Европа

Alfa Romeo Automobiles S.p.A Принадлежит компании FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Милане, Италия. &nbsp;Итальянская автомобильная компания, основана в июне 1910 года. Но историю фирмы следует начинать с 1906 года. Когда французский предприниматель Александр Дарракк открыл в Италии филиал своей автомобильной компании Дарракк, он получил название Societa Anonima Italiana Darracq (SAID) – открытая итальянская компания Дарракка. Отсутствие покупателей заставило закрыть производство и в 1909 году перевести его на север страны. Новый завод был открыт в провинции Ломбардия, в местечке Портелло вблизи Милана. На должность директора нового предприятия был назначен молодой инженер Уго Стелла, которому поручили разработать два двигателя — 24 HP и 12 HP — для будущих автомобилей. 1 января 1910 года было принято решение о начале производства первого из них, а в июне основана новая фирма Anonima Lombarda Fabbrica Automobili («Акционерная автомобильная фабрика Ломбардии»), сокращенно ALFA.&nbsp; Начиная со своего основания «Альфа» принимала активное участие в автомобильных гонках и заслужила звание достойных спортивных автомобилей. В 1915 году руководство компанией перешло к инженеру и предпринимателю Никола Ромео. Он-то и добавил к имени компании приставку Romeo. С тех пор все машины, выходящие из ворот завода, носят имя Alfa Romeo. Перед Второй мировой войной были созданы «Альфа Ромео» 6С и 8С, которые блистали не только на спортивных трассах. После Второй мировой, чтобы поднять престиж марки, было принято решение возобновить участие в соревнованиях. На основе предвоенных гоночных моделей была создана знаменитая Alfetta, которая участвовала в гонках чемпионата мира в классе автомобилей Формулы 1. В конце 70-х годов прошлого столетия для компании настали сложные времена. Популярность марки постепенно снижалась. Тогда руководство стало искать возможности &nbsp;кооперирования с другими автопроизводителями, такими как Nissan, Ford и BMW. Но успеха эти попытки не имели. В 1986 году была достигнута договоренность с&nbsp;Fiat&nbsp;о вхождении Alfa Romeo в состав корпорации. В результате начался подъем.&nbsp;К сожалению, в новом столетии опять наблюдается падение популярности марки. В настоящее время официально в России компания представляет три модели: MiTo, Giulietta и 4C. &nbsp;

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

FIAT и крупнейший российский автохолдинг Major не продлили контракт на поставки в Россию автомобилей Alfa Romeo на 2010 год. Как пишет сегодня газета 
 <a href="http://www.kommersant.ru/">"Коммерсантъ",</a> эксклюзивное сотрудничество с дилером не помогло итальянцам выполнить план по продажам: с 2006 по 2009 год они реализовали здесь всего 1 287  автомобилей, хотя ежегодный сбыт должен был превысить 2 тысячи.
 Прекращение сотрудничества в пресс-службе Major  газете объяснили "неопределенной ситуацией с самим производителем из-за покупки Chrysler" (в июне 2009 года Fiat приобрел 20% обанкротившегося американского автоконцерна Chrysler за $2 млрд). "В данный момент мы следим за происходящим и, как только ситуация прояснится, определимся с нашими планами касательно Alfa Romeo",— отметили в пресс-службе.
 По информации источника издания , близкого к Major, из-за сделки с Chrysler производитель в конце 2009 года "находился не в самом лучшем финансовом состоянии" и нарушал ряд условий по работе с дистрибутором, в частности задерживал оплату за гарантийное обслуживание. Инициатором прекращения сотрудничества выступал именно Major, утверждает источник "Ъ".

Россия осталась без Alfa Romeo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Giulietta

Автомобиль Alfa Romeo Giulietta: обзор, новости, машина Альфа Ромео Джульетта — комплектации, разные поколения, характеристики Alfa Romeo Giulietta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo Giulietta: читайте свежие новости об авто модели Альфа Ромео Джульетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Giulietta: читайте свежие статьи об авто модели Альфа Ромео Джульетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

AlfaRomeoпредставилановыефотографиимоделиGiulietta. Впервыепоказансалонновинки,ранееизвестнойкакMilano.


НовыйхетчбекбудетпредставленнаавтосалоневЖеневевмартеследующегогода. ПродажиGiuliettaначнутсявесной2010г.


Линейкадвигателейбудетсостоятьиздвухбензиновыхидвухдизельныхмоторов,всеониполучаттурбонаддув. Бензиновые -объемом1,4ли1,7л,мощностью120лси170лс.Дизельные-объемом1,6л,105лси2,0литровый,мощностью170лс.

Alfa Romeo Giulietta 

AlfaRomeoобнародовалапервоеофициальноефотоновогокомпактногопятидверногохетчбека,которыйпридетнасмену147модели.
НовинкупредставятнаавтосалоневЖеневевмарте2010года. Ктомувременибудетопределеноофициальноеназваниемодели.
Сначаломпродажвеснойбудущегогодаавтомобильбудетпредлагатьсянавыборсдвумябензиновымиидвумядизельнымимоторами. Вседвигателиполучаттурбонаддув.

Компактный хетчбэк Alfa Romeo Milano/Giulietta

Кузов автомобиля полностью окрашен в черный цвет, появились стильные 17-дюймовые колесные диски, а внутри будущих покупателей ждут спортивные сиденья, кожаный салон и двухзонный климат-контроль. Так же стоит отметить и перепроектированные бампера «итальянца», противотуманные фары и задний спойлер. 
 Под капотом у новинки установлен 170-сильный двигатель с четырьмя цилиндрами. По сравнению с серийной версией MiTo, его мощность была увеличена на 15 л.с. 
 Всего будет выпущено 46 экземпляров RIAR MiTo. Стоимость каждого из них составит 20000 евро.

Alfa Romeo RIAR MiTo

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EbDVOULgYZSfW122leyDhQ" width="480" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/16928/128226.jpg" class=" imp-image-91640" />
 «Альфа-Ромео» обрела спортивную славу еще в 20-е годы прошлого века. Поклонников «Альфы» мало трогает, что последнюю победу итальянская машина одержала в 2004 году на европейском кузовном чемпионате (ETCC). Ей вообще многое прощают: относительную ненадежность, капризы, сложности сервиса… Все это с лихвой покрывается возможностью небрежно достать ключ с фамильным гербом: понимающие оценят.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6X_4PesdpfU58LqmZehBmw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На шестицилиндровой версии с компрессором полноприводная трансмиссия раскрывает все возможности мотора…</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16928/128227.jpg" class=" imp-image-91643" />
 За что любят? За живые моторы, острую управляемость, а главное – за эмоции, которые она способна подарить умелому водителю. Да, она несовершенна. Но вспомните: идет мимо «девушка с обложки», и даже не обернешься вслед. 
 А бывает наоборот: вроде и не эталон красоты, но сердце сжимается. «Альфа» как раз из тех, на которых заглядываются.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8I3GeJZdRs-QtxrlwmW1Lw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>…но и на стандартной атмосферной машине можно похулиганить. Естественно, на закрытой трассе.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16928/128228.jpg" class=" imp-image-91644" />
 Аббревиатура GTA появилась в 1965 году на спортивной «Альфе-Джулия». GT – это, понятно, «Гран Туризмо», а литера А – alleggerita, облегченная. Поколение 156 в 2002 году тоже получило шильдик GTA, а с ним – измененный экстерьер, 250-сильный атмосферный V6 и доведенную ходовую часть. Пусть не сверхлегкая, зато быстрая (и прекрасно управляемая) модификация возглавила модельный ряд.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oU8J_BCG-54k_7kBo1BUaA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>В салоне тюнинговых машин изменений нет. Интерьер настолько гармоничен, что любое вмешательство окажется бестактным.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16928/128229.jpg" class=" imp-image-91641" />
 Но со сменой поколений горячей версии вновь не стало. Вместо нее клиентам предлагают топовую «Альфу-159»: с мотором 3,2 л (260 л.с.) и фирменной полноприводной трансмиссией Q4. 
 Ее-то мы и решили использовать как отправную точку в сравнительном тесте с двумя другими, прошедшими через руки профессионалов тюнинга из московской фирмы Alfa Racing.
 
 АЛЛЕГРО – ЖИВО
 Автомобиль умеет выстреливать – порукой тому 260 атмосферных «лошадей». Правда, мотор здесь не совсем итальянский (или совсем не итальянский; трактовка зависит от степени влюбленности в «Альфу»): V-образный двигатель разработало австралийское подразделение GM – компания «Холден», а итальянцы занимались его доводкой. Что получилось в итоге? Первое – чарующий звук. На низких оборотах выпуск постоянно напоминает о себе недовольным баритоном: давай-ка добавь газу! Я прибавил до отметки «4» на тахометре – рык прекратился. С точки зрения акустического комфорта режим, пожалуй, оптимальный. А если крутить мотор до отсечки… Не итальянский! По характеру он напомнил старые рядные «шестерки» БМВ – ровная тяга во всем диапазоне, правильный такой, немецкий характер – альфовской игривой легкости на верхах у него нет. 
 Необходимость полноприводной трансмиссии инженеры объясняют просто: с передним приводом реализовать свыше 200 л.с. даже на сухом асфальте дано не каждому, а уж на скользком покрытии… Кстати, именно на скользком фирменный привод Q4 должен раскрыться в полной мере. Он хитрый: в стандарте межосевой дифференциал «Торсен» распределяет момент между передними и задними колесами в пропорции 43/57, а при пробуксовке варь­ирует его в диапазоне 22/78...78/22. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6NPK2vlPp8az-0XqveIScg" width="643" height="482" layout="responsive" /><figcaption>На второй передаче самая мощная «Альфа-159» достигает сотни всего за 6,2 с. Но для дальнейшего разгона нужно переключаться раньше.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16928/128230.jpg" class=" imp-image-91642" />
 Передний межколесный дифференциал блокируется на 35% при разгоне и на 40% при торможении двигателем – с таким арсеналом «Альфа» позволяет мчать быстро и красиво на льду, на снегу... Но в нашем распоряжении был лишь асфальт Дмитровского автополигона. В таких условиях 159-я слегка упирается на входе в поворот – сказываются 1080 кг (60% снаряженной массы), приходящиеся на переднюю ось. Встав на дугу, держится молодцом: цепкие 18-дюймовые шины «Пирелли» впиваются в дорогу, а межколесный дифференциал играет моментом так, что под тягой «Альфа» плавно смещается наружу. На доворот руля и сброс газа реагирует заносом, но на асфальте подрифтить не получается. Даже на скорости под сотню автомобиль упорно цепляется за покрытие, с добавлением газа стабилизируется и едет туда, куда нацелена стрела капота. Надежно, безопасно, но без остроты GTA. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wr99yHx8B5Oi73QnqkzCiw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Вот достойная наследница версии GTA – мощная и относительно легкая.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16928/128231.jpg" class=" imp-image-91647" />
 
 АЧЧЕЛЕРАНДО – УСКОРЯЯ
 Все же стандартному, пусть и 260-сильному, мотору трансмиссия Q4 если не в тягость, то и не в радость. По крайней мере на асфальте. Да, она позволяет не ловить обороты при старте, а в повороте смелее давить на газ. Но это философия не спортивного, а скорее представительского авто. А вот такому же мотору с компрессором «Аутодельта» полный привод необходим. Ведь его заявленная мощность – 348 л.с. при 6200 об/мин, а пик крутящего момента на 4500 об/мин составляет 430 Н.м (разница в 108 Н.м со стандартным).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DBDtK1rxT8P_K8qxse3feg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Эти машины отличаются не только степенью доработок, но и внешностью. Кому-то по душе агрессивный обвес, иным ближе лаконичное исполнение «Туризмо Интернационале».</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16928/128232.jpg" class=" imp-image-91648" />
 Внешне первая из двух «вороных» мало чем отличается от обычной машины. Заднее антикрыло, накладки на бампер и пороги – принадлежность обвеса «Спорт», который доступен всем владельцам 159-й модели. Колеса OZ Ultraleggera Crystal Titanium размерностью 18 дюймов не кажутся большими, а вес дисков приятно удивляет: всего 8 кг каждый! Прекрасный показатель, который положительно сказался на снаряженной массе. Судите сами: стандартная машина весит 1808 кг, а тюнинговая, отягощенная нагнетателем, – на 3 кг легче! Куда же делся вес? Вариантов немного: отсутствие запаски и пятикилограммового гандикапа на каждом из колес.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7plaREBrPWicyrXAIH5Z4g" width="664" height="498" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на фирменный логотип, мотор родился за пределами Италии. Приводной нагнетатель увеличил его отдачу и, главное, изменил характер.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16928/128233.jpg" class=" imp-image-91645" />
 В движении заряженный мотор опознает даже глухой, и дело вовсе не в выпуске (здесь он стандартный). Характерный звук приводного нагнетателя дополняет злобное шипение – так работает перепускной клапан. Прибавка динамических характеристик весома: компрессорный V6 уносит «Альфу» за отметку 100 км/ч за 6,5 с и позволяет ей преодолеть скоростной барьер в 240 км/ч. Кстати, максималка форсированной 159-й точь-в-точь такая же, как у наддувной 156 GTA, которую мы тестировали два года назад (ЗР, 2007, № 1). Там анонсированная мощность была ниже – «всего» 320 л.с. Жаль, тогда мы не могли сравнить ее со стандартной машиной, сейчас же такая возможность есть. И можно смело констатировать: компрессор эффективен. Подтверждением тому дополнительные 13 км/ч максимальной скорости.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2eGQNzpDGXQoyyj5kfAw3Q" width="677" height="508" layout="responsive" /><figcaption>Возможно, компрессоры «Аутодельты» не идеальны. Но это единственная известная фирма, которая предлагает наддув на 159-ю.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16928/128234.jpg" class=" imp-image-91646" />
 Но есть и вопросы. Взгляните на данные замеров эластичности – тут нагнетатель практически не дает выигрыша. Более того, на пятой передаче с 60 до 100 км/ч компрессорная «Альфа» уступает атмосферной. 
 Почему? Видимо, в данном случае механические потери в приводе съедают прибавку, обеспечиваемую компрессором. Но на высоких оборотах все встает на свои места. В скольжениях эта «Альфа» управляется не только рулем, но и газом – даже на цепком покрытии. Поклонника активного стиля огорчат лишь заметные крены и физически ощутимая тяжесть шестицилиндрового мотора.
 
 АББЕЛЛЕНДО – УКРАШАЯ
 Если не гнаться за парадными показателями, а сосредоточиться на удовольствии от вождения, то выбор падет на другую модификацию 159-й. Базовый мотор, развивающий 186 л.с., не поражает воображение. Зато он легкий. А мощность можно поднять тем же способом – установить приводной нагнетатель.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UbmzqFQWkSI6MCSkXVb5QQ" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/16928/128235.jpg" class=" imp-image-91639" />
 «Аутодельта» обещает 250 л.с. – чуть меньше, чем у стандартного V6. 
 Но масса, масса! С двумя «лишними» цилиндрами и заменой колес сверхлегкими 19-дюймовыми OZ исчезли 200 кг. С каждой оси убрали по центнеру – и характер машины изменился с солидного на азартный. Это уже не тяжелый палаш, а легкая рапира. Алледжерита, облегченная!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OxsWVFdwg2wkZ9skdJeNWA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/16928/128236.jpg" class=" imp-image-91638" />
 Компрессору помогают два зад­них прямоточных глушителя Novitec. 
 В трансмиссии – естественно, с изначально более «короткой» главной парой – появился самоблокирующийся дифференциал. А подвеска KW Var.2 с регулируемым ходом отбоя, хотя и настроена на мягкий режим, заметно уменьшила крены в поворотах. И добавила азарта в управляемость: теперь на сброс газа машина однозначно реагирует прогнозируемым заносом. 
 Поклонникам «Альфы-156 GTA» не стоит грустить. По сравнению с предшественницей 159-я повзрослела, похорошела. К плюсам отнесем и увеличенную жесткость кузова на кручение. А то, что топовая версия нагуляла жирок, не должно смущать: у нее своя целевая аудитория. Хотите спорта – берите «Альфу-159» с мотором 2,2 л, а оставшиеся деньги вложите в профессиональную установку компрессора. Хватит ли сэкономленного и на подвеску, и на колеса? Легко! 
 
 Современные «Альфы» нацелены на солидных клиентов. Однако любителям активной езды не стоит огорчаться: профессиональные тюнинговые решения возвращают 159-й спортивный дух.

Alfa Romeo 159: Алледжерита

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автопортретная галерея

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Первоначально планировалось приступить к продажам в IV квартале будущего года. 
 Подобный шаг со стороны компании Fiat объясняется тем, что на возрождение и раскрутку марки Alfa Romeo в США нужны колоссальные денежные средства, вложение которых пока является экономически нецелесообразным по причине глобального финансового кризиса.

Alfa Romeo придет на рынок США не раньше 2011 года

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Продажи новинки в странах Европы должны начаться осенью будущего года. 
 От серийной версии модели Brera модификация TI будет отличаться как внешне, так и в техническом плане. 
 Первоначально для Brera TI предложат 185-сильный мотор JTS рабочим объемом 2,2 литра и 3,2-литровую V-образную «шестерку» мощностью 260 «лошадей». Вместе с последним силовым агрегатом будет доступна и система полного привода Q4.

Alfa Romeo Brera TI

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/teSD-_e4HcQ0b1iuZM7cmg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/16446/120220.jpg" class=" imp-image-87128" />
 Череда тоннелей – как тельняшка с широкими темными полосами. Буквально на несколько секунд мы выныриваем в жаркий летний день и купаемся во взглядах окружающих, по-итальянски горячих, заинтересованных. Чувствуется, «Альфу» во всех ее проявлениях здесь любят, а уж компактную новинку фирменного яркого оттенка… Вон дорожные рабочие разом бросают начатое, а едущий в правом ряду, безразличный ко всему потрепанный ФИАТ, вспомнив молодость, помчался вдогонку.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gah89hy-qkChm5BE7H5nuw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Самобытность, подчеркнутая индивидуальность облика «Альфы» отлично гармонирует с изящным салоном.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/16446/120221.jpg" class=" imp-image-87127" />
 Но плотная мгла тоннеля опять приглушает краски. И меня вдруг охватывает приступ клаустрофобии, сжатости окружающего пространства. Стильные раскосые стеклышки становятся маленькими, темный интерьер багрово-мрачным, а коллега, сидящий справа, как-то нависает над рычагом коробки передач. Упоение модной новизной потихоньку улетучивается, давая место более трезвым суждениям и оценкам, часто не в пользу выразительной машинки. Что же, в Италии пылкая страсть далеко не всегда уживается с трезвым рассудком. Не стоит ждать правильности от небольшого трехдверного хэтчбека, нареченного «Альфа-Ромео Мi To», по местам его рождения: Milano – Torino. Его надо воспринимать прежде сердцем, а уж потом иными органами чувств.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iQ0jDvs2CwOiJp4JAYxtcw" width="563" height="422" layout="responsive" /><figcaption>Высококлассная аудиосистема – отличное дополнение к напичканному всякой всячиной интерьеру.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/16446/120222.jpg" class=" imp-image-87126" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OwHkXxwgVqry9_0FIgDRTQ" width="621" height="466" layout="responsive" /><figcaption>Меню настроек не всегда понятно, а щель в панели намекает на предсерийный статус.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/16446/120223.jpg" class=" imp-image-87125" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j_n_FUlQOykrxKCdZ3UdZQ" width="648" height="486" layout="responsive" /><figcaption>Раздельный климат-контроль и USB-разъем – это, конечно здорово. Но для истинного гурмана главное – тумблер, управляющий характером автомобиля (система D.N.A.).</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/16446/120224.jpg" class=" imp-image-87124" />
 
 ДЕЛА СЕРДЕЧНЫЕ
 Наверное, экстерьер этого автомобиля полагается изучать на специальных семинарах, тщательно смакуя линии, формы, манеру огранки. В век компьютерных стереотипов трудно встретить нечто более узнаваемое и выразительное, чем эта «Альфа». «Икона стиля и технологий», – величают свое творение создатели. Несмотря на якобы преду-смотренную «бюджетную» версию «Альфы», именуемую «Юниор», основной упор сделан на дорогие и очень насыщенные комплектации. Правда, в них нет места автоматическим коробкам и еще одной паре дверей. Ведь все это нарушает восприятие энергичного автомобиля с новейшим бензиновым турбомотором (1,4 л, 155 л.с.) и куда более практичным для Европы, по-своему интересным дизелем (1,6 л, 120 л.с.). В унисон начинке – набор выразительных аэродинамических аксессуаров, подчеркивающих стиль Mi To, несколько ярких вариантов отделки салона.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0nN7CPCJ8EovlBqApIRSQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/16446/120225.jpg" class=" imp-image-87123" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6AP4mvBovEL5p9cHtFilTA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/16446/120226.jpg" class=" imp-image-87122" />
 Я, кажется, готов влюбиться в это компактное сокровище. Завороженно ходить кругами, скользя взглядом по сложным поверхностям. Робко заглядывать внутрь, примеряя рельефные, типично «альфовские» сиденья, красивый руль, яркую комбинацию приборов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8hAO0Gpr_v9cVokGfzWcGA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Задние пассажиры вряд ли разделят и половину восторгов сидящих спереди.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/16446/120227.jpg" class=" imp-image-87121" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sllVVR2hHhywA9IweQLJNg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Не стоит ожидать от багажника многого, но в целом своему назначению он отвечает.</figcaption></figure><img src="/d/story/3e/16446/120228.jpg" class=" imp-image-87120" />
 Тем временем инженеры утверждают: стоит немного подробнее пообщаться с машиной – обязательно почувствуешь «вкус» настроек подвесок и рулевого управления, оценишь точность выполнения команд, минимальные крены кузова, безупречную работу 6-ступенчатой коробки передач и управляемого электроникой дифференциала. Водитель проникнется деликатностью многочисленных электронных систем, призванных не только страховать от ошибок, но и по желанию заметно менять баланс ездовых возможностей. Словом, «Альфа-Ромео Мi To» – конечно, яркая игрушка, но вместе с тем – технически совершенное создание, способное доставить удовольствие от вождения. Посмотрим?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_4vqodrx6QtCzqa-DUvV3A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/16446/120229.jpg" class=" imp-image-87131" />
 
 ВИВА МОНЦА!
 Здесь, на знаменитом автодроме каждый камешек пропитан историей автоспорта. Имена, скорости, замысловатые траектории… Кажется, сейчас мы, наконец, прикоснемся колесами новейшей «Альфы» к святая святых. Увы! «Пиано, синьоре!» – призыв звучит перед кусочком изъеденного временем профилированного виража, закрытого для гонок лет тридцать назад. Неровное покрытие подчеркивает непримиримую жесткость подвесок, наполняет салон машины гулом мелкого мусора, барабанящего по кузову. Неинтересно! Словно раздразнивая, совсем рядом, на настоящей трассе поют боевые моторы, суетятся механики в ярких комбинезонах, идет гоночная работа. Ну а мы с «Альфой» отправляемся в окрестности Монцы, накапливать другие, куда более прозаичные впечатления.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/awIbaOO0DJgOPi423ZR8-Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/16446/120231.jpg" class=" imp-image-87129" />
 Ох уж эта всесильная электроника! Кажется, только что был готов критиковать Mi To за слишком заметную «турбояму», нервный руль и какие- то несобранные и прыгучие даже на итальянских неровностях подвески. Но перешел в иной, более «боевой» режим настроек «Динамик» – и словно пересел в другую машину. Автомобиль вмиг подобрался, стал резким, упругим, целеустремленным. Жесткость настроек шасси осталась, но теперь машина собрана в могучий кулак. Чуть тронул акселератор, «Альфа» напоминает о 155 лошадях под капотом, а уж когда тахометр подбирается к 2500 об/мин, бурчание мотора переходит в победную песню. И тогда – только успевай следить за спидометром, чья стрелка одним движением перемахивает все разрешительные отметки. Вот она, настоящая «Альфа-Ромео» – упоение скоростью, чувством взаимопонимания с машиной, ради которого можно рискнуть многим!
 Отрезвление приносит серия почти незаметных волн, на которых автомобиль вдруг лязгает ограничителями хода подвесок, а затем «выстреливает» вверх так, словно собирается взлететь. Попытки придать шасси энергоемкость путем выбора более комфортных режимов успеха не имеют. На мелких неровностях «Альфа» ведет себя чуть мягче, но при этом больше склонна к вертикальной раскачке да и в остальном здорово теряет. В характере машины размывается целеустремленность, зато четко проявляется желание конструкторов сделать автомобиль универсальным, пригодным для повседневной жизни. Ведь это уже не культовая «Альфа», а некое красивое, но аморфное существо, в котором ездовые способности – не главное. Важнее породистая аудиосистема, раздельный климат-контроль, кожаные обивки комфортных, но совсем не спортивных сидений. Отчасти это правильно. Но ведь в автомобиле остро не хватает пространства, возникают проблемы с обзорностью, напрягает слишком нервная управляемость, кажется шумным двигатель, не очень четкой – коробка передач. Но… вернем «Альфе» прежние настройки: она вновь стала жесткой, может быть, непрактичной, но именно той культовой игрушкой, ради которой и стоило создавать эту машину! 
 
 ШТУЧНЫЙ ТОВАР
 В Европе продажи «Альфа-Ромео Мi To» стартовали в июле. У нас первые машины появятся совсем скоро – осенью. Пока заказы принимают на Mi To с двигателем 1,4 л, 155 л.с. Стоить эта игрушка будет от 19 000 до 22 000 евро (примерно 700 000–800 000 руб.). Значит, машина, задуманная в Милане и изготовленная в Турине, будет блюдом для гурманов, штучным товаром на прилавке с многочисленными, не всегда столь яркими, но куда более доступными конкурентами. 
 
 Alfa Romeo Mi To – такой автомобиль могли создать только в Италии: яркий, напористый, но не всегда практичный. В этом и сила, но и слабость модели, вобравшей в себя самые передовые технологии.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WSPIDQZw49yCXwOA3FHKwQ" width="674" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/16446/120230.jpg" class=" imp-image-87130" />
 
 СЕДЬМАЯ НАКОЛЕННАЯ
 Сочетание компактности и мощного мотора заставило инженеров напичкать «Альфу Мi To» самыми современными средствами активной безопасности, а также, разумеется, заняться пассивной. Больше тысячи стендовых и симулирующих компьютерных испытаний! В результате за защиту отвечают семь подушек, среди которых одна сохраняет колени водителя. Создатели машины уверяют: компактная «Альфа» – одна из самых безопасных моделей в своем классе.

