Все статьи рубрики Тест-драйв

Компактвэн Honda Jazz недавно прошел через небольшой рестайлинг. Легкая «пластика» машине не помогла, но и не навредила. А насколько стало лучше с возвращением вариатора - это еще вопрос.

Лето в разгаре – как с комфортом увезти за город молодую поросль и рассаду? Хорошо бы на минивэне. Mazda как раз начала продажи новой пятой серии, Renault продвигает Scenic, а Volkswagen только-только поставил на учет первый в России Touran второго поколения. Все они прошли огонь полигоновских замеров и воду подмосковных дорог.

Во втором своем воплощении “Туарег” стал утонченнее и изящнее, зато с лихвой компенсировал наружное дружелюбие брутальными техническими характеристиками. А и в самом деле – зачем ему столь могучий даже на бумаге мотор?

Седан с традиционным именем Corolla собирают в Японии, а хэтчбек Auris везут из Турции. В России продают автомобили с двумя двигателями и в трех основных комплектациях. Цeны варьируются от 599 000 до 878 500 рублей.

Во все времена даже такие гранды бизнеса, как Honda, стараются минимизировать производственные затраты. Унификация – отличный способ сделать мотоцикл дешевле, только не всегда он становится от этого лучше. Однако, к новому CBR'у это не относится.

В семейке полноприводных Audi ни много ни мало – целая дюжина разных моделей. Если не на любой кошелек, то на вкус любой – совершенно точно. Так что выбрать из них непросто. Вот, скажем, младший из двух Allroad…

Красивый, мощный, комфортный, практичный. Каждый из кроссоверов теста отвечает по крайней мере одной из этих характеристик.

Впервые покрышки семейства Diablo появились в линейке мотоциклетных шин Pirelli в 2002 году, уже к 2005-му созрев до модели Diablo SBK, ставшей «главной» шиной мирового Супербайка.

Идея новой рубрики проста: взять пару однотипных машин разных марок, начинить каждую необходимыми, на наш взгляд, опциями и посмотреть на итоговую цену. Кто из производителей готов предложить автомобиль в лучшей комплектации за меньшие деньги?

«Ховер-Н5» с новым турбодизелем и «автоматом» мог бы стать лучшим из «Грейт-Уоллов», если бы не одно маленькое «но». Впрочем, далеко не всем это «но» покажется таким уж маленьким.