Правильно - у тазопутриотов такое постоянно - гадят как из шланга,несмотря на свой доход с 11-рублевых комментариев:)))

Очень интересно послушать,почему именно на 1.4 коробки ходят по 50тысяч?)DSG есть на всей линейке турбо моторов от 1.2 заканчивая 2.0,а проблемы получается только у 1.4?)

"Я работал в одной компании и помимо зп я получал страховые деньги за вышедшее оборудование на обьектах из строя, это тоже самое) !"
т.е. выполняешь свою работу, которая заключается в ремонте вышедшего из строя оборудования и помимо зарплаты получаешь еще и страховку? Приколько, представляю сколько умышленно раскуроченных стартеров и генераторов такие спецы будут предъявлять ради получения страховки. Только выглядит все это как бред какой-то.

"Встречаются машины, которые требуют замены узла уже на 10 000 км, так что мой результат можно считать удачей, - наверняка сказался тот факт, что наша Веста ездила, в основном, в трассовом режиме, когда сцепление практически не работает"

Где пруф про тапку в пол возле Ашана?:)
Вы опять наврали:)))

Почему проблема только в импортном сцеплении?
Куда все остальные делись? Всё решили?:)))
Сможете рассказать,как новое сцепление решает проблему вестовского робота?:)

Где написано? Написано, что на заводе не настраивают сцепление.
А какая разница потребителю какое сцепление, произведено гуманоидами или сделано людьми, а установлено гуманоидами по гуманоидски, что его хватает на 20 тыков?

И что меняет это новое предложение? Описаны вымышленные болячки одного авто, а т.к. про солярис даже такой фантазер как ты ничего плохого придумать не смог, просто приплел его между делом. [у нас не ругаются] убедительно.
Понятно дело, вам вазофилам корейцы поперек горла. Так же веста, только сделана руками и для людей, а не ногами для гуманоидов.

Ну вот когда доделают,тогда и нахваливать будете,а пока что это унитаз на колёсах:)

Когда мотор в порядке,то да,не ест. А вот про только плановое ТО - враньё,так не бывает:)

То ли дело в Гранте:))))