Что положено юпитеру...

они технологичнее, быстрее переключаются, экономят топливо. а на счет ломучести, скажите это dq500. беда вага что он сделал сухой самую массовую коробку, оказавшейся совсем без ресурса.

Неправильная мысль. Каршерингом редко пользуются гости из средней Азии, а вот авто из списка другое дело, так что этот список меня не удивил.

С перечисленным хламом и его "погонщиками" не сравнится ничто.

Не хочешь - не бери, кругом полно адекватных людей, которые свободны от предрассудков :) Так-то гидрачи скоро вообще исчезнут, благодаря эколухам и маркетолухам, а роботы вполне адекватные сейчас.

Я не агитирую. Потому что лучшие в мире роботы делает бывшее подразделение Фиата - компания Магнети-Марелли. Им немчура перекрыла кислород в Европе, сегодня они вынуждены расти через Индию и Китай.

Корейский робот DCT = немецкий робот DSG. Изготовитель один и тот же. Просто DCT идёт с годовой задержкой. Благодаря этому имеет более совершенную прошивку, чем DSG.

посадка в SX4 ближе к легковой.

меня, кстати, удивил выбор ЗР. взяли бы турбовую Витару.

- посадка выше, ( сидишь как в гравитаре)

- клиренс нормальный,

- свесы поменьше

- динамика , управляемость, тормоза ещё веселее

- салон более весёлый по рюшечкам, алькантра+ эко-кожа

- сзади места буквально на 5 см меньше , но по мнению редакции ЗР, для семейного кросса это неважно.

- ЦЕНА МЕНЬШЕ.



А так взяли, читай , универсал. И давай зудеть про маленький клиренс.-)))

сначала немцы поездят, потом поляки, потом белорусы, а что останется мы починим и будем насиловать еще лет 20. Всегда так было... Фроськи и сейчас тащат через границу. Упаси меня Бог противопоставлять, в нашем районе С-Пб Фроськи почти в каждом дворе стоят разной степени сохрана... Уазики реже встречаются, т.к. дороже и неудобнее... А что делать, если до дачи 6 км лесной дороги? Старые Опели и Исузу - самое то... В городе на заднем, за городом на полном...

Ваще то водород при дтп безопаснее метана, т.к. намного легче, и при нарушении герметичности мгновенно улетучивается, не успев создать гремучей меси на месте искрообразования. Но это в теории, а на практике из за конструкции тачилы улетучивание может быть не таким быстрым. Так что опасность существует. Но насчет смертельной контузии в радиусе 100м - конечно преувеличение. И джапы усиленно работают над безопасностью, в частности технологии хранения водорода с связанном безопасном виде (гидриды всякие) и выделения его в чистом виде прямо в установке, непосредственно перед подачей в топливный элемент.