Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Этой зимой снег в Москве хуже тает при взаимодействии с реагентами. Об этом заявил глава столичного Департамента ЖКХ и благоустройства Андрей Цыбин. Он посетовал на 
 большее количество снегопадов, а также на то, что снег "более плотный". По его словам, до сих пор сказываются последствия «ледяного дождя». По прогнозам специалистов, деревья будут падать еще некоторое время под тяжестью этого льда. 
 Всего с начала зимы вывезено 11 млн. 200 тыс. кубометров снега. Для его переработки сегодня в Москве действуют 48 стационарных снегоплавильных пунктов и 146 мобильных. В стационарных утилизация снега обходится дешевле, так как они работают на сетях Мосводоканала. А мобильные быстрее снимают «снеговую» нагрузку с улиц.
 Чиновник подчеркнул, что в этом году снег из Москвы не вывозится на полигоны, а плавится и проходит через канализацию, т.е. очищается. В реку, по его словам, снег не сбрасывают.
 С начала обильных снегопадов было передано на штрафстоянки более 7000 мешающих уборке автомобилей, а 19 000 перемещено на другие места.
 По словам Цыбина, оперативно работает служба дежурных тягачей на МКАДе. Главные развязки кольцевой автодороги курирует 21 тягач.
 Тем временем, в Санкт-Петербурге решили
 <a href="/content/news/279520-matvijenko_predlozhila_bomzham_pomoch_dvornikam/"> бороться со снегом оригинальным способом</a>.

Глава ЖКХ: Снег в Москве в этом году более плотный и хуже тает

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Госавтоинспекция России в ближайшее время проверит стоянки и места отдыха водителей на трассах страны. Соответствующее указание дал главный автоинспектор России Виктор Кирьянов.
 
 <a href="/images/news/281864-gibdd_prosledit_za_otdyhom_dalnobojshhikov/281885-voditeli-otdyxayut-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HXU0QmyAINDA6sHFL-AirA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/281864/201101181620_voditieli_otdykhaiut.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179392" /></a>
 Гаишники проверят, есть ли специальные знаки, и правильно ли они установлены в местах парковок большегрузов. Особое внимание уделят состоянию стоянок зимой. Если инспекторы найдут недостатки, то предъявят претензии в адрес эксплуатирующих организаций, подчеркнул глава ГИБДД России.
 Кроме того, нарядам ГИБДД дали указание помогать водителям. Инспекторы будут заранее предупреждать водителей о местах стоянок, – сообщил Кирьянов.
 В последнее время власти задумались о нормальном отдыхе дальнобойщиков. 
 <a href="/content/news/273960-dla_gruzovikov_v_podmoskove_postrojat_udobnyje_parkovki/">В Подмосковье для водителей большегрузов намерены построить цивилизованные стоянки.</a>

ГИБДД проследит за отдыхом дальнобойщиков

С московских улиц уберут неправильно припаркованные грузовики, чтобы полностью очистить городские магистрали от снега. Власти города поручили в течение трех дней убрать прицепы и рефрижераторы, которые припаркованы вдоль дорог с нарушением правил дорожного движения, чтобы очистить снег под ними.
 
 <a href="/images/news/281846-stolichnyje_evakuatory_vzalis_za_gruzoviki/281850-dscn0335/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/latuh65ODRggoIrPJyTioQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f6/281846/201101181550_dscn0335.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179388" /></a>
 Проблема парковки грузовиков - одна из наиболее животрепещущих в столице. Из-за нехватки специализированных парковок для большегрузных машин водители бросают их во дворах и даже на проезжей части. В результате крайние полосы движения на многих улицах превратились в «отстойники», по ним невозможно проехать и убрать снег.
 Это уже не первый вызов эвакуаторщиков. Почти месяц назад 
 <a href="/content/news/277336-v_moskve_budut_evakuirovat_mashiny_meshajushhije_uborke_snega/">эвакуировали почти все легковые машины мешающие уборке снега</a>.

Столичные эвакуаторы взялись за грузовики

В Москве реорганизован Департамент транспорта и связи, в котором объединены должности заместителя мэра по транспорту и главы новой структуры. Изменения вызваны тем, что «
 старая организация изжила себя и не отвечает требованиям времени»
 .
 Новую структуру - Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы - возглавит заместитель мэра по транспорту Николай Лямов. Действующий глава Департамента транспорта и связи, скорее всего, станет его заместителем.
 Функции связи, которые ранее были возложены на этот департамент, передадут другой структуре.
 Реорганизацию планируют завершить в ближайшие два месяца. В аппарате заместителя мэра корреспонденту «За рулем-online» рассказали, что сейчас команда Лямова занята разработкой «новых положений с учетом тех задач, которые столичный мэр поставил перед транспортниками». Только после этого будет сформирована сама структура и штат Департамента.
 Среди прочего, Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы будет формировать политику дорожного строительства.
 Здание на Садовой-Самотечной останется в распоряжении Центра организации дорожного движения (ЦОДД), который займется созданием интеллектуальной транспортной системы Москвы. Новый Департамент транспорта разместится, по предварительным данным, на Старой площади.
 Напомним, что нынешний Департамент транспорта и связи всего два месяца назад возглавил 
 <a href="/content/news/269679-novyj_glava_departamenta_transporta_i_svazi_naznachen_v_moskve/">Николай Годунов</a>, ранее руководивший управлением Госавтодорнадзора по Саратовской области.

Московский Департамент транспорта возглавит Николай Лямов

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RnVg_GnRm2Beh2n-kww_zQ" width="576" height="394" layout="responsive" /><figcaption> </figcaption></figure><img src="/d/story/ec/280812/201101132251_1.jpg" class=" imp-image-179164" />
<div class="caption"></div>
Это крестьянин торжествует зимой. Для нашего брата-автомобилиста холодное время года – сплошные нервы: заведется или не заведется, проеду или застряну...
Дороги в России кое-где такие, что танк увязнет, а потому чего только не возят в багажнике наши люди ради покорения зимних просторов. Способов выбраться из внезапного снежного плена при отсутствии полного привода не так уж и много – лопата, да трактор. Что касается нетрадиционных методов борьбы со стихией, то однажды довелось услышать вовсе фантастическую историю.
Один товарищ на глухой дачной дороге не спасовал перед снежным зарядом на простой вазовской «четверке». Убедившись, что пробиться через растущие на глазах сугробы с помощью одних лошадиных сил не сумеет, он, вытянув тросик воздушной заслонки и включив первую передачу, принялся быстро расчищать снег съемной полкой багажника прямо перед колесами медленно ползущей «четверки». Так, двигаясь одновременно с машиной, он и выбрался на проезжую дорогу. Барон Мюнхгаузен, узнай он про такое, наверняка записал бы товарища в приемные сыновья.

<h2>Тест!</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YsB5qiAekaTjsy_LI5j8dw" width="576" height="655" layout="responsive" /><figcaption>Снежный покров в нашем эксперименте – толщиной 10 сантиметров. Величина более чем реальная, если вспомнить прошлогодние снегопады.</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/280812/201101132251_2.jpg" class=" imp-image-179170" />
<div class="caption"></div>
Я решил реконструировать эту ситуацию, чтобы на практике понять, возможно ли такое вообще. Правда, карбюраторные модели с «подсосом» давно сняли с производства, поэтому экспериментировать пришлось с современным инжектором, зато коробок передач я задействовал целых две – автомат и механику. Условия те же, что и невероятно-правдивой истории выше: чистить путь перед едущим по заснеженной дороге автомобилем, двигаясь с ним одновременно. На случай неудачи (а вдруг сказка - ложь...) за сугробом припрятали полноприводный VW Tiguan.
Чего-чего, а уж снега в России хватает. Напевая мелодию из кинофильма «Тот самый Мюнхгаузен», я обозревал место схватки со стихией, сознавая, что тень барона будет незримо стоять за моей спиной. Осталось решить, как мне одному остановить машину в случае, если она поедет уж совсем прытко. Эксперимент – дело важное, но жизнь-то у меня одна!

– Ну, как бы ты спасался на моем месте? – спросил я мысленно у Мюнхгаузена.– За бампер задний ее хватай, как я когда-то медведя за передние лапы, – с легкой издевкой ответил барон, открывая банку вишневого компота.
Ладно, мужик я сильный и ловкий. Наверное, справлюсь. Ой, это я вслух сказал? Простите, ребята, волнуюсь. Первый примерочный заезд для оценки моих тормозных сил завершился провалом. Прытко выскочив из Logan, еле успел схватиться за кромку проема багажника. Машина тащила меня по зимней дороге, передавая на точку опоры все неровности.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DCDCmPK161ogz-CoXFt0Yg" width="545" height="646" layout="responsive" /><figcaption>«Логан» я, сколько ни старался, не остановил, хотя и цеплялся за поверхность дороги всеми выступающими частями тела.</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/280812/201101132251_3.jpg" class=" imp-image-179171" />
<div class="caption"></div>
Как больно! Нет, не так. «Бо-о-ольно-то как, е-мое!». Забурившись в снег, Logan сразу заглох. Наградой послужили аплодисменты коллег. Особо бурных я удостоился от барона.

– Верной дорогой идете, товарищи! – схохмила его тень.– А у вас вишня в компоте без косточек! – парировал я.
В следующий раз буду больше на каблуки нажимать, решил я и приготовился к первому квалификационному заезду. Как известно, Logan – это седан, и съемной полки багажника, в отличие от «четверки», у него нет. Ее роль исполнил лист фанеры, какой найдется в хозяйстве у любого дачника. «Начинаем!» – крикнул я коллегам, махнув перчаткой в стиле другого исторического вояки, сполна познавшего всю тяжесть преодоления русских дорог зимой 1812 года примерно в этих краях. Интересно, а я для кого кричал «поехали!»? Это же мне садиться за руль...
Ладно, включаю первую передачу – машинка двинулась. Только я выпрыгнул из авто разметать снег, как Logan, хрюкнув, заглох в снежном плену. Был бы подсос, возможно, получил бы другой результат.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HG1YD2AgJAUr93X9sufi_g=s800" width="800" height="551" layout="responsive" /><figcaption>Ни о какой производительности при работе таким куском фанеры и речи быть не может. Только лопата!</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/280812/201101132252_5.jpg" class=" imp-image-179169" />
<div class="caption"></div>
Кстати, махать куском фанеры тяжело и неудобно – решаю отступить от исторической правды и воспользоваться лопатой. «В разгончик, в разгончик!» – кричал я с интонациями Юрия Деточкина, толкавшего милицейский мотоцикл. А фигушки! Renault и на следующем дубле заглох раньше, чем я успел взмахнуть лопатой. Похоже, холостые обороты и даже слегка заснеженная дорога – вещи несовместные.
Ладно, механика сдалась – теперь то же самое, но с автоматом. Citroen. Старт! Десантируюсь из машины, как заправский рейнджер, пулей преодолеваю пару метров до целины, хватаю лопату и финиширую под самым носом, у переднего бампера. Citroen, похрустывая снежком, наползает на меня. Не скажу – как танк, но ощущения сходные!

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tll4rTbJB1w9lqZFD33UIQ=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>«Врешь, не возьмешь!» – кричал я во все горло «Логану» и тени барона. Спасло меня то, что машина заглохла.</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/280812/201101132252_4.jpg" class=" imp-image-179168" />
<div class="caption"></div>

<h2>Новый заход!</h2>
Начинаю зверски быстро, до звездочек в глазах махать лопатой, расчищая дорогу механическим лошадям. Бац! Citroen остановился, но не заглох, мотор работает! Орудую лопатой с производительностью аэродромного снегоочистителя. «Да-вай, да-вай!» – скандируют коллеги под руководством тени барона. Показалось, что он с песочными часами чуть не залез под передний бампер, фиксируя грядущий рекорд. И вот оно, чудо! Исторический момент: машина чуть подает вперед, потом еще, продвигаясь ровно настолько, насколько я успел убрать лопатой снег из-под передних колес! Фантастика: мы движемся одновременно – я и пустой автомобиль!

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AIXKJyfaOqRnvGlYa2AN7g=s800" width="800" height="553" layout="responsive" /><figcaption>Шесть энергичных взмахов лопатой на каждое колесо, и путь «Ситроену» открыт!</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/280812/201101132252_6.jpg" class=" imp-image-179166" />
<div class="caption"></div>
Трибуны ревут от восторга, я реву от усталости, но факт остается фактом: мы вырвались из плена по методу Мюнхгаузена! Как он себя когда-то вытащил за волосы из болота!
Правда, потом пришлось ловить Citroen. Хорошо, что я на всякий случай опустил водительское стекло! Ухватившись за среднюю стойку, я что есть силы выкрутил руль влево, и «французик» уперся в снег нечищеной обочины. Фу-у-у, отлегло. Я в одиночку сумел остановить машину, не уронив себя в глазах некрасовских женщин!

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hS69Mk1cmOPuviWTNc4GCQ=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /><figcaption>Еще одно преимущество автомата перед механикой: я смог затормозить «Ситроен» с первого дубля.</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/280812/201101132252_7.jpg" class=" imp-image-179167" />
<div class="caption"></div>
Меж тем, уже знакомый тенорок, пользуясь случаем, вспоминал героическое прошлое:

– Что машина! Вот, помню, летел я как-то раз...– «Люфтганзой»? – злорадно перебил я. Тень барона обиделась и продолжила: – ...на ядре. Будешь умничать, устрою тебе встречу со львом и крокодилом. Я тогда устоял, а вот ты?
Я горячо поблагодарил барона за это предложение, послав его... за новой банкой компота. Надо же отметить событие.

<h2>Лопата выручит, если...</h2>
Что показали практические занятия на свежем воздухе? Вырвать в одиночку машину из снежного плена можно, только если она с автоматом, сами вы в хорошей физической форме, а в багажнике есть средних размеров лопата. Никакие доски-фанерки не помогут, только измучаетесь. Заезды на автомобиле с механикой показали, что пройти заснеженную дистанцию одновременно с машиной невозможно, поэтому заранее выбирайте маршруты объезда. Если уж попадете в такую ситуацию, не выпендривайтесь, сразу ищите буксир. Или предусмотрительно купите полноприводник.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AL_IVpyXyAJ7qgBpYBhmEw" width="528" height="311" layout="responsive" /><figcaption> </figcaption></figure><img src="/d/story/ec/280812/201101132251_8.jpg" class=" imp-image-179165" />
<div class="caption"></div>
Редакционный Tiguan проехал «непроходимый» участок, вообще не заметив препятствия. А может, из солидарности с бароном: все-таки земляк...

Как откопать машину в снегу

Садков Георгий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<h2><a href="/images/articles/280751-dorozhnyje_fondy_vozvrashhajutsa/280921-no_copyright-morzhdorstroy-4-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v_sonfoDBQw33_Gt1EuyzQ" width="400" height="302" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/280751/201101141228_no_copyright_morzhdorstroy_4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179151" /></a></h2>
 
 <h2>Из двух зол — денежное</h2>
 Нынешние фонды будут наполняться за счет 
 <a href="/content/news/280331-benzin_v_rossii_za_god_podorozhal_na_6_5/">акциза на моторное топливо</a> (возросшего с нового года) и масла, транспортного налога, платы за проезд по дорогам тяжелых грузовиков, а также некоторых других поступлений. Шаг вынужденный: как только старых, расформированных фондов не стало, субсидирование  строительства дорог сократилось с 2,8% ВВП до 0,8%.
 Финансы нужно собрать поскорее, потому думские депутаты намерены принять закон уже к началу весны. В Минтрансе идет формирование будущего аппарата федерального дорфонда, чтобы он мог заработать уже в первом полугодии.
 
 <h2>Не платишь? Хуже будет!</h2>
 Базовая денежная масса дорстроительства (за счет бюджетных ассигнований) составит 338 млрд. руб., в 2013 году – 584 млрд. Деньги поделят поровну на финансирование объектов федеративного и регионального значений.
 Со следующего года будет введена плата за проезд грузовиков массой свыше 12 т, что позволит ежегодно пополнять фонд еще на 60 млрд. руб. Чтобы ни у кого из плательщиков не возникало желание уйти от этих сборов, вводятся чудовищные наказания: штрафы в размере от 5 тыс. руб. до лишения прав — для водителей, а также от 40 до 340 тыс. руб. — для владельцев фур.
 Первоочередная цель отрасли, по словам министра транспорта РФ Игоря Левитина, привести к 2015 году в нормативное состояние 85% федеральных трасс (сейчас только треть их соответствует нормам).
 
 <a href="/images/articles/280751-dorozhnyje_fondy_vozvrashhajutsa/280911-morzhdorstroy-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5CFgfxQyl_88pQDKCI1lhw" width="500" height="374" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/280751/201101141215_morzhdorstroy_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179150" /></a>
 
 <h2>Обещанного не дождетесь</h2>
 Все, вроде, здорово, но осадочек остался. Летом прошлого года, когда озвучили идею возрождения дорфондов, обещали, что налог с владельцев транспортных средств теперь коснется лишь тех, кто реально ездит, а не всех, кто просто имеет машины. Однако в большинстве областей страны порядок уплаты и 
 <a href="/content/news/280731-ekspert_uvelichenije_nalogov_-_neeffektivnaja_mera/">размер налога </a>почти не изменились, а кое-где его даже повысили.
 За предстоящие три года только за счет введения нового акциза литр бензина подорожает на 4,5 руб. А обещали лишь на 3! Причем, некоторые аналитики утверждают, что цена подскочет еще выше. То есть автомобилистов вынудят выложить на дороги дополнительно почти 300 млрд. руб.
 
 <h2>Полмиллиона км - неучтенка</h2>
 Но ведь одним только увеличением «целевой» денежной массы эффективность дорожного строительства не повысить. Проблемы отрасли порождены низкой эффективностью расходования средств. Надежная же система мониторинга за использованием денег в законопроекте не просматривается.
 - В документе ни слова об общественном контроле за использованием средств дорожных фондов, – заметил председатель Национального антикоррупционного комитета (НАК) Кирилл Кабанов.
 И это не единственный изъян документа. Глава Комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шакуум обратил внимание: положения о федеральном и региональных фондах есть, а кому надлежит финансировать и ремонтировать муниципальные дороги – непонятно. А ведь муниципалитеты владеют половиной всех дорог страны — 524 тыс. км!
 
 <a href="/images/articles/280751-dorozhnyje_fondy_vozvrashhajutsa/280932-morzhdorstroy-7/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OnyxKpfUGpmR7r5zM_eMeA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/280751/201101141249_morzhdorstroy_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179145" /></a>
 
 <h2>«Черные» прорехи</h2>
 Аналитики НАК считают, что принимать документ в сегодняшнем виде просто опасно: слишком много в нем лазеек для темных делишек. Например, в статье 179 сказано, что фонд формируется отчасти «за счет безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц, добровольных пожертвований», а также «иных поступлений». Но ведь для жуликов это инструмент узаконенного вымогательства! А «иные поступления» разворовываются в первую очередь - и чаще всего безнаказанно.
 Странно выглядит пункт о мотиве для наказания водителя тяжелого грузовика: «за несоблюдение требований законодательства о внесении платы» за проезд по дорогам. Но не существует закона, который требовал бы от шофера накануне рейса выяснять, внес ли руководитель автопредприятия эту плату!
 Дорожные фонды, как ни крути, нужны всем автомобилистам. Но обязательно прозрачные, а закон о них — действенный.
 
 <a href="/images/articles/280751-dorozhnyje_fondy_vozvrashhajutsa/280913-morzhdorstroy-5/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dkKZM9902vgew39IgahS-g=s800" width="800" height="610" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/280751/201101141215_morzhdorstroy_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179147" /></a>
 
 Полную версию материала читайте в журнале «За рулем» №2-2011

Дорожные фонды возвращаются?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Идею увеличения налогов для московских автомобилистов более чем в шесть раз московский департамент транспорта и связи считает неэффективной. Об этом заявил в интервью ЗР-Online представитель департамента. Радикальное предложение было высказано директором НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александром Сарычевым. 
 
 В своем интервью Сарычев предложил увеличить транспортный налог для москвичей. “Возможно, придется менять закон. Сделать, как в Японии. Там запрещена регистрация автомобиля, если вы не купили и не оформили на себя стояночное место. На днях такой же закон принял Китай. Понимаете, машина — это собственность. А собственность — это ответственность», — заявил Сарычев.
 
 
 
 «Если ты пользуешься автомобилем, то занимаешь дорогу, двор, загрязняешь воздух, то будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и габариты автомобиля — тем выше плата. Это логично», — отметил Сарычев.
 
 По его словам, Москва загружена в основном легковым транспортом, при этом «платят за содержание дорог все москвичи».
 
 «Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется», — уточнил директор НИИ.
 
 По его мнению, это позволит снизить количество легковых автомобилей в столице и решить часть транспортных проблем.
 
 Меж тем, в ближайшие два года <a href="/content/news/276000-moskva_vydelit_na_borbu_s_probkami_800_mlrd_rub_za_dva_goda/">на борьбу с пробками в Москве будет выделено 800 млрд руб</a>.

Эксперт: увеличение налогов - неэффективная мера

Правительство России в 2011 году направит 3,2 млрд рублей из федерального бюджета на улучшение организации медицинской помощи жертвам ДТП.
 
 <a href="/images/news/280498-regionam_dali_milliardy_na_medpomoshh_pri_avarijah/280503-dtp-na-trasse/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xGrafq8ECNfOHq6-gPQTtA" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/280498/201101121655_dtp_na_trassie.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179083" /></a>
 Субсидии получат:
 
 <ul>
 
 <li>Калмыкия,</li>
 
 <li>Забайкальский край</li>
 
 <li>Хабаровский край,</li>
 
 <li>Амурская,</li>
 
 <li>Астраханская,</li>
 
 <li>Волгоградская,</li>
 
 <li>Воронежская,</li>
 
 <li>Московская,</li>
 
 <li>Псковская,</li>
 
 <li>Рязанская,</li>
 
 <li>Саратовская,</li>
 
 <li>Смоленская,</li>
 
 <li>Тамбовская,</li>
 
 <li>Тверская области,</li>
 
 <li>Еврейская автономная область.</li>
 
 </ul>
 Московская область получит 298,5 млн рублей.
 
 <a href="/content/articles/270528-rossija_v_snegu_i_avarijah/">Количество аварий в стране резко увеличивается в холодное время года</a>.

Регионам дали миллиарды на медпомощь при авариях

Мэр Москвы Сергей Собянин собирается повысить культуру вождения автомобилей, о чем он заявил во вторник на заседании городского правительства. «Мы рассчитываем повысить безопасность дисциплины вождения, а также снизить коррупцию благодаря внедрению системы автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения», – заявил мэр. Комплексная система управления дорожным движением в Москве должна быть внедрена к 2013 году.
 По словам Собянина, новая система позволит увеличить пропускную способность на дорогах за счет «гибкого управления» работой светофоров.
 Ранее градоначальник называл систему управления движением среди первоочередных мер по борьбе с московскими пробками. «До 2013 года в Москве должно быть полностью завершено создание комплексной системы управления дорожным движением. Она должна быть создана на самом современном уровне», – заявил мэр.
 По его словам, решения о строительстве новых жилых домов и магазинов будут приниматься с учетом транспортной ситуации в районе.
 Недавно сообщалось, что Москва 
 <a href="/content/news/276000-moskva_vydelit_na_borbu_s_probkami_800_mlrd_rub_za_dva_goda/">выделит на борьбу с пробками</a> за два года 800 млрд рублей.
 Источник: РИА Новости

Собянин повысит культуру вождения в Москве

Перед другими стоишь ночью: в зоне видимости ни одного автомобиля, но красный светит вечность. На многокилометровых улицах попадаешь в "красную волну".  Информационное табло призывает не превышать скорость, а через сотню метров за ним натыкаешься на затор.
 Придать движению в столице рациональный характер призвано введение интеллектуальной системы управления автомобильными потоками. Как она будет действовать, рассказывает первый заместитель руководителя Центра организации дорожного движения  г. Москвы Ансар Арифуллин.

Светофорам привьют интеллект (ВИДЕО)

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Кулешов Михаил

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Genesis G70 - много ли в нем премиума?

Кульнев Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Гелик: испортили?

Прежний дизайн воспроизведен в новом «гелике» скрупулезно. Лишь углы дверей скруглились да фары стали какими-то несуразно детскими. Новый G‑класс на 101 мм длиннее, на 40 мм выше и на 121 мм шире. Четырехлитровый 422‑сильный турбомотор V8 версии G 500 перекочевал без ­особых изменений с предыдущей машины.

Гомянин Максим

Вездеход Трэкол-39041: водоплавающее

Вездеход Трэкол-39041

Меньших Петр

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-Pace

Автомобиль E-Pace: новости, обзоры, машина Е Пэйс - комплектации, характеристики, разные поколения E-Pace – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E-Pace: читайте профессиональные новости об авто модели Е Пэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E-Pace: читайте интересные статьи про автомобили модели Е Пэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GsmswoUja14qmDvJYQDocw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Самое главное - под капотом аж 300 лошадей, и это при 2-литровом турбированном бензиновом моторе. Коробка передач - классический 9-ступенчатый автомат ZF. Разумеется, полный привод. Мама ягуара с ребенком, что на картинке крадутся в левой части ветрового стекла, как бы намекает, что миром правит сила. Этот образ проецируется на асфальт при открывании дверей и толкает нас на бесстрашные приключения. Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/06/jaguar-e-pace-test/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru<div> </div>

Как Ягуару E-Pace храбрость навредила

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Lexus NX: испытание Чертовым мостом

Lexus NX

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик