Свежее

Лучшее

За вторую половину этого года столичные автомобилисты получат 22 млн квитанций с фотографиями нарушений. Мэрия Москвы потратит на рассылку «писем счастья» автомобилистам более 800 млн рублей, а заработать надеется до 60 млрд.
 
 <a href="/images/news/455084-rassylka_pisem_schasta_v_moskve_obojdetsa_v_800_mln_rublej/455137-gall_img-php/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oHHAgdTihDG01zQ6HB6BuA" width="498" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/455084/201207111221_gall_imgphp_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158185" /></a>
 Если учесть, что в Москве зарегистрировано 4,2 млн машин, то каждого водителя до конца года оштрафуют в среднем пять раз, пишут «Известия».
 Другие регионы тратят на подобную рассылку в десятки раз меньше. Например, Московская область выделяет на это около 10 млн рублей за полгода, Саратовская — около 13 млн. В самой столице за первую половину нынешнего года было израсходовано не более 30 млн рублей.
 Специалисты отмечают, что собираемости штрафов должны помочь видеокамеры, число которых планируют увеличить в разы - тем более что тарифы с 1 июля существенно выросли. Кроме того, приборам видеофиксации расширили сферу деятельности: власти установили 70 новых камер, «заточенных» только под встречки и выделенки.
 Также с 1 августа будут введены 30 новых маршрутов для 
 <a href="/content/news/428935-narushitelej_pravil_parkovki_v_moskve_zafiksirujut_parkony/">«парконов»</a>, следящих за нарушением правил стоянки. Мэрия хочет закупить еще 100 автомобилей.

Рассылка «писем счастья» в Москве обойдется в  800 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В среду московские законодатели приняли закон, согласно которому эвакуация неправильно припаркованных автомобилей будет оплачиваться владельцами машин - 
 бесплатных минут 
 обещано только 15 .
 
 <a href="/images/news/332200-leningradku_procheshut_evakuatory/332217-bez-imeni-110/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wxHnCFby35oXQpzdCM9k6A=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/332200/201107041037_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193688" /></a>
 Закон под названием «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение и возврата транспортных средств в городе Москве» отменяет прежнюю практику, по которой эвакуация и первые сутки пребывания авто на штрафстоянке были бесплатными. Более того, как и предполагалось, плата будет взиматься посуточно, эвакуировать автомобили сможет не только ГУ «Городская служба перемещения транспортных средств», но и «другие организации». Под которыми, судя по сложившейся практике, следует понимать предприимчивых бизнесменов, сумевших найти подход к городским властям и ГИБДД.
 Нет сомнений в том, что скоро мы узнаем о многих случаях, подобных тому, что произошел в Твери, когда 
 <a href="/content/news/437421-glava_gibdd_tverskoj_oblasti_zapolnal_shtrafstojanku_zheny_s_pomoshhu_svoih_podchinennyh/" target="_blank">начальник регионального управления ГИБДД Валерий Кучерявых вынуждал своих подчиненных</a> содействовать фирме, принадлежавшей его жене, и заполнять эвакуированными авто ее штрафстоянку.
 Руководитель департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов «порадовал» сообщением о том, что «в целом плата для водителей за эвакуацию будет существенно ниже внутреннего тарифа в 6,6 тысячи рублей, по которому город оплачивал (по-видимому, сам себе) перемещение транспорта». По словам Ликсутова, специализированная организация будет нести ответственность за хранение транспорта на стоянке и возмещать вред, причиненный при перемещении, в том числе в случае хищения. Особенно циничными выглядят заверения, что «первые 15 минут размещения автомобиля на штрафстоянке будут бесплатными».

В столице принят закон о платной эвакуации и штрафстоянках

«За рулем» Отдел новостей

Стоянки исключительно для мужчин открылись в Германии. При этом организаторы парковки утверждают, что речь не идет о дискриминации женщин, просто уровень сложности парковочных мест рассчитан на водителей мужского пола.
 
 <a href="/content/news/454953-v_germanii_otkrylis_parkovki_tolko_dla_muzhchin/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uTT8vsGeWfh05TyZCZBs5A" width="405" height="303" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/454953/201207110837_picsq5cgaleryv5cza_rulem.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158130" /></a>
 Новаторские парковки появились в городе Триберг. Несколько мест в многоярусной стоянке города теперь помечены специальным символом, и заезжать на них должны лишь представители сильного пола. Идея пришла в голову бургомистру Галлусу Штробелю. Парковочные места для женщин там уже были, а те, на которые заехать сложно, решили зарезервировать для мужчин. Не секрет, что в большинстве своем мужчины паркуются лучше, чего не скажешь о безопасной езде - тут многие дамы могут дать фору представителям сильного пола.
 Феминистки полагают, что судебных исков избежать все-таки не удастся. Они не согласны с мнением, что женщины паркуются хуже мужчин.
 Впрочем, исследования, проведенные в Рурском университете Германии, показали, что дамы в среднем паркуются на 20 секунд дольше мужчин, причем делают это менее аккуратно. В любом случае в мире существует немало парковок, разделяющих водителей по половому признаку, сообщает «Коммерсантъ».
 Родоначальником раздельной парковки считается Германия. Места для женщин встречаются во многих городах этой страны, они обозначены специальным значком. Как правило, они хорошо освещены и находятся под прицелом видеокамер. Так местные власти борются с преступностью и насилием в отношении слабого пола.
 В китайской провинции Хэбэй также существует удобная парковка для дам. Места на ней выкрашены в розовый цвет и чуть шире обычных. А в Сеуле власти даже позаботились о дамах на высоких каблуках: места для женщин также выделены особым цветом и находятся ближе всего как к обычным домам, так и к торговым центрам.

В Германии открылись парковки «только для мужчин»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xR_8ICFJo0iszZugzzRLjg=s800" width="800" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062039_tsodd_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157882" />
 — Нельзя было надеяться на чудо, — сказал он в интервью корреспонденту «За рулем.РФ».— Потому и наступило всеобщее разочарование, что еще за неделю до первого числа все СМИ готовили почву для эйфории: в своих материалах на эту тему наперебой выражали оптимизм. Если бы спросили у меня, я умерил бы надежды на моментальные перемены. Теперь СМИ так же пылко рассказывают, что ничего не произошло.
 
 — Огромные штрафы, введение средств фото- и видеофиксации нарушений, ожидаемая активизация автоинспекторов, наконец, мировой опыт — не повод к лучшим ожиданиям?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jq66cg9cKSHbWGdWkqDs-g=s800" width="800" height="629" layout="responsive" /><figcaption>Руководитель московского Центра организации дорожного движения Игорь Королев.</figcaption></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062033_tsodd_koroliev_igh_gienn0.jpg" class=" imp-image-157879" />
 — Они только начинают оправдываться. Если 
 <a href="/content/news/428935-narushitelej_pravil_parkovki_v_moskve_zafiksirujut_parkony/">в первое время работы мобильных комплексов</a> видеофиксации  «Паркон» ежесуточно оформляли примерно по 1 тыс. постановлений о штрафах, то в последние дни — по 700-800. Можно говорить, что нарушителей стало на 20% меньше.
 Что же до сравнений с другими странами, то на нас нельзя примерять ничей опыт. Мы — другие. Однако порядок наступит — позже.
 
 — Можете предположить, когда именно?
 — Дату не назову. Сейчас все убеждены: нарушителей так много, что 
 <a href="www.zr.ru/theme-of-day/451872">власти не справятся</a> со всей их массой. Кому-то, конечно, не повезет, и его накажут, но с явлением в целом не совладать… «Смельчаков» убавится после того, как уведомления получат 50, может, 100 тысяч человек. Вот тогда молва и материалы журналистов сделают свое дело.
 
 — Игорь Геннадьевич, но ведь можно предположить, когда будет оформлен «юбилейный», стотысячный штраф. Сколько сегодня по Москве ездит автомобилей, оснащенных аппаратами «Паркон»? Какова «производительность» экипажей за смену?..
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QARpKbLovWY-LC2o_eWgHA=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062033_tsodd_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157883" />
 — Исходные цифры переменчивы. Программу начинали с десятью автомобилями, но чуть не каждый день их выезжает на маршруты все больше и к 1 августа должно стать 70. Плюс к тому, рассматриваем возможность оснастить «Парконами» 
 <a href="/content/news/451911-narushitelej_pravil_parkovki_budut_otlavlivat_avtobusy/">городские автобусы</a> — они будут фиксировать нарушения на полосах для общественного транспорта. К декабрю почти в десять раз станет больше маршрутов контроля. Суточный «показатель производительности» назвать также сложно — многое зависит от интенсивности движения в различные дни недели, время дня, «сечения» улиц.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NT8u7akxomLCxWpJbLM03g=s800" width="800" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062033_tsodd_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157880" />
 Претензии должны быть обоснованы по ПДД. Автомобиль следует дважды зафиксировать "Парконами" на одном и том же запрещенном для стоянки месте: второй раз — через пять минут или чуть больше. В обычных условиях столько времени и нужно, чтобы экипаж сделал кольцо по маршруту. Однако, скажем, в часы пик скорость движения резко падает, и «съемочная группа» не вернется на точку раньше, чем через полчаса. К этому моменту нарушитель, простоявший минут двадцать, уедет…
 Чтобы не исчез, на один и тот же маршрут выводим два экипажа, они следуют с 6-10-минутным интервалом. Программное обеспечение комплекса видеоконтроля позволяет сопоставить записи с двух камер, чтобы выявить реальное время пребывания нарушителя в неположенном месте.
 Стотысячного нарушителя ждать, разумеется, не будем — проанализируем, есть ли сдвиги, через несколько недель.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DYlekOm9L_Tj5iFg3Wue8w=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062033_tsodd_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157881" />
 Объяснения руководителя ЦОДД звучат убедительно, но есть одно авторское соображение к интервью.
 Настойчивость московских властей в борьбе с «парковочными» нарушениями наверняка даст результат. Многие оценят, когда меньше станет беспардонных хамов-водителей. Другое дело, это ведь и борьба с добропорядочными людьми за рулем. Негде, не нарушая правил, приткнуть машину возле больницы, если приехал забрать домой мамашу, у школы — чтобы дождаться после занятий ребенка, да хотя бы вблизи парка, куда привез всю семью. Москва — огромный город! Дети счастливы, если их в машине везет папа. И мы ведь покупаем авто для своего удобства, а не для того, чтобы улицы были пусты. За последние же несколько месяцев в столице ввели только одну автостоянку, большую — на 5,5 тыс. мест. При дефиците парковок в миллион.
 Пусть будут «парконы» и штрафы (хотя «особые ставки» для столичных обитателей — это за гранью здравого смысла). Но пока власти города не предоставят достаточные возможности не нарушать, «антипарковочная» борьба будет восприниматься несправедливой.

Критическая масса — 100 тыс. штрафов

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Черный Ford Focus легко приметить в потоке машин благодаря огромным желтым ромбам с надписью «Мобильный видеоконтроль». Один из таких автомобилей встречает меня у метро «Новослободская».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rrx1PHNetkwSW30SNDk3AA=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Увидев, что паркон проехал мимо вашего автомобиля, вы еще можете избежать штрафа, переставив машину. Нарушение засчитывается только после второй фиксации</figcaption></figure><img src="/d/story/27/453415/201207060540_2.jpg" class=" imp-image-157630" />
 <div class="caption"></div>
 − На вашу машину все смотрят с опаской, − говорю встречающему меня молодому человеку. – Что же вы не маскируетесь?
 − А от кого нам скрываться? Это они пусть боятся! – отвечает Михаил Кащеев, ведущий специалист Центра организации дорожного движения (ЦОДД).
 Усаживаемся в автомобиль, и для нас начинается обычный день сотрудника ЦОДД. Колесить будем по маршруту №21 – Оружейный переулок.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OmqhiaonWEia9Dirpjf04Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/453415/201207060540_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157629" />
 Паркон состоит из двух частей – фиксатора, который распознает номера автомобилей, и модуля навигации, который высчитывает координаты нахождения автомобиля. Оказывается, для того, чтобы поймать нарушителя, нужно зафиксировать его дважды на одном и том же месте, причем с интервалом не менее пяти минут. Правда, обычно этот интервал составляет 10−15 минут – столько в среднем занимает объезд одного маршрута, это еще без учета пробок. Так что если вы вдруг увидели, что мимо вашей машины проехал паркон, у вас есть еще возможность избежать штрафа, переставив ее в другое место.
 Один автомобиль за смену фиксирует около сотни нарушителей. Мы проехали по маршруту всего один круг и уже засекли десяток неправильно стоящих машин. Самыми «жирными» точками у сотрудников ЦОДД считаются Петровка, Сретенка, Лубянка и проспект Мира.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DZpJgou8ALO-LuyrKaA74w=s800" width="725" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/453415/201207060542_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157627" />
 Работают парконы с 8 утра до 8 вечера, так что ночью за оставленный автомобиль кары можно не бояться. А вот в дневное время ускользнуть от всевидящего ока закона крайне сложно.
 − Даже если номерной знак будет очень загрязнен, прибор в 90% случаев сможет его распознать, − рассказывает Михаил. – Если все же не распознает, его можно снять и поднести вплотную к знаку – он же мобильный. Заклеивать номера на время стоянки тоже бессмысленно – подойдем, отклеим и зафиксируем.
 Не бояться парконов могут пока лишь владельцы автомобилей, зарегистрированных в других регионах, им высылать штрафы пока не будут.
 Парконов в Москве сейчас всего 10, и курсируют они в основном в пределах Садового кольца, но уже к началу следующего года число автомобилей с мобильными комплексами фиксации увеличится до сотни, причем охватят они уже весь город, включая Бутово и Зеленоград.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zoArui2NgafDiw5CSwnRFw=s800" width="800" height="756" layout="responsive" /><figcaption>Не бояться парконов могут владельцы автомобилей, зарегистрированных в других регионах</figcaption></figure><img src="/d/story/27/453415/201207060540_3.jpg" class=" imp-image-157626" />
 <div class="caption"></div>
 На вопрос, уменьшилось ли в целом количество нарушителей правил парковки с апреля, когда черные «Фокусы» начали свою работу, Михаил Кащеев отвечает с ухмылкой: «Пока не очень. Зато с 1 июля люди ощутят на себе драконовские штрафы и поймут, что место на платной парковке обойдется им дешевле».
 
 <h2>Вердикт</h2>
 
 Сергей Настин, редактор:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KkbvEPYn8eDOKL_XbSR4Ew" width="235" height="288" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/453415/201207060540_sierghiei_nastin.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-157628" />– Стоимость мобильного прибора видеофиксации составляет около 250 000 рублей. Недешево, но окупается он за один день: каждый паркон фиксирует за сутки около сотни нарушений, а это при новых штрафах аж 300 000 рублей. Сейчас автомобилей всего 10, но они уже добавляют в бюджет по 3 000 000 ежедневно. Что же будет, когда сеть разрастется? Еще тяжелее придется автомобилистам в следующем году, когда в центре столицы вообще не останется бесплатных парковочных мест. Главное, чтобы хотя бы платных хватило, а ведь может и не хватить. Глава Департамента транспорта Максим Ликсутов уже предупреждал, что, несмотря на все усилия властей по созданию новых паркингов, машиномест в центре почти вдвое меньше, чем машин.

Москва non-stop

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Депутаты фракции ЛДПР предложили на рассмотрение Госдумы законопроект, разрешающий автомобилистам парковать машины в ночное время суток, а также в выходные и праздничные дни в местах, где остановка и стоянка запрещены. Об этом сообщил РИА Новости один из авторов документа Ярослав Нилов.
 
 <a href="/images/news/453157-ldpr_predlagajet_ne_nakazyvat_za_parkovku_po_vyhodnym_i_nochu/453168-sign_tabu/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V4RKCUFbJyHnKpG5tAYQEw" width="448" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/453157/201207051059_sign_tabu.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157512" /></a>
 «Мы предлагаем внести изменения в КоАП, чтобы водителей не штрафовали за то, что они паркуют свои транспортные средства в неположенном месте в ночное время суток (с 23:00 до 07.:00), а также в выходные и праздничные дни. В будние дни днем, понятно, парковка создает дополнительные препятствия, в результате образуются пробки на дорогах, но в ночное время никому это не мешает», - считает депутат.
 Парламентарии подчеркивают, что они намерены разрешить автомобилистам парковать машины под знаком «Парковка запрещена» с 11 вечера до 7 утра, а также в выходные и праздничные дни. Будет ли послабление касаться стоянки на трамвайных путях, пешеходных переходах, остановках общественного транспорта, в сообщении не оговаривается.
 Однако представители фракции продумали, как будет работать закон, если его примут. По мнению Нилова, для этого достаточно принять решение фиксировать нарушения правил парковки только по рабочим дням и в дневное время. «По ночам «Парконам» нужно спать, нечего кататься», – заявили в ЛДПР.
 Напомним, с 1 июля вступили в действие
 <a href="/content/news/448423-gibdd_napominajet_chto_s_1_ijula_2012_g_za_narushenija_pridetsa_platit_bolshe/"> поправки в КоАП</a>, согласно которым штрафы за нарушение правил парковки в Москве и Санкт-Петербурге поднялись до 2,5-3 тысяч рублей.

ЛДПР предлагает не наказывать «за парковку» по выходным и ночью

С 1 июля вступили в силу новые штрафы за неправильную парковку, в связи с чем ЛДПР внесла в Госдуму законопроект, предполагающий штрафовать за организацию незаконных парковок на сумму от 100 тыс. до 500 тыс. рублей.
 
 <a href="/images/news/451635-ldpr_predlagajet_vvesti_krupnyj_shtraf_za_organizaciju_nezakonnyh_parkovok/451649-parkovka-6/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gxWrprHHiH8vA7QIBeZqxA" width="309" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/451635/201207020846_parkovka.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157171" /></a>
 Проект внесли вице-спикер Госдумы от ЛДПР Игорь Лебедев и заместитель руководителя фракции Ярослав Нилов.
 «Сегодня мы вносим законопроект для рассмотрения Госдумы с учетом того, что штрафы так сильно увеличиваются, а парковочные места у нас, если и появляются, то явно не в достаточном количестве, необходимо навести порядок в тех местах, где парковки созданы незаконно и люди не могут ставить свои машины, потому что с них либо незаконно собирают деньги, либо ограничивают их право парковки путем выставления разных столбиков, натягивания ленточек и т.д.», - передает слова Ярослава Нилова РИА Новости.
 Согласно тексту инициативы предлагается дополнить Уголовный кодекс (УК) РФ санкциями за создание и использование незаконных платных парковок в виде штрафа в размере до 120 тыс. рублей, при совершении такого преступления группой лиц по предварительному сговору - до 300 тыс. рублей, а если при этом использовалось еще и служебное положение - на сумму от 100 тыс. до 500 тыс. рублей.
 Либерал-демократы также не согласны с тем, что 
 <a href="/content/news/451588-evakuacija_v_moskve_budet_platnoj/">штрафы</a> для Москвы и Санкт-Петербурга за неправильную парковку гораздо выше, чем по всей России, и считают, что это антиконституционно, потому что нельзя за одни и те же нарушения наказывать по-разному.

ЛДПР предлагает ввести крупный штраф за организацию незаконных парковок 

Действующее со вчерашнего дня повышение штрафов в столице еще более ужесточится с введением оплаты услуг по эвакуации. Так решили московские власти.
 
 <a href="/images/news/347308-ko_dnu_goroda_moskvu_ochistat_ot_broshennyh_avtomobilej/347311-evakuacion_zr11_09/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KRgHsmTn_sjMveqdlpOdSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/347308/201108121028_evakuacion_zr11_09.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197477" /></a>
 Причем, как заявил глава столичного департамента транспорта г-н Ликсутов, платить придется не за несколько часов, которые авто нарушителя проведет на штрафстоянке, а сразу за сутки. Проект закона поступит на голосование в Мосгордуму в ближайшее время и, как ожидается, будет без проволочек одобрен. И это при том, что всего пару дней назад в столичном правительстве неофициально утверждали, что в Москве порядок и стоимость эвакуации не изменятся и первые сутки хранения машины на штрафстоянке останутся бесплатными. Отчасти «успокоить» москвичей может обещание господина Ликсутова ввести в действие специальный сервис, позволяющий узнать, куда направлен эвакуированный автомобиль.
 Что же касается стоимости эвакуации, то, скорее всего, она будет аналогична той, что установлена в Петербурге, и чуть дороже, чем в 
 <a href="/content/news/451102-v_podmoskove_platit_za_evakuaciju_avtomobilej_pridetsa_vladelcam/">Подмосковье</a>. При этом  Генеральная прокуратура России уже заявила о неготовности большинства регионов страны к введению платной эвакуации автомобилей. В прокуратуре указывают, что во многих субъектах федерации еще не приняты законы, регламентирующие стоимость эвакуации и хранения задержанных автомобилей на штрафстоянке.

Эвакуация в Москве будет платной

Сегодня начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин рассказал о том, как будет работать полиция с 1 июля в связи с изменениями в ПДД и сколько будут  платить нарушители. Как выяснилось, даже относительно законопослушных автомобилистов ждут вполне серьезные неприятности.
 
 <a href="/images/news/450167-evakuatory_prijedut_vo_dvory/450222-kuzin-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/axWKmY6w3MWnFwjofi4Cyw" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/450167/201206261144_kuzin_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156814" /></a>
 О том, как вырастут с 1 июля штрафы и какие вводятся санкции, мы уже не раз писали. Ознакомиться с изменениями в ПДД и таблицей штрафов можно 
 <a href="/content/articles/448583-novyje_shtrafy_stolicy_platat_dvazhdy/" target="_blank">здесь</a>.
 Одним из важных новшеств станет широкое применение в столице систем автоматической фиксации нарушений. Было объявлено, что власти Москвы  планируют увеличить число автомобильных комплексов фиксации на порядок. Когда мы поинтересовались, за чей счет будут оплачиваться штрафы, которые автоматические системы выпишут ведомственным авто, Владимир Кузин уверил, что их оплата ляжет полностью на карман водителя-нарушителя. Как рассказали нам в автохозяйстве одной из федеральных структур, уже сейчас водители машин оплачивают штрафы сами. Причем даже в тех случаях, когда ведомственный автомобиль оборудован спецсигналом и имеет талон-«непроверяйку», водители зачастую предпочитали оплачивать 300-рублевые штрафы за превышение скорости из собственного кошелька, чтобы не возиться с бумагами, необходимыми для аннулирования штрафа.
 Отвечая на вопрос, какие меры будут применяться к водителям машин, которые сняли свои номера с припаркованной машины, чтобы избежать их фиксации средствами автоматического контроля, В. Кузин заявил, к нашему удивлению, что владельцы припаркованных авто «будут привлекаться к ответственности за управление транспортным средством, не имеющим государственных номерных знаков».
 Но главным сюрпризом сегодняшней пресс-конференции было не это.  Отвечая на наш вопрос, не приведет ли введение платы за эвакуацию и повышение штрафов к тому, что коммерсанты, движимые жаждой легкого заработка, и недобросовестные сотрудники ГАИ, стремящиеся выполнить план по протоколам, начнут охотиться на нарушителей во дворах, где отсутствие парковочных мест вынуждает водителей ставить автомобили на тротуар, Владимир Кузин заявил, что не видит здесь противоречия законодательству, а московские власти уже сегодня сделали очень много для решения проблем с парковкой.
 Так что, вполне возможно, что, заплатив пару раз сумму в 5-6 тысяч рублей, а именно столько получается, если сложить «услуги» эвакуаторщиков и штраф, водители начнут всячески препятствовать проникновению «противника» во дворы. А это никак не добавит популярности ни сотрудникам полиции, ни столичному градоначальнику.
 При этом, как неофициально сообщили газете «Ведомости» в мэрии,  пока что в столице эвакуация и первые сутки хранения машины на штрафстоянке останутся бесплатными. За вторые и последующие сутки будет введена посуточная оплата вместо почасовой.  В Петербурге же платная эвакуация уже действует. Губернатор Полтавченко подписал соответствующий закон, и питерским автомобилистам придется платить за возврат своих машин 3,5-4 тысячи рублей.

Эвакуаторы приедут во дворы

Может ли гараж выглядеть как арт-объект? Может, если за дело берутся профессионалы, умеющие сочетать современную архитектуру с природой.
 
 <a href="/images/news/448412-narodnyj_garazh_po-shvejcarski/448419-garage6/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UUzxcEio83AFWw_spNURQw" width="680" height="453" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/448412/201206210757_garage6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156244" /></a>
 Гаражи по самой своей природе не самые вдохновляющие объекты для творчества архитектора. Необходимость «утрамбовать» в одном здании  как можно больше помещений-«кубиков»  стреноживает фантазию и повергает в скуку музу художника.  Может быть, это справедливо к большинству, но не к швейцарцам из «Питер Кунц Ахитектур», которые создали удивительно гармонично выглядящий гараж в швейцарском городе Хердерн.
 Гараж спроектирован как часть холма, в котором в широких окнах, словно в витринах, расставлены автомобили.  Не исключено, что идею навеяли дырки в швейцарском сыре. Но как бы то ни было, вышло очень неплохое местечко, чтобы приютить что-нибудь из итальянской экзотики или немецких «штурмовиков» автобанов!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="156241, 156242, 156243, 156244, 156245, 156246"></div>

Народный гараж по-швейцарски

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Тимкин Юрий

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault Duster в горах Киргизии: проверка для вариатора

Все основные красоты в Киргизии – вдали от асфальта. Без крепкой полноприводной машины здесь никуда.

Редькина Елена

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Виноградов Александр

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Что изменилось?</h2> Найти внешние отличия даже у разных поколений Porsche всегда трудно. Кто-то называет дизайнеров Porsche лентяями, а другие – гениями. На самом деле любая модель, и Macan не исключение, строится вокруг двух столпов.Первый – это силуэт, заложенный еще моделью 356 в конце 40‑х. Лаконичный и узнаваемый.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IJZfpcGbVy9oAPslsnLO5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все внешние отличия от предыдущего Макана – иные бамперы с оптикой да новые зеркала.</figcaption></figure> А главное, что Macan следует заветам рационального гоночного проектирования. Каждый воздухозаборник или решеточка – не дань стилю или попытка устрашения. Всё это носит сугубо функциональный характер. Тут отводит жар от тормозов, там оптимизирует поток. Правда, я бы добавил защитные сетки на все огромные воздухозаборники. Может, большинство Маканов и ночует в теплом паркинге, но ездят они по тем же дорогам, что и мы. Сквозь большие щели в радиаторы может прилететь камень. Последствия могут усугубиться и скоростью машины, ведь Macan быстр. <div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-6gBtaZ7n-doIXRESZtVUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура салона, как и внешности, узнаваема. Стоит ли говорить, что посадка эталонная. На центральной консоли случилось неизбежное – физические кнопки исчезли. Теперь это гигантское сенсорное поле.</figcaption></figure> <h2>Еще быстрее!</h2>Чтобы сделать его еще быстрее, в первую очередь прошлись по технике. Насколько мало Porsche меняются внешне, настолько серьезно они регулярно совершенствуются технически. У многих производителей разница между несколькими поколениями меньше, чем у Porsche при «небольшом» обновлении. Базовый Macan с двухлитровым мотором прибавил 13 лошадок и теперь выдает 265 сил. У старших версий Macan S (380 л.с.) и GTS (440 л.с.) под капотом V6 объемом 2,9 литра, и прибавка у них солиднее – плюс 26 и 60 сил соответственно. Макана Turbo больше не будет, ведь GTS практически сравнялся с ним в мощности. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/csA5gYQa3is53TBucMBngg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Качество и быстродействие 11‑дюймового экрана под стать всему автомобилю. Как и качество звучания акустики. Впрочем, для версий с мотором V6 это не столь важно – больше хочется слушать сам двигатель.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7SvSdSI5ByZWTj0zVmQLPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шайба режимов движения на новом руле, впервые появившемся на электрическом Тайкане, пристроилась справа от ступицы.</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>Хотя «лошадей» много не бывает, но и базовый Macan с «четверкой» едет отменно. Возможностей двигателя хватает за глаза! Под стать ему и роботизированная коробка PDK с двумя сцеплениями. В обычном режиме еще имеется легкая задержка в переходе вниз, с лихвой компенсируемая тягой мотора. Но с каждым поворотом шайбы режимов движения чувствительность растет, и Macan превращается в цельно отлитый спортивный снаряд. С моторами V6 про какие-то задержки в замыкании сцеплений вообще забываешь. Тут проблем с динамикой не будет даже в паре с трехступенчатым автоматом. Для пущего экстаза можно открыть заслонки выпускной системы и наслаждаться сочным звуком. И это не усиление через динамики, а чистое дыхание мотора. В основе шасси лежит всефольксвагеновская «продольная» платформа MLB: ближайшим родственником Макана остается Audi Q5. При всей схожести ингредиентов, послевкусие у них абсолютно разное! Q5 едет математически точно. Но каждый раз, пройдя связку поворотов на большой скорости, думаешь, как же здорово всё делает автомобиль. А вот если пролететь вираж на Porsche, то невольно начинаешь петь дифирамбы собственному водительскому мастерству. Хотя и в этом случае автомобиль также всё делает сам, но нереально вкусно и естественно. Неудивительно, что две трети покупателей проходят фирменную школу вождения. Ведь это не средство передвижения, это – Автомобиль!</div><div>[table
id="1420"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DdB8JpILpTnLnoBgxNGT-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>[table
id="94"]<h4>МОКРЫЙ ПАКЕТ</h4>Роботизированная коробка PDK по сути ближайший родственник DSG и S‑Tronic от того же BorgWarner. И хотя работает эта коробка в более жестких условиях, случаи выхода из строя редки.  Проектировалась она изначально с учетом ошибок первых преселективов. А все элементы, в том числе и работающий в масле пакет сцеплений, рассчитаны на большую нагрузку. Запас прочности лишним не бывает. Технически коробка не поменялась, лишь обновили систему управления. Есть функция режима накатом, когда сцепления размыкаются (доступна только в сочетании с активным «круизом»). При отключении системы Start-stop или переходе в спортивный режим функция деактивируется. <h2>От любви до ненависти</h2>Любой Porsche, будь то 911 GT3 или «скромный» Macan с четырьмя цилиндрами, всегда дарит невероятное количество эмоций. Кстати, любой Macan можно «кастомизировать» под свои хотелки. Например, с четырьмя цилиндрами поставить пневмоподвеску или керамические тормоза. Так что верхняя планка стоимости ограничена лишь фантазией и непотопляемостью банковского счета покупателя. <h4>ВДУТЬ</h4>Рядная двухлитровая «четверка» с наддувом прибавила 13 л.с. и 30 Н·м. От прошлой итерации этот двигатель отличает новый турбокомпрессор и топливная система с давлением в форсунках до 350 атмосфер. Возможно, в будущем неудобная с точки зрения транспортного налога мощность будет адаптирована до 249 л.с. Двигатели V6, что ставятся на Маканы S и GTS, также прошли апгрейд – до 380 и 440 л.с. По аналогии с «четверкой», у них изменили топливную систему. Двойной турбонаддув теперь располагается не снаружи блока, а в развале цилиндров. У версии GTS в базе доступна спортивная выпускная система с регулируемыми заслонками. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E1ZbPGfNmoHsXD7BQGqr3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вне асфальта Macan совсем не беспомощен. Абсолютно плоское днище без «якорей». Стандартный просвет в 187 мм при наличии пневмоподвески может увеличиться на 40 мм. Возможности ограничивают только асфальтовые шины, непригодные для оффроуда.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Porsche
 </td>
 <td width="25%">
 Macan
 </td>
 <td width="25%">
 Macan S
 </td>
 <td width="25%">
 Macan GTS
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 4726 / 1922 / 1621 / 2807
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Масса
 </td>
 <td width="25%">
 1845 / 2510 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1930 / 2580 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1960 / 2580 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Объем багажника
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 458 / 1503 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый, P4,
 16 клапанов, 1984 см³; 195 кВт / 265 л.с. при 5000–6500 об/мин; 400 Н·м при 1800–4500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый, V6,
 24 клапана, 2894 см³; 280 кВт / 380 л.с. при 5200–6700 об/мин; 520 Н·м при 1850–5000 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый, V6,
 24 клапана, 2894 см³; 324 кВт / 440 л.с. при 5700–6600 об/мин; 550 Н·м при 1900–5600 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 6,4 с
 </td>
 <td width="25%">
 4,8 с
 </td>
 <td width="25%">
 4,5 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="25%">
 232 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 259 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 272 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 полный привод; Р7
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <ul><li>5 самых надежных премиум-кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932239-premialnyj-krossover-s-probeg/">тут</a>.</li><li>Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях! <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">Автоаксессуары «За рулем</a>» — выбор экспертов!</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul> Фото: Porsche</div>

Очень крутой и очень быстрый кроссовер — тест-драйв «За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Isuzu

MU-X

Автомобиль MU-X: новости, обзоры, машина муикс - комплектации, разные поколения, характеристики MU-X – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MU-X: читайте свежие новости про автомобили модели муикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MU-X: читайте свежие статьи про автомобили модели муикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Isuzu Mu-X: рама, дизель, автомат и part-time

«За рулем»

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Combo

Автомобиль Combo: новости, обзоры, машина комбо - комплектации, разные поколения, характеристики Combo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Combo: читайте интересные новости про авто модели комбо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Combo: читайте профессиональные статьи про авто модели комбо – сайт За Рулем www.zr.ru

Opel Combo Life: запчасти, ремонт, подвеска, автомат, расход

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Что взять за 0,9 млн рублей? Новая Нива против бэушной «японки»

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: