В камуфляже вообще на машины лучше не смотреть. Сбивает с толку если не видел без камуфляжа.

Рядовые

КСВ

Редакция журнала

Редактор

Эксперты

Блоггер

Редактор комментариев

Управление пользователями

Колодочкин Михаил

Слова "пишешь", "знаешь" и "лезешь" - пишутся с мягким знаком, если в чо)))

Сергей

Узнать что? Как мягкий знак ставить в словах я и так знаю - а вы о чем говорите?

Илья Каплан

Автокредит – тот самый случай, когда не просто можно, а даже нужно включить холодный расчет. Всего одно неловкое движение, и плюсы кредита могут легко превратиться в минусы. А ведь на кону большие деньги. Например, в мае средний размер автокредита в России <a href="https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11004118#:~:text=%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%20%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2,1%2C40%20%D0%BC%D0%BB%D0%BD%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9)." target="_blank">составил</a> 1,42 млн рублей. Согласитесь, такой суммой хочется распорядиться грамотно. [table id="2051"]В этой статье вы не найдете советов в духе «внимательно читайте договор» и «изучите разные предложения банков». Очень надеемся, что это та база, которой вы уже владеете. Предлагаем обсудить менее очевидные, но весьма эффективные способы сэкономить на автокредите. <h2>Способ 1: оформляйте кредит в банке </h2>[readmore ids="958808" align="right"]На первый взгляд, звучит как: «Переходите дорогу на зеленый сигнал светофора». Но не спешите с выводами. Для покупки автомобиля в кредит у вас есть два пути: обратиться в дилерский центр или непосредственно в банк, выдающий займы. И вот тут надо понимать, что сами по себе автосалоны кредиты гражданам не выдают. Кредитованием занимаются их банки-партнеры, круг которых ограничен. Так что при обращении в автосалон вы автоматически сужаете свой выбор банковских продуктов. Также следует знать, что без каско машину в кредит в салоне с вероятностью 99% не оформят. А это, как вы понимаете, прилично повышает стоимость покупки. К тому же вам вряд ли удастся получить заем, который не будет «обвешан» различными дополнительными опциями. Если вас не смущает такая косвенная оплата «посредничества», соглашайтесь на предложения менеджера дилерского центра. Остальным советуем идти в банк. <h2>Способ 2: узнайте, можете ли вы стать льготником</h2>Льготной бывает не только ипотека – в период до 2026 года в России действует государственная программа льготного автокредитования. По ней вы можете получить скидку на автомобиль в размере от 20% до 35%. Согласно <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311020046?index=2" target="_blank">постановлению правительства от 1 ноября 2023 года №1834</a>, на льготный кредит могут претендовать:<ul><li>родитель несовершеннолетнего ребенка (детей) в возрасте до 18 лет,</li><li>покупатель электромобиля,</li><li>покупатель первого в жизни автомобиля,</li><li>медицинский работник,</li><li>работник сферы образования,</li><li>владелец машины, выпущенной свыше шести лет назад, если она была в собственности минимум год и теперь сдается в трейд-ин,</li><li>мобилизованный, доброволец или военнослужащий по контракту, либо один из членов их семей,</li><li>служивший пенсионер,</li><li>человек с инвалидностью. </li></ul>Если вас касается хотя бы один из пунктов, то вы вправе претендовать на льготный автокредит с господдержкой. [readmore ids="957984"]Имейте в виду, что купить по программе можно только машину отечественного производства, выпущенную не ранее 2023 года. Это может быть как автомобиль с ДВС, так и электромобиль. Дополнительных условий по программе достаточно много – информации хватит на отдельную статью. Такую, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951634-lgotnye-avtokredity-2024/" target="_blank">эта</a>. Рекомендуем внимательно ее изучить, а после уточнить детали уже в конкретном банке или автосалоне. <h2>Способ 3: откажитесь от дополнительных услуг </h2>Один из источников заработка продавцов автомобилей – так называемые дополнительные услуги. Они обходятся клиентам в десятки, а иногда и в сотни тысяч рублей. Помимо каско в тело кредита, как правило, включают расширенную гарантию и различные услуги, которые подаются как «полезные полезности». Среди наиболее популярных – SMS-информирование, консьерж-сервис и помощь на дорогах. Порой доходит даже до подписки на онлайн-кинотеатры и консультации психоаналитика (так продвигают услуги партнеров). [readmore ids="956775" align="right"]На «допы» приходится, в среднем, от 10% до 25% от общего размера автокредита. Доля каско обычно составляет до 10%. Хорошая новость в том, что закон предусматривает возможность отказаться от дополнительных услуг, навязанных при выдаче кредита. Конечно, желательно сделать это в процессе ознакомления с договором, а не после его подписания. Но даже если договор уже заключен, отказаться от «допов» все еще можно. Для этого потребуется написать заявление об отказе и возврате уплаченной суммы. Адресовать письмо необходимо непосредственно той организации, которая заключила с вами договор на оказание платных услуг. В ряде случаев это может быть непосредственно банк или сторонняя организация. Ее реквизиты будут указаны в договоре. [readmore ids="955956"]Ссылаться необходимо на <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_305/287ba272fb77db736b18354d3eec00164e7fd104/" target="_blank">ч. 5 ст. 16 закона «О защите прав потребителей»</a>, в которой говорится, что убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме. Направить заявление следует в течение 14 календарных дней. Лучше не затягивать, ведь, если пропустите сроки, деньги вам могут не вернуть. Также основанием для отказа считается тот факт, что услуга была оказана в полном объеме до подачи заявления. Так что не советуем пользоваться теми услугами, деньги за которые вы хотите вернуть. <h2>Способ 4: изучите предложения в зарплатном банке </h2>[readmore ids="957236" align="right"]Всем банкам выгодно, чтобы их кредитный портфель увеличивался, а число заемщиков росло. И, согласитесь, гораздо приятнее давать деньги в долг «своему человеку». Для зарплатных клиентов (клиенты, получающие зарплату через данный банк) у каждого банка предусмотрены свои бонусы. У одних это быстрое оформление кредита с упрощенным списком документов (в ряде случаев нужен только паспорт. – Прим. ред.), у других – пониженная ставка. Разбег составляет в среднем 0,5-2 процентных пункта, все зависит от конкретной финорганизации. <h2>Обзор выгодных предложений от банков </h2>Но даже если условия в зарплатном банке вас не устроили, не прекращайте поиски. Тем более что сегодня на рынке представлено много выгодных предложении. Для вас мы провели мониторинг свежих кредитных продуктов – делимся результатами. <h3>ВТБ – <a href="https://auto.vtb.ru/?utm_source=unicom24&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=cpa_autocredit_unicom24_16673_None&amp;utm_content=70d95f41031c231a9069c0e128d2b6df" target="_blank">рассчитать автокредит</a></h3>Чтобы подать заявку, достаточно иметь смартфон и доступ к интернету. Просто заполните анкету и получите решение – обычно это занимает не более 5 минут. Если банк одобрит вам заем, документы тоже можно будет подписать онлайн. Кстати, помните, мы с вами говорили про навязывание каско? ВТБ подобными вещами не занимается. Если вы не хотите оформлять не предусмотренную законами РФ страховку, можете от нее отказаться еще на этапе подписания договора. Другой плюс заключается в том, что деньги можно потратить не только на покупку машины, но и на другие цели под залог автомобиля. <h3>Т-Банк (бывший Тинькофф) – <a href="https://naiawork.com/g/gwo1s041yo0470a302a02ead7bb2389344e13066/?erid=25H8d7vbP8SRTvK4GjQXjd" target="_blank">рассчитать автокредит</a></h3>Для оформления займа не потребуется собирать кипу бумаг из разных инстанций. Есть паспорт? Считайте, что вы в деле. Банк без комиссий переведет взятые вами деньги куда вам будет удобно. Машину вы покупаете самостоятельно, без участия банка. Так что долой допуслуги – потратьте остаток средств на то, что действительно нужно вашему новому автомобилю. В Т-банке покупка каско также не входит в «обязательную программу». Не хотите – не платите: на вероятность одобрения кредита это никак не влияет. А вот что действительно стоит сделать обязательно, так это попросить банк проверить автомобиль по открытым базам ГИБДД, ФНП, ФССП и банковским источникам – специалисты Т-Банка готовы взять на себя эту важную задачу, стоит только попросить. <h3>Совкомбанк – <a href="https://sovcombank.ru/credits/auto?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F" target="_blank">рассчитать автокредит</a></h3>Чтобы оформить кредит до одного миллиона рублей, достаточно только российского паспорта. Если подавать заявку на сайте банка, то вы автоматически получите скидку 0,5% по кредиту. Взять недорогой автокредит будет проще, если дополнительно предоставить банку:<ul><li>справку с места работы (желательно по форме банка); </li><li>данные о собственности, которую вы можете заявить в качестве залога; </li><li>сведения о поручителе по кредиту. </li></ul>Без первоначального взноса можно взять в кредит до 9 млн рублей на срок до 8 лет. Кстати, если будете подать заявку через Госуслуги, это увеличит шансы на одобрение кредита на 30%. <h3>Газпромбанк – <a href="https://wextap.com/g/t1ayheciu00470a302a0a672fc150d6dd2ea84a4/?erid=25H8d7vbP8SRTvKZieeqSP" target="_blank">рассчитать автокредит</a></h3>Банк предлагает кредит в размере до 10 раз больше стоимости автомобиля. Так что хватит и на тюнинг, и на запасную резину, и диагностику с капитальным ремонтом. Достаточно оформить <a href="https://www.gazprombank.ru/special/autocredit/?utm_source=admitad&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_term=2240091&amp;utm_content=admitad&amp;utm_campaign=4d627fafef7c48f3684af7b23d7f4b2b%7Cauto_credit%7Ccn:CPA_CAMPAIGN%7Cd:perform%7Cpn:auto_credit%7Crt:site%7Cwebid:2240091%7Crk:partner_activity%7Cpr:3%7Cag:icontext&amp;afid=14&amp;product=auto_credit&amp;erid=6d38df3ac2183e8e5e04a22db346856b#first-step" target="_blank">заявку</a> на кредит и предоставить договор купли-продажи автомобиля. Например, если ваш автомобиль по договору купли-продажи стоит 500 тысяч рублей, вам доступен кредит до 5 млн рублей. Максимальная сумма кредита – 7 млн рублей. Первоначального взноса, как и в предыдущих случаях, может не быть вовсе. Процесс оформления происходит онлайн, фотографии документов можно загрузить по безопасной ссылке, которую вам отправят в день оформления кредита. <ul><li>Как реально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956611-obzor-samykh-dostupnyh-kasko/" target="_blank">сэкономить на каско</a> до 50%? Обзор самых доступных допстраховок на автомобиль.</li></ul>[table id="2005"]Реклама: ПАО Банк ВТБ, ИНН: 7702070139, erid 25H8d7vbP8SRTvG5CvuVeP«Газпромбанк» (Акционерное общество), ИНН: 7744001497, erid 25H8d7vbP8SRTvKZieeqSP ПАО «Совкомбанк», ИНН: 4401116480, erid 25H8d7vbP8SRTvGZQjr3pW ООО «Тинькофф.Партнеры», ИНН: 7743369908, erid 25H8d7vbP8SRTvK4GjQXjd

Старикова Елена

Автокредит – тот самый случай, когда не просто можно, а даже нужно включить холодный расчет. Всего одно неловкое движение, и плюсы кредита могут легко превратиться в минусы. А ведь на кону большие деньги. Например, в мае средний размер автокредита в России <a href="https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11004118#:~:text=%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%20%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2,1%2C40%20%D0%BC%D0%BB%D0%BD%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9).">составил</a> 1,42 млн рублей. Согласитесь, такой суммой хочется распорядиться грамотно. В этой статье вы не найдете советов в духе «внимательно читайте договор» и «изучите разные предложения банков». Очень надеемся, что это та база, которой вы уже владеете. Предлагаем обсудить менее очевидные, но весьма эффективные способы сэкономить на автокредите. <h2>Способ 1: оформляйте кредит в банке </h2>На первый взгляд, звучит как: «Переходите дорогу на зеленый сигнал светофора». Но не спешите с выводами. Для покупки автомобиля в кредит у вас есть два пути: обратиться в дилерский центр или непосредственно в банк, выдающий займы. И вот тут надо понимать, что сами по себе автосалоны кредиты гражданам не выдают. Кредитованием занимаются их банки-партнеры, круг которых ограничен. Так что при обращении в автосалон вы автоматически сужаете свой выбор банковских продуктов. Также следует знать, что без каско машину в кредит в салоне с вероятностью 99% не оформят. А это, как вы понимаете, прилично повышает стоимость покупки. К тому же вам вряд ли удастся получить заем, который не будет «обвешан» различными дополнительными опциями. Если вас не смущает такая косвенная оплата «посредничества», соглашайтесь на предложения менеджера дилерского центра. Остальным советуем идти в банк. <h2>Способ 2: узнайте, можете ли вы стать льготником</h2>Льготной бывает не только ипотека – в период до 2026 года в России действует государственная программа льготного автокредитования. По ней вы можете получить скидку на автомобиль в размере от 20% до 35%. Согласно <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311020046?index=2">постановлению правительства от 1 ноября 2023 года №1834</a>, на льготный кредит могут претендовать:<ul><li>родитель несовершеннолетнего ребенка (детей) в возрасте до 18 лет,</li><li>покупатель электромобиля,</li><li>покупатель первого в жизни автомобиля,</li><li>медицинский работник,</li><li>работник сферы образования,</li><li>владелец машины, выпущенной свыше шести лет назад, если она была в собственности минимум год и теперь сдается в трейд-ин,</li><li>мобилизованный, доброволец или военнослужащий по контракту, либо один из членов их семей,</li><li>служивший пенсионер,</li><li>человек с инвалидностью. </li></ul>Если вас касается хотя бы один из пунктов, то вы вправе претендовать на льготный автокредит с господдержкой. Имейте в виду, что купить по программе можно только машину отечественного производства, выпущенную не ранее 2023 года. Это может быть как автомобиль с ДВС, так и электромобиль. Дополнительных условий по программе достаточно много – информации хватит на отдельную статью. Такую, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951634-lgotnye-avtokredity-2024/">эта</a>. Рекомендуем внимательно ее изучить, а после уточнить детали уже в конкретном банке или автосалоне. <h2>Способ 3: откажитесь от дополнительных услуг </h2>Один из источников заработка продавцов автомобилей – так называемые дополнительные услуги. Они обходятся клиентам в десятки, а иногда и в сотни тысяч рублей. Помимо каско в тело кредита, как правило, включают расширенную гарантию и различные услуги, которые подаются как «полезные полезности». Среди наиболее популярных – SMS-информирование, консьерж-сервис и помощь на дорогах. Порой доходит даже до подписки на онлайн-кинотеатры и консультации психоаналитика (так продвигают услуги партнеров). На «допы» приходится, в среднем, от 10% до 25% от общего размера автокредита. Доля каско обычно составляет до 10%. Хорошая новость в том, что закон предусматривает возможность отказаться от дополнительных услуг, навязанных при выдаче кредита. Конечно, желательно сделать это в процессе ознакомления с договором, а не после его подписания. Но даже если договор уже заключен, отказаться от «допов» все еще можно. Для этого потребуется написать заявление об отказе и возврате уплаченной суммы. Адресовать письмо необходимо непосредственно той организации, которая заключила с вами договор на оказание платных услуг. В ряде случаев это может быть непосредственно банк или сторонняя организация. Ее реквизиты будут указаны в договоре. Ссылаться необходимо на <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_305/287ba272fb77db736b18354d3eec00164e7fd104/">ч. 5 ст. 16 закона «О защите прав потребителей»</a>, в которой говорится, что убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме. Направить заявление следует в течение 14 календарных дней. Лучше не затягивать, ведь, если пропустите сроки, деньги вам могут не вернуть. Также основанием для отказа считается тот факт, что услуга была оказана в полном объеме до подачи заявления. Так что не советуем пользоваться теми услугами, деньги за которые вы хотите вернуть. <h2>Способ 4: изучите предложения в зарплатном банке </h2>Всем банкам выгодно, чтобы их кредитный портфель увеличивался, а число заемщиков росло. И, согласитесь, гораздо приятнее давать деньги в долг «своему человеку». Для зарплатных клиентов (клиенты, получающие зарплату через данный банк) у каждого банка предусмотрены свои бонусы. У одних это быстрое оформление кредита с упрощенным списком документов (в ряде случаев нужен только паспорт. – Прим. ред.), у других – пониженная ставка. Разбег составляет в среднем 0,5-2 процентных пункта, все зависит от конкретной финорганизации. <h2>Обзор выгодных предложений от банков </h2>Но даже если условия в зарплатном банке вас не устроили, не прекращайте поиски. Тем более что сегодня на рынке представлено много выгодных предложении. Для вас мы провели мониторинг свежих кредитных продуктов – делимся результатами. <h3>ВТБ – <a href="https://auto.vtb.ru/?utm_source=unicom24&utm_medium=cpa&utm_campaign=cpa_autocredit_unicom24_16673_None&utm_content=70d95f41031c231a9069c0e128d2b6df">рассчитать автокредит</a></h3>Чтобы подать заявку, достаточно иметь смартфон и доступ к интернету. Просто заполните анкету и получите решение – обычно это занимает не более 5 минут. Если банк одобрит вам заем, документы тоже можно будет подписать онлайн. Кстати, помните, мы с вами говорили про навязывание каско? ВТБ подобными вещами не занимается. Если вы не хотите оформлять не предусмотренную законами РФ страховку, можете от нее отказаться еще на этапе подписания договора. Другой плюс заключается в том, что деньги можно потратить не только на покупку машины, но и на другие цели под залог автомобиля. <h3>Т-Банк (бывший Тинькофф) – <a href="https://naiawork.com/g/gwo1s041yo0470a302a02ead7bb2389344e13066/?erid=25H8d7vbP8SRTvK4GjQXjd">рассчитать автокредит</a></h3>Для оформления займа не потребуется собирать кипу бумаг из разных инстанций. Есть паспорт? Считайте, что вы в деле. Банк без комиссий переведет взятые вами деньги куда вам будет удобно. Машину вы покупаете самостоятельно, без участия банка. Так что долой допуслуги – потратьте остаток средств на то, что действительно нужно вашему новому автомобилю. В Т-банке покупка каско также не входит в «обязательную программу». Не хотите – не платите: на вероятность одобрения кредита это никак не влияет. А вот что действительно стоит сделать обязательно, так это попросить банк проверить автомобиль по открытым базам ГИБДД, ФНП, ФССП и банковским источникам – специалисты Т-Банка готовы взять на себя эту важную задачу, стоит только попросить. <h3>Совкомбанк – <a href="https://sovcombank.ru/credits/auto?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F">рассчитать автокредит</a></h3>Чтобы оформить кредит до одного миллиона рублей, достаточно только российского паспорта. Если подавать заявку на сайте банка, то вы автоматически получите скидку 0,5% по кредиту. Взять недорогой автокредит будет проще, если дополнительно предоставить банку:<ul><li>справку с места работы (желательно по форме банка); </li><li>данные о собственности, которую вы можете заявить в качестве залога; </li><li>сведения о поручителе по кредиту. </li></ul>Без первоначального взноса можно взять в кредит до 9 млн рублей на срок до 8 лет. Кстати, если будете подать заявку через Госуслуги, это увеличит шансы на одобрение кредита на 30%. <h3>Газпромбанк – <a href="https://wextap.com/g/t1ayheciu00470a302a0a672fc150d6dd2ea84a4/?erid=25H8d7vbP8SRTvKZieeqSP">рассчитать автокредит</a></h3>Банк предлагает кредит в размере до 10 раз больше стоимости автомобиля. Так что хватит и на тюнинг, и на запасную резину, и диагностику с капитальным ремонтом. Достаточно оформить <a href="https://www.gazprombank.ru/special/autocredit/?utm_source=admitad&utm_medium=cpa&utm_term=2240091&utm_content=admitad&utm_campaign=4d627fafef7c48f3684af7b23d7f4b2b%7Cauto_credit%7Ccn:CPA_CAMPAIGN%7Cd:perform%7Cpn:auto_credit%7Crt:site%7Cwebid:2240091%7Crk:partner_activity%7Cpr:3%7Cag:icontext&afid=14&product=auto_credit&erid=6d38df3ac2183e8e5e04a22db346856b#first-step">заявку</a> на кредит и предоставить договор купли-продажи автомобиля. Например, если ваш автомобиль по договору купли-продажи стоит 500 тысяч рублей, вам доступен кредит до 5 млн рублей. Максимальная сумма кредита – 7 млн рублей. Первоначального взноса, как и в предыдущих случаях, может не быть вовсе. Процесс оформления происходит онлайн, фотографии документов можно загрузить по безопасной ссылке, которую вам отправят в день оформления кредита. <ul><li>Как реально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956611-obzor-samykh-dostupnyh-kasko/">сэкономить на каско</a> до 50%? Обзор самых доступных допстраховок на автомобиль.</li></ul>Реклама: ПАО Банк ВТБ, ИНН: 7702070139, erid 25H8d7vbP8SRTvG5CvuVeP«Газпромбанк» (Акционерное общество), ИНН: 7744001497, erid 25H8d7vbP8SRTvKZieeqSP ПАО «Совкомбанк», ИНН: 4401116480, erid 25H8d7vbP8SRTvGZQjr3pW ООО «Тинькофф.Партнеры», ИНН: 7743369908, erid 25H8d7vbP8SRTvK4GjQXjd

Автокредит – тот самый случай, когда не просто можно, а даже нужно включить холодный расчет. Всего одно неловкое движение, и плюсы кредита могут легко превратиться в минусы. А ведь на кону большие деньги. Например, в мае средний размер автокредита в России <a href="https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11004118#:~:text=%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%20%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2,1%2C40%20%D0%BC%D0%BB%D0%BD%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9).">составил</a> 1,42 млн рублей. Согласитесь, такой суммой хочется распорядиться грамотно. В этой статье вы не найдете советов в духе «внимательно читайте договор» и «изучите разные предложения банков». Очень надеемся, что это та база, которой вы уже владеете. Предлагаем обсудить менее очевидные, но весьма эффективные способы сэкономить на автокредите. <h2>Способ 1: оформляйте кредит в банке </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Последний шанс? Как взять выгодный автокредит летом 2024" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958808-avtomobil-v-kredit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uu7fbgxRKWdP49z3VTpwGA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На первый взгляд, звучит как: «Переходите дорогу на зеленый сигнал светофора». Но не спешите с выводами. Для покупки автомобиля в кредит у вас есть два пути: обратиться в дилерский центр или непосредственно в банк, выдающий займы. И вот тут надо понимать, что сами по себе автосалоны кредиты гражданам не выдают. Кредитованием занимаются их банки-партнеры, круг которых ограничен. Так что при обращении в автосалон вы автоматически сужаете свой выбор банковских продуктов. Также следует знать, что без каско машину в кредит в салоне с вероятностью 99% не оформят. А это, как вы понимаете, прилично повышает стоимость покупки. К тому же вам вряд ли удастся получить заем, который не будет «обвешан» различными дополнительными опциями. Если вас не смущает такая косвенная оплата «посредничества», соглашайтесь на предложения менеджера дилерского центра. Остальным советуем идти в банк. <h2>Способ 2: узнайте, можете ли вы стать льготником</h2>Льготной бывает не только ипотека – в период до 2026 года в России действует государственная программа льготного автокредитования. По ней вы можете получить скидку на автомобиль в размере от 20% до 35%. Согласно <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311020046?index=2">постановлению правительства от 1 ноября 2023 года №1834</a>, на льготный кредит могут претендовать:<ul><li>родитель несовершеннолетнего ребенка (детей) в возрасте до 18 лет,</li><li>покупатель электромобиля,</li><li>покупатель первого в жизни автомобиля,</li><li>медицинский работник,</li><li>работник сферы образования,</li><li>владелец машины, выпущенной свыше шести лет назад, если она была в собственности минимум год и теперь сдается в трейд-ин,</li><li>мобилизованный, доброволец или военнослужащий по контракту, либо один из членов их семей,</li><li>служивший пенсионер,</li><li>человек с инвалидностью. </li></ul>Если вас касается хотя бы один из пунктов, то вы вправе претендовать на льготный автокредит с господдержкой. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Уже пора брать автокредит? Обзор рынка кредитования летом 2024" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957984-pora-brat-avtokredit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wYXBsDRl_U4mmXSiA4cw1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Имейте в виду, что купить по программе можно только машину отечественного производства, выпущенную не ранее 2023 года. Это может быть как автомобиль с ДВС, так и электромобиль. Дополнительных условий по программе достаточно много – информации хватит на отдельную статью. Такую, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951634-lgotnye-avtokredity-2024/">эта</a>. Рекомендуем внимательно ее изучить, а после уточнить детали уже в конкретном банке или автосалоне. <h2>Способ 3: откажитесь от дополнительных услуг </h2>Один из источников заработка продавцов автомобилей – так называемые дополнительные услуги. Они обходятся клиентам в десятки, а иногда и в сотни тысяч рублей. Помимо каско в тело кредита, как правило, включают расширенную гарантию и различные услуги, которые подаются как «полезные полезности». Среди наиболее популярных – SMS-информирование, консьерж-сервис и помощь на дорогах. Порой доходит даже до подписки на онлайн-кинотеатры и консультации психоаналитика (так продвигают услуги партнеров). <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Хотите купить авто в кредит? Обзор выгодных кредитных программ в 2024 г." data-href="https://www.zr.ru/content/articles/956775-avtokreditovanie-v-rossii-2024/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vzaG7psN9vLl4UrfZiR61g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На «допы» приходится, в среднем, от 10% до 25% от общего размера автокредита. Доля каско обычно составляет до 10%. Хорошая новость в том, что закон предусматривает возможность отказаться от дополнительных услуг, навязанных при выдаче кредита. Конечно, желательно сделать это в процессе ознакомления с договором, а не после его подписания. Но даже если договор уже заключен, отказаться от «допов» все еще можно. Для этого потребуется написать заявление об отказе и возврате уплаченной суммы. Адресовать письмо необходимо непосредственно той организации, которая заключила с вами договор на оказание платных услуг. В ряде случаев это может быть непосредственно банк или сторонняя организация. Ее реквизиты будут указаны в договоре. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Можно ли продать кредитный автомобиль и как это сделать — инструкция" data-href="https://www.zr.ru/content/news/955956-mozhno-li-prodat-kreditnyj-avt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aV9twi12a_-4BfQguhtQkQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ссылаться необходимо на <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_305/287ba272fb77db736b18354d3eec00164e7fd104/">ч. 5 ст. 16 закона «О защите прав потребителей»</a>, в которой говорится, что убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме. Направить заявление следует в течение 14 календарных дней. Лучше не затягивать, ведь, если пропустите сроки, деньги вам могут не вернуть. Также основанием для отказа считается тот факт, что услуга была оказана в полном объеме до подачи заявления. Так что не советуем пользоваться теми услугами, деньги за которые вы хотите вернуть. <h2>Способ 4: изучите предложения в зарплатном банке </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Всем банкам выгодно, чтобы их кредитный портфель увеличивался, а число заемщиков росло. И, согласитесь, гораздо приятнее давать деньги в долг «своему человеку». Для зарплатных клиентов (клиенты, получающие зарплату через данный банк) у каждого банка предусмотрены свои бонусы. У одних это быстрое оформление кредита с упрощенным списком документов (в ряде случаев нужен только паспорт. – Прим. ред.), у других – пониженная ставка. Разбег составляет в среднем 0,5-2 процентных пункта, все зависит от конкретной финорганизации. <h2>Обзор выгодных предложений от банков </h2>Но даже если условия в зарплатном банке вас не устроили, не прекращайте поиски. Тем более что сегодня на рынке представлено много выгодных предложении. Для вас мы провели мониторинг свежих кредитных продуктов – делимся результатами. <h3>ВТБ – <a href="https://auto.vtb.ru/?utm_source=unicom24&utm_medium=cpa&utm_campaign=cpa_autocredit_unicom24_16673_None&utm_content=70d95f41031c231a9069c0e128d2b6df">рассчитать автокредит</a></h3>Чтобы подать заявку, достаточно иметь смартфон и доступ к интернету. Просто заполните анкету и получите решение – обычно это занимает не более 5 минут. Если банк одобрит вам заем, документы тоже можно будет подписать онлайн. Кстати, помните, мы с вами говорили про навязывание каско? ВТБ подобными вещами не занимается. Если вы не хотите оформлять не предусмотренную законами РФ страховку, можете от нее отказаться еще на этапе подписания договора. Другой плюс заключается в том, что деньги можно потратить не только на покупку машины, но и на другие цели под залог автомобиля. <h3>Т-Банк (бывший Тинькофф) – <a href="https://naiawork.com/g/gwo1s041yo0470a302a02ead7bb2389344e13066/?erid=25H8d7vbP8SRTvK4GjQXjd">рассчитать автокредит</a></h3>Для оформления займа не потребуется собирать кипу бумаг из разных инстанций. Есть паспорт? Считайте, что вы в деле. Банк без комиссий переведет взятые вами деньги куда вам будет удобно. Машину вы покупаете самостоятельно, без участия банка. Так что долой допуслуги – потратьте остаток средств на то, что действительно нужно вашему новому автомобилю. В Т-банке покупка каско также не входит в «обязательную программу». Не хотите – не платите: на вероятность одобрения кредита это никак не влияет. А вот что действительно стоит сделать обязательно, так это попросить банк проверить автомобиль по открытым базам ГИБДД, ФНП, ФССП и банковским источникам – специалисты Т-Банка готовы взять на себя эту важную задачу, стоит только попросить. <h3>Совкомбанк – <a href="https://sovcombank.ru/credits/auto?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F">рассчитать автокредит</a></h3>Чтобы оформить кредит до одного миллиона рублей, достаточно только российского паспорта. Если подавать заявку на сайте банка, то вы автоматически получите скидку 0,5% по кредиту. Взять недорогой автокредит будет проще, если дополнительно предоставить банку:<ul><li>справку с места работы (желательно по форме банка); </li><li>данные о собственности, которую вы можете заявить в качестве залога; </li><li>сведения о поручителе по кредиту. </li></ul>Без первоначального взноса можно взять в кредит до 9 млн рублей на срок до 8 лет. Кстати, если будете подать заявку через Госуслуги, это увеличит шансы на одобрение кредита на 30%. <h3>Газпромбанк – <a href="https://wextap.com/g/t1ayheciu00470a302a0a672fc150d6dd2ea84a4/?erid=25H8d7vbP8SRTvKZieeqSP">рассчитать автокредит</a></h3>Банк предлагает кредит в размере до 10 раз больше стоимости автомобиля. Так что хватит и на тюнинг, и на запасную резину, и диагностику с капитальным ремонтом. Достаточно оформить <a href="https://www.gazprombank.ru/special/autocredit/?utm_source=admitad&utm_medium=cpa&utm_term=2240091&utm_content=admitad&utm_campaign=4d627fafef7c48f3684af7b23d7f4b2b%7Cauto_credit%7Ccn:CPA_CAMPAIGN%7Cd:perform%7Cpn:auto_credit%7Crt:site%7Cwebid:2240091%7Crk:partner_activity%7Cpr:3%7Cag:icontext&afid=14&product=auto_credit&erid=6d38df3ac2183e8e5e04a22db346856b#first-step">заявку</a> на кредит и предоставить договор купли-продажи автомобиля. Например, если ваш автомобиль по договору купли-продажи стоит 500 тысяч рублей, вам доступен кредит до 5 млн рублей. Максимальная сумма кредита – 7 млн рублей. Первоначального взноса, как и в предыдущих случаях, может не быть вовсе. Процесс оформления происходит онлайн, фотографии документов можно загрузить по безопасной ссылке, которую вам отправят в день оформления кредита. <ul><li>Как реально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956611-obzor-samykh-dostupnyh-kasko/">сэкономить на каско</a> до 50%? Обзор самых доступных допстраховок на автомобиль.</li></ul>Реклама: ПАО Банк ВТБ, ИНН: 7702070139, erid 25H8d7vbP8SRTvG5CvuVeP«Газпромбанк» (Акционерное общество), ИНН: 7744001497, erid 25H8d7vbP8SRTvKZieeqSP ПАО «Совкомбанк», ИНН: 4401116480, erid 25H8d7vbP8SRTvGZQjr3pW ООО «Тинькофф.Партнеры», ИНН: 7743369908, erid 25H8d7vbP8SRTvK4GjQXjd

Автокредит – тот самый случай, когда не просто можно, а даже нужно включить холодный расчет. Всего одно неловкое движение, и плюсы кредита могут легко превратиться в минусы. А ведь на кону большие деньги. Например, в мае средний размер автокредита в России <a href="https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11004118#:~:text=%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%20%D0%B2%D1%8B%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2,1%2C40%20%D0%BC%D0%BB%D0%BD%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9)." target="_blank">составил</a> 1,42 млн рублей. Согласитесь, такой суммой хочется распорядиться грамотно. В этой статье вы не найдете советов в духе «внимательно читайте договор» и «изучите разные предложения банков». Очень надеемся, что это та база, которой вы уже владеете. Предлагаем обсудить менее очевидные, но весьма эффективные способы сэкономить на автокредите. <h2>Способ 1: оформляйте кредит в банке </h2>На первый взгляд, звучит как: «Переходите дорогу на зеленый сигнал светофора». Но не спешите с выводами. Для покупки автомобиля в кредит у вас есть два пути: обратиться в дилерский центр или непосредственно в банк, выдающий займы. И вот тут надо понимать, что сами по себе автосалоны кредиты гражданам не выдают. Кредитованием занимаются их банки-партнеры, круг которых ограничен. Так что при обращении в автосалон вы автоматически сужаете свой выбор банковских продуктов. Также следует знать, что без каско машину в кредит в салоне с вероятностью 99% не оформят. А это, как вы понимаете, прилично повышает стоимость покупки. К тому же вам вряд ли удастся получить заем, который не будет «обвешан» различными дополнительными опциями. Если вас не смущает такая косвенная оплата «посредничества», соглашайтесь на предложения менеджера дилерского центра. Остальным советуем идти в банк. <h2>Способ 2: узнайте, можете ли вы стать льготником</h2>Льготной бывает не только ипотека – в период до 2026 года в России действует государственная программа льготного автокредитования. По ней вы можете получить скидку на автомобиль в размере от 20% до 35%. Согласно <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311020046?index=2" target="_blank">постановлению правительства от 1 ноября 2023 года №1834</a>, на льготный кредит могут претендовать:<ul><li>родитель несовершеннолетнего ребенка (детей) в возрасте до 18 лет,</li><li>покупатель электромобиля,</li><li>покупатель первого в жизни автомобиля,</li><li>медицинский работник,</li><li>работник сферы образования,</li><li>владелец машины, выпущенной свыше шести лет назад, если она была в собственности минимум год и теперь сдается в трейд-ин,</li><li>мобилизованный, доброволец или военнослужащий по контракту, либо один из членов их семей,</li><li>служивший пенсионер,</li><li>человек с инвалидностью. </li></ul>Если вас касается хотя бы один из пунктов, то вы вправе претендовать на льготный автокредит с господдержкой. Имейте в виду, что купить по программе можно только машину отечественного производства, выпущенную не ранее 2023 года. Это может быть как автомобиль с ДВС, так и электромобиль. Дополнительных условий по программе достаточно много – информации хватит на отдельную статью. Такую, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951634-lgotnye-avtokredity-2024/" target="_blank">эта</a>. Рекомендуем внимательно ее изучить, а после уточнить детали уже в конкретном банке или автосалоне. <h2>Способ 3: откажитесь от дополнительных услуг </h2>Один из источников заработка продавцов автомобилей – так называемые дополнительные услуги. Они обходятся клиентам в десятки, а иногда и в сотни тысяч рублей. Помимо каско в тело кредита, как правило, включают расширенную гарантию и различные услуги, которые подаются как «полезные полезности». Среди наиболее популярных – SMS-информирование, консьерж-сервис и помощь на дорогах. Порой доходит даже до подписки на онлайн-кинотеатры и консультации психоаналитика (так продвигают услуги партнеров). На «допы» приходится, в среднем, от 10% до 25% от общего размера автокредита. Доля каско обычно составляет до 10%. Хорошая новость в том, что закон предусматривает возможность отказаться от дополнительных услуг, навязанных при выдаче кредита. Конечно, желательно сделать это в процессе ознакомления с договором, а не после его подписания. Но даже если договор уже заключен, отказаться от «допов» все еще можно. Для этого потребуется написать заявление об отказе и возврате уплаченной суммы. Адресовать письмо необходимо непосредственно той организации, которая заключила с вами договор на оказание платных услуг. В ряде случаев это может быть непосредственно банк или сторонняя организация. Ее реквизиты будут указаны в договоре. Ссылаться необходимо на <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_305/287ba272fb77db736b18354d3eec00164e7fd104/" target="_blank">ч. 5 ст. 16 закона «О защите прав потребителей»</a>, в которой говорится, что убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме. Направить заявление следует в течение 14 календарных дней. Лучше не затягивать, ведь, если пропустите сроки, деньги вам могут не вернуть. Также основанием для отказа считается тот факт, что услуга была оказана в полном объеме до подачи заявления. Так что не советуем пользоваться теми услугами, деньги за которые вы хотите вернуть. <h2>Способ 4: изучите предложения в зарплатном банке </h2>Всем банкам выгодно, чтобы их кредитный портфель увеличивался, а число заемщиков росло. И, согласитесь, гораздо приятнее давать деньги в долг «своему человеку». Для зарплатных клиентов (клиенты, получающие зарплату через данный банк) у каждого банка предусмотрены свои бонусы. У одних это быстрое оформление кредита с упрощенным списком документов (в ряде случаев нужен только паспорт. – Прим. ред.), у других – пониженная ставка. Разбег составляет в среднем 0,5-2 процентных пункта, все зависит от конкретной финорганизации. <h2>Обзор выгодных предложений от банков </h2>Но даже если условия в зарплатном банке вас не устроили, не прекращайте поиски. Тем более что сегодня на рынке представлено много выгодных предложении. Для вас мы провели мониторинг свежих кредитных продуктов – делимся результатами. <h3>ВТБ – <a href="https://auto.vtb.ru/?utm_source=unicom24&utm_medium=cpa&utm_campaign=cpa_autocredit_unicom24_16673_None&utm_content=70d95f41031c231a9069c0e128d2b6df" target="_blank">рассчитать автокредит</a></h3>Чтобы подать заявку, достаточно иметь смартфон и доступ к интернету. Просто заполните анкету и получите решение – обычно это занимает не более 5 минут. Если банк одобрит вам заем, документы тоже можно будет подписать онлайн. Кстати, помните, мы с вами говорили про навязывание каско? ВТБ подобными вещами не занимается. Если вы не хотите оформлять не предусмотренную законами РФ страховку, можете от нее отказаться еще на этапе подписания договора. Другой плюс заключается в том, что деньги можно потратить не только на покупку машины, но и на другие цели под залог автомобиля. <h3>Т-Банк (бывший Тинькофф) – <a href="https://naiawork.com/g/gwo1s041yo0470a302a02ead7bb2389344e13066/?erid=25H8d7vbP8SRTvK4GjQXjd" target="_blank">рассчитать автокредит</a></h3>Для оформления займа не потребуется собирать кипу бумаг из разных инстанций. Есть паспорт? Считайте, что вы в деле. Банк без комиссий переведет взятые вами деньги куда вам будет удобно. Машину вы покупаете самостоятельно, без участия банка. Так что долой допуслуги – потратьте остаток средств на то, что действительно нужно вашему новому автомобилю. В Т-банке покупка каско также не входит в «обязательную программу». Не хотите – не платите: на вероятность одобрения кредита это никак не влияет. А вот что действительно стоит сделать обязательно, так это попросить банк проверить автомобиль по открытым базам ГИБДД, ФНП, ФССП и банковским источникам – специалисты Т-Банка готовы взять на себя эту важную задачу, стоит только попросить. <h3>Совкомбанк – <a href="https://sovcombank.ru/credits/auto?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F" target="_blank">рассчитать автокредит</a></h3>Чтобы оформить кредит до одного миллиона рублей, достаточно только российского паспорта. Если подавать заявку на сайте банка, то вы автоматически получите скидку 0,5% по кредиту. Взять недорогой автокредит будет проще, если дополнительно предоставить банку:<ul><li>справку с места работы (желательно по форме банка); </li><li>данные о собственности, которую вы можете заявить в качестве залога; </li><li>сведения о поручителе по кредиту. </li></ul>Без первоначального взноса можно взять в кредит до 9 млн рублей на срок до 8 лет. Кстати, если будете подать заявку через Госуслуги, это увеличит шансы на одобрение кредита на 30%. <h3>Газпромбанк – <a href="https://wextap.com/g/t1ayheciu00470a302a0a672fc150d6dd2ea84a4/?erid=25H8d7vbP8SRTvKZieeqSP" target="_blank">рассчитать автокредит</a></h3>Банк предлагает кредит в размере до 10 раз больше стоимости автомобиля. Так что хватит и на тюнинг, и на запасную резину, и диагностику с капитальным ремонтом. Достаточно оформить <a href="https://www.gazprombank.ru/special/autocredit/?utm_source=admitad&utm_medium=cpa&utm_term=2240091&utm_content=admitad&utm_campaign=4d627fafef7c48f3684af7b23d7f4b2b%7Cauto_credit%7Ccn:CPA_CAMPAIGN%7Cd:perform%7Cpn:auto_credit%7Crt:site%7Cwebid:2240091%7Crk:partner_activity%7Cpr:3%7Cag:icontext&afid=14&product=auto_credit&erid=6d38df3ac2183e8e5e04a22db346856b#first-step" target="_blank">заявку</a> на кредит и предоставить договор купли-продажи автомобиля. Например, если ваш автомобиль по договору купли-продажи стоит 500 тысяч рублей, вам доступен кредит до 5 млн рублей. Максимальная сумма кредита – 7 млн рублей. Первоначального взноса, как и в предыдущих случаях, может не быть вовсе. Процесс оформления происходит онлайн, фотографии документов можно загрузить по безопасной ссылке, которую вам отправят в день оформления кредита. <ul><li>Как реально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956611-obzor-samykh-dostupnyh-kasko/" target="_blank">сэкономить на каско</a> до 50%? Обзор самых доступных допстраховок на автомобиль.</li></ul>Реклама: ПАО Банк ВТБ, ИНН: 7702070139, erid 25H8d7vbP8SRTvG5CvuVeP«Газпромбанк» (Акционерное общество), ИНН: 7744001497, erid 25H8d7vbP8SRTvKZieeqSP ПАО «Совкомбанк», ИНН: 4401116480, erid 25H8d7vbP8SRTvGZQjr3pW ООО «Тинькофф.Партнеры», ИНН: 7743369908, erid 25H8d7vbP8SRTvK4GjQXjd

4 верных способа сэкономить на автокредите

Автокредит без дополнительных услуг

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Стоимость новой <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Lada Niva Legend</a> на сегодняшний день начинается от 981 000 рублей. В топовой версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933615-niva-bronto-chto-s-nej-ne-tak/" target="_blank">Bronto</a> легендарный внедорожник предлагается по цене 1 435 000 рублей. Среди новых моделей у Нивы конкурентов нет. Но они есть на <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">вторичном рынке</a>. Конечно, найти «живой» внедорожник за 1-1,4 млн рублей сложно, но некоторые варианты все же имеются.[table id="2051"]В частности, это другой культовый внедорожник, имя которого стало нарицательным: <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-wrangler/" target="_blank">Jeep Wrangler</a>. На вторичном рынке можно найти достаточно вариантов Jeep Wrangler стоимостью 1,3 млн рублей. Есть и подешевле – за 900 тысяч и за 1,1 млн рублей, а также подороже. Главное – выбор есть. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Wrangler</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZlCzaOXHAgIOGoVx7dRhsg=s800" alt="Jeep Wrangler" title="Jeep Wrangler первого поколения YJ (1986-1996 гг.)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510326" comment="Jeep Wrangler первого поколения YJ (1986-1996 гг.)" />Jeep Wrangler первого поколения YJ (1986-1996 гг.)</div><div class="caption">Jeep Wrangler первого поколения YJ (1986-1996 гг.)</div> Это будут трехдверные версии из 1990-х годов поколений TJ и YJ. При этом бензиновые двигатели у доступных за указанную цену Wrangler будут приличного объема – 2,5 литра. Но их мощность весьма умеренная – 118-121 л.с. Это обещает не только большой ресурс двигателей, но и гарантирует умеренный транспортный налог. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeep Wrangler</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TV3ONYUJTXkJEjF8jKvEuA=s800" alt="Jeep Wrangler" title="Jeep Wrangler второго поколения TJ (1996-2006 гг.)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510325" comment="Jeep Wrangler второго поколения TJ (1996-2006 гг.)" />Jeep Wrangler второго поколения TJ (1996-2006 гг.)</div><div class="caption">Jeep Wrangler второго поколения TJ (1996-2006 гг.)</div> Есть и более мощный мотор – 180-193 л.с., но подход здесь аналогичный – их сняли с четырех литров объема. Оба двигателя сочетаются как с механикой, так и с автоматом. Конечно, покупая 30-летний Jeep Wrangler, не стоит рассчитывать на хорошее состояние машины. В большинстве случаев придется вложить во внедорожник ту или иную сумму. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Jeep Wrangler</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-9PLzjORJsqAkmvZ9se_yg=s800" alt="Салон Jeep Wrangler" title="Салон Jeep Wrangler такой же простой и практичный, как интерьер Лады Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510324" comment="Салон Jeep Wrangler такой же простой и практичный, как интерьер Лады Нивы" />Салон Jeep Wrangler такой же простой и практичный, как интерьер Лады Нивы</div><div class="caption">Салон Jeep Wrangler такой же простой и практичный, как интерьер Лады Нивы</div> И еще один нюанс, который нужно обязательно учитывать и который может не всем понравиться. Jeep Wrangler ― это кабриолет. Передвигаться на нем зимой будет прохладно. Тут придется решать: или на зиму пересаживаться на другую машину, или как-то его утеплять. [readmore ids="959278" align="right"]Третий важный аспект заключается в том, что, в отличие от Нивы, этот «американец» не подойдет в качестве автомобиля на каждый день. Для развлечений и экстремальных условий Jeep Wrangler со своей проходимостью будет в самый раз. Но для поездок по городу – на работу и за покупками – этот внедорожник малопригоден. Но все решают цели и задачи, и где-то придется к месту Jeep Wrangler, а где-то – Lada Niva Legend.<ul><li>Крепкий кузов, надежный дизель, люксовый бренд — <a href="https://www.zr.ru/content/news/959318-krepkij-kuzov-nadezhnyj-dizel/" target="_blank">нашли</a> внедорожник по цене нового УАЗа Патриота!</li></ul>[table id="2004"][table id="2066"]

Кацубо Игорь

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стоимость новой <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/">Lada Niva Legend</a> на сегодняшний день начинается от 981 000 рублей. В топовой версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933615-niva-bronto-chto-s-nej-ne-tak/">Bronto</a> легендарный внедорожник предлагается по цене 1 435 000 рублей. Среди новых моделей у Нивы конкурентов нет. Но они есть на <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">вторичном рынке</a>. Конечно, найти «живой» внедорожник за 1-1,4 млн рублей сложно, но некоторые варианты все же имеются.В частности, это другой культовый внедорожник, имя которого стало нарицательным: <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-wrangler/">Jeep Wrangler</a>. На вторичном рынке можно найти достаточно вариантов Jeep Wrangler стоимостью 1,3 млн рублей. Есть и подешевле – за 900 тысяч и за 1,1 млн рублей, а также подороже. Главное – выбор есть. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZlCzaOXHAgIOGoVx7dRhsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler первого поколения YJ (1986-1996 гг.)</figcaption></figure> Это будут трехдверные версии из 1990-х годов поколений TJ и YJ. При этом бензиновые двигатели у доступных за указанную цену Wrangler будут приличного объема – 2,5 литра. Но их мощность весьма умеренная – 118-121 л.с. Это обещает не только большой ресурс двигателей, но и гарантирует умеренный транспортный налог. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TV3ONYUJTXkJEjF8jKvEuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler второго поколения TJ (1996-2006 гг.)</figcaption></figure> Есть и более мощный мотор – 180-193 л.с., но подход здесь аналогичный – их сняли с четырех литров объема. Оба двигателя сочетаются как с механикой, так и с автоматом. Конечно, покупая 30-летний Jeep Wrangler, не стоит рассчитывать на хорошее состояние машины. В большинстве случаев придется вложить во внедорожник ту или иную сумму. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-9PLzjORJsqAkmvZ9se_yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Jeep Wrangler такой же простой и практичный, как интерьер Лады Нивы</figcaption></figure> И еще один нюанс, который нужно обязательно учитывать и который может не всем понравиться. Jeep Wrangler ― это кабриолет. Передвигаться на нем зимой будет прохладно. Тут придется решать: или на зиму пересаживаться на другую машину, или как-то его утеплять. Третий важный аспект заключается в том, что, в отличие от Нивы, этот «американец» не подойдет в качестве автомобиля на каждый день. Для развлечений и экстремальных условий Jeep Wrangler со своей проходимостью будет в самый раз. Но для поездок по городу – на работу и за покупками – этот внедорожник малопригоден. Но все решают цели и задачи, и где-то придется к месту Jeep Wrangler, а где-то – Lada Niva Legend.<ul><li>Крепкий кузов, надежный дизель, люксовый бренд — <a href="https://www.zr.ru/content/news/959318-krepkij-kuzov-nadezhnyj-dizel/">нашли</a> внедорожник по цене нового УАЗа Патриота!</li></ul>

Стоимость новой <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/">Lada Niva Legend</a> на сегодняшний день начинается от 981 000 рублей. В топовой версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933615-niva-bronto-chto-s-nej-ne-tak/">Bronto</a> легендарный внедорожник предлагается по цене 1 435 000 рублей. Среди новых моделей у Нивы конкурентов нет. Но они есть на <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">вторичном рынке</a>. Конечно, найти «живой» внедорожник за 1-1,4 млн рублей сложно, но некоторые варианты все же имеются.В частности, это другой культовый внедорожник, имя которого стало нарицательным: <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-wrangler/">Jeep Wrangler</a>. На вторичном рынке можно найти достаточно вариантов Jeep Wrangler стоимостью 1,3 млн рублей. Есть и подешевле – за 900 тысяч и за 1,1 млн рублей, а также подороже. Главное – выбор есть. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZlCzaOXHAgIOGoVx7dRhsg=s800" width="800" height="500" />Jeep Wrangler первого поколения YJ (1986-1996 гг.) Это будут трехдверные версии из 1990-х годов поколений TJ и YJ. При этом бензиновые двигатели у доступных за указанную цену Wrangler будут приличного объема – 2,5 литра. Но их мощность весьма умеренная – 118-121 л.с. Это обещает не только большой ресурс двигателей, но и гарантирует умеренный транспортный налог. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TV3ONYUJTXkJEjF8jKvEuA=s800" width="800" height="500" />Jeep Wrangler второго поколения TJ (1996-2006 гг.) Есть и более мощный мотор – 180-193 л.с., но подход здесь аналогичный – их сняли с четырех литров объема. Оба двигателя сочетаются как с механикой, так и с автоматом. Конечно, покупая 30-летний Jeep Wrangler, не стоит рассчитывать на хорошее состояние машины. В большинстве случаев придется вложить во внедорожник ту или иную сумму. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-9PLzjORJsqAkmvZ9se_yg=s800" width="800" height="500" />Салон Jeep Wrangler такой же простой и практичный, как интерьер Лады Нивы И еще один нюанс, который нужно обязательно учитывать и который может не всем понравиться. Jeep Wrangler ― это кабриолет. Передвигаться на нем зимой будет прохладно. Тут придется решать: или на зиму пересаживаться на другую машину, или как-то его утеплять. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какой кроссовер взять за 2 млн рублей: сравнили б/у премиум с новым «китайцем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959278-haval-m6-2024-protiv-volvo-xc90-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/axWrVLZ1YZ1m93pgxqlFog" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Третий важный аспект заключается в том, что, в отличие от Нивы, этот «американец» не подойдет в качестве автомобиля на каждый день. Для развлечений и экстремальных условий Jeep Wrangler со своей проходимостью будет в самый раз. Но для поездок по городу – на работу и за покупками – этот внедорожник малопригоден. Но все решают цели и задачи, и где-то придется к месту Jeep Wrangler, а где-то – Lada Niva Legend.<ul><li>Крепкий кузов, надежный дизель, люксовый бренд — <a href="https://www.zr.ru/content/news/959318-krepkij-kuzov-nadezhnyj-dizel/">нашли</a> внедорожник по цене нового УАЗа Патриота!</li></ul>

Стоимость новой <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Lada Niva Legend</a> на сегодняшний день начинается от 981 000 рублей. В топовой версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933615-niva-bronto-chto-s-nej-ne-tak/" target="_blank">Bronto</a> легендарный внедорожник предлагается по цене 1 435 000 рублей. Среди новых моделей у Нивы конкурентов нет. Но они есть на <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">вторичном рынке</a>. Конечно, найти «живой» внедорожник за 1-1,4 млн рублей сложно, но некоторые варианты все же имеются.В частности, это другой культовый внедорожник, имя которого стало нарицательным: <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-wrangler/" target="_blank">Jeep Wrangler</a>. На вторичном рынке можно найти достаточно вариантов Jeep Wrangler стоимостью 1,3 млн рублей. Есть и подешевле – за 900 тысяч и за 1,1 млн рублей, а также подороже. Главное – выбор есть. Jeep Wrangler первого поколения YJ (1986-1996 гг.) Это будут трехдверные версии из 1990-х годов поколений TJ и YJ. При этом бензиновые двигатели у доступных за указанную цену Wrangler будут приличного объема – 2,5 литра. Но их мощность весьма умеренная – 118-121 л.с. Это обещает не только большой ресурс двигателей, но и гарантирует умеренный транспортный налог. Jeep Wrangler второго поколения TJ (1996-2006 гг.) Есть и более мощный мотор – 180-193 л.с., но подход здесь аналогичный – их сняли с четырех литров объема. Оба двигателя сочетаются как с механикой, так и с автоматом. Конечно, покупая 30-летний Jeep Wrangler, не стоит рассчитывать на хорошее состояние машины. В большинстве случаев придется вложить во внедорожник ту или иную сумму. Салон Jeep Wrangler такой же простой и практичный, как интерьер Лады Нивы И еще один нюанс, который нужно обязательно учитывать и который может не всем понравиться. Jeep Wrangler ― это кабриолет. Передвигаться на нем зимой будет прохладно. Тут придется решать: или на зиму пересаживаться на другую машину, или как-то его утеплять. Третий важный аспект заключается в том, что, в отличие от Нивы, этот «американец» не подойдет в качестве автомобиля на каждый день. Для развлечений и экстремальных условий Jeep Wrangler со своей проходимостью будет в самый раз. Но для поездок по городу – на работу и за покупками – этот внедорожник малопригоден. Но все решают цели и задачи, и где-то придется к месту Jeep Wrangler, а где-то – Lada Niva Legend.<ul><li>Крепкий кузов, надежный дизель, люксовый бренд — <a href="https://www.zr.ru/content/news/959318-krepkij-kuzov-nadezhnyj-dizel/" target="_blank">нашли</a> внедорожник по цене нового УАЗа Патриота!</li></ul>

Этот внедорожник круче Нивы, а стоит столько же

Салон Jeep Wrangler такой же простой и практичный, как интерьер Лады Нивы

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">Кроссоверы</a> стали самым популярным и желанным типом автомобиля. Но, в зависимости от запросов будущего владельца,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полноприводному</a> автомобилю зачастую можно предпочесть модель с передним приводом.[table id="2051"]<h2>Что такое кроссовер </h2>Под кроссоверами не следует понимать модели обычных хэтчбеков или универсалов с увеличенным дорожным просветом, которыми, например, являются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/753449-test-renault-sandero-stepway-duxovnyj-lider/" target="_blank">Renault Sandero Stepway</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/" target="_blank">Kia Rio X-Line</a>. Кроссоверы – это автомобили, изначально разработанные как универсалы с высокой посадкой, достаточно большими колесами, привод которых может быть как передним, так и полным (с подключаемыми задними колесами). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какой привод кроссовера выбрать</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KGtSYO4KQqg_sMGvCHWTXA=s800" alt="Какой привод кроссовера выбрать" title="Два кроссовера с разной идеологией: Volvo – исключительно полноприводный, а Haval не имеет версии с приводом не только на передние, но и на задние колеса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505269" comment="Два кроссовера с разной идеологией: Volvo – исключительно полноприводный, а Haval не имеет версии с приводом не только на передние, но и на задние колеса." />Два кроссовера с разной идеологией: Volvo – исключительно полноприводный, а Haval не имеет версии с приводом не только на передние, но и на задние колеса.</div><div class="caption">Два кроссовера с разной идеологией: Volvo – исключительно полноприводный, а Haval не имеет версии с приводом не только на передние, но и на задние колеса.</div> Существует множество моделей кроссоверов, которые выпускаются как в полноприводной версии, так и в переднеприводной. Таких моделей, пожалуй, больше, чем имеющих исключительно передний привод. И тем интереснее будет сравнить эти две идеологии кроссовера. <h2>1. Привод при покупке кроссовера</h2>[readmore ids="957236" align="right"]При прочих равных условиях моноприводная модель кроссовера всегда будет дешевле полноприводной. И дело не только в дополнительных узлах и агрегатах привода, а также в трудоемкости сборки. Это и более богатые комплектации с, вероятно, ненужными именно вам опциями, а также в наценке за имидж. Но переплатой за полноприводный кроссовер при его покупке дело не ограничивается. Рассмотрим, как будут чувствовать себя отдельные узлы и агрегаты автомобиля в передне- и полноприводной версиях.<h2>2. Двигатель кроссовера </h2>[readmore ids="958454" align="right"]У большинства кроссоверов двигатели разной мощности могут агрегатироваться как с полноприводной трансмиссией, так и передавать крутящий момент только на передние колеса. Встречаются также модели, у которых самый слабый мотор в линейке работает исключительно в паре с передним приводом, а самый мощный – только с полным. При равных условиях двигатель на переднеприводном автомобиле прослужит дольше. Ему не придется возить лишние килограммы и раскручивать при каждом разгоне дополнительные валы и шестерни в редукторах. Причем не стоит думать, что если переключиться в режим 2WD, то ничего лишнего крутиться под днищем не будет. Будет! Все валы и шестерни продолжают вращаться, но в движение их приводит уже не двигатель, а вращение задних колес. И все это дополнительное трение увеличивает нагрузку на мотор.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какой привод кроссовера выбрать</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zgRer56Wg2OiHgmngRfmtg=s800" alt="Какой привод кроссовера выбрать" title="Справа вы видите дополнительные узлы кроссовера с полным приводом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505272" comment="Справа вы видите дополнительные узлы кроссовера с полным приводом." />Справа вы видите дополнительные узлы кроссовера с полным приводом.</div><div class="caption">Справа вы видите дополнительные узлы кроссовера с полным приводом.</div> С большей нагрузкой будет работать система охлаждения двигателя, особенно если кроссовер ездит по грунтовым дорогам и грязи. Радиаторы при этом засоряются, а промывать их сразу после бездорожья у многих привычки нет. Нередко, купив автомобиль 4×4, владелец устанавливает плотную сетку за решеткой радиатора и защиту силового агрегата. Это значительно снижает приток воздуха в подкапотное пространство и мешает охлаждению мотора и коробки передач. <h2>3. Трансмиссия кроссовера </h2>Не имеет значения, какая коробка передач установлена на кроссовер (механическая, автоматическая, вариатор, робот), – всем им придется нелегко, если они передают крутящий момент двигателя на полноприводную трансмиссию. Это и повышенные нагрузки от дополнительных вращающихся элементов, и желание владельцев полноприводных кроссоверов время от времени «поджиповать». Что касается переднего углового редуктора, карданного вала, муфты подключения задней оси, редуктора и приводов колес, то, если их нет, то и ломаться нечему. В зависимости от условий эксплуатации и обслуживания, многие из этих узлов могут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931560-pochemu-krossovery-hyundaikia/" target="_blank">потребовать ремонта</a> при пробеге до 100 000 км. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какой привод кроссовера выбрать</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NkQWMyJYYczadP8o8Ov7yQ=s800" alt="Какой привод кроссовера выбрать" title="Так разваливается крестовина карданного вала Nissan X-Trail." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505268" comment="Так разваливается крестовина карданного вала Nissan X-Trail." />Так разваливается крестовина карданного вала Nissan X-Trail.</div><div class="caption">Так разваливается крестовина карданного вала Nissan X-Trail.</div> <h2>4. Ходовая часть кроссовера </h2>[readmore ids="958354" align="right"]Передние подвески у полно- и переднеприводных версий кроссоверов одинаковые. Зато задняя подвеска у многих переднеприводных автомобилей гораздо проще. Вместо многорычажной подвески со множеством сайлентблоков и возможностью регулировки углов установки колес применяется простейшая полузависимая подвеска со скручивающейся балкой.Сайлентблоки рычагов со временем нуждаются в замене, а регулировочные болты порой закисают так, что замена затягивается надолго. [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какой привод кроссовера выбрать</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HHmpTVbChXLaNZTSXwzwVg=s800" alt="Какой привод кроссовера выбрать" title="Задняя подвеска Renault Duser в полноприводной версии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505270" comment="Задняя подвеска Renault Duser в полноприводной версии." />Задняя подвеска Renault Duser в полноприводной версии.</div><div class="caption">Задняя подвеска Renault Duser в полноприводной версии.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Какой привод кроссовера выбрать</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qNz4z0Be2vHPjNwdOj28wA=s800" alt="Какой привод кроссовера выбрать" title="Даже амортизаторы и пружины на моноприводной версии легче менять – независимо друг от друга." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505271" comment="Даже амортизаторы и пружины на моноприводной версии легче менять – независимо друг от друга." />Даже амортизаторы и пружины на моноприводной версии легче менять – независимо друг от друга.</div><div class="caption">Даже амортизаторы и пружины на моноприводной версии легче менять – независимо друг от друга.</div>[table id="1161"]<h2>5. Кузов кроссовера </h2>[readmore ids="958044" align="right"]Кузов моноприводного автомобиля будет испытывать гораздо меньшие нагрузки во время движения даже по шоссе – вибрации от разветвленной трансмиссии будут вызывать усталость металла быстрее.Кроме того, кузов переднеприводных кроссоверов часто обладает заметно большим багажником. <h2>6. Эксплуатационные расходы на кроссовер </h2>Полноприводной кроссовер расходует больше топлива и требовательнее к октановому числу бензина. И не забудьте про дополнительные траты на замену масел в элементах разветвленной полноприводной трансмиссии. <h2>7. Кроссовер с пробегом </h2>[readmore ids="957828" align="right"]Покупая подержанный кроссовер, умножьте на два все вышеперечисленные аргументы. Прежний владелец, вполне вероятно, брал полноприводный кроссовер, чтобы ездить, в том числе, по грязи, на рыбалку или охоту, на дачу, в походы и т.д. Избегайте покупки кроссоверов с тягово-сцепным устройством (фаркопом), усиленными защитами днища, грязевой резиной и увеличенным клиренсом. Такой автомобиль после предыдущего хозяина точно не прослужит долго и беспроблемно. При этом переднеприводный кроссовер, вероятнее всего, использовался с разумными нагрузками и на хороших дорогах. <h2>Вывод </h2>[readmore ids="957675" align="right"]Покупайте полноприводной кроссовер, если вам он действительно нужен. Если без полного привода в вашей местности ездить сложно, то лучше подумать о внедорожнике. А если вам нужно ездить на работу и на дачу по асфальтированной и очищаемой зимой дороге, то смело выбирайте моноприводный автомобиль – не прогадаете.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957451-vysokie-oboroty-dvigatelya/" target="_blank">рассказал</a>, как влияют на мотор езда на высоких оборотах и перегазовки.</li></ul>[table id="2008"][table id="2066"]

Ревин Алексей

<a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">Кроссоверы</a> стали самым популярным и желанным типом автомобиля. Но, в зависимости от запросов будущего владельца, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полноприводному</a> автомобилю зачастую можно предпочесть модель с передним приводом.<h2>Что такое кроссовер </h2>Под кроссоверами не следует понимать модели обычных хэтчбеков или универсалов с увеличенным дорожным просветом, которыми, например, являются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/753449-test-renault-sandero-stepway-duxovnyj-lider/">Renault Sandero Stepway</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/">Kia Rio X-Line</a>. Кроссоверы – это автомобили, изначально разработанные как универсалы с высокой посадкой, достаточно большими колесами, привод которых может быть как передним, так и полным (с подключаемыми задними колесами). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KGtSYO4KQqg_sMGvCHWTXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два кроссовера с разной идеологией: Volvo – исключительно полноприводный, а Haval не имеет версии с приводом не только на передние, но и на задние колеса.</figcaption></figure> Существует множество моделей кроссоверов, которые выпускаются как в полноприводной версии, так и в переднеприводной. Таких моделей, пожалуй, больше, чем имеющих исключительно передний привод. И тем интереснее будет сравнить эти две идеологии кроссовера. <h2>1. Привод при покупке кроссовера</h2>При прочих равных условиях моноприводная модель кроссовера всегда будет дешевле полноприводной. И дело не только в дополнительных узлах и агрегатах привода, а также в трудоемкости сборки. Это и более богатые комплектации с, вероятно, ненужными именно вам опциями, а также в наценке за имидж. Но переплатой за полноприводный кроссовер при его покупке дело не ограничивается. Рассмотрим, как будут чувствовать себя отдельные узлы и агрегаты автомобиля в передне- и полноприводной версиях.<h2>2. Двигатель кроссовера </h2>У большинства кроссоверов двигатели разной мощности могут агрегатироваться как с полноприводной трансмиссией, так и передавать крутящий момент только на передние колеса. Встречаются также модели, у которых самый слабый мотор в линейке работает исключительно в паре с передним приводом, а самый мощный – только с полным. При равных условиях двигатель на переднеприводном автомобиле прослужит дольше. Ему не придется возить лишние килограммы и раскручивать при каждом разгоне дополнительные валы и шестерни в редукторах. Причем не стоит думать, что если переключиться в режим 2WD, то ничего лишнего крутиться под днищем не будет. Будет! Все валы и шестерни продолжают вращаться, но в движение их приводит уже не двигатель, а вращение задних колес. И все это дополнительное трение увеличивает нагрузку на мотор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zgRer56Wg2OiHgmngRfmtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Справа вы видите дополнительные узлы кроссовера с полным приводом.</figcaption></figure> С большей нагрузкой будет работать система охлаждения двигателя, особенно если кроссовер ездит по грунтовым дорогам и грязи. Радиаторы при этом засоряются, а промывать их сразу после бездорожья у многих привычки нет. Нередко, купив автомобиль 4×4, владелец устанавливает плотную сетку за решеткой радиатора и защиту силового агрегата. Это значительно снижает приток воздуха в подкапотное пространство и мешает охлаждению мотора и коробки передач. <h2>3. Трансмиссия кроссовера </h2>Не имеет значения, какая коробка передач установлена на кроссовер (механическая, автоматическая, вариатор, робот), – всем им придется нелегко, если они передают крутящий момент двигателя на полноприводную трансмиссию. Это и повышенные нагрузки от дополнительных вращающихся элементов, и желание владельцев полноприводных кроссоверов время от времени «поджиповать». Что касается переднего углового редуктора, карданного вала, муфты подключения задней оси, редуктора и приводов колес, то, если их нет, то и ломаться нечему. В зависимости от условий эксплуатации и обслуживания, многие из этих узлов могут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931560-pochemu-krossovery-hyundaikia/">потребовать ремонта</a> при пробеге до 100 000 км. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NkQWMyJYYczadP8o8Ov7yQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Так разваливается крестовина карданного вала Nissan X-Trail.</figcaption></figure> <h2>4. Ходовая часть кроссовера </h2>Передние подвески у полно- и переднеприводных версий кроссоверов одинаковые. Зато задняя подвеска у многих переднеприводных автомобилей гораздо проще. Вместо многорычажной подвески со множеством сайлентблоков и возможностью регулировки углов установки колес применяется простейшая полузависимая подвеска со скручивающейся балкой.Сайлентблоки рычагов со временем нуждаются в замене, а регулировочные болты порой закисают так, что замена затягивается надолго. [table
id="1529"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HHmpTVbChXLaNZTSXwzwVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задняя подвеска Renault Duser в полноприводной версии.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qNz4z0Be2vHPjNwdOj28wA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже амортизаторы и пружины на моноприводной версии легче менять – независимо друг от друга.</figcaption></figure><h2>5. Кузов кроссовера </h2>Кузов моноприводного автомобиля будет испытывать гораздо меньшие нагрузки во время движения даже по шоссе – вибрации от разветвленной трансмиссии будут вызывать усталость металла быстрее.Кроме того, кузов переднеприводных кроссоверов часто обладает заметно большим багажником. <h2>6. Эксплуатационные расходы на кроссовер </h2>Полноприводной кроссовер расходует больше топлива и требовательнее к октановому числу бензина. И не забудьте про дополнительные траты на замену масел в элементах разветвленной полноприводной трансмиссии. <h2>7. Кроссовер с пробегом </h2>Покупая подержанный кроссовер, умножьте на два все вышеперечисленные аргументы. Прежний владелец, вполне вероятно, брал полноприводный кроссовер, чтобы ездить, в том числе, по грязи, на рыбалку или охоту, на дачу, в походы и т.д. Избегайте покупки кроссоверов с тягово-сцепным устройством (фаркопом), усиленными защитами днища, грязевой резиной и увеличенным клиренсом. Такой автомобиль после предыдущего хозяина точно не прослужит долго и беспроблемно. При этом переднеприводный кроссовер, вероятнее всего, использовался с разумными нагрузками и на хороших дорогах. <h2>Вывод </h2>Покупайте полноприводной кроссовер, если вам он действительно нужен. Если без полного привода в вашей местности ездить сложно, то лучше подумать о внедорожнике. А если вам нужно ездить на работу и на дачу по асфальтированной и очищаемой зимой дороге, то смело выбирайте моноприводный автомобиль – не прогадаете.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957451-vysokie-oboroty-dvigatelya/">рассказал</a>, как влияют на мотор езда на высоких оборотах и перегазовки.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">Кроссоверы</a> стали самым популярным и желанным типом автомобиля. Но, в зависимости от запросов будущего владельца, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полноприводному</a> автомобилю зачастую можно предпочесть модель с передним приводом.<h2>Что такое кроссовер </h2>Под кроссоверами не следует понимать модели обычных хэтчбеков или универсалов с увеличенным дорожным просветом, которыми, например, являются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/753449-test-renault-sandero-stepway-duxovnyj-lider/">Renault Sandero Stepway</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/">Kia Rio X-Line</a>. Кроссоверы – это автомобили, изначально разработанные как универсалы с высокой посадкой, достаточно большими колесами, привод которых может быть как передним, так и полным (с подключаемыми задними колесами). <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KGtSYO4KQqg_sMGvCHWTXA=s800" width="800" height="500" />Два кроссовера с разной идеологией: Volvo – исключительно полноприводный, а Haval не имеет версии с приводом не только на передние, но и на задние колеса. Существует множество моделей кроссоверов, которые выпускаются как в полноприводной версии, так и в переднеприводной. Таких моделей, пожалуй, больше, чем имеющих исключительно передний привод. И тем интереснее будет сравнить эти две идеологии кроссовера. <h2>1. Привод при покупке кроссовера</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При прочих равных условиях моноприводная модель кроссовера всегда будет дешевле полноприводной. И дело не только в дополнительных узлах и агрегатах привода, а также в трудоемкости сборки. Это и более богатые комплектации с, вероятно, ненужными именно вам опциями, а также в наценке за имидж. Но переплатой за полноприводный кроссовер при его покупке дело не ограничивается. Рассмотрим, как будут чувствовать себя отдельные узлы и агрегаты автомобиля в передне- и полноприводной версиях.<h2>2. Двигатель кроссовера </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Обороты, жара, пыль, свист — что убьет ваш мотор и как этого избежать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958454-resurs-dvigatelya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lnynq1wDEKscFiWLc-RJkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>У большинства кроссоверов двигатели разной мощности могут агрегатироваться как с полноприводной трансмиссией, так и передавать крутящий момент только на передние колеса. Встречаются также модели, у которых самый слабый мотор в линейке работает исключительно в паре с передним приводом, а самый мощный – только с полным. При равных условиях двигатель на переднеприводном автомобиле прослужит дольше. Ему не придется возить лишние килограммы и раскручивать при каждом разгоне дополнительные валы и шестерни в редукторах. Причем не стоит думать, что если переключиться в режим 2WD, то ничего лишнего крутиться под днищем не будет. Будет! Все валы и шестерни продолжают вращаться, но в движение их приводит уже не двигатель, а вращение задних колес. И все это дополнительное трение увеличивает нагрузку на мотор.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zgRer56Wg2OiHgmngRfmtg=s800" width="800" height="500" />Справа вы видите дополнительные узлы кроссовера с полным приводом. С большей нагрузкой будет работать система охлаждения двигателя, особенно если кроссовер ездит по грунтовым дорогам и грязи. Радиаторы при этом засоряются, а промывать их сразу после бездорожья у многих привычки нет. Нередко, купив автомобиль 4×4, владелец устанавливает плотную сетку за решеткой радиатора и защиту силового агрегата. Это значительно снижает приток воздуха в подкапотное пространство и мешает охлаждению мотора и коробки передач. <h2>3. Трансмиссия кроссовера </h2>Не имеет значения, какая коробка передач установлена на кроссовер (механическая, автоматическая, вариатор, робот), – всем им придется нелегко, если они передают крутящий момент двигателя на полноприводную трансмиссию. Это и повышенные нагрузки от дополнительных вращающихся элементов, и желание владельцев полноприводных кроссоверов время от времени «поджиповать». Что касается переднего углового редуктора, карданного вала, муфты подключения задней оси, редуктора и приводов колес, то, если их нет, то и ломаться нечему. В зависимости от условий эксплуатации и обслуживания, многие из этих узлов могут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931560-pochemu-krossovery-hyundaikia/">потребовать ремонта</a> при пробеге до 100 000 км. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NkQWMyJYYczadP8o8Ov7yQ=s800" width="800" height="500" />Так разваливается крестовина карданного вала Nissan X-Trail. <h2>4. Ходовая часть кроссовера </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ваша АКП «толкается»? Вот 7 способов спасти коробку и двигатель" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958354-tolchki-v-korobke-peredach/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OyOzTsMblwJkegcvqqmMYw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Передние подвески у полно- и переднеприводных версий кроссоверов одинаковые. Зато задняя подвеска у многих переднеприводных автомобилей гораздо проще. Вместо многорычажной подвески со множеством сайлентблоков и возможностью регулировки углов установки колес применяется простейшая полузависимая подвеска со скручивающейся балкой.Сайлентблоки рычагов со временем нуждаются в замене, а регулировочные болты порой закисают так, что замена затягивается надолго. [table
id="1529"]<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HHmpTVbChXLaNZTSXwzwVg=s800" width="800" height="500" />Задняя подвеска Renault Duser в полноприводной версии.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qNz4z0Be2vHPjNwdOj28wA=s800" width="800" height="500" />Даже амортизаторы и пружины на моноприводной версии легче менять – независимо друг от друга.<h2>5. Кузов кроссовера </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ваш мотор под списание! — Как понять, что агрегат не жилец" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958044-vash-motor-pod-spisanie-kak/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dbz76065LlN2p6gl4WAupg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кузов моноприводного автомобиля будет испытывать гораздо меньшие нагрузки во время движения даже по шоссе – вибрации от разветвленной трансмиссии будут вызывать усталость металла быстрее.Кроме того, кузов переднеприводных кроссоверов часто обладает заметно большим багажником. <h2>6. Эксплуатационные расходы на кроссовер </h2>Полноприводной кроссовер расходует больше топлива и требовательнее к октановому числу бензина. И не забудьте про дополнительные траты на замену масел в элементах разветвленной полноприводной трансмиссии. <h2>7. Кроссовер с пробегом </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Влияют ли свечи на отдачу и аппетит мотора? Вы удивитесь!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957828-svechi-zazhiganiya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Jlq0DPRShY9fSsIXFO12sw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Покупая подержанный кроссовер, умножьте на два все вышеперечисленные аргументы. Прежний владелец, вполне вероятно, брал полноприводный кроссовер, чтобы ездить, в том числе, по грязи, на рыбалку или охоту, на дачу, в походы и т.д. Избегайте покупки кроссоверов с тягово-сцепным устройством (фаркопом), усиленными защитами днища, грязевой резиной и увеличенным клиренсом. Такой автомобиль после предыдущего хозяина точно не прослужит долго и беспроблемно. При этом переднеприводный кроссовер, вероятнее всего, использовался с разумными нагрузками и на хороших дорогах. <h2>Вывод </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="После замены масла Дастер требует повторить процедуру – что делать?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4FPZur3P2utke7kGtcwUjQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Покупайте полноприводной кроссовер, если вам он действительно нужен. Если без полного привода в вашей местности ездить сложно, то лучше подумать о внедорожнике. А если вам нужно ездить на работу и на дачу по асфальтированной и очищаемой зимой дороге, то смело выбирайте моноприводный автомобиль – не прогадаете.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957451-vysokie-oboroty-dvigatelya/">рассказал</a>, как влияют на мотор езда на высоких оборотах и перегазовки.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">Кроссоверы</a> стали самым популярным и желанным типом автомобиля. Но, в зависимости от запросов будущего владельца, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полноприводному</a> автомобилю зачастую можно предпочесть модель с передним приводом.<h2>Что такое кроссовер </h2>Под кроссоверами не следует понимать модели обычных хэтчбеков или универсалов с увеличенным дорожным просветом, которыми, например, являются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/753449-test-renault-sandero-stepway-duxovnyj-lider/" target="_blank">Renault Sandero Stepway</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/" target="_blank">Kia Rio X-Line</a>. Кроссоверы – это автомобили, изначально разработанные как универсалы с высокой посадкой, достаточно большими колесами, привод которых может быть как передним, так и полным (с подключаемыми задними колесами). Два кроссовера с разной идеологией: Volvo – исключительно полноприводный, а Haval не имеет версии с приводом не только на передние, но и на задние колеса. Существует множество моделей кроссоверов, которые выпускаются как в полноприводной версии, так и в переднеприводной. Таких моделей, пожалуй, больше, чем имеющих исключительно передний привод. И тем интереснее будет сравнить эти две идеологии кроссовера. <h2>1. Привод при покупке кроссовера</h2>При прочих равных условиях моноприводная модель кроссовера всегда будет дешевле полноприводной. И дело не только в дополнительных узлах и агрегатах привода, а также в трудоемкости сборки. Это и более богатые комплектации с, вероятно, ненужными именно вам опциями, а также в наценке за имидж. Но переплатой за полноприводный кроссовер при его покупке дело не ограничивается. Рассмотрим, как будут чувствовать себя отдельные узлы и агрегаты автомобиля в передне- и полноприводной версиях.<h2>2. Двигатель кроссовера </h2>У большинства кроссоверов двигатели разной мощности могут агрегатироваться как с полноприводной трансмиссией, так и передавать крутящий момент только на передние колеса. Встречаются также модели, у которых самый слабый мотор в линейке работает исключительно в паре с передним приводом, а самый мощный – только с полным. При равных условиях двигатель на переднеприводном автомобиле прослужит дольше. Ему не придется возить лишние килограммы и раскручивать при каждом разгоне дополнительные валы и шестерни в редукторах. Причем не стоит думать, что если переключиться в режим 2WD, то ничего лишнего крутиться под днищем не будет. Будет! Все валы и шестерни продолжают вращаться, но в движение их приводит уже не двигатель, а вращение задних колес. И все это дополнительное трение увеличивает нагрузку на мотор.Справа вы видите дополнительные узлы кроссовера с полным приводом. С большей нагрузкой будет работать система охлаждения двигателя, особенно если кроссовер ездит по грунтовым дорогам и грязи. Радиаторы при этом засоряются, а промывать их сразу после бездорожья у многих привычки нет. Нередко, купив автомобиль 4×4, владелец устанавливает плотную сетку за решеткой радиатора и защиту силового агрегата. Это значительно снижает приток воздуха в подкапотное пространство и мешает охлаждению мотора и коробки передач. <h2>3. Трансмиссия кроссовера </h2>Не имеет значения, какая коробка передач установлена на кроссовер (механическая, автоматическая, вариатор, робот), – всем им придется нелегко, если они передают крутящий момент двигателя на полноприводную трансмиссию. Это и повышенные нагрузки от дополнительных вращающихся элементов, и желание владельцев полноприводных кроссоверов время от времени «поджиповать». Что касается переднего углового редуктора, карданного вала, муфты подключения задней оси, редуктора и приводов колес, то, если их нет, то и ломаться нечему. В зависимости от условий эксплуатации и обслуживания, многие из этих узлов могут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931560-pochemu-krossovery-hyundaikia/" target="_blank">потребовать ремонта</a> при пробеге до 100 000 км. Так разваливается крестовина карданного вала Nissan X-Trail. <h2>4. Ходовая часть кроссовера </h2>Передние подвески у полно- и переднеприводных версий кроссоверов одинаковые. Зато задняя подвеска у многих переднеприводных автомобилей гораздо проще. Вместо многорычажной подвески со множеством сайлентблоков и возможностью регулировки углов установки колес применяется простейшая полузависимая подвеска со скручивающейся балкой.Сайлентблоки рычагов со временем нуждаются в замене, а регулировочные болты порой закисают так, что замена затягивается надолго. [table id="1529"]Задняя подвеска Renault Duser в полноприводной версии.Даже амортизаторы и пружины на моноприводной версии легче менять – независимо друг от друга.<h2>5. Кузов кроссовера </h2>Кузов моноприводного автомобиля будет испытывать гораздо меньшие нагрузки во время движения даже по шоссе – вибрации от разветвленной трансмиссии будут вызывать усталость металла быстрее.Кроме того, кузов переднеприводных кроссоверов часто обладает заметно большим багажником. <h2>6. Эксплуатационные расходы на кроссовер </h2>Полноприводной кроссовер расходует больше топлива и требовательнее к октановому числу бензина. И не забудьте про дополнительные траты на замену масел в элементах разветвленной полноприводной трансмиссии. <h2>7. Кроссовер с пробегом </h2>Покупая подержанный кроссовер, умножьте на два все вышеперечисленные аргументы. Прежний владелец, вполне вероятно, брал полноприводный кроссовер, чтобы ездить, в том числе, по грязи, на рыбалку или охоту, на дачу, в походы и т.д. Избегайте покупки кроссоверов с тягово-сцепным устройством (фаркопом), усиленными защитами днища, грязевой резиной и увеличенным клиренсом. Такой автомобиль после предыдущего хозяина точно не прослужит долго и беспроблемно. При этом переднеприводный кроссовер, вероятнее всего, использовался с разумными нагрузками и на хороших дорогах. <h2>Вывод </h2>Покупайте полноприводной кроссовер, если вам он действительно нужен. Если без полного привода в вашей местности ездить сложно, то лучше подумать о внедорожнике. А если вам нужно ездить на работу и на дачу по асфальтированной и очищаемой зимой дороге, то смело выбирайте моноприводный автомобиль – не прогадаете.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957451-vysokie-oboroty-dvigatelya/" target="_blank">рассказал</a>, как влияют на мотор езда на высоких оборотах и перегазовки.</li></ul>

Почему полный привод — это ловушка для владельца

«За рулем»

Два кроссовера с разной идеологией: Volvo – исключительно полноприводный, а Haval не имеет версии с приводом не только на передние, но и на задние колеса.

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

По данным аналитического агентства «Автостат», машины марки <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/tests/" target="_blank">Geely</a> автовладельцы чаще всего рассматривают в качестве повторной покупки, сообщает пресс-служба бренда. Уточняется, что почти 95% владельцев автомобилей Geely хотят снова купить машину этой марки. [table id="2051"][readmore ids="959286" align="right"]В онлайн-опросе на тему лояльности водителей к марке своего автомобиля, проведенном агентством в июле 2024 года, приняли участие более 1900 владельцев машин четырнадцати разных марок, официально представленных в РФ.Участников спрашивали, хотели бы они в качестве следующей покупки автомобиль той же марки, которая у них есть сейчас. В рейтинге брендов с наибольшим индексом повторной покупки победил Geely с индексом около 95%.Сейчас в РФ представлены семь моделей этой китайской марки в разных сегментах. Дилерская сеть компании в России насчитывает 190 центров в 95 городах страны.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/958936-novyj-nedorogoj-yaponets-s-nad/" target="_blank">сообщалось</a>, что новый недорогой «японец» с надежным мотором появился в продаже в России.[table id="2008"][table id="2159"]

Ушакова Ирина

По данным аналитического агентства «Автостат», машины марки <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/tests/">Geely</a> автовладельцы чаще всего рассматривают в качестве повторной покупки, сообщает пресс-служба бренда. Уточняется, что почти 95% владельцев автомобилей Geely хотят снова купить машину этой марки. В онлайн-опросе на тему лояльности водителей к марке своего автомобиля, проведенном агентством в июле 2024 года, приняли участие более 1900 владельцев машин четырнадцати разных марок, официально представленных в РФ.Участников спрашивали, хотели бы они в качестве следующей покупки автомобиль той же марки, которая у них есть сейчас. В рейтинге брендов с наибольшим индексом повторной покупки победил Geely с индексом около 95%.Сейчас в РФ представлены семь моделей этой китайской марки в разных сегментах. Дилерская сеть компании в России насчитывает 190 центров в 95 городах страны.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/958936-novyj-nedorogoj-yaponets-s-nad/">сообщалось</a>, что новый недорогой «японец» с надежным мотором появился в продаже в России.

По данным аналитического агентства «Автостат», машины марки <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/tests/">Geely</a> автовладельцы чаще всего рассматривают в качестве повторной покупки, сообщает пресс-служба бренда. Уточняется, что почти 95% владельцев автомобилей Geely хотят снова купить машину этой марки. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="245 л.с., автомат Aisin, всеядная подвеска — кроссовер на замену BMW X3" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OlJ8sdSkLr2aEEjs_qCNqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В онлайн-опросе на тему лояльности водителей к марке своего автомобиля, проведенном агентством в июле 2024 года, приняли участие более 1900 владельцев машин четырнадцати разных марок, официально представленных в РФ.Участников спрашивали, хотели бы они в качестве следующей покупки автомобиль той же марки, которая у них есть сейчас. В рейтинге брендов с наибольшим индексом повторной покупки победил Geely с индексом около 95%.Сейчас в РФ представлены семь моделей этой китайской марки в разных сегментах. Дилерская сеть компании в России насчитывает 190 центров в 95 городах страны.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/958936-novyj-nedorogoj-yaponets-s-nad/">сообщалось</a>, что новый недорогой «японец» с надежным мотором появился в продаже в России.

По данным аналитического агентства «Автостат», машины марки <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/tests/" target="_blank">Geely</a> автовладельцы чаще всего рассматривают в качестве повторной покупки, сообщает пресс-служба бренда. Уточняется, что почти 95% владельцев автомобилей Geely хотят снова купить машину этой марки. В онлайн-опросе на тему лояльности водителей к марке своего автомобиля, проведенном агентством в июле 2024 года, приняли участие более 1900 владельцев машин четырнадцати разных марок, официально представленных в РФ.Участников спрашивали, хотели бы они в качестве следующей покупки автомобиль той же марки, которая у них есть сейчас. В рейтинге брендов с наибольшим индексом повторной покупки победил Geely с индексом около 95%.Сейчас в РФ представлены семь моделей этой китайской марки в разных сегментах. Дилерская сеть компании в России насчитывает 190 центров в 95 городах страны.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/958936-novyj-nedorogoj-yaponets-s-nad/" target="_blank">сообщалось</a>, что новый недорогой «японец» с надежным мотором появился в продаже в России.

Назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России

Geely | Наталия Федосенко/ТАСС

Geely Atlas

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Виноградов Александр

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C5 Aircross

Автомобиль C5 Aircross: новости, обзоры, машина ц5 аиркросс - комплектации, разные поколения, характеристики C5 Aircross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5 Aircross: читайте свежие новости про авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5 Aircross: читайте тематические статьи об авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Этот Citroen – российского производства. Хотя точнее – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954970-ehtot-evropejskij-krossover-ver/">российской сборки</a> по технологии SKD4: окрашенные кузова и остальные комплектующие приходят из Китая (откуда же еще).Нет-нет, речь не идет об официальном возвращении компании Citroen в Россию. Работает обходная схема, которая на ближайшее время станет у нас едва ли не основной.<h2>Просто аренда</h2>Производством и продажей Ситроенов занимается компания «Автомобильные технологии» (АТ), за которой стоит крупный российский инвестор. Именно АТ закупает в Китае машинокомплекты, привозит их в Россию, арендует у завода ПСМА Рус в Калуге производственные мощности, осуществляет сборку, оформляет ОТТС и, наконец, продает эти автомобили через действующих дилеров Peugeot-Citroen.Производство ведут по методу SKD4: машины собирают с голого окрашенного кузова. Всего набирается 800 групп компонентов и 1700 деталей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmaoSfu1Km-xYVBXSxVoCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C5 Aircross. Цена в России от 3 899 000 ₽. Баланс шасси близок к идеальному.</figcaption></figure> К слову, точно такие же Ситроены продаются и в Европе – поскольку C5 Aircross везут в Европу из Китая! Именно наличие европейских сертификатов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957629-test-drayv-citroen-c5-aircross/">C5 Aircross</a> позволило резко сократить временные затраты на его сертификацию в России.Впрочем, покупателей все эти подробности мало интересуют: главное, что это Citroen – и сделан он в России! Даже если из российского в С5 пока только воздух в шинах и бензин.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aCUjsib15ip2AQ6nFgdy9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Простые на вид передние сиденья на деле удобны. Очень располагает комбинированная обивка с синей кожей. Бокс между передними сиденьями впору назвать бездонным!</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ISc4ELVtKdVWwpwN77vCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С рестайлингом на втором ряду исчезли три отдельных кресла, но места много и сидеть удобно.</figcaption></figure> <h2>Уровень качества</h2>C5 Aircross создан на платформе EMP V2 – как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954322-geely-atlas-pro-i-peugeot-4008-test-za-rulem/">Peugeot 4008</a> и Opel Grandland X. Схема подвесок обычная – стойки McPherson и упругая балка сзади. Но даже с таким простым набором С5 едет не просто хорошо, а вкусно!Усилитель руля точно знает, как и когда наливать баранку тяжестью, подвеска не грешит кренами и раскачкой кузова.Важно, что отличная управляемость не стала помехой для плавности хода. Это, конечно, не Ситроен эпохи гидропневматической подвески, но во многом благодаря амортизаторам с гидравлическими буферами Aircross отлично фильтрует мелочевку и неплохо справляется с большими колдобинами. Тут быстрее сдаются низкопрофильные шины.У турбомотора 1.6 «всего» 175 лошадок, но по ощущениям С5 едет куда веселее заявленных 10 секунд до «сотни», а управлять тягой – одно удовольствие. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9My8ljt1cMrQcruVcU2_Mw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор 5G06 объемом 1,6 литра выдает 175 л. с. Двигатель очень экономичный: расход в смешанном режиме – около 8 л/100 км.</figcaption></figure> Под стать живому моторчику и восьмиступенчатый автомат Aisin. Даже в обычном режиме он бодро перебирает ступени, рождая приятное чувство цельности. Того самого, которого некоторым многим исконным «китайцам» по-прежнему не хватает. Под стать отменной ходовой части и шумоизоляция с тормозами. Последние заслуживают отдельной похвалы: усилие, информативность привода, замедление – всё на высоте! Настроение портит лишь асфальтовая сущность С5. Ни полного привода, ни завидной геометрической проходимости. Предел внедорожных мечтаний Ситроена – возможность подъехать к бордюру чуть ближе.<h2>Упрощение = обновление</h2>По сути, Citroen C5 Aircross – это лишь слегка завышенный универсал, причем довольно практичный. За рулем сразу испытываешь ностальгию по тем автомобилям, где во главу угла при проектировании салона ставили эргономику, а не диагональ экранов и фоновую подсветку во всех возможных местах.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6czX2B6wFs_c-dYgv6eQOw=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Водительское сиденье дополнено функцией массажа, довольно редкой для класса.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iGFvwvVb3oaP4ZcoxjwOjA=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Управление двухзонным климат-контролем – через центральный экран. На панели есть лишь кнопка выхода в нужное меню. Обогрев есть только у передних сидений.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I1s3QjOZqT5ILptUPg0OJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер такой же стильный, как и внешность – что не помешало хорошей эргономике и практичности.</figcaption></figure> Проработка водительского места заслуживает самых лестных слов. Удобно устроится за рулем кто угодно, даже с головным убором на голове. Высота салона – как в коммерческом «каблучке».Но медиасистема на фоне китайских одноклассников не впечатляет – хотя экран реагирует на касания быстро, а меню простое в понимании. Функций кот наплакал: даже смартфон, будь он на Android или iOS, для вывода приложений на экран подключить нельзя. Хотя последнюю функцию для наших машин обещали скоро добавить. Хорошо, что русификация есть уже сейчас, причем грамотная, в отличие от многих «китайцев».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0TyCOStaEtTc4x2ZdrW-Hg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экран виртуальной приборной панели не бликует даже в солнечную погоду. Не все китайские модели могут этим похвастать.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bb29jL8DuUeJctWmKn98vQ=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Экран медиасистемы по сегодняшним меркам не очень большой – всего 10 дюймов, но изображение качественное.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RQ7G27SaG4r5fhu4sMf5FA=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /><figcaption>Для основных функций сделали «горячие» кнопки, причем не все они сенсорные.</figcaption></figure>Жаль, что практичность задних мест стала жертвой рестайлинга. Видимо, кто-то в штаб-квартире посчитал, что три раздельных кресла на втором ряду – слишком жирно. И теперь у С5 обычный диван, раскладывающийся в пропорции 60:40.Но на комфорт или тесноту грех жаловаться. Как и на объем багажника: может, полкубометра, что заявлены в паспортных данных, сюда и не влезет, но на фоне соразмерных одноклассников грузовой отсек С5 хорош. Идеальный семейный кроссовер?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rWD-eAgjdCftrdPD7cm90A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фальшпол можно установить на двух разных уровнях. В подполье есть узкая докатка и дорожный инструмент.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит?</h2>Хорошая машина! И для семьи прекрасно подойдет. Машина предлагается в единственной комплектации Feel, и с 1 августа ее можно приобрести за 3,9 млн рублей, хотя еще недавно в прайс-листе значилась цена в 4,3 млн рублей. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dq-_SQ1ZReY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gdp53HcTiITDxCpybpsLfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместе с отменной управляемостью С5 обладает неплохой плавностью хода.</figcaption></figure> <h4>Citroen C5 Aircross</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4510 / 1860 / 1705 / 2730 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1485 / 1887 кг </li><li>Объем багажника 516/1310 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 10,4 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 129 кВт /175 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1750 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 53 л</li><li>Трансмиссия передний привод; А8</li></ul> <h4>НЕ КИТАЕМ ЕДИНЫМ</h4>Citroen C5 Aircross – далеко не единственный «не совсем китайский» кроссовер, который можно купить у нас новым. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955253-hyundai-mufasa-2923-test-i-video/">Hyundai Mufasa</a>, который мы недавно испытывали, даже дешевле. Новые автомобили есть в наличии и стоят от 3,8 до 4,0 млн рублей. У него атмосферный двигатель 2.0 мощностью 160 л. с. в паре с шестиступенчатым автоматом. Привод – только передний.Еще один житель китайского рынка, поставляющийся к нам серым путем, – . Это не чисто китайская модель, как Mufasa: раньше этот кроссовер нам был известен как Taos и выпускался в Нижнем Новгороде. Так что с покупкой запасных частей и расходников проблем не будет. Переднеприводные версии с мотором 1.4 ЕА211 (150 л. с.) стоят около 3,7 млн рублей. Полноприводные машины с двухлитровым мотором (186 л. с.) обойдутся в 4,5 млн.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YIBCjwulTGngYCRSf6q1ug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tharu</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WEkVeCOTi76jmFOCLCmnSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Grand Vitara</figcaption></figure>За 4 млн можно купить и Suzuki Grand Vitara нового поколения индийской сборки. Это не рамный внедорожник, а кроссовер с поперечно расположенным двигателем. Несложный полуторалитровый атмосферник К15В развивает всего 103 л. с. и работает в паре с четырехступенчатым гидроавтоматом. По части надежности это отличная связка. На нашем рынке продаются машины с полным приводом, переднеприводных в наличии нет.

Этот Citroen – российского производства. Хотя точнее – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954970-ehtot-evropejskij-krossover-ver/">российской сборки</a> по технологии SKD4: окрашенные кузова и остальные комплектующие приходят из Китая (откуда же еще).Нет-нет, речь не идет об официальном возвращении компании Citroen в Россию. Работает обходная схема, которая на ближайшее время станет у нас едва ли не основной.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Для тех, кто скучал по европейским машинам: Ситроен из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/952629-citroen-c5-x-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0wkJtfSrAcKJJ0JnuiwhRA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Просто аренда</h2>Производством и продажей Ситроенов занимается компания «Автомобильные технологии» (АТ), за которой стоит крупный российский инвестор. Именно АТ закупает в Китае машинокомплекты, привозит их в Россию, арендует у завода ПСМА Рус в Калуге производственные мощности, осуществляет сборку, оформляет ОТТС и, наконец, продает эти автомобили через действующих дилеров Peugeot-Citroen.Производство ведут по методу SKD4: машины собирают с голого окрашенного кузова. Всего набирается 800 групп компонентов и 1700 деталей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmaoSfu1Km-xYVBXSxVoCw=s800" width="800" height="500" />Citroen C5 Aircross. Цена в России от 3 899 000 ₽. Баланс шасси близок к идеальному. К слову, точно такие же Ситроены продаются и в Европе – поскольку C5 Aircross везут в Европу из Китая! Именно наличие европейских сертификатов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957629-test-drayv-citroen-c5-aircross/">C5 Aircross</a> позволило резко сократить временные затраты на его сертификацию в России.Впрочем, покупателей все эти подробности мало интересуют: главное, что это Citroen – и сделан он в России! Даже если из российского в С5 пока только воздух в шинах и бензин.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aCUjsib15ip2AQ6nFgdy9w=s800" width="800" height="500" />Простые на вид передние сиденья на деле удобны. Очень располагает комбинированная обивка с синей кожей. Бокс между передними сиденьями впору назвать бездонным! <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ISc4ELVtKdVWwpwN77vCg=s800" width="800" height="500" />С рестайлингом на втором ряду исчезли три отдельных кресла, но места много и сидеть удобно. <h2>Уровень качества</h2>C5 Aircross создан на платформе EMP V2 – как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954322-geely-atlas-pro-i-peugeot-4008-test-za-rulem/">Peugeot 4008</a> и Opel Grandland X. Схема подвесок обычная – стойки McPherson и упругая балка сзади. Но даже с таким простым набором С5 едет не просто хорошо, а вкусно!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Усилитель руля точно знает, как и когда наливать баранку тяжестью, подвеска не грешит кренами и раскачкой кузова.Важно, что отличная управляемость не стала помехой для плавности хода. Это, конечно, не Ситроен эпохи гидропневматической подвески, но во многом благодаря амортизаторам с гидравлическими буферами Aircross отлично фильтрует мелочевку и неплохо справляется с большими колдобинами. Тут быстрее сдаются низкопрофильные шины.У турбомотора 1.6 «всего» 175 лошадок, но по ощущениям С5 едет куда веселее заявленных 10 секунд до «сотни», а управлять тягой – одно удовольствие. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9My8ljt1cMrQcruVcU2_Mw=s800" width="800" height="500" />Турбомотор 5G06 объемом 1,6 литра выдает 175 л. с. Двигатель очень экономичный: расход в смешанном режиме – около 8 л/100 км. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Китайский кроссовер через 25 тысяч км — первые результаты длительного теста" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958526-test-drayv-haval-dargo-x/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EPaZXGkepj09q7cWQnJq5A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под стать живому моторчику и восьмиступенчатый автомат Aisin. Даже в обычном режиме он бодро перебирает ступени, рождая приятное чувство цельности. Того самого, которого некоторым многим исконным «китайцам» по-прежнему не хватает. Под стать отменной ходовой части и шумоизоляция с тормозами. Последние заслуживают отдельной похвалы: усилие, информативность привода, замедление – всё на высоте! Настроение портит лишь асфальтовая сущность С5. Ни полного привода, ни завидной геометрической проходимости. Предел внедорожных мечтаний Ситроена – возможность подъехать к бордюру чуть ближе.<h2>Упрощение = обновление</h2>По сути, Citroen C5 Aircross – это лишь слегка завышенный универсал, причем довольно практичный. За рулем сразу испытываешь ностальгию по тем автомобилям, где во главу угла при проектировании салона ставили эргономику, а не диагональ экранов и фоновую подсветку во всех возможных местах.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6czX2B6wFs_c-dYgv6eQOw=s800" width="800" height="343" />Водительское сиденье дополнено функцией массажа, довольно редкой для класса.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iGFvwvVb3oaP4ZcoxjwOjA=s800" width="800" height="343" />Управление двухзонным климат-контролем – через центральный экран. На панели есть лишь кнопка выхода в нужное меню. Обогрев есть только у передних сидений.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I1s3QjOZqT5ILptUPg0OJA=s800" width="800" height="500" />Интерьер такой же стильный, как и внешность – что не помешало хорошей эргономике и практичности. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо «китайца» — в Россию завезли новые модели машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958455-novinki-paraimporta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jrrJo4Oz_7VQJT4rk8BNFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Проработка водительского места заслуживает самых лестных слов. Удобно устроится за рулем кто угодно, даже с головным убором на голове. Высота салона – как в коммерческом «каблучке».Но медиасистема на фоне китайских одноклассников не впечатляет – хотя экран реагирует на касания быстро, а меню простое в понимании. Функций кот наплакал: даже смартфон, будь он на Android или iOS, для вывода приложений на экран подключить нельзя. Хотя последнюю функцию для наших машин обещали скоро добавить. Хорошо, что русификация есть уже сейчас, причем грамотная, в отличие от многих «китайцев».<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0TyCOStaEtTc4x2ZdrW-Hg=s800" width="800" height="500" />Экран виртуальной приборной панели не бликует даже в солнечную погоду. Не все китайские модели могут этим похвастать. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bb29jL8DuUeJctWmKn98vQ=s800" width="800" height="343" />Экран медиасистемы по сегодняшним меркам не очень большой – всего 10 дюймов, но изображение качественное.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RQ7G27SaG4r5fhu4sMf5FA=s800" width="800" height="343" />Для основных функций сделали «горячие» кнопки, причем не все они сенсорные.Жаль, что практичность задних мест стала жертвой рестайлинга. Видимо, кто-то в штаб-квартире посчитал, что три раздельных кресла на втором ряду – слишком жирно. И теперь у С5 обычный диван, раскладывающийся в пропорции 60:40.Но на комфорт или тесноту грех жаловаться. Как и на объем багажника: может, полкубометра, что заявлены в паспортных данных, сюда и не влезет, но на фоне соразмерных одноклассников грузовой отсек С5 хорош. Идеальный семейный кроссовер?<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rWD-eAgjdCftrdPD7cm90A=s800" width="800" height="500" />Фальшпол можно установить на двух разных уровнях. В подполье есть узкая докатка и дорожный инструмент. <h2>Сколько стоит?</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Французы» стали доступнее: с 1 августа цены на все модели снижены" data-href="https://www.zr.ru/content/news/958635-frantsuzy-stali-dostupnee-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RiaFoc-YvWRvnSsiubjGqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Хорошая машина! И для семьи прекрасно подойдет. Машина предлагается в единственной комплектации Feel, и с 1 августа ее можно приобрести за 3,9 млн рублей, хотя еще недавно в прайс-листе значилась цена в 4,3 млн рублей. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dq-_SQ1ZReY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gdp53HcTiITDxCpybpsLfA=s800" width="800" height="500" />Вместе с отменной управляемостью С5 обладает неплохой плавностью хода. <h4>Citroen C5 Aircross</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4510 / 1860 / 1705 / 2730 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1485 / 1887 кг </li><li>Объем багажника 516/1310 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 10,4 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 129 кВт /175 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1750 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 53 л</li><li>Трансмиссия передний привод; А8</li></ul> <h4>НЕ КИТАЕМ ЕДИНЫМ</h4>Citroen C5 Aircross – далеко не единственный «не совсем китайский» кроссовер, который можно купить у нас новым. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955253-hyundai-mufasa-2923-test-i-video/">Hyundai Mufasa</a>, который мы недавно испытывали, даже дешевле. Новые автомобили есть в наличии и стоят от 3,8 до 4,0 млн рублей. У него атмосферный двигатель 2.0 мощностью 160 л. с. в паре с шестиступенчатым автоматом. Привод – только передний.Еще один житель китайского рынка, поставляющийся к нам серым путем, – . Это не чисто китайская модель, как Mufasa: раньше этот кроссовер нам был известен как Taos и выпускался в Нижнем Новгороде. Так что с покупкой запасных частей и расходников проблем не будет. Переднеприводные версии с мотором 1.4 ЕА211 (150 л. с.) стоят около 3,7 млн рублей. Полноприводные машины с двухлитровым мотором (186 л. с.) обойдутся в 4,5 млн.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YIBCjwulTGngYCRSf6q1ug=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Tharu<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WEkVeCOTi76jmFOCLCmnSQ=s800" width="800" height="500" />Suzuki Grand VitaraЗа 4 млн можно купить и Suzuki Grand Vitara нового поколения индийской сборки. Это не рамный внедорожник, а кроссовер с поперечно расположенным двигателем. Несложный полуторалитровый атмосферник К15В развивает всего 103 л. с. и работает в паре с четырехступенчатым гидроавтоматом. По части надежности это отличная связка. На нашем рынке продаются машины с полным приводом, переднеприводных в наличии нет.

Этот Citroen – российского производства. Хотя точнее – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954970-ehtot-evropejskij-krossover-ver/" target="_blank">российской сборки</a> по технологии SKD4: окрашенные кузова и остальные комплектующие приходят из Китая (откуда же еще).Нет-нет, речь не идет об официальном возвращении компании Citroen в Россию. Работает обходная схема, которая на ближайшее время станет у нас едва ли не основной.<h2>Просто аренда</h2>Производством и продажей Ситроенов занимается компания «Автомобильные технологии» (АТ), за которой стоит крупный российский инвестор. Именно АТ закупает в Китае машинокомплекты, привозит их в Россию, арендует у завода ПСМА Рус в Калуге производственные мощности, осуществляет сборку, оформляет ОТТС и, наконец, продает эти автомобили через действующих дилеров Peugeot-Citroen.Производство ведут по методу SKD4: машины собирают с голого окрашенного кузова. Всего набирается 800 групп компонентов и 1700 деталей.Citroen C5 Aircross. Цена в России от 3 899 000 ₽. Баланс шасси близок к идеальному. К слову, точно такие же Ситроены продаются и в Европе – поскольку C5 Aircross везут в Европу из Китая! Именно наличие европейских сертификатов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957629-test-drayv-citroen-c5-aircross/" target="_blank">C5 Aircross</a> позволило резко сократить временные затраты на его сертификацию в России.Впрочем, покупателей все эти подробности мало интересуют: главное, что это Citroen – и сделан он в России! Даже если из российского в С5 пока только воздух в шинах и бензин.Простые на вид передние сиденья на деле удобны. Очень располагает комбинированная обивка с синей кожей. Бокс между передними сиденьями впору назвать бездонным! С рестайлингом на втором ряду исчезли три отдельных кресла, но места много и сидеть удобно. <h2>Уровень качества</h2>C5 Aircross создан на платформе EMP V2 – как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954322-geely-atlas-pro-i-peugeot-4008-test-za-rulem/" target="_blank">Peugeot 4008</a> и Opel Grandland X. Схема подвесок обычная – стойки McPherson и упругая балка сзади. Но даже с таким простым набором С5 едет не просто хорошо, а вкусно!Усилитель руля точно знает, как и когда наливать баранку тяжестью, подвеска не грешит кренами и раскачкой кузова.Важно, что отличная управляемость не стала помехой для плавности хода. Это, конечно, не Ситроен эпохи гидропневматической подвески, но во многом благодаря амортизаторам с гидравлическими буферами Aircross отлично фильтрует мелочевку и неплохо справляется с большими колдобинами. Тут быстрее сдаются низкопрофильные шины.У турбомотора 1.6 «всего» 175 лошадок, но по ощущениям С5 едет куда веселее заявленных 10 секунд до «сотни», а управлять тягой – одно удовольствие. Турбомотор 5G06 объемом 1,6 литра выдает 175 л. с. Двигатель очень экономичный: расход в смешанном режиме – около 8 л/100 км. Под стать живому моторчику и восьмиступенчатый автомат Aisin. Даже в обычном режиме он бодро перебирает ступени, рождая приятное чувство цельности. Того самого, которого некоторым многим исконным «китайцам» по-прежнему не хватает. Под стать отменной ходовой части и шумоизоляция с тормозами. Последние заслуживают отдельной похвалы: усилие, информативность привода, замедление – всё на высоте! Настроение портит лишь асфальтовая сущность С5. Ни полного привода, ни завидной геометрической проходимости. Предел внедорожных мечтаний Ситроена – возможность подъехать к бордюру чуть ближе.<h2>Упрощение = обновление</h2>По сути, Citroen C5 Aircross – это лишь слегка завышенный универсал, причем довольно практичный. За рулем сразу испытываешь ностальгию по тем автомобилям, где во главу угла при проектировании салона ставили эргономику, а не диагональ экранов и фоновую подсветку во всех возможных местах.Водительское сиденье дополнено функцией массажа, довольно редкой для класса.Управление двухзонным климат-контролем – через центральный экран. На панели есть лишь кнопка выхода в нужное меню. Обогрев есть только у передних сидений.Интерьер такой же стильный, как и внешность – что не помешало хорошей эргономике и практичности. Проработка водительского места заслуживает самых лестных слов. Удобно устроится за рулем кто угодно, даже с головным убором на голове. Высота салона – как в коммерческом «каблучке».Но медиасистема на фоне китайских одноклассников не впечатляет – хотя экран реагирует на касания быстро, а меню простое в понимании. Функций кот наплакал: даже смартфон, будь он на Android или iOS, для вывода приложений на экран подключить нельзя. Хотя последнюю функцию для наших машин обещали скоро добавить. Хорошо, что русификация есть уже сейчас, причем грамотная, в отличие от многих «китайцев».Экран виртуальной приборной панели не бликует даже в солнечную погоду. Не все китайские модели могут этим похвастать. Экран медиасистемы по сегодняшним меркам не очень большой – всего 10 дюймов, но изображение качественное.Для основных функций сделали «горячие» кнопки, причем не все они сенсорные.Жаль, что практичность задних мест стала жертвой рестайлинга. Видимо, кто-то в штаб-квартире посчитал, что три раздельных кресла на втором ряду – слишком жирно. И теперь у С5 обычный диван, раскладывающийся в пропорции 60:40.Но на комфорт или тесноту грех жаловаться. Как и на объем багажника: может, полкубометра, что заявлены в паспортных данных, сюда и не влезет, но на фоне соразмерных одноклассников грузовой отсек С5 хорош. Идеальный семейный кроссовер?Фальшпол можно установить на двух разных уровнях. В подполье есть узкая докатка и дорожный инструмент. <h2>Сколько стоит?</h2>Хорошая машина! И для семьи прекрасно подойдет. Машина предлагается в единственной комплектации Feel, и с 1 августа ее можно приобрести за 3,9 млн рублей, хотя еще недавно в прайс-листе значилась цена в 4,3 млн рублей. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/dq-_SQ1ZReY" type="video/mp4" /></video></figure> Вместе с отменной управляемостью С5 обладает неплохой плавностью хода. <h4>Citroen C5 Aircross</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4510 / 1860 / 1705 / 2730 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1485 / 1887 кг </li><li>Объем багажника 516/1310 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 10,4 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 129 кВт /175 л.с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1750 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 53 л</li><li>Трансмиссия передний привод; А8</li></ul> <h4>НЕ КИТАЕМ ЕДИНЫМ</h4>Citroen C5 Aircross – далеко не единственный «не совсем китайский» кроссовер, который можно купить у нас новым. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955253-hyundai-mufasa-2923-test-i-video/" target="_blank">Hyundai Mufasa</a>, который мы недавно испытывали, даже дешевле. Новые автомобили есть в наличии и стоят от 3,8 до 4,0 млн рублей. У него атмосферный двигатель 2.0 мощностью 160 л. с. в паре с шестиступенчатым автоматом. Привод – только передний.Еще один житель китайского рынка, поставляющийся к нам серым путем, –. Это не чисто китайская модель, как Mufasa: раньше этот кроссовер нам был известен как Taos и выпускался в Нижнем Новгороде. Так что с покупкой запасных частей и расходников проблем не будет. Переднеприводные версии с мотором 1.4 ЕА211 (150 л. с.) стоят около 3,7 млн рублей. Полноприводные машины с двухлитровым мотором (186 л. с.) обойдутся в 4,5 млн.Volkswagen TharuSuzuki Grand VitaraЗа 4 млн можно купить и Suzuki Grand Vitara нового поколения индийской сборки. Это не рамный внедорожник, а кроссовер с поперечно расположенным двигателем. Несложный полуторалитровый атмосферник К15В развивает всего 103 л. с. и работает в паре с четырехступенчатым гидроавтоматом. По части надежности это отличная связка. На нашем рынке продаются машины с полным приводом, переднеприводных в наличии нет.

Обновился и подешевел на 400 тысяч: первый тест кроссовера из Калуги

Батыру Александр

С рестайлингом на втором ряду исчезли три отдельных кресла, но места много и сидеть удобно.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Проходимость, просторный салон и багажник – вот чем силен УАЗ Патриот, стоящий сегодня новым от 1,68 млн до 2 млн. А если взглянуть на рынок иностранных внедорожников с пробегом – есть ли там нечто подобное, за те же деньги и в достойном состоянии? «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959208-vnedorozhnik-vmesto-uaza/" target="_blank">предлагает</a>&nbsp;присмотреться к Mitsubishi Pajero Sport второго поколения.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YCFknXTBMf_WsvGGISe0Fg=s800" alt="Надежный дизель, вечная подвеска — крутой японский внедорожник по цене УАЗа" title="Mitsubishi Pajero Sport II" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1509674" comment="Mitsubishi Pajero Sport II" />Mitsubishi Pajero Sport II</div><div class="caption">Mitsubishi Pajero Sport II</div> Созданный на базе пикапа L200, Pajero Sport является настоящим трудягой, большинство вариантов на рынке – с очень подходящим для тяжелых нагрузок дизелем 2.5 мощностью 178 л.с. Есть и бензиновые 2.5 с отдачей 178 л.с. – если сравнивать такой с Патриотом, разгон у «японца» окажется бодрее, а расход топлива ниже.А вот дорожный просвет сравним с российской машиной – 215 мм. Только салон чуть теснее, зато выглядит, несмотря на аскетичную отделку, все же несколько симпатичнее. Хотя тут – на ваше усмотрение, конечно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/02I2DmvNKwuxy-VNDdJJMg=s800" alt="Надежный дизель, вечная подвеска — крутой японский внедорожник по цене УАЗа" title="Mitsubishi Pajero Sport II" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1509675" comment="Mitsubishi Pajero Sport II" />Mitsubishi Pajero Sport II</div><div class="caption">Mitsubishi Pajero Sport II</div> [readmore ids="957236" align="right"]Словом, машина бодрая и надежная, но если будете присматриваться к экземплярам по низу рынка, обязательно <a href="https://www.zr.ru/content/news/957500-krepkaya-podveska-vynoslivye-m/" target="_blank">почитайте</a>, что рассказывал недавно о таких Pajero Sport наш эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ " target="_blank">Сергей Зиновьев</a>. Ну а коли не лежит душа к «японцу», у нас есть еще один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959208-vnedorozhnik-vmesto-uaza/" target="_blank">суперинтересный вариант</a> за те же деньги![table id="2007"][table id="2159"]

Иннокентий Кишкурно

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Проходимость, просторный салон и багажник – вот чем силен УАЗ Патриот, стоящий сегодня новым от 1,68 млн до 2 млн. А если взглянуть на рынок иностранных внедорожников с пробегом – есть ли там нечто подобное, за те же деньги и в достойном состоянии? «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959208-vnedorozhnik-vmesto-uaza/">предлагает</a> присмотреться к Mitsubishi Pajero Sport второго поколения.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YCFknXTBMf_WsvGGISe0Fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Pajero Sport II</figcaption></figure> Созданный на базе пикапа L200, Pajero Sport является настоящим трудягой, большинство вариантов на рынке – с очень подходящим для тяжелых нагрузок дизелем 2.5 мощностью 178 л.с. Есть и бензиновые 2.5 с отдачей 178 л.с. – если сравнивать такой с Патриотом, разгон у «японца» окажется бодрее, а расход топлива ниже.А вот дорожный просвет сравним с российской машиной – 215 мм. Только салон чуть теснее, зато выглядит, несмотря на аскетичную отделку, все же несколько симпатичнее. Хотя тут – на ваше усмотрение, конечно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/02I2DmvNKwuxy-VNDdJJMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Pajero Sport II</figcaption></figure> Словом, машина бодрая и надежная, но если будете присматриваться к экземплярам по низу рынка, обязательно <a href="https://www.zr.ru/content/news/957500-krepkaya-podveska-vynoslivye-m/">почитайте</a>, что рассказывал недавно о таких Pajero Sport наш эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ ">Сергей Зиновьев</a>. Ну а коли не лежит душа к «японцу», у нас есть еще один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959208-vnedorozhnik-vmesto-uaza/">суперинтересный вариант</a> за те же деньги!

Проходимость, просторный салон и багажник – вот чем силен УАЗ Патриот, стоящий сегодня новым от 1,68 млн до 2 млн. А если взглянуть на рынок иностранных внедорожников с пробегом – есть ли там нечто подобное, за те же деньги и в достойном состоянии? «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959208-vnedorozhnik-vmesto-uaza/">предлагает</a> присмотреться к Mitsubishi Pajero Sport второго поколения.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YCFknXTBMf_WsvGGISe0Fg=s800" width="800" height="500" />Mitsubishi Pajero Sport II Созданный на базе пикапа L200, Pajero Sport является настоящим трудягой, большинство вариантов на рынке – с очень подходящим для тяжелых нагрузок дизелем 2.5 мощностью 178 л.с. Есть и бензиновые 2.5 с отдачей 178 л.с. – если сравнивать такой с Патриотом, разгон у «японца» окажется бодрее, а расход топлива ниже.А вот дорожный просвет сравним с российской машиной – 215 мм. Только салон чуть теснее, зато выглядит, несмотря на аскетичную отделку, все же несколько симпатичнее. Хотя тут – на ваше усмотрение, конечно.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/02I2DmvNKwuxy-VNDdJJMg=s800" width="800" height="500" />Mitsubishi Pajero Sport II <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Словом, машина бодрая и надежная, но если будете присматриваться к экземплярам по низу рынка, обязательно <a href="https://www.zr.ru/content/news/957500-krepkaya-podveska-vynoslivye-m/">почитайте</a>, что рассказывал недавно о таких Pajero Sport наш эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ ">Сергей Зиновьев</a>. Ну а коли не лежит душа к «японцу», у нас есть еще один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959208-vnedorozhnik-vmesto-uaza/">суперинтересный вариант</a> за те же деньги!

Проходимость, просторный салон и багажник – вот чем силен УАЗ Патриот, стоящий сегодня новым от 1,68 млн до 2 млн. А если взглянуть на рынок иностранных внедорожников с пробегом – есть ли там нечто подобное, за те же деньги и в достойном состоянии? «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959208-vnedorozhnik-vmesto-uaza/" target="_blank">предлагает</a> присмотреться к Mitsubishi Pajero Sport второго поколения.Mitsubishi Pajero Sport II Созданный на базе пикапа L200, Pajero Sport является настоящим трудягой, большинство вариантов на рынке – с очень подходящим для тяжелых нагрузок дизелем 2.5 мощностью 178 л.с. Есть и бензиновые 2.5 с отдачей 178 л.с. – если сравнивать такой с Патриотом, разгон у «японца» окажется бодрее, а расход топлива ниже.А вот дорожный просвет сравним с российской машиной – 215 мм. Только салон чуть теснее, зато выглядит, несмотря на аскетичную отделку, все же несколько симпатичнее. Хотя тут – на ваше усмотрение, конечно.Mitsubishi Pajero Sport II Словом, машина бодрая и надежная, но если будете присматриваться к экземплярам по низу рынка, обязательно <a href="https://www.zr.ru/content/news/957500-krepkaya-podveska-vynoslivye-m/" target="_blank">почитайте</a>, что рассказывал недавно о таких Pajero Sport наш эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ " target="_blank">Сергей Зиновьев</a>. Ну а коли не лежит душа к «японцу», у нас есть еще один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959208-vnedorozhnik-vmesto-uaza/" target="_blank">суперинтересный вариант</a> за те же деньги!

Надежный дизель, вечная подвеска — крутой японский внедорожник по цене УАЗа

Mitsubishi Pajero Sport II

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /></div> Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; Пермь&nbsp;— 6,8, Махачкала&nbsp;— 6,7, Кемерово&nbsp;— 6,6, Иркутск&nbsp;— 6,5, Омск&nbsp;— 6,2, Воронеж&nbsp;— 6,0, Красноярск и Волгоград&nbsp;— по 5,1. [readmore ids="820937"] Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Шабанов Александр

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>[readmore ids="939375" align="right"]Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. [readmore ids="932940 938683 939480"]<h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2>[readmore ids="938505" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4>[nextpage]</h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>[readmore ids="938711" align="right"]На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>[table id="1598"]

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

[readmore ids="940239" align="right"]В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /></div> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru[table id="1557"]

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ. И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.[readmore ids="939817" align="right"]Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

[readmore
ids="939774"
align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Канунников Сергей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Семейные традиции</h2>К 1948 году мода на классический джаз стала понемногу спадать. Ему на смену пришел стиль ритм-н‑блюз. Именно такие композиции занимали первые строчки хит-парадов. В том же 1948 году на экраны вышел фильм Витторио де Сико «Похитители велосипедов», открывший дорогу киноэстетике новой волны. А в Великобритании начали производство необычного автомобиля по имени Land Rover.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/" target="_blank">Как припарковаться впритирку без камер и парктроников</a>Фирма Rover откликнулась на призыв правительства производить товары, которые могли бы идти на экспорт и таким образом помочь поднять экономику страны после войны. Не без влияния, конечно, американского внедорожника<a href="https://www.zr.ru/content/blogs/917548-willys-mb4-istoriya-vnedorozhnika/" target="_blank">Willys МВ</a>, который во время войны узнали во всём мире, британцы сделали нечто среднее между небольшим грузовиком и трактором.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244940&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> На прочной раме стоял простой открытый кузов. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л развивал всего 50 л. с. Полноприводная трансмиссия включала в себя четырехступенчатую коробку передач, подключаемый передний привод и понижающую передачу. База машины составляла всего 2032 мм – 80 дюймов. Поэтому автомобиль и получил имя Land Rover 80.Прошло десятилетие. В 1958 году «Золотую пальмовую ветвь» в Каннах получил фильм Михаила Калатозова «Летят журавли». Музыкальные хит-парады возглавляли композиции Чака Берри – одного из пионеров рока. Land Rover тоже, конечно, изменился.Колесную базу увеличили до 2235 мм, помимо бензинового мотора можно было выбрать и 2‑литровый дизель. Появился и Land Rover 109 с базой 2769 мм. Но основа, философия и дизайн автомобиля остались прежними. Тот, кто осмелился купить необычную машину десять лет назад, приобретая свежую, мог сказать: «Я давно езжу на Ленд Ровере», – и все понимали, о чём идет речь.Под капотом – неубиваемый дизель объемом 2,4 л. Менялись моды и направления. Но и в 1968 году, когда весь мир сходил с ума от композиции битлов Hey Jude и ужастика «Ребенок Розмари» Романа Полански, Land Rover по-прежнему оставался самим собой и не терял, а только приобретал новых поклонников.За четыре следующих десятилетия машина, конечно, менялась. Появилось множество модификаций, в 1971 году стартовала версия с бензиновым V8 объемом 3,5 л и мощностью 91 л. с., в 1981 году появилось имя Defender (англ. – «защитник»).Задние фонари, как и всё остальное, – классика.Откидная подножка под дверью багажника.В 2008‑м по миру уже распространялся рэп. А на экраны вышел очередной опус Стивена Спилберга про Индиану Джонса. Но тот, кто приобрел вот такой<a href="https://www.zr.ru/content/articles/956417-resurs-v-1-mln-km-i-nikakikh-pr/" target="_blank">Defender специальной серии SVX</a>, сделанной к 60‑летнему юбилею модели, – мог гордо сказать: «Еще мой дедушка ездил на Ленд Ровере». Вот что такое классика!<h4>НА СЛУЖБЕ ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА</h4>Покойная королева Великобритании Елизавета II получила профессию шофера еще во время Второй мировой войны. Чуть ли не до 90 лет она ездила за рулем по своим угодьям, и чаще всего именно на классическом длинном Ленд Ровере, который особенно уважала. <h2>Вечные ценности</h2>Конечно, он не такой, как машина 1948‑го, 1958‑го и 1968 годов. Автомобиль 2008 года по-прежнему с жесткими зависимыми мостами, но на пружинах. Все тормоза – дисковые и работают, кстати, прекрасно. Дизель Ford рабочим объемом 2,4 л развивает 122 л. с. – на треть больше, чем некогда топовый бензиновый V8 объемом 3,5 л. Между прочим, двигатель этого автомобиля прошел уже 300 тысяч км и признаков старения пока не проявляет.В машине есть все необходимые удобства, кроме, конечно, всяких дисплеев, к «автомобильности» имеющих отдаленное отношение. Есть и кондиционер, и электрические стеклоподъемники. Правда, задние стеклоподъемники – ручные. Но в Ленд Роверах пижоны и сибариты не ездят, даже на заднем сиденье.Роскошные кресла Recaro – отличительная черта юбилейной версии. Сзади в огромном автомобиле не так чтоб уж очень просторно. Между сиденьями – огромный бокс.Прозрачный люк – с механическим приводом.Помимо «крутилок» на задних дверях, здесь есть, конечно, и иные британские скрепы, сравнимые с отдельными, без смесителей, кранами холодной и горячей воды. Они до сих пор существуют в некоторых британских домах и в провинциальных гостиницах. Чтобы умыться теплой водой, извольте смешать ее в раковине. А чтобы открыть дверь багажника Ленд Ровера, извольте поднять смешную ручку, сделанную в стилистике сороковых. Хотите включить наружное освещение – толкните от себя комичный малюсенький рычажок слева от руля. А чтобы помыть заднее стекло, надо нажать две отдельные кнопки: омывателя и очистителя.В багажнике стояли еще два сиденья. Но владельцы их, как правило, снимали. Водитель, как и в машине первой серии далекого 1948 года, прижат к двери: в классическом Ленд Ровере, понятно, к правой, в этом – к левой.Продолжение – на следующей странице В первой машине стояли три стульчика, которые трудно назвать сиденьями. Потом от одного отказались, кресла сделали более цивилизованными, но их расположение сохранили.На юбилейной машине стоят, правда, роскошные кресла Recaro. Очень удобные! Но принципиально посадки они не изменили. Высокий водитель сидит мало того что близко к двери, так еще и слишком прижат к рулю. Зато руль традиционно большой: вдруг откажет усилитель? А вы в тайге, в пустыне или в прериях…Land Rover не собирается ни перед кем заискивать, не стремится понравиться любой ценой. Он для тех, кто не только может смириться с его особенностями, а даже готов согласиться с тем, что именно так и только так – правильно!<h4>ПРЕМЬЕРНЫЙ ДЛЯ ПРЕМЬЕРА</h4>В 1948 году, когда начали производство Ленд Ровера, Уинстон Черчилль уже не был премьер-министром. Но именно его правительство первым призвало британских промышленников делать товары, которые можно экспортировать, чтобы поднять ослабленную войной британскую экономику. В 1954 году на 80‑летие Черчиллю, уже вновь премьер-министру, подарили Land Rover 80 первой серии. <h2>Карета настоящего</h2>Но этот Defender вовсе не «карета прошлого». Напротив, во многом он вполне современный и очень серьезный внедорожник. Для тех, кто мало ездил на Дефендере, неожиданностью становится то, что на шоссе высокая машина на зависимых подвесках стоит весьма прилично, не докучает рысканьем. Ведь база длинная – почти 2800 мм, полный привод – постоянный. Кстати, эта особенность на бездорожье избавляет от мук выбора: пора уже подключать передок или пока и так проедет?Стилистика салона – классическая для легендарной марки. Все удобства в машине есть. Управление ими простое и понятное, пусть и архаичное.Рядом с управлением указателями поворотов и звуковым сигналом – забавный рычажок включения наружного освещения.Приборы в стиле «проще некуда», но ведь предельно удобны. Даже на высоких скоростях Defender ведет себя благородно, рулевое управление для столь специфичной машины удивительно чуткое, классно доведенное.Конечно, понятие «высокая скорость» для этого автомобиля относительное. Сто двадцать две силы на снаряженную массу больше 2300 кг чудес не обещают: паспортная максимальная скорость – 132 км/ч, разгон до 100 км/ч, извините, за 15,8 с.Ручник остался неизменным с 40‑х годов.Справа от рычага коробки – рычаг включения понижающей передачи и блокировки дифференциала.Зато сочетание характеристик двигателя и шестиступенчатой механической коробки передач прекрасное. Это чувствуешь и в городе: на третьей можно спокойно ехать начиная уже с 30 км/ч и пусть, конечно, и не стремительно, но плавно, без рывков ускоряться. Нетрудно экономить на переключениях, «перепрыгивая» через одну, а то и две скорости. А на бездорожье тандем двигатель-коробка получает, разумеется, еще более высокую оценку. Попросту – высший балл. Конечно, есть и понижайка с передаточным числом 3,27, и даже блокировка межосевого дифференциала.Продолжение – на следующей странице Надо только помнить, что радиус разворота у автомобиля с базой почти 2,8 м гигантский. В городе, чтобы не опозориться, разворачиваясь на неширокой улице и заезжая правыми колесами на тротуар или включая перед ним заднюю, лучше выбирать траекторию, близкую к автобусной. А ведь на бездорожье маневренность иногда еще важнее!Над бардачком – сетка и зарядка для телефона.Уже и по такой ручке можно понять, что имеешь дело с Ленд Ровером.Конечно, Defender 90 с базой всего 2360 мм в некоторых ситуациях обыграет 110‑й. Но засадить где-нибудь в болотистой местности можно, как известно, всё. Только чтобы сделать это с длинным Дефендером, нужно приложить куда больше усилий, чем за рулем подавляющего большинства современных автомобилей, числящихся внедорожниками, не говоря уж о кроссоверах.<h4>РЕДКОСТИ</h4>Среди неисчислимого количества модификаций классического <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902083-zhit-polnoj-zhiznyu/" target="_blank">Ленд Ровера</a>, сделанных за 68 лет, встречались особенно интересные и редкие версии.Самый длинный, шестидверный, одиннадцатиместный Land Rover Defender с базой 147 дюймов – 3733 мм – делали в Южной Африке.Пожарный так называемый Defender Fire Engine с колесной формулой 6×6 построили в 1998 году.Малоизвестный бескапотный Land Rover 101FC Forward Control выпускали в 1972–1978 годах. В основном для армии, в качестве артиллерийских тягачей. <h2>Личное дело</h2>Классический Land Rover не случайно дожил почти до 70 лет. За эти годы выпустили более 2 млн автомобилей. Сколько из них сейчас на ходу, неизвестно. Но думаю, очень много. В британской провинции встречал весьма почтенные по возрасту, родом из 60‑х, автомобили, выглядящие и ездящие как молодые.Сочетание характеристик двигателя и механической шестиступенчатой коробки передач прекрасное. Defender – из тех машин, что рождают бурные эмоции. У одних – сарказм, а то и ненависть. Иные влюбляются в него с первого взгляда. Так всегда бывает с яркими индивидуальностями и сильными личностями. А он именно такой.<h2>Последний первый</h2> последнего «классического» поколения выпускали с 1990 по 2016 годы. За это время на машины с базами 2360 мм, 2794 мм и 3226 мм – четырехдверный пикап – ставили дизели рабочим объемом 2,2…2,5 л и бензиновые двигатели V8 объемом 3,9 и 5 л. Автомобили этого поколения сменил совсем новый Defender L663. Последний классический Defender выпустили 29 января 2016 года, оформив в стиле машин первой серии.

Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!

Сочетание характеристик двигателя и механической шестиступенчатой коробки передач прекрасное.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Знаменитой <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/sgr/" target="_blank">ульяновской «буханке»</a> уже 66 лет! Отметим эту дату, вспомнив самые необычные и малоизвестные версии за всю <a href="https://www.zr.ru/stories/prezentaciya-car/classics/" target="_blank">историю</a> ее долгой и, в общем, счастливой жизни. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960493-kak-avtoproizvoditeli-drug-u-d/" target="_blank">«Как автопроизводители друг у друга воровали»</a>По продолжительности жизни это семейство – в мировых лидерах. Общее производство фургонов, микроавтобусов, «санитарок» и бортовых грузовичков (их некогда называли «головастиками») давно перевалило за миллион. Их знают на всей территории бывшего СССР и, кстати, — не только. [table id="2051"]Конечно, автомобили с годами все-таки менялись, совершенствовали моторы и коробки передач, иные узлы и агрегаты. Но автомобили по сей день узнаваемы, их по-прежнему ценят за проходимость (хотя в былые годы выпускали и моноприводные версии – УАЗ-451), возможность обслуживать двигатель не выходя из теплого салона, что на большой территории нашей страны немаловажно, и, конечно, за низкую цену.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960533-1"><a class="story-link" href="/content/articles/960533-samye-neobychnye-uazy/">Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1anBzg5aMgc93huNoOZN2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первые образцы машин вагонной компоновки на узлах ГАЗ-69– санитарный УАЗ-450А и штабной УАЗ-350Б (на фото) появились в 1955 году. Дизайн разработал художник НАМИ Владимир Арямов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/WPmve7dOtnDL8w3DcmSUUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На первых серийных машинах стоял доработанный двигатель Победы – ГАЗ-21Г мощностью 65 л.с. Двери открывались назад. На фото – ранний фургон УАЗ-450. Упрощение дизайна явно пошло автомобилю на пользу.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-G1q-ikQlsV1T4Ke7ALyBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первые два экспериментальных снегохода УАЗ-451С с лыжами спереди и гусеницами сзади собрали в 1962-м. Все снегоходное оснащение можно было демонтировать, превратив автомобиль в обычный. Позднее машины немного доработали, но в серию они так и не пошли.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/y_UtzPxSSFTa1KPM-sMoYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-452ДГ колесной формулой 6х4 к серийному производству не планировали. Машину использовали для внутризаводских нужд. Позднее аналогичные грузовики делали и на основе более поздних модификаций.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/NRBAXMKyXmDGkomu7f1d3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Аналогичный 16-местный микроавтобус тоже не готовили к производству. Он даже не получил отдельного заводского обозначения.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/HX0cyIuqYjCZ3KFj0_2KRA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В 1966-м создали автопоезд в составе седельного тягача УАЗ-452П и полуприцепа УАЗ-752. Машину планировали для перевозки 52 лотков со свежим хлебом. Модель даже попала в некоторые отраслевые справочники, но в серию не пошла.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/62_ZDLDLFEKDZLsAs44LOg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ с правым рулем? Да! Версию 452ДП создали на заводе в 1964-м. Аналогичные машины встречаются в Великобритании, но, видимо, переделанные уже там.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/d_biZulQP3xhg7C0bWf9_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;С середины 1970-х на базе «буханок» делали электромобили. У УАЗ-3801 (на фото) грузоподъемность была 650 кг, при массе батарей около 600 кг. На поздних машинах УАЗ-3804 грузоподъемность подняли до 800 кг. Всего изготовили несколько десятков электромобилей.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/o_csbbmAN9gCrUnOIP0lXQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один трехосный УАЗ по имени «Медея» создан в 1991 году грузинским кооперативом «Вездеход», основанным Г.В. Квернадзе. Несколько полноприводных реанимобилей для горных районов собрали, используя уже списанные УАЗ-3303.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JGonRD4_4H7orUHWSH10_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Нехватка пассажирского транспорта побудила небольшие советские заводы строить микроавтобусы и грузопассажирские машины на основе моделей 452, потом 3303. В частности, такие автомобили под именем ТСК2-01 выпускал краснодарский завод «Автокубань».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Gan07Q3VQirMsdmiGpBDiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Прогулочный автопоезд по типу тех, что делали на основе РАФов для аэропортов и выставочных комплексов, тоже собрали в Краснодаре.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/kM0h-sD-o8mMrdBIIufkkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чтобы понять, насколько гармонична по дизайну «буханка», можно взглянуть на прототип микроавтобуса с оригинальным дизайном, созданный во времена СССР Буденновским машиностроительным заводом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/LJFvUANe3Wwja1zRh4z0XQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Такой могла бы быть новая «буханка» еще в 1990-х. УАЗ-3792 унифицировали с перспективным УАЗ-3172. Машины с постоянным полным приводом готовили в двух версиях: с колесными редукторами и блокировкой межосевого дифференциала (дорожный просвет 325 мм) и без редукторов (просвет – 220 мм).&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/irqD6RtXIvqUeutiPG_H1A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В экспортной истории «буханки» самая яркая страница, конечно, итальянская. Продажей и переоборудованием машин занимались минимум 3 фирмы, самая известная из которых – Martorelli. В частности, делали кэмперы из микроавтобусов и совместно с фирмой Thule – с отдельными жилыми модулями.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Mxa5EuCUH7aOE5yohqvBiw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Среди необычных модификаций уже новейшего времени выделялся «дальнобойный» УАЗ-39095 с удлиненной на 250 мм базой и полуторной кабиной со спальной полкой. Такие машины в небольших количествах делали с 1996 года.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о самых странных «буханках» и «головастиках» УАЗа </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1anBzg5aMgc93huNoOZN2A" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WPmve7dOtnDL8w3DcmSUUw" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-G1q-ikQlsV1T4Ke7ALyBg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y_UtzPxSSFTa1KPM-sMoYA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NRBAXMKyXmDGkomu7f1d3w" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HX0cyIuqYjCZ3KFj0_2KRA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/62_ZDLDLFEKDZLsAs44LOg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d_biZulQP3xhg7C0bWf9_Q" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o_csbbmAN9gCrUnOIP0lXQ" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JGonRD4_4H7orUHWSH10_g" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gan07Q3VQirMsdmiGpBDiA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kM0h-sD-o8mMrdBIIufkkg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJFvUANe3Wwja1zRh4z0XQ" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/irqD6RtXIvqUeutiPG_H1A" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mxa5EuCUH7aOE5yohqvBiw" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" />Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов</div></div> <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a>&nbsp;Лад, ГАЗов и УАЗов — их дизайн воровали даже англичане!</li></ul>[table id="2008"]

Знаменитой <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/sgr/">ульяновской «буханке»</a> уже 66 лет! Отметим эту дату, вспомнив самые необычные и малоизвестные версии за всю <a href="https://www.zr.ru/stories/prezentaciya-car/classics/">историю</a> ее долгой и, в общем, счастливой жизни. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960493-kak-avtoproizvoditeli-drug-u-d/">«Как автопроизводители друг у друга воровали»</a>По продолжительности жизни это семейство – в мировых лидерах. Общее производство фургонов, микроавтобусов, «санитарок» и бортовых грузовичков (их некогда называли «головастиками») давно перевалило за миллион. Их знают на всей территории бывшего СССР и, кстати, — не только. Конечно, автомобили с годами все-таки менялись, совершенствовали моторы и коробки передач, иные узлы и агрегаты. Но автомобили по сей день узнаваемы, их по-прежнему ценят за проходимость (хотя в былые годы выпускали и моноприводные версии – УАЗ-451), возможность обслуживать двигатель не выходя из теплого салона, что на большой территории нашей страны немаловажно, и, конечно, за низкую цену.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1516047, 1516048, 1516049, 1516050, 1516051, 1516052, 1516053, 1516054, 1516055, 1516056, 1516057, 1516058, 1516059, 1516060, 1516061"></div> <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — их дизайн воровали даже англичане!</li></ul>

Знаменитой <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/sgr/">ульяновской «буханке»</a> уже 66 лет! Отметим эту дату, вспомнив самые необычные и малоизвестные версии за всю <a href="https://www.zr.ru/stories/prezentaciya-car/classics/">историю</a> ее долгой и, в общем, счастливой жизни. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960493-kak-avtoproizvoditeli-drug-u-d/">«Как автопроизводители друг у друга воровали»</a>По продолжительности жизни это семейство – в мировых лидерах. Общее производство фургонов, микроавтобусов, «санитарок» и бортовых грузовичков (их некогда называли «головастиками») давно перевалило за миллион. Их знают на всей территории бывшего СССР и, кстати, — не только. Конечно, автомобили с годами все-таки менялись, совершенствовали моторы и коробки передач, иные узлы и агрегаты. Но автомобили по сей день узнаваемы, их по-прежнему ценят за проходимость (хотя в былые годы выпускали и моноприводные версии – УАЗ-451), возможность обслуживать двигатель не выходя из теплого салона, что на большой территории нашей страны немаловажно, и, конечно, за низкую цену.<div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1anBzg5aMgc93huNoOZN2A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WPmve7dOtnDL8w3DcmSUUw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-G1q-ikQlsV1T4Ke7ALyBg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_UtzPxSSFTa1KPM-sMoYA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NRBAXMKyXmDGkomu7f1d3w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HX0cyIuqYjCZ3KFj0_2KRA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/62_ZDLDLFEKDZLsAs44LOg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d_biZulQP3xhg7C0bWf9_Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_csbbmAN9gCrUnOIP0lXQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JGonRD4_4H7orUHWSH10_g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gan07Q3VQirMsdmiGpBDiA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kM0h-sD-o8mMrdBIIufkkg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJFvUANe3Wwja1zRh4z0XQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/irqD6RtXIvqUeutiPG_H1A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mxa5EuCUH7aOE5yohqvBiw" /></div> <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — их дизайн воровали даже англичане!</li></ul>

Знаменитой <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/sgr/" target="_blank">ульяновской «буханке»</a> уже 66 лет! Отметим эту дату, вспомнив самые необычные и малоизвестные версии за всю <a href="https://www.zr.ru/stories/prezentaciya-car/classics/" target="_blank">историю</a> ее долгой и, в общем, счастливой жизни. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960493-kak-avtoproizvoditeli-drug-u-d/" target="_blank">«Как автопроизводители друг у друга воровали»</a>По продолжительности жизни это семейство – в мировых лидерах. Общее производство фургонов, микроавтобусов, «санитарок» и бортовых грузовичков (их некогда называли «головастиками») давно перевалило за миллион. Их знают на всей территории бывшего СССР и, кстати, — не только. Конечно, автомобили с годами все-таки менялись, совершенствовали моторы и коробки передач, иные узлы и агрегаты. Но автомобили по сей день узнаваемы, их по-прежнему ценят за проходимость (хотя в былые годы выпускали и моноприводные версии – УАЗ-451), возможность обслуживать двигатель не выходя из теплого салона, что на большой территории нашей страны немаловажно, и, конечно, за низкую цену.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960533-1"><a class="story-link" href="/content/articles/960533-samye-neobychnye-uazy/">Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1anBzg5aMgc93huNoOZN2A","alt":"Первые образцы машин вагонной компоновки на узлах ГАЗ-69– санитарный УАЗ-450А и штабной УАЗ-350Б (на фото) появились в 1955 году. Дизайн разработал художник НАМИ Владимир Арямов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WPmve7dOtnDL8w3DcmSUUw","alt":"На первых серийных машинах стоял доработанный двигатель Победы – ГАЗ-21Г мощностью 65 л.с. Двери открывались назад. На фото – ранний фургон УАЗ-450. Упрощение дизайна явно пошло автомобилю на пользу.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-G1q-ikQlsV1T4Ke7ALyBg","alt":"Первые два экспериментальных снегохода УАЗ-451С с лыжами спереди и гусеницами сзади собрали в 1962-м. Все снегоходное оснащение можно было демонтировать, превратив автомобиль в обычный. Позднее машины немного доработали, но в серию они так и не пошли.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y_UtzPxSSFTa1KPM-sMoYA","alt":"УАЗ-452ДГ колесной формулой 6х4 к серийному производству не планировали. Машину использовали для внутризаводских нужд. Позднее аналогичные грузовики делали и на основе более поздних модификаций.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NRBAXMKyXmDGkomu7f1d3w","alt":"Аналогичный 16-местный микроавтобус тоже не готовили к производству. Он даже не получил отдельного заводского обозначения.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HX0cyIuqYjCZ3KFj0_2KRA","alt":"В 1966-м создали автопоезд в составе седельного тягача УАЗ-452П и полуприцепа УАЗ-752. Машину планировали для перевозки 52 лотков со свежим хлебом. Модель даже попала в некоторые отраслевые справочники, но в серию не пошла.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/62_ZDLDLFEKDZLsAs44LOg","alt":"УАЗ с правым рулем? Да! Версию 452ДП создали на заводе в 1964-м. Аналогичные машины встречаются в Великобритании, но, видимо, переделанные уже там.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d_biZulQP3xhg7C0bWf9_Q","alt":"С середины 1970-х на базе «буханок» делали электромобили. У УАЗ-3801 (на фото) грузоподъемность была 650 кг, при массе батарей около 600 кг. На поздних машинах УАЗ-3804 грузоподъемность подняли до 800 кг. Всего изготовили несколько десятков электромобилей.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o_csbbmAN9gCrUnOIP0lXQ","alt":"Еще один трехосный УАЗ по имени «Медея» создан в 1991 году грузинским кооперативом «Вездеход», основанным Г.В. Квернадзе. Несколько полноприводных реанимобилей для горных районов собрали, используя уже списанные УАЗ-3303.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JGonRD4_4H7orUHWSH10_g","alt":"Нехватка пассажирского транспорта побудила небольшие советские заводы строить микроавтобусы и грузопассажирские машины на основе моделей 452, потом 3303. В частности, такие автомобили под именем ТСК2-01 выпускал краснодарский завод «Автокубань».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gan07Q3VQirMsdmiGpBDiA","alt":"Прогулочный автопоезд по типу тех, что делали на основе РАФов для аэропортов и выставочных комплексов, тоже собрали в Краснодаре.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kM0h-sD-o8mMrdBIIufkkg","alt":"Чтобы понять, насколько гармонична по дизайну «буханка», можно взглянуть на прототип микроавтобуса с оригинальным дизайном, созданный во времена СССР Буденновским машиностроительным заводом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LJFvUANe3Wwja1zRh4z0XQ","alt":"Такой могла бы быть новая «буханка» еще в 1990-х. УАЗ-3792 унифицировали с перспективным УАЗ-3172. Машины с постоянным полным приводом готовили в двух версиях: с колесными редукторами и блокировкой межосевого дифференциала (дорожный просвет 325 мм) и без редукторов (просвет – 220 мм).","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/irqD6RtXIvqUeutiPG_H1A","alt":"В экспортной истории «буханки» самая яркая страница, конечно, итальянская. Продажей и переоборудованием машин занимались минимум 3 фирмы, самая известная из которых – Martorelli. В частности, делали кэмперы из микроавтобусов и совместно с фирмой Thule – с отдельными жилыми модулями.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Mxa5EuCUH7aOE5yohqvBiw","alt":"Среди необычных модификаций уже новейшего времени выделялся «дальнобойный» УАЗ-39095 с удлиненной на 250 мм базой и полуторной кабиной со спальной полкой. Такие машины в небольших количествах делали с 1996 года.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о самых странных «буханках» и «головастиках» УАЗа </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1anBzg5aMgc93huNoOZN2A" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WPmve7dOtnDL8w3DcmSUUw" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-G1q-ikQlsV1T4Ke7ALyBg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_UtzPxSSFTa1KPM-sMoYA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NRBAXMKyXmDGkomu7f1d3w" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HX0cyIuqYjCZ3KFj0_2KRA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/62_ZDLDLFEKDZLsAs44LOg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d_biZulQP3xhg7C0bWf9_Q" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o_csbbmAN9gCrUnOIP0lXQ" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JGonRD4_4H7orUHWSH10_g" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gan07Q3VQirMsdmiGpBDiA" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kM0h-sD-o8mMrdBIIufkkg" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LJFvUANe3Wwja1zRh4z0XQ" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/irqD6RtXIvqUeutiPG_H1A" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mxa5EuCUH7aOE5yohqvBiw" alt="Самые необычные УАЗы" itemprop="contentUrl" />Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов</div></div> <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — их дизайн воровали даже англичане!</li></ul>

Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов

Аналогичный 16-местный микроавтобус тоже не готовили к производству. Он даже не получил отдельного заводского обозначения.

На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» Максим Кадаков провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электромобилям</a>&nbsp;сессию.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/" target="_blank">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.[table id="2051"]<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515945" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JHqsiA43KhKOl7-iCky8BQ" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="Электромобиль в России – выгоднее бензина? Вот цифры!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1515945" /></div>[table id="94"]– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.[readmore ids="942143" align="right"]Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/" target="_blank">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/" target="_blank">57 тысяч рублей</a>.[table id="2007"]Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369" target="_blank">Максим Кадаков</a>

На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» Максим Кадаков провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электромобилям</a> сессию.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JHqsiA43KhKOl7-iCky8BQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/">57 тысяч рублей</a>.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369">Максим Кадаков</a>

На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» Максим Кадаков провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электромобилям</a> сессию.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JHqsiA43KhKOl7-iCky8BQ" width="400" height="400" />– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/">57 тысяч рублей</a>.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369">Максим Кадаков</a>

На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» Максим Кадаков провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электромобилям</a> сессию.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/" target="_blank">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/" target="_blank">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/" target="_blank">57 тысяч рублей</a>.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369" target="_blank">Максим Кадаков</a>

Электромобиль в России – выгоднее бензина? Вот цифры!

В прошлом столетии на подобные темы никто не рассуждал. Если человеку надо было ехать, то он любой ценой оживлял хоть Москвича, хоть Волгу – и ехал. Надо было подогреть здесь, подлить там, подзарядить батарею – все очевидно.&nbsp;Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/" target="_blank">«Как припарковаться впритирку без камер и парктроников»</a>Современный автомобиль с его программами, датчиками и микропроцессорами может заблокироваться: если электроника не разрешает запускаться мотору из-за температуры за бортом, то пуск не произойдет, пока не нагреется датчик. Вы возмутились? А зря! Всё по закону.[table id="2051"]<h2>Читаем закон </h2>[readmore ids="960312" align="right"]Согласно ГОСТ Р 54120-2010 «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования» бензиновый мотор в базовом оснащении формально обязан пускаться только при температурах до 20 градусов мороза, а дизельный – до минус 10 градусов. А все температуры ниже этого –&nbsp; ненормальные условия эксплуатации. Поэтому пуск мотора при 40-градусном морозе никакими стандартами не гарантируется.А если запуск двигателя – вопрос жизни и смерти, то подсовывайте под моторный отсек электронагреватель, подключайте пускозарядное устройство или обзаводитесь теплым гаражом… А вот хитрость из Якутии и соседних с ней регионов: не глушите моторы зимой. <h2>Что говорят в НАМИ </h2>В НАМИ напоминают про требования Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, обязательные требования в отношении предельных температур, при которых должна сохраняться работоспособность автомобиля, регламентированы только для автомобилей скорой медицинской помощи. Они находятся в диапазоне от -40°С до +40 °С.[readmore ids="960105" align="right"]Кстати, есть и другие стандарты. В частности, в соответствии с национальным стандартом ГОСТ Р 50992-2019, разработанным в развитие ГОСТ 15150-69, для транспортных средств, находящихся в индивидуальной собственности и предназначенных только для эксклюзивного сезонного использования в определенных условиях, изготовителем может быть установлен более узкий диапазон рабочих и предельных рабочих температур. А вышеупомянутый ГОСТ Р54120-2010 дает следующие уточнения касательно предельных температур пуска: <ul><li>для бензиновых двигателей с применением устройств облегчения пуска – минус 30°С; </li><li>для дизельных двигателей с камерой в поршне и турбонаддувом, при степени сжатия не ниже 15, температура холодного пуска – минус 10°С, а с применением устройств облегчения пуска – минус 20-25 °С, в зависимости от конструкции камеры сгорания. </li><li>с применением систем тепловой подготовки двигателя, для АТС народно-хозяйственного назначения, температура холодного пуска составляет -45°С. </li></ul><div>[nextpage]</div><h2>Кого слушают автопроизводители </h2>[readmore ids="959997" align="right"]Ни один автопроизводитель, конечно же, не напишет, что при морозах ниже минус 20 пользоваться его машинами нельзя. Этого никто и не делает: зимние дороги никогда не пустеют. Но что производители гарантируют потребителю? В Тольятти нам сообщили следующее: автомобили Lada всех семейств предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от -40°C до +45°C.&nbsp;Эксплуатация автомобилей Chery допускается в диапазоне температур –30…+45°C.&nbsp;По Hyundai информация такая: стандартная «нижняя» температура составляет -30°C (для машин, поставлявшихся в РФ, была проведена адаптация до -40°C).[readmore ids="959984"]В целом же, надо понимать, что наличие вышеупомянутого ГОСТ Р 54120-2010 фактически лишает потребителя возможности предъявлять автопроизводителю претензии по части неудачных холодных пусков. Да и не секрет, что в теплом помещении упрямый мотор пустится без капризов. Поэтому все начинающие автовладельцы, желающие пользоваться автомобилем в любые морозы, должны понимать, что однажды простого нажатия кнопки или поворота ключа для пуска холодного мотора может быть недостаточно. Придется осваивать пусковые провода, пользоваться бустерами и т.п. А иногда и просто отказываться от поездок на машине – ничего зазорного в этом нет. <h2>Как облегчить пуск двигателя на морозе </h2>С бензином проблем нет: он замерзает примерно при -70°С. С дизтопливом ситуация хуже: летнее ДТ рассчитано на температуру не ниже -10°С, межсезонное – на -15°С, зимнее – на -35°С, а арктические – на -65°С.&nbsp;[readmore ids="959626"]Однако Технический регламент указывает на куда более скромные цифры по предельной температуре фильтруемости зимних дизтоплив: -20°С (для арктического -38°С). Для чего так сделано, не может объяснить ни один эксперт. С моторными маслами при правильном выборе проблем быть не должно. «Нулевки» (например, 0W-20) могут обеспечивать проворачивание коленвала при -35°С и прокачиваемость масла при -40°С. Сервисмены чаще всего используют масла 5W-30, у которых пусковые свойства несколько хуже, чем у «нулевок». Напоминаем, что за способность к холодному пуску отвечает первая цифра в обозначении.[nextpage]С охлаждающими жидкостями температурный запас тоже есть: ГОСТ 28084-89 указывает на значения в -40°С и -65°С соответственно для ОЖ-40 и ОЖ-65. С «омывайками» проблемы хорошо известны: на морозе приемлемую вязкость сохраняют только жидкости на основе официально запрещенного метанола. [readmore ids="942143" align="right"]С батареями ситуация неоднозначная. ГОСТ Р 53165-2008 оговаривает стойкость АКБ к воздействию температур до -40°С, но при этом речь идет о хранении, а не о работе. К примеру, токи холодной прокрутки проверяют при гораздо более скромной температуре: -18°С. А самое важное, о чем надо помнить, заключается в том, что на морозе батарея практически не принимает заряд, пока не согреется. Отдавать ток в нагрузку кое-как может, а вот принимать – почти нет! В целом температурными проблемами россиянина не испугать: он понимает, в какой стране живет. Но следует помнить, что сервисмены, при желании, могут прикрыться упомянутыми выше стандартами. <h2>Комментарий специалиста </h2>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Кожухов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2iLc6vDGw7bK4ndB8tnduQ" alt="Алексей Кожухов" title="А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1515995" /></div>[table id="94"]Алексей Кожухов, официальный представитель бренда OTING в России (Sinomach Auto): – Автомобиль должен функционировать при температурах, указанных производителем в руководстве пользователя.&nbsp;Обычно это диапазон от -30°C до +50°C, но конкретные параметры могут варьироваться в зависимости от модели и типа двигателя. Важно также учитывать, что при экстремальных температурах может потребоваться дополнительное внимание к системам охлаждения и отопления.<ul><li>Не заводится мотор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959200-kak-zapustit-dvigatel-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">Берем домкрат!</a></li></ul>[table id="2008"][table id="2066"]

В прошлом столетии на подобные темы никто не рассуждал. Если человеку надо было ехать, то он любой ценой оживлял хоть Москвича, хоть Волгу – и ехал. Надо было подогреть здесь, подлить там, подзарядить батарею – все очевидно. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/">«Как припарковаться впритирку без камер и парктроников»</a>Современный автомобиль с его программами, датчиками и микропроцессорами может заблокироваться: если электроника не разрешает запускаться мотору из-за температуры за бортом, то пуск не произойдет, пока не нагреется датчик. Вы возмутились? А зря! Всё по закону.<h2>Читаем закон </h2>Согласно ГОСТ Р 54120-2010 «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования» бензиновый мотор в базовом оснащении формально обязан пускаться только при температурах до 20 градусов мороза, а дизельный – до минус 10 градусов. А все температуры ниже этого –  ненормальные условия эксплуатации. Поэтому пуск мотора при 40-градусном морозе никакими стандартами не гарантируется.А если запуск двигателя – вопрос жизни и смерти, то подсовывайте под моторный отсек электронагреватель, подключайте пускозарядное устройство или обзаводитесь теплым гаражом… А вот хитрость из Якутии и соседних с ней регионов: не глушите моторы зимой. <h2>Что говорят в НАМИ </h2>В НАМИ напоминают про требования Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, обязательные требования в отношении предельных температур, при которых должна сохраняться работоспособность автомобиля, регламентированы только для автомобилей скорой медицинской помощи. Они находятся в диапазоне от -40°С до +40 °С.Кстати, есть и другие стандарты. В частности, в соответствии с национальным стандартом ГОСТ Р 50992-2019, разработанным в развитие ГОСТ 15150-69, для транспортных средств, находящихся в индивидуальной собственности и предназначенных только для эксклюзивного сезонного использования в определенных условиях, изготовителем может быть установлен более узкий диапазон рабочих и предельных рабочих температур. А вышеупомянутый ГОСТ Р54120-2010 дает следующие уточнения касательно предельных температур пуска: <ul><li>для бензиновых двигателей с применением устройств облегчения пуска – минус 30°С; </li><li>для дизельных двигателей с камерой в поршне и турбонаддувом, при степени сжатия не ниже 15, температура холодного пуска – минус 10°С, а с применением устройств облегчения пуска – минус 20-25 °С, в зависимости от конструкции камеры сгорания. </li><li>с применением систем тепловой подготовки двигателя, для АТС народно-хозяйственного назначения, температура холодного пуска составляет -45°С. </li></ul><div></div><h2>Кого слушают автопроизводители </h2>Ни один автопроизводитель, конечно же, не напишет, что при морозах ниже минус 20 пользоваться его машинами нельзя. Этого никто и не делает: зимние дороги никогда не пустеют. Но что производители гарантируют потребителю? В Тольятти нам сообщили следующее: автомобили Lada всех семейств предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от -40°C до +45°C. Эксплуатация автомобилей Chery допускается в диапазоне температур –30…+45°C. По Hyundai информация такая: стандартная «нижняя» температура составляет -30°C (для машин, поставлявшихся в РФ, была проведена адаптация до -40°C).В целом же, надо понимать, что наличие вышеупомянутого ГОСТ Р 54120-2010 фактически лишает потребителя возможности предъявлять автопроизводителю претензии по части неудачных холодных пусков. Да и не секрет, что в теплом помещении упрямый мотор пустится без капризов. Поэтому все начинающие автовладельцы, желающие пользоваться автомобилем в любые морозы, должны понимать, что однажды простого нажатия кнопки или поворота ключа для пуска холодного мотора может быть недостаточно. Придется осваивать пусковые провода, пользоваться бустерами и т.п. А иногда и просто отказываться от поездок на машине – ничего зазорного в этом нет. <h2>Как облегчить пуск двигателя на морозе </h2>С бензином проблем нет: он замерзает примерно при -70°С. С дизтопливом ситуация хуже: летнее ДТ рассчитано на температуру не ниже -10°С, межсезонное – на -15°С, зимнее – на -35°С, а арктические – на -65°С. Однако Технический регламент указывает на куда более скромные цифры по предельной температуре фильтруемости зимних дизтоплив: -20°С (для арктического -38°С). Для чего так сделано, не может объяснить ни один эксперт. С моторными маслами при правильном выборе проблем быть не должно. «Нулевки» (например, 0W-20) могут обеспечивать проворачивание коленвала при -35°С и прокачиваемость масла при -40°С. Сервисмены чаще всего используют масла 5W-30, у которых пусковые свойства несколько хуже, чем у «нулевок». Напоминаем, что за способность к холодному пуску отвечает первая цифра в обозначении.С охлаждающими жидкостями температурный запас тоже есть: ГОСТ 28084-89 указывает на значения в -40°С и -65°С соответственно для ОЖ-40 и ОЖ-65. С «омывайками» проблемы хорошо известны: на морозе приемлемую вязкость сохраняют только жидкости на основе официально запрещенного метанола. С батареями ситуация неоднозначная. ГОСТ Р 53165-2008 оговаривает стойкость АКБ к воздействию температур до -40°С, но при этом речь идет о хранении, а не о работе. К примеру, токи холодной прокрутки проверяют при гораздо более скромной температуре: -18°С. А самое важное, о чем надо помнить, заключается в том, что на морозе батарея практически не принимает заряд, пока не согреется. Отдавать ток в нагрузку кое-как может, а вот принимать – почти нет! В целом температурными проблемами россиянина не испугать: он понимает, в какой стране живет. Но следует помнить, что сервисмены, при желании, могут прикрыться упомянутыми выше стандартами. <h2>Комментарий специалиста </h2>[table
id="93"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2iLc6vDGw7bK4ndB8tnduQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>Алексей Кожухов, официальный представитель бренда OTING в России (Sinomach Auto): – Автомобиль должен функционировать при температурах, указанных производителем в руководстве пользователя. Обычно это диапазон от -30°C до +50°C, но конкретные параметры могут варьироваться в зависимости от модели и типа двигателя. Важно также учитывать, что при экстремальных температурах может потребоваться дополнительное внимание к системам охлаждения и отопления.<ul><li>Не заводится мотор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959200-kak-zapustit-dvigatel-ekspertiza-za-rulem/">Берем домкрат!</a></li></ul>

В прошлом столетии на подобные темы никто не рассуждал. Если человеку надо было ехать, то он любой ценой оживлял хоть Москвича, хоть Волгу – и ехал. Надо было подогреть здесь, подлить там, подзарядить батарею – все очевидно. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/">«Как припарковаться впритирку без камер и парктроников»</a>Современный автомобиль с его программами, датчиками и микропроцессорами может заблокироваться: если электроника не разрешает запускаться мотору из-за температуры за бортом, то пуск не произойдет, пока не нагреется датчик. Вы возмутились? А зря! Всё по закону.<h2>Читаем закон </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Магнит, монетка, сверло... – а что еще нужно для ТО китайского кроссовера?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960312-jetour-dashing-zamena-masla-filtrov-instrukciya-s-foto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-VbaBzYSemqpXq5H4uAFdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Согласно ГОСТ Р 54120-2010 «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования» бензиновый мотор в базовом оснащении формально обязан пускаться только при температурах до 20 градусов мороза, а дизельный – до минус 10 градусов. А все температуры ниже этого –  ненормальные условия эксплуатации. Поэтому пуск мотора при 40-градусном морозе никакими стандартами не гарантируется.А если запуск двигателя – вопрос жизни и смерти, то подсовывайте под моторный отсек электронагреватель, подключайте пускозарядное устройство или обзаводитесь теплым гаражом… А вот хитрость из Якутии и соседних с ней регионов: не глушите моторы зимой. <h2>Что говорят в НАМИ </h2>В НАМИ напоминают про требования Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, обязательные требования в отношении предельных температур, при которых должна сохраняться работоспособность автомобиля, регламентированы только для автомобилей скорой медицинской помощи. Они находятся в диапазоне от -40°С до +40 °С.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="7 признаков того, что аккумуляторную батарею пора менять" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960105-kak-proverit-akkumulyator/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J6SKk9qh_SWSHFgUGVORag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кстати, есть и другие стандарты. В частности, в соответствии с национальным стандартом ГОСТ Р 50992-2019, разработанным в развитие ГОСТ 15150-69, для транспортных средств, находящихся в индивидуальной собственности и предназначенных только для эксклюзивного сезонного использования в определенных условиях, изготовителем может быть установлен более узкий диапазон рабочих и предельных рабочих температур. А вышеупомянутый ГОСТ Р54120-2010 дает следующие уточнения касательно предельных температур пуска: <ul><li>для бензиновых двигателей с применением устройств облегчения пуска – минус 30°С; </li><li>для дизельных двигателей с камерой в поршне и турбонаддувом, при степени сжатия не ниже 15, температура холодного пуска – минус 10°С, а с применением устройств облегчения пуска – минус 20-25 °С, в зависимости от конструкции камеры сгорания. </li><li>с применением систем тепловой подготовки двигателя, для АТС народно-хозяйственного назначения, температура холодного пуска составляет -45°С. </li></ul><div></div><h2>Кого слушают автопроизводители </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эти советы «мастеров» угробят ваш автомобиль — не делайте так" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959997-sovety-po-ekspluatacii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bl6klSlOWix6wGS19pjBuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ни один автопроизводитель, конечно же, не напишет, что при морозах ниже минус 20 пользоваться его машинами нельзя. Этого никто и не делает: зимние дороги никогда не пустеют. Но что производители гарантируют потребителю? В Тольятти нам сообщили следующее: автомобили Lada всех семейств предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от -40°C до +45°C. Эксплуатация автомобилей Chery допускается в диапазоне температур –30…+45°C. По Hyundai информация такая: стандартная «нижняя» температура составляет -30°C (для машин, поставлявшихся в РФ, была проведена адаптация до -40°C).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="4 мифа про управление механикой и автоматом — как не убить коробку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959984-korobka-peredach/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/40oEtX0dm78DSLITleTI-g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В целом же, надо понимать, что наличие вышеупомянутого ГОСТ Р 54120-2010 фактически лишает потребителя возможности предъявлять автопроизводителю претензии по части неудачных холодных пусков. Да и не секрет, что в теплом помещении упрямый мотор пустится без капризов. Поэтому все начинающие автовладельцы, желающие пользоваться автомобилем в любые морозы, должны понимать, что однажды простого нажатия кнопки или поворота ключа для пуска холодного мотора может быть недостаточно. Придется осваивать пусковые провода, пользоваться бустерами и т.п. А иногда и просто отказываться от поездок на машине – ничего зазорного в этом нет. <h2>Как облегчить пуск двигателя на морозе </h2>С бензином проблем нет: он замерзает примерно при -70°С. С дизтопливом ситуация хуже: летнее ДТ рассчитано на температуру не ниже -10°С, межсезонное – на -15°С, зимнее – на -35°С, а арктические – на -65°С. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что случится с машиной, если не мыть ее осенью" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959626-moyka-avtomobilya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/VA-V-UWM-9q182IEywPgwQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Однако Технический регламент указывает на куда более скромные цифры по предельной температуре фильтруемости зимних дизтоплив: -20°С (для арктического -38°С). Для чего так сделано, не может объяснить ни один эксперт. С моторными маслами при правильном выборе проблем быть не должно. «Нулевки» (например, 0W-20) могут обеспечивать проворачивание коленвала при -35°С и прокачиваемость масла при -40°С. Сервисмены чаще всего используют масла 5W-30, у которых пусковые свойства несколько хуже, чем у «нулевок». Напоминаем, что за способность к холодному пуску отвечает первая цифра в обозначении.С охлаждающими жидкостями температурный запас тоже есть: ГОСТ 28084-89 указывает на значения в -40°С и -65°С соответственно для ОЖ-40 и ОЖ-65. С «омывайками» проблемы хорошо известны: на морозе приемлемую вязкость сохраняют только жидкости на основе официально запрещенного метанола. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>С батареями ситуация неоднозначная. ГОСТ Р 53165-2008 оговаривает стойкость АКБ к воздействию температур до -40°С, но при этом речь идет о хранении, а не о работе. К примеру, токи холодной прокрутки проверяют при гораздо более скромной температуре: -18°С. А самое важное, о чем надо помнить, заключается в том, что на морозе батарея практически не принимает заряд, пока не согреется. Отдавать ток в нагрузку кое-как может, а вот принимать – почти нет! В целом температурными проблемами россиянина не испугать: он понимает, в какой стране живет. Но следует помнить, что сервисмены, при желании, могут прикрыться упомянутыми выше стандартами. <h2>Комментарий специалиста </h2>[table
id="93"]<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2iLc6vDGw7bK4ndB8tnduQ" width="400" height="400" />Алексей Кожухов, официальный представитель бренда OTING в России (Sinomach Auto): – Автомобиль должен функционировать при температурах, указанных производителем в руководстве пользователя. Обычно это диапазон от -30°C до +50°C, но конкретные параметры могут варьироваться в зависимости от модели и типа двигателя. Важно также учитывать, что при экстремальных температурах может потребоваться дополнительное внимание к системам охлаждения и отопления.<ul><li>Не заводится мотор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959200-kak-zapustit-dvigatel-ekspertiza-za-rulem/">Берем домкрат!</a></li></ul>

В прошлом столетии на подобные темы никто не рассуждал. Если человеку надо было ехать, то он любой ценой оживлял хоть Москвича, хоть Волгу – и ехал. Надо было подогреть здесь, подлить там, подзарядить батарею – все очевидно. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/" target="_blank">«Как припарковаться впритирку без камер и парктроников»</a>Современный автомобиль с его программами, датчиками и микропроцессорами может заблокироваться: если электроника не разрешает запускаться мотору из-за температуры за бортом, то пуск не произойдет, пока не нагреется датчик. Вы возмутились? А зря! Всё по закону.<h2>Читаем закон </h2>Согласно ГОСТ Р 54120-2010 «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования» бензиновый мотор в базовом оснащении формально обязан пускаться только при температурах до 20 градусов мороза, а дизельный – до минус 10 градусов. А все температуры ниже этого –  ненормальные условия эксплуатации. Поэтому пуск мотора при 40-градусном морозе никакими стандартами не гарантируется.А если запуск двигателя – вопрос жизни и смерти, то подсовывайте под моторный отсек электронагреватель, подключайте пускозарядное устройство или обзаводитесь теплым гаражом… А вот хитрость из Якутии и соседних с ней регионов: не глушите моторы зимой. <h2>Что говорят в НАМИ </h2>В НАМИ напоминают про требования Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, обязательные требования в отношении предельных температур, при которых должна сохраняться работоспособность автомобиля, регламентированы только для автомобилей скорой медицинской помощи. Они находятся в диапазоне от -40°С до +40 °С.Кстати, есть и другие стандарты. В частности, в соответствии с национальным стандартом ГОСТ Р 50992-2019, разработанным в развитие ГОСТ 15150-69, для транспортных средств, находящихся в индивидуальной собственности и предназначенных только для эксклюзивного сезонного использования в определенных условиях, изготовителем может быть установлен более узкий диапазон рабочих и предельных рабочих температур. А вышеупомянутый ГОСТ Р54120-2010 дает следующие уточнения касательно предельных температур пуска: <ul><li>для бензиновых двигателей с применением устройств облегчения пуска – минус 30°С; </li><li>для дизельных двигателей с камерой в поршне и турбонаддувом, при степени сжатия не ниже 15, температура холодного пуска – минус 10°С, а с применением устройств облегчения пуска – минус 20-25 °С, в зависимости от конструкции камеры сгорания. </li><li>с применением систем тепловой подготовки двигателя, для АТС народно-хозяйственного назначения, температура холодного пуска составляет -45°С. </li></ul><div></div><h2>Кого слушают автопроизводители </h2>Ни один автопроизводитель, конечно же, не напишет, что при морозах ниже минус 20 пользоваться его машинами нельзя. Этого никто и не делает: зимние дороги никогда не пустеют. Но что производители гарантируют потребителю? В Тольятти нам сообщили следующее: автомобили Lada всех семейств предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от -40°C до +45°C. Эксплуатация автомобилей Chery допускается в диапазоне температур –30…+45°C. По Hyundai информация такая: стандартная «нижняя» температура составляет -30°C (для машин, поставлявшихся в РФ, была проведена адаптация до -40°C).В целом же, надо понимать, что наличие вышеупомянутого ГОСТ Р 54120-2010 фактически лишает потребителя возможности предъявлять автопроизводителю претензии по части неудачных холодных пусков. Да и не секрет, что в теплом помещении упрямый мотор пустится без капризов. Поэтому все начинающие автовладельцы, желающие пользоваться автомобилем в любые морозы, должны понимать, что однажды простого нажатия кнопки или поворота ключа для пуска холодного мотора может быть недостаточно. Придется осваивать пусковые провода, пользоваться бустерами и т.п. А иногда и просто отказываться от поездок на машине – ничего зазорного в этом нет. <h2>Как облегчить пуск двигателя на морозе </h2>С бензином проблем нет: он замерзает примерно при -70°С. С дизтопливом ситуация хуже: летнее ДТ рассчитано на температуру не ниже -10°С, межсезонное – на -15°С, зимнее – на -35°С, а арктические – на -65°С. Однако Технический регламент указывает на куда более скромные цифры по предельной температуре фильтруемости зимних дизтоплив: -20°С (для арктического -38°С). Для чего так сделано, не может объяснить ни один эксперт. С моторными маслами при правильном выборе проблем быть не должно. «Нулевки» (например, 0W-20) могут обеспечивать проворачивание коленвала при -35°С и прокачиваемость масла при -40°С. Сервисмены чаще всего используют масла 5W-30, у которых пусковые свойства несколько хуже, чем у «нулевок». Напоминаем, что за способность к холодному пуску отвечает первая цифра в обозначении.С охлаждающими жидкостями температурный запас тоже есть: ГОСТ 28084-89 указывает на значения в -40°С и -65°С соответственно для ОЖ-40 и ОЖ-65. С «омывайками» проблемы хорошо известны: на морозе приемлемую вязкость сохраняют только жидкости на основе официально запрещенного метанола. С батареями ситуация неоднозначная. ГОСТ Р 53165-2008 оговаривает стойкость АКБ к воздействию температур до -40°С, но при этом речь идет о хранении, а не о работе. К примеру, токи холодной прокрутки проверяют при гораздо более скромной температуре: -18°С. А самое важное, о чем надо помнить, заключается в том, что на морозе батарея практически не принимает заряд, пока не согреется. Отдавать ток в нагрузку кое-как может, а вот принимать – почти нет! В целом температурными проблемами россиянина не испугать: он понимает, в какой стране живет. Но следует помнить, что сервисмены, при желании, могут прикрыться упомянутыми выше стандартами. <h2>Комментарий специалиста </h2>[table id="93"]Алексей Кожухов, официальный представитель бренда OTING в России (Sinomach Auto): – Автомобиль должен функционировать при температурах, указанных производителем в руководстве пользователя. Обычно это диапазон от -30°C до +50°C, но конкретные параметры могут варьироваться в зависимости от модели и типа двигателя. Важно также учитывать, что при экстремальных температурах может потребоваться дополнительное внимание к системам охлаждения и отопления.<ul><li>Не заводится мотор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959200-kak-zapustit-dvigatel-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">Берем домкрат!</a></li></ul>

А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе

Перед тем, как доверить покупку иномарки компании-подборщику или профессиональному продавцу, нужно запросить учредительные документы или основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя (ОГРНИП), и проверить юридическую чистоту фирмы через налоговую службу. Таким советом поделился руководитель службы по работе с профессиональными продавцами «Авто.ру» Максим Манаенков.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/" target="_blank">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a><blockquote>«Если у продавца нет официально оформленного бизнеса, и он занимается продажей как частное лицо, это достаточно веский повод отказаться от сотрудничества при заказе автомобиля из-за границы», – предостерегает эксперт.</blockquote>[table id="2051"][readmore ids=" 960532" align="right"]Манаенков рекомендует обратить внимание на рейтинги и отзывы о продавце на проверенных классифайдах. На таких сервисах очень сложно подделать отзывы и рейтинги, подчеркивает специалист. Как правило, опытные и добросовестные продавцы имеют партнеров за границей, которые могут устроить показ автомобиля посредством видеосвязи. Эксперт&nbsp; напоминает, что ни один продавец не будет гарантировать срок доставки иномарки из-за рубежа менее, чем месяц.<blockquote>«Если автоподборщик уверяет, что точно доставит авто за пару недель, стоит насторожиться. Скорее всего, это мошенник или просто человек без какого-либо опыта и понимания текущих реалий», – объясняет эксперт.</blockquote>[readmore ids="942143" align="right"]Добросовестные продавцы совершают сделку на основе договора, не требуя перевода на карту или по номеру телефона. Просьбы о переводе денег должны насторожить, это еще один признак, что продавец – мошенник, констатирует Манаенков. Во время оплаты покупки не стоит вносить всю сумму сразу, лучше детализировать платеж по смете. Например, доставку лучше оплачивать по факту, при наличии фото- или видеоподтверждения прибытия автомобиля, подытожил Манаенков.[table id="2008"][table id="2066"]Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f505219a79477fd39a43f7" target="_blank">autonews.ru</a>

Светлана Тарасенко

Перед тем, как доверить покупку иномарки компании-подборщику или профессиональному продавцу, нужно запросить учредительные документы или основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя (ОГРНИП), и проверить юридическую чистоту фирмы через налоговую службу. Таким советом поделился руководитель службы по работе с профессиональными продавцами «Авто.ру» Максим Манаенков.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>«Если у продавца нет официально оформленного бизнеса, и он занимается продажей как частное лицо, это достаточно веский повод отказаться от сотрудничества при заказе автомобиля из-за границы», – предостерегает эксперт.Манаенков рекомендует обратить внимание на рейтинги и отзывы о продавце на проверенных классифайдах. На таких сервисах очень сложно подделать отзывы и рейтинги, подчеркивает специалист. Как правило, опытные и добросовестные продавцы имеют партнеров за границей, которые могут устроить показ автомобиля посредством видеосвязи. Эксперт  напоминает, что ни один продавец не будет гарантировать срок доставки иномарки из-за рубежа менее, чем месяц.«Если автоподборщик уверяет, что точно доставит авто за пару недель, стоит насторожиться. Скорее всего, это мошенник или просто человек без какого-либо опыта и понимания текущих реалий», – объясняет эксперт.Добросовестные продавцы совершают сделку на основе договора, не требуя перевода на карту или по номеру телефона. Просьбы о переводе денег должны насторожить, это еще один признак, что продавец – мошенник, констатирует Манаенков. Во время оплаты покупки не стоит вносить всю сумму сразу, лучше детализировать платеж по смете. Например, доставку лучше оплачивать по факту, при наличии фото- или видеоподтверждения прибытия автомобиля, подытожил Манаенков.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f505219a79477fd39a43f7">autonews.ru</a>

Перед тем, как доверить покупку иномарки компании-подборщику или профессиональному продавцу, нужно запросить учредительные документы или основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя (ОГРНИП), и проверить юридическую чистоту фирмы через налоговую службу. Таким советом поделился руководитель службы по работе с профессиональными продавцами «Авто.ру» Максим Манаенков.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>«Если у продавца нет официально оформленного бизнеса, и он занимается продажей как частное лицо, это достаточно веский повод отказаться от сотрудничества при заказе автомобиля из-за границы», – предостерегает эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X0RxwPkIew3K3iHNd3T0UA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Манаенков рекомендует обратить внимание на рейтинги и отзывы о продавце на проверенных классифайдах. На таких сервисах очень сложно подделать отзывы и рейтинги, подчеркивает специалист. Как правило, опытные и добросовестные продавцы имеют партнеров за границей, которые могут устроить показ автомобиля посредством видеосвязи. Эксперт  напоминает, что ни один продавец не будет гарантировать срок доставки иномарки из-за рубежа менее, чем месяц.«Если автоподборщик уверяет, что точно доставит авто за пару недель, стоит насторожиться. Скорее всего, это мошенник или просто человек без какого-либо опыта и понимания текущих реалий», – объясняет эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Добросовестные продавцы совершают сделку на основе договора, не требуя перевода на карту или по номеру телефона. Просьбы о переводе денег должны насторожить, это еще один признак, что продавец – мошенник, констатирует Манаенков. Во время оплаты покупки не стоит вносить всю сумму сразу, лучше детализировать платеж по смете. Например, доставку лучше оплачивать по факту, при наличии фото- или видеоподтверждения прибытия автомобиля, подытожил Манаенков.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f505219a79477fd39a43f7">autonews.ru</a>

Перед тем, как доверить покупку иномарки компании-подборщику или профессиональному продавцу, нужно запросить учредительные документы или основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя (ОГРНИП), и проверить юридическую чистоту фирмы через налоговую службу. Таким советом поделился руководитель службы по работе с профессиональными продавцами «Авто.ру» Максим Манаенков.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/" target="_blank">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>«Если у продавца нет официально оформленного бизнеса, и он занимается продажей как частное лицо, это достаточно веский повод отказаться от сотрудничества при заказе автомобиля из-за границы», – предостерегает эксперт.Манаенков рекомендует обратить внимание на рейтинги и отзывы о продавце на проверенных классифайдах. На таких сервисах очень сложно подделать отзывы и рейтинги, подчеркивает специалист. Как правило, опытные и добросовестные продавцы имеют партнеров за границей, которые могут устроить показ автомобиля посредством видеосвязи. Эксперт  напоминает, что ни один продавец не будет гарантировать срок доставки иномарки из-за рубежа менее, чем месяц.«Если автоподборщик уверяет, что точно доставит авто за пару недель, стоит насторожиться. Скорее всего, это мошенник или просто человек без какого-либо опыта и понимания текущих реалий», – объясняет эксперт.Добросовестные продавцы совершают сделку на основе договора, не требуя перевода на карту или по номеру телефона. Просьбы о переводе денег должны насторожить, это еще один признак, что продавец – мошенник, констатирует Манаенков. Во время оплаты покупки не стоит вносить всю сумму сразу, лучше детализировать платеж по смете. Например, доставку лучше оплачивать по факту, при наличии фото- или видеоподтверждения прибытия автомобиля, подытожил Манаенков.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f505219a79477fd39a43f7" target="_blank">autonews.ru</a>

Как не лишиться и денег, и машины: эксперт перечислил уловки автомошенников

Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;Реально&nbsp;ли ввести права за&nbsp;управление самокатами и&nbsp;прочими СИМ?Почитать еще:&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/" target="_blank">Как припарковаться впритирку без камер и парктроников</a>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Никита Гудков</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pL3SomWurQT_KG-ZP6DjWA" alt="Никита Гудков" title="Когда уже, наконец, электросамокатчиков заставят сдавать на права?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1515943" /></div>[table id="94"]<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a>,&nbsp;заместитель главного редактора «За рулем»:–&nbsp;Конечно. Более того, такой опыт уже есть. Вспомните, было время, когда на&nbsp;дорогах сновали 50‑кубовые мопеды, доставлявшие немало проблем с&nbsp;безопасностью движения. Но&nbsp;с&nbsp;2013&nbsp;года ввели «права» в&nbsp;том числе для них&nbsp;– и&nbsp;сейчас они ездят реже, но,&nbsp;в&nbsp;основном, чинно и&nbsp;благородно. Как только сложится политическая воля, в&nbsp;сфере СИМ можно навести аналогичный порядок.[table id="2051"][table id="2014"]<ul><li>О том, кто должен бороться с беспределом самокатчиков и курьеров на дорогах, рассказано <a href="https://zr.ru/content/articles/959951-shtrafy-dlya-samokatov/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>[table id="2008"][table id="2066"]

Никита Гудков

Вопрос от читателя «За рулем»:– Реально ли
ввести права за управление самокатами и прочими
СИМ?Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/">Как припарковаться впритирку без камер и парктроников</a><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pL3SomWurQT_KG-ZP6DjWA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, заместитель главного редактора «За рулем»:– Конечно. Более того, такой опыт уже
есть. Вспомните, было время, когда на дорогах сновали
50‑кубовые мопеды, доставлявшие немало проблем с безопасностью движения. Но с 2013 года ввели «права» в том
числе для них – и сейчас
они ездят реже, но, в основном, чинно и благородно.

Как только сложится политическая
воля, в сфере СИМ можно навести аналогичный порядок.<ul><li>О том, кто должен бороться с беспределом самокатчиков и курьеров на дорогах, рассказано <a href="https://zr.ru/content/articles/959951-shtrafy-dlya-samokatov/">здесь</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Реально ли
ввести права за управление самокатами и прочими
СИМ?Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/">Как припарковаться впритирку без камер и парктроников</a><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pL3SomWurQT_KG-ZP6DjWA" width="400" height="400" /><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, заместитель главного редактора «За рулем»:– Конечно. Более того, такой опыт уже
есть. Вспомните, было время, когда на дорогах сновали
50‑кубовые мопеды, доставлявшие немало проблем с безопасностью движения. Но с 2013 года ввели «права» в том
числе для них – и сейчас
они ездят реже, но, в основном, чинно и благородно.

Как только сложится политическая
воля, в сфере СИМ можно навести аналогичный порядок.<ul><li>О том, кто должен бороться с беспределом самокатчиков и курьеров на дорогах, рассказано <a href="https://zr.ru/content/articles/959951-shtrafy-dlya-samokatov/">здесь</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Реально ли ввести права за управление самокатами и прочими СИМ?Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960492-kak-pravilno-parkovatsya/" target="_blank">Как припарковаться впритирку без камер и парктроников</a><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a>, заместитель главного редактора «За рулем»:– Конечно. Более того, такой опыт уже есть. Вспомните, было время, когда на дорогах сновали 50‑кубовые мопеды, доставлявшие немало проблем с безопасностью движения. Но с 2013 года ввели «права» в том числе для них – и сейчас они ездят реже, но, в основном, чинно и благородно. Как только сложится политическая воля, в сфере СИМ можно навести аналогичный порядок.<ul><li>О том, кто должен бороться с беспределом самокатчиков и курьеров на дорогах, рассказано <a href="https://zr.ru/content/articles/959951-shtrafy-dlya-samokatov/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Когда уже, наконец, электросамокатчиков заставят сдавать на права?

АГН «Москва» и «За рулем»

<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Лада Нива Легенда</a> – неприхотливый автомобиль с отличной проходимостью. Стоит этот новый внедорожник от почти 1 млн до 1,4 млн рублей.[table id="2051"] За эти деньги на первичном рынке конкурентов у Нивы нет и не будет. Но на вторичке нашелся достойный конкурент за те же деньги и даже дешевле. Это <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/" target="_blank">Suzuki Jimny</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Jimny</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tMQP2Z-oF6uNuioLpA5HFA=s800" alt="Suzuki Jimny" title="Этот внедорожник интереснее Нивы, а стоит дешевле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511226" /></div> Из зарубежных автомобилей ― это ближайший аналог отечественной Нивы. Обе машины будут схожи по габаритам и характеристикам двигателей. «Японец» будет укомплектован надежным 4-цилиндровым силовым агрегатов объемом 1,3 л и мощностью 85 л.с. Есть версии и с 64-сильным двигателем объемом 660 «кубиков».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Jimny</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2BUDX7XNCLQi8emFx7V64w=s800" alt="Suzuki Jimny" title="Этот внедорожник интереснее Нивы, а стоит дешевле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511227" /></div> В сравнении с Нивой, места в салоне у Jimny тоже не очень много. Перед дальней поездкой придется выбирать между возможностью посадить пассажиров на задние сиденья или загрузить побольше вещей. Причем, в сравнении с Нивой, для пассажиров Suzuki Jimny на задних сиденьях пространства для ног будет меньше.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Suzuki Jimny</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TbofNjt_7FxdUUWuSjTr_A=s800" alt="Салон Suzuki Jimny" title="Этот внедорожник интереснее Нивы, а стоит дешевле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511225" /></div> Даже по набору опций Suzuki Jimny не далеко ушел от Нивы. Из того, чего точно нет у Нивы, но есть у Jimny, можно выделить автоматическую коробку и подушки безопасности. [readmore ids="959378" align="right"]Ну и по стоимости, аналогичной стоимости новой Niva Legend, можно отыскать вполне достойные варианты Suzuki Jimny. Годы выпуска моделей могут иметь разбег от 2006-го до 2016-го. Если вас не смущает правый руль, то вы сможете купить экземпляр посвежее. И вы без труда найдете экземпляры Suzuki Jimny с пробегом до 100 000 км.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959382-jeep-wrangler-s-probegom/" target="_blank">вот еще одна</a>&nbsp;культовая иномарка 4х4 в альтернативу Ниве, которую продают всего за 1,3 млн.</li></ul>[table id="2005"][table id="2066"]

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/">Лада Нива Легенда</a> – неприхотливый автомобиль с отличной проходимостью.
Стоит этот новый внедорожник от почти 1 млн до 1,4 млн рублей.

За эти деньги на первичном рынке конкурентов у Нивы нет и не
будет. Но на вторичке нашелся достойный конкурент за те же деньги и даже
дешевле. Это <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/">Suzuki Jimny</a>.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tMQP2Z-oF6uNuioLpA5HFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Из зарубежных автомобилей ― это ближайший аналог
отечественной Нивы. Обе машины будут схожи по габаритам и характеристикам двигателей.
«Японец» будет укомплектован надежным 4-цилиндровым силовым агрегатов объемом
1,3 л и мощностью 85 л.с. Есть версии и с 64-сильным двигателем объемом 660
«кубиков».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2BUDX7XNCLQi8emFx7V64w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В сравнении с Нивой, места в салоне у Jimny тоже не очень
много. Перед дальней поездкой придется выбирать между возможностью посадить
пассажиров на задние сиденья или загрузить побольше вещей. Причем, в сравнении
с Нивой, для пассажиров Suzuki Jimny на задних сиденьях пространства для ног
будет меньше.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TbofNjt_7FxdUUWuSjTr_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Даже по набору опций Suzuki Jimny не далеко ушел от Нивы. Из
того, чего точно нет у Нивы, но есть у Jimny, можно выделить автоматическую
коробку и подушки безопасности.

Ну и по стоимости, аналогичной стоимости новой Niva Legend,
можно отыскать вполне достойные варианты Suzuki Jimny. Годы выпуска моделей
могут иметь разбег от 2006-го до 2016-го. 

Если вас не смущает правый руль, то вы сможете купить
экземпляр посвежее. И вы без труда найдете экземпляры Suzuki Jimny с пробегом до
100 000 км.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959382-jeep-wrangler-s-probegom/">вот еще одна</a> культовая иномарка 4х4 в альтернативу Ниве, которую продают всего за 1,3 млн.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/">Лада Нива Легенда</a> – неприхотливый автомобиль с отличной проходимостью.
Стоит этот новый внедорожник от почти 1 млн до 1,4 млн рублей.

За эти деньги на первичном рынке конкурентов у Нивы нет и не
будет. Но на вторичке нашелся достойный конкурент за те же деньги и даже
дешевле. Это <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/">Suzuki Jimny</a>.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tMQP2Z-oF6uNuioLpA5HFA=s800" width="800" height="500" /> 

Из зарубежных автомобилей ― это ближайший аналог
отечественной Нивы. Обе машины будут схожи по габаритам и характеристикам двигателей.
«Японец» будет укомплектован надежным 4-цилиндровым силовым агрегатов объемом
1,3 л и мощностью 85 л.с. Есть версии и с 64-сильным двигателем объемом 660
«кубиков».<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2BUDX7XNCLQi8emFx7V64w=s800" width="800" height="500" /> 

В сравнении с Нивой, места в салоне у Jimny тоже не очень
много. Перед дальней поездкой придется выбирать между возможностью посадить
пассажиров на задние сиденья или загрузить побольше вещей. Причем, в сравнении
с Нивой, для пассажиров Suzuki Jimny на задних сиденьях пространства для ног
будет меньше.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TbofNjt_7FxdUUWuSjTr_A=s800" width="800" height="500" /> 

Даже по набору опций Suzuki Jimny не далеко ушел от Нивы. Из
того, чего точно нет у Нивы, но есть у Jimny, можно выделить автоматическую
коробку и подушки безопасности.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный мотор и автомат – корейский кроссовер за 1,5 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/959378-nadezhnyj-motor-i-avtomat-kor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2Ei6ZJV20xddVvoR5_xqBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ну и по стоимости, аналогичной стоимости новой Niva Legend,
можно отыскать вполне достойные варианты Suzuki Jimny. Годы выпуска моделей
могут иметь разбег от 2006-го до 2016-го. 

Если вас не смущает правый руль, то вы сможете купить
экземпляр посвежее. И вы без труда найдете экземпляры Suzuki Jimny с пробегом до
100 000 км.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959382-jeep-wrangler-s-probegom/">вот еще одна</a> культовая иномарка 4х4 в альтернативу Ниве, которую продают всего за 1,3 млн.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Лада Нива Легенда</a> – неприхотливый автомобиль с отличной проходимостью. Стоит этот новый внедорожник от почти 1 млн до 1,4 млн рублей. За эти деньги на первичном рынке конкурентов у Нивы нет и не будет. Но на вторичке нашелся достойный конкурент за те же деньги и даже дешевле. Это <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/" target="_blank">Suzuki Jimny</a>. Из зарубежных автомобилей ― это ближайший аналог отечественной Нивы. Обе машины будут схожи по габаритам и характеристикам двигателей. «Японец» будет укомплектован надежным 4-цилиндровым силовым агрегатов объемом 1,3 л и мощностью 85 л.с. Есть версии и с 64-сильным двигателем объемом 660 «кубиков». В сравнении с Нивой, места в салоне у Jimny тоже не очень много. Перед дальней поездкой придется выбирать между возможностью посадить пассажиров на задние сиденья или загрузить побольше вещей. Причем, в сравнении с Нивой, для пассажиров Suzuki Jimny на задних сиденьях пространства для ног будет меньше. Даже по набору опций Suzuki Jimny не далеко ушел от Нивы. Из того, чего точно нет у Нивы, но есть у Jimny, можно выделить автоматическую коробку и подушки безопасности. Ну и по стоимости, аналогичной стоимости новой Niva Legend, можно отыскать вполне достойные варианты Suzuki Jimny. Годы выпуска моделей могут иметь разбег от 2006-го до 2016-го. Если вас не смущает правый руль, то вы сможете купить экземпляр посвежее. И вы без труда найдете экземпляры Suzuki Jimny с пробегом до 100 000 км.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959382-jeep-wrangler-s-probegom/" target="_blank">вот еще одна</a> культовая иномарка 4х4 в альтернативу Ниве, которую продают всего за 1,3 млн.</li></ul>

Личные данные: