Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Замруководителя ГИБДД Башкирии Гарея Уелданова задержали в его личном кабинете при получении от жителя Уфы 25 тыс. руб. за содействие в выдаче «красивого» номера с цифрами 888.<a href="/images/news/479590-v_bashkirii_za_25_tys_rub_pytalis_prodat_registracionnyj_nomer_888/479602-hand-2-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u6M6Zwua85hxlEOuffERng" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/479590/201210041422_hand_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-166260" /></a>
 Против Уелданова возбуждено дело по статье о взятке. По итогам служебной проверки ему грозит увольнение со службы.
 Похожее дело недавно было возбуждено в отношении начальника управления ГИБДД Забайкалья Сергея Уханова. Этот руководитель 
 <a href="/content/news/475673-nachalnik_ugibdd_bral_vzatki_dengami_telefonami_i_dazhe_televizorami/">не брезговал брать взятки даже плазменными телевизорами</a>.

В Башкирии за 25 тыс. руб. пытались продать регистрационный номер 888 

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

В деле руководителя УГИБДД по Забайкальскому краю Сергея Уханова, о котором мы <a href="/content/news/475673-nachalnik_ugibdd_bral_vzatki_dengami_telefonami_i_dazhe_televizorami/">недавно писали</a>, появились новые любопытные подробности. Его обвиняют еще и в преступном сговоре 
 с целью наживы 
 с директором краевого филиала ООО «Росгосстрах».
 
 <a href="/images/news/478738-nachalnika_zabajkalskogo_ugibdd_podozrevajut_v_sgovore_so_strahovshhikami/478759-11_no_copyright-55/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwxMVYZu67BGd0F5DQXlqw" width="230" height="180" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/478738/201210021118_11_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-166033" /></a>
 По версии следствия, весной 2012 года Сергей Уханов, возглавляя управление ГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю, решил использовать служебное положение, чтобы подзаработать. Он договорился со своим приятелем - директором  ООО «Росгосстрах» в Забайкальском крае об открытии дополнительного пункта МРЭО ГИБДД. Там представитель ООО «Росгосстрах» осуществлял страхование транспортных средств. При этом Уханов дал устное распоряжение подчиненным сотрудникам МРЭО ГИБДД, чтобы всех граждан и представителей организаций, обращающихся в МРЭО, по вопросам страхования в обязательном порядке направляли в указанный филиал «Росгосстраха». Таким образом, страховщик получал большую прибыль, часть которой возвращал Уханову.
 Общая сумма взяток лишь устанавливается следствием, известно лишь, что деньги переводились в банк на подставное лицо.
 Данное уголовное дело соединено в одно производство с возбужденным ранее в отношении Уханова уголовным делом по факту получения им взяток в крупном размере, сообщает zabmedia.ru.

Начальника Забайкальского УГИБДД подозревают в сговоре со страховщиками

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Московская полиция обратилась к очевидцам  стрельбы из дагестанского свадебного кортежа с просьбой предоставить видеозаписи, а сама планирует оснастить патрульные машины и автозаки видеорегистраторами.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/gnBfA21v_us"></iframe>
 История о том, как в воскресенье, 29 сентября, гости 24-летнего молодожена Артура Алибекова перекрыли дорогу в центре Москвы на пересечении улиц Тверской и Моховой, набирает обороты. Проезд кортежа по Ленинградскому проспекту, во время которого  участники «мероприятия» обстреливали из травматического оружия автомобили, посмевшие обогнать свадебную колонну из Ferrari, Mercedes-Benz, Lexus, BMW, Porsche Cayenne и еще нескольких VIP-моделей. Полиция пыталась остановить кортеж еще на площади Тверской заставы, но на празднующих требования полиции не возымели никакого действия. В результате  удалось остановить автомобили лишь при помощи ОМОН и только в самом сердце столицы. По свидетельствам очевидцев, на месте разгоряченные гости свадьбы пытались оказать сопротивление правоохранителям, а потом жених Алибеков и вовсе заявил: «Москва - город большой. Только мы на своем пути три свадьбы встретили. Возможно, нас с кем-то перепутали! Никто не стрелял. Если у кого-то что и нашли, то там есть все документы!»
 Полиция составила в отношении задержанных административные протоколы, выписав штрафы...  за использование звуковых сигналов и тонировку. Чуть позднее ГУВД отрапортовало о том, что «у стрелявшего на свадьбе гостя изъят травматический пистолет, сам он по статье 20.8 КоАП оштрафован на 2 тысячи рублей. По месту жительства стрелявшего направлены материалы для решения вопроса о лишении его лицензии на ношение оружия». Мировой суд выписал стрелявшему 15 суток  за…  нецензурную брань в общественном месте.
 Российское агентство правовой и судебной информации (РАПСИ) обратилось к юристам с просьбой оценить действия сотрудников полиции в отношении участников дагестанского свадебного кортежа. Большая  часть опрошенных сочла действия сотрудников полиции, квалифицировавших  произошедшее как нарушение ПДД, безграмотными. Адвокаты подтвердили, что в данном случае имело место не нарушение ПДД, а вполне осознанное циничное хулиганство. «Не надо быть профессором права, чтобы понять, что случившееся — хулиганство, - заявил РАПСИ адвокат Алексей Мельников. - И цель таких нарушителей - демонстративное и намеренное противопоставление себя обществу, игнорирование его правил. Это либо административный состав, что грозит арестом до 15 суток, либо уголовный».
 Но были высказаны и другие мнения. В частности,  адвокат Александр Арутюнов предлагает«учитывать, что это была свадьба, и портить свадьбу, кого-то «закрывая», даже в административном порядке было бы неправильно. Но и ребята должны были понимать, что есть какие-то свои устои в Москве». Его коллега Сталина Гуревич считает, что если хулиганство и было, то мелкое, а нарушения правил пользования травматикой и вовсе не было.
 Со своей стороны, ведущий научный сотрудник Института социологии РАН, кандидат социологических наук Игорь Кузнецов, слова которого приводит «КП», утверждает, что «стрелять на свадьбе у кавказцев - традиция. Там оружие - символ взрослого мужчины, а выстрелы из него вверх - просто приветствие, в них нет никакой агрессии… На Кавказе, в сельской местности, есть традиция - не обгонять свадебный кортеж. Когда эти люди увидели, что их кто-то обгоняет, они среагировали на это как на оскорбление - начали палить в машины... Второй фактор: тщеславие. Проехать по центру Москвы, стреляя в воздух, - это престижно. Будет о чем рассказать родственникам, оставшимся «там».
 Полиция же с квалификацией события до сих пор не определилась. Как сообщает РИА Новости, сейчас в ГУВД  просят всех, кто снял произошедшее, поделиться видеозаписями. Возможно, после их просмотра будет возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство».
 Озабоченность полиции вопросом видеофиксации правонарушений и действий своих сотрудников вылилась в решение оснастить видеорегистраторами все столичные автозаки и полицейские патрульные машины. До конца 2012 года за 50 миллионов рублей видеокамерами будут оснащены 300 патрульных машин и 228 автозаков. Патрульные экипажи будут сдавать флэш-карту, информация с которой будет храниться в архиве ГУ МВД в течение года. Это должно исключить случаи наподобие того, что произошел 
 <a href="/tags/igumen-timofej/" target="_blank">с видеозаписью оформления ДТП с участием игумена Тимофея. </a>В ходе разбирательств ГИБДД заявило, что видеозапись оформления протокола на священника, сделанную автоматическим видеорегистратором в патрульной машине, «уничтожил компьютерный вирус».

Полиция ищет видеозапись свадебного автопробега со стрельбой 

В Тульском областном суде вынесен приговор предпринимателю Валерию Пошепчинскому. Его признали виновным в мошенничестве при выполнении заказов по строительству Восточного обхода в Туле, ремонте трассы М-2, строительству дороги Лопатково-Ефремов и еще одного путепровода. Суд взыскал с осужденного сумму причиненного региону ущерба 
 на 191 млн руб.
 , а также 3,5 млн руб. в счет возмещения судебных затрат. Правда, мошенник скрылся и объявлен в розыск.
 
 <a href="/images/news/476426-podmoskovnyj_biznesmen_privatiziroval_191_mln_rub_pri_stroitelstve_dorog/476428-dengi-13/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oei5RAFUwEqpLAgNqmszpw" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0a/476426/201209251124_dengi.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165260" /></a>
 С мая 2004 года по декабрь 2006 г.  подконтрольные Пошепчинскому три коммерческие организации заключили с «Тулаавтодором» и «Тулаупрадором» три госконтракта на реконструкцию, ремонт и строительство дорог. Речь идет о ремонте участков трассы М-2 «Крым» стоимостью 150 млн руб., строительстве дороги «Восточный обход г. Тулы с мостом через реку Упу и путепроводом через дорогу Смоленск - Мичуринск, 1-й пусковой комплекс» стоимостью 204 млн руб., а также о реконструкции участка дороги Лопатково - Ефремов на сумму 273 млн рублей.
 Предприниматель начал «экономить». В итоге ему досталось более полутора сотен миллионов рублей, а тулякам - почти сразу же «рассыпающиеся» дороги. Работы проводились с отступлениями от проектно-сметной документации и нормативных документов. Кроме того, в декабре 2006 г. при выполнении контракта по реконструкции участка дороги Лопатково - Ефремов В. Пошепчинский незаконно получил свыше 5,7 млн руб. в счет возмещения затрат на страхование строительно-монтажных работ, в то время как фактически эти работы не были застрахованы.
 Общий размер ущерба, причиненного действиями коммерсанта бюджету Тульской области, превысил 191 млн рублей.
 Валерий Пошепчинский получил 6 лет исправительной колонии общего режима. Кроме того, суд постановил взыскать с него всю сумму ущерба, а также 3,5 млн рублей в счет затрат на судебные экспертизы.
 На оглашение приговора 59-летний Валерий Пошепчинской не пришел, хотя и находился под подпиской о невыезде, поэтому суд объявил его в розыск.

Подмосковный бизнесмен «приватизировал» 191 млн руб. при строительстве дорог 

Скандальный случай произошел в Китае, где на фоне ухудшающихся из-за территориальных споров отношений с Японией работники одного из местных дилеров Audi не нашли ничего лучше, как украсить свой салон провокационным лозунгом.
 
 <a href="/images/news/476034-kitajskij_diler_audi_vyvesil_plakat_s_prizyvom_ubivat_japoncev/476040-_no_copyright_audi-china-banner/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fxnPwyp6bxXXWZp8iUuNFA" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/476034/201209241106_no_copyright_audi_china_banner.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165140" /></a>
 Фото, распространенное в службе коротких сообщений Sina Weibo, запечатлело 14 человек, позирующих под транспарантом, на котором начертано дословно следующее: «Всех японцев нужно убить, пусть даже из-за этого весь Китай покроется могилами. Дяоюй (спорные острова. –
 Ред.) нужно вернуть, пусть даже Китай превратится в пустошь».
 В штаб-квартире немецкого автопроизводителя в Германии немедленно сообщили, что уведомили своих партнеров в Китае о недопустимости подобных акций. «Для нас важно, чтобы работники Audi не принимали участия в таких протестах.  И хотя этот случай произошел с независимым дилером, транспарант был убран и таких случаев больше не повторялось», отметила представитель Audi.  На своем японском сайте немецкий автопроизводитель выразил сожаление по случаю этого инцидента.
 Японские маркетологи посчитали провокационный лозунг маркетинговой уловкой, которая намекает китайским потребителям: «Audi на вашей стороне. Если у вас японский автомобиль – поменяйте его на Audi».  Китайские эксперты, со своей стороны, отмечают, что из-за непрекращающихся 
 <a href="/content/news/473880-japonskije_avtoproizvoditeli_priostanovili_rabotu_v_kitaje/">протестов против приобретения Японией у частных владельцев спорных островов</a>, впервые с 2005 года продажи японских автопроизводителей  в Китае могут оказаться ниже результатов немецких конкурентов.

Китайский дилер Audi вывесил плакат с призывом убивать японцев

21 сентября суд вынес решение о заключении руководителя УГИБДД по Забайкальскому краю под арест, сообщил пресс-секретарь забайкальского следственного комитета. Предполагается, что полицейский брал взятки. Не брезговал даже бытовой техникой.
 
 <a href="/images/news/475673-nachalnik_ugibdd_bral_vzatki_dengami_telefonami_i_dazhe_televizorami/475676-1_no_copyright-2-3/"></a><figure><a href="/images/news/475673-nachalnik_ugibdd_bral_vzatki_dengami_telefonami_i_dazhe_televizorami/475676-1_no_copyright-2-3/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tyWbrLiWqI0v3h1ckFHFNQ" width="230" height="236" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/475673-nachalnik_ugibdd_bral_vzatki_dengami_telefonami_i_dazhe_televizorami/475676-1_no_copyright-2-3/"><img src="/d/story/19/475673/201209211418_1_no_copyright_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165001" /></a>
 По версии следствия, в июне-июле 2012 года Сергей Уханов за взятки помогал владельцам транспортных средств в получении номерных знаков с «красивыми» сочетаниями букв и цифр.
 Уханову приписывают получение в качестве взяток денег и других материальных ценностей на сумму свыше 270 тыс. рублей. В материалах дела фигурируют три эпизода. В одном случае, по версии следствия, за выдачу «красивых» номеров Уханов получил 150 тыс. рублей, во втором – письменный набор и мобильный телефон Apple iPhone, на общую сумму 47 тыс. рублей, а в третьем – плазменный телевизор стоимостью около 75 тыс. рублей.
 Следователи провели несколько обысков, в том числе в квартире и служебном кабинете подозреваемого. В ходе обысков изъяты деньги, документы и предметы взяток.
 Если вина Сергея Уханова будет доказана, ему грозит до 12 лет лишения свободы, сообщает zabmedia.ru.

 Начальник УГИБДД брал взятки деньгами, телефонами и даже телевизорами

В Сети появился ролик, запечатлевший случай из повседневной жизни профессиональных перевозчиков.  Благодаря дружной поддержке коллег-дальнобойщиков вымогатели буквально остались «у разбитого корыта».
 
 <a href="/images/news/475020-dalnobojshhiki_dali_otpor_reketiram/475026-_no_copyright_racket/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bieeqtuyNvE_qUbLguZHZQ" width="373" height="252" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/475020/201209200952_no_copyright_racket.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164782" /></a>
  
 На видео, снятом с помощью регистратора, установленного в кабине грузовика, видно, как к стоящей на обочине фуре подходит молодой человек из подъехавшей «девятки», после чего водитель-дальнобойщик по рации просит помощи у коллег. Во время радиопереговоров, в основном состоящих из ненормативной лексики, шофер объясняет, что он стоял «на ремонте» и у него «просят денег». Подъехавшие на выручку фуры заблокировали дорогу. После непродолжительных переговоров дальнобойщики немного применили  меры физического воздействия к вымогателям. Для пущей убедительности «девятку» перевернули.
 Отметим, что нападения на дальнобойщиков в России не редкость. Так, в мае в Башкирии была 
 <a href="/content/news/437677-v_bashkirii_osuzhdena_prestupnaja_gruppa_napadavshaja_na_dalnobojshhikov/">осуждена банда из 11 человек</a>, промышлявшая разбоями на дорогах.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/tLmrs-4C1aQ"></iframe>
 18+

Дальнобойщики дали отпор рэкетирам

В столице рядовое ДТП переросло в драку с применением слезоточивого газа и травматического оружия после того, как «группы поддержки» водителей стали выяснять отношения.  В итоге возбуждено уголовное дело по двум статьям, разбирательство продолжается.
 
 <a href="/content/news/474450-uchastniki_dtp_sprovocirovali_massovuju_draku_so_strelboj/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wRGM-wsylTH5nPKe1IBSzg" width="635" height="397" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/52/474450/201209191316_no_copyright_shooting.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164592" /></a>
 ДТП произошло поздно вечером 17 сентября на пересечении Новочеркасского бульвара и Люблинской улицы, где  столкнулись автомобили Mitsubishi Pajero и Opel Astra. Пострадала пассажирка «Опеля», которая попала в больницу с переломами грудной клетки и позвоночника.
 По данным столичного ГУВД, во время оформления ДТП на место происшествия прибыли около двадцати сторонников участников аварии. Выяснение отношений переросло в драку, в ходе которой кто-то из «группы поддержки» водителя «Опеля» брызнул из газового баллончика в лицо водителя «Мицубиси».  В ответ противоборствующая сторона открыла стрельбу из   травматического пистолета. Под огонь чуть не попала съемочная группа телеканала «Москва 24». По информации журналистов с места события, друзья водителя «Опеля» оказывали сопротивление полицейским и выкрикивали оскорбления в адрес блюстителей порядка. У одного из них полицейские после задержания изъяли нож.
 По информации, которая приводится на официальном сайте ГУ МВД по г. Москве, один из участников схватки получил непроникающие ранения голени и живота, однако кто применил травматическое оружие, не установлено.
 В итоге в ОМВД по району Марьино для дальнейшего разбирательства были доставлены восемь человек, в том числе оба водителя. Возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.213 УК РФ (хулиганство, совершенное группой лиц) и ч.2 ст.116 (побои, совершенные из хулиганских побуждений) УК РФ. При личном досмотре у водителя Mitsubishi Pajero, 21-летнего москвича, был изъят травматический пистолет ИЖ-78.
 Отметим, что выяснение отношений после ДТП с применением «травматики» стало почти печальной традицией в столице.  Самый громкий случай произошел в 2009 году, когда подполковник тогда еще милиции 
 <a href="/content/news/474450-uchastniki_dtp_sprovocirovali_massovuju_draku_so_strelboj/">застрелил водителя снегоуборочной машины</a>, который задел его иномарку.

Участники ДТП спровоцировали массовую драку со стрельбой

Оперативники Московского уголовного розыска задержали злоумышленника, стрелявшего из пневматического оружия по автобусу. В настоящее время изучается его возможная причастность к <a href="/content/news/471727-v_moskve_snova_obstrelali_trollejbus/">другим</a> аналогичным преступлениям.
 
 <a href="/images/news/473044-policija_zaderzhala_moskovskogo_strelka_po_avtobusam/473048-201209101153_201206191028_pic_29558_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_7Q_8oLcm9b_ahzRYkr6aw" width="720" height="576" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/473044/201209140736_201209101153_201206191028_pic_29558_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163910" /></a>
 3 сентября в полицию обратился водитель рейсового автобуса и заявил, что кто-то выстрелил в лобовое стекло автобуса, когда он ехал по ул. Сущевский Вал. Заявитель заметил, что нападавший скрылся с места происшествия на автомобиле Mercedes-Benz.
 В ходе проведения оперативных мероприятий оперативники установили и задержали стрелявшего, 25-летнего москвича, ранее не привлекавшегося к уголовной ответственности.
 В настоящее время Управлением организации дознания ГУ МВД России по г. Москве расследуется уголовное дело, возбужденное по ст. 213 УК РФ (хулиганство).
 Полиция проверяет причастность задержанного к совершению подобных правонарушений на территории Москвы.

Полиция задержала московского стрелка по автобусам

Режиссер требует привлечь полицейских к ответственности, заявляя, что автоинспекторы порой намеренно создают такие условия, чтобы водители были вынуждены нарушать правила.
 
 <a href="/images/news/472331-rezhisser_kunica_pozhalovalsa_na_rabotu_moskovskogo_ugibdd/472334-1_no_copyright-488/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GTffCLQUOq6QuO68UJ6raw" width="232" height="257" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/472331/201209120752_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163768" /></a>
 Московский театральный режиссер Сергей Куница, которого сотрудники ДПС лишили прав за движение по встречной полосе, обратился к председателю Следственного комитета (СК) Александру Бастрыкину, генпрокурору Юрию Чайке и руководителю Главного управления собственной безопасности МВД Александру Макарову с требованием разобраться в ситуации.
 Он утверждает, что, поворачивая с Валовой улицы на Павелецкую площадь, он был вынужден объехать припаркованную здесь «Газель» по встречной полосе. Так же поступили водители и других автомобилей, а через несколько метров всех остановил патруль ДПС на мотоциклах. По мнению режиссера, люди, которые призваны организовывать движение или хотя бы разобраться в ситуации, стоят в «кустах» и ждут, когда же нарушитель вынужденно нарушит ПДД.
 Куницу возмутило также и то, что инспекторы заявили, что он нарушил ПДД, и изъяли у него водительское удостоверение, даже не представившись. Режиссер пытался объяснить, что нарушение было вынужденным, но слушать его никто не стал. Он, в свою очередь, отказался подписать протокол, так как был с ним не согласен.
 На первом заседании суда Куница заявил , что считает сотрудников полиции виновными в создании невыносимой дорожной обстановки и невыполнении своих прямых обязанностей, и потребовал допросить в суде свидетелей спорной ситуации.
 Адвокат режиссера, по информации «Известий»,  подозревает сотрудников полиции в том, что они специально создают условия для нарушения водителями ПДД. Она уже попросила профильные ведомства разобраться в ситуации и проверить, насколько правомочно автоинспекторы находились в тот день на Павелецкой площади.
 В ГИБДД утверждают, что у Куницы была возможность объехать препятствие, не выезжая на встречку.

Режиссер Куница пожаловался на работу московского УГИБДД

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Меньших Петр

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rIBkvRwGPCopzQJAHZp7KQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Несмотря на общую с Lancer платформу Аутлендера, японцы смогли подобрать для кроссовера настройки, которые в теории позволяют перевозить до семи человек. У нас такие версии не предлагают, но огромный багажник дает возможность не скромничать в перевозке дачного урожая. И все это без ущерба для пассажиров в салоне.До недавнего времени Outlander был лидером по длине колесной базы, а значит, и с удобством посадки у него полный порядок. Поехали за город? Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/06/mitsubishi-outlander/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Тест Mitsubishi Outlander: современный дачник

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6x1TMv5DWsILLel_31SkNQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Как минимум два поколения Hyundai Elantra потрудились на офис нашей редакции. Они всегда были услужливы, неприхотливы и в нужный момент вполне представительны. Эти автомобили можно было послать и за почтой, и в аэропорт встречать иностранных гостей. По безотказности они были не хуже Тойот, разве что «лицом» чуть попроще. И вот появилось новое поколение Элантры. Всем своим посвежевшим видом она показывает, что уже не рабочая лошадка, а современный городской автомобиль. Впрочем, при скорости, с которой концерн обновляет модели, и «шестерка» долго не задержится. Жаль только, что с амбициями растут и цены. Читать далее на <a href="http://automps.ru/2016/06/hyundai-elantra-2016/">automps.ru</a>.Фото:
automps.ru.

Шестая Hyundai Elantra: характер — услужливый

Крючков Вадим

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4xMypESNmVFwjCngXYeNJA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> </h3><h3>И шасси, и двигатель </h3>Когда появились первые фотографии грузовичков поколения Next, фурора не случилось. Да, у машины масса скрытых от глаз достоинств, но о них знают, в основном, водители-профессионалы. <a href="/content/articles/900588-videotest-furgona-gazel-next/?utm_source=model_top_stories">Цельнометаллический фургон</a> – совсем другое дело! Внешне – иномарка. Симпатичная машина не кажется Золушкой на фоне зарубежных Спринтеров, Джамперов, <a href="/content/articles/786598-fiat-ducato-i-ford-transit-assimilyaciya/">Транзитов, Дукато</a>, Крафтеров и Дейли. Next дебютировал сразу в двух модификациях в новом для нижегородцев сегменте коммерческих машин полной массой до 3,5 тонны – как семиместная грузопассажирская версия (объем грузового отсека 9 м³) и фургон с высокой крышей и удлиненной базой (13,5 м³). Аналогичные показатели ГАЗели Бизнес – 10,5 и 6,5 кубометра. Позади времена, когда более-менее уверенно говорили про «шасси на уровне» и старались молчать про дохлый мотор. На новой ГАЗели стоит турбодизель Cummins объемом 2,8 л и мощностью 149 л.с. Не у каждого конкурента есть подобный. То, что мотор китайского производства, меня не смущает. Cummins – он и в Африке Cummins: заявленный ресурс – 500 000 км.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/lj1blrHqFmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> А что в кабине? Роскоши нет, но всё спроектировано толково. Устраиваюсь в удобном сиденье с подлокотником и поясничным упором, подгоняю руль, благо предусмотрена регулировка по высоте. На передней панели – держатели для бутылок с водой, ящички, ниши. Не поскупились газовцы и на оснащение – есть неплохая аудиосистема, навигация, кондиционер, электростеклоподъемники, слот USB, розетка и прикуриватель с пепельницей. Конечно, пластик везде недорогой, а зазоры на стыках деталей интерьера кое-где неравномерные, но в целом салон оставляет приятное впечатление. Главный подарок водителю и его соседям-пассажирам – размещенный на передней панели джойстик управления коробкой передач. Нет больше торчащего из пола рычага! <h3>Легковые повадки </h3>Заурчал двигатель: его, конечно, слышно – дизель как-никак. Впрочем, на холостых на уши не давит и вибраций немного. На ходу не стало хуже: кузов установлен на раму через изолирующие подушки. Берусь за джойстик переключения передач. Класс! Не зря главный конструктор Дмитрий Аросланкин говорил, что, убрав напольный рычаг переключения, тем самым избавились от своеобразной антенны, транслирующей в салон вибрации и шумы от мотора. Перепробовав все позиции джойстика, убедился: ни в одном положении он не цепляет колено среднего пассажира, как на старой ГАЗели. Увы, начиная с третьей, передачи включаются не так филигранно, как низшие. Выяснилось, что это конструктивная особенность коробки: образцовые первая и вторая передачи – с импортными синхронизаторами Hoerbiger, а остальные… Как же так? <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C-1qQZZ31-HaVRVG1GJIyg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новый интерьер, удобное водительское сиденье с подлокотником и, главное, джойстик переключения передач. Электростеклоподъемники есть уже в базовом исполнении. Электропривод зеркал – опция из пакета Комфорт.</figcaption></figure> Машина с полутонной груза легко трогается с места и резво разгоняется. Но мощный и моментный турбодизель всё же узкодиапазонный – переключать передачи приходится часто. Подвеска оказалась достаточно энергоемкой, но не тряской. На неровностях, стыках, плитах, «лежачих полицейских» вполне комфортно. Главное же достоинство нового шасси с реечным рулевым и гидроусилителем – управляемость, совершенно не характерная для грузовичков. На повороты баранки <a href="/content/news/901071-gaz-predstavil-spetstekhniku-na/">новая ГАЗель</a> отвечает трепетно, как легковушка. Руль и педали легкие – во всяком случае, на новом фургоне с небольшим пробегом. Уверен, с такими невесомыми педалями водитель к концу рабочего дня не будет измотан. Поможет ему и оригинальный круиз-контроль: в торце левого подрулевого рычага есть кнопка, нажал – включилась электронная система поддержания текущей скорости. А вот регулировать поддерживаемую скорость нельзя. Пользоваться усеченным круиз-контролем удобно, и хорошо, что им серийно оборудованы все фургоны Next. <h3>«Фургон» пишем, «маршрутка» в уме </h3>Мотор импортный, кое-какие комплектующие тоже. И всё же фургон Next на 60% состоит из деталей, произведенных в России. Значит, должен быть дешевле иномарок. Сравним?  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JvI529P26j-ce0dHX7M6pQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В спинках передних пассажирских сидений – откидные столики</figcaption></figure>Трехместный фургон ГАЗ‑2705 Бизнес, то есть ГАЗель предыдущего поколения с 120‑сильным дизелем, стоит 1 047 000 рублей, а новая ГАЗель Next с 149‑сильным дизелем – 1 107 000 рублей. <a href="/content/articles/548960-mercedes-benz_sprinter_nastojashhij_mercedes/">Mercedes-Benz Sprinter Classic</a> 313 CDI c двигателем мощностью 136 л.с. тянет уже на 1 662 000 рублей. А ведь его тоже собирает предприятие «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Существенно дороже и другие иномарки.По оценке заводчан, спрос на ГАЗели с цельнометаллическим кузовом распределяется следующим образом: 40% приходится на трехместные фургоны, 30% – на семиместные комби, еще 30% – на автобусы. В планах – выпуск модификаций с бензиновым мотором EvoTech мощностью 107 л.с. С ним число отечественных деталей в автомобиле достигнет 75%, а цена фургона стартует с 1 090 000 рублей.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r6xO0QDq9xWUfzTUcUh4og=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Аудиосистем попроще пока большинство, но вскоре их полностью вытеснят двухдиновые.</figcaption></figure>Пилотная партия микроавтобусов должна появиться в начале лета. Это будут и туристические модификации, и маршрутки. На рынке маршрутных перевозок у ГАЗели Next отличные шансы потеснить иномарки. У относительно недорогого микроавтобуса с высокой крышей попросту нет конкурентов по соотношению цены и качества. Даже переделки из импортных фургонов дороже фирменной газовской маршрутки. Но что-то мне подсказывает, что всеми правдами и неправдами будут просачиваться на рынок и маршрутки, переделанные из цельнометаллических фургонов Next.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sqS98cQEu4NH9xdX3LOiSg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <h3>НОВОЕ В ГАЗЕЛИ NEXT ФУРГОН </h3><ul><li>Цельнометаллический кузов с дизайном в стиле Next; увеличен объем грузового отсека и проемы боковой и задних дверей </li><li>Полностью обновлен интерьер  </li><li>Рама c усиленными поперечинами и дополнительными усилителями рассчитана на полную массу автомобиля до 4,6 тонны – так что запас прочности у 3,5‑тонной ГАЗели велик. </li><li>Дизельный двигатель Cummins 2.8L; крутящий момент увеличен с 270 до 330 Н·м, мощность – с 120 до 149 л.с. </li><li>Ведомый диск ZF Sachs диаметром 280 мм – для передачи возросшего крутящего момента </li><li>Коробка передач с измененными передним и задним картерами, дополнительной опорой валов, усиленными зубчатыми венцами, подшипниками большей грузоподъемности, импортными синхронизаторами на первой и второй передачах; дистанционный привод переключения передач (джойстик) </li><li>Карданный вал с фланцевым креплением к коробке передач и шлицевым компенсатором продольных перемещений  </li><li>Задний мост с усиленными полуосями и подшипником ведущей шестерни </li><li>Независимая двухрычажная передняя подвеска; упругий элемент – пружины </li><li>Задняя подвеска с новым подрессорником и креплением амортизаторов к поперечине рамы  </li><li>Реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем </li><li>Пластиковый топливный бак объемом 80 литров </li></ul><div data-ids="599957, 599966, 599971, 599970, 599969, 599967, 599956, 599961, 599963, 599958, 599962, 599964, 599968, 599965, 599959, 599960, 599955, 599972" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div>

Цельнометаллический фургон ГАЗель Next: джойстик вместо антенны

Батыру Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Caddy

Автомобиль Volkswagen Caddy: новости, обзор, машина Фольксваген Кэдди — комплектации, характеристики, разные поколения Volkswagen Caddy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Caddy: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Кэдди — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Caddy: читайте свежие статьи про авто модели Фольксваген Кэдди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7PxtXpfIV6SFjTa8Gq9eLg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> На первый взгляд, они очень разные. На второй и на третий – тоже. Даже под занавес первого тестового дня мне всё еще казалось, что <a href="/content/articles/788979-citroen-grand-c4-picasso-semejnyj-akvarium/">Citroen Grand C4 Picasso</a> и Volkswagen Caddy Maxi объединяет лишь количество посадочных мест, цена базовых версий и заглавная литера С в названии модели. Но… поскольку Caddy обновился совсем недавно, а нынешний Grand C4 Picasso в наших сравнениях еще не участвовал, я с энтузиазмом вживался в роль потенциального владельца семиместного автомобиля на все случаи жизни. И в конце рабочей недели с удивлением обнаружил, что точек пересечения у этих автомобилей гораздо больше, чем кажется. <h3>Деревянный конструктор </h3>Нет, Caddy никогда не станет единственным автомобилем в моей семье. После первой встречи я был уверен в этом на 146 процентов. Даже после прошлогоднего обновления, которое немцы без стеснения называют сменой поколений, автомобиль воспринимается слишком утилитарным. В салоне по-прежнему нет ни грамма мягкой пластмассы. Дизель вибронагружен на холостых. А до чего нелепо за рулем смотрится жена! И за это хотят два с половиной миллиона. Конечно, можно отказаться от полноприводной трансмиссии 4Motion (сто тысяч рублей) – хотя зимой она могла бы стать лучшим другом семьи. Можно вычеркнуть из списка опций парковочные ассистенты и систему распознавания усталости (еще сто тысяч). Забыв о биксеноне со светодиодными «ресничками» и затемненных задних фонарях, удастся без особых потерь отыграть еще полсотни. Но даже два миллиона за такую машину – перебор. Особенно когда узнаёшь, что Citroen Grand C4 Picasso стоит столько же.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ziUEIwSGuq5BDXf4TS62gg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика специфическая, но Ситроену прощаешь вольности вроде тонкого рычажка селектора автомата у руля. Труднее смириться с тем, что интерфейс мультимедийной системы запутанный, а быстродействие среднее.</figcaption></figure> Хоть раз окунешься в воздушный интерьер Ситроена – и ты пропал. Чтобы не захотеть возвращаться в серое нутро Caddy Maxi, достаточно взглянуть на пушистые облачка через панорамное лобовое стекло Picasso, закрыться от солнечных лучей встроенными в задние двери защитными шторками или положить ноги на оттоманку с электроприводом. В тестовом Гранде есть даже массаж! И не важно, что «массажем» называют вялые тычки в область поясницы. Дело в отношении. Французы постарались сделать так, чтобы в их машине тебе было приятно и здорово. И тебе приятно и здорово от одного только этого факта. Второй ряд Ситроена с тремя отдельными креслами удобнее и просторнее, чем разрезанная в пропорции два к одному и лишенная продольной регулировки «лавка» длиннобазного Caddy. Даже людям моего роста (176 см) сидеть друг за другом в Фольксвагене тесно. А неугомонные дети в своих красивых «ковшах» будут пинать вас сзади на протяжении всей поездки. Впрочем… можете считать это бесплатной альтернативой ситроеновскому массажу. Volkswagen отвечает лишь просторнейшим третьим рядом и необъятным багажником. Высокая крыша гарантирует пассажирам галерки достаточный запас над головой. А за третьим рядом Caddy пространства столько же, сколько за вторым в Ситроене. Поверьте, это много! Тогда как семерым пассажирам Grand С4 Picasso, если они не хотят держать свой багаж на коленях, придется отправляться в дорогу вообще без сумок. <h3>Ряды Макларена </h3><h3> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1dNRpN8Pp5I5pr1ybaTkaA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Про эргономику любого из Фольксвагенов трудно сказать что-либо негативное, и Caddy Maxi в целом не исключение. Тем не менее блок климат-контроля и тачскрин я без раздумий поменял бы местами. А еще расстраивает исключительно жесткий пластик.</figcaption></figure></h3>Citroen Grand C4 Picasso – автомобиль без коробки передач. По крайней мере, так сказал наш юрист. Шутил, конечно. Тем не менее людям, далеким от причуд самого изобретательного французского бренда, найти под рулем изящную палочку селектора автомата будет непросто. А к манипуляциям ею придется привыкать всем и каждому. И хотя такие детали нужны и именно они делают Ситроен Ситроеном, обычный селектор Caddy предпочтительнее: к нему не надо привыкать. Перевожу «палочку» в Drive – и Grand C4 Picasso, немного «подумав» честной гидромеханикой, срывается с места. Во всем диапазоне оборотов «француз» везет хорошо! Если бы я не знал, что под капотом скрывается хорошо известный 1,6‑литровый турбомотор мощностью 150 «лошадей», дал бы все сто восемьдесят. А то и двести. Характер разгона Фольксвагена с его 140‑сильным двухлитровым дизелем совсем другой: добротный турболаг при нажатии на газ сопровождает спорткаровский подхват в среднем диапазоне. И венчает полное уныние на верхах. При этом на секундомере в разгоне до сотни те же 10,8 секунды!  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pNG11FDpLvSfktR5L3LKXw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Благодаря сдвижным сиденьям второго ряда и большему расстоянию до спинок передних кресел, детям в Ситроене удобнее, чем в Фольксвагене. Разумеется, обе машины оснащены креплениями Isofix. Установить кресло на ощупь проще в Ситроене.</figcaption></figure>Если приноровиться ездить так, чтобы поддерживать мотор в тонусе, управлять разгоном в дизельном Caddy даже приятнее. Не в последнюю очередь потому, что шестиступенчатый робот DSG делает свое дело быстрее гидромеханики конкурента. Словом, Citroen быстр для крупного однообъемника. Caddy – чертовски быстр для фургона. Да и управляемость «немца», несмотря на рессорную заднюю подвеску, практически легковая. Хотя Citroen воспринимается более цельным, стабильнее стоит на дуге и не переставляется на неровностях. В сухом остатке, если вам интересно мое мнение, – выбираю Grand C4 Picasso. Не припомню случая, чтобы мне требовалось перевезти семь человек с крупногабаритным багажом, а пара взрослых велосипедов или новая стиралка в самый большой С4 влезут со свистом. Volkswagen Caddy Maxi станет лучшим другом тем, для кого третий ряд не просто пара запасных «стульев» в багажнике, а реальная – едва ли не повседневная – необходимость. В нем можно возить холодильники, шкафы. Каяки или байдарки. И получать удовольствие за рулем. Что ближе именно вам – решайте сами. А наши фотографии помогут вжиться в разные роли. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="599327, 599128, 599129, 599132, 599133, 599134, 599135, 599136, 599137, 599138, 599139, 599140, 599141, 599142, 599143, 599144, 599145, 599146, 599147, 599148, 599149, 599150, 599151, 599152, 599158, 599163, 599167, 599168"></div> .

Изящество или практичность? Citroen Grand C4 Picasso против VW Caddy Maxi

Для семьи формата «мама-папа-двое детей» более разумным выбором видится Grand C4 Picasso: комфортный и стильный, с кучей приятных мелочей в воздушном семиместном салоне. Смысл в Caddy Maxi появляется лишь тогда, когда перевозка шести-семи человек становится делом совершенно рутинным. Либо когда постоянно приходится перевозить длинномеры и крупногабаритные грузы.

Сравнительный тест

Никишев Вадим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2U9oqK3cBSOwoEzK2NVhDQ=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure>В английском языке термин heavy fuel (дословно: «тяжелое топливо») не имеет прямых ассоциаций с автомобильными дизелями. Но, едва сев за руль кроссовера <a href="/content/news/806262-porsche-privezet-v-rossiyu-dizelnyj-macan/">Porsche Macan S Diesel</a>, я врубил старый добрый трек группы Dire Straits – и из динамиков аудиосистемы Bose понеслось: If you want to run cool, you got to run on heavy, heavy fuel. Хочешь, чтобы всё работало как следует? Переходи на тяжелое топливо! И Porsche Macan, подсаженный на дизельную иглу, порыкивает и везет как надо. В европейской спецификации трехлитровая «шестерка» развивает 258 л.с. – именно такая машина сейчас в моих руках. В России аналогичная модификация приведена к мощности 245 сил. Вряд ли простому смертному под силу почувствовать вызванное дефорсированием ухудшение динамики (с пакетом Sport Chrono евро-Macan разгоняется до сотни за 6,2 секунды, российский – на 0,1 секунды дольше) – зато экономия на налогах составит 20 тысяч рублей в год. If you want to run cool… Дизельный Macan, конечно, не окунает с головой в море адреналина, но позволяет расслабиться на пологой волне внушительного крутящего момента. В большинстве случаев нет смысла смотреть на тахометр (по традиции он занимает главенствующее положение в комбинации приборов), чтобы узнать, на каких оборотах работает мотор и какая включена передача: пиковые 580 Н·м доступны в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Дизельной тяги хватает и для того, чтобы не быть помехой на автобанах (максималка немецкой версии – 230 км/ч, российской – 227 км/ч), и на горных подъемах, и для обгонов на второстепенных дорожках. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HxdFsqc3uP_lTACLizW3PA=s800" width="800" height="581" layout="responsive" /></figure> Гораздо больше впечатлений дарит пневмоподвеска. Она потрясающая – а вовсе не тряская, как того ожидаешь от кроссовера с претензией на спортивность. Сколько раз мне приходилось терпеть пинки от гораздо менее динамичных паркетников, которые и управляются не в пример хуже, и на неровной дороге не радуют комфортом. А в дизельном Макане тишина и кошачья поступь прекрасно совмещаются с приятной управляемостью, вне зависимости о того, какой режим шасси выбран – обычный или спортивный. Под heavy fuel Марк Нопфлер в своем хите понимает фаст-фуд, сигареты, алкоголь и прочее «тяжелое топливо». Вы знали, что песня написана им после прочтения книги Мартина Эмиса «Деньги: записка самоубийцы »? Там про успешного парня, который спускал деньги на спиртное, жирную пищу и проституток. Был у него и винтажный спорткар, который больше стоял в ремонте, чем ездил, а однажды чуть не погубил своего владельца. Так вот, если бы главный герой ездил на 258‑сильном дизельном Макане, у него было бы заметно меньше поводов растрачивать свою жизнь впустую.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="599359, 598461, 598462, 598463"></div> Фото: Вадим Никишев, Porsche

Дизельный Porsche Macan S: heavy fuel

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Происшествие