Есть такие системы! Вот недавно Кёненсег представляла свой мотор с независимыми электроприводами клапанов. Но это еще нее изобретение.

Есть. На дедушке ЗМЗ 402 привод шестернями, одна из которых текстолитовая, но это нижневальный двигатель (распредвал находится в блоке.
Для верхневального двигателя (распредвал/ы в головке) третьего способа не слышал.

яростно плюсую.

Минусов то сколько натыкали.Видимо и м очки надо одеть.подтверждаю , в нашем городке колея образовывается точно по ширине легковушки.грузовики практический не ездят по тем дорогам.

а что сильно разбирать ....перед. опора ну так это многие двс ино аналогично если подвесить или поднять проблемма , зачем вообще такие темы обсуждать

на киа рио, хундай солярисе, помпы по 100 т живут. на фв полоседане мало какая 80 т переживает. весь инет завален роликами об этом. однако в сервис. книжке нет строчки о их замены ни у корейцев ни у полика. раз на весту ставят корейскую помпу то она продержится как раз до конца гарантии . вот и весь визг и писк. помпы у всех одноклассников живут одинаково долго чтобы хватило их до конца гарантии .

не инженер, зато талантливый изобретатель

нет замены. износ зубьев быстрее происходит. надо будет такую же кпп ставить и скорости переключать)))

насмешила.

на полоседане 80т и помпа меняется.

на кио менял в тоже около 100т было.

и что? в чем разница?

ах да в цене в 200 000 р за машину. но с теми же проблемами как и у иномарок.....

На ВАЗовском 1,8 лично я видел корейскую помпу. Говорят, ходимость у нее хорошая. Но... сервисные книжки Весты и Хрея писаны еще при Бу Андерссоне. Ну какой толковый руководитель дал прописать 180 тысяч в данном документе? Это же завод подставлять, это же повод для судебных процессов, когда машины начнут подходить к пробегу под 150. Наш российский босс вызвал бы исполнителя да всыпал ему под первое число. Мол, пусть ремень хоть миллион ходит, а пропиши замену тысячах на 80-90, чтобы не судиться. И вообще - за гарантийным сроком и пробегом НИКАКИХ обещаний в числах! Это же очевидно, Ватсон!