Свежее

Лучшее

Самым угоняемым автомобилем в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах России является Lada Priora. По общему числу автокраж в регионе лидирует Ставрополь, на втором месте – Ростов-на-Дону. Таковы данные исследования, проведенного «АльфаСтрахование» по базе выплат по полисам КАСКО за последние 5 лет.
 
 <a href="/images/news/480790-samym_ugonajemym_avtomobilem_na_juge_rossii_stala_priora/480896-1_no_copyright-534/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7HI0q_FKFxzy2wKMUzyPRQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/480790/201210091201_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-166721" /></a>
 Чаще всего на юге России угоняют автомобили, выпущенные АВТОВАЗом, – их доля составляет 58% от общего числа автокраж. При этом лидером статистики региона является Priora – ее предпочитают угонщики в 23,6% случаев, второе место занимает ВАЗ 2114 – 21%. Еще 13% распределились между другими моделями марки: ВАЗ 2110 – 5,3%, ВАЗ 2115 – 4,8% и ВАЗ-2107 – 3,1%.
 Автомобили иностранного производства, по данным «АльфаСтрахование», вызвали интерес угонщиков в 42% случаев. При этом наиболее популярными в южном регионе стали:
 
 <ul>
 
 <li>Opel  Astra - 5,6%</li>
 
 <li>Toyota Camry - 5,2%</li>
 
 <li>Volkswagen Touareg  - 4,7%</li>
 
 </ul>
 Согласно исследованию, наибольшее число угонов произошло в Ставрополе – 56%, далее следует Ростов-на-Дону – 34%, на третьем месте Краснодар – 14%. Значительно меньшим оказалось количество автокраж в Новороссийске – 5% и Черкесске – 3%, остальные 11% приходятся на другие города ЮФО и СКФО.
 Проведенный анализ позволил выявить региональную специфику в структуре угонов. На Ставрополье  и в Карачаево-Черкесской республике явным лидером является ВАЗ – отечественные автомобили стали «жертвами» похитителей в 82% случаев, по 36% пришлось на долю новых моделей – Lada Priora и ВАЗ 2114. В Ростовской области, напротив, более «востребованными» оказались иномарки – их доля составила 77%. А в Краснодарском крае отмечен самый высокий интерес похитителей к премиальным брендам.
 В сентябре этого года автомобильный рынок в России вырос на 10%. Это показывает, что 
 <a href="/content/news/480433-aeb_v_rossii_zavershilas_faza_bystrogo_rosta_prodazh_avtomobilej/">фаза быстрого роста авторынка завершилась. </a>

Самым угоняемым автомобилем на юге России стала Priora

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

В сентябре этого года автомобильный рынок в России вырос на 10%, или на 23 852 шт. проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с тем же периодом в 2011 году, свидетельствуют данные Комитета автопроизводителей АЕБ. Всего в сентябре в нашей стране реализовали 259 582 авто.
 
 <a href="/images/news/480433-aeb_v_rossii_zavershilas_faza_bystrogo_rosta_prodazh_avtomobilej/480478-1_no_copyright-529/"></a><figure><a href="/images/news/480433-aeb_v_rossii_zavershilas_faza_bystrogo_rosta_prodazh_avtomobilej/480478-1_no_copyright-529/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vZFa4VOxwEaa0JWcLMs1VA" width="625" height="387" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/480433-aeb_v_rossii_zavershilas_faza_bystrogo_rosta_prodazh_avtomobilej/480478-1_no_copyright-529/"><img src="/d/story/b1/480433/201210080951_1_no_copyright.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-166587" /></a>
 Десятипроцентный рост продаж - это самый низкий показатель с начала года, но постепенное снижение не стало неожиданностью, это еще раньше прогнозировал Комитет автопроизводителей АЕБ. «На данный период фаза быстрого ежегодного роста в России завершилась. Однако на фоне ситуации в Европе, 10-процентное увеличение продаж является солидным результатом», - отмечает Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ.
 Первое место по популярности у российских автомобилистов в сентябре традиционно заняла Lada с количеством проданных автомобилей 50 918 шт. (-1%).
 Далее с большим отрывом следуют:
 
 <ul>
 
 <li>Chevrolet – 18 497 (+21%)</li>
 
 <li>Kia – 16 544 (+38%)</li>
 
 <li>Hyundai – 15 221 (-1%)</li>
 
 <li>Volkswagen – 14 047 (+17%)</li>
 
 </ul>
 (В скобках - прирост по сравнению с тем же периодом прошлого года).
 
 Практически догоняет немецкий бренд французский Renault, которому не хватило совсем чуть-чуть, чтобы войти в топ-пятерку сентября. Марка закончила месяц с результатом 14 013 проданных автомобилей.
 
 Самой популярной моделью месяца стала Lada Granta с результатом  14 050 проданных автомобилей, что вполне предсказуемо. На втором месте прописалась Lada Priora — 11 609 шт. Правда, продажи этой модели продолжают падать. Так, если в прошлом месяце снижение продаж составило 9%, то в этом уже все 15%. Налицо явная тенденция снижения интереса к модели.
 
 Третье место заняла Lada Kalina, ее результат — 9315 проданных автомобилей и, увы, снижение продаж этой модели по сравнению с тем же периодом прошлого года составило 23%. На четвертом -  Hyundai Solaris  (9096 шт., -4%). Замыкает пятерку Kia с New Rio – 7928 проданных авто.
 
 Всего за 9 месяцев этого года было продано 2 187 797 автомобилей, что на 14% больше, чем в январе-сентябре прошлого года. Таким образом, прогноз AEB о 2 млн. 850 тыс. проданных автомобилей в России до конца года по-прежнему выглядит реалистично.

AEB: В России завершилась фаза быстрого роста продаж автомобилей 

Сервис «Яндекс.Карты» научился показывать не только то, что происходит на дорогах в настоящий момент, но и то, что будет происходить в ближайший час.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tD14U9WuqhHcWCSxIKxtCw" width="637" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/478077/201209281637_karta_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165829" />
 Согласно информации, размещенной в блоге «Яндекса», краткосрочный прогноз пробок  позволяет узнать, каким будет трафик через 15, 30, 45 и 60 минут.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z1K7-ccNY6KmttUPZpFGrg" width="637" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/478077/201209281634_karta_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165828" />
 По сравнению с «пробками обычно» прогноз пробок точнее, так как он учитывает не только общую статистику, но и текущую картину пробок.
 Новая возможность доступна для  Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Стамбула и  Киева.

«Яндекс» начал предсказывать пробки 

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания «Эшелон» представила свежий  рейтинг самых рисковых автомобилей в московском регионе. По итогам трех кварталов 2012 года список возглавила Mazda3, причем в первую десятку предпочтений угонщиков вошли исключительно «японки»: по три модели Mazda, Honda и Toyota плюс замыкающий список Mitsubishi Outlander. Однако в скором времени, по мнению экспертов, «трешка» может уступить первенство, да и весь список ждет обновление.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iZ1bsrFwUeyRZSSNpN3Rvg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/476262/201209250625_ugon_no_copyright_575x383.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165208" />
 Десятка самых угоняемых с начала текущего года автомобилей составлена на основе анализа попыток покушения на угон (по данным собственной абонентской базы компании «Эшелон» и 
 <a href="/content/news/474006-avtomobili_mazda_samyje_zhelannyje_dla_ugonshhikov_v_stolicah_vaz_v_regionah/">баз страховых компаний – лидеров рынка</a>).
 
 Самые рисковые автомобили московского региона (по состоянию на-сентябрь 2012 года):
 1. Mazda3
 2. Honda CR-V
 3. Mazda6
 4. Honda Accord
 5. Toyota Camry
 6. Honda Civic
 7. Toyota RAV4
 8. Mazda CX-7
 9. Toyota Corolla
 10. Mitsubishi Outlander
 Интересно, что в первом полугодии 2012 года, согласно относительному 
 <a href="/content/news/454469-stolichnyje_ugonshhiki_zapali_na_honda/">рейтингу</a> компании «Эшелон», также отражавшему соотношению количества автомобилей к количеству попыток угона, наиболее рисковой была признана Honda Pilot. Интересно, что Mazda3 в первой десятке рейтинга отсутствовала.
 «Японские автомобили вновь побили все рекорды по весу в списке высокорисковых машин», - констатирует зам. гендиректора компании «Эшелон» Сергей Пономарев. По его мнению, ситуация с угонами продукции японского автопрома сейчас во многом доросла до своего пика. Он объясняет это подтвержденным большим спросом:
 
 <ul>
 
 <li>на запчасти</li>
 
 <li>на автомобили-двойники</li>
 
 <li>на реализацию документов на автомобили, которые не подлежат восстановлению.</li>
 
 </ul>
 По наблюдениям экспертов «Эшелона», подобная ситуация обычно повторяется с периодичностью в 3-5 лет, когда происходит обновление модельного ряда автомобилей практически у всех автопроизводителей, а интерес угонщиков переключается на новинки.
 Между тем депутаты, обеспокоенные ростом числа угонов и краж автомобилей, предлагают сделать
 <a href="/content/news/475822-nakazyvat_za_ugon_avtomobila_stanut_strozhe/"> наказание</a> за угоны более строгим.  Со своей стороны, специалисты компании «Эшелон» призывают автовладельцев использовать 
 <a href="/content/news/462557-eksperty_predlozhili_netradicionnyje_sposoby_zashhity_avtomobila_ot_ugona/">нестандартные, но эффективные способы защиты автомобилей от угона</a>.

Mazda3 подтвердила звание самой угоняемой в Москве 

Исследования, проведенные американскими учеными, показали, что у мужчин лучше получается распознавать автомобили и мотоциклы, у представительниц прекрасного пола – животных и птиц.
 
 <a href="/images/news/475569-zhenshhiny_bystreje_reagirujut_na_zhivotnyh_muzhchiny_na_avtomobili/475582-_no_copyright_womandriver/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lQ9ZsB_6r6hIcq8aiSr0-g" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/475569/201209211321_no_copyright_womandriver.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164975" /></a>
 В США ученые задались изучением вопроса, существуют ли гендерные различия в том, на какие предметы люди чаще всего обращают внимание и как это соотносится с выполнением повседневных задач, в частности, c управлением автомобилем.  В исследовании принимали участие 102 молодых человека и 121 девушка, средний возраст которых - 23 года. В ходе опыта им на компьютере показывались изображения автомобилей и мотоциклов, а также различных видов животных и птиц. Далее, испытуемым демонстрировались сразу три картинки, две из которых были новыми, а одна – увиденная ранее. Участники должны были определить,  какое изображение они видели раньше.
 В результате выяснилось, что мужчины чаще запоминают и распознают мотоциклы и автомобили, а женщины  - птиц и животных. Подобные различия, как считают ученые, обусловлены сложившимися особенностями поведения, согласно которым долгое время женщины и мужчины должны были концентрироваться на разных областях жизни.
 «И мужчины, и женщины хорошо распознают человеческие лица, так как это необходимо для успешного социального взаимодействия. Но когда дело касается других объектов, разница в восприятии сильно отличается в зависимости от пола», - прокомментировала результаты руководитель группы исследователей Изабель Готье. По ее словам, работая над этим исследованием в течение двух лет, ученые пришли к выводу, что мужчины и женщины задействуют одни и те же внутренние механизмы для распознавания объектов, но при этом они интересуются различными категориями.
 Отметим, что ранее одно из исследований, проведенных в Австралии, показало, что среди водителей 
 <a href="/content/news/420228-voditeli_malolitrazhek_naiboleje_sklonny_k_agressivnomu_povedeniju_na_doroge/">наиболее склонны к агрессивному или неосторожному поведению</a> на дороге молодые женщины в возрасте от 18 до 24 лет, управляющие маленькими автомобилями.

Женщины быстрее реагируют на животных, мужчины – на автомобили

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/475143-surpriz_jevropejskogo_rynka_peugeot_208_dogonajet_vw_golf/475149-no_copiright_peugeot-208/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mlHdHYmOxGmmqnHTtSnF8Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Вслед за лидерами зафиксировала рост объема продаж в августе и Peugeot. Компании удалось попасть в десятку топ-брендов благодаря успеху
 <a href="/category/peugeot/tag/peugeot-208" target="_blank"> новой модели 208,</a> которая заняла третье место.
 Хорошие позиции марки Audi, занимающей место сразу после Volkswagen, связаны с отличными продажами в Германии модели A4 и A1, а также кроссовера Q3.При этом Mercedes-Benz стал в августе  единственным брендом в тop-10, который смог не только сохранить позиции, но и увеличить объем продаж за месяц.
 Самым продаваемым автомобилем Европы по-прежнему, даже несмотря на падение продаж на 12,9% по сравнению с августом 2011 года, остается Volkswagen Golf. Модель Polo удерживает вторую позицию при еще большем падении — на 22,3%.  Новый Peugeot 208 поднялся на третье место в чартах продаж, обогнав соперников Ford Fiesta, Opel/Vauxhall Corsa и Renault Clio. Общий объем продаж Peugeot 207 и Peugeot 208, скорее всего, позволят марке к концу года достичь пятого места.
 За пределами первой десятки увеличившиеся объемы продаж зафиксированы у Skoda, Kia, Dacia и Honda. Причем последняя была особенно успешной в Великобритании. Аналитики JATO связывают этот факт, помимо прочего, с недавними заявлениями компании о грядущих дополнительных инвестициях в производство.
 Занять места в десятке самых продаваемых моделей не смогли сразу несколько новых или недавно подвергшихся рестайлингу/фейслфтингу моделей, таких как  Toyota Yaris, Mercedes-Benz B-Class, Volkswagen Tiguan, Fiat Panda, Volkswagen Up! и BMW 1-Series.
 Комментируя результаты, Гарет Хессион, вице-президент по исследованиям в JATO, сказал: «Август был еще одним жестким месяцем для европейского рынка новых автомобилей. Экономические условия, каникулы и ожидаемое снижение рынка — все это привело к сокращению числа вновь зарегистрированных автомобилей. На этом фоне наиболее впечатляющим выглядит успех Peugeot  208».
 
