Свежее

Лучшее

Производитель из Ингольштадта ищет новые экологичные способы увеличения мобильности европейцев.
 
 <a href="/images/news/345874-audi_e1_e-tron_zametili_na_odnoj_iz_ploshhadej_berlina/345879-no_copyright_1-84/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DtOOz_VMgM2NaQAWhPdM8Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/345874/201108081412_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197192" /></a>
 Еще несколько дней назад глава Audi Руперт Штадлер, отвечая на вопрос о грядущих моделях, двусмысленно заявил, что является большим поклонником четырехколесной техники, которая также соответствует определенным аспектам безопасности. Что имелось в виду, становится понятно благодаря фотографиям, которые были сделаны в Берлине на Потсдамской площади. На них в защитном камуфляже запечатлен электромобиль E1 E-Tron, который будет представлен уже на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года.
 Новый электромобиль отличается ультракомпактными размерами, большим лобовым стеклом, кузовом-капсулой, узкими фарами и, конечно, значком с четырьмя кольцами. При этом в Audi E1 E-Tron предусмотрен небольшой багажник, а посадка в автомобиль облегчается за счет откидного бортика и, по всей видимости, крыши.
 В движение автомобиль будут приводить электромоторы, работающие от литий-ионных батарей. А вот по какой именно схеме это будет организовано, пока остается секретом. Цель данного проекта? Разумеется, увеличить мобильность внутри крупных городов, не прибегая к привычным «ископаемым» видам топлива. Правда, скорее всего речь о городах Европы, нам такие инновации пока что в диковинку. Впрочем, давайте подождем официальной информации о Audi E1 E-Tron, чтобы выводы были более полными и объективными.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="197187, 197188, 197189, 197190, 197191, 197192"></div>

Audi E1 E-Tron заметили на одной из площадей Берлина

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

В прибалтийской стране появятся новые станции для зарядки электромобилей, заплатить за услуги которых можно будет с мобильного телефона.
 
 <a href="/images/news/345679-estoncy_budut_zarazhat_elektromobili_za_15_minut/345694-se_electric_vehicle_2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T6Lyv8zLBKqw27f8t_GWwA" width="638" height="425" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/345679/201108080944_se_electric_vehicle_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197152" /></a>
 В Эстонии в ближайшее время появятся новые станции для быстрой зарядки электромобилей. Об этом стало известно после подписания соглашения между компанией Schneider Electric и мобильным оператором EMT.
 Благодаря сотрудничеству двух компаний на новых станциях можно будет подзарядить  батареи на 80% менее чем за 15 минут, а оплатить подзарядку через мобильный телефон. Кроме того, для поддержки клиентов будет открыт веб-портал, а также горячая линия.
 Вот как прокомментировал подобное решение Вальдо Калм, генеральный директор компании EMT: «С помощью нового сервиса, разработанного EMT, клиенты всех мобильных операторов смогут покупать электричество для зарядки автомобилей и парковаться на станциях без предварительной регистрации». Что же касается самих устройств, то зарядные станции совместимы с технологией smart grid, поэтому смогут сами определять и выбирать источники энергии, доступные в сети.

Эстонцы будут заряжать электромобили за 15 минут

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В японском городе Йокогама представили систему, которая позволяет использовать электричество литий-ионной батареи, установленной на Nissan Leaf, для питания домашней электросети.
 
 <a href="/images/news/345493-nissan_leaf_obogrejet_i_nakormit/345498-nissan_leaf_01/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bfEIrClgKZuxuGIWVkBsMg" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/345493/201108070839_nissan_leaf_01.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197085" /></a>
 От Nissan Leaf средний японский дом сможет питаться энергией в течение двух дней. Это стало возможным благодаря системе Leaf to Home. Она позволяет использовать литиево-ионные батареи в качестве аварийного резервного питания для дома в случае отключения электричества.
 Работает всё предельно просто - через кабель от порта зарядки машины к электрощиту дома. Заряда батарей хватит для одновременной работы  холодильника, кондиционера и стиральной машины. Причём не только электромобиль может питать энергией дом, но и наоборот. Днём 
 <a href="/content/news/338690-nissan_leaf_stal_morozoustojchivym_i_pribavil_v_cene/">Nissan Leaf </a>поможет сэкономить на электричестве, а ночью подзарядится сам от домашней электросети.
 
 <a href="/content/articles/343533-nissan_leaf_v_rossii_s_chistogo_lista/">Недавно Nissan Leaf представили и в России</a>, но будут ли продавать, пока неизвестно. Хотя было бы неплохо загнать его на дачу и два дня "зажигать по полной".

Nissan Leaf обогреет и накормит

«Ё-мобиль» – это прорыв в классическом автомобилестроении, - утверждает Андрей БИРЮКОВ, генеральный директор ООО «ё-Авто». - И самое главное, самое взрывное в нем – кузов. Его основной материал – полипропилен. В автопроме мы первые, кто применит такую технологию для изготовления кузова целиком. В принципе, ею занимаются очень давно. В Европе потрачены миллиарды на создание новых материалов, но автоконцерны обременены старой технологией. И когда мы появились с таким предложением, разработчики оборудования были просто счастливы сделать нам производство под ключ.
 Следующее – это гибридная схема. Наш автомобиль – с электрическим приводом и энергетической установкой на борту. Принципиальное отличие от существующих схем – в устройствах для хранения энергии. Это суперконденсаторы, в разработке которых еще Советский Союз был лидером…
 В дискуссии на тему «Электромобиль или гибрид» мы утверждаем, что чистый электромобиль никакой перспективы не имеет. Наоборот, это минус, который позволит классическому автомобилю сохраниться как можно дольше. Мы же не хотим быть завязаны на большую энергетику. Уверен, что в самое ближайшее время появятся принципиально новые источники энергии, которые, - подчеркивает Андрей БИРЮКОВ, -  займут место под капотом «ё-мобиля».
 
 <a href="/images/articles/343379-jo-mobil_kak_vy_jahtu_nazovete/343383-4-744/"></a><figure><a href="/images/articles/343379-jo-mobil_kak_vy_jahtu_nazovete/343383-4-744/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KSsVa6WMdkjOI2wOvXCtDQ" width="600" height="400" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/343379-jo-mobil_kak_vy_jahtu_nazovete/343383-4-744/"><img src="/d/story/53/343379/201108011512_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196600" /></a>
 
 <h2>КУЗОВ</h2>
 Основной материал кузова – полипропилен, прочный износостойкий полимер. На двух линиях будущего завода в Санкт-Петербурге будут производить монокок и внешние панели. Основные достоинства, по замыслу авторов проекта, обеспечат сами свойства материала: по прочности (в том числе в крэш-тестах) он не уступит стали, будучи при этом легче на 30–40%, устойчивее к коррозии, технологичнее. Исключаются грунтовка и окраска, сокращается число деталей, отчасти упрощается их соединение. Итого, по расчетам, из традиционной технологической цепочки можно удалить 500–600 конвейерных метров.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Do8AiH7JZa9PIt3ke750WQ=s800" width="800" height="452" layout="responsive" /><figcaption>Компактный кроссовер.</figcaption></figure><img src="/d/story/53/343379/201108011510_1.jpg" class=" imp-image-196598" />
 «Ё-мобиль» будет первопроходцем, и, помимо очевидных плюсов, полимерный кузов наверняка таит немало минусов. Впрочем, некоторые уже вполне на виду: например, целиком кузов удастся изготовить в серийном производстве только через год. Соответственно, лишь тогда удастся провести полномасштабные испытания. При всем уважении к компьютерному моделированию, которое идет сейчас, предположу, что неожиданности возникнут-таки . Как их исправлять – при уже купленной под ключ технологии?
 
 <h2>ДВИГАТЕЛЬ</h2>
 Двигатель «ё-мобиля» может быть любым – хоть поршневым, хоть роторно-лопастным (РЛД), хоть просто черной коробочкой с двумя проводками. Так взбудораживший всех РЛД проходит стадию доводки; при этом проблемы, свойственные этой конструкции, решаются при условии работы в постоянном режиме. Именно так, по идее разработчиков, и должен работать мотор, снабжая энергией накопитель, – а тот уже будет питать тяговый электродвигатель. На первом этапе планируют закупать обычные поршневые моторы; объема около 1 л и мощности примерно 45 кВт вполне достаточно, считают авторы «ё-Авто».
 Цена двигателя (как рассчитывают сейчас, обычного поршневого) составит 1200 евро, что вполне позволит уложиться в ценовые рамки всего проекта (360 тысяч рублей – объявленная минимальная стоимость «ё-мобиля»). Технических проблем вроде нет, разве что вспомнить заявленную многотопливность… Ведь не все производители ДВС сегодня имеют полностью готовые решения для эксплуатации своих моторов на метане. Способы его хранения и заправки отложим до поры по примеру авторов проекта – не зря же они как опцию предлагают более дешевый бензиновый вариант.
 Что касается РЛД, при всех возможных достоинствах, его никто так и не строил серийно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VBOM2QZPROkdd2GqD9q-4A=s800" width="800" height="394" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/343379/201108011510_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196601" />
  
 
 <h2>НАКОПИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ</h2>
 «Ё-мобиль» – по сути, гибрид, а значит, ему нужен бортовой накопитель энергии. Литий-ионные батареи, справедливо утверждают разработчики машины, имеют целый ряд недостатков – от высокой стоимости и долгой зарядки до отсутствия инфраструктуры и даже взрывоопасности. Поэтому выбраны суперконденсаторы, которые выдерживают до миллиона циклов заряда-разряда, стабильно работают в широком температурном диапазоне, способны разом выдать высокую энергию. Их предполагается использовать в первую очередь для ускорения. При равномерном движении электродвигатель будет получать энергию через генератор от ДВС.
 Подвеску, рулевое управление, тормоза и прочие системы автомобиля изготовят на стороне. Партнер проекта корпорация «Магна» в рамках техзадания готова предоставить несколько вариантов набора комплектующих.
 
 <h2>ПРОИЗВОДСТВО</h2>
 Производство «ё-мобиля» предполагается развернуть в два этапа. На первом – 45 тысяч кузовов в год, затем до 90 тысяч. Сборку машин планируют организовать  в Питере, а в дальнейшем и в регионах. Базой послужат дилерские центры: всем необходимым они оборудованы, технологией ремонта, в том числе сложного кузовного, владеют – почему бы не заняться еще и мелкосерийным производством? Разумеется, под строгим техническим контролем головного «ё-Авто».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AizF_1rfgOyAz2hJSLTlzQ=s800" width="800" height="455" layout="responsive" /><figcaption>Городской хэтчбек.</figcaption></figure><img src="/d/story/53/343379/201108011510_3.jpg" class=" imp-image-196599" />
 ***
 Ну вот, что такое «ё-мобиль», вроде ответили. Теперь – почему молчали.
 Потому, что считали и считаем этот проект не автомобильным, а имиджевым. Время гениальных инженеров-одиночек, которые смело бросались в неизведанное и выезжали оттуда на белом коне, прошло. Чтобы сделать машину, отвечающую современным требованиям, сегодня недостаточно отваги и таланта. Нужна мощная структура: завод, техцентр, полигон, инженерный, маркетинговый, производственный корпус…
 Такие плоды принес давний труд тех самых гениев-одиночек: Порше, Даймлера, Ситроена, Форда… Создатели «ё-мобиля» рассказывают о нем так, будто строят один концепт, а не серийный продукт – судя по тому количеству новаций, которое впихивают в полипропиленовый корпус. Цену при этом объявляют неслыханно низкую. Да еще предлагают распылить производство по всей стране . И что, эта сказка станет былью только потому, что на макете «ё-мобиля» прокатился премьер-министр?
 Вот потому и молчали, будучи реалистами и не зная истинных причин появления сего проекта.
 «За рулем» не пишет о политике – однако сейчас придется. Убежден, что функция «ё-мобиля» вовсе не в том, чтобы стать очередным народным авто. А в том, чтобы привезти во власть некое политическое течение во главе с его новым лидером, одновременно выступающим как лидер проекта «ё-Авто». Ну прикиньте сами, что лучше для имиджа – слыть героем Куршевеля или автором народного «ё-мобиля»?

Ё-мобиль: как вы яхту назовете…

Компактный кроссовер.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Ежов Андрей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

i-MiEV

Автомобиль Mitsubishi i-MiEV: новости, обзор, машина Мицубиси Ай-МиЕВ — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi i-MiEV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi i-MiEV: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i-MiEV: читайте свежие статьи про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xHQYOSkMzJyGcjwfPUhFqg=s800" width="800" height="232" layout="responsive" /><figcaption>Некоторые электрокары уже активно продвигаются в России: 1. Mitsubishi i-MiEV, мощность 49 кВт (67 л.с.), запас хода – 160 км, цена в России: 1 799 000 руб.; 2. Renault Kangoo Z.E., мощность 44 кВт (60 л.с.), запас хода – 170 км; 3. Renault TWIZY, мощность 4-13 кВт (5-18 л.с.), запас хода – 100 км</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/342464/201107291239_no_copyright_2.png" class=" imp-image-196359" />
 <div class="caption"></div>
 Поводом поговорить об электромобилях стал 60-й международный пресс-брифинг Bosch, где они были одной из главных тем. Предполагается, что мировое производство электрокаров к 2020 году не превысит трех миллионов штук, то есть в масштабах планеты питание от розетки даже через десять лет останется экзотикой. Тем не менее, титаны автомобильного мира уже сегодня вкладывают огромные средства в разработку и стандартизацию компонентов электромобилей.
 В прошлом году в южнокорейском городе Ульсан стартовало предприятие SB LiMotive (организованное в партнерстве компаниями Bosch и Samsung SDI) по производству литий-ионных АКБ (их получат электрический Fiat 500 и перспективный BMW i3), а в немецком Хильдесхайме Bosch совместно с Daimler AG открывает предприятие по разработке и производству электродвигателей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qr9Z3Pl_c0HNl7XmZ0rejA=s800" width="800" height="182" layout="responsive" /><figcaption>4. Renault Fluence Z.E., мощность 70 кВт (95 л.с.), запас хода – 185 км; 5. Renault ZOE, мощность 60 кВт (82 л.с.), запас хода – 160 км; 6. Nissan Leaf, мощность 80 кВт (109 л.с.), запас хода – 160 км, цена в США с учетом всех льгот: $25 280</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/342464/201107291239_no_copyright_5.png" class=" imp-image-196361" />
 <div class="caption"></div>
 Пока же электромобили для массового потребителя слишком дороги, и даже к 2020 году, по мнению специалистов, они будут примерно на 45 процентов дороже автомобилей с ДВС со схожими динамическими характеристиками и оснащением. Самый дорогой компонент в силовой установке электромобиля – это АКБ. В рамках SB LiMotive производители рассчитывают снизить себестоимость за единицу до 6000 евро (то есть, примерно вдвое), но это по-прежнему очень дорого. Проблема с ценой, впрочем, решается простой формулой: чем больше тираж, тем ниже цена.
 Но есть проблемы, которые только предстоит решить: это запас хода электромобилей и их работа в холодном климате. Текущие серийные образцы электромобилей, вроде Mitsubishi i-MiEV и Nissan Leaf, на одной зарядке могут проехать не более 160 км. Лидером по запасу хода на данный момент является электрический спорткар Tesla Roadster, обещающий владельцу 400 км автономного хода, но, во-первых, там просто очень большая батарея, а во-вторых, это лишь номинальный запас хода в идеальных условиях. Один мой знакомый, очень состоятельный бизнесмен, будучи в США, реально хотел купить Tesla Roadster и привезти его в Россию. Однако, когда продавец узнал, что зимой морозы тут достигают минус 30 по Цельсию, то сам стал отговаривать от покупки, мотивируя это тем, что машина не предназначена для эксплуатации при минусовой температуре...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9DwgQfxJpDLlslBbyrDTLg" width="679" height="758" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/342464/201107291239_no_copyright__1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-196362" />
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMOW6AtqkOkORH209dRbdg=s800" width="604" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/342464/201107291239_no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-196356" />
 Непонятно также, чем питать электромобили на макроуровне. Создать сеть зарядных станций в крупных городах – трудная, но посильная задача (которую сейчас, например, успешно решают в Израиле). Но кто будет туда поставлять электричество? Те же специалисты Bosch утверждают: «Электромобили имеют смысл лишь в том случае, если будут черпать энергию из возобновляемых источников». Пока это лишь красивый лозунг, и возобновляемых источников энергии в масштабах, требуемых для автоиндустрии, что-то не видно, и даже не ясно, где искать. Почему же при таких сложностях тема электромобилей активно педалируется производителями?
 Главных мотивов я вижу два. Первый: магические слова «zero emissions», ради которых западная общественность, кажется, готова расшибиться в лепешку и на правительственном уровне стимулирует разработку и производство электромобилей. Второе: альтернативного «светлого будущего» пока не видать, а делать что-то ради зеленого имиджа нужно уже сейчас, запущено много проектов, потрачено много денег, электрический маховик раскручен и набирает обороты.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2_-O4_borlumN0lCU7rYiA=s800" width="317" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/342464/201107291239_no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-196357" />
 
 <h2>Кто еще?</h2>
 В конце прошлого года японская фирма Sanyo завершила строительство по производству литий-ионных АКБ для электромобилей и планирует к 2020 году захватить 40% этого сегмента рынка. Стратегические соглашения о поставках в настоящий момент заключены с компаниями Volkswagen и Suzuki.
 Другой промышленный гигант из Японии – Toshiba – в партнерстве с Mitsubishi делает ставку на так называемые АКБ сверхбыстрой зарядки SCiB (Super Charge ion Battery), которые к тому же способны нормально работать при низких температурах. Главным их недостатком пока является невысокая емкость.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IkYD5WydwSIMuAZWQiaFUg" width="662" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Станция по замене АКБ Better Place</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/342464/201107291238_041_common_14237_67.jpg" class=" imp-image-196358" />
 <div class="caption"></div>
 Альянс Renault-Nissan делает ставку на сменные АКБ. Совместно с компанией Better Place в Израиле создается сеть станций по замене разряженных батарей на заряженные – таким образом, владельцы электромобилей тратят на их «подкормку» минимум времени.
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/caONHo3tedIhPnDikfdZDg" width="314" height="386" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/342464/201107291239_iezhov.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-196360" />Утверждение «будущее за электромобилями!» кажется мне как минимум преждевременным, а в привязке к нашей стране и вовсе утопичным. В ближайшие десятки лет ездить на электромобиле в России можно будет только вокруг Сколково и в других благоустроенных резервациях, бесконечно далеких от реальной жизни. Нам же, простым людям, придется довольствоваться старым добрым ДВС, и я по этому поводу не сильно комплексую.
 
 Андрей Ежов, редактор

Блуждающие токи

Станция по замене АКБ Better Place

«За рулем» Отдел новостей

Почти каждый второй житель Германии пересел бы на электромобиль при определенных условиях. Об этом стало известно, благодаря опросу, который провело объединение Dekra, занимающееся в Германии надзором в сфере автотранспорта.
 
 <a href="/images/news/343289-kazhdyj_vtoroj_nemec_gotov_peresest_na_elektromobil/343298-elektroauto/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d4CShS40F4EFyfzS8ygFGg=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/343289/201108011303_elektroauto.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196594" /></a>
 При этом ускорить процесс пересаживания на экологически чистый транспорт, по мнению немцев, могли бы бесплатные парковки для электромобилей, освобождение владельцев электрокаров от налогов, специальная программа утилизации или разрешение въезда на выделенные линии для общественного транспорта. Кроме того, примерно 30% опрошенных уверены, что электромобили не должны быть дороже обычных авто, а 44% респондентов согласны с небольшой наценкой, но только если она будет не больше 2500 евро.
 Стоит отметить, что ставку на электромобили делают и на государственном уровне: к примеру, в Потсдаме 
 <a href="/content/news/342465-volkswagen_caddy_bluemotion_vstal_na_sluzhbu_nemeckoj_pochty/">почта Германии</a> опробует электрический Volkswagen Caddy BlueMotion, два крупнейших концерна -  Bosch и Daimler - 
 <a href="/content/news/337630-daimler_i_bosch_budut_proizvodit_elektromotory_v_tandeme/">договорились</a> выпустить до миллиона электродвигателей к 2020 году, а власти Берлина намерены за 10 лет довести количество электротранспорта до 100 000 единиц.
 Впрочем, пока говорить о безоговорочной победе электрокаров еще рано. Тот же опрос, проведенный Dekra, показал: сторонников электромобилей лишь немногим больше тех, кто сам лично ни за что бы не сделал выбор в пользу таких автомобилей. С ними согласен и Герд Лоттзипен из сообщества Verkehrsclub Deutschland: «Электромобили на 10–20 тысяч дороже машин такого же класса с обычными двигателями. И в обозримом будущем сильно не подешевеют. Они не годятся, чтобы стать семейными автомобилями, — слишком маленькие. Не надо строить иллюзий, что мы на пороге века электромобилей».

Каждый второй немец готов пересесть на электромобиль

Бизнесмены подключаются к решению проблемы нехватки станций подзарядки для электромобилей. Правда, пока только в США.
 
 <a href="/images/news/343058-ikea_podzaradit_elektromobili/343068-eingang-mit-familie/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VgBTBvR3OBoEnluu1K41EQ=s800" width="800" height="787" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/343058/201108010916_eingang_mit_familie.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196556" /></a>
 Проблема подзарядки электромобилей стоит остро даже в тех странах, где данный вид транспорта стремительно набирает популярность, таких, как например США. Однако помощь владельцам электромобилей пришла с неожиданной стороны - от владельцев крупных торговых сетей.
 Одной из первых ласточек в борьбе за экологию стала IKEA. В ближайшее время шведская компания оборудует зарядными устройствами для электромобилей парковки десяти своих магазинов в американских штатах Аризона, Калифорния, Орегон и Вашингтон. При этом IKEA будет предоставлять отчеты о пользовании такими устройствами в компанию ECOtality, выступающую партнером проекта.
 С похожей инициативой выступила также и аптечная сеть Walgreens, менее известная в России. Компания также организует сеть электрозаправок, которые будут находиться рядом с фирменными аптеками. Всего в США будет построено 800 таких станций.
 В общем, крупный бизнес активно участвует в поддержке электромобилей и, разумеется, изобретает новые способы привлечения клиентов. Наверняка к моменту  начала производства в США 
 <a href="/content/news/326972-start_proizvodstva_nissan_leaf_ev_v_ssha_mozhet_byt_otlozhen/">Nissan Leaf</a> страна будет покрыта обширной сетью электрозаправок. Будет ли что-то подобное и у нас? В масштабах России - вряд ли, а вот в крупных городах типа Москвы - не исключено. В конце-концов, надо же будет как-то подзаряжать 
 <a href="/content/articles/334698-renault_elektromobili_dla_moskvy_video/">электромобили</a>, которые вот-вот ворвутся на 
 <a href="/content/articles/325443-i-miev_modu_na_elektrokary_zavezli_i_v_rossiju_video/">наш рынок</a>.

IKEA подзарядит электромобили

Японская компания решила превратить Prius в отдельный бренд и продавать гибридные модели, выпускаемые под этой маркой, через специализированные дилерские центры.
 
 <a href="/images/news/342067-v_linejke_toyota_prius_pojavitsa_kupe/342069-car_photo_453856_25/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kWWCO8BVVBT36D5eE1gwDQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/342067/201107281506_car_photo_453856_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196228" /></a>
 Открывать новую дилерскую сеть имеет смысл только при наличии нескольких автомобилей в модельном ряду, рассудили в Toyota и заговорили о расширении семейства гибридных машин, построенных на базе Prius. В скором времени Toyota выпустит на рынок 7-местный Prius Plus. Однако, по слухам, в компании готовы пойти дальше и представить публике купе и компактный кроссовер. Ожидать появления новинок стоит не ранее 2014 года.
 Купе планируется построить на той же платформе, что и Lexus GS. Автомобиль получит привод на задние колеса и, что важнее, совершенно новую гибридную установку. Скорее всего, купе будет предлагаться лишь с механической коробкой передач.
 О появлении гибридного SUV в модельном ряду марки поговаривают с тех пор, как Toyota в 2007 году представила на автосалоне в Женеве Hybrid X Concept. Компактный кроссовер, вероятнее всего, разделит платформу с RAV4. Источники в компании утверждают, что новые гибридные автомобили Toyota станут самыми экономичными в своем классе.
 Недавно в Сеть просочились снимки
 <a href="/content/news/340767-toyota_camry_novyje_snimki/"> новой Toyota Camry</a>.

В линейке Toyota Prius появится купе

До конца этого года в Москве и Московской области появится 28 зарядочных станций для электрокаров.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6pzMnlsapmf0t9Qt6ob7iQ" width="600" height="399" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf на электрической АЗС</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/316893/201105092204_nissan_leaf_an_elektro_tankstelle_in_genf1.jpg" class=" imp-image-188756" />
 <div class="caption"></div>
 Пока что электрозаправочные станции будут строиться только в московском регионе. С развитием рынка электрокаров такие АЗС появятся по всей России. Сейчас на отечественном рынке продается лишь один электрокар –  
 <a href="/content/news/325159-i-miev_pokazali_v_i-gorode/">Mitsubishi iMiev</a>. Стоит экологически безвредный автомобиль 1 миллион 799 тысяч рублей. Едва ли сейчас найдется много людей, готовых заплатить такую цену за экологию. В будущем же покупателям обещают более доступные электрокары. Тогда-то и АЗС для них появятся по всей стране.
 По оценке специалистов, через 3 – 4 года только в Москве потребуется построить 3 тысячи зарядных станций. Строительством сети электрозаправок займется госкомпания «Холдинг МРСК». По подсчетам, заправка электрокара, способного на одном заряде проехать до 130 км, в ночное время обойдется приблизительно в 17 рублей, а в дневное, когда тарифы на электроэнергию выше, – в 58 рублей.

В России начали строить заправки для электромобилей

Nissan Leaf на электрической АЗС

Русский инвестор из Санкт-Петербурга приобрел норвежскую фирму-производителя электромобилей с двадцатилетней историей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vcNudsoGErCcjs8qyoieDg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>TH!NK City - электромобиль, успевший приобрести популярность в Европе.</figcaption></figure><img src="/d/story/b3/340659/201107260807_800px_thnk_city.jpg" class=" imp-image-195858" />
 <div class="caption"></div>
 Норвежский производитель электромобилей TH!NK Global, объявивший о четвертом банкротстве 
 <a href="/content/news/330085-th_nk_obankrotilsa_v_chetvertyj_raz/">месяц назад</a>, обрел нового владельца. Им стал предприниматель из Санкт-Петербурга, член совета директоров группы «Илим» Борис Зингаревич. Помимо головного предприятия TH!NK Global Зингаревич также приобрел дочерние предприятия TH!NK North America и TH!NK UK.
 Новая компания, которая будет реализовывать продукцию под брендом TH!NK, получила название Electric Moblity Solutions AS и зарегистрирована в Норвегии. В ближайшее время появится план продаж и структура новообразованной компании. Возобновление производства, включая выпуск обновленной версии автомобиля TH!NK City, намечено на начало 2012 года.
 Наряду с приобретением TH!NK Global Зингаревич также подписал меморандум о сотрудничестве с производителем литий-ионных аккумуляторов Ener1 и финским автомобильным концерном Valmet Automotive. По словам российского предпринимателя, такое сотрудничество станет «лучшим сочетанием» и породит «конкурентноспособную продукцию на мировом рынке электромобилей».

Производитель электромобилей TH!NK Global обрел русского владельца

TH!NK City - электромобиль, успевший приобрести популярность в Европе.

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: