Свежее

Лучшее

Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В пятом поколении <a href="https://www.zr.ru/content/news/945159-hyundai-pokazal-novyj-santa-fe/">Hyundai Santa Fe</a> стал длиннее на 45 мм, расстояние между осями выросло на 50 мм. На третьем ряду прибавилось 69 мм над головой, здесь могут сидеть взрослые ростом до 180 см. Объем багажника вырос с 634 до 725 л.В верхний бардачок встроен ультрафиолетовый дезинфектор. На консоли – площадка на два смартфона с беспроводной зарядкой для обоих. Сиденье правого переднего пассажира можно оснастить оттоманкой. Подушек безопасности – до десяти штук.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oKRbvM3EecmGP4Gs4uzwtA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы было удобнее добираться до кофра на крыше, в стойках придумали откидные рукоятки.</figcaption></figure> В моторной гамме пока не заявлено ни одного дизеля, хотя марка Hyundai не объявляла об отказе от них. Ушел и бензиновый мотор V6. Остались атмосферник 2.5 GDI (194 л. с.), 2.5 турбо (281 л. с.), а также два гибрида на базе турбо-«четверки» 1.6 (в ней 160 или 180 л. с. в зависимости от рынка). Коробки передач тоже на любой вкус (кроме механики): 6‑и 8‑ступенчатые автоматы, 8‑скоростной робот.Учитывая большую популярность Санты в России, стоит ожидать появления новинки по «серым» каналам. Цена? Точно не обрадует...<ul><li>Большой китайский кроссовер и все его фишки – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945197-novyj-ochen-bolshoj-kitajski/">тут</a>.</li></ul>Фото: Hyundai

Новый Hyundai Santa Fe: вот что о нем известно

Чтобы было удобнее добираться до кофра на крыше, в стойках придумали откидные рукоятки.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Хлынов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Через несколько лет Passat исчезнет, чтобы освободить место
для ID.4 и ID.7. А пока компания
выпустила последнее поколение модели.

Он построен на современной платформе MQB Evo и
поэтому сможет пережить, если понадобится, не один, а даже пару рестайлингов.
Благодаря платформе появилась возможность оснащать машину самыми разными гибридными
силовыми установками. При этом колесная база Пассата увеличилась на 50 мм.

Чисто электрического Пассата нет и не будет. Только гибриды
мощностью 204 л.с. и 268 л.с., которые, впрочем, могут проехать на электротяге
до 100 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i1D1uOeUG3A3DE9oDJlsig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Но Пассату оставили и двигатели внутреннего сгорания. Это
два бензиновых 2.0 TSI
мощностью 204 и 265 л.с. и два турбодизеля мощностью 122 и 193 л.с. Есть также
мягкий гибрид 1.5 eTSI мощностью 150 л.с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_RMS4YXDBdJqffzEC2rCeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Более мощные бензиновые и дизельные двигатели могут
передавать крутящий момент на все колеса через робот с двумя сцеплениями.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U2z7VjFD81wx3eUYYuoxtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Объем багажного отделения, который всегда привлекал
покупателей Passat,
увеличился на 40 литров – до 690 литров при поднятых спинках задних сидений и
на 140 литров (до 1920 литров) при сложенных сиденьях.

В салоне VW Passat
установлен 15-дюймовый планшет мультимедийной системы. Немаленькая у машины и
панель приборов – 12,9 дюйма.

В новом Passat
нет ничего выдающегося. Но в этом и суть. Это солидный, деловой автомобиль для
тех, кто не гонится за модой. Вопрос в
том, будет ли покупателям выгоднее приобрести родственный Пассату Skoda Superb.

Фото: Volkswagen

Volkswagen представил новый Passat

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дизайн последней Сонаты был неоднозначным, поэтому Hyundai решила исправить
ситуацию и выпустить новую версию модели. В том числе версию Sonata N, которая
отличается увеличенной решеткой радиатора и уникальными 19-дюймовыми
легкосплавными дисками. Седан также оснастили выхлопной системой с четырьмя патрубками
и увеличенным спойлером.

Hyundai обновил и салон Сонаты, установив в нем новую
приборную панель, у которой мягкие изгибы заменены четкими горизонтальными
линиями. Водители также найдут новый панорамный изогнутый дисплей, который
состоит из 12,3-дюймовой панели приборов и 12,3-дюймового тачскрина
информационно-развлекательной системы. Аудиосистема Bose премиум-класса с 12
динамиками теперь оснащена технологией CenterPoint 360, «обеспечивающей
насыщенное звучание на каждом сиденье».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ESzMY8_CfTaMG-ZzlIi9DQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Машину оснастили множеством систем помощи водителю, включая
интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, систему
предотвращения столкновений, систему помощи при удержании полосы, систему
предупреждения о безопасном съезде и помощи при безопасном выезде.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iknjp3yHSbGzEN1McmdQDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Покупатели также смогут докупить дистанционную систему Smart
Parking Assist, которая позволяет парковать автомобиль, находясь снаружи.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZxFlny0cw6HFOLiuCuc3Yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Sonata будет предлагаться с 2,5-литровыми
четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и без наддува, а также с гибридом
на базе 2-литрового четырехцилиндрового двигателя. Этот гибрид Sonata получит
подрулевые переключатели и систему рекуперативного торможения.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o6fx8yWl68ZkL4H9gsVecw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Sonata 2023 имеет
194 л.с. и 245 Нм, а 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом – 294 л.с. и 421 Нм.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2eDUTH5pm7U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

В старой Sonata Hybrid использовался 1,6-литровый двигатель
с турбонаддувом, а мощность установки составляла 183 л.с. и 264 Нм. Новый гибрид
на базе 2-литрового мотора, скорее всего, будет на 20-30 л.с. мощнее.

Sonata, оснащенные 2,5-литровыми двигателями, впервые будут
предлагаться с системой полного привода.

Также новая Соната станет тише, вибраций будет меньше, а
кузов станет жестче на кручение.

Фото: Hyundai

Hyundai Sonata получила полный привод

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

День премьеры новых флагманских моделей Skoda приближается,
и появляются новые снимки новинок.

У Kodiaq и Superb одинаковая база MQB Evo, а большинство силовых
агрегатов идентичны. Поэтому неудивительно, что модели получили схожие
интерьеры.

Салон Superb отличается козырьком над приборной панелью и
более низкой центральной консолью, а также подсветкой во всю ширину
алюминиевого декора. Kodiaq получил нишу, из которой смартфону будет сложнее
выпасть на ухабах, и более высокую центральную консоль. Салоны обоих
автомобилей выглядят более премиально и современно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r1rxLYsaBkFa-H5pk2Z_2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Обе машины оснащены 13-дюймовым сенсорным экраном
информационно-развлекательной системы. Дисплей, установленный высоко, хотя и меньше 15-дюймового экрана VW Tiguan и Passat, выглядит достаточно большим.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TWxLJaFApAOoVdJzQuhtFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Skoda Kodiaq</figcaption></figure> 

Одинаковая у новинок и панель приборов – 10-дюймовая. Но
графика, естественно, разная.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pzkN_LeuTp_qrEoymFbPZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Skoda Superb</figcaption></figure> 

Три поворотных выключателя имеют так называемые «умные
циферблаты» – встроенные дисплеи диагональю 1,25 дюйма. С их помощью регулируется
работа климат-контроля. Режимы обдува можно настроить и через экран
мультимедиа, занести их в память, а потом с помощью выключателей выбирать
нужный.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1HLFjmMQeqTfiMHAb8ZkoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Переключатель передач робота DSG automatic переместился на
рулевую колонку, что позволило увеличить пространство на центральной консоли.

Обивка салона теперь изготавливается из переработанного
полиэстера. Кожаная же обивка подвергается экологически чистому процессу
дубления с использованием остатков переработки кофейных зерен или оливок.

Линейка силовых агрегатов включает дизельные, бензиновые и
гибридные варианты. Все они будут работать в паре с роботизированными коробками
DSG.

Премьера новых Skoda Kodiaq и Superb состоится этой осенью.

Фото: Skoda

Skoda Kodiaq и Superb – первые фото салонов

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Произошла утечка фотографий совершенно нового поколения кроссовера
Volkswagen Tiguan. Автомобиль, построенный на платформе MQB Evo, вполне
узнаваем, но выглядит современнее.

Некогда популярный в России кроссовер будет производиться
в Китае, откуда его начнут завозить и в Россию по схеме параллельного импорта
уже в следующем году. Это будет последнее поколение модели с двигателем внутреннего сгорания.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VjvZidUoJNKg10XwTNB8ZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Дизайн машины кажется простым, особенно в сером цвете. У
модели глухая решетка радиатора между фарами, а ее роль выполняет большой воздухозаборник.
Но и в нем вентиляционных отверстий не так много. Дополнительные отверстия для
обдува радиатора есть в нижней части бампера.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t3IQ27Xz7SWYAptSo4fduA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Нижняя часть кузова и колесные арки прикрыты неокрашенным
пластиком, а сзади установлены фонари сквозного типа.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KUkoXo2vlzobFiTZ0ZIyFg=s800" width="800" height="483" layout="responsive" /></figure> 

Под стать внешности и дизайн салона – простой и аккуратный.
Экран мультимедиа будет предлагаться в двух вариантах: 12,9 и 15 дюймов. Слева
от него – 10,25-дюймовая цифровая приборная панель.

Это поколение кроссовера может стать последним Tiguan с
двигателями внутреннего сгорания – в линейку моторов войдут бензиновые и
дизельные агрегаты, а также гибридные силовые установки. Изменений здесь, по
сравнению с нынешним поколением модели, не ожидается.

Фото: MQB-Coding.de

Новый Volkswagen Tiguan – первые фото без камуфляжа

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая разработка Kia больше, чем K3 (так называют Kia Rio в
Мексике), но меньше, чем К5. То есть, это новое поколение седана Kia Forte, он
же Cerato. Теперь
модель сменит название на К4.

Передняя часть автомобиля полностью обновилась, и камуфляж
не слишком хорошо это скрывает. Например, видны вертикальные фары, похожие на
те, которыми светит новый Kia Sorento.
Дневные ходовые огни имеют Т-образную форму и также выполняют роль поворотников.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6wQ3iPsI2-zRFZf9LI1m9Q=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Задник стойки и выгнутое заднее стекло делают машину похожей
на четырехдверное купе. Задние фонари, тоже вертикальные, соединены
светодиодной полосой. Выхлопная труба спрятана, но она есть, а значит под
капотом находится двигатель внутреннего сгорания.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WvfJBUwG3aRTGxy3JVYfOg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iW4iREV-24-YpJD2bd6gfg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure>

В салоне, кажется установлен единый экран, состоящий из
цифровой панели приборов и тачскрина мультимедийной системы.

Оснащаться новинка, вероятнее всего, будет парой атмосферных
четырехцилиндровых двигателей на выбор, объемом 1,6 и 2 литра.

Премьера новинки Kia под названием К4 состоится не раньше
2024 года.

Фото: <a href="https://www.motor1.com/news/683017/kia-forte-spied-heavy-camouflage-could-be-k4/">Motor1.com</a>

Kia готовит новый K4

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внешне новое поколение кроссовера для Китая мало чем
отличается от версий для Европы или Северной Америки. Это та же  и такая же увеличенная решетка радиатора с
хромом, соединенные с ней фары, узкие задние фонари и массивный бампер под дверью
багажника.

В салоне тоже отличий нет. Виден 12,3-дюймовый экран
мультимедии, которая получила 6-ядерный процессор, 10,8-дюймовая панель
приборов с 3D-графикой. Вместимость багажника та же – 456 литров, плюс еще 21
место для хранения мелочей в салоне. И, конечно же, есть 15-ваттная беспроводная
зарядка для смартфонов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UTmjyEzhpUsXHa9AP2zqQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 4440, 1840
и 1627 мм, а колесная база достигает 2665 мм – на 19 мм больше, чем у
предыдущего поколения кроссовера.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4-K9a1QTnwP1KLcblCz1Ug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TSitpE-gPIifPtnHUMRX7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Китайский Кашкай (который, кстати, и производится в Китае)
оснащается легкой гибридной системой 1.3T, максимальная мощность которой
составляет 158 л.с. В паре с ней устанавливается привычный вариатор.

Позже появятся версии нового Nissan Qashqai и с другими
двигателями.

Фото: <a href="https://www.autohome.com.cn/">Autohome.com.cn</a>

Новый Nissan Qashqai едет в Россию из Китая

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Toyota Land Cruiser Prado, судя по последнему заявлению компании, сможет претендовать на звание самого экономичного автомобиля в своем классе.Автомобиль будет сжигать всего 8,7 литров бензина на 100 км пути в смешанном режиме.То есть, машина окажется экономичнее, чем Ford Bronco, Land Rover Defender и даже гибридный Jeep Wrangler 4xe. И экономичнее многих городских моноприводных моделей, которые даже не составляют ему конкуренцию.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_K9bdwDgWWk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Сложно поверить, но такой скромный аппетит (если верить заявлению Тойоты) демонстрирует 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с технологией мягкого гибрида (электродвигатель установлен в восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач). Мощность этой силовой установки составляет 331 л.с.Для сравнения, Ford Bronco с 4-цилиндровым 2,3-литровым двигателем расходует 13,8 литра на сотню, а Land Rover Defender 110 с 2-литровым 4-цилиндровым двигателем – 13,1 литра. Даже гибридному Jeep Wrangler 4xe надо 11,8 литра бензина, чтобы проехать сотню километров в смешанном режиме движения.Также стало известно, что в планах Тойоты выпуск гибридных, водородной и полностью электрических версий нового Land Cruiser Prado.Фото: Toyota

Toyota раскрыла еще один секрет нового Land Cruiser Prado

Алексеева Елена

<a href="https://www.zr.ru/content/news/945039-hyundai-predstavila-svoj-samyj/">Hyundai</a> немного рассказала о новом Santa Fe пятого поколения перед его презентацией в Корее. Официально автомобиль дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе в этом году.Hyundai применила необычную стратегию дизайна модели, начиная с увеличенной области задней двери и заканчивая дизайном экстерьера.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X7ZYU58bGABg8mrofn-bjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q1A5AZ7znsoXg0A-EekTjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b-TsthqIPP-4tyY1reChQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>[readmore
ids="945625 945774 944455"]В салоне теперь новая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система. Передние и задние пассажиры могут получить доступ к новому пространству хранения Hyundai Bilateral Multi-Console. Есть двойные беспроводные зарядные устройства, система оповещения пассажиров сзади и множество систем помощи при вождении.Santa Fe предложат с двумя вариантами силовых установок: 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, мощностью 277 л.с., и 1,6-литровой гибридной установкой с турбонаддувом, которая обеспечивает мощность 177 л. Из линейки исчез гибридный вариант с подключаемым модулем, который предлагал полный привод и комбинированную мощность 268 л.с.Цену нового поколения Santa Fe Hyundai объявит ближе к дате начала продаж в 2024 году.Источник, фото: Hyundai

Новый Hyundai Santa Fe дебютирует в 2024-м с двумя силовыми агрегатами

После необычно долгой тизерной кампании
Mitsubishi, наконец-то, показала новый Triton – он же L200. Это пикап среднего размера, который
теперь выходит уже в шестом поколении.

Он изменился как снаружи, так и внутри,
получив новую, гораздо более прочную раму, жесткость на кручение которой увеличена
на 60%.

Рама стала прочнее благодаря новому сплаву,
а возле кузова, со стороны бампера, появилась удобная ступенька. При этом
устанавливаемый на раму кузов стал легче. В Mitsubishi говорят, что автомобиль стал
больше, но весит практически столько же.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Ng8xsG-Es_tfH35Bh_Ydw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Новинка получит системы Super Select 4WD-II
и Easy Select 4WD, причем первая оснащена центральным дифференциалом повышенного
трения, который передает 40% на передние колеса, а оставшиеся 60% – на задние. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fKj0HPm4tM383REE2CT3Uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Эта более сложная система полного привода
имеет режимы: 2H (задний привод), 4H (4x4), 4HLc (4x4 с заблокированным
межосевым дифференциалом) и 4LLc (пониженный диапазон с заблокированным
межосевым дифференциалом). 

Кроме того, есть семь режимов вождения: «Нормальный»,
«Эко», «Гравий», «Снег», «Грязь», а также «Песок» и «Камни».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SJwQP45Ws3geR0xhPW21_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Версии с системой Super Select 4WD-II также
оснащены системой Active Yaw Control (AYC), которая улучшает управляемость в
поворотах за счет легкого притормаживания переднего колеса, идущего по
внутренней дуге траектории.

Подвеска также изменилась. Впереди – новая
двухрычажная, а сзади – облегченная рессорная.

В Mitsubishi пока рассказали лишь об одном
двигателе для нового L200.
Это 2,4-литровый агрегат, доступный в трех версиях: 150 л.с. и 330 Нм, 184 л.с.
и 430 Нм, а также 204 л.с. и 470 Нм.

Двигатель работает в паре либо с
6-ступенчатым автоматом, либо с 6-ступенчатой механикой, у которой нет прямой
связи с рычагом переключения – сигналы о смене передачи идут по проводам.

Новое поколение пикапа уже продается в Таиланде.
В других странах оно появится в 2024 году.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/945369-skoda-opublikovala-novye-foto/">Skoda опубликовала новые фото Scala и Kamiq.</a></li>
 <li>«За рулем» можно
 читать в <a href="https://t.me/+G6a48NebT2oyNTM6">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото: Mitsubishi

У Mitsubishi появился новый прочный автомобиль

Иннокентий Кишкурно

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST6: обзоры, новости, машина эсте6 - характеристики, разные поколения, комплектации ST6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST6: читайте тематические новости про автомобили модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST6: читайте уникальные статьи об авто модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперт «За рулем» Александр Виноградов подготовил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/">большой обзор</a> пикапа Sollers ST6 (переименованный JAC T6), который ранее собирали на заводе «Соллерс» во Владивостоке, а теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/962672-uaz-gotovitsya-k-zapusku-russk/">перенесли сборку</a> в Ульяновск.И связь с Ульяновском будет укрепляться: скоро 2-литровый дизельный двигатель, стоящий под капотом ST6, <a href="https://www.zr.ru/content/news/962488-dizelnyj-uaz-novye-podrobno/">получат</a> и УАЗы. Как показывает себя этот мотор?<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/34Kt3ykGg_siNUHMaYGRgw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Двигатель получился неплохим. Вроде небольшая, всего 136 л.с., мощность с лихвой компенсируется отличным крутящим моментом 320 Нм. Потому крупному пикапу этого двигателя хватает с лихвой.Производится данный турбодизель на заводе в Елабуге. Причем это не сборка, а именно производство, включая механическую обработку и отливку ГБЦ из отечественного алюминия.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rH0Mwth6qvmymWCxUsVcfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>2-литровый дизель под капотом Sollers ST6 – точно такой же будет и на УАЗах</figcaption></figure> Когда же такой мотор начнут ставить на УАЗы? В 2025 году УАЗ Профи первым примерит на себя новый дизель, а затем настанет очередь модели Патриот.Напомним, флагманская модель обзаведется таким мотором в паре с <a href="https://www.zr.ru/content/news/962882-uaz-serezno-obnovit-vnedorozhn/">6-ступенчатой МКП</a> (JAC, <a href="https://www.zr.ru/content/news/963428-v-rossii-osvoili-proizvodstvo/">локализация</a> на ЗМЗ) и одновременно с этим получит обновленные <a href="https://www.zr.ru/content/news/959810-dizelnye-motory-novaya-korobk/">внешность</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962636-obnovlenie-uaz-patriot-vot-ch/">интерьер</a>. Модернизированный УАЗ Патриот планируют представить <a href="https://www.zr.ru/content/news/962190-obnovlennyj-uaz-patriot-izve/">в ноябре 2025 года</a>.

Новый дизель УАЗ — рассказываем, как он едет!

2-литровый дизель под капотом Sollers ST6 – точно такой же будет и на УАЗах

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Во многих регионах России зима в полной мере вступила в свои права. Водители сталкиваются с большим количеством <a href="http://www.zr.ru/content/news/963212-my-vyyasnili-kakaya-opasnost-b/">сложностей</a>, обусловленных изменившимся дорожным покрытием, осадками и низкими температурами. В одном из недавних обзоров происшествий с грузовиками «всплыл» случай, имевший место в Башкирии в одну из прошлых зим.Водитель огромной автоцистерны не смог подняться в крутой обледенелый подъем – машина остановилась, а затем начала юзом скатываться назад, прямо навстречу потоку транспорта. Попытки догнать фуру и насыпать под колеса песка успехом не увенчались. С трудом можно представить, что именно проносилось в головах у водителя и его напарника, снимавшего происходящее на телефон. Кажется невероятным, но в происшествии никто не пострадал, хотя «собраны» и разбиты в хлам могли быть не только незадачливые «пескоструи», но и проезжавшие мимо другая фура, ГАЗель-фургон и легковушка... Последней слегка «подрихтовало» корму, а движение оказалось надолго парализованным... Об этом и других случаях с водителями грузовиков – в видео! <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242186&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Источник: <a href="https://vk.com/wall-157530610_8009">ПРО Технику</a>

На дорогах всё опаснее! Остерегайтесь внезапных грузовиков (видео)

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Лежнин Роман

Недавний инцидент в Воронеже стал настоящей сенсацией и
привлек внимание местных жителей и СМИ. В Центральном районе города автомобиль
россиянина неожиданно провалился под землю в гараже, что стало следствием
коммунальной аварии. Как сообщает Telegram-канал «Мой и твой Воронеж», данное
происшествие вызвало серьезные опасения у владельцев гаражей и жителей района.

По предварительным данным, причиной провала автомобиля стал
подмыв грунта, вызванный аварией на коммунальных сетях. Вода, вероятно,
подтопила основание гаража, что и привело к его обрушению. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uzI8UZea6Yk26iIILnpi5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Коммунальные службы, реагируя на ситуацию, начали работу по
устранению утечки и восстановлению нормального функционирования сетей. Мэр
Воронежа Сергей Петрин сообщил, что на месте инцидента трудятся специалисты
ресурсоснабжающей организации и управа района.Источник: <a href="https://t.me/mtv36/50341">Мой и твой Воронеж</a>

Автомобиль провалился сквозь землю: новая фобия владельцев гаражей

Telegram / Мой и твой Воронеж

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong: читайте тематические новости об авто модели СсангЙонг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ssang Yong: читайте уникальные статьи об авто марки СсангЙонг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Korando

Автомобиль SsangYong Korando: обзор, новости, машина СсангЙонг Корандо — разные поколения, комплектации, характеристики SsangYong Korando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Korando: читайте интересные новости об авто модели СсангЙонг Корандо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Korando: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СсангЙонг Корандо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

, знакомый российским автолюбителям,
возвращается, но теперь под новым именем – KGM Korando. Компания-дистрибьютор
«РЭКС Моторс» официально объявила о старте продаж в первом квартале 2025 года.

KGM Korando будет доступен в трех комплектациях,
предусмотрены версии как с передним, так и с полным приводом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zoFmkiZePwEEW5y9ec0jew=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>SsangYong Korando</figcaption></figure> 

Под капотом KGM Korando будет установлен 1,5-литровый
бензиновый турбомотор мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 280 Нм. В паре с
ним будет работать шестиступенчатый автоматическая коробка передач Aisin.

Пятилетняя гарантия с ограничением пробега в 100 тыс.
километров – весомый аргумент в пользу KGM Korando. Также компания планирует
локализовать сборку В России во второй половине 2025 год. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vTculIT7U_I056TgJGWLlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер SsangYong Korando</figcaption></figure> 

Пока остаются открытыми вопросы о конкретных ценах, уровнях
оснащения и дизайнерских особенностях российской версии KGM Korando. «РЭКС
Моторс» обещает раскрыть больше деталей ближе к старту продаж.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/12/16/24635696.shtml?updated">Газета.Ru</a>

Корейский бренд обозначил сроки своего возвращения в Россию

Интерьер SsangYong Korando

Спрос на внедорожники и кроссоверы в России по итогам осени 2024 года увеличился на 45,6%, показало исследование «Авито авто». Средняя цена таких автомобилей составила 3,17 млн рублей, В сравнении с осенью 2023 года количество предложений на эти автомобили выросло на 48,9%.В числе лидеров по спросу среди марок в сегменте SUV в сентябре – ноябре 2024 года оказались четыре китайских бренда и один российский. На первом месте – Haval с долей 10,08%, далее идут Chery (6,38%), Geely (5,68%), Lada (5,12%) и Changan (3,42%).По моделям выделяется , занявший первое место по спросу, за ним следуют Lada Niva Legend и Москвич 3.Omoda C5 и Chery Tiggo 4 Pro замыкают топ-5, при этом на Chery Tiggo 4 Pro спрос вырос в 2,9 раза.Кроссоверы и внедорожники остаются на пике популярности, составляя более 63% от общего спроса на новые автомобили в России осенью 2024 года.Ожидается, что в 2025 году машин будут покупать меньше и <a href="https://www.zr.ru/content/news/963574-rynok-avtokreditovaniya-v-2025/">выдачи автокредитов</a> снизятся на 10-20% по сравнению с рекордным уровнем 2024 года. Однако объемы кредитования останутся выше, чем в 2023 году.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22699459">ТАСС</a>

Стала известна средняя стоимость кроссовера в России

Haval Jolion

Светлана Тарасенко

Команда избранного президента США Дональда Трампа
намеревается отменить требование Национальной администрации безопасности
дорожного движения (NHTSA) к автопроизводителям и технологическим компаниям, в
рамках которого они обязаны сообщать обо всех авариях с системами автономного
вождения, как у <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/">Tesla</a>. О будущих планах Трампа написали зарубежные СМИ.

Эта новость примечательна тем, что больше всего от подобной
меры выиграет Tesla, тем более что ее владелец – Илон Маск – считает
существующую систему государственного контроля препятствием на пути развития
беспилотных машин.



NHTSA ввела это правило в 2021 году, ожидается, оно призвано
сделать внедрение новых беспилотных технологий более прозрачным. А у
автопроизводителей будет понимание – действительно ли новые ассистенты водителя
обеспечивают безопасность на дорогах или речь идет о простом комфорте во время
управления авто.



Интересно и то, что Tesla предоставила регулятору больше
всех отчетов – свыше 1500. Более того, по состоянию на 15 октября на эти
электрокары пришлось 40 и 45 «беспилотных» аварий со смертельным исходом. По
этой причине компания Маска становилась объектом расследований NHTSA с
последующим отзывом машин.



Маск выступает за легализацию беспилотников на федеральном
уровне и отмену препятствующих этому законов. В 2026 году он намерен наладить
серийный выпуск беспилотного роботакси.



Источник: <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-transition-recommends-scrapping-car-crash-reporting-requirement-opposed-by-2024-12-13/">reuters.com</a>

Маск будет доволен: Трамп хочет отменить требование, связанное с безопасностью авто

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/">Haval F7</a> стал знаковой моделью в нашей стране. Еще бы, ведь это был первый <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайский автомобиль</a>, выпущенный в России на построенном с нуля заводе. И это не отверточная сборка, а производство полного цикла. К слову, с 2019 года ни одна компания из КНР больше у нас заводов не открывала… В конце минувшего лета карьера F7 завершилась. Но ему на смену пришел одноименный кроссовер второго поколения. Получилось ли у него изжить недостатки предшественника?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FTVwYPAaagHFjTdeCwpJ5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7 второго поколения</figcaption></figure> <h2>Агрегаты Haval F7 </h2>Базовая версия «семерки», как и раньше, снабжается 1,5-литровым турбомотором. Его отдача не изменилась – все те же 150 л.с. А вот крутящий момент сократился с 280 до 230 Н·м. На разгонную динамику эта просадка не повлияла. Напротив, машина стала немного резвее, набирая «сотню» за 10,9 c – на одну десятую быстрее, чем раньше. А максимальная скорость поднялась на более заметные 8 км/ч – до 188 км/ч. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/slUAJ4EFTwNy2oHBKtgleg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это первый Haval на нашем рынке с вынесенным на подрулевой рычажок управлением трансмиссией.</figcaption></figure> Версия с турбомотором 2.0 прибавила в мощности пару «лошадок» (теперь 192 л.с.), однако тоже потеряла в тяге (320 Н·м). Отметка 100 км/ч ей покоряется за 9,4 секунды, а потолок скорости достигает 194 км/ч. Это чуть хуже былых показателей, но в движении просадки я не ощутил, поскольку усовершенствованный 7-ступенчатый «мокрый» робот меняет передачи куда расторопнее. А толчки на малом ходу, которыми изводил F7 первого поколения, почти полностью исчезли. Повысилась и экономичность – в среднем получалось 11 л на 100 км, что примерно на 1 литр меньше прежнего расхода.<h2>Платформа Haval F7 </h2>Новый F7 перебрался на современную модульную платформу L.E.M.O.N., на которой построены кроссоверы Dargo, Н3 и Jolion. И это пошло на пользу: невнятная управляемость осталась в прошлом. «Семерка» крепче стоит «на ногах» в скоростных поворотах, стабильнее держит прямую на шоссейных скоростях, а ее руль щедрее на обратную связь с водителем. На общем благостном фоне критики заслуживают только тормоза – из-за чрезмерно задемпфированного привода педали контролировать замедление не так-то просто. Я за неделю теста к тормозам «семерки» так и не привык. <h2>Поведение Haval F7 вне дороги</h2>Прежний Haval F7 был отнюдь не неженкой и вне асфальта чувствовал себя уверенно. А в новом поколении он стал еще лучше! Его семиступенчатый «мокрый» робот и межосевая муфта все так же стоически переносят высокие нагрузки. Клиренс подрос со 170 до 185 мм, что дает дополнительную уверенность. Ездовая электроника настроена лучше – при вывешивании одного из колес имитация межколесной блокировки срабатывает быстрее, и машина уверенно продолжает движение. Вот только кузов в вывешенном состоянии чуть ведет: после открывания пятая дверь самостоятельно не закрылась – пришлось подталкивать. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eWDLbDg9xC_Cxpf-xsDuIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как и раньше, F7 грязи не боится – на бездорожье это отнюдь не паркетник.</figcaption></figure> <h2>Цифровой салон Haval F7 </h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vn7-7X4WSMmfJZKcgkPjsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Большой 14,6-дюймовый экран медиасистемы – прерогатива богатых версий Premium и Tech+. В базовом исполнении Elite диагональ составляет 12,3 дюйма.</figcaption></figure> Интерьер F7 чуть менее традиционный, чем прежде: один только перепад высот между экранами приборной панели и медиасистемы чего стоит. Если прежде для «семерки» предлагалось несколько вариантов расцветки салона, то теперь – только черный. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lwV0gsc_IUXgwT2yv-VO1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>F7 – один из немногих китайских кроссоверов, позволяющих вывести карту навигации на экран панели приборов.</figcaption></figure> Главной фишкой стала глубокая интеграция в мультимедийную систему сервисов Яндекса. Музыка, навигация – все это теперь «зашито» в машину. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HtjiGNuaxgbVrvDXclrnxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд на очень просторный. Но каких-то регулировок у сидений нет.</figcaption></figure> Как и в схожем по габаритам Chery Tiggo 8 Pro Max, здесь есть возможность <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961224-haval-f7-2024-test-i-video/">голосового управления</a>. Причем, в отличие от Chery, новый Haval понимает и выполняет больше команд. Так что салон F7 можно назвать одним из самых современных и продвинутых в сегменте. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7hs6KEsVh92aq-JYqbxhHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник, по сравнению с салоном, подкачал – по заводским данным, он вмещает скромные для столь крупной машины 376 л. По нашим замерам объем еще меньше – всего 336 л.</figcaption></figure> <h2>Адаптация Haval F7 для России </h2>В концерне Great Wall (в него входит бренд Haval) с особым вниманием относятся к российскому рынку. Это выражается не только наличием полного «теплого» пакета (обогрев форсунок стеклоомывателей, ветрового стекла, рулевого колеса, а также сидений первого и второго рядов) или увеличением объема бачка стеклоомывателя. Специально ради россиян вместо сенсорных кнопок в нижней части консоли установили привычные аппаратные – кто еще из «китайцев» пошел на такой шаг? Подавляющее большинство производителей из КНР установили межсервисный пробег «раз в 10 000 км». Haval в этом отношении менее требовательный. Да, ТО-1 у него проводится на десяти тысячах. Но все последующие визиты на станцию техобслуживания проводятся уже раз в 15 000 км. Так у владельцев меньше хлопот с заездом на сервис. Ну а тем, кто переживает за состояние своей машины, никто не мешает заезжать на СТО чаще. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kSxK0DwpmwUe5qZUUsb9HQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Физических кнопок добавили, но их все равно мало. Чтобы, скажем, включить обогрев сидений, все равно приходится лезть в дебри экрана медиасистемы.</figcaption></figure> <h2>Особенность Haval F7 </h2>На второй день теста F7 подкинул неприятный сюрприз. Утром подхожу к машине, а в ответ – тишина: выдвижные дверные ручки так и остались утопленными. Не «видит» ключ? Достаю брелок из кармана, жму на кнопку – ничего. Вынимаю «жало», отпираю дверь вручную. Подозрения оправдались: сел аккумулятор. К счастью, в этот момент мимо проезжал коллега, который любезно дал «прикурить». Почему разрядилась батарея? Горе от ума! Кто-то накануне на центральном экране игрался с настройками и случайно отменил задержку выключения габаритных огней, выбрав их постоянную работу. Они-то и высадили аккумулятор. Будьте аккуратны с настройками. <h2>Вариации Haval F7 </h2>Увы, той вариативности, которой располагал прежний F7, больше нет. Во-первых, версию с кузовом купе-кроссовер уже не предлагают, и планов по ее дальнейшему запуску, похоже, у марки нет. Во-вторых, сочетаний моторов и трансмиссий стало меньше. Базовый двигатель 1.5 отныне со полным приводом совместить нельзя – только с передним (цена от 2,7 млн рублей). Это может отвадить многих потенциальных покупателей. Ну а версия с мотором 2.0 идет исключительно с трансмиссией 4×4 (от 3,1 млн рублей). Причем, если вы хотите приобрести «нафаршированную» модификацию, с водительскими ассистентами, панорамной крышей и прочими «плюшками», то придется раскошелиться на 2-литровую версию Tech+ за 3,5 миллиона – с мотором 1.5 такой комплектации не бывает. Однако надо признать, что даже в самом «упакованном» варианте цена Haval F7 по нынешним временам довольно гуманна. Ведь основные конкуренты в топ-версиях заметно дороже. Например, уже упомянутый <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-8/">Chery Tiggo 8</a> в «верхней» комплектации обойдется в 4 млн 160 тысяч рублей, а <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/">Geely Atlas</a> – в 3 млн 877 тысяч. Разница ощутимая.<ul><li>4,5 метра, 147 сил и 8,9 секунды до сотни — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961122-test-drayv-geely-cityray/">чем хорош</a> новый Geely Cityray.</li></ul>

Дешевле конкурента на 660 тысяч! — новый кроссовер уже в продаже

«За рулем»

Как и раньше, F7 грязи не боится – на бездорожье это отнюдь не паркетник.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сколько раз мы мечтали: вот бы на базе этого пикапа сделать крепкий внедорожник! И вот нас услышали: Haval выдал именно такой автомобиль, причем за основу взял самый большой в концерне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945206-great-wall-poer-kingkong-test-i-video/">пикап Great Wall Poer KingKong</a>.На выходе получился не просто Кинг Конг, а настоящий гигантопитек Haval H5 длиной 5,2 метра. Это даже не Land Cruiser 300, это китайская Toyota Sequoia. По размерам. А по всему остальному?<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245456&autoplay=1" width="426" height="240" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Сила двух сердец</h2>Для H5 доступно два мотора. Двухлитровый бензиновый турбонаддувный удивления не вызвал, чего не скажешь о дизеле. Увидеть его на новом китайском автомобиле в 2024 году – уже хорошая новость. По отношению к китайской версии для России его «придушили» на 15 л. с. до удобных с точки зрения налога 150 сил.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iGvnK2_ctXMW09BNeYAe6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H5. Цена в России от 3 699 000 ₽</figcaption></figure> Маловато? Уверяю, что дизельный Haval H5 – не овощ. Конечно, 13 секунд в разгоне до 100 км/ч – это не рекорд. Но большущий внедорожник вполне уверенно идет на обгон, под педалью чувствуется кое-какая тяга. И расход топлива остается в пределах 10 л/100 км.Впрочем, бензиновая версия расходует немногим больше – 11–12 л/100 км. А бодрости у нее поболее. Отдачу бензинового турбомотора тоже немного подрезали – и не только для транспортного налога, но и с целью расширения зоны высокого крутящего момента по оборотам. Почти весь свой момент двигатель выдает еще до 2000 об/мин, потому и первых 100 км/ч Н5 достигает на две секунды быстрее.Вне зависимости от двигателя, коробка передач – восьмиступенчатый автомат ZF. Работает отменно! Передачи нарезаны плотно, задержек при смене ступеней почти нет. Только вестись на заявленную вечность масла не стоит: чтобы автомат жил долго, лучше его обновлять каждые 60 тысяч км.<h2>На грунте</h2>Раздаточная коробка – фирмы BorgWarner, как у КингКонга. Передний мост подключается жестко, водителем, а дополняют картину понижающая передача с отношением 2,48 и самоблокирующийся задний дифференциал.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jdYrpbTVEz6XQQkKRnSN7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внедорожные возможности слегка ограничивает относительно скромный клиренс – 200 мм.</figcaption></figure> Haval H5 не боится ни вывешивания, ни брода, ни любого другого бездорожья. Нигде я не испытывал проблем, пока хватало хода подвески. Но всему есть предел: под нижней точкой лишь 200 мм. Отличный показатель для кроссовера, но для истинного проходимца хотелось бы большего. Ситуацию осложняет трехметровая колесная база, из-за которой Н5 раньше других садится на брюхо.<h2>На асфальте</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Y9ueUkgoLwmqo-MlGaRiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний привод, как и понижающая передача, включаются кнопками. Здесь же управление климат-контролем.</figcaption></figure>На твердом покрытии Н5 чувствует себя на удивление хорошо – даже если это грунтовка, а не асфальт. Передняя подвеска аналогична кинконговской, задний же мост вместо рессор обзавелся тягами и пружинами. На грунтовке корабль H5 особо не раскачивается и стойко держит удар.На прямом шоссе Н5 непоколебим и даже дугу поворота пишет уверенно. Не спортивный кроссовер, но явно лучше многих пикапообразных внедорожников. Причем речь не только о китайцах.Продолжение – на следующей странице  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MRqunAm-wijaV2ahenjdyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель матричная, с цветным экраном по центру. Читается всё легко, но в солнечную погоду экран бликует.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fu1u3O3glKGH4xfk0X89AA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центральный дисплей – диагональю 12,3 дюйма. Можно подключить смартфон по протоколу Android Auto или Apple CarPlay.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uV3aXiKAMV3IWyjnokgRxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Знакомый по КингКонгу интерьер немного разбавили более дорогими материалами отделки. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> <h2>Кубометры воздуха</h2>Багажник даже в стандартном виде вмещает 700 литров под виртуальной шторкой (ее почему-то нет, хотя точки крепления имеются). По заказу этот девайс можно установить у дилера. Но тенденция уникальности этой вещи у «китайцев» не радует, ведь полка или шторка всегда была в порядке вещей вне зависимости от цены.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_xJDsLSYWh9yBbLpa8aRTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду – вагон места, особенно для ног. Спинки регулируются по углу наклона.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ed9Plhha4vMrMycXuktltg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть ­дефлектор.</figcaption></figure>Хотелось бы третий ряд, ведь объем внутреннего пространства это позволяет. Но пока такой возможности для нашего рынка не предусмотрено, хотя в Китае трехрядные машины есть.Пока же сзади можно смело ложиться. При сложенных сиденьях второго ряда образуется двухметровая погрузочная (или спальная) площадка с ровным полом. В Н5 можно затолкать два кубометра груза – вполне сравнимо с коммерческой техникой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hwAYtv8P4HwcZXYHeZ8i3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лучшая часть Н5 – это бездонный багажник. При сложенных задних сиденьях сюда помещаются двухметровые длинномеры. В подполье нашлось место для вместительного органайзера.</figcaption></figure> После этого даже не знаю, уместно ли придираться к посадке за рулем. Уместно! Она не идеальна – руль регулируется только по углу наклона, а пол расположен высоко относительно сиденья. И это тоже прямое родство с пикапом. <h4>ДРУЖЕСТВЕННЫЙ ИМПОРТ</h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Rhvtdj8XKcpK8HqU2W3TQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Китайские новинки попадают к нам не только посредством официальных дилеров, но и параллельным импортом. «Серые» H5 появились до старта официальных продаж и стоят на 100–150 тысяч рублей дешевле. В Китае есть и заднеприводные версии, но к нам поставляют лишь машины со всеми ведущими. Бензиновый двигатель не «задушен» до 200 л. с. и выдает 218 сил.Минусы? Нет русификации. Нет теплых опций вроде обогрева всех сидений, руля и лобового стекла. У официальных Н5 есть электропривод двери багажника, одобренный и внесенный в ОТТС фаркоп. Кроме того, вместо обычного кондиционера у «параллельных» автомобилей, официальные Н5 имеют однозонный климат-контроль.Продолжение – на следующей странице <h2>Сколько стоит?</h2>Официальные продажи стартовали. В России доступно две версии: базовая Elite с бензиновым турбомотором мощностью 200 л. с. обойдется в 3,7 млн рублей. Топовая Premium на 300 тысяч рублей дороже.Такая же разница между бензином и дизелем, для которого доступны обе комплектации. Но бежать сломя голову за более дорогим турбодизелем я бы не стал. Разница в расходе топлива не столь велика, как разница в ценах на машину, особенно с учетом нынешней стоимости дизтоплива.А вот трехрядная версия просто необходима – для большой семьи самое то. Конечно, если у этой семьи есть возможность отдать за машину около 4 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/whCZdi4n2tOA6YQtg1KKYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="70">
 Haval H5
 </td>
 <td width="70">
 2.0T
 </td>
 <td width="70">
 2.0D
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Длина/ширина/высота/база,
 мм
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 5190 / 1905 / 1835 / 3140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Снаряженная/полная
 масса, кг
 </td>
 <td width="70">
 2120 / 2730
 </td>
 <td width="70">
 2155 / 2765
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Объем багажника, л
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 700 / 2140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Максимальная
 скорость, км/ч
 </td>
 <td width="70">
 170
 </td>
 <td width="70">
 165
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Разгон 0–100 км/ч, с
 </td>
 <td width="70">
 10,8
 </td>
 <td width="70">
 12,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Двигатель
 </td>
 <td width="70">
 бензиновый,
 P4, 16 клапанов, 1997 см³;  147 кВт/200 л.с. при 4400–5500 об/мин;
 380 Н·м при 1800–3600 об/мин
 </td>
 <td width="70">
 дизельный,
 P4, 16 клапанов,  1996 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3600 об/мин; 400 Н·м при 1400–2600 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Топливо / запас топлива, л
 </td>
 <td width="70">
 АИ-92/80
 </td>
 <td width="70">
 ДТ/78
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 полный
 привод; А8
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

5,2 м, рама, дизель, 8АКП, полный привод: а как едет этот «брат пикапа»?

Александр Виноградов и компания Haval

На втором ряду – вагон места, особенно для ног. Спинки регулируются по углу наклона.

Кадаков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Первое и главное обновление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/">Лады Весты</a>: система стабилизации входит в серийное оснащение всех машин – начиная с базового исполнения Comfort. Еe розничная цена увеличилась на 11 тысяч рублей – и это адекватная плата за безопасность.<h2>ESP или ESC?</h2>Это одно и то же. Аббревиатура ESP – придумка фирмы Bosch, которая поставляет свою систему большинству автопроизводителей. Расшифровывается как Electronic Stability Program – если дословно, электронная программа стабилизации. Прежде на Весту аж с 2015 года ставили именно систему Bosch.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245484&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Иногда автомобильные компании изобретают собственные названия. АВТОВАЗ и компания Итэлма называют свою систему ESC (Electronic Stability Control – «электронный контроль устойчивости»). Суть от этого не меняется, поскольку принцип работы тот же: используя рабочую тормозную систему, управляющий механизм выборочно подтормаживает одно или несколько колес, удерживая машину на заданном курсе.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5SeVGbOo1e0REjfjCzvchg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Веста с ESP. Система стабилизации настроена оптимально. Зимой проверим еще раз.</figcaption></figure> ESC выпускают на той же производственной площадке компании <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945214-rossijskie-abs-poekhali/">Итэлма</a> в Костроме, на которой уже больше года собирают блоки АБС – по лицензии китайской компании Kesens. Пока все комплектующие – привозные. По идее, к 2027 году система стабилизации примерно на 80% должна будет состоять из российских компонентов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uncZx9phO1Ph5FnUX0agHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мотор 1.8 (122 л. с.) плюс вариатор WanLiYang. Уже начато производство Весты 1.6 (106 л. с.) с этим же вариатором. Ждем версию с 6‑ступенчатой механической коробкой.</figcaption></figure> Как выпускали прежде? Да так же: компания Роберт Бош Самара (теперь принадлежит НАМИ) собирала на полуавтоматической линии блоки АБС/ESP полностью из привозных комплектующих. Всех устраивало. Теперь времена изменились: приходится надеяться на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960391-vasili-shpak-minpromtorg-intervyu-za-rulem/">собственные силы</a> – и на помощь китайцев.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pbKcp25lhU54v_-1REtY_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Визуально блок ESP отличается от блока АБС более крупным корпусом и количеством управляющих каналов.</figcaption></figure> <h2>Скользить запрещено</h2>Два года ушло на замену ESP на ESC! Нужно было найти партнера в Китае, договориться, наладить в России производство – и провести испытания. Необходимо захватить три периода: проводят калибровки зимой, затем летом, а потом следующей зимой – еще раз, вдруг после летних калибровок что-то «ушло» не туда. Причем – отдельно для каждой модификации автомобиля!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TS8PlXNaiikfILEL0LqXoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Редкое пока сочетание темного верха и бежевого низа. Климат-контроля по-прежнему нет – обещают в 2025 году. Мультимедийную систему обновили: упростился поиск контактов, через Алису теперь можно совершать звонки.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5pE55kReHR06puOgZl4fJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система контроля слепых зон и парктроники отключаются отдельными кнопками.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xuUtBPeP3_H7LQ2ALrYwMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние стеклоподъемники – с режимом Auto и противозажимной функцией: руку не прищемит.</figcaption></figure>Поэтому долго. Но главное – результат. На мой взгляд, замена прошла успешно. Я изрядно поскользил по гравийно-грунтовой дороге разной «зернистости», которая хорошо имитирует снежные условия – на высокой скорости скольжения развиваются быстро и даже пугающе для неопытного водителя.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/exef7IEB3yrZ5lVsH66Gsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система стабилизации отключается кнопкой, но автоматически активируется вновь на скорости 57 км/ч.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w4NR_gT1Yarp_W3cPIRdrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Появился флажок отключения правой подушки безопасности – на случай установки спереди детского кресла.</figcaption></figure>Так вот, высокочастотная система стабилизации сначала дает водителю (да и самой себе) почувствовать начало скольжения, а затем уверенно и быстро притормаживает нужные колеса, стабилизируя автомобиль. При этом Веста на встает колом, как это бывает при работе низкочастотных ESP, – всё происходит интеллигентно, без лишней паники и перетормаживания. Но зимой все-таки проверим еще раз.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VEp5-fggUkdB-QCPN7Wpdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В наружных зеркалах – индикаторы системы контроля слепых зон. Жаль, что мигает не пиктограммка, а отдельная лампочка.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WqDkYo-BbxP-HX94Vbmp8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Наконец-то вернули обогрев заднего сиденья – он одноступенчатый. Обогрев передних сидений – трехступенчатый.</figcaption></figure><h2>А буксовать?</h2>ESC можно отключить нажатием кнопки, но при достижении скорости 57 км/час она вновь активируется автоматически. Хватит, чтобы слегка побуксовать.К слову, и с включенной системой стабилизации Веста позволяет слегка «грести» обоими колесами – но не более того.<h2>А что еще?</h2>Возвращение ESC позволило воскресить утраченные прежде функции. Заработал помощник при старте на уклоне – очень помогает неопытным водителям на машинах с механической коробкой. При включении заднего хода на экране появляются динамические линии разметки – потому что появился датчик угла поворота руля. А при экстренном торможении включается «аварийка».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T2YY7nao_KB4DgH2UyWBWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система стабилизации входит в базовое оснащение всех машин.</figcaption></figure> На Весту наконец-то вернули боковые подушки безопасности! А еще – трехступенчатый обогрев передних сидений, электроскладывание наружных зеркал, датчики дождя и света, задний центральный подлокотник.Передние электростеклоподъемники с режимом Auto имеют противозажимную функцию – руку не прищемишь даже ребенку. В оснащение топ-версий теперь входят передние датчики парковки и система контроля слепых зон с индикацией в зеркалах заднего вида. Вернулись противотуманные фары с функцией подсветки поворота. Наконец, появились обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла.Явно не хватает только климат-контроля – но его <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/">обещают</a> в 2025 году.

Лада Веста 2024 – «полный фарш» вернулся! Ну, почти

Лада Веста с ESP. Система стабилизации настроена оптимально. Зимой проверим еще раз.

На выставке «Армия-2024» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961011-kombat-na-baze-sobolya-nn-video/">представлен прототип</a> большого рамного внедорожника Комбат. Это уже третий образец из серии: в 2021 году молодежное КБ МГТУ имени Баумана показало прототип Стрела, унифицированный с полноприводной ГАЗелью, год спустя появилась еще одна Стрела – на шасси перспективного полноприводного Соболя NN, а нынешний Комбат сделан уже на платформе серийного Соболя NN 4х4.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m9pejPBTEkLqSBJ_uVfIvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Под капотом у Комбата – выпускаемый в Нижнем Новгороде 2,5‑литровый турбодизель с отдачей 149 л. с. и 420 Н·м. Главному редактору «За рулем» удалось детально познакомиться с автомобилем и опробовать его на ходу.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n0fEoLZkg4-uzoExYcW5Ow" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– От угловатого автомобиля буквально веет суровостью. Он и едет «сурово» – хотя, как мне показалось, более мягко, нежели Соболь NN. Ведь у Соболя рессорная задняя подвеска, а у Комбата – пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости.И центр тяжести чуть ниже, поскольку у Комбата оригинальная рама: она не плоская, а ломаная – в пределах колесной базы она ниже примерно на 15 см – чтобы опустить пол салона. Без потери геометрической проходимости удалось сделать машину комфортнее.Геометрическая проходимость даже лучше! Колесную базу сократили на 35 мм (это мизер), но благодаря 18-дюймовым колесам клиренс увеличился до 250 мм!В остальном это плоть от плоти Соболь: новая 6-ступенчатая коробка, жестко подключаемый полный привод (межосевого дифференциала нет), двухступенчатая планетарная раздаточная коробка с сумасшедшим передаточным отношением 2,8 на нижнем ряду. Зверь-машина!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S5PHjlHCKvVpLzsmcWrn_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как отметил Кадаков, габариты Комбата определило базовое шасси: при длине 5,1 м (с висящей сзади запаской – 5,3 м) и ширине 2,05 м он крупнее таких монстров, как Tank 700 и Land Cruiser 300. Высота Комбата без багажных рейлингов – почти 2 метра (заедет в гараж и в паркинг), с рейлингами – на несколько сантиметров выше.<h4>Полный рассказ о внедорожнике Комбат – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961011-kombat-na-baze-sobolya-nn-video/">статье «За рулем»</a>!</h4>

Российский внедорожник Комбат — как он едет?

<a href="https://www.zr.ru/tags/miniveny/">Минивэны</a> в Китае очень популярны. Но не «для дома, для семьи», а в качестве альтернативы бизнес-седанам и автомобилям представительского класса. Добрались эти модели и до российского рынка. Причем  M8 от <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/">GAC</a> продается у нас уже второе поколение подряд: официально поставлялся и его предшественник.<h2>Стиль GAC M8 </h2>Как китайские кроссоверы полюбили делать похожими на Land Rover Defender, так и для минивэнов есть свой ориентир – Toyota Alphard. GAC M8 перенял стиль японского вэна, но перещеголял «японца» по размерам решетки радиатора. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245635&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> В профиль и сзади китайский вэн выглядит более традиционно. Но интерьеру есть чем удивить. Наряду с традиционной цветовой гаммой отделки предлагается необычное сочетание классического черного с красным. Яркие вставки сделаны из экокожи и алькантары и очень оживляют салон. Хотя явно не все оценят такое решение для бизнес-вэна. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-jeP17GD7Qho2YjrKz4HfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу.</figcaption></figure> <h2>Сиденья GAC M8 </h2>Главные пассажиры тут, как и положено, сидят на втором ряду в очень комфортабельных креслах с обогревами, вентиляцией, массажерами, оттоманками и электрорегулировками. Вокруг каждого из их седоков – по три подстаканника и по два зарядных разъема. Всеми настройками заведуют сенсорные панели в подлокотниках. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-lNHlssmut9lfrTZtepoRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус.</figcaption></figure> Передние пассажиры тоже ездят с комфортом – им положены электрорегулировки, обогрев и вентиляция. А вот на трехместном диване последнего ряда нет ничего из этого, хотя минимальный комфорт обеспечивают дефлекторы, подстаканники и USB-порты. <h2>Подушка безопасности в багажнике </h2>GAC M8 оснащен шестью стандартными подушками безопасности: фронтальными, передними боковыми и шторками длиной во весь салон. А седьмая установлена необычно. Это тоже шторка, но прикрывает она стекло пятой двери. Она срабатывает, когда нужно защитить головы пассажиров третьего ряда при ударе сзади. Заодно прикрывает салон и от летящих осколков. Нигде прежде аналогичной подушки видеть не доводилось. <h2>GAC M8 на ходу </h2>«Восьмерка» оснащена тем же силовым агрегатом, что и кроссовер GS8. Двухлитровая турбо-«четверка» развивает 231 силу и сочетается с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Но вот полного привода нет.Настроена связка неплохо: на газ откликается охотно, переключает передачи плавно. На расслабленный лад настраивает и достаточно мягкая ходовая часть. Она достойно справляется с мелкими и средними неровностями, однако на крупных иногда «грубит»: лучше притормаживать. Радует и соответствующая классу шумоизоляция. <h2>Огрехи перевода в GAC M8 </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rE7GA9IxbD_5F1sLDAhJDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало.</figcaption></figure> Не каждый официально поставляющийся к нам «китаец» может похвастаться русифицированной мультимедийной системой. У GAC M8 такая есть. Но перевод явно никто не вычитывал. Наряду со стандартными ошибками вроде неправильно написанных слов или несуразных сокращений нашлось и удивительное: вкладка маршрутного компьютера «График расхода масла», пугающая показателем «11 л/100 км». Разумеется, «график» этот не что иное, как средний расход бензина. <h2>Цена GAC M8 </h2>Стоимость GAC M8 начинается от 5,5 млн рублей, что делает вэн самым доступным представителем сегмента. Этим он компенсирует отдельные недостатки.<ul><li>4,5 метра, 147 сил и 8,9 секунды до сотни — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961122-test-drayv-geely-cityray/">чем хорош</a> новый Geely.</li></ul>

Подушка в багажнике и «График расхода масла» — тестируем необычную новинку

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго