Свежее

Лучшее

Стали известны некоторые планы японской компании на Международный автосалон в Женеве.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QkrCZVhJkNDHyEHfNYxAWg=s800" width="800" height="465" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/382346/201111180924_infiniti_electric_sports_car_concept_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207971" />
 Концепт нового современного спортивного автомобиля на электротяге - именно таким проектом занят в настоящее время японский производитель Infiniti. Компания намеревается продемонстрировать сочетание высокой динамики и заботы об окружающей среде на Женевском автосалоне в марте 2012 года.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4u_ulZB53h8ssSp5vXbrmQ=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/382346/201111180924_infiniti_electric_sports_car_concept_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207970" />
 Пока же Infiniti выпустила первые два тизера, которые должны подогреть интерес к новинке. «Модельный ряд Infiniti уже включает модели с гибридным и чистым дизельным двигателем. Создавая полностью электрическую модель, мы естественным образом занимаем и ту область, где мощность не означает вред для окружающей среды», - прокомментировал планы выпустить данный концепт исполнительный вице-президент компании Nissan Motor Co Энди Палмер. Что ж, давайте запасемся терпением - наверняка  новые данные об этом концепте  появятся в ближайшее время.

Infiniti покажет в Женеве спортивный электрокар

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Наличие гибридной силовой установки может непосредственно влиять на безопасность транспортного средства. К такому выводу пришли американские ученые из института Highway Loss Data Institute, занимающегося проблемами в сфере безопасности на автодорогах.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jN95rDURNzbKjrhzpXcyiQ" width="600" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/382081/201111171233_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207911" />
 Причина заключается в весе автомобиля. «В среднем, гибриды на 10% тяжелее своих традиционных аналогов», - заявил Мэтт Мур, вице-президент института и автор исследования. По его словам, в случае столкновения с пешеходом дополнительный вес может оказаться фатальным для последнего. К тому же из-за отсутствия звука работающего мотора гибридные автомобили на 20% чаще оказываются участниками подобных ДТП - пешеходы просто не слышат звука приближающегося транспорта.
 Впрочем, не все так плохо. Как рассказал Мур, большой вес гибридов лучше защищает водителей - их шансы на получение травм в стандартном ДТП ниже на целых 25%. Кроме того, многие современные гибриды оснащаются специальными звуковыми системами, предупреждающими пешеходов о приближении автомобиля. К тому же винить в росте подобных ДТП одних лишь производителей гибридов тоже не совсем верно, ведь в настоящее время оснащение подобным звуковым маячком гибридного транспорта законодательно признано обязательным только в Японии.

Гибриды оказались опасными для пешеходов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Завершились разработки и начались «полевые» испытания системы управления зарядными станциями для электромобилей. Об этом объявила компания  Revolta, которая занимается созданием зарядной инфраструктуры для электротранспорта.
 
 <a href="/images/news/382062-v_moskve_nachalos_testirovanije_zaradnyh_stancij_dla_elektromobilej/382066-dsc_1594/"></a><figure><a href="/images/news/382062-v_moskve_nachalos_testirovanije_zaradnyh_stancij_dla_elektromobilej/382066-dsc_1594/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VD5kUenLwd64TdvN0Xsf-A=s800" width="535" height="800" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/382062-v_moskve_nachalos_testirovanije_zaradnyh_stancij_dla_elektromobilej/382066-dsc_1594/"><img src="/d/story/6e/382062/201111171215_dsc_1594.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207910" /></a>
 Компания разработала программное обеспечение, позволяющее объединить в единую сеть зарядные станции различных типов.
 
 Оно служит:
 
 <ul>
 
 <li>для аутентификации пользователей</li>
 
 <li>для предоставления услуг по зарядке</li>
 
 <li>для удаленного управления станциями</li>
 
 <li>для осуществления взаиморасчетов между всеми участниками процесса.</li>
 
 </ul>
 Владельцы электромобилей с помощью заранее оплаченной RFID-карты могут зарядить свой электромобиль с соблюдением всех необходимых параметров безопасности.
 Первая версия Revolta поддерживает оборудование зарядных станций финского партнера компании концерна Ensto серии EVC. Эти станции предназначены для установки в публичных местах и зарядки электромобилей переменным током мощностью до 22 кВт. В будущем планируется расширить число моделей поддерживаемых зарядных станций.
 На начальном этапе компания Revolta планирует разместить несколько стационарных зарядных станций в различных частях города. Первая из них уже установлена, успешно подключена к системе управления и начала работать 15 ноября на территории бизнес-центра «Новоспасский Двор».
 С января 2012 года электрозарядные станции начнут появляться в разных частях столицы. С 16 ноября 2011 года на сайте компании принимают заявки на установку таких точек. Это делается для того, чтобы оценить рынок и на основе этого сформировать планы развития сети электозарядок.
 
 На сегодняшний день система управления электрозарядными станциями может выполнять следующие функции:
 
 <ul>
 
 <li>удаленное управление состоянием зарядных станций, как в штатном  режиме, так и в нештатных ситуациях</li>
 
 <li>управление потреблением мощности станций с возможностью снижения мощности до нуля</li>
 
 <li>управление доступом к разъемам станции, который обеспечивается только после успешной авторизации электронной карты (RFID карты) пользователя на сервере сети Revolta</li>
 
 <li>администрирование (подтверждение подлинности пользователя и авторизация оператора)</li>
 
 <li>редактирование данных пользователя сети в удобном формате.</li>
 
 </ul>
 При помощи интерактивной карты оператор может определить местонахождение станций и режим их работы, а также узнать, работает ли станция. Сведения по станциям заносятся в журнал событий, благодаря чему осуществляется мониторинг по заданным условиям поиска и сортировки.
 На основе полученных со станций данных создаются подробные отчеты, в которых учитываются объeм электроэнергии, потребляемый каждой  зарядной станцией, и статистика использования зарядных станций на протяжении суток.
 Электромобилей в столице пока немного, но они начинают появляться. Так, уже 
 <a href="/content/news/377473-14_elektrokarov_i-miev_nashli_svoih_pokupatelej_v_rossii/">14 Mitsubishi I-MiEV </a>нашли своих покупателей в России.

В Москве началось тестирование зарядных станций для электромобилей

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Официальная премьера нового гибридного автомобиля состоится в скором времени на мотор-шоу в Токио.
 
 <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zbS6RFM0H1MywkrJ70mbKQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/381246/201111151703_toyota_prius_c_aqua_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207625" /></a>
 Размер Prius C сопоставим с Yaris. Под капотом небольшого пятидверного хэтчбека разместится бензиновый двигатель объемом 1,5 л и электромотор. Пока что японцы держат в секрете технические подробности, однако шпионам удалось выкрасть брошюру, посвященную новой модели. В ней сказано, что мощность бензинового мотора составляет 74 л.с., а электрического – 61 л.с. Суммарная мощность машины равна приблизительно ста лошадиным силам.
 
 <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-firh1MDrLqaXYVWB6KPsA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/381246/201111151704_toyota_prius_c_aqua_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207626" /></a>
 Производитель обещает, что Prius C будет потреблять в городском режиме 4,7 л топлива на 100 км пути. В базовой версии автомобиля будет возможность подключить мобильный телефон по Bluetooth, управление аудиосистемой на руле и девять подушек безопасности.
 В будущем японская компания пополнит линейку гибридных автомобилей еще и минивэном Prius V. Кроме того, 
 <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/">Toyota скоро выпустит кей-кар</a>.

Toyota представит самый маленький Prius

Японский автопроизводитель придумал концепт нового средства передвижения для жителей городов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QvL2--OGNZq8JVOtqYYksw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/379805/201111110915_honda_micro_concept_carscoop3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207183" />
 «Компактный футуристичный электрический автомобиль для города, который становится все более и более популярным средством передвижения», - именно такими словами начинает Honda описание своего концепта, официальная презентация которого пройдет 30 ноября на автосалоне в Токио. Автомобиль под названием Micro Commuter был разработан при содействии двух подразделений Honda - автомобильного и мотоциклетного и представляет собой средство передвижения для больших городов.
 Пока что о Honda Micro Commuter известно немного. Зато с уверенностью можно сказать, что в движение автомобиль приводят два электромотора, машина способна перевезти двух человек, а ее  салон - настоящее царство цифровых технологий. Так, с внешним миром ездокам помогают связаться два дисплея, а  борткомпьютер синхронизирован со смартфоном владельца. Управлять  Honda Micro Commuter можно будет с помощью двух джойстиков.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="207184, 207185, 207186, 207187, 207188, 207189, 207190, 207191, 207192, 207183, 207193, 207194, 207195, 207196"></div>

Honda пересадит жителей мегаполисов на электрокапсулы

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В компании решили ускорить распространение электромобилей, и прежде всего - Nissan Leaf.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/npIW3v2qkE-162sfo43sAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3d/379453/201111100947_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207084" />
 В Nissan нашли весьма оригинальный способ увеличить спрос на свой электромобиль 
 <a href="/content/articles/346337-tri_chasa_na_nissan_leaf_sel_i_pojehal/">Leaf </a>в Европе. Видимо, популярность электрокара показалась производителю недостаточной, поэтому в Nissan решили помочь тем, кто все же думает, менять ли привычный автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем на Leaf. Для этого Nissan за свой счет установит по всей Европе 400 дополнительных станций подзарядки.
 Новая версия электрозаправки меньше и почти на 50% дешевле предыдущей. Она способна зарядить электромобиль на 80% всего за 30 минут. К тому же зарядкой могут пользоваться не только владельцы Nissan Leaf, но и обладатели электрокаров других марок, а именно Mitsubishi, Citroen, Peugeot и Renault.
 «С увеличением количества так называемых скоростных зарядных устройств по всей Европе владельцы электромобилей будут способны быстро пополнить заряд независимо от направления поездки. Мы уверены, что этот шаг - ключевой для массового распространения электромобилей», - заявил вице-президент Nissan по планированию и экотранспорту Пьер Луан.
 Кстати, в Токио Nissan покажет концепт еще одного электромобиля - 
 <a href="/content/news/378992-nissan_predstavit_leaf_dla_troih/">Pivo 3</a>.

Nissan покроет Европу сетью электрозаправок

Стали доступны первые изображения концепта Mitsubishi PX-MiEV II, 
 а также кое-какие подробности о нем. 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/et3eJAAFewwMZAnWB4cLZw" width="630" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/379371/201111100804_no_copyright6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207075" />
 Mitsubishi расширяет линейку своих автомобилей, выполненных с применением технологии MiEV. Очередной новинкой, которую фирма продемонстрирует в рамках Международного автосалона в Токио, станет второе поколение концепта кроссовера PX-MiEV. Автомобиль -  возможно, он предваряет выход гибридной версии Outlander нового поколения -  получил высокий профиль, большие зеркала, бампера и фары в фирменном стиле, а также специальную светло-голубую эмаль.
 В движение Mitsubishi PX-MiEV II приводит 2,0-литровый двигатель MIVEC мощностью 94 л.с., а также два электромотора мощностью 80 л.с. каждый. Двигатели сочетаются с системой полного привода S-AWC, используемой также на Mitsubishi Lancer Evolution X. По заявлениям производителя, без дозаправки PX-MiEV II может проехать 800 км (расход топлива- около 1,6 л/100 км), а на одной лишь электротяге - до 50 км.
 Что же касается дальнейших подробностей, то о них мы узнаем уже во время презентации машины 30 ноября 2011 года.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="207070, 207071, 207072, 207073, 207074, 207075, 207076, 207077, 207078"></div>

Mitsubishi привезет в Токио гибридный кроссовер

Воробьев Алексей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hj9BP3vDeJpNjyeOD2c7Aw" width="578" height="790" layout="responsive" /><figcaption>Грузовичок «Ганза-Ллойд» в двадцатые годы прошлого века бегал на свинцовых аккумуляторных батареях.</figcaption></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081512_1.jpg" class=" imp-image-206911" />
 Знаете ли вы, сколько энергии необходимо современному автомобилю класса В, чтобы пробежать 100 км? Оказывается, не так уж и много – около 18 кВт.ч. Если взять эту энергию из розетки, то заправка обойдется (по московским тарифам 2011 года) в 68 рублей днем или в 17 – ночью. Ну а бензина на сотню понадобится около 7 л, то есть рублей на двести. Получается огромный выигрыш – в три раза, а то и во все двенадцать! В Европе – еще больше. Игра явно стоит свеч, но…
 
 <h2>НЕ МУДРСТВУЯ ЛУКАВО</h2>
 Решение задачи в лоб – набрать обычных свинцовых аккумуляторов, да побольше. Вот, скажем, стандартная батарея на 60 А.ч – сколько в ней той самой энергии? При очень грубом подсчете можно просто умножить эту емкость на 12 В, получим 0,72 кВт.ч. На 100 км пробега, стало быть, требуется поставить в авто 25 таких аккумуляторов, по 4000 рублей и 16 кг каждый. Умножаем, получаем 100 000 рэ и 400 кг лишнего веса. Из-за этих четырех центнеров наша машина, кстати, задуманные 100 км все равно не пробежит.
 Еще одна засада: работающие в циклическом режиме с глубоким разрядом, свинцовые аккумуляторы не слишком долговечны. Если умудритесь наездить 50 000 км, все батареи придется менять (а не самые лучшие и дорогие, может статься, и через 5000 км!). И чем ближе «час Х», тем короче будет становиться пробег после каждой зарядки.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WFlxUeeC7PQXXaNt_1J1tQ=s800" width="800" height="649" layout="responsive" /><figcaption>Открыв капот «Ниссана-Кьюб EV», хочется отложить в сторону гаечные ключи и пойти за тестером или осциллографом.</figcaption></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081512_5.jpg" class=" imp-image-206915" />
 
 <h2>РАСКУРОЧИМ ТЕЛЕФОН, РАЗБЕРЕМ ГАЙКОВЕРТ</h2>
 Там-то батарейки куда более продвинутые! Да еще и легкие – сравните плотность свинца и лития. В каждом литиево-ионном килограмме можно накопить аж 0,13 кВт.ч энергии, тогда как в свинцовом – лишь 0,03 кВт.ч. Снова беремся за калькулятор. Итак, на 100 км пробега нам хватит батареи массой всего 138 кг и ценой…
 А тут все просто: сегодня киловатт-час из литиево-ионной батареи стоит не менее 700 евро, а скорее всю тысячу. Получаем 12 600 евро за сотню верст. В рубли лучше не переводить, при любом курсе получится сумма запредельная. Правда, долговечность вполне пристойная: лет на пять-десять хватит.
 Худо, что морозов и перегрева такая батарея очень боится. В первом случае просто не повезет, во втором – взорвется!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hmJMuV7xe1E_cI9OPiQI4w=s800" width="800" height="589" layout="responsive" /><figcaption>Останки взорвавшегося аккумулятора ноутбука емкостью 5000 мА·ч</figcaption></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081512_2.jpg" class=" imp-image-206909" />
 Придется добавить систему термостатирования, которая тоже недешева да еще и тратит энергию почем зря. В электроинструменте часто используют никель-металлогидридные аккумуляторы. По удельной энергоемкости они стоят между свинцовыми и литиево-ионными, накапливая в килограмме массы около 0,08 кВт.ч. С долговечностью тоже неплохо: должно хватить на 100 000–250 000 км пробега. С ценой хуже: каждый киловатт-час обойдется примерно в 400 евро. На морозе они тоже не работают, нужно подогревать.
 
 <h2>ПРОСТИТЕ, А ДРУГИЕ БАТАРЕИ ЕСТЬ?</h2>
 Да, перечисленными типами ассортимент аккумуляторных электрохимических систем не исчерпывается. Например, апологеты так называемых воздушно-цинковых батарей обещают вскоре достичь удельной плотности энергии втрое большей, чем у литиево-ионных. Вот только пока после сотни циклов заряда-разряда их приходится выбрасывать.
 Натрий-никель-хлоридные аккумуляторы ZEBRA, натрий-серные NGK Insulators требуют для работы высокой температуры – от 100 до 300 °C. Не очень здорово для автомобиля. Других реальных кандидатов на вакантное место бензобака пока не видно.
 
 <h2>А НУ ЕЕ, ЭТУ ХИМИЮ!</h2>
 Природа температурных проблем в аккумуляторах объясняется тем, что процессы накопления и отдачи энергии в них всегда сопряжены с химическими реакциями, которые сильно зависят от температуры. Но сегодня есть и другие, чисто физические накопители – суперконденсаторы. Если выбрать высоковольтные (на 400 В) образцы, для пробега в 100 км потребуется емкость около 1000 Ф. Сколько это в килограммах? Удельная плотность энергии в суперконденсаторах – около 0,005–0,01 кВт.ч/кг, то есть на 100 км потребуется ящик весом около пары тонн. Куда бы его запихнуть?
 
 Связь отдаваемой удельной мощности и удельной энергоемкости аккумуляторных батарей разных типов:
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R31FpOdi4At4dxJaImDbrA=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081512_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-206912" />
 
 <h2>ЧТО ЕЩЕ МЕШАЕТ ПЛОХОМУ ТАНЦОРУ?</h2>
 Есть у всех аккумуляторных батарей и некоторые особенности, дополнительно осложняющие их применение в электромобиле. Например, зависимость удельной отдаваемой мощности от удельной плотности энергии. Это наглядно видно на графике выше, а на пальцах объясним так: чем более энергоемкую батарею удастся сделать, тем меньшую мощность она сможет отдать. Это прямая иллюстрация пословицы «Тише едешь – дальше будешь».
 Именно из-за указанной зависимости электромобили чаще получаются электромобильчиками: последним не нужны сотни киловатт для достаточно резвой, динамичной езды. Самое забавное, что слабее всего эта вредная связь проявляется в древних свинцовых батареях, а наиболее сильно – в новомодных литиево-ионных…
 Еще одна загвоздка в том, что чем быстрее мы пытаемся зарядить батарею, тем раньше она «кончится». И хотя сейчас уже существуют относительно быстродействующие зарядные станции (им требуется минут тридцать), лучше все же потерпеть часов восемь. Но это возможно далеко не всегда да и вряд ли прибавит энтузиазма сторонникам электромобилизации.
 Можно, конечно, сделать батареи легкосъемными и менять их на каждой «ЭЗС». Такой принцип, кстати, известен очень давно: вспомните езду на перекладных. Но она подойдет не каждому: одно дело состоявший на королевской службе д’Артаньян и совсем другое – барон Данглар, купивший за баснословные деньги лучших в Париже лошадей, чтобы ездить именно на них!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CePGyiTVJ_Gpfcuz-I-gow=s800" width="800" height="443" layout="responsive" /><figcaption>В электромобиле «Ниссан-Лиф» аккумуляторный блок и силовую электронику разместили в самом безопасном месте: под полом, между осями.</figcaption></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081512_4.jpg" class=" imp-image-206916" />
 Наконец, проблема климатконтроля в электромобиле. К сожалению, и кондиционер, и печка потребляют довольно много. А оказавшись в пробке, легко достояться до пустой батареи, не проехав и полпути до офиса с розеткой. Выход пока находят в автономных отопителях, работающих на этаноле, но это опошляет изначальную идею: опять нужен бак. А коли он все равно есть, может, ну его, электричество!
 
 <h2>А ЕСЛИ БАБАХНЕТ?</h2>
 Литиево-ионные батареи еще как взрываются, причем регулярно. Пока дело ограничивается небольшими батарейками в мобильниках да ноутбуках, и тем не менее в мире зафиксировано с десяток случаев гибели человека от взорвавшегося телефона. Достаточно положить его в левый нагрудный карман – и вы ни от чего не застрахованы.
 Например, в 2007 году в Китае погиб 22-летний сварщик. Осколки его телефона (как говорят, с поддельной батарейкой) разорвали грудную клетку, сломали ребро и впились в сердце. Житель Калифорнии получил ожоги второй и третьей степени после того, как мобильный телефон рванул в кармане его штанов. Зафиксирован и пожар в московской квартире от возгорания телефонного аккумулятора.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aj_-DeG1r975pa-yBEfX8g=s800" width="800" height="381" layout="responsive" /><figcaption>Последствия взрыва охранного мобильного устройства, опрометчиво оставленного на подзарядку в калифорнийском гараже.</figcaption></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081512_3.jpg" class=" imp-image-206910" />
 Если уж в крохотной телефонной батарейке скрыта такая разрушительная сила, можно представить масштаб взрыва тяговой автомобильной батареи. Именно поэтому все они снабжены сложной системой контроля температуры, моментально прекращающей заряд (или разряд) при опасности перегрева.
 
 <h2>УЧИСЬ, СТУДЕНТ!</h2>
 Возить свинцовые аккумуляторы, как мы убедились, не слишком хорошая идея, но для обучения студентов университета в Рио-де-Жанейро сойдет, решил профессор Луис Перес и выдал техзадание на превращение старенького заднемоторного «Фольксвагена-Транспортер Т1» в электромобиль.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qTdGVty5CvD3vyjwiuiLiQ=s800" width="800" height="678" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081513_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206914" />Взяв промышленный трехфазный мотор на 220 В, развивающий 22 кВт и 81 Н·м крутящего момента, студенты быстренько прикинули, что им нужно соединить последовательно 20 тяговых 12-вольтовых батарей емкостью по 47 А·ч, добавить инвертор, блок управления и…
 И получилось нечто бесшумно едущее, с торчащим сзади двигателем в ящике и салоном, заставленным аккумуляторами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q4zVgWP5r6U6Jc0Y8OMY7Q" width="593" height="790" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081513_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206913" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rOQyMl8TlH1iPL0pF3H14A" width="578" height="790" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/378826/201111081511_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206908" />До сотни километров пробега, правда, не дотянули, но полсотни учебный электромобиль пробегает. И даже кое-что перевозит с факультета на факультет. Зато на борту зелененького фургона с полным на то правом красуется гордая надпись: Emissão Zero. Машина получила статус прототипа городского автобуса и даже поучаствовала в прошлом году в форуме «Мишлен Челлендж Бибендум», завоевав почетную  грамоту.
 В заключение приведем слова президента альянса «Рено-Ниссан» Карлоса Гона: «Я не думаю, что Россия будет в первых рядах в том, что касается электромобилей и гибридов. Во-первых, Россия добывает много нефти, во-вторых, Россия – очень большая страна, в‑третьих, в России пока никто не стимулирует развитие рынка гибридов и электромобилей».

Источники энергии: почем электроход для народа?

Грузовичок «Ганза-Ллойд» в двадцатые годы прошлого века бегал на свинцовых аккумуляторных батареях.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Японский автопроизводитель поведал 
 кое-что 
 о готовящейся новинке.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2d2vhP1v9u7MXyUWiVwnwg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/378992/201111090904_pivo3_07_1320786501.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206962" />
 Токийский автосалон станет местом презентации трехместного экологичного автомобиля от Nissan. Речь о Pivo 3 -  третьем поколении концепта, показанного производителем на предыдущих автосалонах. Правда, на этот раз в Nissan отказались от необычной формы машины, напоминающей пузырь, и создали более привычный внешний вид городского автомобиля вроде Smart ForTwo.
 Что же известно о Nissan Pivo 3? Машина будет приводиться в движение электромотором по схеме наподобие используемой на Nissan Leaf, о чем свидетельствует логотип «e» на кузове автомобиля. А поскольку основным местом применения Pivo 3 должен стать город, создатели предусмотрели возможность поворота всех четырех колес, радиус разворота 4 метра, а также систему автоматической парковки.
 Кроме того, благодаря установке специального приложения на смартфон машине можно отдавать команды вроде «припарковаться» или «подъехать к подъезду». Что же касается зарядки Nissan Pivo 3, то известно, что автомобиль будет способен «подзаряжать себя сам», хотя как именно это будет осуществляться, производитель не раскрывает. Эти и другие технические подробности станут известны непосредственно во время презентации на автосалоне в Токио, а пока мы можем насладиться первыми официальными фотографиями концепта.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="206957, 206956, 206959, 206958, 206960, 206962, 206961, 206963, 206964, 206965, 206966"></div>

Nissan представит Leaf для троих

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стоимость Volkswagen Touareg Hybrid - 3 240 000 рублей.
 
 <a href="/images/news/378916-v_rossii_nachalis_prodazhi_gibridnogo_touareg/378918-der-neue-volkswagen-touareg-2/"></a><figure><a href="/images/news/378916-v_rossii_nachalis_prodazhi_gibridnogo_touareg/378918-der-neue-volkswagen-touareg-2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bHLtHPWkD8tVXqz6HyADXQ=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/378916-v_rossii_nachalis_prodazhi_gibridnogo_touareg/378918-der-neue-volkswagen-touareg-2/"><img src="/d/story/24/378916/201111090621_8232c288e02114285da89f823af0299e-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277432" /></a>
 
 Автомобиль получил 333-сильный бензиновый TSI объемом 3,0 л и электроустановку, мощность которой равна  47 л.с. Таким образом, суммарная мощность гибридного вседорожника — 380 л.с. На Touareg установили 8-ступенчатый «автомат» Tiptronic. Такое сочетание позволяет автомобилю преодолевать рубеж в 100 км/ч за 6,5 с, при этом расход топлива в смешанном цикле равен 8,2 л на 100 км пути.
 
 Покупатели гибридного Touareg могут рассчитывать, помимо прочего, на систему старт-стоп, систему рекуперативного торможения, 18-дюймовые легкосплавные колеса, биксеноновые фары и светодиодные фары дневного света.
 
 Новая модификация стала самой дорогой среди всех Touareg, представленных на нашем рынке. Кроме того, Volkswagen <a href="/content/news/378751-kompaktvenu_vw_touran_1_4_dobavili_tridcat_loshadok/">добавил мощности Touran.</a>

В России начались продажи гибридного Touareg

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Электромобили