Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WUwzrwA1e7xDkfRWIl3GXg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/609509/volkswagen-golf_r_2014_1600x1200_wallpaper_0e.jpg" class=" imp-image-258120" />
  <div class="caption">
    Volkswagen Golf R
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Согласно инсайдерской информации, добытой британским изданием Auto Express, компания Volkswagen готовит к премьере на апрельском мотор-шоу в Пекине новый концепткар Golf R Evo. Как явствует из предполагаемого названия прототипа, в Китай должны привезти еще более заряженную версию «Гольфа», нежели просто 
  <a href="/content/news/583468-v-rossii-startovali-prodazhi-volkswagen-golf-r-2/">R</a>. И самое главное, кое-какие новшества модели Evo впоследствии доберутся до серии в качестве деталей R Performance.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SNF0V9VEsxlsTrou9YgChg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/609509/volkswagen-golf_r_2014_1600x1200_wallpaper_0b-1.jpg" class=" aligncenter imp-image-258119" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Ожидается, что Volkswagen Golf R Evo получит небольшую прибавку в мощности (под капотом у него будет двухлитровый турбомотор отдачей свыше 300 л.с. и 380 Нм), но главное – углепластиковые крыша и некоторые кузовные панели, облегченные колесные диски и передние кресла, полукаркас безопасности взамен заднего дивана и, возможно, даже композитные тормозные диски. Как следствие полноприводный хэтчбек Volkswagen Golf R с шильдиками Evo должен сбросить около центнера снаряженной массы, что позволит ему сравняться по этому показателю с обычным Golf GTI (1350-1370 кг).
  <p class="text-separator"></p>Насколько сильно модернизация повлияет на динамические характеристики концептуального Volkswagen Golf R, пока неясно, да и не важно. Самый главный вопрос – что именно и в каком виде получат товарные машины? Речь не только о хотхэтче Golf R – новые детали R Performance Parts будут предлагать на заказ, как пакеты R-Line.

В апреле покажут новую версию VW Golf

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/608988-adac-vral-s-podschetom-golosov-avtomobilya-goda/608991-_no_copyright_vw_adac/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NzADqFzjVKnwdoa3M6XvkA=s800" width="800" height="551" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/608988/no_copyright_vw_adac.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258022" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Как сообщает на текущей неделе британское издание Daily Mail, в немецком клубе ADAC признались в широкомасштабных фальсификациях при подведении итогов традиционного конкурса «Автомобиль года». Так как оказалось, что количество проголосовавших за лучшие, по их мнению, автомобили было очень невелико, то ушлые редакторы пошли на то, чтобы в десятки раз увеличить количество участников конкурса и отданных ими голосов.
  <p class="text-separator"></p>По информации «Немецкой волны», после обвинений в махинациях при награждении премией Общегерманского автомобильного клуба (ADAC) Gelber Engel («Желтый ангел») глава отдела по связям с общественностью клуба и главный редактор журнала ADAC Motorwelt Михаэль Рамштеттер подал в отставку со всех постов.
  <p class="text-separator"></p>Как злорадно отмечает Daily Mail, скандал с припиской голосов открывает целую череду неприятных вопросов к Общегерманскому автомобильному клубу, например о получении взяток от автопроизводителей для продвижения своих машин, а также заставляет задуматься о том, не была ли полной фальсификацией вся история конкурса «Автомобиль года ADAC» на протяжении десятилетия. Ведь опозоренный главный редактор журнала ADAC Motorwelt Михаэль Рамштеттер признался, что цифрами манипулировали и в 2012-м, и в 2013 годах. В частности, в 2012 году премией «Желтый ангел» был награжден кроссовер Audi Q3, получивший 330 000 голосов, а на самом деле за него проголосовали всего 76 000 человек.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/axupnwz8QbMIB9QAXPFQ9g" width="634" height="467" layout="responsive" /><figcaption>Фото Daily Mail</figcaption></figure><img src="/d/story/dc/608988/no_copyright_audi_q3.jpg" class=" imp-image-258021" />
  <div class="caption">
    Фото: Daily Mail
  </div>
  <p class="text-separator"></p> 

Германский автоклуб ADAC подтасовал итоги конкурса «Автомобиль года»

Фото Daily Mail

Редькина Елена

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c_9h8u2vFQsHb_F_VeJbGA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/608150/volkswagen_golf_gti.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257741" />
  <p class="text-separator"></p>Volkswagen Golf GTI с 6-ступенчатой механической трансмиссией оснащен, как и версия с DSG, 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 220 л.с. Для разгона до 100 км/ч автомобилю с таким мотором вне зависимости от типа трансмиссии требуется 6,5 с, максимальная скорость – 246 км/ч. Стоимость версии с МКП – от 1 233 000 руб., с DSG –от  1 307 000 руб. Как мы уже сообщали, 
  <a href="/content/articles/569004-kakoj_vybrat_volkswagen_golf/">атрибутика</a> шасси, кузова и салона у таких машин соответствующая: пониженный на 15 мм дорожный просвет, низкопрофильные шины, бамперы со спортивными спойлерами, кресла с развитым боковым упором.
  <p class="text-separator"></p>Все автомобили Golf и Golf GTI с конца 2013 года могут быть опционально оснащены стояночным отопителем с дистанционным управлением. Помимо этого расширился список опций для базовых модификаций модели. К примеру, для версии Trendline стали доступны мультифункциональное рулевое колесо, а также пакет Light&View с биксеноновыми фарами и системой автоматического управления дальним светом Light Assist, сообщает Volkswagen.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tUJiRnad7uPWLPDlA1F4ag=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/608150/volkswagen_golf.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257742" />
  <p class="text-separator"></p>Еще одна новость состоит в том, что с 2014 года цены всех комплектаций Volkswagen Golf выросли на сумму от 11 тыс. (за базовую Conceptline, цена которой вместо прежних 599 тыс. руб. начинается теперь с 610 тыс. руб.) до 28 тыс. рублей (за Golf GTI). К примеру, версия Trendline прибавила в цене от 13 тыс. до 20 тыс. руб., Comfortline  –  20-21 тыс. в зависимости от типа трансмиссии, Highline – 22-23 тыс., Golf R стал дороже на 16 тыс. руб.
  <p class="text-separator"></p>Volkswagen Golf седьмого поколения предлагается в России в 3- и 5-дверном исполнении, в различных модификациях, включая Golf GTI и Golf R, с двигателями 1.2 TSI (85 или 105 л.с.) и 1.4 TSI (122 или 140 л.с.) в сочетании с 5- или 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатой DSG. Volkswagen Golf R оснащается 2-литровым бензиновым мотором мощностью 300 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой МКП или DSG.

VW Golf получил новую модификацию и подорожал

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qsdiVbWF0LTV3KfvMbve4g=s800" width="800" height="462" layout="responsive" /><figcaption>Seat Leon ST: скоро в продаже</figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-019h.jpg" class=" imp-image-124" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_XCB_YhHIrhmOAvx19FC_g=s800" width="511" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/606227/no_copyright_3-3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-255756" />
  <p class="text-separator"></p>К оценке универсала обычно принято подходить с точки зрения утилитарности. И хотя по части объективных показателей у Seat Leon ST все обстоит очень даже неплохо – 587 л при разложенных сиденьях второго ряда и без малого 1500, если их сложить, – в случае с этой испанской машиной цифры отходят на второй план. Во всяком случае, я себе с трудом представляю, чтобы Leon ST кто-нибудь рассматривал в качестве грузопассажирского транспортного средства. Да и маркетологи компании Seat вторят этому: свою целевую аудиторию они видят либо среди молодежи до 25 лет, либо в кругу зрелых (но не пожилых) мужчин, у которых дети уже выросли, но сами себя они пока еще не собираются списывать со счетов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JGxCARPmNkiHBnuf9GS9Aw=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Отделочные материалы в интерьере по большей части мягкие и весьма высокого качества. Комбинация приборов унифицирована с родственным Audi A3 последнего поколения. </figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-094h.jpg" class=" imp-image-126" />
  <div class="caption">
    Отделочные материалы в интерьере по большей части мягкие и весьма высокого качества
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g3nPkJjS7pPXx-NIaraQ6g=s800" width="800" height="443" layout="responsive" /><figcaption>Комбинация приборов унифицирована с родственным Audi A3 последнего поколения. Разве что графика на центральном дисплее несколько иная</figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-027h.jpg" class=" imp-image-127" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>И в самом деле – Seat Leon ST выглядит молодо, спортивно, можно сказать, задорно. Об этом буквально кричат светодиодные (опция) «уголковые» фары, резкие разноуровневые подштамповки на боковинах, почти «формульного» вида, стоящие, как грибы-боровики на крепких ножках, зеркала заднего вида. При этом довольно большое третье боковое окно не кажется вымученным, как это зачастую бывает у подобного типа кузова.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GssXxrmcV4mwKTWHueiK5g" width="600" height="452" layout="responsive" /><figcaption>Стоит отметить великолепную анимацию парктроника – на большом цветном дисплее не только подробно отображаются зоны действия датчиков, но и видна траектория движения авто</figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-031h.jpg" class=" imp-image-128" />
  <div class="caption">
    Стоит отметить великолепную анимацию парктроника – на большом цветном дисплее не только подробно отображаются зоны действия датчиков, но и видна траектория движения авто
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m_-u8Mtsor6vkfz6vRCVaQ=s800" width="800" height="631" layout="responsive" /><figcaption>Режим работы ходовой части у версии FR задается нажатием на иконку на сенсорном экране, но предварительно нужно активировать эту функцию с помощью кнопки на центральной консоли</figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-030h.jpg" class=" imp-image-129" />
  <div class="caption">
    Режим работы ходовой части у версии FR задается нажатием на иконку на сенсорном экране, но предварительно нужно активировать эту функцию с помощью кнопки на центральной консоли
  </div>
  <p class="text-separator"></p>А вот интерьер несколько диссонирует с экстерьером. Он достаточно строг, можно сказать, лаконичен, что, в общем-то, характерно для всех представителей фольксвагеновского семейства MQB. Но лично мне он импонирует. Я вообще отдаю предпочтение классическим формам торпедо. Упрекнуть можно разве что сов­сем уж банальную и откровенно пустую центральную консоль. К отделочным материалам и фурнитуре претензий нет, но все-таки они чуть-чуть уступают родственным Volkswagen Golf седьмого поколения и новому Audi A3 – там это и вовсе доведено до абсолютного перфекционизма.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I5EV8aTGMRqdd01lx3rnqg=s800" width="800" height="713" layout="responsive" /><figcaption>По желанию можно заказать столики авиационного типа, размещенные на тыльной стороне передних сидений</figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-104h.jpg" class=" imp-image-130" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Эргономика также по-фольксвагеновски выверена до мелочей. Диапазоны регулировок просто огромны, и только продольного хода рулевой колонки «от себя» слегка не хватает. Хочется особо отметить передние сиденья: хорошо развитая боковая поддержка надежно фиксирует седока в вираже любой крутизны, но при этом не досаждает скованностью пассажирам отнюдь не спортивной комплекции (ну как у меня, к примеру). Сидящие сзади тоже не обделены эргономичес­ким вниманием, хотя пространство для ног там избыточным не назовешь. Кстати, любители длительных путешествий могут заказать складные столики (по типу авиационных), размещенные на тыльной стороне передних кресел. Багажное отделение не изобилует органайзерскими излишествами, но может похвастать двумя уровнями расположения пола. При этом в верхней позиции при разложенном заднем диване образуется практически идеально ровная поверхность, что не может не радовать. Кроме того, как и полагается спортивно-ориентированному автомобилю, в спинке второго ряда наличествует лючок для длинномеров (к примеру, лыж).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o7pLw6FpC5YBZbF3jeF6Jw=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /><figcaption>При раскладывании второго ряда сидений образуется практически ровная площадка. </figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-049h.jpg" class=" imp-image-131" />
  <div class="caption">
    При раскладывании второго ряда сидений образуется практически ровная площадка
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uKITPzSEjLiPY5btzRI8yg=s800" width="800" height="611" layout="responsive" /><figcaption>Откидывание спинок произ­водится с помощью курков, расположенных на боковинах грузового отсека</figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-099h.jpg" class=" imp-image-132" />
  <div class="caption">
    Откидывание спинок произ­водится с помощью курков, расположенных на боковинах грузового отсека
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/prvYaC6ESPKRpqVlgpHVpw" width="744" height="462" layout="responsive" /><figcaption>Пол в багажном отделении при необходимости можно опустить, и тогда его объем достигает 587 л. В спинке заднего дивана имеется лючок для перевозки длинномеров</figcaption></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-045h.jpg" class=" imp-image-133" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>За пару недель до этого теста я намеренно взял в московском офисе версию Seat с кузовом хэтчбек, чтобы в Барселоне попытаться нащупать разницу в поведении между этими модификациями. И, честно говоря, принципиальных отличий не нашел. Разве что в предельном повороте универсал чуть раньше срывается в занос, который очень мягко корректируется системой стабилизации. Из протестированных вариантов один был 1,8-лит­ровый, а второй с двигателем 1,4 л (естественно, оба наддувные). Первый укомплектован 7-диапазонным «автоматом» DSG, а второй комбинировался с 6-ступенчатой «механикой». Довольно знакомые сочетания – сказано о них много и весьма подробно. Динамичные, без выраженных «турбоям» моторы, задумчивый «робот», идеально четко работающая МКП. А дополнительно отметить хотелось бы разве что очень тугую (дань экономии топлива) педаль газа – правая нога быстро устает. Спасение только в одном – в круиз-контроле (опция), который здесь, кстати, активный.
  <figure><img src="https://st3.zr.runull" width="0" height="0" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/606227/no_copyright_11.png" class="aligncenter size-medium imp-image-134" />
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5vypIk7by8O7DAsvNKMhsw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/606227/seat-leon-st-021h.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Итог</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  Виктор Фомин, главный редактор:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vl5aVzNtyUTk3YaYoNn3Jw" width="165" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/606227/viktor-fomin___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-136" />
  <p class="text-separator"></p>− Лишний раз убеждаешься, что для успешного продвижения на рынке существует три главных критерия: цена, дизайн и бренд. К сожалению, мгновенно заработать положительную репутацию нельзя, а вот с двумя остальными можно и поработать. C обретением нового лица компании Seat удалось переломить ситуацию, в том числе и в нашей стране. И если в дальнейшем ценовая политика окажется правильной, то дефицит бренда вряд ли будет иметь значение (как это произошло со «Шкодой»).
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.runull" width="0" height="0" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/606227/no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-137" />

Seat Leon ST: эSTетика

Seat Leon ST: скоро в продаже

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m20CVPjfoDYovQi5PjDthA=s800" width="800" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/604276/volkswagen_golf_karmann-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1433" />
  <p class="text-separator"></p>Новая модель VW названа в честь завода Wilhelm Karmann GmbH в Оснабрюке, где было выпущено множество автомобилей марки, от кабриолета Käfer («Жук») и Scirocco первого-второго поколений до Golf Cabrio.
  <p class="text-separator"></p>Эксклюзивный характер элегантного Golf Cabriolet Karmann подчеркивают 17-дюймовые легкосплавные диски Porto, хромированная окантовка противотуманных фар и решетки воздухозаборника, а также шильдики Karmann на передних крыльях, ветрозащитной шторке и накладках порогов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eC4QqTFq-Kj1UaC01PIqg=s800" width="800" height="663" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/604276/volkswagen_golf_karmann-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1431" />
  <p class="text-separator"></p>В интерьере нового кабриолета, выпущенного ограниченной серией, особое внимание уделено дизайну сидений. Для центральных элементов обивки передних спортивных сидений использована алькантара, боковые вставки – из ткани Catch up коричневого оттенка Sioux. Рулевое колесо, рычаги переключения передач и ручного тормоза обиты кожей с декоративной прострочкой серого цвета. Облик салона завершают хромированная отделка элементов приборной панели и декоративная обшивка дверей с темно-серыми вставками из матового алюминия.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zit58T-a5QtYV-OBWi1sKg=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/604276/volkswagen_golf_karmann-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1432" />
  <p class="text-separator"></p>Модель Golf Karmann оснащена парковочным ассистентом, многофункциональным дисплеем Premium и радионавигационной системой RCD 210. Центральный подлокотник оборудован дополнительным перчаточным ящиком.
  <p class="text-separator"></p>Новый кабриолет покупатели смогут заказать в экономичной версии со 105-сильным двигателем или с более мощным мотором (160 л.с.). Цены на Golf Cabriolet Karmann 1.2 TSI (105 л. с.) в Европе начинаются от 27 275 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DW1vcm-zhA87fjdTxsxUkA=s800" width="800" height="718" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/604276/volkswagen_golf_karmann-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1434" />
  <p class="text-separator"></p>Ранее VW Golf получил 
  <a href="/content/news/590246-vw-golf-poluchil-pakety-sportivnyx-opcij/">пакеты спортивных опций</a>.

Volkswagen представил Golf Karmann

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW i3: новости, обзор, машина БМВ Ай 3 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW i3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW i3: читайте уникальные новости про авто модели БМВ Ай 3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i3: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ Ай 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/602691-tesla-bmw-poboryutsya-za-titul-avtomobil-goda/602694-no_copyright_800px-model_s/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nBjmQuOhhqUGrKU5MDZifw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/43/602691/no_copyright_800px-model_s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-3326" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Выбор претендентов на звание лучшего автомобиля был доверен жюри, состоящему из журналистов ведущих мировых изданий. Они отбирали семь наиболее интересных новинок года, а дальше решение принимается путем подсчета голосов. Согласно условиям конкурса, претендовать на звание Car of the Year могут новые или радикально обновленные модели, продающиеся не менее чем в пяти странах.
  <p class="text-separator"></p>Можно предположить, что если жюри пойдет на поводу у модного тренда на электрификацию и «озеленение», то наилучшие шансы стать автомобилем года у бьющей рекорды по спросу новинке из Лейпцига – первого электромобиля в кузове хэтчбек премиум-класса BMW i3. Конкуренцию ему может составить американская Tesla Model S, которая уже перебралась из-за океана в Старый Свет.
  <p class="text-separator"></p>Жюри предстоит выбирать из следующего списка:
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>BMW i3</h3>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/a2AVQ9WNYMQ"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>BMW i3 – электромобиль, силовая установка которого состоит из 170-сильного и опционального двухцилиндрового двигателя объемом 0,65 литра. Сборочное производство в Лейпциге получает компоненты из США и с трех площадок в Германии. Электромобиль BMW – первый массовый автомобиль в мире, в производстве которого будут использоваться панели из усиленного углепластикового волокна.
  <p class="text-separator"></p>При полном производственном цикле для изготовления i3 BMW использует на 50% меньше электроэнергии и на 70% меньше воды, чем при производстве традиционных автомобилей. Экономия достигнута, в основном, за счет того, что для i3 не надо красить стальные и алюминиевые панели.
  <p class="text-separator"></p>Первые экземпляры новинки поступили к покупателям в Германии и других европейских странах в ноябре этого года, продажи в США, Китае и на других рынках (среди которых будет и российский) дадут старт в начале 2014 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Citroen C4 Picasso</h3>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Kj3aQ9yudEE"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Представленный во Франкфурте новый компактвэн C4 Picasso, как и его семиместная версия Grand C4 Picasso, стал легче и вместительнее благодаря новой модульной платформе PSA, которая используется для производства последнего Peugeot 308. По нашим сведениям, новинка должна появиться в России в начале 2014 года.
  <p class="text-separator"></p>Применение легкосплавных и композитных материалов позволило снизить вес нового C4 Picasso на 140 кг по сравнению с предыдущей моделью. Половина потери веса достигнута за счет алюминиевого капота, композитной двери багажного отделения и задней панели пола.
  <p class="text-separator"></p>Линейка моторов включает турбодизели на 90, 115 и 150 л.с. и бензиновые двигатели мощностью 120 л.с. (атмосферный 1,6 л) и 156 л.с. («турбочетверка» 1,6 л). Трансмиссия — три шестиступенчатые коробки передач: механическая, роботизированная «механика» ETG6 и гидромеханическая АКП.
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Mazda3</h3>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/IrgMw9sk__8"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>В третьем поколении маздовская «трешка» вместе с новым дизайном получила экологичные двигатели SKYACTIV объемом 1,5 (100 л. с., 150 Нм) и 2,0 (120/165 л. с., 210 Нм) литра, а также 2,2-литровый турбодизель (150 л. с., 380 Нм).
  <p class="text-separator"></p>Уже в «базе» автомобиль имеет кондиционер, маршрутный компьютер, управление аудиосистемой и Bluetooth на рулевом колесе, все системы безопасности (ABS, EBD, DSC), фронтальные и боковые подушки безопасности и шторки безопасности.
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Peugeot 308</h3>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/T0txX3Xt9Xk"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Представленный во Франкфурте новый Peugeot 308 построен на модульной платформе EMP2, которая позволила сделать его легче и просторнее – хэтчбек легче  предшественника на 140 кг, при этом обладает вместительным багажником (470 л) и просторным салоном. В дорогих комплектациях Peugeot 308 нового поколения оснащен светодиодными фарами ближнего и дальнего света, а также светодиодными дневными ходовыми огнями и задними светодиодными фонарями. На водительском месте, который  Peugeot называет i-cockpit, появился компактный руль, панель инструментов, позволяющая водителю не отрывать глаз от дороги, расположенная на удобном расстоянии от водителя центральная консоль и 9,7-дюймовый сенсорный экран.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащается одним из пяти бензиновых и дизельных двигателей. Весной 2014 года для нового Peugeot 308 будут представлены трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель (1,2-литровый e-THP), версии BlueHDi с рекордно низким для сегмента С выбросом CO2 в размере 82 г/км, а также 6-ступенчатые автоматические коробки передач нового поколения.
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Mercedes-Benz S-class</h3>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/gWm0NTR3CKA"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Подготовку к запуску нового Mercedes-Benz S-class на заводе в Зиндельфингене начали еще пару лет назад, причем только в этом году инвестиции в фабрику составили около миллиарда евро. Немцы утверждают, что на модернизацию сборочной линии, кузовного и штамповочного цехов уйдет в общей сложности 70, 350 и 130 миллионов евро соответственно.
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Skoda Octavia</h3>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/anlS3llH2b4"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>По сравнению с предшественницей Skoda Octavia стала на 90 мм длиннее, на 45 мм шире и при этом на 102 кг легче, объем багажника – 568 л. Российским покупателям на выбор предлагается три бензиновых двигателя: 1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (140 л.с.) и 1.8 TSI (180 л.с.), а также дизельный 2,0-литровый TDI мощностью 143 л. с. Все бензиновые двигатели идут в паре с механической  коробкой передач или с DSG, дизельный –  в сочетании с DSG. Автомобиль получил систему автоматической парковки Automatic Parking Assistant и автоматическую электронную систему доступа и пуска без ключа KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System) и до 9 подушек безопасности.
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Tesla Model S</h3>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/1kCG-WqpVnI"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Один из явных фаворитов в конкурсе – Tesla Model S. Согласно исследованию авторитетного издания американского союза потребителей Сonsumer Reports, владельцы Tesla Model S дали этой модели наивысшую оценку удовлетворенности – 99 баллов из 100, что совпало с результатами собственных испытаний журнала, в мае признавшего этот электрокар лучшим из всех когда-либо протестированных автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который производит 362 лошадиные силы. Заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВт⋅ч хватает на 426 км, что позволяет Model S преодолевать наибольшую дистанцию из доступных на рынке электромобилей. В первом квартале 2013 года в США было продано 4750 экземпляров Model S,  и она стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив Mercedes-Benz S-класс и BMW 7-й серии. В Норвегии за первые две недели сентября 2013 года Tesla Model S стала самым продаваемым автомобилем (322 экземпляра), обойдя Volkswagen Golf.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что «Автомобилем года-2013» в Европе стал хэтчбек Volkswagen Golf VII. Он сменил на этом «посту» гибрид Opel Ampera. Ранее титул носили Nissan Leaf, Volkswagen Polo, Opel Insignia и Fiat 500.
  <p class="text-separator"></p> 

Tesla S и BMW i3 поборются за титул «Автомобиля года»

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I8dEr1_iQuMKNoBurZYokg" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/600624/vw-golf-sportvan-2_no_copyright.jpg" class=" imp-image-2090" />
  <div class="caption">
    В перечне базового или же опционального оборудования будут числиться активные амортизаторы DCC, «поворотные» фары со светодиодными элементами, адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения на городских скоростях, «ассистент», удерживающий автомобиль в пределах полосы, «самопарковщик», система мониторинга «мертвых» зон и несколько вариантов мультимедийных комплексов с сенсорными дисплеями разной диагонали
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Приставка «Concept» в названии предсерийного компактвэна 
  <a href="/events/frankfurt/page/572539-volkswagen_predstavit_vo_frankfurte_golf_sportsvan/">Volkswagen Golf Sportsvan</a>, дебютировавшего на осеннем автосалоне во Франкфурте, конечно же, смотрелась не очень уместно – серийная ведь машина! Однако оправдать такой «нейминг» все же можно: папарацци, подловившие давеча на испытаниях практически готовый к производству Golf Sportsvan – преемник модели Golf Plus, констатируют, что товарный экземпляр кое-чем станет отличаться от шоу-кара.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rULhpwOZMuSLWSJLWN_LGQ" width="678" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/600624/vw-golf-sportvan-5_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-2093" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Чуть видоизмененный передний бампер, уменьшенные светоотражатели в заднем бампере и колесные диски иного дизайна – это мелочи. Немного большую значимость имеет иначе отформованная дверь багажного отсека. А самое важное изменение, которое случилось со «Спортсвэном» на пути к серии, – новая линия остекления. Видно, что прозрачные секции треугольных окошек у A-стоек крыши не стали ни меньше, ни больше, однако само стекло теперь «остроконечное», гораздо менее замысловатой формы. Почему? Все просто: во-первых, красивый хромированный молдинг, который мы видели на прототипе, наверняка сложнее и дороже в производстве (это целиковая деталь), а во-вторых, такая форма окошек и их кантиков визуально удлиняет автомобиль, который будет позиционироваться как более утилитарный, чем старый Golf Plus.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-bdw93WC0N_9WlMaHcpiPg" width="681" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/600624/vw-golf-sportvan-8_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-2092" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Sportsvan при длине 4,34 м, ширине 1,8 м и высоте 1,58 м окажется примерно на 13 см длиннее, 5 см шире и на пару сантиметров ниже пока еще актуального Golf Plus, базирующегося на «Гольфе» шестого поколения. При этом если сравнивать грядущую новинку с нынешним хэтчбеком Golf, то «Спортсвэн», самое главное, имеет на 48 мм большую колесную базу – 2685 мм. Объем багажного отделения у «семейного» Golf станет равняться примерно 500 л, к которым можно будет добавить еще около 65 л, просто максимально сдвинув вперед задний диван (диапазон продольной регулировки – 180 мм). Ну а при полностью сложенных спинках вместимость «трюма» вообще превысит 1,5 м
  3. Особо практичные наверняка обрадуются и тому факту, что за счет трансформируемого переднего пассажирского сиденья (задние складываются в пропорции 40:20:40) в салоне можно будет перевозить предметы длиной до 2,5 м.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xn-bqP3G-Be1FgDNRLJ4lg" width="648" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/600624/vw-golf-sportvan-7_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-2091" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Что до «железа», то тут все будет до боли знакомо – Sportsvan слеплен из того же «теста», что и большинство последних компактных машин группы VW. Платформа – переднеприводная поперечномоторная архитектура MQB, моторы – турбированные четырехцилиндровые мощностью от 85 до 150 лошадиных сил, а коробки передач – МКП и DSG с двумя сцеплениями. В списке опций у дизельных модификаций, скорее всего, появится полный привод 4Motion с многодисковой муфтой Haldex, подключающей по команде электроники заднюю ось.
  <p class="text-separator"></p>Серийный Volkswagen Golf Sportsvan (или просто Sportsvan) представят в начале марта следующего года на престижном автосалоне в Женеве. В продажу машина поступит ближе к середине 2014-го.
  <p class="text-separator"></p> 

Шпионы подловили новый компактвэн VW Golf Sportsvan

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uFXkPY28HnW76B_eHNdEWg=s800" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_2-2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-237975" />Наш сравнительный обзор собрал хэтчбеки с бензиновыми турбомоторами 1.4 у Volkswagen Golf и Opel Astra (соответственно мощностью 122 и 140 л.с), а также Ford Focus с атмосферным 1.6 (125 л.с.). Мы тестировали Focus с 5-ступенчатой МКП, Volkswagen Golf с 7-ступенчатой коробкой DSG (преселективным «роботом» с двойным сцеплением) и Opel Astra, оснащенный 6-ступенчатой гидромеханической АКП.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/00m4d8ohW-Q4qRG7gyKTcA=s800" width="800" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1560" />
  <p class="text-separator"></p>Самым доступным оказался Ford Focus, причем базовую комплектацию Trend за 626 100 руб. бедной не назовешь, разве что вместо климат-контроля здесь установлен обычный кондиционер. Между начальной и топовой версиями Focus ступенька всего в 65 500 руб.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hU2LJEaEWBUfzI6IoHkC-w=s800" width="800" height="584" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_0.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1559" />
  <p class="text-separator"></p>Дилеры Volkswagen стараются угодить покупателям с разным уровнем дохода, у Golf самый широкий ценовой диапазон, а минимальный «порог вхождения» составляет 722 000 руб. за начальную версию Trendline с МКП. Есть и ложка дегтя – доплата за АКП составит внушительные 65 000 руб. Opel Astra с двигателем 1.4 доступен всего в двух вариантах оснащения – Active (от 787 900 руб.) и Cosmo, ситуацию смягчает множество опционных пакетов (впрочем, широкой палитрой допоборудования могут похвастать и два его конкурента). Хуже для покупателей с лимитированным бюджетом то, что такая Astra теперь идет исключительно с АКП (раньше была и с МКП).
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HjQApiP15xduvLDQiQxTSg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312020533-201312020533-no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1566" />
  <p class="text-separator"></p>Интересно сравнить прайс-листы соперников, взяв самые доступные версии Golf и Astra с коробками-«автоматами» (соответственно 787 000 и 787 900 руб.). Выходит примерный паритет при преимуществе Golf в средствах безопасности, зато у Opel Astra больше «комфортных» опций. Но за 726 600 руб. можно приобрести Focus топ-комплектации Titanium с такими бонусами, как климат-контроль, датчик дождя и света, литые диски колес! В минусе – менее тяговитый двигатель.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qI50A5IUeiVS9jWgznNtBw=s800" width="800" height="627" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_00.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1567" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Volkswagen Golf 1.4</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BRFVnJ9g9qD4rkPVhsvwBA=s800" width="521" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_6.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-1557" />Практически по всем статьям – эталон и образец на зависть конкурентам, которые могут отыграться разве что за счет более эффектной внешности и ценовых поблажек. Инженеры Volkswagen знают, как совместить несовместимое: комфортную подвеску, прохождение поворотов почти без кренов и точнейшее рулевое. Великолепно настроенный электроусилитель без привкуса синтетики позволяет безошибочно входить в дуги поворотов. На баранке во всех режимах внятная обратная связь. В большинстве режимов роботизированная коробка DSG адекватна, сноровиста, радует быстрыми переключениями и мало досаждает дерготней в пробках. Отменно эластичный бензиновый турбомотор 1.4 TSI уверенно вытягивает на обгонах и весьма экономичен, если выдерживать спокойный темп движения. Golf уверенно обходит соперников по части шумо­изоляции моторного отсека.
  <p class="text-separator"></p>Эргономика и качество отделки в лучших традициях VW. Интерьер выдержан в лаконично-респектабельном ключе. И передние кресла сделаны с умом, с отличным профилем, выраженными валиками боковой поддержки. Подкупает трогательное внимание к мелочам, будь то обитые бархатистым материалом внутренности бардачка или кнопки управления климатом и медиасистемы с выверенным усилием по нажатию. Уже в базовой версии Golf поставляется с системой старт-cтоп (можно отключить), которая глушит двигатель при остановках, – среди себе подобных ее следует признать одной из самых деликатных.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4y3v4t_6xZO-Q3RJNXkknw=s800" width="654" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1556" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Ford Focus 1.6</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9X_FUTDTX9HI91ID9sGKog=s800" width="421" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_7.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-1558" />Одна из причин популярности Ford Focus кроется в том, что с автомобилем легко найти взаимопонимание водителю с любым уровнем подготовки. Подвеска у него плотная и собранная, хэтчбек пишет дуги без ощутимых кренов, а на скоростной прямой требует минимума подруливаний. Рулевое по чистоте реакций чуть не дотягивает до эталонного VW Golf, но все равно заслуживает самой высокой оценки. На баранку честно передается дорожная информация, порой слишком навязчиво – Focus болезненнее других автомобилей из нашего трио реагирует на колеи и микропрофиль. Доставшийся нам хэтчбек был снабжен 5-ступенчатой МКП, эту коробку отличают хорошая избирательность и короткие хода рычага переключения. В целом позитивные впечатления остались и от модификации с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями PowerShift.
  <p class="text-separator"></p>В салоне торжество техностиля и футуристического дизайна с обилием граненых поверхностей, но при этом в Focus на удивление уютно и комфортно. К несомненным удачам создателей автомобиля следует отнести архитектуру передней панели с мягчайшим пластиком, удобную посадку в водительском кресле, внушительный диапазон регулировок, грамотную компоновку основных и вспомогательных органов управления. В темное время легко изменить «внутренний настрой» с помощью кнопки на потолочной консоли, которая регулирует яркость и цвет амбиентной подсветки салона. Другая интересная конструктивная особенность – заливная горловина бензобака без пробки.
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OvCqO7N1_afKAj1E2-1Wlw=s800" width="698" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1562" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Opel Astra 1.4</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qXq9kjq2O5YKOfAwmGH5bQ=s800" width="409" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_9-2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-237976" />Опелевский хэтчбек понятен в управлении и комфортабелен на ходу. Энергоемкая подвес­ка Astra неплохо справляется с неровностями дорожного полотна, позволяя не осаживать автомобиль при проезде трамвайных путей и канализационных люков. Автомобиль отлично держит скоростную прямую, надежно и предсказуемо проходит повороты. Турбомотор 1.4 особенно хорош в зоне средних оборотов, при необходимости обеспечивает мощный импульс для ускорения как в городе, так и на шоссе. Но по эластичности он все же уступает Volkswagen Golf с двигателем 1.4 TSI и при резких ускорениях слишком шумен. Шестиступенчатый гидромеханичес­кий «автомат» не всегда идеально отрабатывает смену передач, порой он – допускает рывки при переключениях, запаздывания при переходе вниз.
  <p class="text-separator"></p>Салон Opel Astra просторный и стильный. Не всем, правда, нравится обилие кнопок на центральной консоли, найти сразу нужную не всегда получается. Передние кресла с развитыми боковыми валиками крепко держат в поворотах, но людям упитанным могут показаться даже излишне «спортивными». Обзорность вперед немного затрудняют сильно наклоненные передние стойки с треугольными окошками. С современным интерьером не очень вяжется красный монохромный дисплей низкого разрешения на приборной панели. В то же время в салоне Astra много полезных мелочей, например, узкий дефлектор на передней стойке, помогающий в сырую погоду быстро осушить запотевшее боковое стекло.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NnBPVZS0Yr7bwKpJ5pBwqg=s800" width="660" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1555" />
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/arHpaF9d2s6-1aQWMFHm0w=s800" width="800" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-1568" />
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/khDgWBArqFz_nUFKVI7gcQ=s800" width="800" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011257-201312011257-no_copyright_10.png" class="aligncenter size-medium imp-image-1565" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Вердикт</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  Олег Гетманенко, редактор:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8x-gveTnDfRdd7TY8lcEww" width="131" height="146" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/598248/201312011259-201312011259-oleg-getmanenko.jpg" class="alignleft size-full imp-image-1563" />– Возможно, не самый харизматичный внешне, Volkswagen Golf лидирует с заметным отрывом в плане эргономики, настроек ходовой, рафинированности ездовых повадок. Даже с учетом весомого ценника он занял первое место на пьедестале. За вторую позицию разгорелась ожесточенная борьба. Ford Focus и Opel Astra равно заслуживают высоких оценок. Astra мне показалась чуть комфорт­нее, Focus поинтереснее на ходу. В итоге решающим стал параметр «цена–качество», здесь перевес за фордовским хэтчбеком, в итоге заслужившим второе место.

VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/597413-volkswagen-nachinaet-sborku-elektromobilej-v-kitae/597425-no-copyright-volkswagen1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mot4zENBuCXdZCv9RIQgiw" width="660" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/597413/201311280924-201311280924-no_copyright_volkswagen1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171272" /></a>
  <p class="text-separator"></p>«Фольксваген» заявил, что начнет массовое производство электромобилей в Китае в 2016 году. Концерн будет производить электрокары на каждом из двух своих совместных с китайскими компаниями предприятий: FAW-Volkswagen и Shanghai-Volkswagen. Какие именно модели  будут собирать, пока неясно, но, по слухам, на первоначальном этапе на конвейер встанут E-Up! и E-Golf. Широко освещаемый в прессе FAW-Volkswagen Kaili EV останется пилотным проектом, существующим для того, чтобы ублажать чиновников из правительства, без каких-либо планов массового производства.
  <p class="text-separator"></p>Руководство немецкой марки считает, что рынок электромобилей в Китае начнет расти в будущем, когда цены на топливо и меры по борьбе с загрязнением сделают автомобили с бензиновыми двигателями менее популярными.

Volkswagen будет собирать электромобили в Китае


 
 
  <p class="text-separator"></p>«Лучшим автомобилем года в Японии» впервые с 1980 года стал автомобиль неместного производства — Volkswagen Golf. На второй позиции оказался Honda Fit, на третьей — Volvo V40, четвертым стал Mercedes-Benz S-Class. До сих пор это почетное звание получали лишь автомобили японского производства. В прошлом году титула «Лучший» удостоилась Mazda CX-5, сообщает РИА Новости.
  <p class="text-separator"></p>Продажи нынешнего  «Гольфа» начались в Японии в июне. Всего там продано 13  тыс. автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>Что касается модели — нелегко стать основателем жанра, но еще сложнее удержать этот титул: приходится выдерживать баланс взаимоисключающих понятий – новизны и традиционности. 
  <a href="/content/articles/564231-na_novenkogo_volkswagen_golf/">Родоначальник класса имени себя самого в седьмой раз взошел на голгофу модернизации</a>. В России VW Golf нового поколения появился год назад, цены на модель в комплектации Conceptline начинаются от 599 тыс. рублей.
 


Лучшим автомобилем года в Японии стал... Volkswagen Golf 

<p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9-fRKTGHd7CObZN-lg3qHQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/593147/201311140954-201311140954-vw-golf-tdi-bluemotion-record-fuel-eco-5.jpg" class=" aligncenter imp-image-289214" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Хэтчбек Volkswagen Golf седьмого поколения в эковерсии 
  <a href="/events/paris/page/478066-samyj_zelenyj_vw_golf_debutiroval_v_parizhe/">BlueMotion</a> – автомобиль сверхэкономичный. В сертификационном ездовом цикле NEDC он потребляет всего 3,2 л дизельного горючего на 100 км пути. Или же этот показатель занижен? Компания Volkswagen с помощью недавнего рекордного «марш-броска» такого «Гольфа» доказала, что в реальных условиях можно добиться даже лучшего расхода топлива – преодолев в ходе эксперимента 1602 км на одном баке, VW Golf BlueMotion показал средний расход на уровне 2,92 л/100 км!
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jmtgVFCJ0VCINrZwtcCOUQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/593147/201311140954-201311140954-vw-golf-tdi-bluemotion-record-fuel-eco-10.jpg" class=" aligncenter imp-image-305811" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Заезд Think Blue. Eco Ride стартовал во французском городе Нанте, являющемся обладателем титула «Зеленая столица Европы-2013», и финишировал в Копенгагене – новом «зеленом» стольном граде. Маршрут прошел также через такие города, как Париж, Антверпен, Бремен и Гамбург. Любопытно, между прочим, что трехдверке VW Golf BlueMotion для «путешествия», которое продлилось 20 часов 45 минут, потребовался даже не полный бак емкостью 50 л, а всего 46,92 л, что подтвердила немецкая независимая ассоциация DEKRA.
  <p class="text-separator"></p>Мы напоминаем, что Volkswagen Golf BlueMotion, дебютировавший на прошлогоднем осеннем автосалоне в Париже, оснащен 110-сильным турбодизелем 1.6 (пиковый крутящий момент – 250 Нм) и 6-ступенчатой МКП с «оптимизированными» передаточными числами. Специальный аэродинамический обвес (коэффициент лобового сопротивления – 0,27), заниженная на 15 мм подвеска, уменьшающая ток воздуха под днищем, шины с низким сопротивлением качению и повышенным давлением воздуха в них – все это также позволило стать «Гольфу» настоящим экокаром. Между тем немцы подчеркивают, что BlueMotion далеко не «овощ»: машина способна разогнаться до 200 км/ч.
  <p class="text-separator"></p> 

Дизельный VW Golf преодолел 1602 км на одном баке

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GOPmMpN6Yphu2wHkNPwfmw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/590246/201311051517-201311051517-volkswagen_golf_r-line-10-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-305937" />
  <p class="text-separator"></p>Согласно сообщению пресс-службы российского представительства 
  <a href="/tags/tag-volkswagen/">Volkswagen</a>, пакет «R-Line Экстерьер» объединяет передний и задний бамперы особого дизайна, окрашенный в черный цвет задний диффузор, а также черную решетку радиатора с шильдиком R-Line, расширители порогов в стиле R-Line и увеличенный спойлер на двери багажника в цвет кузова. Помимо этого в пакет внешней отделки для комплектации Golf Comfortline входят противотуманные фары с функцией статичного поворотного света. Чуть позже станут доступны для заказа 17-дюймовые диски Salvador цвета серый металлик с пятью сдвоенными спицами.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bHpmYHliBReSqlMOxXp-vQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/590246/201311051518-201311051518-volkswagen_golf_r-line-8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-305940" />
  <p class="text-separator"></p>Пакет внутренней отделки «R-Line Интерьер» использует в оформлении обшивки дверей и передней панели со стороны пассажира декор Black Lead Grey,  со стороны водителя – Piano Black. На дисплее аудиосистемы при запуске двигателя высвечивается значок R-Line. Передние спортивные сиденья обиты тканью с рисунком Race и микрофиброй San Remo на внутренних боковинах с вышитым логотипом R-Line на спинках. Доступна и кожаная обивка сидений Vienna черного цвета с контрастной прострочкой Crystal grey.
  <p class="text-separator"></p>Кожей  в салоне R-Line отделаны рукоятка переключения передач и многофункциональное рулевое колесо с хромированной отделкой, шильдиком R-Line и подрулевыми клавишами переключения передач (для версии с DSG). Убранство салона завершают металлические накладки на педали и пороги, черная отделка потолка и атмосферная подсветка интерьера. Пакеты R-Line сочетаются с 8 цветами окраски кузова.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JKH0TM6xAly6PjlKj2w3zQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/590246/201311051517-201311051517-volkswagen_golf_r-line-10-5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-305939" />
  <p class="text-separator"></p>На российском рынке Volkswagen Golf доступен в 3- и 5-дверном кузове и 12 цветовых решениях (перламутр или металлик на выбор). Двигатели – 1.2 TSI (85 или 105 л.с.) и 1.4 TSI (122 или 140 л.с.) в сочетании с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой DSG, минимальная 
  <a href="http://www.kupiauto.ru/new/auto/volkswagen/golf-3d-new/1_2_tsi_85_l_s_conceptline_mt5/">цена</a> – 599 000 руб.
  <p class="text-separator"></p>В Германии любителям спортивного вождения помимо особых интерьерного и экстерьерного вариантов предлагается также 
  <a href="/content/news/538260-vw_golf_priobshhilsa_k_sportu_s_trema_paketami_r-line/">R-Line Sport Package</a>, который включает спортивно настроенную подвеску и рулевой механизм с переменным передаточным отношением. В качестве бонуса – тонированные заднее и боковые стекла. В Германии такой R-пакет обходится в 430 евро (доступен в комплектациях Comfortline и Highline).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uktL7upDGHlbA1xYi8Tjuw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/590246/201311051517-201311051517-volkswagen_golf_r-line-10-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-305938" />

VW Golf получил пакеты спортивных опций

<p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/zJVeLvranso"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>В толпе зрителей, следивших за гонкой, в результате ДТП оказалось шестеро пострадавших. Они были доставлены в больницу с многочисленными травмами. Состояние одного из раненых крайне тяжелое – он находится в коме, получив тяжелые ранения брюшной полости, грудной клетки, позвоночника и черепно-мозговые травмы.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/585809-sereznaya-avariya-na-ralli-shestero-tyazhelo-raneny/585817-no-copyright-rally-varoslodon/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QVDi_OSXpegyUZf3lcqjWg" width="530" height="353" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/585809/201310220829-201310220829-no_copyright_rally_varoslodon.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-145999" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Катастрофа произошла, когда Golf со скоростью около 150 км/ч влетел во дворик небольшой гостиницы. Полиция до сих пор расследует обстоятельства ДТП. Однако, если верить сообщениям венгерских СМИ, в произошедшем может быть немалая вина организаторов: их представители пытались препятствовать журналистам вести съемку на месте аварии.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/585809-sereznaya-avariya-na-ralli-shestero-tyazhelo-raneny/585818-no-copyright-rally-varoslodon2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eLFQqiKbhkNhHPLRrZ3jsQ" width="561" height="374" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/585809/201310220829-201310220829-no_copyright_rally_varoslodon2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145998" /></a>

В аварии на ралли пострадали шесть зрителей

Кулешов Михаил

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RxNmZZCCVB3dHrF-c9IL_w=s800" width="800" height="629" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf Variant</figcaption></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-4.jpg" class=" imp-image-144816" />
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на ранний мировой дебют, «Фольксваген-Гольф» стал последним из четверки автомобилей-близнецов на платформе MQB в моем послужном списке. Еще зимой я испытал новейший хэтчбек «Сеат-Леон» (
  <a href="/content/articles/515687-seat_leon_golfstrim/" target="_blank">ЗР, 2013, № 2</a>), чуть позже – «Ауди-А3 Спортбек» (
  <a href="/content/articles/555977-bmw_1_series_protiv_audi_a3_in_i_jan/" target="_blank">ЗР, 2013, № 7</a>), а совсем недавно и универсал «Шкода-Октавия» (
  <a href="/content/articles/553205-skoda_octavia_velikij_combinator/" target="_blank">ЗР, 2013, № 7</a>). Тем интереснее оценить по горячим следам родственный ему «Гольф Вариант».
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>КАРТИНУ, КОРЗИНУ, КАРТОНКУ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Пространство, спрятанное за пятой дверью универсала, представляет для меня особый интерес. Наделен ли «Гольф» талантами «Октавии Комби», многоуровневый багажник которой стал гордостью разработчиков? Да! Грузовой отсек «Варианта» получил все основные достоинства «чешки»: органайзер, позволяющий убрать в подполье багажную шторку и выбрать одно из нескольких положений трансформируемого пола; возможность дистанционно сложить спинку заднего сиденья клавишами в багажнике и даже откинуть спинку переднего кресла для перевозки длинномеров (последнее – опция).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hTY3ldn_fcJibAhAFjADPA" width="688" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных задних сиденьях 605 л объема разрастаются до 1620 л. Возможности трансформации и внимание к мелочам произвели впечатление.</figcaption></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-5.jpg" class=" imp-image-144819" />
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на существенную разницу в длине («Гольф» короче «Октавии» на 97 мм), багажник «Варианта» уступает «Комби» лишь пяток литров и демонстрирует один из лучших результатов в классе. А вот запас пространства для ног задних пассажиров ощутимо меньше. Сказывается также укороченная на 51 мм по сравнению  с «Октавией» колесная база. При этом назвать «Гольф Вариант» тесным я не могу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NaK9oQndWrcqqllK2GtK7w=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /><figcaption>
Универсал на 307 мм длиннее хэтчбека и на 97 мм короче соплатформенной «Октавии Комби».</figcaption></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-1.jpg" class=" imp-image-144812" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ИЗ ДВУХ ЗОЛ</h2>
  <p class="text-separator"></p>На момент подготовки статьи подробностей о версиях для российского рынка было немного: предварительно в шоу-румы выкатят универсалы с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 л.с., а также одним из дизелей, присутствующих в европейской линейке.
  <p class="text-separator"></p>Бензиновый вариант с механической коробкой передач произвел очень хорошее впечатление: приемлемые ходы рычага, отменная четкость включения передач, информативный привод сцепления. Если вам не приходится каждый день стоять в пробках – смело берите такую комбинацию. Сэкономите деньги и перестанете верить в сказки о непременных отказах робота DSG. Да и динамика неплоха. Конечно, об азартной езде речь не идет (а ведь 140сильная «Октавия Комби» с мотором 1,4 TSI вполне позволяет водителю тешить амбиции), но для повседневных нужд потенциала 122 сил хватит. Заявленные 9,7 секунды в разгоне до сотни подтверждаются субъективно, а настройки шасси вторят силовому агрегату: «Вариант» едет без изюминки, но надежно и предсказуемо – как и подобает семейному универсалу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MwfGkw5yWI4ML8RgKUetcw=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Передняя часть интерьера повторяет хэтчбековскую. К материалам отделки, эргономике и качеству изготовления не придраться.</figcaption></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-2.jpg" class=" imp-image-144814" />
  <p class="text-separator"></p>Разница  сравнении с хэтчбеком? Она несущественна, но все же присутствует: выросшая на 104 кг масса и увеличившаяся на 307 мм длина сделали универсал чуть более валким. Посмотрим, чем отличается 110-сильный дизельный вариант? Несмотря на меньшую мощность, 1,6 TDI с 6-ступенчатой механикой разгоняет автомобиль до сотни за приемлемые 11 секунд, а благодаря большему крутящему моменту фактическая разница в динамике едва ощутима. При выборе между двумя этими двигателями придется исходить исключительно из личных симпатий. Хотите ездить чуть динамичнее – выбирайте бензин. Предпочитаете экономию топлива – дизель. Для того  чтобы уложить расход солярки в 5 л на сотню, совсем не обязательно отчаянно экономить. Кстати, расход бензиновой версии в тех же условиях оказался лишь немногим больше – около 5,8 л/100 км. Согласитесь, достойно.
  <p class="text-separator"></p>В целом «Вариант» создал очень позитивное настроение. В салонах обеих версий тихо – изоляция от дорожных шумов хороша. Голос дизеля иногда проникает внутрь, но не слишком напрягает громкостью. Не  отстает универсал и по количеству опций: можно получить мультимедийную систему с 8-дюймовым тачскрином, камеру заднего вида, аудиосистему «Динаудио» (Dynaudio), отделку кресел алькантарой и целый набор систем активной безопасности – таких как контроль выхода из полосы или распознавание дорожных знаков. Словом, ни о какой аскетичности универсала речь не идет, а качество отделочных материалов тяготеет к премиуму.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WNcYbyvPOa-CKQ20nvBohA=s800" width="800" height="476" layout="responsive" /><figcaption>Субъективно простора на заднем диване меньше, чем в «Октавии Комби», однако тесным «Гольф» не назвать.</figcaption></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-3.jpg" class=" imp-image-144817" />
  <p class="text-separator"></p>Российский дебют новинки должен состояться в начале будущего года. Цены, скорее всего, объявят на пару-тройку месяцев раньше. Логично, что они окажутся выше, чем у хэтчбека, а значит, начальная стоимость 1,4литровой версии превысит 800 000 рублей. Конечно, можно найти более доступные предложения, однако позиции «Гольфа» традиционно сильны. Автомобиль имеет все шансы на успешный дебют в сегменте универсалов. Особенно если для нас расширят моторную линейку. Ждем?
  <p class="text-separator"></p>
  «Гольф Вариант» поможет концерну «Фольксваген» заполучить тех покупателей, которые по той или иной причине не выберут «Октавию Комби».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rQkMxipHAjpA1wG0Rul1xw" width="415" height="810" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-144815" />
  <p class="text-separator"></p>
  + Качество изготовления – высокое, ездовые качества – породистые.
  <p class="text-separator"></p>
   - Выбор силовых агрегатов слишком скромен, велик соблазн предпочесть более доступную «Октавию Комби».
  
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>КОНКУРЕНТЫ VOLKSWAGEN GOLF VARIANT</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  Skoda Octavia Combi
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/64QETh4dASQOflhYXsPTRg" width="614" height="348" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144818" />
  <p class="text-separator"></p>Длина×ширина×высота, мм 4659×1814×1465
  <p class="text-separator"></p>Колесная база, мм 2686
  <p class="text-separator"></p>Объем багажника, л 610/1740
  <p class="text-separator"></p>
  Ford Focus Wagon
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lp3qknq5JBlbEs9vk1OMIg" width="614" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144809" />
  <p class="text-separator"></p>Длина×ширина×высота, мм 4556×1823×1505
  <p class="text-separator"></p>Колесная база, мм 2650
  <p class="text-separator"></p>Объем багажника, л 476/1502
  <p class="text-separator"></p>
  Chevrolet Cruze SW
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iiZOZtbmRZcojWvjwe9_gw" width="614" height="297" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144810" />
  <p class="text-separator"></p>Длина×ширина×высота, мм 4681×1797×1521
  <p class="text-separator"></p>Колесная база, мм 2685
  <p class="text-separator"></p>Объем багажника, л 500/1478
  <p class="text-separator"></p>
  Kia cee’d SW
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nAa10yO5_QKajzfYMqVUPQ" width="622" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144811" />
  <p class="text-separator"></p>Длина×ширина×высота, мм 4505×1780×1485
  <p class="text-separator"></p>Колесная база, мм 2650
  <p class="text-separator"></p>Объем багажника, л 528/1642
  <p class="text-separator"></p>
  Opel Astra Sports Tourer
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IQBA8JAZcaWOHWcUOOGfag" width="618" height="355" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/582405/201310111229-201310111229-10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144813" />
  <p class="text-separator"></p>Длина×ширина×высота, мм 4698×1819×1535
  <p class="text-separator"></p>Колесная база, мм 2685
  <p class="text-separator"></p>Объем багажника, л 500/1550

Volkswagen Golf Variant: без вариантов

Volkswagen Golf Variant

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

<p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/583468-v-rossii-startovali-prodazhi-volkswagen-golf-r-2/583464-der-neue-volkswagen-golf-r/"></a></p><figure><a href="/images/news/583468-v-rossii-startovali-prodazhi-volkswagen-golf-r-2/583464-der-neue-volkswagen-golf-r/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KxSAeAEYOJ1ZO1m4DNlieg=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/583468-v-rossii-startovali-prodazhi-volkswagen-golf-r-2/583464-der-neue-volkswagen-golf-r/"><img src="/d/story/01/1/201310150828-201310150828-volkswagen-golf-r-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-287894" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Российским покупателям Volkswagen Golf R нового поколения будет доступен с 2-литровым бензиновым мотором в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой DSG. Под капотом этого полноприводного спорткара – 300-сильный двигатель TSI новой конструкции, который на 33 кВт мощнее прежнего 255-сильного мотора. При этом новый двигатель почти на 18% экономичнее предшественника.
  <p class="text-separator"></p>«
  <a href="/events/frankfurt/page/573043-vo_frankfurt_gromko_zajehal_novyj_bystrejshij_vw_golf_r/">Golf R нового поколения</a> был впервые представлен широкой публике в сентябре на Франкфуртском автосалоне, а уже в конце этого года модель появится в России, – сообщил Вратислав Страшил, руководитель марки Volkswagen — легковые автомобили в России. – Это еще раз демонстрирует, что российский рынок является одним из приоритетных для марки. Новый Golf R стал не только самой мощной, но и самой экономичной версией модели за все время ее существования, и я уверен, что российские автомобилисты оценят его по достоинству».
  <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость новинки составляет 250 км/ч. Volkswagen Golf R с механической коробкой передач разгоняется до 100 км/ч всего за 5,1 с, а с DSG – за 4,9 с. Безупречную динамику обеспечивают обновленная форма кузова, уменьшенный на 15 мм дорожный просвет, а также инновационное прогрессивное рулевое управление и функция ESC Sport, которая теперь впервые может быть деактивирована для вождения на гоночных треках. Спорткар оснащен постоянным полным приводом последней модификации системы 4Motion с муфтой Haldex пятого поколения.
  <p class="text-separator"></p>В стандартной комплектации новый 
  <a href="/content/articles/453273-volkswagen_pq35_platform_golfy_na_raznyje_nogi/" target="_blank">Golf </a>R будет предлагаться в двух цветах кузова: красный Tornado или белый Pure White. В качестве опции доступны шесть дополнительных оттенков с эффектом металлик или перламутр, в том числе премиум-перламутр белый Oryx.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/583468-v-rossii-startovali-prodazhi-volkswagen-golf-r-2/583465-Volkswagen Golf R (2)/"></a></p><figure><a href="/images/news/583468-v-rossii-startovali-prodazhi-volkswagen-golf-r-2/583465-Volkswagen Golf R (2)/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QRvbGdhhbx2lcHB2gDv-0g=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/583468-v-rossii-startovali-prodazhi-volkswagen-golf-r-2/583465-Volkswagen Golf R (2)/"><img src="/d/story/01/1/201310150828-201310150828-volkswagen-golf-r-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-287896" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Уже в базовой версии автомобиль оснащен электроподогревом передних сидений и лобового стекла, двухзонным климат-контролем, многофункциональным дисплеем Premium, сенсорным экраном и рулевым управлением с прогрессивной характеристикой. Спорткар отличают регулируемые спортивные передние сиденья и трехспицевый руль с кожаной отделкой.
  <p class="text-separator"></p>Спортивный характер Golf R демонстрируют биксеноновые фары с новыми светодиодными модулями дневных ходовых огней и динамическим поворотным светом, эксклюзивные автоспортивные бамперы и двухпоточная выхлопная система с 4 хромированными патрубками, доступными в стандартной комплектации. Динамичный облик модели завершают 18-дюймовые легкосплавные диски Cadiz.
  <p class="text-separator"></p>Цена автомобиля с МКП – 1 592 000 рублей, версии с DSG – 1 666 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p> 

В России стартовали продажи Volkswagen Golf R

Европа

1.4TSI Trendline 

Golf  5d VII FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Иннокентий Кишкурно

<p>В новой статье «За рулем» эксперт <b>Сергей Зиновьев</b> находит на вторичном рынке такие пятидверные хэтчбеки, которые спустя много лет сохраняют значительную часть ресурса и вполне могут рассматриваться к покупке. Пятидверка в возрасте от 10 лет, за цену до миллиона рублей и с пробегом за «сотку»... Есть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/">несколько хороших вариантов</a>!</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IbIcGYPTs1oG8q2fm69j1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf VI</figcaption></figure><br /><p></p><p>Но один стоит особняком – это, конечно же, Volkswagen Golf шестого поколения. Превосходная подвеска, эталонная эргономика, богатое оснащение, очень стойкий кузов. За 700–800 тысяч рублей – машины 12–14 лет, в том числе с пробегами около 150 тысяч км. Но присмотреться тут, при всей благостности первоначальной картины, есть к чему.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sYP2XrMANSsVAGLl28cWAA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– Нет доверия турбодвигателям 1.2 (105 л. с.), 1.4 (122 л. с.) и роботу DQ200 – множественные их недуги вылечили уже после 2012 года. Гидроавтомата нет. В сухом остатке: два дизеля и атмосферные двигатели CGGA 1.4 (80 л. с.) и BSE 1.6 (102 л. с.) в сочетании с механикой.</i></p><p><i>Мотор BSE лучший в гамме. Редкое сочетание восьми клапанов при алюминиевом блоке (гильзы запрессованы и полноценный капремонт невозможен). Прост, неприхотлив, чрезвычайно надежен и ходит свыше 500 тысяч км. Хотя не лишен болячек – например, системно трескается выпускной коллектор.</i></p><p></p><p><i>Мотор 1.4 более сложный и капризный, ресурс его намного ниже. Из дизелей предпочтителен 2.0 (110 л. с.), но дизельных машин ничтожно мало.</i></p><p><i>Запчасти на Фольксвагены нынче дороговаты, много подделок, но Golf и при больших пробегах ломается реже, чем «в среднем по больнице».</i></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sh0a9fwaVfzINsUQCYDD7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf VI</figcaption></figure><br /><p></p><p>А какой еще пятидверный хэтчбек с пробегом можно рассматривать, как альтернативу вот такому Гольфу? Читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</p><p></p>

Отличная подвеска, эталонная эргономика, стойкий кузов – крутой хэтч за 700 т.р.

Volkswagen Golf VI

Ушакова Ирина

<p>В России в продаже
появился обновленный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-golf/tests/"></a>. Рестайлинговую модель продают в нескольких
московских дилерских центрах по цене от 4 млн руб. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ej9ctRH_vNxGBc6uKL0q9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>Почитать еще: </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960371-toyota-rav4-s-probegom/">Если бы не рейка! Названы слабые стороны Toyota RAV4</a></p>

<p>Мировая премьера
обновленного  прошла в начале 2024 года. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uKdYtlvELsMtDzpP9aBBXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Golf</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В РФ модель продают
только в комплектации R-Line Lite. Под капотом автомобиля 1,5-литровый
бензиновый мотор мощностью 150 л.с. и автомат.</p>

<p>Для сравнения, около 4
млн рублей сегодня стоят китайские кроссоверы с хорошим оснащением и пакетом
опций.</p>

<p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по
цене 2,5-3 млн рублей.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66f271e79a794727e95ad86f">Autonews</a></i></p>

1,5 л, 150 л.с., автомат: легендарный «немец» вернулся в РФ по цене «китайцев»

Интерьер Volkswagen Golf

Лежнин Роман

<p>Немецкий концерн Volkswagen, известный своими прогрессивными
технологиями, решил пойти против течения и выпустить обновленный Golf 2025 с неожиданными
опциями. В то время как американские покупатели привыкли к «горячим» хэтчбекам
GTI и R с автоматическими коробками передач, в Европе появляется версия с более
доступной комплектацией, предлагающей механическую трансмиссию и стальные
диски.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hs-sH3rXpQqbdSGKGItNaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В мире, где царят автоматические коробки передач и
легкосплавные диски, Volkswagen предлагает вернуться к основам. Базовая
комплектация Golf 2025 для европейского рынка оснащена 1,5-литровым бензиновым
турбодвигателем мощностью 114 л. с., соединенным с механической коробкой передач.
</p><p></p>

<p>В дополнение к ручной коробке передач, базовая версия Golf
оснащена стальными дисками диаметром 15 дюймов с колпаками. В салоне автомобиль
также предлагает простоту, с тканевыми сиденьями, вместо спортивных кресел из
кожи или алькантары.</p>

<p>Несмотря на то, что базовая версия Golf предлагает
минималистичный набор опций, европейские покупатели могут выбрать и более
продвинутые комплектации с механической коробкой передач. Например, доступна
комплектация R-Line, которая предлагает спортивный дизайн кузова и улучшенный
интерьер, сохраняя при этом механическую трансмиссию.</p><p></p>

<p>Однако насладиться простотой и механической коробкой передач
в Европе придется за немалые деньги. Из-за высокого НДС (19% в Германии),
базовая версия Golf 2025 стоит от 28 330 евро. Это больше, чем стоимость Golf
GTI 2024 в США. Обновленный Golf 2025 также знаменует собой прощание с
дизельной версией GTD. Volkswagen переходит на более экологичные двигатели и
фокусируется на электромобилях.</p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://speedme.ru/posts/id-68997-volkswagen-golf-poluchil-novuju-bazovuju-komplektatsiju"><i>SpeedMe</i></a></p>

Знаменитый Гольф сильно подешевел, но какой ценой?

Volkswagen Golf

<p>Дилер привез в Россию немецкий заряженный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-golf/tests/">Volkswagen Golf</a> R в рестайлинговой версии восьмого поколения по цене 4 800 000 руб. </p><p></p><p></p><p>В России автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 2,0 литра мощностью 333 л.с. и роботом. Привод полный.</p><p>Обновленный Golf R впервые был представлен летом этого года. Он стал самым мощным «гольфом» в истории, а также самым быстрым серийным автомобилем бренда Volkswagen, разгоняясь до «сотни» за 4,6 секунды.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZQa9C1B7cZtQd1fZc6fQ5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Рестайлинговую версию Volkswagen Golf показали в начале текущего года. Автомобиль был представлен в кузовах хэчтбек и универсал.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/74ife4fZ9IEDLYTEbHiB9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959336-nazvan-avtomobil-kotorym-bol/">сообщалось</a>, что назван автомобиль, которым больше всего довольны покупатели в России.</p><p> </p><p></p><p><b>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66d1bc999a79472fe063fc8b">Autonews.ru</a></b></p>

333 л.с., полный привод, 4,6 секунды до «сотни»: обновленный «немец» теперь в РФ

<p>Главный минус <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-golf/tests/"></a> седьмого поколения с пробегом – слабое лакокрасочное покрытие кузова, сообщил глава сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Александр Носко. Также у него часто наблюдаются проблемы с электрикой.</p><p></p><p>На металлических деталях хэтчбеков и универсалов, выпускавшихся с 2012 по 2020 год, быстро появляются сколы и отслоение краски, несмотря на заводскую гарантию сохранности кузова на 12 лет. Еще для машин седьмого поколения характерны частые поломки приборной панели, климат-контроля и стеклоподъемников. Термостат редко бывает исправен больше 100 тыс. километров, рассказал специалист.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T1HCXEsR0dSPloZyEPCYFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Что касается моторов седьмого Golf, то чаще всего ломается бензиновый агрегат 1.2 мощностью 85 и 105 сил. Обе его версии отличаются повышенным потреблением масла и коротким сроком службы. Ресурс 7-ступенчатой роботизированной коробки DQ200 тоже небольшой: примерно 80-90 тысяч километров. </p><p>Задняя подвеска у автомобиля независимая многорычажная, ее ремонт стоит очень дорого. Чаще всего нуждаются в замене стойки стабилизаторов, шаровые опоры, рычаги и сайлентблоки, сообщил Носко.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M3qXJiCwLyEclPJhj1VYJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure><br /><p></p><p>Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/958936-novyj-nedorogoj-yaponets-s-nad/">сообщалось</a>, что новый недорогой «японец» с надежным мотором появился в продаже в России.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/08/15/23694385.shtml">«Газета.Ru»</a></i></p>

Названы недостатки Volkswagen Golf седьмого поколения

«За рулем»

<p></p><p><a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-golf/tests/"></a> официально ушел из РФ в 2017 году, сейчас эти автомобили ввозятся по
схеме параллельного импорта. Заказать  2024 года выпуска можно
по цене от 2 946 000 рублей с учетом всех расходов. Машина продается в
комплектации Exclusive, включающей полностью цифровую приборную панель,
мультимедийную систему с Apple CarPlay и Android Auto и прочее.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bmHHQogWp6BY9fVAOTOGUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Golf</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Под капотом автомобиля турбированный 1,4-литровый двигатель
TSI мощностью 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG.
Привод передний.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M6y23XSIgKJvawzSw-QhEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Golf</figcaption></figure><br /><p></p>



<p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/"> сообщал</a>,
что названа стоимость нового Haval H9 в России.</p><p></p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/362464-volkswagen-golf">Автоновости дня</a></i></p>

Легендарный «немец» вернулся в Россию: сколько он стоит

<strong>Предсерийный кабриолет Volkswagen Golf R спрятался под кузовом «теплой» модели GTI.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jUPp1veTY7dkZvbFXlWACQ" alt="Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-front view" title="Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278416" comment="Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч" /><span itemprop="description">Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч</span></div><div class="caption">Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На днях в объективы любителей поглазеть на тестовые прототипы будущих новинок попал необычный <a href="/events/geneva/page/413170/">кабриолет VW Golf GTI</a>. Шильдик TSI вместо GTI на корме, фирменные R-диски Talladega, явно заниженная подвеска, неровно установленные выхлопные патрубки, увеличенные тормозные диски, причем задние – не сплошные, а вентилируемые… Что-то здесь не так, подумали папарацци. И не ошиблись: перед нами действительно не GTI-, а самая настоящая R-версия, прикрывающаяся пока обвесом от модели «джи-ти-ай». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tapPCtfqXJ5JSSuHGCbOGg" alt="Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-rear view" title="Самый быстрый в истории кабриолет VW Golf выехал на дорожные тесты" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278418" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В серийное будущее концепт-кабриолетов Golf GTI и Golf R, представленных на прошлогоднем июньском мероприятии Worthersee Tour, мало кто верил. Но тот же GTI уже официально дебютировал на автосалоне в Женеве. Учитывая, что осенью покажут совершенно новый Golf, затягивать с выпуском открытой «эрки» немцы не станут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-rear view 2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HF8kPEGQtzccvPkNZu589g" alt="Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-rear view 2" title="Самый быстрый в истории кабриолет VW Golf выехал на дорожные тесты" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278417" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Всю техническую начинку R-кабрио унаследует от R-хэтчбека. А это, в частности, 270-сильный турбомотор 2.0 (у нас – мощностью 255 л. с.), шестиступенчатая коробка передач (механическая или роботизированная) и полный привод с муфтой Haldex четвертого поколения, работающей с небольшим постоянным преднатягом. Единственное, что инженеры наверняка слегка изменят, так это настройки рулевого управления и шасси с учетом меньшей жесткости отрытого кузова. <p class="text-separator"></p>Самый мощный и быстрый в истории серийный кабриолет Volkswagen Golf должен показаться уже в ближайшие месяцы.

Предсерийный кабриолет Volkswagen Golf R спрятался под кузовом «теплой» модели GTI.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jUPp1veTY7dkZvbFXlWACQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/449050/201206221110_volkswagen_golf_r_cabriolet_test_prototype_side_fro-3.jpg" class=" imp-image-278416" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>На днях в объективы любителей поглазеть на тестовые прототипы будущих новинок попал необычный 
  <a href="/events/geneva/page/413170/">кабриолет VW Golf GTI</a>. Шильдик TSI вместо GTI на корме, фирменные R-диски Talladega, явно заниженная подвеска, неровно установленные выхлопные патрубки, увеличенные тормозные диски, причем задние – не сплошные, а вентилируемые… Что-то здесь не так, подумали папарацци. И не ошиблись: перед нами действительно не GTI-, а самая настоящая R-версия, прикрывающаяся пока обвесом от модели «джи-ти-ай».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tapPCtfqXJ5JSSuHGCbOGg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/449050/201206221111_volkswagen_golf_r_cabriolet_test_prototype_side_rea-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278418" />
  <p class="text-separator"></p>В серийное будущее концепт-кабриолетов Golf GTI и Golf R, представленных на прошлогоднем июньском мероприятии Worthersee Tour, мало кто верил. Но тот же GTI уже официально дебютировал на автосалоне в Женеве. Учитывая, что осенью покажут совершенно новый Golf, затягивать с выпуском открытой «эрки» немцы не станут.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HF8kPEGQtzccvPkNZu589g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/449050/201206221110_volkswagen_golf_r_cabriolet_test_prototype_side_rea-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278417" />
  <p class="text-separator"></p>Всю техническую начинку R-кабрио унаследует от R-хэтчбека. А это, в частности, 270-сильный турбомотор 2.0 (у нас – мощностью 255 л. с.), шестиступенчатая коробка передач (механическая или роботизированная) и полный привод с муфтой Haldex четвертого поколения, работающей с небольшим постоянным преднатягом. Единственное, что инженеры наверняка слегка изменят, так это настройки рулевого управления и шасси с учетом меньшей жесткости отрытого кузова.
  <p class="text-separator"></p>Самый мощный и быстрый в истории серийный кабриолет Volkswagen Golf должен показаться уже в ближайшие месяцы.

Предсерийный кабриолет Volkswagen Golf R спрятался под кузовом «теплой» модели GTI.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jUPp1veTY7dkZvbFXlWACQ" width="575" height="383" />Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч<img src="/d/story/1a/449050/201206221110_volkswagen_golf_r_cabriolet_test_prototype_side_fro-3.jpg" class=" imp-image-278416" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>На днях в объективы любителей поглазеть на тестовые прототипы будущих новинок попал необычный 
  <a href="/events/geneva/page/413170/">кабриолет VW Golf GTI</a>. Шильдик TSI вместо GTI на корме, фирменные R-диски Talladega, явно заниженная подвеска, неровно установленные выхлопные патрубки, увеличенные тормозные диски, причем задние – не сплошные, а вентилируемые… Что-то здесь не так, подумали папарацци. И не ошиблись: перед нами действительно не GTI-, а самая настоящая R-версия, прикрывающаяся пока обвесом от модели «джи-ти-ай».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tapPCtfqXJ5JSSuHGCbOGg" width="575" height="383" /><img src="/d/story/1a/449050/201206221111_volkswagen_golf_r_cabriolet_test_prototype_side_rea-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278418" />
  <p class="text-separator"></p>В серийное будущее концепт-кабриолетов Golf GTI и Golf R, представленных на прошлогоднем июньском мероприятии Worthersee Tour, мало кто верил. Но тот же GTI уже официально дебютировал на автосалоне в Женеве. Учитывая, что осенью покажут совершенно новый Golf, затягивать с выпуском открытой «эрки» немцы не станут.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HF8kPEGQtzccvPkNZu589g" width="575" height="383" /><img src="/d/story/1a/449050/201206221110_volkswagen_golf_r_cabriolet_test_prototype_side_rea-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278417" />
  <p class="text-separator"></p>Всю техническую начинку R-кабрио унаследует от R-хэтчбека. А это, в частности, 270-сильный турбомотор 2.0 (у нас – мощностью 255 л. с.), шестиступенчатая коробка передач (механическая или роботизированная) и полный привод с муфтой Haldex четвертого поколения, работающей с небольшим постоянным преднатягом. Единственное, что инженеры наверняка слегка изменят, так это настройки рулевого управления и шасси с учетом меньшей жесткости отрытого кузова.
  <p class="text-separator"></p>Самый мощный и быстрый в истории серийный кабриолет Volkswagen Golf должен показаться уже в ближайшие месяцы.

Предсерийный кабриолет Volkswagen Golf R спрятался под кузовом «теплой» модели GTI. <p class="text-separator"></p> Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч<div class="image-micro-schema imp-image-278416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jUPp1veTY7dkZvbFXlWACQ" alt="Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-front view" title="Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278416" comment="Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч" /><span itemprop="description">Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч</span></div><div class="caption">Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На днях в объективы любителей поглазеть на тестовые прототипы будущих новинок попал необычный <a href="/events/geneva/page/413170/">кабриолет VW Golf GTI</a>. Шильдик TSI вместо GTI на корме, фирменные R-диски Talladega, явно заниженная подвеска, неровно установленные выхлопные патрубки, увеличенные тормозные диски, причем задние – не сплошные, а вентилируемые… Что-то здесь не так, подумали папарацци. И не ошиблись: перед нами действительно не GTI-, а самая настоящая R-версия, прикрывающаяся пока обвесом от модели «джи-ти-ай». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tapPCtfqXJ5JSSuHGCbOGg" alt="Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-rear view" title="Самый быстрый в истории кабриолет VW Golf выехал на дорожные тесты" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278418" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В серийное будущее концепт-кабриолетов Golf GTI и Golf R, представленных на прошлогоднем июньском мероприятии Worthersee Tour, мало кто верил. Но тот же GTI уже официально дебютировал на автосалоне в Женеве. Учитывая, что осенью покажут совершенно новый Golf, затягивать с выпуском открытой «эрки» немцы не станут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-rear view 2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HF8kPEGQtzccvPkNZu589g" alt="Volkswagen Golf R Cabriolet test prototype side-rear view 2" title="Самый быстрый в истории кабриолет VW Golf выехал на дорожные тесты" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278417" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Всю техническую начинку R-кабрио унаследует от R-хэтчбека. А это, в частности, 270-сильный турбомотор 2.0 (у нас – мощностью 255 л. с.), шестиступенчатая коробка передач (механическая или роботизированная) и полный привод с муфтой Haldex четвертого поколения, работающей с небольшим постоянным преднатягом. Единственное, что инженеры наверняка слегка изменят, так это настройки рулевого управления и шасси с учетом меньшей жесткости отрытого кузова. <p class="text-separator"></p>Самый мощный и быстрый в истории серийный кабриолет Volkswagen Golf должен показаться уже в ближайшие месяцы.

Самый быстрый в истории кабриолет VW Golf выехал на дорожные тесты

Чуть более тяжелый, нежели хэтчбек, кабриолет будет проигрывать закрытой «эрке» несколько десятых секунды в разгоне до сотни, но максимальная скорость останется на том же уровне – 250 км/ч

<strong>Следующий Volkswagen Golf GTI благодаря 260-сильному турбомотору, механической блокировке дифференциала и облегченному кузову сможет составить конкуренцию таким хот-хэтчам, как Renault Megane RS и Opel Astra OPC.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf GTI test prototype side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/54qyMf9VuYH7sLdxGNCM8A" alt="Volkswagen Golf GTI test prototype side-front view" title="Новый VW Golf GTI станет по-настоящему горячим хэтчбеком" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155179" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нынешний Volkswagen Golf GTI многие считают эталонным хот-хэтчем. Несмотря на относительно маломощный для данного класса мотор, отсутствие механической блокировки дифференциала, облегчающих кузов ухищрений и продвинутых стоек McPherson с отдельными поворотными кулаками, он, как и в первом поколении, продолжает завоевывать сердца драйверов своей сбалансированностью. Унаследует ли ДНК всех GTI-«гольфов» преемник, покажет время. Но британцы из Autocar благодаря своим инсайдерам в компании уже уверены, что он значительно приблизится к самым способным представителям сегмента. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf GTI test prototype side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CWgIaIYVSMy7j8EFtQES_g" alt="Volkswagen Golf GTI test prototype side view" title="Новый VW Golf GTI станет по-настоящему горячим хэтчбеком" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155177" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Во-первых, нынешний двухлитровый турбодвигатель с прямым впрыском, разработанный мотористами Audi, станет выдавать на 50 л. с. больше – целых 260 сил. Во-вторых, Golf GTI заметно похудеет – за счет не только облегченной модульной платформы MQB, но и оригинальных алюминиевых панелей пола и крыши. Сложные стойки McPherson, имитирующие работу двухрычажных подвесок, нам не обещают, зато будет настоящий блокируемый дифференциал с муфтой Haldex, названный VAQ. Один он, утверждают автокаровцы, способен сделать заряженный хэтчбек быстрее на круге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-155178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf GTI test prototype side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SdnjesT5X0KsVAibW0Rxbg" alt="Volkswagen Golf GTI test prototype side-rear view" title="Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-155178" comment="Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев" /><span itemprop="description">Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев</span></div><div class="caption">Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Так что «седьмой» Volkswagen Golf GTI уже метит на ту территорию, где сейчас господствуют Renault Megane RS и Opel Astra OPC. Премьера версии GTI намечена на весну следующего года, тогда как обычный Golf нового поколения дебютирует на автосалоне в Париже уже этой осенью.

Следующий Volkswagen Golf GTI благодаря 260-сильному турбомотору, механической блокировке дифференциала и облегченному кузову сможет составить конкуренцию таким хот-хэтчам, как Renault Megane RS и Opel Astra OPC.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/54qyMf9VuYH7sLdxGNCM8A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/444591/201206071037_volkswagen_golf_gti_test_prototype_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-155179" />
  <p class="text-separator"></p>Нынешний Volkswagen Golf GTI многие считают эталонным хот-хэтчем. Несмотря на относительно маломощный для данного класса мотор, отсутствие механической блокировки дифференциала, облегчающих кузов ухищрений и продвинутых стоек McPherson с отдельными поворотными кулаками, он, как и в первом поколении, продолжает завоевывать сердца драйверов своей сбалансированностью. Унаследует ли ДНК всех GTI-«гольфов» преемник, покажет время. Но британцы из Autocar благодаря своим инсайдерам в компании уже уверены, что он значительно приблизится к самым способным представителям сегмента.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CWgIaIYVSMy7j8EFtQES_g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/444591/201206071037_volkswagen_golf_gti_test_prototype_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-155177" />
  <p class="text-separator"></p>Во-первых, нынешний двухлитровый турбодвигатель с прямым впрыском, разработанный мотористами Audi, станет выдавать на 50 л. с. больше – целых 260 сил. Во-вторых, Golf GTI заметно похудеет – за счет не только облегченной модульной платформы MQB, но и оригинальных алюминиевых панелей пола и крыши. Сложные стойки McPherson, имитирующие работу двухрычажных подвесок, нам не обещают, зато будет настоящий блокируемый дифференциал с муфтой Haldex, названный VAQ. Один он, утверждают автокаровцы, способен сделать заряженный хэтчбек быстрее на круге.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SdnjesT5X0KsVAibW0Rxbg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев</figcaption></figure><img src="/d/story/af/444591/201206071038_volkswagen_golf_gti_test_prototype_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-155178" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Так что «седьмой» Volkswagen Golf GTI уже метит на ту территорию, где сейчас господствуют Renault Megane RS и Opel Astra OPC. Премьера версии GTI намечена на весну следующего года, тогда как обычный Golf нового поколения дебютирует на автосалоне в Париже уже этой осенью.

Следующий Volkswagen Golf GTI благодаря 260-сильному турбомотору, механической блокировке дифференциала и облегченному кузову сможет составить конкуренцию таким хот-хэтчам, как Renault Megane RS и Opel Astra OPC.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/54qyMf9VuYH7sLdxGNCM8A" width="575" height="383" /><img src="/d/story/af/444591/201206071037_volkswagen_golf_gti_test_prototype_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-155179" />
  <p class="text-separator"></p>Нынешний Volkswagen Golf GTI многие считают эталонным хот-хэтчем. Несмотря на относительно маломощный для данного класса мотор, отсутствие механической блокировки дифференциала, облегчающих кузов ухищрений и продвинутых стоек McPherson с отдельными поворотными кулаками, он, как и в первом поколении, продолжает завоевывать сердца драйверов своей сбалансированностью. Унаследует ли ДНК всех GTI-«гольфов» преемник, покажет время. Но британцы из Autocar благодаря своим инсайдерам в компании уже уверены, что он значительно приблизится к самым способным представителям сегмента.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CWgIaIYVSMy7j8EFtQES_g" width="575" height="383" /><img src="/d/story/af/444591/201206071037_volkswagen_golf_gti_test_prototype_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-155177" />
  <p class="text-separator"></p>Во-первых, нынешний двухлитровый турбодвигатель с прямым впрыском, разработанный мотористами Audi, станет выдавать на 50 л. с. больше – целых 260 сил. Во-вторых, Golf GTI заметно похудеет – за счет не только облегченной модульной платформы MQB, но и оригинальных алюминиевых панелей пола и крыши. Сложные стойки McPherson, имитирующие работу двухрычажных подвесок, нам не обещают, зато будет настоящий блокируемый дифференциал с муфтой Haldex, названный VAQ. Один он, утверждают автокаровцы, способен сделать заряженный хэтчбек быстрее на круге.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SdnjesT5X0KsVAibW0Rxbg" width="575" height="383" />Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев<img src="/d/story/af/444591/201206071038_volkswagen_golf_gti_test_prototype_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-155178" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Так что «седьмой» Volkswagen Golf GTI уже метит на ту территорию, где сейчас господствуют Renault Megane RS и Opel Astra OPC. Премьера версии GTI намечена на весну следующего года, тогда как обычный Golf нового поколения дебютирует на автосалоне в Париже уже этой осенью.

Следующий Volkswagen Golf GTI благодаря 260-сильному турбомотору, механической блокировке дифференциала и облегченному кузову сможет составить конкуренцию таким хот-хэтчам, как Renault Megane RS и Opel Astra OPC. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf GTI test prototype side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/54qyMf9VuYH7sLdxGNCM8A" alt="Volkswagen Golf GTI test prototype side-front view" title="Новый VW Golf GTI станет по-настоящему горячим хэтчбеком" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155179" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нынешний Volkswagen Golf GTI многие считают эталонным хот-хэтчем. Несмотря на относительно маломощный для данного класса мотор, отсутствие механической блокировки дифференциала, облегчающих кузов ухищрений и продвинутых стоек McPherson с отдельными поворотными кулаками, он, как и в первом поколении, продолжает завоевывать сердца драйверов своей сбалансированностью. Унаследует ли ДНК всех GTI-«гольфов» преемник, покажет время. Но британцы из Autocar благодаря своим инсайдерам в компании уже уверены, что он значительно приблизится к самым способным представителям сегмента. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf GTI test prototype side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CWgIaIYVSMy7j8EFtQES_g" alt="Volkswagen Golf GTI test prototype side view" title="Новый VW Golf GTI станет по-настоящему горячим хэтчбеком" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155177" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Во-первых, нынешний двухлитровый турбодвигатель с прямым впрыском, разработанный мотористами Audi, станет выдавать на 50 л. с. больше – целых 260 сил. Во-вторых, Golf GTI заметно похудеет – за счет не только облегченной модульной платформы MQB, но и оригинальных алюминиевых панелей пола и крыши. Сложные стойки McPherson, имитирующие работу двухрычажных подвесок, нам не обещают, зато будет настоящий блокируемый дифференциал с муфтой Haldex, названный VAQ. Один он, утверждают автокаровцы, способен сделать заряженный хэтчбек быстрее на круге. <p class="text-separator"></p> Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев<div class="image-micro-schema imp-image-155178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf GTI test prototype side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SdnjesT5X0KsVAibW0Rxbg" alt="Volkswagen Golf GTI test prototype side-rear view" title="Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-155178" comment="Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев" /><span itemprop="description">Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев</span></div><div class="caption">Полноприводный Volkswagen Golf R станет еще сумасшедшее, чем сейчас: под его капот упрячут порядка трех сотен «лошадей». Но даже не это сделает его более уникальным – у него будет углепластиковая крыша, вваренная в стальной кузов благодаря наличию специальных металлических фланцев</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Так что «седьмой» Volkswagen Golf GTI уже метит на ту территорию, где сейчас господствуют Renault Megane RS и Opel Astra OPC. Премьера версии GTI намечена на весну следующего года, тогда как обычный Golf нового поколения дебютирует на автосалоне в Париже уже этой осенью.

Новый VW Golf GTI станет по-настоящему горячим хэтчбеком

<strong>Второй «овнедороженной» модификацией Alltrack у </strong> <strong>марки Volkswagen станет модель на базе универсала Golf нового поколения.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-154125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Passat Alltrack side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eQRIz2IjrlPY1LNx_2E4hA" alt="Volkswagen Passat Alltrack side-front view" title="«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-154125" comment="«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack" /><span itemprop="description">«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack</span></div><div class="caption">«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Первым современным опытом марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости стал Passat Alltrack. Опциональный полный привод, увеличенный на 30 мм клиренс, обвес из некрашеного пластика – вот основные отличия «Оллтрека» от обычного пятидверного «Пассата». И, как сообщает английское издание Autocar, весь этот оффроуд-пакет достанется через несколько лет и универсалу Golf нового поколения. Назовут модель по аналогии с вседорожным VW Passat – Alltrack. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-154126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen CrossGolf side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZF5ghMJp_oOETE1BusPVmg" alt="Volkswagen CrossGolf side-front view" title="«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-154126" comment="«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса" /><span itemprop="description">«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса</span></div><div class="caption">«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Модификация Alltrack будет построена на базе универсала Variant, а следовательно, в ее основу также ляжет новейшая модульная платформа MQB со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Моторы и коробки передач «псевдопроходимец» унаследует тоже от «Варианта». По умолчанию привод будет передним, но в качестве опции станут предлагать и трансмиссию 4Motion с муфтой Haldex, работающей с небольшим постоянным преднатягом (часть крутящего момента вне зависимости от дорожной ситуации будет отсылаться к колесам задней оси). <p class="text-separator"></p>Примечательно, что в Европе такая версия станет продаваться под именем Golf Alltrack, а в США она будет известна как Jetta Alltrack. Дебютировать модель должна в 2015 году – после выхода в 2014-м кроссовера Tiguan второго поколения, который, как ожидается, станет крупнее нынешнего и будет доступен с тремя рядами сидений.

«За рулем» Отдел новостей

Второй «овнедороженной» модификацией Alltrack у 
  марки Volkswagen станет модель на базе универсала Golf нового поколения.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eQRIz2IjrlPY1LNx_2E4hA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack</figcaption></figure><img src="/d/story/79/440953/201205260911_volkswagen_passat_alltrack_side_front_view.jpg" class=" imp-image-154125" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Первым современным опытом марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости стал Passat Alltrack. Опциональный полный привод, увеличенный на 30 мм клиренс, обвес из некрашеного пластика – вот основные отличия «Оллтрека» от обычного пятидверного «Пассата». И, как сообщает английское издание Autocar, весь этот оффроуд-пакет достанется через несколько лет и универсалу Golf нового поколения. Назовут модель по аналогии с вседорожным VW Passat – Alltrack.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZF5ghMJp_oOETE1BusPVmg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса</figcaption></figure><img src="/d/story/79/440953/201205260911_volkswagen_crossgolf_side_front_view.jpg" class=" imp-image-154126" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Модификация Alltrack будет построена на базе универсала Variant, а следовательно, в ее основу также ляжет новейшая модульная платформа MQB со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Моторы и коробки передач «псевдопроходимец» унаследует тоже от «Варианта». По умолчанию привод будет передним, но в качестве опции станут предлагать и трансмиссию 4Motion с муфтой Haldex, работающей с небольшим постоянным преднатягом (часть крутящего момента вне зависимости от дорожной ситуации будет отсылаться к колесам задней оси).
  <p class="text-separator"></p>Примечательно, что в Европе такая версия станет продаваться под именем Golf Alltrack, а в США она будет известна как Jetta Alltrack. Дебютировать модель должна в 2015 году – после выхода в 2014-м кроссовера Tiguan второго поколения, который, как ожидается, станет крупнее нынешнего и будет доступен с тремя рядами сидений.

Второй «овнедороженной» модификацией Alltrack у 
  марки Volkswagen станет модель на базе универсала Golf нового поколения.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eQRIz2IjrlPY1LNx_2E4hA" width="575" height="383" />«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack<img src="/d/story/79/440953/201205260911_volkswagen_passat_alltrack_side_front_view.jpg" class=" imp-image-154125" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Первым современным опытом марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости стал Passat Alltrack. Опциональный полный привод, увеличенный на 30 мм клиренс, обвес из некрашеного пластика – вот основные отличия «Оллтрека» от обычного пятидверного «Пассата». И, как сообщает английское издание Autocar, весь этот оффроуд-пакет достанется через несколько лет и универсалу Golf нового поколения. Назовут модель по аналогии с вседорожным VW Passat – Alltrack.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZF5ghMJp_oOETE1BusPVmg" width="575" height="383" />«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса<img src="/d/story/79/440953/201205260911_volkswagen_crossgolf_side_front_view.jpg" class=" imp-image-154126" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Модификация Alltrack будет построена на базе универсала Variant, а следовательно, в ее основу также ляжет новейшая модульная платформа MQB со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Моторы и коробки передач «псевдопроходимец» унаследует тоже от «Варианта». По умолчанию привод будет передним, но в качестве опции станут предлагать и трансмиссию 4Motion с муфтой Haldex, работающей с небольшим постоянным преднатягом (часть крутящего момента вне зависимости от дорожной ситуации будет отсылаться к колесам задней оси).
  <p class="text-separator"></p>Примечательно, что в Европе такая версия станет продаваться под именем Golf Alltrack, а в США она будет известна как Jetta Alltrack. Дебютировать модель должна в 2015 году – после выхода в 2014-м кроссовера Tiguan второго поколения, который, как ожидается, станет крупнее нынешнего и будет доступен с тремя рядами сидений.

Второй «овнедороженной» модификацией Alltrack у марки Volkswagen станет модель на базе универсала Golf нового поколения. <p class="text-separator"></p> «Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack<div class="image-micro-schema imp-image-154125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Passat Alltrack side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eQRIz2IjrlPY1LNx_2E4hA" alt="Volkswagen Passat Alltrack side-front view" title="«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-154125" comment="«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack" /><span itemprop="description">«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack</span></div><div class="caption">«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Первым современным опытом марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости стал Passat Alltrack. Опциональный полный привод, увеличенный на 30 мм клиренс, обвес из некрашеного пластика – вот основные отличия «Оллтрека» от обычного пятидверного «Пассата». И, как сообщает английское издание Autocar, весь этот оффроуд-пакет достанется через несколько лет и универсалу Golf нового поколения. Назовут модель по аналогии с вседорожным VW Passat – Alltrack. <p class="text-separator"></p> «Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса<div class="image-micro-schema imp-image-154126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen CrossGolf side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZF5ghMJp_oOETE1BusPVmg" alt="Volkswagen CrossGolf side-front view" title="«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-154126" comment="«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса" /><span itemprop="description">«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса</span></div><div class="caption">«Овнедорожненная» модификация Cross (на фото) есть и у нынешнего «Гольфа». Правда, она представляет собой чуть приподнятый компактвэн Plus с оффроудной мишурой, да и привод у нее только на управляемые колеса</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Модификация Alltrack будет построена на базе универсала Variant, а следовательно, в ее основу также ляжет новейшая модульная платформа MQB со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Моторы и коробки передач «псевдопроходимец» унаследует тоже от «Варианта». По умолчанию привод будет передним, но в качестве опции станут предлагать и трансмиссию 4Motion с муфтой Haldex, работающей с небольшим постоянным преднатягом (часть крутящего момента вне зависимости от дорожной ситуации будет отсылаться к колесам задней оси). <p class="text-separator"></p>Примечательно, что в Европе такая версия станет продаваться под именем Golf Alltrack, а в США она будет известна как Jetta Alltrack. Дебютировать модель должна в 2015 году – после выхода в 2014-м кроссовера Tiguan второго поколения, который, как ожидается, станет крупнее нынешнего и будет доступен с тремя рядами сидений.

В новом поколении у VW Golf Variant появится вседорожная версия

«Первопроходец» марки Volkswagen в классе универсалов повышенной проходимости – Passat Alltrack

<strong>В линейке моделей Volkswagen R-Line теперь появился и Golf. Заказать автомобиль можно уже сейчас, а в салонах официальных дилеров он появится в мае-июне. Цены на спецверсию стартуют с отметки в 774 тыс. рублей.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435060-golf_r-line_trend/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Golf_R-Line_Trend</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vwpA9K6Ak6V-W0s2lxhmNQ=s800" alt="Golf_R-Line_Trend" title="К лету Volkswagen подготовил «динамично-белый» Golf R-Line " itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152501" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Golf R-Line представлен на российском рынке в пятидверном кузове, окрашенном в модный белоснежный цвет Саndy. У автомобиля полностью оцинкованный кузов, специальная подвеска для плохих дорог и дополнительная защита моторного отдела. Доступны две комплектации автомобиля: Trend и High. <p class="text-separator"></p>Стандартный пакет внешней отделки включает следующие элементы: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>передний спортивный бампер</li> <p class="text-separator"></p> <li>накладки-расширители на пороги</li> <p class="text-separator"></p> <li>верхний задний спойлер R-Line.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В комплектацию Trend входят: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>16-дюймовые легкосплавные диски Atlanta</li> <p class="text-separator"></p> <li>противотуманные фары</li> <p class="text-separator"></p> <li>белые корпуса наружных зеркал и ручки дверей,</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>а также решетка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар, выполненные в контрастном черном цвете. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"></a></p><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-152500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/">Volkswagen</a></h2><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qn3pRsvEt_fmCZUj_rq3IA=s800" alt="Volkswagen" title="К лету Volkswagen подготовил «динамично-белый» Golf R-Line " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-152500" /><span itemprop="description"></span></a></div><p></p> <p class="text-separator"></p>Для моделей в комплектации High предусмотрены: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>16-дюймовые легкосплавные диски Cleveland</li> <p class="text-separator"></p> <li>задний спортивный бампер в цвете кузова</li> <p class="text-separator"></p> <li>шильдики R-Line на передних крыльях</li> <p class="text-separator"></p> <li>черная решетка радиатора</li> <p class="text-separator"></p> <li>тонированные светодиодные задние фонари</li> <p class="text-separator"></p> <li>светодиодная подсветка заднего номерного знака.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Покупатели могут заказать Golf R-Line с двигателем 1.4 TSI (122 л.с.) и шестиступенчатой МКП или семиступенчатой коробкой DSG на выбор покупателя. <p class="text-separator"></p>Машины гольф-класса - самое популярное автомобильное племя не только в Европе, но и у нас, в России, где <a href="/content/articles/430412-katalog_pokupatela_golf_-klass/">можно выбирать из 45 различных моделей</a>.

В линейке моделей Volkswagen R-Line теперь появился и Golf. Заказать автомобиль можно уже сейчас, а в салонах официальных дилеров он появится в мае-июне. Цены на спецверсию стартуют с отметки в 774 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435060-golf_r-line_trend/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vwpA9K6Ak6V-W0s2lxhmNQ=s800" width="800" height="549" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/435037/201205100743_golf_r_line_trend.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152501" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Golf R-Line представлен на российском рынке в пятидверном кузове, окрашенном в модный белоснежный цвет Саndy. У автомобиля полностью оцинкованный кузов, специальная подвеска для плохих дорог и дополнительная защита моторного отдела. Доступны две комплектации автомобиля: Trend и High.
  <p class="text-separator"></p>Стандартный пакет внешней отделки включает следующие элементы:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>передний спортивный бампер</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>накладки-расширители на пороги</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>верхний задний спойлер R-Line.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>В комплектацию Trend входят:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>16-дюймовые легкосплавные диски Atlanta</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>противотуманные фары</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>белые корпуса наружных зеркал и ручки дверей,</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>а также решетка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар, выполненные в контрастном черном цвете.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"></a></p><figure><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qn3pRsvEt_fmCZUj_rq3IA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"><img src="/d/story/5d/435037/201205100753_r_line_logo.jpg" class="aligncenter imp-image-152500" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Для моделей в комплектации High предусмотрены:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>16-дюймовые легкосплавные диски Cleveland</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>задний спортивный бампер в цвете кузова</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>шильдики R-Line на передних крыльях</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>черная решетка радиатора</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>тонированные светодиодные задние фонари</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>светодиодная подсветка заднего номерного знака.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>Покупатели могут заказать Golf R-Line с двигателем 1.4 TSI (122 л.с.) и шестиступенчатой МКП или семиступенчатой коробкой DSG на выбор покупателя.
  <p class="text-separator"></p>Машины гольф-класса - самое популярное автомобильное племя не только в Европе, но и у нас, в России, где 
  <a href="/content/articles/430412-katalog_pokupatela_golf_-klass/">можно выбирать из 45 различных моделей</a>.

В линейке моделей Volkswagen R-Line теперь появился и Golf. Заказать автомобиль можно уже сейчас, а в салонах официальных дилеров он появится в мае-июне. Цены на спецверсию стартуют с отметки в 774 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435060-golf_r-line_trend/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vwpA9K6Ak6V-W0s2lxhmNQ=s800" width="800" height="549" /><img src="/d/story/5d/435037/201205100743_golf_r_line_trend.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152501" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Golf R-Line представлен на российском рынке в пятидверном кузове, окрашенном в модный белоснежный цвет Саndy. У автомобиля полностью оцинкованный кузов, специальная подвеска для плохих дорог и дополнительная защита моторного отдела. Доступны две комплектации автомобиля: Trend и High.
  <p class="text-separator"></p>Стандартный пакет внешней отделки включает следующие элементы:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>передний спортивный бампер</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>накладки-расширители на пороги</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>верхний задний спойлер R-Line.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>В комплектацию Trend входят:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>16-дюймовые легкосплавные диски Atlanta</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>противотуманные фары</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>белые корпуса наружных зеркал и ручки дверей,</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>а также решетка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар, выполненные в контрастном черном цвете.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"></a></p><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qn3pRsvEt_fmCZUj_rq3IA=s800" width="800" height="600" /></a><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"><img src="/d/story/5d/435037/201205100753_r_line_logo.jpg" class="aligncenter imp-image-152500" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Для моделей в комплектации High предусмотрены:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>16-дюймовые легкосплавные диски Cleveland</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>задний спортивный бампер в цвете кузова</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>шильдики R-Line на передних крыльях</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>черная решетка радиатора</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>тонированные светодиодные задние фонари</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>светодиодная подсветка заднего номерного знака.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>Покупатели могут заказать Golf R-Line с двигателем 1.4 TSI (122 л.с.) и шестиступенчатой МКП или семиступенчатой коробкой DSG на выбор покупателя.
  <p class="text-separator"></p>Машины гольф-класса - самое популярное автомобильное племя не только в Европе, но и у нас, в России, где 
  <a href="/content/articles/430412-katalog_pokupatela_golf_-klass/">можно выбирать из 45 различных моделей</a>.

В линейке моделей Volkswagen R-Line теперь появился и Golf. Заказать автомобиль можно уже сейчас, а в салонах официальных дилеров он появится в мае-июне. Цены на спецверсию стартуют с отметки в 774 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435060-golf_r-line_trend/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Golf_R-Line_Trend</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vwpA9K6Ak6V-W0s2lxhmNQ=s800" alt="Golf_R-Line_Trend" title="К лету Volkswagen подготовил «динамично-белый» Golf R-Line " itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152501" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Golf R-Line представлен на российском рынке в пятидверном кузове, окрашенном в модный белоснежный цвет Саndy. У автомобиля полностью оцинкованный кузов, специальная подвеска для плохих дорог и дополнительная защита моторного отдела. Доступны две комплектации автомобиля: Trend и High. <p class="text-separator"></p>Стандартный пакет внешней отделки включает следующие элементы: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>передний спортивный бампер</li> <p class="text-separator"></p> <li>накладки-расширители на пороги</li> <p class="text-separator"></p> <li>верхний задний спойлер R-Line.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В комплектацию Trend входят: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>16-дюймовые легкосплавные диски Atlanta</li> <p class="text-separator"></p> <li>противотуманные фары</li> <p class="text-separator"></p> <li>белые корпуса наружных зеркал и ручки дверей,</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>а также решетка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар, выполненные в контрастном черном цвете. <p class="text-separator"></p> <p><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"></a></p><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"></a><a href="/images/news/435037-k_letu_volkswagen_podgotovil_dinamichno-belyj_golf_r-line/435083-volkswagen-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-152500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qn3pRsvEt_fmCZUj_rq3IA=s800" alt="Volkswagen" title="К лету Volkswagen подготовил «динамично-белый» Golf R-Line " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-152500" /><span itemprop="description"></span></div></a><p></p> <p class="text-separator"></p>Для моделей в комплектации High предусмотрены: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>16-дюймовые легкосплавные диски Cleveland</li> <p class="text-separator"></p> <li>задний спортивный бампер в цвете кузова</li> <p class="text-separator"></p> <li>шильдики R-Line на передних крыльях</li> <p class="text-separator"></p> <li>черная решетка радиатора</li> <p class="text-separator"></p> <li>тонированные светодиодные задние фонари</li> <p class="text-separator"></p> <li>светодиодная подсветка заднего номерного знака.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Покупатели могут заказать Golf R-Line с двигателем 1.4 TSI (122 л.с.) и шестиступенчатой МКП или семиступенчатой коробкой DSG на выбор покупателя. <p class="text-separator"></p>Машины гольф-класса - самое популярное автомобильное племя не только в Европе, но и у нас, в России, где <a href="/content/articles/430412-katalog_pokupatela_golf_-klass/">можно выбирать из 45 различных моделей</a>.

К лету Volkswagen подготовил «динамично-белый» Golf R-Line 

<strong>Новая версия Golf, созданная для любителей активного образа жизни, будет доступна к заказу во всех официальных дилерских центрах марки уже в конце апреля 2012 года. Цены на спецверсию Golf начинаются от 665 тыс. рублей.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430548-golf_match_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151288" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Golf_Match</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CgZrkrnDCJtOd6CLpSLAZQ=s800" alt="Golf_Match" title="Ограниченная серия Volkswagen Golf Match появится в апреле" itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151288" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Спортивность автомобиля подчеркивают противотуманные фары с хромированной окантовкой, ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, контрастные черные зеркала и передние алюминиевые накладки на пороги с надписью Match. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430549-golf_match_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Golf_Match_интерьер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WwG0tIQAvFLXBLaDtG79oA=s800" alt="Golf_Match_интерьер" title="Ограниченная серия Volkswagen Golf Match появится в апреле" itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151287" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В интерьере Golf Match также прослеживается спортивный стиль: регулируемые по высоте передние сиденья с обивкой из ткани Victory черного/серого/красного или черного/серого цвета и серебристо-серой прострочкой оборудованы специальной поясничной опорой. Внутренние боковины сиденья выполнены из кожи Vienna. Люк для длинномерных грузов сзади обеспечивает дополнительное удобство при транспортировке спортивного инвентаря. Декоративные вставки Honeycomb на внутренней стороне дверей, рулевое колесо и рукоятки рычагов с кожаной отделкой, центральный подлокотник и тканевые коврики спереди и сзади с серебристо-серой прострочкой подчеркивают динамичность модели. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430550-golf_match_3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Golf_Match_накладки на пороги</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/me_x1znMkgD1VrCowaUeaA=s800" alt="Golf_Match_накладки на пороги" title="Ограниченная серия Volkswagen Golf Match появится в апреле" itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151289" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p>Golf Match предложат с двигателями 1.2 TSI (85 и 105 л.с.), 1.6 (102 л.с.) и 1.4 TSI (122 л.с.), пяти- и шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DSG на выбор.

Новая версия Golf, созданная для любителей активного образа жизни, будет доступна к заказу во всех официальных дилерских центрах марки уже в конце апреля 2012 года. Цены на спецверсию Golf начинаются от 665 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430548-golf_match_1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CgZrkrnDCJtOd6CLpSLAZQ=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d2/430546/201204240859_golf_match_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151288" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Спортивность автомобиля подчеркивают противотуманные фары с хромированной окантовкой, ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, контрастные черные зеркала и передние алюминиевые накладки на пороги с надписью Match.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430549-golf_match_2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WwG0tIQAvFLXBLaDtG79oA=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d2/430546/201204240859_golf_match_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151287" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В интерьере Golf Match также прослеживается спортивный стиль: регулируемые по высоте передние сиденья с обивкой из ткани Victory черного/серого/красного или черного/серого цвета и серебристо-серой прострочкой оборудованы специальной поясничной опорой. Внутренние боковины сиденья выполнены из кожи Vienna. Люк для длинномерных грузов сзади обеспечивает дополнительное удобство при транспортировке спортивного инвентаря. Декоративные вставки Honeycomb на внутренней стороне дверей, рулевое колесо и рукоятки рычагов с кожаной отделкой, центральный подлокотник и тканевые коврики спереди и сзади с серебристо-серой прострочкой подчеркивают динамичность модели.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430550-golf_match_3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/me_x1znMkgD1VrCowaUeaA=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d2/430546/201204240859_golf_match_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151289" /></a>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>Golf Match предложат с двигателями 1.2 TSI (85 и 105 л.с.), 1.6 (102 л.с.) и 1.4 TSI (122 л.с.), пяти- и шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DSG на выбор.

Новая версия Golf, созданная для любителей активного образа жизни, будет доступна к заказу во всех официальных дилерских центрах марки уже в конце апреля 2012 года. Цены на спецверсию Golf начинаются от 665 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430548-golf_match_1/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CgZrkrnDCJtOd6CLpSLAZQ=s800" width="800" height="514" /><img src="/d/story/d2/430546/201204240859_golf_match_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151288" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Спортивность автомобиля подчеркивают противотуманные фары с хромированной окантовкой, ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, контрастные черные зеркала и передние алюминиевые накладки на пороги с надписью Match.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430549-golf_match_2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WwG0tIQAvFLXBLaDtG79oA=s800" width="800" height="514" /><img src="/d/story/d2/430546/201204240859_golf_match_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151287" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В интерьере Golf Match также прослеживается спортивный стиль: регулируемые по высоте передние сиденья с обивкой из ткани Victory черного/серого/красного или черного/серого цвета и серебристо-серой прострочкой оборудованы специальной поясничной опорой. Внутренние боковины сиденья выполнены из кожи Vienna. Люк для длинномерных грузов сзади обеспечивает дополнительное удобство при транспортировке спортивного инвентаря. Декоративные вставки Honeycomb на внутренней стороне дверей, рулевое колесо и рукоятки рычагов с кожаной отделкой, центральный подлокотник и тканевые коврики спереди и сзади с серебристо-серой прострочкой подчеркивают динамичность модели.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430550-golf_match_3/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/me_x1znMkgD1VrCowaUeaA=s800" width="800" height="514" /><img src="/d/story/d2/430546/201204240859_golf_match_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151289" /></a>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>Golf Match предложат с двигателями 1.2 TSI (85 и 105 л.с.), 1.6 (102 л.с.) и 1.4 TSI (122 л.с.), пяти- и шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DSG на выбор.

Новая версия Golf, созданная для любителей активного образа жизни, будет доступна к заказу во всех официальных дилерских центрах марки уже в конце апреля 2012 года. Цены на спецверсию Golf начинаются от 665 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430548-golf_match_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151288" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Golf_Match</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CgZrkrnDCJtOd6CLpSLAZQ=s800" alt="Golf_Match" title="Ограниченная серия Volkswagen Golf Match появится в апреле" itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151288" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Спортивность автомобиля подчеркивают противотуманные фары с хромированной окантовкой, ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, контрастные черные зеркала и передние алюминиевые накладки на пороги с надписью Match. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430549-golf_match_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Golf_Match_интерьер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WwG0tIQAvFLXBLaDtG79oA=s800" alt="Golf_Match_интерьер" title="Ограниченная серия Volkswagen Golf Match появится в апреле" itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151287" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В интерьере Golf Match также прослеживается спортивный стиль: регулируемые по высоте передние сиденья с обивкой из ткани Victory черного/серого/красного или черного/серого цвета и серебристо-серой прострочкой оборудованы специальной поясничной опорой. Внутренние боковины сиденья выполнены из кожи Vienna. Люк для длинномерных грузов сзади обеспечивает дополнительное удобство при транспортировке спортивного инвентаря. Декоративные вставки Honeycomb на внутренней стороне дверей, рулевое колесо и рукоятки рычагов с кожаной отделкой, центральный подлокотник и тканевые коврики спереди и сзади с серебристо-серой прострочкой подчеркивают динамичность модели. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430546-ogranichennaja_serija_volkswagen_golf_match_pojavitsa_v_aprele/430550-golf_match_3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Golf_Match_накладки на пороги</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/me_x1znMkgD1VrCowaUeaA=s800" alt="Golf_Match_накладки на пороги" title="Ограниченная серия Volkswagen Golf Match появится в апреле" itemprop="contentUrl" width="800" height="514" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151289" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Golf Match предложат с двигателями 1.2 TSI (85 и 105 л.с.), 1.6 (102 л.с.) и 1.4 TSI (122 л.с.), пяти- и шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DSG на выбор.

Ограниченная серия Volkswagen Golf Match появится в апреле

<strong>Это произошло буквально за несколько минут до окончания интернет-аукциона на сайте ebay. Причина – «отсутствия серьезных предложений», сообщила газета Bild.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/428335-vw_golf_angely_merkel_snali_s_torgov/428339-vw_merkel/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW_Merkel</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LO2qr9QBAmk7137xADT9pA" alt="VW_Merkel" title="VW Golf Ангелы Меркель сняли с торгов" itemprop="contentUrl" width="575" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150753" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>О том. что 22-летний автомобиль Volkswagen Golf, принадлежавший ранее канцлеру Германии Ангеле Меркель, <a href="/content/news/425163-volkswagen_golf_angely_merkel_prodajut_za_10_000_jevro/">выставили на аукцион</a> со стартовой ценой в 10 тысяч евро, мы уже писали. За день до окончания аукциона участники торгов подняли цену «автораритета» до 129 995&nbsp; евро. Однако своего очередного владельца автомобиль так и не нашел. Из-за того, что ни одно из 130 предложений о покупке не было серьезным – участники <a href="http://www.carsandluck.ru/" title="Как купить хорошую машину?" target="_blank">автоаукциона</a> просто развлекались, предложение с сайта&nbsp; решили удалить. <p class="text-separator"></p>Однако владелец Golf собирается уже в ближайшие выходные снова выставить автомобиль на торги, а чтобы отсеять «шутников», планируется составить список потенциальных покупателей.

Это произошло буквально за несколько минут до окончания интернет-аукциона на сайте ebay. Причина – «отсутствия серьезных предложений», сообщила газета Bild.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/428335-vw_golf_angely_merkel_snali_s_torgov/428339-vw_merkel/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LO2qr9QBAmk7137xADT9pA" width="575" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2f/428335/201204171458_vw_merkel.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150753" /></a>
  <p class="text-separator"></p>О том. что 22-летний автомобиль Volkswagen Golf, принадлежавший ранее канцлеру Германии Ангеле Меркель, 
  <a href="/content/news/425163-volkswagen_golf_angely_merkel_prodajut_za_10_000_jevro/">выставили на аукцион</a> со стартовой ценой в 10 тысяч евро, мы уже писали. За день до окончания аукциона участники торгов подняли цену «автораритета» до 129 995  евро. Однако своего очередного владельца автомобиль так и не нашел. Из-за того, что ни одно из 130 предложений о покупке не было серьезным – участники 
  <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">автоаукциона</a> просто развлекались, предложение с сайта  решили удалить.
  <p class="text-separator"></p>Однако владелец Golf собирается уже в ближайшие выходные снова выставить автомобиль на торги, а чтобы отсеять «шутников», планируется составить список потенциальных покупателей.

Это произошло буквально за несколько минут до окончания интернет-аукциона на сайте ebay. Причина – «отсутствия серьезных предложений», сообщила газета Bild.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/428335-vw_golf_angely_merkel_snali_s_torgov/428339-vw_merkel/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LO2qr9QBAmk7137xADT9pA" width="575" height="360" /><img src="/d/story/2f/428335/201204171458_vw_merkel.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-150753" /></a>
  <p class="text-separator"></p>О том. что 22-летний автомобиль Volkswagen Golf, принадлежавший ранее канцлеру Германии Ангеле Меркель, 
  <a href="/content/news/425163-volkswagen_golf_angely_merkel_prodajut_za_10_000_jevro/">выставили на аукцион</a> со стартовой ценой в 10 тысяч евро, мы уже писали. За день до окончания аукциона участники торгов подняли цену «автораритета» до 129 995  евро. Однако своего очередного владельца автомобиль так и не нашел. Из-за того, что ни одно из 130 предложений о покупке не было серьезным – участники 
  <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">автоаукциона</a> просто развлекались, предложение с сайта  решили удалить.
  <p class="text-separator"></p>Однако владелец Golf собирается уже в ближайшие выходные снова выставить автомобиль на торги, а чтобы отсеять «шутников», планируется составить список потенциальных покупателей.

Это произошло буквально за несколько минут до окончания интернет-аукциона на сайте ebay. Причина – «отсутствия серьезных предложений», сообщила газета Bild. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/428335-vw_golf_angely_merkel_snali_s_torgov/428339-vw_merkel/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW_Merkel</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LO2qr9QBAmk7137xADT9pA" alt="VW_Merkel" title="VW Golf Ангелы Меркель сняли с торгов" itemprop="contentUrl" width="575" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150753" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>О том. что 22-летний автомобиль Volkswagen Golf, принадлежавший ранее канцлеру Германии Ангеле Меркель, <a href="/content/news/425163-volkswagen_golf_angely_merkel_prodajut_za_10_000_jevro/">выставили на аукцион</a> со стартовой ценой в 10 тысяч евро, мы уже писали. За день до окончания аукциона участники торгов подняли цену «автораритета» до 129 995  евро. Однако своего очередного владельца автомобиль так и не нашел. Из-за того, что ни одно из 130 предложений о покупке не было серьезным – участники <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">автоаукциона</a> просто развлекались, предложение с сайта  решили удалить. <p class="text-separator"></p>Однако владелец Golf собирается уже в ближайшие выходные снова выставить автомобиль на торги, а чтобы отсеять «шутников», планируется составить список потенциальных покупателей.

VW Golf Ангелы Меркель сняли с торгов

<strong>В немецком разделе интернет-аукциона eBay появился необычно дорогой лот. 22-летний трехдверный Volkswagen Golf выставили по стартовой цене 10 тысяч евро. Как утверждает хозяин лота, первой хозяйкой автомобиля была Ангела Меркель.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-149842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">angela</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kCBdEfGA95PVaAWPw-LlTw=s800" alt="angela" title="Volkswagen Golf Ангелы Меркель продают за 10 000 евро" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-149842" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Лот выставлен в продажу под объявлением «исторический VW Golf Доктора Ангелы Меркель, нашего федерального канцлера» и снабжен шестью фотографиями самого автомобиля и еще одной, на которой изображено свидетельство о регистрации транспортного средства (fahrzeugbrief). <p class="text-separator"></p>Согласно документу, первый раз автомобиль был зарегистрирован 12 сентября 1990 года в городе Берлин на имя доктора Ангелы Меркель. А через три года у него появился новый хозяин, доктор Йоахим Зауэр – законный супруг Меркель. Как сообщили немецкие СМИ, адрес, указанный в свидетельстве о регистрации транспортного средства, совпадает с местом жительства. <p class="text-separator"></p>Из «семьи» автомобиль ушел в 1996 году, и сколько еще у него было владельцев, не сообщается. Свои контакты неизвестный продавец также не обнародовал. Единственное средство связи – электронная почта. <p class="text-separator"></p>Автомобиль белого цвета выглядит очень хорошо, несмотря на внушительный пробег - 190 тысяч километров. Тем не менее, Spiegel сообщает, что свежесть автомобиль обрел лишь около года назад, после того как новый владелец машины понял, кто первым сел за руль автомобиля. <p class="text-separator"></p>Кстати, Golf был не первым автомобилем Ангелы Меркель. Свой водительский опыт она получала еще во времена ГДР на «Трабанте». Сегодня канцлер Германии передвигается на служебном бронированном Audi A8, а ее муж по-прежнему водит Golf.

В немецком разделе интернет-аукциона eBay появился необычно дорогой лот. 22-летний трехдверный Volkswagen Golf выставили по стартовой цене 10 тысяч евро. Как утверждает хозяин лота, первой хозяйкой автомобиля была Ангела Меркель.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kCBdEfGA95PVaAWPw-LlTw=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cb/425163/201204061508_am.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-149842" />
  <p class="text-separator"></p>Лот выставлен в продажу под объявлением «исторический VW Golf Доктора Ангелы Меркель, нашего федерального канцлера» и снабжен шестью фотографиями самого автомобиля и еще одной, на которой изображено свидетельство о регистрации транспортного средства (fahrzeugbrief).
  <p class="text-separator"></p>Согласно документу, первый раз автомобиль был зарегистрирован 12 сентября 1990 года в городе Берлин на имя доктора Ангелы Меркель. А через три года у него появился новый хозяин, доктор Йоахим Зауэр – законный супруг Меркель. Как сообщили немецкие СМИ, адрес, указанный в свидетельстве о регистрации транспортного средства, совпадает с местом жительства.
  <p class="text-separator"></p>Из «семьи» автомобиль ушел в 1996 году, и сколько еще у него было владельцев, не сообщается. Свои контакты неизвестный продавец также не обнародовал. Единственное средство связи – электронная почта.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль белого цвета выглядит очень хорошо, несмотря на внушительный пробег - 190 тысяч километров. Тем не менее, Spiegel сообщает, что свежесть автомобиль обрел лишь около года назад, после того как новый владелец машины понял, кто первым сел за руль автомобиля.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, Golf был не первым автомобилем Ангелы Меркель. Свой водительский опыт она получала еще во времена ГДР на «Трабанте». Сегодня канцлер Германии передвигается на служебном бронированном Audi A8, а ее муж по-прежнему водит Golf.

В немецком разделе интернет-аукциона eBay появился необычно дорогой лот. 22-летний трехдверный Volkswagen Golf выставили по стартовой цене 10 тысяч евро. Как утверждает хозяин лота, первой хозяйкой автомобиля была Ангела Меркель.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kCBdEfGA95PVaAWPw-LlTw=s800" width="800" height="501" /><img src="/d/story/cb/425163/201204061508_am.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-149842" />
  <p class="text-separator"></p>Лот выставлен в продажу под объявлением «исторический VW Golf Доктора Ангелы Меркель, нашего федерального канцлера» и снабжен шестью фотографиями самого автомобиля и еще одной, на которой изображено свидетельство о регистрации транспортного средства (fahrzeugbrief).
  <p class="text-separator"></p>Согласно документу, первый раз автомобиль был зарегистрирован 12 сентября 1990 года в городе Берлин на имя доктора Ангелы Меркель. А через три года у него появился новый хозяин, доктор Йоахим Зауэр – законный супруг Меркель. Как сообщили немецкие СМИ, адрес, указанный в свидетельстве о регистрации транспортного средства, совпадает с местом жительства.
  <p class="text-separator"></p>Из «семьи» автомобиль ушел в 1996 году, и сколько еще у него было владельцев, не сообщается. Свои контакты неизвестный продавец также не обнародовал. Единственное средство связи – электронная почта.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль белого цвета выглядит очень хорошо, несмотря на внушительный пробег - 190 тысяч километров. Тем не менее, Spiegel сообщает, что свежесть автомобиль обрел лишь около года назад, после того как новый владелец машины понял, кто первым сел за руль автомобиля.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, Golf был не первым автомобилем Ангелы Меркель. Свой водительский опыт она получала еще во времена ГДР на «Трабанте». Сегодня канцлер Германии передвигается на служебном бронированном Audi A8, а ее муж по-прежнему водит Golf.

В немецком разделе интернет-аукциона eBay появился необычно дорогой лот. 22-летний трехдверный Volkswagen Golf выставили по стартовой цене 10 тысяч евро. Как утверждает хозяин лота, первой хозяйкой автомобиля была Ангела Меркель. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-149842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">angela</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kCBdEfGA95PVaAWPw-LlTw=s800" alt="angela" title="Volkswagen Golf Ангелы Меркель продают за 10 000 евро" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-149842" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Лот выставлен в продажу под объявлением «исторический VW Golf Доктора Ангелы Меркель, нашего федерального канцлера» и снабжен шестью фотографиями самого автомобиля и еще одной, на которой изображено свидетельство о регистрации транспортного средства (fahrzeugbrief). <p class="text-separator"></p>Согласно документу, первый раз автомобиль был зарегистрирован 12 сентября 1990 года в городе Берлин на имя доктора Ангелы Меркель. А через три года у него появился новый хозяин, доктор Йоахим Зауэр – законный супруг Меркель. Как сообщили немецкие СМИ, адрес, указанный в свидетельстве о регистрации транспортного средства, совпадает с местом жительства. <p class="text-separator"></p>Из «семьи» автомобиль ушел в 1996 году, и сколько еще у него было владельцев, не сообщается. Свои контакты неизвестный продавец также не обнародовал. Единственное средство связи – электронная почта. <p class="text-separator"></p>Автомобиль белого цвета выглядит очень хорошо, несмотря на внушительный пробег - 190 тысяч километров. Тем не менее, Spiegel сообщает, что свежесть автомобиль обрел лишь около года назад, после того как новый владелец машины понял, кто первым сел за руль автомобиля. <p class="text-separator"></p>Кстати, Golf был не первым автомобилем Ангелы Меркель. Свой водительский опыт она получала еще во времена ГДР на «Трабанте». Сегодня канцлер Германии передвигается на служебном бронированном Audi A8, а ее муж по-прежнему водит Golf.

Volkswagen Golf Ангелы Меркель продают за 10 000 евро

<strong>Купеобразный седан либо лифтбек Volkswagen Golf CC ожидается на рынке в 2014 году.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217936" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf CC rendering side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_PwhBeEyYGbXrtjIg1hI2g" alt="Volkswagen Golf CC rendering side-front view" title="В новом семействе VW Golf появится купеобразная модель CC" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217936" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Судя по многочисленным слухам, инсайдерской и официальной информации, <a href="/content/news/408752-novyj_vw_golf_udivit_moshhnymi_motorami_i_oborudovanijem/">новое поколение Volkswagen Golf</a> совершит небольшую революцию: абсолютно новая, облегченная модульная платформа MQB, два свежих семейства двигателей -&nbsp; EA211 и EA288, электрическая и гибридные (простая и типа plug-in) модификации, пара вариантов силовой структуры – все это должен получить Golf седьмого поколения. Но, кажется, это еще не все сюрпризы: в немецком издании Autobild считают, что в линейке появится четырех- или пятидверная купеобразная версия CC. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Passat CC side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VBvckqqUI8irbyE1SbIpcQ" alt="Volkswagen Passat CC side-front view" title="В новом семействе VW Golf появится купеобразная модель CC" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217937" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Случится это, предположительно, в 2014 году. По-видимому, Golf CC станет бюджетной альтернативой таким машинам, как BMW 1-Series GT, Mercedes-Benz BLS-class и нотчбек Audi A3 (предполагается, что угол наклона задних стоек у седана A3 будет очень острым). Сейчас, правда, точно не ясно, сколькими створками будет располагать автомобиль, однако наши коллеги полагают, что его купеобразный силуэт в любом случае напомнит о старшей модели Passat CC.

Купеобразный седан либо лифтбек Volkswagen Golf CC ожидается на рынке в 2014 году.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_PwhBeEyYGbXrtjIg1hI2g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/417877/201203161124_volkswagen_golf_cc_rendering_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-217936" />
  <p class="text-separator"></p>Судя по многочисленным слухам, инсайдерской и официальной информации, 
  <a href="/content/news/408752-novyj_vw_golf_udivit_moshhnymi_motorami_i_oborudovanijem/">новое поколение Volkswagen Golf</a> совершит небольшую революцию: абсолютно новая, облегченная модульная платформа MQB, два свежих семейства двигателей -  EA211 и EA288, электрическая и гибридные (простая и типа plug-in) модификации, пара вариантов силовой структуры – все это должен получить Golf седьмого поколения. Но, кажется, это еще не все сюрпризы: в немецком издании Autobild считают, что в линейке появится четырех- или пятидверная купеобразная версия CC.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VBvckqqUI8irbyE1SbIpcQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/417877/201203161124_volkswagen_passat_cc_side_front_view.jpg" class=" imp-image-217937" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Случится это, предположительно, в 2014 году. По-видимому, Golf CC станет бюджетной альтернативой таким машинам, как BMW 1-Series GT, Mercedes-Benz BLS-class и нотчбек Audi A3 (предполагается, что угол наклона задних стоек у седана A3 будет очень острым). Сейчас, правда, точно не ясно, сколькими створками будет располагать автомобиль, однако наши коллеги полагают, что его купеобразный силуэт в любом случае напомнит о старшей модели Passat CC.

Купеобразный седан либо лифтбек Volkswagen Golf CC ожидается на рынке в 2014 году.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_PwhBeEyYGbXrtjIg1hI2g" width="575" height="383" /><img src="/d/story/55/417877/201203161124_volkswagen_golf_cc_rendering_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-217936" />
  <p class="text-separator"></p>Судя по многочисленным слухам, инсайдерской и официальной информации, 
  <a href="/content/news/408752-novyj_vw_golf_udivit_moshhnymi_motorami_i_oborudovanijem/">новое поколение Volkswagen Golf</a> совершит небольшую революцию: абсолютно новая, облегченная модульная платформа MQB, два свежих семейства двигателей -  EA211 и EA288, электрическая и гибридные (простая и типа plug-in) модификации, пара вариантов силовой структуры – все это должен получить Golf седьмого поколения. Но, кажется, это еще не все сюрпризы: в немецком издании Autobild считают, что в линейке появится четырех- или пятидверная купеобразная версия CC.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VBvckqqUI8irbyE1SbIpcQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/55/417877/201203161124_volkswagen_passat_cc_side_front_view.jpg" class=" imp-image-217937" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Случится это, предположительно, в 2014 году. По-видимому, Golf CC станет бюджетной альтернативой таким машинам, как BMW 1-Series GT, Mercedes-Benz BLS-class и нотчбек Audi A3 (предполагается, что угол наклона задних стоек у седана A3 будет очень острым). Сейчас, правда, точно не ясно, сколькими створками будет располагать автомобиль, однако наши коллеги полагают, что его купеобразный силуэт в любом случае напомнит о старшей модели Passat CC.

Купеобразный седан либо лифтбек Volkswagen Golf CC ожидается на рынке в 2014 году. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217936" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf CC rendering side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_PwhBeEyYGbXrtjIg1hI2g" alt="Volkswagen Golf CC rendering side-front view" title="В новом семействе VW Golf появится купеобразная модель CC" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217936" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Судя по многочисленным слухам, инсайдерской и официальной информации, <a href="/content/news/408752-novyj_vw_golf_udivit_moshhnymi_motorami_i_oborudovanijem/">новое поколение Volkswagen Golf</a> совершит небольшую революцию: абсолютно новая, облегченная модульная платформа MQB, два свежих семейства двигателей -  EA211 и EA288, электрическая и гибридные (простая и типа plug-in) модификации, пара вариантов силовой структуры – все это должен получить Golf седьмого поколения. Но, кажется, это еще не все сюрпризы: в немецком издании Autobild считают, что в линейке появится четырех- или пятидверная купеобразная версия CC. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Passat CC side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VBvckqqUI8irbyE1SbIpcQ" alt="Volkswagen Passat CC side-front view" title="В новом семействе VW Golf появится купеобразная модель CC" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217937" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Случится это, предположительно, в 2014 году. По-видимому, Golf CC станет бюджетной альтернативой таким машинам, как BMW 1-Series GT, Mercedes-Benz BLS-class и нотчбек Audi A3 (предполагается, что угол наклона задних стоек у седана A3 будет очень острым). Сейчас, правда, точно не ясно, сколькими створками будет располагать автомобиль, однако наши коллеги полагают, что его купеобразный силуэт в любом случае напомнит о старшей модели Passat CC.

В новом семействе VW Golf появится купеобразная модель CC

<strong>Серийную версию Golf GTI Cabriolet привезет на Международный автосалон в Женеву компания Volkswagen. Заряженный Golf оснащен 2-литровым турбомотором мощностью 210 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. Это лучшие показатели среди открытых автомобилей марки.<a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413176-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BmWXy0GOqEFhNXucw8Y2vA=s800" alt="Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet" title="Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216555" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость кабриолета (с закрытым мягким верхом) составляет 237 км/ч. При этом расход топлива немцы обещают небольшой – примерно 7,6 л в смешанном цикле. <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413177-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G1XSk1kveQv22jYDYSEePg=s800" alt="Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet" title="Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216556" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Все Golf GTI Cabriolet в базе оснащаются электронной имитацией блокировки дифференциала XDS и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции доступна 7-ступенчатая коробка DSG. <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413179-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aaqU8VmVNCW64KA8i9_CuA=s800" alt="Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet" title="Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216554" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разумеется, выглядит Golf GTI Cabriolet как настоящий GTI – все атрибуты заряженных Volkswagen налицо: решетка радиатора, выхлопные трубы, дизайн салона и сиденья в клеточку. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413178-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UMzJVm2KhylSEgg654r4gQ=s800" alt="Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet" title="Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216553" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Наконец, главная деталь кабриолета – мягкая тканевая крыша. С ней все быстро: открывается за 9,5 секунды, закрывается за 11 секунд. Операцию можно выполнять и в движении, но на скорости до 30 км/ч. А багажник для кабриолета не такой уж и&nbsp; маленький – 250 л. Куда больше, чем у купе-кабриолета Eos. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/323987-volkswagen_pokazal_kabriolet_golf_gti/">Прототип кабриолета Golf GTI VW показал</a> на слете фанатов в Австрии.

Серийную версию Golf GTI Cabriolet привезет на Международный автосалон в Женеву компания Volkswagen. Заряженный Golf оснащен 2-литровым турбомотором мощностью 210 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. Это лучшие показатели среди открытых автомобилей марки.<a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413176-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BmWXy0GOqEFhNXucw8Y2vA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f2/413170/201202291306_db2012au00156_small_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216555" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость кабриолета (с закрытым мягким верхом) составляет 237 км/ч. При этом расход топлива немцы обещают небольшой – примерно 7,6 л в смешанном цикле.
  <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413177-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G1XSk1kveQv22jYDYSEePg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f2/413170/201202291306_db2012au00160_small_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216556" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Все Golf GTI Cabriolet в базе оснащаются электронной имитацией блокировки дифференциала XDS и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции доступна 7-ступенчатая коробка DSG.
  <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413179-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aaqU8VmVNCW64KA8i9_CuA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f2/413170/201202291306_db2012au00163_small_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216554" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, выглядит Golf GTI Cabriolet как настоящий GTI – все атрибуты заряженных Volkswagen налицо: решетка радиатора, выхлопные трубы, дизайн салона и сиденья в клеточку.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413178-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UMzJVm2KhylSEgg654r4gQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f2/413170/201202291306_db2012au00161_small_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216553" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Наконец, главная деталь кабриолета – мягкая тканевая крыша. С ней все быстро: открывается за 9,5 секунды, закрывается за 11 секунд. Операцию можно выполнять и в движении, но на скорости до 30 км/ч. А багажник для кабриолета не такой уж и  маленький – 250 л. Куда больше, чем у купе-кабриолета Eos.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/323987-volkswagen_pokazal_kabriolet_golf_gti/">Прототип кабриолета Golf GTI VW показал</a> на слете фанатов в Австрии.

Серийную версию Golf GTI Cabriolet привезет на Международный автосалон в Женеву компания Volkswagen. Заряженный Golf оснащен 2-литровым турбомотором мощностью 210 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. Это лучшие показатели среди открытых автомобилей марки.<a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413176-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BmWXy0GOqEFhNXucw8Y2vA=s800" width="800" height="532" /><img src="/d/story/f2/413170/201202291306_db2012au00156_small_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216555" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость кабриолета (с закрытым мягким верхом) составляет 237 км/ч. При этом расход топлива немцы обещают небольшой – примерно 7,6 л в смешанном цикле.
  <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413177-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G1XSk1kveQv22jYDYSEePg=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/f2/413170/201202291306_db2012au00160_small_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216556" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Все Golf GTI Cabriolet в базе оснащаются электронной имитацией блокировки дифференциала XDS и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции доступна 7-ступенчатая коробка DSG.
  <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413179-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-4/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aaqU8VmVNCW64KA8i9_CuA=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/f2/413170/201202291306_db2012au00163_small_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216554" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Разумеется, выглядит Golf GTI Cabriolet как настоящий GTI – все атрибуты заряженных Volkswagen налицо: решетка радиатора, выхлопные трубы, дизайн салона и сиденья в клеточку.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413178-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-3/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UMzJVm2KhylSEgg654r4gQ=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/f2/413170/201202291306_db2012au00161_small_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216553" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Наконец, главная деталь кабриолета – мягкая тканевая крыша. С ней все быстро: открывается за 9,5 секунды, закрывается за 11 секунд. Операцию можно выполнять и в движении, но на скорости до 30 км/ч. А багажник для кабриолета не такой уж и  маленький – 250 л. Куда больше, чем у купе-кабриолета Eos.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/323987-volkswagen_pokazal_kabriolet_golf_gti/">Прототип кабриолета Golf GTI VW показал</a> на слете фанатов в Австрии.

Серийную версию Golf GTI Cabriolet привезет на Международный автосалон в Женеву компания Volkswagen. Заряженный Golf оснащен 2-литровым турбомотором мощностью 210 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. Это лучшие показатели среди открытых автомобилей марки.<a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413176-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BmWXy0GOqEFhNXucw8Y2vA=s800" alt="Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet" title="Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216555" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость кабриолета (с закрытым мягким верхом) составляет 237 км/ч. При этом расход топлива немцы обещают небольшой – примерно 7,6 л в смешанном цикле. <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413177-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G1XSk1kveQv22jYDYSEePg=s800" alt="Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet" title="Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216556" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Все Golf GTI Cabriolet в базе оснащаются электронной имитацией блокировки дифференциала XDS и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции доступна 7-ступенчатая коробка DSG. <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413179-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aaqU8VmVNCW64KA8i9_CuA=s800" alt="Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet" title="Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216554" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разумеется, выглядит Golf GTI Cabriolet как настоящий GTI – все атрибуты заряженных Volkswagen налицо: решетка радиатора, выхлопные трубы, дизайн салона и сиденья в клеточку. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/413170-volkswagen_privezet_v_zhenevu_samyj_bystryj_kabriolet/413178-das-neue-volkswagen-golf-gti-cabriolet-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UMzJVm2KhylSEgg654r4gQ=s800" alt="Das neue Volkswagen Golf GTI Cabriolet" title="Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216553" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Наконец, главная деталь кабриолета – мягкая тканевая крыша. С ней все быстро: открывается за 9,5 секунды, закрывается за 11 секунд. Операцию можно выполнять и в движении, но на скорости до 30 км/ч. А багажник для кабриолета не такой уж и  маленький – 250 л. Куда больше, чем у купе-кабриолета Eos. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/323987-volkswagen_pokazal_kabriolet_golf_gti/">Прототип кабриолета Golf GTI VW показал</a> на слете фанатов в Австрии.

Volkswagen привезет в Женеву самый быстрый кабриолет

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

<strong>В издании Autocar рассказали о моторной гамме и оснащении следующего хэтчбека Volkswagen Golf.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-277814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Volkswagen Golf rendering by Autocar side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3bBwXnwkf35AJGzF2uI3kQ" alt="Next Volkswagen Golf rendering by Autocar side-front view" title="У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-277814" comment="У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее" /><span itemprop="description">У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее</span></div><div class="caption">У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Volkswagen Golf седьмого поколения – один из самых ожидаемых автомобилей последнего времени. Поэтому слухи вокруг него не утихают уже долго, хотя официальная премьера якобы намечена только на осенний автосалон в Париже. И на днях журналисты британского издания Autocar опять раздобыли очередную порцию сведений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Volkswagen Golf test prototype side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yoyNLgZn5MHz88yToIE04w" alt="Next Volkswagen Golf test prototype side-rear view" title="У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215473" comment="У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия" /><span itemprop="description">У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия</span></div><div class="caption">У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Так, стало известно, какие моторы получит новый Golf. Честь бензиновых агрегатов будет отстаивать турбированная «четверка» 1.4 TSI мощностью до 140 л.с., главной особенностью которой станет функция отключения половины цилиндров при частичной нагрузке. Также будут двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра. Последний сможет развивать аж до 264 л.с. на версии GTI. Появятся и мощные солярочные ДВС. Двухлитровый дизель выдаст 184 «лошади» и 380 Нм, а с двумя турбокомпрессорами – все 223 силы (на модификации GTD). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Volkswagen Golf test prototype side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NVa1h8X7SwXSNt7qlZj4zQ" alt="Next Volkswagen Golf test prototype side view" title="VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215474" comment="VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата" /><span itemprop="description">VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата</span></div><div class="caption">VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Стоит обратить внимание и на возможное появление 246-сильного подзаряжаемого от сети гибрида. Несмотря на серьезную отдачу, такой вариант «Гольфа» сможет похвастать средним расходом топлива в районе 5,7 л/100 км. Но куда интереснее то, что «седьмой» Golf будет иметь два варианта силовой структуры: один – обычный, а другой – с большей долей алюминия («крылатый» металл появится в панелях пола, багажного отделения и рамке лобового стекла). Облегченная конструкция, по-видимому, достанется электрокару и спортивным исполнениям GTI и R. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Volkswagen Golf test prototype side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omTWN7t0yYfVRZbuxIRV1Q" alt="Next Volkswagen Golf test prototype side-front view" title="Новый VW Golf удивит мощными моторами и оборудованием" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215472" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В списке опций будут числиться сенсорный 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы, активный круиз-контроль, технология слежения за степенью усталости водителя, регулируемые амортизаторы и продвинутый самопарковщик. Будущий бестселлер марки к европейским дилерам должен попасть в начале следующего года.

В издании Autocar рассказали о моторной гамме и оснащении следующего хэтчбека Volkswagen Golf.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3bBwXnwkf35AJGzF2uI3kQ" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее</figcaption></figure><img src="/d/story/b0/408752/201202151023_next_volkswagen_golf_rendering_by_autocar_side_fron-3.jpg" class=" imp-image-277814" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Volkswagen Golf седьмого поколения – один из самых ожидаемых автомобилей последнего времени. Поэтому слухи вокруг него не утихают уже долго, хотя официальная премьера якобы намечена только на осенний автосалон в Париже. И на днях журналисты британского издания Autocar опять раздобыли очередную порцию сведений.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yoyNLgZn5MHz88yToIE04w" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия</figcaption></figure><img src="/d/story/b0/408752/201202151024_next_volkswagen_golf_test_prototype_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-215473" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Так, стало известно, какие моторы получит новый Golf. Честь бензиновых агрегатов будет отстаивать турбированная «четверка» 1.4 TSI мощностью до 140 л.с., главной особенностью которой станет функция отключения половины цилиндров при частичной нагрузке. Также будут двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра. Последний сможет развивать аж до 264 л.с. на версии GTI. Появятся и мощные солярочные ДВС. Двухлитровый дизель выдаст 184 «лошади» и 380 Нм, а с двумя турбокомпрессорами – все 223 силы (на модификации GTD).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NVa1h8X7SwXSNt7qlZj4zQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата</figcaption></figure><img src="/d/story/b0/408752/201202151023_next_volkswagen_golf_test_prototype_side_view.jpg" class=" imp-image-215474" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Стоит обратить внимание и на возможное появление 246-сильного подзаряжаемого от сети гибрида. Несмотря на серьезную отдачу, такой вариант «Гольфа» сможет похвастать средним расходом топлива в районе 5,7 л/100 км. Но куда интереснее то, что «седьмой» Golf будет иметь два варианта силовой структуры: один – обычный, а другой – с большей долей алюминия («крылатый» металл появится в панелях пола, багажного отделения и рамке лобового стекла). Облегченная конструкция, по-видимому, достанется электрокару и спортивным исполнениям GTI и R.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omTWN7t0yYfVRZbuxIRV1Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/408752/201202151023_next_volkswagen_golf_test_prototype_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-215472" />
  <p class="text-separator"></p>В списке опций будут числиться сенсорный 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы, активный круиз-контроль, технология слежения за степенью усталости водителя, регулируемые амортизаторы и продвинутый самопарковщик. Будущий бестселлер марки к европейским дилерам должен попасть в начале следующего года.

В издании Autocar рассказали о моторной гамме и оснащении следующего хэтчбека Volkswagen Golf.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3bBwXnwkf35AJGzF2uI3kQ" width="575" height="384" />У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее<img src="/d/story/b0/408752/201202151023_next_volkswagen_golf_rendering_by_autocar_side_fron-3.jpg" class=" imp-image-277814" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Volkswagen Golf седьмого поколения – один из самых ожидаемых автомобилей последнего времени. Поэтому слухи вокруг него не утихают уже долго, хотя официальная премьера якобы намечена только на осенний автосалон в Париже. И на днях журналисты британского издания Autocar опять раздобыли очередную порцию сведений.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yoyNLgZn5MHz88yToIE04w" width="575" height="383" />У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия<img src="/d/story/b0/408752/201202151024_next_volkswagen_golf_test_prototype_side_rear_view.jpg" class=" imp-image-215473" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Так, стало известно, какие моторы получит новый Golf. Честь бензиновых агрегатов будет отстаивать турбированная «четверка» 1.4 TSI мощностью до 140 л.с., главной особенностью которой станет функция отключения половины цилиндров при частичной нагрузке. Также будут двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра. Последний сможет развивать аж до 264 л.с. на версии GTI. Появятся и мощные солярочные ДВС. Двухлитровый дизель выдаст 184 «лошади» и 380 Нм, а с двумя турбокомпрессорами – все 223 силы (на модификации GTD).
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NVa1h8X7SwXSNt7qlZj4zQ" width="575" height="383" />VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата<img src="/d/story/b0/408752/201202151023_next_volkswagen_golf_test_prototype_side_view.jpg" class=" imp-image-215474" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Стоит обратить внимание и на возможное появление 246-сильного подзаряжаемого от сети гибрида. Несмотря на серьезную отдачу, такой вариант «Гольфа» сможет похвастать средним расходом топлива в районе 5,7 л/100 км. Но куда интереснее то, что «седьмой» Golf будет иметь два варианта силовой структуры: один – обычный, а другой – с большей долей алюминия («крылатый» металл появится в панелях пола, багажного отделения и рамке лобового стекла). Облегченная конструкция, по-видимому, достанется электрокару и спортивным исполнениям GTI и R.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omTWN7t0yYfVRZbuxIRV1Q" width="575" height="383" /><img src="/d/story/b0/408752/201202151023_next_volkswagen_golf_test_prototype_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-215472" />
  <p class="text-separator"></p>В списке опций будут числиться сенсорный 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы, активный круиз-контроль, технология слежения за степенью усталости водителя, регулируемые амортизаторы и продвинутый самопарковщик. Будущий бестселлер марки к европейским дилерам должен попасть в начале следующего года.

В издании Autocar рассказали о моторной гамме и оснащении следующего хэтчбека Volkswagen Golf. <p class="text-separator"></p> У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее<div class="image-micro-schema imp-image-277814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Volkswagen Golf rendering by Autocar side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3bBwXnwkf35AJGzF2uI3kQ" alt="Next Volkswagen Golf rendering by Autocar side-front view" title="У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее" itemprop="contentUrl" width="575" height="384" class="story-photo imp-image-277814" comment="У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее" /><span itemprop="description">У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее</span></div><div class="caption">У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Volkswagen Golf седьмого поколения – один из самых ожидаемых автомобилей последнего времени. Поэтому слухи вокруг него не утихают уже долго, хотя официальная премьера якобы намечена только на осенний автосалон в Париже. И на днях журналисты британского издания Autocar опять раздобыли очередную порцию сведений. <p class="text-separator"></p> У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия<div class="image-micro-schema imp-image-215473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Volkswagen Golf test prototype side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yoyNLgZn5MHz88yToIE04w" alt="Next Volkswagen Golf test prototype side-rear view" title="У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215473" comment="У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия" /><span itemprop="description">У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия</span></div><div class="caption">У нового «Гольфа» также будет опциональная полноприводная трансмиссия</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Так, стало известно, какие моторы получит новый Golf. Честь бензиновых агрегатов будет отстаивать турбированная «четверка» 1.4 TSI мощностью до 140 л.с., главной особенностью которой станет функция отключения половины цилиндров при частичной нагрузке. Также будут двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра. Последний сможет развивать аж до 264 л.с. на версии GTI. Появятся и мощные солярочные ДВС. Двухлитровый дизель выдаст 184 «лошади» и 380 Нм, а с двумя турбокомпрессорами – все 223 силы (на модификации GTD). <p class="text-separator"></p> VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата<div class="image-micro-schema imp-image-215474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Volkswagen Golf test prototype side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NVa1h8X7SwXSNt7qlZj4zQ" alt="Next Volkswagen Golf test prototype side view" title="VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215474" comment="VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата" /><span itemprop="description">VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата</span></div><div class="caption">VW Golf Mk7 станет одним из первых автомобилей концерна Volkswagen AG, построенных на модульной платформе MQB с поперечным расположением силового агрегата</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Стоит обратить внимание и на возможное появление 246-сильного подзаряжаемого от сети гибрида. Несмотря на серьезную отдачу, такой вариант «Гольфа» сможет похвастать средним расходом топлива в районе 5,7 л/100 км. Но куда интереснее то, что «седьмой» Golf будет иметь два варианта силовой структуры: один – обычный, а другой – с большей долей алюминия («крылатый» металл появится в панелях пола, багажного отделения и рамке лобового стекла). Облегченная конструкция, по-видимому, достанется электрокару и спортивным исполнениям GTI и R. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Volkswagen Golf test prototype side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omTWN7t0yYfVRZbuxIRV1Q" alt="Next Volkswagen Golf test prototype side-front view" title="Новый VW Golf удивит мощными моторами и оборудованием" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215472" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В списке опций будут числиться сенсорный 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы, активный круиз-контроль, технология слежения за степенью усталости водителя, регулируемые амортизаторы и продвинутый самопарковщик. Будущий бестселлер марки к европейским дилерам должен попасть в начале следующего года.

Новый VW Golf удивит мощными моторами и оборудованием

У переднеприводного хот-хэтча GTI будет электронно-управляемый блокируемый дифференциал, а не его имитация. С ним, говорят вольфсбургцы, «джи-ти-ай» проезжает трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на 8 секунд быстрее

<strong>Концерн Volkswagen в 2012 году начнет выпускать автомобили на новой универсальной модельной платформе MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Новая платформа будет использоваться для массовых марок концерна – Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первыми автомобилями, которые выпустят на платформе MQB, станут Audi A3 и следующее поколение VW Golf.<a href="/images/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/404963-66684vw/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202021434_66684vw</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wOj59gmQ5g7MuzEfbCU9eA=s800" alt="201202021434_66684vw" title="VW завершил разработку универсальной модельной платформы" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214450" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Использование MQB позволит стандартизировать производство и выпускать на общей модульной платформе автомобили разных классов – от компактного Polo до минивэна Sharan. Преимущество этой платформы в том, что автомобили разных классов и брендов могут производиться на одной и той же нитке конвейера, несмотря на разницу в колесной базе и ширине колеи. <p class="text-separator"></p>Одной из отличительных особенностей платформы является унификация по двигателям – на автомобили будут устанавливать бензиновые двигатели семейства EA211 мощностью от 60 до 150 л.с. и дизельные агрегаты семейства EA288 мощностью от 90 до 180 л.с. На бензиновых 4-цилиндровых двигателях появится система отключения цилиндров ACT. Модульная конструкция позволит устанавливать различные силовые агрегаты – от работающих на природном газе&nbsp; до электродвигателей. <p class="text-separator"></p>Кроме MQB внутри группы Volkswagen также сохранится платформа Audi MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя, платформа Porsche, а также платформа для автомобилей «нового маленького семейства» – Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo.

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Концерн Volkswagen в 2012 году начнет выпускать автомобили на новой универсальной модельной платформе MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Новая платформа будет использоваться для массовых марок концерна – Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первыми автомобилями, которые выпустят на платформе MQB, станут Audi A3 и следующее поколение VW Golf.<a href="/images/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/404963-66684vw/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wOj59gmQ5g7MuzEfbCU9eA=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/404955/201202021434_66684vw.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214450" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Использование MQB позволит стандартизировать производство и выпускать на общей модульной платформе автомобили разных классов – от компактного Polo до минивэна Sharan. Преимущество этой платформы в том, что автомобили разных классов и брендов могут производиться на одной и той же нитке конвейера, несмотря на разницу в колесной базе и ширине колеи.
  <p class="text-separator"></p>Одной из отличительных особенностей платформы является унификация по двигателям – на автомобили будут устанавливать бензиновые двигатели семейства EA211 мощностью от 60 до 150 л.с. и дизельные агрегаты семейства EA288 мощностью от 90 до 180 л.с. На бензиновых 4-цилиндровых двигателях появится система отключения цилиндров ACT. Модульная конструкция позволит устанавливать различные силовые агрегаты – от работающих на природном газе  до электродвигателей.
  <p class="text-separator"></p>Кроме MQB внутри группы Volkswagen также сохранится платформа Audi MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя, платформа Porsche, а также платформа для автомобилей «нового маленького семейства» – Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo.

Концерн Volkswagen в 2012 году начнет выпускать автомобили на новой универсальной модельной платформе MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Новая платформа будет использоваться для массовых марок концерна – Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первыми автомобилями, которые выпустят на платформе MQB, станут Audi A3 и следующее поколение VW Golf.<a href="/images/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/404963-66684vw/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wOj59gmQ5g7MuzEfbCU9eA=s800" width="800" height="400" /><img src="/d/story/db/404955/201202021434_66684vw.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214450" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Использование MQB позволит стандартизировать производство и выпускать на общей модульной платформе автомобили разных классов – от компактного Polo до минивэна Sharan. Преимущество этой платформы в том, что автомобили разных классов и брендов могут производиться на одной и той же нитке конвейера, несмотря на разницу в колесной базе и ширине колеи.
  <p class="text-separator"></p>Одной из отличительных особенностей платформы является унификация по двигателям – на автомобили будут устанавливать бензиновые двигатели семейства EA211 мощностью от 60 до 150 л.с. и дизельные агрегаты семейства EA288 мощностью от 90 до 180 л.с. На бензиновых 4-цилиндровых двигателях появится система отключения цилиндров ACT. Модульная конструкция позволит устанавливать различные силовые агрегаты – от работающих на природном газе  до электродвигателей.
  <p class="text-separator"></p>Кроме MQB внутри группы Volkswagen также сохранится платформа Audi MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя, платформа Porsche, а также платформа для автомобилей «нового маленького семейства» – Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo.

Концерн Volkswagen в 2012 году начнет выпускать автомобили на новой универсальной модельной платформе MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Новая платформа будет использоваться для массовых марок концерна – Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первыми автомобилями, которые выпустят на платформе MQB, станут Audi A3 и следующее поколение VW Golf.<a href="/images/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/404963-66684vw/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202021434_66684vw</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wOj59gmQ5g7MuzEfbCU9eA=s800" alt="201202021434_66684vw" title="VW завершил разработку универсальной модельной платформы" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214450" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Использование MQB позволит стандартизировать производство и выпускать на общей модульной платформе автомобили разных классов – от компактного Polo до минивэна Sharan. Преимущество этой платформы в том, что автомобили разных классов и брендов могут производиться на одной и той же нитке конвейера, несмотря на разницу в колесной базе и ширине колеи. <p class="text-separator"></p>Одной из отличительных особенностей платформы является унификация по двигателям – на автомобили будут устанавливать бензиновые двигатели семейства EA211 мощностью от 60 до 150 л.с. и дизельные агрегаты семейства EA288 мощностью от 90 до 180 л.с. На бензиновых 4-цилиндровых двигателях появится система отключения цилиндров ACT. Модульная конструкция позволит устанавливать различные силовые агрегаты – от работающих на природном газе  до электродвигателей. <p class="text-separator"></p>Кроме MQB внутри группы Volkswagen также сохранится платформа Audi MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя, платформа Porsche, а также платформа для автомобилей «нового маленького семейства» – Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo.

Volkswagen>Golf