Свежее

Лучшее

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Continental

Автомобиль Bentley Continental: обзор, новости, машина Бентли Континенталь — разные поколения, характеристики, комплектации Bentley Continental  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley Continental: читайте тематические новости про авто модели Бентли Континенталь — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Continental: читайте профессиональные статьи про авто модели Бентли Континенталь – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый рекорд скорости на льду установил пилот финской Nokian Ян Лайтинен (Janne Laitinen). Его Audi RS6 в шипованных шинах Hakkapeliitta 7 размерности 255/35R20 показал в двух заездах на ледяном участке Ботнического залива среднюю скорость 331,61 км/ч.
 
 <a href="/images/news/295368-audi_rs6_ustanovil_novyj_rekord_skorosti_na_ldu/295370-audi_3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qn7B_Rgwlt_pR8tbJaC0Bw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/295368/201103092229_audi_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-183247" /></a>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ri82w8lh7GN1TsLg162jVA" width="500" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Ян Лайтинен зафиксировал новый рекорд скорости на льду - 331,61 км/ч</figcaption></figure><img src="/d/story/c8/295368/201103092231_fahrer.jpg" class=" imp-image-183248" />
 <div class="caption"></div>
 Предыдущий рекорд не продержался и месяца - напомним, что в середине февраля четырехкратный чемпион мира по ралли 52-летний Юха Канккунен за рулем кабриолета Bentley Continental Supersports в двух заездах зафиксировал средний результат 330,695 км/ч. Его машина была обута в зимние Pirelli SottoZero II.
 
 <a href="/images/news/295368-audi_rs6_ustanovil_novyj_rekord_skorosti_na_ldu/295371-audi_331/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w_aaX_OT3T3T_RJYZrW1sw=s800" width="800" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/295368/201103092230_audi_331.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-183246" /></a>
 Рекорды скорости на льду становятся хорошей традицией и отличным полем для соревнований производителей зимних шин. А вот немцы прогнозируют перед Пасхой 
 <a href="/content/news/292035-nemcy_prognozirujut_vzlet_cen_na_shiny_na_25/">взлёт цен на 25% на всю резину</a>.

Audi RS6 установил новый рекорд скорости на льду

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Немцы обнаружили коробку-автомат, прослужившую без единого вмешательства более 17 лет и прошедшую более миллиона километров. Она работала на одном из сочлененных автобусов на городском маршруте Марбурга.
 
 <div>
  
 </div>
 
  
 
 <div>
  
 </div>
 
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jtpJnr6VK5er_zc2hEdFzA=s800" width="800" height="762" layout="responsive" /><figcaption>ZF Ecomat</figcaption></figure><img src="/d/story/03/294659/201103042136_ampnet_photo_20091112_002861.jpg" class=" imp-image-183026" />
 <div class="caption"></div> 
 
  
 Трансмиссия вышла из строя на 1 050 227-м километре по вполне штатной причине - критического износа фрикционов синхронизаторов. Это одна из наиболее распространенных коробок пятиступенчатого семейства 5HP, которые были разработаны специально для общественного городского транспорта и разошлись 100-тысячным тиражом.
 Рекорды по пробегу и продолжительности службы самые почетные в автомобильном мире. Как-то  мы рассказывали о Volvo P1800S 1966 года, который пробежал боле 3,5 млн километров. Впрочем, 
 <a href="/content/articles/12365-samyje_vydajushhijesa_mashiny_iz_rada_von/">рекорды</a> бывают разные.

Обнаружен КП-автомат долгожитель 

ZF Ecomat

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тюнинговый M5 Hurricane RS Touring установил новый рекорд скорости для универсалов - 360 км/ч! Автомобиль создан на базе BMW M5 Touring немецким ателье по доводке баварских машин G-Power (близ Мюнхена) и продолжает серию "ураганных" спорткаров от этой фирмы.
 
 <a href="/images/news/292025-g-power_razognal_universal_bmw_m5_touring_do_360_km_ch/292028-ampnet_photo_20110221_019756/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L-dvW01c_ctQohhSKTpFvQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/292025/201102212242_ampnet_photo_20110221_019756.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182202" /></a>
 Помимо нового рекорда максимальной скорости для универсалов с улучшением предыдущего результата на 15,8 км/ч (344,2 км/ч), зафиксированного два года назад соперником MTM RS6 R из конюшни Audi, Hurricane установил новые стандарты по всем прочим дисциплинам. Разгон с места до скорости 100 км/ч у 2-тонной машины занял 4,5 с, отметку в 200 км/ч автомобиль пересек за 9,7 с, а 300 км/ч разменял на 26-й секунде.
 
 <a href="/images/news/292025-g-power_razognal_universal_bmw_m5_touring_do_360_km_ch/292029-ampnet_photo_20110221_019755/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5RYBeUXdYh2_cEE1hljuLQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/292025/201102212243_ampnet_photo_20110221_019755.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182201" /></a>
 M5 Hurricane RS Touring оснащен двигателем V10 с двойным компрессором мощностью 750 лс, основательно переделанным шасси с 9-ступенчатой регулировкой жесткости амортизаторов и плавным изменением клиренса, плюс максимально облегченной неподрессоренной частью. Создатели машины уверены - если бы не ограничитель оборотов, рекордные показатели могли бы оказаться еще выше.
 
 <a href="/images/news/292025-g-power_razognal_universal_bmw_m5_touring_do_360_km_ch/292030-ampnet_photo_20110221_019757/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a02lW1KT7yYJbHb8szGYCQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/292025/201102212244_ampnet_photo_20110221_019757.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182203" /></a>
 Помимо отличных динамических качеств тюнинговые универсалы комплектуются изящным интерьером из алькантары и натуральной кожи с орнаментом ручной работы. На родном рынке универсалы Hurricane отпускаются по стартовой цене 288 000 евро.
 Перед самым Новым годом G-Power 
 <a href="/content/news/265484-uragannyj_bmw_postupil_v_prodazhu/">представил купе BMW M6 Hurricane RR</a>, у той машины электронный ограничитель срабатывал на отметке 370 км/ч.

G-Power разогнал универсал BMW M5 Touring до 360 км/ч

Новый рекорд скорости на льду зафиксировал четырехкратный чемпион по ралли Юха Канккунен (52) за рулем кабриолета Bentley Continental Supersports. На специально подготовленной трассе финского побережья Балтики с толщиной льда в полметра он разогнался до скорости 330,7 км/ч.
 
 <a href="/images/news/290491-bentley_ustanovil_rekord_skorosti_na_ldu_na_kabriolete/290493-eis/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYKEp0QOKpv27K2uBjUcdg=s800" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/290491/201102162216_eis.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181800" /></a>
 Рекорд зафиксирован на трассе протяженностью 16,7 км, которую гонщик преодолел в обоих направлениях. Результат представляет собой средний показатель двух заездов, зафиксированный на контрольном километровом участке.
 
 <a href="/images/news/290491-bentley_ustanovil_rekord_skorosti_na_ldu_na_kabriolete/290494-ampnet_photo_20110215_019566/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GUZVjEW7DMLbUk-FXHdIig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/290491/201102162218_ampnet_photo_20110215_019566.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181801" /></a>
 
 <a href="/images/news/290491-bentley_ustanovil_rekord_skorosti_na_ldu_na_kabriolete/290495-ampnet_photo_20110215_019565/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1j4f7NNO_i5myi9EI9e3HA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/290491/201102162219_ampnet_photo_20110215_019565.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181802" /></a>
 
 <a href="/images/news/290491-bentley_ustanovil_rekord_skorosti_na_ldu_na_kabriolete/290496-ampnet_photo_20110215_019563/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v4qKsSMj4i8Ai0rNMYV3GQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/290491/201102162222_ampnet_photo_20110215_019563.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181799" /></a>
 Автомобиль был заправлен бензоспиртовой смесью E85 с 15%-м содержанием этанола и обут в спортивные шины Pirelli. Из соображений безопасности при торможении использовался парашют.
 
 <a href="/images/news/290491-bentley_ustanovil_rekord_skorosti_na_ldu_na_kabriolete/290497-ampnet_photo_20110215_019560/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wS5N0qwvAXYccQlXOupAdA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/290491/201102162222_ampnet_photo_20110215_019560.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181798" /></a>
 Юха Канккунен побил собственный рекорд, который был установлен в 2007 году, новый показатель теперь выше на 9 км/ч.
 Некоторым машинам для достижения победного результата не нужно 16 километров, а достаточно всего 
 <a href="/content/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/">400 метров хорошего асфальта</a>.

Bentley установил рекорд скорости на льду на кабриолете

Около двух недель потребовалось паре энтузиастов экологического транспорта из Германии, чтобы без капли бензина проехать более 5000 км и пересечь Австралию из города Перт на западном побережье до Сиднея на восточном. Дирк Гиьон и Штефан Зиммерер задались целью утереть нос самым экономичным электрокарам и гибридам, нуждающимся в подзарядке или хотя бы в литре бензина на 100 км. И построили свой, который питается чистым ветром!
 
 <a href="/images/news/290339-vetromobil_peresek_avstraliju_bez_kapli_goruchego/290342-wind_5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ay5Yf6nA6hSSjfDdjxBJAg" width="730" height="485" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/290339/201102152357_wind_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181775" /></a>
 Их Wind-Explorer получился скромным и тесным. Основной багаж - складная мачта с ветрогенератором, который приходилось монтировать на ночных привалах для подзарядки аккумулятора.
 
 <a href="/images/news/290339-vetromobil_peresek_avstraliju_bez_kapli_goruchego/290343-wind_2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F_A0w98issgSCoC6oFUnRg" width="734" height="485" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/290339/201102152358_wind_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181776" /></a>
 
 <a href="/images/news/290339-vetromobil_peresek_avstraliju_bez_kapli_goruchego/290347-wind_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j_qc22zo5RI6ByXIUK3fEQ" width="727" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/290339/201102160009_wind_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181773" /></a>
 При норме суточного пробега в 400 км емкости батареи часто не хватало, и тогда на помощь приходил воздушный змей, или по-современному - кайт. Он тащил машину с хорошей скоростью - до 90 км/ч.
 
 <a href="/images/news/290339-vetromobil_peresek_avstraliju_bez_kapli_goruchego/290341-wind_4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q4KqLZMf9bKptyfFKOi1RQ" width="730" height="485" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/290339/201102152356_wind_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181774" /></a>
 Похоже, ветромобиль немецких энтузиастов больше, чем некоторые внедорожники, заслуживает обозначения SUV (спортивный автомобиль для активного отдыха). Теперь его создатели полны решимости помогать всем, кто решит повторить их опыт.
 
 <a href="/images/news/290339-vetromobil_peresek_avstraliju_bez_kapli_goruchego/290348-wind_6/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/axo9JCpPqbVaTbS5w50BBw" width="729" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/290339/201102160010_wind_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181772" /></a>
 Сегодня мировые автоконцерны стремятся создать сверхэкономичные и суперэкологичные модели, однако все они требуют развития специальной инфраструктуры, не говоря уже о недоступной цене в случае с водородными машинами. Ближе других к воплощению мечты подобрался VW, который вскоре обещает 
 <a href="/content/news/283736-volkswagen_pokazal_mikrolitrazhku/">запустить в продажу  модель XL1 </a>с расходом всего 0,9 литра дизельного топлива на 100 км.

Ветромобиль пересек Австралию без капли горючего

Самый быстрый дрэгстер в мире, способный передвигаться по дорогам общего пользования,  построил американский фанатик дрэг-рейсинга Род Саборис (Rod Sabourys) из Мериленда. Его Corvette Sting Ray 1963 года с мотором V8 мощностью 2400 лс разгоняется до 200 км/ч на 3-й передаче и проходит классический участок гонок в 402 метра менее чем за 7 с.
 
 <a href="/images/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/289851-corvette-dragster-1-19586361-mfbqtemplateidrenderscaledpropertybildheight3491/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3McP4GU-wdvSmWhThfFK3Q" width="465" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/289849/201102142313_corvette_dragster_1_19586361_mfbqtemplateidrendersc-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-248858" /></a>
 На набор скорости 100 км/ч уходит меньше секунды, отметку в 200 метров автомобиль проходит через 4,42 с на скорости 272 км/ч, а линию в 400 метров пересекает через 6,75 с на скорости 338 км/ч. Bugatti Veyron, например, к этому моменту отстает на 150 метров со скоростью 180 км/ч.
 
 <a href="/images/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/289852-corvette-dragster-3-19586359-mfbqtemplateidrenderscaledpropertybildheight3491/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ePQ21odQoOYmmXYD4fysMA" width="465" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/289849/201102142313_corvette_dragster_3_19586359_mfbqtemplateidrendersc-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-248859" /></a>
 Собственно, от классического Chevrolet Corvette Sting Ray остался только силуэт, корпус автомобиля получил аэродинамические ребра стабилизации, удлиненный капот с сильным наклоном (для лучшего сопротивления подъемной силе) и мощным компрессорным нагнетателем. Он "запихивает" кубометры воздуха в 6,5-литровый супермотор с электронным впрыском, переделанный из штатного 5,7-литрового.
 
 <a href="/images/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/289853-corvette_1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kl3NVj4D3wPfsBz_m4Bh4g" width="556" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/289849/201102142314_corvette_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181666" /></a>
 
 <a href="/images/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/289854-corvette_turbo/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jwyN3yJZe5PZtLrmeYylFg" width="553" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/289849/201102142315_corvette_turbo.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181669" /></a>
 
 <a href="/images/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/289855-corvette_motor/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uevEJVTpSUJV5YeY7X5lVQ" width="555" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/289849/201102142316_corvette_motor.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181668" /></a>
 Справедливости ради отметим, что выдающиеся результаты автомобиль показывает только на прямой. На поворотах он сам начинает отставать от других участников движения, и не только от Bugatti Veyron.
 
 <a href="/images/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/289857-corvette-dragster-2-19586360-mfbqtemplateidrenderscaledpropertybildheight3491/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B7sdLNmN80g-exVI_SzO8A" width="465" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/289849/201102142318_corvette_dragster_2_19586360_mfbqtemplateidrendersc-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-248861" /></a>
 Расход топлива у новоиспеченного "монстра" просто танковый - 24 литра на 100 км при скорости 90 км/ч. Тем не менее создателю удалось получить для своей машины официальный допуск на дороги общественного пользования.
 
 <a href="/images/news/289849-v_ssha_postroili_samyj_bystryj_dorozhnyj_dregster/289856-corvette-dragster-4-19586358-mfbqtemplateidrenderscaledpropertybildheight3491/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wl4gRIss4kBMN9uTX_xAkg" width="465" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/289849/201102142316_corvette_dragster_4_19586358_mfbqtemplateidrendersc-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-248860" /></a>
 Фанатиков скорости не остановить ничем, на днях стало известно о начале строительства в Британии 
 <a href="/content/news/288004-sverkhzvukovoj_bloodhound_ssc_ustanovit_novyj_rekord_skorosti/">очередного сверхзвукового болида</a>, который должен установить новый мировой рекорд скорости - 1000 миль в час (1609 км/ч).

В США построили самый быстрый дорожный дрэгстер

Новый рекорд скорости на суше должен вскоре покориться сверхзвуковому болиду из Британии Bloodhound SSC с двигателем от истребителя Eurofighter. Строительство "самолета на колесах" началось в предместье Бристоля, его создают энтузиасты из клуба Engineering Adventures под руководством Ричарда Нобля (Richard Nobl).
 
 <a href="/images/news/288004-sverkhzvukovoj_bloodhound_ssc_ustanovit_novyj_rekord_skorosti/288020-56295stp1-copy/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JSZfaj4v7DdmS9XaG56v7A" width="736" height="476" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/288004/201102081310_56295stp1_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181194" /></a>
 Создатели Bloodhound SSC уже известны прежними достижениями, их предыдущий болид Thrust SSC, управляемый пилотом Энди Грином, в 1997 году превысил звуковой барьер (1223,65 км/ч) и достиг рекордных 1 228 км/ч (763 мили в час). Этот рекорд держится до сих пор.
 
 <a href="/images/news/288004-sverkhzvukovoj_bloodhound_ssc_ustanovit_novyj_rekord_skorosti/288021-56295-a-stp1-copy/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nCSBX5oLEebTkzvQFLBskA" width="779" height="434" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/288004/201102081311_56295_a_stp1_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181193" /></a>
 Новый Bloodhound SSC рассчитан на преодоление отметки 1000 миль в час (1609 км/ч), его создают с применением авиакосмических технологий и материалов из карбона, стеклопластика и стали. Длина автомобиля 13,4 метра, высота 2,8 метра, диаметр колес 0,9 метра, вес 6,4 тонны, а радиус разворота - 120 метров.
 
 <a href="/images/news/288004-sverkhzvukovoj_bloodhound_ssc_ustanovit_novyj_rekord_skorosti/288022-56295-b-stp1-copy/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/56iD_zUL-xoXbw356I03OQ=s800" width="800" height="180" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/288004/201102081311_56295_b_stp1_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181195" /></a>
 Рекордный заезд запланирован на конец текущего - начало следующего года на 19-километровом отрезке соляного озера на юге Африки. Реактивный двигатель с тягой в 200 килоньютонов, или 135 000 л.с., должен разогнать машину до скорости 1000 миль в час за 42 секунды. При этом автомобиль будет нестись со скоростью 469 метров в секунду, это быстрее, чем скорость пистолетной пули.
 Львиная доля времени уйдет на торможение. На скорости 800 миль в час (около 1300 км/ч) сработают закрылки, а при 600 миль в час (950 км/ч) в дело вступят два парашюта, а с 200 миль в час (320 км/ч) включатся обычные фрикционные тормоза.
 Скрестить самолет и автомобиль - идея не новая, не так давно этим занимались студенты из Стэнфорда. Нового рекорда у них не получилось, а вот 
 <a href="/content/news/261985-reaktivnyj_volkswagen_new_beetle_navel_shoroha_v_detrojte/">"шороха" на улице навести </a>удалось.

Сверхзвуковой Bloodhound SSC установит новый рекорд скорости

26 января 1906 года автомобиль впервые превысил скоростной рубеж 200 км/ч. Этот показатель покорился болиду, оснащенному паровым двигателем! На пляже Ормонд во Флориде гонщик Фрэд Мэрриот на автомобиле Stanley Rocket развил 127,659 миль/ч, т.е. 205,403 км/ч. Автомобиль был оснащен горизонтальной двухцилиндровой паровой машиной мощностью 150 л.с. Весил болид 993 кг.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hqYYRN7nqXwf9xchtwgJGw=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Фрэд Мэрриотт и его Stanley Rocket</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/283092/201101241951_2_1.jpg" class=" imp-image-179790" />
 <div class="caption"></div>
 
 Создателями необычного паровика выступали братья Фрилэн и Фрэнсис Стенли, которые начинали с производства фотопластинок, а в 1898 году, выгодно продав бизнес Истмену Кодаку, занялись паровыми автомобилями.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1W8pKxq9_c5foJphPS4CDQ" width="800" height="306" layout="responsive" /><figcaption>Один из братьев Стенли позирует в рекордном болиде Stanley Rocket. Кто именно, различить невозможно, поскольку Фрилэн Оскар и Фрэнсис Эдгар Стенли были близнецами</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/283092/201101241951_2_2.jpg" class=" imp-image-179789" />
 <div class="caption"></div>
 О том, насколько такие конструкции были работоспособными, свидетельствует факт, что в январе 1906 года рекордные заезды во Флориде продолжались три дня кряду. За это время Мэрриот всякий раз повышал результат. Впрочем, годом ранее паровик Льюиса Росса при установлении рекорда разбился.
 В начале ХХ века перспективы бензиновых автомобилей еще не казались определенными. Достаточно заметить, что рубеж в 100 км/ч был преодолен электромобилем. Впрочем, Международная автомобильная федерация отказалась признать рекорд Мэрриота, засчитав ему только прохождение километрового отрезка внутри мерной мили дистанции. А на дистанции в километр скорость Stanley Rocket развил всего 195,640 км/ч. Так что достижение Мэрриота осталось национальным.
 Успех Stanley Rocket способствовал увеличению популярности серийных паровиков – Stanley Motor Carriages Co. выпускала по 800 единиц своей популярной модели Steamer в год, построив в общей сложности около 12 000 паромобилей.
 25 августа 2009 года на авиабазе Эдвардс в Калифорнии рекорд паровика Мэрриота был побит. Сделал это Чарльз Барнетт, племянник известного британского коллекционера автомобилей лорда Монтегю. На дистанции километр в обе стороны болид с паровой турбиной мощностью 380 л.с. показал среднюю скорость 238,628 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pMnw_GJkv5s2wo5NHmIqYQ" width="594" height="341" layout="responsive" /><figcaption>Паровой рекордный болид British Steam Car Challenge и его пилот Чарльз Барнетт</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/283092/201101241954_2_4.jpg" class=" imp-image-179788" />
 <div class="caption"></div>

Хроника: Юбилей скоростного рекорда

Фрэд Мэрриотт и его Stanley Rocket

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Серийный Toyota Auris Hybrid установил новый рекорд минимального расхода топлива в условиях городского трафика в своем классе - 3,46 л на 100 км!
 
 <a href="/images/news/264150-toyota_auris_hybrid_v_knige_rekordov_ginnessa/264154-toyota-auris-hybrid_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lUDElxc4ij2UN9eh3Sj2Ig" width="686" height="516" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/264150/201011031653_toyota_auris_hybrid_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-174474" /></a>
 Рекорд зафиксирован как средний результат 24-часового многоразового заезда по улицам Кельна по маршруту протяженностью 30 км. За рулем гибрида, сменяя друг друга, находились трое инструкторов экономичной езды немецкого клуба автолюбителей ADAC. Автомобиль сопровождал представитель книги рекордов Гиннесса, который вел прямой репортаж на сайте Facebook.
 Организаторы заезда позволили себе внести только одну поправку в экипировку серийного гибрида: его обули в резину Michelin специальной серии Energy Saver, которая помогает экономить топливо. Впрочем, эта резина доступна для любого рачительного автолюбителя.
 Рекорды экономичности устанавливают регулярно, в большинстве случаев речь идет о движении по прямой без светофоров, остановок и разгонов. В таких условиях дать фору гибриду могут даже 
 <a href="/content/news/35116-v_borbe_za_ekonomichnost/">некоторые модели</a> с обычными моторами.

Toyota Auris Hybrid в книге рекордов Гиннесса

Электрокар "lekker Mobil" на базе Audi A2 установил новый мировой рекорд в своем классе, проехав в ночь с понедельника на вторник без подзарядки по маршруту Мюнхен-Берлин более 600 км.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WEaJSi2jLHky1GDL7K0Tig" width="400" height="300" layout="responsive" /><figcaption>Мировой рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!</figcaption></figure><img src="/d/story/11/261905/201010260812_lekker_mobil_no_copyright.jpg" class=" imp-image-173772" />
 <div class="caption"></div>
 Это достижение во вторник утром зафиксировал министр экономики Германии Райнер Брюдерле во дворе своего ведомства.
 Электромобиль-рекордсмен собран на базе Audi A2 и оснащен электромотором мощностью 55 кВт и уникальным литий-полимерным аккумулятором емкостью 115 кВт/ч. Средняя скорость движения составила 90 км/ч, а весь путь занял около семи часов. По прибытии к финишу в аккумуляторах еще осталось 18% неизрасходованного заряда.
 Как мы уже 
 <a href="/content/news/261431-elektromobil_na_baze_audi_a2_postavit_rekord/">сообщали</a>, инициатором заезда выступила группа компаний, среди которых берлинская "lekker Energie" - разработчик новых технологий для батарей и аккумуляторов.

Новый рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!

Мировой рекорд для электрокаров - 600 км без подзарядки!

Светлана Тарасенко

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS Евгений Захлебаев рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies Алексей Лукацкий рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/"></a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас
начинается от 2 790 000 рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

«Официальные китайцы»
обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823
190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей. 

За указанную сумму
Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа. 

Под капотом этого
экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У
авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие
опции.

Большинство выставленных
на продажу оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью
144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в
Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже
цена начинается от 3 360 000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan">Автоновости дня</a>

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai

В 2025 году автодорогу М-12 планируется продлить от Казани
до Екатеринбурга, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. 



«Появился новый
маршрут, появилось новое движение транспорта и пассажиров. Мы продолжаем этот
маршрут. И в следующий год мы к Екатеринбургу планируем прийти, потом через год
– к Тюмени», – сказал он.

Вице-премьер прибавил,
что по трассе из Москвы в Казань за истекший год проехали примерно 42 млн пассажиров.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22454555">ТАСС</a>

Трассу М-12 продлят до Екатеринбурга

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внедорожник через несколько лет после покупки
может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить
б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал
«Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> 



Коррозия на б/у
автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а
также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов. 

В электрике возникают
перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов
стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно
проложенных проводов.

Что касается бензинового
атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное
качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт
назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы
охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла.

Чаще всего под капотом
подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она
известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра
сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.

В подвеске внедорожника быстрее
всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из
строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор,
рассказал эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml">Газета.Ru</a>

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Кадаков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Нормальные герои всегда идут в обход. Мне было лень, поэтому на седане Веста Cross я поехал коротким путем – по лесной дорожке. Пришлось побуксовать, причем изрядно. В какой-то момент, когда запах гари уже пошел в салон, я понял, что нужно умерить пыл.<h2>Не перегреть</h2>Гарь шла не от вариатора – от шин. Установленный на Весте <a href="https://www.zr.ru/content/news/953221-v-avtovaze-raskryli-dorabotki/">вариатор CVT18</a> фирмы WanLiYang имеет защиту от перегрева. Если переусердствовать, на панели появится предупреждающая надпись. Именно предупреждающая: ехать можно и дальше, только без фанатизма, дав вариатору «проветриться».<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/YBw72RrYIuc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Отдельного радиатора у вариатора нет – лишь небольшой теплообменник. Вазовцы говорят, что в ходе долгих испытаний, в которых участвовало более полусотни предсерийных машин, они не смогли вывести вариатор в режим перегрева.Наши люди – смогут! Если раскаленным летом от души побуксовать в песке – эффект будет. Либо при долгом движении на предельной скорости с педалью в пол – тоже по жаре.А сейчас, при нулевой температуре – ему хоть бы хны.<h2>Удобно</h2>Главное достоинство Весты с вариатором – прекрасная слаженность с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950425-lada-motor-1.8-vernuli/">мотором 1.8 Evo (122 л. с.)</a>. Настолько удачно подобраны калибровки, что быстро забываешь о «вариаторности».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a9Szme0JcoTIZ0rtAeJnZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Лишь на старте есть едва заметный рывок (надо чуть аккуратнее с педалью газа), а затем – уверенный набор скорости. Если от души жать на педаль, вариатор имитирует переключение семи квазипередач. Косит под гидроавтомат – так привычнее, удобнее.Именно поэтому вазовцы хитрят, называя машину не иначе как Веста АТ – «с автоматической трансмиссией». Половина покупателей и не поймут, что там под капотом. Две педали – и счастье!<h2>Быстро</h2>У вариатора есть режим ручного переключения квазипередач. Я побаловался да и бросил – нет смысла. Потому что и в городе, и на трассе вариатор подбирает оптимальное передаточное отношение. И обгоны совершать удобно.Вы ездили на Весте с мотором HR16 и вариатором Jatco JF015e? Так вот, Веста 1.8 c вариатором WLY шустрее во всех режимах – и при разгоне с места с педалью в пол, и в частичных ускорениях.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BDD0kREM-MeiGSH-vfrCqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мы сняли стальную защиту мотора. Поддон вариатора со сливной пробкой [1] находится на одном уровне с картером двигателя [2] – и не уменьшает клиренс. Переходную часть [3] между мотором и вариатором (литой алюминиевый сплав) делали китайские специалисты – выглядит надежно.</figcaption></figure> <h2>Почему Китай</h2>Этот вопрос мне задают бесконечно: почему АВТОВАЗ не возьмет какую-нибудь российскую коробку передач? Почему снова Китай?Да потому что нет у нас готовых автоматических коробок. И вариаторов нет. Была интересная история с российской компанией KATE и ее 7‑ступенчатым гидроавтоматом FT703 на 200 Н·м, который больше десятка лет назад испытывали еще на Калине. И даже результаты в целом неплохие. Только с надежностью было не очень: то заблокируется, то, простите, «описается».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dE_wS_B-dBpBzBUlMXPmAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Конструктивно вариатор CVT18 очень похож на вариатор Jatco JF015e, который прежде ставили на Весту с мотором HR16 (113 л. с.). У него ремень Bosch (1), у которого кромки стальных лент обработаны лазером, лопастной насос (2), блокируемый гидротрансформатор и небольшой теплообменник (3) – отдельного радиатора нет. Мне не удалось перегреть вариатор в режиме буксования, но насиловать его я всё же не советую.</figcaption></figure> На доводку, испытания и освоение производства уйдет немало времени и средств. А мы хотим не завтра, а сегодня. И так, чтобы не ломалось.Компания WanLiYang выпускает узлы трансмиссий с 1999 года. Постепенно она «сожрала» производство механических коробок Geely, затем – отделение Chery Gearbox, где делали вариаторы. И теперь это промышленный монстр, который производит механические и автоматические коробки для грузовиков и легковых автомобилей, для гибридов, а также вариаторы и редукторы для электромобилей. Суммарная мощность – больше 1,5 млн агрегатов в год, которые ставятся на автомобили Geely, Chery, BAIC, Dongfeng, Jetour, BYD и другие.Именно благодаря китайцам удалось быстро «поженить» мотор с вариатором – они, в частности, проектировали переходную часть картера. И с софтом сильно помогли.<h2>Надежна?</h2>Мотор 1.8 Evo развивает 170 Н·м, а вариатор способен переварить 180 Н·м – то есть некий запас есть. Вазовцы обещают безотказную работу вариатора в течение 150 тысяч км. Я оцениваю его ресурс в 220–250 тысяч км. Это не значит, что потом он развалится – но явно потребует серьезного обслуживания или ремонта.Завод прописал замену рабочей жидкости лишь один раз – на 30 тысяч км. А потом катайся до упора. Так вот, чтобы этот «упор» случился как можно позже, настоятельно рекомендую менять масло через каждые 40–60 тысяч км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-M117ReyBqOs15_VF1bD7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Весте в топ-комплектации на цифровую панель выводится не только карта навигации, но и режим работы вариатора – например, D (Drive), или М3 (выбрана третья квазипередача).</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/stp0J-8uy1D7NBuYktn27Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Весты с вариатором – точь-в‑точь как у машин с механикой. Лишь слегка изменилась компоновка центральной консоли. Обогрев передних сидений – по-прежнему одноступенчатый.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cbEGkfQghW4ZJOCBXd8qmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроля нет, а во вращающиеся рукоятки так и не вернули маленькие дисплеи.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UTJhrILjOneLUsrFeTknZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рычаг вариатора изящнее, чем прежний реношный. Блестящий пластик вокруг быстро царапается. Символы режимов движения не подсвечиваются, хотя прежде светились.</figcaption></figure><h2>Почем</h2>Разница в цене между Вестой 1.6 (106 л. с. + механика) и Вестой 1.8 (122 л. с. + вариатор) составляет по всему модельному ряду 75 тысяч рублей.Разбег по цене мог быть больше. Но в какой-то момент решили, что главное не сиюминутная прибыль, а конкурентное преимущество. На рынке немало машин с роботами/вариаторами, которые ненамного дороже Весты АТ – ведь цены на нее уходят за 2 млн рублей, если брать SW Cross в хорошей комплектации.<h2>Взял бы себе?</h2>Я люблю механику. Но на роль семейной машины Веста АТ подходит прекрасно. Особенно универсал.Масложор у мотора 1.8 победили. От дерганий на малых скоростях избавили – благодаря новой топливной раме с более высоким давлением. В связке с вариатором у меня получился расход меньше 8 литров на сотню.По моим данным, в 2024 году суммарные продажи всех модификаций Весты с вариатором должны достичь 50 тысяч машин. А в будущем их долю хотят довести до 50%. Если учитывать потенциальный спрос со стороны населения, бизнеса и госструктур – вполне достижимый показатель.А в скором будущем этот же вариатор «поженят» с мотором 1.6 (106 л. с.) – и будут ставить его сначала на Весту, а потом и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944443-lada-iskra-vse-podrobnosti/">Искру</a>. Как поезжу – расскажу. <ul><li>Первый тест большого кроссовера Jaecoo J8 – по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953081-jaecoo-j8-2024-test-i-video/">этой ссылке</a>.</li></ul>

Lada Vesta АТ: как едет? Какой расход? Что насчет ресурса?

Конин Дмитрий

Лада Веста АТ

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

С наступлением
3 апреля 2024 года (по московскому времени) завершился первый этап акции
#ЗаРулемOmodaS5. По правилам, опубликованным на <a href="https://zarulem.omoda.ru/">сайте акции</a>, все совершеннолетние россияне смогли
пройти тест-драйв седана OMODA S5, а затем опубликовать свой
отчет в личном аккаунте VK с хештегом <a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search">#ЗаРулемOmodaS5</a>.Уже опубликовано более ста тест-драйвов, проиллюстрированных оригинальными фотографиями и видео. Начинаем второй этап акции.

 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ITe5bziR41IIDndt29i1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Во время
второго этапа до 26 апреля посты тест-пилотов набирают лайки. Десять самых
популярных статей попадают в финал. Особо подчеркиваем, что беспристрастное
жюри строго следит за процессом получения лайков и соблюдением правил.

В финале с 26
по 30 апреля 2024 года жюри медиахолдинга «За рулем», в которое входят главный
редактор журнала «За рулем» и ведущие журналисты издания, определит трех лучших
тест-пилотов. Победитель получит автомобиль Omoda S5. Два других призера получат электрические
лонгборды Omoda и подписку на журнал «За рулем». Кроме того, захватывающие тест-драйвы трех
финалистов опубликуют в журнале «За рулем».

Всем удачи!Реклама/АО
«ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549/erid 4CQwVszH9pWwojNEXua

Розыгрыш седана Omoda S5: скоро жюри определит победителя

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Dargo X в наших условиях: тест и обзор

Константин Васильев

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter Plus

Автомобиль Hunter Plus: новости, обзоры, машина хантер - характеристики, разные поколения, комплектации Hunter Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hunter Plus: читайте уникальные новости про авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hunter Plus: читайте профессиональные статьи об авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

Американские пикапы с исполинскими бензиновыми моторами были и остаются в России экзотикой. В традициях марок из Азии и Европы делать грузовички дизельными, мы к таким и привыкли. Но вот рынок резко поменялся, и китайские бренды предлагают нам пикапы с бензиновыми турбомоторами. В их компании <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952430-moshchnyj-motor-khoroshaya-prokhodim/">Changan Hunter Plus</a> стоит особняком: это самый мощный пикап из поставляемых официально!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/GDQhN71PTQ8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Динамика и расход</h2>Турбо-«четверка» JL486ZQ5 на пикапе та же, что ставится на большие кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936938-changan-uni-k-test-drajv/">Changan Uni-K</a> и CS95. С двух литров сняли 226 сил и 390 Н·м. Ближайший конкурент – тоже новичок нашего рынка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948444-krepkij-kitajskij-vnedorozhnik/">JAC T8 Pro</a>, у которого 204 «лошади», но только 320 Н·м. И он имеет только механическую коробку, а Changan оснащен породистым 8‑ступенчатым автоматом ZF.Вырисовывается образ пикапа для городского жителя, который к дизелю непривычен, переключать передачи вручную не готов, а в динамике не хочет уступать легковушкам. Что ж, и такая концепция имеет право на жизнь.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4d855NWuqcUqYPXa6BeVUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Этот же турбодвигатель 2.0 ставится на кроссоверы Changan Uni-K и CS95, у которых основной привод передний.</figcaption></figure> Пуляет пикап на зависть большинству кроссоверов. Шипы и мокрый асфальт не позволили провести замеры, а производитель данных о динамике не дает. Я бы поставил на то, что из 9 секунд до сотни машина выезжает.Перебор? С тонной в кузове так уже не покажется. Вдобавок настройки акселератора и коробки совсем не «нервные». Хотите побольше остроты – включайте спортрежим. А в обычной эксплуатации за глаза хватает и экономичного.Сколько же он «жрет»? Результат удивил: на трассе Чангану хватало 10 л/100 км. Смешанный режим с городским движением и долгими простоями на холостых во время съемки подняли аппетит до 11,2 л. А вкладка маршрутного компьютера с долгосрочным расходом уверяла, что за 1000 км при средней скорости 27 км/ч расход составил 12,3 л на сотню. <h2>Сколько увезет?</h2>Рама у Чангана есть, в этом он верен классике пикапостроения. Задний мост подвешен не на рессорах, а на пружинах. Ход настолько мягкий, что машина воспринимается обычным внедорожником. При проезде неровностей – никаких «козлений» или гуляний кормы влево‑вправо.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YVXO5RPFl1lwPWWzDJ9x0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Размерам дверных ручек позавидует полноразмерный американский пикап.</figcaption></figure> По полной кузов мы не нагружали, однако 300-400 кг осанку и повадки Хантеру не испортили. Если он и тонну везет с такой же невозмутимостью – браво! Хотя лучше будет не увлекаться: сложилось ощущение, что тормоза сделаны без запаса.И полный привод здесь нетипичный. Вместо классической схемы part-time применили муфту для подключения передних колес. В результате появился режим Auto, в котором можно ездить на любом покрытии с любой скоростью. При необходимости тяга на вторую пару колес будет подаваться как на обычном кроссовере.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n60mE_mnQB-qW6ZzJUCSHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов с завода «облит» защитным составом, есть запирающаяся шторка-жалюзи. На штатную дугу тратиться не стали. Задний борт – с амортизатором: при открывании его можно смело «бросать».</figcaption></figure> Сохранен подобающий пикапу набор: понижайка, принудительная блокировка заднего дифференциала. А вот блокировка «центра» отдана на откуп электронике, водитель на это никак не влияет. Всё, чем он может обозначить машине сложные условия, – это включить режим движения для снега. Я попробовал. Тяги у мотора с избытком, и Hunter легко пробивает колею в режиме автоматического полного привода. Пока идешь ходом или по сухому снегу – никаких проблем.Но вот погода ушла на плюсовую температуру, и в вязком мокром снегу темп снизился. Здесь Changan удивил: при трогании и движении внатяг дрожит всем кузовом. От былой невозмутимости не осталось и следа, да и запашок от трансмиссии пошел достаточно быстро. Хотя пикап не засел, упрямо полз вперед, и в полном приводе всё работало исправно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1lsJvU1svVRzxlxljDp1kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снизу Hunter производит впечатление крепкой машины. Опасно выступающих частей не видно. Задний мост – на пружиннах.</figcaption></figure> Руль крутить приходится много, а диаметр разворота показался великоват даже по меркам пикапов. Выключенная система стабилизации сама обратно не включается. Зато шумоизоляция отличная: шипованные шины почти не слышно.<h2>Косяки? Есть</h2>Нашлось место и досадным мелочам. На новенькой машине щетки стеклоочистителя чистили так, будто им уже года четыре.При нормальном ближнем свете слабоват дальний. Противотуманки сделаны для галочки: света от них нет. То, что они стараются подсветить повороты при вращении руля, вообще не замечаешь.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-XPAjjomSez9G5vo1lzkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка незатейлива и хорошо читается. Есть индикаторы всех внедорожных помощников.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/otdt43-5QDzCsULxTz5Dfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема пока не русифицирована, но включение обогрева сидений для нас в нее добавили. Ряд удобных физических клавиш управляет всеми основными настройками микроклимата. Это кстати: как и во многих «китайцах», автоматический режим климат-контроля в Хантере несовершенен. При 0 °С на улице, например, нужно выставлять около 25–26 «градусов» – тогда будет комфортно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D6Xhw_VLolHVPRljOgxKwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Китайцы порой называют Hunter Plus бизнес-пикапом. Что ж, такая отделка была бы уместна и в солидном седане. Всё современно, никаких упрощений или архаики, нередко встречающихся в пикапах. И даже центральная консоль слегка развернута к водителю.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jAU32EsPcWSd_rYR_ygNMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Камеры кругового обзора с хорошим разрешением работают и как 4‑канальный видеорегистратор. Жаль, что передний объектив при таком решении стоит на решетке радиатора и большую часть зимы слеп.</figcaption></figure> Цифровая приборка и экран медиасистемы отражаются в лобовом стекле – им бы не помешал козырек.Центральный замок срабатывает и на задний борт, но индикации его открытия нет. А она нужна, потому что у меня за неделю теста борт почему-то открывался в движении дважды. Хорошо, что ничего не потерял.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_rdGUawBtGU7cV0-UGGb_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Регулировку поясничного упора для нас почему-то зажали, осталась только заглушка у основания сиденья. Впрочем, спинка вышла удобная, с плотно обнимающими валиками боковой поддержки. Джойстик коробки электронный, режимы меняются шайбой, блокировка дифференциала включается стильной «парящей» клавишей.</figcaption></figure> Changan Hunter Plus привлекает механической начинкой: мощный и не слишком прожорливый двигатель, автомат именитой фирмы, доступный на любом покрытии полный привод. Мягкий и тихий ход. За такое, наверно, можно простить некоторые недочеты.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q8cqFMraovY_g2Jry7B0iw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд, как и почти во всех одноклассниках, особым простором не радует. Спинка установлена не слишком отвесно, сидеть достаточно комфортно.</figcaption></figure> Цена – 3,43 млн рублей за машину в достаточно щедрой комплектации. Однако разумно доплатить 50 тысяч и получить другие передние сиденья: таким положены боковые подушки безопасности, обогрев и электроприводы регулировок. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e5DloXb3dC__ZGOlsBL4Bw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Езда внатяг по бездорожью отзывается дрожью всего кузова. На скорости при своей мягкой подвеске и умном полном приводе Hunter Plus рождает чувство вседозволенности.</figcaption></figure> <h4>Changan Hunter Plus</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5350 / 1980 / 1875 / 3180 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Внутренние длина / ширина грузовой платформы 1600 / 1595 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2060 / 2880 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1988 см³; 166 кВт / 226 л. с. при 5500 об/мин; 390 Н·м при 1900–3300 об/мин</li><li>Максимальная скорость 190 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92 / 80 л</li><li>Трансмиссия полный привод; A8</li></ul> <h4>КИТАЙСКИЙ ВАРИАНТ</h4>Впервые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950986-kitajskij-detrojt/">Hunter Plus</a> я увидел минувшей осенью в Китае, куда летал по приглашению компании Changan. Тамошний вариант удивил даже не красным интерьером, хотя такой колер с пикапом никак не вяжется. На домашнем рынке предлагается «экстремальная» версия Pro Edition. Штатно установлены лебедка, шноркель, внедорожные шины и расширенная защита днища. Хром благоразумно заменен на некрашеный пластик. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bP-CGYJn5L4_mWfRFwK-0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Hunter Plus в версии Pro Edition для Китая</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sb85xraDfCwmZ4XzswgeOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w9OV5WPAl2OUoKmvB_3MCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Вдобавок в Китае для Хантера разработана серия туристических аксессуаров. Среди них есть даже раскладная палатка на крышу и выдвижная походная кухня, модуль которой монтируется в кузов. Но вряд ли в России спрос на Hunter Plus достигнет таких объемов, что китайцы расширят гамму туристической версией.

226 л.с., автомат, полный привод, цена от 3,4 млн — китайцы снова удивили

Батыру Александр

Китайцы порой называют Hunter Plus бизнес-пикапом. Что ж, такая отделка была бы уместна и в солидном седане. Всё современно, никаких упрощений или архаики, нередко встречающихся в пикапах. И даже центральная консоль слегка развернута к водителю.

Седан Omoda S5 – хотите такой бесплатно?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: