Автомобильная общественность Европы взбудоражена новой инициативой Бундесрата – законодательного органа Германии. Он предлагает уже с 2030 года запретить на территории ЕС продажу автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания.
Еще один заслуженный топ-менеджер пал жертвой дизельгейта. Работы лишился Штефан Книрш, руководивший отделом разработок компании Audi с января этого года.
Об этом сообщили в Европейской комиссии после переговоров с автопроизводителем, чтобы убедиться, что он делает все возможное для решения этой проблемы.
Независимая организация Transport & Environment опубликовала исследование с обескураживающим выводом: среди всех современных дизельных авто, выпускаемых в Европе по нормам Евро-6, самыми чистыми являются модели именно этого немецкого производителя, с которого, собственно, все и началось.
Приведение дизельных двигателей в соответствие с перспективными экологическими стандартами коммерчески нецелесообразно, полагает руководство французской фирмы. Альтернативой могут стать электромобили и гибриды.
Примерно половина владельцев дизельных машин, попавших под дизельгейт, предпочитают разовую денежную компенсацию выкупу своего транспортного средства производителем. Размер пособия за «грязный дизель» составляет 5100 долларов.
Минюст США обвинил легендарного производителя мотоциклов в продаже нештатных комплектующих, которые ухудшают экологические характеристики двигателей. В Harley-Davidson вину за собой не признали, но пошли с государством на сделку.
В СМИ просочилась информация о том, что немецкий концерн пытается в досудебном порядке урегулировать новый иск со стороны Министерства юстиции США. Если договориться не удастся, Фольксвагену светит внешний надзор.