Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Госдума в среду приняла во втором (основном) чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях, ужесточающие штрафы за нарушение правил дорожного движения и проект закона о полном запрете на употребление алкоголя за рулем.
 Штраф за управление автомобилем с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта номерами составит 500 руб. (сейчас - 100 руб.).  Штраф за управление автомобилем со стеклами, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента,  устанавливается в размере 500 руб.(сейчас -100 руб.)
 Выезд на полосу встречного движения, соединенный с разворотом и поворотом налево, повлечет лишение прав управления автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев, а при автоматической фиксации устанавливается штраф 5 тыс. руб. (сейчас - штраф от 1 тыс. руб. до 1,5 тыс. руб.)
 Нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение штрафа в размере 300 руб., а с поворотом налево или разворотом - штрафа от 1 тыс. руб. до 1.5 тыс. руб. (сейчас - 100 руб.). Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением влечет наложение штрафа в размере 5 тыс. руб. или лишение права управления транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев.
 Ранее в среду Госдума одобрила во втором чтении законопроект, внесенный Дмитрием Медведевым, которым запрещается эксплуатация транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. Одновременно из КоАП исключаются нормы, допускающие возможность управления автомобилем при наличии в организме человека абсолютного этилового спирта в концентрации до 0,3 грамма на один литр крови или до 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.
 В феврале председатель Верховного суда РФ Вячеслав Лебедев сообщил, что в России 
 <a href="/content/news/124133-v_rossii_vzyskivajetsa_odna_desataja_chast_shtrafov_za_administrativnyje_pravonarushenija/">взыскивается лишь одна десятая часть штрафов </a>за административные правонарушения, из которых штрафы за нарушения ПДД составляют 38% .
 
 Источник:Прайм-ТАСС,РБК.

Госдума одобрила запрет на алкоголь за рулем и увеличение штрафов за тонировку и выезд на ''встречку''

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Смирнов Сергей

ПредложенияГИБДДнаходятсяна согласованиив правительстве РФ,поэтомураноговоритьо том,какиеименноизмененияпретворятсяв жизнь.Темне менеевникнутьв ихсутьстоит.
«Ограниченнаявидимость»и «объездпрепятствия» –необходимостьразъясненияэтихпонятийназреладавно.КактолькоКоАП РФразграничилответственностьза выездна встречкупри объездепрепятствияи при другихобстоятельствах,тут жевсталвопрос:а что,собственно,считатьобъездомпрепятствия?Ведьв ПДДподобноепонятиене описано.То жекасаетсяограниченнойвидимости.Пункт11.5 ПДДпрямозапрещаетобгонприограниченнойвидимости,но чтоэтоза состояние,Правилане разъясняют.В нихговоритсяо«недостаточнойвидимости».Насколькосовпадаютэтипонятия?Устранениеподобныхнедостатков,надеюсь,снизитколичествонезаконнообвиненныхв нарушенииПравил.
Толькорасслаблятьсяводителямне стоит.ГлавныйгосавтоинспекторстраныВикторКирьяновв интервью«Интерфаксу»пояснил,чтопредлагаетсязапретитьвыездна полосувстречногодвиженияприлюбомобгонеи объездепрепятствияна четырехполоснойдороге.Поворачивать женалевои разворачиватьсяна такихучасткахдорогможнобудеттольковтехместах,гдеэторазрешено.Честноговоря,не совсемпонятно.Ведьпротивоположныепотокина четырехполоснойдорогеобычноразделенысплошнойлиниейразметки,пересекатькоторуюи такзапрещено.Возможно,предстоитсформулироватьсамопонятие«выездна полосувстречногодвижения»,дабыу водителейи мыслине возникалоговоритьинспектору,что«выехал-тоавтомобильна встречкулишьоднимколесом!».Посколькунаказаниеза такоенарушениепредусмотреносамоесуровое,нелишнебыло быподробнопрописатьегосуть.Что же,подождем,когдапроектпоправокопубликуют –тогдаможнобудетдатьемуоценку.
«Дневныеходовыеогни» –такуюпозициюпредлагаетсявнестив пункт19.5 ПДД.Связаноэтос тем,чтомногиеимпортныеавтомобилиоснащеныв дополнениек ближнемуи дальнемусветуфарспециальнымиогнями,которыефактическизаменяютближнийсветпридвижениив светлоевремясуток.Возможно,вскореобладателямподобнойчудо-техникине придетсявключатьдополнительнои ближнийсветфар.Что же,тутмывполнев руслемировыхтенденций.
«Европейскийкруг» –попыткаорганизоватьдвижение,какв Европе,гдекругвсегдаявляетсяглавным.У нас жеавтомобилинередкоскапливаютсяна «второстепенном»круге –в результатеперекрестокзабиваетсямашинами.Но неужелидо сихпорнеобходимостьсделатькругглавнымне былаочевидна?Впрочем,лучшепоздно,чемникогда.
Неосталисьбез вниманиятранспортныесредства,двигающиесясо скоростьюменьше30 км/ч, –за их-тообгонмногихводителейлишаютправ.Еслираньшегрузовикам,тракторами прочимтихоходамбылопредписаноостановитьсяна обочинеи пропуститьскоростныемашины,то сейчасв ПДДподобногопунктанет.Ширина жебольшинстванашихдорогда и сплошнаяполоса,которуюнаносятпо поводуи без,не позволяетобогнатьплетущийсякатокбезвыездана встречку.И тутвыскакивают«двоеиз ларца»,тольковместоисполненияжеланийзабираютводительскоеудостоверение.Будемрады,еслиновоеположениеразрешитобгонтихоходов.
Чтобынесознательныеэлементылетомне портилидорожноепокрытиешипамизимнихшин,предполагаетсяс 1 июняпо 31 августаразрешитьездутолькона летнейиливсесезоннойрезине(во второмслучае,естественно,безшипов).Ну а посколькулетов отдельныхчастяхнашейнеобъятнойродинынаступаетв разныесроки,местныеорганывластисмогутсвоимрешениемсдвигатьзапретныйпериод.
Журналнеоднократнописал,чтодействующиеПДДтребуюткапитальнойреконструкции.Дошлиэтивеянияи до Государственнойдумы.Мнениядепутатовсамыеразные:от приданияПравиламстатусафедеральногозаконадо...упраздненияГИБДД.А темвременемглавныйгосавтоинспекторВикторКирьяновпродолжаетуточнятьПравила.Но однойлишькоррекциейтекстаПДДситуациюне исправить.Темне менеев предложенияхавтоинспекции,хотяи появилисьонис запозданием,естьрезон.

Нововведения от ГИБДД

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Министерство здравоохранения и социального развития разработало проект федерального закона, которым впервые вводится перечень заболеваний, при которых человек не может быть допущен к управлению транспортным средством. До сих пор эти ограничения устанавливались различными подзаконными актами. 
 Новый законопроект предусматривает общие медицинские противопоказания к допуску управления наземными транспортными средствами и дополнительные медицинские противопоказания к допуску управлением наземными транспортными средствами в зависимости от категории водительских удостоверений.   Перечень таких заболеваний был установлен постановлением правительства  в 1993 году и включает хронические и затяжные психические расстройства, алкоголизм и наркоманию.  К основным противопоказаниям также относятся эпилепсия, токсикомания, задержки умственного развития. Новый законопроект в настоящее время находится на стадии согласования.
 Кроме того, министерством разработан проект медицинского свидетельства об отсутствии медицинских противопоказаний к управлению наземным транспортным средством, который имеет степени защиты от подделки. Информация о выдаче такого медсвидетельства и сроке его действия будет передаваться в ГИБДД, что позволит исключить необоснованное предоставление права на управление транспортными средствами.
 В мае Генеральная прокуратура России поручила прокурорам в регионах принять дополнительные меры 
 <a href="/content/news/237508-prokurory_budut_borotsa_s_alkogolizmom_i_narkomanijej_sredi_voditelej/">по борьбе с алкоголизмом и наркоманией </a>среди водителей транспортных средств.  Ранее ГИБДД сообщила о том, что введет 
 <a href="/content/news/236096-gibdd_vvedet_novyj_obrazec_medicinskoj_spravki_dla_poluchenija_prav/">новый образец медицинской справки</a> для получения прав, который невозможно будет подделать.
 
 Источник:ИТАР-ТАСС,"Российская газета".

Медицинские ограничения допуска к управлению автомобилем пропишут в законе

Власти Москвы предлагают внести изменения в КоАП, позволяющие эвакуаторам убирать припаркованные автомобили с тротуаров.   Постановление правительства Москвы поручил подготовить мэр столицы Юрий Лужков.
 Необходимость законодательно закрепить право "Городской службы перемещения транспортных средств" эвакуировать автомобили с тротуаров объясняется тем, что в центре Москвы водители оставляют автомобили на тротуарах, что создает серьезные неудобства пешеходам.  При этом, по действующему законодательству, эвакуаторы не имеют права увозить автомобили c тротуаров.  Пока в Москве эвакуаторы иногда просто переставляют автомобили на другое место, оставляя машину в зоне видимости.
 В июне власти Москвы приняли решение создать специальный штаб для решения проблемы 
 <a href="/content/news/241834-v_moskve_nachinajetsa_kampanija_po_borbe_s_nepravilnoj_parkovkoj/">несанкционированной парковки</a> в городе.
 
 Источник:РИА Новости.

Эвакуаторам разрешат увозить автомобили с тротуаров

В Государственной Думе находится на рассмотрении законопроект, который предлагает штрафовать на 5 тысяч рублей водителей за выезд на встречную полосу, который был зафиксирован видеокамерой.  Сейчас нарушителя могут оштрафовать по данным с камер фотовидеофиксации  только за превышение скорости.
 Законопроект, подготовленный 
 <a href="/content/news/87961-vyjezd_na_vstrechnuju_polosu_obojdetsa_v_pat_tysach/">депутатами Мособлдумы</a> и ГИБДД, предлагает штрафовать водителей на 5 тысяч рублей за выезд на встречную полосу с целью обгона, если это нарушение зафиксировано камерой в автоматическом режиме.  Как отметили в ГИБДД,  в нынешних условиях получается, что если инспектор задержал с поличным водителя, выехавшего на полосу встречного движения, то тот несет наказание, а если это нарушение зафиксировала видеокамера, то санкции к нарушителю не применяются.
 По мнению представителей ГАИ,  с вступлением новых поправок в действие, число выездов на "встречку" сократится.
 Стоит отметить, что в Москве за последние месяцы участились случаи мошенничества с рассылкой по почте квитанций для уплаты штрафов за нарушения ПДД, зафиксированных камерами видеофиксации.  ГИБДД Москвы еще в апреле предупреждала столичных водителей о том, что автомобилисты стали получать квитанции 
 <a href="/content/news/240333-v_stolice_moshenniki_rassylajut_poddelnyje_kvitancii_shtrafov_za_narushenija_pdd/">с фальшивыми реквизитами</a> на оплату штрафов за превышение скорости.
 
 Источник:РИА Новости.

ГИБДД поддерживает введение штрафа в 5 тысяч рублей за выезд на ''встречку'', зафиксированный видеокамерой

ВпоискахправдыитолькоправдыэкспериментнадсобойидрузьямипоставилСергейСмирнов.АлександрБатырутожедруг,ноонтолькофотографировал.




ПОЛИТРУНАБРАТАИСЕСТРУ
ЛогикаДмитрияАнатольевичаблизкаипонятна:нашемучеловекуинаперстоквротнедавай–подсардинкустакашкупропустит(попринятойдвагоданазаднормезакона,опьянениесчитаетсянаступившим,еслидоляэтиловогоспиртасоставляет0,3гналитркровиили0,15мгналитрвыдыхаемоговоздуха–этоиестьчащеупоминаемые0,3промилле).Носпециалистыпочастивоздействияхмельногонаорганизмуверяют:еслидумцыпредложениеодобрят,дажехроническимтрезвенникампридетсядоказывать,чтоонинепьяницывовсе.
Итак,эксперимент.Лето,жара,жажда...Мыдегустируем...безалкогольныенапитки.Навозлияниесобрались:Игорь(49лет,рост176см,вес80кг),Андрей(40,170,100),Ольга(молодаяистройная)ивашпокорныйслуга(35,175,80).Всепоклялись,чтоздоровыинестрадаютболезнями,вызывающимиповышениесодержанияалкоголяворганизме(такиебывают).Задачапереднаминепростая:каждомувыпитьполитру(!)жидкости.Андрею–кефир(пустьдавится),Ольге–бутылкукваса,Игорю–квасбочковой,авторуэтихстрок–кисломолочныйнапитокайран(потомучтолюблюяего).
Всестрого:передэкспериментомпроверилисостояниеиспытуемых,алкометрзафиксировалувсехнулевыепоказания.Наполнивбокалы,кружкиистаканы,подсодержательныйтост«Будем!»осушилипопервой.
Дабысоблюстиформальности,походуэкспериментаязаполнялтаблицу.Сколькомынагуляли,определялипопоказаниямпрофессиональногоалкометра–точнотакиенавооруженииГИБДД.Ипервыйжезамерпродемонстрировал:президент,тынеправ!(Ничего,чтояперешелна«ты»?)Еслибысейчасдействовала«нулевая»медведевскаянорма,инспекторыужеподхватилибыИгорькаподбелырукииповелинаосвидетельствованиевмедучреждение:приборпоказалсодержаниеалкоголявеговыхлопе0,062мг/л(или0,12промилле).Игорьунассмирный–несталбыбрыкаться.АвотОльга–девицагордая,горячаяи,неведаязасобойгреха(вовсякомслучае,почастиподдать–изаруль),началабыбурновозражать,чегодэпээсникинелюбятвпринципе,авданномслучаетемболее:вперегареОленькиалкоголяобнаружилосьещебольше–0,076мг/л(0,15промилле)...Когдая,ужевыпимшилитрайрану,вносилвтаблицуэтинесамыепростыедлязаписицифры,почувствовал,чтодолженсобраться,сосредоточиться.
Мойчеред.Прицелившись,дыхнулвносикприбора.Результат–0,056мг/л,или0,11промилле.Выходит,именякэскулапам?!Апотомвкутузку?!Даяж!..УгомонилприговоренныйккефируАндрей(егопоказателиостались,какивначалетеста,нануле):придитевсебя–президентскаяволяещеневступилавсилу!Авскоревсеокончательноочухались:внашемэкспериментевыяснилось,чтоквасноеопьянениедержитсянедолго.Черезполчасаповторныезамерысалкометромпоказали,чтоувсехчетверыхпоказаниявновьнануле.

ОПЯТЬ«КОМПРОМИССЫ»?
Аещенадозаметить,чтоеслинорму«обнулить»,впьяницы-преступникиавтоматическиугодитлюбительнетолькоквасаиайрана,ноисвежихбулочек,другихпродуктов,средиингредиентовкоторыхвсето,чтоподверженоброжению.Валкашизапишут«потребителей»целогоспискалекарств–алкометрнеотличитихоттех,ктодействительнопринялнагрудь.Ктоестькто,конечно,определитквалифицированныйдокторссоответствующимоборудованием,нодонеговедьещенадодоехать(попринуждению,дляваснеобоснованному,смалоприятнымэскортомвлицеавтоинспектора).Аесливодительспешитзабратьребенкаиздетсада,попастьнаприемкстоматологу?...Дактоженезнает,чтобудет:неслишкомпорядочныймилиционерпредложиткомпромиссныйвариант.
Обязаныдоложить,чтонижнийуровеньв0,3промиллеиздействующегозакона–этонискольконеразрешениевыпитьрюмкунадорожку,какобразнотрактуетДмитрийАнатольевич.Егопринялизаточкуотсчетапотому,чтоэтовеличинапогрешностипоказанийлюбогомассовогоприбора.Еслитакойпогрешностьюпренебречь,чтосамопосебеиненаучно,инесправедливо,наступятдругиепоследствия:алкометры,небудучиабсолютноточными,нельзябудетприменять,придетсясписатьдесяткитысячсовременныхприборовспринтерами(ценойот40тыс.закаждый),которыеМВДзакупилодляинспекторовДПС.Правда,этоужененашаголовнаяболь.




КОММЕНТАРИЙПРАВОВЕДА

ДмитрийМитрошин,зам.начальникаотделанормативно-правовогорегулированияимеждународногосотрудничестваДОБДДМВДРоссии:
–Введениекритериевсостоянияопьяненияпродиктованонеобходимостьюсоблюдатьмеждународныеобязательства.Пункт7приложениякЕвропейскомусоглашению1971года(дополнениекВенскойконвенцииодорожномдвижении1968года)обязываетдоговаривающиесястороны«предусмотретьвнациональномзаконодательствеспециальныеположения,касающиесяуправлениятранспортнымсредствомвсостоянииопьянения,атакжедопустимыйуровеньсодержанияалкоголявкровиводителя,авсоответствующихслучаях–ввыдыхаемомвоздухе».Припревышенииэтогоуровняуправлениетранспортнымсредствомдолжнобытьзапрещено.
СейчасразработкойисовершенствованиемКонвенциииЕвропейскогосоглашениязанимаетсяЕвропейскаяэкономическаякомиссияООН.ПравилаЕЭКООНустанавливают,чтомаксимальныйуровеньсодержанияалкоголявкровинедолженпревышать0,5гчистогоалкоголяналитркрови(или0,25мгналитрвыдыхаемоговоздуха).Двагоданазадвнесеныизменениявстатью27.12КоАПРФ,истехпорвРФподсостояниемопьяненияпонимается«наличиеабсолютногоэтиловогоспиртавконцентрации0,3гиболеенаодинлитркровиили0,15мгиболеенаодинлитрвыдыхаемоговоздуха».




КОММЕНТАРИЙНАРКОЛОГА

АндрейПрокофьев,кандидатмедицинскихнаук,главныйврачмедицинскогоцентра«ПармаМед»:
–Результатывашегоэкспериментаспециалистмогпредсказатьзаранее.Легкие,такназываемыетранзиторныеследыалкоголяможнообнаружитьвкровипрактическикаждогочеловека.Нобольшинствоонихнезнает–насамочувствиеэтоневлияетникак,адекватнымиостаютсяповедениезарулем,скоростьреакции.Аведьсуществуетмассадругихфакторов,кудаболеесущественноснижающихвозможностивождения:разговорзарулемпотелефону,курение,общаяусталость,головнаяболь,повышеннаятемпературателаитд.Толькозаэтоправанеотбираютинаучетуврачанеставят.
Когдаввелинормув0,3промилле,ярадовался:наконец-топоявилсяещеодинпризнакправовогогосударства–сустановлениемтвердыхкритериевшансы,чтобудетнаказанневиновный,снижаются.Темболеечтотогдажеэтонововведениесопровождалосьужесточениемнаказаниязавождениевпьяномвиде(чемуятожерад).Еслисуществующуюнормуотменить,расширитсяполедляпроизволаавтоинспекцииивымогательств.Абезопаснеенадорогахнестанет.
Отменитьнормувправеможно,однакотакиеобъективныевещи,какэндогенныйэтанол(естественныйуровеньалкоголяворганизме)илипогрешностьпоказанийприбора,отменитьнельзя.Мотивациюпрезидентастраныпонятьможно:мол,россияненепонимают,чтотакое«чуть-чуть»…Ноеслимыхотимжитьвевропейском,цивилизованномобществе,ипринять,ипониматьпридетсянаучиться.
Ипрактическийсовет.Квас–прекрасный,полезныйнапиток,пейтеназдоровье,неотвыкайтеотнего!Уверен,чтоегонеобъявятвнезакона…

«АлкотекторPRO-100»,предоставленкомпанией«Алкотектор»,Санкт-Петербург.

Можно ли пить квас за рулем?

Батыру Александр

Департамент транспорта и связи Москвы направил в Минтранс письмо, в котором предлагается увеличить штрафы за отсутствие лицензии у таксистов до миллиона рублей.  Кроме того, московские власти предлагают ужесточить госрегулирование деятельности легкового такси, включая лицензирование данного вида деятельности с применением квот.
 Сейчас штраф за предпринимательскую деятельность без  лицензии составляет от двух до пяти тысяч рублей для физических и должностных лиц, от сорока до пятидесяти тысяч рублей для юридических лиц.
 В письме Департамента транспорта Москвы указано, что законодательно должны быть установлены критерии допуска водителя к профессии таксиста, а перевозчика к работе на рынке таксомоторных перевозок.  Автомобиль должен соответствовать экологическому классу не ниже "Евро 3", остальные требования включают "единый цвет автомобилей, левостороннее расположение руля, наличие четырех дверей, наличие устройства поддержания в салоне комфортного температурного режима".
 У водителей такси, по мнению столичных властей, необходимо требовать обязательное знание русского языка.  Кроме того, водители должны опрятно выглядеть, вести себя вежливо и тактично, стаж вождения должен быть не менее трех лет.
 По данным Московского транспортного союза, оборот нелегальных таксомоторных перевозок в Москве составляет $1 млрд в год.
 На минувшей неделе законопроект  об усилении ответственности за оказание транспортных услуг без госрегистрации внесли в Госдуму депутаты фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Максим Рохмистров.  Законопроект предусматривает увеличение штрафов и даже 
 <a href="/content/news/241815-u_nelegalnyh_taksistov_konfiskujut_avtomobili/">конфискацию автомобилей</a> нелегальных перевозчиков.
 
 Источник:РИА Новости.

Власти Москвы увеличат штраф для нелегальных таксистов до миллиона рублей

Законопроект  об усилении ответственности за оказание транспортных услуг без государственной регистрации внесли в Госдуму депутаты фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Максим Рохмистров.
 По мнению авторов закона , "теневая деятельность по оказанию транспортных услуг организуется криминальными и полукриминальными структурами, которые организуют поиск клиентов, охрану нелегальных такси, взаимосвязь с различными ведомствами, и которые также получают значительные финансовые средства от этой деятельности".
 Законопроект устанавливает административную ответственность за осуществление предпринимательской деятельности по оказанию транспортных услуг без госрегистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без госрегистрации в качестве юридического лица.
 За организацию нелегального транспортного предприятия с использованием 3 и более автомобилей для единовременной перевозки более 8 граждан авторы закона предлагают наказывать физлица штрафом от 3 до 5 тысяч рублей с конфискацией используемых авто. Для юрлиц предусмотрены штрафы от 250 тысяч до 500 тысяч рублей с конфискацией автомобилей.
 По данным Московского транспортного союза, денежный 
 <a href="/content/news/121645-dohody_nelegalnyh_taksi_v_moskve_sostavlajut_1_milliard_dollarov_jezhegodno/">оборот нелегальных таксомоторных перевозок</a> в Москве составляет $1 млрд в год.
 Между тем, вчера Конституционный суд РФ начал рассмотрение дела о том, могут ли регионы регулировать деятельность таксомоторного бизнеса.  Жалобу в КС подали 7 таксистов из Краснодарского и Ставропольского краев. Они отмечают, что закон Краснодарского края требует от них для работы получения дополнительных документов, не предусмотренных федеральным законодательством.
 Одни из дополнительных документов выдаются за плату, которая достигает нескольких тысяч рублей, а другие нельзя получить жителям прочих регионов. По мнению авторов жалобы, это нарушает конституционные принципы равноправия и единства правового регулирования в РФ.
 Таксистов поддерживает организация малого и среднего предпринимательства "ОПОРА России", где полагают что нормы регионального закона ограничивают свободу предпринимательской деятельности.
 
 Источник:ИА Regnum,"Известия",Прайм-ТАСС.

У нелегальных таксистов конфискуют автомобили

На совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова с членами правительственной комиссии по безопасности дорожного движения  одобрен законопроект, передающий частным компаниям право проводить техосмотр автомобиля.
 Сейчас талон ТО выдает только ГИБДД. По новому законопроекту, это право передается частным центрам проведения ТО.  Эти центры должны быть членами саморегулируемых организаций (СРО) или специально аккредитованными правительством организациями. У центров ТО должен быть компенсационный фонд или страховка на случай, если автомобиль будет поврежден при осмотре. Стоимость техосмотра будет устанавливать правительство.
 Частным техцентрам проведения ТО будет разрешено и осматривать автомобили, и ремонтировать их.  Периодичность техосмотра не изменится.  Авторы законопроекта полагают, что пройти техосмотр будет проще, а уровень диагностики в частных техцентрах будет выше, чем в ГИБДД.
 
 Источник:"Ведомости"

Талон ТО будут выдавать частные центры техосмотра

Правительство внесло в Госдуму отрицательный отзыв на законодательную инициативу депутатов придать ПДД статус закона.  Сейчас ПДД утверждаются постановлением правительства.
 "Порядок дорожного движения устанавливается ПДД, утверждаемыми правительством РФ. Такой подход представляется наиболее целесообразным, поскольку позволяет оперативно принимать необходимые решения. Доводы авторов законопроекта о необходимости установления ПДД федеральным законом нельзя признать аргументированными", - отмечается в отзыве правительства, подписанным вице-премьером Сергеем Собяниным.
 На прошлой неделе на слушаниях в Думе было предложено 
 <a href="/content/news/241231-pdd_v_zakone_v_dume_obsudili_komu_poruchit_bezopasnost_dvizhenija/">придать Правилам дорожного движения статус закона</a>.   Один из авторов законопроекта «О правилах дорожного движения», глава комитета по транспорту Сергей Шишкарев отметил, что ПДД затрагивают интересы большинства населения, поэтому "закрытый, можно сказать кулуарный, характер подготовки и принятия норм, содержащихся в Правилах дорожного движения, порой вызывает недоумение и открытое непонимание у общественности".
 
 Источник:"Коммерсантъ"

ПДД не станут законом

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Виноградов Александр

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль UX: новости, обзоры, машина юикс - комплектации, разные поколения, характеристики UX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UX: читайте уникальные новости про авто модели юикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UX: читайте тематические статьи про автомобили модели юикс – сайт За Рулем www.zr.ru

К каждому новому Лексусу невольно приглядываешься: настоящий премиум или репликант обычной Тойоты? UX выстроен на платформе GA-C, которая уже знакома по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913022-anti-lend-kruzer-toyota-c-hr/">Тойоте C‑HR</a>, – сравнения неизбежны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rBFO0OoLiLm7lH-Al1X3Vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus UX</figcaption></figure> <h2>Взмах катаны</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bai3_UzOqn3Invv4m5wRlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сложный по архитектуре интерьер порадовал как эргономикой, так и качеством разнофактурных материалов. Разве что красивые стрелочные часы выглядят инородно. Крышка центрального бокса, подобно капоту ЗИМа, откидывается как влево, так и вправо. Блок климат-контроля с почти горизонтальными клавишами стильный и удобный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JIyY9-iJmyTyjcX3QXGZIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отдать тачпаду почти всё управление мультимедийной системой – неудачная затея. Оперировать им в движении очень неудобно. За весь тест-драйв я так и не привык к управлению.</figcaption></figure>BMW X2, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/840392-bolshoj-test-premium-krossoverov-bmw-x1-protiv-konkurentov-video/">Range Rover Evoque</a>, Volvo XC40 – в сегменте младших премиальных кроссоверов ни одной серой мышки! UX эмоционален по-своему – словно родился под взмахом катаны. Так и представляю, как главный дизайнер рубит пластилиновый макет самурайским мечом: на, получай!«Рубленая» структура перетекает в интерьер. Многоуровневая передняя панель подобна футуристическому офисному центру: украшена откосом кнопок, подсвечена контурной фоновой иллюминацией, дисплеем климат-контроля и большим «телевизором» мультимедийной системы. И всё было бы в жилу, но кто-то в отсутствие главного дизайнера пристроил по старой памяти стрелочные часы – в таком интерьере они немногим уместнее седла на корове.Вся эта активность и дерзость (кроме часиков) явно рассчитана на свободную богатенькую молодежь. Семейные – проходите мимо. Мéста сзади – пшик. Багажник «кончился» после двух небольших чемоданов.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NLBFVeNoYLRS1dDiZsJjbQ=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>У штатных сидений UX и профиль неплох, и диапазон регулировок. Придирка единственная, традиционная для «японцев», – подушку бы подлиннее.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sVGIEPiApvznx9DReDOVTA=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Задний ряд не тянет на звание семейного: мéста немного даже для людей среднего роста – как для ног, так и по высоте.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Mk6aREoaeIS3pBaUGO4zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самое слабое звено – багажник. Всего два чемодана для самолетной ручной клади, и от объема ничего не осталось.</figcaption></figure> <h2>Тяните!</h2>Линейку открывает версия UX 200 с бензиновой двухлитровой атмосферной «четверкой» отдачей в 170 «лошадей». Для российского рынка мощность зарежут до 150 л.с., дабы уложиться под приятную налоговую планку. Такой UX не оставляет трансмиссионного выбора: только вариатор и только передний привод. В заявленные девять секунд до сотни верится с трудом – какие режимы ни перебирай. Растет лишь расход топлива. Силенок не хватает! Вариатор поддерживает ровный, «троллейбусный» разгон под монотонный гул движка. Где изюминка, где взмах катаны?В городе небольшой <a href="https://www.zr.ru/content/news/910984-samyj-dostupnyj-krossover-lexu/"></a> хорош: мягкие и точные реакции на руль сдобрены отличной маневренностью. Комфорт и умиротворение нарушают только трамвайные пути и стыки на мостах, c которыми «ю‑икс» справляться не умеет – это один из звоночков тойотовской сущности.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PyVRXQLG4mwTw4R4nZOzIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноприводная версия UX – только гибридная. Полный привод E‑Four – это встроенный в задний дифференциал электромотор. Никель-металлгидридная батарея расположена перед задней осью. Отдача электромоторов – 35 л.с. От розетки UX не заряжается, только на ходу.</figcaption></figure> Выбрался на городскую автостраду, и салонную тишину бесцеремонно нарушили дорожные шумы – отнюдь не премиальные. Знакомо – по Тойоте. Может, гибридный UX поедет веселее?Сколько уж было разговоров о гибридных трансмиссиях – и вот, пожалуйста, новая эра пришла. Хочешь привод на все колёса – придется брать версию UX 250h. Главное в этой машине вовсе не гибридная силовая установка (Toyota на этом собаку съела), а гибридная трансмиссия.Никаких муфт и карданов! На задней оси висит свой электромотор. Из «железок» – только дифференциал и полуоси. Как только момента на передних колесах оказывается недостаточно или они начинают проскальзывать, подключается задняя электротяга.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5amBKqvyUP1ByJArV4BhVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рядный четырехцилиндровый двигатель M20A-FKS ставят и на UX 200, и на UX 250h. Мощность двухлитрового атмосферника – 170 л.с. (в России – 150 сил). Из интересных особенностей – довольно высокая степень сжатия (13,0), а также лазерное напыление на седлах впускных клапанов. Работающий в паре с мотором вариатор Direct Shift-CVT интересен тем, что у него есть так называемая пусковая передача: для начала движения используется классическая зубчатая передача, а потом, при наборе скорости, вступают в работу конусы с ремнем.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dLK8JFIiB3xgZwvZQUl4iw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В гибридной версии двигатель объединен с двумя электрическими мотор-генераторами (MG1 и MG2), установленными параллельно. Общая отдача силовой установки – 178 л.с. Но принудительно ехать на одной электротяге, как у плагин-гибридов, нельзя. ­Электроника сама решает, когда использовать батарею. И делает это кратковременно и только до 115 км/ч.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Впечатления? Общая отдача силовой установки всего на восемь «лошадей» больше, но тянет такой UX увереннее – благодаря заднему электромотору. Момент подключения задних колес уловить невозможно – всё плавно, по-взрослому. И расход топлива меньше: переднеприводная бензиновая машина жрет больше десяти литров на сотню, а гибридная с полным приводом укладывается в восемь литров.Задняя подвеска от модификации не зависит – в любом случае это многорычажка. Но иная развесовка (с более загруженной задней осью) делает повадки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912430-lexus-nx-2018-test-drajv/">гибридного</a> UX 250h на извилистой дороге более приятными, рафинированными. До определенного момента он уверенно стоит на дуге, неплохо чувствует себя при перекладках. Но стóит подойти к пределу, как Lexus скользит наружу поворота, обрубая тягу электроникой. Поиграли – и хватит! Машина словно говорит тебе: я всё умею, но теперь поедем спокойнее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KxPKq-widI9MUAmXKS3ICw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Силовая структура кузова выполнена из высокопрочной стали. Двери, передние крылья и капот – алюминиевые. А крышка багажника и вовсе представляет собой комбинацию композитов и алюминия. Благодаря всему этому центр тяжести расположен низко – в 594 мм от дороги.</figcaption></figure> Горячих водителей еще сильнее остудят тормоза. Характерная ступенька в усилии на педали, которая присуща большинству гибридов, есть и тут. Как ни стараешься, а точно дозировать замедление не выходит.Вне асфальта возможности UX 250h скромны даже не по причине специфики полного привода: большой передний свес и клиренс 160 мм – это диагноз. Штурм невысоких бордюров и нечищеных дворов – это предел возможностей.<h2>Слёзы в дожде</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mNltgsxhJgxHiQ4h7rCi8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus UX не оставляет выбора: либо передний привод, либо полный с электроприводом задних колес.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lg3l83y7uNRSEThwGojsuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задние фонари с небольшими «килями» подчинены аэродинамике. Правда, есть вероятность, что зимой они будут хорошей площадкой для снега.</figcaption></figure>Через час после того, как я вышел из-за руля, все эмоции от езды растворились, как слёзы в дожде. UX оказался репликантом. Это Toyota C‑HR в более яркой и дорогой упаковке. Я очень старался, но радикальных различий в ездовых повадках так и не нашел.UX появится в России в конце текущего года. Цены не оглашены, но известно, что машина в базовом исполнении Eco обойдется в два миллиона. UX вряд ли сможет тягаться в популярности со старшими братьями <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/-/lexus-nx/tech-specs/nx/">NX</a> и RX, с чем согласны и представители марки Lexus: товар будет штучным.     <h2></h2><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="50%">  200 FWD</td><td width="50%"> 250h AWD</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Длина / ширина / высота / база 4495 / 1840 / 1540 / 2640 мм</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Объем багажника (VDA) 227 л / н.д.</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Снаряженная / полная масса</td></tr><tr><td width="50%">1540 / 1980 кг</td><td width="50%">1680 / 2110 кг</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Двигатель</td></tr><tr><td width="50%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1987 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 6600 об/мин; 202 Н·м при 4300 об/мин </td><td width="50%">гибридная установка:  бензиновый,  Р4, 16 клапанов, 1987 см³; два электрических мотор-генератора; 131 кВт / 178 л.с. при 6700 об/мин; 205 Н·м при 4400 об/мин</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Время разгона 0–100 км/ч</td></tr><tr><td width="50%">9,2 с</td><td width="50%">8,5 с</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Максимальная скорость</td></tr><tr><td width="50%">190 км/ч</td><td width="50%">177 км/ч</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Топливо / запас топлива  АИ-95 / 47 л</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Трансмиссия</td></tr><tr><td width="50%">передний привод; CVT</td><td width="50%">полный привод; CVT</td></tr></tbody></table></div> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="908090, 908091, 908093, 908094, 908095, 908100, 908099, 908092, 908096, 908097, 908098, 908102"></div> Фото: Александр Виноградов и Lexus

Новый кроссовер Lexus UX — первый тест-драйв

Lexus UX

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JB0GQe5bTsZQzHQesIdZfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снаружи Лада Веста Спорт – это оригинальные бамперы, накладки на пороги, шильдики, 17-дюймовые колеса и корпуса зеркал черного цвета.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> </h4>Длина / ширина  / высота / база 4420 / 1774 / 1478 / 2635 Объем багажника (VDA) 480 л Снаряженная масса 1322 кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 106,6 кВт / 145 л.с. при 6000 об/мин; 182 Н•м при 3600 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 9,6 с Максимальная скорость 193 км/ч Топливо / запас топлива АИ-95 / 55 л Расход топлива: смешанный цикл 7,9 л / 100 км Трансмиссия передний привод; М5
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Дорогой автомобиль сделать особенным несложно. Проблемы начинаются, когда то же самое нужно соорудить на базе бюджетной машины. Каждое решение нужно взвесить не только в разрезе цены, но и практичности. Ведь для многих пусть и заряженный, но все же относительно доступный автомобиль станет единственным средством передвижения на каждый день, а не «одним из» в обширном гараже. Вестой АВТОВАЗ сумел переломить сознание потребителей. Скептики и ненавистники отечественного автопрома в один голос твердили, что дорогой «таз» покупать не станут. А флагман назло всем вышел в лидеры среди всех Лад и ныне борется за первое место на рынке. Причем покупатели охотно доплачивают почти сто тысяч, чтобы вместо седана получить стильный и практичный SW Cross. А, между прочим, цена последнего в максимальной комплектации с учетом доплаты за «металлик» уже перевалила за 900 тысяч рублей. Так что вазовцы представляют <a href="https://www.zr.ru/content/news/913700-samaya-krutaya-lada-vesta.-pochem/">Весту Спорт</a> на волне успеха базовой модели и небезосновательно могут рассчитывать на успех. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5s0gwLee60JpKjkahD69Ug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Веста Спорт</figcaption></figure> <h2>Заряжен по всем фронтам </h2>За основу взяли седан со 122-сильным двигателем 1.8 и механической коробкой передач. В конструкции появилась 121 модернизированная и 107 абсолютно новых деталей. Доработано практически все: мотор, впуск и выпуск, тормоза, подвеска, кузов и салон. Разве что коробку передач трогать не стали. На Весте Спорт установлен реношный агрегат JR5 (как и на машинах со стандартным двигателем 1.8), причем ему не меняли ни передаточные числа, ни сцепление. В моторе применили иные распредвалы, настройки блока управления, впуск и выпуск, повысили давление в топливной системе, пересмотрели алгоритм регулировки фаз газораспределения. Это позволило снять дополнительные 23 «лошади», доведя отдачу до 145 л.с. Обороты максимальной мощности слегка повысились – с 5900 до 6000 об/мин. Прибавка в моменте скромнее. Он вырос со 170 до 182 Нм, а его пик наступает чуть раньше, на 3600 об/мин против 3700 об/мин у исходного агрегата. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LheAmiqqEGl8SsYogSXAUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Весте Спорт впервые для Лад реализовали функцию подсветки поворотов. При вращении руля включается левая или правая противотуманка. Задумка правильная, вот только фары под нее надо менять. Нынешние никакой помощи не оказывают, дополнительного света они не дают.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cu1LVN3J0WJEsuf2vfXHbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий стоп-сигнал переехал из-под стекла на спойлер. Посему задняя полка салона без центральной подштамповки пополнила перечень новых деталей.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Минусы спортивного режима </h2> Бензин АИ-92 выпал из перечня допущенных. АВТОВАЗ требует лить в двигатель АИ-95. Заявленный расход топлива в загородном цикле вырос незначительно, всего на 0,2 л/100 км, а вот в городе прибавка существенная – с 9,5 до 10,6 л/100 км! В реальности и 122-сильный мотор 1.8 легко уходит за десять литров на сотню. Так что для Весты Спорт, судя по всему, 11-12 л/100 км по городу будут привычным явлением. С занижением кузова не все ясно. Пресс-релиз говорит об уменьшении клиренса на 16 мм. На презентации перед тест-драйвом из уст главы подразделения «Лада Спорт» Владислава Незванкина прозвучал параметр в 31 мм. Так насколько же уменьшился дорожный просвет с исходных 178 мм – до 162 или до 147 мм? Ответ оказался посередине: я намерил под защитой картера 155 мм. Неплохо для спорткара, но по меркам «гражданских» вазовских машин уже тянет на звание пузотерки. При парковке нужно быть внимательнее: красивый оригинальный бампер отделяет от асфальта 185 мм. <h2>Дух соревнований </h2><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XOj64cXcwFAg04u448m8kA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер пестрит разными фактурами: ткань, экокожа, алькантара, вставки «под карбон» и «под черный лак», черный, красный и серый цвета. Но надо признать, что сочетается все это очень неплохо.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tfNVU5eGVS0rqNF2gPWd_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У обычных Вест комбинация приборов серая, у Кроссов – оранжевая, у Спорта – красная. Яркость подобрана оптимально, ночью не раздражает.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/urgUrWzW96_Fc8H3ZeLyTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Метка нулевого положения на руле Весты Спорт отнюдь не лишняя. В этой машине управляемость – самое вкусное, и баранка оказывается в центре внимания.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/27qwhcsVElAMoVwAhXXgHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Педали с металлическими накладками под красной LED-подсветкой выглядят слегка демонически.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Но хватит теории – пора за руль. Перед стартом не могу отказать себе в удовольствии осмотреться в салоне. Он классно проработан у обычной Весты, на Кроссе с оранжевыми вставками смотрится еще лучше, а уж для спорт-версии вазовцы расстарались по полной программе. Для Весты Спорт выбрали красные акценты и вставки «под карбон». Любопытно, что последние – это не только пластик, но и ткань на сиденьях. Сиденья – с улучшенной боковой поддержкой на подушке и спинке. Прочувствовать доработки сложно, ведь и базовые сиденья Весты можно назвать лучшими в классе. Экокожа и алькантара смотрятся уместно, черный потолок навевает ассоциации со спортивными версиями Audi и BMW, кожаная отделка руля и рычага коробки намного приятнее пластика обычных Вест, красная фоновая LED-подсветка довершает ансамбль. Нужное настроение создано – ключ на старт! После запуска двигателя салон наполняется дрожью. Для обычной машины это минус и дискомфорт, но тут воспринимается как должное: «лошади» рвутся на свободу. Просто замечательно, что первую часть теста организаторы проложили по ночному Санкт-Петербургу. На пустых извилистых набережных машина сможет раскрыть свой характер. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F527tBv2bwhsvPmuHGnBVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передним сиденьям улучшили боковую поддержку, хотя и на исходном варианте она была хороша.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fLc69IDYElnYiOo7_cgY8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Веста Спорт примет на борт и пятерых человек, но намекает, что создана для «эгоиста»: в богатую комплектацию не включили задний подлокотник, обогрев заднего сиденья и USB-разъем для пассажиров второго ряда.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Заявить о себе </h2>Первое впечатление: а почему так громко? Веста Спорт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912483-lada-vesta-park-zr-nedostatki-ehrgonomika/">щеголяет</a> двойными патрубками глушителя, разнесенными по разным сторонам заднего бампера. Ревет выпуск на зависть всем прямотокам. Причем снаружи звук вполне приличный по громкости и даже с благородными нотками (хотя откуда им взяться на атмосферной «четверке»?), однако ушам обитателей салона достается сполна. В городе со стартами со светофоров это кажется прикольным, но на трассе быстро начинает раздражать. Досадно, что происходит это в самом ходовом для межгорода диапазоне от 90 до 130 км/ч. Может, я просто совсем не понимаю запросы целевой аудитории, а ей только это и нужно? Быстро становится ясно, что светофорные гонки – это не стихия Весты Спорт. Заявленные 9,6 с до сотни не будоражат ум ни на бумаге, ни на дороге. Шустрее, конечно, чем на 122-сильном моторе 1.8, хотя на звание «спорт» не тянет. Загородная поездка на следующий день повысила курс акций седана в моих глазах. Обгоны? Нет проблем: быстро и безопасно. Двигатель охотно раскручивается на третьей и четвертой передачах до ограничителя оборотов, чего я не наблюдал ни на одной из «гражданских» версий машины. Стоит возникнуть оперативному простору, и начинаешь больше внимания уделять спидометру. Его стрелка норовит уйти к совсем уж запретным показаниям, причем делает это легко и непринужденно.Иными словами, впечатления от 145-сильного исполнения мотора 1.8 примерно те же, что от его исходного варианта. Он лучше раскрывается на трассе, нежели в городской черте. Если не лениться работать рычагом коробки передач, автомобиль становится по-настоящему шустрым. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZluAtQTin8oM2CS-HzZ77g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С кормы картину дополняет спойлер, разнесенный выхлоп и антенна-плавник.</figcaption></figure> <h2>Рулить разрешается </h2>Но, позвольте, если не тянет на статус заряженной двигателем, то чем же? Подвеской! Она – фантастическая. Вазовским инженерам удалось вывести точность рулежки на новую высоту, ни капельки не проиграв в энергоемкости. Чувствуется, что Веста Спорт жестче <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912249-lada-vesta-cross-sedan-test-drajv/">Кроссов</a>, обутых в шины той же размерности 205/50 R17. Вот только не возникает ни капельки желания переносить машину через лежачих полицейских или в благоговейном ужасе тормозить в пол перед неожиданной выбоиной в асфальте. Настоящий кайф наступает на узких извилистых шоссе Выборгского района Ленобласти. Веста подзуживает пройти каждый излом дороги или вираж чуть быстрее, чем предыдущий. Крены минимальные, точность следования за поворотом руля для отечественной машины поразительная. Добавляют уверенности и шины. В штатной комплектации спортивную версию обувают в породистые Continental SportContact 5. Возвращаясь на самой быстрой Весте в аэропорт, поймал себя на мысли: громкость выхлопа уже не замечаю, а скорость стараюсь гасить не нажатием на тормоз, а сбросом передач. Автомобиль заразил меня своим духом и даже, черт возьми, заставил задуматься о покупке. Стоимость единственной (и очень богатой) комплектации окажется в районе 900 000 рублей. Единственный пакет опций в составе навигации, камеры заднего вида и обогрева ветрового стекла увеличит цену еще тысяч на 30-35. До миллиона рублей машины со столь же «вкусной» управляемостью нет! Плюс щедрый антураж в виде агрессивного обвеса и доработанного салона. Но если вам нужна просто быстрая машина на каждый день, то , пожалуй, вам не подойдет: научит еще плохому…<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="908861, 908862, 908863, 908871, 908867, 908866, 908864, 908865, 908868, 908870, 908869"></div>Фото: АВТОВАЗ

Лада Веста Спорт: 107 новых деталей и 121 модернизированная

Снаружи Лада Веста Спорт – это оригинальные бамперы, накладки на пороги, шильдики, 17-дюймовые колеса и корпуса зеркал черного цвета.

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GUX9pVPtOGXou8f8um-Zmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В Santa Fe за два миллиона рублей стоят галогенные фары. Уже в следующей комплектации (от 2,16 млн рублей) их сменяет LED-оптика. Поворотный свет и автоматика управления дальним появляются в топовой версии за 2,7 млн. Светят диодные фары отлично.</figcaption></figure> Повод: первый российский тест-драйв Hyundai Santa Fe четвертого поколения. Место действия: окрестности озера Иссык-Куль, Киргизия.Впечатления. Для нас смелый дизайн Hyundai Santa Fe с многоэтажной оптикой внове. На самом же деле это уже третья модель марки в подобном стиле после неизвестных в России кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/906957-zharkaya-letnyaya-ne-tvoya-hyund/">Kona</a> и Nexo. «Лицо» потребует привычки, но живьем смотрится совсем не страшно. Наоборот – есть в нем какая-то неординарная привлекательность. В конце концов, для любителей традиционного облика есть родственный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913349-skoda-kodiaq-i-kia-sorento-prime-test-drajv/">Kia Sorento Prime</a>. Тот традиционалист до последнего миллиметра. Что даже странно: обычно в связке Hyundai-Kia именно последние отличаются более смелым дизайном. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oi7HZXplT3Da3Baom6Q2DQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Многие любят попенять современным машинам за несуразно торчащий из панели «телевизор» мультимедийной системы. Ничего не попишешь: таков тренд. Зато на восьмидюймовый экран можно перетащить навигационные карты из собственного смартфона и ехать, ориентируясь на самые свежие онлайн-данные.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ztoj9J2U6pjYAfwpN10B2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe умеет создавать нужный микроклимат. Обогрев руля и передних сидений есть уже в «базе». Вентиляция передних и обогрев задних сидений появляется на машинах ценой от 2,33 млн рублей. А вот обогрева ветрового стекла нет, и это упущение.</figcaption></figure> Но напрягает не сама внешность, а ее последствия для практичности. В тех авариях, где у кроссовера стандартных пропорций пострадает лишь скорлупа бампера, на Santa Fe есть все шансы грохнуть дорогую светодиодную фару. По-восточному хаотичное движение на дорогах Киргизии (пусть и не на собственном автомобиле) заставляет помнить об этом постоянно. Новый двухлитровый турбомотор к нам поставлять не будут, равно как и простые версии – с механической коробкой передач и передним приводом. Посему отправной точкой служит бензиновый атмосферник 2.4 с непосредственным впрыском топлива мощностью 188 л.с. Везет он машину не сказать что вяло, но без огонька. Больше шумит, чем дает эффекта. К тому же с ним работает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910380-krossovery-hyundai-v-sibiri-o/">прежний</a> 6-ступенчатый автомат, который иногда позволяет себе грубые переключения. На дизельной машине картина на порядок лучше. Тип уже запущенного двигателя из салона можно определить разве что по разметке тахометра: никакой дрожи, идеальная тишина. И на ходу Santa Fe с мотором 2.2 CRDi в 200 «лошадей» тише бензинового аналога! Тут сказывается работа мотора на более низких оборотах – и как дизеля самого по себе, и стараниями нового 8-ступенчатого автомата. Последний переключает передачи идеально: не почувствовать! И пусть явного подхвата тяги не ощущается, Santa Fe массой за две тонны легко уходит на запрещенные скорости. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IYLcizVlLU-KcyvCRZl6-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заднее сиденье, разделенное на две части, регулируется по длине и по наклону спинки. Из удобств есть обогрев и пара USB-разъемов. Отдельная зона микроклимата – только у пассажиров третьего ряда. Впрочем, при +30 на улице климат-контроль эффективно добивал до второго ряда.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zjoOHfrq_uA_V9KiZH4Hhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проехался я и «в багажнике». При росте 186 см мне было куда пристроить колени, но вот сидеть фактически на полу неудобно. Вердикт: сойдет для недальних поездок. В путешествии на галерку лучше отправить не самых рослых детей.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>«Санта» отлично слушается руля. Езда по серпантинам даже доставляет удовольствие, чего я, признаться, от немаленького корейского кроссовера не ждал. Разве что 19-дюймовым колесам я бы предпочел размер поскромнее: жестковато! Впрочем, есть аргументы и в пользу комплектации с ними. Дело в том, что на дорогих версиях стоят шины ContiSportContact 5. А «восемнадцатые» покрышки – это простенькие Kumho, которые и шумнее, и в поворотах ведут себя не так уверенно. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4B3Ojg0B9jOqqZuRPs8SiQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>В здоровых фонарях нашлось место только габаритным огням и стоп-сигналам. Противотуманки, свет заднего хода и поворотники сослали в отдельные секции в бампере. Сомнительное решение для нашей слякотной погоды! Особенно напрягает такой переезд в отношении указателей поворота.</figcaption></figure> А еще Hyundai Santa Fe позволяет почувствовать себя оператором автономного автомобиля будущего. Я в курсе, что адаптивный круиз-контроль на «корейце» не самый продвинутый, да и набор ассистентов активной безопасности не такой, как на немецких грандах. Но все поднимают панику, когда водитель убирает руки с руля, а Santa Fe – нет! Поэтому тандем активного круиза с системой удержания в полосе при наличии разметки на дороге вполне позволяет немного забыть о своих обязанностях рулевого. Конечно, в крутых виражах возможностей автомобиля не хватит, да и дорожных знаков с рельефом Hyundai не видит. Но «фишка» интересная. Оценка. Hyundai Santa Fe подтвердил: <a href="https://www.zr.ru/content/news/909712-v-2018-godu-hyundai-obnovit-li/">прогресс корейских автомобилей</a> колоссален. Его уже не упрекнешь, например, за недостаточно качественные материалы отделки или слабую шумоизоляцию. Это добротный полноразмерный (по российским меркам) вседорожник, не боящийся разбитых дорог. Хотя на более-менее серьезный оффроуд его лучше не гонять: 180 мм под днищем для этого маловато. И я бы рекомендовал не пожалеть доплаты за дизельный двигатель – он того стоит. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkSh6RCdeGKEgsgT8eFS_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При взгляде в профиль или сзади и не скажешь, что в этой машине есть какие-либо дизайнерские изыски. Оценивать Santa Fe нужно спереди.</figcaption></figure> Перспективы. Угроза для четвертого «Санты» может быть только одна — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913687-kodiaq-v-kadyake/">семиместная Skoda Kodiaq</a>. За счет российской сборки и наличия бюджетных версий она стоит на полмиллиона или на 25% дешевле самого доступного Santa Fe. Те, кому не принципиален набор опций и оригинальность дизайна, пожалуй, выберут чешскую машину. Однако среди хорошо упакованных одноклассников Santa Fe не потеряется. Уверен, кстати, что большую долю спроса оттянет на себя дизельная версия Подробности: ЗР, 2018, №11<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="906655, 906654, 906657, 906656, 906659, 906658, 906653"></div><div> </div><div>Фото: Hyundai</div>

Новый Hyundai Santa Fe: когда дизель лучше бензина

В Santa Fe за два миллиона рублей стоят галогенные фары. Уже в следующей комплектации (от 2,16 млн рублей) их сменяет LED-оптика. Поворотный свет и автоматика управления дальним появляются в топовой версии за 2,7 млн. Светят диодные фары отлично.

Канунников Сергей

Ретротест знаменитого «козлика» ГАЗ-69: на нем ездили Анискин и Мухтар

ГАЗ‑69

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Хлынов Александр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DcD2agWvWomIj_owA-UnlQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Посетители Subafest — не только владельцы Subaru</figcaption></figure> . В этом году местом
проведения фестиваля станет парковка стадиона «Спартак» (Открытие Арена) в
Москве, а его главной темой заявлено 60-летие первой модели марки — Subaru 360.
Как всегда, программа Subafest 2018 весьма разнообразна.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8M-RfyJVxzPG9CppZvr0zQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subafest проводится в России ежегодно</figcaption></figure> 

Посетители, интересующиеся автоисторией и просто
любознательные люди, смогут узнать о становлении ДНК бренда Subaru, а также
принять участие в играх, посвященных технологиям. Кроме того, гостям фестиваля расскажут о тех инженерных решениях, которые позволили гоночным автомобилям
Subaru и их пилотам завоевывать чемпионские титулы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/szr8W_aIuXOYZ7f5FlWysg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица</figcaption></figure> 

На фестивале будут демонстрироваться не только технологии
становления, но и современные инженерные решения на примере актуального модельного
ряда Subaru, в том числе новая система помощи водителю EyeSight.

Посетители Subafest 2018 смогут также опробовать весь
модельный ряд марки на ходу — пройти тест-драйв любого Subaru на специальной
трассе. Почувствовать себя водителями смогут и дети: в специально созданной для
них игровой зоне будет работать детская школа вождения.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7uX44pPpOtiXV4M-6o9uCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом</figcaption></figure> 

Одним из главных событий Subafest 2018 станет смелый эксперимент
— проезд Subaru WRX STI по неньютоновской жидкости (это жидкость, при течении
которой ее вязкость зависит от градиента скорости; в покое это жидкость, а при
воздействии на нее — твердое тело). Проедет по ней спорткар или увязнет?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GONO1gRRByZ2FOntK9oGwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester пятого поколения</figcaption></figure> 

На Subafest 2018 будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/913769-subaru-nazvala-datu-rossijskoj/">впервые в России показан </a>, построенный на новой глобальной платформе, мировая премьера которого состоялась в марте этого года на автошоу в Нью-Йорке. В Россию
автомобиль приезжает впервые.

Проведение фестиваля Subafest 2018 намечено на 15 сентября с 11:00 до 19:00.

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/902186-subafest-2016-svadba-retrom/#">Предыдущие фестивали Subafest</a> проходили в праздничной неформальной атмосфере.</li><li>В честь 60-летнего юбилея марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/912580-subaru-vypustila-yubilejnyj-for/">Subaru выпустила в продажу уникальный Forester</a> с механикой.</li></ul>

Фото: Subaru

Subaru соберет своих поклонников в Москве

Subafest проводится в России ежегодно

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: