Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каскадер из Германии попал в Книгу рекордов благодаря филигранному обращению с Volkswagen Polo.
 
 <a href="/images/news/345280-nemec_ustanovil_mirovoj_rekord_po_parkovke/345283-parking-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HBJj6hvWOVfTVslvohOdGw" width="530" height="291" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/345280/201108051435_parking.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197017" /></a>
 Издатели Книги рекордов Гиннесса обнародовали видеоролик, демонстрирующий самую точную в мире парковку. Рекорд был установлен еще 2 апреля 2011 года, однако видео появилось только сейчас. Автором необычного достижения стал немец Ронни Вексельбергер по прозвищу C-Rock, сумевший на своем Volkswagen Polo втиснуться между машинами, расстояние между которыми было лишь на 26 см длиннее его собственного авто.
 Как это было, вы увидите в видеоролике ниже. Впрочем, заметим, что, по сообщению ряда западных СМИ, рекорд Вексельбергера уже побит китайским водителем Чжаном Хуаем (Zhang Hua), которому удалось сократить расстояние между автомобилями еще на 2 сантиметра. Однако представители Книги рекордов пока не выложили это видео в Интернет.
 Правда, как посмотришь на такие достижения, так и задумаешься: «А как после такой парковки выезжать?» Но оставим этот вопрос на усмотрение самих героев рекордов.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/jeFNunnYiKY"></iframe>

Немец установил мировой рекорд по парковке

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Компания продемонстрировала рекордную прибыль и скорректировала планы продаж.
 
 <a href="/images/news/344290-bmw_bet_rekordy_prodazh/344293-workers-at-bmw-plant/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2SXskKJG681rRO2ETBu1Aw=s800" width="800" height="545" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/344290/201108031452_workers_at_bmw_plant.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196813" /></a>
 BMW поставила рекорд по прибыли во втором квартале 2011 года. Как результат первые шесть месяцев 2011 года стали для баварского производителя самыми успешными за всю историю.
 Всего чистая прибыль BMW в период с апреля по июнь составила около 1,8 млрд евро, увеличившись более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. При этом оборот вырос с 16 млрд до 17,89 млрд евро, сообщает DPA.
 Компании удалось опередить по рентабельности (соотношению оборота и оперативной прибыли) Audi и Daimler: если у последних рентабельность составляет 11,8 и 10,7 процента соответственно, то BMW демонстрирует 14,4 процента. Кроме того, руководство компании из Мюнхена скорректировало прогнозы продаж и намерено реализовать в 2011 году более 1,6 млн. автомобилей.

BMW бьет рекорды продаж

Команда покорителей скорости называется Bluebird. На ее счету 30 рекордов.
 
 <a href="/images/news/339520-v_anglii_gotovy_postavit_rekord_skorosti_na_elektromobile/339521-1_jpg-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vKSHwK7rNU9ccB5uLB77Gw" width="690" height="423" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/339520/201107211345_1_jpg.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-195565" /></a>
 Самый первый рекорд установил сэр Малькольм Кэмпбэлл в 1911 году. И с тех пор его дети и внуки не могут остановиться и придумывают, что бы такого сделать, чтобы поехать еще быстрее. Внук основателя команды, Дон Уэлс, решил разогнать электромобиль Bluebird Electric до максимально возможной скорости. Это событие состоится 13 – 14 августа в Южном Уэльсе.
 Дону Уэлсу предстоит преодолеть установленный до него максимум в 307,66 км/ч. Но это гонщиков из Bluebird не пугает. В их планах к 2013 году разогнать электрокар до скорости 850 км/ч.

В Англии готовы поставить рекорд скорости на электромобиле

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/329119-mercedes-benz_c63_amg_luchshij_drift-kar_v_mire_video/329124-c63-amg/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Otz-AHNfg83FY9HKbseK0Q=s800" width="800" height="418" layout="responsive" /></figure></a>
 Предыдущий мировой рекорд был зафиксирован в 2008 году на Ford Mustang. Mercedes сумел «продержаться» на 394 м больше. Мауро Кало говорит, что он «мог бы проехать еще, но заднее правое колесо готово было лопнуть, поэтому пришлось остановиться».
 Но рекордсмен не расстраивается – он стал лучшим дрифтером. А в скором времени он намерен поучаствовать в еще одном необычном состязании – проехать с завязанными глазами на максимальной скорости. Пока что самым быстрым в этом испытании является певец из Турции, который разогнался на Ferrari 430 Scuderia почти до 300 км/ч!
 
 <iframe width="575" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/GEH7PE-YV4c" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mercedes-Benz C63 AMG – лучший дрифт-кар в мире (ВИДЕО)

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На Гудвудском фестивале скорости японский автопроизводитель удивит публику неординарным подъемом в гору. 
 
 <a href="/images/news/329385-nissan_postavit_dva_neobychnyh_rekorda/329394-nissan-juke-64449/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ve7VGeLeWWXaPqLD1xx0eQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/329385/201106240848_nissan_juke_64449.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192904" /></a>
 Знаменитый Гудвудский фестиваль скорости, который пройдет в Великобритании с 1 по 3 июля, безусловно, привлечет к себе внимание большинства автопроизводителей. Не  станет исключением и Nissan. Однако помимо вполне ожидаемого мощного Nissan GT-R японская компания собирается показать  в весьма необычном свете и другие свои модели.
 Речь идет о новом компактном кроссовере Juke и электромобиле Leaf. Nissan собирается установить два рекорда. Первый состоит в максимальном быстром подъеме Nissan Juke в гору... на двух колесах. Трюк будет выполнять профессиональный каскадер Терри Грант. Он же возьмется и за другой необычный рекорд на Nissan Leaf.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X45nnN0l6qvuPd1pgBs66w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной подъем в гору на двух колесах на Nissan Juke должен привлечь публику. Впрочем, это - далеко не главный сюрприз мероприятия.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/329385/201106240849_nissan_juke_64448.jpg" class=" imp-image-192903" />
 <div class="caption"></div>
 По замыслу японцев, электромобиль за рекордное время въедет на ту же самую гору, но задним ходом. Как объяснили сами представители компании, электродвигатель Nissan Leaf теоретически позволяет разогнать автомобиль до 140 км/ч задним ходом, если снять электронную регулировку. Это и собираются сделать на Гудвудском фестивале скорости ниссановцы. Как тут не вспомнить рекламный постер Lamborghini?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KvwekTzKMeJ8gOik7nKbFg" width="700" height="358" layout="responsive" /><figcaption>В Nissan подошли серьезно к тому, что в Lamborghini сочли лишь удачной рекламной шуткой.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/329385/201106240855_no_copyright_1.jpg" class=" imp-image-192905" />
 <div class="caption"></div>

Nissan поставит два необычных рекорда

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Британское отделение чешской компании поработало над «горячим хэтчем» Octavia RS – теперь он готов принять участие в легендарном  Bonneville Speed Week.
 
 <a href="/images/news/325587-skoda_prigotovila_samuju_bystruju_octavia_rs/325590-bonneville-octavia/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ulP4qegZZW2XkGJiJVOeA=s800" width="800" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/325587/201106101516_bonneville_octavia.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191603" /></a>
 Автомобиль, построенный на основе обычной Octavia RS, намерен достичь скорости в 320 км/ч. В этом ему должен помочь усовершенствованный мотор объемом 2,0 л от стандартной Octavia RS. Создатели увеличили мощность этого двигателя до почти 600 л.с. Добиться столь внушительной производительности помогла турбина фирмы Garret.
 Помимо двигателя, разработчики усовершенствовали и другие элементы автомобиля. У самой быстрой Octavia RS уменьшился дорожный просвет, появились новый интеркулер, каркас безопасности и система огнетушения.
 
 <a href="/images/news/325587-skoda_prigotovila_samuju_bystruju_octavia_rs/325591-bonneville-octavia1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RNY5nWdF29SyW2BjvvemXQ=s800" width="800" height="451" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/325587/201106101517_bonneville_octavia1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191602" /></a>
 Skoda Octavia RS выступит в категории «двухлитровый серийный автомобиль». На отрезке трассы в 15 километров машина, чтобы победить, должна будет развить максимальную скорость.
 Британцы решили выпустить этот автомобиль в честь 10-летнего юбилея версии RS.

Skoda приготовила самую быструю Octavia RS

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/325450-subaru_impreza_wrx_sti_postavila_novyj_rekord_video/325454-subara/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bNtod6JpyYpAkRvbcgygDQ=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure></a>
 Ежегодно на трассе острова Мэн, который находится недалеко от Англии, проходит гонка Isle of Man TT. Шестьдесят километров обычных дорог перекрывают ради этого соревнования. Эта трасса почти в два с половиной раза длиннее, чем Нюрбургринг, и не самая лучшая с точки зрения безопасности. Поэтому принять участие в этом мероприятии решаются только самые быстрые и выносливые.
 Предыдущий рекорд острова Мэн был поставлен 21 год назад. Тогда лучшее время показал Тони Понд на Rover 827 Vitesse – его средняя скорость движения составила 160 км/ч. И вот Марк Хиггинс сумел пролететь по трассе на две минуты быстрее – до финиша он добрался за 19 минут. Средняя скорость Impreza равнялась 182 км/ч, а максимальная, которую удалось зафиксировать, - 260 км/ч.
 Subaru оказалась всего на две секунды медленнее спортивного мотоцикла, который в 2007 году промчался здесь со средней скоростью 209 км/ч.
 Хиггинс отправился на покорение этой трассы на обычной, серийной Impreza WRX STI. Машину лишь немного подготовили к испытанию – поставили каркас безопасности, спортивные ремни безопасности и немного усовершенствовали подвеску.  
 <div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9jSYiU-JdRw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div>

Subaru Impreza WRX STI поставила новый рекорд (ВИДЕО)

В Соединённых штатах на фестивале в честь празднования 100-летия гонки "Инди-500", каскадер и один из ведущих американской версии телепередачи Top Gear Тэннер Фауст установил мировой рекорд по длине прыжка на автомобиле. 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/7SjX7A_FR6g"></iframe>
 Специально для прыжка на стадионе "Индианаполис Мотор Спидвей" построили гигантскую рампу. Машина каскадёра начала спуск с высоты 27 метров, затем был отрезок в 30 с лишним метров а в конце трамплин. Подпрыгнув машина пролетела 101 метр через весь гоночный трек и приземлилась на другой рампе, остановившись в гравийной ловушке. Фауст побил предыдущий рекорд по дальности прыжка на автомобиле на 9,45 метра.
 Тэннер Фауст - трехкратный золотой медалист соревнований по экстремальным видам спорта X-Games, а также двукратный чемпион дрифтового чемпионата Formula Drift. Телеведущий работал каскадером на фильмах "Ультиматум Борна" , "Тройной форсаж: Токийский дрифт", а также "Придурки из Хаззарда"

Ведущий американского Top Gear прыгнул на машине дальше всех

Рекордный пробег на одной зарядке, установленный в прошлом году электрическим "lekker Mobil" на базе Audi A2, подтвержден технической службой поверки на транспорте Dekra. Напомним, что в ночь с 25-го на 26 октября 2010 года электрокар с уникальным литий-полимерным аккумулятором Kolibri разработки берлинской DBM Energy совершил марш-бросок из Мюнхена в Берлин, покрыв расстояние в 605 км без подзарядки.
 
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8WqjCdHpEJmoJf99dEL6ag" width="560" height="373" layout="responsive" /><figcaption>lekker-Mobil с новым аккумулятором на стенде Dekra</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/302804/201104040004_lekker_mobil_im_testlabor_560x373_f1fba7044ff329b2.jpg" class=" imp-image-185415" />
 <div class="caption"></div> 
 На этот раз речь идет о лабораторном подтверждении рекорда, где испытывалась машина с аналогом аккумулятора, стоявшего на "lekker-Mobil". Оригинальный электромобиль-рекордсмен в декабре сгорел в берлинском гараже DBM Energy, что дало повод скептикам из автомобильного клуба ADAC усомниться в подлинности рекорда.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DjMEHAQ7jAA7lu-Rzw0mQg" width="400" height="261" layout="responsive" /><figcaption>«lekker Mobil» вскоре после финиша в Берлине</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/302804/201104040006_dbm_energy_lekker_mobil.jpg" class=" imp-image-185414" />
 <div class="caption"></div>
 Для лабораторных испытаний компания-разработчик представила аккумулятор новой конструкции с повышенным вниманием к противопожарной безопасности. У него меньше емкость, чем у стоявшего аккумулятора на машине-рекордсмене. В результате испытаний новая батарея обеспечила пробег на растояние 454,82 км, при пересчете этой цифры на емкость предыдущего аккумулятора получилась цифра в 714 км!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QznJGD4uuhDijTyXeeYkHQ" width="400" height="301" layout="responsive" /><figcaption>На финише в аккумуляторе оставалось еще 18% неизрасходованного заряда</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/302804/201104040007_lekker_1.jpg" class=" imp-image-185413" />
 <div class="caption"></div>
 Отметим, что на сгоревшем
 <a href="/content/news/261905-novyj_rekord_dla_elektrokarov_-_600_km_bez_podzaradki/"> "lekker-Mobil" </a>стоял аккумулятор емкостью 115 кВт/ч, после пробега в 605 км на финише у него оставалось еще 18% неизрасходованного заряда.

Немецкий «lekker Mobil» отстоял право на рекорд

lekker-Mobil с новым аккумулятором на стенде Dekra

GT-R

Автомобиль Nissan GT-R: обзор, новости, машина Ниссан ГТ-Р — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan GT-R  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan GT-R: читайте свежие новости об авто модели Ниссан ГТ-Р — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GT-R: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан ГТ-Р – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan GT-R 2012 модельного года с еще более мощным мотором и лучшей аэродинамикой, чем у предшественника, установил новый рекорд прохождения северной петли Нюрбургринга. Теперь он равен 7 минутам и 24,22 секунды - это на 2,5 секунды лучше, чем результат Nissan GT-R 2011 года. Ставший доступным накануне  видеоролик передает "звездные" минуты этого заезда.
 
 <a href="/images/news/300029-novyj_nissan_gt-r_vnov_pobil_rekord_nurburgringa/300031-nissan-gt-r_100327206_m/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IJ_CBi7xOfAmO5ia84OgFA" width="640" height="381" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/300029/201103251632_nissan_gt_r_100327206_m.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-184676" /></a>
 Свежий GT-R получил более мощный мотор (523 л.с.) - на 38 лошадей мощнее, чем у предыдущей модели. А его крутящий момент вырос до 611 Нм. Кроме того, за счет улучшения аэродинамики кузова коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,27 до 0,26, при этом прижимная сила, согласно данным автопроизводителя, увеличилась на 10%.
  
 Автомобиль был обут в 20-дюймовую резину Dunlop SP Sport MAXX GT 600s и показал разгон с места до скорости 100 км/ч за 2,9 секунды. Напомним, что Nissan GT-R 2012 года доступен на рынке с февраля текущего года в разных версиях, в том числе гоночной Club Truck и топовой Egoist.
 В России  новый 
 <a href="/content/news/298741-obnovlonnyj_nissan_gt-r_prijedet_v_rossiju_v_maje/">Nissan GT-R</a> обещают представить в мае.

Новый Nissan GT-R вновь побил рекорд Нюрбургринга

Светлана Тарасенко

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS Евгений Захлебаев рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies Алексей Лукацкий рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/"></a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас
начинается от 2 790 000 рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

«Официальные китайцы»
обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823
190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей. 

За указанную сумму
Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа. 

Под капотом этого
экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У
авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие
опции.

Большинство выставленных
на продажу оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью
144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в
Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже
цена начинается от 3 360 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan">Автоновости дня</a>

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai

В 2025 году автодорогу М-12 планируется продлить от Казани
до Екатеринбурга, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. 



«Появился новый
маршрут, появилось новое движение транспорта и пассажиров. Мы продолжаем этот
маршрут. И в следующий год мы к Екатеринбургу планируем прийти, потом через год
– к Тюмени», – сказал он.

Вице-премьер прибавил,
что по трассе из Москвы в Казань за истекший год проехали примерно 42 млн пассажиров.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22454555">ТАСС</a>

Трассу М-12 продлят до Екатеринбурга

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внедорожник через несколько лет после покупки
может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить
б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал
«Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> 



Коррозия на б/у
автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а
также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов. 

В электрике возникают
перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов
стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно
проложенных проводов.

Что касается бензинового
атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное
качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт
назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы
охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла.

Чаще всего под капотом
подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она
известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра
сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.

В подвеске внедорожника быстрее
всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из
строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор,
рассказал эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml">Газета.Ru</a>

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Тимкин Юрий

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

x7 kunlun

Автомобиль x7 kunlun: новости, обзоры, машина х7кунлун - комплектации, разные поколения, характеристики x7 kunlun – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях x7 kunlun: читайте интересные новости про автомобили модели х7кунлун – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях x7 kunlun: читайте свежие статьи об авто модели х7кунлун – сайт За Рулем www.zr.ru

Вышедший год назад на наш рынок бренд Kaiyi начал с недорогих машин: седан Е5 и небольшой кроссовер Х3/X3 Pro. Обе они – упрощенные и не самые современные модели Chery (этой фирме принадлежит 49% акций компании Kaiyi).Было очевидно, что нужна машина собственной разработки. В середине прошлого года она появилась – среднеразмерный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/952963-bolshoj-i-praktichnyj-startova/">X7 Kunlun</a>.<div> </div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZSiw-_XwaHUeUMyWng9jmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi X7 Kunlun. Цена в России от 2 997 900 ₽. Ломаные формы головной оптики навевают ассоци­ации с пиками гор.</figcaption></figure> <h2>Как едет Kaiyi X7 Kunlun?</h2>В Kaiyi гордятся, что у новой платформы I‑FA нет ничего общего с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940336-prostoj-vmestitelnyj-dostup/">Chery</a>. Убедиться в этом, подняв машину на подъемнике, возможности не было. А сомнения есть: в наше время даже крупные производители кооперируются, разделяя траты. Зачем расходовать миллионы, а то и миллиарды, на разработку нового шасси, когда есть готовое от материнской компании?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pMTS_RVch5tBIi8s7sy5iQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снизу мотор прикрывает пластиковый пыльник. У пустой машины просвет под ним составляет 210 мм, при полной загрузке – 186 мм.</figcaption></figure> Может, вся новизна заключается в отсутствии полного привода (у соразмерного Chery Tiggo 8 он есть)? Ну и в других настройках амортизаторов: с первых же метров X7 Kunlun озадачил жестким ходом, как будто перекачаны шины. Проверил манометром: так и есть – три атмосферы.Сдул до 2,3 атм – стало заметно лучше. Машина перестала трястись на мелочевке, но при проезде через неровности покрупнее желаемой мягкости не обрела.Управляемость? Тут X7 Kunlun ходит в середнячках. Не скажу, что тупит, однако и азартом не заряжает. И главный тому виновник – не балующий информативностью руль. А еще мешает раскачка на длинной волне.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EsFOPnga9IdL7zRuVtOCzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья хороши: добротная боковая поддержка, длинная подушка, уютные подголовники.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S6Hc3avI1-6Gb3DXTR7EXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд весьма просторен даже для рослых. Диван удобный и мягкий, но регулировок нет. И почему забыли про подстаканники?</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NgkI2KPzY7hUfmGPUSDEvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вместителен – 546 л, однако крючков‑сеток-розеток здесь нет. Под полом – органайзер. Еще ниже – докатка.</figcaption></figure><h2>Что по технике?</h2>На выбор предлагается два турбомотора, и оба взяты у Chery. Жаль, но модификации с базовым агрегатом (1,6 л, 186 л. с.) в пресс-парке не оказалось.Версия 2.0 – это двойные фазовращатели, непосредственный впрыск под давлением 200 бар, 238 л. с. и 375 Н·м. Машина бодрая – охотно ускоряется и с места, и с хода. Производитель данные по разгону не приводит, однако, по моим ощущениям, сотня покоряется секунд за 9–9,5.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z70BSNGFNgMI-P4W40CGmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн приборов стандартен для современных «китайцев». При смене режима движения меняется цвет подложки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YsOoi694IEt5ddRHTbaWtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопку Drive Mode вынесли на руль, и это решение очень понравилось: переключая режимы, почти не отвлекаешься.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CrCJ-oSNlBMJ67uUhZddsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер благообразен и неплохо отделан. Но сенсорные кнопки под экраном сильно бликуют: даже в пасмурную погоду их не шибко видно.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vXCFgqnYcKsycpZmlzm2Fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Хрустальный селектор по форме напоминает капюшон кобры и на деле очень удобен.</figcaption></figure>Семиступенчатый «мокрый» робот Getrag свое дело знает и в передачах не путается. Предусмотрено три пресета: Eco, Comfort и Sport. Активация спортрежима особо динамики не добавляет, а вот нервозности в реакциях становится больше. А когда на кочках передняя ось разгружается (подвеска очень короткоходная), колеса норовят пуститься в пробуксовку. Да и расход в «спорте» высоковат – 12 л/100 км, примерно на литр больше, чем в двух других режимах.На бездорожье с одним только передним приводом делать нечего. Но есть и хорошие новости: представители Kaiyi говорят, что уже проведены испытания <a href="https://www.zr.ru/content/news/950224-v-rossii-nazvali-tsenu-novogo-k/">версии с трансмиссией 4×4</a>, сейчас идет ее сертификация. Ближе к концу года можно будет приобрести X7 Kunlun с приводом на все четыре.Что покупатель получает здесь и сейчас, так это высокий акустический комфорт: тихо во всех режимах, да и вибраций нет. Зачет!<h2>Сколько стоит?</h2>Над дизайном X7 Kunlun работал Лоуи Вермеерш, который прежде трудился в Ferrari и Maserati. Облик яркий. Острые грани светотехники, по задумке, олицетворяют пики Куньлуня – крупнейшей горной гряды в Китае.Мне же понравилось другое: короткий передний свес и полная оцинковка кузова.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nTDmEr4uydtGtX5iy2Dtmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зазор в стыке переднего крыла и стойки крыши великоват, мозолит глаз.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eGGMq0jk83DWGNvabQMe9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ручки выкидные – выстреливает только один край.</figcaption></figure>Начальная стоимость версии 1.6 Comfort составляет 3 млн рублей. В оснащение входят светодиодные фары, система кругового обзора, панорамная крыша, круиз-контроль, кондиционер, подогрев передних и задних сидений, электропривод двери багажника.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u7cAsBb0uT3N9sCg_ZzCXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стоп-сигнал заходит на крышу – чтобы водители грузовиков любовались?</figcaption></figure>За топ-исполнение 2.0 Luxury придется доплатить 476 тысяч рублей. Добавятся автомат дальнего света, зимний пакет, вентиляция передних сидений, климат-контроль, самозатемняющееся салонное зеркало, беспроводное зарядное устройство, адаптивный круиз-контроль. В этом списке смущает разве что отсутствие занавесок безопасности и системы удержания в полосе.Для нашего рынка X7 Kunlun делают на Автоторе. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2sVYtJfGiUfg-hVE9Xs1ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Название бренда подсвечивается и отлично видно в темноте.</figcaption></figure> <h4>Kaiyi X7 Kunlun</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4710 / 1964 / 1705 / 2800 мм </li><li>Снаряженная / полная масса 1775 / 2075 кг</li><li>Объем багажника 546–1566 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 175 кВт / 238 л.с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н.д.</li><li>Максимальная скорость н.д.</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92-95 / 60 л</li><li>Средний расход топлива н.д.</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul>

Новый кроссовер от 2,998 млн рублей: красивый! А на чем китайцы сэкономили?

Kaiyi X7 Kunlun. Цена в России от 2 997 900 ₽. Ломаные формы головной оптики навевают ассоци­ации с пиками гор.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/">протестировал</a> Ладу Весту 1.8 Evo с китайским вариатором WanLiYang и рассказал, как в самом начале теста решил сократить путь и попал на лесную дорожку. На ней ему пришлось изрядно побуксовать, и в какой-то момент гарь пошла в салон... Вскоре удалось разобраться, в чем была причина ее возникновения.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BKnGapb99QjQQ51m8wZJgg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>— Гарь шла не от вариатора – от шин. Установленный на Весте вариатор CVT18 фирмы WanLiYang имеет защиту от перегрева. Если переусердствовать, на панели появится предупреждающая надпись. Именно предупреждающая: ехать можно и дальше, только без фанатизма, дав вариатору «проветриться».Отдельного радиатора у вариатора нет – лишь небольшой теплообменник. Вазовцы говорят, что в ходе долгих испытаний, в которых участвовало более полусотни предсерийных машин, они не смогли вывести вариатор в режим перегрева.Наши люди – смогут! Если раскаленным летом от души побуксовать в песке – эффект будет. Либо при долгом движении на предельной скорости с педалью в пол – тоже по жаре. А сейчас, при нулевой температуре – ему хоть бы хны.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/YBw72RrYIuc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Прочие нюансы новой Lada Vesta АТ раскрываем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953616-lada-vesta-2024-s-variatorom-test-i-video/">в новом материале «За рулем»</a>!

Рассказываем, можно ли «запороть» вариатор Лады Весты 1.8 Evo!

Лада Веста вариатор WanLiYang

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Милешкин Кирилл

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

К
переднеприводным <a href="https://www.zr.ru/content/news/952892-v-rossii-naladyat-proizvodstvo/">Jetour Dashing</a>,
<a href="https://www.zr.ru/content/news/953301-jetour-vezet-v-rossiyu-novyj-kr/">X70 Plus</a>
и
<a href="https://www.zr.ru/content/news/952960-jetour-x90-poluchit-versiyu-pro/">X90 Plus</a>
присоединился
полноприводный <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/"></a>.
Он представляет новую для нашего рынка Т-линейку, которая в течение нескольких
лет пополнится еще несколькими, более дорогими моделями.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Ax3NZGn2eiA?si=ZshaFXO5tVz_H7JV" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Он – внедорожник</h2>

По
дизайну – однозначно. Брутальный, кирпично-угловатый. Это в Китае новая мода,
возникшая после выхода нового Land
Rover
Defender.
Совпадение? Не думаю. Причем китайцы делают в подобном стиле машины самых
разных размеров и ценовых сегментов. Одним словом, глобальный тренд рынка.

Некрашеные
бамперы, распашная пятая дверь и запаска на ней – тоже атрибуты серьезного
«проходимца». В копилку идет наличие штатной защиты силового агрегата
(металлической) и бензобака (пластиковой).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/61jgZ3teS1ssWn5ueqFHyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом кофра запаски Jetour T2 длиннее, чем Haval Dargo: 4875 мм против 4620. А вот без него уже Dargo длиннее на 8 мм.</figcaption></figure> 

Но
это мелочи. А вот наличие блокировки заднего межколесного дифференциала заявка серьезная. Из кроссоверов такая на нашем рынке есть только у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952265-haval-dargo-x/">Хавейла Дарго Х</a>. Плюс очень серьезные параметры геометрической проходимости. Для Т2
заявлены клиренс 220 мм, глубина преодолеваемого брода 700 мм, одинаковые углы
въезда и съезда в 28 градусов.

Подвеска
энергоемкая и всеядная. Jetour
T2
готов ехать быстро по покрытию любого качества. Колеса, в зависимости от
комплектации, ставятся 19- и 20-дюймовые. Большой размер диска пусть вас не
пугает. За счет внушительного размера колес их профиль получается подходящим
для наших дорог и направлений.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sjmOYgo7Ij2k6VcqDHBnPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центр композиции – «телевизор» медиасистемы диагональю 15,6 дюйма. Штатное меню и отображение данных неплохо продуманы. Android Auto и Apple CarPlay занимают всю площадь, для доступа к любым настройкам машины нужно отвлекаться от дороги и делать несколько кликов. Что стоило на таком огромном экране оставить линейку быстрого доступа к базовому меню?</figcaption></figure> 

<h2>Он кроссовер</h2>

Кроссоверная
сущность проявляется, стоит лишь заглянуть в технические характеристики. Кузов
несущий, без рамы. Двигатель установлен поперечно. Платформа переднеприводная,
причем в Китае Jetour
T2
имеет и моноприводную версию. Коробка передач – нежный для бездорожья
преселективный робот. Есть вариант с классическим автоматом, но он до нашего
рынка должен добраться позже.

Понижайки
нет. Межосевая муфта и задний дифференциал блокируются электроникой по ее
усмотрению. Водитель не может это сделать принудительно. Согласитесь, это
сильно снижает уверенность на серьезном бездорожье.

Хватает
в машине бутафорского. Яркие вставки в переднем бампере – это не мощные
стационарные проушины для буксировки. Крюк тут по-легковому лежит в багажнике и
вкручивается по резьбе под заглушкой. Запаска в кофре – малоразмерная докатка.
Буксировка прицепа, согласно ОТТС, не предусмотрена вообще. Точнее, Т2 это по
силам, но владельцу придется самому пройти все круги ада по узакониванию
фаркопа.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EaKYMK1_kzZeydqaCG0xEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Распашная пятая дверь – без электропривода, но с доводчиком. На обшивке нашлось место паре крючков и подбутыльников, нише под знак аварийной остановки. Есть даже встроенная открывалка для бутылок.</figcaption></figure> 

<h2>Вывод</h2>

Jetour T2 легок в управлении, надежно
держит прямую и виражи. Из него открывается отличный обзор – и естественный, и
с помощью различных помощников. В нём не устаешь после нескольких часов дороги.
Турбомотор 2.0 мощностью 245 сил обеспечивает приличную динамику во всех режимах.

При
стоимости от 3,76 млн до 4 млн рублей модель занимает ценовую нишу между кроссовером Haval
Dargo
и внедорожником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951134-nastoyashchij-kitajskij-vnedorozhni/">Tank 300</a>. Первый чуть более легковой по стилю, хотя в плане трансмиссии ровня
Джетуру. Второй – серьезный рамник.<ul><li>Оснащение топовое, цена – как у «базы»: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953114-tank-500-urban-2024-test-i-video/">новая версия знакомого рамника</a></li></ul>

У Jetour, наконец-то, появился полный привод! Изучили его возможности

«За рулем»

Jetour T2

Хлынов Александр

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Okavango

Автомобиль Okavango: обзоры, новости, машина окаванго - комплектации, характеристики, разные поколения Okavango – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Okavango: читайте тематические новости про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Okavango: читайте свежие статьи про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Минивэны в Китае популярны, но почти все заточены не под семейное использование, а для бизнеса. Этакие аналоги представительских седанов с двумя раздельными и очень комфортными креслами во втором ряду.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952690-7-mest-originalnaya-vneshnost/">Geely Okavango</a> старались сделать по классическим канонам. И, конечно, не забыли добавить приставку «кросс»: так гораздо проще продать машину.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/llVMpD6flDA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Полувэн</h2>Внешне Okavango больше похож на крупный универсал: однообъемности нет и в помине. От кроссовера – только неброские накладки из некрашеного пластика.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h8ITvTJjxGhKNwWyBQBpJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango. Цена в России от 3 449 900 ₽. В фирменный для Geely бирюзовый цвет красят и Okavango.</figcaption></figure> Клиренс скромный (около 175 мм, как показал полевой замер), полного привода нет, двери не прикрывают пороги.Зато на размеры не поскупились. По длине Okavango на 90 мм превосходит Monjaro и выступает единственной семиместной моделью Geely на нашем рынке. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jqx-onyox-1rGjHMJe21aA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура передней панели – в стиле Geely. Для управления микроклиматом оставили линию физических клавиш. Чтобы было тепло, нужно выставлять 27–28 «градусов». Обогревов – полный набор, но лобовое стекло греется только в зоне покоя дворников.</figcaption></figure> Интерьер тоже неоднозначный. Высота салона немаленькая по меркам кроссоверов, но в правильном минивэне всё же должно быть больше воздуха. Внутри не походишь, между передними сиденьями – полноценный тоннель.Второй ряд сделан продуманно: три отдельных кресла сейчас нам никто больше не предлагает. Правда, сложенное среднее сиденье не заменяет центральный подлокотник (спинка ложится низко), не имеет с тыльной стороны ни органайзера, ни подстаканников. У всех трех секций есть регулировка по длине, а спинки закреплены жестко. И уж раз внедрили обогрев второго ряда, почему им обделили среднее место?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pYn7JxmNvq_kTVb_cxAqew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние кресла удобны по форме, но подушка неожиданно сильно завалена вперед.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z1cuVFPlqckFniBJrK6W_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Диапазон регулировки задних сидений по длине внушительный. Пол абсолютно ровный. Среднее место поуже крайних: ширина подушки 42 и 46 см соответственно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sbzcwYuln1i4VyacCoyrWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из удобств обитателям третьего ряда положены дефлекторы, подстаканники, плафон да регулировка скорости вентилятора.</figcaption></figure>На третьем ряду можно сносно разместиться даже при росте за 180 см – при условии, что сидящие на втором ряду потеснятся и подвинутся вперед. Однако подголовники рассчитаны на рост максимум 165–170 см – выше они не поднимаются. А заднее стекло оказывается в считаных сантиметрах от затылка. <h2>Неправильный настрой</h2>Силовой агрегат у Okavango такой же, как на новом кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">Geely Atlas</a>: 200‑сильный турбомотор 2.0 при 7‑ступенчатом роботе. К мотору претензий нет. Достойно тянет, задорно свистит турбиной, экономичен на фоне своих земляков аналогичной мощности. На трассе Okavango будет чувствовать себя отлично.Но робот на Okavango настроен ленивее, переключается с задержками. Причем от выбранного ездового режима и степени прогрева это не зависит.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u5_8gF2kOrbIWxzqcJyKog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбо=«четверка» 2.0 стала общей для всех старших моделей Geely – от Атласа и выше. Бачок омывателя и упор капота почему-то расположены со стороны проезжей части, а не обочины. В машине есть система Старт-стоп, но аккумулятор стоит не AGM, а сделанный по более простой технологии EFB.</figcaption></figure> В рулевом управлении нет остроты, присущей другим моделям марки Geely. Возможно, так сделали специально под семейную машину.Но почему тогда не смягчили подвеску? Кроссвэн излишне подробно повторяет профиль дороги. И от колес в салон проникает назойливый гул. А вот тормоза понравились: схватывают в самом начале хода педали и адекватно реагируют на дальнейшее нажатие.В отличие от иных моделей Geely, семиместный Okavango создавали будто в стремлении сделать машину подешевле. Нет не только мелочей вроде подсветки макияжных зеркал, но и существенных опций (например, адаптивного круиз-контроля).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KvqjHabXjmos4aO2YNFYvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Докатка висит снаружи, под днищем. Сиденья складываются в ровный пол. Скругленные грани спинок образуют щели, в которые ­провалятся мелкие вещи.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aqGhuUKnAh5ytstZ5lgiEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У небольшого подполья есть недостаток: в него не ложится шторка багажника. Куда ее девать, когда поднимаешь третий ряд?</figcaption></figure> Конечно, для машины длиной без малого 4,9 м цена 3,45–3,6 млн рублей в нынешних реалиях выглядит адекватной. Но имейте в виду: компоновка будет удобна только тем, кто регулярно ездит впятером-всемером. Если максимум вчетвером, то особенности салона или будут не нужны, или вовсе окажутся ­неудобны. Хотя свою нишу Geely Okavango, безусловно, найдет. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QawhS_rXYsyIMXFK3iaq1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Okavango на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 81 мм выше, чем Monjaro. Превосходство над Атласом – 190, 10 и 65 мм соответственно. И только по колесной базе кроссвэн уступает Monjaro – но всего лишь 20 мм.</figcaption></figure> <h4>GEELY OKAVANGO</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4860 / 1910 / 1770 / 2825 мм</li><li>Объем багажника 227–2360 л</li><li>Снаряженная масса 1780 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 147 кВт / 200 л. с. при 4500 об/мин; 325 Н·м при 1800–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,6 c</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 60 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 10,0 / 6,5 / 7,7 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <h4>УДАРНИК ТРУДА</h4>За неполные полгода марка Geely вывела на российский рынок пять новинок.Первым появился <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/">рестайлинговый Coolray</a>. Он сменил 3‑цилиндровый мотор на 4‑цилиндровый и стал выглядеть задорнее и агрессивнее.За ним последовал <a href="/goog_1814459377">бюджетный седан </a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/914628-obnovlennyj-geely-emgrand-7-test-i-video/">Emgrand</a> – единственный в сегменте, имеющий классический автомат, а не робот или вариатор.После новогодних праздников стартовали продажи кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">Atlas нового поколения</a>. С предшественником его роднит только имя: поменялось абсолютно всё.Следующим стал дорестайлинговый Coolray под именем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/">Belgee X50</a> – его начали собирать по полному циклу в Беларуси. У нас Belgee X50 продается параллельно с обновленным Кулреем и служит более доступной альтернативой ему.И вот теперь – Okavango.

Семь мест, 200 л.с., больше и дешевле Monjaro – интересная новинка из Китая

Конин Дмитрий

Докатка висит снаружи, под днищем. Сиденья складываются в ровный пол. Скругленные грани спинок образуют щели, в которые ­провалятся мелкие вещи.

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Jolion обновился
через неполные три года после начала продаж. Он стал брутальнее, практичнее и
богаче на опции.

По
итогам 2023 года Haval
Jolion
– <a href="https://www.zr.ru/content/news/953925-ehta-otechestvennaya-model-voshla/">самая продаваемая</a> иномарка в России. При таком успехе можно было бы и отложить
рестайлинг. Но, видимо, тут сыграла китайская традиция частого обновления вкупе
с возможностями российского завода полного цикла под Тулой.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fsCIw1y5quU?si=GX6tYqhiO8z_egqU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Вот теперь – кроссовер</h2>

Прежний
Haval
Jolion
больше напоминал легковой универсал: невеликий клиренс (165 мм по нашим
замерам), окраска «в пол», никаких защитных элементов. Последние два недостатка
исправили. Теперь во всех комплектациях на машине установлен обвес из
некрашеного пластика. Он прикрывает колесные арки, нижнюю часть дверей и бамперов.
Стало и практичнее, и брутальнее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wPfSEC02fS6wqKQ76pQ0VA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У владельцев Джолиона теперь меньше поводов переживать за окрашенные детали.</figcaption></figure> 

<h2>Хром долой</h2>

Jolion вывели на наш рынок с обильным
хромированным декором. У меня изначально был скепсис: как вся эта красота
переживет наши реагенты? Видимо, плохо, потому что после обновления блестеть
остались только окантовки боковых стекол. Всё, что ниже, отныне выполнено в
черном глянце или вовсе не окрашено. Хотя можно найти и другую причину: хром
выходит из моды. Поэтому отказ от него выглядит логичным, если модель хочет
оставаться актуальной.

<h2>Плюс к эргономике</h2>

На
новой платформе L.E.M.O.N., которая лежит в основе Джолиона,
по необъяснимой причине изначально отсутствовала регулировка руля по вылету.
Это встречается на недорогих «китайцах», но не на совсем свежих моделях. Теперь
подобрать удобное положение за рулем проще: во всех комплектациях руль
настраивается в двух плоскостях.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/17UHgsg29vgaUUSZxDEdjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались.</figcaption></figure> 

Другое
полезное новшество внедрили еще в 2022 году, но оно прошло незамеченным.
Блеклые и неудобные в использовании сенсорные клавиши под мультимедийным
экраном заменили на физические. Функции у них остались те же, но теперь увидеть
пиктограмму и попасть пальцем в нужную кнопку гораздо легче.

<h2>«Просветление»</h2>

Удивительный
факт: дорестайлинговый Jolion
был,
наверное, единственным «китайцем» на нашем рынке без панорамной крыши. После
обновления она появилась в топовой комплектации. Не было и фоновой подсветки
салона. В рестайлинговом кроссовере интерьер можно декорировать одним из 64
оттенков. Система работает как статично, так и со сменой цветов по различным
алгоритмам.

<h2>Настройки электроники</h2>

Эти
изменения произошли до рестайлинга и для многих абсолютно незаметны. Я же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933623-zimy-ne-videl/">ездилна старом Джолионе</a> в течение полугода и заметил разницу. Во-первых, значительно
адекватнее стал работать адаптивный круиз-контроль. Он перестал заметно
сбрасывать скорость в поворотах на трассе. Алгоритм переписали, а по желанию
функцию притормаживания при повороте руля можно вообще отключить.

Во-вторых,
по моим ощущениям, переписали ПО полного привода. Задние колеса подключаются
быстрее. И если это происходит в повороте, Jolion меньше
забрасывает корму.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qRn-4y11geGxfqWd2Un6Mg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На пятой двери изменился спойлер. Он стал крупнее и выше.</figcaption></figure> 

<h2>Цены на обновленный Haval Jolion</h2>

Все
комплектации Haval
Jolion
<a href="https://www.zr.ru/content/news/951986-obnovlennyj-krossover-jolion-m/">прибавили</a>
по 30-50 тысяч рублей. Но при этом в некоторых стало меньше оборудования.
Например, все системы активной безопасности перенесены в новую топовую версию.
И вышло, что кроссовер с ними подорожал разом на 200 тысяч рублей. Хотя это
вряд ли помешает модели остаться бестселлером нашего рынка.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/953098-novyj-vnedorozhnik-rossijskoj-s/">Новый внедорожник</a> российской сборки — дешевле только УАЗ.</li></ul>

Лучше или хуже? Видеообзор обновленного китайского бестселлера

Коричневый цвет интерьера сменили на красный. Светло-серый и черный остались.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Рекорды скорости