Покупатели б/у голосуют рублём ха потребительские качества и стоимость обслуживания, так что цены на вторичке никак не связаны с себестоимостью.

И это существенно зависит от марки/модели, например на VAG или Ford современные Common-rail дизели обычно дороже (и лучше), то дизели Opel обычно были дешевле бензиновых аналогов.

Не всегда,а во многих моделях -дизель вообще безальтернативен.

И ресурс сильно выше. Так что окупится, и в случае продажи не задержится.

Для корейцев основной рынок - это США. Именно там выбирают много за недорого. Ну а мы с американцами очень похожи во взглядах на машины (с корректировкой на разные доходы).

Так ведь много машины за мало денег + такси любят покупать К5

Легко, посмотрите видео петра баканова про поддержанный ниссан кашкай. Все о чем он там говорил было у моего бывшего коллеги.

Только полного привода так и не появилось, среди двигатель до сих пор основной горе-ep6cdt/

Полностью согласен с Вашим мнением. Даже если это будет перелицованные модели концерна PSA (такие как Пежо 408, 3008 и Ситроен С4), то это значительно разнообразит рынок автомобилей еще не премиум сегмента, но уже и не бюджет класс

тут надо посмотреть профиль .. фольксваген пассат. Ну обидно человеку что кто-то не участвует в лотерее с DSG, а ездит спокойно на гидраче..

скажи спасибо нашему дорогому ввп и иже с ними, автопроизводители то причем?