По размерам Веста на самом деле С (гольф) класс. В колёсной базе и длине она даже превосходит ФВ Гольф последней модели.

Но из-за того, что она построена на какой-то переходной В+ платформе, иксперды упорно причисляют её к В-классу. Немалую роль в классификации играет и цена Весты. Весь иностранный С-класс сейчас стоит в магазинах от 1000000 рублей. А тут какая-то Веста за 600000 со свиным рылом в калашный ряд )))

Нет, вы не одиноки, достаточно почитать комментарии этого попугая, что бы понять какая у него попаболь.

Может Кирилл Милешкин, который эксплуатирует редакционную Весту расскажет что-то интересное, но из нашей машины бензин не сливали. И когда ей поставили семь баллов за бензобак??? Ссылку можно?

Сразу после того как поднимут рейтинг проходимости нового УАЗ

Сие из Тамбова видно?

Да, верно, и стоимость колёс с дворниками, которые снимут ночью во дворе, тоже надо обязательно добавить.

Пролайкать свой дублирующий коммент забыл,Мишаня:)

Ну, Веста-то вообще этанол... эталон... Огонь-машина, короче;)

Водички дать?
А то, я смотрю, ваш путриотический пукан уже докрасна раскалился - в стуле дырку прожег:)
Продолжайте:)

Ой, кто проснулся!

Щас вы всем живо разъясните, как в условиях "денег нет, но вы держитесь" родину любить:)