Свежее

Лучшее

Стремление автопроизводителей уменьшить расход топлива не всегда находит понимание у целевой аудитории.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XwN02SE8IA4oHFBxldfflg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/381534/201111161210_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207757" />
 Американские водители оказались не в восторге от экономичных двигателей и самой идеи экономить топливо - к такому выводу пришли в Ford. «В настоящий момент в США автомобиль водят 240 млн человек, и из них только 32% довольны деятельностью нашей компании в сфере экономии топлива», - заявил Джим Фарли, глава отдела маркетинга Ford.
 По его словам, такие результаты означают, что 68% водителей идея сократить расход горючего абсолютно не вдохновляет. Тем не менее, по мнению Фарли, такое положение вещей необходимо менять, причем в интересах самих клиентов. «Экономия топлива - ключевой момент в ценообразовании на американском рынке. Если изменится восприятие этого понятия в обществе, изменятся и сами цены на машины», - рассказал Фарли, добавив также, что концерну Ford еще предстоит большой путь в этом направлении.

Американцам не понравилось экономить топливо

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Стали известны первые подробности об автомобиле на топливных элементах от Toyota.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gQipLemwqd3iuS0KsxV7mw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/381411/201111160909_toyota_fcv_r_concept_carscoop6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207684" />
 О том, что Toyota собирается выпустить к 2015 году автомобиль на топливных элементах, 
 <a href="/content/news/378178-toyota_vypustit_avtomobil_na_toplivnyh_elementah/">было известно</a> еще в начале ноября 2011 года. Тем не менее никто не ожидал, что японский производитель может показать концепт новинки уже 30 ноября 2011 года на автосалоне в Токио. Итак, встречайте: Toyota FCV-R - новый автомобиль, работающий на водороде.
 Как рассказала компания, внешне концепт ничем не отличается от обычного бензинового или дизельного автомобиля. Топливный элемент, представляющий собой бак с закачанным под давлением в 70 МПа водородом, расположен на привычном месте и не «крадет» ни пространство салона, ни полезный объем багажнике. Кстати, по замыслу японских специалистов, на одном баке Toyota FCV-R будет способна перевезти четырех пассажиров и их багаж на расстояние до 700 км.
 Что же касается размеров машины, то Toyota FCV-R занимает 4745 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1510 мм в высоту при колесной базе в 2700 мм. Эти характеристики весьма схожи с данными Prius. Вполне возможно, что в Toyota решили использовать одну и ту же платформу. Впрочем, об этом мы узнаем через две недели во время официальной презентации концепта.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="207684, 207685, 207686, 207687, 207688, 207689, 207690, 207691, 207692, 207693, 207694, 207695, 207696, 207697, 207698, 207699, 207700, 207701, 207702, 207703, 207704, 207705, 207706, 207707"></div>

Toyota покажет свой водородный автомобиль на автосалоне в Токио

Участники онлайн-конференция «Нефтепродукты: как меняется внутренний рынок?», которую провела информационная группа Finam.ru (входит в состав инвестиционного холдинга «ФИНАМ»), в очередной раз подтвердили, что на внутреннем рынке нефтепродуктов  царит искусственный дефицит.
 
 <a href="/images/news/379703-eksperty_ceny_na_benzin_obrecheny_na_rost/379706-201111071204_pistoliety_2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/swHAAI07QCpVB_l1x0QUTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/379703/201111101555_201111071204_pistoliety_21.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207148" /></a>
 В условиях увеличения налоговой нагрузки, отсутствия конкуренции и низкой эффективности отечественных НПЗ цены на топливо просто обречены на рост, уверены эксперты.
 Правительство получило предложения по регулированию рынка автобензина и дизтоплива еще в 2008 году, но ряд мер по изменению налогообложения не пропускает Минфин, отмечает ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России, генеральный директор «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев: «Если бы предложения были приняты, сейчас бы не было дефицита автобензина, а цена на бензин для населения была бы на 20-25% ниже».
 Заместитель генерального директора компании  «Алгоритм. Топливный Интегратор» Виктор Костюков считает, что дефицит бензина обусловлен низкой эффективностью отечественных НПЗ и высокой степенью роста российского автопарка – спрос все больше  опережает предложение.
 Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов уверен, что только развитие конкуренции способно изменить текущую ситуацию: «Если у потребителя будет реальный выбор, где заправляться, на АЗС ВИНК или на независимой АЗС, если сами нефтяники и нефтепереработчики будут зависеть от того, сколько людей к ним придет и сколько денег оставит, то тогда они предложат и наилучшие цены, и наилучший сервис, в противном случае они не выживут». Пока же положение дел таково, что на грани вымирания существуют
 <a href="/content/news/350122-fas_vozmet_pod_zashhitu_nezavisimyje_azs/"> независимые АЗС</a>.
 Недавно глава ФАС Игорь Артемьев объяснил, 
 <a href="/content/news/376856-glava_fas_rasskazal_pochemu_v_rossii_dorogoj_benzin/">почему в России такой дорогой бензин</a>. По его мнению, основных причин две — мировая конъюнктура и высокие налоги.

Эксперты: цены на бензин обречены на рост

Шабанов Александр

Колодочкин Михаил

Бензины «Премиум-95»: в надежде на осечку

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

Правительство продолжит в постоянном режиме отслеживать ситуацию на рынке нефтепродуктов, чтобы обеспечить стабильность цен, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин, выступая на Всероссийской конференции транспортников в Новосибирске.
 
 <a href="/images/news/378732-vlasti_rf_prodolzhat_sledit_za_cenami_na_nefteprodukty/378734-zapravka-13/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i5Qy2Q7-W_WO6LL2wNLDIA" width="327" height="214" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/378732/201111081144_zapravka.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206898" /></a>
 «Мы будем в постоянном режиме отслеживать ситуацию на рынке нефтепродуктов, делать все, чтобы не допустить скачков цен на топливо, обеспечить их стабильность. В современных условиях рынка это не всегда удается, и имеющаяся нормативная база требует совершенствования, но мы будем за этим постоянно следить», - передает слова премьера РИА «Новости».
 Тем не менее с октября 2010 года бензин в России 
 <a href="/content/news/378319-benzin_za_god_podorozhal_na_17/">подорожал уже на 17%</a>.

Власти РФ продолжат следить за ценами на нефтепродукты

С октября 2010 года по октябрь этого года бензин в России подорожал на 17%, сообщает «Росстат». По состоянию на сегодняшнее утро за литр АИ-95 в Москве просили от 28,50 до 29,79 руб. Эксперты предрекают, что цена 95-го бензина в столице уже в скором времени может перешагнуть отметку в 30 руб.
 
 <a href="/images/news/378319-benzin_za_god_podorozhal_na_17/378321-pistolety_2-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/riZM0a-5DIQUgBVHrtl-Zg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cf/378319/201111071204_pistoliety_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206822" /></a>
 За литр АИ-92 в столице просят 27,40 руб., за АИ-80 – 25,50 руб. Дизельное топливо стоит, в среднем, 27,60 руб./л.
 В целом за январь - октябрь 2011 года бензин подорожал на 13,5%, а инфляция за этот период составила 5,2%. По сравнению с октябрем 2010 года бензин в октябре 2011 года был дороже на 17,2%.
 С АЗС России может исчезнуть информация о ценах на продаваемое топливо. Щиты с прайсами на бензин и солярку могут признать 
 <a href="/content/news/345813-vladelcev_zapravok_zastavat_platit_za_ceny_na_toplivo/">рекламными конструкциями</a> и брать за это с заправщиков дополнительные деньги.

Бензин за год подорожал на 17%

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стали известны некоторые планы японской компании по развитию в Европе транспорта на альтернативном топливе.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H526u8nstCscg5JpdwIFEw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/378178/201111070819_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206792" />
 Toyota Motor Corp. намерена представить свой серийный автомобиль на водородных топливных элементах уже к 2015 году. Как сообщает Automotive News, японский производитель хочет расширить линейку своих «зеленых» автомобилей в связи с ужесточением в Европе экологических норм.
 Правда, до пересаживания всех европейцев на новые экологичные авто еще далеко. Дело в том, что выпуск новой модели Toyota будет ограничен всего несколькими сотнями машин. Причина столь малого тиража  - высокая цена. «Думаю, мы будем реализовывать автомобиль на топливных элементах по цене около 100 тыс. евро», - заявил вице-президент Toyota Europe по планированию и маркетингу Элан Юттенховен (Alain Uyttenhoven).
 Топ-менеджер марки считает, что у гибридных и электромобилей разное предназначение. «Электромобили, работающие от аккумуляторов, - лучшее решение для коротких поездок по городу, в то время как бензиново-электрические гибриды подходят не только для этой цели, но и для выездов за город на выходные», - сказал Юттенховен, впрочем, не уточнив, какую нишу мог бы занять новый автомобиль на топливных элементах.
 Кстати, весной 2012 года Toyota планирует начать продажи 
 <a href="/content/news/371129-samyj_kompaktnyj_toyota_prius_okazalsa_v_seti/">самого компактного</a> автомобиля из семейства Prius.

Toyota выпустит автомобиль на топливных элементах

Мишин Сергей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9wGIuJvmK9K3rKGB8SiFNA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/377940/201111041443_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206699" />Для начала выясним, каков аппетит нашего «локомотива». «Лада-Приора» на хорошем горизонтальном шоссе при скорости 60 км/ч довольствуется 4,7 л бензина. При 90 км/ч ей нужно на 0,6 л больше. (Кстати, это ли не весомый аргумент в пользу неспешного движения?!)
 Теперь, когда контрольная точка определена, посмотрим, какое приращение «аргументу» даст новая «функция» – прицеп. В классическом варианте, без тента, пустой прицеп при скорости 60 км/ч добавляет к расходу «Приоры» один литр на сотню, а при 90 км/ч – полтора. Это будет второй точкой, на которую ориентируемся при оценке потребления топлива нашим автопоездом с разными тентами на прицепе. При движении даже с пустым прицепом полезно установить на него низкий тент или снять задний борт – сэкономите 0,5–1 л топлива на 100 км.
 
 <h2>НИЗКИЙ ТЕНТ</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8-GBBLXd4eXVJ7JXas1TKA=s800" width="800" height="394" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/377940/201111041443_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206701" />Расход против нетентованного варианта снижается почти на пол-литра в любых режимах. Все логично: воздух, попадая в неприкрытый прицеп, дополнительно «упирается» в его заднюю стенку, а позади нее вихри становятся интенсивней. Общий вихревой след за кормой автопоезда пожирает больше энергии – и активней его тормозит.
 Отсюда первый вывод: езда с голыми бортами, даже если прицеп не загружен, нерациональна. Однако в этом случае есть скрытый резерв экономии: уж если прицеп пуст, то задний его борт можно снять и закрепить на полу либо подвязать в открытом положении параллельно дороге. (Разумеется, закрывать фонари и номерной знак борт не должен.) Замеры подтверждают: аппетит автопоезда без заднего борта даже скромней, чем с низким тентом!
 Впрочем, на открытие мы не претендуем – расход топлива пропорционален затрачиваемой на движение мощности, то есть аэродинамическому сопротивлению, умноженному на скорость. Чем длинней (например, с ростом скорости) шлейф возмущенного воздуха позади автопоезда, тем больше потери. Но эти возмущения зависят и от размеров «возмутителей» – в данном варианте немало добавляет задний борт. Без него воздух стекает с пола прицепа с меньшими завихрениями.
 
 <h2>ВЫСОКИЙ ТЕНТ</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F6Bp_TGNMzEl4n51LJefvA" width="671" height="502" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/377940/201111041443_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206702" />С ним расход топлива возрастает более чем на 2 л. Напомним, что тягачом в нашем эксперименте выступала «Приора»-хэтчбек – машина с неплохими аэродинамическими качествами. Будь на ее месте большой вседорожник, наш прицеп оказался бы целиком в его аэродинамической тени – в «воздушном мешке» – и размеры тента мало повлияли бы на общий расход.
 
 <h2>ВЫСОКИЙ ТЕНТ С АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ СКОСОМ</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KGzrth4JGjmcalJbgqm0DA=s800" width="800" height="434" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/377940/201111041442_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206698" />Если перевозимый груз не занимает все пространство под тентом, наиболее выгоден аэродинамический тент. Верхняя часть его наклонена к переднему борту. Замеры показывают: скошенный верх позволяет сэкономить до трети литра. Эффект тем заметней, чем больше скорость. До 60 км/ч толку от скоса совсем нет. Правда, при смещении груза назад ухудшается устойчивость автопоезда. Но стойки тента расположены симметрично – ничто не мешает развернуть тент скосом назад и расположить центр тяжести груза ближе к переднему борту.
 Ну а как это отразится на расходе топлива? Оказалось, никак! Экономичность нисколько не хуже, чем при «фирменном» положении тента. Опять вспоминаем законы аэродинамики – полученные результаты им не противоречат. Если скосом вперед прицеп частично подныривал под вихри тягача, то за огромным задним срезом генерировал собственные, куда более мощные. А скос, направленный назад, несколько сглаживал возмущенный автопоездом воздух. Итак, на принятых нами скоростях оба положения тента с точки зрения расхода бензина равнозначны.
 
 <h2>РЕЗЕРВЫ ЭКОНОМИИ</h2>
 Если прицеп укомплектован аэродинамическим тентом, имейте в виду, что его можно устанавливать задом наперед – хуже не будет. А при буксировке автомобилем с кузовом универсал скос назад даже предпочтительней.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Z9oowLwldOqsh0XD_JSLQ" width="376" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/377940/201111041443_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-206700" />

Аэродинамика прицепов: зона турбулентности

Модернизация Хабаровского нефтеперерабатывающего завода вызвала массовые ограничения на продажу бензина во всех автозаправочных сетях региона. Попытки нефтяных компаний создать запас топлива оказались неудачными: несмотря на то, что уборочные работы закончились, свободного бензина на рынке не нашлось.
 
 <a href="/images/news/377561-remont_khabarovskogo_npz_ostavil_dalnij_vostok_bez_benzina/377563-zapravka-12/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0cIOOSBZWSoGmPm_rx_pFA" width="327" height="214" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/377561/201111031004_zapravka.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206527" /></a>
 Перебои с бензином отмечались в Хабаровском и Приморском краях, Амурской области, включая крупнейшие города Дальнего Востока — Хабаровск, Владивосток, Благовещенск, пишет «Коммерсантъ». Некоторые компании даже ввели ограничения, отпуская не более 10 л на автомобиль, другие реализовывали топливо только по талонам. Это не помогло сдержать спрос, и к воскресенью на большинстве АЗС высокооктановый бензин закончился. Всего в регионе около 180 заправочных станций — около половины из них работают под брендами «Альянс» и «Роснефть», остальные принадлежат средним и мелким компаниям.
 Как объяснили специалисты, ограничения вызваны ремонтом установки риформинга Хабаровского НПЗ. Ремонт сначала планировался на лето, но был по согласованию с Минэнерго перенесен на октябрь, потому что в октябре спрос на бензин традиционно падает. И хотя ремонт НПЗ закончился 25 октября, доставка новых партий бензина на АЗС региона тормозится РЖД под предлогом «наличия более приоритетных грузов».
 Специалисты рассчитывают, что все ограничения по АИ-92 будут сняты к 4 ноября, а по АИ-95 — к 5 ноября.
 Недавно глава ФАС Игорь Артемев 
 <a href="/content/news/376856-glava_fas_rasskazal_pochemu_v_rossii_dorogoj_benzin/">рассказал</a>, почему в России такой дорогой бензин.

Ремонт Хабаровского НПЗ оставил Дальний Восток без бензина

Глава Федеральной антимонопольной службы России Игорь Артемьев дал интервью «Русской службе новостей», в котором объяснил, почему у нас в стране такие высокие цены на бензин. Основных причин две — мировая конъюнктура и высокие налоги.
 
 <a href="/images/news/376856-glava_fas_rasskazal_pochemu_v_rossii_dorogoj_benzin/376859-fas_artemiev/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b4-Wq0ZzRPeIQPCakcQc1w" width="360" height="203" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/376856/201111011518_fas_artemiev.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206222" /></a>
 «Наши нефтяные компании долгое время продавали российскому потребителю товар на 20% дороже, чем должны были продавать. Сейчас этого уже нет. Можно спорить по поводу цен, но наши высокие цены обусловлены мировой конъюнктурой, прежде всего. На рынках очень высокие цены на нефтепродукты. А во-вторых, огромным количеством налогов - до 50% стоимости одного литра бензина», - сказал Артемьев. «Они, конечно, высокие, но стоимость на мировых биржах, войны на Ближнем Востоке и арабские революции создают дефицитность сегодня по всему миру», - уточнил глава ФАС.
 В то же время глава ФАС подчеркнул, что благодаря мерам антимонопольного регулирования в России сегодня цены на бензин находятся на уровне США, в 1,5-2 раза ниже, чем в Европе, а из стран СНГ уступают только ценам в Казахстане.
 Руководитель Федеральной антимонопольной службы предостерег от искусственного снижения цен на бензин: «Сделать эту цену ниже означает, что мы можем получить сухие бензоколонки и создать искусственный дефицит».
 Между тем с начала 2011 года цены на автомобильный бензин в России выросли на 14,4%, на дизельное топливо – на 11,7%.
 Вице-премьер РФ Игорь Сечин считает, что объективных причин для роста цен на бензин в РФ сегодня нет, однако на стоимость топлива могут повлиять 
 <a href="/content/news/374334-sechin_npz_vygodneje_postavlat_toplivo_na_vnutrennij_rynok_chem_na_eksport/">«субъективные факторы»</a>.

 Глава ФАС рассказал, почему в России дорогой бензин

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Хлынов Александр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На дизельном Дастере со 109-сильным мотором dCi объемом 1,5 л проще
дозировать тягу при движении по плохим дорогам или бездорожью. Даже на малых
скоростях можно легко избежать коварной пробуксовки.В бензиновом Дастере с 1,3-литровым турбодвигателем TCe мощностью 150 л.с. тягой управлять сложнее. Ее то слишком много, то слишком мало. На малых скоростях это очень неудобно, если едешь по плохой дороге. При этом на трассе бензиновая версия чувствует себя увереннее за счет того, что пятая и шестая передачи ее механической коробки «нарезаны» иначе, чем у механики дизельного Дастера.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/THwh_TYzGLlfb83P6JOMQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 



Производитель явно хотел максимально разграничить
эти две версии, чтобы у автомобилистов был настоящий выбор, а не его иллюзия.

О том, как другие узлы и агрегаты сочетаются
с характерами моторов Renault Duster, читайте в апрельском номере журнала «За рулем» — скоро в
продаже.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/m4T7AlqaeyY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Текст подготовлен по материалам публикации Максима Кадакова «Сельская новь».

Duster с бензином или дизелем? — важные отличия в настройках!

Пименов Илья

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Интерес к машине, возникший еще до старта продаж в декабре, не ослабевает до сих пор. Многим же будет интересно посмотреть собственными глазами и пощупать своими руками новейшую китайскую модель, проверить, действительно ли она достойна звания самого быстрого компактного кроссовера. Впрочем, предупредим: тест будет проходить в городе (причем в Москве – это в общем важно) и строго в рамках ПДД. Так что если превысите – оплата штрафа с вас!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PR820YYF02hUTERqikk7Aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как вы​ попадете на​ тест? Все просто! Присылайте заявку на​ электронный адрес​ <a href="mailto:pimenov@zr.ru">pimenov@zr.ru</a>. Мы​ свяжемся с​ вами и расскажем, когда и куда приходить. Но​ при нескольких условиях: <ul><li>вы​ сказали в​ письме пару слов о​ себе (возраст, чем занимаетесь, где живете, на​ чем сейчас ездите)</li><li>вы​ указали в письме не только электронную почту, но​ и​ телефон </li><li>вы​ живете в​ Москве или относительно рядом, чтобы вовремя доехать до места проведения теста. </li></ul>Встретимся на тесте и обсудим машину!

Тест-драйв Geely Tugella: вы приглашены!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot Partner из Калуги: рассмотрели со всех сторон!

Садков Георгий

Конструкторы Партнера нестандартно подошли к созданию машины с увеличенным фургоном. Все растягивают колесную базу, а французы приварили «хвостик» длиной 248 мм. Его грубый шов четко виден на боковине: неказисто даже по меркам комтранса. Объем кузова удалось увеличить с 3,3 до 3,7 кубометра. В России делают оба варианта, второй ­дороже на 90 тысяч. Передняя подвеска приятно упругая. Задняя на порожней машине не «козлит», под нагрузкой отрабатывает мягче, но сохраняет энергоемкость. Грузить в машину можно 693–735 кг в зависимости от версии.

«За рулем»

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV80

Автомобиль GV80: новости, обзоры, машина дживи80 - характеристики, разные поколения, комплектации GV80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV80: читайте профессиональные новости об авто модели дживи80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV80: читайте интересные статьи про автомобили модели дживи80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест дизельного Genesis GV80

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

«За рулем» собрал мнения первых владельцев и журналистов, которые уже протестировали новинку.Многие покупатели Ларгуса хвалят шумоизоляцию, обновленный дизайн, а также изменившийся характер 8-клапанного мотора. Есть и отзывы о новых передних сиденьях, а также похвалы и претензии к другим элементам интерьера семейства Largus FL.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/46oYtOfjhdk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Что думают блогеры и журналисты</h3>«Один из моих вопросов к этому авто: а почему раньше нельзя было сделать такую шумоизоляцию машины?» — <a href="https://www.instagram.com/p/CMRDQeipoQa/">пишет</a> блогер Энергетик в Instagram.У обновленной машины появилось 25 новых элементов по кузову, а кроме того, 31 пластиковая деталь имеет дополнительные шумоизоляционные пластины. «Автомобиль стал намного тише абсолютно во всех режимах», — <a href="https://www.drom.ru/info/test-drive/lada-largus-83094.html">соглашаются</a> коллеги с ресурса Drom.ru.Максимальный пакет шумоизоляции доступен только в комплектации Luxe, отмечают там, но ряд доработок присутствует и в иных версиях, и разница по акустическому комфорту заметна даже на фургоне.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IP7Msbsr8IthuaYD-_GU8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Мнение владельца</h3>Те, кто успел купить обновленный Ларгус, отмечают и плюсы машины, и минусы. Мнением <a href="https://vk.com/largusclub?w=wall-30151800_129808">делится</a> в комментариях поста Ларгус Клуба ВКонтакте автолюбитель Александр Щеклеин.«Купил максималку, езжу несколько дней. Печка не греет: стоишь — тепло, но только на трассу вышел — всё. Дует градусов 20 всего, а на улице только —15, т.е. в —30 вообще не нагреет! Сразу колени мерзнут», — сетует Александр.Есть у покупателя замечания и по мультимедийному центру. Его, по мнению Александра, стоило поднять выше или изменить угол наклона экрана: для того чтобы посмотреть маршрут, приходится наклонять голову. Функционал навигатора в Ларгусе покупателя также не устроил, а кроме того, вызвали недовольство неудобное расположение кнопки обогрева лобового стекла, недостаточная длина стеклоочистителей и отсутствие органайзера для очков.Из плюсов Александр отмечает приятный внешний вид и удобные передние сиденья, а также дизайн и оснащение, но с некоторыми оговорками. Отметим, что он владеет также автомобилем Vesta Cross в максимальной комплектации — есть с чем сравнивать.Успели оценить новые машины и сервисмены: специалисты «Триэс-Сервис» (Тольятти) <a href="https://www.instagram.com/p/CMM4AoiIEgA/">обратили внимание</a> на некоторую неравномерность покраски кузова в районе дверных проемов. <h3>Расход топлива</h3>На тест-драйве в Краснодарском крае журналисты оценили расход топлива на разных версиях универсала.«На модернизированном моторе 1,6 литра, 90 л.с. зафиксировали средний расход 10 л/100 км пути. Режим — средне-динамичный. Теперь едем на версии Cross, 1.6 литра, 106 л.с. — машина тяжелее, колеса 16", нас двое в салоне и багаж», — пишет Энергетик в Instagram.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YXZVy8oqdA8HmBjHx2061A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>[table
id="1157"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2DyZUmMOmp8a24ErwE4SMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hwuEVjNlXEpEFS2nMTscyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>По паспорту автомобили с 90 л.с. экономичнее кроссовых версий с 106 л.с., отмечает блогер, и тестовый пробег это подтвердил: Cross на 100 км пути в среднем тратил на 1,5 литра больше фургона с новым восьмиклапанником. Этот мотор радует и журналистов Дрома:Главное достоинство — доступность большого количества тяги (112 Нм) всего на 1000 об/мин. Вкупе с укороченной (до 4,2 для 90-сильных версий фургона) главной парой это позволяет менее мощному автомобилю не только быть более удобным в городе при езде «в полпедали», но и экономить топливо, и почти не проигрывать 106-сильному автомобилю в динамике — снаряженная масса даже «топового» фургона без загрузки меньше на 100–150 кг.Мотор подарил настолько позитивные эмоции, что авторы готовы рекомендовать его будущим владельцам, но для версий Cross такой двигатель пока не предусмотрен, ему полагается только прежний 106-сильный 16-клапанник.Равно как пока не обещаются на семействе Ларгуса дополнительные задние фонари и автоматическая КП, <a href="http://www.ladalargus.net/test-drive/1499-test-drayv-lada-largus-fl-ot-lada-kluba-hodovye-ispytaniya-i-otvety-na-voprosy.html">пишет</a> сайт Лада Ларгус Клуб: по информации, полученной от представителей АВТОВАЗа, «двухпедальный» Ларгус невозможен потому, что ни один из вариантов Renault и Nissan не подходит для машины, являющейся «рабочей лошадкой», в которой ценится надежность. Похожая ситуация и с дополнительными фонарями.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BDgBLfY0-oSiKUTdoPGtqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Первые выводы</h3>В целом, обновленное семейство оставляет благоприятные впечатления и у журналистов, и у первых покупателей.Прошел 1500 километров, нареканий пока нет», — <a href="https://vk.com/largusclub?w=wall-127915186_13035">рассказал</a> владелец белого Largus Cross из Астрахани в паблике Купи Ладу.У этого автовладельца средний расход топлива составил 8,2 л/100 км.<ul><li>Диапазон цен на Ларгусы уже известен: база от 690 900 рублей за пятиместный универсал, а Cross на максималках <a href="https://www.zr.ru/content/news/927843-avtovaz-obyavil-start-prodazh-o/">укладывается в миллион рублей</a>.</li></ul>Фото: «За рулем»

Обновленный Ларгус: реакция первых покупателей

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: