Свежее

Лучшее

IBM совместно со словацким поставщиком электроэнергии Zapadoslovenska energetika (ZSE) собираются превратить Братиславу в город электромобилей. В планах двух компаний – строительство сети зарядных станций для электромобилей на пути из Братиславу в столицу Австрии Вену.<a href="/images/news/425654-bratislavu_i_venu_sojedinit_zelenoje_shosse/425656-6913073054_6cc4bddcd7_o/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xApo56oRBXbtFrP9oYs0cw" width="500" height="279" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/425654/201204091935_6913073054_6cc4bddcd7_o.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-149932" /></a>
 Сегодня автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который постоянно преодолевает расстояние в 79 км между Веной в Братиславой, выделяет за год 45 кг углекислого газа. В рамках проекта VIBRATe' (VIenna BRATislava E-mobility) его участники проанализируют, сколько необходимо зарядных станций на трассе Братислава-Вена.
 Кроме «электрификации» дороги на Вену, братиславские энергетики планируют обеспечить зарядками парк электромобилей столицы Словакии.
 Заметим, что расстояние между столицами Словакии и Австрии настолько невелико, что электромобиль может преодолеть его и не делая остановок для подзарядки.

Братиславу и Вену соединит «зеленое» шоссе

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Садков Георгий

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2YKhbwTUzg1qKEgUxYUoTg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>VW Touareg Hybrid: 3 240 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_02.jpg" class=" imp-image-219424" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LMjCQNZyHkMT-IOtEa7w6A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_03.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219421" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_-ocrYxGE8dmZc0H_w4Sfw=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Текущий режим работы гибридной силовой установки наглядно отображается на крупном ЖК-дисплее бортовой медиасистемы</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_01.jpg" class=" imp-image-219423" />
 <div class="caption"></div>
 В отличие от уже почти привычных гибридов Toyota, Lexus и иже с ними, где двигатель внутреннего сгорания и электромотор объединены в силовой модуль с помощью планетарной передачи, здесь используется более простая и изящная компоновка. Фактически на Touareg Hybrid электрический мотор-генератор представляет собой своего рода «прослойку» между бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач. Эта компактная «динамо-машина» имеет множество ипостасей: может самостоятельно – без помощи ДВС – приводить автомобиль в движение, использоваться в роли стартера для запуска бензинового мотора и в качестве генератора для подзарядки батареи.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h1xM7ZSe4KjJtcNX7CsqyQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На месте запаски – никель-металл-гидридная батарея с собст­венной системой охлаждения </figcaption></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_05.jpg" class=" imp-image-219426" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DrJQavOsxb7bzC6sNgRgLw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Электрическую сущность Touareg выдают надпись на крышке мотора и «лишние» провода</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_04.jpg" class=" imp-image-219422" />
 <div class="caption"></div>
 В движении гибридный Touareg практически не отличим по ощущениям от обычного бензинового или дизельного. О наличии на борту маленькой электростанции напоминают лишь дисплеи – на центральной консоли и приборном щитке, да и то если вывести на них индикацию работы гибридной установки. Ну еще, быть может, самовольное поведение стрелки тахометра, которая, стоит только отпустить педаль газа, замертво «падает» в ноль и вновь оживает, когда опять пришпориваешь машину. Правда, из-за частых «простоев», мотор так и не успевал полностью прогреться во время коротких поездок по городу. И это при температурах около 0ºС, при которых проходил тест. А что будет в морозы?
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UuIKLI7U74Nr_7P8MOXFkQ=s800" width="800" height="167" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-219427" />
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dApIf0L5zOcN0B4rLdutEw" width="541" height="1000" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_no_copyright_2.png" class="aligncenter imp-image-219425" />
 
 <h2>Итог</h2>
 
 Александр Столяров, редактор:
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4FI12dcsib0NvuhhiVin0Q" width="236" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_alieksandr_stoliarov.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-219419" />− В пробках расход топлива оказался равным 17–19 л на 100 км вместо обещанных 8,7 л/100 км, для достижения которых требуется езда с разгонами и замедлениями (при которой гибридный привод наиболее эффективен), а не «толкотня» в трафике. Так что покупка именно гибридного Touareg оправдана для других условий движения. Либо ее причина может крыться в имиджевых, а не практических соображениях.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1ae9pWXhqRCdWvQCJciwYA" width="431" height="674" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/422730/201203301248_no_copyright_3.png" class="aligncenter imp-image-219420" />

VW Touareg Hybrid: Счет за электричество

VW Touareg Hybrid: 3 240 000 руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus ES: обзор, новости, машина Лексус ЕС — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus ES  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus ES: читайте свежие новости про авто модели Лексус ЕС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ES: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ЕС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/424314-lexus_popolnil_modelnyj_rad_novogo_es_gibridom/424321-h8e1447/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xN7t5nzsZpLvXbzyzA8pZw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure></a>
 У гибридного ES 300h четыре режима движения: Normal, Sport, Eco и EV (электромобиль). Кроме гибридной доступна и «обычная» бензиновая версия - с 3,5-литровым V6.
 <a href="/images/news/424314-lexus_popolnil_modelnyj_rad_novogo_es_gibridom/424320-h8e0703/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VFWZUF2qY8bwv30gD0_Bzg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure></a>
 Линейка ES также серьезно изменилась внешне. Колесная база увеличена на 46 мм, общая длина автомобиля выросла всего на 25 мм. Салон ES получил также фирменную черту всех «лексусов» последнего времени – радиаторную решетку в форме веретена. В салоне изменился профиль сидений, уменьшен угол наклона рулевой колонки, увеличилось пространство на задних сиденьях.
 <a href="/images/news/424314-lexus_popolnil_modelnyj_rad_novogo_es_gibridom/424318-h8e0564/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wZwWqfUOmqJyHk_twzKZjA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure></a>
 Инженеры Lexus изменили настройки подвески и рулевого управления, а также использовали в передней подвеске пружины с обратной навивкой и изменили геометрию задней подвески.
 <a href="/images/news/424314-lexus_popolnil_modelnyj_rad_novogo_es_gibridom/424319-h8e0680/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kudMLJKO73I0Kn5xHexykw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure></a>
 Многие из нововведений в салоне (в частности, многочисленные мультимедийные сервисы) будут недоступны российскому покупателю, зато наконец-то ES обзавелся красивыми аналоговыми часами со светодиодной подсветкой. Почти такими же, как у модели GS.

Lexus пополнил модельный ряд нового ES гибридом

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Первое детище немецко-китайского  предприятия по выпуску электромобилей для китайского рынка, как и обещалось, дебютирует на Пекинском автосалоне в апреле.
 
 <a href="/images/news/423125-daimler_i_byd_dali_sovmestnomu_elektrobrendu_dla_kitaja_ima_denza/423129-denza_logo/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YzvmgHkY0MrrByusELZ9jg" width="400" height="358" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/423125/201204020827_denza_logo.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-219495" /></a>
 О том, что китайская автомобильная компания BYD и Daimler ведут работу по запуску на рынок КНР
 <a href="/content/news/383558-daimler_ag_i_byd_pokazhut_sovmestnyj_elektromobil/"> новой модели электромобиля</a>, стало известно еще в 2010 году, когда было создано объединение под названием «Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd»  (BDNT). Целесообразность проекта обосновывалась тем, что именно КНР с ее большим числом многомиллионных мегаполисов в ближайшем будущем станет одним из самых перспективных рынков для автомобилей с нулевым уровнем загрязняющих атмосферу выбросов.
 
 <a href="/images/news/423125-daimler_i_byd_dali_sovmestnomu_elektrobrendu_dla_kitaja_ima_denza/423130-ulrich_walker/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LxYr8IyCLb5RNQKcSbPIzg" width="400" height="267" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/423125/201204020828_ulrich_walker.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-219496" /></a>
 В марте 2011 года партнеры получили официальную лицензию китайского правительства для начала производства, а на днях объявили, что новая марка, которая должна стать символом технического прогресса Китая в области электромобильности, получила имя Denza. Название и логотип Denza подчеркивают направленность новой марки в первую очередь на китайских потребителей, для которых оно должно ассоциироваться с китайскими иероглифами Дэн и Ши, которые вместе означают «растущую мощь и импульс».
 В Пекине очень воодушевлены фактом создания этого совместного предприятия. Президент компании BYD, которая возьмет на себя производство батарей и систем электропривода, в частности, сказал: «В лице Daimler мы приобрели идеального партнера. С его опытом в проектировании премиум-автомобилей, ноу-хау в архитектуре электрокаров и безопасности, 125-летней работе над автомобильным совершенством мы можем рассчитывать, что Denza находится на правильном пути, чтобы стать лидером на китайском рынке альтернативно-энергетического транспорта».
 Ожидается, что производство электрокаров под маркой  Denza стартует в 2013 году.

Daimler и BYD дали совместному электробренду для Китая имя Denza

«За рулем» Отдел новостей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW i8: обзор, новости, машина БМВ Ай 8 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW i8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW i8: читайте профессиональные новости про автомобили модели БМВ Ай 8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ Ай 8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wW6mr5i-OPGMBZx8pGj2tQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Мюнхенцы пока ничего не говорят о будущем открытой двухдверки</figcaption></figure>
 <div></div>
 Компания BMW явила миру свой третий i-мобиль – i8 Spyder Concept. Пока, правда, состоялся лишь виртуальный дебют, зато мы уже можем оценить внешность и техническую составляющую очередного i-концепта.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eOegVkpI46sVHBrvlk1xKA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Средний паспортный расход топлива равен 3 л/100 км. Примерная масса автомобиля – 1630 кг. Снаряженная масса купе, для справки, составляет 1480 кг</figcaption></figure>
 <div></div>
 На первый взгляд может показаться, что баварцы просто лишили крыши виденное нами еще во Франкфурте спорткупе i8. На самом же деле была проведена куда более серьезная работа. Машина основана на той же архитектуре LifeDrive с использованием углепластика и алюминия в структуре, но колесная база укорочена, а количество посадочных мест уменьшилось вдвое. Фактически немцы сделали таргу – родстер с жестко закрепленной дугой безопасности. Механизм открывания дверей не изменился, а вот сами створки, равно как и корпуса зеркал на них, иные.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6SD2qie3e4owRN_FoFkMlA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>ДВС и электромотор генерируют 300 и 250 Нм соответственно</figcaption></figure>
 <div></div>
 Задние колеса по-прежнему вращает бензиновый трехцилиндровый турбомотор 1.5 мощностью 223 л. с. Тягу на передние катки передает 131-сильный электродвигатель, питающийся от блока литий-ионных батарей, размещенных таким образом, чтобы не нарушать идеальную развесовку по осям (50:50). Суммарная отдача силового агрегата – 354 силы и 550 Нм. Примечательно, что только на электротяге подзаряжаемый гибрид в состоянии преодолеть до 30 км.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I7CcWxnu4dzLcqLTbS2cbQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Когда тяговые аккумуляторы разряжены, мощность для управляемых колес отбирается у двигателя внутреннего сгорания</figcaption></figure>
 <div></div>
 Открытый BMW i8 чуть менее динамичен, чем закрытый аналог – разгон с 0 до 100 км/ч длится ровно пять секунд против «купейных» 4,6. Однако предельная скорость та же – 250 км/ч.
 Пока немцы не сказали, на каком автосалоне пройдет официальная презентация прототипа. Кстати, наши заокеанские коллеги считают, что, вопреки ожиданиям, автосалон в Нью-Йорке не станет премьерной площадкой для новинки.

BMW представила открытую версию концепта i8

Мюнхенцы пока ничего не говорят о будущем открытой двухдверки

Концерн BMW Group и Toyota Motor Corporation подписали соглашение о проведении совместных исследований в области литий-ионных аккумуляторных батарей нового поколения. Работы уже стартовали. BMW и Toyota собираются повысить производительность и емкость литий-ионных аккумуляторных батарей посредством использования новых сочетаний материалов для катодов, анодов и электролитов.
 
 <a href="/images/news/421609-bmw_i_toyota_razrabotajut_sovmestnuju_batareju/421611-lion/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ss6uIZHnFcS23ZLDA7xeUg" width="475" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/421609/201203281216_lion.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-218981" /></a>
 Соглашение является продолжением меморандума о взаимопонимании по вопросам краткосрочного и долгосрочного сотрудничества в 
 <a href="/content/news/385912-toyota_i_bmw_budut_vmeste_vypuskat_gibridy/">области создания экологически чистых автомобилей </a>и технологий нового поколения, который был подписан 1 декабря 2011 года.
 Помимо меморандума о проведении совместных исследований BMW Group и европейский филиал Toyota заключили соглашение, по условиям которого с 2014 года немецкий автоконцерн обязуется 
 <a href="/content/news/392362-lexus_ostanetsa_bez_dizelej_ot_bmw/">снабжать Toyota сверхмощными дизельными двигателями объемом 1,6  и 2,0 литра</a>. Подписание данного договора о сотрудничестве также было анонсировано 1 декабря 2011 года.

BMW и Toyota разработают совместную батарею 

В этом году р
 оссийское энергетическое агентство Министерства энергетики РФ 
 совместно с МОЭСК (Московской объединенной электросетевой компанией) построит 
 в столице 
 около 40 заправок для электромобилей, которые уже появляются на улицах Москвы. Об этом рассказал руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы Антон Кульбачевский.
 
 <a href="/images/news/421242-v_2012_godu_v_moskve_postrojat_40_elektrozapravok/421245-201201311127_electrozaryadka/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-PPHvxb86bouSyzKlsLNVw" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/421242/201203271039_201201311127_electrozaryadka.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-218910" /></a>
 А.О. Кульбачевский добавил, что 20 таких заправок будут размещены и на особо охраняемых природных территориях  Москвы (ООПТ). Кстати, департамент приобрел 10 электромобилей для инспекторов, патрулирующих ООПТ.
 За два года в России 
 <a href="/content/news/403905-za_dva_goda_v_rossii_otkrojut_svyshe_2000_elektrozapravok/">обещают открыть свыше 2000 электрозаправок</a>.

В 2012 году в Москве построят 40 электрозаправок 

Электромобили не оправдывают надежд производителей. Продажи экологически чистого транспорта буксуют из-за высокой стоимости. Автогиганты пытаются подстегнуть спрос на свои электрокары в Европе резким снижением цены.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1NgpAjhtdJp-6PVbsw-D5Q" width="547" height="308" layout="responsive" /><figcaption>Opel Ampera в этом станет самым продаваемым электрокаром в Германии</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/420970/201203261120_no_copyright_5.jpg" class=" imp-image-218861" />
 <div class="caption"></div>
 Европейцы, как и американцы, не хотят покупать электромобили. Первой ощутила это марка Chevrolet, которая была вынуждена более чем на месяц прекратить производство модели Volt из-за отсутствия спроса.
 В Германии группа PSA Peugeot-Citroen после провала старта продаж в сегменте электрокаров (французам удалось продать лишь около 200 электромобилей) начала массированную промо-акцию. Цена на Peugeot iOn и Citroën C-Zero снижена с 35 000 до 29 000 евро, пишет Die Zeit.
 Citroen пошел еще дальше. Его модель Berlingo First Electric дилеры и вовсе предлагают за 19 500 евро, что почти в два с половиной раза ниже первоначальной цены в 50 000 евро. По отдельному прайсу продаются аккумуляторы - за них просят еще 20 тысяч. Они предлагаются для обычных автомобилей, которые были переоборудованы под электротягу заранее, в ожидании большего количества заказов.
 Но ажиотажа вокруг электромобилей не возникло. Отчасти из-за различий в политике продаж немецких и испанских автодилеров. В Испании на покупку электрокаров государство выделяет субсидии в размере до 6000 евро. И немцы чаще предпочитают покупать электромобили за границей.
 Единственный сегмент, в котором наблюдается постоянный рост продаж электромобилей, – корпоративные продажи. Многие немецкие компании покупают электрокары, стараясь придать своему имиджу большую дружелюбность и открытость. И это работает!
 По прогнозам экспертов, к 2020 году электромобили будут составлять более половины корпоративных автопарков в стране. Рост рынка электрокаров в Германии, прежде всего, связывают с началом продаж первого немецкого электромобиля Opel Ampera. На этот среднеразмерный седан немцы уже оформили около 6000 заказов, 60% из которых сделаны различными компаниями страны.

Электромобили немцев не интересуют

Opel Ampera в этом станет самым продаваемым электрокаром в Германии

В Ferrari продолжат использовать моторы V12, но при этом обратят внимание на гибридные технологии и двигатели V6.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A27PKgpvKGJnNTAIz_naDw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Первый гибридный Ferrari – концепт HY-KERS, основанный на модели 599 GTB Fiorano и показанный на Женевском мотор-шоу в 2010 году</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/420667/201203251005_ferrari_599_gtb_hy_kers_concept_side_view.jpg" class=" imp-image-218799" />
 <div class="caption"></div>
 
 <a href="/events/geneva/page/416694/">F12berlinetta</a> – первый Ferrari новой «12-цилиндровой» эры. Именно так итальянцы представили свою последнюю модель на прошедшем в этом месяце Женевском автосалоне. Из этого следует, что, несмотря на ужесточающиеся экологические нормы, суперкаростроитель с Апеннин продолжит применять моторы V12. Однако большие агрегаты  ради уменьшения выбросов CO
 2 станут сотрудничать с электромоторами. Чего еще ожидать от производителя из Маранелло? Журналисты издания Autocar побеседовали с главным исполнительным директором фирмы и кое-что выяснили.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H2LtE00480O9H80_V2blhQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Ferrari Dino 206 GT производили с 1968 по 1969 год. Купе комплектовали двухлитровым алюминиевым двигателем V6 мощностью 160 л. с.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/420667/201203251005_ferrari_dino_206_gt_side_front_view.jpg" class=" imp-image-218801" />
 <div class="caption"></div>
 Амедео Фелиса утверждает, что в обозримом будущем все Ferrari будут стандартно комплектоваться гибридной технологией на основе «формульной» KERS (система рекуперации кинетической энергии). Ожидается, что серийным «двоякодвижимым» первенцем станет преемник суперкара Enzo, который должен выйти уже в этом году.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pxMkeieasjHjmSGsOoG_Gw" width="575" height="384" layout="responsive" /><figcaption>Закрытый Dino 246 GT и открытый Dino 246 GTS выпускали с 1969 по 1974 год. Двухдверки могли похвастаться уже 198-сильным мотором V6 2.4. Всего был произведен 3761 экземпляр</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/420667/201203251005_ferrari_dino_246_gt_side_front_view.jpg" class=" imp-image-218800" />
 <div class="caption"></div>
 Любопытно, что господин Фелиса говорит и о возможном возвращении к двигателям V6 (вероятно, на машинах «начального» класса и с использованием принудительного наддува). Управленец заявляет, что, к примеру, рынок США уже готов принять такие Ferrari.

Прояснилось будущее силовых установок Ferrari

Первый гибридный Ferrari – концепт HY-KERS, основанный на модели 599 GTB Fiorano и показанный на Женевском мотор-шоу в 2010 году

Финские парни неспроста считаются одними из самых быстрых на планете. Они хотят быть первыми во всем: в ралли, кольцевых гонках и даже на льду. И не просто на льду, а на льду на электромобиле. Болид под названием E-RA под управлением пилота Янне Лайтинена разогнался на озере Уконъярви до 260,06 км/ч, что является мировым рекордом скорости электромобилей на льду.<a href="/images/news/420054-finskij_elektromobil_ustanovil_rekord_skorosti_na_ldu/420056-49097239587282532/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4UOM7rfQqqW0QNAwodNVsA=s800" width="800" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/420054/201203221941_49097239587282532.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-218582" /></a>
 Рекордный результат не был официально зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннесса, поскольку такой категории в Книге  пока не предусмотрено. Поэтому скорость устанавливали по GPS-прибору, и среднее значение оказалось ненамного ниже максимального — 252 км/ч.
 Янне Лайтинен — официальный тест-пилот шинной компании Nokian, при активном участии которой и прошло это мероприятие. Болид E-RA был обут в шипованные покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 18-го диаметра.
 Для 383-сильного E-RA, использующего литий-титановые батареи, ледовый рекорд не первый. Ранее болид, который разгоняется до 100 км/ч за 6 с и может проехать на одной зарядке около 200 км, уже показал лучшее время для электромобилей на Северной петле Нюрбургринга.

Финский электромобиль установил рекорд скорости на льду

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Ежов Андрей

<a href="/manage/wp-content/uploads/2009/09/IMG_8654.jpg"></a>[/caption]
 За последние годы Toyota RAV4 в рейтинге продаж скатился с первого места в разряд середнячков-статистов, что, конечно, не может устраивать руководство компании Toyota. Обратить падение вспять призваны небольшое обновление модели и появление удлиненной модификации, которая позволит RAV4 выйти за рамки класса компактных кроссоверов и конкурировать со среднеразмерными машинами. Это, безусловно, создаст известные трудности нам, журналистам, поскольку теперь не ясно, по какому ведомству подводить грядущие итоги продаж RAV4, так как версии в компактном кузове по-прежнему остаются в производственной программе. Зато покупателю такое разнообразие непременно понравится. Теперь Toyota RAV4 – это не только идеальный выбор для обеспеченных домохозяек, но и вполне солидный автомобиль для мужчин, которые раньше предпочитали ездить на таких кроссоверах как Mitsubishi Outlander XL или Subaru Forester. Toyota RAV4 отныне не только не уступает им в размерах, но и в состоянии обеспечить сравнимый уровень динамики: удлиненная версия оснащается более мощным 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 170 л.с., тогда как компактные довольствуются прежним 2-литровым 152-сильным мотором.
 
 <a href="/manage/wp-content/uploads/2009/09/IMG_8547.jpg"></a>[/caption]
 
 Знаки отличия
 Внешне удлиненный RAV4 отличается от своих компактных собратьев более рельефными бамперами, придающими ему мужественный и взрослый вид, но издалека отличить короткую машину от длинной непросто, поскольку разработчики постарались сохранить прежние пропорции кузова, чтобы удлиненный вариант не выглядел слишком тяжеловесно. Прибавку в длине разделили между колесной базой и задним свесом (база выросла с 2560 до 2660 мм, а общая длина – с 4415 до 4625 мм), так что лишние сантиметры достались и багажному отделению, и пассажирам на заднем сиденье. Комплектация для удлиненной машины подобрана самая богатая и включает в себя кожаную обивку салона, электропривод регулировок кресла водителя, бесконтактный ключ, парковочный радар и другие приятные, но дорогостоящие мелочи, которые в сумме довели стоимость машины до внушительной отметки в 1 391 000 рублей. Для сравнения скажем, что базовая компактная версия RAV4 с 2-литровым двигателем и МКП стоит 999 000 рублей, что тоже, прямо скажем, совсем недешево. Большинство конкурентов доступнее, но на стороне Toyota высокий уровень серийного оснащения, включающий полный набор систем пассивной и активной безопасности, и репутация сверхнадежного автомобиля, который никогда не заставит своего владельца посещать сервис чаще, чем предписывает расписание плановых ТО.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hVZdqj6_qgNUmTMfxfN6wQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_8687-2.jpg" class=" imp-image-274613" />
 <div class="caption"></div>
 
 Проверенное оружие
 Заранее изучая техническую спецификацию обновленного RAV4, мы узрели в ней лишь один потенциально слабый пункт, который мог бы выставить кроссовер Toyota на фоне конкурентов не в самом выгодном свете – это устаревшая 4-ступенчатая гидромеханическая АКП. Соперники радуют либо большим числом передач, либо наличием режима ручного переключения, а порой – и тем и другим одновременно, но трансмиссия Toyota доказала справедливость тезиса, гласящего, что «старое – не значит плохое». «Автомат» оказался на удивление расторопным: мощность двигателя почти не тонет в недрах гидротрансформатора, и вы в любой момент можете получить желаемое ускорение. Передачи переключаются плавно и предсказуемо, так что о существовании коробки передач вспоминаешь только в процессе посадки-высадки из автомобиля, то есть когда нужно перевести рычаг селектора из положения «P» в положение «D». Так стоит ли искать добро от добра и разрабатывать новую коробку, если старая делает свою работу великолепно? В компании Toyota решили, что не стоит. Применение вариатора или коробки с большим числом передач теоретически могло бы положительно сказаться на экономичности, но даже в городском режиме с работающим кондиционером удлиненный RAV4 не показался нам слишком прожорливым – максимальный расход топлива не превысил паспортные 12,6 л на 100 км.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Engq70Gu-gjAunot-73Paw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_8705-2.jpg" class=" imp-image-274615" />
 <div class="caption"></div>
 
 Универсальный солдат
 Шасси Toyota RAV4 было и остается одним из лучших в своем классе. Хорошая плавность хода здесь сочетается с точными реакциями на действия рулем и образцовой курсовой устойчивостью. Даже по разбитому шоссе можно ехать на достаточно высокой скорости, не чувствуя ни капли неуверенности в автомобиле. На грунтовой дороге, однако, как и у большинства кроссоверов, сказываются легковые корни шасси, и тряска в салоне может достичь неприятного уровня.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KNxTm68Z-9nmrTIx679W0A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_8699-2.jpg" class=" imp-image-274614" />
 <div class="caption"></div>
 Проходимость тоже не стоит переоценивать: на RAV4 можно безболезненно въехать в какой-нибудь пасторальный пейзаж, вроде живописного лужка со стогами сена и овечками, но при малейшем намеке на суровую внедорожную действительность следует немедленно ретироваться – трансмиссионные возможности машины ограничиваются принудительной блокировкой межосевой муфты, а днище совершенно не защищено от камней и грязи. Несмотря на посуровевшую внешность RAV4 – это по-прежнему никакой не внедорожник, а всего лишь полноприводный легковой автомобиль с высоким вместительным кузовом. Пассажирам в нем очень просторно, а труд водителя облегчает образцовая эргономика и хорошая обзорность. Уровень шума в дороге не превышает ожидаемого и может быть охарактеризован как умеренный. Вещей в багажник влезет много – главное, не перегружать, потому что кроме багажника есть еще рейлинги на крыше и вместительное подполье, где обычно хранится запасное колесо, но оно у RAV4 крепится по старинке – на багажной двери.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HA8RuXhSzhs7nFZowVtPMw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_6778.jpg" class=" imp-image-243365" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QVeNtQ_-o346DTAUCQY64w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_6786.jpg" class=" imp-image-243366" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tjow7E-_1ID3ttwOUyRAeQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_6822.jpg" class=" imp-image-243367" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KsPTBaShZSu-RKacewSKRg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_6831.jpg" class=" imp-image-243368" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w_SQMBlOnd6ErNYDHmdlFQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_6853.jpg" class=" imp-image-243369" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EkiANzCq9Yrnt50INFaluQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_6869.jpg" class=" imp-image-243370" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Багажник удлиненной версии настолько объемен, что сюда легко могла бы поместиться еще пара пассажирских кресел, но разработчики решили всю площадь предоставить грузу, так что многодетным семьям, видимо, придется все же искать другой кроссовер. Для всех же прочих никаких объективных причин (за исключением финансовых) отказываться от Toyota RAV4 нет – это по-прежнему один из лучших кроссоверов на рынке, только теперь вы можете выбрать его в наиболее подходящем для своих целей и задач размере.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RydJBlnUWUgqi4PuZMkW3g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_6882.jpg" class=" imp-image-243371" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qnVbORL3qX9pMZkLLpAPMw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/img_6889.jpg" class=" imp-image-243372" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/03FXt8U6HISTfodlyRDM4Q" width="570" height="613" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/tech.gif" class=" imp-image-243378" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kfXbl8zZGIFMBeevEHTuuw" width="800" height="468" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/86231/aust.gif" class=" imp-image-243363" />
 <div class="caption"></div>

Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

История этого микровнедорожника уходит корнями в 60-е годы, когда японская автомобильная промышленность представляла собой довольно жалкое зрелище. Тогда совсем еще небогатая страна даже и не помышляла о Lexus и Infiniti и строила в основном очень примитивные и неприхотливые машинки с минимальным набором удобств. Таким был и прадед Jimny, напоминавший уменьшенную копию американского Willys, без крыши, с плоским ветровым стеклом и дохлым 2-цилиндровым моторчиком. Полный привод, очень скромные размеры и небольшой вес, однако, обеспечили машинке столь незаурядную проходимость, что, несмотря на неуклонно растущее качество жизни в Японии, с годами Jimny подвергался лишь минимально необходимой модернизации. Он оставался незаменимым и притом очень доступным средством передвижения в сельскохозяйственных и горных районах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/151NR5oE19n-mI07MhPZHQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5254.jpg" class=" imp-image-243275" />
 Со временем, конечно, прикладной характер Jimny как легкого вездехода немного потерял актуальность, и его пришлось частично переквалифицировать в пляжную игрушку для богатых мальчиков и девочек, на которой можно лихо рассекать по морскому побережью, не опасаясь набегающих волн. В Европе прогулочная версия с открытым верхом пользуется устойчивым спросом даже несмотря на то, что по меркам безопасности автомобиль представляет собой вчерашний день. Скорое введение прогрессивных норм по защите пешеходов, вероятно, поставит крест на текущем поколении Jimny, поскольку с его высоко установленным на раме двигателем нет никакой возможности органично вписаться в передовые нормативы. А вместе с ним канут в Лету и другие легендарные адепты жанра, вроде Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Klasse и Jeep Wrangler. Либо продолжат жизнь в каком-то совсем уж неузнаваемом виде. Готовится преемник и для Jimny, но что это будет за машина и сохранит ли она уникальные внедорожные качества, пока не известно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DDSPVuP6z7zuCUmIGtQo4A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5428.jpg" class=" imp-image-243281" />
 <div class="caption"></div>
 
 Ниша на одного
 Прямых конкурентов на нашем рынке у малыша Jimny нет. Им могла бы, наверное, стать отечественная «Нива», если бы тольяттинский завод приложил хоть какие-нибудь усилия к ее модернизации и повышению уровня комфорта, а в своем нынешнем состоянии «Нива» способна тягаться с Jimny лишь на бездорожье, вчистую проигрывая ему на дорогах с более-менее твердым покрытием.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8y1GCHbPH0O4Oe1YdMaOng" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5403.jpg" class=" imp-image-243280" />
 Судите сами, Jimny с его старомодной архитектурой в виде неразрезных мостов и толстенной рамы лестничного типа, тем не менее, оснащается двумя подушками безопасности, кондиционером, подогревом передних сидений и даже, при желании, автоматической коробкой передач, которая заметно облегчает городскую эксплуатацию машины. Цена, впрочем, довольно высокая: 616 500 рублей за версию с «механикой» и 659 500 рублей за автоматизированный вариант, но другого нового внедорожника от «приличного» производителя за эти деньги просто не найти. В качестве альтернативы можно, впрочем, рассмотреть какие-нибудь китайские пикапы, но они заметно больше и тяжелее, а главное, пока не внушают чувства уверенности.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/llvsa3FX4wC4s9Ux1bzIGg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5338.jpg" class=" imp-image-243277" />
 
 Smart ля рус
 Разработанные больше десяти лет назад компанией Mercedes-Benz стильные городские мотоколяски с названием Smart в России, как известно, не прижились, но плотность трафика в наших мегаполисах такая, что надобность в небольших городских автомобилях никуда не исчезла и даже имеет тенденцию расти вопреки кризисным пертурбациям. Идеальным городским автомобилем в российских условиях мог бы вполне стать Jimny, если б не некоторые предубеждения на его счет. Многие считают, что автомобиль с полностью зависимой подвеской, высоким кузовом и короткой базой слишком тяжел в управлении, но Jimny каким-то чудесным образом не замечает врожденных пороков! Рулевое управление достаточно информативно, реакции точны и предсказуемы, крены в поворотах невелики, а уровень шума и вибраций ничуть не выше, чем у большинства хэтчбеков малого класса, и только жесткая сверхэнергоемкая подвеска на крупных неровностях так сильно подбрасывает легкую машинку, что из подстаканников выскакивают бутылки и начинает заикаться диск в CD-проигрывателе.
 Штатная аудиосистема, надо признать, – страшный сон аудиофила: два миниатюрных громкоговорителя, приютившихся в основании боковых стоек, безнадежно искажают не только любую музыку, но и вечно сюсюкающие голоса ведущих с популярных радиостанций.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P9A7CV1Q70o2ZwgHlv6XLg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5088.jpg" class=" imp-image-243266" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r79Dl5BNBctVtskKDndoOg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5133.jpg" class=" imp-image-243269" />
 Как показала практика, найти удобную посадку за рулем Jimny может любой водитель ростом до 180 см. Тем, кто выше, не хватает диапазона продольной регулировки кресла, а обод нерегулируемого руля частично перекрывает щиток приборов. Обзорность великолепна, за что спасибо тонким стойкам кузова, высокой посадке и большим наружным зеркалам заднего вида – редкий автомобиль с закрытым кузовом предлагает столь же полную картину окружающей обстановки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qbwU5ZbLH_o7NYjX4O0rBQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5139.jpg" class=" imp-image-243270" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZZW14y2vPT57j5BDphiREQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5148.jpg" class=" imp-image-243271" />
 Багажник большой, если считать таковым все, что находится за спинками передних кресел. Там, вообще-то, имеется еще небольшая лавочка для двоих пассажиров, но места на ней немногим больше, чем в корме Porsche 911, так что посадочную формулу Jimny справедливо будет обозначить как 2+2.
 1,3-литровый бензиновый мотор мощностью 85 л.с. обеспечивает Jimny вполне сносной динамикой, 4-ступенчатый «автомат» достаточно расторопно и плавно переключает передачи, так что езда в городском потоке не вызывает проблем. Парковаться на Jimny и вовсе одно удовольствие: узкий кузов позволяет втискиваться между плотно стоящими машинами, а большой дорожный просвет – заезжать на «лужковские» бордюры и снежные отвалы. В такой беспроблемной парковке есть даже элемент шика: пятачки мегаполиса, мимо которых беспомощно проезжают громоздкие люксовые кроссоверы, легко покоряются юркому Jimny – друзья и подруги будут страшно завидовать, а что такое для женщины зависть ее подруг, вам в красках расскажут наши коллеги из глянцевых изданий.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DHl3YHluYH-2WrfFDimjvQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5229.jpg" class=" imp-image-243274" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BARGwAE-8b62tkSvsDZizA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5040.jpg" class=" imp-image-243264" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eBEhcde1BcyvlIOeldBYDA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5188.jpg" class=" imp-image-243272" />
 
 По дорогам и без них
 Заявленная производителем максимальная скорость в 135 км/ч не вызывала желания ехать на Jimny за город, но поскольку летом найти в городе участки серьезного бездорожья довольно проблематично, пределы МКАД все-таки пришлось покинуть.
 Движение по скоростной магистрали выжимает все соки из малолитражного двигателя, вынужденного бороться с кирпичной аэродинамикой, о чем недвусмысленно свидетельствует его натужный рев. Максимальная мощность достигается на 6000 об/мин, и «автомат» честно выдерживает эту планку вопреки страданиям ваших ушей. Можно, конечно, ослабить давление на педаль газа, но тогда придется плестись в правом ряду вместе с чадящими грузовиками. Шум, конечно, всерьез омрачает путешествие, но в целом ездить на дальние расстояния на Jimny можно: крейсерские 110–120 км/ч он держит даже в горку, а курсовая устойчивость как на ровных, так и на израненных выбоинами дорогах приличная и не требует от водителя ежесекундных подруливаний.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1s5UK4PhmAMrEORqFNdMhg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5507.jpg" class=" imp-image-243282" />
 На пересеченной местности Jimny предсказуемо показал себя с самой лучшей стороны даже на штатных асфальтовых шинах. При движении по сложным грунтам рекомендуется заранее подключить передний мост (межосевого дифференциала нет, так что на асфальте придется ограничиться задним приводом), для чего нужно пару секунд удерживать соответствующую клавишу на центральной консоли. На крутых подъемах можно так же задействовать понижающий ряд в коробке передач, но мы им, честно говоря, ни разу не воспользовались, поскольку легкий Jimny легко взбирается даже на песчаные дюны.
 На глинистых грунтах роль шин выходит на первый план, но и здесь Jimny ни разу не дал себя заподозрить в беспомощности, эффектно преодолевая небольшие водные преграды и грязевые ванны – главное, заранее адекватно оценить глубину и вязкость препятствия. На правильных шинах и с лебедками Jimny, по утверждениям любителей трофи-рейдов, творит просто чудеса, преодолевая даже те участки, что не по зубам нашим УАЗам и Land Rover Defender. Все дело в том, что Jimny почти в два раза их легче, а на мягких грунтах каждый лишний килограмм – это камень, тянущий вас на дно.
 
 Лучше, чем кажется
 Suzuki Jimny – это тот редкий случай, когда автомобиль значительно превзошел наши ожидания. Нас приятно удивили его управляемость и маневренность в городе, что позволяет всерьез рассматривать его на роль повседневной машины. В дополнение вы получаете очень крепкую подвеску и фантастическую проходимость, которая позволит открывать дачный сезон раньше соседей и находить места для уединенного отдыха даже там, где, казалось бы, все кишит жадными до природы людьми. Кроме того, Jimny, в отличие других микроавтомобилей, не выглядит каким-то ущербным и убогим недомерком, и в потоке его воспринимают как равного. В общем, мы – москвичи – просто мечтаем о таком автомобиле.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ujaRywKCH_N0iNCTwOuIUg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5346.jpg" class=" imp-image-243278" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MJh1wnvKcoyFfRy-JRxAPQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/img_5347.jpg" class=" imp-image-243279" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nqTwPfpsZ-Agi6croer22A" width="573" height="700" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/79711/tech_data.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-243262" />

Suzuki Jimny: Трактор на каждый день

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: