А лучше в багажник кинуть генератор. Думаю, киловатника хватит. Получится гибрид ;))

Катя снова истерит,

ВАЗик снова жестко слит,

Катя глушит алкоголь,

Ведь у Кати попоболь:)

Ты, дебил, ещё в вагоны пересчитай. Тебе ББ для чего? Артподготовку устраивать? Запчасти на Т-28 на кировском заводе до 44 года делали. После финской для них комплекты экранировки выпускали.

А как же экология ради которой покупался электромобиль? Прицеп нужен для перевозки коней, ну и коней пара, электромобили обычно тяжёлые, одному коню трудно будет тянуть. )))

Л-10 и тем более Ф-32 и Л-11 имели все немецкие танки в любую проекцию. КТ-28 в принципе для этого не предназначена. Даже "сорокапятка" пробивала подавляющее большинство немецких машин без проблем.

Ибо это самое большинство - чешские Пц-35(т) и -38(т) и немецкие Пц-2 противопульного бронирования.

Ну вот БракоВАЗ же сделал унивесрал, Катя:)

Без запроса. Просто по принципу «надо продать то же самое в другой обертке» - и провалился.

Запрос на полный привод звучит в каждом третьем комментарии, потому что просители ожидают, что «отечественный» вариант будет дешевле корейского. А БракоВАЗ не может - инженерная импотенция у него. Ставить реновский - ценник будет конский, а от Нивы ставить - так придется движок от Классики применить, которому 60 лет. Мог бы - давно бы сделал. А знаете почему не может?

По той же причине, что не осилил АКПП: Чемезов все деньги в квартиру вложил:)

Вот на ней, Катя, вам и вашим проплаченным коллегам и предлагается кататься:)

Такие дела:)

С пробитием каких танков в 41-м у Ф-34 были проблемы?

А причём тут "к нашим.....в первые годы войны", если "Шерманы стали поставлять в РККА к 43 году? К чьим это "к нашим"?

Однако Х-Рэй не может продать ни одного процента ввиду отсутствия модификации с полным приводом. Есть разница между "не может продать" и "не умеет сделать".

Катюшка, вы собой торгуете на постоянной основе, вам ои тут вякать?:)