Гендиректор ОСАО «Ингосстрах» Александр Григорьев в своем блоге резко отрицательно оценил инициативу ввести франшизу в практику обязательного страхования автогражданской ответственности, призвав Центробанк «очень внимательно отнестись к подобного рода «предложениям» и привлечь для их обсуждения настоящих, а не горе-экспертов».
В начале года крупнейшие страховщики ОСАГО заявляли о готовности сократить бизнес по ОСАГО из-за возросшей убыточности и, похоже, теперь от слов перешли к делу.
Результаты независимых актуарных расчетов показывают, что увеличить тарифы ОСАГО следует на 70,8%. Об этом на международной конференции по обязательному страхованию ответственности заявил первый зам. гендиректора СК «Альянс» Дмитрий Попов.
Увеличить максимальный срок действия договора ОСАГО до 3-5 лет с нынешних 12 месяцев собирается в отдаленной перспективе Министерство финансов РФ. Это должно повысить финансовую устойчивость страховщиков. Об этом на международной конференции по обязательному страхованию ответственности рассказала замдиректора Департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева.
Мегарегулятор может наладить порядок в отрасли, полагают одни эксперты. Без повышения тарифов страхования сделать ничего нельзя, считают другие. Опасно сосредотачивать в одних руках законодательную и надзорную функции, даже если это Центробанк, утверждают третьи. Этот вопрос обсуждался на круглом столе «Автострахование после создания мегарегулятора: проблемы, ожидания и перспективы», состоявшемся 19 сентября в пресс-центре РИА Новости.
«АльфаСтрахование» в судебном порядке требовало взыскать страховое возмещение по ОСАГО с виновного в ДТП владельца авто. На него же был оформлен полис обязательного страхования, однако в число лиц, допущенных к управлению, он вписан не был. Суд отказался удовлетворить иск страховщика. Это может негативно сказаться на всей системе ОСАГО, полагают в Ассоциации по защите прав автострахователей.
За 10 лет обязательное страхование автогражданской ответственности перестало выполнять функцию возмещения вреда невиновному участнику ДТП. Поэтому этот вид страхования нуждается в серьезном реформировании, и делать это нужно всем сообща, консультируясь с общественностью, заявил координатор общества «Синих ведерок» Петр Шкуматов на круглом столе в РИА Новости «Автострахование после создания мегарегулятора: проблемы, ожидания перспективы».
На парламентских слушаниях 22 октября депутаты помимо «тарифного коридора» по ОСАГО обсудят возможность совместить полисы каско и «автогражданки» и ввести франшизу в практику обязательного страхования. С такими предложениями выступила председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Наталья Бурыкина. Если новации примут, то застрахованные граждане, оформившие полис с франшизой и признанные виновными в ДТП, будут обязаны во всех случаях возмещать часть ущерба по рискам ОСАГО из собственных средств.