Свежее

Лучшее

Н
  овую модель Porsche
   – 
  Vantage GTR 2  
  в тюнинге от 
  TOPCAR
   – 
  покажут на выставке TOP LINE, которая пройдет с 3 по 5 декабря в МВЦ «Крокус Экспо». Стоимость автомобиля в России – 300 тысяч евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0RhHXBba8_Z4FZThFAKPCw=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Vantage GTR 2 </figcaption></figure><img src="/d/story/a6/271782/201012021258_vantage_gtr_cayenne_ii_front2.jpg" class=" imp-image-176678" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>Инженеры и дизайнеры российского тюнинг-ателье TOPCAR работают над новым обликом Porsche Cayenne2, который представят публике в трёх вариантах:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li> Porsche Advantage 2,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Porsche Vantage GTR 2,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>Porsche Vantage 2.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>В «Крокус Экспо» TOPCAR  покажет первую модификацию – Porsche Vantage GTR 2, остальные увидят свет чуть позже.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fQe0UBOCJ3_2-e4kHziybQ=s800" width="800" height="566" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Vantage GTR 2 </figcaption></figure><img src="/d/story/a6/271782/201012021300_vantage_gtr_cayenne_ii_back2.jpg" class=" imp-image-176680" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль построен на базе Porsche Cayenne 2 и выглядит  более агрессивно и напористо.
  <p class="text-separator"></p>Новшества:
  <p class="text-separator"></p>
  <ul>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>«хищные» обводы кузова,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>широкие крылья,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>мощные воздухозаборники,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>острые контуры-лезвия переднего бампера и капота,</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>развитый, ярко выраженный задний диффузор.</li>
   <p class="text-separator"></p>
  </ul>
  <p class="text-separator"></p>Особой гордостью разработчиков является тот факт, что все заменённые элементы полностью изготовлены из карбонового волокна и кевлара. Это делает автомобиль более прочным и одновременно более лёгким.
  <p class="text-separator"></p>По желанию клиента мощность двигателя может быть увеличена с 550 до 750 л.с.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lin7xs6_JtfB2-9pVMYktw=s800" width="800" height="376" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Vantage GTR 2 </figcaption></figure><img src="/d/story/a6/271782/201012021300_vantage_gtr_cayenne_ii_side2.jpg" class=" imp-image-176681" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Серия ограничена и составит 50 автомобилей. На сегодняшний день началась сборка первых семи автомобилей, на которые были сделаны предварительные заказы.
  <p class="text-separator"></p>Подробную информацию о серийном Porsche Cayenne читайте в статье 
  <a href="/content/articles/251970-porsche_cayenne_rabota_na_relef/">«Работа на рельеф».</a>

Премьера Porsche Vantage GTR 2 состоится в «Крокус Экспо»

Porsche Vantage GTR 2 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

90% заявленных к показу автомобилей на январском автошоу в Детройте (NAIAS-2011) будут мировыми премьерами. Об этом заявил журналистам председатель североамериканского автосалона Баррон Мид. "Это отличная новость для всего мирового автопрома", отметил он, добавив, что за год автопромышленность сделала громадный шаг вперед.
  <p class="text-separator"></p>Некоторые из дебютантов уже известны, некоторые - пока представлены публике только в эскизах:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ra-xP8RthNO7AWMpLqpaNg" width="531" height="311" layout="responsive" /><figcaption>Новый Audi A6, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011309_audi_a6_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176523" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новый Audi A6 дебютирует в Детройте. Его оснастят тремя бензиновыми (180-300 л.с.) и четырьмя дизелями (177-300л.с.)
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BeMbqZ55nl-6ycO1vkw0sA" width="528" height="288" layout="responsive" /><figcaption>BMW 6-й серии, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011310_bmw_6_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176524" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новый BMW6 уже засветился на автосалоне в Париже как концепт, а теперь речь идет о серийном варианте.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T_rSWgCcQWPy53SXyvLoAw" width="488" height="352" layout="responsive" /><figcaption>Купе BMW 1-й серии, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011312_bmw1_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176522" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Баварцы готовят также премьеру купе BMW 1-й серии. Ее главную характеристику легко запомнить: стартовая цена ровно 50 000 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UR_5-Ulm6aEVtXsd3VJ7nw" width="544" height="327" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Mercedes C-Class, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011313_c_klasse_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176520" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Ожидается показ Mercedes С-Klasse, который должен претерпеть заметный фейслифтинг
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/03kAEDRSY-c2_Ir2x-yhoA" width="547" height="315" layout="responsive" /><figcaption>Американский Smart на базе Nissan Micra, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011314_smart_nissan_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176516" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Американский вариант Smart дебютирует в Детройте, напомним, что он создается в сотрудничестве с Nissan на базе Micra.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/scy_sKc2pcv2xjLcx88cEA" width="507" height="329" layout="responsive" /><figcaption>Новый Toyota Yaris, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011315_toyota_yaris_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176526" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новый Toyota Yaris будет больше предшественника. Его колесная база увеличилась на 5 см, а в длину автомобиль вырос на целых 10 см.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/woipu1No39ZkOVwxhNFTug" width="540" height="318" layout="responsive" /><figcaption>Гибридный минивэн Alpha, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011316_alpha_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176521" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Знаменитый гибрид Prius получит последователя в версии 5-местный минивэн. Есть информация, что его назовут Alpha.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwtgeSRSTG7j1Ji15ncWJg" width="546" height="319" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac XTS, Детройт-2011</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/271356/201012011318_cadillacxts_naias_2011_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176519" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Одна из главных новинок от хозяев автошоу - новый Cadillac XTS. На прошлом автосалоне он дебютировал как Platinum Concept, а теперь представят серийную версию.
  <p class="text-separator"></p>Предстоящий автосалон NAIAS-2011 откроется 10 января и продлится до 23 января, в нем примут участие более 40 ведущих автопроизводителей мира. Предыдущий 
  <a href="/content/articles/122636-detrojt_2010_izmenenije_masshtaba/">NAIAS-2010</a> посетили 715 000 человек, рост посещаемости составил 10%.

Детройт-2011: первый список премьер

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2011

Автосалон в Детройте 2011 - North American International Auto Show (NAIAS)

«За рулем» Отдел новостей

Среди участников мотор-шоу известные в мире тюнинга компании - 9ff, Abt, Techart, AC Schnitzer, Brabus, Irmscher и другие. По мере выхода мировой экономики из кризиса число энтузиастов автомобильного тюнинга будет расти, а это значит - пора представлять новинки, считают организаторы нынешнего автошоу "Эссен-2010".
  <p class="text-separator"></p>Смотры автомобильного тюнинга в Эссене проводятся ежегодно и ведут свою историю с 1968 года.
  <p class="text-separator"></p>
  Наиболее интересные дебютанты этого сезона:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VHhs7f8MYuEoAJhaAJgV5g" width="560" height="373" layout="responsive" /><figcaption>Гибридный Smart fortwo, созданный фирмой Lorinser, встречает посетителей тюнинг-шоу. Мощность электродвигателя 40 л.с., на одной зарядке он может проехать 30 км</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301733_smart_fortwo_lorinser_easybrid_essen_2010_no_copyri-3.jpg" class=" imp-image-276355" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lHzYR3mg4KAXh38OMOgRlw" width="555" height="326" layout="responsive" /><figcaption>Чешская Skoda показала в Эссене шикарную версию Fabia RS+ со 180-сильным мотором и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301737_skoda_fabia_rs_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176407" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J-3MYUO5lzvR0neXU_2vtw" width="552" height="336" layout="responsive" /><figcaption>9ff GTurbo 1200 компании 9ff из Дортмунда. Двигатель развивает мощность 1200 л.с. и крутящий момент 1100 Нм благодаря фирменной системе впрыска высокого давления</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301739_9ff_gturbo_1200_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176408" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/09UKiZbcOMmCgqGO3LKhqg" width="538" height="327" layout="responsive" /><figcaption>Компания Techart, специалист по доводке моделей Porsche, привезла в Эссен тюнинговое четырехдверное купе Panamera GrandGT с мотором 580 л.с. Автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за 3,8с</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301741_panamera_grandgt_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176409" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zglXhsHWYRwJ3QmggATRmQ" width="549" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Берлинская SKN представила в Эссене спортивную A1 TFSI RS на базе только что запущенной в серию Audi A1. Помимо праздничной раскраски и люксовых обвесов машина оснащена тюнинговым мотором мощностью 170 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301743_audi_tfsi_a1_skn_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176410" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/npVOB9QfmF0TvvzST_-Ppw" width="549" height="336" layout="responsive" /><figcaption>Роскошный Abt R8 GTR на базе суперкара Audi только что из Лас-Вегаса, где его смогли увидеть посетители выставки SEMA-2010. Автомобиль покрыт лаком "Titanium" и укомплектован 620-сильным мотором</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301745_abt_r8_gtr_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176411" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tivwTPT97ZG_9D638JOQhA" width="549" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Brabus выступает со своей интерпретацией модели Mercedes SLS AMG. У машины расширенная на 20 мм колея колес, мотор получил лишние  10 л.с. в дополнение к штатным 571 л.с. и улучшенную акустику выхлопа</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301747_mercedes__sls_amg_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176402" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YDtK5zczh4bY3vLK8qZIaA" width="557" height="336" layout="responsive" /><figcaption>Компания Irmscher, специалист по тюнингу моделей GM и Opel, представила в Эссене свою редакцию Opel Astra</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301749_opel_astra_irmsher_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176403" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sgn77d16YjDl-peNWVIg_g" width="560" height="373" layout="responsive" /><figcaption>Irmscher привезла в Эссен Camaro i42. Его мотор с тюнинговым компрессором развивает мощность 509 л.с. и разгоняет машину до отметки 100 км/ч за 4 с</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301751_irmscher_i42_camaro_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176404" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_mm9MPrLwqXtH0YyF5Y-qg" width="553" height="336" layout="responsive" /><figcaption>Opel Corsa в интерпретации тюнинговой фирмы Dbilas из Франкфурта на Майне получил не только желтый кузов "лидера", но и мощнейший для своего класса мотор 400 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/271020/201011301753_opel_corsa_dbilas_no_copyright.jpg" class=" imp-image-176405" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>На выставке в Эссене представлены также 
  <a href="/content/news/269565-tuning_paterok_bmw_360-silnyj_dizel/">тюнинговые новинки на базе моделей BMW</a> и других фирм, о некоторых из них мы рассказали ранее.

