Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

Мероприятие прошло 28 октября на арамильской внедорожной трассе. Испытательный полигон был подготовлен при участии специалистов московской Школы искусства вождения Driving Art. 
 Тест-драйв полноприводных Pajero IV, Outlander XL, L200 и Pajero Sport назывался «Испытание невероятных возможностей внедорожников» и начинался с балансирования на «качелях». Затем автомобили по извилистым скалистым тропам спускались в котлован, проезжали по узкому мосту над оврагом, карабкались по булыжникам и преодолевали крутой подъем. Технический директор Школы Driving Art Алексей Чайковский оценил уровень трассы как очень сложный и был удовлетворен водительским мастерством участников тест-драйва и техническими характеристиками автомобилей. 
 – Перед приездом гостей мы еще раз взглянули на трассу и усомнились в том, что обычные автолюбители на неподготовленных машинах смогут ее пройти, – поделился впечатлениями Алексей Чайковский. – Решили облегчить прохождение особо трудных участков, например немного расширить мост над оврагом. И даже после этого у нас оставались опасения. Но участники тест-драйва справились с заданием. 
 С внедорожников гости могли пересесть на альтернативные средства передвижения и совершить верховую прогулку на лошадях или сделать круг по кроссовой трассе за рулем спортивного багги и заточенной «восьмерки». 
 В качестве дополнительных развлечений компания «Автоленд Север» предложила участникам пострелять в тире из лука, арбалета и пневматического ружья. В импровизированном боулинг-центре можно было с помощью покрышек сбить как можно больше кеглей и получить в подарок брелок с отогревателем автомобильных замков. В финальном конкурсе гости сооружали герб автомобилиста из сотни разноцветных воздушных шариков. Закончилось празднование Дня автомобилиста горячим ужином и чаепитием с тортом в форме автомобиля Outlander XL.

Погуляли!

На тест нам достался автомобиль в комплектации премиум: 17-дюймовые колеса разной ширины спереди и сзади, кожаные сиденья с вентиляцией, подогревом и электроприводами, восемь подушек безопасности, CD-чейнджер на шесть дисков, 2-зонный климат-контроль, датчик дождя, передний и задний парктроник, биксеноновые адаптивные (заглядывающие в поворот) фары, фотохромные зеркала заднего вида, подсветка порогов, шторка с электроприводом на заднее стекло. В общем, полный набор... 
 Теперь о дизайне. Если вид сзади рождает некие ассоциации с «трешкой» BMW, то анфас машина абсолютно оригинальна. Кажется, что все линии, все выштамповки вовсе не для красоты, а для сведения к нулю аэродинамического сопротивления. Впечатление такое, что эту машину нарисовал не промышленный художник, а холодный «мозг» суперкомпьютера: само совершенство! 
 На щитке со стильной белой подсветкой только два изящных «колодца»: спидометра и тахометра. В один из них имплантирован указатель запаса топлива, в другой – температуры охлаждающей жидкости. Придраться невозможно ни к рулю, ни к рукоятке АКП, ни к усилию на педали. Управление климат-контролем и «музыкой» интуитивно понятно. 
 Водительское сиденье с электрорегулировками по всем направлениям. А еще с подогревом, подпором и памятью на нескольких водителей. Но все это, что называется, по умолчанию. Для меня куда важней такая «размытая» характеристика: кресло мягкое, но в поворотах прекрасно держит, и вообще удобно сидеть. 
 Пока машина стояла, я отыскал лишь три недостатка. Во-первых, задним пассажирам будет тесновато, да и крыша «давит». Во-вторых, довольно маленький багажник, значительную часть которого съедают арки задних колес (зато есть лючок в салон – для лыж). И наконец, высокая линия подоконника, что делает невозможным езду с высунутым в окно локтем... Еще, честно говоря, не понравились вставки под красное дерево на подлокотниках дверей и центральной консоли, обрамляющие рычаг переключения передач. Хотя не спорю, это дело вкуса. 
 
 Усаживаюсь на водительское место, подгоняю под себя руль, кресло, зеркала – и вперед. В салоне непередаваемый запах нового автомобиля, запах кожи. С обзорностью полный порядок: отличные зеркала, большая площадь остекления и даже массивные задние стойки не мешают. Lexus IS 250, безусловно, быстрая машина – чуть прижмешь педаль и стрелка спидометра «перепрыгивает» с разрешенных 90 км/ч на 180! Но все-таки больше удивляет не прыть, а плавность разгона. В положении D 6-ступенчатый «автомат» переключается без задержек и совершенно незаметно – ни провалов в динамике, ни звука перегазовки. Возникает ощущение, что едешь на вариаторе (как на кроссовере RX 350). Передачи можно переключать «лепестками» на руле (думаю, эта фишечка пригодится лишь при обгоне, при переключении на более низкую передачу да при торможении двигателем). Если же поставить рукоятку АКП в положение S (спорт), машина, слегка утратив плавность, чуть прибавит резвости (хотя куда уж резвее?!). 
 Пока мы ехали на хутор Ленина, менеджер автосалона посвятил в тайны подкапотного пространства. Шестицилиндровый V-образный двигатель с непосредственным впрыском топлива разработан специально для IS 250 и на другие Lexus не ставится. Изменяемые фазы газораспределения, регулируемый впускной трубопровод – все самое современное, что придумали в двигателестроении, здесь присутствует... Подвеска просто фантастическая: мягко-упругая! Дорожные препоны проглатывает так, что их и не замечаешь. На заднеприводной машине так настроены шасси, так работает электроника, что возникает иллюзия переднего привода. 
 ЭУР великолепно справляется с любыми маневрами даже на внушительной скорости – не нужно подруливать, ловить траекторию в повороте. Причем нарастание усилия на руле с ростом скорости понятно и предсказуемо. 
 Нам не повезло с погодой: шел дождь. Он усиливается – дворники двигаются энергичнее, попали в просвет – мелькают медленнее. Какие уж там у IS 250 электронные «мозги», да только на мокрой дороге у меня ни разу не возникло ощущения, что машина выходит из-под контроля. Газ, тормоз, руль – все работает мягко, предсказуемо и эффективно. 
 Во время движения в салоне тихо. Только когда стрелка пересекает отметку 130, появляется низкий гул аэродинамического сопротивления, но от двигателя и покрышек по-прежнему ни звука. 
 Прекрасный, удивительно гармоничный автомобиль. Садясь за руль, хочется произнести волшебную фразу из «Фауста»: «Остановись, мгновенье, ты прекрасно!» Видимо, в этом убеждается все больше кубанцев: по словам менеджера автосалона, именно Lexus IS 250 (и Lexus RX 350) пользуется наибольшим спросом...

Остановись мгновенье, ты прекрасно!

От концепта C-XF, которым любовались в Детройте на юбилейном автосалоне в начале этого года, серийный XF, премьера которого совсем недавно состоялась во Франкфурте, мало чем отличается.
 
 Концептуальная серия 
 
 Заметно изменились только «глаза». «Взгляд» на окружающий мир у XF стал шире. Это потребовало незначительного фейслифтинга. Заодно немного доработали корму и пороги. В остальном экстерьер один в один: стремительный купеобразный кузов, выпуклый капот, пухлые арки колес, подчеркивающие спортивность автомобиля «жабры» за передними арками.
 Концептуальность сохранилась и в интерьере: тяжеловесная роскошь кожи и дерева гармонично сочетается с изяществом и легкостью алюминия и углеволокна. Перекочевал на серийный XF и Jaguar Drive Selector – миниатюрный цилиндрический аналог рукояти АКП автомобилей вчерашней эпохи. Сенсоры на дисплее, многофункциональное рулевое колесо, монитор мертвых зон…
 
 Системный подход 
 
 Электроника во всем. В системах помощи при экстренном торможении, распределении тормозных усилий, коррекции недостаточной поворачиваемости (Understeer Control Logic). Последняя впервые применяется на автомобилях Jaguar, ее задача – не позволить водителю заднеприводного седана потерять управление в скоростном повороте и восстановить сцепление передних колес с дорогой.
 В стандартном оснащении адаптивный круиз-контроль, автоматический ограничитель скорости движения, системы контроля за давлением воздуха в шинах, ABS, динамической стабилизации, помощи при парковке. 
 У XF очень высокий уровень безопасности как для тех, кто находится внутри автомобиля, так и для пешеходов. Самый жесткий на кручение кузов в своем классе, широкий арсенал средств пассивной и активной безопасности для водителя и пассажиров и Pedestrian Contact Sensing System для пешеходов. PCSS мгновенно распознает соприкосновение переднего бампера с человеком и увеличивает амортизационную зону для последующего удара. Тяжесть последствий для пешехода оказывается при этом намного ниже.
 
 С позиции силы 
 
 На выбор заказчику предлагается три варианта двигателя: дизельный V6 (2,7 л, 210 л.с.), бензиновые V6 (3 л, 250 л.с.) и V8 (4,2 л, 420 л.с.). На самой дорогой версии XF Supercharged установлен V8, обладающий электронным ограничителем максимальной скорости на отметке 250 км/ч и способностью разогнать машину до сотни за 5,4 с.
 Через год разработчики обещают специальную версию XF-R с 500-сильным двигателем. Трансмиссия без вариантов – только 6-ступенчатая автоматическая. 
 Передние тормозные диски довольно большого диаметра – 326 мм, а для Supercharged и того больше – 355 мм. Эта версия также оснащается фирменной адаптивной подвеской (CATSTM), позаимствованной у Jaguar XK. 
 На самой дорогой версии и самый дорогой звук: акустическая система высшего класса Bowers & Wilkins мощностью 440 Вт, специально созданная и настроенная для XF. В вариантах комплектаций Luxury и Premium Luxury «музыка» попроще. 
 
 Время, деньги 
 Стоимость самого недорогого Jaguar XF 3.0 Luxury 9.0MY в компании «Автолэнд-Сибирь» – 1 млн. 865 тыс. руб. Несмотря на то что первый «живой» XF в новосибирском дилерском центре появится только в конце марта следующего года, желающие уже записываются в очередь. И первые пять заказов уже приняты. 
 По прогнозам отдела маркетинга «Автолэнда» большая часть причитающихся Сибири новинок Jaguar будет распродана еще до появления автомобиля на рынке. А с учетом того, что сибирская квота невысока – всего 20 автомобилей на 2008 год, желающим пересесть за руль XF обладателям BMW 5-series, Audi A6, MercedesBenz E-Klasse стоит поторопиться.

Хищник

Грамотные маркетологи давно уже продают не вещи, а эмоции. Не фотокамеру – но память, не магнитолу – а чистый звук. Вот и внедорожники под маркой Rover – это в общем-то и не автомобили даже, а стиль жизни – когда целого мира мало для увлекательного приключения. Не случайно во всем мире ежегодно проходят внедорожные гонки Land Rover G4 Challenge, объединяющих людей, влюбленных в «роверы».
 На Кубани, увы, ничего подобного не происходило. До недавнего времени. Потому как 27–28 октября автомобильная ассоциация Musa Motors Krasnodar провела первый Land Rover Experience Weekend. Это хоть и не полноценная гонка, но соревнование, полностью отвечающее духу прославленного британского бренда. 
 Всего было заявлено десять внедорожников, но в зачете участвовало восемь, причем каждый экипаж выступал на личном авто. Да-да, в этом и смысл гонки – пройти трассу на машине, которую ты знаешь досконально, которую любишь и жалеешь, которая в конце концов стоит немалых денег. Интриги добавлял и внушительный призовой фонд, сформированный самими участниками гонки... 
 Итак, в окрестностях красивейшего плато Лаго-Наки, в урочище Суслова Поляна ребята из майкопского трофи-клуба подготовили для владельцев «роверов» трассу, состоящую из трех участков. Занимались они этим двое суток, потому как готовую, казалось бы, трассу вдруг заливал ливень, и приходилось все начинать сначала – лопатами... 
 На первом, 6-километровом участке надо было на время промчаться по абсолютно разбитой лесной дороге с немыслимой глубины колеей, по размытому дождями лесному проселку, по бревнам и камням, полуразрушенному мосту, руслу ручья... На самых опасных отрезках дежурили судьи на УАЗах, чтобы в случае чего вытащить застрявший или, не дай бог, опрокинувшийся «ровер» лебедкой. 
 Первый этап прошел с минимальными жертвами: если не считать пары треснувших и потерянных бамперов, выбыл из соревнования лишь один Defender из Крымска. Defender, пожалуй, самая утилитарно-внедорожная машина в модельном ряду Land Rover, но хозяин умудрился пробить и защиту, и картер двигателя. Обидно, дальнейшую гонку пришлось продолжать на подменном автомобиле, предоставленном Musa Motors Krasnodar, но уже вне зачета. 
 Любопытно, что два из восьми стартовавших экипажей были полностью женскими: на оранжевом Freelander выступали дочка с мамой, а на красном дизельном Discovery 3 – четверо подруг. Этот квартет и стал лидером соревнований после первого этапа – девчонки ездили так лихо, что, даже промахнувшись на 100 метров и вернувшись на трассу, финишировали с лучшим временем! 
 Охватить весь первый этап автору этих строк не удалось, в поле зрения попали лишь самые сложные участки. Но за вторым этапом наблюдать было удобно – действо разворачивалось на склоне холма. Задача – показать возможности Land Rover при подъеме в гору, движении по горизонтали по крутому склону, на спуске с горы. Последний элемент пилотирования наглядно подтвердил, что большинство роверовских внедорожников способны самостоятельно спускаться со склона: водитель должен поставить ноги на пол и не касаться педалей, а тем временем машина, «анализируя» угол склона и собственную массу, сама притормаживает и отпускает каждое из колес. Недоверие к умной системе наказывалось: если во время спуска загорались стопари, экипаж получал штрафные баллы. Увы, далеко не все хозяева полагались на электронику: срабатывал инстинкт самосохранения и на тормоза жала добрая половина водителей... 
 Третий этап соревнования оказался самым неожиданным и самым... смешным. Итак, джип поднимается вверх по склону и останавливается. Штурман в этот момент должен быстро покинуть машину, подбежать к тросу, натянутому между двух деревьев, закрепиться на нем карабином, добраться до второго дерева, взять там аптечку, вернуться – подтягиваясь по тросу же – к первому дереву, отцепиться, добежать и впрыгнуть в машину. После чего джип рвет вниз, к подножию холма, к финишу. Судейская бригада явно не учла возможный вес штурманов и закрепила трос слишком низко. Но судьи за это и расплачивались: очень часто им приходилось приподнимать трос руками, чтобы участники состязания... не скребли спиной землю. «Прикол» был еще и в том, что пока штурман путешествует по тросу, пилот должен пройти небольшую, но довольно сложную трассу. Обычно машина ждала «эквилибриста». Но бывало, разобравшись с тросом и аптечкой, и штурман дожидался, когда же наконец приедет пилот!.. 
 Представьте, в компании всех этих крутых мужиков, полубандитов-полуолигархов, кандидатов сельхознаук и руководителей крупных фирм победил тот самый женский экипаж: Юлия и Зарима Фукс, Юлия Григорьева и Надежда Бойко. Им и досталось 60 процентов призового фонда (поверьте, сумма немаленькая). С чем девушек искренне и поздравляем! 
 А Сергей Давришев получил от одного из партнеров этого мероприятия – фирмы «Гринвич» – швейцарские часы. Участникам Land Rover Experience Weekend почти повезло с погодой: тучи кружили над головой, как стая воронов, но дождь так и не пролился. Зато на Камышеватовой поляне, где планировался заключительный костер с шашлыками, фейерверком и танцами, разверзлись хляби небесные. Пришлось перенести развлекательную программу под своды гостиницы «Азиш-Тау», где было очень уютно. 
 А на следующее утро внушительная процессия из Land Rover Sport, Freelander, Defender, Rover Discavery 3 и Rover Vogue отправилась покорять плато Лаго-Наки. Фантастическое по красоте место: сосны, скалы, облака ниже горизонта... И на самом краю, над обрывом – кавалькада «роверов»!

Land Rover Experience Weekend

Такое положение дел можно считать несколько странным, учитывая, что добрая половина населения страны живет на селе. И этим миллионам нужны машины, обладающие по меньшей мере тремя качествами: минимальным комфортом, возможностью перевозить негабаритный (который не поместится в обычную легковушку) груз и что самое главное – внедорожными способностями. 
 Давайте и рассмотрим Ford Ranger с точки зрения этих важнейших составляющих. 
 Итак, комфорт. В кабине Ranger пять мест, и, сидя спереди, ощущаешь простор во многом благодаря высокому потолку. Передние сиденья с продольным ходом, регулируемой спинкой и боковой поддержкой. Руль подгоняется по высоте, но не по вылету. С водительского места прекрасная обзорность: передние стойки довольно тонкие, гигантские наружные зеркала. Стоило бы увеличить или сделать сферичным внутрисалонное зеркало. Впрочем, сзади дорога просматривается великолепно – возможно, потому, что грузовой кузов (без чехла-кунга) имеет довольно низкий срез. 
 Если посадка впереди вопросов не вызывает, то задним пассажирам на тканевом диване будет не очень удобно. Во-первых, спинка почти вертикальная; во-вторых, колени все равно упрутся в передние сиденья; к тому же задние двери открываются на очень небольшой угол, а потому требуется изрядная ловкость, чтобы забраться на галерку. Впрочем, эти придирки несущественны, поскольку задний диван, скорее всего, будет задействован под багажник: в кабине, кроме бардачка, вещи положить некуда. 
 Завершая тему комфорта, перечислим вкратце прочие блага цивилизации. Пластик среднего качества, но не раздражает. Есть довольно тихий, средней эффективности кондиционер – за пять минут салон в камеру рефрижератора не превратит. Порадовала аудиосистема – поддержкой формата MP3, шестью динамиками и тем, что влезает аж шесть дисков! А еще электропривод стекол всех дверей, электрорегулировка боковых зеркал и подогрев передних сидений. Рычаг стояночного тормоза выглядит непривычно: что-то типа тонкой инвалидной палочки, торчащей из-под рулевого колеса. Чтобы поставить машину на ручник, нужно потянуть рычаг на себя и повернуть по часовой стрелке. 
 За безопасность отвечаютдве подушки и ABS. Из опций – повторители поворота в корпусах наружных зеркал. А при включении задней передачи раздается звуковой сигнал... 
 
 Теперь о грузовых возможностях. В кузове Ranger перевозит 1100 кг и способен буксировать прицеп – разумеется, с тормозной системой – массой до трех тонн (без тормозов – до 750 кг, что тоже немало). В кузове есть крепления и карабины. Задний борт откидывается, то есть можно перевозить длинномеры. Дно кузова может быть защищено пластиковым покрытием (в тестируемой машине оно и было). За дополнительную плату (кстати, довольно внушительную) на внедорожник можно установить хард-топ, он же кунг, и тогда пикап Ranger превращается в некое подобие джипа Explorer. Можно ничего не устанавливать, а натянуть по верхнему срезу кузова металлическую шторку, напоминающую жалюзи, которая к тому же запирается на замок. 
 Ну и, наконец, о внедорожном потенциале. Поверьте, он впечатляет! У Ranger отличный дизель TDCi – при объеме 2,5 л он развивает «всего лишь» 143 л.с., но отличается ураганным разгоном и приемистостью. Мотор успешно переваривает нашу солярку, но производитель и дилеры рекомендуют менять топливный фильтр чаще, чем это заявлено в «мануале». 
 Коробка 5-ступенчатая механическая; ход рычага короткий, а передачи включаются четко. Между водителем и «кочергой» КП – рукоятка раздатки, и это явный просчет в эргономике: в большинстве полноприводников она расположена чуть ниже и смещена вперед, к панели приборов. А здесь пару раз и я, и менеджер автосалона хватались не за тот рычаг – за маленький вместо основного. Постоянный привод на задние колеса, раздатка же не только подключает передний мост, но и жестко блокирует задний. Точнее, когда машина стоит, надо переключить рычаг в положение полного привода 4H и уже с полного привода во время движения на любой скорости можно переключаться на одну из осей. На дисплейчике в окружности тахометра высвечивается, какой именно режим трансмиссии действует в данный момент. 
 На пикапе старая надежная зависимая рессорная подвеска, в жертву которой принесена плавность хода. Менеджер заверил меня, что, если в кузов закинуть килограммов триста, Ranger будет двигаться гораздо ровнее. Охотно верю! А рессоры и полныйпривод позволяют лезть на этом Ford туда, куда не сунутся большинство современных джипов. 
 Вас интересует, как себя ведет Ranger в движении? Как любой внедорожник. Спидометр размечен до 180 км/ч, но максимальная скорость в паспорте не указана. Мы разгонялись до 120 км/ч, и под педалью газа оставался запас. Крутить руль легко (спасибо гидроусилителю), но долго: от упора до упора полных четыре оборота. 
 Управляемость отличается от легкового автомобиля – этот пикап требует постоянного, хотя и едва заметного подруливания, а в повороты «заныривает» с неким эффектом курсовой инерции (впрочем, ничего страшного). Ходы педалей большие и, выжимая, надо прилагать усилие. При закрытых окнах наружные шумы в салон почти не проникают. При «экстремальном» торможении я, как ни старался, не почувствовал работу ABS, хотя в комплектации эта система заявлена. Возможно, мне так и не удалось добиться пробуксовки колес. Однако при резкой остановке машина сохраняет курсовую устойчивость, ее никуда не кидает. На поле или плохом проселке можно не осторожничать со скоростью, но все неровности ощущаешь пятой точкой. 
 В городе такая машина смотрится эпатажно – недоджип какой-то. Зато в Калужской, Смоленской, Кущевской, Варенниковской и в станицах поменьше мужики будут провожать Ford Ranger завистливо-восхищенными взглядами: «Во вещь!!!»

Бродяга грязи не боится

Алина Распопова

Компания «ТрансТехСервис», официальный дилер KIA в РБ, 31 октября открыла новый автосалон в Уфимском районе. Это четвертый салон ТТС – ранее уже начали свою работу автоцентры BMW, Mitsubishi и Hyundai. 
 Руководители компании планируют усилить свое присутствие на рынке Уфы и уже весной 2008 года открыть в Сипайлове дополнительные центры по продаже Mitsubishi и Hyundai. 
 На пресс-конференции, посвященной презентации автосалона, присутствовали директор филиала KIA в Уфе Андрей Зуев, руководитель департамента направлений KIA Артур Хазиахметов, директор автосалона KIA в Уфе Рустем Имаев и начальник автоцентра и сервисного центра Руслан Хайруллин. 
 Автосалон занимает около 500 кв. м, рядом находится современный сервисный центр (его площадь – 480 кв. м) на восемь постов, где проводится ремонт, сервисное и гарантийное обслуживание авто, установка дополнительного оборудования, охранных систем, аудио- и видеооборудования и аксессуаров, а также шиномонтаж и балансировка. 
 Все обслуживание осуществляется на рекомендованном производителем оборудовании, а персонал салона и сервисного центра прошел тренинги в учебном центре официального дистрибьютора KIA в России – компании «СоКИА». 
 Автосалон «ТТС-KIA» предлагает полный модельный ряд KIA: Picanto, Spectra, Cerato, Carens, Sportage, Sorento. Все автомобили имеются в наличии и будут доступны для тест-драйва в начале 2008 года. 
 Представителей компании, по их словам, не смущает относительная отдаленность салона от города – это позволило отвести большую территорию для хранения автомобилей. 
 Kлиентам будет предоставлена возможность не тратить время на заказ и ожидание, а выбрать себе машину по вкусу из уже имеющихся в наличии. 
 Покупку можно оформить с любой формой оплаты – наличный и безналичный расчет, в кредит и с рассрочкой платежа. Также действует система trade-in, для юридических лиц предлагается лизинг, а для корпоративных клиентов автосалоном разработаны специальные программы. 
 Участники пресс-конференции отметили, что продвижение KIA – одно из самых значимых направлений для компании «ТТС». 
 Сеть автосалонов KIA будет расширяться, филиалы откроются во всех городах, где ТТС имеет свое представительство.

Резиденция KIA

«За рулем»

В конце октября в Волгограде на улице Карла Либкнехта компания «ВолгаРаст-Октава» открыла новый автосалон Skoda. Представитель чешского завода и руководитель головного дилерского центра Skoda в России остались довольны объектом, убедившись, что он полностью соответствует западным стандартам. Присутствовавший на церемонии открытия мэр Роман Гребенников отметил успехи развивающейся группы компаний «Волга-Раст», официального дилера Skoda в Волгограде, которая нередко оказывает помощь городу в проведении массовых мероприятий и участвует в благотворительных акциях. 
 В салоне площадью 360 кв. м свободно разместились шесть автомобилей, всевозможные службы с внимательными менеджерами, стенды с информацией о моделях, вариантах их приобретения (в том числе в кредит и лизинг) и правилах техобслуживания. Есть здесь и уголки отдыха для покупателей и просто посетителей центра. 
 Открытие нового салона совпало с премьерой паркетника Skoda Octavia Scout. Присмотримся к новичку и мы. 
 
 Внешний дизайн Scout неброский, в нем присутствуют фамильные черты, которые просматриваются и в массивной радиаторной решетке с вертикальными ребрами, и в широком бампере с крупными вырезами воздухозаборников. Багажник просторный – 580 л, а при сложенных задних сиденьях его объем увеличивается до 1620 л.
 Scout комплектуется 2-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой МКП и развивающим 150 л.с. при 6000 об/мин. Максимальная скорость – 202 км/ч; сотню машина разменивает за 9,7 с. В городе паркетник расходует 11,6 л, на шоссе почти вдвое меньше – 6,6 л. 
 
 В оснащении ABS и ESP, 17-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, передние сиденья с подогревом. Водитель и передний пассажир защищены подушками безопасности. Есть здесь и бортовой компьютер, и неплохая аудиоподготовка c СD- и MP3-проигрывателем.
 Говоря о качественных характеристиках дебютанта, менеджер по продажам заметил: «Конечно, время покажет достоинства и недостатки этих машин, но в недавнем автопробеге по маршруту Москва – Владивосток десять серийных Scout показали себя наилучшим образом: выдержали и сложные участки, и перепады температуры'BB. 
 В салоне «Волга-Раст-Октава» Skoda Octavia Scout стоит 1 116 670 рублей.

Осенние премьеры

Старая поговорка «По одежке встречают, а по уму провожают» приобретает все более широкое толкование. Нынче тональность деловой встрече во многом задает автомобиль. И наш сегодняшний поход на авторынок мы посвятили поиску авто для бизнес-контактов. 
 Для начала определимся с параметрами. С классом все понятно – D и выше. Но вот, к примеру, можно ли считать Mercedes-Benz S500 начала 90-х годов солидным по нынешним временам? Ведь у контрагента могут возникнуть две мысли: или он приобретен по дешевке, или у владельца уже лет пятнадцать туго с деньгами. Так что при выборе мы будем учитывать и год выпуска. Дополнительный критерий – точнее, антикритерий – массовость. Рынок заполонен Volkswagen Passat, причем подавляющее большинство не старше 2001 года. Ну о какой солидности тут может идти речь! Поэтому Passat мы исключили из списка. Остальных претендентов представим в алфавитном порядке. 
 Итак, Audi A8. Машина 1998 г.в., но, поскольку модельный ряд обновлялся не так давно, выглядит она вполне современно. За 395 тыс. руб. можно купить автомобиль представительского класса и даже усадить за руль персонального шофера. 
 Модельный ряд BMW представлен большим количеством «трешек», но нас они не интересуют. А вот 5-series в единственном экземпляре: 523i с двигателем 2,5 л 2000 г.в. Цена престижа – 500 тыс. руб. 
 На Citroen в России как-то косо смотрят – не сложилось у нее что-то с имиджем серьезного автомобиля. Хотя во Франции это марка президентов. Мы все-таки остановили свой взгляд на Citroen C5 2005 г.в. с 2-литровым 140-сильным двигателем, который предлагают купить за 565 тыс. руб. Другой C5, 2002 г.в., на 187 тыс. дешевле, но лучше рассматривать его в качестве просторного семейного седана. 
 Dodge Intrepid 2001 г.в. по-американски масштабный. Двигатель тоже не слабый – 2,7 л. Машина пробежала 100 тыс. км, а стоит всего 340 тыс. руб. И, как большинство «американцев», с автоматической коробкой передач. 
 Lexus GX 470 внешне очень уж брутален, но магия марки берет свое. Солидности ему не занимать, что подтверждает и цена: 1 млн. 383 тыс. руб. – самая высокая на рынке (дороже разве что грузовики). Год выпуска GX 470 – 2004-й, двигатель 4.7, пробег – 109 тыс. км. Забегая вперед, скажу и о «сводном брате» Lexus – Toyota Sequoia. Эта машина чуть дешевле: 1 млн. 275 тыс. руб., только потому, что на год старше (мотор 4.7, пробег – 110 тыс. км). 
 Следующая на очереди – Mazda. В наличии две «шестерки», и обе довольно свежие: 2004 г.в. со 166-сильным двигателем объемом 2,3 л и пробегом 77 тыс. км и 2006 г.в. с мотором 2.0 (147 л.с.) и 60 тыс. км пробега. Цена – 535 и 615 тыс. руб. соответственно. 
 Mercedes-Benz во все времена считался олицетворением статуса. Может быть, именно поэтому их больше всего в рассматриваемом нами бизнес-сегменте. К примеру, E 240 2003 г.в. с двигателем 2.6 можно купить за 865 тыс. руб. За ML 320 2000 г.в. с мотором 3.2, пробежавший 184 тыс. км, просят 625 тыс. руб. Третий претендент – G 320 AMG. Несмотря на то что этому Gelaendewagen исполнилось 10 лет, мы не раздумывая включили его в обзор. Во-первых, нестареющая классика; во-вторых, AMG, и этим все сказано. Цена вопроса – 590 тыс. руб. 
 Марка Mercury у нас не распространена, поэтому Mercury Mountaineer (люксовое исполнение Ford Explorer) мы посчитали вполне солидным бизнес-вариантом. Машина 2001 г.в. предлагается за 620 тыс. руб. 
 И снова французы, на этот раз Peugeot. Два автомобиля: один поновее, но подороже, второй постарше, солиднее и дешевле. Peugeot 407 2005 г.в. с 2-литровым двигателем накатал всего 26 тыс. км и оценивается в 580 тыс. руб. Peugeot 607 2001 г.в. с мотором 3.0 и пробегом 158 тыс. км стоит 465 тыс. руб. 
 Range Rover – неувядающая классика, так же как и Mercedes, внушающая почтение одним лишь именем. Несмотря на восьмилетний возраст выставленного автомобиля, на нем не стыдно поехать хоть на бизнес-переговоры, хоть в оперу. Удовольствие обойдется в 420 тыс. руб. (двигатель 4.2 мощностью 220 л.с., пробег – 176 тыс. км). 
 Toyota Camry – флагман модельного ряда компании, но дизайн предыдущего поколения подкачал. Поэтому из двух машин, представленных на рынке, выберем ту, что посвежее: 2004 г.в. с 2,4-литровым мотором. Цена – 555 тыс. руб. 
 Единственный Volkswagen, вошедший в наш обзор, – это Touareg. Модель первого поколения (2003 г.в.) оценивается недешево: 980 тыс. руб. 
 За эти деньги вы получаете солидный внедорожник с 3,2-литровым 220-сильным двигателем. 
 И завершает список Volvo S60. Машина 2006 года, на одометре всего 31,5 тыс. км, двигатель 2.4. Цена – 850 тыс. руб. 
 Что ж, будем считать, что выбор подержанных, но солидных автомобилей на нижегородском рынке довольно обширен. Предложения на любой вкус: хоть седан, хоть внедорожник. Но, как вы заметили, в обзор не попали модели Alfa Romeo, Honda, Subaru, корейских производителей. Это объясняется тем, что представительские машины этих компаний встречаются у нас довольно редко, и придется приложить немало усилий для поиска, если одна из них запала вам в душу. 
 Кстати, в беседе с одним из продавцов выяснилось, что на торговой площадке выставлен далеко не весь ассортимент. У нашего собеседника оказались в запасе еще два автомобиля, которые он в этот день не выгонял на рынок по причине плохой погоды, и оба представительского класса. Так что не стесняйтесь спрашивать, нет ли чего в запасе.

Бизнес-выезд

Стоим друг перед другом. Вижу «лицо», сотканное из противоречий: облик всем известного японского внедорожника – и эмблема китайской марки Dadi. Мы потихоньку начинаем привыкать к таким восточным миксам. К тому же радует, что китайцы выбрали достойного донора дизайнерских решений. При этом Dadi Shuttle не покушается на лавры премиум-внедорожника, он трудяга – недорогой, простой и неприхотливый. 
 
 Другой профиль 
 С других ракурсов, особенно в профиль, Dadi Shuttle уже не так похож на Prado. Кузовные детали упрощены, много прямых линий и острых углов – для повышения технологичности производства. Оригинально смотрятся глубоко посаженные в передний бампер противотуманки. Качество покраски, хрома и сборки на достойном уровне, во всяком случае на первый взгляд. 
 
 Забраться в высокий кузов помогают подножки. Пластик панели приборов и кожа на креслах практичного черного цвета, но обивка дверей светло-серая. А еще вижу массивные врезки под дерево... Странное сочетание материалов и есть, пожалуй, главный недостаток салона Dadi. Но элементы интерьера хорошо подогнаны, все органы управления под рукой, а самое главное – в машине просторно, причем не только спереди, но и на заднем ряду сидений. Кроме того, в распоряжении задних пассажиров широкий откидной подлокотник с подстаканниками и отдельный блок климат-контроля над головой. 
 Багажник не принесен в жертву комфорту пассажиров. Удобный и вместительный, он отделан ворсистым ковролином и серым пластиком, который слегка поскрипывает на серьезных ухабах. 
 Других нежелательных аудиоэффектов в Dadi Shuttle я не обнаружил.
 
 Друг мой грузовик 
 
 Под капотом здесь проверенный 2,4-литровый двигатель Mitsubishi, выдающий 125 лошадиных сил. Он агрегатирован с 5-ступенчатой коробкой передач. Мотор не слишком мощный, но экономичный. Не по документам, а на практике он потребляет 13–14 литров 92-го бензина в городском режиме. Этот двигатель позволяет на равных держаться в общем городском потоке, а на трассе развивать крейсерскую скорость 110–120 километров в час. Быстрее разгоняться и не хочется, потому что Dadi Shuttle настраивает на размеренный стиль езды. Подвеска очень комфортная, несмотря на то что сзади мощные рессоры, явно рассчитанные на большую загрузку. Тормозить стоит заранее: машина тяжелая, а на задней оси установлены барабанные тормозные механизмы. 
 
 Родная стихия Dadi – проселок. Подвеска не допускает пробоев даже на самой плохой дороге, полноприводная трансмиссия позволяет расправляться с серьезным бездорожьем. Полным приводом заведует отдельный рычаг. Передок можно подключать на ходу, для перехода на пониженную передачу придется остановиться. Ступичные муфты на машине стоят ручные.
 
 К взлету готов! 
 Прямолинейный Dadi не заставит терпеть муки выбора – комплектация всего одна. Но скромной ее не назовешь: есть раздельный климатконтроль, литые диски, стекла и зеркала с электроприводом, датчики парковки. В базе даже кожаный салон. Поэтому никого не отпугивает цена – 630 тысяч рублей.

Dadi носит Prado

От концепта C-XF, которым любовались в Детройте на юбилейном автосалоне в начале этого года, серийный XF, премьера которого совсем недавно состоялась во Франкфурте, мало чем отличается.
 
 Концептуальная серия 
 
 [pic id=104203 name=imagearticle type=small]Заметно изменились только «глаза». «Взгляд» на окружающий мир у XF стал шире. Это потребовало незначительного фейслифтинга. Заодно немного доработали корму и пороги. В остальном экстерьер один в один: стремительный купеобразный кузов, выпуклый капот, пухлые арки колес, подчеркивающие спортивность автомобиля «жабры» за передними арками.
 Концептуальность сохранилась и в интерьере: тяжеловесная роскошь кожи и дерева гармонично сочетается с изяществом и легкостью алюминия и углеволокна. Перекочевал на серийный XF и Jaguar Drive Selector – миниатюрный цилиндрический аналог рукояти АКП автомобилей вчерашней эпохи. Сенсоры на дисплее, многофункциональное рулевое колесо, монитор мертвых зон…
 
 Системный подход 
 
 [pic id=104205 name=imagearticle type=small]Электроника во всем. В системах помощи при экстренном торможении, распределении тормозных усилий, коррекции недостаточной поворачиваемости (Understeer Control Logic). Последняя впервые применяется на автомобилях Jaguar, ее задача – не позволить водителю заднеприводного седана потерять управление в скоростном повороте и восстановить сцепление передних колес с дорогой.
 В стандартном оснащении адаптивный круиз-контроль, автоматический ограничитель скорости движения, системы контроля за давлением воздуха в шинах, ABS, динамической стабилизации, помощи при парковке. 
 У XF очень высокий уровень безопасности как для тех, кто находится внутри автомобиля, так и для пешеходов. Самый жесткий на кручение кузов в своем классе, широкий арсенал средств пассивной и активной безопасности для водителя и пассажиров и Pedestrian Contact Sensing System для пешеходов. PCSS мгновенно распознает соприкосновение переднего бампера с человеком и увеличивает амортизационную зону для последующего удара. Тяжесть последствий для пешехода оказывается при этом намного ниже.
 
 С позиции силы 
 
 [pic id=104204 name=imagearticle type=small]На выбор заказчику предлагается три варианта двигателя: дизельный V6 (2,7 л, 210 л.с.), бензиновые V6 (3 л, 250 л.с.) и V8 (4,2 л, 420 л.с.). На самой дорогой версии XF Supercharged установлен V8, обладающий электронным ограничителем максимальной скорости на отметке 250 км/ч и способностью разогнать машину до сотни за 5,4 с.
 Через год разработчики обещают специальную версию XF-R с 500-сильным двигателем. Трансмиссия без вариантов – только 6-ступенчатая автоматическая. 
 Передние тормозные диски довольно большого диаметра – 326 мм, а для Supercharged и того больше – 355 мм. Эта версия также оснащается фирменной адаптивной подвеской (CATSTM), позаимствованной у Jaguar XK. 
 На самой дорогой версии и самый дорогой звук: акустическая система высшего класса Bowers & Wilkins мощностью 440 Вт, специально созданная и настроенная для XF. В вариантах комплектаций Luxury и Premium Luxury «музыка» попроще. 
 
 Время, деньги 
 Стоимость самого недорогого Jaguar XF 3.0 Luxury 9.0MY в компании «Автолэнд-Сибирь» – 1 млн. 865 тыс. руб. Несмотря на то что первый «живой» XF в новосибирском дилерском центре появится только в конце марта следующего года, желающие уже записываются в очередь. И первые пять заказов уже приняты. 
 По прогнозам отдела маркетинга «Автолэнда» большая часть причитающихся Сибири новинок Jaguar будет распродана еще до появления автомобиля на рынке. А с учетом того, что сибирская квота невысока – всего 20 автомобилей на 2008 год, желающим пересесть за руль XF обладателям BMW 5-series, Audi A6, MercedesBenz E-Klasse стоит поторопиться.

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

Автоподбор

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.&nbsp;[table id="2051"] Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.&nbsp;[readmore ids="962784" align="right"] <blockquote>«Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист.</blockquote> Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. <blockquote>«Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. 

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.  Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.  «Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист. Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. «Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист. Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим. Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Компенсация по ОСАГО должна составлять не менее 600 тысяч рублей — автоюрист

Пока американских робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">катаются</a> на них.[table id="2051"] В Сети завирусилось видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса, который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&amp;id=456244266&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore ids="962784" align="right"] К слову, в Китае в ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например, специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более 45 градусов.&nbsp; <blockquote>«Я уверен, что такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.</blockquote> Разработки четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень, на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/" target="_blank">bigasia.ru</a>

Пока американских
робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США
Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких
робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/">катаются</a> на них.

В Сети завирусилось
видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса,
который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш
совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием
снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

К слову, в Китае в
ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора
по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки
эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например,
специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более
45 градусов. 

«Я уверен, что
такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.

Разработки
четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из
первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень,
на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.

Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/">bigasia.ru</a>

Пока американских
робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США
Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких
робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/">катаются</a> на них.

В Сети завирусилось
видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса,
который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш
совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием
снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

К слову, в Китае в
ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора
по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки
эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например,
специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более
45 градусов. 

«Я уверен, что
такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.

Разработки
четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из
первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень,
на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.

Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/">bigasia.ru</a>

Пока американских робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">катаются</a> на них. В Сети завирусилось видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса, который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> К слову, в Китае в ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например, специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более 45 градусов.  «Я уверен, что такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер. Разработки четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень, на робопсах в Китае катают маленьких китайцев. Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/" target="_blank">bigasia.ru</a>

В Сети завирусилось видео с маленьким китайцем: удивитесь, на чем он передвигается

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank">Toyota RAV4</a> текущего поколения еще раз обновится, на этот раз в версии для японского рынка.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" alt="Стало известно, когда Toyota RAV4 обновится в последний раз" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527332" comment="Toyota RAV4" />Toyota RAV4</div><div class="caption">Toyota RAV4</div> [table id="2051"] Дебют авто пройдет уже на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025 года.[readmore ids="962784" align="right"] Сообщается, что кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода. Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной версии. Toyota RAV4 актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849" target="_blank">Creative311</a>

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот
раз в версии для японского рынка.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure> 

Дебют авто пройдет уже
на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида
стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025
года.

Сообщается, что
кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода.
Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут
пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной
версии.


актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из
самых продаваемых в мире.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот
раз в версии для японского рынка.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" width="800" height="500" />Toyota RAV4 

Дебют авто пройдет уже
на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида
стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025
года.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Сообщается, что
кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода.
Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут
пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной
версии.


актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из
самых продаваемых в мире.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот раз в версии для японского рынка.Toyota RAV4 Дебют авто пройдет уже на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025 года. Сообщается, что кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода. Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной версии. актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849" target="_blank">Creative311</a>

Все статьи рубрики Тест-драйв