Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соглашение об этом подписали сегодня председатель Совета директоров «Автотора» Владимир Щербаков и президент GM 
 <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> Auto and Technology Майкл Гримальди.
 В проект GM инвестирует порядка 40 млн. евро.
 Объем производства Lacetti составит около 17 000 автомобилей в год.

В Калининграде будут собирать Chevrolet Lacetti

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сачков Максим

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wPlo1SjzSv1-BRyCFkMwvA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72265.jpg" class=" imp-image-67383" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RG_HAci9JPGCE3BQuH61Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72266.jpg" class=" imp-image-67382" />
 « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>», урожденная «
 <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», появилась на российском рынке недавно, но уже успела заработать неплохую репутацию. Относительно недорогая, вполне современная, комфортабельная, с достойными динамическими характеристиками и богатым набором дополнительного оборудования – весомые козыри в колоде автомобилей с крестом на радиаторной решетке. А главное – сегодняшние «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» собирают на калининградском «Автоторе», пополняя список «российских иномарок».
 
 ПАРТИЯ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w3wXD4QIkv7i3nL2Eb8GYw" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72268.jpg" class=" imp-image-67387" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nylWLZUMk9jOgDAQoBgVBA" width="767" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72269.jpg" class=" imp-image-67386" />
 «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» для российского рынка примеряет три кузова и столько же моторов. Самый доступный – пятидверный хэтчбек с двигателем 1,4 л. В бюджетной комплектации «Стар» (Star, иногда встречается и буквенное обозначение SE) он стоит 13 390 долларов. Впрочем, набор оборудования не бедный – водительское сиденье и рулевая колонка регулируются по высоте, баранку помогает крутить усилитель, машину запирает центральный замок с дистанционным управлением, на передних дверях электрические стеклоподъемники. Водителя и пассажиров будет развлекать CD-магнитола с четырьмя колонками, а защищать от неприятностей призваны ABS, фронтальные подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, иммобилайзер. Как опцию предлагают кондиционер ($800). Добавьте тысячу, и под капотом появится бензиновый агрегат объемом 1,6 л.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kh8g-zsJoDxlTteG_oU4Vg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72271.jpg" class=" imp-image-67384" />
 Седан дороже хэтчбека на 400 долларов, минимальная комплектация называется «Плюс» (Plus или также SE). По наполнению она почти не отличается от версии «Стар» у пятидверного кузова, разве что дополнительно предлагают зеркала с электроприводом и обогревом. А в следующей комплектации «Стар» у седана добавляется штатный кондиционер.
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GSWCH5V_qecXSebTFRSGZQ" width="209" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72282.jpg" class=" imp-image-67388" />
 По оснащению уровней «Плюс» и «Стар» универсал как две капли воды похож на седан. Двигатель выбирать не придется – только 1,6-литровый. Закономерно, что этот семейный вариант дороже более чем на 1,5 тыс. долларов. Кстати, независимо от типа кузова, мотора и дополнительного оборудования, к цене могут добавить 280 долларов за цвет «металлик».
 
 
 ВТОРОЙ КРУГ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4i3WyEEykAYWqpxUl1eyZA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72272.jpg" class=" imp-image-67376" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JOmDfB1th0Zq_dnWVGHhDA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72273.jpg" class=" imp-image-67375" />
 Для состоятельных и требовательных покупателей – следующая комплектация «Элит» (Elite или SX). Она дороже версии «Стар» на 450 – 600 долларов в зависимости от типа кузова. Рулевая колонка регулируется не только по наклону, но и в продольном направлении; на водительском сиденье появился поясничный подпор. Звук CD-магнитолы идет из 6 динамиков, а управлять ей можно кнопками на баранке. Все четыре стеклоподъемника электрические. Богаче обставлен салон – центральная консоль и ручки с «металлическим» отливом, руль и рычаг коробки передач обтянуты кожей. Вместо заглушек в бампере – противотуманные фары. Хэтчбеки в версии «Элит» предлагают как с моторами 1,4, так и 1,6 л, остальные – только с 1,6-литровыми агрегатами. Начиная с этой комплектации, можно заказать «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» с автоматической коробкой. Но только хэтчбек и седан с моторами 1,6 л – универсалы с «автоматами» у нас не продаются.
 
 Покупатель хэтчбека или универсала в исполнении «Элит», добавив еще 700 долларов, получит климат-контроль и пару боковых подушек безопасности. Так же можно поступить и при заказе седана – только почему-то для «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» с таким кузовом это будет уже другая комплектация – «Премиум» (Premium или также SX).
 Вершиной комфорта стал «Платинум» (Platinum или CDX), где удобными и полезными вещами обставлен не только водитель, но и пассажиры. Например, на переднем правом сиденье появился поясничный подпор, а на втором ряду – подлокотник с подстаканниками. Обладателю такой «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» не надо постоянно менять диски в магнитоле – к его услугам штатно установленный CD-чейнджер. Не забыта и безопасность: компанию ABS составит противобуксовочная система, к подушкам добавятся активные подголовники, гидроусилитель руля, изменяющий усилие с ростом скорости, дворники с датчиком дождя. В этой комплектации можно выбирать между 1,6- и 1,8-литровыми моторами (последний на 1100 долларов дороже). Кроме того, к любому из них предлагают либо механическую коробку, либо «автомат».
 Кстати, самая дорогая модификация «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» – седан с двигателем 1,8 л и «автоматом» в комплектации «Платинум» – стоит 20 490 долларов. Почувствуйте разницу между минимумом и максимумом.
 
