Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Самым сложным днем для дорожного движения является... суббота. Это выяснили с помощью 1500 специальных датчиков, установленных на столичных светофорах. Информация с них стекается в  Центр организации дорожного движения УГИБДД Москвы. О его возможностях автоинспекторы рассказали cтоличному градоначальнику Сергею Собянину.
 
 <a href="/images/news/406016-samym_probochnym_dnem_v_moskve_okazalas_subbota/406018-videokamera_02_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HJ1fCh5nnjCapZVNBi6bIA" width="552" height="371" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/406016/201202070603_vidieokamiera_02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-214722" /></a>
 Как пояснил ИТАР-ТАСС руководитель Центра Игорь Королев, в этом году в Москве появится еще 3,5 тыс. детекторов, а в 2013 году, когда 
 <a href="/content/news/400539-za_probki_v_moskve_otvetit_iskusstvennyj_intellekt/">интеллектуальная транспортная система</a> (ИТС), как ожидается, заработает в полном объеме,  их число доведут до 7,5 тыс.
 Мэру Москвы Сергею Собянину показали систему, которая разместилась в огромном зале. Сюда стекается вся информация с городских дорог, оборудованных видеокамерами и системами видеофиксации нарушений правил дорожного движения. С помощью системы управления светофорами, которой сейчас охвачено 80 перекрестков, можно регулировать  загрузку транспортной сети и оперативно реагировать на любые происшествия.
 Видеонаблюдением начинают охватывать и парковки. Пока в пилотном режиме следят за парковкой на улице Академика Сахарова. Благодаря информации с видеокамер можно подсчитать количество свободных мест и сообщить об этом водителям. Кроме того, сейчас - также в пилотном режиме - отслеживают работу реверсивных полос.

Самым пробочным днем в Москве оказалась суббота

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

«Глаз» гаишных видеокамер станет еще острее: скоро они начнут фиксировать проезд на красный сигнал светофора и разворот в неположенном месте.
 
 <a href="/content/news/404419-shtrafovat_za_projezd_na_krasnyj_budut_kamery_videofiksacii/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SNw5SiokMl4ranKB_5-SSw" width="552" height="371" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/404419/201202011244_komplieks_foto_fiksatsii02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-214278" /></a>
 Приучать камеры безошибочно отличать красный от желтого или даже желтый от зеленого сигнала светофора уже начали в некоторых городах России. Например, водители Перми, Тюмени, Кирова, Казани, Йошкар-Олы и Ростова-на-Дону уже стараются вовремя тормозить, а не пролетать перекресток на запрещающий сигнал. Мало того, один из производителей видеокамер рассказал газете «Коммерсантъ», что сейчас  тестируют прибор, который умеет различать разворот и поворот в неположенном месте. Однако заказы на такие видеокамеры от ГИБДД и регионов пока не поступали. Нам думается, что это до поры до времени, пока же 
 <a href="/content/news/404419-shtrafovat_za_projezd_na_krasnyj_budut_kamery_videofiksacii/">ГИБДД и так еле справляется</a> с наплывом нарушений, которые фиксируют зоркие «глаза» камер.

Штрафовать за проезд на красный будут камеры видеофиксации

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Мэр Москвы сообщил, что в 2012 г. за нарушителями Правил дорожного движения на дорогах столицы будут присматривать <a href="/content/news/365187-c_oktabra_kamery_na_dorogah_zarabotajut_v_polnuju_silu/">600 комплексов видеофиксации</a>.
 
 <a href="/images/news/402400-sobanin_poobeshhal_ustanovit_jeshhe_450_kompleksov_videofiksacii/402413-moskva_vyletndya_magistral/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMuLR4dX5jEdqWslJfBzow=s800" width="800" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/402400/201201251419_moskva_vyletndya_magistral.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-213734" /></a>
 Выступая на коллегии столичного ГУ МВД, градоначальник заявил, что нынешний год «будет еще более сложным для полиции».  Особый акцент мэр сделал на начавшейся масштабной реконструкции улично-дорожной сети, которая включает мероприятия по созданию в городе парковочной системы, пешеходных переходов, транспортно-пересадочных узлов. Так как это приведет
 <a href="/content/news/400312-rekonstrukcija_vyletnyh_magistralej_zamedlit_dvizhenije_v_moskve_na_20_30/"> к временному снижению пропускной способности магистралей</a>, городским службам придется подумать над тем, как минимизировать неудобства для водителей и пешеходов.
 По словам столичного градоначальника, которые цитирует РБК, на развитие транспортной системы Москвы в ближайшие пять лет потратят 1,6 трлн руб. За последние пять лет число легковых автомобилей в столице выросло почти вдвое, при этом количество дорог, коммуникаций, общественного транспорта не удвоилось. «Это создает колоссальные проблемы, которые требуют своего решения, поэтому в Москве принято решение об увеличении в три раза расходов на развитие транспортной системы», – сказал Собянин.
 Ранее сообщалось, что уже в этом году в Москве будет введена в строй 
 <a href="/content/news/400539-za_probki_v_moskve_otvetit_iskusstvennyj_intellekt/">интеллектуальная транспортная система (ИТС)</a>, которая позволит разгрузить дороги, уменьшить число ДТП в городе и даже бороться с автоугонами.  Установка видеокамер является одной из мер по реализации этого проекта.
 Впрочем, с вердиктом видеокамеры 
 <a href="/content/news/395288-s_verdiktom_videokamery_mozhno_posporit/">можно и поспорить</a>.

Собянин пообещал установить еще 450 комплексов видеофиксации 

Идея об обязательном рассмотрении в суде данных с видеорегистраторов скоро будет закреплена законодательно. Об этом рассказал инициатор проекта - депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.
 
 <a href="/images/news/401551-sudy_obazhut_prinimat_ot_voditelej_foto-_i_videozapisi_v_kachestve_dokazatelstv/401564-201105041124_video_5-575x422/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7kBHln0Uf0mC9bR1VR-Ysw" width="575" height="422" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8f/401551/201201231228_201105041124_video_5_575x422.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-213490" /></a>
 Сегодня судья сам решает, стоит ли учитывать при принятии решения данные с видеорегистратора. Госдума хочет изменить эту ситуацию и документально закрепить обязательное рассмотрение правоохранительными и судебными органами фото- и видеоматериалов о нарушении ПДД, предоставленных участниками дорожного движения. «Пока, к сожалению, в законе не прописано, что современные видеорегистраторы могут служить пополнению доказательной базы, как не могут ей служить и системы глобального позиционирования — GPS и ГЛОНАСС, — передают слова Вячеслава Лысакова «Известия».
 Юристы согласны с тем, что законодательство в этой части устарело, и его нужно менять и закреплять документально те новинки, которые будут способствовать более объективному рассмотрению дел в суде. При этом важно разработать такие механизмы, чтобы суд мог установить, что это не подделка и не фотомонтаж.
 Прибор для дистанционного определения паров алкоголя в движущемся автомобиле — 
 <a href="/content/news/401426-alkolazery_budut_ispytyvat_v_regionah/">алколазер </a>недавно прошел сертификацию и принят на вооружение МВД.

Суды обяжут принимать от водителей фото- и видеозаписи в качестве доказательств 

По данным столичной Госавтоинспекции, чаще всего водители превышают скоростной режим и выезжают на полосу для общественного транспорта.
 
 <a href="/images/news/400724-v_gibdd_moskvy_rasskazali_za_chto_voditelej_shtrafujut_na_15_mln_rub_v_mesac/400729-kompleks-foto-fiksacii_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KsCTDqaH4-AmSlvKbVMmiw" width="545" height="351" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/400724/201201191526_komplieks_foto_fiksatsii_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-213272" /></a>
 За последние три месяца за нарушения ПДД  московские автовладельцы раскошелились на 45 миллионов рублей. Самые распространенные «грехи»- это превышение скорости на 20-40, а то и 60 километров в час. Также водители любят проскочить по свободной полосе для общественного транспорта.  Об этом рассказал зам. начальника УГИБДД Москвы Владимир Томчак.
 Большинство нарушений зафиксировали видеокамеры. Пока в Москве  в полном объеме работают 150 комплексов видеофиксации, а в ближайший год их количество увеличат еще на 800 единиц.

В ГИБДД Москвы рассказали, за что водителей штрафуют на 15 млн руб. в месяц

Проект постановления пленума Верховного суда России подробно объясняет, как может оправдаться владелец зафиксированной на нарушении машины. Самое главное - человек должен доказать, что в машине
 его не было
 . Ведь автомобилем мог управлять кто-то по доверенности или его вообще могли угнать злоумышленники.
 
 <a href="/images/news/395288-s_verdiktom_videokamery_mozhno_posporit/395335-pks-4-2/"></a><figure><a href="/images/news/395288-s_verdiktom_videokamery_mozhno_posporit/395335-pks-4-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rEXCKqA4dcMe-3eoWpu3jw" width="535" height="450" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/395288-s_verdiktom_videokamery_mozhno_posporit/395335-pks-4-2/"><img src="/d/story/18/395288/201112271208_pks_4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211931" /></a>
 Как поясняет пленум, владелец может представить доверенность, вверяющую авто другому человеку. Или полис ОСАГО, где бывает вписана целая компания допущенных к рулю. Еще можно привести с собой свидетеля, который подтвердит, что человека не было в зафиксированное время в автомобиле, потому что он был совсем в другом месте, пишет «Российская газета».
 Суд обязан это выслушать и принять к сведению, правда, «указанные, а также иные доказательства не имеют заранее установленной силы и при осуществлении производства по делу должны быть исследованы и оценены... в совокупности», - говорится в разъяснениях.
 То есть ни доверенность, ни полис не будут автоматически освобождать владельца машины от штрафа. Однако они помогут судье внимательнее присмотреться к данному случаю и, быть может, заключить, что хозяин авто действительно ни при чем. Также владелец машины-нарушительницы может заявить, что ее угнали. Но если голословное заявление будет ложным, его  заставят заплатить штраф и могут предъявить серьезные обвинения.
 Когда под видеоштраф попадают машины «скорой помощи» или пожарной охраны, должно проводиться разбирательство, говорится в проекте постановления. Если авто специальных служб выполняли свой долг, штрафы аннулируются.
 В настоящее время в Москве обрабатывается информация с 96 камер. До конца года в городе заработают в полном объеме 
 <a href="/content/news/390605-do_konca_dekabra_v_moskve_zarabotajut_vse_150_kamer_videofiksacii/">150 комплексов фиксации нарушений</a>.

С вердиктом видеокамеры можно поспорить

Начиная с 2012 года Нидерланды будут фотографировать всех въезжающих на территорию страны.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gm5A7fFAxmMYe5yMcC-pog" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/392034/201112161411_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210952" />Съемка будет осуществляться в автоматическом режиме при помощи системы под названием Amigo-Boras. Система будет снимать проезжающие авто и сразу же определять страну происхождения, тип транспортного средства, количество пассажиров и другие параметры. Если по какому-либо из пунктов машина будет находиться в розыске, система автоматически вышлет уведомление полицейским.
 Власти Нидерландов заявляют, что главная цель подобной системы - борьба с торговлей людьми и нелегальной иммиграцией. Однако многие опасаются, что система может начать передавать в общий доступ и личные данные, несмотря на то, что власти полностью исключили такую возможность, утверждая, что номера регистрационных знаков не сохраняются. Другие критики уверены в низкой эффективности подобных мер - преступники могут без труда поменять автомобиль на другой, а вот на установку новой системы уже были потрачены бюджетные средства. Тем временем Еврокомиссия потребовала от Нидерландов официального отчета, поскольку новые меры угрожают свободе передвижений. Доклад представителя государства назначен на конец января 2012 года, а пока же дадим совет тем, кто собирается на праздники нагрянуть в Нидерланды на автомобиле: будьте готовы пошире улыбнуться на границе!

Въезжающие в Нидерланды автомобили будут фотографировать

До конца года в столице заработают в полном объеме 150 комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения. В настоящее время 
 информация 
 обрабатывается с 96 камер, остальные комплексы ведут наблюдение в тестовом режиме, отслеживая транспортные потоки и скоростной режим, сообщает столичный Департамент транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры.
 
 <a href="/images/news/390605-do_konca_dekabra_v_moskve_zarabotajut_vse_150_kamer_videofiksacii/390634-pks-44/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y1nFLmt1RR_BJvf7Sgjmiw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cd/390605/201112131108_pks_44.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210593" /></a>
 За два последних месяца Центром автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД вынесено около 100 тыс. постановлений по делам об административных правонарушениях, выявленных с помощью данных комплексов, на сумму более 34 млн руб.
 До конца декабря 2011 года обработка информации станет осуществляться со всех 150 установленных приборов. В Центре автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве оборудовано 36 рабочих мест обработки поступающей с комплексов информации. Уже сейчас ЦАФАП готов к отработке всей информации.
 Помимо стационарных комплексов в столице в тестовом режиме работают 10 автомобилей, оборудованных средствами фотофиксации нарушений правил стоянки и остановки транспортных средств («Паркон») и один автомобиль с передвижным прибором фотовидеофиксации нарушений ПДД «Стрелка».
 Не так давно выяснилось, что в Москве 
 <a href="/content/news/389680-bolshinstvo_kamer_videofiksacii_v_moskve_shtrafov_ne_vypisyvajut/">не хватает мощностей</a> для обработки данных, поэтому две трети видеокамер для фиксации нарушений ПДД в столице используются лишь для мониторинга дорожного движения, а не для отправки штрафов.

До конца декабря в Москве заработают все 150 камер видеофиксации 

ГИБДД не хватает мощностей для обработки данных, поэтому две трети видеокамер для фиксации нарушений ПДД в столице используются лишь для мониторинга дорожного движения, а не для отправки штрафов.
 
 <a href="/images/news/389680-bolshinstvo_kamer_videofiksacii_v_moskve_shtrafov_ne_vypisyvajut/389690-pks-4/"></a><figure><a href="/images/news/389680-bolshinstvo_kamer_videofiksacii_v_moskve_shtrafov_ne_vypisyvajut/389690-pks-4/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XmMWMTqeG9zr7m8hciaVfg" width="535" height="450" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/389680-bolshinstvo_kamer_videofiksacii_v_moskve_shtrafov_ne_vypisyvajut/389690-pks-4/"><img src="/d/story/30/389680/201112090902_pks_4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210245" /></a>
 С 1 октября полиция начала штрафовать водителей в Москве за превышение скорости, зарегистрированное комплексами видеофиксации. Планировалось, что к концу 2011 года в городе будет работать более 150 таких комплексов. Сейчас ГИБДД штрафует автовладельцев по данным, полученным только с трети из этих камер, пишет «Коммерсантъ». В Госавтоинспекции объясняют это тем, что ведомству не хватает мощностей и людей для обработки такого объема информации.
 За первый месяц работы Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения  в Москве удалось выявить более 20 тысяч нарушений ПДД. Сумма наложенных штрафов составила 7 млн рублей.
 Недавно ГИБДД столицы нашла новый 
 <a href="/content/news/372403-borotsa_s_nezakonnymi_parkovkami_budut_videokamery/">способ</a> научить автомобилистов правильно парковаться. Нововведение также связано с видеофиксацией нарушений.

Большинство камер видеофиксации в Москве штрафов не выписывают

Ввести рассылку квитанций об оплате 
 штрафов за нарушения, 
 зарегистрированные камерами видеофиксации, по электронной почте вместо обычной предложил столичный градоначальник. 
 <a href="/images/news/385520-sobanin_predlozhil_rassylat_kvitancii_ob_oplate_shtrafov_po_e-mail/385526-bez-imeni-226/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3IS6oKKdokvVd9un2tvMyg" width="552" height="378" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/385520/201111281154_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-208944" /></a>
 Начальник управления ГИБДД Москвы Александр Ильин во время 
 <a href="/content/news/385471-sobanin_prokatilsa_v_avtobuse_po_vydelenke_na_borovskom_shosse/">совместной поездки</a> чиновников на автобусе 902-го маршрута по Боровскому шоссе посетовал на то, что существует большая проблема с оплатой почтовых услуг при отправке писем нарушителям ПДД.
 «Нужно идти к тому, чтобы каждый водитель имел электронный адрес, чтобы получать штраф по электронной почте. Это всем удобнее», - передает мнение мэра по этому вопросу РИА «Новости».
 Пока в столице на выделенных полосах для общественного транспорта работает 35 систем видеонаблюдения, но этого явно недостаточно. Мэр предложил ГИБДД составить техническое задание и получить столько видеотехники, сколько необходимо для текущих нужд.
 
 <a href="/content/news/373257-videofiksacija_vyjavlajet_tret_narushenij_na_doroge/">В России каждое третье правонарушение</a> на дороге выявляется с помощью систем видеофиксации, сообщил недавно зам.начальника ГУ ОБДД МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин.

Собянин предложил рассылать квитанции об оплате штрафов по e-mail 

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

«За рулем»

УАЗ без бензина и санкций – первый тест

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Виноградов Александр

Она была в полтора раза дороже ВАЗ‑2101, стала звездой кино и спорта. А с точки зрения мечты и престижа посмела замахнуться на Волгу. Всё это «тройка» , которой в сентябре 2022 года исполнилось 50 лет!В чем «тройка» была первой и почему она до сих пор считается самой элегантной моделью в истории ВАЗа? Понять это нам поможет отлично сохранившийся темно-коричневый  1976 года выпуска с пробегом 50 тысяч км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xlgVbMFH1Foy9jNepcUMsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ‑2103</figcaption></figure> <h2>Спорт и шик</h2>Итальянцы хотели в качестве люксовой модели подсунуть нам более крупный Fiat 125 c рессорной задней подвеской, но не прокатило – осваивать производство двух совершенно разных платформ нецелесообразно. Потому решили создать версию повышенной комфортабельности на базе уже готовившегося к запуску Фиата 124 – будущей «единички», «автомобиля № 1» в документации вазовцев. Автомобилем № 2, несмотря на сбой в нумерации, и стал .К 1968 году в Италии был готов первый образец, созданный совместно с нашими инженерами. Решение оказалось верным со всех точек зрения, в том числе и эстетических. Пусть и неофициально, но итальянцы сами признавали, что получился интереснее их собственного «четырехглазого» Fiat 124 Speciale.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZPEbzndFCmurpKBJqbmJtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для начала 70‑х годов подобный интерьер был без шуток люксовым. Обилие хрома, псевдодерево, вставки из настоящего велюра и дорогой ковролин на полу.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xx9BG9wY2j6IB2nOzgOAAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гран-туризмо в Союзе – выстроенные в ряд приборы в индивидуальных колодцах. Такое решение было признаком спортивных моделей. Клавиши включают «габариты» и подсветку приборов.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DL_R2iyTPwiF_YfhxsJLlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Часы перекочевали на следующие люксовые модели Жигулей – «шестерку» и «семерку».</figcaption></figure>Щедро украшенный хромом облик с четырьмя фарами, обрамленными хромированными очками, получился стильным и элегантным. Во всем чувствуется качество, что у многих совсем не вяжется со словом «Жигули». Но ВАЗы 70‑х годов и конца 90‑х – совсем не одно и то же. Весь декор – это настоящий металл, а качественный слой краски можно найти даже в самых скрытых полостях. Тогда металл не был защищен от коррозии оцинковкой, и производители не могли себе позволить оставить непрокрашенные зоны. Водительскую дверь не нужно «забивать» за собой – она вполне закрывается под собственным весом. А ведь за сорок с лишним лет замки еще ни разу не регулировали.Двухцветный интерьер стал не меньшим прорывом. Он приятно пахнет и неподготовленного человека удивит богатством материалов и цветов. Жесткий пластик? Не слышали! Передняя панель мягкая, украшена зеркальным хромом и вставками под дерево. А среди пяти колодцев приборов, которыми поделился спортивный Fiat 124 Spyder, есть особенный. Это тахометр, которого до появления советские автолюбители в наших легковушках еще никогда не видели!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UdIO7r8gtcG9yHtAetEtnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья отличаются от ВАЗ‑2101 рельефом, и сидеть на них удобнее. Кстати, 46 лет никак не сказались на состоянии кожзама и велюра.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z-Sa7DUd8N2VrhBzP7ccnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для габаритов машины на заднем диване ­просторно. Как и положено по статусу, есть откидной подлокотник.</figcaption></figure>Металл на дверях полностью скрыт за обивкой, а ручка стеклоподъемника при закрытом стекле обязательно расположена параллельно линии хромированного молдинга. Осталось почувствовать, как ноги утопают в мягком ворсе ковролина, и понять, за что пятьдесят лет назад просили лишние 2500 советских рублей.<h4>В – ЗНАЧИТ ВРЕМЕННЫЙ</h4>Первые 500 экземпляров собрали в сентябре 1972 года, но позже было принято решение о выпуске в том же году дополнительной партии в количестве 1250 штук. Вот только комплектующих в первый год выпуска не хватало, и часть машин оснастили салоном от ВАЗ‑2101. Такие «тройки» получили к индексу дополнительную букву «В», что означало «временный». Снаружи первые «трешки» легко опознать по перевернутым задним фонарям – красная секция у них располагалась снизу, а не сверху, как на более поздних 2103. Сейчас во всем мире сохранилось не больше десятка живых В.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/duRo8Xo3OXQ3609OxKR2KA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P69HD6MO6soJ9ubdbNJTPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Продолжение – на следующей странице. <h2>Полторы тысяч причин успеха</h2>Еще одним бонусом «тройки» стал новый двигатель. Казалось бы, на фоне «первого» мотора – прибавка всего 300 кубиков и каких-то восемь лошадиных сил. Но если перевести это в процентное отношение, разница уже весомая. не только на бумаге доказывает, что не все Жигули одинаковы. Первые 100 км/ч «тройка» набирает за 17 секунд и достигает невиданных 150 км/ч.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LuWgY-oi6NNIdN4vsXiauw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гордостью новой модели стал 1500‑кубовый мотор в 72 л.с., с которым «тройка» на момент появления была самой динамичной крупносерийной моделью в СССР. С 1976 года система охлаждения получила электровентилятор.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/87fs1MA2ZF4ZwTo7_a-YaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вклад в низкий уровень шума внесли не только избавленный от голого металла салон, но и «одеяло» на капоте. Сейчас эта деталь – большущая редкость для коллекционеров.</figcaption></figure>По нынешним меркам цифры так себе. Но для массовой модели 70‑х это было здорово не только по меркам СССР. Даже сегодня, чтобы держаться в потоке, не обязательно выкручивать двигатель до звона, хотя после 100 км/ч энтузиазма куда меньше. Но не нужны такие скорости – и дело совсем не в возрасте.Тут скорее вопрос безопасности. Родные шины ИЯ‑170 обладают текстильным кордом и при появлении трещины или сильного пореза взрываются без предупреждения. И в целом их ресурс оставлял желать лучшего, что привело к недовольству владельцев: покрышки тогда и так были дефицитом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vooM4dQIM9QvYkQ8PZG8Yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В «трешке» было много оригинальных фишек – вроде штатной хромированной насадки на вых­ло­пную трубу или «габаритов» в торцах дверей.</figcaption></figure> Но есть у этих шин и плюсы. Благодаря мягкому составу они прекрасно держатся за дорогу и при этом дарят очень приличную плавность хода. А так как вопрос ресурса покрышек для олдтаймера уже не стоит, «ияшки» стали настоящим предметом охоты среди владельцев коллекционной вазовской «классики».Вообще, по части комфорта «тройка» не только заметно опередила ВАЗ‑2101 и Москвичи. Она почти не отстала от корабельной 24‑й Волги. Это касается и плавности хода на родных шинах, и уровня шума в салоне. Полностью избавленный от открытого металла интерьер, мягкий ковер на полу вместо резины и изоляция моторного отсека сделали «трешку» довольно тихой.<h4>ВАГОН КЛАССА ЛЮКС</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DqIBEZ_zlOYcTNkmcabJjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Изначально вместе с люксовым седаном в гамме должен был появиться и аналогичный универсал. Но руководством ВАЗа пятидверная «трешка» была отвергнута. К идее улучшенного «вагона» вернулись в 1976 году, когда построили три экземпляра. После прохождения испытаний такая модель должна была пойти на экспорт – советскому потребителю хватало и обычного ВАЗ‑2102. Но в серию автомобиль так и не попал, а в качестве улучшенного универсала ­появился экспортный ВАЗ‑21023 с двигателем и более комфортабельным интерьером.Из трех экземпляров универсалов ни одного не сохранилось. Сейчас существуют две копии того автомобиля. Один в Венгрии, но он далек от оригинала. В частности, на нем стоит двигатель с электронным впрыском топлива. Второй универсал из клуба Lada History наиболее точен с точки зрения аутентичности.<h2>История циклична</h2>Спустя полвека с момента дебюта «тройка» снова востребована, оставаясь одной из самых дорогих моделей классических Жигулей на рынке. Дело не только в стильной внешности и не в том, что после универсала ВАЗ‑2102 это самая ­редкая модель.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kbasNn46whmV3MZQ7Darxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В багажнике весь металл закрыт пластиковыми панелями. Часть объема съедают запаска (слева) и бензобак в правом крыле, но вместимость отличная. В отличие от ВАЗ‑2101, у «тройки» замок ­багажника сделали кнопочным, что гораздо удобнее – не нужно постоянно иметь под рукой ключи.</figcaption></figure> вовремя ушла на пенсию. В отличие от «шестерки», которая слишком задержалась на конвейере и из престижной модели превратилась в дешевую повозку для картошки и стройматериалов. «Тройка» избежала этой судьбы и даже спустя 50 лет осталась символом успеха и достатка. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U_-9Q7Q_aGP-NrqxSDFp1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ‑2103 особенно выигрышно смотрится в темных оттенках, когда весь хром начинает «играть». Детали декора – не пластик, а настоящий металл.</figcaption></figure> <h4>ВАЗ-2103 Жигули</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4116/1611/1446/2424 мм</li><li>Снаряженная/полная масса  1030/1430 кг </li><li>Объем багажника 400 л</li><li>Максимальная скорость  150 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 17 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 8 клапанов, 1452 см³; 52 кВт/72 л.с. при 5600 об/мин; 104 Н·м при 3400 об/мин</li><li>Топливо/запас топлива  АИ-92/39 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М4</li></ul><div> </div><h4>КЛАССИКА СОВЕТСКОГО КИНО</h4> сразу появился в кино. Первой ролью стал фильм Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России» 1973 года. Трюки, что были выполнены на совершенно новой советской модели, и сейчас впечатляют.Следующим запомнился очередной фильм Рязанова «Ирония судьбы, или С легким паром!». Ипполит, герой Юрия Яковлева, рассекал на оранжевой «тройке» с модной кожаной оплеткой на руле. И снова не обошлось без трюков – машина фигурно кружилась по льду Невы.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Awy-myw7SypzFdwjMURUcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yzGw6xeeUjJAHGZLaypI2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w6B7oDOp6mLeWSvaRtcISA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Люксовые Жигули всегда были спутниками самых успешных киноперсонажей. Таких, как Катя Тихомирова в картине «Москва слезам не верит». В оскароносном фильме появляется в престижном темно-синем цвете (более известном как «Дипломат») с коричневым салоном.Благодарим администрацию музея «Ленинские Горки» за помощь в проведении съемки.<ul><li>Ретротест очень редкой Лады, о каких в СССР только мечтали, смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935242-sputnik-ee-velichestva/">тут</a>.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Дорогие Жигули: та самая люксовая ВАЗ-2103 на тестах «За рулем»

Кульнев Александр

ВАЗ‑2103

Редькина Елена

Никита Гудков

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Эргономика</h2><div></div>

Руль наконец-то
регулируется в двух плоскостях, и водитель любой (ну, почти!) комплекции усядется
удобно. Только передние сиденья остались китайской ростовки – с короткой
подушкой и низковатой спинкой.

Впрочем, от этого
отвлекает новая передняя панель: великолепного качества, с цифровой «приборкой»
и 10-дюймовым центральным экраном. Сенсорный блок климат-контроля и неплохой
нефиксируемый селектор коробки передач позаимствованы у более крупных Tiggo.

Увы, на заднем ряду места
не прибавилось – высокий пассажир за высоким же водителем втискивается
едва-едва.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7lA8tIpDnmk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Круговой обзор</h2>

Появилась система
кругового обзора, причем с отличным качеством изображения. И радовать она будет
и с началом осенней слякоти – на этот случай у Chery предусмотрен омыватель
задней камеры. Он есть далеко не у всех конкурентов!

А вот с недостаточной
площадью очистки лобового стекла пока ничего не сделали – левая щетка в верхней
части стекла не доходит до стойки сантиметров 10. И сами стойки толстые.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WDmEXy6b2z0A4VskVrtmAw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально.</figcaption></figure> 

<h2>Всем – вариатор</h2>

Моторная гамма лишилась
двухлитрового атмосферника. Теперь – только «полторашки». Базовым остался
атмосферный агрегат 1.5 мощностью 113 л.с. – с механикой или вариатором. У него
есть и турбоверсия (147 л.с.). Привод у всех модификаций передний.

Но если раньше на
топ-версии стоял дерганый шестиступенчатый робот, то теперь – тоже вариатор. Он
собственной разработки Chery, со стальным ремнем Bosch. Максимальная скорость
не изменилась, да и время разгона до сотни уменьшилось всего на 0,1 с.Зато
управлять тягой стало приятнее. И хотя без вариаторной «растянутости» тут не
обошлось, но терпеть истерики робота было сложнее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZRZIDDclfFPteXuT-yvKtw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный.</figcaption></figure> 

<h2>Опять сэкономили</h2><div></div>

Цены на Tiggo 4 Pro пока
не объявлены. Но ориентируясь на дорестайлинговую версию, мы ожидаем их в
диапазоне 1,7-2,4 млн рублей. Смотрится страшно, но это нормальный сегодняшний
уровень для сегмента. Другое дело, что за такие деньги любые признаки экономии
воспринимаются больнее.

Качество подгонки панелей
кузова местами не идеальное. Топ-версии лишились независимой задней подвески в
пользу скручивающейся балки. Впрочем, особой разницы в плавности хода и
управляемости нет – Tiggo едет жестковато, с легкой ленцой откликаясь на руль.
Китайские шины Chaoyang изрядно шумят. В салоне – дефицит освещения: нет
плафонов над задним диваном и у макияжных зеркал в козырьках.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0BGrH38XM_atz1zOrH6OBA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери.</figcaption></figure> 

<h2>Надо брать?</h2>

Chery Tiggo 4 Pro стал
более красивым и более модным, и это главное. Уход от робота приветствуем, хотя
и вариатор – не подарочек. Но всё решат окончательные цены. И главное – насколько их будут выдерживать дилеры Chery.<ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Модный и недорогой китайский кроссовер – честный тест-драйв

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Видео и фотофиксация