Обе.

Это какой регион у вас?

Если тип модели не изменился (а он 99% не изменился - АвтоВАЗ же не враг себе), то такой передельщик может легко сослаться на ОТТС обновленного Ларгуса. Вопросы могут быть только к исполнению данной конструкции. Но на это всегда найдется "авторизированый" сервис на исполнение данных работ - ремонт автомобилей после аварии еще не запретили. Т.е. схема один в один переделки копейки в шестерку как вы подметили.

По вашем за пределами Москвы жизни и шиномонтажек нет?

Я от Москвы живу больше чем в тысяче километров и за 50 тыс. км пробега на служебном автомобиле запаску ни разу не доставал при том, что поездки по убитым областным дорогам и полевым грунтовкам были самым обычным делом. Да и с шиномонтажками у нас проблем нет. Я много где ездил в своих краях, но ещё ни разу не был в местах где до шиномонтажки было больше 15-20 км. И обычно эти места были вдалеке от асфальтовых дорог в полях куда заезжает только сельхозтехника и обслуживающий её транспорт.

А ещё совет - меняйте шины раньше чем они стираются до меток предельного износа. Стёртые шины пробиваются гораздо чаще новых.

"Другое дело, что карок с кодиаком тоже нужно как-то продать - вот и боятся, что октавия-универсал их объест"

Интересно на чём основано данное умозаключение? Может и ошибаюсь, но насколько помню универсалы продавали за космическую цену, возможно потому и прекратили продавать. У нас в стране не так много тех, кто готов отвалить лишних 200-300 тысяч за возможность перевозить коробки - проще ещё одну машину для развозных целей купить! Тем более, что рассматриваемый лифтбек сам по себе с огромным багажником (больше чем у того же Карока) может удовлетворить потребность в перевозе багажа в 99,9% случаев

Нет. Это Путлер со своим ворьём просто выдумывают новые способы обворовать россиян. А от названия суть не меняется.

Это деньги лишним ртам:в Крыму, Ю.Осетии и Абхазии, Приднестровья, ДНР, ЛНР, в Сирии и др. и конечно на содержание "Дворца в Геленджике".

Это скрытый налог на собственность и ничего более.

Да это не важно, прикол в следующем, утилизационный сбор — платёж за утилизацию товара. Может включаться в стоимость товара, взиматься отдельно при продаже или перед утилизацией, бла бла бла.. Прикол в следующем, при ввозе нового легкового автомобиля физ. лицу придется заплатить 3 400 рублей. Т.е. на основании этого подразумевается, что заплатив 3400 чел. заплатил за то, что его машину утилизируют по окончании срока службы или иной причине. Если машину сделали здесь, то сбор платит предприятие изготовитель. Одно не понятно, если при ввозе физ лицо платит 3400, а при покупке новой машины уже на ~70000 больше, ну это как бэ с учетом того, что машины подорожали из за увеличения утилизационного сбора.))