Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Общий стандарт для зарядки электромобилей – большая проблема. Японцы договорились с французами, теперь дошла очередь до немцев с американцами. На 26-м Симпозиуме электромобилей, который пройдет в начале мая в Лос-Анджелесе, покажут новую систему быстрой зарядки электромобилей постоянным током. Стандарт, который будут поддерживать Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche и Volkswagen, предусматривает быструю зарядку за 15-20 минут.<a href="/images/news/433884-elektromobili_budut_zarazhatsa_za_15_minut/433887-p90093633/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8zySFGPmt_orN9nd3M37zw=s800" width="780" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/433884/201205031532_p90093633-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-278152" /></a>
 Преимущество новой системы зарядки в том, что она подходит для большинства типов электромобилей и унифицирует однофазную зарядку переменным током, быструю трехфазную зарядку переменным током, домашнюю зарядку постоянным током и сверхбыструю зарядку постоянным током.  Это позволит владельцам электромобилей заряжаться от любого источника.
 Комбинированная система одобрена такими влиятельными в индустрии организациями, как Общество автомобильных инженеров США и Ассоциация европейских производителей. Первые зарядные устройства нового типа появятся в конце 2012 года, а автомобили, оснащенные такой технологией, - в начале 2013 года.
 Предполагается, что уже к 2017 году все новые электромобили, продаваемые в Европе, будут оснащаться системой нового стандарта.

Электромобили будут заряжаться за 15 минут

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Немецкое Федеральное Министерство образования и науки предоставит Техническому Университету Мюнхена грант в размере 10,8 млн евро на дальнейшую разработку идеального электромобиля.
 
 <a href="/images/news/433788-munkhenskij_universitet_rabotajet_nad_idealnym_elektromobilem/433808-tum-mute-011/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RINgo8vcGPJOs5OlT_HdHA" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/433788/201205031249_tum_mute_011.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152174" /></a>
 Проект, получивший название «Visio.M», предусматривает создание прототипа исключительно легкого и одновременно безопасного городского автомобиля максимальным весом 400 кг (без учета батареи), приводимого в движение небольшим электродвигателем мощностью около 20 лошадиных сил.
 О своей поддержке проекта уже заявили основные автопроизводители и поставщики компонентов - BMW Group, Daimler, Siemens и TUV SUD.
 Это не первый опыт мюнхенских ученых и их студентов на поле электрической мобильности. На прошлогоднем Франкфуртском автосалоне студенты TUM представили «Mute» - первый прототип, созданный в рамках проекта «Vision.M». Небольшой городской автомобиль весом 500 кг, включая аккумулятор, продемонстрировал несколько технических решений, таких как активная подвеска, введенная с целью  компенсации шин с низким сопротивлением качению или специально разработанная электронная система контроля устойчивости.
 «Большой вес автомобиля требует больших емкостей батарей для одинаковых расстояний и, следовательно, порождает значительно более высокие затраты», - сказал Маркус Линкамп, заведующий кафедрой автомобильных технологий в TUM. «Больший вес также означает более низкий уровень динамических качеств при данной мощности двигателя. Однако перед нами стоит цель создать доступный автомобиль, который подарит удовольствие от вождения».
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="152166, 152167, 152168, 152169, 152170, 152171, 152172, 152173, 152174, 152175"></div>

Мюнхенский университет работает над идеальным электромобилем

Если произведения немецкого автопрома порой в шутку называют «творениями сумрачного тевтонского гения», то при взгляде на дело рук китайских мастеров порой остается только застыть в безмолвии...
 
 <a href="/images/news/433558-kitajec_postroil_elektrovetromobil/433560-wind/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MZf2il-3Rpyl73zaSVUX_w" width="600" height="399" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/433558/201205030751_wind.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152143" /></a>
 Пока на автосалоне в Пекине официальные производители показывали что-то более или менее традиционное и похожее на автомобили, китайский автоэнтузиаст Тан Чжэн Пин тем временем сконструировал у себя в мастерской нечто похожее на  гоночные болиды 30-х годов прошлого века. Но  главное, что обращает на себя внимание, - это… пропеллер  на месте фальшрадиаторной решетки.
 Как сообщает немецкий портал 
 Autobild, машина Тана представляет собой заднеприводный электромобиль. Основная часть энергии поступает в батарею во время зарядки от сети. Пропеллер же, вращаясь под действием воздушного сопротивления, приводит в действие генератор, который подзаряжает батарею в пути. Как утверждает Тан, его «ветромобиль», который обошелся в сумму, эквивалентную 1200 евро,  способен разгоняться до 140 км/ч.

Китаец построил электроветромобиль 

Японский консорциум  SIM-Drive объявил о выпуске электромобиля SIM-WIL, основным достоинством которого является запас хода 351 км на одной зарядке. По меркам автомобилей на электротяге это много, ведь обычно запас хода электромобилей редко превышает 200 км.
 
 <a href="/images/news/433430-japoncy_sozdali_elektromobil_s_zapasom_khoda_350_km/433433-sim-wil/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1ZRiTBRNHAoHkYTs6FKzNQ" width="770" height="513" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/433430/201205021444_sim_wil.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152110" /></a>
 SIM-WIL является продолжением модели SIM-LEI, которая могла проехать на одной зарядке 305 км. У электромобилей SIM неоднозначная внешность и никаких серийных перспектив –консорциум старается создать «идеальный электромобиль».
 SIM-WIL весит немалые 1580 кг и развивает максимальную скорость 180 км/ч, разгоняясь до сотни за 5,4 с. Емкость блока литий-ионных батарей - 35.1 кВт-ч, а время зарядки составляет всего 3 часа.
 Японский экспериментальный электромобиль имеет полный привод  с мотор-колесами и достаточно вместителен: внутри – 5 полноценных сидений. Конечно, SIM-WIL далеко до рекорда электрического  Citroen Berlingo, который в прошлом году проехал без подзарядки почти 1000 км, но надо иметь в виду, что все свободное место в салоне у французской машины было заполнено батареями, общая емкость которых составила 180 кВт-ч.
 <a href="/images/news/433430-japoncy_sozdali_elektromobil_s_zapasom_khoda_350_km/433434-sim-wil-4/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E0dfHKnGuuRDtnC_q8txRw" width="650" height="277" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/433430/201205021444_sim_wil_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152111" /></a>

Японцы создали электромобиль с запасом хода 350 км

Швейцарский промышленный концерн ABB обнародовал планы по созданию крупнейшей сети зарядных станций для электромобилей. Как сообщает Reuters, электрозаправки АВВ распространятся по всей Европе, а также в США и Азии. Инфраструктура зарядных станций будет строиться по принципу «умной сети».
 
 
 
 <a href="/images/news/433012-shvejcarcy_planirujut_postroit_mnogomillionnuju_set_elektrozapravok/433084-abb-car-charger-network-1-537x368/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wFTFaK5Ok_xkvhpafMgCUw" width="537" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/433012/201205020937_abb_car_charger_network_1_537x368.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-152007" /></a>
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Перспективы рынка электромобилей оцениваются многими экспертами как сомнительные именно по причине отсутствия инфраструктуры заправок. В то же время другие эксперты винят в ситуации с инфраструктурой низкий уровень продаж электромобилей. Эту проблему «курицы и яйца» вполне способна устранить промышленная компания с огромным потенциалом, которая может позволить себе инвестиции в размере 1 млрд долларов — именно во столько оценивается проект АВВ.
 
 
 
 Строительство крупномасштабной зарядной сети может сделать реальным прогноз, согласно которому в 2017 году уровень ежегодных продаж электромобилей должен выйти на отметку в 5 миллионов.
 
 
 
 
 
 Очевидно, что ABB решил в поисках удачи  запрыгнуть в один вагон с автопроизводителями, спешащими в «новый дивный мир» электрического транспорта. Если планы АВВ осуществятся, это приведет не только к увеличению популярности электромобилей - «умные сети» (Smart Grid) изменят всю систему энергоснабжения.
 
 Суть идеи Smart Grid в том, чтобы сделать «интеллектуальными» генерацию, передачу и распределение электрической энергии за счет использования современных средств диагностики, электронных систем управления, технических устройств. Объединив их с возможностями Интернета, планируется уменьшить потери при передаче электроэнергии от генератора к потребителю, увеличив надежность энергоснабжения, и оптимально перераспределить энергетические потоки, тем самым уменьшив пиковые нагрузки. Применительно к электромобилям это означает, что система будет анализировать загрузку сети и выбирать наиболее подходящее время для подзарядки батарей электромобиля, находящегося в данной конкретной точке.
 
 
 
 
 По оценкам АВВ, необходимо построить 7 700 000 зарядных станций в ближайшие 5 лет. Особое внимание в проекте будет уделено альтернативным источникам энергии. Поэтому в число партнеров швейцарской компании включена немецкая группа RWE, являющаяся ключевым поставщиком ветровых турбин в Европе.

Швейцарцы планируют построить многомиллионную сеть электрозаправок

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В следующий понедельник в Лос-Анджелесе представят серийный электродвижимый паркетник Toyota RAV4.
 
 <a href="/images/news/432739-serijnyj_elektrokrossover_toyota_rav4_ev_pokazhut_7_maja/432749-toyota-rav4-ev-prototype-side-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j-mR4guWegt6KyRf5vjiQQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/432739/201205011437_toyota_rav4_ev_prototype_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-151868" /></a>
 Демонстрируя в конце 2010 года прототип электрокроссовера Toyota RAV4 EV, который японцы создавали при помощи американской фирмы Tesla Motors, его создатели пообещали подготовить серийный аналог в 2012-м. И вот сегодня тойотовцы официально заявили, что на 26-й международный симпозиум по вопросам электромобилей (International Electric Vehicle Symposium) они привезут уже готовый к массовому производству 
 <a href="/content/news/338106-elektricheskuju_toyota_rav4_ne_budut_prodavat_obychnym_grazhdanam/">электрический паркетник RAV4 EV</a>.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oqSSLAajuRHQacZ3oIz49A" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Пока Toyota распространила лишь малоинформативный тизер модели</figcaption></figure><img src="/d/story/63/432739/201205011436_new_toyota_rav4_ev_teaser.jpg" class=" imp-image-151869" />
 <div class="caption"></div>
 Однако никаких подробностей за заявлением не последовало. Хотя мы знаем, что прототип полуторагодичной давности был оснащен электромотором и литий-металл-оксидными тяговыми батареями. Запас хода у экспериментального автомобиля составлял 160 км, а по динамике и объему багажного отделения он мог сравниться с обычной модификацией с бензиновым двигателем V6, причем снаряженная масса электрической версии была всего на 100 кг больше.
 Дебют машины состоится 7 мая в Лос-Анджелесском комплексе для конференций Los Angeles Convention Center.

Серийный электрокроссовер Toyota RAV4 EV покажут 7 мая

Mc Laren

Автомобили McLaren: новости, модели, обзор машин Макларен — все модели, новинки, линейка McLaren — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Макларен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mc Laren: читайте интересные статьи об авто марки Макларен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль McLaren F1 : новости, обзор, машина  — комплектации, характеристики, разные поколения McLaren F1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях McLaren F1 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля F1: читайте уникальные статьи про автомобили модели F1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/takaT7UKpLbnIY4nPOKGoQ" width="575" height="329" layout="responsive" /><figcaption>Битурбомотор V8 3.8 для флагмана форсируют, и суммарная отдача бензоэлектрической силовой установки составит 800-900 л. с.</figcaption></figure>
 <div></div>
 Ажиотаж вокруг грядущего преемника легендарного суперкара Mclaren F1 не ослабевает ни на йоту – масла в огонь постоянно подливают то вездесущие шпионы, то автомобильные издания, выпытывающие у топ-менеджмента английской компании любопытные подробности проекта. Сейчас в нашем распоряжении оказались интересные сведения касательно нового F1 и снимки тестовых прототипов гиперкара, что проясняет общую картину еще больше.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TzA7n9gH3PdJ6HIH41nFXg" width="575" height="314" layout="responsive" /></figure>
 Новый флагманский McLaren, как мы уже знаем, будет построен на модернизированной платформе купе MP4-12C с углепластиковым монококом MonoCell в основе. Но в целом конструкция станет жестче и легче за счет большего применения магния, титана и пластика, армированного углеволокном. Среднемоторная двухдверка, которая пока фигурирует под кодовым названием P12, получит обычную двухместную посадочную формулу вместо прежней 1+2, она будет ниже и шире «эм-пи-четвертого» и удивит своим смелым стайлингом – Рон Деннис, глава фирмы из Уокинга, заявил в интервью одному изданию, что новому McLaren не достанется такая консервативная внешность, как MP4-12C.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_vOdTyYk1UI9gQpuHfifOw" width="575" height="292" layout="responsive" /></figure>
 Важно также знать, что в McLaren не намерены гнаться за максимальной скоростью. Зато P12 станет лучше управляться, чем F1, а также будет быстрее своего прародителя на треках. Этому, кстати, поспособствуют не только гоночные система стабилизации, АБС и трекшн-контроль, но и технология рекуперации кинетической энергии торможения на базе формульной KERS – суперкупе сделают гибридом!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8CiIKgQ8M2EKj02ChYe3vg" width="575" height="286" layout="responsive" /><figcaption>Вызывает интерес и та новость, что в Уокинге, по данным журнала Auto Express, готовят шутинг-брейк (трехдверный универсал) на базе модели MP4-12C</figcaption></figure>
 <div></div>
 Британцы планируют построить порядка 300-500 экземпляров стоимостью около миллиона долларов США. Дебют машины ожидается уже в мае. Ходят слухи, что McLaren P12 покажут на Гран-при Монако.

Преемника суперкара McLaren F1 покажут в мае

Битурбомотор V8 3.8 для флагмана форсируют, и суммарная отдача бензоэлектрической силовой установки составит 800-900 л. с.

Забыть, где поставил машину на огромном паркинге, может каждый. Но потерять три сотни автомобилей кажется невозможным. Однако и такое случается!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v62_6bjoGUuhHSAerAhO-A" width="628" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/431634/201204261936_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151502" />
 В округе Майами-Дейд, на юго-востоке Флориды (США), найдены 298 совершенно новых легковых автомобилей. Точнее, куплены они были пять лет назад, но все это время никто на них так и не ездил. Приобретенные в 2006-2007 годах местной администрацией автомобили оказались невостребованными.
 Автомобили обнаружили случайно, после того как о них «обмолвилась» одна из местных испаноязычных газет. Как выяснилось в ходе разбирательств, большая часть забытого автопарка состоит из гибридов Toyota Prius, сроки гарантии на которые давно истекли.
 Тем не менее после обнаружения бесхозного автопарка местные чиновники сделали  все, чтобы деньги, потраченные на новые машины, не «значились» пропавшими: 123 из 298 «обнаруженных» автомобилей попали на плановое ТО.
 По данным американских СМИ, гарантия Toyota на гибридные автомобили составляет восемь лет или 100 тысяч километров пробега. Однако никто не знает, как отреагирует Toyota на появление пары сотен гибридных «подснежников», случайно оказавшихся на пятилетней «консервации».
 Эксперты считают, что пять лет простоя могут серьезно отразиться в первую очередь на состоянии аккумуляторных батарей – главных и самых дорогих элементах гибридных автомобилей. Так что не исключено, что в скором времени почти новые Toyota Prius будут уходить «с молотка» в Майами-Дейд практически по бросовым ценам.

300 потерянных машин «всплыли» в США

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Enzo

Автомобиль Ferrari Enzo: обзор, новости, машина Феррари Энзо — комплектации, характеристики, разные поколения Ferrari Enzo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari Enzo: читайте интересные новости про автомобили модели Феррари Энзо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Enzo: читайте тематические статьи про авто модели Феррари Энзо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6te27Trb3_1LHamqTwd88g" width="575" height="341" layout="responsive" /><figcaption>Если силовая установка, дебютировавшая на прототипе HY-KERS, позволяла снизить выбросы углекислого газа на 30%, то новая версия гибридного привода снижает эмиссию CO2 на 40%</figcaption></figure>
 <div></div>
 О том, что преемник легендарного суперкара Ferrari Enzo станет гибридом, слухи ходят еще с 2010 года. Недавно это косвенно подтвердили запатентованные итальянцами 
 <a href="/content/news/428489-gibridnyje_ferrari_ostanutsa_bez_mahovika/">схемы работы</a> бензоэлектрического силового агрегата, которые случайно попали в руки журналистов. Но в Пекине компания из Маранелло, наконец, решила приоткрыть завесу тайны и подтвердила наши догадки, в деталях рассказав о «сердце» будущего «двоякодвижимого» флагмана Ferrari.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fTF7ARctJzxqZApaJV0W9A" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Глава Ferrari Амедео Фелиса в интервью изданию Automotive News Europe рассказал, что монокок будущего флагмана будет выполнен из углепластика по формульной технологии. Такой композит легче и прочнее схожего материала, что применялся в моделях Enzo и F50</figcaption></figure>
 <div></div>
 В принципе, в Ferrari своим гибридным приводом нас не удивили: после изощренной полноприводной системы 4RM (Ruote Motrici) мы ожидали увидеть нечто более оригинальное – например, маховик вместо батарей. Однако суперкаростроитель все же пошел другим путем. Атмосферный мотор V12 (скорее всего, форсированная версия двигателя от модели 
 <a href="/events/geneva/page/416694/">F12berlinetta</a>), развернутый традиционно маховиком назад и размещенный продольно в пределах колесной базы, спарен с роботизированной КП о двух сцеплениях. Тяговый электромотор-генератор, соединенный с одним из валов трансмиссии, помогает вращать колеса и запасает энергию во время торможения. Другой же электрический двигатель питает вспомогательное оборудование, не отбирая, таким образом, мощность у ДВС.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MSBwwFpQHIPCz_HE1IGHIA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 О размещении блоков аккумуляторов, ячейки для которых будет поставлять фирма Samsung Electronics, пока ничего неизвестно – создатели говорят, что позже будет видно, где для них появится свободное место. Мы же считаем, что батареи сделают плоскими, как на концепте HY-KERS 2010 года, и их поместят как можно ближе к панелям пола для максимального снижения центра масс.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/HBPoGCVbBzY"></iframe>
 Какова выгода? Разумеется, клиентов Ferrari больше интересует динамика. Так вот, такое решение сулит не только увеличение массы на 120 кг (при прочих равных условиях), но и, естественно, более интенсивный разгон – выигрыш составляет существенные 3 секунды, если говорить об ускорении с места до 200 км/ч. К слову, инженеры пообещали предельно снизить вес шасси и прочих компонентов для компенсации гибридного «ожирения». Одна из основных целей заключается в том, чтобы на каждый лишний килограмм приходился как минимум один дополнительный киловатт мощности.

В Ferrari детально рассказали о гибридном приводе для наследника Enzo

Если силовая установка, дебютировавшая на прототипе HY-KERS, позволяла снизить выбросы углекислого газа на 30%, то новая версия гибридного привода снижает эмиссию CO2 на 40%

В Пекине концерн General Motors продемонстрировал вторую версию концептуального электрического микрокара EN-V. Эволюцию модели, получившую два дополнительных колеса, нарекли Chevrolet EN-V 2.0.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jni8R4rF6YdGRJ7scW6Idw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Ранее EN-V балансировал на двух колесах – к проекту тогда привлекли американскую компанию Segway, известную своими двухколесными электросамокатами</figcaption></figure><img src="/d/story/5d/431197/201204252018_chevrolet_en_v_20.jpg" class=" imp-image-151403" />
 <div class="caption"></div>
 Ровно два года назад на Шанхайском автосалоне автогиганты General Motors и Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC) представили три варианта концептуального городского сити-кара EN-V или Electric Networked-Vehicle (сетевое электрическое ТС). Суть проекта становилась ясной уже при первом взгляде на один из прототипов: размеры и компоновка говорили о том, что целью компаний было разработать ТС, которое могло бы легко передвигаться в перегруженных городах и без проблем парковаться в самых труднодоступных местах. Кроме того, те сити-кары вообще не загрязняли воздух и умели ездить без вмешательства водителя в процесс управления. Минусы? Их, разумеется, было в достатке. К слову, сейчас некоторые из них уже устранены, а работа над ошибками показана в Пекине.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kb4-bQZw_fiKZOCApYiaIw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Прототипы двухлетней давности весили в среднем по полтонны</figcaption></figure><img src="/d/story/5d/431197/201204252018_chevrolet_en_v_20_2.jpg" class=" imp-image-151402" />
 <div class="caption"></div>
 Эволюция прототипа получила вполне логичное название – Chevrolet EN-V 2.0. Главные новации заключаются в том, что микромобиль получил пару дополнительных колес для большей устойчивости, климат-контроль и отсек для поклажи. EN-V 2.0, как и предыдущие версии, имеет 40-километровый запас хода и может передвигаться с помощью автопилота, учитывая данные навигационной системы, а также пользуясь камерами, радарами и параллельно «общаясь» с другими транспортными средствами. Это, кстати, по задумке создателей, должно уменьшить количество пробок и ДТП на дорогах мегаполисов.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/TzukFI_upig"></iframe>
 Пока ни о каком серийном производстве речи не идет. В General Motors планируют начать с тестов экспериментальных прототипов на улицах Китая, чтобы проверить сити-кар в реальных условиях.

GM показал в Пекине умный электромикрокар Chevrolet EN-V 2.0

Ранее EN-V балансировал на двух колесах – к проекту тогда привлекли американскую компанию Segway, известную своими двухколесными электросамокатами

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yqseSLnKOsGMhveRYTkZ8g" width="570" height="378" layout="responsive" /><figcaption>Land Rover Discovery 4</figcaption></figure><img src="/d/story/e9/119017/200911061154_dsc_4022_570x378.jpg" class=" imp-image-106987" />
 <div class="caption"></div>
 Продукты – это как раз и есть знаменитые английские вседорожники. Если учесть, что с 2005 года производитель практически не обновлял модельный ряд, то сегодня упущенное наверстали с лихвой. Новое поколение Discovery 4, Range Rover, и Range Rover Sport ожидают покупателей в дилерских центрах. Тут даже нельзя сказать, что появилось много нового – практически это следующее поколение хорошо известных нам автомобилей. Другие (для придирающихся назовем это усовершенствованные) кузова, люксовые салоны, десятки современных функций и три совершенно новых двигателя. На них производители и делают главный акцент. В целом же на разработку и внедрение новых технологий компания израсходовала больше 500 млн. фунтов стерлингов (в рубли лучше не пересчитывать, чтоб не расстраивать специалистов Авто ВАЗа).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PpO92gQCgM8z7FZXdVtnuA" width="570" height="390" layout="responsive" /><figcaption>Range Rover Sport 2010</figcaption></figure><img src="/d/story/e9/119017/200911061154_dsc_4449_570x390.jpg" class=" imp-image-106986" />
 <div class="caption"></div>
 В минувшие выходные дилеры бренда, клиенты и конечно же журналисты имели уникальную возможность первыми в России обкатать новинки франкфуртского салона (который прошел всего полтора месяца назад).
 В подмосковном Мячково российское представительство на несколько дней построило целый автомобильный город, в котором помимо развлечений и выставочных залов главными достопримечательностями стали пять уникальных испытательных трасс.
 
 <h2><a href="http://blogpost.people.zr.ru/2009/11/06/land-rover-2010-modelnogo-goda-bolshoj-test-drajv-video/">С подробностями первого российского тест-драйва Land Rover 2010 года Александр Добин.</a></h2>

Российская премьера Land Rover 2010 модельного года (ВИДЕО)

Mohave

Автомобиль KIA Mohave: обзор, новости, машина Киа Мохав — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Mohave  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Mohave: читайте уникальные новости об авто модели Киа Мохав — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mohave: читайте свежие статьи об авто модели Киа Мохав – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Mohave: Не ракета

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Соловьев Владимир

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xP--iH46unFVMV50wFf5bQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/118686/1.jpg" class=" imp-image-106850" />
 <div class="caption"></div>
 
 О ПОЛЬЗЕ СУПРУЖЕСТВА
 Статистика убеждает: женатые мужчины реже страдают сердечно-сосудистыми заболеваниями, крепче спят, меньше подвержены стрессам и вообще живут дольше. Да, они принимают на свои плечи ответственность за семью, хозяйство, им приходится нянчиться с детьми и внуками. Зато открывается заманчивая перспектива прожить по крайней мере лет восемьдесят. И если вы не заплыли жирком благополучия и удачно сочетаете семейные хлопоты с занятиями спортом, то у вас есть шанс стать счастливым. Именно таким людям адресована третья модель в линейке А5.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DYVuQi9HYPtSD74bGInj9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов А5 ничем не отличается от той, что в купе: все так же строго и спортивно.</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/118686/3.jpg" class=" imp-image-106844" />
 <div class="caption"></div>
 Кургузый задний диван этих клиентов разочарует – здесь должны бы помещаться не только плащи и куртки, но и подросшие дети или даже теща с тестем... Надо думать, при этих словах главе семейства сразу посоветуют универсал А4 – с ним проводят параллели многие, а создатели сравнивают «А5 Спортбек» с более крупным «А6 Авант». В общем справедливо, но как же тогда спорт, подтянутость фигуры и бодрость духа? Наконец, чем поддержать имидж преуспевающего, динамичного господина? Нет, только «А5 Спортбек». Приземистый, с четырьмя боковыми дверями без оконных рамок, мощный и быстрый – он способен подарить господину ощущения крутого драйвера, а вместе с тем удовлетворить потребности благополучного семьянина!
 
 ТРАДИЦИОННЫЕ ЦЕННОСТИ
 Всюду быть лучшим сложно – штангист-тяжеловес вряд ли пробежит стометровку, как спринтер, и мало какой бегун поднимет 20-пудовую штангу. Так и идея превратить спортивный автомобиль в семейный как минимум спорна. Но тем и привлекательна. Я катался на спортбеке, интуитивно улавливая в нем то одну, то другую тенденцию – спортивность и практичность. Если это машина в комплектации с мощным мотором и полноприводной трансмиссией – доминировал дух спорта, если она оснащена по-разумному достаточным 2-литровым мотором и передним приводом при умеренной цене – торжествовала практичность.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PxQHlqhhvrq2fChc-vgd3Q" width="545" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/118686/200911051743_788.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-106845" />Места на заднем диване предостаточно, разве что рослым пассажирам потолок покажется низковатым. 
 Дополнительный шаг в сторону сбалансированности эксплуатационных характеристик и демократичности цен фирма сделает в будущем году: предложит версию с двигателем 1,8 л.
 При всем при том «А5 Спортбек» не изменил традиционным ценностям «Ауди» – остался на высоте технологических решений и не покинул сегмент престижных машин. У автомобиля богатый выбор двигателей, дополненный тремя вариантами трансмиссии. Модели с бензиновыми моторами 2,0 TFSI (180 и 211 л.с.), дизельными 2,0 TDI (170 л.с.) и 2,7 TDI (190 л.с.) оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой. Такая же будет у спортбеков с двигателем 1,8 TFSI, а также дизелем 3,0 TDI. Модификации с полным приводом 2,0 TFSI quattro, 3,2 FSI quattro и 3,0 TDI quattro комплектуются 7-ступенчатой коробкой S-tronic с двумя сцеплениями, которая работает без прерывания потока мощности в автоматическом и ручном (переключение подрулевыми лепестками) режимах. В скором времени появится бесступенчатая автоматическая трансмиссия multitronic, действующая по принципу вариатора. Она придется по душе тем, кто и в дороге ценит покой семьи. Однако та же коробка, но для приверженцев спортивного стиля езды, снабжена восемью фиксированными передачами.
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2-2enVRZ5yvSE5SxzCsc0Q" width="542" height="546" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/118686/200911051743_789.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-106843" />[/caption]
 
 СПОРТИВНАЯ ДОМИНАНТА
 И все же в споре двух ипостасей победила спортивность: недаром все спортбеки разгоняются до сотни менее чем за 10 с. У самого быстрого 2,0 TFSI (211 л.с.) этот показатель, к моему искреннему восторгу, и вовсе 6,6 с. Сознательному ограничению подверглись атрибуты практичности: заднее двухместное сиденье с трудом примет третьего пассажира, в багажнике не поместится крупногабаритный груз.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PNiFJZYCZUYHCRwgl9YDPw=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>В облике новинки видны заимствования у «Ауди-100 Спорт» (на заднем плане) из далекого 1974-го.</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/118686/2.jpg" class=" imp-image-106851" />
 <div class="caption"></div>
 Ведет себя «Спортбек» дерзко: реагирует на малейшее нажатие педали газа, повинуется едва заметному движению руля, приятно тяжелеющего с увеличением скорости. У моделей 3,0 TDI quattro и 3,2 FSI quattro спортивный дифференциал, распределяющий при повороте большую часть момента на заднее внешнее колесо, чем снижается вероятность заноса. Это заслуга многодисковой муфты, управляемой электрогидравлическим механизмом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1SPtjeii6k_HMQ28FjY4JQ" width="302" height="831" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/118686/scheme.png" class="aligncenter size-full imp-image-106849" />
 Для озабоченных вопросами экологии немецкий производитель предлагает версию «А5 Спортбек» с 2-литровым мотором и системой «стоп-старт»: останавливаешься у светофора – двигатель глохнет, но стоит включить передачу и коснуться педали газа – он тут же оживает. Функцию можно нейтрализовать – на случай, если кто-то считает экономию (до 7%) топлива несущественной или же опасается, что обесточит аккумулятор. (Хотя чего бояться? На машинах такой комплектации он усилен.)
 Пропорции ингредиентов в коктейле из спорта и практичности, придуманном в Ингольштадте, владелец А5 подбирает сам. Мне остается добавить, что осенью у нас начнут продавать машины с бензиновыми двигателями 2,0 и 3,2 л и 2-литровым дизелем. Самый спортивный S5 3,0 TFSI мощностью 333 л.с. появится в российских салонах в начале будущего года. Касательно стоимости могу дать только ориентиры: в Германии автомобиль в базовой комплектации стоит 33 650 евро.
 
 
 </div>

Audi A5 Sportback: Семьянин желают отжечь

Кактамговорят?Двараза–этосовпадение,три–случайность,ачетыре–тенденция?Носейчас,когдаужепятыйпосчетуавтомобильуступилмнелевыйрядподмосковногошоссе,японял,чтоэтоправило.Зауважали!Ещенастоянке,гдеявпервыезаприметилобновленный“Маджентис”,онсразупоказалсямнезаметноинтереснее,чемраньше.Аведьизменений,побольшомусчету,немного.Тонрестайлингузадает,безусловно,фирменнаянедобраяулыбкарешеткирадиатора,обрамленнаяузкимиполоскамифара-ля“Хонда-Аккорд”.Дополняеткартинуагрессивныйбамперстремярешеткамивоздухозаборниковипарой“противотуманок”.Даискормы“Маджентис”выглядитзачетно.Обратитевниманиеназатейливуюгеометриюоптикиивыштамповкиподвыхлопнуютрубу.



Немудрено,чтовчерном-пречерномметалликеэтот“Киа”смотритсясамойчтонинаестьстатуснойчиновничьейперсоналкой.Иразмерыподходящие–безмалогопятьметроввдлину.



Словом,еслираньшеэтотседансреднегоклассавыгляделвточномсоответствиисосвоимамериканскимименем“Оптима”–добротнымипрактичным,новсеголишьоптимальным,тотеперьэтоивпрямьнастоящий“Маджентис”.Машина,вназваниикоторой,какутверждаютсоздатели,сплелисьдваанглийскихсловаmajesticиgenteel.Причем“благородная”и“утонченная”онанетолькоснаружи.





Нельзянепохвалитьновуюприборнуюпанельстремяраструбами-колодцамииимпозантныйруль,накоторомпоявилисьудобныекнопкиуправления“музыкой”.Подогнатьрабочееместо“Маджентиса”подмоислегканестандартные190смоказалосьтеперьгораздоудобнее–“баранка”получила-такирегулировкуподлине.Заодноэтояготовпростить“Киа”ипо-прежнемужесткийпластикпереднейпанели,иотсутствиеручкикрышкибагажника.Посетоватьможнотольконанедостаточнуюзвукоизоляцию–еслидо3000об/миндвигателяпрактическинеслышно,тонаверхахдовольнонудныйвойначинаетнапрягать,особенновдальнихпоездках.Кслову,2-литровыймоторсталмощнеена20л.с.,однаконанизахонпо-прежнемувяловат.Причемдажесмеханическойкоробкойпередач.Медлительныйже4-ступенчатый“автомат”ивовсеставиткрестнабыстрыхобгонах–шумабольше,чемдела.Впрочем…Еслисделатьмузыкупогромчеинепозволятьстрелкетахометраопускатьсянижеотметкив4000об/мин,на“Маджентисе”можноездитьидостаточнорезво.Конечно,доотточенныхповадок“Мондео”,“Пассата”или“Мазды-6”емудалеко,ноиназватьнашубезтрехминутперсоналку“баржой”,какокрестиликогда-тоотечественныеавтогонщики“Волгу”,языкнеповернется.Ивсежеособеннохорош“Маджентис”именноприразмеренной,неторопливойезде.Имощноститогдабудетхвататьсизбытком,инашумоизоляциюнепожалуетесь,инастроеннаябольшенакомфорт,чемнадрайв,подвесканерасстроитбуханьемипробоем,еслислучитсяпроворонитьприличныхразмеровяму.Даирасходтоплива,возможно,приблизитсякскромнымпаспортным9,8лнасотню.



Впрочем,уникальнымпротивовесомвсехмелкихнедостатковмашиныслужитеецена.Ведьставкраше,удобнееимощнее,“Маджентис”подешевел!Причемдажевбазе,со150-сильныммоторомонупакованвесьманедурственно.Асболеемощнымдвигателем,висполнении“Люкс”за699000руб.корейскийседанстановитсялучшимвклассепосоотношениюценыиоснащения.Доступнеетолькоменеемощныеиморальноустаревшиекитайский“Бриллианс”датаганрогская“Соната”.Воткакойдолжнабылабыбыть“Волга”–достаточностатуснаядлячиновноголюдаипрестижнаядлячастноговладельца.Даещеинеобременительнаядлягосударства:ведьпослерестайлингананеераспространяетсязаводская5-летняягарантия.




Опциидооптимальногонабора
“Люкс”(164л.с.,6подушекбезопасности,ESP,ДУцентральнымзамком,климат-контроль,велюровыйсалонсулучшеннойотделкой,дискиизлегкогосплава,противотуманныефары,кожанарулеирычагеКП,подсветкакосметическихзеркал)60000




Мырешили:
Спустяпочтичетырегодапоследебютаобновленный“Маджентис”сталпо-настоящемународнымавтомобилем.Покрайнеймере,лучшегопредложениявклассесегоднянесуществует.

Kia Magentis: Ну настоящий чиновник

Ежов Андрей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ranger

Автомобиль Ford Ranger: новости, обзор, машина Форд Рейнджер — характеристики, комплектации, разные поколения Ford Ranger  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Ranger: читайте профессиональные новости про авто модели Форд Рейнджер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ranger: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Рейнджер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4u-cmstPVfhSTbHKQ2NpOA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_93911.jpg" class=" imp-image-244115" />
 <div class="caption"></div>
 Повышение цен – главная и не самая приятная новость для желающих приобрести Ranger. Если раньше его еще можно было рассматривать на роль утилитарного помощника фермера/дачника/мелкого предпринимателя, то теперь Ranger – это скорее имиджевый продукт для состоятельных любителей активного отдыха, охотников, рыболовов, грибников, горнолыжников и прочих натуралистов. Менее платежеспособная целевая аудитория отдана, видимо, на откуп китайским пикапостроителям, а Ranger теперь ориентируется на элитные сословия.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tEPIDjb2lBTgbK8sfnR-Uw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_94291.jpg" class=" imp-image-244116" />
 <div class="caption"></div>
 
 Насколько новым маркетинговым задачам соответствует подретушированная на азиатский манер внешность, каждый может определить по фотографиям. От себя лишь заметим, что если раньше облик Ranger перекликался с линейкой пикапов Ford для американского рынка, то теперь спереди он напоминает кроссовер Ford Escape тайваньского розлива. Учитывая, что Ranger производится там же, на Тайване, подобные метаморфозы вовсе не кажутся удивительными.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tUnqWKgodWQaPHbjm-F2Zw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_94861.jpg" class=" imp-image-244117" />
 <div class="caption"></div>
 
 Количество предлагаемых модификаций расширилось: Ranger можно приобрести как с двойной, так и полуторной кабиной; причем в последнем случае кабина тоже 4-дверная, короткие задние двери-створки открываются против хода движения. Самые дорогие версии предлагают в двух вариантах внешнего и внутреннего оформления – Wildtrak (для любителей яркого спортивного стиля) и Limited (много хрома и традиционной внедорожной бижутерии). Силовой агрегат на все версии один – 2,5-литровый турбодизель мощностью 143 л.с. и 5-ступенчатая «механика», однако чуть позже станет доступна модификация с «автоматом», что, возможно, подхлестнет интерес к Ranger в кругу окологородской публики.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wjUNxDXQLCSKpsk1Jypglw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_95241.jpg" class=" imp-image-244119" />
 <div class="caption"></div>
 
 Внутри кабина практически не изменилась: здесь по-прежнему довольно тесно, а люди высокого роста могут пожаловаться на ограниченный диапазон регулировок кресла водителя. Посадка за рулем – легковая, если не сказать спортивная: сидишь практически на полу с вытянутыми ногами. Рычаг переключения передач смещен вправо, к переднему пассажиру; ближе к водителю – рычаг поменьше, заведующий подключением переднего моста и понижающей передачей. Передачи включаются четко, но ходы рычага достаточно велики, при включении «пятой» невольно упираешься в коленку пассажира.
 Стояночный тормоз выполнен в виде подрулевой кочерги – оригинальное решение, обусловленное не иначе как дефицитом свободного места в кабине. Доработан привод сцепления, ранее бывший слишком мягким и малоинформативным. В новой редакции сцепление работает четче, тронуться с места в горку стало гораздо проще.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vrmGalCHDnrIrzslCH1S-w=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_95681-3.jpg" class=" imp-image-274996" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Основные приборы крупные и хорошо читаются, а вот дополнительные, что на центральной консоли, – мелкие и «слепые». Впрочем, толку от них все равно никакого: углы продольного и поперечного крена, а так же направление частей света – прямо скажем, не самая насущная информация, скорее просто забавный артефакт для любителей внедорожной романтики. Штатная аудиосистема читает MP3, но звук подлинно тайваньский, пластмассовый, сносный лишь при прослушивании текстовых сообщений.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qnqk1_iM1RP2LCAgCdryfg=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_94931.jpg" class=" imp-image-244118" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/70ta_BYhO4eI5ZK8j59lFQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_95771-2.jpg" class=" imp-image-274997" />
 <div class="caption"></div>
 Двигатель - 2,5-литровый турбодизель обеспечивает пикапу более чем достойную разгонную динамику – жалеть об отсутствии на нашем рынке более мощной 3-литровой версии, предлагаемой в Европе, будут лишь владельцы тяжелых прицепов, которым пикап нужен в качестве тягача. Уровень шума в салоне на удивление невысокий, главный поставщик акустической информации – громыхающий на неровностях задний мост. Энергоемкость подвески – фантастическая, по грунтовой дороге можно мчать практически в раллийном темпе, тем более что характер работы подвески сам на это провоцирует: на низкой скорости все дорожные выбоины и кочки буквально вытрясают душу из экипажа, тогда как на высокой кажутся уже вполне сносными. Видно, что шасси рассчитывалось на серьезные нагрузки и длительная езда по плохим дорогам не вызывает ощущение, что через несколько тысяч километров пробега Ranger как какой-нибудь кроссовер начнет «греметь костями», требуя визита на сервис.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1SgZQl0AapSvvLCL2eENg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_93621.jpg" class=" imp-image-244114" />
 <div class="caption"></div>
 
 Управляемость на дорогах с твердым покрытиям для рамного внедорожника просто отличная: оклики на действия рулем точны и своевременны, крены в поворотах относительно невысоки, тормоза надежны и информативны – езда по горному серпантину на Ranger не станет для водителя пыткой и даже доставит некоторое удовольствие.
 На бездорожье при наличии соответствующих шин Ranger тоже вряд ли доставит серьезные хлопоты: хорошая геометрическая проходимость дополнена самоблокирующимся задним дифференциалом, жестко подключаемым передним мостом и понижающим рядом в трансмиссии – очень приличный off-road-набор.
 В общем, несмотря на распухший ценник и нарядные побрякушки на кузове, Ford Ranger – это по-прежнему добросовестный трудяга с крепкой подвеской и тяговитым двигателем, при этом довольно маневренный и легкий в управлении, так что с ним без труда справится даже начинающий водитель.
 Подорожание, конечно, вряд ли поспособствует спросу, но с другой стороны российский рынок пикапов настолько мал, что Ranger просто физически не сможет потерять много покупателей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ovAldViPZdWvy95F5aZt6w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_95791-2.jpg" class=" imp-image-274998" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/98RKAnjzVpmztCOpsyq_9g" width="571" height="653" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/data2.gif" class=" imp-image-244113" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z2UhoLqUhHU5Le6EB2Dpmw" width="800" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/aust3.gif" class=" imp-image-244112" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 <a href="/images/articles/113031-ford_ranger_brodage_podkinuli_deneg/112931-data-3/"></a>

Ford Ranger: Бродяге подкинули денег

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто: