Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6H9tFGcVumepX6SsFVuosg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Первые новости «КАМАЗ-мастер» с Abu Dhabi Desert Challenge</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/303328/201104050651_3.jpg" class=" imp-image-185518" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 На этапах очень жарко, температура порой достигает 40 градусов, в кабине еще больше, конечно, грелись и моторы. За 35 километров до финиша на автомобиле Айрата Мардеева произошла поломка, за которой последовал выход из строя двигателя. Причины будут выясняться по приезду команды домой.
 Руководитель «КАМАЗ-мастер» Семен Якубов рассказал, что экипажи команды «ведут себя грамотно, едут ровно, штурманы при сложной навигации демонстрируют неплохие навыки».
 Четвертого апреля трасса скоростного участка длиной 285 километров проходила в обширном песчаном массиве пустыни Руб-эль-Хали чуть южнее дубайского оазиса Лива.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DEUtYn51wnTTwq_JVkxbdA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Первые новости «КАМАЗ-мастер» с Abu Dhabi Desert Challenge</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/303328/201104050658_2.jpg" class=" imp-image-185517" />
 <div class="caption"></div>
 Владимир Чагин, выступающий в роли наставника молодых экипажей команды, прокомментировал прошедший день: «Сегодня было по-настоящему сложно. Экипажам пришлось преодолеть очень много сложнопроходимых дюн. Нашим молодым пилотам естественно было трудно.  Несколько дюн штурмовали со второго раза, с третьего, но это нормально - идет учебный процесс. Главная задача - доехать до финиша выполнена - в бивуак приехали все».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Slwl7bNks8xVkMf21AWgNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Первые новости «КАМАЗ-мастер» с Abu Dhabi Desert Challenge</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/303328/201104050659_img_0154.jpg" class=" imp-image-185519" />
 <div class="caption"></div>
 Главная  задача экипажей - преодоление дюн с целью повышения навыков прохождения тяжелых песков и приобретения опыта для участия в таких гонках, как «Шелковый путь» и 
 <a href="/content/articles/282540-triumf_na_dakare_kamaz-master_volkswagen_i_castrol/">«Дакар»</a>.

«КАМАЗ-мастер» на Abu Dhabi Desert Challenge: первые потери

Первые новости «КАМАЗ-мастер» с Abu Dhabi Desert Challenge

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YtZKLJH90YuniyWVdRyUJQ=s800" width="800" height="632" layout="responsive" /><figcaption>Состоялось награждение призеров Чемпионатов и Победителей Кубков России 2010 года по автоспорту</figcaption></figure><img src="/d/story/11/303121/201104041326_raf.jpg" class=" imp-image-185461" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Награждали спортсменов в номинациях: дрэг-рейсинг, ралли-рейд, трековые гонки, кросс, ралли-кросс, ралли, кольцевые гонки, картинг, трофи-рейд.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GpZYoOyBHqd30p_EJBJCFA=s800" width="800" height="296" layout="responsive" /><figcaption>Состоялось награждение призеров Чемпионатов и Победителей Кубков России 2010 года по автоспорту</figcaption></figure><img src="/d/story/11/303121/201104041331_raf1.jpg" class=" imp-image-185462" />
 <div class="caption"></div>
 Первые места в Чемпионатах России 2010 года заняли:
 
 <h2>Дрэг-рейсинг</h2>
 US: Зяблин Виталий, Челябинск
 FSB: Хозинский Михаил, Москва
 FSA: Старшинов Сергей, Пушкино
 
 <h2>Ралли-рейд</h2>
 Т2Б в: Воликов Виктор, Москва
 Т2Б ш: Воликов Анатолий, Москва
 N в: Боровиков Юрий, Тольятти
 N ш: Рогожин Владимир, Тольятти
 Абс в: Гадасин Борис, Санкт-Петербург
 Абс ш: Демьяненко Владимир, Коломна
 командный зачет: G-Force motorsport, Санкт-Петербург
 
 <h2>Трековые гонки</h2>
 А-1600: Токарев Андрей, Курган
 N-1600: Черевань Владимир, Орел
 
 <h2>Кросс, ралли-кросс</h2>
 Д3-спринт: Цеханович Борис, Балаково
 Т4-3: Коструков Александр, Бронницы
 Д2-1600: Норкин Владимир, Екатеринбург
 Д1: Фатхутдинов Салават, Казань
 командный зачет Д3-спринт: ПАК Балаково, Балаково
 командный зачет Т4-3: ООО РусАвто-Рязань, Рязань
 командный зачет Д2-1600: Автоклуб СКП, Тольятти
 Д1А: Минниханов Расуль, Казань
 Д1: Плотников Игорь, Новосибирск
 командный зачет Д1,Д1А: МСП "МХ-автоспорт", Казань
 
 <h2>Ралли</h2>
 R2 в: Геращенко Сергей, Москва
 R2 ш: Трошкин Георгий, Москва
 Абс. в: Жигунов Андрей, Москва
 Абс. ш: Тер-Оганесьянц Игорь, Москва
 командный зачет Про-спорт ралли: 2 Дома, Москва
 
 <h2>Кольцевые гонки</h2>
 Абсолютный Туринг-Лайт: Козловский Михаил, Санкт-Петербург
 командный зачет Абсолютный Туринг-Лайт: Лукойл Рейсинг Тим Форд, Москва
 Абсолютный Туринг: Ухов Михаил, Москва
 командный зачет Абсолютный Туринг: ТНК Рейсинг, Москва
 
 <h2>Картинг</h2>
 ЧР KZ2: Нечаев Владимир Армавир
 KF2: Суранович Дмитрий Москва
 командный зачет KZ2: НВ-КАРТ-ФОРМУЛА, Нововоронеж
 командный зачет KF2: TONYKART-RUSSIA, Москва
 общекомандный зачет: НВ-КАРТ-ФОРМУЛА, Нововоронеж
 
 <h2>Трофи-рейд</h2>
 ТР2 в: Кузнецов Андрей, Санкт-Петербург
 ТР2 ш: Александров Алексей, Санкт-Петербург
 ТР1 в: Зайцев Александр, Тамбов
 ТР1 ш: Елагин Павел, Тамбов
 Абс. в: Амельченко Владимир, Н.Новгород
 Абс. ш: Нежнов Олег, Н. Новгород
 Заслуженные награды 
 <a href="/content/articles/247452-rotax_max_patyj_etap_kubka_raf/">РАФ</a> получили 123 спортсмена и 14 команд.

Победителей Кубков России 2010 по автоспорту наградили

Состоялось награждение призеров Чемпионатов и Победителей Кубков России 2010 года по автоспорту

«За рулем» Отдел новостей

Возникали опасения, что иорданский этап WRC будет отменен из-за волнений в соседней Сирии, через которую участники чемпионата мира планировали доставить в Иорданию свое оборудование. Однако международная автомобильная федерация подтвердила, что четвертый этап WRC в Иордании состоится в заранее оговоренные сроки: с 13 по 16 апреля.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BoR3MgyH_i3tDeeD2bsi_Q=s800" width="800" height="512" layout="responsive" /><figcaption>Ралли Иордании пройдет в срок несмотря на протесты в Сирии (Фото: dmitrytagirov.com)</figcaption></figure><img src="/d/story/9d/303005/201104041113_rally.jpg" class=" imp-image-185445" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Основные участники уже отправили необходимое оборудование к месту проведения ралли, изменив традиционные маршруты. Решением логистического вопроса стала транспортировка грузов через израильский порт Хайфа, что позволит командам избежать опасности, связанной с народными волнениями в Сирии.
 Команды WRC переправляют большую часть оборудования на кораблях с целью экономии средств, и недавние события в Сирии, через которую планировался трансфер, поставили под угрозу возможность проведения гонки. Если бы команды не успели доставить оборудование в Иорданию к 10 апреля, четвертый этап WRC мог не состояться.
 Чтобы соответствовать традиционному арабскому уик-энду, 
 <a href="/content/articles/123352-wrc_podvodim_itogi/">ралли Иордании </a> пройдет со смещением привычных сроков на день: стартует в среду 13 апреля, а финиширует в субботу 16 апреля.

Ралли Иордании пройдет в срок несмотря на протесты в Сирии

Ралли Иордании пройдет в срок несмотря на протесты в Сирии (Фото: dmitrytagirov.com)

Команда Формулы 1 Hispania Racing Team испытывает серьезные финансовые трудности. Руководство команды обратилось за финансовой поддержкой к российскому бизнесмену Владимиру Антонову.
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H5IbEU30H-LHx2M5Oo2Gvg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Hispania Racing Team обратилась за поддержкой к российскому бизнесмену (Фото: Hispania Racing Team)</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/303035/201104041155_f.jpg" class=" imp-image-185449" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 
 
 Стоит отметить, что с момента своего дебюта в Формуле 1 Hispania постоянно сталкивается с нехваткой средств. Владелец конюшни неоднократно заявлял о намерении продать часть команды. По некоторым данным, в случае, если Hispania Racing Team окажется не в состоянии вернуть Антонову вложенные деньги, команда может полностью перейти под контроль российского предпринимателя.
 Напомним, что в соответствии с правилами Формулы 1, испанская команда не была допущена до старта 
 <a href="/content/news/300413-bolidy_marussia_virgin_nedostatochno_bystryje/">Гран-При Австралии</a> из-за чересчур низкого темпа болидов: пилоты не преодолели барьер 107% от времени победителя квалификации.

Hispania Racing Team обратилась за поддержкой к российскому бизнесмену

Hispania Racing Team обратилась за поддержкой к российскому бизнесмену (Фото: Hispania Racing Team)

Гран-При Бахрейна должен был состояться в марте, но был отменен из-за народных волнений. Организаторы Гран-При Абу-Даби выразили готовность перенести гонку на начало декабря, чтобы она все-таки состоялась в этом году.
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nce9uKX8OkUBlBYKfCxVGQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Гран-При Абу-Даби может уступить свое место в календаре Ф1 этапу в Бахрейне</figcaption></figure><img src="/d/story/2f/302895/201104040903_1.jpg" class=" imp-image-185426" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 Босс автодрома "Яс Марина" Ричард Креган заявил, что в случае необходимости этап в Абу-Даби может быть перенесен на начало декабря – тогда Гран-При Бахрейна состоится в освободившийся уик-энд.
 Гран-При Абу-Даби в таком случае станет заключительной гонкой в сезоне 2011 года: в начале декабря – 4 или 11 числа.
 Решение по соревнованиям должно быть принято 1 мая. Если события будут развиваться по сценарию, предложенному Креганом, сезон 
 <a href="/content/articles/271074-formula-1_v_sochi_realnost/">Формулы 1</a> растянется до декабря впервые с 1963 года.

Гран-При F1 Абу-Даби может уступить место этапу в Бахрейне

Гран-При Абу-Даби может уступить свое место в календаре Ф1 этапу в Бахрейне

Mini участвовала в ралли с самого основания марки. После многолетнего перерыва в 2011 году марка 
 Mini
 возвращается в мировое ралли  с автомобилем Countryman WRC.
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Do5yTfCHLo2GwG_Ic6DrnQ" width="500" height="330" layout="responsive" /><figcaption>Раллийный MINI John Cooper Works S2000 выиграл свою первую гонку</figcaption></figure><img src="/d/story/04/302852/201104040803_mini-3.jpg" class=" imp-image-276752" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 
 
 Итальянский гонщик Андреа Наварра принес раллийному Mini, построенному компанией Prodrive на базе дорожного Countryman, первую победу - на этапе гравийного чемпионата Италии Rally dell’Adriatico. На финише ралли Наварра опередил норвежца Андреаса Миккельсена на Skoda Fabia S2000. Преимущество итальянца составило 12,6 секунд. Третьим финишировал Андреа Агини на Peugeot 207 S2000 – еще в 20 секундах позади.
 Дебют заводской команды Mini в чемпионате мира WRC состоится 5-8 мая на Ралли Сардинии (Италия). На старт гонки должны выйти четыре автомобиля. Два под управлением заводских пилотов 
 <a href="/content/news/265363-mini_countryman_projehal_ot_moskvy_do_kamchatki/">Mini</a> Даниэля Сордо и Криса Мика и два под управлением частных пилотов.

Раллийный Mini JCW S2000 выиграл первую гонку

Раллийный MINI John Cooper Works S2000 выиграл свою первую гонку

Санкт-Петербуржец Владимир Иванов вошел в чемпионат в составе команды Step Racing Team, которая, несмотря на интернациональный состав, выступает в Superbike World Championship (класс Supersport) под украинским флагом.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVwaxV1B0vHtXlY9_i5CXg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Владимир Иванов - в чемпионате мира Superbike</figcaption></figure><img src="/d/story/f6/302838/201104040727_ssp_race_110.jpg" class=" imp-image-185420" />
 <div class="caption">
 
 </div>
  
  
 Сезон 2010 года Владимир провел в чемпионате Moto2: "Хочу поблагодарить всех, кто болел за меня в прошлом году в серии Moto2. Ваша поддержка была очень важна для меня. Сейчас я начинаю выступления в другой серии - Супербайке. Наша команда - прекрасный коллектив, полный энтузиазма. Мы поставили перед собой цель - войти в Топ-10 в каждой гонке. Конечно же, буду делать все возможное, чтобы подняться на подиум".
 Менеджер команды Step Racing Team Йозеф Кубичек о Владимире: «Иванов - один из самых талантливых и перспективных гонщиков, что подтверждают его высокие результаты на практиках и в квалификации. Он занимает высокие позиции на стартовой решетке благодаря своему умению и стремлению к победе. Нам есть над чем работать, но я уверен, что Иванов именно тот гонщик, который выведет всю команду к высоким результатам и может бороться за подиум».
 13 апреля в Ассене состоится третий этап чемпионата.
 Напомним, что Владимир выступает на 
 <a href="/content/articles/123413-supersporty-2009/">Honda CBR600RR</a>.

Владимир Иванов примет участие в серии Superbike

Владимир Иванов - в чемпионате мира Superbike

Шестнадцатьэкипажей,стартовавшихвШвециивэтомклассе,ехалиявнобыстрееостальных.Иходнаспортивнойшипованнойрезине«Мишлен»простофантастический.«Мишлен»предоставляеттоп-пилотамподюжинешин:шестьдляобкаткивчетвергишестьнагонкусвозможностьюзаменыкаждойизнихвслучаеповреждения.
ПятницуоткрывалСебастьенЛоэб.Оносторожничал,неособожелаяработатьбульдозером:тот,ктоидетвпереди,расчищаетдругимтраекториюотснега.Авотзанимпилотыповалили«навседеньги».Кпримеру,назнаменитомтрамплинеColinCrestArenaдальшевсехпрыгнулКенБлок,чутьнеоторвавпереднийбампер.


Всеждали,когдаженабереттемппервыйпилот«Ситроена»,однаконастоящейскоростиунегонебыло.Воспользовавшисьзаминкойсемикратногочемпиона,впередвырвалсяМиккоХирвонен.Егоездабыла,пожалуй,самойточной.Вотличиеоттоварищапокоманде«Форд»Яри-МаттиЛатвалы,оннекрушилбамперысвоей«Фиесты»иневлеталходомвсугроб,какЛоэб.Исумелсохранитьпервоеместодосамогофиниша.
КявнымнеудачникамэтапаотнесуПетераСольберга.Припереездесодногоспецучастканадругойпилотпревысилразрешеннуюскоростьвнаселенномпунктена30км/ч,идорожнаяполицияотобралаукумираболельщиковправа!


Запретнауправлениеавтомобилемвступилвсилувзаключительныйденьралли,поэтомупилотироватьгоночныйболидпришлосьштурмануКрисуПаттерсену.Тотсчестьювыдержалиспытание–шедшийпозадиЛоэбтакегоинеопередил.Бытьможет,помешалаусталость.Ведьодинизсамыхсерьезныхпротивниковэкипажейнашведскомралли–колоссальныйнедосып.
ГородКарштадт,гдеживетбольшинствопилотовимехаников,вчасе-полутораездыотсервис-парка.Плюсрасстояниедоспецучастка.Раннийстартипозднийфиниш–пилотыбуквальновалятсясног.Лоэбпослефинишавыгляделсовершенновымотаннымдаивходегонкинебылособосвеж.


Нопервыйэтапневесьчемпионат.Думаю,Себастьенещескажетсвоеслово.Правда,невсезависиттолькоотнего.Апервуюочнуювстречу«Ситроен-DS3»проиграл«Фиесте»–весьподиумдосталсяпилотам«Форда»воглавесМиккоХирвоненом.

<h2>БЛИЦ-ИНТЕРВЬЮПЕРЕДСТАРТОМ-МИККОХИРВОНЕН:</h2>

–Выужетестировалиновую«ФиестуWRC».Каковыощущения?
–Сначаланужнобылопонять,каконаедет,какреагирует,кудадвигатьсявдоводке.Вцеломямашинойдоволен.«Фиеста»схожас«Фокусом»поархитектуредвигателя,вдобавокунихравнаямощность,поэтомупропастивскоростяхбытьнедолжно.Азначит,изрелищностьгонокнепропадет.

–Известноливамчто-тоовозможностяхмашин-конкурентов–«Ситроена»иМИНИ?
–Боюсь,никакнепрояснюситуацию.Вэтоместьсвояфишка–посмотреть,какмыбудемвыглядетьнафонеостальных,понять,ктоначтогоден.Всекомандыхранятизюминкиновыхмашинподстрожайшимсекретом.Что-топрояснитсянаРаллиШвеции.Авцеломсезонобещаетбытьисключительноинтересным.

–Некоторыегонщикинедовольныновымтехническимрегламентом:мол,машиныстанутмедленнымиинеинтересными.Вытожетаксчитаете?


–Отчасти.Накаких-тоэтапахонипоедутчутьмедленнее,нонанекоторых–быстрее.Где-тобудетменьшезаносовискольжений,где-то,наоборот,больше.Такилииначе,еслиэтотходпривлечетбольшезаводов,снимипридутновыепилоты–иборьбастанетинтереснее.

–Каквыотноситеськмоторам1.6turbo?
–Наш–хорош,работаетчетко.Даизвучиткрасиво!Хотяпредстоитещеадаптироватькнемукоробку.Мотортребуетдругойманерыезды–егоприходитсячащеибольшекрутить,ведьмоментменьше,чемудвигателя«Фокуса».Ноэторешаемо:вопросвграмотномподборепередаточныхчиселиадаптациистиляезды.

–Строитепрогнозынапредстоящийсезон?
–Сложночто-либопредсказать.Всеновое:машины,моторы,–ктознает,чтоможетслучиться!Имнеэтонравится.Влюбомслучаенадожаритьпотрассемаксимальнобыстро.

Ралли Швеции: Победить усталость

В России стартует единственное и наиболее масштабное соревнование по дрифту: «МегаФон-Российская Дрифт Серия 2011».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i65c3YdX3TX9qpjsPvP5yg" width="640" height="420" layout="responsive" /><figcaption>Российская Дрифт Серия опубликовала календарь сезона 2011 (Фото: vdrifte.ru)</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/302505/201104011317_drift.jpg" class=" imp-image-185348" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 В этом году поклонников дрифтинга ждут выступления лучших пилотов, профессиональные парные заезды и серьезная конкурентная борьба. Все участники усиленно готовились к сезону и с нетерпением ждут возможности продемонстрировать свое мастерство.
 Профессиональная команда организаторов с большим, в том числе международным опытом, подготовила календарь из пяти этапов:
 1 этап - 16 апреля - Краснодар, "Белая стрела"
 2 этап - 21 мая - Санкт-Петербург, Автодром "Санк-Петербург"
 3 этап - 11 июня - Москва, "Тушино"
 4 этап - 28 августа - Санкт-Петербург, Автодром "Санк-Петербург"
 5 этап - 25 сентября - Москва, "Тушино"
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJrzPhtRaIcI_QA7JMArLA" width="665" height="421" layout="responsive" /><figcaption>Российская Дрифт Серия (Фото: vdrifte.ru)</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/302505/201104011319_drift1.jpg" class=" imp-image-185347" />
 <div class="caption"></div>
 Также в 2011 году при поддержке «RDS» - компании организатора официальных соревнований по дрифтингу - пройдут следующие мероприятия:
 8-10 июля - Автоэкзотика-RDS - Москва
 17 июля - Дрифт-Битва - Красноярск
 10 сентября - Финал EEDC-2011 - Санкт-Петербург
 16 октября - Кубок Юга - Краснодар
 Напомним, что дрифтинг - дисциплина 
 <a href="/content/articles/249406-petrikovy_nachinajut_pervymi/">автоспорта</a>, признанная Российской Автомобильной Федерацией (РАФ).

Календарь 2011 сезона российского дрифта

Российская Дрифт Серия опубликовала календарь сезона 2011 (Фото: vdrifte.ru)

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche полностью переработала гоночный автомобиль 911 GT3 R Hybrid подготовив его для Нюрбургринга.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aogjfbB0dzb0DmaSRyms4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 911 GT3 R Hybrid</figcaption></figure><img src="/d/story/e7/300775/201103290621_porsche_911_gt3_r_hybrid.jpg" class=" imp-image-184897" />
 <div class="caption"></div>
 Новая модель 911 GT3 R Hybrid 2.0 выйдет на старт 24-часовой гонки Нюрбургринга, которая состоится 25 июня. Благодаря облегченным на 20% компонентам гибридного привода и улучшенной аэродинамике GT3 R Hybrid 2.0 при аналогичном времени прохождения круга отличается повышенной топливной эффективностью.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/erCvwPLuHZeo-mljQFXlAA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 911 GT3 R Hybrid</figcaption></figure><img src="/d/story/e7/300775/201103290623_porsche_911_gt3_r_hybrid_1.jpg" class=" imp-image-184896" />
 <div class="caption"></div>
 Мощность каждого электродвигателя на передней оси выросла с 60 до 75 кВт, благодаря чему дополнительно к 470 лошадиным силам расположенного сзади силового агрегата в распоряжении пилота теперь есть примерно 200 дополнительных лошадиных сил. Общая масса автомобиля снизилась с 1350 до 1300 килограмм.

Porsche 911 GT3 R Hybrid 2.0 к старту готов

Porsche 911 GT3 R Hybrid

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Тимкин Юрий

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В январе Datsun представил <a href="https://www.zr.ru/content/news/921341-obnovlennyj-datsun-on-do-postu/">рестайлинговый седан on-DO</a>.Изменения — точечные, причем все позаимствованы у Гранты и хэтчбека mi-DO. Фактически изменилась только внешность – да и то минимально. Затраты на модернизацию невелики, потому цены выросли лишь на 6000 рублей. Так что Datsun остается самой доступной «иномаркой» на российском рынке. В свете нынешней экономической ситуации – достойный титул.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d7EYA3IouICrDgdTO67WMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> [table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6wxpzS2DTdHStpEII05l1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Наружные зеркала с указателями поворотов позаимствованы у новой Гранты.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0fdY6DHMxx0PpfsHPERQhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Головные фары теперь линзованные, как у хэтчбека mi-DO. Появилась функция задержки отключения головного освещения на 40 с. Замена лампочки – муторное дело: без сноровки может уйти полчаса. Кстати, в мануале у седана по-прежнему числятся рефлекторные фары.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="422"]Как и прежде, on-DO снабжают 1,6‑литровыми моторами: 106‑сильным 16‑клапанником либо 87‑сильным 8‑клапанником. С первым сочетается исключительно пятиступенчатая механика. А со вторым за доплату в 50 000 рублей предлагают четырехступенчатый автомат: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921655-10-vazhnykh-faktov-pro-datsun-on-do/">у нас на тесте побывала именно такая версия за 686 000 рублей</a>. Неплохой вариант за эти деньги. Управляемость не лучшая и сзади тесновато, но мотор тянет, коробка переключает, климат-контроль греет и остужает. Подвеска – всеядная, берет даже жуткие с виду ямы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2a1amHtWhT8w8jIvLpwXpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн салона выполнен по грантовским мотивам. Но на Гранте цветного сенсорного экрана нет даже за доплату. После рестайлинга аудиосистема научилась работать при выключенном зажигании. Еще бы USB-разъем «выловили» из глубин бардачка! У трип-компьютера появился зуммер: о нештатной ситуации предупреждает тревожный сигнал.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/krCt7tmxxQ0BW6D1W1CZxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новое салонное зеркало дает более широкий угол обзора.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HJSOaiBCnIdSech0RO-_kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Современные прямоугольные подрулевые переключатели теперь доступны начиная с базовой версии Access.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wEFD2RsETrJ9QRTyptm7dg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рукоятка ручника теперь целиком закована в пластик и выглядит опрятнее.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Гранта дешевле: 455 900 рублей в базе против 506 000 за Datsun. Но в on-DO изначально есть передние электростеклоподъемники, регулировка и обогрев боковых зеркал, обогрев передних сидений и усилитель руля. Добавишь всё это в Ладу, и цены фактически ­сравняются.Конечно, рестайлинг оказался более чем скромным. Самое время Датсуну вспомнить про обещанный кроссовер! <h2></h2> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1089796, 1089798, 1089799, 1089797, 1089800, 1089802, 1089801, 1089803"></div>

Datsun on-DO 2020: полный список обновлений

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Seltos

Автомобиль Seltos: новости, обзоры, машина селтос - комплектации, разные поколения, характеристики Seltos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seltos: читайте уникальные новости об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seltos: читайте уникальные статьи об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/921868-kia-seltos-detalnyj-test-drajv/?internal_visits=model_top_stories">Kia Seltos</a> на фоне Креты в профиль кажется солиднее — не столько за счет разницы в габаритах (новый кроссовер превосходит ее всего на 100 мм по длине и на 40 мм по колесной базе), сколько благодаря массивной задней стойке с третьим окошком. А еще у него есть двухцветная окраска доступна за гуманную доплату в 10 000 рублей. Впечатление "небюджетности" усиливает полностью светодиодная оптика: фары, указатели поворотов и вертикальные противотуманки. Правда, их устанавливают только в дорогих комплектациях, но Крете и этого не положено, поэтому рядом с новичком она смотрится попроще. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Yrel1YaPeio" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Он просторный?</h2>Во втором ряду «корейца» удобно, колени в спинку водительского кресла не упираются. Правда, пассажир, оказавшийся посередине на Селтосе, скорее всего, второй раз не поедет: ширина положенного ему сиденья скромная, под ногами — большой центральный туннель. Двум же пассажирам сзади комфортно. Между ними есть подлокотник, подушки сидений подогреваются, предусмотрен USB-разъем для зарядки телефона и кармашек, куда его можно положить.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Hqu0lgLnE1ekgBYq5t5vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Есть у Селтоса и то, чего нет ни у кого из одноклассников, — регулировка спинок задних сидений по углу наклона. Положений два, и отличаются они всего на шесть градусов, но, откинувшись немного назад, начинаешь чувствовать себя комфортнее. Единственный нюанс: рычаг, освобождающий механизм перемещения спинки, неудобно расположен за плечом пассажира, поэтому людям в возрасте, скорее всего, понадобится помощь в регулировке.А вот электропривода багажника Селтосу не досталось. Зато пятая дверь поднимается достаточно высоко, под шторкой — 433 л. объема. Если положить под пол не полноразмерную запаску, а докатку, можно выгадать дополнительные 35 л., но есть подозрение, что большинство наших водителей предпочтет ездить с полноценным запасным колесом.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N-n55ZzYQOvoohPTmoKC5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Возникает логичный вопрос: «Почему маркетологи Kia позиционируют машину как представителя B класса?» С такими опциями Селтос можно было заявить как автомобиль покруче. Ответ находится почти сразу. <h2>Водителю тоже удобно?</h2>В кресле водителя понимание, что Селтос - это класс В, приходит очень быстро. Климат-контроль здесь однозонный, салон отделан далеко не мягким пластиком, в автоматическом режиме работает только водительский стеклоподъемник, да и то не во всех комплектациях. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qtK0i49mniuUlfjeifH2tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/El2RDgJqpINjVEXv3u30SA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/owwHF2Rbo336USSiyDG8gw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>В то же время Kia Seltos по части высокотехнологичных опций претендует на новый уровень в классе. Дисплей мультимедийки с диагональю 10,3 дюйма в топовых комплектациях можно делить на три сегмента. В меню — множество настроек автомобиля. Есть у Селтоса пусть и бюджетная, но все же проекция на выдвижной дисплей. Этим его <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920513-renault-arkana-nissan-qashqai-kia-sportage-sravnitelnyj-test/">одноклассники</a> тоже похвастать не могут. В максимальной комплектации водительское кресло имеет электрорегулировки по восьми направлениям, электрическую регулировку поясничного упора по вылету, обогрев и вентиляцию. Руль перемещается в двух плоскостях в очень широком диапазоне. Комбинация приборов у Kia традиционно хороша: читаемая, толково скомпонованная и без ненужной аляповатости. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-1k4KO9NiBwcfSohWXePgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Как он едет?</h2>Kia Seltos примечателен новым для российского рынка силовым агрегатом. В паре с хорошо известным 2-литровым атмосферником мощностью 149 л.с. работает вариатор собственной разработки. У него восемь виртуальных передач, а вместо привычного ремня — цепь. Как заявляет производитель, особенно тщательно поработали над снижением шума при работе цепи. И это удалось! При движении коробка быстро понимает, чего от нее хотят, и меняет квазипередачи без задержек. Правда, при динамичной езде перед переходом на следующую передачу, вариатор ненадолго зависает на максимальных оборотах. Передачами он играет только при активном нажатии на педаль акселератора. Если ехать неспешно, это классический вариатор: обороты увеличиваются и уменьшаются линейно. Kia Seltos оснащен множеством систем активной безопасности, в том числе ассистентом удержания машины в полосе. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pPa7FIOSeeZJD9niVAfFog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gxgWyBLPRTLsTFRW1xriMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1liYXQUoi_ImIGe3x1hifQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Корейские инженеры позаботились о российских покупателях, поработав над ходовой частью Селтоса: заменили все амортизаторы, перенастроили передние пружины и установив другой передний стабилизатор поперечной устойчивости. Для подстраховки обули машину в 17-дюймовые шины, и теперь на ней можно ходом проскакивать лежачих полицейских. Словом, настройки Селтоса хоть и без изысков, но для повседневной эксплуатации хороши. А вот к шумоизоляции есть вопросы. Главный источник шума в салоне — шины, даже нешипованные. Похоже, без ворсовых подкрылков, которые придется устанавливать дополнительно, не обойтись. Пассажирам второго ряда достается еще больше: при интенсивном разгоне до них доносится звук от системы выпуска.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a6JstwkqJjusTF5Dcrla6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>А на бездорожье можно?</h2> Kia Seltos в России предлагается как с передним, так и с полным приводом. И вне асфальта кроссовер отнюдь не беспомощный. Под штатной пластиковой защитой картера — 185 или 190 мм дорожного просвета в зависимости от размера колес. Есть помощник спуска с горы, который принудительно притормаживает машину на скользких склонах, и блокировка муфты, работающая на скорости до 60 км/ч. Для тех, кто часто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919472-renault-arkana-duster-kaptur-test-krossoverov/">съезжает с асфальта</a> — пусть даже на проселок, — больше подойдут версии с мотором рабочим объемом 1,6 л. Таким полагаются самые выносливые коробки передач: механическая или классический 6-ступенчатый автомат. Вариант же с турбодвигателем 1.6 в таком случае рассматривать не стоит: ему достался преселективный робот. Селтос с мотором 2 л бывает передне- и полноприводным и исключительно с вариатором. Мы недолго, но активно поездили на таком по проселку — в салоне появился легкий запах горелого. Но предупреждающих пиктограмм на приборной панели не зажглось. С другой стороны, Kia Seltos — типичный кроссовер, предназначенный максимум для слегка размытых грунтовок или нечищеных дворов. Большего от него ждать не стоит.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ThaBPn4de_Ah8rbU6sRCKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Что с обслуживанием?</h2>Согласно сервисной книжке, при стандартном интервале ТО в 15 000 км менять масло в двигателе нужно каждые 10 000 км, а в сложных условиях эксплуатации необходимо заезжать на сервис каждые 5000 км, или раз в полгода. Словом, владельцам Селтоса придется кататься к дилеру, как на работу. Что затратно по времени и финансам. Возможно, впоследствии производитель либо исправит рекомендацию, либо даст более подробные комментарии.    <h2>Сколько же он стоит?</h2>Дилеры уже принимают заказы на Kia Seltos. Ценовой диапазон — от 1,1 до 2 млн рублей, ходовые комплектации стоят от 1,3 до 1,6 млн. У конкурентов, а это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922023-dve-bedy-hyundai-creta-otzyv/">Крета</a>, Аркана, Кашкай и некоторые китайские модели, цены схожие. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1091745, 1091742, 1091738, 1091743, 1091748, 1091740, 1091750, 1091735, 1091739, 1091744, 1091749, 1091741, 1091751"></div>

Kia Seltos: детальный обзор нового кроссовера

Виноградов Александр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Вопрос с форума «За рулем»:— Проясните ситуацию с перепутанными противосолнечными козырьками (см. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920513-renault-arkana-nissan-qashqai-kia-sportage-sravnitelnyj-test/">сравнительный тест кроссоверов Renault Arkana, Nissan Qashqai и Kia Sportage</a>. — Прим. ред.). Это массовое явление или только вам не повезло с машиной? — После выхода статьи в российском представительстве Renault устроили расследование, чтобы выяснить, как такое могло произойти. Оказалось, автомобиль перед нашим тестом побывал в сервисном центре у официального дилера из-за того, что кто-то повредил обивку потолка. И при ее замене неправильно прикрутили козырьки. Сервисменов пожурили, а обвинения в браке с завода сняли. <ul><li>Кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921415-renault-arkana-2019-pervye-nepoladki/">в парке «За рулем» появилась Аркана</a>: к качеству сборки вопросов нет. </li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-rQ-eTFkFI3CO0eUyiBiCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> У вас есть вопросы? Пишите на . И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!

Что происходит со сборкой Renault Arkana — расследование компании

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Снаряженная масса самой Весты SW Cross CVT с 1,6-литровым мотором осталась такой же, как у автомобиля с АМТ и двигателем 1,8 л: вариатор несколько тяжелее механической коробки с роботизированным переключением, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917278-osnovnye-problemy-dvigatelej-renault/">реношно-ниссановский алюминиевый мотор HR16 (H4М)</a> ровно настолько же легче вазовского с чугунным блоком. Не пострадал из-за вариатора и клиренс универсала, сократился лишь просвет между картером и защитой двигателя.Стоит только завести машину, сразу понимаешь, насколько тише теперь в салоне машины с вариатором. Система выпуска звучит благороднее, трансмиссионные и, в частности, коробочные шумы ушли, за счет чего в машине стало гораздо комфортнее. Особенно заметно это будет при езде по относительно хорошему асфальту. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DsNC8luEi8k" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Но главное все же то, что по сравнению с АМТ, работающей на Весте с какими-то рывками, вариатор все делает плавно. Парадоксально, но эта плавность иногда достает. Например, когда водитель давит на педаль газа в надежде на бодрый разгон, вариатор неспешно подбирает идеальное передаточное отношение, параллельно пытаясь сэкономить топливо. В результате Lada Vesta с вариатором кажется медленнее, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919019-9-tipichnykh-neispravnostej-lady/">версия с АМТ</a>, хотя, согласно данным производителя, первая разгоняется до 100 км/ч за 12,2 секунды, а вторая — за 13,3. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mZTjwRJzncDzjx1sbZUKGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ECeXxk2G0Gm4Og6Wf1JBQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xetDE1v2inL5mt7h17-N4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fssw6q1KmTs--Yvfzymn_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Как едет загруженная Веста?</h2>Итак, мы перегрузили Весту примерно на 120 кг, и машина в управляемости, вопреки опасениям, не потеряла. Флегматичный вариатор остался верен себе. Тяги двигателя хватает. На руль машина реагирует адекватно и предсказуемо. Что действительно ведет себя по-другому, так это подвеска: кочки и дорожные стыки стали заметнее. И все же подвеска их отрабатывает. Пока мы ехали, она ни разу не замкнулась на буфер отбоя. Это значит, что даже при серьезно просевшей задней части Весты у подвески остался запас хода. Если попробовать спровоцировать занос, тут же вмешается система стабилизации: водителя ждет плавный вход в поворот и плавно развивающийся занос. Сколько ни отключай систему, при каждой попытке сорвать машину с курса она упрямо включается снова. Но в случае Лады Весты CVT это скорее плюс. Активная пробуксовка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918524-avtomat-lady-xray-ehto-variat/">на машинах с вариатором</a> сильно сокращает ресурс агрегата, ремонт которого может влететь в копеечку.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TnGnSUEiaXFNar6FoGQs5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>А какой реальный расход топлива?</h2> Если утопить педаль акселератора примерно на треть, вариатор выводит двигатель на 2500 оборотов при скорости 40 км/ч, затем на скорости 50 км/ч обороты снижаются до 2000 и держатся на этой отметке. Надавив на газ сильнее, можно наблюдать, как обороты начинают расти, а машина — уверенно ускоряться. Однако курс Веста держит стабильно. На скорости 100 км/ч двигатель выдает 1800–1900 оборотов в минуту. Это даже на перегруженной машине позволяет расходовать 7–7,5 л топлива на 100 км. Отличный результат!Как заявляет ВАЗ, Lada Vesta с вариатором в смешанном цикле «съедает» примерно 7,4 л на сто километров. Насколько это достижимо, судите сами. Если ехать по трассе со скоростью 90–100 км/ч с легкими и очень плавными разгонами и такими же торможениями, в 7 л, даже в 6,5 уложиться можно. А вот при перемещениях по городу, с учетом пробок, о таком расходе и мечтать не стоит. На 100 км уйдет минимум 8,4, а то и 9 л топлива. То есть расход сильно зависит от ситуации на дороге и стиля вождения. Так что на бесплатную езду не рассчитывайте. Радует, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913718-kakoj-benzin-lit-92-ili-95/">производитель разрешает кормить мотор относительно недорогим 92-м бензином</a>.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Or-6-fc75R-YXRi_1QPEJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>А как изменился разгон?</h2>Наконец, самое интересное! Установив датчики и повесив Racebox, разгоняемся, утопив педаль газа до конца. Легкая пробуксовка колес, машине тяжело, зимние шины не вполне справляются. Выходим на 60 км/ч за 11 секунд, 5500 оборотов, 5800, переключение... До 100 км/ч перегруженная Vesta SW Cross разогналась за 23 сек. Пора вытаскивать кирпичи. Стартуем с того же места, откуда и на Весте с грузом. Педаль в пол. Сразу чувствуется, что двигателю гораздо легче: 40 км/ч… 50… мотор очень быстро выходит на предельные обороты, 5800–5900. До 100 км/ч Vesta SW Cross с водителем и пассажиром разогналась практически за 17 секунд. И это по заснеженной дороге. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gFOYYTDTzfwDledU5eXWyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Подводя итог эксперимента, заметим, что незагруженная Lada Vesta CVT ожидаемо едет иначе. Машина чутко реагирует на руль, задняя подвеска работает плавно и достойно справляется с жесткими неровностями. Но главный вывод заключается в том, что даже на перегруженной Весте SW Cross с вариатором можно ехать уверенно. Ей хватает динамики и, что еще важнее, тормозов. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1090058, 1090063, 1090062, 1090061, 1090059, 1090064, 1090060"></div> <ul><li>Сколько можно сэкономить на бензине? Об этом читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913426-benzin-ai-92-vmesto-95/">тут</a>.</li></ul>

Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!

Милешкин Кирилл

Новый кроссовер Kia для России — подробный разбор и видео

Ходовые огни дотягиваются почти до центра капота: в темноте машина выделяется. И многополосные LED-поворотники хороши. Полностью светодиодная оптика появляется в топовых комплектациях Prestige и Premium (от 1,52 млн рублей). Из функциональных наворотов будет только автоматика управления дальним светом. Дисковые тормоза на всех колесах – базовое оснащение.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Спорт