Дизель

Масштабная отзывная кампания, спровоцированная дизельгейтом, начнется в Европе в январе следующего года. Сервисменам предстоит «вправить мозги» миллионам автомобилей марок Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda. Акция, определенно, станет одной из крупнейших в мире, но на лавры антирекордсмена пока не тянет.

На долю дизельных версий в России приходится лишь 7% российского авторынка. Но есть марки, у которых этот процент существенно выше. Volkswagen, который уличили в махинациях с дизельными моторами, в ведущую десятку даже не попал.

Дизельгейт, судя по риторике нового гендиректора Volkswagen Group Маттиаса Мюллера, лишит клиентов нишевых и имиджевых продуктов, которые планировались к запуску. Осторожно предположим, что дамоклов меч висит над «горячим» хэтчбеком Volkswagen Golf R 400 и новым полноразмерным седаном Phaeton.

Дизельгейт отзывается фольксвагеновцам все громче и громче. Историей вокруг обманывающего программного обеспечения для дизельных двигателей заинтересовались американские конгрессмены. Гендиректора американского крыла Volkswagen Михаэля Хорна вызывают на ковер 8 октября для дачи показаний. Ранее высокопоставленный чиновник признал промах компании.

Компактный кроссовер SsangYong Korando, известный в России как Actyon, обновился и пополнил свою небогатую линейку двигателей свежим турбодизелем. Агрегат этот более тяговитый и соответствует экологическому стандарту Евро-6. Кроме того, в арсенале автомобиля числится новый 6-ступенчатый «автомат».

Крупнейший в мире производитель автокомпонентов Bosch оказался затронут дизельным скандалом в Volkswagen. Журналисты выяснили, что именно эта компания поставляла VW оборудование и программное обеспечение, при помощи которого автопроизводитель обманывал проверяющие органы в США.

Компания Volkswagen приступила к отзыву автомобилей с дизельными двигателями, замешанными в экологическом скандале. Первой страной, в которой на сервис отправится более миллиона автомобилей, стала Великобритания.

Росстандарт, который ранее запросил данные о выхлопах дизельных автомобилей группы Volkswagen, не выявил нарушений норм выбросов вредных веществ. Регулятор заинтересовался силовыми агрегатами VW на тяжелом топливе после скандала в США.

Этот год оказался урожайным на отзывные кампании. Бракованные инфляторы подушек безопасности Takata стали причиной гибели как минимум семи человек, а по всему миру пришлось срочно ремонтировать свыше 36 млн машин различных марок. Дефектные замки зажигания на автомобилях концерна General Motors унесли более ста жизней, компания знала о проблеме и скрывала ее, итог – штраф под миллиард долларов и отзыв миллионов машин. А на днях выяснилось, что Volkswagen мухлевал на американском рынке с выхлопом дизельных двигателей. Никто не погиб, прямой угрозы для жизни людей нет, но скандал вышел даже более грандиозным. Почему так? Попробуем разобраться.

Испанский SEAT признался, что выпустил 700 тыс. автомобилей с дизельными двигателями, в которых был искусственно занижен показатель вредных выбросов. Таким образом, «дизельгейт» продолжает набирать обороты.