Америка

Ford Motor Company Штаб-квартира находится в городе Дирборн (пригород Детройта), штат Мичиган, США, а ее европейский филиал – в Кельне, Германия. Компания Ford была образована в 1903 году. Ее основали 12 акционеров во главе с Генри Фордом. Имея всего 28 тысяч долларов в качестве стартового капитала, к концу года им удалось наладить производство, выпустить первые автомобили и получить прибыль в 37 тысяч долларов. Постепенно Генри Форд скупал акции своих компаньонов и к 1919 году стал единоличным владельцем компании. И по сей день контрольный пакет акций компании принадлежит семье Форд. В 1908 году Генри Форд наладил выпуск знаменитой модели Ford T. За время производства с 1908 по 1927 год было произведено 15 миллионов машин. Кроме выпуска автомобилей Форд занимается и расширением рынка сбыта, в том же 1908 году он открывает филиал по продажам машин в Париже. В 1913-м на предприятиях Форда впервые был внедрен конвейер. Раньше бригада рабочих собирала один автомобиль от начала до конца, для этого им требовалось 12,5 часов. Теперь автомобиль собирался за 1,5 часа. Это нововведение позволило не только в десятки раз увеличить число выпускаемых машин, но и значительно сократить их стоимость. Развитие компании продолжилось в 1922 году, когда была куплена компания «Линкольн Мотор Компани». Марка Lincoln стала люксовым брендом Форда. В это же время начинается история отношений между компанией Ford и Советским Союзом. Был заключен договор о строительстве автомобильного завода в Нижнем Новгороде, где по лицензии после строительства завода выпускались модели ГАЗ-А и ГАЗ-АА. История сотрудничества продолжилась и в наши дни. В 2002 году был запущен один из первых заводов иностранной марки в России. Завод «Форд» был построен в Ленинградской области, в городе Всеволожске. На предприятии собирали автомобиль Ford Focus по полному циклу, включая сварку и окраску кузова. На протяжении многих лет эта модель пользовалась большой популярностью у покупателей и пережила несколько рестайлингов. Сейчас с конвейера завода во Всеволожске сходят уже Ford Focus третьего поколения. Сайт производителя: <a href="http://www.ford.ru" target="_blank">http://www.ford.ru</a>

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/565889-ford_usilit_bezopasnost_na_zadnem_divane/565891-no-copyright-2014-ford-fusion-gains-rear-inflatable-safety-belt-65001-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/njDTLmi-5xoYZmDNzICubA" width="728" height="554" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/565889/201308140906-201308140906-no_copyright_2014-ford-fusion-gains-re-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-315030" /></a>
 Опция будет доступна на всех вариантах Ford Fusion, включая Fusion Hybrid и Fusion Energi. Напомним, что в России и Европе практически аналогичный автомобиль продается под именем 
 <a href="/content/news/547712-ford_vypustil_jubilejnuju_seriju_mondeo/" target="_blank">Mondeo.</a>
 Задние надувные ремни безопасности объединяют функцию обычных ремней и надувных подушек безопасности. Во время аварии датчики определяют, когда надувной ремень должен быть активирован, и при необходимости дают команду наполнить трубчатую подушку с помощью сжатого газа. «Надувные ремни безопасности созданы, чтобы помочь снизить вероятность травм головы, шеи и грудной клетки для пассажиров на задних сиденьях, где особенно часто размещаются дети и пожилые люди, которые особенно уязвимы при авариях», — пояснил руководитель инженерной группы Ford Сринивасан Сандараржан.
 В повседневном использовании надувные ремни работают как обычные и совместимы с детскими автомобильными сиденьями. Во время аварии ремень-подушка позволяет в пять раз лучше распределить нагрузку по туловищу, нежели стандартный ремень безопасности.
 Впервые Ford оснастил подобными устройствами модель Explorer в 2011 году. Начиная со следующего года ремни-подушки будут устанавливаться на модели Ford Flex и Ford Taurus, Lincoln MKT и Lincoln MKZ. Что касается седана Mondeo, то известно, что его версия для Австралии также получит подобную опцию, когда новый Ford Mondeo появится на этом рынке в конце 2014 года.

Ford усилит безопасность на заднем диване

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ranger

Автомобиль Ford Ranger: новости, обзор, машина Форд Рейнджер — характеристики, комплектации, разные поколения Ford Ranger  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Ranger: читайте профессиональные новости про авто модели Форд Рейнджер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ranger: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Рейнджер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ReSKh1hJ2usKf3BLr-WFZA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/565960/201308141236-201308141236-1954096178457483102.jpg" class=" imp-image-139725" />
 <div class="caption">
 Ford Everest Concept
 </div>
 Прототип Ford Everest – это по сути закрытая семиместная версия пикапа Ranger (ближайший «родственник» Mazda BT-50), но с «концептуальным» экстерьером, за который было ответственно 
 <a href="/content/news/543962-ford_polnostu_svernet_proizvodstvo_v_avstralii/">австралийское отделение</a> компании. В Ford утверждают, что Everest – прообраз нового глобального вседорожника. При этом любопытно, что его «донор», грузовичок Ranger, хоть и продается в 180 странах мира, глобальным не является – в США и Канаде, к примеру, его заменяет модель F-150.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y9O9ZSXTkRZGIg4jdmNyow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/565960/201308141236-201308141236-9691337941668337838.jpg" class=" imp-image-139724" />
 <div class="caption">
 Ford Everest Concept
 </div>
 Информации о концепте – кот наплакал. Ничего не известно даже о силовом агрегате. Но это в данном случае и неважно. Главное то, что Everest построен на новой заднеприводной платформе «Рейнджера» с продольным расположением двигателя, мы знаем. Он тоже рамный, с передней независимой и задней зависимой рессорной подвеской (с неразрезным мостом) и тоже полноприводный с подключаемой передней осью.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2SRVmBWP4HeF_aBWSt1JKg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/565960/201308141236-201308141236-ford-ranger_2012_1600x1200_wallpaper_0-3.jpg" class=" imp-image-285842" />
 <div class="caption">
 Ford Ranger
 </div>
 
 Скорее всего, собирать новый «настоящий» вседорожник Ford, который, вероятно, получит оригинальное имя (не Everest), будут там же, где производят и Ranger – на предприятиях в Таиланде, ЮАР, Аргентине и Чили. О сроках появления серийной машины фордовцы пока не говорят, но мы полагаем, что с ее выпуском затягивать не станут.

Ford показал прототип нового глобального вседорожника 

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/565864-ford_focus_vnov_obavlen_chempionom_mira_po_prodazham/565866- no copyright 2013 Ford Focus /"></a><figure><a href="/images/news/565864-ford_focus_vnov_obavlen_chempionom_mira_po_prodazham/565866- no copyright 2013 Ford Focus /"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rNJ_q-2zxW3xE7M9IkuzEQ" width="645" height="349" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/565864-ford_focus_vnov_obavlen_chempionom_mira_po_prodazham/565866- no copyright 2013 Ford Focus /"><img src="/d/story/68/565864/201308140653-201308140653-_no_copyright_2013-ford-focus-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-253874" /></a>
 Ford использует последние статистические данные консалтингового агентства R.L.Polk, согласно которым количество регистраций новых Focus в мире за первый квартал текущего года увеличилось на 18% — до 288 724 штук. В Китае продажи Focus подскочили на 153% — до 104 065 единиц, благодаря чему китайский рынок стал главным для Focus, отодвинув на второе место родной американский. В Китае покупателям предлагаются сразу две версии Focus — последняя, которая доступна в США и Европе, а также модель предыдущего поколения, с более низким ценником.
 По данным R.L.Polk, в прошлом году мировые продажи Ford Focus составили 1 020 410 штук. Это дало Ford основания заявить, что эта модель стала самой продаваемой в мире. Однако с этим не согласна японская Toyota, считающая, что ее Corolla — первая по продажам. Дело в том, что Polk и Ford учитывают продажи по названию модели, поэтому варианты Corolla, которые реализуются на разных рынках под другими названиями, не вошли в общий показатель продаж «Короллы». По данным Toyota, мировые продажи Corolla составили в прошлом году 1,16 млн единиц. Ford предлагает Focus на всех мировых рынках под одним названием.
 Отметим, что в России падение продаж в сегменте автомобилей компакт-класса за первое полугодие составило 16%, что вынудило СП Ford Sollers
 <a href="/content/news/565572-ford_sollers_sokratit_proizvodstvo_i_rabochije_mesta_v_rossii/"> пойти на сокращение производства и рабочих мест на заводе во Всеволожске</a>.

Ford Focus вновь объявлен чемпионом мира по продажам 

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ogAEJV9jr0mMzphbZm3DXQ=s800" width="800" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/564876/201308081936-201308081936-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139260" />
 Сервисов, готовых провести очередные регламентные работы, полно. Но избалованный фирменным подходом клиент на первый попавшийся не обратится. Скорее всего, отдаст предпочтение мастерским, специализирующимся на ремонте «своей» марки. Мы решили провести эксперимент и сравнить стоимость ТО для постгарантийных автомобилей у официальных дилеров (отмечены зеленым) и в профильных центрах (желтый фон). Условия такие: для автомобиля 2009 года выпуска заказываем базовое обслуживание, предписанное заводом-изготовителем при пробеге 60 000 км, исключив детали, подверженные естественному износу.
 
 <h2>В ПОГОНЕ ЗА ВЫГОДОЙ</h2>
 Как видите, согласие по поводу оценки своего труда у сервисменов напрочь отсутствует. Отношения в этой сфере не рыночные, а скорее базарные: всяк торгует, как умеет. А народ побаивается. И дорого – плохо (хапуги, только деньги дерут!), и дешево – нехорошо (халтурят, потому и не ценят свой труд). Отсутствие твердых ориентиров гонит клиента к дилеру – какой-никакой, а оплот цивилизации. Вот и мы считаем это направление наиболее перспективным. А хотите подешевле, ищите знакомого механика или собирайте рекомендации друзей (личный опыт может оказаться неутешительным).
 
 <h2>ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО</h2>
 В плюс дилеру фирменная гарантия на выполненную работу, уверенность, что запчасти будут полностью соответствовать требованиям конструкции автомобиля, и отметка в сервисной книжке. Впоследствии это может сыграть немаловажную роль при продаже машины и, возможно, окупится сторицей. У многих неофициалов главный козырь – более выгодная цена. Разумеется, не все компании работают с оригинальными запчастями, некоторые в конкурентной борьбе пытаются на этом сэкономить. Прежде чем отдать свой автомобиль в руки механика, выясните предполагаемый объем работ, происхождение расходных материалов и срок действия гарантии. В отличие от дилеров, дающих годовую гарантию, здесь она невелика – как правило, один месяц.
 
 <h2>ПОДРОБНЕЕ</h2>
 
 «Форд-Фокус», 1,6 л, МКП
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vFYJyQkgw7604MomGY2HVw=s800" width="800" height="419" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/564876/201308081936-201308081936-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139259" />
 В «Рольфе» стоимость обслуживания определяют на глазок, и не исключено, что после выезда машины из ремзоны предварительная смета заметно прибавит в цене. Недаром ведь в телефонных переговорах преобладало сослагательное наклонение. Неофициалы готовы работать за гораздо меньшие деньги. Различия лишь в том, что «Форд-Склад» использует оригинальные материалы, а «Форд-Европа» предлагает аналоги от именитых производителей.
 
 «Рольф» - 9000 руб.
 
 «Форд-Европа» - 5500 руб.
 
 «Форд-Склад» - 6000 руб.
 
 «Тойота-Королла», 1,6 л, МКП
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r7ReAqXQaE81v5S1riM_Bg=s800" width="800" height="577" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/564876/201308081937-201308081937-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139255" />
 Фирменный сервис «Тойоты» тоже не прочь погреть руки на своих любимых клиентах. В заявленный четырехчасовой интервал помимо основных работ обещают включить качественную мойку и очистку салона пылесосом. В «Альфа Мотор Групп» особого внимания чистоте авто не уделяют, зато готовы обслужить его быстрее и дешевле, причем с использованием оригинальных расходников. «Токио Сервис» – название говорит само за себя. По стоимости обслуживания эта фирма переплюнула даже дилера. Не иначе здесь работают мигранты из Японии.
 
 «Тойота Центр Шереметьево» - 8300 руб.
 
 «Альфа Мотор Групп» - 4800 руб.
 
 «Токио Сервис» - 9000 руб.
 
 «Мицубиси-Лансер», 1,5 л, МКП
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nLzOhxWn1zyeVhmfGW4gLQ=s800" width="800" height="573" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/564876/201308081937-201308081937-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139256" />
 В дилерском центре «Мицубиси» на Таганке» за ТО просят немыслимые деньги. Правда, помимо масла обещают поменять свечи зажигания, тормозную и охлаждающую жидкости. Всё как регламентирует завод-изготовитель. Однако конкуренты из «Анкара» и техцентра «Мицубиси» на Савеловском не дремлют и возьмут за аналогичную работу почти по-божески. Причем по усмотрению клиента могут использовать как оригинальные расходники (именно такие учтены в таблице), так и неоригинальные.
 
 «Мицубиси» на Таганке» - 17 800 руб.
 
 «Анкар» - 13 850 руб.
 
 Техцентр «Мицубиси» на Савеловском - 13 500 руб.
 
 «Мазда-3», 1,6 л, МКП
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bOD-eRIZ67vDB39Va4LKzQ=s800" width="800" height="595" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/564876/201308081937-201308081937-5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139257" />
 Аппетиты дилеров «Мазды» назвать скромными язык не поворачивается. И за огромные деньги клиентам предлагают еще убить в сервисе как минимум пять часов. Правда, в качестве бонуса авто помоют бесплатно. Все то же самое и почти в два раза дешевле обещают сделать в «Картехник М» и «Сервис-Авто». Вот только последний предпочитает работать с неоригинальными расходниками.
 
 «Мэйджор» - 12 440 руб.
 
 «Картехник М» - 8700 руб.
 
 «Сервис-Авто» - 7500 руб.
 
 «Фольксваген-Джетта», 1,6 л, МКП
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/83MAKWBrNHdHauGEks_k2Q=s800" width="800" height="593" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/564876/201308081936-201308081936-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139258" />
 «Авто АЛЕА» цену себе знает и в верности своих клиентов может не сомневаться – острой конкуренции среди профильных центров мы не увидели. Непонятно, чем живут неофициалы, специализирующиеся на «фольксвагенах», но стоимость обслуживания у них практически такая же, как у дилера. Причем запчасти эти спецы используют неоригинальные.
 
 «Авто АЛЕА» - 15 500 руб.
 
 «ТDI-Сервис» - 14 300 руб.
 
 Q-Motors - 15 000 руб.

Стоимость ТО: справа налево

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZDaNFoyqgc4Okk__F2HSTA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/565688/201308131132-201308131132-13028143071118459623.jpg" class=" aligncenter imp-image-139609" />
 Компания Ford показала самый бережливый и экологичный хэтчбек Focus с бензиновым двигателем – модификацию 1.0-litre EcoBoost ECOnetic. Она оснащена тем же трехцилиндровым турбомотором 1.0, что и у обычного 100-сильного «литрового» Focus, который поступил в продажу в прошлом году, но благодаря технологиям ECOnetic у нее на 15% меньше расход топлива в смешанном цикле (4,1 л/100 км) и на 9% ниже средние выбросы CO
 2 в атмосферу (99 г/км).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RuEhi9mkor-hYB8rP4Qprw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/565688/201308131133-201308131133-7382725301817796960.jpg" class=" aligncenter imp-image-139611" />
 Технологии ECOnetic – это, прежде всего, активная заслонка в радиаторной решетке (она закрывается, когда двигателю не требуется интенсивное охлаждение), а также проработанное с точки зрения аэродинамики днище, специальные шины с низким сопротивлением качению и оптимизированные передаточные числа в трансмиссии. Впечатляющей экономичности такому «Фокусу» удается достигнуть и за счет системы «старт-стоп», рекуперации кинетической энергии торможения и экорежима Ford EcoMode.
 В Ford называют Focus 1.0-litre EcoBoost ECOnetic первым семейным автомобилем в Европе с бензиновым ДВС, у которого усредненные выбросы CO
 2 меньше 100 г/км.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eWSAPVKTHT2QMJ9NVuo6_Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/565688/201308131133-201308131133-1824917901735369678.jpg" class=" aligncenter imp-image-139610" />
 Приобрести самый «зеленый» хэтчбек Ford Focus с бензиновым двигателем можно будет в начале следующего года. Цены объявят ближе к старту продаж.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="139608, 139609, 139610, 139611"></div>

Ford представил самый экономичный Focus с бензиновым мотором

<a href="/images/news/565572-ford_sollers_sokratit_proizvodstvo_i_rabochije_mesta_v_rossii/565574- no copyright Ford Sollers Vsevolozhsk plant/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DFTdmTttoUgZQejeKbWc6g" width="550" height="366" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/565572/201308121505-201308121505-_no_copyright_ford-sollers-vsevolozhsk-5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-306836" /></a>
 СП Ford Sollers объявило о сокращении производства на заводе во Всеволожске — в августе и сентябре предприятие остановит конвейер на 20 дней, а с конца сентября завод сократит одну смену и перейдет с трехсменного на двухсменный режим работы. Компания сообщила также о проведении переговоров с профсоюзами по сокращению персонала.
 Причиной данного решения в компании называют падение продаж в сегменте автомобилей компакт-класса, где за первое полугодие снижение спроса составило 16%. «Новый график работы позволит компании сохранить эффективность производства», отмечается в сообщении Ford Sollers.
 Как пишет газета «Ведомости», на заводе Ford Sollers в Татарстане, где 
 <a href="/content/news/457869-ford_zapustil_v_tatarstane_srazu_neskolko_modelej/">выпускаются кроссоверы и коммерческие автомобили</a>, снижения объемов выпуска и сокращений рабочих мест не планируется, производство там будет увеличиваться в связи с ростом этих сегментов на 11,5% в России в первом полугодии.

Ford Sollers сократит производство и рабочие места в России

«За рулем»

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Во-вторых, такой покупатель наверняка как-то по-своему понимает ориентацию автомобиля на решение тех или иных задач: одному нужно важных гостей возить, а другому – дополнительную порцию тещ и рассад. Ну и, в-третьих, автомобиль должен определенным образом свидетельствовать о возросшем достатке своего обладателя. И все вышеперечисленное только усугубляется при приближении к «совсем заветной» границе в полтора миллиона. Как тут определить степень «оптимальности» той или иной покупки? Наши эксперты, выводя топ-десять в категории легковых автомобилей от 1 100 000 до 1 500 000 рублей, греются, как смартфон на «Андроиде». Но в итоге на свет появляется список моделей, наилучшим образом оправдывающих потраченные деньги.
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_RkwQ5ZFnVMKlnSLpRXBIQ" width="299" height="545" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563282-Picture 1/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-138691" /></a>
 
 <h2>«Шкода-Суперб-1,8TSI-DSG-Элеганс»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ueiUprf2Fv8W9FpAZXDTjw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563285-SUPERB 187/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-superb_187.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138685" /></a>
 Да, нам тоже надоело отдавать большой «Шкоде» вершину нашего топа. И мы с удовольствием перестанем это делать, если конкуренты серьезно очеловечат свои прайс-листы или сам «Суперб» чувствительно подорожает после наметившегося рестайлинга. Потому что появление еще одного огромного лифтбека на рынке в ближайшее время точно не предвидится. А раз так, то встречайте обладателя очередного титула чемпиона по рациональности потраченного – «Шкоду-Суперб»! Относительно недавно уютный «автомат», которым комплектовался 1,8-литровый турбомотор, уступил вахту 6-ступенчатому «роботу» DSG с мокрыми сцеплениями. По комфортабельности она если и уступает «классике», то ненамного; зато по скорострельности уж точно превосходит гидромеханического коллегу. В остальном все принадлежности комплектации «Элеганс» на месте: это и обогрев всех сидений, и биксеноновый свет, и парковочные датчики в заднем бампере, и электрорегулировки передних кресел, и 17-дюймовые колеса. Желающие могут потратиться на универсал в аналогичной комплектации – он на 70 тысяч дороже.
 
 <h2>«Ниссан-Теана-2,5CVT-Премиум+»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gc4U1xY3coj5azxcfhmaKw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563286-TEANA+camrii 413/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-teana-camrii-413.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138687" /></a>
 В отличие от большинства конкурентов, «Теана» за отчетный период умудрилась не только не подорожать, но даже подешеветь – правда, всего на одну тысячу рублей. Гораздо важнее при этом то, что седан не растратил своих многочисленных прелестей. Вентилируемые кожаные кресла по-прежнему рады гостям, DVD-плеер все так же готов вертеть стремительно устаревающие диски, да и стеклянная крыша никуда не делась. И все также можно отдать предпочтение полноприводной версии – самая доступная оценивается в 1 188 000 рублей. Чего не хватает? По-прежнему благородства материалов и альтернативы фальшивому «дереву».
 
 <h2>«Форд-Мондео-2,3AT-Анниверсари-20»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wEHkxLEXccMG9c7sosyXvQ" width="689" height="460" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563281-MONDEO 017/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-mondeo-017.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138688" /></a>
 Не стареют душой ветераны! На сей раз наше внимание привлекла спецверсия седана, выпущенная к двадцатилетию модели. Машина оснащается заслуженным мотором 2,3 л с японскими корнями и традиционным «автоматом» – то, что нужно для уверенной, хотя и слегка размеренной езды. Располагает к релаксации и комплектация. Поверх довольно щедрой комплектации «Титаниум» юбилейный «Мондео» украшен кожаной обивкой, деревянными вставками, обогревом всех сидений и биксеноном. А любители «отжечь» могут променять все это на 240-сильный хэтчбек с «Пауэршифтом» и на 18-дюймовых колесах – такие машины в версии «Спорт» стоят 1 472 500.
 
 <h2>«Хёндэ-i40-2,0АТ-Элеганс»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j18eA2Vq7qFPsk2daUfPWw" width="787" height="591" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563280-HYUNDA 1/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-hyunda-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138689" /></a>
 Пересмотрев модельный ряд, выкинув из России «Сонату» и гуманизировав ценник на i40, корейцы обеспечили своему европеизированному седану среднего класса заслуженное место в верхней части нашего топа. За 1 159 000 рублей покупателю предлагают нерасторопный мотор с услужливым «автоматом». Зато какова комплектация! Семь подушек, вентилируемые передние сиденья с электрорегулировками, навигация, ксеноновый свет... В наличии и полноценная 17-дюймовая «запаска» – важная особенность для любителей путешествий. А спецверсия «Триумф» порадует еще и аудиосистемой «Инфинити», и адаптивным светом... И обойдется при этом всего в 1 249 000 рублей.
 
 <h2>«Пежо-508-1,6THP-AT-Аллюр»</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yywzKJvCBdThcWM_sjMXFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563278-508d 437/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-508d-437.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138692" /></a>
 Самый крупный представитель «львиного» семейства прибавил в цене весомые 35 тысяч, однако своей привлекательности не растерял – на счастье французов, у конкурентов тоже случился приступ жадности. Седан 508 в версии «Аллюр» по-прежнему отличается достойной начинкой: тут тебе и кожаные кресла с электрификацией, и навигатор, и даже предпусковой подогреватель. Все это богатство также исполнено из достойных материалов, хотя и лишено силового агрегата, который мог бы подчеркнуть такие достоинства. После исчезновения дизелей (туда, в Европу, им и дорога!) нам остался только турбомотор серии «Принс» – такой же, как у «Мини». Согласитесь, несерьезно.
 
 <h2>Копаясь в деталях</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DeP8oi2VwI0n_rqTyXb5fg=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563279-DSC01969/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-dsc01969.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138693" /></a>
 Ценовой сегмент, ограниченный суммой в полтора миллиона, всегда бурлил активной конкуренцией. Здесь даже небольшие изменения цен или комплектаций приводят к тектоническим сдвигам. В этом году нам пришлось проститься с «Пассатом»: он ощутимо подорожал и даже в оптимальной версии теперь стоит не столь вкусно, как схожим образом оснащенные представители настоящего премиума. Не смогла улучшить своих позиций и «Кэмри», хотя это лучший автомобиль для тех, кто привык ездить на диване: только у него есть электрорегулировки задних кресел. «Инсигния» попала в топ во многом благодаря уникальному сочетанию достойной начинки, полного привода и мощного мотора – тоже немаловажные таланты. А «Ауди-А4» обошла «трешку» за счет нюансов комплектации и привлекательной цены, к тому же ее базовый мотор мощностью 120 л. с. элементарно «чипуется» до 160 и более сил.
 
 <h2>Время премиума</h2>
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J2NWdUgDnaxykz1Q602BSg" width="591" height="393" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563284-RS 087/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-rs-087.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138686" /></a>
 Намечающийся спад продаж делает свое дело – запахло очередным пришествием «рынка клиента». Как всегда, первыми зашевелились продавцы премиума. Сразу две машины попали в наш топ за счет некоторого удешевления, а подорожавший на 30 тысяч С-класс, наоборот, из десятки вылетел. Впрочем, по словам завсегдатаев шоу-румов, дилеры сейчас охотно идут на уступки, если чувствуют готовность покупателя «хватать и бежать». Официально скидки не объявляются, но известно, что некоторые версии, например, окольцованных «четверок», уходят даже дешевле миллиона. Желающим погонять вообще лучше посмотреть на 250-сильные «Фокус-ST» или «Меган-RS»: оба хэтча укладываются в наш диапазон и доставят немало удовольствия даже во время трек-дней.
 
 <a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"></a><figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lFmUkhpHfuKXr214hhveRw" width="301" height="285" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/563276-luchshaja_pokupka_legkovyje_avtomobili_ot_1_mln_100_tys_do_1_mln_500_tys_rub/563283-Picture 2/"><img src="/d/story/4c/563276/201308020745-201308020745-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-138690" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="138687, 138685, 138686, 138688, 138689, 138693, 138692"></div>

Лучшая покупка: легковые автомобили от 1 млн 100 тыс. до 1 млн 500 тыс. руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8IF7_44F-YuF3qUZWG-h9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/558010/201307161014-201307161014-so_041.jpg" class=" imp-image-137255" />
 <div class="caption">
 «Шкода-Октавия», от 589 900 руб., КАР от 5,06 руб./км
 </div>
 
 <h2>А был ли мальчик?</h2>
 Позади остались целых два дня автопробега по Приволжью, и пришло, наконец, время сесть и свести воедино все впечатления. В общем-то я достаточно равнодушен к красотам родины, подавляющая часть архитектурного наследия которой состоит из монастырей и церквей. Вот и сейчас вспомнился в первую очередь Раифский монастырь, чьи белокаменные стены и колокольни отражались в водах одноименного озера. Вспомнился островной город-крепость Свияжск – который, кстати, постепенно мутировал в Свято-Успенский монастырь. Некоторым диссонансом в память залег и забавный новодел – островерхие веселенькие домики йошкар-олинской набережной в стиле бельгийского Брюгге, будто перенесенные неведомым образом в Марий-Эл из столицы Западной Фландрии. Но почему-то напрочь отсутствовали впечатления о главном герое поездки – «Октавии» третьего поколения, за рулем которой, собственно, я и проехал без малого 400 километров по территории трех приволжских республик. А был ли мальчик?
 Несомненно, мальчик был – но вот как-то за живое не зацепил. Неужели в новой машине все так «ни о чем»? Отнюдь! Скорее, как раз наоборот – все даже слишком хорошо. Но…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YP_9VqjDlqe5hs2IWRfJww=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/558010/201307161013-201307161013-oct-003.jpg" class=" imp-image-137251" />
 <div class="caption">
 Цветной 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы «Колумбус» оборудован датчиком приближения: если поднести к нему руку, автоматически включается режим управления
 </div>
 
 <h2>Фантазия на общую тему</h2>
 «Мы создали новый стиль, – шеф-дизайнер Йозеф Кабан явно гордился своим детищем. – Автомобиль не перегружен избыточными декоративными элементами». В переводе с дизайнерского на русский это означает, что всем художественным излишествам была объявлена война. Вся светотехника «Октавии» нарисована будто по линейке – никаких закруглений и финтифлюшек. Вместо молдинга на борту – строгая и жесткая штампованная полоса. Контуры деталей и линия силуэта выглядят настолько идеально, будто их проектированием занимался бездушный искусственный интеллект, а не стайка творчески сдвинутых разгильдяев, каковыми в народе принято считать всех талантливых художников.
 Элегантный, солидный, сдержанный автомобиль выглядит чертовски по-немецки. Ба! Спереди, если присмотреться, это некая фантазия на общую тему «Пассата», «Джетты» и «Поло-Седана», которую в целях облегчения идентификации разбавили фирменной радиаторной решеткой с логотипом-стрелой. Еще в середине прошлого века шеф стилистов «Ауди» объявил, что именно этот элемент определяет узнаваемость марки. Так нате, получите – перед вами именно «Шкода».
 Машина, которая и прежде славилась габаритами, в новом поколении еще подросла – на 90 мм в длину и на 45 мм в ширину. Она переплюнула даже такого переростка, как «Флюэнс». Предмет особой гордости чехов – огромный багажник объемом 568 л. По традиции, дверь отсека откидывается вверх вместе с задним стеклом, что позволяет без труда запихнуть в машину нечто громоздкое и вместе с тем высокое – вроде секции шкафа. Ширина проема также впечатляет – 1123 мм. При этом автомобиль не превратился в неповоротливую баржу, его вид лаконичен и в меру динамичен, хотя и крайне академичен.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nLCw1RaT21wyGXcxStQ8rg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/558010/201307161013-201307161013-oct-011.jpg" class=" imp-image-137260" />
 <div class="caption">
 Электропривод регулировок придется заказывать отдельно - он не входит даже в топовую комплектацию
 </div>
 
 <h2>Необходимое и достаточное</h2>
 Дороги на равнинах Средней Волги спокойны и скучны – ни тебе крутых виражей, ни серпантинов. В общем, погонять со вкусом абсолютно негде, хотя очень хотелось – в моем распоряжении была самая веселая версия со 180-сильным турбомотором, 7-ступенчатой DSG и многорычажной задней подвеской (остальные модификации вынужденно обходятся полузависимой с балкой, работающей на скручивание). Пришлось самому искать приключений на свою пятую точку.
 Рывок с места машина выполнила безукоризненно, но без особого азарта, как бы отвечая хорошо затверженный урок. Да, паспортные 7,4 секунды до сотни очень похожи на правду. Но вот стремительность ускорения как-то не прочувствовалась: удобные сиденья четко рассчитанной жесткости и тщательно настроенная подвеска практически нивелировали ощущения.
 Повороты, которые я сам себе изобретал по ходу дела, «Октавия» проходила с чисто немецкой пунктуальностью. Небольшие крены не оказывали заметного влияния на управляемость, машина четко держалась заданной мозгом траектории; а кресла обнимали тело нежно, но надежно, удерживая от болтанки. Однако же доводить дело до визга шин желания не возникало – уж слишком рациональным было поведение машины: «Шкода» не стремилась демонстрировать избыточную мощь или умопомрачительную верткость. Баланс необходимого и достаточного оказался соблюден практически идеально! Оно и понятно: комфорт для семейного автомобиля куда важнее, чем показушная реализация драйверских ухваток, которые вряд ли будут востребованы в полном объеме.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1C0soivHWI5RXGrwhTrgxQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/558010/201307161014-201307161014-octavia_2013_14.jpg" class=" imp-image-137264" />
 <div class="caption">
 Длина автомобиля увеличилась на 90 мм, при этом колесная база выросла на 108, а передний свес укоротился на 29 мм. В результате профиль приобрел большую стремительность, а салон стал просторнее
 </div>
 Любимое детище концерна «Фольксваген» – коробка передач с двумя сцеплениями – проявила себя с самой лучшей стороны. Она живо реагировала на кик-даун, не тормозила с переключением вверх при спокойной езде. Правда, устранить некоторые болезни DSG до конца пока не удалось. В поисках провороненного переулка я неспешно крался по городской улице – то немного ускоряясь, то притормаживая. И вдруг почувствовал довольно-таки сильный рывок, так что даже инстинктивно оглянулся посмотреть – не въехал ли мне в багажник зазевавшийся преследователь.
 Справедливости ради надо заметить, что такой фортель «Октавия» выкинула всего лишь раз за все время поездки, а в остальном ее упрекнуть было абсолютно не в чем. Всем, казалось бы, хороша машина: никаких явных недостатков, кругом одни плюсы. Вот только ее внешность и поведение как обед без вина – сытно, полезно, но скучно. Видимо, поэтому у меня так быстро выветрились из головы подробности моего волжского вояжа.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wyrvI4lEJ7YVEQo_XytuOQ=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/558010/201307161013-201307161013-dsc_0037.jpg" class=" imp-image-137250" />
 <div class="caption">
 Несмотря на то что диван отформован под кресла на двоих, он удобен и для третьего пассажира, поскольку его подушка достаточно ровная
 </div>
 
 <h2>Свое место в шеренге</h2>
 Получив традиционную «фольксвагеновскую» внешность, «Октавия» не стала «чужим среди своих» – по размерам она превосходно вписалась в модельный ряд концерна, расположившись между «Джеттой» и «Пассатом». При этом чешский автомобиль дешевле немецких собратьев. Выигрыш по сравнению с гораздо более миниатюрным «Гольфом», располагающим к тому же куда как менее мощным двигателем, в базовой комплектации составляет 9 тысяч. У «Шкоды» всего две подушки вместо семи у «немца», нет системы динамической стабилизации или таких новомодных изысков как «старт-стоп». В минимально возможной сравнимой комплектации – с 105-сильным мотором, «механикой» и полным набором средств безопасности – выгоды в покупке «Шкоды» уже не просматривается, поскольку разница достигнет 52 тысяч, причем не в ее пользу. Сопоставимая версия «Джетты», также уступающей «Октавии» в габаритах, с похожим мотором и «на руке» дороже почти на 60 тысяч. Так что внутренней конкуренции ожидать не стоит.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zJhDI-SRJdYz3JxjzRr4Jg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/558010/201307161013-201307161013-oc_071.jpg" class=" imp-image-137252" />
 <div class="caption">
 В багажнике присутствует набор сеток, крючок для сумок, петли крепления багажа
 </div>
 Неплохие позиции у модели и для схватки с внешними соперниками. За близкий по размерам, мощности и оснащению «Флюэнс» в самом бюджетном исполнении придется доплатить 35 000 рублей. Впрочем, «француз» никогда не был хитом продаж. Вот «Фокус» – то да: столь же небогато оснащенный в базе «Форд», например, дешевле на 47 тысяч. Однако версию с «автоматом» можно купить только за 691 500 рублей вместо 647 900, которые требуют с покупателя «Октавии», вооруженной DSG. Кроме того, «фокусники» не могут рассчитывать более чем на 150 сил. «Астра» дороже «Шкоды» на 60 тысяч, но уже в базе оборудована системой динамической стабилизации и четырьмя подушками, а в двухпедальном варианте за нее придется переплатить 37 тысяч.
 Получается, что из ярких, бросающихся в глаза преимуществ у чешской машины можно назвать лишь просторный салон и вместительный багажник, что само по себе уже неплохо. Но поскольку «Октавия» вполне конкурентоспособна и во всем остальном, ее будущее выглядит весьма оптимистично.
 
 <h2><a href="/images/articles/558010-skoda_octavia_obed_bez_vina/558023-Picture 1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EksV2NRaQklHcCDf2kkNDw" width="291" height="697" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/558010/201307161014-201307161014-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-137263" /></a><a href="/images/articles/558010-skoda_octavia_obed_bez_vina/558024-Picture 2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f7838x_kmlIsnPRUAkI3Vw" width="269" height="323" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/558010/201307161014-201307161014-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-137256" /></a></h2>
 
 <h2>Прощай, «оружие»</h2>
 В России «Октавия» продается с тремя бензиновыми турбомоторами объемом 1,2, 1,4 и 1,8 л мощностью соответственно 105, 140 и 180 сил, а также с 2-литровым дизелем (140 л. с.). Ко всем бензиновым агрегатам предлагаются на выбор 6-ступенчатая механическая коробка (к базовому – «пятиступка») или 7-ступенчатая DSG. Дизель без вариантов комплектуется 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Классический «автомат», который устанавливался на «Октавию» второго поколения, остался не у дел.
 
 <a href="/images/articles/558010-skoda_octavia_obed_bez_vina/558026-SO 004/"></a><figure><a href="/images/articles/558010-skoda_octavia_obed_bez_vina/558026-SO 004/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1AhMzxhT55xUzK8EirZdXg=s800" width="800" height="549" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558010-skoda_octavia_obed_bez_vina/558026-SO 004/"><img src="/d/story/ba/558010/201307161014-201307161014-so_004.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137254" /></a>
 
 + Мощные двигатели; просторный салон; вместительный багажник; неплохая управляемость
 
 – Бедная оснащенность базовой версии
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="137261, 137258, 137259, 137264, 137265, 137262, 137254, 137255, 137257, 137253, 137250, 137249, 137252, 137251, 137260"></div>

Skoda Octavia: обед без вина

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Beetle

Автомобиль Volkswagen Beetle: обзор, новости, машина Фольксваген Битл — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Beetle  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Beetle: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Битл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Beetle: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Битл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/G8elevprV5A" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div><div> </div>Седан Honda Civic в 2- и 4-дверном вариантах стал единственным компактом, получившим хорошую оценку за фронтальный краш-тест с малым перекрытием. Оценку «приемлемо» за этот трудный краш-тест заслужили Dodge Dart, Ford Focus, Hyundai Elantra и Scion tC. Все вышеперечисленные модели по совокупности остальных краш-тестов получили от IIHS звание «Самый безопасный автомобиль +», где «+» означает успешное прохождение испытания на удар с малым перекрытием.
 Как отмечается в сообщении IIHS, худший результат из тестируемой группы показала Kia Forte (Cerato) — у этой модели отмечена большая деформация водительского места, кроме того, при ударе, несмотря на вовремя сработавшие подушки безопасности, рулевая колонка сместилась так далеко вправо, что удар головы манекена пришелся мимо эйрбэга, а ремни плохо зафиксировали туловище. Похожая ситуация была и при краш-тесте Nissan Sentra: у него также произошла большая деформация кузова и места водителя.
 IIHS отмечает, что важным параметром для хорошей защиты при ударе с малым перекрытием является своевременное срабатывание шторки безопасности: в случае с Chevrolet Sonic ее открытие запоздало настолько, что голова манекена оказалась по другую сторону эйрбэга.
 Хорошее срабатывание боковой шторки Hyundai Elantra позволило этой модели заслужить оценку «приемлемо» за удар с малым перекрытием, хотя, как отмечает IIHS, ремень безопасности плохо зафиксировал манекен, который продвинулся вперед на 28 см. Среди всей группы протестированных автомобилей только в Elantra, в обеих Civic и в Scion tC боковая шторка обеспечила достаточную защиту головы манекена.
 Dodge Dart на удар с малым перекрытием тестировался дважды: в первом испытании отказала видеокамера в салоне. При повторном краш-тесте, как сообщает IIHS, у Dart  из-за отрыва дверных петель открылась водительская дверь. В первом тесте дверь осталась на месте, хотя одна из петель оторвалась. В обоих тестах ремни безопасности вместе с передними подушками и шторками обеспечили эффективную защиту головы и груди водителя.
 Напомним, что в данном краш-тесте автомобили разбиваются на скорости 64 км/ч (40 миль в час) о неподвижное препятствие высотой 1,5 м, при этом перекрытие со стороны водителя составляет 25%.  На прошлой неделе этот краш-тест 
 <a href="/content/news/563555-mitsubishi_outlander_podvergli_krash-testu_-_video/">успешно прошел кроссовер Mitsubishi Outlander</a>.
 Результаты последних тестов IIHS приведены в таблице, где указаны оценки при прохождении краш-тестов:  (слева направо) фронтальный удар со средним перекрытием, боковой удар, защита крыши, удар в заднюю часть и фронтальный удар с малым перекрытием . Оценки ранжированы следующим образом: зеленая — «хорошо», желтая — «приемлемо», оранжевая —«маргинально», красная — «плохо».
 
 <a href="/images/news/564734-v_ssha_vyjavili_samyj_bezopasnyj_avtomobil_kompakt-klassa/564740- no copyright iihs12compacts1/"></a><figure><a href="/images/news/564734-v_ssha_vyjavili_samyj_bezopasnyj_avtomobil_kompakt-klassa/564740- no copyright iihs12compacts1/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zwEJZBYEybvQnkpXWFtT8A" width="749" height="736" layout="responsive" /></a></figure>
  
 
 <a href="/images/news/564734-v_ssha_vyjavili_samyj_bezopasnyj_avtomobil_kompakt-klassa/564744- no copyright iihs12compacts2/"></a><figure><a href="/images/news/564734-v_ssha_vyjavili_samyj_bezopasnyj_avtomobil_kompakt-klassa/564744- no copyright iihs12compacts2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fYQchDF-jkTOq3QoMczRKg" width="747" height="407" layout="responsive" /></a></figure>

В США выявили самый безопасный автомобиль компакт-класса