 ТОР — 10 продаж по версии JATO
 
 
 
 <li>VOLKSWAGEN GOLF - 29 056</li>
 
 <li>VOLKSWAGEN POLO - 16 996</li>
 
 <li>PEUGEOT 208 - 14 721</li>
 
 <li>OPEL/VAUXHALL CORSA - 13 198</li>
 
 <li>FORD FIESTA - 12 980</li>
 
 <li>RENAULT CLIO - 12 959</li>
 
 <li>OPEL/VAUXHALL ASTRA - 12 742</li>
 
 <li>VOLKSWAGEN PASSAT - 11 727</li>
 
 <li>RENAULT MEGANE - 11 714</li>
 
 <li>AUDI A4/S4/RS4 - 11 226</li>

Сюрприз европейского рынка: Peugeot 208 догоняет VW Golf

Большинство отказов страховщиков в выплате в первом полугодии текущего года относится к автострахованию. Такие данные приводит Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России. Однако сколько из этих отказов являются необоснованными, ведомство не выясняло.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ksxdkByJV2HHAfiLQZnWQA" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/474769/201209191918_car_insurance_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164627" />
 Всего же с января по июнь включительно страховые компании отказали в выплатах в общей сложности 182 130 раз, из которых 81% (147 523 отказов) распространяются на договоры с физическими лицами, причем основная масса – в сфере автострахования. В части ОСАГО  за полугодие зафиксирован 61 881 отказ, каско – 76 696.
 В сфере обязательной «автогражданки» «чемпион» по отказам – лидер рынка ОСАГО «Росгосстрах» (31 965 отказов при 14,116 млн действующих договоров, доля отказов – 0,23%). Далее идут «Альянс» (4801 случай отказов в выплатах за полгода), «РЕСО-Гарантия» (4404), ВСК (3492) и СГ МСК (2991 отказ).
 По автокаско наибольшее число отказов в абсолютном значении также приходится на РГС  (11 641 при 423 776 действующих договоров, доля отказов – 3%). На втором месте – СГ МСК (9038 отказов при 211 740 действующих договоров), на третьем – компания «Согласие»  (5810 отказов, 350 169  договоров). Четвертая в списке «отказников»  – «РЕСО-Гарантия» (5327 отказов, 415 289 договоров), на пятом месте –  рекордсмен по проценту отказов СК «Транснефть», которая за полгода  отказала в выплате по 5191 случаю при 26 676 договоров, доля отказов, таким образом,  – 19,45%.
 Между тем стоимость полиса каско в первом квартале 2012 года 
 <a href="/content/news/441386-v_rossii_cena_polisa_avtokasko_v_pervom_kvartale_vyrosla_na_6_6/ ">выросла</a> на 6,6% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Чаще всего в страховых выплатах отказывают автомобилистам

<a href="/content/news/417432-google_predstavil_konkurenta_rosame_navalnogo/">Сервис «Дороги России»</a>, запущенный компанией Google и ресурсом auto.ru в марте этого года, оценил качество дорог в 22 городах России на 2,8 балла из 5, говорится в сообщении представителей Google.
 
 <a href="/images/news/474229-dorogi_rossii_ne_dotanuli_do_trojechki/474310-gugl1_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h9WxkrlmFDId6FYbIpsEdA" width="252" height="210" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/474229/201209191017_ghughl1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164300" /></a>
 Мобильное приложение Google  автоматически собирает данные о качестве дорог и отображает их на карте сайта rusdorogi.ru. Программа, установленная на смартфон, во время движения автомобиля анализирует вибрацию его подвески и передает данные на сервер сайта для дальнейшей обработки.
 Оценки дорог не опускались ниже двойки и в то же время ни в одном городе не поднялись до четверки. Средний балл дорог 22 городов России - 2,8. Самое качественное покрытие оказалось в Москве - столица набрала 3,67 балла. Далее следует Ульяновск - 3,32 балла. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург: в общем зачете Северная столица набрала 3,25 балла.
 Самое плохое качество дорог среди 22 городов, статистика по которым есть на сервисе, оказалось в Воронеже -  2,52 балла.
 Практической ценности сервис «Дороги России» пока не имеет - его данные не интегрируются с навигационным сервисом Google Maps и приложение не позволяет оптимизировать маршрут с учетом ям и препятствий на дороге. Также разработчики сервиса не предполагают прямого сотрудничества с коммунальными службами, как это делает, например, сервис «РосЯма».
 За шесть месяцев этого года пользователи, установившие программу, проехали по российским дорогам примерно одну десятую часть - свыше 103 тыс. километров.

Дороги России не дотянули до троечки

Портал «Прайм Страхование», проанализировав статистику ведущих страховых компаний,  составил рейтинг самых угоняемых автомобилей России.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RHVTWLeI8_QZZ9dvX9PcHA" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/474006/201209181819_mazda3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164176" />
 В первом полугодии 2012 года списки самых угоняемых автомобилей в разных компаниях возглавляли различные модели Mazda. Так, в Москве, по данным «АльфаСтрахования»  и «Согласия», лидирует по популярности у автоворов Mazda3, «РЕСО-Гарантии» - Mazda CX-7, «Альянса» и «Группы Ренессанс страхование» - Mazda6.
 В «РЕСО-Гарантии» год назад в Москве Mazda CX-7 была на третьем месте по абсолютному числу угонов, а первые две строчки занимали модели Mitsubishi - Lancer и Outlander, которые по итогам первого полугодия 2012 года сдвинулись на две позиции, пропустив на второе место Mazda 3. Замыкает топ-5 рейтинга «РЕСО-Гарантии» Honda CR-V. К слову, марки Mitsubishi и Honda присутствуют в топ-5 по числу угонов у всех страховщиков.
 «Наша статистика показывает, что в Москве в первом полугодии четыре марки из топ-5 самых угоняемых автомобилей - японского производства», - отметил директор по урегулированию убытков по автострахованию «Альянса» Вячеслав Юрьев. При этом модели Lexus полностью выпали из первой пятерки самых угоняемых, хотя ранее Lexus GS занимал второе место, а Lexus LS– четвертое.
 Московский рейтинг «АльфаСтрахования» год назад также возглавлял автомобиль марки Lexus - Lexus LX,  в первом полугодии выбывший из топ-5 вместе с Mitsubishi Lancer и BMW X6. Помимо Mazda3, в пятерку вошли Honda Accord, Nissan Teana, Mazda6 и Mitshubishi Outlander.
 В московском рейтинге «Группы Ренессанс страхование» помимо Mazda6, Mitsubishi Outlander XL, Honda CR-V и Mazda3 присутствует Ford Focus (4-е место), который куда более популярен у питерских угонщиков. Так, Ford Focus и Chevrolet Lacetti занимают первое и второе место в питерском рейтинге «Группы Ренессанс страхование». В пятерку также входят Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и ВАЗ 2115. Ford Focus возглавляет питерский рейтинг СК «Согласие» и входит в топ-5 у «РЕСО-Гарантии».
 В рейтинге питерского «Альянса» BMW X6 уступил первенство Mazda CX7. Сохранил свое присутствие в топ-5 и BMW 3 серии, сместившийся с третьей на пятую позицию. Вместо Chevrolet Lacetti (2-е место), Mazda3 (4-е место) и Mitsibishi Pajero (5-е место) в топ-5 вошли BMW X5 (2-е место), Audi Q7 (3-е место) и Honda CR-V (4-е место).
 Если говорить о России в целом, то наряду с японскими автомобилями и Ford Focus популярностью у угонщиков пользуются отечественные модели, а также Kia и BMW. Так, в первом полугодии в регионах было угнано 167 машин отечественного производства, застрахованных в компании «Росгосстрах». В «РЕСО-Гарантии» первое место по числу угонов занимает ВАЗ 2172, второе - ВАЗ 2170, после идут Toyota Corolla, Camry и RAV4.
 По статистике «АльфаСтрахования» в российских регионах самыми  востребованными у угонщиков за последний год были:
 
 <ul>
 
 <li>BMW 3 серии</li>
 
 <li>Land Rover Range Rover</li>
 
 <li>Mazda CX-7</li>
 
 <li>BMW X1</li>
 
 <li>Lexus LX.</li>
 
 <li>Годом ранее:</li>
 
 <li>Lexus GX</li>
 
 <li>Mazda 6</li>
 
 <li>Mazda3</li>
 
 <li>BMW X5</li>
 
 <li>ВАЗ 2108-09/2113-15.</li>
 
 </ul>
 Общероссийский рейтинг «Группы Ренессанс страхование» возглавляет Ford Focus. В топ-5 также входят Mitsubishi Outlander XL, Honda CR-V, Mazda6 и Mazda3.
 Крупные страховщики зафиксировали по итогам первого полугодия 2012 года снижение общего числа угонов, и в этом их статистика разнится с 
 <a href="/content/news/465315-v_stolice_stali_chashhe_ugonat_avtomobili/ ">данными МВД</a>. Так, «Росгосстрах» зафиксировал снижение общего числа угонов автомобилей Toyota, Mitsubishi, Mazda, а также машин отечественного производства, причем как в Москве, так и в Санкт-Петербурге. По-видимому, это связано с уменьшением количества застрахованных автомобилей. Наиболее угоняемые автомобили - стоимостью до 500 тысяч рублей, те, которые часто встречаются на дорогах, но их владельцы, по опыту страховщиков, обычно ограничиваются оформлением полиса ОСАГО.
 Кроме того, страховщики отмечают «спрос » угонщиков на подержанные автомобили старше двух лет «под разбор».

Автомобили Mazda – самые желанные для угонщиков в столицах, ВАЗ – в регионах

Ученые Тайваня установили, что 
 лекарства для лечения депрессии и бессонницы могут увеличивать риск попадания пациентов, их принимающих, в автоаварии. Психотропные препараты влияют на работу мозга и могут нарушать способность контролировать ситуацию за рулем.
 
 <a href="/images/news/473094-antidepressanty_uvelichivajut_risk_avarij/473124-1_no_copyright-490/"></a><figure><a href="/images/news/473094-antidepressanty_uvelichivajut_risk_avarij/473124-1_no_copyright-490/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dWlkrIZNOjgsimkAnc6Fw" width="500" height="375" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/473094-antidepressanty_uvelichivajut_risk_avarij/473124-1_no_copyright-490/"><img src="/d/story/06/473094/201209141027_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter imp-image-163917" /></a>
 В частности, исследователи установили, что препарат нового поколения бензодиазепин, известный также под названием диазепам, используемый для лечения бессонницы, приводит к снижению внимания, также как антидепрессанты и антипсихотические препараты. Прием распространенных антидепрессантов, вроде прозака и сероксата, увеличивает риск попадания в ДТП на 70%.
 Причем речь не идет только о людях, которые длительное время находятся под воздействием таких препаратов. Даже если пациент впервые получает таблетку антидепрессанта, то в следующие несколько часов он значительно больше рискует угодить на своем автомобиле в аварию.
 Хотя некоторые производители антидепрессантов и сообщают в инструкциях о том, что лекарства могут влиять на скорость принятия решений и координацию, прямого запрета управлять автомобилем, находясь под воздействием этих лекарств, нет.
 Люди, принимающие эти психотропные препараты, должны проявлять повышенное внимание к своим водительским навыкам, чтобы предотвратить ДТП. Это особенно актуально сейчас, ведь по статистике осенью число страдающих депрессиями, а значит, принимающих такие лекарства, резко увеличивается. А врачи, выписывающие препараты, должны рекомендовать пациентам отказаться от вождения на период лечения, таковы выводы ученых, пишет РИА Новости.

Антидепрессанты увеличивают риск аварий

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW 7-й серии, которую баварский концерн выведет на
рынок в 2022 году, получила внутреннее название G70 и является первой моделью, основанной
на новой архитектуре, разработанной BMW специально для использования
нескольких типов приводов. Она заменит предшествующую архитектуру CLAR (Cluster
Architecture), которая дебютировала в 2015 году в тогдашней 7-й серии (G11). Помимо
прочего новая платформа может быть оснащена системами автономного вождения.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SIxE0FbTPCkgM4rhG0ro2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Флагманская модель баварского производителя будет доступна с
дизельными и бензиновыми двигателями (все ДВС, предположительно, станут сочетаться с 48-вольтовыми мягкими гибридными системами), как подключаемый
гибрид, также планируется и чисто электрическая версия. Последняя, вероятно, получит имя i7.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qHtdG524EL5sO5iMZPfFlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В зависимости от
рынка, в качестве самого мощного мотора предложат хорошо известный
V8. Мотора V12 не предусматривается. Большинство же версий оснастят гибридным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bucj0HglEImikGj8zRIg8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Автомобиль в камуфляже мало что раскрывает, но общее впечатление — габариты соответствуют текущей модели. Также, если присмотреться, видно, что BMW следует
дизайнерскому направлению и гигантские «ноздри» решетки радиатора в новой
7-й серии  неизбежны. В конце концов, считается, что модель премиального класса особенно востребована на таких рынках, как Китай и США, и подобное решение тамошних покупателей не смутит. 

На фото — в задний бампер интегрированы четыре
пятиугольных насадки на выхлопные трубы. У электромобиля i7 задний бампер будет полностью
«глухой».

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CUvBMEHE-IU_qGIMo4MXEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Известно, что BMW стремится радикально обновить свою модель
класса люкс, которая будет конкурировать не только с новым Mercedes-Benz S-Класса, но также и с электрокаром
Mercedes EQS. Что касается технического оснащения, в особенности новейших систем
помощи, производитель сделает все возможное, чтобы G70 превзошел конкурентов. 

<ul><li>Обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/928924-obnovlennyj-bmw-x3-vyekhal-na-t/">BMW X3 также выехал на тесты</a>, его дебют ожидается уже в текущем году. </li></ul>Фото: Auto Motor und Sport

Новая «семерка» BMW: другая платформа и дата дебюта

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

В марте 2021 года стало известно о скорых поставках ГАЗ Садко Next в Австралию, где машина будет представлена как GAZ Trackmaster 4x4. Как <a href="https://vk.com/wall-93614683_17847">сообщил</a> «Русский автомобиль», австралийский журналист Роберт Пеппер протестировал грузовик.Комплектация машины, с поправкой на правое расположение руля, аналогична российской: турбодизель ЯМЗ-534 (4,4 л, 150 л.с., 419 Нм), 5-ст. МКП, раздатка с жестким подключением переднего моста, понижающей передачей и блокировками обоих межколесных дифференциалов. Раздаточная коробка и блокировки управляются не рычагами, как в предыдущем поколении, а переключателем и кнопками.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/4SN3PlALNXY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> При обзоре кабины Пеппер отметил привычные, как у европейских автомобилей, органы управления, а также множество ниш и подстаканников. Не упустил возможность и пошутить о круглой нише справа от руля: «Кто-то считает, что это ниша для водки, но мы нашли ей другое применение». С этими словами журналист положил в нишу свой телефон.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_017dQivaY-e5nSqnBRzCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/81E7lFtB4vtQm3G7QH5vmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Управлять Садко гораздо удобнее, чем большинством грузовых машин, ощущения похожи на «легковые», сказал Пеппер, оговорившись, что рычаг КП все же требует повышенных усилий на переключениях. Обзорность из кабины журналист назвал фантастической. С раскисшей от дождя полосой препятствий ГАЗ справился без проблем — и показал себя лучше, чем специально подготовленный Toyota Land Cruiser 70. Пеппер отметил, что шины Садко (12.00 R18) будут являться самыми крупными внедорожными покрышками на рынке Австралии. Приятно удивила обозревателя и система подкачки шин.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C7eqiwmmYhQ3EfM9esDr7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Naomkk8tUp9FzRN1rYtx9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Конкурентами в Австралии у Садко станут Mitsubishi Fuso Canter и Isuzu NPS. У них есть свои преимущества: более компактные размеры, длинное шасси для установки крупных надстроек, увеличенная грузоподъемность, буксировочные способности, наличие подушек безопасности. Зато ГАЗ не требует доработок под бездорожье и имеет капотную, более удобную и комфортную, компоновку кабины, отметил Роберт Пеппер.<ul><li>Еще одной внедорожной новинкой от ГАЗа должен стать <a href="https://www.zr.ru/content/news/928828-gaz-sobol-nn-4kh4-realnoe-f/">полноприводный Соболь NN 4x4</a>.</li></ul>Видео: Youtube/L2SFBC-Robert Pepper-auto journo

Австралиец о ГАЗ Садко: Самые большие шины на материке и ниша для водки

Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несколько выдающихся ям, несмотря на всю осторожность, я прозевал, и передним колесам досталось по полной программе. Вроде всё цело… На дисплее с показаниями датчиков давления в шинах остались неизменные цифры, диски визуально тоже не пострадали.На испещренной заплатками дороге Hyundai позволяет ехать быстро. Подвеска не донимает ни жесткостью, ни шумами. А ведь у нас была Elantra в топовой комплектации на шинах 225/45 R17. На базовых «пятнадцатых» или на самых массовых 16‑дюймовых будет вообще шикарно. В редкие моменты, когда асфальт становился почти ровным, Elantra отметилась похвальным равнодушием к колее и адекватным ответом на действия рулем.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/3eR_xltFeAs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Конечно, электроусилитель настроен без изысков. Сзади стоит простая балка. Крены кузова в поворотах могли бы быть поменьше. А вы ждали взрывного характера, соответствующего инопланетной внешности? Его нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ydXCUph8JEJ3Ykpzxn0v5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Elantra. Цена в России — от 1 389 000 ₽. Светодиодные фары стоят на всех Элантрах, кроме базовой, и светят хорошо. Омывателя, автокорректора, подсветки поворотов и противотуманок нет. Каждая функция в отдельности – вроде бы мелочь. Но отсутствие всего разом удручает. От защиты картера до асфальта я намерил 155 мм – на 5 мм больше, чем заявляет ­производитель.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B9GoEkSHfLJkhRJojGjfcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У опционной цифровой приборки четыре варианта дизайна. В трех просто меняются цвета и шрифты на классических циферблатах. И только такая дает толику оригинальности.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IdhOaEFuWWWR8r98av-TVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиаэкран в зависимости от комплектации имеет диагональ 8 или 10,25 (на фото) дюйма. Android Auto и Apple CarPlay будут всегда. Сервисы Яндекса – только в небогатой комплектации Way за 1,47 млн рублей (с мотором 1.6) или за 1,51 млн рублей (с мотором 2.0).</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UYD67miZ5jZRUZCxaeXV3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель «обнимает» водителя, создавая ощущение кокпита. Очень круто, но сиденье водителя почему-то установлено очень высоко: если уж намек на спортивность, то сидеть хочется ниже. Загадочный кружок слева от приборов не несет никакой функциональной нагрузки. Как объясняют корейцы, это просто декоративная панель, необходимая для того, чтобы «уравновесить дизайн панели приборов».</figcaption></figure> <h3>Двигатель</h3>Двухлитровый мотор Smartstream честно везет на свои 150 сил и не более того. Проверили на полигоне: паспортные 9,8 с до сотни и 203 км/ч максимальной скорости машина выдает.Версия с двигателем 1.6 в наши руки еще не попадала, но легко предположить, что ее темперамента хватит только совсем спокойным водителям. Тем более что с механической коробкой новая Elantra не предлагается – лишь 6-ступенчатый автомат. В целом он адекватен, только слегка тормозит при необходимости шустро переключиться вниз для обгона.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZqbP4KTFCxuMKWBj70dH3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Смекалка по-корейски: переворачивая на 180 градусов вкладку подстаканников, меняете их глубину.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t4nw6L5TA0k8Xq-ii4e19Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Карманы в дверях вмещают бутылку объемом максимум 0,5 л. Из-за массивной верхней части двери положить и вытащить что-либо при закрытой двери очень сложно.</figcaption></figure>Тормозов, дисковых «по кругу», хватает для хорошего замедления, и управлять ими удобно.Hyundai приятно удивил шумоизоляцией колесных арок. Часто у азиатских автомобилей именно они доставляют основной дискомфорт. Тут же все отлично. Звук мотора проникает в салон только на интенсивном разгоне. После 120 км/ч отчетливо слышен ветер, но в целом Элантру можно назвать тихой машиной.<h3>Никакой механики</h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HsWiz9gBqxANlo7KOmhYXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>В последние пять лет россияне чаще покупают новые автомобили с разными типами автоматических коробок, нежели с механикой. В 2020 году доля автоматов достигла 62%. Все премиальные бренды, за исключением Porsche, «ручку» в России не предлагают в принципе.В массовом гольф-классе щедрый выбор пока дает Skoda Octavia, у которой МКП ставится и с базовым мотором 1.6 MPI, и с шустрым 1.4 TSI, причем во всех комплектациях. Toyota Corolla и Kia Cerato допускают механическую коробку только в двух наиболее дешевых версиях из 7 и 12 соответственно. А Elantra стала первой моделью в сегменте, которую можно купить только «на автомате».Из машин более высоких классов пока еще богаты на «механические» варианты среднеразмерные кроссоверы: такие варианты есть почти у всех лидеров сегмента.<h3>Салон и багажник</h3>После 300 км выхожу из машины как новенький: кресло получилось удачным. Я бы сделал подушку чуть длиннее. Наша машина – в максимальной комплектации, с электроприводами регулировок и настройкой подушки по углу наклона. Она и выручает, а вот на сиденьях попроще, подозреваю, будет не так удобно. К тому же у простых нет настройки поясничного упора.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SyzbE0-tfxhF4tX8aJwIFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для интерьера можно выбрать черный, бежевый или серый цвет. Похвальное разнообразие в сплошь черной гамме конкурентов. Интересно решение светлого салона: дверные обивки окрашены асимметрично – светлые по левому борту и черные – по правому.</figcaption></figure> Ансамбль передней панели и центрального тоннеля выглядит шикарно. Чертовски жаль, что к развернутой на водителя отлогой консоли и поручню под левую руку переднего пассажира не прилагается что-нибудь шустро-наддувное под капотом. Двигатель 2.0 не подходит по темпераменту спортивному интерьеру, а с мотором 1.6 и вовсе оксюморон.Даже в нижнем положении кресла я при росте 186 см смотрю практически на стык потолка и ветрового стекла. Щетки-то длинные, прочищают до самого верха. А вот шарм кокпита пропадает. Накладка тоннеля оказывается не прямо под локтем, а где-то на уровне бедра.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tQa6vII3xBgxIYjoPZugGQ=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Сзади много места для ног и на удивление мало над головой. Розетки или USB-порта не предусмотрено, зато подлокотник есть на всех версиях.</figcaption></figure> Заднее сиденье встретило хорошим запасом места в коленях. Дальше – разочарования. Голова упирается в потолок, хотя ни уменьшающей высоту панорамной крыши, ни купеобразного силуэта у машины нет. Ни единой розетки задним седокам не полагается. Обогрев – только у подушек. Сложился целый набор мелочей, на которых конструкторы сэкономили: капот без газовых упоров, потолочные плафоны на лампах накаливания, отсутствие очечника и верхней ручки около водительского места. Зато зачем-то есть отделка с перфорированной кожей и электроприводы сиденья переднего пассажира.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M3J07uZp07I_IHG4lSlScQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вырос относительно машины прош­лого поколения с 407 до 474 л. Открыть его можно и бесконтактно, постояв рядом с ключом в кармане пару секунд. Использовать его в полную силу помешает очень узкий проем. По диаго­нали от верха до низа всего 43 см. Та же беда и у более крупных седанов концерна Hyundai Sonata и Kia K5. А вот Cerato с его ­классическими пропорциями удобнее.</figcaption></figure> ***Elantra дает то, чего сейчас хотят многие: сочетание крутой внешности со среднестатистической начинкой. Выпячивание богатых опций, с которыми купят совсем немного машин, – при экономии на полезных мелочах для всех комплектаций.Запрашиваемых денег машина стоит, а ее минусы не назвать существенными. Думаю, продажи должны заметно подрасти с совсем уж провальных 2684 автомобилей за прошлый год. Место для роста есть: родственный Kia Cerato расходится в пять раз лучше. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0uIF4mGDL6s5b_paXeY17w=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Пороги защищены от грязи на половину ширины.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L3WhmHgE1Xj4VCC7qBfbWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новая Elantra длиннее прежней на 30 мм, по колесной базе выросла на 20 мм, в ширину – на 25 мм.</figcaption></figure> <h4>Hyundai Elantra 2.0 АТ6</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4650 / 1825 / 1430 / 2720 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1305 / 1770 кг</li><li>Объем багажника 474 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 6200 об/мин; 191 Н·м при 4500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с</li><li>Максимальная скорость 203 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 47 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 10,0 / 5,3 / 7,0 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul><h3>3 недостатка</h3>За 650‑километровый пробег на новой Элантре у меня вызвали раздражение три вещи. Левая щетка оставляет широкую неочищенную зону около левой стойки крыши. За ней не то что пешеход, но и автомобиль может спрятаться.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZaaPKuFr9VJZsY8mgos5YQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A0ChtwlkONMNW5HmhV1iMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Климат-контроль в автоматическом режиме требовал ручной корректировки температуры. Днем на солнышке было комфортно при 20,5 ˚С на дисплее. К вечеру при них же становилось холодно, и автоматика этого не замечала. Тепло в салон возвращалось только при 22 градусах. Та же картина, но в обратной последовательности была утром.Не замечал прежде какой-то «кривизны» своих ног, но в Элантре я раз пять или шесть включал правым коленом обогрев своего сиденья. И еще пару раз активировал рукавом пассажирский, когда лез за телефоном в нишу на консоли. Как минимум нужно увеличить усилие нажатия на клавиши.<h4>Elantra на фоне конкурентов</h4><div><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Модель
 </td>
 <td width="33%">
 Силовой
 агрегат
 </td>
 <td width="33%">
 Цена, млн руб.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" rowspan="3">
 Kia Cerato
 </td>
 <td width="33%">
 1.6 МТ
 </td>
 <td width="33%">
 1,29–1,36
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 1.6 АТ
 </td>
 <td width="33%">
 1,33–1,46
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 2.0 АТ
 </td>
 <td width="33%">
 1,37–1,64
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" rowspan="2">
 Hyundai Elantra
 </td>
 <td width="33%">
 1.6 AT
 </td>
 <td width="33%">
 1,39–1,47
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 2.0 AT
 </td>
 <td width="33%">
 1,51–1,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" rowspan="4">
 Skoda Octavia
 </td>
 <td width="33%">
 1.6 AT
 </td>
 <td width="33%">
 1,47–1,76
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 1.4 TSI
 MT
 </td>
 <td width="33%">
 1,48–1,77
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 1.4 TSI
 AT
 </td>
 <td width="33%">
 1,53–1,82
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 2.0 TSI
 DSG
 </td>
 <td width="33%">
  1,93–2,13
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" rowspan="2">
 Toyota Corolla
 </td>
 <td width="33%">
 1.6 MT
 </td>
 <td width="33%">
 1,53–1,61
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 1.6 CVT
 </td>
 <td width="33%">
 1,67–2,04
 </td>
 </tr>
</tbody></table> </div><div> </div>Фото: автора и фирмы Hyundai

Новая Hyundai Elantra — тест российской глубинкой

«За рулем»

Hyundai Elantra. Цена в России — от 1 389 000 ₽. Светодиодные фары стоят на всех Элантрах, кроме базовой, и светят хорошо. Омывателя, автокорректора, подсветки поворотов и противотуманок нет. Каждая функция в отдельности – вроде бы мелочь. Но отсутствие всего разом удручает. От защиты картера до асфальта я намерил 155 мм – на 5 мм больше, чем заявляет ­производитель.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>1 новшество: двигатель с двумя форсунками на цилиндр  </h2><div></div>Вместо старого агрегата 6AR-FSE установили новый двигатель M20A-FKS – тоже четырехцилиндровый, атмосферный, с комбинированным впрыском в цилиндры и во впускной трубопровод. При прежних 150 л.с. максимальный крутящий момент подрос со 192 до 206 Н·м. Степень сжатия – 13,0:1. Теперь двухлитровый мотор поставляется из Японии – а был китайского производства. Точно такой же силовой агрегат имеет и RAV4 питерской сборки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wwjWb4FlJRSsSwYfv8ZDPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вариатором оснащается только двухлитровая Camry со 150-сильным мотором M20A-FKS (на фото). У остальных версий – восьмиступенчатые автоматы.</figcaption></figure> И что особенно важно для владельцев - новый мотор экономичнее предшественника. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – всего 6,0 л/100 км, а было 7,1. Правда, в этом заслуга и бесступенчатой трансмиссии, которая работает в паре с новым двигателем. <h2>2 новшество: вариатор вместо классического автомата</h2><div></div>Вы удивитесь: Toyota – не новичок в производстве вариаторов. На модели для внутреннего рынка она ставит вариаторы с 2000 года. Причем в начале это были фактически доработанные лицензионные конструкции Jatco, то есть конкурентов из Ниссана. С 2009 года бесступенчатые трансмиссии пришли и на европейские Тойоты. Производит «тойотовские» вариаторы фирма Aisin, частично принадлежащая автопроизводителю. Тот агрегат, что ставится на Camry (и на RAV4) – новой модели К120, представленной в 2018 году. Camry 2.0 разгоняется бодро (9,5 с до «сотни»), управление тягой точное, без характерной для старых вариаторов «резины» и задержек. Почти всегда бесступенчатая трансмиссия изображает ступенчатые переключения передач, как на «гидромеханике» – это тоже добавляет понимания, какой будет реакция на газ. А при желании можно менять передаточное отношение вручную – есть аж 10 «псевдопередач», перещелкивающихся удобным селектором.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9s0wT9HAhn4cy809kfd_5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В сборе с главной передачей весит вариатор Aisin K120 90 кг.</figcaption></figure> <h2>Не боится пробуксовки</h2><div></div>Помимо обычных шкивов, ремня и гидротрансформатора на входе, у вариатора К120 имеется механическая первая передача. При трогании и на скоростях до 20-25 км/ч (а если давить газ в пол - до 50-55 км/ч) шестерня жестко связывает ведущие и ведомые шкивы. Аналогично устроен и задний ход. Таким образом, из работы в самых сложных условиях исключаются наиболее изнашиваемые элементы вариатора – конуса и ремень. По идее, такому агрегату не страшна пробуксовка или большая нагрузка «внатяг» – например, при заезде на бордюр. Кроме того, ради надежности силовой диапазон вариаторной части выбран небольшим – 5,00 (у конкурентов бывает больше семи). Это означает, что в крайних положениях передаточных отношений ремень не так сильно изгибается на шкивах, а его площадь контакта с конусами больше. <h2>Масло менять надо?</h2><div></div>В теории всё выглядит неплохо, но реального опыта эксплуатации пока мало. Aisin K120 может «держать» до 215 Н·м, то есть небольшой запас до максимальных 206 Н·м, выдаваемых двигателем, есть. У вариатора есть теплообменник с системой охлаждения двигателя, прогревающий масло после холодного пуска и охлаждающий его при больших нагрузках. Имеется и полноценный датчик температуры масла - некоторые производители на нем экономят, а зря. Регулярной замены масла фирменный регламент не предусматривает – только проверка уровня каждые 40 тысяч километров. Мы бы посоветовали не рисковать и на этом пробеге жидкость обновлять «по умолчанию». Используется фирменное масло Toyota CVT FE, полный объем заливки – 8,9 литра.И какой бы надежной не казалась матчасть, лучше ее не перегружать – чем спокойнее будете обращаться с педалью газа, тем дольше проживет вариатор. Любой. <h2>Вариатор надёжен?</h2><div></div>Toyota консервативна как никто другой из автопроизводителей. И уж, наверняка, японцы продумали всё, прежде чем предлагать вариаторы на российском рынке, где к ним скептически относятся. Но лучший экзаменатор – время. Оно и расставит всё по местам.<ul><li>При необходимости
защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей.</li><li>Всегда можно изготовить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-meshmsk-or-rival/">защитную
сетку</a> своими руками или установить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/">модельную
защиту радиатора</a>.</li></ul>

2 новшества в Camry, которые меняют всё

Виноградов Александр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Первая часть испытаний — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928822-renault-arkana-2019-turbo-cvt-resursnyj-test/">этой ссылке</a>.<h3>Расход топлива</h3>Нагрузку в пробеге мы сделали почти максимальной – 350 кг. Автомобили с небольшими турбомоторами часто скисают при большой загрузке. Вскоре стало ясно, что количество груза не сильно сказывается на расходе топлива – он почти не отличался от такового у пустой машины. У нас получилось около семи литров на обычной загородной трассе и около девяти – на автостраде.Как вы поняли, куда больше на аппетит влияет скорость движения: после 120 км/ч аппетит 1,33‑литрового турбомотора растет чуть ли не по экспоненте. Высокий дорожный просвет и большое поперечное сечение кузова – все это дополнительное сопротивление. Но в случае с Арканой налицо еще и недоработанная аэродинамика. Силен шум от ветра – к 150 км/ч голос в салоне надо сильно повышать. А в дождь с потоками воды на боковых стеклах творилось какое-то мракобесие. Вода кружила в хаотичном вихре. Капли мигом затягивало на зеркала. И дело не только в том, что обзор сводился к нулю – глядя на эту турбулентность, нутром чуешь, как тяжело Аркане прорезать воздух на высокой ­скорости.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cUnRhEVJVpjDZgE3xD96pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Но если ехать быстро приятно хотя бы водителю, то упражнение «разгоны и торможения» испытание не только для силовой установки, но и для психики. Arkana с максимальным ускорением и в ручном режиме коробки стартует с места. Когда стрелка тахометра достигнет 5500 об/мин, переходим на вторую и так же до пяти с половиной тысяч. Затем на третью. Успеваем разогнаться до 110 км/ч, после чего тормозим двигателем, понижая передачи. И так до полной остановки. В таком режиме надо проехать 600 километров, за которые вариатор переживет около двух тысяч переключений.Километр за километром оставался позади, но Arkana была невозмутима. Разве что расход топлива вырос до 11,5 л/100 км.Строго говоря, только пробеговая часть с нагрузочными «упражнениями» в этот раз заняла более 60 часов. Но даже после этого марафон продолжился – уже в морозильной камере.<h3>Морозильная камера</h3>В способностях Арканы запускаться при самых низких температурах мы убедились <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927253-renault-arkana-i-kaptur-zimnij-probeg-po-trasse-kolyma/">в пробеге по Якутии</a>. Наша же программа имитирует самый ужасный зимний режим – завелись, немного проехали до работы и заглушили машину. Запуск при –20 °C, работа в течение десяти минут и остановка. Два часа охлаждения, после чего опять пуск. И так больше суток, за это время пройдет 15 подобных циклов. В салон поставили три датчика температуры, чтобы оценить эффективность работы отопителя. Еще один сенсор установили вместо масляного щупа – чтобы отследить температуру масла.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HWJdmNSwNpY4liwlYlOWeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Морозильная камера компании «Цельсий-Проф» позволяет испытывать технику массой до 50 тонн. Проще говоря, здесь можно проморозить танк!</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D3bzM6g4NdH-6sb5uxZB9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пульт управления морозильной камерой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UZg3nJRXpqPk03s3IFFDPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мы отслеживали прогрев автомобиля по четырем датчикам. Один вместо масляного щупа и три в салоне автомобиля.</figcaption></figure>Спустя несколько часов температура в климатической камере опустилась до заветных двадцати градусов. Arkana запустилась без проблем. Первые полторы минуты двигатель работает при 1500 об/мин, после чего холостые обороты падают ниже тысячи. Через десять минут работы двигателя воздух в районе головы водителя прогрелся до 11 градусов тепла. В ногах водителя и пассажира холоднее, но и там температура выросла в среднем на 15 градусов. Сам же двигатель за десять минут успел прогреться до 37 градусов – далеко до рабочей температуры. Сюрприз ждал после остановки и двух часов охлаждения. Салон успел выстудиться до начальных минус двадцати градусов. А вот моторное масло охладилось только до 22 градусов тепла! Двигатель прекрасно сохраняет тепло, что для наших зим очень хорошая новость.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tQ2qE1h56bs-yAk1JrqhVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лобовое стекло отогревается быстро – разница в температурах особенно заметна на фоне еще холодного капота.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8zxQl58Jt0_MDze0c42mOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К эффективности обогрева сидений и руля вопросов нет. Руль уже через несколько минут прогрелся до 11 градусов тепла.</figcaption></figure>Каждый следующий запуск был точной копией предыдущего. Ни обороты, ни время запуска не плавали. Впрочем, и до этого все автомобили, которые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910346-klimaticheskij-sdvig/">проходили аналогичные испытания</a>, вели себя так же. Другой вопрос – как все наши испытания сказались на моторе. Промежуточные анализы масла показывали, что поводов для беспокойства быть не должно. Но мы все равно волновались – и разобрали машину.<h3>Мелкие недостатки</h3>К двигателю, коробке и подвеске за время службы Арканы у меня не было никаких вопросов. Моторное масло не доливал, коробка не перегревалась даже на бездорожье. Осмотр снизу показал, что подвеска живее всех живых. Зато мелких недочетов хватало с головой.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t245TI60aiGdYN1dOOitVg=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /></figure> С самого начала мозг вынесла медиасистема Easy Link. Постоянные зависания и глюки с кнопками на подрулевом джойстике. Периодически не включалась камера заднего вида. Но с обновлением прошивки о медиасистеме я забыл. Появилась новая напасть – несколько раз отказывала система экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС, о чем свидетельствовало сообщение на приборной панели. Один раз заглючила система мониторинга давления в шинах.Есть вопросы к работе климат-контроля в авто­матическом режиме. В большинстве ситуаций от микроклимата Арканы только положительные эмоции. Сразу после холодного пуска из дефлекторов идет теплый воздух – благодаря встроенному фену. Дополнительные обогревы работают эффективно. Проблемы есть поздней осенью и ранней весной, когда температура воздуха чуть больше нуля. В авторежиме «климат» никак не может удержать выставленную температуру – то «жарит», то устраивает в салоне мороз.Зато Arkana радовала скромным аппетитом – в среднем 8 л/100 км за весь срок службы. Да и по материальным затратам совсем неплохо – каждый километр обошелся нам в пять рублей. Отличный ­показатель!Первая часть испытаний — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928822-renault-arkana-2019-turbo-cvt-resursnyj-test/">этой ссылке</a>.<ul><li>12 главных вопросов к Аркане — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922371-chestnyj-obzor-renault-arkana/">тут</a>.</li><li>Новинка
Российского рынка - багажники из Турции на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/">Turtle
Air!</a> Идеально подходят к автомобилям  с стандартным и
интегрированным рейлингом! </li><li>Рейлинги на крышу и
другие полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш
интернет-магазин. Прагматичный способ
улучшить комплектацию автомобиля - <a href="https://shop.zr.ru/catalog/reylingi-avtomobilnye/">рейлинги
на крышу</a>.</li></ul>

Жесткий тест Renault Arkana: перегруз и заморозка

Кульнев Александр

Садков Георгий

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: