Свежее

Лучшее

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Завод компании Peugeot занимает довольно большую территорию и не объединен одной крышей, как это сделано на заводах, построенных позже. Просто он постоянно расширялся, и рядом с имеющимися цехами достраивались новые. В какой-то момент даже потребовалось перенести русло протекавшей рядом с заводом реки для того, чтобы можно было строить новые цеха. 
 Сейчас на заводе собирают все модификации модели 308 и большой седан 607. Завод является, как это принято говорить, градообразующим предприятием, на нем работает около 12 тыс. человек, и еще порядка 23 тысяч занято на окрестных предприятиях, производящих комплектующие. Предприятие считается самым большим во Франции, а следующее по численности работающих - авиазавод в Тулузе, производящий аэробусы А-380. Если учесть, что всего в 50 км от Сошо, в Мюлузе, работает еще один сборочный завод группы PSA (Peugeot-Citroen), можно представить, насколько эта местность зависит от состояния дел у французского производителя.
 Сборочный завод произвел вполне благоприятное впечатление: вопреки расхожему мнению, на конвейере работают в основном местные жители, приезжих совсем немного. По словам руководства предприятия, иностранцев у них всего 4%. Если учесть, что и до немецкой, и до швейцарской границы меньше ста километров, такой процент покажется совсем небольшим. 
 Несмотря на кризис, завод работает по расписанию. Ритм работы не такой жесткий, как, например, на заводе Hyundai в корейском Ульсане, потому что французы считают, что работник не должен пахать из последних сил, иначе пострадает качество. Так или иначе, но ежедневно с конвейера завода в Сошо сходит больше тысячи новых автомобилей.
 
 
 
 
 
 <a href="http://gzr.zr.ru/articles/57982/">Европейский автопробег на Peugeot 308: Москва - Сошо - Москва</a>

Европейский автопробег на Peugeot 308: завод Peugeot

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

По случаю 60-летия создания 2CV компания Сitroёn с 14 по 29 ноября проводит юбилейный пробег по маршруту Кассис - Дакар, общая протяженность которого составит 6000 км.
 Всего в заезде примут участие 4 автомобиля 2CV различных модификаций, в том числе 2CV Mehari. Подобным образом организаторы стремятся подчеркнуть мировую известность и склонность к приключениям знаменитого 2CV.
 Состав трех экипажей 2CV будет сформирован из французских дилеров Citroёn, а вот место за рулем четвертого автомобиля займет Пьер Лартиг (Pierre Lartigue), четырехкратный чемпион мира по ралли-рейдам. 
 Автомобили, окраска которых соответствует фирменным цветам Citroёn, проедут по автотрассам, дюнам и пустыням от Марокко до Сенегала. 
 Ралли 2CV Mehari Cup предназначено прежде всего для тех, кто желает поучаствовать в спортивном соревновании, но в то же время не ищет скорости и спортивных достижений. 
 Данное мероприятие пройдет параллельно со знаменитым Трансафриканским рейдом и сможет опереться на его базу, несмотря на то, что места, выбранные для стоянок, одинаковые, маршруты движения разные. 
 Этот пробег является завершающим этапом цикла мероприятий, посвященных празднованию 60-летия 2CV.

Citroёn отмечает 60-летие модели 2CV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Regal отличается от Insignia иной решеткой радиатора и зеркалами заднего вида с указателями поворотов. 
 
 У дилеров в Китае новинка появится уже в этом году. В базовой комплектации автомобиль оснастят 2,4-литровым мотором с четырьмя цилиндрами, мощностью 165 л.с. Этот силовой агрегат позволяет машине преодолеть первую сотню за 9,8 секунды.
 
 Желающим ездить на более мощном автомобиле предложат Regal с 2-литровым турбированным мотором, развивающим 217 л.с.
 
 Оба двигателя будут работать в паре с шестиступенчатыми механической либо автоматической коробками передач.

Buick Regal – это Opel Insignia по-китайски

Концепт H3T Weekend Warrior предназначен для любителей активного отдыха. Под капотом у него установлен 5,3-литровый V8 мощностью 370 л.с. В кузов пикапа могут поместиться мотоцикл, несколько велосипедов или скутер.
 
 У H3X Alpha строгие формы, а кузов окрашен в цвет, получивший название Canyon Metallic. В салоне разработчики установили навигатор и мультимедийную систему.
 
 Еще один концепт под названием H3 Alpha Four Wheeler Project Trailhugger Partnering создавался в сотрудничестве с американским изданием Four Wheeler Magazine. Этот ярко-красный «Хаммер» получил 16-дюймовые колеса с шинами BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 LT285/75, мощную лебедку и багажник.
 Не исключено, что многие решения, нашедшие применение при разработке этих концептов, вскоре станут доступны американским покупателям.

Hummer показал в Лас-Вегасе три концепта

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Галопом по европам

Гомянин Максим

Уже не в первый раз компания привозит на мотор-шоу концепты, на них отрабатываются многие решения, которые впоследствии применяются для изготовления различных аксессуаров к серийным моделям. Вслед за седаном 
 <a href="/content/news/32783-zarazhennyj_pontiac_g8_zajehal_v_las-vegas/">Pontiac G8 GT</a>, показанным в прошлом году, настала очередь пикапа Pontiac G8 ST.
 Продажи серийной версии модели стартуют в США только в конце будущего года, а покупатели, глядя на концепт, уже могут выбрать опции и аксессуары, которые выделят автомобиль из потока.
 А выбрать есть из чего. Покупателю предлагаются эксклюзивный ярко-красный цвет кузова Liquid Hot, 20-дюймовые колесные диски, детали обвеса и кожаный салон.

Концепт Pontiac G8 ST показали в Лас-Вегасе

Об этом на днях объявил глава совета директоров компании Норберт Райтхофер.
 Концепт CS был представлен публике в прошлом году на автосалоне в Шанхае.
 
 
 Четырехдверное, четырехместное купе рассматривалось как конкурент в классе «люкс» для таких моделей как Porsche Panamera, Aston Martin Rapide и Mercedes-Benz CLS.

BMW отказывается от концепта CS

<a href="/content/articles/16670-pervyj_den_v_uprazhke_so_lvami/">ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a> 
 <a href="/content/articles/16749-avtoprobeg_moskva_-_sosho_den_vtoroj/">ВТОРОЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a> 
 <a href="/content/articles/16750-avtoprobeg_moskva-sosho_tretij_den_-_on_trudnyj_samyj/">ТРЕТИЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a> 
 <a href="/content/articles/16751-avtoprobeg_moskva-sosho_den_chetvertyj_lvy_pokazyvajut_pryt/">ЧЕТВЕРТЫЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a>Перегон от Нюрнберга до Сошо мы прошли буквально в один присест, лишь раз остановившись для смены водителя и дозаправки. Hесмотря на финансовый кризис, немцы не перестали ездить быстро. 170-190 км/ч - нормальная скорость левого ряда на автобане. Наши Peugeot уверенно держатся в быстрой части потока, хотя и на пределе скоростных возможностей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bxiUn2wmG35jztwfScZIDQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Очередь на границе с Францией. Таможня.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16752/123199.jpg" class=" imp-image-90140" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/456gDoQS3JsBpB5TfQHB5A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/16752/123200.jpg" class=" imp-image-90142" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z7Qb8ZJ7R_veiz9g2DIxug" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Таможенный досмотр больше похож на фейс-контроль. Мы его прошли: нас пропустили без предъявления груза и каких-либо документов.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16752/123201.jpg" class=" imp-image-90141" />
 На границе с Францией - небольшая очередь. Таможенник интересуется, откуда едем, зачем и на сколько дней. Получив ответы на родном языке, пропускает без дальнейших расспросов, не спрашивая ни личных документов, ни документов на машину. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q9xTmgw3UuLG_UKsQco9Cw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Во Франции великолепные указатели - можно обойтись и без навигации.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16752/123202.jpg" class=" imp-image-90137" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AC2iHOG5tEEYg-WaiZUaTw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Хотя скорость на французских магистралях ограничена 130 км/ч, на многих участках лимит снижен до 110 км/ч. Главные нарушители скоростного режима - немцы и швейцарцы.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16752/123203.jpg" class=" imp-image-90136" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n0P-8nqCv8BUaJKW4ZfDHA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Оба штурмана - одной школы.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16752/123204.jpg" class=" imp-image-90139" />
 На французских автострадах, в отличие от немецких автобанов, скорость ограничена 130 км/ч. Французы любят ездить быстро, и скоростной режим нарушали всегда - кто на 20, а кто на все 60 км/ч. Но вот уже два года, с введением драконовских штрафов и балльной системы большинство водителей стараются придерживаться установленных ограничений, тем более что дороги щедро усеяны радарами, не говоря уже о передвижных постах контроля. А от инспекторов на мощных мотоциклах уйти практически нереально, да и грозит это уже не только отнятием прав, но и тюрьмой. Так что и мы сбрасываем ход, и спокойно наслаждаемся осенним пейзажем и идеальными дорогами, ничуть не уступающими немецким.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9hJGJukjWliXIHwJL_jYcw" width="800" height="566" layout="responsive" /><figcaption>Магистрали во Франции платные. Но только если рядом пролегает параллельное шоссе - route nationale.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16752/123205.jpg" class=" imp-image-90138" />
 Автомагистрали здесь платные, можно расплатиться кредиткой или наличными. И то и другое занимает считанные секунды. "Бонжур, мерси" - и мы уже удаляемся от терминала.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z9QcYB86vcJoRyJhVuMJpg" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Бензоколонка в Сошо. На автомагистрали цены на 5-7% выше.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16752/123206.jpg" class=" imp-image-90135" />
 Цены на топливо. Обратите внимание: здесь уже есть дешевый "суперэтанол" Е85 и традиционный для Франции ламповый керосин - чуть дешевле "дизеля". Говорят, по составу они неразличимы, и ушлые французы экономили, заливая в бак дешевое осветительное топливо. Чтобы вывести таких "предпринимателей" на чистую воду, его окрашивали, а полицейские контролировали цвет топлива в пробе из бака. Но с тех пор много воды утекло. Цены почти выровнялись, да и в бак просто так не залезешь. Проверки канули в лету. Сегодня у полиции другие приоритеты.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NPLYKFkvm4gH8oK_LIFEyQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На въезде в Сошо.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16752/123207.jpg" class=" imp-image-90134" />
 Мы въезжаем в Сошо. Завтра - посещение музея и завода Peugeot. До встречи!

Автопробег Москва-Сошо. День пятый. На французской земле

Очередь на границе с Францией. Таможня.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На горном серпантине Сочи – Джубга условия для участников движения не совсем равны. Да, у меня 2,5 л и 170 л.с. Да, отличное, хоть и громкое на неровностях шасси и цепкие 18-дюймовые колеса. Но в закрытых неосвещенных поворотах, кривизну которых заранее не определить, не помогают даже автоматически включающиеся фары боковой подсветки – они освещают обочину, а не 50 метров за углом… Из салона это выглядит забавно – автоматика вслед за поворотами руля включает попеременно лампы справа или слева, словно подтверждая направление поворота.
 Но местных джигитов на «Ладах» это совершенно не смущает – они лихо вваливаются в повороты, не сбрасывая скорости и заранее выбирая одним им ведомую идеальную траекторию. Я же отрывался только на прямиках, хотя и там ощущения всесильной мощи не было: горные дороги больше ценят не количество лошадиных сил, а верный баланс траектории и режима работы силового агрегата. 
 
 Атмосферник объемом 2,5 л и не стоит воспринимать как замену взрывного мотора версии MPS. Его кредо – универсальность. Конструкторы взяли за основу прежний двигатель 2.3 MZR, который развивал 166 л.с. Увеличив объем и усовершенствовав систему изменения фаз газораспределения, они добились большей эластичности, сделав характер мотора на удивление ровным и покладистым. На низких оборотах это просто моментный двигатель с надежной тягой. А драйв начинается после 4000 об/мин, причем подстегивать темп нужно своевременными хлесткими ударами 6-ступенчатой «механики». Короткий рычажок и информативное сцепление вроде бы туговаты, но клацать коробкой одно удовольствие – в позиции попадаешь точно, никогда не ошибаясь с выбором передачи. С таким прозрачным рулем и отзывчивым шасси «шестерка» кажется маленькой и юркой.
 В этом и есть очарование Mazda6. Да, дешевый блеск внешнего хрома и дискотечная иллюминация панели приборов. Да, гулкий пластик салона. Да, шумное шасси, отзывающееся на каждую заметную ямку буханием подвески. Но как же приятно всем этим управлять! Цветомузыка создает азартное настроение, грохот подвесок и отзывчивость рулевого – чистоту восприятия. Эта скромная и юркая машина, кажется, полностью в твоей власти! 
 А выходишь вон – и видишь целый шестиоконный лимузин с предательски утилитарным хвостиком заднего дворника. 
 
 Внешне отличить хэтчбек можно как раз по наличию стеклоочистителя и маленьких окошечек в боковине задней стойки, которые при тех же внешних габаритах визуально делают машину длиннее. У хэтчбека предыдущего поколения таких не было, но уже он был скроен в полном соответствии с европейской тенденцией предлагать в классе D не чистые хэтчбеки, а скорее похожие на седан лифтбеки. Новый и подавно – не будь сзади стеклоочистителя, хэтчбек можно было бы с легкостью принять за «удлиненную» четырехдверку. Поэтому-то и нагрузить «под стекло», удалив багажную шторку, много не получится – удастся добыть недостающие хэтчбеку 9 VDAлитров (под шторкой вмещается 510 л вместо 519 у седана), и ладно. Если задействовать пространство салона, то пятидверка обещает уже 1702 л – больше, чем у универсалов гольф-класса. Механизм складывания спинок раздельного заднего сиденья одновременно сдвигает вперед-вниз и подушки, образуя с полом багажного отделения ровное погрузочное пространство. Причем расчистить поляну можно и из багажника, потянув за специальные рукоятки. У хэтчбеков Renault Laguna и Ford Mondeo, например, таковых нет… Но если у Laguna стенки ровные, то у Mazda колесные арки все-таки чуть выступают внутрь.
 В качестве универсального, но не утилитарного автомобиля хэтчбек Mazda6 почти идеален. Но прошивая московский поток красной нитью, я каждый раз натыкался взглядом на вертикальную полоску третьего дворника в зеркале заднего вида. А так хотелось, снова и снова щелкая рычагом коробки передач, оставаться в маленькой юркой машине… Может, стоило взять хэтчбек с мотором попроще да поехать за новым телевизором?

Настроение. Mazda6 хэтчбек

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Ежов Андрей

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Личное дело. Hyundai Getz против Chevrolet Aveo

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Тимкин Юрий

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

10 просчетов Креты, с которыми владельцам приходится мириться

Гзовский Михаил

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Respect</h2> О дорогом Тигуане в исполнении R‑Line мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926790-sensory-privet/">рассказывали</a>. Теперь у нас на испытаниях простой переднеприводный Tiguan 1.4 TSI в комплектации Respect – со 150‑сильным мотором и шестиступенчатым роботом DSG. У него 17‑дюймовые колеса, черные рейлинги на крыше и светодиодные фары рефлекторного типа. В салоне – полный набор подушек безопасности, включая шторки, многофункциональный руль с обогревом. Есть обогрев передних сидений, трехзонный климат-контроль Climatronic, круиз-контроль с ограничителем скорости, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и обогревом, ассистент экстренного торможения Front Assist.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V0qItv28U21O28RJInmyRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan. Цена в России от 1 799 900 ₽. Рестайлинг – это перекроенные бамперы, решетка радиатора, передние фары IQ Light и задние фонари с динамическими поворотниками.</figcaption></figure> <h2>Смелый? В горы!</h2>В Северной Осетии дороги на любой вкус: серпантины, присыпанные снегом перевалы, размытые грунтовки и непричесанные грейдеры, далекие от европейских стандартов.По сухим неровным дорогам Tiguan катит, не растрясая завтрак и не заставляя сбрасывать ход. Дорожного просвета в 190 мм хватает, главное – не наехать на острый камень и не вспороть шину. На крутых подъемах с водителем и пассажиром на борту 150 лошадей везут вполне уверенно.Пока не ввинтился высоко в горы, об отсутствии полного привода даже не вспоминал. Конечно, по обледенелому серпантину мчишь уже не так борзо. Но тем, кто видит горы только по телевизору, передний привод рекомендую смело. <h2>Respect Plus: 180 сил и полный привод</h2>Всё познается в сравнении, поэтому при первой возможности я прыгнул в 180‑сильный полноприводный Tiguan и… не почувствовал радикальной разницы. По моим замерам, он разгоняется до сотни примерно за 9 секунд – лишь на секунду быстрее, так что взрыва эмоций не ждите, а вот доплатить придется минимум 360 тысяч.В таком Тигуане (Respect Plus) по умолчанию будет пара пакетов оснащения. Winter – это лобовое стекло с обогревом, зеркала заднего вида с электроприводом складывания, система помощи при парковке и обогрев форсунок омывателя. В пакете Media – камера заднего вида с омывателем, USB Type-C для задних пассажиров, аудиосистема Discover Media с 8‑дюймовым дисплеем и навигацией, а также интерфейс App-Connect.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PWtXK7JBTvPl3p1st7kYTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Начиная с комплектации Status можно заказать предпусковой отопитель с дистанционным управлением и таймером (44 200 рублей).</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VMzX9X-yL7W3ypxLPJbU9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорные клавиши на руле R‑Line в точности повторяют конфигурацию традиционных ­кнопок у машин попроще.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YQCsGWeIOjruw9zZ10ZV6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиакомплекс Discover Pro – с отличной графикой и быстродействием. Раз разобравшись в меню, по нему уже не блуждаешь.</figcaption></figure>Соблазнительно. Но покупай я Tiguan себе, то скорее всего, взял бы… паузу! Дождался бы появления полноприводной 150‑сильной версии. Рискну предположить, что доплата за «пустую» машинку 4×4 относительно переднеприводной вряд ли превысит сотню тысяч. Да, он будет чуть медленнее 180‑сильного, но со спортивными амбициями все эти варианты в любом случае едут мимо.<h2>Другие варианты</h2>Хотите огня – бронируйте топовый 220‑сильный R‑Line, активируйте режим быстрого старта, стреляйте до сотни за семь секунд и запиливайте повороты при поддержке рулевого управления с переменным передаточным отношением. За удовольствие – три (три!!!) миллиона.<div> <div> </div><div>*** В 2020 году Tiguan замкнул десятку самых популярных моделей в России и разошелся тиражом 32 982 штуки, пропустив вперед из одноклассников только непотопляемую Тойоту RAV4 (36 433). Продажи калужского «немца» в сравнении с 2019 годом просели на 11%, тогда как «Рафик» прибавил 19%. Теперь может сыграть эффект новизны. В сочетании с традиционной гибкостью немцев в отношении комплектаций расклад сил в 2021-м может измениться. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c85r2B4Lzn2iBaFuzDqYYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Многим кажется, что новое лицо диссонирует с почти не изменившейся задней частью. Для меня же главный раздражитель – фальшивые патрубки выпускной системы.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 VOLKSWAGEN TIGUAN
 </td>
 <td width="33%">
 1.4 
 </td>
 <td width="33%">
 2.0 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4509 / 1839 / 1675 / 2679
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1490
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1642
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 615
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 195
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 204
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Разгон 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 9,3
 с
 </td>
 <td width="33%">
 8,1
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, 1395 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 5000 об/мин; 250 Н·м при 1500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, 2497 см³; 183 кВт / 249 л.с. при 5800 об/мин; 422 Н·м при 1650–4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95/58
 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95/60
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива (смешанный режим)
 </td>
 <td width="33%">
 7,5
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 8,6
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод, Р6
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 привод, Р7
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ЦЕНА ВОПРОСА</h4>Tiguan доступен у нас с бензиновыми двигателями 1.4 ТSI (125 и 150 л.с.) и 2.0 TSI (180 и 220 л.с.). Сэкономить 100 тысяч и взять версию со 125‑сильным мотором на механике желающих немного. Самые успешные варианты – 150‑сильный в сочетании с 6‑ступенчатым роботом DSG и передним либо полным приводом (запуск второго не за горами).Двигатели мощностью 180 и 220 л.с. агрегатируются с 7‑ступенчатым DSG и исключительно полным приводом.Комплектаций шесть, и ценники с конца прошлого года уже успели переписать:<ul><li>Respect 	 от 1 799 900 руб.</li><li>Respect Plus от 1 969 900 руб.</li><li>Status от 2 079 900 руб.</li><li>Status Plus	 от 2 129 900 руб.</li><li>Exclusive	 от 2 589 900 руб.</li><li>R‑Line 	 от 2 839 900 руб.</li></ul><div><div><ul><li>12 секретных фишек кроссовера Тигуан — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926563-12-sekretnykh-fishek-tiguana/">тут</a>.</li></ul></div><div> </div>Фото: Volkswagen</div></div></div>

Самый дешевый VW Tiguan: тест-драйв «За рулем»

Volkswagen Tiguan. Цена в России от 1 799 900 ₽. Рестайлинг – это перекроенные бамперы, решетка радиатора, передние фары IQ Light и задние фонари с динамическими поворотниками.

«За рулем»

Тест вездехода ТРОМ 20

Кадаков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Carnival

Автомобиль Carnival: новости, обзоры, машина карнивал - разные поколения, комплектации, характеристики Carnival – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Carnival: читайте свежие новости про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Carnival: читайте профессиональные статьи про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый корейский почти кроссовер: тест и видео

Полностью алюминиевый турбодизель 2.2 CRDI тащит как зверь – и оказался весьма экономичным.

Opel Manta: ретротест пролетарского купе

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия