Экология

Министр инфраструктуры и транспорта Италии Грациано Дельрио заявил, что у автомобилей концерна FCA нет никаких проблем с токсичностью выхлопа. Ранее немецкое правительство заподозрило итальянского производителя в том, что он занимается манипулированием показателями выброса вредных веществ у дизельных двигателей.

Использовать собранный из промышленных выбросов углекислый газ для производства автомобильного пластика впервые предложила компания Ford. Это помогло бы сэкономить 272 тыс. тонн нефтепродуктов.

Представители Fiat Chrysler Automobiles не явились вчера на встречу с министром транспорта Германии Александром Добриндтом, чтобы дать показания в связи с расследованием по подозрению в том, что итальянские машины не соответствуют экологическим стандартам. В концерне заявили, что не обязаны отчитываться перед немецким минтрансом.

В Германии ученые замерили содержание окислов азота в салоне автомобиля при езде по городу и автобану. Результаты исследования оказались удручающими.

Глава Opel Group Карл-Томас Нойман выступил с официальным заявлением по поводу обвинений в том, что возглавляемая им компания использует мошенническое программное обеспечение для обхода экологических норм. В объективность проводимых независимыми экологами тестов на токсичность автомобилей Opel их производитель не верит.

В декабре прошлого года руководство немецкого концерна обещало к концу апреля подвести черту истории махинаций с показателями токсичности своих двигателей и огласить полные результаты связанного с ней внутреннего расследования. Теперь же, когда день покаяния настал, топ-менеджмент утверждает, что обнародование всей правды по этому делу может сильно навредить компании, а потому «скелеты» пока останутся в шкафу.

После нескольких месяцев обсуждений немецкий концерн вроде бы согласовал с властями США размер компенсаций, которые он выплатит владельцам дизельных машин, имеющих мошенническое ПО. Официальных заявлений по этому поводу представители Volkswagen пока не делали.

Современные достижения мирового автопрома обещают владельцам автомобилей немалые блага и преимущества. Скажем, система start/stop – экономию бензина и снижение вредных выбросов. А что с ресурсом и собственно стартом от светофора? И чьи денежки экономит этот якобы прогрессивный режим?

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии провело проверку экологических характеристик продаваемых в России автомобилей Mercedes-Benz. Поводом для инспекции стали сообщения западных СМИ о возможном превышении дизельными машинами этой марки заявленных показателей токсичности.

Электромобили позиционируются как экологически чистые транспортные средства и спасение человечества от удушья углекислым газом. Но не все государства разделяют эту точку зрения.