Свежее

Лучшее

Трудности перевода

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Среди 12 образцов летних омывателей, обнаруженных по весне в магазинах столицы, три были готовы к употреблению и расфасованы в 4-литровые емкости. Удобно заливать, но неудобно возить. Остальные – концентраты. Для испытаний, согласно требованиям ОСТ 6-15-1616-90, в лаборатории приготовили типовое дорожное загрязнение, состоящее из глины, олеиновой кислоты, кварцевого песка, моторного масла, ланолина, углерода, аммиака и цемента. Именно на этой адской смеси проверялась моющая способность – причем вне зачета была испытана и бесплатная вода. Скажем сразу: она, единственная, провалила этот тест, показав лишь 76-процентную моющую способность при норме ГОСТ Р 51696 не менее 80%. А вот омыватели все до одного справились с задачей, показав результат не хуже 95% и усложнив тем самым расстановку в итоговой таблице.
 На определении моющей способности эксперты не остановились и проверили с помощью хроматографа, нет ли в жидкостях запрещенного метанола. Его не обнаружили, зато выявили другой растворитель – этилацетат. Это вещество хорошо растворяет смолы, жиры, масла и сложные эфиры целлюлозы. О целлюлозе мы упомянули не случайно: именно этилацетат используют как растворитель для нитроцеллюлозных эмалей. Их сегодня не используют на заводах для окраски кузовов, но в качестве ремонтного покрытия еще можно встретить. А потому мы привели в таблице процентное содержание этилацетата, способного оказать растворяющее воздействие на покрытие старых или кустарно перекрашенных кузовов.
 В лаборатории, разумеется, проверили воздействие омывателей на лакокрасочное покрытие: по методике «Форда», с использованием тест-пластин этой фирмы. Таким образом, результаты могут быть напрямую отнесены к кузовам, окрашенным эмалями из числа применяемых нынче для «фордов». И тут нас ждал неприятный сюрприз: один из образцов оставил на покрытии «видимую несмываемую границу по контуру высохшей капли (особенно на поверхности, окрашенной темной краской)».
 В заключение – комментарий к табели о рангах. На первые позиции попали те омыватели, которые показали наивысшую моющую способность при минимальной цене в расчете на литр готового раствора. Эта цена, кстати, не так уж и велика, а лидер и вовсе может посоперничать с водой. Да здравствует мыло душистое? 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNNufI9rcVnSM_cBJ6CDZw" width="548" height="411" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113884.jpg" class=" imp-image-83245" />
 
 12 место
 Летний автоочиститель стекол Strike
 Производитель: OАО «Химик», Россия
 Цена – 75 руб. за 4 л готового раствора.
 Изготовителя подвело стремление обеспечить температуру замерзания -5°С. Видимо, поэтому в состав бухнули 14,3% этилацетата, что привело к появлению несмываемых следов на лакокрасочном покрытии, хотя моющая способность далеко не самая высокая.
  + Удобная канистра с носиком.
  - Оставляет следы на эмали.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sTAKa3LQM6VGXON84_KvWw" width="463" height="347" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113885.jpg" class=" imp-image-83246" />
 
 11 место
 Long Way Fly Wash
 Производитель НПФ «Юнона-Авто», Россия
 Цена – 35 руб. за 1 л концентрата на 4 л готового раствора.
 Концентрата в литровой упаковке хватит на пару полных заправок типичного бачка. Раствор не должен замерзнуть до -3°С. Имеет в составе ароматизатор и ингибитор коррозии.
 + Умеренная цена.
  - Самая слабая в тесте моющая способность. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iahIqDWQUDofnX5b4WJ3Jg" width="580" height="435" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113886.jpg" class=" imp-image-83236" />
 
 10 место
 Hi-Gear Windshield Washer Booster HG5652
 Производитель Hi-Gear Products Inc., CША
 Цена – 154 руб. за 355 мл на 35 л готового раствора.
 Состав необременителен для кошелька, моющая способность средняя, зато есть подробнейшая инструкция на русском языке, которая не рекомендует применение на пластиковых и деревянных деталях.
  + Удобная мерная шкала на флаконе.
  - Не слишком высокая моющая способность.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m79ynqo6Dp1svFSj3B0kQA" width="439" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113887.jpg" class=" imp-image-83235" />
 
 9 место
 Prestone Bug Wash Concentrate
 Производитель Prestone Products Corporation, США
 Цена – 100 руб. за 458 мл на 4 л готового раствора.
 Утверждая, что эта жидкость «на 100% лучше всех других отмывает стекло», изготовитель погорячился – в тесте показатель средний. Аромат лимона присутствует, а вот цена совершенно нескромная.
  + Приятный запах.
  - Самая высокая цена в тесте.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZXlluNyS2K57Qf_vrbF_lw" width="508" height="381" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113888.jpg" class=" imp-image-83238" />
 
 8 место
 Летний автоочиститель стекол Forsage
 Производитель ОАО «Роснефтехим», Россия
 Цена – 55 руб. за 4 л готового раствора. 
 Среди готовых к употреблению омывателей этот – самый дешевый. Притом упаковка – самая емкая: целых 4,4 л. Содержит отдушку, изготовитель обещает выдающиеся способности по удалению следов насекомых.
  + Демократичная цена.
  - Средние моющие способности на стандартной грязи. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fwSYKfXIv8RYcoPn3SBMsQ" width="438" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113889.jpg" class=" imp-image-83237" />
 
 7 место
 Long Way Elite Screen Wash
 Производитель НПФ «Юнона-Авто», Россия
 Цена – 85 руб. за 4 л готового раствора.
 Не должен замерзнуть вплоть до -3°С. Содержит ароматизатор – видимо, и вправду элитный, что нашло отражение в цене. Моющие способности неплохие, но не выдающиеся.
 + Неплохие моющие свойства.
  - Весьма высокая цена.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HVvsqIZkG1smrENO4NPc3g" width="439" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113890.jpg" class=" imp-image-83240" />
 
 6 место
 Arexons Scheibenklar 1:100
 Производитель Misal Arexaons, Италия
 Цена – 150 руб. за 250 мл на 25 л готового раствора.
 Есть удобный мерный баллончик на 2,5 л готового раствора. Подчеркивается, что омыватель не вредит пластику – это важно для омывателя фар некоторых авто. Аромат мятной свежести дополнительно делает процесс приятным.
 + Невысокая цена, удобная упаковка.
 - Отсутствуют дата производства и срок хранения.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rnJ8iDYr_1IlQ9CNVEg-vw" width="573" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113891.jpg" class=" imp-image-83239" />
 
 5 место
 AGA суперконцентрат
 Производитель ООО «Эй-Джи-Эй Автомаг», Россия
 Цена – 30 руб. за 100 мл на 6 л готового раствора. 
 Обошел предыдущий образец на один рубль. При разбавлении не нужно ничего отмерять – можно вылить от половины до целого флакончика в бачок. Моющие средства на высоте, хотя в нашем тесте есть и стопроцентные результаты.
 + Хорошая моющая способность, низкая цена.
  - Флакона хватит максимум на две заправки бачка.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yCViU1o2Rq0IYkstUajoUQ" width="517" height="388" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113892.jpg" class=" imp-image-83242" />
 
 4 место
 SCT Scheiben-Reiniger
 Производитель SCT, Германия
 Цена – 50 руб. за 250 мл на 25 л готового раствора.
 Имеется удобный дозатор вверху флакона, содержимого которого хватит на 5 л. Обладает цитрусовым запахом и самой низкой среди импортных средств ценой.
 + Очень низкая цена, удобная упаковка.
 - Отсутствуют дата производства и срок хранения. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LFOrve6BujsgnyeW-pIIkQ" width="631" height="473" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113893.jpg" class=" imp-image-83241" />
 
 3 место
 Liqui Moly летний шампунь в бачок омывателя
 Производитель Liqui Moly, Германия
 Цена – 65 руб. за 50 мл на 5 л готового раствора.
 При таком объеме флакона дозатор, видимо, сочли излишним. Приятный лимонный аромат, применим для фар с поликарбонатным стеклом. Указана дата изготовления, но срока годности нет. То, что он превышает один год, однозначно доказал наш тест.
 + Отличные моющие свойства.
 - Высокая цена.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZyNjMxEPqPPPo5KclVY0ZQ" width="508" height="381" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113894.jpg" class=" imp-image-83244" />
 
 2 место
 Next Lavr Insect Cleaner Мухомой
 Производитель НПО «Поликом», Россия
 Цена – 50 руб. за 330 мл на 13 л готового раствора.
 Специалисты Южно-Уральского университета сумели создать композицию, отлично отмывающую стекло – хотя и на основе импортных компонентов. Быть может, упоминание о них лишь маркетинговый ход? Состав недорогой, на упаковке есть деления. 
  + Отличные моющие свойства.
  - Демократичная цена.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5GrOZdTIcM-AUM6tF1dyTQ" width="516" height="387" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/16050/113895.jpg" class=" imp-image-83243" />
 
 1 место
 BBF моющая добавка в бачок омывателя
 Производитель ЗАО «Химпромпроект», Россия
 Цена – 30 руб. за 250 мл на 50 л готового раствора.
 Фантастика! Оказывается, можно добиться идеальной очистки стекла почти задаром – даже при условии использования концентратов фирмы BASF и ряда других. Отмерять жидкость нужно колпачками. Указаны и дата изготовления, и срок годности.
 + Лидер по сумме показателей.
  - Неясно, можно ли использовать для мытья пластиковых фар.

Да здравствует мыло душистое!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ND0uWYmzMDb549UJyAkq2g" width="562" height="422" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/16041/113799.jpg" class=" imp-image-83173" />
 
 Лекс Керссемакерс: «Форд» не собирается разводиться с «Вольво»
 
 Посетивший Москву первый вице-президент «Вольво» по стратегии бренда и продукта г-н Лекс Керссемакерс поделился своими впечатлениями о российском и мировом рынке, а также планами на будущее.
 – Марка «Вольво» давно известна и популярна на российском рынке. Как вы оцениваете результаты прошлого года?
 – Показатели роста в течение последних трех лет и ближайшие прогнозы близки к идеальным. Особенно впечатлили результаты продаж двух флагманов премиум-класса – ХС90 и S80. Именно в этом классе мы позиционируем наши автомобили, причем не только в России, но и во всем мире. К примеру, продажи S80 Executive в 2007 году выросли на 82%, достигнув 2669 шт.
 По результатам 2007 года, российский рынок стал для нас пятым по значимости в сравнении с предыдущим годом. В этом году планируем реализовать здесь уже свыше 40 000 автомобилей.
 – На какие модели компания делает ставку в 2008 году?
 – Надеемся, что высокий спрос на ХС90 и S80 сохранится. Однако мне кажется, что с учетом загруженности российских мегаполисов, а также растущей ориентированности покупателей на общемировые тенденции, будущее за такими компактными и экономичными авто, как С30. В прошлом году эту модель приобрели почти две тысячи россиян. Не за горами и новое поколение S60.
 – В последнее время многие фирмы активно используют идеи прошлых лет – достаточно взглянуть на «Форд-Мустанг» или ФИАТ-500. Вы не планируете возродить такую легендарную модель, как «Амазон»?
 – Мы не возвращаемся к прошлому, а лишь используем элементы дизайна наших машин 70–80-х годов в новых моделях.
 – «Вольво» – законодатель моды в автомобильной безопасности. Что будет предложено нового?
 – В модели XC60 мы впервые применили систему City Safety (безопасность в городе). Благодаря ей наши автомобили смогут избежать столкновения на скоростях менее 30 км/ч. Например, в московских пробках это фантастическое устройство незаменимо. Впредь оно станет стандартом для всех «Вольво».
 – Ведущие американские концерны переживают сейчас не лучшие времена. Это породило слухи о возможной продаже компанией «Форд» принадлежащего ей «Вольво».
 – Я об этом слышал, да и газеты читаю (смеется). Но пока я не получил от моего руководства ни одного намека на то, что «Форд» собирается расстаться с «Вольво».
 – В последнее время быстро развивается автомобильный рынок Китая. Связываете ли вы с ним будущее?
 – Мы вышли на китайский рынок всего несколько лет назад, и пока что результаты в Китае несопоставимы с нашими достижениями в России.
 – Многие крупные производители размещают на территории России свои производства. Какие планы у «Вольво»?
 – Мы обсуждали такую возможность, оценивали перспективы, но на данный момент конкретных планов у компании нет. Нам пока хватает мощностей своих заводов. Однако я не исключаю, что завод «Вольво» может появиться и в России.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2kdNVI_rxgfM2eHSBE7RzQ" width="437" height="328" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/16041/113800.jpg" class=" imp-image-83177" />
 
 ОТКРЫЛИСЬ
 СУРГУТ
 «БМВ Груп Россия» открыла дилерский центр компании «Автоград Премиум» по продаже автомобилей БМВ и «Мини». В автоцентре представлены все сопутствующие услуги: страхование, лизинг, кредитование, в том числе программа BMW Financial Services, а также продажа аксессуаров БМВ. Салон на Аэрофлотской улице рассчитан на обслуживание 15 машин ежедневно.
 НИЖНИЙ НОВГОРОД
 Дилерский центр БМВ открылся на ул. Бринского, он заменит салон «Автомобили Баварии», размещавшийся на ул. Стрелка.
 В автоцентре – весь модельный ряд БМВ, официально поставляемый в Россию. Сервисная зона на 15 постов позволяет обслуживать до 35 автомобилей в день.
 КАЛУГА 
 Второй в Калуге авторизованный дилерский центр «Группы ГАЗ» – «Темп Авто» торжественно открылся на Зерновой улице. Одновременно здесь можно обслуживать до 7 автомобилей.
 БЛАГОВЕЩЕНСК
 В Благовещенске, на Тенистой улице открыт салон «Автоцентр ГАЗ АвтоР». Станция обслуживания оснащена 7 постами. Покупателю предложен весь модельный ряд ГАЗа от коммерческих авто до спецтехники.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x31lwfBZmsCWayPJ4j3vvg" width="493" height="370" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/16041/113801.jpg" class=" imp-image-83178" />
 КУРСК
 Улицу Энгельса украсил новый салон «Фольксваген Центр Курск». В шоу-руме полный модельный ряд марки, сервисная зона оборудована 12 постами и рассчитана на ремонт 30 машин в день. В салоне есть все службы пред- и постпродажного сервиса. До конца года в Курске планируют продать 500 легковых и 100 коммерческих авто.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xe14fbh_NgrL5vT06GkD2Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/16041/113802.jpg" class=" imp-image-83179" />
 
 «Пежо» в динамике
 Компания «Пежо» объявила о выпуске ограниченной спортивной серии модели 407 в комплектации DYNAMIC Limited Edition. 
 В начинку предлагаемой версии входят подогрев передних сидений, датчик дождя, автоматическое включение фар, 6 подушек безопасности, климат-конт-роль, противотуманки, ESP, центральный замок, радио CD RD4+MP3 и ударопрочные тонированные стекла. Цена на «Пежо-407» DYNAMIC Limited Edition начинается с отметки в 637 800 руб.
 Кроме того, генеральный директор концерна Жан-Филипп Коллен объявил о запуске в серийное производство концепт-кара «Пежо 308 RC Z». Серийная модель и её окончательное название будут представлены во Франкфурте в 2009 году, а весной 2010 года автомобиль премиум-класса поступит в продажу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dBqukFBZ3YL_hsCWz7AsTQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/16041/113803.jpg" class=" imp-image-83180" />
 
 Шустрики от «Форда»
 В дилерских центрах «Форд» появились две новинки – «Фиеста Спорт» и «Фиеста ST». Хэтчбэк «Фиеста Спорт» оснащен двигателем Duratec 1,6 л. Авто разгоняется до 100 км/час за 10,7 с и развивает скорость до 184 км/ч. «Фиеста ST» с 2,0-литровым 16-клапанным мотором Duratec (150 л.с.) набирает сотню всего за 8,4 с, а максималка – 208 км/ч. Цены на «Форд-Фиеста Спорт» стартуют с 430 000 руб., на «Фиеста ST» – с 539 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/skZPeDHZCL5hPfngab8nAQ" width="640" height="480" layout="responsive" /><figcaption>Центр Sollers-Голицыно: трехэтажный торгово-сервисный комплекс общей площадью 14 000 м2, шоу-рум на 15 легковых и 3 грузовых авто, кредит и лизинг (компания Sollers-Финанс), сервисная зона на 16 легковых и 6 грузовых постов, кузовной цех на 6 постов окрас</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/16041/113804.jpg" class=" imp-image-83174" />
 
 Стальной бренд
 Компания «Северсталь-авто», поменявшая название на латинское слово Sollers, открыла первый дилерский центр Sollers-Голицыно, с которого стартует программа создания собственной дилерской сети Sollers. Центр является дилером всех марок Sollers – УАЗ, ФИАТ, «Саньён» и «Исудзу». Он расположен на пересечении Минского шоссе и малого московского кольца, в 25 км от Москвы.
 Персонал центра – 176 человек, план годовых продаж – более 3500 автомобилей четырех марок. До конца 2009 года компания планирует открыть в Москве, Санкт-Петербурге и других ключевых регионах 16 подобных салонов. Общие инвестиции в проект составляют $139 млн. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bCfjH-LMc8gXlqNdiDT87w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/16041/113805.jpg" class=" imp-image-83175" />
 
 Дачный вариант
 «Независимость-Мазда» завлекает сезонными скидками и подарками для покупателей пикапа «Мазда BT-50» грузоподъемностью 1137 кг с турбодизелем 2,5 л (143 л.с.). Кроме вместительного кузова, BT-50 может похвастаться сравнительно небольшим расходом топлива – 11,7 л/100 км в смешанном цикле. Цена зависит от комплектации авто: от 611 000 руб. за базовую версию до 789 000 руб. за «упакованную».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S9FjDcCWMC0BNkLjokXjww" width="548" height="411" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/16041/113806.jpg" class=" imp-image-83176" />
 
 Русская «Элантра»
 Компания «АВТО-СТАРТ» в июне начинает продажи «Хёндай Элантра» (1,6 л, 105 л.с., МКП) российской сборки (Таг-АЗ). В базовой комплектации – подушки безопасности для водителя и пассажира, усиленная подвеска, гидроусилитель руля, центральный замок, кондиционер, электропривод боковых стекол, подогрев передних сидений, иммобилайзер, антикоррозийная обработка кузова и полноразмерная запаска.
 Русская «Элантра» представлена в шести цветах «металлик» (серебристый, бежевый, темно-серый, темно-красный, темно-синий и черный). Цена – от 449 900 руб.

Новости дилеров

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZX6kv54Sv4IoBLxwfYKi3Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/16047/113849.jpg" class=" imp-image-83213" />
 CR-V впервые представили в Японии в 1995 году, а годом позже организовали их выпуск для внутреннего рынка. В России и Европе эти машины появились только в 1997-м, причем с единственным 2-литровым двигателем В20В (128 л.с.), 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом с автоматически подключаемым задним мостом (заводское обозначение RD1). Пятиступенчатую механику предложили только в 1998 году. Несмотря на скудный выбор, спрос на эти машины оказался огромен, поэтому их сборку организовали в разных частях света – США, Канаде, Англии и на Филиппинах. В Россию официально поставляли вседорожники только японской сборки, но в 2000 и 2001 годах завозили также «англичан». Место рождения можно узнать по VIN, точнее по его первым буквам: JH говорит о японском происхождении, SH – об английском, 1HG и 2HG, соответственно, об американском и канадском, а PAD – о филиппинском. Дополнительные сведения о конкретном автомобиле можно почерпнуть из специальной таблички, где указаны тип двигателя и шасси. На «европейцах» она крепится к левому брызговику в моторном отсеке, на «американцах» её надо искать на рамке радиатора.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_EiT7gaWoMTfTJ4KHVdgzg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Кочерга» автомата на рулевой колонке подсказывает, что автомобиль изначально проектировался для американского рынка.</figcaption></figure><img src="/d/story/af/16047/113850.jpg" class=" imp-image-83212" />
 
 НАШИМ И ВАШИМ
 CR-V, предназначенные для российского и европейского рынков, почти идентичны – никакого «российского пакета» нет и в помине. Отличие в основном сводится к отсутствию кондиционера на некоторых «европейках», тогда как все машины, проданные у нас, оборудовались им «в базе». Сверх того, в стандартную комплектацию входили подушки безопасности водителя и переднего пассажира, полный электропакет и центральный замок. За доплату можно было приобрести легкосплавные диски, люк в крыше и релинги.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g2CAzTSBEwTKn6Jve73RBw" width="545" height="409" layout="responsive" /><figcaption>На «американцах» и «японцах» фонарь заднего хода расположен на задней стойке...</figcaption></figure><img src="/d/story/af/16047/113851.jpg" class=" imp-image-83217" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9OjOeYAN3OoxgBCIa1cTIA" width="545" height="409" layout="responsive" /><figcaption>… а на «европейцах» ниже – в бампере.</figcaption></figure><img src="/d/story/af/16047/113852.jpg" class=" imp-image-83216" />
 Евразийские машины легко отличить от собратьев из других регионов, даже не глядя на идентификационные номера – по оформлению задней части кузова. Так, номерной знак и фонарь заднего хода с «противотуманкой» у «европейцев» расположены на бампере, а запасное колесо висит на двери багажника, тогда как на авто для рынков Северной Америки и Японии номер крепится непосредственно к пятой двери, сигналы заднего хода интегрированы в фонари на задних стойках, а запаска может находиться внутри машины.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t5Pr_z1qysv9e61hH4BMNQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Номерной знак у «европейцев» интергрирован в бампер, а у машин для других регионов – в пятую дверь.</figcaption></figure><img src="/d/story/af/16047/113853.jpg" class=" imp-image-83215" />
 На CR-V первых лет выпуска устанавливали черные бамперы, зеркала и молдинги, что весьма практично в городской толчее, однако после рестайлинга 1999 года их начали окрашивать в цвет кузова. В переднем бампере нашлось место противотуманным фарам. Кожух запаски стали изготавливать из пластика (раньше он был матерчатым), передние сиденья обрели более развитую боковую поддержку, появились подсветка кнопок и преднатяжители ремней безопасности.
 Тогда же потенциальным покупателям предложили новый двигатель B20Z, выдававший уже 147 л.с. Правда, новым его можно считать условно, так как прироста мощности достигли лишь изменениями впускного и выпускного трактов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qU6EQqxvSKhfNokMwZOZLQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>После рестайлинга чехол «запаски» изготавливали из пластика. Он гораздо практичнее матерчатого.</figcaption></figure><img src="/d/story/af/16047/113854.jpg" class=" imp-image-83214" />
 
 СЕБЕ НА УМЕ
 Машины, продававшиеся на рынке США, имели свои собственные комплектации LX, Base, EX и SE (Special Edition). Помимо светоотражающих элементов в переднем и заднем бамперах, формы светового пучка, оцифровки приборов в милях и фаренгейтах, характеристик амортизаторов и пониженной степени сжатия двигателя (под 92-й бензин), эти «хонды» отличались от аналогов из других стран уровнем оснащения. Так, автомобили в самой простой комплектации LX имели как полно-, так и переднеприводное (заводской индекс RD2) исполнение, штампованные колеса и достаточно скудное внутреннее убранство. Автомобили с приводом на одну ось оборудовали только автоматической трансмиссией, тогда как версию 4х4 можно было заказать и с механикой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PGHOZWU6irFfwqukNuPcow" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дополнительные светоотражающие элементы в бамперах выдают американское происхождение.</figcaption></figure><img src="/d/story/af/16047/113855.jpg" class=" imp-image-83218" />
 Комплектация Base поступила в продажу только в 1997 году. В отличие от LX, все эти автомобили имели привод 4WD и ABS. В более продвинутой комплектации EX ко всему прочему добавляли легкосплавные диски и центральный замок с дистанционным управлением.
 Ну а «хонды» в самой «заряженной» версии Special Edition уже щеголяли кожаным салоном, заводской тонировкой и окрашенными в цвет кузова бамперами (правда, не полностью, а лишь в верхней части), молдингами и зеркалами. Кстати, в качестве опции для всех комплектаций предлагали отделку под дерево, охранную сигнализацию и т.д.
 
 ПРОСТОЕ И СЛОЖНОЕ
 В Японии первые CR-V выпускали с октября 1995 по август 2001 года, и несмотря на скудный выбор двигателей (как и во всем мире, здесь предлагали только по одному типу двигателя до и после рестайлинга) и трансмиссий, вариантов исполнения автомобиля насчитывалось более десяти.
 Самые простые комплектации L package и B specification (даже без кондиционера) снабжали подушками безопасности и ABS только в качестве опций, хотя привод на все колеса и автомат были обязательны.
 Более продвинутые варианты Fullmark и Performa появились после рестайлинга в 1998 году и обзавелись подушками и ABS уже «в базе», а их версии с приставкой Navi даже оборудовали навигационной системой. Обладатели Fullmark могли насладиться отделкой салона под дерево, а в качестве опции – заказать систему VSA, обеспечивающую слаженную работу ABS, 4WD, Slide Control и TCS (антипробуксовочная система), тогда как владельцы машин в комплектации Performa довольствовались лишь TCS (опционально). Зато утешением последних служил кузов повышенной жесткости и релинги на крыше.
 Встречаются, но довольно редко, комплектации Smart Scape и Active Scape, которые отличаются дополнительными стоп-сигналами, возможным присутствием навигационной системы и отделкой салона.
 
 БЛИЖЕ К ТЕЛУ
 На вторичном рынке представлено огромное количество автомобилей, среди которых преобладают привезенные из США и Японии. Несмотря на схожесть с европейскими аналогами, коды многих деталей у них свои, что непременно приведет к проблемам при заказе запчастей, так как дилеры не располагают соответствующими каталогами. К тому же структура VIN японских CR-V отличается от общепринятой, а это, в свою очередь, не позволяет непосвященным даже определить заводское оснащение автомобиля. Лучше (хоть и дороже) остановить свой выбор на «европейцах» или машинах, проданных в России через официальных дилеров.

Славянский шкаф

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amulet

Автомобиль Chery Amulet: новости, обзор, машина Чери Амулет — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Amulet  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Amulet: читайте свежие новости про автомобили модели Чери Амулет — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amulet: читайте свежие статьи про автомобили модели Чери Амулет – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NR_-boNwnE2MmmHCWUiAmQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/16045/113835.jpg" class=" imp-image-83201" />
 
 CHERY AMULET 1.6
 Из­го­то­ви­тель «Автотор»
 Год вы­пу­с­ка 2006
 В экс­плу­а­та­ции «За ру­лем» с августа 2006
 Про­бег на мо­мент от­че­та 40 000 км
 Пре­ды­ду­щие пуб­ли­ка­ции в жур­на­ле 2006, № 10, 12; 2007, № 4
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WIKN4GfwJaJ3acQxVWP9MA" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>Отказы генератора на «Амулете» нередки. По гарантии его меняют без проблем, а вот за свой счет накладно: стоит узел 7500 рублей и отличается невысокой ремонтопригодностью.</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/16045/113836.jpg" class=" imp-image-83202" />
 За время эксплуатации «Амулет» показал себя шустрым, но шумным. Уже на сотне гудят наружные зеркала и щетки стеклоочистителя, свистит мотор: идем на взлет, пристегните ремни! В целом по шуму «китаец» не лучше большинства отечественных авто. Но в городе, где скорость ограничена 60 км/ч, звук уже не давит на уши. Шумоизоляция здесь весьма оригинальна – так, под обивкой потолка мы обнаружили картон. Дешево и сердито! В то же время не услышишь привычных в наших машинах скрипов панелей и обивки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Enm-GoWZSMnnHExFUWcd3A" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>Такое увидишь нечасто: вместо оригинальной запчасти дилер установил более дорогой неоригинал от ГАЗ-3110. Согласимся в одном: эта запчасть куда доступнее.</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/16045/113837.jpg" class=" imp-image-83199" />
 В плюс запишем удивительную вместимость автомобиля. Огромный багажник плюс сложенные задние сиденья, образующие ровную площадку, позволяют перевозить и объемные, и длинные грузы. Совсем недавно нам пришлось эвакуировать китайский же скутер с оборванным ремнем вариатора. В «Амулет» он поместился целиком, и багажник закрылся.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cyHXAommd5bIBhCSBALeSQ" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>Если среднего предохранителя нет, доехать можно, перекинув его провод (красный) на соседний предохранитель (клемма под винт).</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/16045/113838.jpg" class=" imp-image-83200" />
 А вот давить на крышку багажника или капот не стоит: даже от легкого нажима остаются вмятины. Ржавчины пока нет, если не считать «цветущих» сколов краски на капоте – последствий 60-часовых испытаний на скоростном кольце Дмитровского полигона.
 За рулем «Амулета» в целом комфортно, панель приборов хорошо читается. Но чтобы включить первую, третью и пятую передачи, за рычагом приходится тянуться. А заднюю можно ненароком перепутать с первой.
 Под капотом – простор и свобода, мотор легко обслуживать и ремонтировать. К сожалению, заглядывать под капот «Амулета» пришлось чаще, чем хотелось бы.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I-AOK9SQ1J-B5bJrKMXH7w" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>А вот фильтр системы вентиляции нам менять не стали – дескать, продувается, и ладно. Что ж, поменяем сами (ЗР, 2008, № 4, с.258).</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/16045/113839.jpg" class=" imp-image-83205" />
 Замигала лапочка зарядки батареи; мы обнаружили перезаряд. Разобрав генератор, выяснили, что отремонтировать его в гаражных условиях непросто. Видимо, так думают и на фирменной СТО, где генератор даже не стали разбирать (и разбираться в причинах неисправности), а просто заменили по гарантии.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s3f-RHqMXCgTNIMCMWtDvA" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>Цена оригинального масляного фильтра невысока, но доступ к нему – только снизу, да и оттуда отвернуть его нелегко.</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/16045/113840.jpg" class=" imp-image-83206" />
 Силовой предохранитель (60 А) в блоке возле аккумуляторной батареи оказался недешевым «расходным материалом». Мы купили их несколько – про запас, но однажды в пути очередная плавкая вставка не просто перегорела – расплавился весь блок предохранителей. «Амулет» встал посреди оживленной магистрали без признаков жизни. Чтобы вернуть ему подвижность, пришлось перекинуть провод на соседнюю клемму с предохранителем 80 А.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a2f_uc5dn4YQmROOwuuXDA" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>На 40 тыс. км поменяли все ремни – и ГРМ, и навесных агрегатов. Перестраховка? Зато не оборвутся!</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/16045/113841.jpg" class=" imp-image-83203" />
 Подошло ТО-5 (40 тыс. км): предварительная запись и минимум две недели ожидания. Кроме расплавленного блока предохранителей, в списке неисправностей числился свист из-под капота (начиная с 2000 об/мин), источник которого мы так и не смогли отыскать.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ibNkCmt8kqbMiGeB2i1CYQ" width="547" height="410" layout="responsive" /><figcaption>Вместе с ремнем ГРМ меняют и его натяжитель, с виду вполне работоспособный. Плохо, что за это платит клиент.</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/16045/113843.jpg" class=" imp-image-83198" />
 Обслуживание автомобиля заняло в «Центре-Авто» более 10 нормочасов! Под стать и сумма счета – свыше 16 тыс. рублей. При том, что свист как был, так и остался. Мастер заверил, что он слышен практически на всех машинах и возникает в системе впуска. Диагностика «Чери-Амулета» заняла почти два часа оплачиваемого времени, замена по гарантии блока силовых предохранителей – еще час. То, что остальные работы по ТО заняли 8,5 часов (!), можно объяснить ювелирной тщательностью мастеров либо необходимостью подгонять по месту каждую деталь. Время покажет, какой вариант ближе к истине.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gsHlciMpm6NnJ1Af1hTicA" width="573" height="430" layout="responsive" /><figcaption>Привод спидометра снимали, чтобы залить масло в коробку передач, после установки он перестал работать и был заменен.</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/16045/113842.jpg" class=" imp-image-83204" />
 По непонятным причинам, на автомобиль установили топливный фильтр «Бош» от ГАЗ-3110 (двиг. 406). Наверное, не смогли найти у дилеров штатный или… не захотели: оригинал дешевле заменителя (238 руб. против 291). Зато менять фильтр системы вентиляции салона вообще не стали – дескать, он и так чистый: «коли печка продувается, то и делать ничего не надо». 
 Говорят, возвращаться плохая примета, но пришлось: после техобслуживания перестал работать спидометр. Привод заменили по гарантии, но, похоже, причина отказа – человеческий фактор: на СТО его снимали, чтобы залить масло в коробку передач.
 В целом «Амулет» показал себя достаточно надежным. Но без доработок отдельных узлов, похоже, не обойтись, тем более что заводская гарантия (2 года или 60 тыс. км) скоро закончится.

Время – деньги

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x31TKtgiDsQ8MlCrKDtacg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/16046/113844.jpg" class=" imp-image-83209" />
 Большинство покупателей полагают, что дешевое авто должно передвигаться самостоятельно и стоить не больше 125 тысяч рублей. В эти рамки укладываются изделия отечественного автопрома 5–10-летнего возраста и модели иностранного производства не старше 20 лет от роду. За эти деньги можно купить классические модели «Жигулей», «ИЖ-Оду», «Волгу», «Оку», переднеприводные модели ВАЗа и немало изделий иностранных производителей, начиная с популярных в России «корейцев» («Нексия», «Матиз», «Акцент») и заканчивая «элитой» этого сектора рынка – европейскими авто, преимущественно германского происхождения («Ауди-80», «Фольксваген-Пассат», «Мерседес-Бенц» Е-класса и т.д.). При равенстве цен возраст прямо пропорционален престижу марки – чем круче статус, тем старше авто, включая порой и откровенный хлам. Подтверждение – в нашей таблице.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m7flFCg_6OAqkYFOuQu4WA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Сведения, предоставляемые дилерами, лаконичны, но весьма информативны.</figcaption></figure><img src="/d/story/ae/16046/113845.jpg" class=" imp-image-83208" />
 Попадаются и довольно свежие экземпляры, но, как правило, это автомобили с правым рулем, творения литовских умельцев, собранные из автокомплектов со свалок Европы, или машины, которые «ищут с собаками» правоохранительные органы разных стран.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ijhAhhCuyA2_SryNunQ1fQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>За 95 тысяч рублей можно стать владельцем даже «Мерседеса» – правда, способного передвигаться только с помощью буксира.</figcaption></figure><img src="/d/story/ae/16046/113846.jpg" class=" imp-image-83207" />
 
 ДЕЛОВОЙ РАЗГОВОР
 Официальные дилеры не жалуют авто почтенного возраста: с древними экземплярами полно хлопот, много на них не заработаешь, да и не к лицу солидной фирме копаться в старье. Покупка и последующая продажа дешевых автомобилей для автосалонов скорее рекламная услуга, чем способ обогащения, поэтому рассчитывать на большой выбор интересующих нас авто не приходится.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I7MT_o7fUgT04yqdVwjnjw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Пороги у этого «Блейзера» 1991 г. прогнили настолько, что на нем не то что на бездорожье, на дороги выезжать небезопасно.</figcaption></figure><img src="/d/story/ae/16046/113847.jpg" class=" imp-image-83211" />
 Цены на «дилерские» автомобили выше рыночных на 10–20% – это плата за сэкономленное время и гарантии юридической чистоты авто (все машины проходят криминалистическую и юридическую экспертизы). А вот акт осмотра такого автомобиля и тем более перечень выявленных дефектов вы, скорее всего, не увидите, однако самым настойчивым продавец все же позволит осмотреть машину в собственном техническом центре или на стороне.
 Достоверную информацию проще получить у профильных дилеров, то есть тех, кто занимается продажами и обслуживанием выбранной марки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/peOnhzuW8vnHjUNSxDkdew" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Эту «семерку» 2003 г., с пробегом в 72 тыс. км дилер к продаже специально не готовил, о чем свидетельствуют следы наспех сделанного предыдущим владельцем кузовного ремонта.</figcaption></figure><img src="/d/story/ae/16046/113848.jpg" class=" imp-image-83210" />
 Приглянувшийся экземпляр может принадлежать салону либо частнику. Считается, что скидку реально получить только в первом случае, так как основной доход дилер имеет с оборота, а не с конкретного образца. Но торговаться не грех и в комиссионке, надо лишь найти способ уговорить менеджера связаться с владельцем и сообщить тому, что его автомобиль готовы приобрести на 100–200 у.е. дешевле заявленной цены.
 Не упускают свой шанс и механики, снимая с комиссионных машин все, что выходит за рамки базовой комплектации. Так что если вы захотите доукомплектовать свежекупленный автомобиль магнитолой, чехлами или комплектом зимней резины – обращайтесь: более широкого выбора при вполне умеренных ценах в другом месте, пожалуй, не найти.
 Дешевый товар к продаже специально не готовят: на кузове сколы и царапины, двигатель не вымыт, химчистку в салоне не делали и т.д. Логика очевидна – удорожание авто приведет к падению спроса. Потенциальному покупателю она на руку, поскольку сразу становится ясно, как эксплуатировал авто предыдущий хозяин, перекрашивались ли кузовные элементы, есть ли подтеки масла и т.п. Ведь сияющие свежим лаком кузовные детали и идеальная чистота под капотом на отнюдь не новом автомобиле вызывают подозрения.
 В правоте всего вышесказанного мы убедились в первом же автоцентре. Парочка взятых на пробу машин – ИЖ-2126 2004 г., 1,6 л, с пробегом 46 тыс. км, за который просили 78 тыс. рублей, и ВАЗ-21083 2000 г., 1,5 л., с пробегом 53 тыс. км, за 100 тыс. руб., могли похвастать родной краской, отсутствием кузовных повреждений и на поверку оказались очень неплохими вариантами в плане технического состояния. Неудивительно, что «восьмерка» нашла нового владельца в считанные часы. Судя по довольному выражению лиц покупателя и продавца, оба сочли сделку выгодной.
 
 РЫНОЧНЫЕ ОТНОШЕНИЯ
 В последнее время рынки все больше теряют былую популярность. Оно и понятно, «щупальцы» дилерских центров проникли во все сферы автомобильной жизни, предлагая более цивилизованный и прозрачный сервис. Лишь в регионах, где «официальная экспансия» еще не столь велика, рынки до сих пор играют значительную роль в процессе автомобилизации страны.
 Здесь выбор интересующих нас авто куда больше, цена ниже, а количество (но не качество!) услуг и вовсе не поддается учету. Не сходя с места желающий может получить кредит, оформить покупку через комиссионный магазин, заказать осмотр авто экспертом-криминалистом, нотариально оформить сделку, застраховать машину и т.д. Главное, соблюсти паритет желаний и возможностей.
 Машины на рынке расставлены по чинам: дорогие – в одном ряду, дешевые иномарки – в другом, отечественные – в-третьем, грузовые – в-четвертом и т.д. Это очень удобно – не приходится обходить огромную территорию в поисках нужного экземпляра.
 Торгуют, как правило, профессиональные перегонщики, поэтому товар здесь не самого лучшего качества, ведь прибыток они получают с каждого конкретного авто. А схема стара как мир – купить подешевле, навести лоск и продать подороже. Выглядят машины замечательно – чистые, наполированные, без единой пылинки. Что же на самом деле скрывается под сверкающей «оберткой», вы, скорее всего, не узнаете – на техническую экспертизу продавец соглашается крайне редко. Посудите сами: зачем обнародовать нередко плачевное состояние объекта продажи? Да и занимает процедура немало времени, а «койкоместо» на рынке небесплатно. Возможно, какие-то юридические и технические гарантии он вам предоставит: будет клясться мамой и даже покажет распечатки из сервиса, но дальше слов дело не пойдет. Придется рассчитывать только на свои силы и знания.
 Мы в этом убедились, как говорится, не отходя от кассы. Приглянувшийся поначалу «Фольксваген-Пассат» 1989 г., 1,6 л, МКП, с пробегом 230 тыс. км и ценником в 118 тыс. рублей оказался участником серьезного ДТП. Дефектоскоп намерил на обоих задних крыльях и крышке багажника слой шпатлевки более 2000 мкм (при норме не более 150 мкм). Окончательно все выяснилось после демонтажа фальшпола и пластиковых панелей багажника – горе-продавцы даже не удосужились выровнять и покрасить металл изнутри.
 Второй исследованный экземпляр – «Ауди-80» 1990 г., 1,8 л, МКП, с пробегом 247 тыс. км за 123 тыс. рублей понравился куда больше, но вместо оригинала ПТС на руках у продавца был только дубликат. Возможно, документ действительно утерян, но исключать криминальную версию мы бы не стали.
 
 ИНФОРМАЦИОННОЕ ПОЛЕ
 Если где и есть широта выбора, так это на страницах информационных изданий. Кажется, можно стать владельцем автомобиля, не вставая с дивана. Но это только видимость. На самом деле, большинство машин уже находится в руках перекупщиков (соответственно цена сразу же увеличивается на их процент), и купить авто из первых рук – большая удача. Существуют и другие трудности: во-первых, объявления содержат минимум информации, а оценить состояние транспортного средства по фотографии невозможно, так что для осмотра потенциальной покупки все же придется «съездить в адрес», а во-вторых, технических и уж тем более юридических гарантий ни один здравомыслящий продавец не предоставит.
 
 ГОРЬКАЯ ПРАВДА
 Приобретая подержанную иномарку солидного возраста, будьте готовы вкладывать в нее немалые средства. Поэтому покупка 15-летней иномарки – удовольствие сомнительное, если, конечно, вы не владелец автосервиса. Прочим лучше сосредоточиться на отечественных моделях автопрома и относительно свежих «корейцах» (так, по нашим оценкам, «Дэу-Нексия» – одна из самых дешевых в ремонте и обслуживании иномарок). Пусть они менее престижны, зато моложе; им реже придется ночевать в гараже, да и шансов нарваться на криминал куда меньше, поскольку они, как правило, были куплены в автосалонах дилеров, а не привезены невесть откуда.
 А став, наконец, обладателем подержанного авто, помните, что узлы и агрегаты ветерана изрядно устали, поэтому эксплуатируйте его бережно – не гоните лошадей. 
 
 Выбирая недорогую подержанную машину, лучше сосредоточиться на отечественных моделях и относительно свежих «корейцах».

Совет ветеранов

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YPqalAI4gwselLXeXZ5gSA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/16051/113896.jpg" class=" imp-image-83248" />
 Впрочем, назвать гражданскими машины, способные разгоняться до 300 км/ч, язык не поворачивается. А именно с расчетом на такие болиды проектировали новую шину конструкторы «Гудьира». У компании большой опыт создания высокоскоростных шин, и новинка пришла не на пустое место, а на смену прежней «формульной» покрышке «Игл F1». Формула 1 в названии серии этих шин – не только маркетинговый ход, но и техническая основа. Ведь мало просто испечь «бублик», способный остаться целым при такой скорости (а радиальные нагрузки от центробежной силы, напомним, растут пропорционально квадрату скорости), нужно еще обеспечить весь комплекс свойств, который отличает хорошую шину от просто круглого куска армированной резины.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4PevzC1LLZ-7A6VuB13Zww" width="584" height="438" layout="responsive" /><figcaption>Сплошное центральное ребро Goodyear Eagle F1 Asymmetric придает хорошую курсовую устойчивость на высоких скоростях. Массивные блоки на внешней стороне – залог надежного сцепления в повороте. Широкие канавки хитрого профиля между внутренними блоками эффект</figcaption></figure><img src="/d/story/b3/16051/113897.jpg" class=" imp-image-83247" />
 Именитые производители шин все чаще отказываются от еще недавно популярного симметрично направленного рисунка протектора (напомним, такой был и у «Игл F1») в пользу асимметричного. Дело в том, что в реальных условиях нагрузки на шину никогда не бывают симметричными даже при прямолинейном движении, не говоря уже о поворотах (в них-то, как известно, и выигрываются гонки!). В новой «Игл F1 Асимметрик» несимметричны не только протектор, но и вся конструкция шины. В частности, усилена внутренняя боковина, что уменьшает деформацию шины в повороте. Отсюда – более равномерное и обширное пятно контакта в повороте, что не только снижает износ в экстремальных режимах, но и позволяет проходить виражи на более высокой скорости. Разработчики назвали это решение «технологией активного поворота» (Active Cornergrip Technology).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JGlg90LwOn9iq35BRs1JTQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Goodyear Eagle F1 Asymmetric уже продается в России. В ассортименте – 24 типоразмера от 17 до 20 дюймов с высотой профиля от 50 до 25. Индекс скорости – Y, до 300 км/ч.</figcaption></figure><img src="/d/story/b3/16051/113898.jpg" class=" imp-image-83249" />
 Поработали инженеры и над «мокрыми» характеристиками шины. Причем улучшали их комплексно – и за счет рисунка протектора, и за счет состава смеси, и за счет упомянутой силовой неоднородности шины. Кроме того, конструкторы добились значительного снижения шума: заявленный уровень – 70,2 дБ при скорости 80 км/ч, что с запасом укладывается в грядущие европейские нормы.
 Протестировать новинку мне удалось как на мокрой, так и на сухой трассе на «Ауди ТТ», в том числе в ее полноприводном варианте. В качестве точки отсчета организаторы выбрали шины известного японского производителя. Само по себе превосходство «Игл F1 Асимметрик» было прогнозируемо, ведь даже лучшие когда-то шины через пару лет начинают безоговорочно проигрывать молодым конкурентам. Гораздо интереснее оценить характер поведения автомобиля. Больше всего различие чувствуется на мокрой извилистой трассе картодрома. На «альтернативных» шинах, начиная с определенной скорости, «Ауди» в мокрой «эске» при перекладке начинает скользить, разворачиваться и мигом оказывается на травяном газоне. На «Асимметрике» возникающее скольжение куда мягче, и машину удается поймать рулем даже в 90-градусном заносе. Первые субъективные впечатления вполне подтвердили и наши замеры (см. статью «Скоростной участок» – ЗР, 2008, № 5).

Асимметричный ответ

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xUfbK12OBh4b-7LfOG2SjQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16053/113919.jpg" class=" imp-image-83260" />
 
 КРЕМ ДЛЯ ОЧИСТКИ РУК
 Ориентировочная розничная цена – 90 руб./400 г
 Что нужно сделать в первую очередь, закончив ремонт автомобиля? Конечно, вымыть руки! Но как удалить глубоко въевшиеся загрязнения? «Соляркой» (растворителями) не обойдешься, да и для кожи такое мытье небезвредно. Лучше взять специальный крем Orange с ароматом апельсина. В нем есть абразивные добавки, которые помогут соскрести смазки, краски, нагар, деготь, ржавчину, сажу, смолы, клеи, битум… Притом достаточно вытереть руки ветошью, смывать водой не нужно, тем более что тогда на коже останутся антисептические добавки и ланолин, препятствующий пересыханию. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/etCh4pbY_bK6yL2NvSJiOw" width="678" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16053/113920.jpg" class=" imp-image-83265" />
 
 GSM – МОДУЛЬ
 Ориентировочная розничная цена – от 6800 руб.
 Выпущенный компанией «УльтраСтар» модуль StarLine Messenger предназначен для связи и дистанционного управления сигнализацией с мобильного телефона. Ведь дальнобойность радиобрелока невелика, а в данном случае сообщение о срабатывании сигнализации найдет вас даже в зарубежной поездке. Причем, ответив системе с помощью SMS-ки, вы можете, например, заблокировать двигатель. Впрочем, есть и более простой режим голосовой связи. Вам позвонит робот и примет ответные команды, набранные с клавиатуры телефона. Модуль может подключаться к выходам любых охранных систем, но, конечно, полностью раскрывает свои возможности в тандеме с «родной» сигнализацией StarLine Twage. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rLgF7ZxPqo4zyzweGBRSvA" width="577" height="433" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16053/113921.jpg" class=" imp-image-83266" />
 
 СВЕЧИ ИЗ ПЛАТИНЫ
 Ориентировочная розничная цена – 20 000 руб.
 Нет, на самом деле свечи ПА-RUS стоят всего лишь до 50 руб. за штуку. Но по заверениям производителя, каждая стотысячная на деле окажется намного дороже. Ведь ее центральный электрод массой 20 г сделан из чистой платины! Так что не спешите вворачивать купленные свечи в двигатель, поскребите электрод: быть может, именно вам повезло? 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/szARDMUHLozrmuFjGZos4w" width="792" height="594" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16053/113922.jpg" class=" imp-image-83263" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DVhX0odghcGKTYO7EELXkQ" width="361" height="271" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16053/113923.jpg" class=" imp-image-83264" />
 
 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
 Ориентировочная розничная цена – 500 руб.
 Под торговой маркой Finwhale появились улучшенные тормозные колодки для задних барабанных тормозов автомобилей «Лада». VR 311 подойдут для классики, «Нивы», «Шевроле-Нива», а VR 318 – для «Калины», «Приоры» и остальных переднеприводных моделей ВАЗ.
 Улучшен состав смеси фрикционной накладки, что повысило эффективность торможения на 15–30% и одновременно на 15–20% увеличило износостойкость. В целях защиты от подделок все заводские данные отныне находятся не на бумажной этикетке, а нанесены непосредственно на изделие каплеструйным способом. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DGT5B1wwlFqu4YHkZXhZaw" width="722" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16053/113924.jpg" class=" imp-image-83261" />
 
 ТЕРМОСТАТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ
 Ориентировочная розничная цена – 90–360 руб. в зависимости от типа.
 Компания LUZAR освоила выпуск бескорпусных и корпусных термостатов для автомобилей «Лада-Калина», ВАЗ-2110, «Шевроле-Нива».
 Долговечность новинки обеспечит каркас из нержавеющей стали, а точность срабатывания достигнута технологически благодаря компьютерной системе дозирования наполнителя. Впервые предлагается универсальный термостат для «Калины» и ВАЗ-2110. Он не имеет корпуса, зато снабжен телескопическим стержнем клапана, позволяющим автоматически регулировать высоту при монтаже. Конечно, его использование несколько сложнее, но цена вчетверо ниже корпусной версии. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rQKvSNcsHPoK_tqS_pEgOQ" width="577" height="433" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/16053/113925.jpg" class=" imp-image-83262" />
 
 ЗАМОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО ВАЛА И РЫЧАГА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
 Ориентировочная розничная цена – 1800 – 11 000 руб. в зависимости от модели.
 Фирма ФЛИМ продолжает расширять применяемость своих замков «Гарант Блок» и «Гарант Консул», которая теперь охватывает и такие автомобили, как, например, китайский BYD F3, рестайлинговый «Форд-Фокус», редкий у нас «Хёндай-Верна» и популярнейшие «Шевроле-Лачетти», «Мицубиси-Лансер». Полную информацию можно найти в обновленном каталоге.

Новые товары

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Как-то мы рассказали об особо точном и надежном расходомере (ЗР, 1999, № 7), изобретенном кандидатом технических наук Виктором Домогацким. С легкой руки ЗР прибор получил признание и выпускается серийно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DKN7MPKcd8x7BkR0_XXlaA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Этот компактный экспериментальный гидромотор развивает мощность 30 кВт – более чем достаточно, ведь таких в автомобиле будет минимум два!</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/16059/113966.jpg" class=" imp-image-83302" />
 Оказалось, запатентованный принцип роликолопастной гидромашины годится не только для учета, но и для… привода транспортных средств! С подобной гидрообъемной трансмиссией уже построен тепловоз, а в лаборатории гидромотор крутит автомобильное колесо. (Небольшой макет был также показан на выставке «Архимед-2008».)
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ijyljXhPJdPkyL4A2-1Nvg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Устройство роликолопастного гидромотора только кажется простым: сложность в строгом соблюдении форм, размеров и сопряжения деталей.</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/16059/113967.jpg" class=" imp-image-83303" />
 Вообще говоря, гидрообъемные трансмиссии известны очень давно, но используются в основном на тяжелых карьерных машинах – там, где без них трудно обойтись. Причина в низком, по сравнению с шестеренчатыми механизмами, КПД, обусловленном потерями в аксиально-поршневых моторах и насосах.
 А вот роликолопастный гидровариатор имеет потери не более 5% и, стало быть, вполне годится для легкового автомобиля. Итак, долой коробку передач, карданный вал и прочие железяки. На смену им приходят компактные гидромоторы у каждого колеса. Регулирование скорости движения и реверс обеспечивают изменением производительности насоса, надвигая на его ротор с лопатками цилиндрический стакан и уменьшая таким образом рабочую часть. В итоге можно плавно менять передаточное число от 1:1 до 200:1! Никакой другой вариатор тут и близко не стоит.
 Мало того, гидромотор – обратимая машина и при торможении может заряжать гидроаккумулятор давления, – вот вам и реализация популярного нынче гибридного принципа. Гидромотор очень легок и компактен. Например, 50-киловаттный ГМ-40 при диаметре 120 мм весит всего 6 кг, раскручивается до 10 000 об/мин.
 Как всегда бывает, изобретение, дойдя до определенного этапа, требует для внедрения солидных интеллектуальных и финансовых вложений, неподъемных для изобретателя-одиночки. А ведь мог бы осуществиться чисто наш, российский проект автомобиля…

«Счетовод» меняет профессию

Этот компактный экспериментальный гидромотор развивает мощность 30 кВт – более чем достаточно, ведь таких в автомобиле будет минимум два!

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kCT-i5pBahotfwPIZhcFyg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113926.jpg" class=" imp-image-83271" />
 
 CD/MP3-ресивер ALPINE CDE-9874R/RR/RB
 Ориентировочная цена – 6300 руб.
 Cостоялось обновление модельного ряда компании Alpine Electronics. И, как обычно, первыми на рынок вышли младшие модели. Раньше других появился CD/MP3-ресивер Alpine CDE-9874R/RR/RB.
 Устройство – одно из самых простых в модельном ряду Alpine, тем не менее у него есть встроенный интерфейс для подключения и управления iPod, AUX-вход, специальный вход для подключения кнопок управления на руле автомобиля и возможность работы с дополнительным блоком hands free. Аппарат выпускается в трех вариантах: R, RR и RB – с зеленой, красной и голубой подсветкой, причем у CDE-9874RB панель серебристая, а у двух других модификаций – черная.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gFB6FD_lCj-1BoUM6sRJrg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113927.jpg" class=" imp-image-83272" />
 
 Навигационная система ARIADNA GPS 4310
 Ориентировочная цена – 9000 руб.
 Компания Toptex Industrial представляет на российском рынке новые навигационные системы Ariadna. Отличительная черта модели GPS 4310 – возможность подключить камеру заднего вида (поставляется отдельно), что, безусловно, редкость для портативных устройств.
 Размер сенсорного экрана – 4,3 дюйма, разрешение 480x272 пикселей. Возможен пошаговый просмотр маршрута с указанием всех улиц, расстояний и маневров. Идущие в комплекте карты включают Москву и Санкт-Петербург (детально), Московскую область, основные магистрали России с транзитными населенными пунктами, Ленинградскую область, Ростов-на-Дону, Калининград, Екатеринбург. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-trson_drtdX9hkmeRbgFg" width="631" height="473" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113928.jpg" class=" imp-image-83270" />
 
 Автоматическое управление светом MONGOOSE ML-1000
 Ориентировочная цена – 1700 руб.
 Система Mongoose ML-1000 предназначена для автоматического включения и выключения габаритных огней и ближнего света фар в зависимости от внешней освещенности и пользовательских пожеланий (которые программируются в частном порядке). Установка производится без серьезных изменений штатной проводки автомобиля, поэтому устройство подойдет большей части автомобилей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nhUtAwg_2_KretaaB1f8ZQ" width="545" height="409" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113929.jpg" class=" imp-image-83269" />
 
 Мультимедийная навигационная система PIONEER NavGate AVIC-F900BT
 Ориентировочная цена – 37 000 руб.
 Навигационная и мультимедийная система Pioneer способна не только стать гидом на неизведанных дорогах Европы, но и управлять сотовым телефоном в режиме hands free, а также воспроизводить аудио- и видеозаписи. В сочетании с программой от Pioneer можно при помощи персонального компьютера находить в Интернете и копировать полезные объекты прямо на SD-карту, создавая собственную базу.
 «Лицо» системы – сенсорный 5,8-дюймовый WVGA дисплей. DVD-плеер доступен всегда – даже когда работает навигатор, что позволяет наслаждаться записями в Divx, MP3 и WMA форматах на DVD и CD. Также система позволяет слушать музыку, смотреть фильмы (и управлять) с плееров iPod и множества других мультимедийных атрибутов. Наличие разъема USB и слота для карт памяти обеспечивает завидную совместимость. 
 Блок легко и точно устанавливается в автомобили с гнездом 2DIN. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oy0cYxhQkCvCYEe78ZlnUA" width="726" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113930.jpg" class=" imp-image-83268" />
 
 Охранная система PHARAON M7
 Ориентировочная цена 3000 руб.
 Новинка предназначена для малогабаритного мототранспорта с бортовым напряжением 12 В. В комплект входят два 4-кнопочных брелока с раздельными каналами постановки и снятия с охраны. Корпус процессорного блока – пыле- и влагозащищенный. В него же встроена сирена, в дополнение к которой можно подключить мотоциклетный клаксон. Встроенный датчик наклона запоминает положение охраняемого объекта в пространстве через 15 секунд после постановки системы на охрану. Для защиты от несанкционированного воздействия предусмотрена возможность блокировки двигателя двумя независимыми реле. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/snkeF6CmXJJuD4wld0_FRA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/16054/113931.jpg" class=" imp-image-83267" />
 
 CD/MP3-ресивер SONY CDX-GT929U
 Ориентировочная цена – 7700 руб.
 Вершина нового модельного ряда CD/MP3-ресиверов Sony – модель CDX-GT929U. Внешний вид порадует любителей лаконичного и строгого дизайна с минимумом деталей: всего несколько крупных кнопок, удобный энкодер, USB-порт и большой люминесцентный дисплей. Передняя панель – моторизированная, за ней находится слот для дисков. Мощный инструментарий по обработке звука – еще одно достоинство модели. Он включает в себя современные разработки Sony, от параметрического эквалайзера EQ3 Parametric до системы DSO, позволяющей виртуально приподнять звуковую сцену.

Электроника на борту. новинки

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Необходимо дать уголовно-правовую оценку работе Госавтоинспекции и проверить по всем субъектам России, как осуществляется <a href="https://www.zr.ru/tags/to/" target="_blank">техосмотр</a> транспортного бизнеса. С таким заявлением выступил генеральный прокурор Игорь Краснов.[table id="2051"]<blockquote>«Проверки надо провести по всей стране во всех субъектах Федерации, это не разовая ситуация, необходимо дать уголовно-правовую оценку», – подчеркнул генпрокурор.</blockquote>[readmore ids="962784" align="right"]На встрече с представителями бизнес-сообществ к генпрокурору обратился оператор пункта технического осмотра, работающего в Челябинской области. Он пожаловался на ненадлежащую организацию техосмотров автобусов, в том числе в рамках заключенных госконтрактов. Оператор отметил, что сотрудники подразделения ГАИ, занимающиеся техосмотром, не выполняют свою работу в срок и намеренно не дают функционировать его предприятию.[readmore ids="961825" align="right"]Краснов поручил прокурору Челябинской области провести проверку по заявлению бизнесмена, с целью «встряхнуть и дисциплинировать» сотрудников региональной Госавтоинспекции.[table id="2007"] [table id="2047"]Источник: <a href="https://t.me/genprocrf/4498" target="_blank">t.me/genprocrf</a>

Необходимо дать уголовно-правовую оценку работе Госавтоинспекции и проверить по всем субъектам России, как осуществляется <a href="https://www.zr.ru/tags/to/">техосмотр</a> транспортного бизнеса. С таким заявлением выступил генеральный прокурор Игорь Краснов.«Проверки надо провести по всей стране во всех субъектах Федерации, это не разовая ситуация, необходимо дать уголовно-правовую оценку», – подчеркнул генпрокурор.На встрече с представителями бизнес-сообществ к генпрокурору обратился оператор пункта технического осмотра, работающего в Челябинской области. Он пожаловался на ненадлежащую организацию техосмотров автобусов, в том числе в рамках заключенных госконтрактов. Оператор отметил, что сотрудники подразделения ГАИ, занимающиеся техосмотром, не выполняют свою работу в срок и намеренно не дают функционировать его предприятию.Краснов поручил прокурору Челябинской области провести проверку по заявлению бизнесмена, с целью «встряхнуть и дисциплинировать» сотрудников региональной Госавтоинспекции. Источник: <a href="https://t.me/genprocrf/4498">t.me/genprocrf</a>

Необходимо дать уголовно-правовую оценку работе Госавтоинспекции и проверить по всем субъектам России, как осуществляется <a href="https://www.zr.ru/tags/to/">техосмотр</a> транспортного бизнеса. С таким заявлением выступил генеральный прокурор Игорь Краснов.«Проверки надо провести по всей стране во всех субъектах Федерации, это не разовая ситуация, необходимо дать уголовно-правовую оценку», – подчеркнул генпрокурор.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На встрече с представителями бизнес-сообществ к генпрокурору обратился оператор пункта технического осмотра, работающего в Челябинской области. Он пожаловался на ненадлежащую организацию техосмотров автобусов, в том числе в рамках заключенных госконтрактов. Оператор отметил, что сотрудники подразделения ГАИ, занимающиеся техосмотром, не выполняют свою работу в срок и намеренно не дают функционировать его предприятию.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Краснов поручил прокурору Челябинской области провести проверку по заявлению бизнесмена, с целью «встряхнуть и дисциплинировать» сотрудников региональной Госавтоинспекции. Источник: <a href="https://t.me/genprocrf/4498">t.me/genprocrf</a>

Необходимо дать уголовно-правовую оценку работе Госавтоинспекции и проверить по всем субъектам России, как осуществляется <a href="https://www.zr.ru/tags/to/" target="_blank">техосмотр</a> транспортного бизнеса. С таким заявлением выступил генеральный прокурор Игорь Краснов.«Проверки надо провести по всей стране во всех субъектах Федерации, это не разовая ситуация, необходимо дать уголовно-правовую оценку», – подчеркнул генпрокурор.На встрече с представителями бизнес-сообществ к генпрокурору обратился оператор пункта технического осмотра, работающего в Челябинской области. Он пожаловался на ненадлежащую организацию техосмотров автобусов, в том числе в рамках заключенных госконтрактов. Оператор отметил, что сотрудники подразделения ГАИ, занимающиеся техосмотром, не выполняют свою работу в срок и намеренно не дают функционировать его предприятию.Краснов поручил прокурору Челябинской области провести проверку по заявлению бизнесмена, с целью «встряхнуть и дисциплинировать» сотрудников региональной Госавтоинспекции. Источник: <a href="https://t.me/genprocrf/4498" target="_blank">t.me/genprocrf</a>

Проведению техосмотров в РФ уделят пристальное внимание – генпрокурор дал поручение

В Россию по альтернативным схемам продолжают поставлять компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-tracker/tests/" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, цена автомобиля начинается от 1,85 млн рублей. За столько машину 2023 г. в. привезет под заказ компания из Владивостока.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]Предлагается автомобиль, оснащенный 1,0-литровым бензиновым мотором мощностью 116 л.с. и классической 6-ступенчатой АКП. У машины есть руль с «урезанной» мультифункцией, люк в крыше, климат-контроль, мультимедийная система и прочее.Аналогичный кроссовер 2021 г. в. дилер из Перми предлагает за 2,055 млн рублей, а вариант с 165-сильным турбомотором объемом 1,3 литра и вариатором привезет под заказ компания из Владивостока за 2,1 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UU_Oxjagn2qC0uSjKp8IrQ=s800" alt="116 л.с., автомат: этот новый «американец» продается в России по цене Москвича" title="Chevrolet Tracker" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527467" comment="Chevrolet Tracker" />Chevrolet Tracker</div><div class="caption">Chevrolet Tracker</div> [readmore ids="961825" align="right"]Самые дорогие Chevrolet Tracker оснащаются 132-сильным трехцилиндровым мотором объемом 1,2 литра. Из наличия они продаются в Уфе и Москве по цене 2 629 000 и 2 790 000 рублей соответственно.Chevrolet Tracker последнего поколения построен на платформе Global Emerging Markets (GEM). По своим размерам он близок к Chery Tiggo 4 Pro: 4270х1791х1627 мм при колесной базе 2570 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PkHO8MQwMQHBTANljyIwlQ=s800" alt="116 л.с., автомат: этот новый «американец» продается в России по цене Москвича" title="Chevrolet Tracker" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527466" comment="Chevrolet Tracker" />Chevrolet Tracker</div><div class="caption">Chevrolet Tracker</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371140-chevrolet-moskvich" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tracker

Автомобиль Chevrolet Tracker: новости, обзор, машина Шевроле Трэкер — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Tracker  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tracker: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Трэкер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tracker: читайте свежие статьи про автомобили модели Шевроле Трэкер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию по альтернативным схемам продолжают поставлять компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-tracker/tests/"></a>, цена автомобиля начинается от 1,85 млн рублей. За столько машину 2023 г. в. привезет под заказ компания из Владивостока.Предлагается автомобиль, оснащенный 1,0-литровым бензиновым мотором мощностью 116 л.с. и классической 6-ступенчатой АКП. У машины есть руль с «урезанной» мультифункцией, люк в крыше, климат-контроль, мультимедийная система и прочее.Аналогичный кроссовер 2021 г. в. дилер из Перми предлагает за 2,055 млн рублей, а вариант с 165-сильным турбомотором объемом 1,3 литра и вариатором привезет под заказ компания из Владивостока за 2,1 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UU_Oxjagn2qC0uSjKp8IrQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Tracker</figcaption></figure> Самые дорогие оснащаются 132-сильным трехцилиндровым мотором объемом 1,2 литра. Из наличия они продаются в Уфе и Москве по цене 2 629 000 и 2 790 000 рублей соответственно. последнего поколения построен на платформе Global Emerging Markets (GEM). По своим размерам он близок к Chery Tiggo 4 Pro: 4270х1791х1627 мм при колесной базе 2570 мм.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PkHO8MQwMQHBTANljyIwlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Tracker</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371140-chevrolet-moskvich">«Автоновости дня»</a>

В Россию по альтернативным схемам продолжают поставлять компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-tracker/tests/"></a>, цена автомобиля начинается от 1,85 млн рублей. За столько машину 2023 г. в. привезет под заказ компания из Владивостока.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Предлагается автомобиль, оснащенный 1,0-литровым бензиновым мотором мощностью 116 л.с. и классической 6-ступенчатой АКП. У машины есть руль с «урезанной» мультифункцией, люк в крыше, климат-контроль, мультимедийная система и прочее.Аналогичный кроссовер 2021 г. в. дилер из Перми предлагает за 2,055 млн рублей, а вариант с 165-сильным турбомотором объемом 1,3 литра и вариатором привезет под заказ компания из Владивостока за 2,1 млн рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UU_Oxjagn2qC0uSjKp8IrQ=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Tracker <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самые дорогие оснащаются 132-сильным трехцилиндровым мотором объемом 1,2 литра. Из наличия они продаются в Уфе и Москве по цене 2 629 000 и 2 790 000 рублей соответственно. последнего поколения построен на платформе Global Emerging Markets (GEM). По своим размерам он близок к Chery Tiggo 4 Pro: 4270х1791х1627 мм при колесной базе 2570 мм.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PkHO8MQwMQHBTANljyIwlQ=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Tracker Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371140-chevrolet-moskvich">«Автоновости дня»</a>

В Россию по альтернативным схемам продолжают поставлять компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-tracker/tests/" target="_blank"></a>, цена автомобиля начинается от 1,85 млн рублей. За столько машину 2023 г. в. привезет под заказ компания из Владивостока.Предлагается автомобиль, оснащенный 1,0-литровым бензиновым мотором мощностью 116 л.с. и классической 6-ступенчатой АКП. У машины есть руль с «урезанной» мультифункцией, люк в крыше, климат-контроль, мультимедийная система и прочее.Аналогичный кроссовер 2021 г. в. дилер из Перми предлагает за 2,055 млн рублей, а вариант с 165-сильным турбомотором объемом 1,3 литра и вариатором привезет под заказ компания из Владивостока за 2,1 млн рублей.Chevrolet Tracker Самые дорогие оснащаются 132-сильным трехцилиндровым мотором объемом 1,2 литра. Из наличия они продаются в Уфе и Москве по цене 2 629 000 и 2 790 000 рублей соответственно. последнего поколения построен на платформе Global Emerging Markets (GEM). По своим размерам он близок к Chery Tiggo 4 Pro: 4270х1791х1627 мм при колесной базе 2570 мм.Chevrolet Tracker Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371140-chevrolet-moskvich" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

116 л.с., автомат: этот новый «американец» продается в России по цене Москвича

Chevrolet Tracker

Чаще всего полис <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a> в России в 2024 году владельцы авто китайских марок оформляли для машин Chery, Haval, Geely, Changan и Omoda. К такому выводу пришли аналитики «Ингосстраха».[table id="2051"][readmore ids="924296" align="right"]В топ-5 по каско за аналогичный период вошли те же марки, но в другом порядке: Haval, Geely, Changan, Omoda и Chery. Согласно данным, реже всего страхуют китайские автомобили таких брендов, как Lifan, Skywell, Livan, BAIC и Kaiyi. Также в рейтинг наименее распространенных страховок на «китайцев» попали Voyah, Hongqi и Tank.<blockquote>«Самыми дорогими застрахованными автомобилями из КНР стали Dongfeng M-Hero 917, TANK 700, а также модели Voyah: Dream EVR, Dream и Dreamer. А самыми дешевыми китайскими ТС, застрахованными в 2024 году, стали представители модельного ряда Chery: Tiggo 3, Tiggo 5 и T11, а еще Lifan Myway и Chery T21», – приводит статистику компании директор центра бизнес-аналитики Дарья Шведова. </blockquote>[readmore ids="961825" align="right"]Страховщики отмечают, что автовладельцы некоторых марок китайских автомобилей могут столкнуться с проблемами при поиске оригинальных запчастей. Но при наличии страхового полиса у них не возникнет таких сложностей.[table id="2007"] [table id="2047"]Источник: пресс-служба «Ингосстрах»

Чаще всего полис <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> в России в 2024 году владельцы авто китайских марок оформляли для машин Chery, Haval, Geely, Changan и Omoda. К такому выводу пришли аналитики «Ингосстраха».В топ-5 по каско за аналогичный период вошли те же марки, но в другом порядке: Haval, Geely, Changan, Omoda и Chery. Согласно данным, реже всего страхуют китайские автомобили таких брендов, как Lifan, Skywell, Livan, BAIC и Kaiyi. Также в рейтинг наименее распространенных страховок на «китайцев» попали Voyah, Hongqi и Tank.«Самыми дорогими застрахованными автомобилями из КНР стали Dongfeng M-Hero 917, TANK 700, а также модели Voyah: Dream EVR, Dream и Dreamer. А самыми дешевыми китайскими ТС, застрахованными в 2024 году, стали представители модельного ряда Chery: Tiggo 3, Tiggo 5 и T11, а еще Lifan Myway и Chery T21», – приводит статистику компании директор центра бизнес-аналитики Дарья Шведова. Страховщики отмечают, что автовладельцы некоторых марок китайских автомобилей могут столкнуться с проблемами при поиске оригинальных запчастей. Но при наличии страхового полиса у них не возникнет таких сложностей. Источник: пресс-служба «Ингосстрах»

Чаще всего полис <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> в России в 2024 году владельцы авто китайских марок оформляли для машин Chery, Haval, Geely, Changan и Omoda. К такому выводу пришли аналитики «Ингосстраха».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сравните стоимость полиса ОСАГО у разных страховщиков" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/924296-sravnite-stoimost-osago/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ULg3bt62vC3WEn79OJFKcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В топ-5 по каско за аналогичный период вошли те же марки, но в другом порядке: Haval, Geely, Changan, Omoda и Chery. Согласно данным, реже всего страхуют китайские автомобили таких брендов, как Lifan, Skywell, Livan, BAIC и Kaiyi. Также в рейтинг наименее распространенных страховок на «китайцев» попали Voyah, Hongqi и Tank.«Самыми дорогими застрахованными автомобилями из КНР стали Dongfeng M-Hero 917, TANK 700, а также модели Voyah: Dream EVR, Dream и Dreamer. А самыми дешевыми китайскими ТС, застрахованными в 2024 году, стали представители модельного ряда Chery: Tiggo 3, Tiggo 5 и T11, а еще Lifan Myway и Chery T21», – приводит статистику компании директор центра бизнес-аналитики Дарья Шведова. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Страховщики отмечают, что автовладельцы некоторых марок китайских автомобилей могут столкнуться с проблемами при поиске оригинальных запчастей. Но при наличии страхового полиса у них не возникнет таких сложностей. Источник: пресс-служба «Ингосстрах»

Чаще всего полис <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a> в России в 2024 году владельцы авто китайских марок оформляли для машин Chery, Haval, Geely, Changan и Omoda. К такому выводу пришли аналитики «Ингосстраха».В топ-5 по каско за аналогичный период вошли те же марки, но в другом порядке: Haval, Geely, Changan, Omoda и Chery. Согласно данным, реже всего страхуют китайские автомобили таких брендов, как Lifan, Skywell, Livan, BAIC и Kaiyi. Также в рейтинг наименее распространенных страховок на «китайцев» попали Voyah, Hongqi и Tank.«Самыми дорогими застрахованными автомобилями из КНР стали Dongfeng M-Hero 917, TANK 700, а также модели Voyah: Dream EVR, Dream и Dreamer. А самыми дешевыми китайскими ТС, застрахованными в 2024 году, стали представители модельного ряда Chery: Tiggo 3, Tiggo 5 и T11, а еще Lifan Myway и Chery T21», – приводит статистику компании директор центра бизнес-аналитики Дарья Шведова. Страховщики отмечают, что автовладельцы некоторых марок китайских автомобилей могут столкнуться с проблемами при поиске оригинальных запчастей. Но при наличии страхового полиса у них не возникнет таких сложностей. Источник: пресс-служба «Ингосстрах»

Журнал «За рулем»