Япония

Suzuki Motor Corporation Штаб-квартира находится в городе Хамамацу, префектура Сидзуока, Япония. Компания Suzuki была основана в 1909 году в Японии Мичио Сузуки – плотником, разработавшим оригинальную модель ткацкого станка, который он и начинает производить. В течение первых 30 лет существования компании производство ткацких станков было единственной сферой деятельности. В 1937 году принято решение начать выпуск небольших автомобилей. По прошествии более чем сотни лет компания по-прежнему принадлежит семье Сузуки. Сегодня основная сфера деятельности компании Suzuki в мире – компактные и малолитражные автомобили, а также мотоциклы, лодочные моторы и др. Ежегодно по всему миру Suzuki продает около 2 млн автомобилей и 3 млн мотоциклов. В штате корпорации работают более 57 тысяч человек. Suzuki занимает одну из лидирующих позиций по объемам продаж компактных и малолитражных автомобилей на рынках развивающихся стран. На российском рынке бренд Suzuki представлен с 1998 года. Компания ООО «Сузуки Мотор Рус» является официальным импортером продукции Suzuki Motor Corporation на территории России. Сайт компании: <a href="http://www.suzuki-motor.ru" target="_blank">http://www.suzuki-motor.ru</a>

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> запускает на европейском рынке дизельную модель Jimny 1.5 dCi. Четырехцилиндровый мотор объемом 1,46 и мощностью 65 л.с. поставляет 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a>. Двигатель выполнен по передовой технологии CommonRail с электронным впрыском топлива и расходует 6,1 литра на 100 километров.
 Дизели отличаются выносливостью, не исключение и новый мотор 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>. Максимальный крутящий момент в 160 Нм он выдает почти на холостых (2000 оборотах в минуту) и может без проблем тянуть за собой прицеп весом 1,3 тонны. 
 Тем не менее новый мотор соответствует только экологическому стандарту Евро-3. Так что вскоре выхлопная магистраль младшего внедорожника 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> в варианте "дизель" может дополниться сажевым фильтром.
 Дизельный Jimny появится в базовом варианте Club и продвинутом Comfort. Стартовая модификация оснащается электростеклоподъемниками в дверях, системой ABS, двумя подушками безопасности и центральным замком. Версия Comfort, плюс ко всему, имеет климатическую установку и подогреваемые зеркала заднего вида.
 Несмотря на проигрыш в мощности по сравнению с бензиновым предшественником с 1,3-литровым двигателем (82 л.с.) дизельный Jimny на 2000 евро дороже и стоит 15530 евро в версии Club и 16310 евро в версии Comfort.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="99544"></div>

Suzuki Jimny стал дизельным

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

На конец года намечен старт нового компактного спортивного автомобиля с 1,5-литровым двигателем. 
 Его будут собирать на совместных предприятиях 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> в Китае и Индии. Новинка предназначается для более для обеспеченных покупателей.
 Автомобиль построен на базе опытного Concept S (на фото), представленного на прошлогоднем автосалоне в Токио
 Новый 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> поступит к европейским и азиатским дилерам одновременно. Планируется продавать 400 000 этих машин ежегодно.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="99504"></div>

Suzuki запускает новую модель для Европы и Азии

К 2007 году продажи 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> в США достигнут 200 тысяч автомобилей в год и втрое превысят нынешние объемы. Об этом заявили представители японской компании на автошоу в Нью-Йорке.
 Предпосылкой к массированному увеличению сбыта за океаном станет вывод 9 совсем новых моделей, а также расширение дилерской сети, которая до конца текущего года увеличится с 470 до 600 дилерских организаций.
 Четыре обещанных новых модели 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> уже представила на американском рынке. К обновленному GrandVitara добавились седаны Forenza и Verona, которые делает корейская 
 <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. В Корее эти модели известны как 
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Lacetti</a> и 
 <a href="/auto/Dodge/Magnum/">Magnum</a>. Решение о продаже этих моделей в США под маркой 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> принял в прошлом году общий координатор бизнеса японской и корейской фирм концерн General Motors.
 Четвертой новинкой стала Forenza в версии универсал, которая представлена американцам на нынешнем автошоу в Нью-Йорке. Автомобиль комплектуется 2-литровым двигателем мощностью 126 л.с. и системой ABS, а объем багажного отсека составляет 350 - 1 750 литров. Машина заявлена здесь по цене $13-16 тысяч.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98838, 98839"></div>

Suzuki утроит продажи в США

<a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> Motors объявила об отзыве 7765 компактвэнов Wagon R и AZ-Wagon. Как выяснилось, на автомобилях, выпущенных в сентябре 2003 - январе 2004 гг., могут стоять дефектные инжекторы.
 Одновременно объявлено об отзыве 49779 скутеров серии "Let's II" and "Let's IIS" из-за проблем с внешним освещением по причине дефектных переключателей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98502"></div>

Suzuki отзывает Wagon-R и скутеры

Пять из 6 седанов показали хорошие оценки в тесте на лобовое столкновение при скорости 40 миль/час (65 км/час), который провел американский Страховой институт по безопасности на транспорте.
 Suzuki Verona стала единственной, кто показал оценку "приемлемо". Машина тестировалась два раза, в первый раз подушка безопасности водителя надулась лишь частично.
 Во второй раз подушка, напротив, сработала слишком резко, в результате чего голова манекена сильно ударилась о ребро жесткости двери. Кроме того, зафиксирована опасность повреждения ног водителя.
 В тесте также приняли участие 
 <a href="/auto/Acura/TL/">Acura TL</a>, 
 <a href="/auto/Acura/TSX/">Acura TSX</a>, 
 <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Nissan Maxima</a>, 
 <a href="/auto/Chevrolet/Malibu/">Chevrolet Malibu</a> и 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Mitsubishi Galant</a>. Лучше всех прошли тест обе модели 
 <a href="/auto/Acura/">Acura</a> и 
 <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Nissan Maxima</a>. Специалисты отмечают общее улучшение показателей по сравнению с моделями предыдущих лет.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98388"></div>

Suzuki Verona прошла краш-тест хуже других

<a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> отзывает в США 196 876 внедорожников Grand Vitara производства 1999-2004 г.г. для устранения конструктивной неисправности, такое предписание вынесла Национальная администрация США по безопасности на транспорте (NHTSA). 
 Выявленный дефект касается защитного кожуха тросика акселератора, который выполнен из пластмассы и прикреплен к термозащите мотора. Со временем он трескается и открывает доступ грязи к тросику.
 Последний начинает перетираться, а это грозит внезапным отказом в самый неподходящий момент. Дилеры обязаны будут поменять тросик в сборе с новым кожухом.
 Параллельно 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> отзывает 20 580 внедорожников XL-7 2003 модельного года. На этих машинах замене подлежат жгуты проводов, в которых выявлена склонность к короткому замыканию.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97948"></div>

Suzuki отзывает внедорожники

<a href="/auto/Suzuki/Liana/">Suzuki Liana</a> образца 2004 года появится сначала в версии пятидверный хетчбэк (фото вверху). Седан, по заявлению автопроизводителя, выйдет только через год. 
 Экстерьер обновленной Liana отличают новая решетка радиатора, новый дизайн противотуманок, а также молдинги в цвет кузова, которых раньше вообще не было (фото внизу).
 Кроме того, автомобиль поменяет лакировку на " металлик" и "перламутровый металлик", которыми будет заменена прежняя стандартная цветовая гамма. 
 Значительные перемены претерпела панель приборов. Они стали больше по размеру, кроме того, улучшена их внутренняя подсветка. Вдобавок ко всему привычный набор приборов дополнен внешним термометром. 
 В серийную комплектацию обновленной Liana включены фронтальные и боковые подушки безопасности. А в штатное оснащение продвинутой версии Comfort теперь входят подогреваемые внешние зеркала и передние сиденья, а также CD-центр с предустановленными динамиками. 
 Базовая Liana отпускается с 1,3 литровым двигателем мощностью 90 л.с. и стоит столько же, сколько и предшественница - 13 970 евро.
 Стоимость продвинутой Comfort с 1,6 литровым 106-сильным мотором, которая к тому же доступна в полноприводном варианте, пока не названа. 
 Автопроизводитель анонсировал также запуск дизельной модели с 1,4 литровым турбомотором мощностью 90 л.с., которая появится в июне.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97873, 97874"></div>

Suzuki Liana обновилась

ТОВАР ЛИЦОМ
 Переднеприводная " 
 <a href="/auto/Suzuki/Liana/">Сузуки Лиана</a>" совсем недавно принимала участие в парном тесте (ЗР, 2003, № 11). Здесь же ее вариант с постоянным полным приводом.
 Как и предшественник "Балено", "Лиана" - один из наиболее доступных полноприводных легковых автомобилей. Пожалуй, этим он заметно выделяется из ряда "обычных" одноклассников.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C_l4v2BvxsNr6XtH7dtCcA" width="500" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/10087/48710.jpg" class=" imp-image-47712" />
 Как и у других легковых полноприводников, у "Сузуки" нет понижающего ряда в трансмиссии, блокировок и прочих атрибутов вседорожника. Однако в нашей стране и легковому полному приводу найдется работа: укатанные до льда дороги российской глубинки, скользкие или не очищенные от вчерашнего снега городские улицы. Наконец, покупая такие машины, многие мечтают почувствовать их особенную - полноприводную! - управляемость. А какая еще из японских (тем более - европейских) машин предложит потешить ваше "спортивное" самолюбие за $16 500.
 Дилеры предлагают "Лиану" с кузовами седан и хэтчбек, с механической или автоматической коробками передач, но только с одним двигателем: 1,6 л, 78 кВт/106 л. с. Есть комплектация "Спорт" - с низко висящим спойлером спереди и антикрылом сзади, расширителями колесных арок, накладками на порогах. Обвес уменьшает дорожный просвет и прижимает к земле пороги, но любителей наружного тюнинга это, как правило, не смущает.
 С учетом всего сказанного цена на "Лиану 4х4" (см. табл.) колеблется от $16 500 до 18 700 (переднеприводная машина на $1100-1200 дешевле).
 Все "лианы" имеют колеса из легкого сплава, велюровый салон, кондиционер, четыре подушки безопасности, АBS, полноразмерное запасное колесо, аудиоподготовку с четырьмя динамиками, иммобилайзер, электропривод зеркал и стекол, подогрев передних сидений. А полноприводные машины оснащены также подогревом наружных зеркал. В общем, основная комплектация довольно богатая.
 
 СНАРУЖИ И ВНУТРИ
 Автомобиль смотрится пухленьким не только на фотографиях, но и "вживую". В том числе благодаря этому он получился достаточно просторным.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hOGCbq0tazM3Q_YJXTldmg" width="399" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/10087/48716.jpg" class=" imp-image-47706" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/91icU4zLOvOeyaL8-npbWA" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/10087/48718.jpg" class=" imp-image-47704" />
 Необычны передние двери - с "вырезанным" уголком в передней части стекла. Возможно, с ним связана первая небольшая претензия: в плохую погоду быстро пачкаются боковые стекла, из-за чего ухудшается видимость в зеркала (см. фото). Правда, при такой конструкции левое наружное зеркало оказалось ближе к водителю, так что в хорошую погоду обзорность, наоборот, очень хорошая.
 С неподдельным интересом мы взялись измерять дорожный просвет. Самой низкой деталью оказалась поперечина подрамника - здесь намерили 147 мм, что для иномарки нормально. Чуть ближе к дороге расположились пластиковые брызговики, прикрывающие моторный отсек от грязи. Касаясь ими неровностей дороги, водитель получит предупреждение о более серьезных неприятностях. А чтобы их по возможности избежать, нужно смонтировать стальную защиту моторного отсека за $130.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uRgq0ghUFrRhItOilwJq3A" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/10087/48722.jpg" class=" imp-image-47708" />
 В салоне вас примут плотные кресла с широко расставленными валиками боковой поддержки. Подушки сидений не очень длинные, посадка по меркам легковой машины довольно высокая.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KhqnfyC-oLo-iZPSmSRJQQ" width="500" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/10087/48720.jpg" class=" imp-image-47710" />
 Привод переключения передач - тросовый, сцепления - гидравлический: он надежнее и долговечнее тросового, по крайней мере, в японском исполнении.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_oXUoQQwShcFuu9Ja38AQ" width="396" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/10087/48717.jpg" class=" imp-image-47705" />
 Возможно, в салоне "Сузуки" не хватает какой-нибудь полочки или ниши для предметов среднего размера - шапки или барсетки. Но есть куда пристроить мелочь - в карманы передних дверей или ящичек на тоннеле.
 
 Основные органы управления на привычных местах: свет и "дворники" - на подрулевых переключателях (правда, последние включаются непривычным движением вниз, как в "Жигулях"), подогрев сидений - рядом с креслами на тоннеле, электрические стеклоподъемники - на дверях, управление зеркалами - чуть левее и ниже руля. Единственное, на что можно посетовать - модный нынче цифровой спидометр (без стрелок). По-прежнему считаем - его показания не так хорошо усваиваются водителем, как у традиционных приборов.
 Водительское сиденье и рулевая колонка "Лианы" регулируются по высоте. Понравились форма и материал баранки. Хоть и не кожа, фрикционные свойства великолепные - руки не скользят по ободу.
 Как мы уже заметили, внутри достаточно просторно. Спереди если и есть ограничение по росту, оно лежит далеко за пределами средних антропометрических данных. Места сзади, можно считать, хватает по высоте и вполне достаточно по длине. Хотя полноценного комфорта троим пассажирам "Лиана" не обеспечит, жаловаться на неудобство не придется.
 Правда, допустим одну оговорку. Не знаем, повлиял ли на расположение внутренних дверных ручек рост конструкторов, но эти ручки сдвинуты непривычно далеко назад, так что, хватаясь за них, человек среднего роста вынужден слегка отводить локоть за спину.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9vg23lzmq94YsKGmwoMSdw" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/10087/48715.jpg" class=" imp-image-47707" />
 Багажник большой (480 л), а с учетом полного привода и подвески "Мак-Ферсон" сзади - неожиданно вместительный и правильный по форме.
 
 КАК ЕДЕТ
 Мы не зря откладывали знакомство с этой машиной на зиму. Когда на дорогах Дмитровского автополигона лежит хорошо укатанный снег, можно с удовольствием попробовать, как ведет себя полноприводный легковой автомобиль.
 Уже при выполнении безопасных маневров на малой скорости (а кто же начинает с опасных!) "Лиана" порадовала интересной для водителя настройкой полного привода. Если откровенно "перебрать газу" на скользкой дороге, машина, набирая скорость, начнет медленно, но верно уходить кормой с траектории. 
 Своевременные действия рулем позволят при этом не только вернуть машину на курс, но и разгоняться, двигаясь "веером", например, в пологом повороте.
 Похожее поведение и в глубоком заносе - из него тоже удается вытянуть автомобиль рулем и газом. Однако, играя в спортсмена, желательно не увлекаться и ограничить свои амбиции второй передачей. Для уверенного выполнения сложных упражнений на скоростях свыше 70-80 км/ч нужны специальные шины, более мощный двигатель, высокая квалификация и закрытая трасса. 
 Руль у "Сузуки" в меру чувствительный, от упора до упора всего три оборота. Это удобно в тех случаях, когда приходится интенсивно крутить баранку.
 На шоссе полноприводная трансмиссия сглаживает резкость автомобиля, отчего он кажется не слишком динамичным. На скользких покрытиях ситуация меняется: пока другие еще только трогаются, вы уже далеко впереди. Но будьте осторожнее: если на разгон вашей машины работают вдвое больше колес, чем у остальных, то на торможение - столько же. Поэтому полноприводной "Лиане", как и любому автомобилю, нужны шины по сезону.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xBv8sQSEqAdTEV-o2HnhOw" width="500" height="355" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/10087/48711.jpg" class=" imp-image-47716" />
 Подвеска "Сузуки" показалась плотной, но ее ходы большими не назовешь. Поэтому энергоемкость оценим лишь немного выше средней. С управляемостью на сухом асфальте на разрешенной Правилами скорости дела обстоят хорошо, но по мере ее роста появляются небольшие крены, выдающие желание конструкторов сделать подвеску универсальной. Впрочем, "Лиане" со стосильным мотором возможностей подвески вполне хватает.
 Ну, вот мы и вернулись в автосалон - сдавать тестовую машину. Общее впечатление - "Сузуки" в полноприводной модификации интересен людям, нуждающимся в дополнительных возможностях зимой или мечтающим попробовать легковой полноприводник. Им еще раз напомним, что, удовлетворяя свои водительские амбиции, не стоит терять голову. Удачи! 
 ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ

"лиана" в краю берез

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Около 10 партнеров 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> по торговле автомобилями на японском рынке, которые выполняли функции страховых агентов, обменивались информацией о клиентах без какого-либо на то разрешения. Об этом сообщает Киодо Ньюс со ссылкой на автопроизводителя. 
 Пока неизвестно, каков был объем несанкционированной информации и скольким клиентам нанесен ущерб в результате нарушения гражданских прав.
 Известно только, что данные, которыми обменивались страховщики, включали информацию об именах клиентов, возрасте, типе транспортных средств и подробности страховых контрактов, заключенных с ними.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97395"></div>

Скандал вокруг Suzuki

Впрочем, сами представители фирмы называют машину "компактным пятидверным спортивным универсалом". 
 Suzuki Reno будет стоить $13-15 тысяч в зависимости от комплектации. Ее продажи стартуют в США в течение года.
 Дизайн автомобиля разработан итальянским ItalDesign. Машина рассчитана на самый широкий потребительский вкус и одинаково хорошо справится с задачами семейного авто или компакткара для выездов на природу. 
 Машина комплектуется 2 литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC с 16 клапанами, который развивает 126 л.с. Автомобиль доступен как с механической так и с автоматической КПП.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97348"></div>

Suzuki представляет Reno

Клочков Сергей

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Надо отдать им должное - "Витара" стала солиднее. Семиместный почти пятиметровый вседорожник внушительно смотрится не только в профиль, но и анфас. 
 Заменен практически весь "фасад". Простите за строительную терминологию, но как иначе назвать это сочетание оригинальных фар, решетки радиатора и бампера?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fodHOjDy9sUv5XVCrbJl8g" width="500" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/9991/48116.jpg" class=" imp-image-47113" />
 У нас машина в самой богатой комплектации. Салон обит серой кожей, есть люк в крыше и пятиступенчатый "автомат". Цена - $36 020, модификация с велюровым салоном и механической коробкой передач почти на три с половиной тысячи дешевле.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bni-VG6pfobzydsP0VmC9w" width="500" height="301" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/9991/48119.jpg" class=" imp-image-47118" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1AuRVkquy_C_LmEq8bE5EA" width="500" height="330" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/9991/48117.jpg" class=" imp-image-47114" />
 Что же увидит перед собой владелец за такие деньги? С поворотом ключа зажигания вспыхнет неоном приборная панель и на меленьком дисплее одометра высветится приветственное "Hello". Шкалы основных и вспомогательных приборов читаются легко и почти не перекрываются рулем - помогает регулировка наклона. На центральной консоли, украшенной вставками под дерево, основное место заняли переключатели режимов работы системы вентиляции и кондиционера. Их центры утапливаются, включая кондиционер, подогрев заднего стекла и, соответственно, распределяя воздушные потоки. Справа примостился более скромный регулятор отопителя салона. Руководящая роль здесь принадлежит водителю, хотя и пассажиры среднего ряда могут корректировать воздушные потоки. Для этого в потолке имеются отдельное колесико и дефлекторы.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uVMug9PGkPCUiWJ88rOLAA" width="500" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/9991/48123.jpg" class=" imp-image-47112" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I_23rTYWN2hrCYTphTxjFQ" width="500" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/9991/48122.jpg" class=" imp-image-47111" />
 Перечень всех комбинаций раскладывания трех рядов сидений был бы слишком длинным. Ознакомиться с одним из вариантов трансформации салона вам поможет фотография. Особое внимание хочется обратить на возможность передвигать сиденья второго ряда, причем по раздельным салазкам для правой и левой частей. 
 Знакомство с техническим оснащением новой "Витары" напомнило беседу с летчиками-испытателями. Суть ее сводилась к следующему: когда самолет снимают с производства, это означает, что конструкция доведена до совершенства. Так получилось и с "Витарой". Сначала она была трехдверная. Затем появилась пятидверная "Гран Витара". Теперь, удлинив базу до 2800 мм, получили семиместную машину. Дальше расти "Витаре" уже некуда. Иначе по пассажировместимости она перейдет в класс микроавтобусов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/__bcqNfC3cqo8DALOFwQkg" width="500" height="328" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/9991/48118.jpg" class=" imp-image-47117" />
 Теперь заглянем под капот. Мощность двигателя у обновленной "Витары" достигла 183 л. с. - на 10 больше, чем у дорестайлинговой. Крутящий момент тоже чуть возрос. В автоматической коробке появилась пятая передача. Претензией на внедорожные качества можно считать понижающий ряд в трансмисии. А вот межколесные блокировки отсутствуют. Напрашивается вывод - перед нами отработанная, логически завершенная схема трансмиссии. То же самое можно сказать и об автомобиле в целом. И это неплохо. Именно сейчас выгодно покупать семиместный "Сузуки" с жестко подключаемым передним мостом, доведенными в ходе многих модернизаций кузовом и агрегатами, способный к тому же передвигаться по легкому бездорожью. Если снова следовать логике летчиков-испытателей, то обновленную "Витару" через некоторое время пора снимать с производства. Большего из нее уже не выжмешь - следующее поколение может оказаться дороже и, кроме того, будет находиться в самом начале своей эволюции, которую уже прошла нынешняя "Витара".
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6BlxzRlu2X1YMgF28M9tpA" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/9991/48120.jpg" class=" imp-image-47115" />
 На ходу машина уютна, мотора почти не слышно. Его рокот начинает проникать в салон при оборотах выше 3000. "Автомат" своевременно перещелкивает передачи. Единственно, что несколько раздражает, так это характерное жужжание трансмиссии на первой передаче. В целом же звукоизоляция не вызывает нареканий. 
 Если есть желание использовать в городе весь потенциал мотора, могу посоветовать следующий режим работы трансмиссии: селектор "автомата" переводим в положение "3", выключаем овердрайв и включаем кнопку мощностного режима коробки передач. Если на асфальте окажется песочек, то есть возможность взвизгнуть покрышками.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VGiYPt2jJqc0KRjEW_Vvww" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/9991/48121.jpg" class=" imp-image-47116" />
 Попробовали полазить по грязи. Что из этого получилось? Вспомните, как болтается кусок мыла в ванной. В общем, захотите съехать с асфальта в грязь - переобуйтесь в подобающие шины. В надетых на шикарные диски покрышках "Бриджстоун" размерностью 235/60R16 с летним рисунком нашей красавице делать там нечего. И клиренса в 183 мм хватает, и мощности мотора на пониженной передаче - за глаза, но покрышки, облепленные грязью, превратились в мокрые скользкие слики: малейшая неровность в виде кочки или ямки сбивала с заданной траектории. 
 Кто бы мог подумать, что миниатюрная "Витара" превратится в большой семиместный вседорожник.
 Корма осталась прежней - убавлять или прибавлять здесь нечего.
 Второй ряд сидений можно складывать или перемещать по частям. Перевернутый передний подлокотник становится подстаканником.
 Три одинаковых регулятора с обрезиненными ободками оснащены еще и янтарными светящимися вставками.
 Комбинация приборов подсвечена всегда, при включении внешнего освещения яркость уменьшается.
 Под защитным стеклом - три отдельных оптических элемента.
 Под полом багажного отделения есть ящик для инструмента.
 Передняя часть "Витары" обновлена. Декоративный порог, связывающий арки, 
 зрительно удлиняет машину.
 ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ

Вершина карьеры

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Двигатель обновленного Grand Vitara XL-7 остался прежним по объему - 2,7 литра, однако прибавил 11 л.с. Теперь мотор выдает 184 л.с. вместо 173 л.с., а его крутящий момент увеличился с 231 Нм до 250 Нм.
 С началом нового года автомобиль поступит в продажу на европейский рынок, визуально его будут отличать также обновленные бамперы и решетка радиатора в цвет кузова. 
 Базовая версия XL-7 называется Club. В ее комплектацию, помимо перечисленных выше изменений, добавлен кондиционер, а также третий подголовник и ремень безопасности для пассажира на заднем сиденье в центре . При этом стоимость автомобиля заявлена на прежнем уровне 24 750 евро. 
 Для продвинутой версии Comfort инженеры 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> предусмотрели подогрев передних сидений, круиз-контроль и климатическую установку. Она доступна по цене 25 820 евро. Еще 1 530 евро стоит установка автоматической КПП, которая теперь доступна с 5 скоростями.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97267"></div>

Suzuki обновляет Grand Vitara XL-7

<a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> увеличит сбыт машин в США с 70 тысяч в текущем году до 200 тысяч в следующем. Компания объявила также, что в 2004 году увеличит свою дилерскую сеть на американском авторынке на 30%. В частности, общее число дилерских организаций вырастет с 470 до 600. 
 Напомним, что 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> выступает ближайшим партнером американской General Motors. С нынешнего года по ее каналам начались поставки некоторых моделей новой компании GM-Daewoo на американский рынок, в том числе 
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Daewoo Lacetti</a>, которая продается в США как 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> Forenza (фото).
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97257"></div>

Suzuki втрое увеличит продажи в США

<a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> Motor Corp. намерена отозвать с рынка 196 876 внедорожников Grand Vitara 1999-2004 г.г. выпуска для починки тросика акселератора. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на Национальную администрацию США по безопасности на транспорте (NHTSA). 
 Пластмассовый колпачок, которым защищен тросик акселератора, может сломаться и привести к его преждевременному износу. В результате водитель может потерять контроль над машиной. 
 Suzuki в январе сообщит владельцам машин отзываемых марок о проблеме и даст указания, как произвести бесплатный ремонт. 
 Наряду с отзывом машин из-за неисправности тросика акселератора, 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> отзовет 20 580 автомобилей марок Grand Vitara и XL-7 модельного ряда 2003 года для исправления дефекта в системе проводов зажигания, который может привести к остановке двигателя.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97151"></div>

Suzuki отзывает Grand Vitara

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L-клуб

Jimny V

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kizashi

Автомобиль Suzuki Kizashi: обзор, новости, машина Сузуки Кидзаси — разные поколения, характеристики, комплектации Suzuki Kizashi  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Kizashi: читайте интересные новости про авто модели Сузуки Кидзаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kizashi: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Кидзаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SX4 II FL

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Splash

Автомобиль Suzuki Splash: обзор, новости, машина Сузуки Сплэш — разные поколения, комплектации, характеристики Suzuki Splash  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Splash: читайте профессиональные новости про авто модели Сузуки Сплэш — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Splash: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Сплэш – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara II

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/tests/">Suzuki</a>
Dzire успешно прошел краш-тест Global NCAP. Стоимость автомобиля
составляет 679 тысяч рупий (примерно 800 тысяч в рублевом эквиваленте),
поэтому такой результат удивляет. Например, результаты краш-тестов родственных
Baleno и Swift были плачевны: у первого был нулевой рейтинг по методике Latin
NCAP, второй получил одну звезду в рейтинге Global NCAP.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iX_PRT2owpcdnPSztac0Hg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Краш-тест Maruti Suzuki Dzire</figcaption></figure> 

В стандартном Dzire
установлены шесть подушек безопасности, есть ESP, помощь при трогании на
подъеме. За защиту водителя и взрослых пассажиров автомобилю присвоили 31,24
балла из 34 максимально возможных, за защиту детей – 39,2 из 49 баллов. Всего
автомобиль заработал пять звезд впервые в истории тестирования Maruti Suzuki по
методикам Global NCAP. 

Обновленный Maruti Suzuki
Dzire вышел на индийский рынок 11 ноября. Длина кузова равна 3995 мм при
колесной базе 2450 мм. Под капотом авто атмосферник 1.2 мощностью 82
л.с., на выбор предлагается МКП или робот с одним сцеплением.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/">сообщал</a>,
что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в России более чем на полмиллиона.

Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/740524/suzuki-dzire-five-stars-crash-test/">Motor1</a>

Седан Suzuki Dzire за 800 тысяч рублей доказал свою безопасность

Краш-тест Maruti Suzuki Dzire

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Компания Maruti <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> (Индия) представила новое поколение седана , которое теперь отличается собственным стилем и спереди больше не напоминает хэтчбек Swift, на базе которого был основан.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LLkAR_jRTGtEBwcUL6H3iA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Dzire</figcaption></figure> Размеры нового Dzire — длина 3995 мм и колесная база 2450 мм — то есть автомобиль остался таким же компактным.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jzVKrxgnVM60wH1g4PU5IA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Внешний вид обновленного седана стал более серьезным: угловатые светодиодные фары и увеличенная решетка радиатора придают ему более строгий и современный облик, в отличие от более «милого» и дружелюбного образа Swift.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QGfwScmNmn2eMGU5IDOEOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Интерьер получил некоторые изменения по сравнению с предыдущим поколением. Приборная панель схожа с тем, что можно увидеть в Swift, но отделка была улучшена, в том числе появились акценты из искусственного дерева. В стандартной комплектации предусмотрены 9-дюймовая мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также аналоговая приборная панель. Для топовых комплектаций предусмотрены климат-контроль, камера кругового обзора, беспроводная зарядка и система Suzuki Connect.Несмотря на то, что багажник в 382 литра не является особенно просторным, он все же на 117 литров больше, чем у Swift. В плане безопасности новый выделяется среди других моделей марки, став первым автомобилем Maruti Suzuki, получившим 5 звезд в тестах Global NCAP. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ergRFfwPtWe7t35zP162qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Все комплектации оснащены шестью подушками безопасности, системой контроля устойчивости и защитой пешеходов.Под капотом расположился 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. (или 69 л. с. в версии с природным газом). Он работает в паре с пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HnuxC3WzZ-jYwyf82Fg56w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Цены на новый Dzire в Индии начинаются (в переводе с рупий) от 8000 долларов (800 тыс. руб.) и могут достигать 12 000 долларов (1,2 млн рублей) в зависимости от комплектации. В числе конкурентов этой модели такие компактные седаны, как Honda Amaze, Hyundai Aura и Tata Tigor.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/11/new-suzuki-dzire-is-an-8k-small-sedan-with-a-5-star-global-ncap-rating/">Carscoops</a>

Бюджетный седан Suzuki Dzire – как Swift, только лучше

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Согласно официальному сообщению компании, производство
кроссоверов e Vitara начнется весной 2025 года на заводе в Индии. Это решение
подчеркивает стратегию Suzuki по расширению своего присутствия на растущих
рынках электромобилей, таких как Европа, Индия и Япония.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lVRW7sAl3pe1lrSDLc9jyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki e Vitara</figcaption></figure> 

Ожидается, что продажи нового электрокроссовера стартуют
летом следующего года, что позволит компании занять свою нишу в конкурентной
среде.

e Vitara построена на новой платформе Heartect-e, специально
разработанной для электромобилей. Длина кроссовера составляет 4275 мм, а
колесная база – 2700 мм, что обеспечивает достаточно пространства как для водителя,
так и для пассажиров.

Suzuki предложит e Vitara в трех модификациях.
Переднеприводные версии будут оснащены одним электромотором мощностью 144 либо
174 л.с., с максимальным крутящим моментом в 189 Нм. 

Флагманская полноприводная версия, в свою очередь, будет
иметь двухмоторную силовую установку мощностью 184 л.с. и крутящий момент в 300
Нм. Полноприводная система Allgrip-e, которая имитирует работу дифференциала
повышенного трения, добавляет уверенности в управляемости, позволяя автомобилю
подтормаживать отдельные колеса для улучшения сцепления.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SVAEz1I0e9tjLMoZz1Dk0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki e Vitara</figcaption></figure> 

В зависимости от модификации, e Vitara будет оснащена
литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 49 либо 61 кВт·ч. Однако, на
данный момент, информация о дальности хода на одном заряде пока не раскрыта,
что оставляет место для ожиданий и спекуляций.Источник: <a href="https://iz.ru/1786348/2024-11-06/suzuki-pokazala-pervyi-elektromobil-marki">Известия</a>

Компания Suzuki показала свой первый электромобиль и раскрыла технические подробности

Презентация Suzuki e Vitara

Выпущенный индийским подразделением Maruti Suzuki
(принадлежащим японскому концерну Suzuki), этот седан обещает немало
интересного, хотя и адресован, прежде всего, индийскому потребителю.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/00VWBwA1YcU2PwWqU8ENXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Dzire</figcaption></figure> 

Первое, что бросается в глаза – компактные размеры. Длина
Dzire составляет всего 3995 мм, что делает его маневренным в условиях плотного
городского трафика. Колесная база в 2450 мм и снаряженная масса от 920 до 960
кг. Расход топлива около 4 литров на 100 км для версии с механической коробкой
передач и около 3,8 литров для варианта с роботизированной.

Сердцем является 1,2-литровый бензиновый
двигатель Z12E, развивающий мощность 82 л.с. и 112 Нм крутящего момента. Выбор
между механической и роботизированной коробками передач предоставляет
покупателям возможность подобрать наиболее комфортный вариант управления.

Внутри Dzire напоминает интерьер Suzuki Swift. Это значит,
что можно ожидать эргономичное расположение элементов управления и, судя по
изображениям, достаточно просторный салон для своего класса. Приятным
дополнением станет классическая аналоговая приборная панель, которая, в отличие
от полностью цифровых решений, часто ценится за свою простоту и читаемость. Топовые
комплектации порадуют наличием мультируля и 9-дюймового дисплея
информационно-развлекательной системы.

Но настоящая изюминка – это наличие системы камер
кругового обзора и люка в крыше. Для автомобиля бюджетного сегмента это довольно
необычные и приятные опции, которые повышают как безопасность, так и комфорт. Однако, пока остается неизвестной цена и сроки начала продаж
 четвертого поколения в Индии.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/06/grozit-lada-granta-debiutiroval-biudzhetnyj-sedan-suzuki-dzire-avto-sniali-na-foto.html">Российская газета</a>

Достойная замена Гранте: Suzuki представил доступный бюджетный седан

Suzuki Dzire

<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> e Vitara – это кроссовер с передним или полным приводом, основанный на концепт-каре eVX, который был представлен на Auto Expo в Индии в январе 2023 года и затем на Japan Mobility Show в октябре того же года. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ckXxmxn41XFX851APBmE3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki e Vitara</figcaption></figure> Размеры e Vitara составляют 4,28 метра в длину, что сопоставимо с Kia EV3 и Peugeot E-2008. Дорожный просвет автомобиля – 180 мм, а колеса – 18 дюймов.Дизайн e Vitara выделяется угловатыми формами и защитными пластиковыми элементами на кузове. В интерьере – два горизонтальных дисплея, воздуховоды с ярко выраженным акцентом и физические элементы управления, создающие несколько хаотичное, но оригинальное ощущение. Управление коробкой передач осуществляется через поворотную шайбу, а также имеются переключатели режимов движения и стояночного тормоза.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZhR1KfvZL2Zz11RSxaeeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> e Vitara базируется на платформе Heartect-e. В Европе модель будет доступна с двумя вариантами мощности: с передним приводом и 144 или 174 л.с., а также с 184 л.с. для полноприводной версии.  В дополнение к двигателю мощностью 128 кВт спереди, полноприводная модель также имеет небольшой двигатель мощностью 48 кВт сзади.Для обеспечения проходимости на бездорожье предусмотрен режим Trail, который помогает перенаправлять крутящий момент на колесо, имеющее лучшее сцепление.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zqQF5ZRMoGZwcxoSn4bQqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Электрокар использует литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) емкостью 49 или 61 кВт·ч, однако точная информация о запасе хода и вариантах зарядки пока не раскрыта. Ожидается, что e Vitara будут собирать на заводе Suzuki Motor Gujarat в Индии с весны 2025 года, а продажи в Европе, Индии и Японии начнутся летом 2025 года.Источник: <a href="https://uk.motor1.com/news/739697/suzuki-evitara-electric-suv-revealed-europe/">Motor1</a>

e Vitara  — первый «зеленый» автомобиль Suzuki

Suzuki e Vitara

Светлана Тарасенко

Индийская компания Maruti <a href="https://www.zr.ru/content/news/938672-suzuki-gotovitsya-k-vypusku-pyat/">Suzuki</a> (принадлежит автогиганту Suzuki) выводит на местный рынок новый бюджетный седан четвертого поколения. В российских СМИ модель уже нарекли конкурентом Lada Granta. представляет собой седан длиной 3995 м и размером колесной базы 2450 мм, под капотом которого стоит бензиновый мотор Z12E объемом 1.2 л мощностью 82 л.с. и 112 Нм максимального крутящего момента. В паре с ним работает МКП или «робот». В первом случае на 100 км пробега расходуется примерно четыре литра бензина, во втором – порядка 3,8 литра.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/327GBzTXCWcizxgkmgta5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Dzire</figcaption></figure> В салоне установлена классическая аналоговая приборная панель. В топовых комплектациях автомобиль оснащен мультирулем и 9-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы. Отмечается, что новинка стала первой в своем классе, оснащенной системой камер кругового обзора и люком.О цене и старте продаж пока нет информации, компания обнародует ее ближе к началу реализации на рынке.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/novinki/369640-suzuki-lada-granta">avtonovostidnya.ru</a>

Стали известны подробности о бюджетном седане: новинку показали на фото

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: