Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Стюарды Гран-При Малайзии оштрафовали Льюиса Хэмилтона на 20 секунд за то, что в борьбе за позицию с Фернандо Алонсо он больше одного раза менял траекторию. Штраф получил и Фернандо Алонсо. Он, по мнению стюардов, виноват в столкновении с Хэмилтоном.
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zM2om2-iFRvYgEe28yiKPw" width="340" height="255" layout="responsive" /><figcaption>Cтюарды ГП Малайзии оштрафовали Хэмилтона и Алонсо на 20 секунд (Фото: Ferrari)</figcaption></figure><img src="/d/story/95/305813/201104110700_picture.jpg" class=" imp-image-186055" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 В соответствии с правилами Льюис получил штраф в виде проезда по пит-лейну, который после гонки заменяется на прибавку 20 секунд к результату пилота. В итоге Хэмилтон потерял одну позицию, пропустив на седьмое место Камуи Кобаяси.
 Фернандо Алонсо  также получил дополнительные 20 секунд, но не потерял шестое место.
 Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон не стали оспаривать решения стюардов.
 Обновленные результаты Гран-При Малайзии:
 
 
 
 <li>Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:37:39.832</li>
 
 <li>Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +3.2</li>
 
 <li>Ник Хайдфельд (Lotus Renault) +25.0</li>
 
 <li>Марк Уэббер (Red Bull Racing) +26.3</li>
 
 <li>Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +36.9</li>
 
 <li>Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +57.2</li>
 
 <li>Камуи Кобаяси (Sauber) +1:06.4</li>
 
 <li>Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +1:09.9</li>
 
 <li>Михаэль Шумахер (Mercedes GP) +1:24.8</li>
 
 <li>Пол Ди Реста (Force India) +1:31.5</li>
 
 <li>Адриан Сутиль (Force India) +1 круг</li>
 
 <li>Нико Росберг (Mercedes GP) +1 круг</li>
 
 <li>Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso) +1 круг</li>
 
 <li>Хайме Альгерсуари (Scuderia Toro Rosso) +1 круг</li>
 
 <li>Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) +1 круг</li>
 
 <li>Тимо Глок (Marussia Virgin) +2 круга</li>
 
 <li>Виталий Петров (Lotus Renault) +4 круга (сход, но классифицирован)</li>
 
 
 Видео борьбы Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона:
  
 
 <iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/H0qpODPwI10" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
 Общий зачета Формулы-1 после Гран-При Малайзии с учетом того, что после штрафа Льюис Хэмилтон уступил одну позицию Камуи Кобаяси, потеряв два очка. Благодаря дополнительным баллам японца "Заубер" вышел на пятое место в Кубке конструкторов.
 Личный зачет:
 
 
 
 <li>Себастьян Феттель ("Ред Булл”) — 50</li>
 
 <li>Дженсон Баттон ("Макларен” ) — 26</li>
 
 <li>Льюис Хэмилтон ("Макларен” ) — 22</li>
 
 <li>Марк Уэббер ("Ред Булл”) — 22</li>
 
 <li>Фернандо Алонсо ("Феррари”) — 20</li>
 
 <li>Фелипе Масса ("Феррари”) — 16</li>
 
 <li>Виталий Петров ("Лотус-Рено”) — 15</li>
 
 <li>Ник Хайдфельд ("Лотус-Рено”) — 15</li>
 
 <li>Себастьян Буэми ("Торо Россо”) — 4</li>
 
 <li>Камуи Кобаяси ("Заубер”) — 6</li>
 
 <li>Адриан Сутиль ("Форс Индия”) — 2</li>
 
 <li>Михаэль Шумахер ("Мерседес”) — 2</li>
 
 <li>Пол Ди Реста ("Форс Индия”) — 2</li>
 
 
 Положение в Кубке конструкторов:
 
 
 
 <li>"Ред Булл” — 72</li>
 
 <li>"Макларен” — 48</li>
 
 <li>"Феррари” — 36</li>
 
 <li>"Лотус-Рено” — 30</li>
 
 <li>"Заубер" — 6</li>
 
 <li>"Торо Россо” — 4</li>
 
 <li>"Форс Индия” — 4</li>
 
 <li><a href="/content/news/303977-shpiony_sfotografirovali_rodster_mercedes_sls/">"Мерседес"</a> — 2</li>
 
 
 Источник: championat.ru

Cтюарды ГП Малайзии оштрафовали Хэмилтона и Алонсо на 20 секунд

Cтюарды ГП Малайзии оштрафовали Хэмилтона и Алонсо на 20 секунд (Фото: Ferrari)

Победу на Гран-При Малайзии одержал Себестьян Феттель. Россиянин Виталий Петров сошел за три круга до завершения гонки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lT32GdGi6Psb8PWMFqxp0w" width="640" height="427" layout="responsive" /><figcaption>Себастьян Феттель выиграл Гран-При Малайзии. Виталий Петров сошел</figcaption></figure><img src="/d/story/2c/305708/201104101100_granpri1.jpg" class=" imp-image-186046" />
 <div class="caption"></div>
 
 Вторым финишировал Дженсон Баттон, третье место завоевал Ник Хайдфельд. Отметим, что до схода Петров шел на седьмом месте.
 Пилоты Lotus Renault GP  Хайдфельд и Петров стали главными героями первого круга: они дружно отыграли позиции на внешнем радиусе первого поворота. Ник по внешней бровке пробился на вторую позицию, Виталий вышел на пятое место.
 Феттель после старта начал предсказуемо отрываться от пары Хайдфельд — Хэмилтон.
 Волна пит-стопов началась уже на 13-м круге. Во время пит-стопов Ник и Виталий растеряли практически все, что заработали на старте. Впрочем в дальнейшем круговороте гонки Хайдфельду удалось выйти на третье место и удержать свою позицию: Уэббер быстро догнал немца, но затем, видимо, вновь столкнулся с проблемами с покрышками – либо же просто решил не рисковать и сохранить четвертое место. Впереди Ника спокойно добрались до финиша Феттель и Баттон, причем Себастьян отметил победу зигзагами на стартовой прямой.
 А Виталию Петрову не повезло: после атаки бордюра и самого настоящего полета, на болиде Петрова при приземлении сломалась рулевая колонка! Виталию только и оставалось затормозить и остановить неуправляемую машину на траве.
 Масса финишировал пятым, не пропустив вперед Алонсо. На счету Хэмилтона седьмое место, а замкнули очковую зону Кобаяси, Шумахер и ди Реста – это трио всю гонку радовало зрителей интересной борьбой.
 Гран-При Малайзии:
 
 
 
 <li> Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:37:39.832</li>
 
 <li>Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +3.2</li>
 
 <li>Ник Хайдфельд (Lotus Renault) +25.0</li>
 
 <li>Марк Уэббер (Red Bull Racing) +26.3</li>
 
 <li>Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +36.9</li>
 
 <li>Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +37.2</li>
 
 <li>Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +49.9</li>
 
 <li>Камуи Кобаяси (Sauber) +1:06.4</li>
 
 <li>Михаэль Шумахер (Mercedes GP) +1:24.8</li>
 
 <li>Пол Ди Реста (Force India) +1:31.5</li>
 
 <li>Адриан Сутиль (Force India) +1 круг</li>
 
 <li>Нико Росберг (Mercedes GP) +1 круг</li>
 
 <li>Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso) +1 круг</li>
 
 <li>Хайме Альгерсуари (Scuderia Toro Rosso) +1 круг</li>
 
 <li>Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) +1 круг</li>
 
 <li>Тимо Глок (Marussia Virgin) +2 круга</li>
 
 
 Сошли:
 Виталий Петров (Lotus Renault) – 53-й круг
 Жером Д'Амброзио (Marussia Virgin) – 43-й круг
 Ярно Трулли (Team Lotus) –32-й круг
 Серхио Перес (Sauber) – 24-й круг
 Рубенс Баррикелло (Williams) – 24-й круг
 Нараин Картикеян (Hispania Racing) – 15-й круг
 Пастор Мальдонадо (Williams) – девятый круг
 Виталий Петров. Видео:
 
 <iframe width="575" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/ggJaNN9Ysd0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
 По итогам Гран-При Малайзии Себастьян Феттель укрепил свое лидерство в личном зачете, а 
 <a href="/content/articles/238579-formula-1_izbavlenije_ot_skuki/">Дженсон Баттон</a> вышел на второе место.
 Источник: championat.ru

Себастьян Феттель победитель Гран-При Малайзии, Виталий Петров сошел

Себастьян Феттель выиграл Гран-При Малайзии. Виталий Петров сошел

Заводские команды раллийного чемпионата мира WRC выражают недовольство отсутствием прямых трансляций гонок в интернете.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O2NaRXf0O7ZY6a9cIFoukw" width="660" height="371" layout="responsive" /><figcaption>Команды WRC требуют транслировать гонки в интернете (Фото: wrc.com)</figcaption></figure><img src="/d/story/ad/305069/201104080937_110327_tree.jpg" class=" imp-image-185932" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Представители промоутера WRC озвучивали планы об организации прямого онлайн-вещания этапов чемпионата мира по ралли целых три года назад. За это время компания North One Sport организовала телевизионные включения с так называемых «супер-спешл», а просмотр остальных спецучастков в прямом эфире по-прежнему недоступен для болельщиков.
 Боссы Ford и Citroen призвали компанию-промоутера WRC наладить стабильные онлайн-трансляции: «Здорово, что появляются зрелищные спецучастки, проложенные по улицам городов, но нужно больше внимания уделять интернет-вещанию. За онлайн-трансляциями будущее. Необходимо как можно скорее внедрить эту технологию, зрители уже заждались».
 В начале этого сезона компания 
 <a href="/content/news/295289-v_rossii_provedut_etap_chempionata_mira_po_ralli/">North One Sport</a> была куплена российским предпринимателем Владимиром Антоновым.

Команды WRC требуют транслировать гонки в интернете

Команды WRC требуют транслировать гонки в интернете (Фото: wrc.com)

Команда проведет сезон 2011 в Италии, в двух кольцевых сериях класса GT.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AEMIj9FdGt0XhY0VQ3dXtw" width="640" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Команда Tsunami RT выступит в Porsche Carrera Cup и Campionato Italiano GT (Фото: tsunami-rt.com)</figcaption></figure><img src="/d/story/72/305010/201104080733_rt.jpg" class=" imp-image-185921" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 В Porsche Carrera Cup поедет одесский пилот Александр Гайдай. В Campionato Italiano GT примут участие киевлянин Андрей Круглик и москвич Алексей Басов. Все три пилота стартуют на автомобилях Porsche 997 GT3 Cup.
 Обе серии (Porsche Carrera Cup и Campionato Italiano GT) состоят из семи этапов, которые пройдут на различных европейских автодромах.
 Глава Tsunami RT Ирина Коломейцева подчеркнула, что «предыдущие 2 года команда знакомилась с европейским кольцевым автоспортом – изучались новые трассы, автомобили, сравнивались многочасовой формат гонки и короткие спринтерские соревнования. Пришло время продемонстрировать, научились мы чему-то или нет.»
 В новом сезоне перед гонщиками стоят следующие цели: регулярные финиши на подиуме этапов и призовые места в 
 <a href="/content/news/303447-mihail_aleshin_propustit_testy_serii_gp2_v_silverstoune/">гоночных сериях</a> по итогам сезона.

Команда Tsunami RT выступит в Porsche Carrera Cup и Campionato Italiano GT

Команда Tsunami RT выступит в Porsche Carrera Cup и Campionato Italiano GT (Фото: tsunami-rt.com)

Гонщик команды Red Bull Racing показал лучшее время в ходе квалификационных заездов в Куала-Лумпуре.
 
 <a href="/images/news/305606-kvalifikacija_malajzii_-_petrov_vosmoj/305609-vettel_malaysia/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_SrHpvMqdxmURkKG5NnbTA" width="594" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/305606/201104091221_vettel_malaysia.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-186034" /></a>
 На этот раз преимущества немца было не столь очевидно, как на первой гонке сезона в Австралии. Лишь в одном из заключительных заездов ему удалось опередить на десятую секунды одного из своих главных соперников Льюиса Хемильтона из McLaren, лидировавшего всю концовку квалификационного дня.
 Первые четыре позиции поделили между собой гонщики Red Bull и McLaren, за ними расположились пилоты Renault и Ferrari. Виталий Петров будет стартовать восьмым. Замыкают десятку Нико Росберг (Mercedes GP) и Кауми Кобаяси (Sauber). Михаэль Шумахер показал лишь одиннадцатое время.
 Результаты квалификации Гран-при Малайзии:
 1. Себастьян Феттель (Red Bull) 1.34,870
 2. Льюис Хэмилтон (McLaren) + 0,104
 3. Марк Уэббер (Red Bull) + 0,309
 4. Дженсон Баттон (McLaren) + 0,330
 5. Фернандо Алонсо (Ferrari) + 0,932
 6. Ник Хайдфельд (Renault) + 1,254
 7. Фелипе Масса (Ferrari) + 1,381
 8. Виталий Петров (Renault) + 1,454
 9. Нико Росберг (Mercedes) + 1,939
 10. Камуи Кобаяси (Sauber) + 1,950
 11. Михаэль Шумахер (Mercedes)
 12. Себастьян Буэми (Toro Rosso)
 13. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso)
 14. Пол Ди Реста (Force India)
 15. Рубенс Баррикелло (Williams)
 16. Серхио Перес (Sauber)
 17. Адриан Сутил (Force India)
 18. Пастор Мальдонадо (Williams)
 19. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus)
 20. Ярно Трулли (Team Lotus)
 21. Тимо Глок (Marussia Virgin Racing)
 22. Жером Д'Амброзио (Marussia Virgin Racing)
 23. Витантонио Лиуцци (HRT)
 24. Нараин Картикеян (HRT)

Квалификация Малайзии - Петров восьмой

«За рулем»

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w0lP9gJeubeIEqNjeTf0Yw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Чемпионат России по автомобильным кольцевым гонкам представил календарь 2011 (Фото: RTCC)</figcaption></figure><img src="/d/story/75/305269/201104081149_mg_5267.jpg" class=" imp-image-185954" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Чемпионат будет состоять из семи этапов. Начнется в мае и завершится в октябре.
 В соревнованиях принимают участие легковые автомобили с двигателями объемом до двух литров. Гонки проводятся на стационарных автодромах и на временных городских трассах.
 Зачетные классы:
 Туринг - международная категория для автомобилей с двухлитровыми моторами и большим набором доработок относительно «гражданской» версии автомобиля. Мощность двигателей – до 300 л.с., скорость до 240 км/ч. Постоянные представители класса: BMW 320, Audi A4, Honda Civic, Honda Accord, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Cruze, SEAT Leon, Ford Focus.
 Супер-Продакшн - тоже двухлитровый класс, но здесь машины внешне похожи на машины класса «Туринг», а выпущены, как правило, чуть раньше, и несколько менее мощные (мощность двигателей - до 250 л.с., скорость до 200 км/ч.). Представители: Honda Civic, Volkswagen Golf, Opel Astra, BMW 320.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hyT2OGxxltjYHEJxB10GCQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Чемпионат России по автомобильным кольцевым гонкам представил календарь 2011 (Фото: RTCC)</figcaption></figure><img src="/d/story/75/305269/201104081208_mg_1900.jpg" class=" imp-image-185953" />
 <div class="caption"></div>
 Туринг-Лайт - класс для небольших машин с мотором объемом в 1600 «кубиков». Мощность двигателей – до 185 л.с., скорость до 170 км/ч. Представители: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Lada Kalina, Citroen Saxo, Citroen С2, Peugeot 206.
 Национальный - класс для автомобилей отечественного производства, оснащенных двигателями одного уровня подготовки, одинаковыми для всех тормозами, элементами подвески и электроники. Мощность двигателей – до 125 л.с., скорость до 140 км/ч. Основные представители: Lada Kalina, Lada «десятого семейства», «классика», Renault Logan.
 Календарь сезона 2011:
 1 этап — 22 мая — Смоленское кольцо
 2 этап — 5 июня — Курск (городская трасса)
 3 этап — 3 июля — Нижегородское кольцо
 4 этап — 21 августа — 
 <a href="/content/news/300397-v_rossii_projdet_mezhdunarodnyj_etap_shossejno-kolcevyh_motogonok/">Каньон</a> (Казань)
 5 этап — 10 сентября — Лужники (Москва)
 6 этап — 25 сентября — Липецк (городская трасса)
 7 этап — 9 октября — автодром Санкт-Петербург

RTCC представил календарь 2011

Чемпионат России по автомобильным кольцевым гонкам представил календарь 2011 (Фото: RTCC)

Завершилась вторая пятничная тренировка Гран-При Малайзии. Виталий Петров - тринадцатый, лучшее время на круге у Марка Уэббера.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ybSoJ8k8AQ6AxLAf5dTkBw" width="720" height="480" layout="responsive" /><figcaption>Виталий Петров - 13-й на второй тренировке Гран-При Малайзии (Фото: vitalypetrov.ru)</figcaption></figure><img src="/d/story/04/305156/201104081038_p1.jpg" class=" imp-image-185940" />
 <div class="caption"></div>
 
 <iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/iGPNVYoh1EY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
 Для команды Lotus Renault GP тренировки сложились непросто. Сначала заблокировалось колесо на болиде Ника Хайдфельда, а затем колесо разбортировалось на машине Виталия Петрова, из-за чего он вылетел с трассы.
 Технический директор команды Джеймс Эллисон прокомментировал поломки подвесок на болидах Виталия Петрова и Ника Хайдфельда: "И у Виталия, и Ника по ходу первой сессии на торможении сломались передние стойки подвески. Мы не выпускали машины на трассу пока не выяснили проблему. Мы установили, что два сломавшихся элемента были из одной партии материалов, которая не использовалась до сегодняшнего дня. Потребовалось время, чтобы проверить другие потенциальные причины. Как только мы убедились, что дело в проблеме с материалами, то выпустили болиды во второй половине дневной практики. Они проехали без проблем".
 Формула-1. Гран-при Малайзии. Вторая свободная практика:
 
 
 
 <li>Марк Уэббер (Red Bull Racing) — 1:36.876</li>
 
 <li>Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +0.005</li>
 
 <li>Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +0.134</li>
 
 <li>Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +0.214</li>
 
 <li>Михаэль Шумахер (Mercedes GP) +1.212</li>
 
 <li>Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.213</li>
 
 <li>Нико Росберг (Mercedes GP) +1.689</li>
 
 <li>Ник Хайдфельд (Lotus Renault) +1.694</li>
 
 <li>Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +1.707</li>
 
 <li>Хайме Альгерсуари (Scuderia Toro Rosso) +1.970</li>
 
 <li>Пастор Мальдонадо (Williams) +2.092</li>
 
 <li>Рубенс Баррикелло (Williams) +2.311</li>
 
 <li>Виталий Петров (Lotus Renault) +2.391</li>
 
 <li>Камуи Кобаяси (Sauber) +2.522</li>
 
 <li>Серхио Перес (Sauber) +2.727</li>
 
 <li>Пол ди Реста (Force India) +2.749</li>
 
 <li>Адриан Сутиль (Force India) +2.933</li>
 
 <li>Себастьян Буэми (Scuderia Toro Rosso) +3.239</li>
 
 <li>Тимо Глок (Marussia Virgin) +3.990</li>
 
 <li>Ярно Трулли (Team Lotus) +5.014</li>
 
 <li>Нараин Картикеян (Hispania Racing) +6.321</li>
 
 <li>Витантонио Лиуцци (Hispania Racing) +7.115</li>
 
 <li>Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) +8.010</li>
 
 <li>Жеером Д'Амброзио (Marussia Virgin) – без времени</li>
 
 
 Видеозапись вылета Виталия Петрова на первой свободной практике Гран-при Малайзии 
 <a href="/content/news/303933-za_2010_komandy_formuly-1_zarabotali_658_mln/">Формулы-1</a>:
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/iGPNVYoh1EY"></iframe>
 Источник: championat.ru

Виталий Петров 13-й на второй тренировке Гран-При Малайзии

Виталий Петров - 13-й на второй тренировке Гран-При Малайзии (Фото: vitalypetrov.ru)

Международная автомобильная федерация утвердила зону использования подвижной плоскости заднего антикрыла на трассе Сепанг в Малайзии.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S9Vyylp0lc83GrDS_IKFEQ" width="720" height="480" layout="responsive" /><figcaption>Регулируемое антикрыло должно увеличить количество обгонов на Ф1 в Малайзии (Фото: vitalypetrov.ru)</figcaption></figure><img src="/d/story/d5/305109/201104081001_p.jpg" class=" imp-image-185934" />
 <div class="caption"></div>
 По мнению Марка Уэббера, пилота Red Bull, на Гран-При Малайзии регулируемое антикрыло обострит борьбу на трассе и приведет к увеличению количества обгонов: ""В Австралии первый поворот был чересчур быстр для того, чтобы воспользоваться всеми преимуществами системы регулировки заднего антикрыла. В Малайзии будет совсем другая ситуация: зона использования регулируемой плоскости антикрыла расположена между двумя медленными поворотами, а стартовая прямая подобна взлетно-посадочной полосе в аэропорту Хитроу. Если система не сработает на Сепанге, то я не знаю где она сможет быть эффективной".
 На автодроме Сепанг линия, на которой измеряется расстояние между пилотами, будет расположена на "задней" прямой за 207 метров до 15-го поворота. Если при пересечении указанной линии в гонке отрыв между ближайшими соперниками окажется менее одной секунды, пилот, находящийся в положении преследователя, сможет активировать систему и ценой уменьшения прижимной силы, которая не нужна на прямой, заметно снизить аэродинамическое сопротивление и достичь больше скорости на стартовой прямой через пять метров после прохождения финальной шпильки.
 С сезона 2011 пилоты получили возможность изменять угол атаки заднего антикрыла прямо по ходу гонки, что в теории должно обострить борьбу и повысить зрелищность Формулы-1. Тем не менее, на первом этапе в 
 <a href="/content/news/300413-bolidy_marussia_virgin_nedostatochno_bystryje/">Австралии</a> нововведение не привело к заметным результатам.
 Источник: lenta.ru

Регулируемое антикрыло увеличит количество обгонов на F1 в Малайзии

Регулируемое антикрыло должно увеличить количество обгонов на Ф1 в Малайзии (Фото: vitalypetrov.ru)

Комиссия Международной автомобильной федерации по ралли утвердила предварительный календарь серии WRC на 2012 год. Он состоит из 12 этапов, среди которых новая гонка в Абу-Даби.
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iT5EKQe-cnBa6H7o0aDk3A=s800" width="800" height="512" layout="responsive" /><figcaption>Гонка WRC в Абу-Даби дебютирует в WRC в 2012 году (Фото: dmitrytagirov.com)</figcaption></figure><img src="/d/story/24/304676/201104071254_rally.jpg" class=" imp-image-185795" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 
 
 
 
 Гоночный календарь затронули серьезные изменения. По просьбе автопроизводителей из расписания исключен этап в Японии, а итальянский этап перенесен с острова Сардиния в густонаселенные районы страны на севере ее континентальной части. Ралли Новой Зеландии придет на смену австралийскому этапу. По планам организаторов в будущем эти две гонки будут чередоваться друг с другом.
 Два этапа из календаря будут отличаться повышенной протяженностью. Единый южноамериканский этап планируется на территории Аргентины и Уругвая, а маршрут нового Ралли Абу-Даби пройдет по Объединенным Арабским Эмиратам и Оману.
 Проект календаря должен быть одобрен Мировым автоспортивным советом FIA в июне, только после этого расписание чемпионата мира по ралли обретет законную силу.
 Дебют этапа в России, обещанный новым владельцем компании-промоутера WRC  
 <a href="/content/news/295289-v_rossii_provedut_etap_chempionata_mira_po_ralli/">Владимиром Антоновым</a>, теоретически возможен в 2013 году.

Гонка WRC-2012 пройдет в Абу-Даби

Гонка WRC в Абу-Даби дебютирует в WRC в 2012 году (Фото: dmitrytagirov.com)

Леонид Новицкий в паре с Андреасом Шульцем, прошлогодние победители Abu Dhabi Desert Challenge, открывали гонку под первым стартовым номером (201).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NTN1i4YeLpu_YELkfTZFfw=s800" width="800" height="515" layout="responsive" /><figcaption>Новости Леонида Новицкого со второго этапа Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам (Фото: lnovitskiy.ru)</figcaption></figure><img src="/d/story/85/304005/201104061142_201.jpg" class=" imp-image-185604" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Два экипажа команды BMW X-Raid Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре на Mini и Леонид Новицкий/Андреас Шульц на BMW X3CC отлично начали гонку, финишировав с первым и вторым лучшим результатом на этапе «Супер спешл».
 На первом боевом этапе гонки экипажи команды BMW X-Raid вновь показали лучшие результаты. Надо отметить, что день был очень сложным, было много песка.
 На втором боевом этапе гонки до второго контрольного пункта (СР2) Mini Стефана Петранселя и BMW X3CC Леонида Новицкого держали уверенное лидерство с разницей между собой в 6 минут. Следующую отметку участники получали в точке, где находится зона сервиса. Неожиданно для всех первым ее прошел Шлессер, а Леонид Новицкий появился там лишь через 12 минут. Оказалось, что Петрансель угодил в песчаную ловушку, Новицкий остановился и около 20 минут помогал товарищу по команде выбраться. Оба потеряли драгоценное время, а Шлессер не упустил шанс и сохранил первую позицию до финиша.
 Видео-интервью Леонида Новицкого. Второй этап:
 
 <iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/fkK-Rjw2NOM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
 Видео: второй этап. Проезд:
 
 <iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/VjdjmBeUdow" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
 Самый сложный - третий этап, проходивший в жаре под 45 градусов и в самых коварных песках и дюнах, россиянин Леонид Новицкий преодолел, завоевав победу и сместив своего со-командника Стефана Петранселя. Новицкий стал новым лидером абсолютного зачета. 
 Интервью Леонида Новицкого после третьего этапа:
 
 <iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/cewZOWDqIc0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
 Предпоследний этап гонки пройдет по маршруту, который потребует проявить настоящий героизм во время преодоления песчаного многообразия арабской пустыни: различных дюн с обрывами и ловушками, мягкий раскаленный песок, который так и норовит «поймать» очередной автомобиль.
 Результаты по итогам трех дней не обнаружили явного лидера, а значит каждый из трех главных претендентов (Леонид Новицкий, 
 <a href="/content/articles/300852-abu_dhabi_desert_challenge_2011_zharkaja_skhvatka_v_arabskoj_pustyne/">Стефан Петрансель</a> и Жан-Луи Шлессер) имеют возможность упрочить свое преимущество.

Леонид Новицкий лидирует в абсолюте Кубка Мира по ралли-рейдам

Новости Леонида Новицкого со второго этапа Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам (Фото: lnovitskiy.ru)

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Хлынов Александр

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Эта модель добиралась до нашего рынка
два года. Европейский Карок мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910217-po-sledam-jeti/">тестировали</a>, но российская версия существенно
отличается, причем в лучшую сторону.

Чем хорош наш Skoda Karoq?

1. В России не будут продаваться кроссоверы с однолитровыми
турбированными двигателями. Для нас компания приберегла проверенные ЕА211.
Сначала в продаже появится версия со 150-сильным TSI объемом 1,4 литра, а летом —
1,6-литровый бензиновый атмосферник MPI мощностью 110 л.с. Турбомотор и автоматическая коробка передач обеспечивают кроссовер
великолепной динамикой, которая видна не только на бумаге (8,8 секунды до 100
км/ч).<table width="100%"><tbody><tr><td width="50%"> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HOEr8u8Xm0-ilqNPcO4ULA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></td><td width="50%"> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EIzatlxlcRBeKjXqYhmpAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></td></tr></tbody></table>2. Skoda Karoq оснащается не роботом, а классическим
8-ступенчатым автоматом Aisin серии 8F. Он не так быстр, как роботизированная
коробка с двумя сцеплениями, но должен быть надежнее робота.

3. Подвеска кроссовера подверглась небольшой доработке.
Ее настройки изменились, и, сравнивая ходовые качества европейской и российской
версий, стало ясно, что кроссовер для нашего рынка немного мягче.
При этом автомобиль не стал менее устойчивым и управляется не хуже.<table width="100%"><tbody><tr><td width="50%"> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lb77mGiU0U6kB8Zt4yCw8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></td><td width="50%"> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QRoDApjabpnmruzdU5WkUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></td></tr></tbody></table>Вывод по итогам нашего тест-драйва многообещающий:

Не зря ждали! Karoq – правильный, сбалансированный.
Промах пока один: доступны лишь две комплектации (Ambition и Style) и один
мотор-трансмиссионный вариант: только передний привод, только 150‑сильный турбомотор и только
автомат.

Однако версии с полным приводом, а
также с недорогим 110-сильным двигателем появятся в продаже летом.

<h3>Все подробности теста российской версии Skoda Karoq и выводы эксперта читайте в апрельском выпуске журнала «За рулем». Уже
в продаже!</h3>

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/yrTa8ObgUps" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<ul><li>Летом компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/922239-sportkar-skoda-scala-spider/">Skoda представит родстер</a> на базе лифтбека Scala.</li><li><a href="https://shop.zr.ru/catalog/kovriki-avtomobilnye/">Автомобильные 3D-коврики</a>, не нарушая интерьера, помогут сохранить чистоту и порядок в салоне.</li></ul>

Фото: Skoda

3 отличия российского Skoda Karoq от европейского

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

В такие большие пробеги
поверить не сложно, особенно если машина служит в такси. Но каково ее состояние
после нескольких лет непрерывных поездок? По опыту использования такси в
столичном регионе машины более известных марок с пробегом за 200 000 часто находятся
в удручающем техническом состоянии. Некоторые при езде издают звуки,
характерные для серьезных неисправностей: гудят ступичные подшипники, скрипят
изношенные в ноль тормозные колодчки, стучит на кочках подвеска.

<h2>Насколько они китайские?</h2>

В Беларуси очень много
автомобилей под маркой Geely, и все они выпущены на местном заводе БЕЛДЖИ,
который работает с ноября 2017 года. Сейчас здесь производят по методу CKD
(мелкоузловая сборка комплектов автомобиля), включая сварку, окраску хорошо
известный у нас Geely Atlas, седан Emgrand 7, кроссовер Emgrand X7, а также
новый компактный кроссовер Coolray. Все четыре модели Geely поставляются и в
Россию. Так что это такие же машины, на которых ездим и мы, самый популярный из
которых — Atlas.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tX6ehLdaIzu7etmLRxPXoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вот эта машина — с базовым двухлитровым атмосферным мотором (JLD-4G20) и механической коробкой передач (в России такая версия стоит 1 169 990 рублей).</figcaption></figure> 

У самого «опытного» Атласа в
таксопарке 386 тысяч километров на одометре, есть еще несколько кроссоверов
Emgrand X7 с пробегами за 500 тысяч километров. Но для близкого знакомства мы
выбрали Atlas черного цвета (на нем лучше видны изъяны ЛКП) с пробегом 325 540
км.

<h2>Условия у них, наверное,
тепличные?</h2>

Климат по сравнению с
московским, и правда, не такой суровый. Лето в Минске теплое, но не жаркое, а
зимы мягкие с частыми оттепелями. Экстремальных для мотора запусков за зиму
происходит минимум. Да и на дорогах почище. Хотя реагенты тоже, как и в Москве,
активно используют. Но состав не такой ядреный – в основном это соль (по словам
местных жителей). Которая, впрочем, тоже способна изрядно навредить кузову
автомобиля.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sb3AuxFQv_4JMI6UQY7dJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Оснащение белорусского Атласа отличается от российской комплектации: наша богаче. Но и в этой машине есть много приятного: запуск двигателя кнопкой, климат-контроль, электронный привод ручника, ассистент спуска с горы и функция Auto Hold. Последняя удерживает машину на месте после остановки без нажатия на педаль тормоза, пока водитель не коснется акселератора – удобно в пробках.</figcaption></figure> 

<h2>Откуда вообще такие пробеги?</h2>

До МКАД (Минской кольцевой
автодороги) от аэропорта примерно 40 км многополосных шоссе с очень
качественным асфальтовым покрытием. Преодолеваются они за 30 минут с
минимальным количеством ускорений и торможений, преимущественно на высшей
передаче. Дальше начинается поездка по городу со всеми вытекающими: светофоры,
пешеходные переходы, пробки...

К каждому автомобилю в службе
такси при аэропорте приписано четыре водителя, которые работают посменно. Так
что отдыхают только люди, но не автомобиль. Он трудится сутками с перерывами на
заправку, мойку или ТО.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IdHVSRsY4ErCgVfm-UY33w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На самых востребованных кнопках блока стелоподъемников небольшие потертости. Тоже норма при таком пробеге.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LfY9OXdUz3x3UsA4A5a3kQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>325 540 км —не самый большой пробег среди автомобилей таксопарка. Но даже машины проехавшие больше 500 000 км пребывают в достойном техническом состоянии.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/esP1zG9P681PyPKPhoRV6A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На бампере много потертостей и заметный скол краски от десятков тысяч сумок и чемоданов, которые прошли через багажник. И наверняка многие пассажиры не очень-то берегли машину такси при погрузке вещей. При этом пластик порога выглядит еще прилично.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

<h2>Ремонтировать часто
приходилось?</h2>

До 160 000 км пробега все
машины проходили плановое ТО у официального дилера. И даже есть мастер, который
помнит эти машины.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qkVlqzWagyiZRkN_L34HOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Александр, мастер-приемщик Джили Центр
Минск (ООО Мотор АвтоГрад):

– Очень надежные и
неприхотливые машины. Двухлитровый двигатель имеет цепной привод ГРМ. Цепь и
комплект натяжных роликов меняется раз в 120 000 км пробега. Так мы и делали.
Никаких внеплановых проблем с двигателем не было: никаких течей масла или
запотеваний. Свечи менялись каждые 20 000 км пробега, а масло – через каждые 10
тысяч км.Тоже самое и с ходовой частью. На этой конкретной машине родные амортизаторы
(!), и они продолжают исправно работать. Передние тормозные колодки в среднем
ходят по 40-50 тысяч км. Задние – по 60 тысяч. Тормозные диски в среднем
выхаживают два комплекта колодок. Регламентом предусмотрена замена масла в
механической коробке передач (каждые 90 000 км), в автомате меняем через 60
тысяч км, в заднем редукторе – каждые 80 тысяч км

После завершения гарантии
машины перешли на обслуживание в гараже аэропорта Минска. У нашего кроссовера
внепланово делали немногое:

<ul><li>Замена перегоревших ламп (5
шт.) на различных пробегах.</li><li>Замена электромотора печки (на
280 000 км).</li></ul>



Трудно поверить (все же больше
300 тысяч километров пробег), но с отчетностью строго: аэропорт Минска не
частный, а государственный.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D_NbCvVfHZW2_d3WKYf__g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Судя по маркировкам на амортизаторах, они действительно до сих пор родные.</figcaption></figure> <h2>Что с расходом?</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZV8mMCUO1ajdDrvroN_iIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Игорь, водитель трансферной службы
Минского аэропорта:

– У нас в парке 38 автомобилей
(все Geely) и 15 из них – Атласы. Мне повезло – это, пожалуй, самая комфортная
машина в линейке. Правда, багажник у седана Emgrand 7 чуть вместительнее, но и
такого, чтобы багаж пассажиров не уместился в отсеке Атласа, не случалось.
Машину положено заправлять 95-м бензином (в России допускается 92-й – прим.
ред.), заявленный расход топлива в смешанном цикле 8,1 л на 100 км. Все
водители укладываются в этот показатель. У меня выходит примерно 7,5 л на
сотню. Экономичная машина, учитывая ее габариты и массу. Да и пассажиры обычно
довольны. В салоне просторно и достаточно тихо. 
Взял бы я себе такую машину? Если бы необходимость была, а финансы позволяли,
почему бы и нет. По нынешним меркам это недорогой и практичный вариант.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/55goOEJPsgkDZ1vI9_FTTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что мешает Атласу проехать
несколько сотен тысяч километров без серьезных ремонтов и по московским
дорогам? Похоже, только стереотипы наших водителей. Но если у кого-то на
одометре уже больше — <a href="mailto:kvas@zr.ru">расскажите</a> о своем
опыте.

300 000+ км и без проблем? Неубиваемый кроссовер

Вот эта машина — с базовым двухлитровым атмосферным мотором (JLD-4G20) и механической коробкой передач (в России такая версия стоит 1 169 990 рублей).

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дизайн у обновленной машины, конечно, изменился, но это дело вкуса. Поэтому оценивать его не будем. Зато есть у Соляриса несколько действительно важных и полезных изменений, которые прочувствует на себе каждый владелец этой машины. Вот они: <li>В недрах мультимедийки скрыт «Яндекс.Навигатор» с пробками и Алисой. Удобно! Но других интернет-сервисов нет. Видимо, потому, что даже сейчас система заметно подтормаживает, секундный отклик на нажатие – норма. Видимо, возможности по «железу» на пределе.</li><li>Появление регулировки поясничного упора на водительском месте однозначно полезно. С электроприводом, что в сегменте не встречается! Её ставят во всех комплектациях.</li><li>Чего мы ждали от Соляриса, так это улучшений по части шумоизоляции. Работу провели: внедрили подкрылки с фетровыми вставками. Они должны изолировать колёсные арки и поставить заслон на пути гула в салон. Заявленный прогресс – минус 1–2 дБ. Немного, но лучше, чем ничего.</li><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zztJsdHU_34QzSXnSJB9Kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7nY0c6I28__KyYAflWFIyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Если же говорить о связке «мотор—коробка передач» Соляриса, то вот вам цитата: Я поездил на Солярисе с мотором 1.6 и автоматом. Бодрый! Коробка хорошо понимает, что от неё требуют, и доводит до колёс максимум возможного от имеющегося в её распоряжении крутящего момента. Но с двигателем 1.4 брать двухпедальное исполнение я бы не рискнул без предварительного тест-драйва: если данная комбинация покажется вам не совсем гиблой, то покупайте.<h3>Все подробности теста обновленного Hyundai Solaris и выводы эксперта читайте в апрельском выпуске журнала «За рулем». Уже в продаже!</h3><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/yrTa8ObgUps" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div><div><ul><li>Обновленный Солярис: <a href="https://www.zr.ru/content/news/921744-5-krutykh-fishek-obnovlennogo-so/">7 крутых и клевых фишек</a></li></ul></div>

Hyundai Solaris: 3 полезных изменения

Виноградов Александр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

12 главных вопросов к Renault Arkana - честный обзор

Садков Георгий

Крючков Вадим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лада Гранта – честный и очень подробный обзор владельца

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Спорт