Не думаю, что там диванные эксперты выводят машины на иностранные рынки. Как минимум, нужно рынок изучить, чтобы говорить, что там надо делать.

Диванные эксперты только статьи в ЗР могут писать и сделать вывод, что если там ВАЗ дороже, чем в РФ, то значит там "ценник кусается". А то что может ввозная пошлина есть или сборы - это в голову Елене даже, вероятно, не пришло. И может быть это у них самое дешевое предложение.

И кроме того, если бы ты внимательно прочитал статью, то выяснил, что рынок не новый, и выводит машины не ВАЗ, а местный продавец.

Все, у кого тачки не гниют.

Я бы не назвал это умом. Умный он и себя накормит и соседа.

Самый главный пункт - тот кто едет прямо - всегда прав.

Самый главный! И даже не один пункт:

1. "Дай дорогу дураку", тут всё понятно.

2. "Дай дорогу мерседесу", или любой очень дорогой тачке.

3. "Жираф большой, ему видней", начальству виднее кто что нарушил.

4. "Неуважение к власти" плавно перетекающее в "Экстремизм"

"Ну и ВАЗовцы от них держит определенную дистанцию в комплектациях и ценах."

Вот тут как раз наоборот. Это "иностранцы" пытаются удержать цены, близкие к ВАЗовским, иногда даже в ущерб себе, лишь бы рынок удержать.

Поют.

Тезка, насчет ремонтопригодности Весты ВЫ наверняка поторопились! Попробуйте , на коленке, заменить ? хотя-бы ремень привода вспомогательных агрегатов...

Это не маркетинг. Это неконкурентное преимущество. Сложно продавать нормальные автомобили нищим людям- они охотнее купят менее качественную и оттого более доступную Ладу. Но это не делает лучше ни Ладу, ни маркетинг ВАЗа в целом. Нищие люди потом вложат в Ладу куда больше, чем вложили бы в Солярис за тот же пробег, но клиенты ВАЗа редко занимаются долгосрочным планированием, что не может не огорчать.

Ты так пишешь, как будто в этом есть что-то плохое. Было бы плохо, если бы российский автопром выпускал автомобили, которые граждане не могут себе позволить. А так авто соразмерно доходам, все в порядке.