 ОТКРЫВАЕМ КАРТЫ
 Хотя троица носит одинаковые имена и слывет единым семейством, внешность у них разная. Отличия не только в корме – у хэтчбека иное «выражение лица», нежели у двух других «лацетти». А если заглянуть в салон, то выделяется седан – оформлением приборной панели (точнее, ее верхней части) и обшивкой дверей.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g08jDz6QrmBKA7krxiWT8w" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72275.jpg" class=" imp-image-67373" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30AorqBnSOfniDNNroVWxg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72276.jpg" class=" imp-image-67380" />
 Внешне «крестоносцы» не кажутся тесными. Оказавшись внутри, не разочаровываешься. Сиденья, возможно, не идеальные по форме, серьезных претензий не вызывают, да и диапазоны регулировок приемлемы даже для крупных людей. Правда, баранка немного великовата – иногда ловишь себя на мысли, что управляешь автобусом… Обзорность с водительского сиденья была бы хорошей, если бы не массивные передние стойки, которым к тому же «помогают» угловатые крепления зеркал.
 Задние дверные проемы приятно удивят при посадке; на втором ряду вдвоем вольготно, впрочем, и третий их не сильно стеснит – места в ногах достаточно, да и над головой остается воздух. При необходимости на «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» можно отправляться впятером и в дальние поездки, причем даже на хэтчбеке, самом скромном по габаритам.
 
 ВАШ ХОД
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aZYGO0tEloXcBYI1aQOiFQ" width="800" height="560" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72278.jpg" class=" imp-image-67378" />
 Если вы покупаете «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» для себя любимого, а пассажиров и тяжелую поклажу возите редко, да и ездите по большей части в городе, то можете довольствоваться 95-сильным двигателем объемом 1,4 л. Любите семейные путешествия? Часто загружаете машину под завязку? Тогда понадобится более мощный двигатель, например, 1,6-литровый. Конечно, запас карман не тянет, можно замахнуться и на мотор 1,8 л/122 л. с. Но не исключено, что карман прохудится: ведь разница в ценах между «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» с моторами 1,4 и 1,8 л около 30%.
 Тем же принципом разумной достаточности лучше руководствоваться и при выборе «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» с «автоматом». Не нужен дополнительный запас мощности – берите машину с 1,6-литровым мотором. По динамическим характеристикам она напоминает «механику» 1,4 л. Желаете более резвую и тяговитую 1,8-литровую версию – копите еще три тысячи долларов.
 По настройкам подвески и рулевого управления «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» больше подходит на роль комфортного семейного автомобиля, нежели, как сейчас говорят, драйверского аппарата. Энергоемкая подвеска неплохо сглаживает превратности наших дорог, что особенно ценишь в дальних поездках. Правда, расплачиваться за столь мягкий характер приходится замедленными реакциями и ощутимыми кренами в поворотах. А вот съезжать с асфальта стоит очень осторожно – дорожный просвет всего 130 мм, причем не под стальным бронелистом, а под пластиковым брызговиком, прикрывающим моторный отсек от грязи и воды (подробнее ЗР, 2005, № 6, 12).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7UK8ndOYBnrZ-sMcAC8AOw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72277.jpg" class=" imp-image-67379" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MRsSj2XpD1Y0KG2fLn5b1A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72274.jpg" class=" imp-image-67374" />
 Подытожим: «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» – современный, просторный автомобиль с солидной внешностью и неплохими характеристиками за относительно небольшие деньги. А еще напомню, что автомобили с «крестами» собирают в России, и, значит, числа на ценниках, возможно, перепишут. Надо полагать, в пользу покупателя
 
 С «ЛАЦЕТТИ» ПО ЖИЗНИ 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/43GFN-rMQZqI17bo3M5xwA" width="314" height="271" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72281.jpg" class=" imp-image-67390" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VGfxfhpqXnWXv6spE14Wlw" width="317" height="144" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72279.jpg" class=" imp-image-67377" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8iQO77UaIBuxxNPtc0eVmg" width="321" height="271" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13228/72280.jpg" class=" imp-image-67389" />
 Заводская гарантия – 2 года без ограничения пробега. У некоторых дилеров расценки на «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» с разными моторами отличаются, другие усредняют стоимость обслуживания. ТО-1 (15 тыс. км) с расходными материалами в столице обойдется в среднем 4300 рублей; ТО-2 (30 тыс. км) – 6400, ТО-3 (45 тыс. км) – 7800, ТО-4 (60 тыс. км) – 10 800.

Chevrolet Lacetti. Крести - козыри

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Kia Rio, Chevrolet Lacetti, Ford Focus II. В споре с авторитетами

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Жизнь рассудит

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Двигатели: бензиновые 1,5–1,8 л (98–116 л. с.).
 
 Коробки передач: механическая 5-ступенчатая, 4-ступенчатый «автомат» (1,8 л).
 
 Комплектации: Comfort, Luxury.
 
 Цена в России: $15 650– 21 610.
 CHEVROLET 
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Lacetti</a>
 Выпускается совместным предприятием GM DAT (GM 
 <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> Auto and Technology). В России «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» с кузовами хэтчбек, седан и универсал продаются под торговой маркой «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>».
 
 Двигатели: бензиновые 1,4–1,8 л (94–122 л. с.).
 
 Коробки передач: механическая 5-ступенчатая, 4-ступенчатый «автомат» (1,6– 1,8 л).
 
 Комплектации: SE, SX, CDX.
 
 Цена в России: $13 800– 19 050.
 «Японец» или «кореец»? – все чаще спрашивает себя потребитель. Еще несколько лет назад подобные сомнения показались бы кощунственными – разве можно сравнивать! Сегодня японцы кусают локти: на свою голову вооружили соседей технологически, научили строить автомобили добротные – и в то же время недорогие.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BcjlCdTwlEFTVZzDgLC-DQ" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55401.jpg" class=" imp-image-54398" />
 Подберем парочку таких… середнячков. И пусть не обижаются на это звание, ведь за ним скрывается не только социальный статус, но и ориентация на массового потребителя. Повод подходящий – на рынок вышла целая стая «дэу», маскирующихся под торговой маркой «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>». Среди них есть довольно интересные новинки вполне европейской наружности по привлекательной цене. А средний класс покупателей как раз это в первую очередь и учитывает.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/729R45S0nJB4YQFuEtKb6w" width="500" height="320" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55412.jpg" class=" imp-image-54391" />
 Американо-итальянское созвучие « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>» звучит интригующе. Да и сам хэтчбек выглядит энергично и привлекательно: стильный профиль, эффектная задняя часть. Ему бы чуть-чуть добавить агрессивности и – держитесь, конкуренты.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R9phpyvD6Y1JEKRcJqXrvw" width="500" height="331" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55407.jpg" class=" imp-image-54404" />
 Напарник – проверенный временем и согретый потребительскими симпатиями «Ниссан-Алмера». Кажется, энергичный и модный новичок без труда положит его на обе лопатки. Не будем спешить с выводами.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/efX4Q5UM-cxrdzhvfvz5kg" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55417.jpg" class=" imp-image-54405" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_kmT7z1TQWZnc-_Bpf5RSw" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55410.jpg" class=" imp-image-54389" />
 Как часто бывает, идеальной пары не получилось. Хэтчбек «Ниссан-Алмера» решил всерьез продемонстрировать силу, заручившись поддержкой не только самой дорогой комплектации, но и мотором 1,8 л в паре с «автоматом». « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>» ощутимо дешевле, скромнее в энерговооруженности. Но, думается, современный агрегат (1,6 л, 109 л. с. с «механикой») все-таки составит конкуренцию 116-сильному с автоматической трансмиссией. И потом, «Алмера» бывает поскромнее, а «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» подороже.
 
 
 ПО ЛЮБВИ И ПО РАСЧЕТУ
 Кто сказал, что «Ниссан-Алмера» устарел? Конечно, примелькался за несколько лет, но в варианте хэтчбек он еще очень даже ничего. Легкий, подвижный, динамичный силуэт, выверенные пропорции. Может, он и проигрывает в размерах «переросткам» последнего поколения, но отнюдь не в дизайне.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4Rth5GrHH_rdt1DzAEWSTA" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55405.jpg" class=" imp-image-54402" />
 Внутри – классический «японец». Поначалу в этом сочетании серого и черного взгляду не за что зацепиться. За те мгновения, пока я пытаюсь вспомнить, когда последний раз ездил на «Алмере», автомобиль превращается в старого знакомого. На правах хозяина он позволяет мне усесться поудобнее, хвастается дорогой комплектацией: рельефной, обшитой кожей баранкой, климатической установкой и громадным информационным дисплеем. На машине попроще мы бы довольствовались кондиционером, обычной магнитолой и тремя «крутилками» управления микроклиматом.
 Так-так: хотя посадка удобна, чувствуется, что диапазон продольной регулировки сиденья выбран. Рослому здесь будет тесновато. Немного архаичен селектор коробки: словно в противовес новейшим «троникам», он предлагает традиционную схему с кнопочкой овердрайва. Несколько растянутой выглядит и комбинация приборов. Нет, она, конечно, отменно читается, но вот спидометр и тахометр разобщены. В остальном максимум рациональности и удобства.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dtfa-_TwjgPIeolCQZ5NPg" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55402.jpg" class=" imp-image-54397" />
 На заднем сиденье, увы, тесно. Казалось бы, места здесь вполне хватит на двоих, еще и с запасом. Но колени упираются в спину сидящего спереди, и мысль о длительном путешествии не воодушевляет.
 « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>» словно прислушивается к нашему диалогу с «Алмерой». Дескать, моя внешность привлекательна, но это еще полдела. Даже в этой, средней по уровню оснащенности комплектации SX я готов поспорить с «японцем». Обшитые кожей руль и рычаг коробки передач, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала… А сиденья! Ну-ка, попробуй усесться назад. Почувствовал разницу? Вряд ли ты будешь возражать, что места, особенно для ног, здесь больше, да и пассажирам удобнее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zY4gy19L-6Ik7LV5mdbzgQ" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55411.jpg" class=" imp-image-54392" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nMDx0b4vxtVPfb8gIbVuRw" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/11078/55414.jpg" class=" imp-image-54393" />
 Вот только… Я долго елозил на водительском месте: сиденье отодвинуто до упора, но что-то еще не так. Спина никак не найдет нужного положения, а приняв его, вдруг проваливается в невидимую ямку – и все приходится начинать сначала. Хваткое рулевое колесо явно великовато в диаметре, от этого компактная и симпатичная комбинация приборов кажется несоразмерно маленькой. Мощная стойка ветрового стекла (дань пассивной безопасности) явно мешает обзорности. Какой-то легкий оттенок незавершенности присутствует в этом автомобиле. Рычаг коробки передач отодвинут дальше, чем нужно, его перемещения и четкость оставляют желать лучшего. Педаль сцепления зачем-то заставляет выкручивать ногу. Помнится, подобные неудобства я когда-то испытал на «Нексии»…
 Словом, оценив все внутренние достоинства «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>», в своих симпатиях я склоняюсь к более продуманному (пусть и дорогому) «японцу» (кстати, спроектированному и выпускаемому в Европе!).
 
 ЕДЕТ, НЕ ЕДЕТ
 Интересно, но даже проехав на «Алмере» несколько сотен километров, ты надолго задумываешься: к чему бы придраться? Уж больно добротен на ходу этот твердый хорошист. Да, шумноват и жестковат при проезде мелких неровностей, тормозная педаль требует прямо-таки ювелирного обращения. Но в целом все неплохо, а главное – честно. Двигатель и «автомат» взаимодействуют идеально. Лишь при троганье надо быть поаккуратнее с акселератором, избегая рывка и пробуксовки ведущих колес. В остальном – располагающая миролюбивость откликов, быстрые и мягкие переключения, хорошая сбалансированность машины с точки зрения шумов и вибраций.
 Подвески не демонстрируют ничего сверхъестественного, в управлении – никакой резкости. Но то, что «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» может, он выполняет легко и непринужденно. Даже если ты где-то переоценил его возможности, он вовремя предупредит. Автомобиль не обещает большего и требует, чтобы к нему приспосабливались.
 « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>» оказался норовистее. Его довольно бойкий мотор и «механика» легко противостоят «Алмере». Двигатель здесь заводной, с заметным подхватом после 3000 об/мин. Однако есть ложечка дегтя – растянутая трансмиссия. Если вы от души крутите мотор – все здорово. Но стоит уронить стрелку тахометра ниже трехтысячной отметки, «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» начинает скучать, утрачивая свой яркий нрав. То, что он проще «Ниссана», заметно в первую очередь по акустическому комфорту. Едва раздается звук стартера, вы уже настораживаетесь. А шум двигателя хорошо различим в салоне уже с 2500–3000 об/мин.
 Своеобразны здесь настройки адаптированных подвесок. Словно в противовес оппоненту, «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» отменно глотает мелкие неровности, не боится глубоких ям. Но на скорости вдруг становится жестким и прыгучим, будто каучуковый мячик. Казалось бы, только что я здесь ехал на «Алмере», не задумываясь о том, что под колесами. А этот постоянно приплясывает на пологих волнах, старательно повторяя их профиль. На 110–120 км/ч бесконечные толчки начинают утомлять. Но стоит появиться настоящим колдобинам, как подвески вспоминают о своем назначении, вновь «запираясь» на ровной дороге.
 Их характер отразился и на управляемости. На фоне соперника «
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» резок, даже спортивен. Но в быстрых виражах вдруг появляются солидные крены и даже небольшая раскачка кузова. И хотя управляется машина надежно, все это сказывается на точности ее реакций.
 Время задуматься – что же предпочесть? Пожалуй, вердикт не в пользу «корейца» с американо-итальянским именем. При всей яркости его отдельных ездовых свойств конкурент – «Ниссан-Алмера» выглядит ровнее… И потому предпочтительнее. 
 
 РЕЗЮМЕ
 
 <a href="/auto/Nissan/Almera/">Nissan Almera</a> – удобный, практичный рационалист. Твердый хорошист почти во всем.
 + Функциональный интерьер, сбалансированные ездовые способности, удобный багажник. 
 - Тесен для задних пассажиров, некомфортен на мелких неровностях.
 
 РЕЗЮМЕ
 Chevrolet 
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Lacetti</a> – интересен в отдельных номинациях. Но в целом от новичка ждешь большего. 
 + Современная европейская внешность, хорошая базовая оснащенность, удобен для задних пассажиров.
 - Недочеты в эргономике рабочего места, посредственный акустический комфорт. 
 Фото: Георгий Садков

Середина на половину

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТЕХНИКА
 ПРЕЗЕНТАЦИЯ: НОВИНКИ GENERAL MOTORS
 ТРИ ИСТОЧНИКА ПОПУЛЯРНОСТИ
 АНТОН ЧУЙКИН. ФОТО АВТОРА И GM
 Практичный универсал, заводной купе-кабриолет и престижный спорт-седан. Со столь широкой модельной программой концерн «Джи-Эм» всегда будет обеспечен спросом.
 40:40:20
 «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/">Опель</a>» внимательно следит за предпочтениями клиентов: яркая, экспрессивная «
 Тигра» появилась не случайно, а заняла свое, строго определенное место в «портфолио» фирмы. В ближайшем будущем гамма моделей « Опель» будет на 40% состоять из классических автомобилей с кузовом седан или универсал. Еще 40% займут последние изобретения дизайнеров, объединяющие достоинства больших машин в относительно малом объеме – речь, например, о «Мериве». Наконец, 20% – это неординарные, «непрактичные» модели вроде новой «Тигры». Соотношение 40:40:20 фирма называет формулой успеха.
 Конечно, я и раньше знал, что «Дженерал моторс» – самый большой автомобильный концерн в мире. И что ему принадлежит не один десяток марок. Но одно дело – знать, другое – прочувствовать, что называется, на собственной шкуре. Программа презентации новых моделей «Джи-Эм» удивила: в аэропорту нас будет ждать нечто по имени «Шевроле-Нубира Стэйшн Вэгон», с утра на следующий день предлагают прокатиться на открытом «Опеле-Тигра Твин Топ», а потом пересесть в дизельный СААБ 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/saab/-/saab-9-3/">9-3</a>, чтобы вернуться в тот же аэропорт. Чуть больше суток на три очень разные… даже не модели, а марки. Дальше напрашивается стандартная фраза: их объединяет… 
 Ни черта их не объединяет! И возможно, это самое сильное качество непобедимого концерна: вы взрослеете, меняете имидж, богатеете, обзаводитесь внуками, покупаете очень, очень отличающиеся друг от друга автомобили. Но в конечном счете всю жизнь остаетесь верны одной компании. Вам даже не обязательно об этом знать – просто «Джи-Эм» в состоянии предложить машину поистине на любой вкус.
 В ХОРОШЕМ СМЫСЛЕ – 
 ШИРПОТРЕБ
 Новейший универсал «
 Нубира» – плод совместного предприятия «Джи-Эм-Дэу». Как и положено детищу концерна, который раскинул сеть по всему миру, он настоящий космополит: сборку ведут в Южной Корее, один из моторов привозят из Австралии, коробку-«автомат» предлагает немецкая ZF, дизайн разрабатывали с оглядкой на итальянцев Пининфарину и Джуджаро (они работали над предыдущими моделями «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/daewoo/">Дэу</a>»); наконец, маркой поделилась Америка. Собственно, «
 Нубира» как раз из тех «шевроле», которые выдает только золотой крест на радиаторе, но отнюдь не черты характера.
 На ходу универсал совершенно зауряден – и это вовсе не недостаток. Что вы можете сказать о своей шариковой ручке? О фотоаппарате-«мыльнице»? О скрепке? У этих предметов всего одна простая функция. Также и «Шевроле-Нубира» сделан ради одной задачи – доставлять своего хозяина и его семью с поклажей из пункта А в пункт Б, и сделан хорошо. Ничего иного – скажем, рафинированного удовольствия от езды или, упаси бог, эстетического наслаждения внешностью от него не требуется.
 Нет, разумеется, я поставил в блокноте несколько плюсов и минусов. Например, машина шумновата после 110–120 км/ч. Хотелось бы большей четкости в работе сцепления. Порадовал немалый дорожный просвет. Понравилось просторное заднее сиденье (автомобиль лидирует в классе). Но все это только фон для общего впечатления – удобный, практичный универсал, от которого получишь ровно то, что ожидаешь, и ни грамма больше.
 Не зря его долго тестировали на дорогах Англии, по мелочам улучшая конструкцию – чуть жестче пружины, чуть тоньше стабилизатор… Впервые садишься за руль – и уже через полчаса после старта тебя перестает увлекать процесс управления, все знакомо и понятно. И стало бы совсем скучно, если бы не два вопроса.
 Первый – как его зовут? Похоже, «Джи-Эм» не слишком нравится имя «
 Дэу», что подтверждает, например, явная экспансия марки «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/">Шевроле</a>». Хозяин-барин, пусть будет «
 Шевроле». Новый универсал сначала хотели назвать «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-lacetti/">Лацетти</a>», потом склонились к «Нубире» – все потому, что седан «
 Нубира», доставшийся в наследство от «
 Дэу», неплохо продается. Впрочем, хэтчбек «
 Лацетти» – тоже. Итого, есть «
 Нубира», «
 Лацетти» и «Нубира-Стэйшн Вэгон» – все они базируются на одной платформе J200.
 Чтобы вас окончательно запутать, упомяну, что машина, о которой мы сейчас говорим, выходит на польский рынок под именем «Лацетти-Стэйшн Вэгон». А в Китае на базе «
 Лацетти» выпускают… «Бюик-Эксел».
 В общем, налицо некая неупорядоченность – еще существуют модели «дэу», их сменяют «шевроле», названия путаются… Остается надеяться, что это никак не повлияет на сбыт и послепродажное сопровождение… как бишь ее… «Нубиры»!
 Сколько стоит? Для автомобиля, претендующего на высокое звание «ширпотреб» (ей-богу, без всякой иронии), вопрос ключевой. Цена становится той самой изюминкой, которой, что уж греха таить, машине (или мне?) недостает в технике.
 Стоимость базовой версии «Шевроле-Нубира» довольно привлекательна – 15 тысяч евро. За столько машину будут покупать в Европе. Для России цена пока не определена – продажи начнутся к концу года, тогда и посмотрим на ценник в рублях. Автомобиль появится в салонах дилеров «Джи-Эм», а компанию ему вскоре составят следующие новинки – трехдверный «
 Калос», « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/">Шевроле Нива</a>» и новый «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/daewoo/-/daewoo-matiz/">Матиз</a>».
 Но это – дело будущего, а здесь уже порыкивает мотором «
 Тигра», приглашая… поиграть? 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="51674, 51675, 51676, 51677, 51678, 51679, 51680, 51681, 51682, 51683, 51684, 51686, 51685, 51687, 51688, 51690, 51689, 51692, 51691, 51694, 51693"></div>

Три источника популярности

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Америка

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Агентство Consumer Reports составило список самых надежных автомобилей с пробегом в различных ценовых категориях. Многие из этих машин можно купить на российском вторичном рынке. В категории до 10 тысяч долларов победил <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-cruze/tests/"></a> второго поколения 2016-2019 годы выпуска. Среди плюсов седана отмечены ездовой комфорт, динамика турбо-«четверки», совместимость со смартфонами на iOS и Android, наличие бесключевого запуска и подогрева передних сидений.В категории до 15 тысяч долларов лидером стал 2017-2020 годов. При этом в более свежих версиях улучшены шумоизоляция, перенастроено шасси, повышена плавность работы трансмиссии. У автомобиля просторный второй ряд, он экономичен и имеет комплекс функций активной безопасности.Если говорить о SUV стоимостью менее 15 тысяч долларов, то на первом месте находится Honda HR-V 2016-2022 г.в., доступный как с передним, так и с полным типом привода. Автомобиль просторен, экономичен, в меру безопасен.В ценовом диапазоне до 20 тысяч долларов победил (2017-2022 г.в.). Эксперты рекомендуют покупать модель 2021 года выпуска и младше, так как было проведено обновление и отмечен рост надежности.Среди гибридов стоимостью до 15 и 20 тысяч долларов лидируют (2020-2024 г.в.) и Toyota RAV4 (2016-2018 г.в.) соответственно.Самым надежным семейным кроссовером с тремя рядами сидений эксперты признали Mazda CX-9 второго поколения, лучшим премиум-SUV назван Buick Envision, пикапом – Toyota Tacoma, а победу в категории спорткаров одержал Mazda MX-5. Все эти авто также стоят менее 20 тысяч долларов.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514583, 1514597, 1514595, 1514596"></div> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="http://autonews.ru/">Autonews.ru </a>

Эти иномарки признаны самыми выносливыми: их продают в России

Depositphotos | Chevrolet | Hyundai | KIA | Toyota

О том, какие машины в России продаются быстрее всего, стало известно из исследования сервиса «Авто.ру». В бюджетном сегменте самой ходовой моделью стал первого поколения: эти авто продают примерно за 30 дней при средней цене 770 тыс. рублей.В топ-3 вошли также Lada-2114 (269 тыс. рублей) и Lada Granta (458 тыс. рублей). Эти модели продают за 31 и 32 дня соответственно. Далее следуют Daewoo Matiz (251 тыс. рублей) и кроссовер Kia Sportage третьего поколения (1,4 млн рублей). Время продажи этих машин составляет 32 дня.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k1SK_rnVrj_TMV4eF2_Ipw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cruze</figcaption></figure> BMW 3-й серии в кузове F30 продают за 42 дня, средняя цена модели составляет 1,9 млн рублей. Далее следует Mercedes-Benz E-Class W212 (2,3 млн рублей), кроссовер Volkswagen Touareg второго поколения (2,4 млн рублей), Mercedes-Benz C-Class W204 FL (1,7 млн рублей) и Audi A6 в кузове С7 (1,8 млн рублей). Время продажи этих машин составляет 44-47 дней.Новые машины продаются намного быстрее. Лидирует в этом сегменте Haval Jolion с результатом 15 дней, Solaris HS/Hyundai Solaris покупают за 18 дней, следом идут Belgee X50 (21 день), Chery Tiggo 4 Pro (25 дней) и Haval M6 (28 дней).Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959152-samyj-vynoslivyj-vnedorozhnik-v/">сообщалось</a>, что самый выносливый внедорожник в мире появился в продаже в России, известна его цена.

Эти машины продаются в России намного быстрее остальных: самые ходовые модели

Chevrolet Cruze

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiida

Автомобиль Nissan Tiida: новости, обзор, машина Ниссан Тиида — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Tiida  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Tiida: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Тиида — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiida: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Тиида – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Приобретение автомобиля за 750 000 рублей может быть
непростой задачей, поскольку хочется выбрать что-то современное и комфортное.
Автослесари поделились пятью моделями в этом ценовом диапазоне, которые
отличаются надежностью и редко ломаются.

<h3>Renault Fluence</h3>

Несмотря на свою французскую марку, Renault Fluence
заслуживает внимания. По сравнению с конкурентами он более доступен в плане
приобретения и обслуживания. С бюджетом в 750 000 рублей можно найти машины
2009-2011 годов выпуска в хорошем состоянии с небольшим пробегом. Оптимальным
выбором будет модель с механической коробкой передач (МКПП) и 1,6-литровым
бензиновым двигателем.

<h3>Chevrolet Cruze</h3>

В надежных руках этот автомобиль способен служить долго без
серьезных неисправностей. Главное – не экономить на его обслуживании. Chevrolet
Cruze привлекает своим актуальным дизайном. На сегодняшний день можно
приобрести машины 2009-2010 годов выпуска с небольшим пробегом и в хорошем
состоянии. Подойдут варианты как с МКПП, так и с автоматической коробкой
передач.

<h3>Honda Civic</h3>

Этот вариант понравится многим автолюбителям, но придется
смириться с возрастом машины. Хорошо сохранившиеся автомобили с небольшим
пробегом стоят недешево и требуют затрат на содержание. С бюджетом в 750 000
рублей можно рассмотреть модели 2006-2008 годов выпуска. Рекомендуется выбирать
машину с 1,6-литровым мотором и МКПП.

<h3>Nissan Tiida</h3>

Модель Nissan Tiida с необычным дизайном выделяется среди
конкурентов. Она надежна и может долго служить при своевременном обслуживании.
Стоит обратить внимание на автомобили 2007-2008 годов выпуска с МКПП.

<h3>Opel Vectra</h3>

С бюджетом в 750 тыс. рублей можно выбрать последнюю
модификацию 2005–2008 годов выпуска. Это надежный автомобиль с хорошим
оснащением и большим запасом прочности. Рекомендуется выбрать машины с 1,6- или
1,8-литровым мотором и механической трансмиссией.Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id47757-top-5-luchshih-mashin-za-750-tys-rublej-kotorye-pochti-ne-lomajutsja">Тарантас Ньюс</a>

Эксперт назвал 5 самых надежных автомобилей до 750 тыс. рублей

«За рулем»

Иннокентий Кишкурно

По нынешним временам самая молодая Калина (выпуск модели прекратили весной 2018 года) – далеко не самый дешевый автомобиль: в среднем, она стоит как новая Гранта. А есть ли альтернатива? Скажем, пятидверный хэтчбек-иномарка с пробегом до 200 тысяч км и примерно за 700 тысяч рублей? Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951691-hetchbek-s-probegom-za-700-000-rubley-chto-vybrat/">составил</a> список возможных вариантов и, в частности, рассказал о .<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/68DjTFUnnbI80zcXcqY0-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cruze</figcaption></figure> За эту цену у вас окажется хэтч 2012-2013 годов. Хэтчбеков на рынке в пять раз меньше, чем седанов. Но объем багажника лишь немного уступает седану (413 против 450 л), а форма отсека – практичнее. И такой Круз все равно на полметра длиннее Калины.<h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/su-dds-hwreltuxlkM8yOA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— Атмосферник 1.6 (F16D3, 109 л. с.) – тот же, что у Lacetti. Очень ресурсный, но довольно хлопотный: ремень ГРМ часто не выдерживает 60 тысяч км, впускной коллектор зарастает нагаром, потеет прокладка маслонасоса, ненадежен термостат.Старший мотор 1.8 (F18D4, 141 л. с.) – опелевский Ecotec. Также ходит 350 тысяч км, но болячки у него иные – течи клапанной крышки, ломаются клапаны фазорегулятора. Как бы там ни было, оба мотора слывут вполне надежными, а ремонт их хорошо освоен. И всяко они намного спокойнее редкого у нас 1.4 с турбонаддувом.Механическая коробка D16 нормальная, а вот автомат 6T40 способен замучить различными недомоганиями, кои стартуют уже после 80 тысяч км – и замена масла не помогает. Модернизация 2012 года кое-что улучшила, но всё равно агрегат слишком прихотливый.Cruze какой-то весь слегка «несобранный»: постоянно бряцает подвеска, есть вопросы к элементам тормозной системы и электрической части. Клиренс асфальтовый – 140 мм. Но коррозионная стойкость, размеры машины и недурное оснащение – неплохие завлекалки при весьма сдержанных ценах.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mHPa42KXKxkOH0g0mDoppg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cruze</figcaption></figure> А какие еще надежные хэтчбеки иностранных брендов можно поискать за указанную сумму? Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951691-hetchbek-s-probegom-za-700-000-rubley-chto-vybrat/">в новом материале «За рулем»</a>!

Надежный мотор, крепкий кузов – большой хэтчбек за 700 тысяч рублей

Хлынов Александр

, который весьма популярен на вторичном
рынке, оснащался четырьмя бензиновыми двигателями.

Это атмосферные моторы F16D4 и F18D4 объемом 1,6 и 1,8
литра, которые достались Крузу от Opel (семейство Ecotec), а также опелевский турбодвигатель 1.4
A14NET. Этими агрегатами оснащено примерно 15% представленных на вторичке
автомобилей . Самым же популярным является двигатель 1.6 F16D3.

Это атмосферный шестнадцатиклапанник мощностью 109 л.с.,
который в модернизированном виде достался Крузу от Chevrolet Lacetti. О его
слабых сторонах рассказал эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного
автомобильного издания в России, Алексей Стрельников.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tc1u85zVdapuzIZIbIswkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cruze</figcaption></figure> 

Ресурс двигателя составляет порядка 350 тысяч км. Привод ГРМ
– ременный и требует замены не реже чем раз в 60 тысяч км. На клапанах со
временем образуется нагар, из-за чего возможно их неполное закрытие и пропуски
зажигания.

Масло же лучше менять чаще, чем каждые 15 тысяч км, что
предписано регламентом. Это позволит дольше прослужить гидрокомпенсаторам в
клапанном механизме.

<h3>Мнение эксперта</h3>Алексей Стрельников,
обозреватель «За рулем»:

— Хроническая болезнь мотора – течь уплотнений пластиковой
клапанной крышки (1), которая может появиться и через 50 тысяч км. Помимо выпускного
коллектора, масло нередко заливает и свечные колодцы, вредя высоковольтным
проводам (2).

После 100 тысяч км нередко добавляются течи поддона картера
(3), заливной горловины масла (4) и уплотнений головки блока цилиндров (5).
Могут выходить из строя кислородные датчики (6) и катушки зажигания (7). А еще неустойчивые
обороты – повод проверить чистоту дроссельной заслонки.

Итого 7 слабых мест.

<h4>О других особенностях с пробегом читайте в
ноябрьском номере журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4>

Фото: Chevrolet

Материал подготовлен по мотивам статьи Алексея Стрельникова «Нести
крест», опубликованной в журнале «За рулем» №11/2023.

7 слабых мест двигателя 1.6 Chevrolet Cruze

Константин Васильев

Продажи обновленного Chevrolet Cruze начались
в Китае. В Россию модель может поставляться по схеме параллельного импорта.

Ярким элементов дизайна остается большая
решетка радиатора, с логотипом на тонкой хромированной полоске, разделяющей
решетку на две части. При этом фары автомобиля сливаются с верхней частью
решетки в ежиное целое.

Сзади видны фонари сложной формы и с
интересной внутренней графикой. Внимание также привлекает необычный дефлектор в
нижней части бампера.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CEDJcpVC5wopCNXjMiVmWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Длина, ширина и высота седана составляют
4656, 1798 и 1465 мм соответственно, а колесная база достигает 2640 мм. То
есть, Chevrolet Cruze оказался немного крупнее, чем, скажем, Hyundai Elantra.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Arrk0mXzymNC4iufLYhh6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

На китайском рынке Chevrolet Cruze предлагается
в трех комплектациях по цене от 94 900 до 108 900 юаней или от 1,08 млн до 1,24
млн рублей. При экспорте в Россию стоимость автомобиля должна вырасти примерно
в два раза.

В базе и в средней комплектации седан
оснащен 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем DVVT и 6-ступенчатым интеллектуальным
роботом DCG с двойным сцеплением. В топе предлагается гибридная силовая
установка на базе 1,3-литрового бензинового мотора, в паре с которой
устанавливается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSS.<ul><li>Как система автономного вождения работает на бездорожье – <a href="https://www.zr.ru/content/news/943754-kak-sistema-avtonomnogo-vozhden/">видео</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202306/1285160.html#pvareaid=102624">Autohome.com.cn</a>

Обновленный Chevrolet Cruze – названы цены

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Chevrolet>Cruze