Редькина Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oZzsLEcUWB8OD18t0XRByw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/620339/20140228_avtorynok.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-261881" />
 В 2013 году число автомобилей с пробегом, приобретенных в кредит на площадках суперавтомаркета «Формула 91», достигло 15% (рост к уровню 2012 года –6%), говорится в сообщении компании. При этом средняя процентная ставка по кредиту на подержанный автомобиль составила 16%. Чаще всего кредит оформлялся на 5 лет и с первоначальным взносом от 10%. Средняя сумма выданного кредита составила 350 000 рублей.
 Согласно статистике Национального бюро кредитных историй, в 2013 году число кредитных  продаж новых автомобилей составило 
 <a href="/content/news/619470-rossiyane-perestali-spravlyatsya-s-avtokreditami/">46% от общего объема рынка</a> против 29% в 2012 году.
 Наиболее часто на вторичном рынке покупают в кредит автомобили Volkswagen Passat, Ford Focus, Volkswagen Polo, Chevrolet Lacetti, Mitsubishi Lancer.
 Как мы уже сообщали, 
 <a href="/content/news/609558-nazvany-lidery-samyx-populyarnyx-avto-s-probegom/">самым популярным автомобилем с пробегом в 2013 году стал Ford Focus</a>. Средняя цена подержанного легкового автомобиля снизилась на 1,2%. При этом средняя стоимость легкового автомобиля иностранного производства на вторичном рынке, в среднем, составила 502 645 рублей, а в первую десятку по востребованности на вторичном рынке вошли Ford Focus, Volkswagen Passat, Renault Megane, ВАЗ-2115, Nissan Almera, ВАЗ-2114, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, ВАЗ-2112, Volkswagen Golf.

Какие авто с пробегом чаще всего покупают в кредит 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FjDrVhoKVJqfTe-smXCPCA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/613103/c2a7925.jpg" class=" imp-image-259386" />
 <div class="caption">
 Opel Insignia 1,6AT, от 965 000 руб., КАР от 7,97 руб./км
 </div>
 «Зачем блуждать так далеко, когда хорошее так близко» – примерно так можно перевести фразу Гёте, успешно заменившую немцам наше родное «от добра добра не ищут». Во время работы над 
 <a href="/content/articles/601322-opel-insignia/">обновленной версией</a> своего флагмана высказывание знаменитого земляка «опелевцы» наверняка вспоминали не единожды. Действительно – к чему радикализм, когда «Инсигния» на родном рынке и без того уступает разве только «Пассату»?
 Так что фанатам марки придется обострить глазомер, а будущим владельцам – приготовиться перечислять, а что же, собственно, нового в обновленной машине. Внешних отличий и вправду чуть, а уж значимых – и вовсе нет. Изменилась форма фар и передний бампер, а широкая хромированная полоса, гордо несущая логотип марки, теперь щеголяет вздернутыми вверх краями, напоминающими винглеты современных авиалайнеров. Задние фонари перечеркнули еще одной блестящей линией, а ниша номерного знака теперь дублирует форму фальшрадиаторной решетки.
 
 <a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613106-_c2a8063/"></a><figure><a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613106-_c2a8063/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3l76uCDwH22NH8CUobo0Yw=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613106-_c2a8063/"><img src="/d/story/ef/613103/c2a8063.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-259385" /></a>
 Пожалуй, с внешностью все – разумно рассудили дизайнеры с инженерами и принялись за перекройку интерьера. Проанализировав жалобы клиентов на чрезмерную многокнопочность и общую запутанность, спецы по эргономике занялись оптимизацией.
 Давайте посчитаем. На центральной консоли «Инсигнии» исходной версии было 44 (сорок четыре!) кнопки и четыре вращающихся ручки. Еще шесть кнопок пристроились на спицах руля, а компанию им составили два качающихся переключателя. Итого – пятьдесят шесть органов управления. Много? Немало.
 А теперь? Блок управления микроклиматом – это две сенсорные панели (каждая – с четырьмя зонами без четких границ и обратной связи), остальное пространство поделено между двадцатью пятью кнопками и двумя ручками. Кроме того, у «Инсигнии» появился тачпад с отдельной кнопкой рукописного ввода. А что творится на руле! Теперь на расширившихся спицах без малого полтора десятка «батонов» и два качающихся «свитча». Итого владельцу обновленной «Синьки» придется иметь дело с пятьюдесятью тремя включателями-выключателями. Вместо пятидесяти шести. Прогресс…
 
 <a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613114-untitled-794/"></a><figure><a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613114-untitled-794/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g8t2I3W-HsXIHnpWhlElKA" width="277" height="1444" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613114-untitled-794/"><img src="/d/story/ef/613103/1_no_copyright2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-259388" /></a>
 Часть сервисных функций возложена на меню, отображающееся на экране в комбинации приборов. Меню отличает наличие очень приятной графики и отсутствие интуитивно понятной логики. Утешает то, что и от экрана, и от меню можно отказаться без ущерба для функциональности. То же относится и к тачпаду. Впрочем, какие тачпады с экранами? Ведь главное – «Инсигния» с самого рождения умела и любила ездить!
 
 <a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613115-untitled-795/"></a><figure><a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613115-untitled-795/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jA3iZ6wZrnAAYKqILpuipg" width="286" height="1027" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/613103-opel-insignia-16at-farm-klub/613115-untitled-795/"><img src="/d/story/ef/613103/2_no_copyright1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-259387" /></a>
 Турбомотор объемом 1,6 литра немцы полагают самым массовым, на что намекает и довольно-таки человеколюбивый ценник. Двигатель вполне ладит с коробкой, а в упрек силовому агрегату можно поставить разве что категорическое нежелание тормозить двигателем. Впрочем, куда неприятнее особенности настройки электроусилителя руля. Покупателям «дешевых» версий отныне не положено заказывать управляемое шасси «Флекс-Райд»: оно исчезло из списка опций, а вместе с ним – и внятный усилитель. Информации на руле вроде и теперь хватает – в загогулины горных серпантинов «Инсигния» попадает без проблем. Трудности начинаются в затяжных пологих поворотах. Стоит немного притормозить, как передние колеса догружаются, и седан начинает уменьшать радиус поворота. Но на руле это не чувствуется совершенно! Приходится внимательно следить – не целится ли бампер в очередной отбойник. А лучше сразу забыть, что автомобиль умеет ехать быстро, и успокоиться.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v9oyaQjFN3IPObFu3DyH9g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/613103/c2a9119.jpg" class=" imp-image-259384" />
 <div class="caption">
 Покупателям хэтчбека (слева) за дополнительную дверь доплачивать не придется. Дозаказать можно разве что опционный задний стеклоочиститель
 </div>
 
 <h2>Мы решили:</h2>
 Доступная версия «Инсигнии» – автомобиль, лишенный фирменного обаяния «опелевского» флагмана. Теперь покупателю придется или доплачивать за более дорогой силовой агрегат с полным приводом и управляемым шасси, затягивая пояс потуже, или же внимательнее изучать альтернативные варианты, благо их на рынке предостаточно.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="259389, 259390, 259380, 259381, 259382, 259383, 259384, 259385, 259386"></div>

Opel Insignia 1,6AT: фарм-клуб

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Mgm2TB8EaC3Kq_8VAyppQ=s800" width="800" height="328" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/607924/volkswagen_polo_sedan_style-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257665" />
 VW Polo седан в версии Style отличает оригинальное дизайнерское оформление с уникальными элементами, в числе которых новый коричневый цвет кузова металлик Toffee, сочетающийся с контрастной черной лакировкой на центральных стойках и боковых зеркалах, хромированная окантовка на воздухозаборнике и противотуманных фарах, тонировка задних стекол и эксклюзивные колесные диски Spokane, а также светодиодная подсветка заднего номерного знака и хромированные шильдики Style по обеим сторонам автомобиля.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t90UQKCGHbsNx88Nzsfv5A=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/607924/volkswagen_polo_sedan_style-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257672" />
 Покупателям Polo седана в версии Style предлагается возможность заказать автомобиль с ранее недоступным двигателем объемом 1,6 л мощностью 85 л.с. (в сочетании с 5-ступенчатой МКП). Можно выбрать также мотор объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой АКП.
 В исполнении Style для Polo седана предусмотрены двухцветные металлические накладки на передние пороги, черная лакированная отделка центральной части передней панели, контрастная серая прострочка на кожаной отделке рулевого колеса и рычагов и хромированная окантовка переключателя света фар, дефлекторов системы вентиляции и блока управления климатом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lt4qsGnHGvFtZealdhO03g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/607924/volkswagen_polo_sedan_style-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257673" />
 Сверх базового оснащения версии Comfortline к оборудованию VW Polo седана в версии Style добавлены:
 
 <ul>
 
 <li>лобовое стекло с электрообогревом</li>
 
 <li>центральный замок с ДУ</li>
 
 <li>противоугонная система</li>
 
 <li>климат-контроль</li>
 
 <li>противотуманные фары</li>
 
 <li>аудиосистема RCD 320 с полным набором мультимедийных интерфейсов: AUX, USB, SD и Bluetooth.</li>
 
 </ul>
 Цена Polo седан Style – от 565 400 рублей (с 85-сильным мотором). Стоимость «стильного» исполнения с мотором 105 сил и МКП – 582 700 рублей, с «автоматом» – 629 400 рублей. За отдельную плату в 9990 рублей можно заказать пакет Style Plus, включающий задние датчики парковки и мультифункциональное рулевое колесо.
 Напомним, 
 <a href="http://www.kupiauto.ru/new/list/?filter_MODEL=34247_36593,&dosearch=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8">стоимость</a> Polo седана со 105-сильным мотором и МКП в версии Comfortline – от 543 300 рублей.
 Новое дизайнерское оформление и расширенный набор оборудования, как заверили в пресс-службе Volkswagen  в России, в дальнейшем получат также Jetta и Passat.

VW Polo седан получил новую версию

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t7RYbhCELkSX7kJWlGUygw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/606438/169034274176976525.jpg" class=" imp-image-257183" />
 <div class="caption">
 Оригинальная решетка радиатора (точнее, заглушка), небольшой спойлер на крыше багажника – вот и все «важнейшие» изменения снаружи, которые благотворно влияют на аэродинамическую эффективность
 </div>
 На предыдущем Детройтском автосалоне, если кто помнит, в экспозицию бренда Volkswagen был включен седан Passat для североамериканского рынка, но не простой – как бы концептуальный, 
 <a href="/events/detroit/page/506512-vw_pokazal_sportivnyj_passat-koncept/">с 250-сильным турбомотором 1.8 TSI</a>. Где тот автомобиль сейчас? В конфигураторе официального сайта производителя вы подобной модификации не сыщете… Ожидает ли похожая участь и новый «концептуальный» VW Passat BlueMotion с экономичным силовым агрегатом, который впервые объявится опять-таки на мотор-шоу в автомобильной столице США? Как знать, но в одном мы уверены на 100%: красивый «океанический» окрас кузова Reef Blue Metallic скоро появится и на серийных «Пассатах».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1zXRUvKrG4BgHOtPwyq0Bg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/606438/1029350969394225192.jpg" class=" aligncenter imp-image-257188" />
 Под капотом особо бережливого Volkswagen Passat поперечно расположился четырехцилиндровый турбодвигатель 1.4 TSI серии EA 211 и отдачей 150 лошадиных сил и 250 ньютон-метров. С ним агрегатируется не обычный гидротрансформаторный «автомат», а преселективная роботизированная коробка передач DSG. Особо экономичным такой седан делает то, что при небольшой нагрузке мотор отключает второй и третий цилиндры (клапаны «замирают», форсунки перестают впрыскивать топливо), а DSG ради уменьшения механических потерь изредка размыкает сцепления – при езде накатом. Разумеется, во время простоя система «старт-стоп» глушит мотор.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nVsmxogxdauPzootykIgJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/606438/223463040239815419.jpg" class=" imp-image-257184" />
 <div class="caption">
 Синие акценты на светлых сиденьях, углепластиковый декор, усеченный снизу руль с утолщенным ободом – такой интерьер подошел бы и спортивной R-версии
 </div>
 Конечный результат неплох: расход топлива в сертификационном загородном цикле равен всего 5,6 л/100 км. Хотя, согласитесь, до 
 <a href="/content/news/552036-dizelnyj_vw_passat_ustanovil_novyj_rekord_ekonomichnosti/">рекордов дизельных «Пассатов»</a> далековато будет.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="257185, 257186, 257187, 257188, 257182, 257184, 257183"></div>

В Детройт приедет мощный и экономичный бензиновый VW Passat

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2014

Автосалон в Детройте 2014 - North American International Auto Show (NAIAS)

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RmLwK0pMNnkcfWle6vN-Xw" width="729" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/600867/vw-passat-cc-illustration-frontansicht-729x486-50fa5e6cf69c0c8e_-3.jpg" class=" aligncenter imp-image-290186" />
 Чем запомнится нам Volkswagen Passat шестой-седьмой генерации? Мы постараемся не держать в памяти почти десятилетний жизненный цикл и странную «смену поколений» 2010-го, проблемы с «сухими» DSG и турбомоторами… Зато непременно вспомним, что именно в кузове B6/B7 у «Пассата» появились стильная купеобразная версия CC, внедорожная вариация Alltrack, а также стайлинг-пакет R-Line и настоящая спортивная «эрка» – R36. А вот 
 <a href="/content/news/594419-na-dorogax-vpervye-zamechen-novejshij-vw-passat/">очередной Passat</a>, по сведениям издания AutoBild, сможет надолго удержаться в наших головах благодаря его дебюту в кузовах купе и кабриолет!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s90pVSk8plx_OZciEZzjAw" width="653" height="435" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/600867/vw-passat-illustration-729x486-b21793c46d3b8be0_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-2126" />
 Конечно, к этой информации мы отнеслись весьма скептически – может, мировая общественность и восприняла бы большие купе и кабриолет с шильдиками VW, но Passat… Впрочем, немецкие журналисты утверждают, что окончательного решения топ-менеджмент компании еще не принял. Зато CC, Alltrack, а также традиционные седан и универсал Variant появятся точно, причем гораздо раньше, чем у нынешнего «Пассата».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZYoTITVn7M161qzZdzHx4A" width="641" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/600867/vw-passat-illustration-729x486-c1ae6afcc930c517_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-2127" />
 Мы напоминаем, что Volkswagen Passat B8 станет базироваться на «среднедлинной» версии новой модульной переднеприводной платформе Modularer Querbaukasten и сохранит передние стойки McPherson и заднюю многорычажную подвеску. Моторы он получит уже известные. Наиболее востребованными окажутся четырехцилиндровые бензиновые и дизельные турбоагрегаты серий 
 <a href="/content/news/505147-skoda_detalno_rasskazala_o_motorah_novoj_octavia/">EA211 и EA288</a> рабочим объемом от 1,4 до 2,0 литров. Ожидается и новая высокофорсированная версия двухлитрового турбодизеля – мощностью 231 л.с. Вместо «автомата» у него, как и сейчас, будут преселективные «роботы» DSG – возможно, уже следующего поколения. Полноприводность обеспечит улучшенная многодисковая муфта Haldex, которая станет передавать по сигналу электроники крутящий момент на заднюю ось.
 Премьера новых седана и универсала Volkswagen Passat, скорее всего, пройдет будущей осенью на Парижском автосалоне.

В восьмом поколении VW Passat обзаведется новыми модификациями

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ve09WNySu4IpJwjqjiVvOg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/594419/201311190745-201311190745-1560931878891424596_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148934" />
 <div class="caption">
 В новом поколении Volkswagen Passat станет не только просторнее, легче и экономичнее, но также технологичнее – ожидаются передовые системы активной безопасности и интерфейсы
 </div>
 О новом Volkswagen Passat для европейского рынка – с индексом B8 – мы уже кое-что слышали. Так, доподлинно известно, что модель следующего поколения 
 <a href="/content/news/578236-skoda_fabia_ne_dostanetsa_novaja_platforma_mqb/">станет базироваться</a> на «длинной» версии универсальной платформы Modularer Querbaukasten, которая предполагает поперечно-моторную переднеприводную компоновку и сулит массу выгод как для потребителей, так и для производителя. Также ясно, что «Пассат» следом за остальными автомобилями группы VW получит бензиновые и дизельные четырехцилиндровые турбомоторы серий 
 <a href="/content/news/505147-skoda_detalno_rasskazala_o_motorah_novoj_octavia/">EA211 и EA288</a> плюс новейшие «роботы» DSG – вероятно, уже о десяти ступенях. Однако же видим мы очередной Passat впервые – шпионы, наконец, запечатлели тестовые прототипы на дорогах Южной Европы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-dxvAmO8cJYtEe_RR3W4qw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/594419/201311190747-201311190747-6169844192133561781_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148938" />
 <div class="caption">
 С переходом на архитектуру MQB схема шасси не изменится – спереди останутся стойки McPherson, а сзади многорычажная подвеска. Но благодаря MQB Passat похудеет как минимум на центнер
 </div>
 Первое впечатление – европейский бестселлер D-сегмента превратился в настоящий бизнес-седан: в длину он даже больше, чем североамериканский Passat! По расстоянию между осями, как видно, будущая новинка тоже уже предельно близка к заокеанскому «Пассату», у которого этот показатель составляет 2803 мм. Кстати, обратите внимание на заднюю дверь – у дверной ручки виднеется острый излом, а боковое окошко, кажется, «переехало» со створки к C-стойке – как у «американца». И еще одна интересная деталь: корпуса наружных зеркал по последней моде крепятся на дверных панелях, позволяя увеличить площадь остекления и улучшить аэродинамику.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nPUtoGlEhQRdmwUztP7rAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/594419/201311190746-201311190746-3113452131024171857_no_copyright.jpg" class=" imp-image-148936" />
 <div class="caption">
 Опциональный полный привод останется – на основе электронно-управляемой муфты Haldex
 </div>
 По мнению наших западных коллег, новый Volkswagen Passat выйдет в свет во второй половине 2015 года и будет представлен на следующем мотор-шоу во Франкфурте.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="148938, 148936, 148935, 148934, 148939, 148937"></div>

На дорогах впервые замечен новейший VW Passat

Константин Васильев

VW Passat CC V6 4Motion: амбиции по амуниции

Садков Георгий

VW Passat CC Sport 3.6 FSI 6DSG 4Motion: 2 566 870 руб.

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IUPk08IxHSGRRYcS29jPog=s800" width="800" height="491" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144390" />В сравнительный обзор вошли модификации седанов с бензиновыми атмосферниками 2.0 у Hyundai i40, Mazda6 и турбомотором 1.8 в случае Volkswagen Passat. Каждый из трех соперников уже с начальных комплектаций сверхответственно подходит к вопросам безопасности, располагая обширным набором эйрбэгов и электронных «ангелов-хранителей».
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kh_yupGMASwBpdnyNmszLw=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-144398" />
 Volkswagen Passat предлагает всего две комплектации, что само по себе не повод для беспокойст­ва – в прайс-листе немецкого седана множество опционных пакетов под любой запрос и кошелек. Расстроить почитателей марки может разве что стоимость входного билета – за Passat 1.8 придется отдать как минимум 1 055 000 руб.
 Дилеры Mazda стараются угодить потенциальным покупателям с разным уровнем дохода, причем от версии к версии богатство внутреннего мира прирастает равномерно. Средний вариант под названием Active (949 000 руб. за Mazda6 на «ручке») можно признать одним из самых привлекательных в плане соотношения цена – оснащение. Как и у Passat, утолить самые смелые потребительские фантазии позволяют опционные пакеты, правда, они не доступны для начальной вариации Drive.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_TNADmsPyZxsg2W5KQFSuw=s800" width="800" height="581" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-144396" />
 Маркетологи Hyundai пос­тарались расширить целевую аудиторию, предложив пять вариантов оснащения с минимальным «порогом вхождения» в 859 000 руб. за начальную версию Comfort с МКП. Причем у нее практически нет черт дискаунтера, разве что кондиционер вместо климат-контроля. Но в полной мере к стандартам благоденствия бизнес-класса Hyundai i40 подходит на следующей ступеньке Lifestyle.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G9fVlouZ6Evq6e7fWNKGuw=s800" width="800" height="631" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-144399" />
 
 <h2>Volkswagen Passat 1.8</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/REToLLLOWa-Ux9uxF8jbYw=s800" width="652" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071317-201310071317-no_copyright_vw.png" class="aligncenter size-medium imp-image-236838" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1DDpphwT-_brwjEOrBrcYA=s800" width="372" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-passat.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-144388" />В нашем тесте, пожалуй, самый респектабельный и породистый автомобиль. Имя Passat уже давно ассоциируется с немецким качеством сборки, образцовым поведением на дороге и прагматизмом в эргономике, дизайне, оснащении. Нынешнее поколение соответствует этим лестным эпитетам в полной мере. Просторный салон лаконичен и строг, знак стиля – небольшие аналоговые часы над центральной консолью. Им бы еще специальное покрытие, поскольку стекло сильно бликует.
 Что касается ходовых качеств, то придраться к Passat действительно трудно. Выверенный баланс между ярко выраженной обратной связью и легкостью руля позволяет держать траекторию с высокой точностью. Настройки подвесок тоже могут служить предметом зависти для конкурентов: при отменной плавности хода практически нет кренов в поворотах, а мелкие неровности на асфальте не вызывают даже минимального, в том числе и акустического, дискомфорта у пассажиров. Среди козырей Passat близкая к референсной эргономика. Посадка почти идеальна, за доплату «кресло пилота» можно снабдить 12-позиционными электрорегулировками с функцией памяти.
 
 <h2>Mazda6 2.0</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/byf28oTrJaH89UUga7aXkQ=s800" width="652" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071317-201310071317-no_copyright_6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-236837" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/huCTvxcPCCTlryAFX9kdTw=s800" width="428" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-mazda6.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-144392" />Стремительный энергичный облик вполне соответствует драйверскому духу Mazda6. Водители-гурманы будут цедить каждый вираж: реакции «шестерки» на повороты аккуратного трехспицевого руля очень точные. У автомобиля, крепко стоящего на 19-дюймовых колесах (стандарт для версии Supreme), отменная курсовая устойчивость, он не допускает продольных и поперечных колебаний. Подхват 150-сильного атмосферника 2.0 пусть и лишен ураганного напора, но вполне уверенный, и это при «скайактивных» технологиях, экономящих бензин. Двигатель охотно набирает обороты и полностью раскрывается после 3500 об/мин.
 Компоновка «кокпита» Mazda6 диктует низкую посадку. По сравнению с конкурентами у автомобиля уже линия остекления, для кого-то эти особенности могут проходить под знаком «минус». По части шумоизоляции и качества отделочных материалов нынешняя Mazda6 ощутимо лучше предшественницы и почти дотянулась до уровня VW Passat. Средства управления всеми важными функциями расположены под рукой и частью продублированы «шайбой»-джойстиком. Удобно, позволяет лишний раз не отвлекаться от дороги.
 
 <h2>Hyundai i40 2.0</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CGa9nxbkYP2D4q8_y9-tJA=s800" width="692" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071317-201310071317-no_copyright_i40.png" class="aligncenter size-medium imp-image-144393" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vJGM4JWDvY1P3QBKOFndAA=s800" width="368" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-i40.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-144391" />Корейский производитель уверенно обживается в бизнес-сегменте. Хотя i40 в чем-то не дотягивает до именитых соперников, разрыв с законодателями автомобильной моды сокращается на глазах. Седан оснащен с соответствующим классу размахом, покупатели продвинутых версий могут рассчитывать на содействие электронных ассистентов, например, визуального помощника парковки. В плане комфорта есть практически все, включая память положения кресла и наружных зеркал, редкий даже в этом сегменте подогрев руля, и на галерке благодать – раздельное освещение, подогрев сидений.
 В управлении Hyundai i40 легок и предсказуем, но именно в драйверском «многоборье» преж­де всего уступает конкурентам из нашей тройки. Подвеска явно заточена под гладкий асфальт. На неровностях заметен дефицит ходов и энергоемкости. В сравнении с оппонентами хуже акустический комфорт – на ямах бухает подвеска, на шершавом пок­рытии явно проступает шум шин. Есть настройка чувствительности руля, но в спортрежиме обратная связь буквально рвет его из рук на неровностях, а в «комфорте» ее как раз не хватает для достаточно точного удержания на траектории.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3mOSHOtpop-lZvGH77wm4g=s800" width="800" height="513" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-144401" />
 
 <h2>Вердикт</h2>
 
 Олег Гетманенко, редактор:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mjkykyroC0DdYon566cqQQ" width="572" height="686" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-oleg-getmanenko.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-144400" />− На первой ступеньке пьедестала многогранный и сбалансированный VW Passat – самый «правильный» автомобиль из нашего трио. Но выбор редакции – Mazda6! Это тот случай, когда «голосуешь сердцем», но эмоциональная составляющая, эстетичес­кая прив­лекательность не учитываются в рейтинговой оценке (на вкус и на цвет, как говорится). «Шестерка» чертовски хороша! Усвоив ценности бизнес-класса, она не отодвинула на обочину драйв, а выглядит... Класс! Третье место Hyundai i40 ничуть не умаляет его достоинств, тем более что отс­тает корейский седан от соперников на считанные баллы, к тому же предлагает самый доступный вариант из нашего трио в комплектации Comfort.
  
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Oy4f5DNS2ayYycFZZ25CrA=s800" width="800" height="399" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/580965/201310071313-201310071313-no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-144397" />

VW Passat, Mazda6 и Hyundai i40: бизнес-привилегии

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tHD7cF3QHJ0Mu7wJwde0XA=s800" width="800" height="413" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Passat Variant 
1.4 МКП Trendline (1 004 000 руб.)</figcaption></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-volkswagen_passat_tdi_bluemotion_varia-3.jpg" class=" imp-image-286103" />
 <div class="caption">
 Volkswagen Passat Variant
 1.4 МКП Trendline (1 004 000 руб.)
 </div>
 И впрямь одни плюсы: строгая внешность, респектабельный, с консервативными нотками интерьер, близкая к безупречной эргономика салона. Volkswagen Passat Variant в седьмом поколении – автомобиль очень практичный и вместитель­ный: багажный трюм при сложенной спинке заднего ряда способен поглотить груз объемом в 1731 л. На дороге Passat проявляет себя по-немецки правильным и надежным. Руль легкий, но честно доводит до водителя всю необходимую информацию, тормоза чувствительны и эффективны.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BQD3Mm9BRQw89QvoFSakFg" width="546" height="870" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-no_copyright_00.png" class="aligncenter imp-image-140488" />
 Вариант комплектации Trendline подразумевает фронтальные и боковые эйрбэги, оконные шторки безопасности, ABS, ESP и другие средства активной безопаснос­ти, кондиционер, перчаточный ящик с функцией охлаждения, салонный фильтр, аудиосистему RCD 310 со встроенным CD- и MP3-плеером, восемью динамиками, AUX-разъемом для подключения внешних аудиоустройств, многофункциональный дисплей, передние сиденья с подогревом и ручной регулировкой высоты, элементы декора Chrom matt (в комбинации приборов, на центральной консоли и дверных панелях), наружные зеркала с электроприводом и обогревом, дистанционную разблокировку спинки заднего сиденья, обогрев ветрового стекла и форсунок омывателя, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, электрический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, крепления Isofix для установки двух детских кресел сзади, светодиодную подсветку номерного знака, защиту моторного отсека, черные релинги на крыше, стальные диски колес размерностью 6,5Jx16. Обивка сидений – ткань Conte.
 Хотите примерно за те же деньги заполучить отлично экипированный универсал с «автоматом»? Есть две возможности. Первая – присмотреться к дорогим комплектациям универсалов классом ниже. Другой вариант связан с покупкой подержанного автомобиля из более престижного сегмента.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RGv3jb_KxpsMJcKjHqFOrQ=s800" width="800" height="68" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-no_copyright_0.png" class="aligncenter size-medium imp-image-140487" />
 
 <h2>Путь на понижение класса (новые)</h2>
 
 Ford Focus универсал 2.0 АКП, Titanium c опциями
 Несомненный козырь Focus – сбалансированные настройки ходовой части. Автомобиль цепко держит дорогу на скорости, словно циркулем прочерчивает пологие дуги. Для полного драйверского счастья еще бы побольше информативнос­ти в околонулевой зоне. «Робот» PowerShift в тандеме с мотором 2.0 наделяет универсал отличной приемистостью. Но при резких ускорениях в салон проникает назойливый шум двигателя.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8ckiqI16oMyXQh3GQYB4_g=s800" width="800" height="392" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-140486" />
 
 Opel Astra Sports Tourer 1.6 АКП, Cosmo c опциями
 Универсал с наддувным мотором 1.6 мощностью 180 л.с. обладает зажигательным характером. Даже по дорогам с неважным покрытием автомобиль идет плавно и без нервозности. Надо отметить удачную геометрию багажного отсека без выпирающих элементов, с широким проемом пятой двери. К сильным сторонам Astra Sports Tourer следует отнести хороший акустический комфорт, широкую гамму опционных пакетов, что облегчает выбор оптимального варианта.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B3OtUhYcJvqSyE0a-WbXSA=s800" width="800" height="374" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-140480" />
 
 Kia cee`d_sw 1.6 АКП, Premium
 Корейский универсал больше походит на элегантый спортивный снаряд, нежели на утилитарное транспортное средство. Настройки шасси и рулевого управления соответствуют вкусам европейских покупателей, на баранке внятное усилие при неплохой плавности хода, упругая подвеска Kia cee`d_sw сглатывает серьезные дорожные изъяны. «Чувство полета» притупляет не склонный к резким ускорениям бензиновый двигатель 1.6.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2XYUjrdMTmzkS9d9J6ATzA=s800" width="800" height="387" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-140481" />
 
 Chevrolet Cruze универсал 1.8 АКП, LTZ
 По соотношению цена–оснащение один из лучших вариантов в сегменте универсалов гольф-класса. Среди козырей Chevrolet Cruze представительная внешность, просторный салон, энергоемкая подвеска, которой нипочем невзгоды российских дорог. В движении автомобиль пос­лушен и предсказуем, длительное нахождение за рулем не напрягает. Внушительный трюм позволяет загрузить массу полезных вещей объемом до 1500 л.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xLvmznk-PnwHvzFVxYBXdw=s800" width="800" height="378" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-140482" />
 
 <h2>Путь на повышение класса (подержанные)</h2>
 
 BMW 530i Touring 2008 г., 3.0 АКП
 Это выбор тех, у кого гоночный азарт в крови и кого не смущают кузовные линии «кисти» Криса Бэнгла. BMW 5-й серии Touring в кузове E61 берет за живое отточенной управляемостью, мощью баварских двигателей, богатым интерьером, выверенной эргономикой. Водительское сиденье можно скроить под любую персону, один из сервоприводов регулирует даже угол наклона спинки в районе плеч. В арсенале «пятерки» опционное активное рулевое управление Servotronic.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gFOzAGsgw-EOxkijtNmQUg=s800" width="800" height="369" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-140483" />
 
 Mercedes-Benz E280 Estate 2008 г., 3.0 АКП
 Главные преимущества Mercedes-Benz E-класса – престиж и комфорт. Ему трудно найти равных в благородстве внутренней отделки, шумо­изоляции, способности подвески проглатывать любые ямы, не беспокоя водителя и пассажиров. Драйверов не разочарует вполне «прозрачный» руль, плотное и упругое шасси Mercedes-Benz E-класса. Хозяйственные натуры оценят впечатляющие возможности трансформации и объем грузового отсека.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5P3QIpA4iWCH_CgwBblV0w=s800" width="800" height="374" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/568451/201308261029-201308261029-no_copyright_6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-140484" />

Volkswagen Passat Variant или… 

Volkswagen Passat Variant 
1.4 МКП Trendline (1 004 000 руб.)

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Два основных источника беспокойства для покупателя подержанной машины – это ее техническое состояние, а также подлинность документов и правильность их оформления. Первое правило покупки автомобиля с пробегом – всегда показывать свое будущее приобретение квалифицированному технику. Даже если на первый взгляд машина в отличном состоянии, могут существовать неисправности, которые заметно осложнят вашу жизнь и заставят значительно раскошелиться.
 
 <h2>С чего начать?</h2>
 Но прежде чем идти в техцентр, можно и нужно самостоятельно осмотреть авто. Начать следует с кузова, поскольку именно на нем в первую очередь отражаются все события в жизни машины, и к тому же это самая дорогая часть автомобиля. Свидетелями неаккуратного вождения будут любые царапины и неровности на кузове. У нормального автомобиля зазоры между деталями должны быть одинаковыми с обеих сторон, а все двери – закрываться свободно с одним и тем же усилием. Если это не так, машина, скорее всего, побывала в аварии.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pJNRGFYbxBEXHHvRb9LMWQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/575775/201309180907-201309180907-fotoli-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143038" />
 О том же говорит наличие складок над средними стойками по краям крыши или новая оптика. Кроме того, стоит обратить внимание на возможные следы краски на пластиковых или резиновых деталях. Если такие найдутся, машину, возможно, перекрашивали – из-за аварии или коррозии. Прежде всего следы ржавчины следует искать под резиновыми уплотнителями багажника, дверей и стекол.
 
 <h2>Понюхаем, пощупаем, покрутим!</h2>
 
 Садитесь на водительское место и заведите двигатель. Он должен запускаться сразу, без скрежета и работать без посторонних шумов и включения индикаторов неисправностей. Открыв капот, сразу же понюхайте воздух над двигателем – запаха бензина быть не должно. Проверьте возможные подтеки масла. Если двигатель дизельный, обратите внимание на то, чтобы вся топливная аппаратура была без следов «солярки».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7nP1XUuxRCi5hk8se4U7uw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/575775/201309180907-201309180907-taganka-040.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143039" />
 
 В салоне проверьте степень потертости сидений, обивки дверей – она должна соответствовать заявленному продавцом пробегу. Если на счетчике 50 тысяч километров, а обивка кресел и накладки педалей стерты, это повод усомниться в показаниях прибора. Осмотрите стекла: все они должны быть от одного и того же производителя. Противное может свидетельствовать, опять же, об аварии. Попробуйте включить и выключить все кнопки в салоне, покрутить все ручки, сдвинуть все рычажки, спросите об их назначении.
 
 <h2>Особые отметки</h2>
 
 Если при первичном осмотре вы остались удовлетворены увиденным, можно передать автомобиль для более детальной диагностики специалисту сервисного центра и эксперту-криминалисту, который установит подлинность номерных агрегатов и проверит машину по базе угнанных авто. Если же автомобиль обслуживался у официального дилера, к нему должна быть приложена сервисная книжка, где указаны все проводившиеся работы.
 
 Одновременно необходимо проверить документы, которые сопровождают автомобиль. Главный из них, конечно же, паспорт транспортного средства – ПТС. В нем указаны происхождение, возраст и количество прежних владельцев машины. На основе технических данных, указанных в нем, рассчитываются налоговые начисления на автомобиль. Самое пристальное внимание стоит обратить на раздел «особые отметки», который в идеале должен быть пуст. Но иногда там можно встретить запись, гласящую, что данный ПТС является дубликатом. Причин тому может быть несколько: документ был утерян или пришел в негодность, наконец, из-за частой смены владельцев в нем банально закончилось место.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wTIkwP7LicgiRtbSCI7rEQ=s800" width="576" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/575775/201309180907-201309180907-annuli-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143040" />
 
 Насторожиться стоит, если в ПТС стоит пометка «взамен утерянного». Это может значить, что в него вносились какие-то изменения, которые продавец хочет скрыть, или оригинал хранится у банка-кредитора, в то время как сама машина, естественно, находится в залоге. В последнем случае по закону банк имеет право изъять автомобиль у нового владельца, несмотря даже на расписки типа «авто находится в залоге у третьих лиц». Свои деньги вы сумеете вернуть, только подав в суд на продавца.
 
 Увы, стопроцентной гарантии, что автомобиль с дубликатом ПТС юридически чист, дать не может никто. Базы, содержащие информацию о залоговых машинах, существуют, но охватывают едва ли 20% вторичного рынка. Поэтому покупка авто с «утерянным» паспортом – мероприятие рискованное. Если же дубликат заменяет истекший или испорченный документ, то всегда можно попросить продавца продемонстрировать его – многие автовладельцы сохраняют такие ПТС.
 
 <h2>Сверим номера</h2>
 
 Итак, вы осмотрели будущее свое приобретение снаружи и изнутри, изучили документы и не обнаружили никаких противопоказаний к покупке? Окончательную проверку лучше поручить профессиональным криминалистам – подобную услугу можно встретить на крупных торговых площадках вторичного рынка. Эксперты сверят данные с федеральной базой розыска автомобилей и позволят удостовериться, что все документы и номера на агрегатах транспортного средства в полном порядке.
 
 После завершения всех проверок и согласия обеих сторон на сделку порядок действий, в идеале, должен быть следующим: предыдущий владелец снимает машину с учета в ГИБДД, вы (желательно с помощью юриста или компании, специализирующейся на оформлении сделок купли-продажи) оформляете договор и акт приема-передачи авто, под расписку передаете деньги. После этого вы, уже как новый владелец, оформляете ОСАГО, ставите авто на учет в ГИБДД. И только теперь, по завершении всех этих манипуляций, автомобиль переходит в вашу полную собственность.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FpayP5kMPx5HpGZgZ9kH9Q" width="721" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/575775/201309180907-201309180907-0d70af99f1b3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143041" />
 
 <h2>Иногда они дешевеют!</h2>
 
 Впервые за последние годы средняя стоимость легкового подержанного автомобиля в России снизилась. В первом полугодии 2013 года она составила 448 497 рублей, что на 4,25% ниже аналогичного показателя за первые шесть месяцев прошлого года. Средняя цена иностранного легкового автомобиля с пробегом составила 488 118 тыс. рублей (минус 3,5%), российского – 154 367 тыс. рублей (-0,5%).
 
 Лидерство среди подержанных машин продолжает удерживать «Фокус». Среди отечественных машин наибольшей популярностью пользуется «Лада-2114». А вот как выглядит горячая десятка самых покупаемых моделей с указанием средней стоимости:
 
 1. «Форд-Фокус» – 350 030 руб.
 
 2. «Фольксваген-Пассат» – 343 145 руб.
 
 3. «Рено-Меган» – 380 612 руб.
 
 4. «Мицубиси-Лансер» – 364 464 руб.
 
 5. «Фольксваген-Гольф» – 315 036 руб.
 
 6. «Лада-2114» – 145 869 руб.
 
 7. «Дэу-Нексия» – 157 646 руб.
 
 8. «Ниссан-Алмера» – 267 040 руб.
 
 9. «Лада-2115» – 146 455 руб.
 
 10. «Ауди-А4» – 448 763 руб.
 
 Нельзя не отметить значительное улучшение позиций единственной в списке французской модели. Замкнув десятку сильнейших в прошлом году, теперь «Меган» вошел в тройку призеров. Не менее внушительного успеха добился и «Гольф», который вообще впервые за время проведения исследований попал в топ-10.
 
 В первом полугодии 2013 г. стабильной оставалась ситуация с кредитованием подержанных авто – число выданных кредитов выросло на 2,5%. «А потому, – как считает руководитель отдела продаж Суперавтомаркета «Формула 91» Андрей Медведев, – сейчас очень удачное время для приобретения подержанного автомобиля. Стагнация на рынке стимулирует продавцов снижать цены и предлагать клиентам лучшие условия. Для покупателей это означает более широкий спектр предложений и возможность эффективного торга».

Смотри в оба: покупаем подержанный автомобиль

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F_5j6iHfhAtoLg8uHOinUQ=s800" width="800" height="322" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111439-201309111439-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142494" />
 Когда Вальтер Де Сильва создавал новое «лицо» Volkswagen, от него требовали идентичности  бренда. То есть машины одной линейки должны быть легко узнаваемы. При этом каждая должна быть по-своему оригинальна. Задачка не из легких. Скажем, в случае купе Sirocco и Touareg  особых проблем не возникло. Но Passat повезло меньше - корпоративная физия делает его похожим одновременно и на маленький Polo, и на большой Phaeton.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2I4InYvMBDl5dhG1fCsXjg=s800" width="800" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111445-201309111445-dsc_0312.jpg" class=" imp-image-142509" />
 <div class="caption">
 Volkswagen Passat Alltrack
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5EUljdB5-TdERHgfhGsgrw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111444-201309111444-dsc_0153.jpg" class=" imp-image-142498" />
 <div class="caption">
 Volkswagen Passat Variant
 </div>
 Конечно, серебристый Alltrack, наряженный в обвес и украшенный хромом и узорными дисками особой серии, выглядит  куда интереснее партикулярного темно-голубого «варианта» (название универсала в фольксвагеновской терминологии). Последний, словно клерк в деловом костюме тройке, ползет серой мышкой в уставшем городском трафике. А внедорожная броня Alltrack придает ему хоть какую-то особость. Поэтому, на мой взгляд, это один из самых важных его козырей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l4fFK4_uBDECegVbjb0xKg=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111445-201309111445-dsc_0300.jpg" class=" imp-image-142511" />
 <div class="caption">
 Volkswagen Passat Alltrack
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NXX281EpXjM9CjAH9nBo8g=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111444-201309111444-dsc_0179.jpg" class=" imp-image-142507" />
 <div class="caption">
 Volkswagen Passat Variant
 </div>
 Чем еще может подкупить «зубастый» универсал, может быть мощным 210-сильным мотором, который на нашем рынке доступен только для него и для топового седана? До того как я сел в 152-сильный двухобъемник мне так и казалось. Но за рулем я вдруг ощутил что-то сравнимое со сменой зимней обуви на летние кроссовки. По паспорту менее сильный турбомотор разгоняет Passat до «сотни» за 9 с, а мощный двухлитровый TSI – за 7,8 с. Но на коротких прямиках в городе и разогнаться негде, да и за скорость 100 км/ч придет письмо стоимостью 500 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TIYxA7Zf5ISxL5Wbrwgzvw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111454-201309111454-dsc_0176-4.jpg" class=" imp-image-286760" />
 <div class="caption">
 Это салон Volkswagen Passat Alltrack далеко не в базовом оснащении. Удобные кожаные сидения и отделка торпедо деревом - отнюдь не эксклюзив и доступны для других модификаций
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gWAFxXWlrMLJWrwm45juXg=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111444-201309111444-dsc_0183.jpg" class=" imp-image-142506" />
 <div class="caption">
 Тестовый Variant оснащен попроще. Но по нему видно, насколько избирательным может быть оснащение Passat. К примеру, передние сидения обшиты простой тканью, но при этом снабжены вентиляцией
 </div>
 Поэтому принципиальной разницы в мегаполисе между этими агрегатами я не вижу. К тому же посмотрите в характеристики: Alltrack весит 1707 кг, что почти на 150 кг больше в сравнении с обыкновенным универсалом. Вот, оказывается, какая цена у мощного силового агрегата и полного привода 4Motion. А ведь это вес двух среднестатистических пассажиров.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ISyHMpSm-cId9Rm4Q0lkA=s800" width="800" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111444-201309111444-2-4.jpg" class=" imp-image-142497" />
 <div class="caption">
 Такую панорамную крышу с люком может позволить себе только "сарай",  в седане обычное маленькое окошко в небо
 </div>
 Да и рулить переднеприводным Varint проще. Машина послушнее и активнее реагирует на отклонения баранки, легче перекидывает свое тело из полосы в полосу. Более тяжелому Alltrack при динамичном «вышивании» сложнее бороться с инерцией. Вдобавок усиленные амортизаторы отнюдь не способствуют комфорту. На загородном кое-как залатанном шоссе покрышки жестко шлепают по грубыми наплывам асфальта, создавая звуковой дискомфорт.
 Гражданский универсал мягче обрабатывает дефекты полотна. А как на счет расхода топлива? Конечно же, тут преимущество монопривода очевидно: мало того, что 4Motion утяжеляет автомобиль, он еще «поджирает» топливо, удерживая в «преднатяге» заднюю ось. Но зато как он хорош на дальнобое при ускорении: вывалился из поворота, открыл дроссель на полную – и всеми четырьмя колесами шлифанул асфальт. Обскакать конвой из фур на узкой дороге – ничего сложного, а на 152-сильной машине еще семь раз отмеришь.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nQKXMG_vMo5JeJjM0LA1KQ=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111445-201309111445-dsc_0304.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142510" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1dFBQ17kSzv-4ANZHq-zEg=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111444-201309111444-dsc_0159.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142495" />
 Эх, если бы у Alltrack еще была версия с другими бамперами. Ведь есть же специальный пакет у Tiguan с увеличенными углами геометрической проходимости. Но, увы, передней кромкой бампера наш проходимец цепляется за более менее серьезные преграды. Посему летом его внедорожные возможности не выглядят сильным преимуществом на фоне простого Variant. Зато зимой, случись обладателю Alltrack штурмовать обледеневшую горку или пробираться через средний сугроб, полный привод сослужит службу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3q1IpCKxhpjpuhdplexfEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309111445-201309111445-4-4.jpg" class=" imp-image-142512" />
 <div class="caption">
 Volkswagen Passat Alltrack не спасовал перед этой простой горкой. Но низкий передний свес сразу дал понять, что так и без бампера можно остаться
 </div>
 Итак, прихожу к выводу, что лично для себя не вижу смысла в полноприводном Alltrack. Как житель города я редко сталкиваюсь с чем-то невообразимым, что потребует штурма во все четыре колеса. Даже в самые снежные зимы легко удавалось проезжать по городу на переднеприводной машине. А разницу в цене за версию Alltrack, может, лучше пустить на дополнительные опции для Variant? По мне - да! Навигацию, замечательную панорамную крышу с электролюком и кожаный салон, к примеру. Да и экономичность мотора при нынешних пробках играет немаловажную роль. Alltrack будет надежным товарищем человеку, регулярно выбирающемуся за границы города. Там пригодится и полный привод, и мощь 210-сильного мотора.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TqJ-aMxmsoUmafFTWDW_rA" width="596" height="493" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309130937-201309130937-logo_no_copyright_.png" class="aligncenter size-medium imp-image-142500" />
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_w8MQiqnSHpV_J_IIXXTA" width="585" height="542" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/574096/201309130937-201309130937-1_no_copyright_.png" class="aligncenter size-medium imp-image-142499" />

Volkswagen Passat Alltrack: не вариант?

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e94okeeRYQdryKtyqKJscw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/572246/201309061614-201309061614-volkswagen_passat.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141802" />
 Автомобили Volkswagen Passat Business Edition, которые должны поступить в продажу уже в сентябре, предлагаются в комплектации Comfortline с двигателем 1,8 TSI (с МКП или DSG) или Highline с бензиновыми моторами 1,8 TSI и 2.0 TSI, а также с 2-литровым TDI в сочетании с 6- или 7-ступенчатой DSG.
 В стандартное оборудование 
 <a href="/category/car/volkswagen/volkswagen-passat/">Passat</a> Business Edition включены:
 
 <ul>
 
 <li>биксеноновые фары со статическим боковым и поворотным светом</li>
 
 <li>противотуманные фары</li>
 
 <li>система парковки ParkPilot</li>
 
 <li>светодиодные задние фонари</li>
 
 <li>датчики измерения давления в шинах.</li>
 
 </ul>
 Автомобили спецверсии оснащены пакетом Easy Open с системой бесключевого доступа KESSY и «виртуальной педалью» открытия багажника.
 Комплектация Highline включает аудиосистему RCD 510 с цветным сенсорным дисплеем, 6-дисковым CD-ченджером с поддержкой MP3, SD-и USB-разъемами, а также аудиовходом AUX-IN.
 В качестве допоборудования для Volkswagen Passat Business Edition предлагаются пакеты Technic, Easy Open и Media.
 Все цены и комплектации модели Volkswagen Passat – 
 <a href="http://www.kupiauto.ru/new/list/?filter_MODEL=34247_34332,&dosearch=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8">здесь</a>.

VW представил спецверсию Passat

Touran

Автомобиль Volkswagen Touran: новости, обзор, машина Фольксваген Туран — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touran  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touran: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген Туран — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touran: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Туран – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira

Автомобиль Opel Zafira: обзор, новости, машина Опель Зафира — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Zafira  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Zafira: читайте свежие новости про автомобили модели Опель Зафира — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Zafira: читайте тематические статьи про авто модели Опель Зафира – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8z5PkfEiOjWsC6BgAoQaXw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/566840/201308190642-201308190642-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139992" />
 Свою временную штаб-квартиру мы устроили рядом с трудягой «Доджем-Караван», который наверняка ночами рассказывает своей соседке «Пежо-207» о том, как дόроги ему американские прерии и хайвеи. Ржавенького и с большим пробегом, его еще долго не купят за те 350 тысяч, что просит хозяин. Зато на ровной площадке от него какая-никакая, а тень. Разложив свою наглядную агитацию – «помогаем, консультируем, безвозмездно», – стали ждать страждущих.
 Кто сказал, что теперь все можно делать через Интернет? Заказать пиццу или билеты в кино – да, но автомобиль! Да еще с пробегом! Никакие фото не передадут вам истинного положения вещей. Опять же ассортимент наших авторынков: «Пассат» времен ГДР мирно соседствует с почти свежим мастодонтом «Фордом F-350». Из-за испуганной стайки «мерседесов» с 202-м кузовом (налог за «лошадки» – как слетать на море. Карибское) гордо выглядывает парочка «приусов»-«американцев»: недорого и экономично, и это чистая правда. А кроме них есть всякие «немцы», «японцы» и прочие «шведы», часть которых рождена в России, а остальные обрусели кто когда.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pO1-bSVJ4qHBzdo8wLYamw=s800" width="800" height="579" layout="responsive" /><figcaption>Под капот громадины «Форда» полезли из любопытства – таких официалы не предлагают. Экскурсию по моторному отсеку проводит Евгений Борисенков.</figcaption></figure><img src="/d/story/38/566840/201308190642-201308190642-5.jpg" class=" imp-image-139991" />
 
 <h2>ПОЛНЫЙ КОНТАКТ</h2>
 Меж тем посетители фланировали между рядами авто, но помощи не просили. Пожарившись на солнышке минут пятнадцать, мы решили идти в народ сами. Подошли к парням, которые присматривались к «Фольксвагену-Туран». Наверняка мужики уже знают, чего хотят. Так и вышло: Владимир ищет себе в семью минивэн взамен «Рено-Логан». Желательно «немца», без пробега по России и с дизелем. Бюджет – 650 тысяч рублей максимум.
 Продавец же выставил машину за 699 тысяч и сбавлять отказывается. И это на рынке! Мы посоветовали Володе поискать что-то вроде «Опеля-Зафира». Сейчас в ходу машины калининградской сборки, но по духу то же самое, да и найти подходящую «Зафиру» проще, в том числе с дизелем. Правда. Или присмотреться к «Опелю-Мерива». Или ждать, пока продавец «Турана» сбросит цену, а предпосылки к этому есть: первоначально он выставил машину аж за 730 тысяч рублей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wJDNX1aaMWdrAWAKijd3Xw=s800" width="800" height="608" layout="responsive" /><figcaption>Выбор единственного авто в семью – дело ответственное, вот отчего она в полном составе примеряет машину: а вдруг все не поместятся? </figcaption></figure><img src="/d/story/38/566840/201308190642-201308190642-2.jpg" class=" imp-image-139988" />
 Следующая семья подошла к нам сама. Дмитрий, его жена и двое детей пребывали в поисках большого универсала или минивэна взамен нынешней вазовской «пятнашки». Такого добра сейчас пруд пруди, но поиски жестко ограничивала сумма – не более 350 тысяч. За эти деньги мы рекомендовали «Шевроле-Реццо» или «Хёндэ-Матрикс» 2005–2007 годов выпуска. Кроме того, можно нацелиться на новую «Ладу-Ларгус». В начальной комплектации она стоит 369 тысяч. Плохо то, что на нее очередь. Но выход есть. В виде родственницы – «Дачии-Логан МCV». За эти деньги можно найти семиместную машину в роскошной комплектации и даже с турбодизелем. Ребята обещали подумать и пошли разглядывать... большие японские пикапы.
 Члены другой семьи приехали на рынок за новым «Хёндэ-Гранд Старекс». «За миллион триста тыщ официалы предлагают почти пустую машину, а мы нашли из Кореи и с полным фаршем!» – радостно объяснили Николай и Екатерина. Тут и советовать нечего. А что до отсутствия гарантии, так глава семьи уже отъездил на почти таком же «Гранде» немало тысяч километров – знает, что берет.
 Потом мы порекомендовали бригаде строителей из Тульской области купить для разъездов по объектам девятилетнюю, но еще крепкую вазовскую «шестерку» (всего 80 тысяч рублей с торгом, ее не жалко, море позитива и круглосуточный дешевый сервис), а Кирилла и его девушку Лену отговорили от 13-летнего 3-литрового «мерса», присоветовав за те же деньги надежный трехгодовалый «Рено-Логан». («Встанете на ноги и купите «Мерседес», – напутствовали мы без пяти минут молодоженов.)
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dIIbFFw1XKWHqGtn5k01bQ=s800" width="800" height="621" layout="responsive" /><figcaption>Еще одной читательницей нашего журнала стало больше! Заодно выяснили, что на этом «Рио» рулевые тяги не зашплинтованы. К чему бы это?</figcaption></figure><img src="/d/story/38/566840/201308190643-201308190643-4.jpg" class=" imp-image-139990" />
 Затем клиентуры набралось столько, что прием населения пришлось вести на два фронта: один из нас просвещал пожилую супружескую пару насчет «нам как бы джип недорогой, до 500 тысяч», другой уверял барышню-водительницу, что в качестве первого авто вполне подойдет «Киа-Рио». В первом случае мы посоветовали присмотреться к «Ниссану Х-Трейл» первого поколения с 2-литровым мотором и пробегом под 100 тысяч; такие стоят около 500 тысяч с хвостиком. Либо рассмотреть «ТагАЗ-Роуд Партнер». За обозначенные полмиллиона нетрудно найти 4-летний рамный джип. Для дачи самое оно! Что касается выбора для девушки, то мы, втянув животы, вызвались осмотреть грядущую покупку лично.
 
 <h2>ЛИЧНЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ</h2>
 День на рынке пролетел, как скорый поезд Санкт-Петербург – Жмеринка: и весело, и с пользой. Наши доводы и рассуждения народ слушал со вниманием, ведь вторичный авторынок в плане выбора по-прежнему многолик и разнообразен: от почти раритетного «Вольво-240» до «Кадиллака-Эскелейд». Главное – понять, для каких целей приобретается автомобиль. А мы заодно напитались чаяниями покупателей, став еще ближе к нашим читателям – как нынешним, так и будущим. Многим реально помогли.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PU4Ut-QQwmv0-cqPEY1y7w=s800" width="800" height="569" layout="responsive" /><figcaption>С нами общались как покупатели, так и продавцы. Вот этот, например, торгует аутентичными «корейцами». Скажем, «Киа-Форте» у нас зовется «Киа-Церато».</figcaption></figure><img src="/d/story/38/566840/201308190643-201308190643-3.jpg" class=" imp-image-139989" />
 Что мы выявили своей «лабораторной» работой? Затишье на рынке продаж новых авто почти не коснулось вторички. Неплохо продаются «корейцы», ввезенные из Кореи, – их комплектации богаче российских. Из «японцев» хорошо идут доступные модели легковушек от «Тойоты». Что до машин из Европы, то это беспроигрышные «фольксвагены» с простыми дизелями и автоматами. Коробки DSG не в почете – по отзывам, ломаются часто.
 Исконные «жигули» и «лады» уступили лидерство, однако они не застаиваются, особенно в самые базарные дни. А вот огромная прослойка «русифицированных» иномарок представлена не особо. Сказывается конкуренция официальных дилеров с их трейд-ином. Зато рынок предлагает то, чего дилеры не завозят, – от «Доджа-Рэм» до «Пежо-5008». Не знаете такой? Это стильный семиместный минивэн. Будучи трехлетним, он оценен как восьмилетний «Туран». Вы подумайте, если что.
 
 Благодарим суперавтомаркет «Формула 91»
 
 за помощь в подготовке материала.

Вторичный рынок: ценные кадры

Под капот громадины «Форда» полезли из любопытства – таких официалы не предлагают. Экскурсию по моторному отсеку проводит Евгений Борисенков.

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Сачков Максим

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Парковочные системы: автомат в паркинг

Volkswagen>Passat