В Эссене открылась выставка автотюнинга

Роскошный Abt R8 GTR на базе суперкара Audi только что из Лас-Вегаса, где его смогли увидеть посетители выставки SEMA-2010. Автомобиль покрыт лаком "Titanium" и укомплектован 620-сильным мотором

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На базе Ford Focus нового поколения будет построено купе, которое станет прямым конкурентом VW Scirocco. Хотя в действительности Focus Coupe будет все же хэтчбеком с тремя дверями.<a href="/images/news/269171-v_linejke_ford_focus_pojavitsa_kupe/269232-focus22/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_U4qfmnHwPlS5SGzkvmmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/269171/201011242142_focus22.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175919" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Премьера автомобиля состоится на автосалоне в Детройте, который откроется в январе следующего года.
  <p class="text-separator"></p>Технически «купе» будет несколько отличаться от пятидверного хэтчбека или седана. Колея машины должна стать чуть шире, а под капотом разместятся моторы мощностью от 120 л.с.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/269171-v_linejke_ford_focus_pojavitsa_kupe/269233-focus11-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IfdbY_HXaVH9JcbHQRp-vw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/269171/201011242143_focus11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175918" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Будет и «заряженный» вариант с двухлитровым турбированным двигателем, который выдает 250 «лошадок».
  <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что у нового поколения Focus 
  <a href="/content/news/258550-trehdverok_ford_focus_bolshe_ne_budet/">не будет трехдверной версии</a>.

В линейке Ford Focus появится купе

«За рулем»

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <p></p>
  <p>Цена модификации BMW 640i с трехлитровым двигателем составит 3 860 000 руб., а BMW 650i с двигателем 4,4 л – 4 560 000 руб. Это примерно на 200 тыс. руб. выше стоимости аналогичных версий нынешнего поколения.</p>
  <p></p>
  <p></p>
  <p></p>
  <p> <a href="/images/news/269075-ceny_na_kabriolet_bmw_6-j_serii_startujut_ot_3_8_mln_rublej/269124-p90066850-3/"></a></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XNTX33Oht7Kjlll_Tf5H4A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><p></p>
  <p></p>
  <a href="/images/news/269075-ceny_na_kabriolet_bmw_6-j_serii_startujut_ot_3_8_mln_rublej/269119-p90066850-2/"></a>
  <a href="/images/news/269075-ceny_na_kabriolet_bmw_6-j_serii_startujut_ot_3_8_mln_rublej/269119-p90066850-2/"></a>
  <a href="/images/news/269075-ceny_na_kabriolet_bmw_6-j_serii_startujut_ot_3_8_mln_rublej/269125-p90066854/"></a>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D4jdEUZsJ2ADS7jN9oBxaA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <p></p>
  <p>Максимальная мощность кабриолета BMW 640i, идущего на смену версии с индексом 630i, – 320 л.с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,7 с.</p>
  <p></p>
  <p></p>
  <p></p>
  <p>Новая версия BMW 650i комплектуется 4,4-литровым бензиновым двигателем, развивающим мощность 407 л.с Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5 с.</p>
  <p></p>
  <a href="/images/news/269075-ceny_na_kabriolet_bmw_6-j_serii_startujut_ot_3_8_mln_rublej/269126-p90066978/"><p></p></a>Впервые 
  <a href="/content/news/267186-pervyje_foto_kabrioleta_bmw_6-j_serii/"></a>
  <a href="/content/news/267186-pervyje_foto_kabrioleta_bmw_6-j_serii/">новый кабриолет BMW</a> показали на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Цены на кабриолет BMW 6-й серии стартуют от 3,8 млн рублей

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <a href="/images/news/268819-saab_predstavil_elektrokar_na_baze_9-3_combi/268821-saab_1_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zhvgsc9s8XpLxRiIoedJNA" width="724" height="501" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Автомобиль создан в кооперации с американским производителем батарей Boston Power и шведским электроконцерном AB. Одной зарядки аккумуляторов хватает на преодоление маршрута в 200 км.
  <p></p>Шведский SAAB всегда был высокотехнологичным автоконцерном и в эпоху 
  <a href="/content/news/265712-general_electric_peresazhivajetsa_na_elektromobili/">триумфа электрокаров</a> на ведущих авторынках просто не может оставаться в стороне от  общей тенденции.

SAAB представил электрокар на базе 9-3 Combi

Японская Honda привезла в Лос-Анджелес концептуальный электрокар Honda Fit EV. Автомобиль оснащается компактными эффективными литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Благодаря этому салон автомобиля остался пятиместным без ущерба для комфорта пассажиров. Вместе с шоу-каром Honda отметила премьеру новой гибридной платформы.<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/268246-honda_pokazala_elektromobil_fit_ev/268249-honda-fit-ev_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4VAecfVtAbcyXqIGs7VRqQ" width="707" height="540" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/268246/201011221517_honda_fit_ev_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175613" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Водителю предлагается выбор между тремя вариантами работы силовой установки: Sport, Normal и Econ. В режиме Sport отдача электродвигателя эквивалентна 2-литровому бензиновому мотору, а максимальная скорость тогда составляет 144 км/ч. В экономичном режиме Econ на одной зарядке можно проехать 160 км, однако скорость будет заметно меньше. Когда нужен компромисс - выбирают режим Normal.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6gcg84jxL9wlK7Ibcyj_fQ" width="722" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Honda представила в Лос-Анджелесе концептуальную платформу будущего гибрида</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/268246/201011221518_honda_hybrid_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175612" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Honda представила также концептуальную платформу своего будущего гибрида "plug in" с силовым электродвигателем мощностью 163 л.с. и 2-литровым i-VTEC, а также электрическим вариатором E-CVT в качестве трансмиссии. Гибрид предназначен для городских поездок и способен на одной электротяге совершать поездки при скорости 100 км/ч на расстояния 16-24 км. Зарядка аккумулятора от сети 220 В занимает 60-90 минут.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, концептуальный электрокар Honda Fit EV создан на базе весьма популярной малолитражки, известной на рынках под разными именами. На днях ее совокупный тираж перевалил за 
  <a href="/content/articles/262191-sovokupnyje_prodazhi_honda_jazz_dostigli_3_5_millionov_avtomobilej/">3,5 млн</a>.

Honda показала электромобиль Fit EV

LA Auto Show 2010

Автосалон в Лос-Анджелесе 2010 - LA Auto Show

В этом году сразу два футуристичных концепта - Cadillac Aera и Smart 454 WWT - заняли первое место в конкурсе Design Challenge Award, который традиционно проводится в рамках автошоу в Лос-Анджелесе. Условием нынешнего конкурса было создание легкого четырехместного автомобиля весом до 1000 фунтов (454 кг), который был бы максимально безопасен и комфортен для поездок, а также обладал хорошими ездовыми качествами.
  <p class="text-separator"></p>
  <p> </p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8BeolHWD-kerQtQrNvcR7A=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac Aero движется на сжатом воздухе, который закачан в полые ячейки корпуса машины. одной заправки хватает на маршрут до 1600 км. Ячеистая структура корпуса одновременно выполняет роль отличной защиты экипажа в случае ДТП.</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/268110/201011221240_cadillac_aera1_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175586" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q7i1ZXkYZ2ZbtlgrKNx5sA" width="721" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Электрический Smart 454 WWT с двумя электромоторами по 15 кВт практически весь создан из вторсырья и карбона.</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/268110/201011221253_smart_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175584" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uZDSeJeEqRlE9pL5mfDQTQ" width="716" height="507" layout="responsive" /><figcaption>А его уникальные колеса из углеволокна сделаны сразу с подвеской внутри.</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/268110/201011221252_smart_rad_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175585" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>Конкурс дизайна в рамках автошоу в Лос-Анджелесе проводится седьмой год подряд, и каждый раз участникам приходится решать весьма 
  <a href="/content/news/32919-konkurs_design_challenge_zavershen/">амбициозные</a> задачи
  .<p class="text-separator"></p>

Cadillac и Smart победили в дизайнерском конкурсе

Cadillac Aero движется на сжатом воздухе, который закачан в полые ячейки корпуса машины. одной заправки хватает на маршрут до 1600 км. Ячеистая структура корпуса одновременно выполняет роль отличной защиты экипажа в случае ДТП.

Range Rover показал пятидверную модификацию своей самой маленькой модели Evoque на автосалоне в Лос-Анджелесе. В США эта модель будет более актуальна, чем трехдверная версия.<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268118-evoque630opt/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hl9SCgw7RyYD4yW45-wRNw" width="630" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221247_evoque630opt.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175592" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268118-evoque630opt/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268119-02-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S5gmOCCiP3lfuVc8f0oJfg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221250_02_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175594" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268119-02-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268121-09-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lRk3nFDzpRytjb1xGFYUJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221252_09_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175590" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268121-09-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268134-11-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vZ7UAS7GKjMBDyoFMFkN-A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221305_11_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175595" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268134-11-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268123-04-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CVLNctXadIru_jPtzaBHPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221255_04_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175589" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Трехдверная модификация самого маленького «рейнджа» дебютировала в Париже, а вот более крупную версию приберегли для выставки в Северной Америке, где размер автомобиля все же играет важную роль для его будущего владельца.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"></a></p><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n2h-YUwox2HhTZCFs21dpQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221257_15_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175588" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"></a></p><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hy25LBwkFhH4kpzQyZJpUg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221301_13_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175596" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"></a></p><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p2IL-A4ai35zN4N-MK-kNQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221303_16_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175593" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Продажи автомобиля в обоих кузовах начнутся летом следующего года. Предположительная цена за новинку в базовой комплектации составит порядка 45 000$. Хотя само сочетание «базовая комплектация» звучит немного странно по отношению к 
  <a href="/content/news/35100-zhizn_za_range_rover_sport/">Range Rover</a>.

Пятидверный Range Rover Evoque показали в Лос-Анджелесе

Автомобиль, вес которого меньше гоночного болида Формулы-1, не потребляет ни капли бензина, топливом ему служит сжатый воздух. Уменьшенную модель этого чуда техники представили на Мотор Шоу в Лос-Анджелесе. <a href="/images/news/268007-volvo_air_motion_rabotajet_na_szhatom_vozduhe/268012-volvo-air-motion6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kPh6_GN-xe94LxbxgJVN3w" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/268007/201011220735_volvo_air_motion6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175565" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Весит Volvo Air Motion - 450 кг.  Его корпус выполнен из сверхлегкого углепластика, и в основе дизайна использовался принцип обтекаемой раковины.
  <a href="/images/news/268007-volvo_air_motion_rabotajet_na_szhatom_vozduhe/268013-volvo-air-motion1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OuHYiwL3nZKKssTRnh8Yew" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/268007/201011220736_volvo_air_motion1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175566" /></a>
  <p class="text-separator"></p>По сравнению с традиционным автомобилем в этой модели на тысячу компонентов меньше, потому что тяжелый двигатель внутреннего сгорания заменен мощными и легкими установками, работающими на сжатом воздухе.
  <p class="text-separator"></p>Воздух поступает в двигатель из воздушного ресивера, для наполнения которого используются станции накачки, представляющие собой воздушные турбины и электрический компрессор. Под действием набегающего потока турбины вырабатывают электричество, которое, в свою очередь, необходимо для работы компрессора.
  <p class="text-separator"></p>В принципе действия нового ничего нет. Уже несколько лет, например, 
  <a href="/content/news/36130-zheneva_2009_mdi_airpod/">с похожей идеей</a> носится французская фирма MDI.

Volvo Air Motion работает на сжатом воздухе

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Сети появились фотографии полноприводного варианта Газели NN – судя по шильдикам, модификация получит имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/960540-stala-izvestna-data-prodazh-pol/">Газель NN 4х4</a>, по аналогии с только что запущенным <a href="https://www.zr.ru/content/news/960174-novyj-polnoprivodnyj-otechestve/">Соболем NN 4x4</a>. Впрочем, многие называют его Соболем NN 4WD, это соответствует шильдикам на передних дверях. Таковые есть и у нового варианта ГАЗели – ГАЗель NN 4WD.</p><p><b>Почитать еще:</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960502-land-rover-defender-2008-test-za-rulem/">Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!</a></p><p>Одна из опубликованных фотографий полноприводной ГАЗели в кузове фургон сделана у центральной проходной завода в Нижнем Новгороде. Еще несколько таких фургонов попало в объектив на улицах города, а также стоящими на автовозе.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jJT8RJKjooY_SvF_Fnolcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Предположительно, это опытно-промышленные образцы, но, по сообщению источника, эти машины уже собирают на конвейере вместе с другими модификациями малотоннажников. Один из источников на заводе сообщает, что продажи полноприводных автомобилей Газель 4×4 NN <a href="https://www.zr.ru/content/news/960540-stala-izvestna-data-prodazh-pol/">начнутся в 2025 году</a>.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SXWAL24LBmNgTYnAl6zdug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Известно, что Газель 4×4 NN отличается от близкого по конструкции Соболя 4×4 NN увеличенной на 14 см колесной базой и выросшим на 50 см задним свесом. При этом будут возможны два варианта ошиновки колес задней оси – односкатная и двускатная. У Соболя, напомним, возможен только первый вариант.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CfsVY4TKW_7tnu-1o7duyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Гамма кузовов полноприводной ГАЗели будет шире, чем у более компактного Соболя NN 4WD: цельнометаллический фургон, комби, микроавтобус, грузовик с бортовой платформой, шасси – то есть все варианты, что предлагаются сейчас для моноприводной ГАЗели.</p><p>По двигателю пока без новостей: обещан дизель 2.0 на 149 л.с. в паре с 6-ступенчатой МКП. Но заметим, что ни в одном из прошлых поколений (сейчас выпускаются все три генерации) ГАЗель не имела серийной полноприводной модификации.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1516214, 1516215, 1516218, 1516213, 1516216, 1516217"></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/truksandall/1801">Грузовики и вообще</a>, <a href="https://dzen.ru/a/Zuwa4BG5-1QvU9jJ">Строительная техника и транспорт</a></i></p>

Полноприводная ГАЗель — первые фото!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

<p>Суд Автозаводского района города Тольятти вынес приговор в
отношении инженера-конструктора отечественного производителя <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a>, назначив выплату штрафа в размере 300 тыс.
рублей. О наказании сообщили в пресс-службе УФСБ по Самарской области.</p><p><b>Почитать еще:</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a></p><p></p>

«Установлено, что инженер-конструктор АО
"АВТОВАЗ" предоставила третьим лицам доверенные ей по работе
сведения, составляющие коммерческую тайну, что нанесло ущерб
автомобилестроительной компании в особо крупном размере – более 5,5 млн
рублей», – говорится в сообщении ведомства.<p></p><p></p>



<p>Уголовное дело в отношении виновной было возбуждено по ч.
3 ст. 183 УК РФ (незаконное получение и разглашение сведений, составляющих
коммерческую, налоговую или банковскую тайну). Кроме выплаты штрафа женщине в
течение года запрещено выполнять работу с защищаемой законом информацией.</p>



<p>Следствие установило, что виновная нанесла ущерб предприятию
на сумму более 5,5 млн рублей, передав третьим лицам конфиденциальную
информацию. </p><p></p>



<p><i>Источник:
</i><a href="https://tass.ru/proisshestviya/21961939"><i>ТАСС</i></a></p>

Сотруднику автозавода суд на год ограничил доступ к конфиденциальной информации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» <b>Максим Кадаков</b> провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электромобилям</a> сессию.</p><p><b>Почитать еще</b>: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.</p><p>В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.</p><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JHqsiA43KhKOl7-iCky8BQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.</i></p><p><i>Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.</i></p><p><i>Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.</i></p><p><i>Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.</i></p><p></p><p>Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/">57 тысяч рублей</a>.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369">Максим Кадаков</a></i></p>

Электромобиль в России – выгоднее бензина? Вот цифры!

Ушакова Ирина

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/"> </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России.
Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил
от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700
000 рублей.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/khdKqSoqe3ckWcXgnGUvpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>Почитать еще:</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a></p><p></p>

<p>За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под
заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым
150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить
двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли,
климат-контроль и прочее.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vdU7M-aPbHK7Gn1NGpLHCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Subaru Forester</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>



<p>Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной
версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8
литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей. </p><p></p>



<p>В других городах  стоят еще дороже. Например,
во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все
эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым
комплексом систем активной безопасности EyеSight.</p>



<p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140">Автоновости дня</a></i></p>

Самый надежный автомобиль в России снова в продаже: сколько он стоит

Интерьер Subaru Forester

Лежнин Роман

<p>Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.</p><p><b>Почитать еще: </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a></p><p></p>

<p>Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.</p>

<p>18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. </p>

<p>Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. </p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop"><i>Автостат</i></a></p>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

<p>14 сентября 2024 года стартовал автопробег, организованный ДОСААФ России
совместно с Министерством просвещения Российской Федерации и посвященный
поддержке участников СВО и доставке гуманитарной помощи жителям Курской
области.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sj8Hg1eBuDfP9V38U3zajw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><p>Пробег стартовал от мемориального комплекса «Штыки», посвященного защитникам Москвы и расположенного на 40-м
километре Ленинградского шоссе.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88sFPbqJmXL4DYhHMIrneQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><h3>Маршрут автопробега</h3>

<p></p><p>г. Москва – г. Зеленоград – г. Тверь – г. Ржев (Тверская область) –
г. Смоленск – г. Брянск – г. Калуга – г. Орел – пгт Поныри (Курской области) –
г. Старый Оскол (Белгородская область) – г. Москва, г. Зеленоград.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FdRkfjgJ9XCEZ00XazF19w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><h3>Цель автопробега</h3>

<p></p><p>Основной целью мероприятия является оказание гуманитарной помощи
жителям Курской области, которые были вынуждены покинуть свое жилье, а также
поддержка солдат Вооруженных Сил РФ, самоотверженно защищающих Родину в зоне
СВО.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_T4y2k812P_K2vOLeStgHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><h3>Задачи автопробега</h3>

<p></p><p></p><ul><li>воспитание подрастающего поколения в духе патриотизма и любви к
Родине;</li><li>формирование гражданского и патриотического самосознания молодого
поколения;</li><li>привлечение новых членов в ряды ДОСААФ России;</li><li>вовлечение молодежи в дело увековечения памяти павших героев
Отечества, героических страниц нашей общей истории;</li><li>сохранение и приумножение традиций ДОСААФ России;</li><li>оказание гуманитарной помощи и моральной поддержки населению
приграничных территорий, а также личному составу воинских частей и
подразделений, принимающему участие в специальной военной операции.</li></ul><p></p><p>

</p><h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OSdBHNzBfb5hVRxE6T67tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /></h3><h3>Награждение участников</h3><p>Участники автопробега, успешно выполнившие программу, награждаются
дипломами и памятными подарками организаторов мероприятия.</p><p>

</p><p>Ветераны Великой Отечественной войны и боевых действий, ветераны
ДОСААФ России, представители общественного движения «ЮНАРМИЯ», казачества,
молодежных общественных объединений, принявшие активное участие в мероприятиях автопробега, награждаются дипломами
и памятными подарками, учреждаемыми ДОСААФ России, патриотическими
организациями и спонсорами.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2WaRipxYPR_lagbQSDfJFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><p>В ходе проведения автопробега производится вручение грамот и
наград ДОСААФ России руководителям администраций (мэрам и другим должностным
лицам) городов воинской славы, представителям региональных отделений ДОСААФ
России, ветеранских, молодежных и других общественных объединений за участие в совместной
деятельности с ДОСААФ России.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8H9vxfrxkwm2l9kptFWEMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><p>Финансирование мероприятий Автопробега осуществляется за счёт
субсидии Министерства просвещения Российской Федерации, Центрального совета
ДОСААФ России, финансовых средств РО ДОСААФ России, ПОУ «ЦАМК ДОСААФ России». </p><p></p>

Россияне приняли участие в автопробеге в поддержку ВС РФ и жителей Курской области

