У них одинаковая платформа, но не размер колесной базы - у Рапида она растянута (2602 против 2553 мм). Никаких чудес!

Так то оно так, да только Polo потеснее будет: меньше места во втором ряду и в багажнике

ДА у них уже все есть конечно. Особенно у Роналду) Он на рекламе денег рубит больше, чем по контракту футбольному, где у него астрономические суммы. У него самолет свой даже)) Но пару раз в год, может быть, и будут выезжать для разнообразия.

Для ауди - это реклама. И модели ауди не хуже порше бывают. Например, R8

победа будет если цену удержат/ успех в бюджетном классе это- проверенный надежный движок и кпп, норм металл и окраска, без всяких изысков и глюков дизайнеров и 7 секунд до сотни и всяких дсг, но современный и привлекательный дизайн внутри и снаружи, и наличие необходимых няшек пусть за доплату(акпп ,есп, обогрев лобовухи, 4 подушки итд итп)

Казахская же

Просто в коробке с одним сцеплением подгорать будет одно, а в DSG - оба сцепления.

Нет принципиальной разницы, одно сцепление или два. Как завод написал в инструкции, так и нужно делать.

Сам придумал? В мануале для робота такой рекомендации нет. Статья как раз для таких тормозов как ты. "библией во всех случаях служит инструкция завода-изготовителя автомобиля. Если там дана какая-то рекомендация, то надо ее соблюдать. Если же нет — не усложняйте жизнь ни себе, ни машине."

Пусть каждый решает сам переключать или нет в N.Я переключаю т.к.в режиме D при стоянке выжимной подшипник загружен как и обычной механике.

и ролс ройс