышей А‑класса? Наверное, потому что ездить не так приятно. Я постоянно хотел закрыть уже закрытые окна: уплотнители пропускают весь шум с улицы. И боже упаси вас ехать по разбитой дороге — даже мелкие ямы бьют по ушам. Picanto – исключительно асфальтовый зверь.Противоречий в машине много, однако желтый проныра располагает к себе и поднимает настроение. Маленькая машинка – это удобно в городе и по-своему стильно.<h2>Почем?</h2>Самый простой Picanto 1.0 с кондиционером стоит 830 тысяч – почти как более просторный и комфортный Rio. А если хочется автомат – готовьте минимум 960 тысяч. За машину в нормальном оснащении придется <a href="https://www.zr.ru/content/news/928741-mashina-stoit-million-a-kakovy/">отдать миллион</a>. А наш GT Line потянул на миллион сто.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WuJYlklL59PRYPYtfvvHRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Picanto. Цена в России от 829 900 ₽</figcaption></figure> Выбор Picanto логичен, если очень хочется яркий городской хэтч, а денег на Mini Cooper нет. И как милый подарок в цвет новым туфлям он тоже прекрасен. Во всех остальных случаях логичнее взять машину класса В: она даст то, чего Picanto не позволит ни за какие деньги – возможность возить не только себя и не только по городу.<h4>НАМ БЫ ОКУ!</h4>Почему некогда популярная Ока, самая дешевая машина на рынке (сейчас она бы стоила 250–300 тысяч) не получила продолжения?<div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HQqxnKguZ5ywZuL711MlWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></div>Появившись в 1989 году, сначала ВАЗ‑1111 выпускался в Тольятти. А позже производство перенесли на КАМАЗ и Серпуховский завод. Переднеприводной автомобильчик длинной чуть больше трех метров был хорошо скомпонован и внутри был довольно просторен для своих габаритов. В движение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923604-vaz-1111-polnaya-istoriya-oki/">Оку</a> приводила половинка «восьмого» мотора – двухцилиндровый агрегат объемом 0,65 литра в 29 л.с. Позже его сменил мотор 0,75 (33 л.с.). Именно вазовский двигатель и стал приговором. Его производство в Тольятти свернули, чтобы освободить мощности. Пытались найти замену в виде китайских агрегатов, но эффекта это не дало. Терялось главное преимущество машины – цена. И Ока быстро умерла, потеряв спрос.Сегодня дешевая Ока невозможна. Чтобы выйти на рентабельный уровень, такие машинки нужно продавать в огромных количествах, а современные экологические и сертификационные требования сделают их дорогими. А «задорого» возьмут Rio или Solaris.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OBPWikR7aH751rwJoGsc4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В городе Picanto свой, но на трассе чужак – сильно реагирует на боковой ветер и колею. На высокой скорости слишком велики обороты двигателя – шумно и расход растет.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 KIA PICANTO
 </td>
 <td width="33%">
 1.0 MT
 </td>
 <td width="33%">
 1.2 AT
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 3595 / 1595 / 1495 / 2400
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 952 / 1370
 кг 
 </td>
 <td width="33%">
 980 / 1370
 кг 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника (VDA)
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 255
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 161
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 161
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Разгон 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 14,3
 с
 </td>
 <td width="33%">
 13,7
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р3, 12 клапанов, 998 см³; 49 кВт/67 л.с. при 5500 об/мин; 95,2 Н·м при 3750 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1248 см³; 62 кВт/84 л.с. при 6000 об/мин; 121,6 Н·м при 4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ-92 / 35
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива (смешанный режим)
 </td>
 <td width="33%">
 4,4
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 5,4
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод; М5
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод; А4
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <div> </div><div>Редакция «За рулем» благодарит администрацию МФТК «5 планет» за помощь в организации съемки.</div><div><ul><li>Выбираете универсальный
автомобиль на каждый день  В помощь вам
автомобильный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">багажник на крышу</a>
отечественного <a href="https://shop.zr.ru/info/brands/lux/">производителя
LUX</a>. </li><li>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</li></ul></div>

Обновленный Kia Picanto: Ока XXI века

Kia Picanto. Цена в России от 829 900 ₽

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5008

Автомобиль 5008: новости, обзоры, машина 5008 - характеристики, комплектации, разные поколения 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5008: читайте профессиональные новости об авто модели 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5008: читайте профессиональные статьи об авто модели 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

3008

Автомобиль Peugeot 3008: новости, обзор, машина Пежо 3008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 3008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 3008: читайте свежие новости об автомобилях модели Пежо 3008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3008: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 3008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новые французские кроссоверы: вам 5 мест или 7?

Сравнительный тест

Канунников Сергей

«Восьмерка» из ЧССР: ретротест спорткупе Skoda Garde

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Наше первое свидание с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927714-santa-iz-sorento/">обновленным Santa Fe</a> на полигоне было скоротечным, к тому же автомобиль оказался предсерийным, в камуфляже.Полноценную проверку уже товарной машины я провел на дорогах Кавказа. Hyundai с бензиновым атмосферником V6 3.5 стал моим на два дня по прилёте в Минеральные Воды. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cxwjfbFaW9Q" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-LLLZDeq5XMryj1k370vkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне обновленного Santa Fe всегда будет кнопочное управление коробкой передач и никогда не будет маркого черного глянца. Медиакомплекс – с экраном на 8 или 10,25 дюйма. В первом случае Android Auto и Apple CarPlay могут быть беспроводными.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5BJb5ZIs_3sjCGGJFFg_iQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Расположение данных на приборке поменять не получится. При включении поворотника появляется картинка с камеры обзора мертвой зоны. Ее угол охвата вдвое больше, чем дает зеркало – 50 градусов.</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>Особо крутых гор и серпантинов на маршруте не предполагалось, но мотор и без них должен раскрыть себя. По паспорту двигатель «везет» с места до 100 км/ч за 8 секунд, на 1,2 с быстрее дизеля. Ощущения от разгона скрадывают ровный характер тяги и хорошая шумоизоляция. Хотя «шумка» всё же не мешает отметить, что в прежние времена «шестерки» звучали повкуснее.Обгоны даются играючи. Без малого две тонны легко устремляются вперед, и позади остаются даже самые дерзкие местные Приоры.Для наших узких трасс могучий V6 – отличный выбор. Налоговыгодные 249 сил и возможность лить АИ‑92 добавляют еще два весомых плюса в его копилку. На противоположной чаше весов, как нетрудно догадаться, аппетит. Я отжигал лишь кратковременно, большую часть дороги ехал не спеша. Но данные на маршрутном компьютере ужаснули: 13,4 л/100 км вне города!Если пытаться уложить этот мотор в психологически адекватные 10 л на сотню, ритм движения окажется таким, что и базового агрегата 2.5 хватит с избытком. И зачем тогда платить 3,3 млн за версию с топовым двигателем?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j4lvsfqvvCZieiv41P377Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду на 34 мм увеличился запас места для ног. Багажник пятиместной версии прибавил с 625 до 634 л.</figcaption></figure> Однако путешествовать лучше по ровным дорогам. Даже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914740-hyundai-santa-fe-2019-test-drajv/">дореформенный Santa Fe</a> проявлял излишнюю для семейного кроссовера жесткость подвески. С тех пор максимальный диаметр колес вырос с 19 до 20 дюймов – якобы по просьбам клиентов. У меня как раз такая машина. И на «двадцатых» колесах Santa отмечает каждую трещину и каждый стык. Перед «лежачими полицейскими» быстро привыкаешь тормозить до минимальной скорости. А когда асфальт сменился усыпанным камнями проселком, всё и раскрылось. Santa Fe, кажется, впервые увидел такую дорогу и дал понять, что к подобной встрече его не готовили. Громко и тряско! Салон стоически молчит, но слабо верится, что это надолго.<h4> и соплатформенный </h4>Некоторые двигатели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928623-obnovlennyj-hyundai-santa-fe/">на Santa Fe и на Sorento</a> одинаковые. Кроссоверу Киа с бензиновым мотором 2.5 его 180 сил хватает для неспешной езды, и размеренных водителей он удовлетворит. Дизель 2.2 мощностью 199 л.с. я «примерял» и на Sorento, и на предыдущем Santa Fe. Он дает отличный баланс динамики и экономичности. Хотя замена классического автомата на 8‑ступенчатый «мокрый» преселективный робот – шаг назад в плане надежности, который может отпугнуть часть покупателей. Отличия <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Be-xSRb_iFtmD-YCEEjHXg=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V15Ysbm-n3OMuXvwBTx-SA=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Kia Sorento</figcaption></figure><ul><li>Двигатель V6 3.5 доступен только на Santa Fe</li><li> Единственный вариант с передним приводом есть у Sorento ­(бензин 2.5, цена 2,42 млн рублей)</li><li>У Sorento шесть версий, у Santa Fe – 19</li><li>Третий ряд сидений на Sorento ставится по умолчанию в три самые дорогие комплектации, у Santa Fe – опция для всех моторов</li><li>Полный набор систем активной безопасности есть только в самом дорогом Sorento (3,45 млн рублей), у Santa Fe его можно заказать для любого двигателя (от 2,79 млн руб­лей)</li><li>Обогрев ветрового стекла и форсунок стеклоомывателей: на всех Santa Fe и ни на одном Sorento</li><li>Электронный селектор коробки передач: на всех Santa Fe и только на самом дорогом Sorento</li></ul><h2>Какой выбрать?</h2>Для российских направлений выбор один – Santa Fe с минимально возможными колесами на 17–18 дюймов. Благо, это три основные <a href="https://www.zr.ru/content/news/927612-obnovlennyj-krossover-hyundai/">комплектации</a> Family, Lifestyle и Prestige. В верхнем уровне оснащения High-Tech диаметр увеличивается до 19 дюймов. «Двадцатые» диски ставятся за доплату в 70 тысяч рублей вместе с панорамной крышей в версии High-Tech и по умолчанию – в лимитированной серии Calligraphy (3,36 млн рублей с дизелем, 3,42 млн с мотором V6). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/glb0FdNq1OQTn3xhwN7VCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe. Цена в России от 2 529 000 ₽</figcaption></figure> Последняя также подразумевает полный набор опций, окрашенные в цвет кузова наружные накладки кузова, решетку радиатора в темном хроме, отделку сидений кожей Nappa, а стойки кузова, противосолнечные козырьки и потолок затянуты замшей. Доплата относительно предыдущей комплектации – 50 тысяч рублей. стартует с 2,53 млн рублей с двигателем 2.5, с 2,84 млн – с дизелем, с 3,36 млн – с «шестеркой». Все версии с полным приводом, для любой версии можно заказать третий ряд сидений.В прошлом году Santa Fe продавался в России на четверть лучше немолодого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927139-kia-sorento-cheryexeed-txl-skoda-kodiaq-sravnitelnyj-test/">Sorento Prime</a>. С учетом обновления Hyundai и лучшего выбора версий ­расклад поменяется вряд ли. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c-rb4h4QJfQ_ih9MYoGJtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задние поворотники остались в неудачном месте – отдельными секциями в нижней части бампера. Зато огни заднего хода зачем-то подняли в основные фонари, где они куда хуже освещают дорогу.</figcaption></figure> <h4> 3.5 MPI</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4785 / 1900 / 1710 / 2765 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1835 / 2600 кг</li><li>Объем багажника 130 / 571 / 1639 л</li><li>Двигатель бензиновый, V6, 24 клапана, 3470 см³; 183 кВт / 249 л.с. при 6400 об/мин; 332 Н·м при 5000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,0 с</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 67 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 14,7 / 8,1 / 10,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul><h4>ТЕХНИКА</h4>Изменения в двигателях после ­рестайлинга2.5 MPI. Пришел на смену 2.4 GDI. Непосредственный впрыск заменили на распределенный. Допустим АИ‑92. Мощность снизилась со 188 до 180 л.с. Заявленная динамика улучшилась на 0,1 с (стало 10,3 с), расход снизился на 0,3–0,8 л/100 км в зависимости от режима. Раздельное охлаждение головки и блока, каналы проложены между цилиндрами поперек. Ось цилиндра смещена на 5 градусов в сторону. Двухступенчатый масляный насос. Масло 0W‑20.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4sXqmcbr9mFD9AWVACGtMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>2.2 D. Мощность и момент, 199 л.с. и 440 Н·м, те же при тех же оборотах. Но – головка и блок алюминиевые (–19,2 кг массы), объем уменьшен с 2199 до 2151 см3. Улучшились скоростные параметры: стало 9,2 с и 205 км/ч, было 9,4 с и 203 км/ч. Снижение расхода – на 0,9–2,4 л/100 км в зависимости от режима. Новый ТНВД сжимает топливо до 2200 бар. Распредвалы меняются только в сборе с ГБЦ.3.5 MPI. Осталось 249 л.с., момент снизился с 336до 332 Н·м. Полностью электронная система управления температурным режимом. Масляный насос с бесступенчатой регулировкой производительности.Робот 8DCT. Два сцепления в масляной ванне. Два контура охлаждения с разным маслом: управляющий и для трущихся деталей. Прошел 30 тысяч км в ходе ускоренного ресурсного теста на автополигоне НАМИ и по дорогам общего пользования: полная нагрузка, 35% времени со скоростью менее 30 км/ч, 30% по грунтовкам, 20% шоссе, ­ 15% горных дорог. Дефектов не выявлено.<ul><li>Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях! <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">Автоаксессуары «За рулем</a>» — выбор экспертов!</li><li>Сохранить пороги автомобиля от внешнего механического воздействия и придать машине индивидуальность помогут алюминиевые <a href="https://shop.zr.ru/catalog/porogi-avtomobilnye/">пороги-площадки турецкой компании Can Otomotiv</a>.</li></ul><div>Фото: Hyundai</div>

Обновленный Hyundai Santa Fe: тест самой мощной версии

Hyundai Santa Fe. Цена в России от 2 529 000 ₽

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»