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gClw7n-eb0Blgt83TYebqw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500527__p8b4858.jpg" class=" imp-image-379254" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Представленный в 2007-м 
  <a href="/content/articles/323199-infiniti_ex37_land_rover_freelander_i6_bmw_x3_35i_tri_vozrasta_polnoprivodnyh/">кроссовер Infiniti EX</a> выз­вал живейший интерес публики: ну как же, практически реально два в одном. И какой-никакой внедорожник, хотя бы на вид (правда, с клиренсом 150 мм, зато с постоянным полным приводом), и почти спорткар с длинным капотом, смещенным назад пассажирским отсеком и мотором мощностью за 300 л.с. Все это способно разгоняться до первой сотни км/ч меньше, чем за 7 с. Круто!
  <p class="text-separator"></p>Машинка удалась настолько, что при всей ненависти японцев к американской марке Infiniti они даже начали 
  <a href="/content/news/583251-infiniti_nachnet_prodazhi_v_japonii/">продавать эту модель в 2009 году у себя на внутреннем рынке</a>, правда, под названием Skyline Crossover. А ведь это настоящее признание: для Японии Skyline – почти икона и значит не меньше, чем Ferrari для итальянцев или Porsche для немцев.
  <p class="text-separator"></p>В этой модели были опробованы уникальные тогда технологии. Среди них – «самозатягивающиеся» царапины лакокрасочного покрытия и система кругового обзора. О первой уже никто не помнит (или воспринимает как само собой разумеющееся), зато вторая теперь чуть ли не массовая.
  <p class="text-separator"></p>Прив­лек покупателей тогда и дизайн интерьера, стилизованный под кокпит дорогого быстроходного катера. Богатая цветовая палитра вариантов отделки, солидная кожа, вставки под дерево – это все пон­равилось не только в Штатах, но и у нас. Справедливости ради стоит напомнить: в 2012 году 3,5-лит­ровый мотор (306 л.с.) заменили еще более мощным 333-сильным (3,7 л), и продажи EX в России сразу упали почти до нуля. Причина банальна: маленький, тесноватый, особенно сзади, EX и 
  <a href="/content/articles/496406-infiniti_fx30d_radius_dejstvija/">заметно больший и просторный внутри FX</a> практически сравнялись в цене. Выход был найден: на наш рынок вывели 2,5-литровую (222 л.с.) версию EX, а 3,7-лит­ровый V6 остался только на FX (теперь QX70).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xa4YWTj4FOdLBxWjo3PlHw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Т-образная передняя панель – крик моды прошлого десятилетия. </figcaption></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500513__p8b3660.jpg" class=" imp-image-379253" />
  <div class="caption">
    Т-образная передняя панель – крик моды прошлого десятилетия.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, дни нынешнего QX50 сочтены – в апреле на Нью-Йоркском автосалоне была показана 
  <a href="/content/news/771064-v-nyu-jork-sobralsya-dlinnobaznyj-krossover-infiniti-qx50/">рестайлинговая версия</a>, кстати, с единственным 3,7-лит­ровым агрегатом мощностью 325 л.с. У нас она обещана к концу года. Ждем. 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ypbEVuLzCbUHbVZZZ97YNg" width="465" height="1078" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500531_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379266" />– Автомобиль-невидимка. Автомобиль-призрак... Так получилось, что с момента моего обладания объектом под названием 
  <a href="/content/news/782126-infiniti-pytaetsya-s-pomoshhyu-skidok-rasprodat-zapasy-proshlogo-goda/">Infiniti QX50</a> (в девичест­ве EХ) прошло довольно много времени (почти два месяца). И, когда рука потянулась к клавиатуре что-нибудь написать об этой машине, вдруг выяснилось... что я ее почти не помню. Безликая внешность, интерьер, о котором можно сказать разве только то, что он светло-кремовый, и ездовые впечатления, квинтэссенцией которых является вывод, что авто перемещается в пространстве. Причем перемещается отнюдь не резво.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, может, именно таким и должно быть настоящее транспортное средство? Безопасным, комфортным и не дающим превратить бытовой прибор в объект для фетишизма... 
  <h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I0h1xeIJuRhHrUKdaiExJw" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500540_fomin_p8b3769.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379260" /></h3> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R3mSUpmYlalmhRmX5XMPIA" width="468" height="1093" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500529_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379267" />– Иллюзий относительно Infiniti QX50 у меня не было: достаточно взглянуть на технические характеристики автомобиля, чтобы понять – зажигательной динамики от него не жди. Так и оказалось, при большом желании на нем можно 
  <a href="/content/articles/571833-vybirajem_srednerazmernyj_krossover/">оторваться от потока</a>, но незначительно. И перед виражами скорость надо сильно гасить: у автомобиля американский характер, валкая подвеска. И заокеанский аппетит. В характерис­тиках указан средний расход топлива в 10,6 л на 100 км пути, но в реальности меньше 12 л бортовой компьютер не показывал. И это при том, что, убедившись в неспортивности машины, эксперименты с динамикой я прекратил.
  <p class="text-separator"></p>По-американски выполнен и интерьер: светлая мягкая кожа, обтягивающая мягкие кресла, вставки «под дерево», пухлый руль, полная электрификация, педаль стояночного тормоза, висящая под приборной панелью. Но не по-американски тесноватый задний ряд и очень скромный по объему для этого класса багажный отсек.
  <p class="text-separator"></p>В общем, особо практичным этот автомобиль не назовешь, удовольствия за рулем быстрый водитель не получит. Infiniti QX50 подойдет тем, кто ездит плавно, на небольшие расстояния, в одиночку или с одним пассажиром. Погрузился (-лась) в кресло, включил (-а) Relax FM и катишь, расслабляясь. 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/amvYLaFUGQPtvY_Oam4YQQ" width="456" height="1188" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500534_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379264" />– С новейшим тогда 
  <a href="/content/news/330893-infiniti_ex35_proshel_krash-test_na_otlichno/">Infiniti EX35</a> я впервые поз­накомился в 2008-м. Естественно, 3,5-лит­ровый мотор, в то время выдававший на-гора 306 л.с., везет гораздо веселее, чем нынешний 222-сильный. В побывавшем у нас на нынешнем тесте автомобиле есть диссонанс между агрессивной внешностью и реальной динамикой разгона. Она, увы, при 2,5-литровом двигателе, как у непремиальных 
  <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">одноклассников</a>. Так зачем покупать Infiniti, если он стартует со светофора так же вяло, как гораздо более дешевый Nissan? Зато салон QX50 и сегодня выглядит богато, особенно в светлых тонах. Благородно-ностальгический налет в оформлении интерьера мне лично даже нравится. А вот о практичности говорить в превосходных тонах не приходится: скромный багажник и теснота сзади превращают QX50 в четырехдверное купе. Зато есть приятная мелочь, которая почти не встречается в более доступном сегменте, – это электропривод складывания сидений второго ряда. Вряд ли хозяин, а скорее хозяйка, станет возить что-то объемное, но пусть будет...
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/foLUdg5h4GNwiz4YeF0HFQ" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500522__p8b3795.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379265" /> 
  <h3>Итог</h3> – Infiniti QX50 в актуальном на сегодняшнем российском рынке виде, увы, не очень привлекателен для потенциальных покупателей. За семь лет внешняя агрессия переродилась в плюшевую, а потеря 3,7-лит­рового мотора превратила этот динамичный автомобиль в среднестатистическую дорогую игрушку для дам бальзаковского возраста. Неудивительно, что продажи этой устаревшей модели мизерны. Подождем рестайлинговую версию, возможно, порадует она...
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vgrAUJbsdD6_rUSuQEqrxQ=s800" width="800" height="195" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500538_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-379258" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379254, 379247, 379253, 379242, 379260, 379249, 379259, 379245, 379241, 379240, 379263, 379261, 379262, 379239, 379265, 379244, 379243, 379257"></div>

Тест Infiniti QX50: смена букв и цифр

Батыру Александр

Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/790586/1434001798_01.jpg" class=" imp-image-379891" />
  <div class="caption">
    Российские электромобили Гердакар. От 350 000 рублей (без учета стоимости аккумуляторов).
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Не могу отделаться от ощущения, что стал героем мультфильма про яркие, симпатичные и добродушные машинки. А самое трудное – поверить, что на этих игрушках можно ездить по дорогам общего пользования!
  <p class="text-separator"></p>Да-да, Камышинский машзавод имеет право ставить на свои электромобильчики по имени Гердакар 
  <a href="/content/news/781436-rossiya-podderzhit-proizvoditelej-elektromobilej/">стандартный VIN-код</a>. А вот номерные знаки при такой мощности машинам не нужны.
  <p class="text-separator"></p>Не знаю, выезжал ли кто-то из купивших Гердакары на обычные дороги. Я попробовал – и почувствовал себя дрессированным медведем в цирке. Не только потому, что выгляжу в этой машинке немного комично, – пешеходы и водители вниманием не обделили. Аплодисментов, правда, не слышал…
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /><figcaption>Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/790586/1434002127_02.jpg" class=" imp-image-379894" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3> ПЛОЩАДКА МОЛОДНЯКА</h3> Удивительно, но в России есть еще те, кто пытается построить что-то свое, хотя торговать чужим куда проще и выгоднее. Электрические гольф-кары нынче не в дефиците – конечно же, китайского производства. Правда, они в 2-2,5 раза дороже камышинских машин.
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Первый электрокар на Камышмаше сделали несколько лет назад по просьбе некой нефтебазы для езды в стесненных условиях, где любому полноценному автомобилю места маловато. Аппетит пришел во время еды – так появилось семейство электрических Гердакаров.
  <p class="text-separator"></p>Раму из труб прямоугольного сечения делают в двух вариантах – стальную и алюминиевую. Первая в два раза тяжелее и настолько же дешевле. Независимые подвески McPherson созданы с использованием стоек, ступиц и некоторых других деталей 
  <a href="/content/articles/123389-prezentacija_oka-3_kalina_-tri_chetverti/">Оки</a>. От нее же рулевая рейка и дисковые тормоза, которые установлены только сзади: для такой машины их вполне достаточно. А в случае необходимости несложно поставить тормоза и на передние колеса.
  <p class="text-separator"></p>Наружные пластиковые панели сделаны со вкусом и аккуратно. Моторы мощностью 3,7 или 5,3 кВт и электрооборудование – китайские. Найти адекватные по цене и качеству отечественные пока не удалось, но создатели гольф-каров не теряют надежды.
  <p class="text-separator"></p>Гамма моделей включает четырех- и шестиместные машинки с базой 1850 или 2630 мм, длинные и короткие 
  <a href="/events/frankfurt/page/574014-volkswagen_pokazal_samyj_malenkij_gruzovik_video/">грузовички</a> с алюминиевым кузовом и двумя либо четырьмя местами и даже микросамосвал. Производители предлагают два варианта редуктора – 10:1 и 13:1. Второй ставят, в основном, на длинные машины, рассчитанные на шестерых.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /><figcaption>Вариант с кислотной батареей.</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/790586/1434002017_03.jpg" class=" imp-image-379892" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Базовая цена – 350 тысяч рублей без учета стоимости 
  <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B8">аккумуляторов</a>, поскольку производитель предлагает выбор. Кислотные емкостью 110 А·ч и массой 140 кг стоят 60 тысяч рублей, а самая простая машина с ними – чуть больше 400 тысяч. Но хватает таких батарей примерно на 1000 циклов заряда-разряда, или на 8–12 месяцев.
  <p class="text-separator"></p>Двухсотамперные аккумуляторы работают от двух до двух с половиной лет, но примерно вдвое тяжелее и дороже. Есть вариант и с современными литиевыми батареями емкостью 300 А·ч. Они немногим массивнее 110‑амперных, а выдерживают до 3000 циклов разряда-заряда. Это уже серьезно. Но заплатить за них придется примерно 450 тысяч рублей – и цена гольф-кара с такими батареями вполне сравнима со стоимостью не слишком дорогого 
  <a href="/content/articles/774633-pokupaem-byudzhetnyj-sedan-velikolepnaya-semerka/">семейного седана</a>. Ужас! Но мы ведь любим порассуждать об экологии… 
  <h3>МАЛЫМИ СИЛАМИ</h3> А теперь – коротко о впечатлениях с места циркового медведя.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/790586/1434002071_04.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379893" />
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Максималка – всего 30 км/ч. И заметно падает, как только начинаешь штурмовать более-менее крутой подъем. Амортизаторы работают старательно, однако коротенькая и узенькая машина все равно больше напоминает парковую повозку в одну пони-силу, нежели полноценный автомобиль. Гердакары и покупают парки и парк-отели с большими территориями. Ни вони, ни треска – сплошная экологичность.
  <p class="text-separator"></p>И все же эти 
  <a href="/content/articles/685707-kompakty-turist-minimalist/">смешные машинки</a> – шаг к более серьезной технике. По крайней мере, так хотели бы думать отцы-инженеры электрокара. Некоторые клиенты уже сейчас просят сделать нормальную крышу и двери. Ну да, отзываются производители, а потом захочется отопитель и кондиционер! А 
  <a href="/content/articles/780721-elektroprobeg-po-dorogam-dvux-stran-na-mitsubishi-toka-siloj/">настоящий электромобиль</a> у нас в стране никому или почти никому не нужен. Массовый покупатель не готов платить миллиона полтора за маленькую, пусть и самую дружелюбную к природе и «импортозамещающую» машинку. Производитель работать на склад не будет. Ну а государству, похоже, всерьез этими проблемами заниматься некогда.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, яркие мультяшные машинки одним своим видом отвлекают от 
  <a href="/content/articles/712385-top-10-samyx-gromkix-premer-proshlogo-na-stranicax-zr/">пессимистичных мыслей</a>. Может, все-таки что-нибудь где-нибудь у кого-нибудь получится? Ведь мультики обычно заканчиваются хорошо. 
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379891, 379892, 379893, 379894, 379890, 379889, 379888, 379887, 379886, 379895"></div>

Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики

Соловьев Владимир

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S30: новости, обзоры, машина С30 - разные поколения, характеристики, комплектации S30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S30: читайте свежие новости про автомобили модели С30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля S30: читайте профессиональные статьи об авто модели С30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2MpoMOwMqNOXeCAj6AMB2Q=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Седан Dongfeng S30. Производство: Ухань (КНР). Цена 579 000 рублей.
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Компания Dongfeng – пожалуй, одна из самых интернациональных в автопроме Китая. На ее совместных предприятиях собирают европейские, японские, корейские и тайваньские автомобили. Делают и собственные машины – но понятно, что автопродукция под своей маркой так или иначе содержит плоды обмена опытом с партнерами. И в этом нет ничего предосудительного.
  <p></p>
  <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">Седан Dongfeng S30 </a>продается в России с прошлого года. Китайцы говорят, что за основу они взяли платформу хэтчбека Citroen ZX, который выпускался во Франции с 1991 по 1997 год, а затем собирался на заводе в Ухане.
  <p></p>Двигатель – ниссановский, работает в паре с французской пятиступенчатой механической коробкой или с четырехступенчатым японским «автоматом».
  <p></p>Кузов заметно изменился. Во‑первых, из хэтчбека и универсала он превратился в седан, во‑вторых, черты «зет-икса» вовсе не угадываются.
  <p></p>Интерьер тоже не напоминает о былой связи с 
  <a href="/content/articles/100690-po_semejnym_obstojatelstvam/">«французом»</a>. Однако не стоит забывать, что Citroen был одним из первых европейских производителей, кто пришел в Китай. И выпускает там в кооперации с Дунфэном автомобили аж с 1992 года.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YAXg3nDqWGy5SK2jKbmXFA=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.
Селектор автомата под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.
</figcaption></figure>
  <div>
    Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.
   <br />Селектор «автомата» под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.
  </div>
  <p></p>По какому рецепту и в каких пропорциях смешивали в Ухане французскую, японскую и китайскую составляющие, определить теперь трудно, но получился современный по виду автомобиль, хорошо вписывающийся в городской пейзаж. И не важно где – в Китае, Японии, Европе или в России. Для нашей страны такой автомобиль подходит даже лучше – во всяком случае сейчас, в кризис. Другой машины 
  <a href="/content/articles/754263-uskolzayushhij-golf-klass-pochem-nynche-mass-market/">С‑класса с автоматической коробкой передач</a> и кожаным салоном за 580 тысяч рублей, пожалуй, не сыскать.   <p></p><p></p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/R_qcroK3mlk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><div><br /></div><div>Поездив неделю на S30, я понял, что автомобиль недостаточно адаптирован для холодных российских условий (выпавший в начале апреля снег лишил меня последних сомнений). В чем это проявилось? Прежде всего в недостаточной эффективности отопителя. Однозонный климат-контроль живет собственной жизнью. На дисплее выставлено +30ºС, мотор прогрет, а в ноги дует чуть теплый воздух. Да и на ветровое стекло воздушный поток в автоматическом режиме почти не попадает.
  <p></p>Задним пассажирам в мороз приходится кутаться и сидеть в теплых сапогах – им вообще не достается теплого воздуха. Не нашел я и обогреваемой зоны покоя стеклоочистителей на ветровом стекле. Темная пластиковая вставка в верхней части руля смотрится прекрасно, но остается ледяной – браться за нее в холод не хочется. Уж тут-то французы могли поделиться опытом адаптации к суровому климату, ведь 
  <a href="/content/articles/778355-citroen-c4-sedan-iz-parka-zr-po-dushe/">выпускаемый в Калуге Citroen С4</a>, по мнению экспертов «За рулем», подкрепленному замерами, – один из самых теплых автомобилей на российском рынке!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ap728nH-pCvn_utoh9kdjQ=s800" width="800" height="738" layout="responsive" /><figcaption>У водительского сиденья достаточный диапазон продольной регулировки. А вот подушка коротка. И боковая поддержка практически отсутствует.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Возможности трансформации салона ограничены: спинка заднего сиденья складывается только целиком, нет лючка для перевозки длинномеров. Огорчили и выступающие над подлокотником водительской двери кнопки открывания стекол: при неосторожном движении рукой они неожиданно открывают то одно окно, то другое.
  <p></p>Зато S30 неплохо показал себя в езде. Он довольно резво разгоняется и хорошо держит дорогу, хотя рулю чуточку не хватает остроты и обратной связи.
  <p></p>Четырехступенчатый «
  <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8">автомат</a>» Aisin не верх совершенства, но передачи переключает четко и почти незаметно. Разве что при резком нажатии на газ слегка задумывается при переходе вниз.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hIXPneKK80JRHZU_Kjx-ww=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /><figcaption>Багажник большой и удобный. Жаль, нет внутренней ручки для закрывания.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8oIFAM6-gmY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><p></p>Откровенно говоря, я был уверен, что «китаец» окажется прожорливым, но в смешанном цикле S30 расходовал лишь 7,7 литра на сотню, если верить маршрутному компьютеру (в технических характеристиках данных о расходе топлива нет). Выходит, 51‑литрового бака хватит на 700 км. Можно путешествовать!
  <p></p>В переводе с китайского «дунфэн» означает «ветер с востока». Метеорологи знают, что восточный ветер приносит в наши широты морозы зимой и жару летом. В Россию из Китая в последние годы пришло немало 
  <a href="/events/shanghai/page/778386-znakomimsya-s-novinkami-shanxajskogo-avtosalona-2015/">новых автопроизводителей</a>, поэтому конкуренция будет жаркой – несмотря на холодные рыночные времена. 
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379031, 379049, 379586, 379054, 379053, 379050"></div></div>

Тест седана Dongfeng S30: ветер восточный

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bIjAI6_vjMmV5KJKrmPQ2Q=s800" width="800" height="502" layout="responsive" /><figcaption>Citroen Grand C4 Picasso Exclusive (с опциями): 1 680 000 руб. </figcaption></figure>
  <div>
    Citroen Grand C4 Picasso Exclusive (с опциями): 1 680 000 руб.
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Второе поколение
  <a href="/content/articles/706300-test-citroen-c4-grand-picasso-krasota-na-semeryx/"> Grand C4 Picasso</a> появилось в российских автосалонах в прош­лом году. В отличие от немного странного, напоминавшего в профиль тяни-толкая предшественника современный вариант имеет более привычную минивэновскую комплекцию. По крайней мере где зад, а где перед уже не спутаешь. Тем не менее в потоке Grand C4 Picasso очень заметен благодаря редкой сегодня «двухэтажной» передней оптике и заходящему на крышу (опция) ветровому стеклу.
  <p></p>Но главное скрыто внутри. Инженеры и дизайнеры попытались создать 
  <a href="/events/frankfurt/page/552732-novyj_citroen_grand_c4_picasso_kompaktven_budushhego/">функциональный, универсальный семейный и действительно изящный современный интерьер</a>. В целом им это удалось. Большая площадь остекления создает хорошую обзорность всем обитателям салона. Второй и третий ряды состоят из отдельных кресел с индивидуальными регулировками. Салон легко трансформируется из семиместного пассажирского в одноместный полугрузовой: спинки всех сидений и даже переднего правого складываются в любом сочетании, образуя практически горизонтальную поверхность. А сколько ящичков и бардачков! Причем порой в неожиданных местах: под передними креслами, в нижней части торпедо и даже в полу.
  <p></p>Но главное здесь все-таки дизайн. Тут в оригинальности с Citroen соревноваться трудно. Оснащение тоже не бедное. Усеченным снизу рулем с кучей кнопок и колесиков уже никого не удивишь, а вот 12-дюймовым дисплеем с «нарисованной» приборной доской могут похвастаться разве что более дорогие модели очень прес­тижных марок. Но гвоздь прог­раммы – селектор переключения режимов КП. Не приглядевшись внимательно, сра­зу и не поймешь, что этот изя­щный рычажок наделен столь важной функцией.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0U_GXY4nxMyW0x8kAGuEaw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер полон футуризма и французского шарма. Цент­ральная консоль прячется под торпедо так, что можно легко пересесть слева направо, не выходя из машины</figcaption></figure>
  <div>
    Интерьер полон футуризма и французского шарма. Цент­ральная консоль прячется под торпедо так, что можно легко пересесть слева направо, не выходя из машины
  </div>
  <p></p>Моторы для этой модели в России 1,6-литровые турбированные: бензиновый мощностью 150 л.с. и дизельный – 115 л.с. Коробки передач 6-ступенчатые, для первого – гид­ромеханический «автомат», а для второго – «робот» с одним сцеплением. 
  Диапазон цен сегодня (без опций): 1 360 000 – 1 672 000 руб. 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nmP0YVzhkFAT3QIkT0shDQ" width="463" height="1083" layout="responsive" /></figure>– Я очень скептически отношусь ко всякого рода нестандартным органам управления. Будь то многофункциональный подрулевой джойстик у 
  <a href="/content/news/707746-mercedes-benz-obnovil-kompaktven-b-klassa/">Mercedes-Benz</a>, который управляет и светом, и стеклоочистителями, и указателями поворотов. Или нефиксируемые подрулевые рычажки у BMW и Mini. Нет, к любому решению рано или поздно можно привыкнуть и не обращать внимания при ежедневной эксплуатации, но мы живем во времена, когда семьи уже не ограничиваются одним автомобилем. Глава семьи может по каким-то причинам одолжить авто у супруги или просто пересесть на служебный транспорт. И тут начинается путаница. После Grand C4 Picasso я несколько дней машинально пытался нащупать невидимый рычажок селектора коробки передач над рулем других автомобилей. Это выглядело как минимум странно и сбивало с толку.
  <p></p>Впрочем, за смелость в дизайне французы достойны похвалы. Им удалось из обычного семейного минивэна сделать автомобиль, на который оборачиваются. Можете припомнить подобный пример в этом классе? Ну, за исключением 
  <a href="/content/news/315283-stig_iz_top_gear_nazval_pat_khudshih_avtomobilej/">Fiat Multipla</a>, который выглядел скорее нелепо. А этот Grand C4 Picasso смотрится потрясающе.
  <p></p>Отдельно хочу похвалить приборный щиток с тремя темами оформления на выбор. Надеюсь, в будущем можно будет скачать новые темы из Интернета или даже нарисовать свою.
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WREaz6lrDfrYixKHRzgLmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GWFTcvQs9E7LVt0igOwXNw" width="454" height="1150" layout="responsive" /></figure>– Получив ключи от «Ситроена», выхожу на стоянку, где среди обыкновенных автомобилей C4 Grand Picasso смотрится как пришелец из будущего, концепт – благодаря округлости, «хитросочиненной» оптике, большой площади остекления. Впрочем, для Citroen ненормальный дизайн – это как раз обыденность. И даже первый 
  <a href="/content/articles/547308-citroen_c4_picasso_osnovopolozhniki_kubizma/">Picasso</a> выглядел странновато.
  <p></p>Сажусь за руль. Электронный щиток приборов посредине, во время движения придется все время коситься на него. Ничего, привыкнем – уже приходилось раньше. Стояночный тормоз электронный, включается-выключается кнопкой на той же приборной панели (консоли в привычном понимании нет). Вы-клю-ча-ем... Стоп, а где же селектор коробки передач? Ага, вот он! Ситроеновские дизайнеры (точно не инженеры) решили, что самое место для него – за рулем, там, где обычно размещается «приборка». И в отличие от американских «кочережек» сделали рычажок тонюсеньким, напоминающим куриную косточку или ощипанное гусиное перо. Кажется, вот-вот сломается от неловкого движения. Впрочем, от неловкости я задеваю только рычаг дворников, который попадает под руку точно, когда я переношу ее от кнопки «ручника» к селектору «робота». Причем каждый раз!
  <p></p>Неловкости компенсирует движение автомобиля. Едет Grand C4 Picasso дос­таточно быстро, плавно, на нем легко и приятно маневрировать. А сколько места в салоне и багажнике!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O5_4meIxWucvt7kMG_SpOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Проход на «галерку» удобный, но сиденья третьего ряда, по сути, детские. При ненадобности они убираются в пол багажника</figcaption></figure>
  <div>
    Проход на «галерку» удобный, но сиденья третьего ряда, по сути, детские. При ненадобности они убираются в пол багажника
  </div> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Por2TIlk92JEiz3-2a7Czg" width="490" height="1257" layout="responsive" /></figure>– О вкусах не спорят, есть тысяча мнений... А посему неординарный внешний и внутренний дизайн я оставлю на «съедение» коллегам. По, мягко говоря, странному селектору «робота» уже «потоптался» Илья, а я хочу пройтись по панели управления вспомогательной электроникой. Вошедший было в моду три-четыре года назад и практически сразу получивший отставку у многих ведущих автопроизводителей сенсорный пульт не мог пройти мимо Citroen. Игрушка это красивая, похожая на стеклокерамическую варочную панель.
  <p></p>Беда в том, что 
  <a href="/content/articles/549775-bortovyje_sistemy_upravlenija_menu_pozhalujsta/">управлять на ощупь</a> невозможно – зацепиться пальцами не за что (тоненькие хромированные ламельки в данном случае не в счет). Соответственно приходится отвлекаться от дороги не только на установленный в центре торпедо «телевизор», показывающий приборы, но и опускать взгляд вправо вниз, чтобы попасть в виртуальные кнопки, например, настроек микроклимата. Громкость музыки, конечно, можно поправить и с баранки, не выпуская ее из рук, но (грех многих моделей и других марок) нужно предварительно освоить слепое попадание в то колесико и ту кнопочку. И не стоит удивляться, что водители так невнимательны на дороге. Видимо, многие из них в этот момент тычут пальцем в сенсорные панели и ищут ту «пипочку» на руле.
  <p></p>Ну а что касается ходовых качеств Grand C4 Picasso, то со своими прямыми обязанностями он справляется: комфортабельный семейный автомобиль для неспешного семейного перемещения. Но не более того: при резком педалировании «робот» с мотором нередко ссорится...
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KKIHTlqqIYfay46IPUGQ8A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure> 
  <h3>Итог</h3> – Оригинальностью дизайна, качеством отделочных материалов, функциональностью, комфортом и уровнем оснащения Citroen Grand C4 Picasso наших экспертов порадовал: он выглядит ярче большинства просто 
  <a href="/content/articles/568326-luchshaja_pokupka_mini-_i_kompaktveny_ot_900_tys_rub/">утилитарных конкурентов</a>. Зато есть единодушная претензия к селектору КП. Строгих стандартов к этому органу управления и его расположению нет, но хочется, чтобы он все-таки был на привычном месте. Есть вопросы и к настройкам силового агрегата: высокой согласованнос­ти в работе мотора и КП в переходных режимах, увы, не наблюдается.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6BOxx9o4LcFvlvTz7GRAdw=s800" width="800" height="184" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379090, 379077, 379070, 379087, 379081, 379082, 379078, 379083, 379072, 379080, 379084, 379067, 379095, 379076, 379069, 379074, 379075, 379089, 379068, 379079, 379086"></div>

Citroen Grand C4 Picasso: семейный аквариум

Citroen Grand C4 Picasso Exclusive (с опциями): 1 680 000 руб. 

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMJZ1u8UUG7rfy_HmIVWPQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 (238 л.с.): 2 949 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489673__p8b3894.jpg" class=" imp-image-379120" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Легендарный Grand Cherokee в своей внедорожной нише сегодня не самый престижный автомобиль. Зато в харизме ему по-прежнему не откажешь. Его конек – верность известной всему автомобильному миру радиаторной решетке с семью вертикальными прорезями. Это общепризнанная визитная карточка всех настоящих «Джипов», доставшаяся им от дедушки Willys. Недаром на руле, а теперь еще и под стеклами фар Grand Cherokee красуется надпись «Since 1941».
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/articles/561912-jeep_grand_cherokee_vozhd_krasnokozhih/">Внешние изменения, произошедшие в позапрошлом году,</a> в глаза с ходу не бросаются: чуть другие бамперы, подкруглились передние крылья, гриль уменьшился в размерах, появилась новая светодиодная вспомогательная оптика. Ксенон уже в базе. Переработана и кормовая часть: светодиодные фонари и спойлер стали больше. В интерьере новый приборный щиток с семидюймовым многофункциональным дисп­леем. Обновлена и центральная консоль. На ней главное место занято сенсорным (8,4 дюйма) монитором усовершенствованной еще раз уже в прошлом году мультимедианавигационной системы Uconnect.
  <p class="text-separator"></p>И все-таки наиболее важное изменение – новый 8-ступенчатый «автомат» вместо древней 5АТ. В модификациях 2015 модельного года появился новый базовый 3-литровый бензиновый атмосферник, развивающий 238 л.с. Главное преимущество нового двигателя, пожалуй, не в новизне или экономичности, а в 
  <a href="/content/news/635208-novomu-jeep-cherokee-dali-rossijskij-cennik/">цене</a>: с ним самый доступный Grand Cherokee без опций стоит 2 799 000 руб., в то время как с турбодизелем или бензиновым 3,6 л цена уже на старте превышает 3 млн руб. Что мы теряем, экономя на двигателе? Первое – возможность заказать топовую версию Overland. Немного, куда важнее, что максимальный крутящий момент у «эконом»-версии – всего 295 Нм против 550 у дизеля и 347 у бензинового 3,6 л, что особенно сказывается на бездорожье. На шоссе разница не так заметна, разве что динамика разгона 0–100 км/ч в абсолютных цифрах похуже.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bd-VJx7o5SAxtPn-irUcqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер скорее классический, материалы достойные. Среди особенностей эргономики отсутствие правого подрулевого переключателя, перегруженный левый и нефиксируемый селектор «автомата».</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489653__p8b2222.jpg" class=" imp-image-379118" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FGeppfOkTVs7brOoTCIrxg" width="439" height="1119" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489674_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379123" />– Я, возможно, что называется, «зажрался», но был как минимум удивлен криво подогнанной панелью пепельницы и перепутанными нитками шва на кожаном рулевом колесе. А может быть, это такая задумка? Возможно, брутальный американский Jeep с армейскими корнями и должен быть слегка грубоват в отделке салона? В таком случае образ продуман до мелочей. И чрезмерное усилие, с которым закрываются двери, и трансмиссионные рывки в переходных режимах 8-ступенчатого «автомата» ZF уже кажутся вполне уместными.
  <p class="text-separator"></p>Ни в коем случае не хочу задеть поклонников марки и этой 
  <a href="/content/articles/770771-samye-udachnye-avtomobili-dolgozhiteli/">легендарной модели</a> в частности. У автомобиля масса достоинств, и, что душой кривить, Grand Cherokee достоин быть мечтой. Но если бы он был моей мечтой и я бы решился отдать за него без малого три миллиона рублей, то слегка разочаровался бы.
  <p class="text-separator"></p>А вот еще вопрос: все ли потенциальные владельцы «Гранда» знают значение пиктограмм, расположенных вокруг шайбы 
  <a href="/content/articles/668017-kakoj-tip-polnogo-privoda-vybrat/">Selec-Terrain</a>? К слову, после обновления стало на одну позицию больше. Ну, предположим, что слова «Snow» и «Auto» в пояснениях не нуждаются, а вот «Sand» или «Mud» без среднего знания английского будут непонятны. Хотя не так здесь и много терминов – со словарем прокатит. А вот графика на дисплее приборного щитка поистине хороша!
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kdPpa0iYOuHd3Clo55t-gQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489660__p8b2325_vasilev.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379115" /> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xNLwnqJ7T_Aw2ovZ5nHfuw" width="460" height="1077" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489682_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379122" />– Так случилось, что первое знакомство с внедорожниками уровня Grand Cherokee у меня состоялось давным-давно, и началось не с американских или немецких представителей, а с не менее легендарных японских. Неудивительно, что особого трепета перед 
  <a href="/archive/zr/1999/06/ushiedshiie-marki#96%20">славой марки Jeep</a> я не испытываю. Тем не менее современный Grand Cherokee в целом мне нравится, но и претензий к нему у меня достаточно. Пожалуй, первая и самая главная – к новому «автомату». По сравнению со старым 5-ступенчатым он работает на порядок быстрее, и на дизельной и бензиновой 3,6-литровой версиях неплохо согласован с характеристиками моторов, но с нынешним базовым 238-сильным не особо «дружит»: суетится, выбирая передачи, и дергает машину при плавном торможении. Ну и, конечно, модный (?) нефиксируемый селектор. Переключился он или нет? Пока на приборку не посмотришь – не поймешь. Неудобно!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kUNEWp3-KC-XSRL0O70Zsw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489658__p8b2264_kochetov.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379117" /> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DAvTpSmWVkBuPIZvNr6gxw" width="439" height="990" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489684_4.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379121" />– Имя Grand Cherokee, чего уж душой кривить, громкое, легендарное – особенно в истории Новой России. Что прежде всего в связи с этим на ум приходит? Мне – Пелевин: «В целом, – говорил Морковин, – происходит это примерно так. Человек берет кредит. На этот кредит он снимает офис, покупает джип «Чероки» и восемь ящиков «Смирновской». Когда «Смирновс­кая» кончается, выясняется, что джип разбит, офис заблеван, а кредит надо отдавать. Тогда берется второй кредит – в три раза больше первого. Из него гасится первый кредит, покупается джип «Гранд Чероки» и шестнадцать ящиков «Абсолюта»...» Однако с тех пор много воды утекло, и «джип гранд широкий» давно утратил и бандитский шлейф, и грозный вид. Взамен обзавелся всеми необходимыми атрибутами городского паркетника, включая истошно орущий парктроник, когда до препятствия остается еще целых два локтя. Три бензиновых литра под капотом создают неплохой акустический эффект, однако урагана вслед за раскатами грома ждать не приходится – машина идет враскачку-вразвалочку, как и подобает 
  <a href="/content/news/554382-jeep_priznan_samym_patriotichnym_brendom/">«американцу».</a>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m-MCNfHrMDEZow0gpiE2qg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489663__p8b2349_nasonova.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379114" /> 
  <h3>Итог</h3> – При всем уважении к марке Jeep новый базовый мотор на Grand Cherokee особого энтузиазма не вызвал. Никто не ждал взрывной динамики или суперэкономичности – мощность для такой массы скромная, поэтому давить на газ приходится сильнее, чем хотелось бы. А еще проб­лема в том, что
  <a href="/content/news/788706-jeep-snizil-ceny-v-rossii-na-vse-modeli/"> Grand Cherokee</a> дергается и при интенсивном разгоне, и особенно при плавном торможении. Но почему в сочетании с другими двигателями этот эффект минимизирован? Погрешности при доводке силового агрегата очевидны и портят впечатление от автомобиля.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VJAKWkVnNEMVPoJMRkfTcg=s800" width="800" height="199" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489686_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-379109" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379120, 379118, 379110, 379117, 379116, 379108, 379107, 379106, 379115, 379113, 379114, 379105, 379102, 379104, 379103, 379101, 379124, 379100, 379112, 379111, 379119"></div>

Jeep Grand Cherokee: уложиться в три «лимона»

Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 (238 л.с.): 2 949 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки