Америка

Ford Motor Company Штаб-квартира находится в городе Дирборн (пригород Детройта), штат Мичиган, США, а ее европейский филиал – в Кельне, Германия. Компания Ford была образована в 1903 году. Ее основали 12 акционеров во главе с Генри Фордом. Имея всего 28 тысяч долларов в качестве стартового капитала, к концу года им удалось наладить производство, выпустить первые автомобили и получить прибыль в 37 тысяч долларов. Постепенно Генри Форд скупал акции своих компаньонов и к 1919 году стал единоличным владельцем компании. И по сей день контрольный пакет акций компании принадлежит семье Форд. В 1908 году Генри Форд наладил выпуск знаменитой модели Ford T. За время производства с 1908 по 1927 год было произведено 15 миллионов машин. Кроме выпуска автомобилей Форд занимается и расширением рынка сбыта, в том же 1908 году он открывает филиал по продажам машин в Париже. В 1913-м на предприятиях Форда впервые был внедрен конвейер. Раньше бригада рабочих собирала один автомобиль от начала до конца, для этого им требовалось 12,5 часов. Теперь автомобиль собирался за 1,5 часа. Это нововведение позволило не только в десятки раз увеличить число выпускаемых машин, но и значительно сократить их стоимость. Развитие компании продолжилось в 1922 году, когда была куплена компания «Линкольн Мотор Компани». Марка Lincoln стала люксовым брендом Форда. В это же время начинается история отношений между компанией Ford и Советским Союзом. Был заключен договор о строительстве автомобильного завода в Нижнем Новгороде, где по лицензии после строительства завода выпускались модели ГАЗ-А и ГАЗ-АА. История сотрудничества продолжилась и в наши дни. В 2002 году был запущен один из первых заводов иностранной марки в России. Завод «Форд» был построен в Ленинградской области, в городе Всеволожске. На предприятии собирали автомобиль Ford Focus по полному циклу, включая сварку и окраску кузова. На протяжении многих лет эта модель пользовалась большой популярностью у покупателей и пережила несколько рестайлингов. Сейчас с конвейера завода во Всеволожске сходят уже Ford Focus третьего поколения. Сайт производителя: <a href="http://www.ford.ru" target="_blank">http://www.ford.ru</a>

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford Focus: тяжкое время лидера

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UTxqSiKFimqrz1hN3xZsjQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/613869/998_no_copyright.jpg" class="aligncenter imp-image-259587" />
 
 Теперь помимо кроссовера Ford Kuga 2013 модельного года электронная сервисная книжка Ford доступна также для:
 
 <ul>
 
 <li>Ford Explorer 2013 м. г.</li>
 
 <li>Ford Mondeo 2007 м. г.</li>
 
 <li>Ford S-Max 2006 м. г.</li>
 
 <li>Ford Galaxy 2006 м. г.</li>
 
 </ul>
 Около 85% новых автомобилей Ford при продаже регистрируются в программе «Электронная сервисная книжка Ford» (ЭСК). При этом их владельцы получают на руки распечатку ЭСК с информацией по обслуживанию своих автомобилей. В скором времени действие электронной сервисной книжки распространится также на модель Ford Focus.
 
 Справка
 
 ЭСК представляет собой приложение, предназначенное для внесения записей о выполнении регулярного обслуживания и сопутствующих ремонтов и хранения cервисной истории каждого автомобиля в цифровом формате в централизованной базе данных Ford, что позволяет исключить возможность ее потери. При посещении сервисного центра клиенту выдается распечатка его сервисной книжки с перечнем произведенных работ. На протяжении всего срока эксплуатации автомобиля информация о выполненных работах заносится в систему в хронологическом порядке и в случае перепродажи автомобиля переходит к новому владельцу.
 
 Распечатка электронной сервисной книжки Ford содержит специальный защитный код, который полностью исключает возможность фальсификации данных. Полная и достоверная сервисная история повышает стоимость автомобиля на вторичном рынке и позволяет предотвратить мошенничество при покупке автомобиля с пробегом. При необходимости обслуживания автомобиля во время зарубежной поездки ЭСК доступна на языке соответствующей страны. Информация о техническом обслуживании автомобиля, хранящаяся в централизованной базе данных, доступна дилерам Ford во всех странах Европы.

Ford переводит сервисные книжки в электронный формат 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

TATA

Автомобили TATA: новости, модели, обзор машин ТАТА — все модели, новинки, линейка TATA — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях TATA: читайте интересные новости об автомобилях модели ТАТА — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях TATA: читайте профессиональные статьи про авто марки ТАТА – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nano

Автомобиль Tata Nano: новости, обзор, машина Тата Нано — характеристики, комплектации, разные поколения Tata Nano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Nano: читайте профессиональные новости про авто модели Тата Нано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nano: читайте интересные статьи об авто модели Тата Нано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i10: обзор, новости, машина Хендай Ай 10 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i10  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i10: читайте свежие новости про автомобили модели Хендай Ай 10 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i10: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай 10 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/buMXtGoHHIg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div>Как сообщает издание Wall Street Journal, несколько популярных в Индии и выпускаемых в стране автомобилей не прошли краш-тесты Global NCAP — их пассажиры рискуют погибнуть или получить серьезные травмы при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч. Лондонская организация Global NCAP выбрала для тестов  VW Polo, бестселлер Индии — Maruti-Suzuki-Alto 800, (переименованная старая Fiesta), предыдущего поколения и . В прошлом году общие продажи этих моделей заняли 20%-ную долю рынка новых автомобилей в Индии.
 «Индия сейчас является одним из главных мировых рынков и центров производства субкомпактных машин, поэтому вызывают беспокойство выявленные уровни безопасности, которые на 20 лет отстают от пятизвездочных стандартов, принятых в Европе и Северной Америке», — подвел итог глава Global NCAP Макс Мозли.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D7toGxJ3EJTXr8Agecp4bA" width="600" height="259" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki-Maruti-Alto</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
  Как отмечает Global NCAP, у 800, и структура кузова оказалась неадекватной и деформировалась в различной степени, что грозит высокими рисками травм, опасных для жизни пассажиров. Уровень деформации кузовов у этих моделей был настолько серьезным, что даже установка подушек безопасности не помогла бы в данной ситуации.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6_2uURonImwoQg90gjl_CQ" width="600" height="259" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai i10</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 У и Volkswagen Polo структура кузова выдержала удары, и при условии установки подушек безопасности защита для водителя и переднего пассажира сильно бы возросла.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y4IFlRtr-dzN-xzhHy8eGg" width="600" height="259" layout="responsive" /><figcaption>Ford Figo</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Одновременно с проведением краш-тестов Global NCAP Volkswagen принял решение снять с продажи в Индии версию Polo без подушек безопасности.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A7-46QPZ5bamg9Wtl35rnA" width="600" height="259" layout="responsive" /><figcaption>VW-Polo без подушек безопасности</figcaption></figure>
 <div>
 VW Polo без подушек безопасности
 </div>
  
 Global NCAP протестировала и версию Polo с подушками, и эта версия получила четыре звезды за защиту водителя и взрослого пассажира.
 
 <a href="/images/news/613249-pyat-indijskix-avto-ne-proshli-nezavisimye-krash-testy/613256-_no_copyright_table1-original/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k6jZHCFFtB2k4ZKI-EdY9A" width="500" height="258" layout="responsive" /></figure></a>
  
 
 Все пять моделей провалили и «базовый тест ООН» — фронтальный краш-тест с 40%-ным перекрытием на скорости 56 км/ч. Как отмечает Global NCAP, прошел этот тест, так как, несмотря на отсутствие подушки безопасности, голова манекена не ударилась о руль. VW Polo одолел этот краш-тест только в версии c двумя подушками.
 
 <a href="/images/news/613249-pyat-indijskix-avto-ne-proshli-nezavisimye-krash-testy/613258-t_no_copyright_un_able2-original/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R11oJBiU6Yy2aFqfox9YMA" width="500" height="203" layout="responsive" /></figure></a>
  
 Отметим, прошлой осенью руководство Tata сообщило, что компания готовит новую платформу для выхода на мировые рынки — Tata Motors разрабатывает собственный вариант модульной платформы, беря пример с универсальной модельной платформы MQB концерна Volkswagen.  В планах индийского производителя — 
 <a href="/content/news/593172-tata-gotovit-novuyu-platformu-dlya-vyxoda-na-mirovye-rynki/">в корне изменить имидж марки и в ближайшие годы выйти на мировые рынки с новой модельной линейкой легковых автомобилей</a>, которые планируется создавать на платформе собственной разработки.

Пять индийских авто не прошли краш-тесты

Tata Nano

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OPs7Uw5uqfupNvh4McnlQw=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /><figcaption>Фото: Chevrolet </figcaption></figure><img src="/d/story/2f/613679/no_copyright_chevrolet-adra-concept-crossover-5-1.jpg" class=" imp-image-259546" />
 <div class="caption">
 Фото: Chevrolet
 </div>
 Концепт кроссовера Chevrolet Adra стал первой разработкой, полностью самостоятельно выполненной индийскими инженерами Технологического центра GM в Индии (GMTC-I), расположенного в городе Бангалор. В сообщении GM India подчеркивается, что Adra выполнен в традиционном, глобальном стиле дизайна Chevrolet и вместе с тем концепт учитывает ожидания нового поколения индийских покупателей.
 Концепт предлагает все преимущества традиционного вседорожника – большой клиренс, превосходную обзорность, высокую посадку пассажиров и большой объем полезного пространства в салоне, и все это в компактном кузове.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UHe3vZ7_TLWIUlamekQrOw=s800" width="800" height="470" layout="responsive" /><figcaption>Фото: Chevrolet </figcaption></figure><img src="/d/story/2f/613679/no_copyright_chevrolet-adra-concept-crossover-1-1.jpg" class=" imp-image-259547" />
 <div class="caption">
 Фото: Chevrolet
 </div>
 Лоуэл Паддок, президент и управляющий директор GM India, подчеркнул: «Adra является большим достижением для наших дизайнеров, которые задумали и спроектировали эту модель с нуля. Она демонстрирует новые возможности в быстро растущем сегменте вседорожников».
 Никаких технических подробностей о концепте Chevrolet Adra не сообщается, но, по данным малайзийского издания Paultan, длина концепта составляет 4,2 м, что делает его недоступным для получения налоговых скидок, предоставляемых в Индии для автомобилей короче 4 метров. Поэтому, теоретически, если этот концепт когда-либо пойдет в Индии в серийное производство, то его укоротят до 4 метров, для того чтобы он мог успешно конкурировать на местном рынке с такими моделями, как 
 <a href="/category/car/ford/ford-ecosport/">Ford EcoSport </a>и Renault Duster.
 Отметим, что в нашей стране субкомпактный Ford EcoSport, который поступает в Европу из Индии, запустят в производство на обновленной производственной площадке Ford Sollers в Набережных Челнах в начале текущего года.  EcoSport россиянам предложат с моторами объемом 1,6 и 2,0 литра, с механической или автоматической коробкой передач. Покупателям будут доступны системы помощи водителю, в частности, электронная система курсовой устойчивости и система помощи при трогании в гору. Кроме того, EcoSport оснащается мультимедийной системой SYNC с голосовым управлением и бесключевым доступом Keyless Entry с кнопкой пуска двигателя Ford Power. Ранее в компании Ford Sollers «За рулем.РФ» сообщили, что российская версия EcoSport будет уникальной – в отличие от Европы, в России появится 
 <a href="/content/news/541463-ford_budet_sobirat_v_rossii_kompaktnyj_krossover/">комплектация с полным приводом</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="259546, 259545, 259543, 259547, 259544"></div>

В Индии показали концепт кроссовера Chevrolet Adra

Фото: Chevrolet 

Автомобиль Hyundai i30: обзор, новости, машина Хендай Ай 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai i30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i30: читайте свежие новости про авто модели Хендай Ай 30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i30: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Ай 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5BKkpWl5-tKAhjhO50tMAQ=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/613059/seat-leon-st-010h.jpg" class=" imp-image-259370" />
 <div class="caption">
 SEAT Leon ST, начало продаж – март 2014 г.
 </div>
 Надо же – а с виду и не скажешь! Этот «Леон» выглядит таким плотно сбитым, мускулистым, приземистым, а резкие росчерки подштамповок, заметно ниспадающая крыша и небольшие третьи боковые окошки создают столь явное впечатление компактности, спортивности, стремительности, что как-то даже неловко спрашивать у испанцев о грузовых способностях машины. Не зря же они добавили к ее имени говорящие буквы ST, то есть «Спорт-Туринг». И все же – дружба дружбой… «Максимальный объем багажника? – шеф-дизайнер СЕАТа  Алехандро Мезонеро-Романос лукаво улыбается. – Почти полтора кубометра. Между прочим, в пятиместном варианте самый большой в классе».
 Чтобы добиться таких показателей, инженеры во главе с Маттиасом Рабе (с 2007 по 2010 год он руководил разработкой кузовов «Фольксвагена») не стали трогать колесную базу, как сделали это, скажем, с «Астрой» специалисты «Опеля», а просто удлинили задний свес хэтчбека на 27 см. В результате, даже несмотря на упомянутую ниспадающую крышу, багажное отделение при измерении только до линии окон (как предписывает немецкий стандарт VDA) увеличилось с 380 до 587 литров. А при сложенных задних сиденьях объем трюма возрос почти вдвое – с 822 до 1470 л.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DB8m_9veW4tB83wDWT9HMw=s800" width="800" height="615" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/613059/seat-leon-st-049h.jpg" class=" imp-image-259376" />
 <div class="caption">
 Объем багажника почти полтора кубометра, в 5-местном варианте он самый большой в классе
 </div>
 Между тем весит универсал лишь на 45 кг больше 5-дверного хэтчбека – совсем немного, согласитесь. Кстати, ST получился еще и самым легким среди своих конкурентов-одноклассников. Правда, даже такая добавка слегка подпортила динамические характеристики: универсал чуть медленнее, на 0,1-0,3 с, в зависимости от двигателя, разгоняется до сотни. А у вариантов 1,4TSi и 1,2TSi-DSG слегка повысился аппетит – в среднем первый выпивает бензина на 0,1 л на 100 км больше хэтча, а второй – на 0,2 л.
 В остальном универсал с индексом ST – это все тот же, уже хорошо знакомый нам «Леон»: испанское  издание немецкого «Гольфа». Снаружи он выглядит даже, пожалуй, посимпатичнее 5-дверного хэтчбека. Изящная задняя стойка с легким как бы намеком на обратный наклон обычного «Леона» делает его грузопассажирский вариант визуально легче. Но особенно хороши острые грани, словно плечи в офицерских погонах, браво подчеркивающие задние крылья. Чем-то они неожиданно напомнили знаменитые хвосты-кили американских «дорожных линкоров» конца 50-х, эпохи торжества автомобильного барокко.
 
 <a href="/images/articles/613059-seat-leon-st-gorshochek-meda/613088-untitled-792/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GpSST0d291mnTOEydMc1jg" width="283" height="1399" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/613059/1_no_copyright1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-259372" /></a>И внутри ST – все тот же «Леон». По-немецки выверенная эргономика, образцовое качество материалов и сборки, те же турбомоторы объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра в пяти вариантах мощности, идентичные коробки передач и комплектации. Наслаждаясь замечательной четкостью работы 6-ступенчатой «механики» и похвальной резвостью 122-сильного 1,4TSi на широких хайвэях и предгорных дорожках в окрестностях  Барселоны, я ощущал себя счастливым Винни Пухом, которому на день рождения подарили горшочек меду. «Если я чешу в затылке…»
 
 <a href="/images/articles/613059-seat-leon-st-gorshochek-meda/613089-untitled-793/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KpcvJlpP5XBspW9PpfZh2Q" width="280" height="1018" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/613059/2_no_copyright.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-259373" /></a>Разумеется, от такого подарка никто не откажется! Совсем другое дело – покупать ST за свои деньги. Цен на машину пока нет, но если судить по другому испанскому универсалу, «Ивисе-ST», которая на 40 тысяч рублей дороже хэтчбека, «Леон-Спорт-Туринг» будет начинаться с 679 990 рублей. Что дешевле «Фокуса» со столь же слабосильным мотором и более мощных универсальных «Астры», i30 и «Сида». Но дороже «Круза» и «Астры-Фэмили». К тому же в оптимальной версии «1,4TSi-Стайл», той самой, которой я имел удовольствие управлять в Каталонии, ST будет стоить 840 тысяч. С такими деньгами большинство наших соотечественников начнут присматриваться к кроссоверу.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3cehdWZUGZXJW-X1cgQ6Og=s800" width="800" height="465" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/613059/seat-leon-st-077h.jpg" class=" imp-image-259377" />
 <div class="caption">
 Универсал, так же как и хэтч, можно купить в комплектации FR - она означает мощный 180-сильный мотор и независимую заднюю подвеску вместо работающей на кручение балки у других моделей
 </div>
 
 <h2>Мы решили:</h2>
 у испанцев получился отменный грузопассажирский автомобиль – он стильно выглядит, хорошо ездит, много возит. Увы, универсалы «гольф»-класса в России не популярны. Разве что внимание на ST обратят те поклонники немецкого «Гольфа», кто хотел бы видеть своего любимца именно в грузопассажирском варианте.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="259375, 259370, 259371, 259376, 259377, 259378, 259379, 259374"></div>

SEAT Leon ST: горшочек меда

Алексеева Елена

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cAoaIixbamHPzs3aq0iB1w=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8f/613007/9090_no_copyright1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-259355" />
 С 1 февраля ценники на Ford в России изменились. Популярный среди россиян Focus подорожал во всех комплектациях (на 8—9,5 тыс. руб.), кроме пятидверки в версии Trend 1.6 (105 л.с.) МТ. Еще неделю назад продававшийся по привлекательной цене Ford Mondeo (2013 модельного года) тоже не избежал удорожания: оно составило 10—32 тыс. руб. Для юбилейной версии автомобиля скидки, которые сейчас предлагают на эту модель, практически сведены на нет. Кстати, в континентальной Европе 
 <a href="/content/news/612488-novyj-ford-mondeo-vyjdet-na-rynok-v-konce-goda/">новый Ford Mondeo поступит в продажу в четвертом квартале 2014 года</a>, а вот до России новинка доберется не ранее следующего года.
 Кроссовер Kuga подорожал на 10—16 тыс. руб. (кроме версий Trend 2.5 AT и Trend Plus 2.5 AT). Самая доступная его версия 2014 года выпуска сегодня стоит 959 тыс. руб. Кстати, новый, 2014 год начался для линейки 
 <a href="/content/news/607056-dlya-ford-kuga-dostupny-novye-versii/">Ford Kuga с появления в базовых сериях Trend и Trend Plus новой доступной переднеприводной версии</a> с бензиновым двигателем объемом 2,5 л и автоматической трансмиссией, а также новых версий с дизельным двигателем.
 S-Max и Galaxy прибавили в цене по 13 500 руб. Первый минивэн сегодня стоит от 1 122 000 руб., второй – от 1 171 000 руб. Explorer-2014 в комплектации Limited подорожал на 4 тыс. руб., в версии Sport – на 8 тыс. руб. Больше всего подорожал пакет Limited Plus — на 15 тысяч.
 Цены на Ford Edge, Ranger и  Tourneo Custom не изменились. Остатки автомобилей 2013 года выпуска еще есть в салонах дилеров. Февральское подорожание станет стимулом для разгрузки их складов.
 Ранее старший менеджер практики по оказанию консультационных услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers (PwC) в России Сергей Литвиненко прогнозировал 
 <a href="/content/news/610830-rubl-padaet-ceny-na-avtomobili-idut-vverx/">удорожание автомобилей в нашей стране</a> в связи с продолжающимся падением курса российского рубля. По мнению же дилеров, массового повышения цен на авторынке следует ожидать уже во втором квартале 2014 года.

Автомобили Ford подорожали

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gIt8kJ1zBmynK5OMl2ulhg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/612947/73402329674009393.jpg" class=" imp-image-259344" />
 <div class="caption">
 Боковые зеркала с электроприводом и функцией автоматического складывания. Но главное, что «гибкая» архитектура кронштейнов позволит избежать затратного ремонта
 </div>
 Новый, пока еще концептуальный Ford Ka продолжает странствовать по миру. Дебютировал бюджетный хэтчбек в Бразилии, еще в ноябре прошлого года. Затем предсерийный прототип привезли на декабрьское 
 <a href="/content/news/599799-brazilskij-byudzhetnyj-ford-ka-budut-prodavat-v-evrope/">мероприятие Go Further в Барселоне</a>. А вчера новый Ka добрался до еще одной страны, где у него есть все шансы завоевать любовь народа, – Индии. Правда, там глобальный Ford Ka появился уже под именем Figo и в виде седана, который сам производитель почему-то относит к B-сегменту.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XvUw8uhLAxs4azDilqdUeg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/612947/6581265202535115.jpg" class=" aligncenter imp-image-259346" />
 Наиболее примечательно, пожалуй, то, что субкомпактный переднеприводный трехобъемник (длина – менее 4 метров!) выглядит даже дороже той пятидверки, которую в конце прошлого года показали европейцам. Мелочи, конечно, но повторители указателей поворота в корпусах зеркал, хром в отделке, дизайнерские фары и более дорогие на вид задние фонари, а также трогательные светодиодные рамки вместо противотуманок выгодно преображают автомобиль.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A1oD4nzYImLR0Cp9fIl48A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/612947/782485379635261910_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-259342" />
 Идет четырехдверке и благородный багровый окрас кузова, а вот салон лучше бы не показывали – это всего лишь макет. Хотя архитектура передней панели, как видно, весьма затейлива, а сами фордовцы обещают неплохое по меркам класса оснащение: о мультимедийной системе SYNC с голосовым управлением и возможностью подгружать различные приложения не сообщается (такая будет у хэтчбека Ka), зато серийный Figo точно обзаведется док-станцией для хранения и зарядки различных мобильных устройств.
 В Индии товарные Ford Figo, скорее всего, появятся ближе к концу 2014 года. А вот у нас и хэтчбек Ka, и седан Figo наверняка заменят паркетником EcoSport, который с этого года будут 
 <a href="/content/news/582903-ford_budet_vypuskat_v_rossii_dva_krossovera/">выпускать на заводе Ford Sollers в Набережных Челнах</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="259341, 259343, 259342, 259345, 259344, 259346"></div>

Ford представил прообраз нового бюджетного седана

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UpSGjkNiWd0yQhTOOQVQJw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/612488/201209270611_dsc_1977_no_copyright.jpg" class=" imp-image-259179" />
 <div class="caption">
 Новые Ford Mondeo будут производить на заводе в испанской Валенсии – там же, где и новый минивэн S-Max
 </div>
 Впервые Ford Mondeo нового поколения мы увидели еще в январе 2012-го – тогда на Детройтском мотор-шоу дебютировал его «двойник» под именем 
 <a href="/events/detroit/page/397387-novyj_ford_fusion_pokazal_kakim_budet_mondeo/">Fusion</a> для североамериканского рынка. «Настоящий» же 
 <a href="/events/paris/page/477014-novyj_ford_mondeo_-_video_iz_parizha/">Mondeo</a> нам показали лишь осенью 2012 года – уже в кузовах седан, лифтбек и универсал. Однако задержка с рыночным дебютом оказалась гораздо более существенной (фордовцы ссылаются на вопросы качества, хотя понятно, что все 
 <a href="/content/news/485898-ford_zakryvajet_tri_jevropejskih_zavoda_i_perenosit_zapusk_mondeo_na_konec_2014-go/">карты спутал закрывшийся завод</a> в бельгийском Генке) – старосветский «Мондео» до сих пор не добрался до шоу-румов! Когда будет? По словам главы британского офиса компании Марка Овендена, в Соединенном Королевстве модель появится в четвертом квартале 2014-го, и «пилюлю» ожидания подсластит то, что базовые версии слегка подешевеют, а позже представят также роскошное 
 <a href="/content/news/581157-ford_ne_budet_predstavlat_top-ispolnenije_vignale_v_rossii/">топ-исполнение Vignale</a>.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G0nXDgHuhxSvowwRSZC9EA=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/612488/201209270612_dsc_1981_no_copyright.jpg" class=" imp-image-259180" />
 <div class="caption">
 Длина нового Ford Mondeo – 4869 мм, ширина – 1852 мм, высота – 1476 мм. Колесная база равна 2850 мм
 </div>
 Мы уже не раз рассказывали о европейском Ford Mondeo, но напомним, что модель будет доступна с бензиновыми «турбочетверками» 1.5 и 2.0, высокофорсированным трехцилиндровиком 1.0 (125 л.с.), а также турбодизелями 1.5 и 2.0. Коробки передач – 6-ступенчатые «механика» и двухсцепленчатый робот Powershift. АКП будет положена дизельной версии с полноприводной трансмиссией, а «вариаторы» станут устанавливать на мощные и экономичные гибридные версии Hybrid и Energi (одна из них точно появится).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tUB0LyjdqjTy5PO7in0qbg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/612488/201209270952_dsc_2132_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-259181" />
 У нового Mondeo будет богатое оснащение. Среди интересных пунктов – адаптивные светодиодные фары, передние кресла с массажерами, задние ремни безопасности с выстреливающими подушками, а также комплекс SYNC с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, функцией распознавания голоса и точкой доступа Wi-Fi.

Новый Ford Mondeo выйдет на рынок в конце года

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Expert

Автомобиль Peugeot Expert: новости, обзор, машина Пежо Эксперт — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot Expert  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Expert: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо Эксперт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Expert: читайте свежие статьи об авто модели Пежо Эксперт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai H-1: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai H-1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai H-1: читайте профессиональные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H1: читайте интересные статьи про автомобили модели H1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transporter

Автомобиль Volkswagen Transporter: новости, обзор, машина Фольксваген Транспортер — характеристики, разные поколения, комплектации Volkswagen Transporter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Transporter: читайте профессиональные новости про авто модели Фольксваген Транспортер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transporter: читайте интересные статьи об авто модели Фольксваген Транспортер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CPYFp3mZ0RJVJci945iUZQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0750.jpg" class=" imp-image-258823" />
 <div class="caption">
 Peugeot Expert Tepee, от 999 999 руб., КАР от 9,04 руб./км
 </div>
 
 <h2>Сколько за проезд?</h2>
 В последнее время в Россию одна за другой стали приезжать пассажирские версии коммерческих фургончиков, для которых достаточно прав категории «В». При выборе минивэна у отца семейства, насчитывающего, скажем, более пяти человек, может возникнуть резонный вопрос: «А почему бы и нет?» Вот, к примеру, новичок от «Пежо»: восемь посадочных мест, не считая водителя, несколько креплений изофикс, минимальный объем багажника – больше чем полкуба, экономичные дизельные моторы. Поместятся все: родители, дети с женой,  теща с тестем, собака с кошкой и даже дачный скарб. Ну, чем не семейный автомобиль?
 Да, безусловно, внешне «Эксперт» несильно отличается от ставших в последние годы популярными маршрутных такси той же французской марки. Поначалу мне даже очень хотелось спросить с пассажиров деньги за проезд. Для «чемодана» длинною более пяти метров и высотой под два метра «Эксперт-Типи» даже по-своему симпатичен. И что гораздо важнее, не создает мне лишних проблем с парковкой. Для сравнения: «Мерседес-Бенц» S-класса схож по ширине и длине с «Экспертом», и никто же не называет его слоном в посудной лавке. А тут даже проще – у «Пежо» нет длиннющего капота, а капитанская посадка дает неплохую обзорность.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FtaTaDsnGW34NS3mbZRrXA=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0665.jpg" class=" imp-image-258832" />
 <div class="caption">
 Органы управления, что характерно для коммерческого автомобиля, простые, понятные и удобные. Большое лобовое стекло дает широкую панораму обзора
 </div>
 
 <h2>Деловой такой</h2>
 Внутри же сразу бросается в глаза, что машину создавали прежде всего под коммерческие нужды. Предельно простые сиденья рассчитаны на активную эксплуатацию, поэтому набивка немного жестче, нежели бы хотелось, а регулируемого поясничного подпора нет вообще. Зато с оптимальной посадкой никаких проблем: водительское кресло можно регулировать в трех направлениях, а руль – и по высоте, и по вылету. Передним пассажирам (спереди три места), увы, тяжелее. На двойной банкетке с горизонтальной спинкой в дальней дороге неудобно. А длинноногий седок коленями упрется в дверцу перчаточного ящика или придется сесть наискосок.
 Торпедо выглядит партикулярно, податливого пластика здесь не сыскать. Зато много ниш под мелочовку: по краям даже предусмотрены специальные формы под мобильник, а с пассажирской стороны над перчаточным ящиком расположена глубокая ниша. В дороге у меня там очень удобно лежал фотоаппарат. Но крышки у нее нет, так что, уходя, ценную вещь там не оставишь. Впрочем, еще есть большие карманы в дверях и просто бездонный по объему трехсекционный ящик под потолком – прячь, не хочу!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/joghmtSvYcYnAfKzTKMIYA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/exp-0101.jpg" class=" imp-image-258841" />
 <div class="caption">
 Ручник непривычно расположен с левой стороны, на ходу его точно не дернешь
 </div>
 К нам почему-то пока не поставляют «Эксперты» с нормальной мультимедийной системой и навигацией. Приходится обходиться дешевенькой магнитолой «Пионер»: у нее есть USB-вход, но из-за мудреного «кнопочно-затычного» алгоритма управления сложно даже нужную радиостанцию найти.
 Ну да ладно, бог с ней, с «музыкой», что там по части комфорта и простора? Легким движением сдвигаем боковую дверь и открываем широкий проход в довольно сумрачный пассажирский отсек. Да, тонировка задних стекол – явно излишняя опция: в такой полутьме здесь постоянно будет тянуть в дрем. Хотя какой сон, все шесть кресел установлены по-автобусному – сидеть здесь придется в довольно напряженной позе. Перед ногами есть небольшой запас, но кресла не сдвинешь и не разложишь, можно только схлопнуть спинку на подушку либо вовсе демонтировать банкетки.
 Французам явно стоило бы подумать над более гибкой трансформацией – как, скажем, у «Торнео-Кастом». И уж если мы говорим о семейной машине, то какой-нибудь, пусть не самый дорогой, DVD-проигрыватель оказался бы здесь весьма кстати. Или хотя бы крепления под него – чтобы можно было самостоятельно докупить. Ведь роскошь беседы с водителем могут позволить себе только те, кто сидит в среднем ряду, да и тем придется придвинуться ближе, чтобы не переспрашивать.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YA10MxvxAOjsfb76iAWzPQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0676.jpg" class=" imp-image-258831" />
 <div class="caption">
 Если сложить средний и задний ряды сидений, объем багажника возрастет до 1881 литра, а если вообще убрать их из салона, достигнет 2814 - при измерении до линии окон
 </div>
 
 <h2>Козыри в рукаве</h2>
 Поначалу я подумал, что 90-сильный дизелек, хорошо знакомый по «Пежо-208», большому и тяжелому почти автобусу окажется, мягко говоря, слабоват. Ведь даже пустая машина весит внушительные 1822 кг! Но в городе, где редко разгоняешься свыше 70 км/ч, «Эксперт» оказался на удивление резвым. Во многом благодаря грамотно подобранным передаточным отношениям 5-ступенчатой «механики». Селектор удобно расположен на торпедо под правой рукой, и если не лениться и работать им активно, то совсем забываешь, что сидишь за рулем громоздкого и грузного автомобиля.
 В тесном потоке не возникает сложностей с маневрированием. Управление из-за высокой посадки и характерной амплитудности напоминает внедорожник – причем хорошо сбалансированный. В повороте берешь радиус побольше, а на парковке помогают просто исчерпывающе информативные зеркала и парктроник.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tfGDYsUyFZfmiENFGrhnBA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0638.jpg" class=" imp-image-258833" />
 <div class="caption">
 В стандартном оснащении в салон можно попасть через правую сдвижную дверь. Доплатив 18 тысяч рублей, получите вход и с левой стороны
 </div>
 Несмотря на некоторую вальяжность старшего «Типи», управлять машиной приятно. Ты за рулем большого и послушного автомобиля, у тебя как бы козырь в рукаве. Передний привод делает автобусик предсказуемым. В скользком повороте вслед за сносом передка начинается плавный занос. Раздается едва слышное пощелкивание тормозных суппортов – курсовая стабилизация в деле. И на неровности «Эксперт» реагирует, как правильный вседорожник: слегка колыхнется на выбоине, но останется на траектории. Только невысокий клиренс заставляет выбирать дорогу повнимательнее.
 А вот на трассе «легковая» кривая крутящего момента мотора дает о себе знать самым неприятным образом. На обгоне после 3200 об/мин турбодизель скисает, превращая обгоны в некоторое подобие рулетки. Поэтому выбирать отрезки для обхода грузовиков приходится загодя, поровнее и с хорошим запасом до встречных. А сколько же он кушает? Кнопка бортового компьютера оказалась заглушкой, но путем нехитрых вычислений получилось 9–10 литров «солярки» в городе. На шоссе примерно столько же, потому что приходилось крутить мотор при обгонах. В общем, если вы часто путешествуете на длинные дистанции, лучше брать «Эксперт» с 2-литровым дизелем. Он, скорее всего, и поэкономичнее выйдет.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qi1Vcs4qv4BZsxUx3mqoyQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0690.jpg" class=" imp-image-258830" />
 <div class="caption">
 В багажнике имеются крюки для крепления груза и розетка на 12 В. Вместо «запаски» машине положен ремкомплект
 </div>
 
 <h2>Оно того стоит?</h2>
 В общем и целом, если быть честным, по части комфорта «Эксперту» бесполезно тягаться с настоящими минивэнами, такими как «СЕАТ-Альгамбра» или «Форд-Гэлакси». У него нет удобных сидений и современных развлекательных систем, а о кожаном салоне можно даже не мечтать. «Автомат» у «Пежо» появится, только если на эти машины будет устойчивый спрос. Пассажирскому отсеку не хватает более продуманной эргономики. Но другим грузопассажирским конкурентам, к примеру, «Форду-Торнео-Кастом», «Хёндэ-H1» и «Фольксвагену-Транспортер-Комби» французский микроавтобус выглядит хорошей альтернативой. В его пользу свидетельствует отменная, воистину легковая управляемость, вместительный салон и разумная цена.
 
 <h2>Что почем?</h2>
 В России у «Эксперта-Типи» всего два мотора и оба дизельные: 1,6 (90 л. с. 180 Н.м) плюс ручная «пятиступка» и 2-литровая «четверка» (120 л. с. 300 Н.м) в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». Цена «Типи-1,6» стартует с 999 тысяч рублей. Базовая комплектация «Актив» включает АBS, иммобилайзер, центральный замок, одну подушку безопасности, электростеклоподъемники, автоматический послепусковой подогреватель двигателя. С 2-литровым мотором «Эксперт» стоит от 1,079 млн. руб. В качестве опции предлагается задняя откидная дверь (15 тыс. руб.) вместо двух распашных, парктроник (13 тыс. руб.), кондиционер для задних пассажиров с индивидуальным блоком управления и мультимедиа с навигацией за 40,5 тыс. руб.
 
 <a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611517-dsc_0740/"></a><figure><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611517-dsc_0740/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LuzE6FH7mfOnlTkZRcisbw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611517-dsc_0740/"><img src="/d/story/b1/611505/dsc_0740.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258825" /></a>
 
 <h2>Доставка по городу</h2>
 Основную ставку французы, безусловно, делают на грузовой вариант. И тут выбор довольно широк. Всего предлагается пять различных модификаций. Длина кузова может составлять 4806 либо 5136 мм, а высота – 1955 или 2266 мм. В зависимости от выбранного варианта «Эксперт» сможет взять на борт от 995 до 1200 кг груза. Объем кузова – от 5,1 до 7,1 куб. м. В самом большом варианте в багажный отсек свободно помещаются две палеты. Под заказ стенки грузового отделения могут быть обшиты фанерой. Крышу также можно использовать под поклажу, максимальная нагрузка – 170 кг. Цена самого доступного фургона начинается от 899 тысяч рублей.
 
 <a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611507-untitled-788/"></a><figure><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611507-untitled-788/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ufDDvZH2JHXc0tK8aKqdRw" width="283" height="952" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/611505-peugeot-expert-tepee-vasha-personalnaya-marshrutka/611507-untitled-788/"><img src="/d/story/b1/611505/129.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-258835" /></a>
 
 + Вместительный салон; отменная управляемость; замечательная плавность хода
 
 - Жестковатые не раскладывающиеся сиденья; отсутствие АКП
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="258838, 258837, 258836, 258845, 258844, 258843, 258842, 258841, 258840, 258839, 258823, 258824, 258825, 258826, 258827, 258828, 258829, 258830, 258831, 258832, 258833, 258834"></div>

Peugeot Expert Tepee: ваша персональная маршрутка

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как считаем
 Процент удешевления автомобиля за пять лет эксплуатации вычисляем по базе интернет-объявлений, предложению «трейд-ин» и авторынков в Москве. Перебрав несколько десятков вариантов продажи автомобилей в одинаковых комплектациях, в каждом секторе выводим средний показатель для отдельно взятой модели. Нюансы наша статистика не учитывает. Конечные результаты отображены в графиках.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PfL0BWzKjQztC2bgYW7EVQ" width="198" height="64" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/region.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-258301" />
 
 <h3>«Форд-Фокус», 1,6 л, АКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w54AsmV1uyyuZQsMlF5AUw=s800" width="800" height="752" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/0116.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258309" />
 Огромный спрос, каким некогда пользовался новый «Фокус», для вторичного рынка, увы, не характерен. На площадках подолгу простаивает множество автомобилей. Самые низкие цены предлагает «трейд-ин», причем дилер охотно идет на уступки и не прочь скинуть еще несколько тысяч. Чуть дороже оценивают свои сокровища продавцы в интернет-объявлениях, однако далеко не все согласны предоставить авто для детального осмотра на сервисе. Самые же высокие цены – на рынке. Похоже, местные дельцы все-таки рассчитывают подзаработать за счет прежней популярности.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/COfBwWr0aTWwgsELyuQz0A" width="656" height="227" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/022.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258312" />
 
 <h3> «Мазда-3», 1,6 л, АКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t4WYW5tqyT4B3rFcyQVT3w=s800" width="800" height="648" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/0311.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258307" />
 В середине 2008 года вышла новая модель «трешки», поэтому прежняя версия нынче не в цене. Изобилие предложений в Интернете свидетельствует о большой конкуренции. Как результат — там самые низкие цены. Чуть дороже предложения у дилера в «трейд-ин», за это официалы предлагают более выгодные условия покупки: рассрочка, кредит. Рыночные торговцы, учитывая рост цен на новые авто, держат максимальную планку и неохотно торгуются.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JtCh5ZjQlo_pqf3tsDx7kQ" width="646" height="217" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/04.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258305" />
 
 <h3> «Мицубиси-Лансер», 1 6 л, АКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QNly_v846wz5DacydhSoMA=s800" width="800" height="719" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/059.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258306" />
 Немного лучше обстоят дела у владельцев «Мицубиси-Лансер». Самые дорогие машины встречаются на рынке, однако выбор там небогат. В системе «трейд-ин» цены чуть ниже. Клиенту здесь предложат полноценный тест-драйв понравившегося авто и гарантию – от 3 до 5 месяцев. Минимальные цены можно встретить в Интернете. Количество предложений там явно превышает спрос. А значит, помимо скидки можно выторговать комплект шин и получить от прежнего владельца остатки купленных впрок расходников.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IBBm7PlcgiyyD-lbKBXvzg" width="650" height="227" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/06.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258304" />
 
 <h3> «Тойота-Королла», 1,6 л, МКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4E9jOytl4rfrrLVqppy35g=s800" width="800" height="709" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/074.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258303" />
 Даже капризная роботизированная коробка «Короллы» не повлияла на ее ликвидность. Меньше всего за автомобиль просят в Интернете. Те, чье объявление висит больше месяца, охотно идут на уступки и могут скинуть приличную сумму. Чуть выше запросы продавцов на рынке. Делать там нечего, так как выбор довольно скуден. Самые высокие цены назначает «трейд-ин». Дилер мотивирует это собственной гарантией на авто от 3 до 5 месяцев, а также наличием сервисной истории и полной диагностической карты.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ecm5GmJzcG-IGfZcNrL9Tw" width="653" height="227" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/081.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258302" />
 
 <h3> «Хонда-Сивик» 4D, 1,8 л, АКП</h3>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/geiYFLlrm7mSuLPoMgFqNA=s800" width="800" height="739" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/094.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258311" />
 Лидером обзора признаем «Хонду-Сивик» – в ее активе самый мощный двигатель на фоне конкурентов и японская сборка. На рынке и в Интернете цены одинаковые. Однако лучший выбор предоставляет виртуальная реальность. У большинства владельцев в порядке сервисная книжка с отметками о ТО, имеется комплект запасных ключей, а некоторые отдают еще и сезонные колеса. Самые высокие цены – на площадках «трейд-ин». Несмотря на это, в салонах торгуются неохотно, скорее предложат выплатить недостающую сумму в кредит либо в рассрочку.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P_GNWNHSDBawP51rCO6gCQ" width="655" height="225" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/610166/10.png" class="aligncenter size-medium imp-image-258310" />

Любимцы компакт-класса спустя 5 лет 

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/610833-volvo-i-geely-gotovyat-subkompaktnuyu-model-dlya-mirovyx-rynkov/610845-_no_copyright_geely_volvo/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qQdzfYQ04DomnDW8qHIxWw" width="300" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/610833/no_copyright_geely_volvo.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-258618" /></a>
 Начальные разработки новой субкомпактной модели Volvo и Geely для мировых рынков проходят в Швеции. Как отмечает издание Wall Street Journal, до создания субкомпакта Geely пройдет еще по крайней мере несколько лет. Этот автомобиль будет следовать по пятам развития 
 <a href="/content/news/518615-volvo_sozdajet_platformu_dla_novogo_krossovera_sovmestno_s_geely/">компактных моделей СП Volvo и Geely</a>.
 
 В отличие от программы создания компактов совместно с Volvo, новый субкомпакт будет выпускаться только Geely для прямой конкуренции с такими автомобилями, как Ford Fiesta, Honda Fit, Toyota Yaris и Volkswagen Polo. Разработка субкомпакта идет в центре China Euro Vehicle Technology AB – конструкторском бюро, принадлежащем Geely. Оно призвано обеспечивать Geely и его партнера Volvo новыми технологиями. Центр открылся в прошлом году в Швеции, в нем занято около 200 сотрудников, многие из Китая.
 По словам главы центра China Euro Vehicle Technology Мэттса Фагерхага, первые модели, построенные на новой компактной платформе, должны появиться на рынке через три-четыре года. Он отметил, что хотя созданные технологии будут отвечать всем глобальным стандартам безопасности, Geely первоначально сосредоточится на рынках Китая, Латинской Америки и Ближнего Востока.
 Когда мир увидит новый субкомпактный автомобиль – детище Volvo и Geely, пока неизвестно.
 Напомним, в конце 2012 года холдинговая группа Zhejiang Geely – материнская компания автопроизводителя Geely сообщила о подписании трех «соглашений о технологическом сотрудничестве» с Volvo, приобретенной китайской компанией в 2010 году. Соглашения дадут Geely доступ к платформе и технологиям для производства среднеразмерных автомобилей, а также систем 
 безопасности и 
 <a href="/content/news/499211-volvo_peredast_svoi_tehnologii_geely/">кондиционирования воздуха в салоне</a>
 . Эти соглашения позволят китайскому автопроизводителю воспользоваться технологиями, от которых сама Volvo откажется в ближайшие годы.

Volvo и Geely готовят субкомпактную модель для мировых рынков

«За рулем» Отдел новостей

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/609252-chevrolet-spark-edinstvennym-iz-gorodskix-avtomobilej-proshel-test-iihs-na-udar-s-malym-perekrytiem/609289-_no_copyright_spark/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QpG0i0N_bYtlFANWlOZExg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure></a>
 Напомним, новое испытание, в котором автомобили на скорости 64 км/ч (40 миль в час) разбиваются о неподвижное препятствие высотой 1,5 м и при этом перекрытие со стороны водителя составляет всего 25%, было добавлено IIHS с 2012 года. Для многих моделей такой удар приходится вне зоны защиты, обеспечивающей поглощение и рассеивание энергии удара. Машины, успешно прошедшие этот краш-тест, получают титул «Самый безопасный автомобиль +».
 «К сожалению, городские автомобили как группа показали себя хуже остальных классов в краш-тесте с малым перекрытием», – подчеркивает IIHS.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m8aEkqw_40Zyt6pKIiDIqw" width="540" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Honda Fit</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Худшие результаты показали и Fiat 500. У обеих моделей серьезно пострадал водительский отсек, а у от удара оторвались дверные петли.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5zZ3YuLM4w7AYhoAkA7Rrw" width="540" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Fiat 500 </figcaption></figure>
 <div>
 Fiat 500
 </div>
 Несмотря на «маргинальную» оценку за жесткость кузова, Spark получил приемлемый средний рейтинг, так как замеры манекена показали низкий уровень возможных травм. IIHS напоминает, что Spark при большей защите от удара с малым перекрытием весит даже меньше остальных участников. Между тем «маленьким легковесным автомобилям недостает безопасности, поэтому покупателям так важно выбрать модель с наилучшей защитой пассажиров», – отмечается в заявлении IIHS.
 В приведенной ниже таблице показаны оценки, заработанные участниками краш-теста на удар с малым перекрытием. Оценки ранжированы следующим образом: зеленая — «хорошо», желтая — «приемлемо», оранжевая —«маргинально», красная — «плохо».
 Столбцы, слева направо: модели, общая оценка, оценка структуры кузова, оценка удерживающих устройств и кинематики. Последующие четыре столбца отражают оценку повреждений, зафиксированных на манекенах (повреждения головы/шеи, грудной клетки, таза и бедра, голени  и стопы).
  
  
 
 <a href="/images/news/609252-chevrolet-spark-edinstvennym-iz-gorodskix-avtomobilej-proshel-test-iihs-na-udar-s-malym-perekrytiem/609292-_no_copyrifht_11_city_cars/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8gDiWEVEByxlu6iA_F9IvA" width="647" height="571" layout="responsive" /></figure></a>
   <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-bdydHzCO5s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spark выдержал удар с малым перекрытием