Милан – Турин, до скорого!

Руководитель компании Alfa Romeo подтвердил слухи о том, что «заряженный» Mi.To появится ближе к середине 2009 года, а под капотом у него окажется абсолютно новый четырехцилиндровый турбо-двигатель объемом 1,75 литра и мощностью 230 «лошадей». Двигатель будет оснащен системой непосредственного впрыска топлива и системой регулируемой высоты подъема клапанов, и претендует на звание самого мощного мотора в своем классе. 
 Объем 1,75 литра – не что иное, как дань памяти и уважения легендам 60-х Alfa Romeo Giulia и Giulietta. Эти автомобили были в числе первых, получивших компактный легкий кузов и мощный мотор. Новый Mi.To GTA продолжит славную традицию и будет почти также быстр, как и суперкар 8C Competizione, - пишет издание AutoWeek . 
 За точное управление «горячего» хэтчбека будет отвечать специально настроенная подвеска: впереди со стойками типа McPherson, и сзади на торсионах, а также «альфовская» система перераспределения крутящего момента Q2. 
 Высокий уровень безопасности призваны обеспечить системы ASR, ABS, ESP и EBD, которые будут предложены в качестве стандартного оборудования, а также система антискольжения и ограничения избыточного крутящего момента. Новая линейка Mi.To стартует в Европе уже через несколько месяцев, однако модификация GTA появится не раньше, чем через год.

«Литр-семьдесят пять» для Alfa Romeo Mi.To GTA

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

В будушем конкурсе примут участие 38 кандидатов. По правилам, чтобы попасть в заветный список, автомобиль должен продаваться как минимум в пяти европейских странах на протяжении не менее 12 месяцев с момента объявления имени победителя. 
 Итак, список участников конкурса European Car of the Year:
 Alfa Romeo MiTo
 Audi A4
 Audi Q5
 BMW X6
 BMW 7-series
 Chevrolet HHR
 Chrysler Grand Voyager
 Citroen Berlingo / Peugeot Partner
 Citroen C5
 Dacia Sandero
 Dodge Journey
 Fiat Linea
 Ford Fiesta
 Ford Kuga
 Honda Accord
 Honda Jazz
 Hyundai H1
 Hyundai i10
 Hyundai i20
 Hyundai i55
 Jaguar XF
 Jeep Cherokee
 Lancia Delta
 Mazda6
 Mercedes-Benz GLK
 Mitsubishi Lancer
 Opel Agila / Suzuki Splash
 Opel Insignia
 Renault Kangoo
 Renault Koleos
 Renault Megane
 Seat Ibiza
 Skoda Superb
 Subaru Forester
 Toyota Land Cruiser 200
 Volkswagen Golf
 Volkswagen Scirocco
 Volvo XC60
 Напомним, что в прошлом году престижная награда досталась автомобилю Fiat 500, который завоевал благосклонность судей благодаря высокому уровню безопасности и стильному дизайну.
 Престижная награда «Автомобиль года» присуждается комиссией, состоящей из 59 членов, представляющих 23 европейские страны. Количество судей от каждой страны определяется степенью значимости страны на автомобильном рынке. Возглавляют список Франция, Германия, Великобритания, Италия и Испания. Каждая из этих стран представлена шестью членами судейской комиссии.
 По замыслу организаторов результаты конкурса будут оглашены 17 ноября на Парижском мотор-шоу.

European Car of the Year - выходи строиться!

В базовой комплектации будущим покупателям предложат 1,4-литровый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами мощностью 79 л. с. Он позволяет автомобилю разогнаться до первой сотни за 12,3 секунды. Стоимость автомобиля начинается от 23 800 долларов, но при заказе спорт-пакета она увеличится до 25012 долларов.
 
 Кроме этого итальянцы предлагают 153-сильный турбированный мотор рабочим объемом 1,4 литра. С ним с нуля до 100 км/ч Mi.To разгоняется за 7,9 секунды. За автомобиль с этим силовым агрегатом придется заплатить 27 800 долларов.
 Дизельный мотор представлен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 118 л.с. Стоимость Mi.To с дизелем составит 29 350 долларов.
 У европейских дилеров Alfa Romeo первые автомобили должны появиться в конце года.

Alfa Romeo Mi.To: последние подробности

Вполне вероятно, что линейка силовых агрегатов Mi.To в кузове кабриолет окажется такой же, как и у хэтчбека. Это будут четыре мотора с турбонаддувом, мощностью от 90 л.с. до 155 л.с.
 В Европе продажи кабриолета могут начаться через 18 месяцев. Что же касается США, то вопрос о начале продаж модели в этой стране пока остается открытым.

Кабриолет Alfa Romeo Mi.To появится через 18 месяцев

Гомянин Максим

Официальные представители Alfa Romeo заявили о создании кроссовера. На данный момент известно, что он будет называться CX-over, а первый серийный экземпляр автомобиля должен появиться в 2010 году.
 CX-over создается на базе концепта Kamal, который впервые показали на мотор-шоу в Женеве в 2003 году.
 Напомним, что на рынке Северной Америки "Альфы" продаются в дилерской сети Maserati. Сейчас покупателям доступны модели 159, Brera, Brera Spider и 8C Competizione.

Alfa Romeo готовит кроссовер

Желающим иметь в своем гараже эксклюзивную "Альфу" британские тюнеры предлагают Brera S с двумя силовыми агрегатами. Первый – 2,2-литровый мотор JTS мощностью 185 л.с, разгоняющий "итальянца" до первой сотни за 8,6 секунд и обеспечивающий максимальную скорость в 223 км/ч. Второй – 3,2-литровая V-образная «шестерка» в 260 лошадиных сил. Она позволит Brera S набрать первые 100 км/ч за 7,0 секунды, а «максималка» равна 248 км/ч. 
 
 Всего на рынок Великобритании поступят 500 экземпляров таких машин.

Alfa Romeo Brera S – британский эксклюзив

Автомобиль Alfa Romeo 4C: обзор, новости, машина Альфа Ромео 4С — разные поколения, комплектации, характеристики Alfa Romeo 4C  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo 4C: читайте профессиональные новости про авто модели Альфа Ромео 4С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4C: читайте интересные статьи про автомобили модели Альфа Ромео 4С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulia

Автомобиль Giulia: обзоры, новости, машина Альфа Ромео Джулия - разные поколения, характеристики, комплектации Giulia – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Giulia: читайте профессиональные новости про авто модели Альфа Ромео Джулия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Giulia: читайте интересные статьи об авто модели Альфа Ромео Джулия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulietta 

Mito

MiTo

Новости об автомобилях Alfa Romeo MiTo : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Новости об автомобилях Alfa Romeo MiTo : читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля MiTo: читайте тематические статьи про авто модели мито – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ушакова Ирина

Жюри конкурса «Автомобиля года» (Car of the Year) выбрало финалистов. Вскоре они сразятся за главный приз. Победитель будет назван на Международном автосалоне в Брюсселе 10 января 2025 года.Среди участников 42 автомобиля, в сентябре их протестировали члены жюри (60 человек из 23 стран ЕС). После 1-го этапа голосования по итогам тест-драйва остались семь финалистов:<ul><li>;</li><li>;</li><li>;</li><li>;</li><li>;</li><li>;</li><li>/Alpine A290 (считаются одной моделью).</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1525112, 1525101, 1525102, 1525100, 1525099, 1525098, 1525110"></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/">сообщал</a>, что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в России более чем на полмиллиона.Источник: <a href="https://www.caroftheyear.org/">Car of the Year</a>

Лучшие из лучших: жюри конкурса «Автомобиль года» определило финалистов

Дилер привез в Россию итальянский седан <a href="https://www.zr.ru/cars/alfa-romeo/-/giulia/"> </a>рестайлинговой версии второго поколения.
Предлагается автомобиль в комплектации GLS с 2,0-литровым турбомотором
мощностью 280 л. с., АКП и полным приводом по цене 5,75 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D3B3KX43t0g6Q8z2bQSo1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Giulia</figcaption></figure> 

До «сотни» он разгоняется за 4,9 секунды. Поступившая в продажу
в 2015 году и построенная на заднеприводной платформе 
официально не продавалась в РФ. Ее длина равна 4639 мм при колесной базе 2820
мм.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/957872-chto-kupit-vmesto-toyota-camry/">рассказал,</a> что названы пять достойных альтернатив популярной в России Toyota
Camry.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6698ba039a7947363da2601d">Autonews</a>

280-сильный «итальянец» с АКП и полным приводом появился в РФ: известна цена

Интерьер Alfa Romeo Giulia

Алексеева Елена

Правительство Италии высказало недовольство компании Stellantis из-за выпуска нового кроссовера Alfa Romeo Milano на заводе в Тыхы в Польше.  Бренд Alfa Romeo, принадлежащий Stellantis, представил новую модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/950564-alfa-romeo-vozrozhdaet-legendar/">Milano</a> в среду, назвав её в честь города Милан, где был основан бренд. Однако министр промышленности Италии заявил, что производство автомобиля в Польше является нарушением итальянского законодательства. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lR2H4Ftb2yP62fvzfKVaLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Адольфо Урсо ссылается на закон 2003 года, который запрещает использование итальянских названий для продуктов, произведенных за пределами страны. По мнению министра, автомобиль с названием Milano должен быть произведен исключительно в Италии, в противном случае это может ввести потребителей в заблуждение.Таким образом правительство под руководством премьер-министра Джорджии Мелони пытается увеличить внутреннее производство автомобилей до одного миллиона единиц. Любопытно, что этот закон итальянцы обычно применяют в отношении пищевых продуктов, например, сыра «пармезан» американского производства, напоминающего итальянский «пармезан». По словам генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, никакого злого умысла в этом не было, просто производство Milano в Польше, а не в Италии, позволяет экономить 10 000 евро в его розничной цене, которая начинается с 30 000 евро (около 3 млн рублей) за более дешевую гибридную версию. Источник: <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/italy-government-chides-stellantis-over-polish-made-alfa-romeo-milano-2024-04-11/">Рейтер</a>

Власти Италии против нового кроссовера Alfa Romeo

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

На днях прошла премьера нового итальянского кроссовера Alfa
Romeo Milano. Автомобиль демонстрирует новый стиль оформления Alfa,
одновременно предлагая гибридные и электрические силовые агрегаты в сегменте
компактных автомобилей в ЕС. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RDNo08xuK2jlD82i4D7DxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Milano</figcaption></figure> 



Новинка демонстрирует свежий дизайн легендарного
итальянского бренда. Предлагается как гибридная, так и полностью электрическая
модификации. 



Короткие свесы спереди и сзади, широкие крылья и высокая
кузовная линия придают автомобилю мускулистый вид. Электрические версии
кроссовера получат скромную решетку радиатора с вырезанным на ней культовым
логотипом компании. 



18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, а в
комплектациях Performance доступны 20-дюймовые.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z2ljBX4mGmd_ecn_lt5yXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Milano</figcaption></figure> 



Базовый гибрид с трехцилиндровым 1.2 турбодвигателем
мощностью 136 л. с. имеет передний привод. В качестве альтернативы производитель
предлагает полноприводную версию Milano Q4 с отдельным электродвигателем
мощностью 41 л. с. на задней оси. Коробка передач роботизированная. 



Также планируется выпуск еще двух электрических модификаций
мощностью 156 и 240 л. с. При этом у второй версии предусмотрена спортивная
подвеска, четырехпоршневые тормозные механизмы и 20-дюймовые колеса.



Старт продаж новинки запланирован на сентябрь 2024 года.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954291-ehtot-nadezhnyj-i-nedorogoj-anal/">сообщал</a>,
что в Алматы прошел запуск производства минивэнов Hyundai Custo.

Источник: <a href="https://www.media.stellantis.com/uk-en/alfa-romeo/press/new-alfa-romeo-milano-sportiness-goes-compact">Alfa Romeo</a>

Яркий, мощный, компактный: легендарный итальянский бренд представил новинку

Alfa Romeo Milano

Светлана Тарасенко

Итальянский производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/950564-alfa-romeo-vozrozhdaet-legendar/">Alfa Romeo</a> презентовал компактный кроссовер Milano, в компании уточняют, что речь идет об эксклюзивной версии, разработанной специально для европейского рынка. Продажи новинки стартуют осенью текущего года.Свое название автомобиль получил в честь итальянского города Милан, именно там началась история компания Alfa Romeo в автомобильном мире. Что касается новинки, то кроссовере B-класса своими размерами сопоставим с отечественной Lada Niva Travel. Салон украшает традиционная передняя панель, примечательно, что дефлекторы системы кондиционирования по своей форме стилизованы под четырехлистный клевер. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ULtf7f1uxqS_q3bjqFsGtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Milano</figcaption></figure> Интересно также, что кресла для модели поставляет компания Sabelt, она специализируется на производстве товаров для автоспорта. В помощь водителю предусмотрен автопилот второго уровня, он способен контролировать движение автомобиля на трассе. Кроме того, есть функция автоматической парковки. Под капотом Milano стоит базовый гибрид с трехцилиндровым турбомотором объемом 1,2 л мощностью 136 л.с., привод – передний. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N05UjeoBay4eDyD2asxQAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Milano</figcaption></figure> На выбор европейского потребителя предлагается альтернатива в качестве полноприводной версии Milano Q4 . Есть две электрические версии мощностью 156 и 240 л.с. соответственно. У второй модификации – спортивная подвеска, четырехпоршневые тормозные механизмы и 20-дюймовые колеса. Старт продаж Milano запланирован на сентябрь 2024 года, цены тоже будут известны ближе к началу выхода новинки на авторынок.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/715658/2024-alfa-romeo-milano-debut-details/">motor1.com</a>

Возвращение легенды: итальянский производитель презентовал новый кроссовер

Лежнин Роман

Генеральный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато
поделился своими мыслями о будущем бренда. Он упомянул, что следующее поколение
модели Giulia сохранит кузов седан, но будет представлено в электрической
версии.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T3VO5-NhNLkYffaaRMb_kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Giulia</figcaption></figure> 

Импарато подчеркнул, что электрификация и аэродинамика тесно
связаны, и седаны идеально подходят для достижения высокой эффективности в этом
отношении.

Хотя сегмент седанов может испытывать трудности на рынке,
руководство Alfa Romeo все равно хочет сохранить свою уникальность и не
присоединяться к массовому производству кроссоверов и внедорожников.

Компания также планирует возродить модели GTV и Duetto, но
пока не раскрывает подробности об этих проектах.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/700974/alfa-romeo-not-suv-brand/">Motor1</a>

Alfa Romeo не прогнется под рынок и не будет выпускать одни кроссоверы

Alfa Romeo Giulia

Murphy&amp;Nye-это имя компании, выпускающей повседневную одежду и экипировку для яхтсменов и принявшей участие в создании его облика. Красавицу Alfa представили московской публике на международной выставке «Катера и яхты MIBS-2007». Специально для этой версии с 2-литровым 150-сильным мотором и роботизированной коробкой передач был разработан фирменный цвет «Голубой кристалл». Кроме того, в комплектацию входит спойлер, хромированная выхлопная труба, 17-ти дюймовые диски, а радиаторная решетка, центральный металлический элемент бампера и наружные зеркала привлекают внимание матовым серебристым блеском. В салоне также прослеживается морская тематика-ассоциации с песком и волнами вызывают кожаные сиденья голубого цвета с кремовыми вставками. В минимальной комплектации автомобиль стоит € 28 700. Сюда входят противотуманные фары, двухзонный климат контроль, бортовой компьютер, системы курсовой устойчивости и контроля тяги, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, магнитола с проигрывателем компакт-дисков и шестью колонками.

Murphy&Nye-это имя компании, выпускающей повседневную одежду и экипировку для яхтсменов и принявшей участие в создании его облика. Красавицу Alfa представили московской публике на международной выставке «Катера и яхты MIBS-2007». Специально для этой версии с 2-литровым 150-сильным мотором и роботизированной коробкой передач был разработан фирменный цвет «Голубой кристалл». Кроме того, в комплектацию входит спойлер, хромированная выхлопная труба, 17-ти дюймовые диски, а радиаторная решетка, центральный металлический элемент бампера и наружные зеркала привлекают внимание матовым серебристым блеском. 
 В салоне также прослеживается морская тематика-ассоциации с песком и волнами вызывают кожаные сиденья голубого цвета с кремовыми вставками. В минимальной комплектации автомобиль стоит € 28 700. Сюда входят противотуманные фары, двухзонный климат контроль, бортовой компьютер, системы курсовой устойчивости и контроля тяги, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, магнитола с проигрывателем компакт-дисков и шестью колонками.

Murphy&Nye-это имя компании, выпускающей повседневную одежду и экипировку для яхтсменов и принявшей участие в создании его облика. Красавицу Alfa представили московской публике на международной выставке «Катера и яхты MIBS-2007». Специально для этой версии с 2-литровым 150-сильным мотором и роботизированной коробкой передач был разработан фирменный цвет «Голубой кристалл». Кроме того, в комплектацию входит спойлер, хромированная выхлопная труба, 17-ти дюймовые диски, а радиаторная решетка, центральный металлический элемент бампера и наружные зеркала привлекают внимание матовым серебристым блеском. В салоне также прослеживается морская тематика-ассоциации с песком и волнами вызывают кожаные сиденья голубого цвета с кремовыми вставками. В минимальной комплектации автомобиль стоит € 28 700. Сюда входят противотуманные фары, двухзонный климат контроль, бортовой компьютер, системы курсовой устойчивости и контроля тяги, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, магнитола с проигрывателем компакт-дисков и шестью колонками.

Alfa на пути в Россию

У участников и посетителей уик-енда Alfa Romeo появится уникальная возможность приобщиться к итальянскому образу жизни, проникнуть в суть таких понятий, как спорт, красота и страсть по-итальянски. В программе: двухдневное ралли классических автомобилей по территории Московской области, включая комплекс спецучастков на территории Дмитровского автополигона, тест-драйвы новых автомобилей Alfa Romeo, две ночи в комфортабельном отеле и многое другое. Ралли проводится в соответствии с регламентами Gran Premio Nuvolari и 1000 Millas Argentina. Допускаются участники на современных Alfa Romeo. Экипажи на автомобилях, выпущенных после 1977 года, выступают в отдельном зачете. Помимо специализированных мероприятий, Alfa Romeo Racing Weekend предполагает и обширную культурно-развлекательную программу. В неё включены и посещение Музея техники, и «итальянские» вечера с музыкальными хитами 50-70-х гг., и гастрономическое шоу от специально приглашенного итальянского шеф-повара. Награждение победителей ралли состоится 30 сентября в рамках светского приема в яхт-клубе курорта «Пирогово». (по материалам сайта журнала <a href="http://www.trend-magazine.ru/" target="_blank">"trend"</a>)

У участников и посетителей уик-енда Alfa Romeo появится уникальная возможность приобщиться к итальянскому образу жизни, проникнуть в суть таких понятий, как спорт, красота и страсть по-итальянски. 
 В программе: двухдневное ралли классических автомобилей по территории Московской области, включая комплекс спецучастков на территории Дмитровского автополигона, тест-драйвы новых автомобилей Alfa Romeo, две ночи в комфортабельном отеле и многое другое. 
 Ралли проводится в соответствии с регламентами Gran Premio Nuvolari и 1000 Millas Argentina. Допускаются участники на современных Alfa Romeo. Экипажи на автомобилях, выпущенных после 1977 года, выступают в отдельном зачете.
 Помимо специализированных мероприятий, Alfa Romeo Racing Weekend предполагает и обширную культурно-развлекательную программу. В неё включены и посещение Музея техники, и «итальянские» вечера с музыкальными хитами 50-70-х гг., и гастрономическое шоу от специально приглашенного итальянского шеф-повара.
 Награждение победителей ралли состоится 30 сентября в рамках светского приема в яхт-клубе курорта «Пирогово». 
 (по материалам сайта журнала 
 <a href="http://www.trend-magazine.ru/">"trend"</a>)

Журнал «trend» на Alfa Romeo Racing Weekend

На автосалоне итальянский автопроизводитель представит модель 170 C’N’C CoSTUME NATIONAL - совместный проект "Альфы" и всемирно известного дизайнера Ennio Capasa. Новинка получит особый ярко-белый цвет, стильную оптику и эксклюзивные 17-дюймовые колесные диски. В комплектацию войдут также системы ABS, EBD и 6 подушек безопасности. Кроме этого, покупателей ждет роскошный салон, обтянутый кожей, современная Hi-Fi система Bose с сабвуфером, а под капотом - 147-сильный двигатель объемом 1,9 литра. Модель будет выпущена ограниченной серией в количестве 1000 экземпляров.

На автосалоне итальянский автопроизводитель представит модель 170 C’N’C CoSTUME NATIONAL - совместный проект "Альфы" и всемирно известного дизайнера Ennio Capasa.
 Новинка получит особый ярко-белый цвет, стильную оптику и эксклюзивные 17-дюймовые колесные диски. В комплектацию войдут также системы ABS, EBD и 6 подушек безопасности. Кроме этого, покупателей ждет роскошный салон, обтянутый кожей, современная Hi-Fi система Bose с сабвуфером, а под капотом - 147-сильный двигатель объемом 1,9 литра.
 Модель будет выпущена ограниченной серией в количестве 1000 экземпляров.

Alfa Romeo 170 C’N’C CoSTUME NATIONAL

В этом году знаменитый автопробег отмечает свой 100-летний юбилей. Именно в честь этой даты энтузиасты из компании Overland и «Автомобильного Клуба Италии» в сотрудничестве с Туринским музеем «Carlo Biscaretti di Ruffia» решили повторить подвиг предшественников. Теперь одним из главных испытаний станет не отсутствие дорог, карт по Азиатской части маршрута и сложных политических отношений, а возраст автомобиля, которому также как и пробегу в этом году исполняется 100 лет. Однако экипаж Itala, стартовавший 20 июля из Парижа, уже успешно преодолел европейскую часть маршрута и с гордостью предстал вниманию посетителей ВВЦ в окружении современных достижений итальянского автопрома. На площади Промышленности перед многочисленными посетителями предстали «законодатели» автомобильной моды и дизайна - модели от Alfa Romeo. Это флагман Alfa Romeo 159 и купе Brera. Автомобили, участвующие в пробеге, ярко оранжевого цвета явно привлекали всеобщее внимание: возродившаяся легенда «малыш» Fiat 500, спортивный мотоцикл Ducatti Multistrada 620, новейшие разработки от Iveco – джипы Massif и грузовики Torpedo и Trakker. Также публика могла соприкоснуться с шедеврами и бестселлерами прошлого: Alfa Romeo Giulietta Sprint, GT Junior, Montreal; Fiat 124 Spider и 500; Lancia Flaminia Coupe, Lamborghini Espada 400 GT и Maserati Bora.

В этом году знаменитый автопробег отмечает свой 100-летний юбилей. Именно в честь этой даты энтузиасты из компании Overland и «Автомобильного Клуба Италии» в сотрудничестве с Туринским музеем «Carlo Biscaretti di Ruffia» решили повторить подвиг предшественников. Теперь одним из главных испытаний станет не отсутствие дорог, карт по Азиатской части маршрута и сложных политических отношений, а возраст автомобиля, которому также как и пробегу в этом году исполняется 100 лет. Однако экипаж Itala, стартовавший 20 июля из Парижа, уже успешно преодолел европейскую часть маршрута и с гордостью предстал вниманию посетителей ВВЦ в окружении современных достижений итальянского автопрома.
 На площади Промышленности перед многочисленными посетителями предстали «законодатели» автомобильной моды и дизайна - модели от Alfa Romeo. Это флагман Alfa Romeo 159 и купе Brera. Автомобили, участвующие в пробеге, ярко оранжевого цвета явно привлекали всеобщее внимание: возродившаяся легенда «малыш» Fiat 500, спортивный мотоцикл Ducatti Multistrada 620, новейшие разработки от Iveco – джипы Massif и грузовики Torpedo и Trakker. Также публика могла соприкоснуться с шедеврами и бестселлерами прошлого: Alfa Romeo Giulietta Sprint, GT Junior, Montreal; Fiat 124 Spider и 500; Lancia Flaminia Coupe, Lamborghini Espada 400 GT и Maserati Bora.

В этом году знаменитый автопробег отмечает свой 100-летний юбилей. Именно в честь этой даты энтузиасты из компании Overland и «Автомобильного Клуба Италии» в сотрудничестве с Туринским музеем «Carlo Biscaretti di Ruffia» решили повторить подвиг предшественников. Теперь одним из главных испытаний станет не отсутствие дорог, карт по Азиатской части маршрута и сложных политических отношений, а возраст автомобиля, которому также как и пробегу в этом году исполняется 100 лет. Однако экипаж Itala, стартовавший 20 июля из Парижа, уже успешно преодолел европейскую часть маршрута и с гордостью предстал вниманию посетителей ВВЦ в окружении современных достижений итальянского автопрома. На площади Промышленности перед многочисленными посетителями предстали «законодатели» автомобильной моды и дизайна - модели от Alfa Romeo. Это флагман Alfa Romeo 159 и купе Brera. Автомобили, участвующие в пробеге, ярко оранжевого цвета явно привлекали всеобщее внимание: возродившаяся легенда «малыш» Fiat 500, спортивный мотоцикл Ducatti Multistrada 620, новейшие разработки от Iveco – джипы Massif и грузовики Torpedo и Trakker. Также публика могла соприкоснуться с шедеврами и бестселлерами прошлого: Alfa Romeo Giulietta Sprint, GT Junior, Montreal; Fiat 124 Spider и 500; Lancia Flaminia Coupe, Lamborghini Espada 400 GT и Maserati Bora.

На ВВЦ прошла выставка итальянского автопрома

Кроме "Альфы", в этой стране будут собирать также и некоторые модели Fiat. Правда, все "итальянцы", сходящие с конвейера завода Chery, предназначены исключительно для китайского рынка и не будут поставляться в другие страны. Кроме того, для сокращения производственных расходов, Chery будет осуществлять и сборку двигателей. Согласно достигнутым соглашениям, с конвейера ежегодно будут сходить порядка 175 тыс. автомобилей и около 100 тысяч 1,6-и 1,8-литровых двигателей для автомобилей Fiat. Как сообщил руководитель итальянского автоконцерна Серджио Марчионне, соглашение является частью общего плана компании по глобализации бренда Fiat и продвижению итальянской продукции на рынки других стран.

Кроме "Альфы", в этой стране будут собирать также и некоторые модели Fiat. Правда, все "итальянцы", сходящие с конвейера завода Chery, предназначены исключительно для китайского рынка и не будут поставляться в другие страны. Кроме того, для сокращения производственных расходов, Chery будет осуществлять и сборку двигателей.
 Согласно достигнутым соглашениям, с конвейера ежегодно будут сходить порядка 175 тыс. автомобилей и около 100 тысяч 1,6-и 1,8-литровых двигателей для автомобилей Fiat.
 Как сообщил руководитель итальянского автоконцерна Серджио Марчионне, соглашение является частью общего плана компании по глобализации бренда Fiat и продвижению итальянской продукции на рынки других стран.

Alfa Romeo будут делать в Китае

Первой моделью, которую смогут купить заокеанские ценители марки, станет Alfa Romeo 8C Competizione, впервые показанная в 2006 году на парижском автосалоне. Под капотом машины - 4,7-литровый V8 мощностью 450 л.с. В США "итальянцы" будут реализовываться через дилерскую сеть Maserati. Цена автомобиля будет начинаться от $200 000. Напомним, что этот автомобиль - один из самых эксклюзивных в линейке Alfa Romeo. Предполагается, что будет выпущено около 500 экземпляров 8C Competizione.

Первой моделью, которую смогут купить заокеанские ценители марки, станет Alfa Romeo 8C Competizione, впервые показанная в 2006 году на парижском автосалоне. Под капотом машины - 4,7-литровый V8 мощностью 450 л.с.
 В США "итальянцы" будут реализовываться через дилерскую сеть Maserati. Цена автомобиля будет начинаться от $200 000.
 Напомним, что этот автомобиль - один из самых эксклюзивных в линейке Alfa Romeo. Предполагается, что будет выпущено около 500 экземпляров 8C Competizione.

"Альфа" возвращается в США

Это единственная в России ретрогонка, которая проводится в течение нескольких дней в соответствии с международными правилами FIVA. Маршрут гонки проходит по живописнейшим городам Золотого кольца. В этом году это Углич, Рыбинск, Переславль, Суздаль, Ростов Великий, Калязин, Тутаев. Почетным и постоянным участником гонки является пилот исторической команды Alfa Romeo, победитель Mille Miglia 2007, – Лучано Виаро, который в этом году поедет на уникально сохранившемся Alfa Romeo GT Junior 1971 года. Участникам нужно будет преодолеть более 1000 км в течение 4-х дней.

Это единственная в России ретрогонка, которая проводится в течение нескольких дней в соответствии с международными правилами FIVA. Маршрут гонки проходит по живописнейшим городам Золотого кольца. В этом году это Углич, Рыбинск, Переславль, Суздаль, Ростов Великий, Калязин, Тутаев.
 Почетным и постоянным участником гонки является пилот исторической команды Alfa Romeo, победитель Mille Miglia 2007, – Лучано Виаро, который в этом году поедет на уникально сохранившемся Alfa Romeo GT Junior 1971 года. 
 Участникам нужно будет преодолеть более 1000 км в течение 4-х дней.

Ралли «Золотое кольцо» стартует в четвертый раз!

В него входят: обвес, комплект для доработки подвески, 19-дюймовые литые диски, тормозные механизмы Brembo c окрашенными в ярко-красный цвет суппортами и хромированные дверные ручки. Цветовая гамма Turismo Internazionale 159 представлена тремя вариантами – серый, черный и красный. На выбор покупателя предлагаются три силовых агрегата – 2,2- литровый JTS, 3,2-литровый JTS V6 и дизельный 2,4L JTDM. Двигатели агрегатируются с ручной КП, либо с "коробкой" QTRONIC.

В него входят: обвес, комплект для доработки подвески, 19-дюймовые литые диски, тормозные механизмы Brembo c окрашенными в ярко-красный цвет суппортами и хромированные дверные ручки.
 Цветовая гамма Turismo Internazionale 159 представлена тремя вариантами – серый, черный и красный.
 На выбор покупателя предлагаются три силовых агрегата – 2,2- литровый JTS, 3,2-литровый JTS V6 и дизельный 2,4L JTDM. Двигатели агрегатируются с ручной КП, либо с "коробкой" QTRONIC.

Turismo Internazionale для 159-ой "Альфы"

Он будет отчитываться напрямую Лоренцо Рамачотти, ответственному за дизайн всех брендов Fiat Group Automobiles и Maserati. Франк Стефенсон, гражданин США, родился 3 октября 1959 года в Марокко, затем переехал в Испанию. За свою карьеру Франк работал в нескольких крупных автомобилестроительных компаниях, затем, в июле 2002 года, перешел в Ferrari, где участвовал в создании нескольких моделей. В апреле 2005-го был назначен главой дизайн-центра для брендов Fiat, Lancia и легкого коммерческого транспорта. Эту позицию Стефенсон занимал до недавнего времени.

Он будет отчитываться напрямую Лоренцо Рамачотти, ответственному за дизайн всех брендов Fiat Group Automobiles и Maserati.
 Франк Стефенсон, гражданин США, родился 3 октября 1959 года в Марокко, затем переехал в Испанию. За свою карьеру Франк работал в нескольких крупных автомобилестроительных компаниях, затем, в июле 2002 года, перешел в Ferrari, где участвовал в создании нескольких моделей. В апреле 2005-го был назначен главой дизайн-центра для брендов Fiat, Lancia и легкого коммерческого транспорта. Эту позицию Стефенсон занимал до недавнего времени.

У "Альфы" – новый руководитель

Не секрет, что многие фирмы, стремясь повысить интерес к своему бренду, выпускают лимитированные версии тех или иных моделей, либо так называемые пакеты заводского тюнинга, придающие автомобилям еще больше стиля и яркости. Не стала исключением и Alfa-Romeo, тем более, что итальянцы – не новички в этом деле. Одним из первых примеров заводского тюнинга в истории марки стала спортивная Giulia TI Super, созданная на основе Giulia TI в 1963 году. От базовой модели машину отличали более мощный двигатель и дополнительные детали интерьера. Выпущенная в количестве 501 экземпляр, модель пользовалась бешеной популярностью у фанатов марки. Сегодня создатели Alfa Romeo 159 TI намерены повторить успех своего предшественника, и, скорее всего, на это у них есть все шансы. У "обновленной Альфы" появились спортивные настройки выхлопной системы, спортивная подвеска (занижение на 20 мм) и тормозные механизмы Brembo – естественно, красного цвета. В салоне появились кожаные спортивные сиденья, рукоять КП и руль теперь также обшиты кожей, а на центральной консоли появились вставки из алюминия. Панель приборов выполнена в спортивном стиле, а алюминиевые накладки на педали и пороги дополняют картину. Все это, уж точно, заставит водителя почувствовать себя, как минимум, пилотом WTCC. Alfa 159 в версии TI стоит на 3500 евро дороже базовой версии. Покупатели уже сейчас могут заказать тюнинг-пакет в салоне Alfa Romeo Moscow. Для всех счастливых обладателей авто предусмотрены фирменные наклейки: символ удачи от Alfa Romeo – знаменитый четырехлистник, присутствующий на кузовах всех гоночных "Альф".

Не секрет, что многие фирмы, стремясь повысить интерес к своему бренду, выпускают лимитированные версии тех или иных моделей, либо так называемые пакеты заводского тюнинга, придающие автомобилям еще больше стиля и яркости.
 Не стала исключением и Alfa-Romeo, тем более, что итальянцы – не новички в этом деле. 
 
 Одним из первых примеров заводского тюнинга в истории марки стала спортивная Giulia TI Super, созданная на основе Giulia TI в 1963 году. От базовой модели машину отличали более мощный двигатель и дополнительные детали интерьера. Выпущенная в количестве 501 экземпляр, модель пользовалась бешеной популярностью у фанатов марки.
 
 Сегодня создатели Alfa Romeo 159 TI намерены повторить успех своего предшественника, и, скорее всего, на это у них есть все шансы. У "обновленной Альфы" появились спортивные настройки выхлопной системы, спортивная подвеска (занижение на 20 мм) и тормозные механизмы Brembo – естественно, красного цвета. В салоне появились кожаные спортивные сиденья, рукоять КП и руль теперь также обшиты кожей, а на центральной консоли появились вставки из алюминия. Панель приборов выполнена в спортивном стиле, а алюминиевые накладки на педали и пороги дополняют картину. Все это, уж точно, заставит водителя почувствовать себя, как минимум, пилотом WTCC.
 
 Alfa 159 в версии TI стоит на 3500 евро дороже базовой версии. Покупатели уже сейчас могут заказать тюнинг-пакет в салоне Alfa Romeo Moscow.
 Для всех счастливых обладателей авто предусмотрены фирменные наклейки: символ удачи от Alfa Romeo – знаменитый четырехлистник, присутствующий на кузовах всех гоночных "Альф".

Не секрет, что многие фирмы, стремясь повысить интерес к своему бренду, выпускают лимитированные версии тех или иных моделей, либо так называемые пакеты заводского тюнинга, придающие автомобилям еще больше стиля и яркости. Не стала исключением и Alfa-Romeo, тем более, что итальянцы – не новички в этом деле. Одним из первых примеров заводского тюнинга в истории марки стала спортивная Giulia TI Super, созданная на основе Giulia TI в 1963 году. От базовой модели машину отличали более мощный двигатель и дополнительные детали интерьера. Выпущенная в количестве 501 экземпляр, модель пользовалась бешеной популярностью у фанатов марки. Сегодня создатели Alfa Romeo 159 TI намерены повторить успех своего предшественника, и, скорее всего, на это у них есть все шансы. У "обновленной Альфы" появились спортивные настройки выхлопной системы, спортивная подвеска (занижение на 20 мм) и тормозные механизмы Brembo – естественно, красного цвета. В салоне появились кожаные спортивные сиденья, рукоять КП и руль теперь также обшиты кожей, а на центральной консоли появились вставки из алюминия. Панель приборов выполнена в спортивном стиле, а алюминиевые накладки на педали и пороги дополняют картину. Все это, уж точно, заставит водителя почувствовать себя, как минимум, пилотом WTCC. Alfa 159 в версии TI стоит на 3500 евро дороже базовой версии. Покупатели уже сейчас могут заказать тюнинг-пакет в салоне Alfa Romeo Moscow. Для всех счастливых обладателей авто предусмотрены фирменные наклейки: символ удачи от Alfa Romeo – знаменитый четырехлистник, присутствующий на кузовах всех гоночных "Альф".

Alfa Romeo со спортивным характером

Группа компаний Fiat расширяет географию своих производственных центров и перемещается в Китай. Так, недавно стало известно о том, что крупнейший автопроизводитель Италии планирует начать сборку седана Alfa Romeo 159 в Китае. Производство этих автомобилей будет вестись на заводе компании Chery в Вуху – неподалеку от Шанхая. Производство начнется в 2009 году, а мощность завода составит от 30.000 до 35.000 автомобилей в год. По словам руководителя компании Fiat Сергио Марчионне, "переговоры с китайской стороной находятся на завершающей стадии и через два года одну из моделей Fiat начнут собирать в Китае".

Группа компаний Fiat расширяет географию своих производственных центров и перемещается в Китай. Так, недавно стало известно о том, что крупнейший автопроизводитель Италии планирует начать сборку седана Alfa Romeo 159 в Китае. Производство этих автомобилей будет вестись на заводе компании Chery в Вуху – неподалеку от Шанхая. Производство начнется в 2009 году, а мощность завода составит от 30.000 до 35.000 автомобилей в год.
 По словам руководителя компании Fiat Сергио Марчионне, "переговоры с китайской стороной находятся на завершающей стадии и через два года одну из моделей Fiat начнут собирать в Китае".

Китайские "Альфы"

Небольшое тюнинг-ателье Novitec, известное своими доработками итальянских автомобилей, представило свое очередное детище – Alfa-Romeo 159. Для начала, инженеры увеличили мощность 2,4-литрового двигателя, но влезать в мотор не стали, а лишь перепрограммировали блок управления. Затем установили фирменную выхлопную систему. В результате этих доработок двигатель получил дополнительную мощность – теперь она равна 229 л.с. Экстерьер освежили стильным боди-китом, включающим небольшой передний спойлер, заднее антикрыло и накладки на пороги. Фирменные 20-дюймовые кованые диски дополнили картину. Стоимость переделок "Альфы" пока не называется.

Небольшое тюнинг-ателье Novitec, известное своими доработками итальянских автомобилей, представило свое очередное детище – Alfa-Romeo 159.
 Для начала, инженеры увеличили мощность 2,4-литрового двигателя, но влезать в мотор не стали, а лишь перепрограммировали блок управления. Затем установили фирменную выхлопную систему. В результате этих доработок двигатель получил дополнительную мощность – теперь она равна 229 л.с.
 Экстерьер освежили стильным боди-китом, включающим небольшой передний спойлер, заднее антикрыло и накладки на пороги. Фирменные 20-дюймовые кованые диски дополнили картину.
 Стоимость переделок "Альфы" пока не называется.

Novitec Alfa: Серебряная пуля

Жители Бубая Валид Шихаби и его брат Виссам были неудовлетворены динамикой своей Alfa-Romeo GT и обратились к англичанам с просьбой доработать автомобиль. Тюнеры откликнулсь на просьбу и командировали команду своих инженеров в Дубай – кстати, все запчасти отправили вместе с ними. Прибыв на место и перегнав "Альфу" к местному дилеру марки, специалисты взялись за работу. В результате под капотом авто появился механический нагнетатель Rotlex, новые блок управления двигателем и система подачи топлива. Кроме этого были доработаны подвеска, тормозная система, а место штатного "выпуска" занял фирменный "прямоток". Теперь "ближневосточная Альфа" разгоняется до "сотни" всего за 5,2 сек., что вполне сопоставимо с динамикой гораздо более дорогих спорткаров. В какую сумму обошлась поездка инженеров и их работа по тюнингу машины, которая, кстати, теперь называется Autodelta GT Super Evo, осталось загадкой, но, скорее всего, эксклюзив обошелся жителям ОАЭ не в одну тысячу динаров.

Жители Бубая Валид Шихаби и его брат Виссам были неудовлетворены динамикой своей Alfa-Romeo GT и обратились к англичанам с просьбой доработать автомобиль.
 Тюнеры откликнулсь на просьбу и командировали команду своих инженеров в Дубай – кстати, все запчасти отправили вместе с ними. Прибыв на место и перегнав "Альфу" к местному дилеру марки, специалисты взялись за работу.
 В результате под капотом авто появился механический нагнетатель Rotlex, новые блок управления двигателем и система подачи топлива. Кроме этого были доработаны подвеска, тормозная система, а место штатного "выпуска" занял фирменный "прямоток".
 
 Теперь "ближневосточная Альфа" разгоняется до "сотни" всего за 5,2 сек., что вполне сопоставимо с динамикой гораздо более дорогих спорткаров.
 В какую сумму обошлась поездка инженеров и их работа по тюнингу машины, которая, кстати, теперь называется Autodelta GT Super Evo, осталось загадкой, но, скорее всего, эксклюзив обошелся жителям ОАЭ не в одну тысячу динаров.

Самую быструю Alfa-Romeo сделали в ОАЭ

Пока компания может похвастать лишь прототипом авто, который был замечен на испытаниях на севере Европы. По предварительным данным, новая Alfa Romeo Kamal получит 250-сильный V6, 6-скоростную коробку передач, полный привод, а так же богатый пакет опций. Максимальная скорость – 250 км/ч. Все это позволит ей конкурировать с Audi Q5 и BMW X5.

Пока компания может похвастать лишь прототипом авто, который был замечен на испытаниях на севере Европы. 
 По предварительным данным, новая Alfa Romeo Kamal получит 250-сильный V6, 6-скоростную коробку передач, полный привод, а так же богатый пакет опций. Максимальная скорость – 250 км/ч. Все это позволит ей конкурировать с Audi Q5 и BMW X5.

У "Альфы" будет вседорожник

Автомобиль, начало производства которого запланировано на осень, будет впервые представлен на моторшоу в Женеве. Выпуск этой модели - вторая попытка Fiat выпустить под маркой Abarth спортивный автомобиль. Ходили слухи, будто Fiat учредит Abarth как отдельный бренд, наравне с Lancia и Alfa Romeo, поэтому появление нового Punto служит весьма убедительным доказательством этой точки зрения. На представленном Grande Punto Abarth установлены тонированные стекла, черные пластиковые пороги, крашеные литые диски и небольшой спойлер на крыше. Примечательно, что на решетке радиатора, крыльях и дверце багажника установлены эмблемы Abarth Scorpion, а не собственные значки Fiat. Но главное достоинство автомобиля - не шильдики с пластиковыми накладками, а 1,4-литровый двигатель. Он будет предлагаться в двух горячих версиях: мощностью 155 л.с. - как конкурент Ford Fiesta ST и 180 л.с. - в пику Opel Corsa VXR Последний разгоняется до 100 км/ч за семь с половиной секунд.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль, начало производства которого запланировано на осень, будет впервые представлен на моторшоу в Женеве. Выпуск этой модели - вторая попытка Fiat выпустить под маркой Abarth спортивный автомобиль. Ходили слухи, будто Fiat учредит Abarth как отдельный бренд, наравне с Lancia и Alfa Romeo, поэтому появление нового Punto служит весьма убедительным доказательством этой точки зрения.
 На представленном Grande Punto Abarth установлены тонированные стекла, черные пластиковые пороги, крашеные литые диски и небольшой спойлер на крыше. Примечательно, что на решетке радиатора, крыльях и дверце багажника установлены эмблемы Abarth Scorpion, а не собственные значки Fiat. Но главное достоинство автомобиля - не шильдики с пластиковыми накладками, а 1,4-литровый двигатель. Он будет предлагаться в двух горячих версиях: мощностью 155 л.с. - как конкурент Ford Fiesta ST и 180 л.с. - в пику Opel Corsa VXR Последний разгоняется до 100 км/ч за семь с половиной секунд.

Легкий, но сильный!

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт: