Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Rolls-Royce 102EX, первый электрокар в линейке британского законодателя премиум-класса, дебютирует на автосалоне в Женеве. Сокращение EX указывает на экспериментальный характер новинки, так что автомобиль будет представлен как концепт.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291527-elektrokar_rolls-royce_102ex_pokazhut_v_zheneve/291530-ampnet_photo_20110220_019741/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3H5Bpc7WQrrPlYZch0ykGw=s800" width="800" height="488" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/291527/201102201842_ampnet_photo_20110220_019741.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182057" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Между тем, в отличие от большинства концептов, первый электрокар Rolls-Royce обещают сделать доступным массовому пользователю. Цель - распространить экспериментальные машины в опытную эксплуатацию среди потенциальных заказчиков, чтобы получить их отзывы и в принципе выяснить состоятельность идеи электрокаров в высшем премиум-классе.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fBiT--8Sf5KvXoDZR1doSw" width="558" height="339" layout="responsive" /><figcaption>Предыдущий концепт Rolls-Royce 101EX с обычным двигателем</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/291527/201102201843_101ex.jpg" class=" imp-image-182058" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>На это же направлено открытие специального 
  <a href="http://www.electricluxury.com">интернет-ресурса</a>, где глава Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер (Torsten Mueller) приглашает всех желающих к дебатам на тему: что значит идея электропривода для люксового бренда - совершенство или компромисс?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xIa2J1IhOrt-fK8jKMdmow=s800" width="800" height="452" layout="responsive" /><figcaption>Электрокар Rolls-Royce на зарядке</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/291527/201102201844_rr102ex.jpg" class=" imp-image-182060" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>До презентации первого электрического Rolls-Royce осталась неделя, пока что информации о нем, кроме случайного кадра с электрокабелем зарядки и датчиком уровня заряда на приборной панели нет. Единственное, в чем можно быть уверенным - это в обязательном наличии статуэтки Spirit of Ecstasy на капоте, которой, кстати, на днях 
  <a href="/content/articles/287839-v_chest_stoletnego_jubileja_spirit_of_ecstasy_po_londonu_projehali_100_rolls-royce/">исполнилось 100 лет</a>.

Электрокар Rolls-Royce 102EX покажут в Женеве

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Женева - 2011

Автосалон в Женеве 2011 - Geneva International Motor Show

Старейшее кузовное ателье Bertone из Италии представит в Женеве концепт Jaguar B99, названный так в честь 99- летия этого легендарного законодателя автодизайна. Автомобиль позиционируется в компактном классе и отражает перспективные направления автомоды, которые по традиции становятся затем руководством к действию таких мастеров, как Pininfarina, австрийская Magna Steyr, французская Heuliez и финская Valmet.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291458-jaguar_b_99_ot_bertone_vezet_v_zhenevu_novyj_avtodizajn/291462-bertone-jaguar-b99-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dNZR6zGNBNmGcLxmnqJX4A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/291458/201102192349_bertone_jaguar_b99_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182039" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Первое, что бросается в глаза - подчеркнутая приземистость машины за счет большой ширины для данного класса (1,95 метра) и сильно заниженной высоты (1,35 метра). Все это придает компакту взрослый вид, хотя речь об автомобиле длиной всего 4,5 метра. К тому же это полноценный четырехдверный седан с распашными дверями по бокам и скрытой от глаз средней стойкой. В результате автомобиль воспринимается как стремительное купе.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291458-jaguar_b_99_ot_bertone_vezet_v_zhenevu_novyj_avtodizajn/291463-bertone-jaguar-b99-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mp9baeZyfEEmzEFSYevwqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/291458/201102192351_bertone_jaguar_b99_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182040" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Отрадная деталь - передний свес снова укоротился до минимума! Помимо визуальной спортивности, которую приобрела машина, такая тенденция имеет и чисто практичный выигрыш - многим автовладельцам надоела эпоха длинных передних свесов, которая раздражает разбитыми бамперами после парковки у тротуаров.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291458-jaguar_b_99_ot_bertone_vezet_v_zhenevu_novyj_avtodizajn/291464-bertone-jaguar-b99-256/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QbEGYqMDAUeZWCpEOSm4Vg" width="752" height="502" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/291458/201102192352_bertone_jaguar_b99_256.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182037" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Наконец, обратим внимание на зауженные хищные фары и такие же ювелирно тонкие передние стойки. Первые сильно контрастируют с нынешней модой гипертрофированных фар "вплоть до лобового стекла". А узкие стойки означают улучшение обзорности и, в конечном итоге, повышение безопасности.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291458-jaguar_b_99_ot_bertone_vezet_v_zhenevu_novyj_avtodizajn/291465-bertone-jaguar-b99-11/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JXWUXjmjyxyyvEz2YoGZlQ" width="721" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/291458/201102192353_bertone_jaguar_b99_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182038" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Новый Jaguar B99 оснащен гибридным двигателем, который также создан инженерами специального подразделения Bertone Energy. Его технические подробности пока не раскрываются. Салон автомобиля выдержан в стиле "люкс", в его отделке используется алюминий, кожа и африканское дерево.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291458-jaguar_b_99_ot_bertone_vezet_v_zhenevu_novyj_avtodizajn/291466-bertone-jaguar-b99-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bQldiKV1KpV0uKlvzfdpGg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/291458/201102192353_bertone_jaguar_b99_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182036" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Добавим, что Jaguar B99 уже пятая модель британской фирмы, созданная Bertone. Вполне вероятно, что он станет таким же запоминающимся в истории мирового автопрома, как Fiat 1500, Alfa Romeo Giulietta, Ferrari Dino, Lancia Stratos, Lamborghini Countach, VW Polo, Volvo 780, SAAB 9-5 и другие модели, вышедшие из под лекал Bertone.
  <p class="text-separator"></p>Bertone активно привлекается и для разработки российских моделей, с ее участием проведен 
  <a href="/content/news/36585-gm-avtovaz_predstavlajet_shevrolet_niva/">рестайлинг Chevrolet Niva</a>, а калининградский 
  <a href="/content/news/130927-avtotor_planirujet_vypusk_budzhetnogo_avtomobila/">"Автотор" разработал </a>несколько собственных моделей.

Jaguar B 99 от Bertone везет в Женеву новый автодизайн

Электрический концепт Rinspeed Bamboo, о котором мы рассказывали накануне Нового года, испугался февральских морозов и дебютирует в Женеве с печкой. Напомним, что создателем автомобиля выступает глава швейцарской Rinspeed и энтузиаст-конструктор  Франк Риндеркнехт, который всегда привозит на весенний автофорум что-нибудь "веселенькое".
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291358-plazhnyj_elektrokar_rinspeed_bamboo_obzavelsa_pechkoj/291360-ampnet_photo_20110217_019668/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7EvhdYodI_WV-HgvN0-YeQ=s800" width="800" height="563" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/291358/201102182135_ampnet_photo_20110217_019668.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182011" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Мы обещали ближе к выставке рассказать о технических подробностях бамбукового электрокара - вот они: электромотор мощностью 54 кВт (72 лс, 140 Нм) за 4,7 секунды разгоняет 1,09- тонный Bamboo до 50 км/ч и обеспечивает максимальную скорость 120 км/ч. На одной зарядке при скорости 90 км/ч автомобиль может проехать до 105 км.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/POVkPfo43EkQ7UzNQHVeHg=s800" width="564" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Бортовая теплопушка 5,2 кВт специально для Bamboo</figcaption></figure><img src="/d/story/1e/291358/201102182136_ampnet_photo_20110217_019669-2.jpg" class=" imp-image-240287" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Специально разработанная для Bamboo фирмой Eberspacher бортовая теплопушка имеет мощность 5,2 кВт и в считанные секунды нагревает внутреннее пространство салона. Пульт управления печкой можно разместить в любом удобном месте, он обеспечивает плавную регулировку температурного режима. Направлением горячего воздуха заведует алюминиевый диффузор.
  <p class="text-separator"></p>Учитывая, что мощность печки в пересчете с киловаттов составляет целых 7 лс, пассажирам Bamboo в холодное время придется выбирать одно из двух - либо ехать с ветерком, либо сидеть греться. Напомним, что 
  <a href="/content/news/271901-rinspeed_bamboo_iz_bambuka/">концепт с корпусом из бамбукового волокна </a>создан для летнего отдыха и открыт всем ветрам.
  <a href="/images/news/291358-plazhnyj_elektrokar_rinspeed_bamboo_obzavelsa_pechkoj/291360-ampnet_photo_20110217_019668/">
    <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div><p class="text-separator"></p></a>

Пляжный электрокар Rinspeed Bamboo обзавелся печкой

Обновленный VW Tiguan готовится к премьере в Женеве, хотя его дебют станет формальным: прием заказов на автомобиль стартовал досрочно из-за отсутствия предыдущей версии в салонах - ее просто раскупили. "На сегодня разошлось более 572 000 штук малых внедорожников Tiguan, это одна из самых востребованных моделей", - отмечено в официальном пресс-релизе VW.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291177-obnovlennyj_vw_tiguan_poluchit_tri_novyh_motora/291180-1a-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BQ9SMF5RK271fIcyKlX9tg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/291177/201102181405_1a.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-182000" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Tiguan приобрел свежий дизайн, радиаторная решетка потеряла ярко обозначенную форму трапеции - теперь там доминируют две горизонтальные перекладины в соответствие с новым веянием корпоративного дизайна. Изменения, конечно же, коснулись воздухозаборника, бампера, противотуманок и фар.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291177-obnovlennyj_vw_tiguan_poluchit_tri_novyh_motora/291181-1b-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yIgb6C9CVuubf7A4lZeyUQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/291177/201102181405_1b.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181999" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Автопроизводитель обращает внимание на появление новой начинки - системы распознавания усталости водителя, системы управления дальним светом, а также предупреждения об уходе с осевой. Кроме того, в базовую переднеприводную комплектацию включен дифференциал с электронной блокировкой XDS.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291177-obnovlennyj_vw_tiguan_poluchit_tri_novyh_motora/291182-1-811/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7ii4hI0qk37ozZgW6-r6NQ=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/291177/201102181406_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181998" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В линейке двигателей пополнение, теперь там 7 агрегатов - три дизеля и четыре бензиновых, причем три из последних - новые семейства TSI, их мощность лежит в пределах 122-210 лс. В семействе дизелей изменений мало, мощность этих моторов 110-170 лс.
  <p class="text-separator"></p>Экологичные модификации Tiguan с приставкой BlueMotion в обязательном порядке теперь получат системы "start-stop", это снизит расход горючего в среднем на 0,7 литра на 100 км.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291177-obnovlennyj_vw_tiguan_poluchit_tri_novyh_motora/291183-2-645/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1-UiQlsMzc382B6KNhpjVw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/291177/201102181406_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181997" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Обновленные Tiguan по-прежнему будут доступны в дорожном и внедорожном вариантах Sport & Style и Track & Field. У последнего увеличены углы въезда и съезда до 28 градусов по сравнению с 18 у "классической" модели.
  <p class="text-separator"></p>На рынке Германии автомобили доступны по стартовой цене 24 175 евро, продажи в других странах начнутся в середине года.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291177-obnovlennyj_vw_tiguan_poluchit_tri_novyh_motora/291184-3-569/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kerOai83gGErO93OTrctNQ=s800" width="800" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/291177/201102181407_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181996" /></a>
  <p class="text-separator"></p>С особенностями эксплуатации Tiguan на дорогах России можно познакомиться в нашем обзоре 
  <a href="/content/articles/277682-volkswagen_tiguan_izderzhki_universalnosti/">"Volkswagen Tiguan: Издержки универсальности".</a>

Обновленный VW Tiguan получит три новых мотора

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Hyundai i40 дебютирует на автосалоне в Женеве сначала как универсал, седан появится только в следующем году. Автомобиль позиционируется в классе D и построен на базе модели Sonata, его длина - 4,77 метра. Он создан в европейском центре Hyundai в Рюссельсхайме и должен прийтись по вкусу местным покупателям, которые не очень-то жалуют седаны. 
  <p class="text-separator"></p>
   <a href="/images/news/291095-novyj_hyundai_i40_podgotovilsa_k_startu/291104-hyundai-i40-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JbexBaaYv7I-4GDQwlfl3w" width="559" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/291095/201102181147_hyundai_i40.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181936" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Продажи стартуют в июне, автомобили будут доступны с четырьмя моторами, в том числе двумя бензиновыми - 1,6-литровым мощностью 135 лс и 2-литровым мощностью 177 лс - и двумя 1,7-литровыми дизелями мощностью 115 лс и 136 лс.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/291095-novyj_hyundai_i40_podgotovilsa_k_startu/291105-hyundai-i40-f900x600-f4f4f2-c-a72ca547-455196/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1nfC2GpKlCq6MGxTznp38w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/291095/201102181147_hyundai_i40_f900x600_f4f4f2_c_a72ca547_455196.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181935" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В базе машины получат шестиступенчатую ручную трансмиссию, шестиступенчатый автомат предложен как опция. Самый "медленный" вариант с младшим дизелем набирает максимальную скорость 190 км/ч. Он же окажется и самым экономичным - 4,3 л топлива на 100 км. Лучшие показатели динамики у версии с 2-литровым бензомотором - максимальная скорость 210 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Автомобили укомплектуют девятью подушками безопасности, ABS, ESP, ассистентом старта в горку, парковочным ассистентом, системой предупреждения об уходе с осевой и электрическим стояночным тормозом. Заказчикам будут доступны также вентилируемые передние сиденья, подогрев сидений и руля. Из высокотехнологичной начинки отметим 
  <a href="/content/news/288016-hyundai_zasvetila_salon_i40/">бортовой навигатор и коммуникационную сеть Bluetooth </a>с распознаванием голосовых команд.

Новый Hyundai i40 подготовился к старту

Подготовленный к дебюту в Женеве концептуальный компактвэн Renault R-Space попался в объектив журналистам Autobild на одной из дорог в Португалии. Автомобиль создан на платформе Megane, он продемонстрирует новую философию Renault в компактном классе.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/290874-kompaktven_renault_r-space_zasvetilsa_do_premery/290876-rf1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ytcjJGtsCtshCUcNXY744w" width="558" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/290874/201102171520_rf1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181905" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Новинка продолжает стиль, заложенный в прототипах DeZir и Captur. Они созданы под руководством дизайнера Лоренса ван ден Акера, ранее работавшего в Mazda. Во внешнем облике R-Space обращает внимание практическое отсутствие капота и гипертрофированное ветровое стекло, которое продолжается вплоть до середины салона. Изящный передок, акцентированные порожки и свежее оформление кормы придает новинке бескомпромиссный спортивный вид.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/290874-kompaktven_renault_r-space_zasvetilsa_do_premery/290877-rs/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mM-Y_RhbJYl9BcAT0Z2ZlA" width="557" height="339" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/290874/201102171521_rs.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181906" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В концепте объединены контуры сразу нескольких типов авто - просторного минивэна, спортивного купе и броского кроссовера. Предполагается, что в случае запуска в серию новичок займет место Scenic, также базировавшегося ранее на платформе Megane, а теперь развивающего собственную нишу.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/290874-kompaktven_renault_r-space_zasvetilsa_do_premery/290878-rh/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i2ol3nPBP9KjRjtwGGYhPQ" width="491" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/290874/201102171521_rh.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181907" /></a>
  <p class="text-separator"></p>О силовой начинке R-Space пока информации нет, а представленный накануне
  <a href="/content/news/288749-renault_pokazala_koncept_captur/"> концепт Captur </a>укомплектован 1,6-литровым турбодизелем мощностью 160 лс, который разгоняет машину с места до 100 км/ч за 8 с и обеспечивает максимальную скорость 210 км/ч.

Компактвэн Renault R-Space засветился до премьеры

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>
  <a href="/images/news/290655-samyj_ekonomichnyj_porsche_debutirujet_v_zheneve/290660-ampnet_photo_20110216_019603/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RAj8buEXGS9QQH5uWndDbw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Помимо гибридного привода для дебютанта специально разработаны всесезонные шины Michelin с пониженным коэффициентом трения, в штатной экипировке автомобиль расходует в среднем всего 6,8 литра горючего на 100 км, что соответствует выбросам CO2 на уровне 159 граммов на километр. С обычными шинами показатели ухудшаются до 7,1 л на 100 км и 167 граммов CO2.
  <p></p>
  <a href="/images/news/290655-samyj_ekonomichnyj_porsche_debutirujet_v_zheneve/290661-ampnet_photo_20110216_019604/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4dCz7lyIe25VYyEs9vKv0w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>В составе гибридной установки 3-литровый V6 с компрессором мощностью 333 лс и 47-сильный электромотор. Он получает энергию от бортового никель-металлгидридного аккумулятора, на одной электротяге Panamera в состоянии преодолеть путь в 85 км. На двух моторах Panamera стартует с места до скорости 100 км/ч за 6 с и развивает максимальные 270 км/ч. При этом без участия ДВС автомобиль может разогнаться до 165 км/ч.
  <p></p>
  <a href="/images/news/290655-samyj_ekonomichnyj_porsche_debutirujet_v_zheneve/290662-ampnet_photo_20110216_019606/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yr2KvrqWxh9z3wirPEQRtQ=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Panamera S Hybrid оснащается в базе адаптивной подвеской PASM, сервотроником (усилитель руля с прогрессивной характеристикой) и очистителем заднего стекла. Начало продаж на немецком рынке запланировано на июнь, стартовая цена - 106 185 евро.
  <p></p>Porsche активно экспериментирует с первой в своей линейке легковой четырехдверкой, на днях стало известно о подготовке 
  <a href="/content/news/289740-porsche_gotovit_udlinennuju_panamera/">удлиненной версии Panamera</a>.
  <p></p>
  <iframe width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/zdVQ709S-eE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Самый экономичный Porsche дебютирует в Женеве

 
   
    Компания Land Rover представит на автосалоне в Женеве прототип гибридной версии внедорожника Range Rover, который получил название Range_e. Автомобиль способен передвигаться на электротяге и подзаряжаться от обычной домашней розетки.
    
    
    
    
    <a href="/images/news/290444-range_rover_privezet_v_zhenevu_gibrid/290453-landrover-rangeroversport-16211111034226541600x1060/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LgqXI_L0UV067I37diRaGQ" width="612" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/290444/201102161241_landrover_rangeroversport_16211111034226541600x1060.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181790" /></a> 
    
  Машина получила гибридную силовую установку состоящую из 3-литрового шестицилиндрового дизеля, электромотора и комплекта специальных аккумуляторов. Гибридный агрегат работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. По данным британского производителя, исключительно на электротяге внедорожник способен проехать около 32 км, а при полностью заправленном топливном баке — 1112 км. Максимальная скорость машины составляет 193 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>О перспективах появления аналогичного автомобиля в серийном производстве пока ничего не сообщается.
  <p class="text-separator"></p>Помимо гибрида
  <a href="/content/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/"> Range Rover покажет в Женеве серийную версию компактного кроссовера Evoque.</a>

Range Rover привезет в Женеву гибрид

 
   
    Недавно возрожденная марка De Tomaso представила в Риме свою первую машину — концептуальный кроссовер SLC. Cерийная версия машины появится в следующем году.
    
   
    <p class="text-separator"></p>
    
    
    <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290413-1-806/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I-QGaoXAEeeOSnDiFtT5Lw" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161123_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181783" /></a>
    
    
    
   
    <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290413-1-806/"></a>
    <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290414-4-496/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iJ26wgJHYx-kcTYGgdTkhg" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161124_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181784" /></a>
    
    
    
   
    <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290416-5-423/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SfD0OewVxZ5HxzWpCsajhQ" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161125_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181787" /></a> 
    
  Концепт, разработанный ателье Pininfarina, оснащен восьмицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 524 л.с., который будет предлагаться и для товарного автомобиля. После запуска автомобиля в серию линейка моторов пополнится 247-сильным шестицилиндровым дизелем. Более детальная информация о технической начинке De Tomaso SLC пока не сообщается.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290417-2-641/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/96fXy9AsVLzawi2JEuM8GA" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161127_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181786" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290415-3-566/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/60_JrXBBgAgiz5Ar-wWo5Q" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161125_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181785" /></a>
  <p class="text-separator"></p>По предварительной информации, стоимость автомобиля De Tomaso составит около 85 тыс. евро. Производство новинки будет налажено на заводе Fiat в Сицилии. Ежегодно планируется собирать по 3 тыс. экземпляров SLC.
  <p class="text-separator"></p>Чуть позже в линейке De Tomaso появятся и спорткупе. Кроме того, компания сейчас изучает возможность выпуска компактного хэтчбека.
  <p class="text-separator"></p>Широкой публике 
  <a href="/content/news/288698-de_tomaso_pokazhet_v_zheneve_krossover/">машину покажут в начале марта на автосалоне в Женеве</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <iframe width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/Pcu769yFed8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

De Tomaso показала свою первую модель

TATA

Автомобили TATA: новости, модели, обзор машин ТАТА — все модели, новинки, линейка TATA — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях TATA: читайте интересные новости об автомобилях модели ТАТА — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях TATA: читайте профессиональные статьи про авто марки ТАТА – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Indica

Автомобиль Tata Indica: новости, обзор, машина Тата Индика — комплектации, характеристики, разные поколения Tata Indica  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Indica: читайте свежие новости про авто модели Тата Индика — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Indica: читайте уникальные статьи об авто модели Тата Индика – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aria

Автомобиль Tata Aria: новости, обзор, машина тата ария — комплектации, характеристики, разные поколения Tata Aria  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Aria: читайте свежие новости про авто модели тата ария — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aria: читайте профессиональные статьи об авто модели тата ария – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сразу три новых модели с прицелом на европейцев представит в Женеве индийская Tata. Субкомпакта Nano среди них не значится, зато есть компактный хэтчбек Indica Vista, седан Manza и самобытный внедорожник Aria.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F9jdxVjsmcAMMC9V9m6e5g" width="520" height="320" layout="responsive" /><figcaption>Tata Indica Vista</figcaption></figure><img src="/d/story/13/290323/201102152340_vista1.jpg" class=" imp-image-181770" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2qpgVYnvU-bXx2DejZwvWw" width="555" height="322" layout="responsive" /><figcaption>Tata Indica Vista</figcaption></figure><img src="/d/story/13/290323/201102152342_vista2.jpg" class=" imp-image-181769" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/290323-tata_vezet_v_zhenevu_tri_novinki_dla_jevropy/290328-vista3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9P6MHMvUoFsSoIsPPrQtxg" width="557" height="331" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/290323/201102152343_vista3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181768" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Indica Vista будут предлагать с 1,4-литровым бензиновым или 1,3-литровым дизельным мотором мощностью 90 и 75 л.с. соответственно. В штатном оснащении - система ABS, фронтальные подушки безопасности, климатическая установка, электростеклоподъемники и аудиосистема. Кожаный салон доступен как опция.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZKYjkUp-azNRneZWkv6TCQ" width="551" height="322" layout="responsive" /><figcaption>Tata Manza</figcaption></figure><img src="/d/story/13/290323/201102152344_manza1.jpg" class=" imp-image-181767" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vYtxrruEIpGZPrvvoWEKXQ" width="552" height="331" layout="responsive" /><figcaption>Tata Manza</figcaption></figure><img src="/d/story/13/290323/201102152344_manza2.jpg" class=" imp-image-181766" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/11KUL9pBrFBmICt2YUh6OA" width="549" height="336" layout="responsive" /><figcaption>Tata Manza</figcaption></figure><img src="/d/story/13/290323/201102152345_manza3.jpg" class=" imp-image-181765" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Построенный на этой же платформе седан Manza будут поставлять с 90-сильным мотором и весьма приличным салоном с двухцветной отделкой. Машины по умолчанию комплектуются фронтальными подушками безопасности и ABS.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LKiPUuKamELqNLhTJhAmcA" width="551" height="340" layout="responsive" /><figcaption>Tata Aria</figcaption></figure><img src="/d/story/13/290323/201102152346_aria2.jpg" class=" imp-image-181764" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Внедорожник Aria интересен для семейных любителей экзотики, о технических подробностях под капотом пока не сообщают, зато можно оценить 7-местный салон, доступный опционально с кожаной обивкой. На руле смонтировано кнопочное управление дополнительным оборудованием, например, бортовым навигатором и климатической установкой.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e-8jH6_syHansi0UIYVDJA" width="488" height="286" layout="responsive" /><figcaption>Tata Aria</figcaption></figure><img src="/d/story/13/290323/201102152348_aria3.jpg" class=" imp-image-181762" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Сроки запуска этих моделей в странах ЕС и их возможная цена пока не раскрыты. Как и вопрос, станет ли доступен в Европе, наконец, 
  <a href="/content/news/284959-tata_nano_pojdet_na_eksport/">индийский бестселлер Nano</a>?

Tata везет в Женеву три новинки для Европы

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Алексеева Елена

<p></p><p> В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. </p><p></p><p>Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.</p><p></p><p>В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.</p><p>В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.</p><p></p><p>За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году.<br />Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a></i></p><br /><p></p>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек  A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. </p><p></p><p>Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Внешне  A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p>Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a></i></p>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<p><a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.</p><p></p>«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.<p></p><p>Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.</p><p></p><p>Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a></i></p>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p> АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.</p><p></p><p>Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p>Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  </p><p>Точные цены на модель объявят позже. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: АВТОВАЗ</i></p><br /><p></p>

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Издержки, которые потребуются для установки в  АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. </p><p></p><p></p><p>Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.</p><p></p><p>Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a></i></p>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

<p>Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.</p><p></p><p>Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.</p><p></p><p>При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.</p><p>Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.</p><p></p><p>Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять.</p><p> </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a></i></p>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Кулешов Михаил

Никишев Вадим

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Type

Автомобиль Jaguar F-Type: новости, обзор, машина Ягуар Ф Тайп — разные поколения, характеристики, комплектации Jaguar F-Type  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar F-Type: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ягуар Ф Тайп — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F-Type: читайте тематические статьи про авто модели Ягуар Ф Тайп – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Большой тест спорткаров: грани туризмо

Батыру Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль V3: новости, обзоры, машина В3 - комплектации, разные поколения, характеристики V3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V3: читайте профессиональные новости про авто модели В3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля V3: читайте тематические статьи про автомобили модели В3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

H530

Автомобиль H530: новости, обзоры, машина 530 - комплектации, характеристики, разные поколения H530 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H530: читайте интересные новости об авто модели 530 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H530: читайте свежие статьи про автомобили модели 530 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZJ-_6SLlBADwMh5RQRchUw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Brilliance V3 в таком ракурсе смотрится достойно. И салон добротный. Вот только подсветка приборов по-прежнему ядовито-синяя.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div> 
  <h3>КРАТКАЯ БИОГРАФИЯ</h3> Первый автомобиль Brilliance явили миру в 2000 году. Через три года основали совместное предприятие BMW Brilliance Automotive, а в 2013‑м Бриллиансы появились в России. И сегодня, когда с нашего рынка уходят монстры вроде концерна General Motors, а прочие снижают объемы выпуска и режут модельный ряд, китайцы пригласили посмотреть на новый компактный кроссовер 
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/792604-operativ-zr-brilliance-v3-v-pogone-za-bmw-x1/">Brilliance V3</a>, который появится у нас в следующем году – в компании с рестайлинговыми машинами 
  <a href="/content/articles/739596-videoobzor-brilliance-h530-evropa-beregis/">H530</a> и V5.
  <p></p>Представители завода заявили мне, что в этом году хотят реализовать в России 3000 автомобилей – и это несмотря на то, что Brilliance Auto располагается на 42‑м месте (данные АЕБ) по результатам продаж за пять месяцев этого года, занимая всего 0,1% авторынка России. С января 2014 по май 2015 года продано лишь 1370 автомобилей, в то время как на родине в 2014 году реализовано 801 700 машин. Тем не менее китайцы неустанно повторяли, что Россия им важнее остальных 70 рынков сбыта по всему миру.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l8RGRMgY_BUATyEBgRbTEQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В Шеньяне, где располагается штаб-квартира фирмы Brilliance Auto, такси на базе автомобилей Brilliance – частое явление.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div> 
  <h3> ПЕРЕХОДИМ НА ЛИЧНОСТИ</h3> Представленный на недавнем Шанхайском автосалоне (
  <a href="/archive/zr/2015/06">ЗР, 2015, № 6</a>) кроссовер Brilliance V3 построен на базе переднеприводного 
  <a href="/content/news/786423-v-rossii-startovali-prodazhi-sedana-i-xetchbeka-brilliance-h230/">седана H230</a>, который продается в России с января этого года. Над дизайном работало ателье Pininfarina, но решетка радиатора напоминает таковые на родственных BMW, а в профиль новичок смахивает на британский Evoque.
  <p></p>Гордость фирмы – новый бензиновый турбомотор объемом 1,5 л, который выдает 150 сил. Китайцы разрабатывали его самостоятельно (говорят, помощи со стороны не просили). Заявленные характеристики намного интереснее, чем у старого японского Mitsubishi 4А92S объемом 1,6 л, который устанавливали на некоторые прежние 
  <a href="/content/news/801492-brilliance-snizila-ceny-v-rossii/">модели Brilliance</a>. <div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eKRvRhHp-Qs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br />   <p></p><p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xrDq2MycMTfPR1hgy8rahQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Brilliance V5 выпускается всего год – и вот уже обновление, которое коснулось оптики и формы бамперов. Помимо переднеприводной будет версия 4×4. Коробки – механика и автомат. В России появится не раньше 2016 года.</figcaption></figure><div>
    
  </div>
  <p></p>На заводском полигоне поездить вдоволь мне не дали, но во время короткого знакомства с машиной показалось, что эти 150 «лошадок» не очень сытые: на разгон до 100 км/ч уходило 12–13 секунд. Может, в этом повинен пятиступенчатый корейский автомат? После энергичного нажатия на газ он держит паузу: кроссовер начинает свой шумный разгон не сразу.
  <p></p>По асфальту Brilliance V3 едет тихо, шустро реагирует на повороты руля. Пластик салона не одуряет запахом, а двойная контрастная строчка на козырьке приборов опять-таки ненавязчиво напоминает о BMW. Но задняя подвеска отчаянно громыхает на «бельгийской мостовой». Во вполне безобидных ситуациях китайские шины истошно визжат и V3 сползает с заданной траектории.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4uJEAbVthU_I6IY_tFIi5Q=s800" width="600" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Открытый в 2002 году научно-технический центр фирмы Brilliance – один из самых крупных в стране. Работает он не только на родную компанию, но и на большую часть автомобильной отрасли Китая.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Один из замков ремня безопасности развалился прямо на тест-драйве. Отошел декоративный молдинг на передней пассажирской двери. Китайцы объяснили это тем, что машина поездившая и предсерийная, а товарно-конвейерные, мол, намного приличнее. Но одометр отсчитал лишь 1799 км – даже обкатка еще не завершилась.
  <p></p>Пока неизвестно, сколько у нас будет стоить Brilliance V3. В Китае цена машины со 150‑сильным мотором и автоматической коробкой составляет, в пересчете на рубли, около 930 тысяч. Не так уж дешево, особенно если учесть, что воевать ему придется с кроссоверами 
  <a href="/content/articles/797700-geometriya-i-algebra-4x2-ili-4x4/">Nissan Juke</a>, Ford EcoSport, Honda HR-V, а в ближайшей перспективе – еще и с моделями 
  <a href="/content/news/794141-hyundai-predstavila-novyj-kompakt-krossover-creta/">Hyundai ix25</a> и 
  <a href="/content/news/800650-bu-andersson-utochnil-ceny-na-lada-vesta-i-xray/">Лада XRAY</a>. И это не считая земляков: Chery, Geely и FAW уже предлагают паркетники в России.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PiMQb2kDNHB5cTbN8tIB3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Полуторалитровый 150‑сильный турбомотор приписан кроссоверам V3 и V5, а также седану Н530. Максимальный крутящий момент – 220 Н·м при 4500 об/мин. Для спокойной и размеренной езды его возможностей хватит с лихвой.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div> 
  <h3>НА БУДУЩЕЕ</h3> Автомобили Brilliance для российского рынка выпускает предприятие Дервейс, имеющее немалый опыт совместной работы с китайцами (здесь же собирают модели Chery, Geely, Lifan). В 2013 году этот завод сделал около 50 тысяч автомобилей разных марок, а в 2014‑м планировалось довести объем выпуска до 55 тысяч. Но вмешался кризис.
  <p></p>Продажи китайских машин в 2014 году упали на 20%. Дервейс уже не занимается сборкой автомобилей Luxgen и Haima. Скорее всего, Chery в этом году откажется от сотрудничества с заводом в Черкесске, поскольку всерьез рассчитывает выкупить обанкротившийся ТагАЗ. Если и остальные бренды пересмотрят свои планы, Дервейс серьезно сократит объемы выпуска, что неизбежно приведет к повышению цен.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XYVD5-7twVJqUhyurJgUdQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Абсолютно чистый масляный щуп двигателя кроссовера Brilliance V5! Оказалось, что это демонстрационный образец, который стоит в заводском шоу-руме.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>У меня сложилось впечатление, что Brilliance Auto несколько переоценивает свои перспективы на рынке России. Помните, как в «Двенадцати стульях» Бендер и Воробьянинов подсчитывали стоимость украшений мадам Петуховой? От грандиозных планов голова кругом шла. Эта глава так и называется – «Бриллиантовый дым». Нечто похожее происходит и с этой китайской компанией (впрочем, не только с ней). Российские покупатели стали разборчивее и уже не так бурно реагируют на каждую новинку. Тем более что ни ездовыми характеристиками, ни особым качеством сборки, ни привлекательной ценой модели Brilliance похвастаться не могут. Или я все-таки не прав?
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="386409, 386410, 386406, 386401, 386408, 386407, 386400, 386399, 386405, 386404, 386403, 386402"></div></div>

Brilliance V3: бриллиантовый дым

Brilliance V3 в таком ракурсе смотрится достойно. И салон добротный. Вот только подсветка приборов по-прежнему ядовито-синяя.

Премьеры

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX70

Автомобиль Infiniti QX70: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX70: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX70: читайте тематические статьи про автомобили модели ку икс 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Окончание. Начало см. <a href="/content/articles/804054-bolshoj-test-vnedorozhnikov-novyj-volvo-xc90-d5-na-pole-brani/">здесь</a>.</p>
  <p></p>
  <h3> ПРЕВОСХОДЯ ОЖИДАНИЯ?</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/76WDDyvrAFm8NPPi2QgLYg=s800" width="800" height="474" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EO7EXKvaqWPkBHs2TUeCvw=s800" width="733" height="800" layout="responsive" /></figure>При первом взгляде он внушает уважение и трепет. Он монументален и красив. Мы так долго его ждали. Ждали как какого-то чуда – с появлением которого прозреем и поймем, что всю жизнь делали автомобили неправильно.
  <p></p>Мой сарказм разделили почти все увлеченные автомобилисты, кого я прокатил на новейшем XC90: сказали, что ожидали чуть большего. А причина проста: поток рекламной информации оказался чересчур бурным.
  <p></p>
  <p></p>Стоит посмотреть на XC90 трезвыми глазами, как приходит понимание: ничего особенного изобретено не было. Да, инженеры Volvo встроили в центральную консоль 9‑дюймовый планшет. Но вместо восторгов я спрашиваю себя: если iPad презентовали больше пяти лет назад, почему никто (разумеется, кроме фирмы Tesla) не сделал этого раньше?
  <p></p>Возможно, причина в том, что удобство такого головного устройства слегка сомнительно. На первых порах возможность управлять климатом или отключать выводящую из себя систему «старт-стоп» нажатием на экран кажется прогрессивной.
  <p></p>Но представьте, что для активации нужной функции требуется пролистать два горизонтальных экрана, а третий проскроллить вниз до упора… И как с этим жить на ходу? Быть может, система удержания в своей полосе и поможет в такой ситуации. Но практика показывает: вовсе не факт. Окончательно мой аппетит испортил конфигуратор на фирменном интернет-сайте – за навигационную систему просят 69 900 рублей. За эти деньги в планшет загрузят навигационные карты.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L3xWI1hheiPX74Nu2K2h3w" width="770" height="516" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер нового XC90 выглядит дорого, но уровнем отделки все же уступает BMW. Почти все функции «зашиты» в 12 дюймовый планшет на консоли. Деревянный руль – без обогрева. Если боитесь замерзнуть, заказывайте кожаный. </figcaption></figure>
  <div>
    Интерьер нового XC90 выглядит дорого, но уровнем отделки все же уступает BMW. Почти все функции «зашиты» в 12-дюймовый планшет на консоли. Деревянный руль – без обогрева. Если боитесь замерзнуть, заказывайте кожаный.
  </div>
  <p></p>В остальном интерьер классный. Наппа, натуральное дерево и алюминий. Здесь всё по-скандинавски сдержанно и в то же время дорого. За исключением разве что пластика, который мог быть и мягче.
  <p></p>Профиль водительского кресла великолепен, можно регулировать подколенный упор и валики боковой поддержки. Обзор и удобство маневрирования на парковке на высоте, причем даже без помощи системы кругового обзора с потрясающим разрешением. Двигатель пускается затейливой граненой клавишей на центральной консоли.
  <p></p>Кстати! С переходом на платформу SPA (Scalable Product Architecture) Volvo переключается на рядные четырехцилиндровые моторы. В российской моторной линейке XC90 представлены только два, и оба двухлитровые: 320‑сильный T6 и скромный дизель мощностью 225 сил. Именно такой дизель и установлен на нашей машине. Едет ХС90 на тяжелом топливе неплохо, но не более того. По динамике сравним с Infiniti, и ощущения в согласии с цифрами наших замеров. Однако восьмиступенчатый автомат на торможениях подтыкает передачи грубовато – словно робот. Может, спасет спортивный режим? Пара нажатий на барабанчик выбора настроек – тот, что под клавишей пуска мотора, – и XC90 приседает на пневмоподвеске на 20 мм, амортизаторы зажимаются, а коробка и двигатель переходят в режим Dynаmic.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PpmcOM8-TEnownjyMKlfrg" width="770" height="439" layout="responsive" /><figcaption>XC90. Приборная панель – это тоже экран. Диагональ – 12,3 дюйма. Сюда можно вывести почти любую информацию, включая навигационные карты. Претензий к информативности нет. Круговой обзор работает великолепно. Одним нажатием можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер. Черное пятно справа – тень от открытой двери. </figcaption></figure>
  <div>
    Приборная панель – это тоже экран. Диагональ – 12,3 дюйма. Сюда можно вывести почти любую информацию, включая навигационные карты. Претензий к информативности нет.
   <br />Круговой обзор работает великолепно. Одним нажатием можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер. Черное пятно справа – тень от открытой двери.
  </div>
  <p></p>Разница в поведении есть, но она едва заметна.
  <p></p>А главное разочарование – подвеска. «Пневматический» Volvo даже в мягком режиме Eco тревожит пробоями на незначительных ямках ничуть не реже Infiniti. Однако «японец» оправдывает свое поведение азартной управляемостью, в то время как Volvo ничего не дает взамен.
  <p></p>И все же XC90 получился как минимум интересным. Он наиболее тихий в квартете, а возможность встать на цыпочки пневмоподвески обеспечивает феноменальный клиренс (270 мм в режиме Off-Road) и лучшие геометрические параметры проходимости. Добавьте длинный межсервисный интервал – и поймете, что перед вами очень достойное предложение в этом сегменте.<div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kEU4H_uB_rk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><div><h3>АХИЛЛЕС</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EpvkkvWJUO8NY2YuIoUTww=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vSJjIscewqGteu5LPJR1Bw=s800" width="634" height="800" layout="responsive" /></figure>Да, друзья, это тот редкий случай, когда рассказ про автомобиль из Мюнхена будет коротким и неэмоциональным. И вовсе не потому, что X5 плох, а совсем наоборот. Вседорожник с пропеллером на решетке сегодня превосходит всех и во всем. И делает это без лишних истерик и пафоса.
  <p></p>BMW X5 сочетает управляемость Infiniti с приличной плавностью хода. Качеством интерьера опережает Volvo – и тем более  остальных. Идеал?
  <p></p>Найти недостатки непросто. Изумительные передние кресла, не уступающие сиденьям «шведа». Великолепная мультимедийная система iDrive с широкоформатным 10,25‑дюймовым дисплеем. А главное – управление ее функциями фирменной шайбой-контроллером гораздо удобнее, нежели в Volvo с его технологичным, но перенасыщенным интерфейсом.
  <p></p>Именно у BMW самый просторный и удобный задний диван и огромный (460 л против 468 л у Volvo в пятиместной конфигурации) багажник правильной формы. Расход 313‑сильного дизеля можно уложить в десять литров на сотню – и это при езде в собственное удовольствие! Хотя я отдаю себе отчет, что петь дифирамбы дизельной рядной «шестерке», способной выстреливать 2,4‑тонный «икс-пять» (самый тяжелый в тесте) до сотни за 6,2 секунды, глупо – ведь для чистоты эксперимента нужно было брать 249‑сильную версию xDrive30d, которую нам, к сожалению, найти не удалось.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WeJokeM7WReIJPQFUlj_NA" width="770" height="526" layout="responsive" /><figcaption>BMW X5. Великолепные материалы, безупречная эргономика. Придираться к интерьеру «икс-пятого» просто не хочется. Хотя в машине прошлого поколения проколов было немало.Электронный джойстик требует короткого привыкания, со временем вы найдете его очень удобным. Чуть правее расположилась шайба системы iDrive . Слева – кнопки выбора ездовых режимов </figcaption></figure>
  <div>
    Великолепные материалы, безупречная эргономика. Придираться к интерьеру «икс-пятого» просто не хочется. Хотя в машине прошлого поколения проколов было немало.
   <br />Электронный джойстик требует короткого привыкания, со временем вы найдете его очень удобным. Чуть правее расположилась шайба системы iDrive . Слева – кнопки выбора ездовых режимов
  </div>
  <p></p>Так или иначе, паспортный разгон до 100 км/ч «слабой» версии xDrive30d составляет 6,9 секунды. Не думаю, что «икс-пятый» с этим мотором заслужил бы за разгонную динамику более низкий балл.
  <p></p>Связка дизеля и восьмиступенчатого автомата, вне всяких сомнений, лучшая в квартете. И в любом из четырех режимов, будь то Eco Pro, Comfort, Sport или Sport+, реакции на акселератор быстрые и четкие.
  <p></p>На бездорожье BMW с клиренсом 210 мм и трансмиссией, распределяющей момент в отношении 40:60 между передней и задней осями, чувствует себя весьма неплохо. Лишь длинный задний свес может пострадать при проезде серьезных преград.
  <p></p>Единственный жирный минус автомобиля из Мюнхена – высокая цена. Тестовый xDrive40d тянет на 6,5 млн рублей. Вот и прикидывайте. А мы пока подсчитаем баллы и подведем итог.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B39WgDhyLQzh9xXQ7SSWSw=s800" width="519" height="800" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>***
  <p></p>В проигрыше «японцев» есть одно но. Оба автомобиля – самые возрастные и заметно дешевле европейских соперников.
  <p></p>Infiniti QX70 осталось продержаться около двух лет. Будем надеяться, что сменщик сохранит спортивный имидж и азартную управляемость – ведь именно этим запомнился нам QX70S. И обязательно запомнится вам. Если практичность значит для вас меньше, чем драйв, – присмотритесь к этой машине. Она того стоит.
  <p></p>Новое поколение RX 350 уже представили на автосалоне в Нью-Йорке. И хотя до России новинка доберется лишь в начале 2016 года, уже сейчас я уверен, что «японец» сохранит все свои козыри, подтянув основные недостатки. А RX 350 уходящего, третьего поколения – комфортный для пассажиров, быстрый, тихий и самый доступный в нашем квартете.
  <p></p>Volvo XC90 действительно вырос над собой, однако вышел в чем-то противоречивым. Он самый современный, но не самый удобный. Самый тихий, но не самый комфортный. Возможно, я слишком строг. Даже так: я чрезмерно строг. Впрочем, первую партию из 1927 машин покупатели расхватали вслепую через Интернет всего за 47 часов. Да и по нашим экспертным оценкам новый XC90 не так уж сильно отстал от лидера. Неплохое начало!
  <p></p>А BMW X5? Сегодня он просто лучший.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jl6df-mcsQ4wzjQOWgOZYw=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Volvo XC90 удался. Но оказался вовсе не таким идеальным, каким представлен на рекламных плакатах. За схожие деньги выбор в пользу Х5 для меня очевиден.
  <p></p>
  Михаил Кулешов 
  <h3>Отыграться</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EDVFJcH6pUpp6Wuzq-PrGw=s800" width="800" height="646" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Продажи вседорожника  четвертого поколения стартуют в России в начале 2016 года. Он на 120 мм длиннее (4890 мм), на 10 мм шире (1895 мм) и на 35 мм ниже (1690 мм) предшественника. Двигатель прежний. Правда, теперь 3,5‑литровая V‑образная «шестерка» выдает 300 сил. Да и шасси является, по сути, производной от старой «тележки». Лишь амортизаторы стали адаптивными.
  <p></p>А вот интерьер полностью измененный – в духе великолепного винтажного купе BMW 850i. Мультимедийная система – с огромным 12,3‑дюймовым экраном, но управлять функциями придется по-прежнему с помощью мышки-джойстика. А еще,наконец-то, появились красивые аналоговые часы. Ждем не дождемся, когда представится возможность испытать новичка – тем паче что на подходе новые Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iyszsxxNyh-x2KeyD7tCpA=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure> 
  <p>Редакция благодарит бизнес-школу СКОЛКОВО за помощь в подготовке материала.</p>
  <p></p>
  <h3></h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="385908, 385907, 385906, 385905, 385904, 385903, 385901, 385902, 385900, 385899, 385898, 385897, 385896, 385895, 385888, 385892, 385891, 385889, 385921, 385919, 385918, 385917, 385915, 385914, 385913, 385912, 385922, 385920, 385909, 385925, 385887, 385924, 385874, 385894, 385893, 385890, 385911, 385910, 385980, 385978, 385983, 385985, 385984, 385982, 385990, 385989, 385987, 385986"></div>
  <p></p> </div>

Большой тест вcедорожников: новый Volvo XC90 D5 на поле брани. Часть 2

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3c5jLQFdiSheUXX92HPSCw=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    BMW X5 3,0 л, дизель, 313 л.с., 8‑ступенчатый автомат, 6 495 350 руб.; Lexus RX 3,5 л, бензин, 277 л.с., 6‑ступенчатый автомат, F Sport, 3 066 000 руб.; Infiniti QX70, 3,0 л, дизель, 238 л.с., 7‑ступенчатый автомат, Sport, 3 210 500 руб.; Volvo XC90 2,0 л, дизель, 225 л.с., 8‑ступенчатый автомат, D5 Inscription, 4 911 700 руб.</div><div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kEU4H_uB_rk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><p></p>Стремление стать лучше живет в каждом из нас. Во всяком случае, я очень на это надеюсь. Сбросить лишний вес (я не про себя), купить брендовую одежду (и здесь тоже) или переехать в квартиру побольше – амбициозный человек легко продолжит список. И 
  <a href="/content/articles/774398-test-novogo-volvo-xc90-podem-perevorotom/">новый Volvo XC90</a> напоминает как раз такую – сильную личность.
  <p></p>За двенадцать лет, прошедших с момента появления на свет, «швед» заметно похорошел: стал крупнее, но сбросил больше 100 кг, научился автоматической парковке и другим интересным манерам. А главное – нанял отличного рекламного агента, который без устали нахваливает заказчика. Новый вседорожник смотрит на нас с билбордов, телеэкранов и всплывающих окон. Стоит красота минимум 3 269 205 рублей. Именно по этой причине мы не стали мелочиться и свели XC90 с 
  <a href="/content/articles/588679-bmw-x5/">BMW X5</a>, который в базовой версии xDrive30d даже дешевле: от 3 232 000 рублей.
  <p></p>За этим принципиальным сражением следят еще двое – 
  <a href="/content/articles/787621-lexus-nx-ili-rx/">Lexus RX 350</a> (от 2 858 000 рублей) и дизельный Infiniti QX70S (от 2 863 000 рублей). Несмотря на заметный разрыв в цене, оба имеют влияние в сегменте крупных кроссоверов и способны переманить покупателя. Прежний XC90 общался с ними на равных. Новый смотрит чуть свысока. Обоснованно ли? 
  <h3>МАШИНА ВНЕ ВРЕМЕНИ</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pg6mmo5fo77DgEVoAxG2Ww=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1zxUqCplwp2r2olmvwU5-A=s800" width="653" height="800" layout="responsive" /></figure>Infiniti QX70 красив. Глядя на его стремительный силуэт, сложно поверить, что машину выпускают более семи лет, а почти идентичная внешне модель первого поколения (тогда еще под обозначением FX) существует с 2003 года. Поджарый «японец» на 21‑дюймовых колесах кажется самым агрессивным и спортивным в квартете. И если говорить об управляемости, это действительно так. Infiniti QX70S – эдакий Mini кроссоверного мира: точнейшие и молниеносные реакции на отклонения руля, практически полное отсутствие кренов.
  <p></p>Я откатал немало автомобилей по «горной» дороге Дмитровского автополигона, но управляемость QX70 поразила с первого заезда.
  <p></p>И это при том, что мехатронное шасси работало в режиме Auto. Щелк – теперь Sport! Но на потрепанных полигоновских дорогах зажатые амортизаторы только испортили впечатление. И без того жесткий «финик» стал еще более восприимчивым к дорожным дефектам. И совсем уж нервным стало поведение в колеях. В наших реалиях я выбираю Auto – в этом режиме управляемость чудо как хороша и плавность хода еще можно считать именно плавностью. Свою роль играет система Rear Active Steering: блок управления анализирует данные о скорости автомобиля и углы поворота руля, поворачивая посредством электропривода задние колеса на угол до 1°.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qZRULq2y_xH9toOWAG-yDw=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на солидный возраст, салон Infiniti радует запоминающейся архитектурой, правильной эргономикой и приличными материалами. Рукоять селектора приятна на ощупь и отлично лежит в руке. Ниже на туннеле – клавиша выбора режимов подвески и крутилки обогрева/вентиляции передних кресел.</figcaption></figure>
  <div>
    Несмотря на солидный возраст, салон Infiniti радует запоминающейся архитектурой, правильной эргономикой и приличными материалами.
   <br />Рукоять селектора приятна на ощупь и отлично лежит в руке. Ниже на туннеле – клавиша выбора режимов подвески и крутилки обогрева/вентиляции передних кресел.
  </div>
  <p></p>Такое шасси вполне в состоянии выдержать натиск очень мощных моторов, но V‑образная дизельная «шестерка» не соответствует его потенциалу. Нельзя сказать, что 238‑сильного мотора в связке с шустрой семиступенчатой гидромеханикой не хватает. Но для столь яркой, злой машины со спортивным имиджем разгонная динамика – на грани эмоциональных приличий. Гигантский момент в 550 ньютон-метров обеспечивает мощный подхват на низах, но после 4000 оборотов – game over. И если в городе дизельный «финик» позволяет худо-бедно зажечь, то на шоссе не вызывает ярких эмоций. Разве что трассовый расход (около восьми литров на сотню) слегка поднимет настроение.
  <p></p>Внутри – хорошо. Если закрыть глаза на старый и унифицированный с ниссановскими моделями интерфейс мультимедийной системы, возраст модели неощутим. Удобное – хоть и не гениальное – кресло, удобный и приятный на ощупь руль. И не беда, что его же ставят на втрое более доступный Nissan Juke. Будем считать это скорее комплиментом Ниссану, чем поводом для упрека, адресованного Infiniti. При этом общий уровень материалов соответствует ожиданиям (японский премиум!): мягкий верх передней панели и жесткий низ, есть неплохая аудиосистема Bose. Возможно, кого-то огорчит неидеальная видимость через зеркала, но на парковке выручает система кругового обзора.
  <p></p>Распределением крутящего момента между осями ведает фрикционная муфта, однако в обычных условиях почти вся тяга идет на заднюю ось, а на бездорожье до 50% момента реализуется на передней оси. Но короткоходная подвеска и не самый большой клиренс заставляют воздержаться от исследования незнакомых троп. 
  <h3>ЖЕСТКО-МЯГКИЙ</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SN3QwMlp-jN0uTeRIIiuMQ=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rK28uVQZu69QNYBCW2e7qQ=s800" width="642" height="800" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Пересев из Infiniti в Lexus, я испытал легкий шок. RX 350 тоже ориентирован на американский рынок, дебютировал в том же 2008‑м. Но боже правый! Материалы отделки далеки от нынешнего премиум-уровня. Грубый и жесткий пластик нижней части передней панели, легендарные электронные часы, неудобный контроллер Remote Touch и откровенно дешевые колесики регулировки обогрева сидений. А за графику мультимедийной системы мне на месте тойотовских электронщиков было бы стыдно – причем еще тогда, семь лет назад.
  <p></p>Переднее кресло тоже не апофеоз удобства: аморфное, установлено высоко. И первое на моей памяти, где водителю ростом 176 см не хватает длины подушки. А ведь японцы умеют делать очень хорошие сиденья – 
  <a href="/content/articles/748341-test-lexus-nx-300h-volvo-xc60-svet-moj-zerkalce/">великолепное кресло кроссовера Lexus NX (ЗР, 2015, № 1)</a> я храню в памяти как эталонное.
  <p></p>После этих неприятных сюрпризов радует уже то, что руль и расположенный на консоли селектор шестиступенчатого автомата вполне удобны. Переползаем по его змеиному пазу в Drive – поехали.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rrTJq6sVYnSdl_NyghbR_w=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер RX 350 сильно уступает соперникам. Положительные впечатления от интересной архитектуры и мягкого пластика верхней части панели растворяются в ужасных кнопках управления климат-контролем, древних электронных часах и неудобном джойстике Remote Touch. Селектор автомата занял место на центральной консоли еще в первом поколении RX. И он вполне удобен – в отличие от контроллера Remote Touch  на туннеле .</figcaption></figure>
  <div>
    Интерьер RX 350 сильно уступает соперникам. Положительные впечатления от интересной архитектуры и мягкого пластика верхней части панели растворяются в ужасных кнопках управления климат-контролем, древних электронных часах и неудобном джойстике Remote Touch.
   <br />Селектор автомата занял место на центральной консоли еще в первом поколении RX. И он вполне удобен – в отличие от контроллера Remote Touch на туннеле .
  </div>
  <p></p>Плавность хода великолепная. Даже на булыжном кольце Дмитровского автополигона, где Infiniti лихорадило и трясло, Lexus остается комфортным. Отчасти дело в 19‑дюймовых (против 21‑дюймовых у Infiniti) колесах с более высоким профилем шин. Но в целом, конечно, сказывается принципиально другой, куда более мягкий характер RX 350.
  <p></p>Если речь зайдет о дальней поездке, в которой я – пассажир (боже упаси долго ехать в водительском кресле Лексуса), из пары QX70S/RX 350 выберу Lexus. Причем только за ездовой комфорт. Задние диваны «японцев» похожи: оба одинаково хороши для двоих и одинаково некомфортны для троих пассажиров. А еще на Lexus с Infiniti ни за какие деньги не предлагают задний блок климат-контроля. Впрочем, учитывая ценовую пропасть, отделяющую их от «европейцев», переживать на этот счет я не стал бы.
  <p></p>
  <p></p>На трассовых обгонах бензиновый и более мощный RX 350 держится увереннее дизельного Infiniti. На высоких оборотах, когда дизель QX70S начинает засыпать, V‑образная бензиновая «шестерка» RX 350 только просыпается. Не самый современный шестиступенчатый автомат справляется с задачей отлично.
  <p></p>В итоге по разгонной динамике, по большей части измерений, RX 350 уступает лишь BMW. Да и трассовый расход для 3,5‑литровой «шестерки» оказался умеренным – около 12 литров.
  <p></p>Под стрекот антиблокировки Lexus останавливается как вкопанный. По мнению всех наших экспертов, которые нахваливали информативный привод, тормоза у RX 350 лучшие в тесте. А с тормозным путем все наоборот. Хотя результат 38,3 метра – очень неплохой для машин этого класса.
  <p></p>На бездорожье Lexus не внушает. У него самый скромный угол въезда – есть риск повредить бампер. Клиренс лишь 185 мм. Момент также распределяет многодисковая муфта. Основное отличие в том, что у RX 350 в обычных условиях весь момент подается вперед. Вывод? Едва ли Lexus уедет дальше Infiniti. 
  <p>Окончание читайте <a href="/content/articles/804055-bolshoj-test-vnedorozhnikov-novyj-volvo-xc90-d5-na-pole-brani-chast-2/">здесь</a>.</p> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="385941, 385872, 385869, 385868, 385867, 385866, 385865, 385857, 385864, 385863, 385862, 385861, 385860, 385859, 385858, 385969, 385973, 385873, 385871"></div>

Большой тест вcедорожников: новый Volvo XC90 D5 на поле брани (ВИДЕО)

Гомянин Максим

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j0N095ndz9MM9PX1vKBN0A=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/803777/1438947986_00_peugeot_308_gt_line_zr_07_15_hdr.jpg" class=" imp-image-385948" />
  <div class="caption">
    Peugeot 308 GT Line. Производство: Франция. В продаже с июня 2015 года. От 1 419 000 рублей.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Какие же красивые виды открываются с горной дороги из Новороссийска в Геленджик! Жаль, я не могу вдоволь ими налюбоваться. Зазевался – поймал яму. Загляделся на море – и выехал на гребенку. А она здесь такая, что вот-вот пломбы из зубов вылетят. Жестко даже на гражданских машинах, а у меня автомобиль модный и почти спортивный: 17‑дюймовые колеса, 45‑й профиль шин…
  <p class="text-separator"></p>Мощность? Вы спросили про мощность? Большинству за глаза хватает и стандартных 150 турбосил. Вот как раз для тех, кому важнее казаться, а не быть, фирма Peugeot и запустила в России 
  <a href="/content/news/792955-peugeot-s-iyulya-nachnet-prinimat-zakazy-na-versiyu-308-gt-line/">линейку GT Line, а первой ласточкой стал хэтчбек Peugeot 308</a>.
  <p class="text-separator"></p>По сути, GT Line – это набор аксессуаров. У любителей пустить пыль в глаза появляется возможность приобрести богато оснащенный автомобиль со спортивным обликом, но – с обычным, гражданским мотором. В Европе эта версия предваряет заряженные Peugeot GT и 
  <a href="/content/news/791914-rassekrechen-novyj-xot-xetch-peugeot-308-gti/">Peugeot GTi</a>, которые у нас не предлагаются. При базовой цене «триста восьмого» в 1 039 000 рублей за Peugeot 308 GT Line нужно выложить почти на 400 тысяч больше. А со всеми опциями натикает 1 518 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3FbLbLBo8lWL7Q6AblTA-w=s800" width="800" height="738" layout="responsive" /><figcaption>Яркая отличительная черта салона GT Line – красная отстрочка на руле, сиденьях и передней панели. Эффектно смотрятся антрацитовая обивка потолка и алюминиевые накладки на педали.</figcaption></figure><img src="/d/story/c1/803777/1438841786_03.jpg" class=" imp-image-385776" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Полтора миллиона! Объясните – за что? За имидж! Свежий окрас, полностью светодиодные фары, динамические указатели поворота, накладки на пороги, пара выхлопных труб и глянцевый диффузор заметно выделяют мою машину из толпы.
  <p class="text-separator"></p>А опции? В каком еще 
  <a href="/content/articles/748677-bolshoj-test-xetchbekov-golf-klassa-slet-laureatov/">хэтчбеке гольф-класса</a> найдешь сиденья с функцией массажа поясницы? А еще тут панорамная крыша со шторкой и электроприводом, передние датчики парковки, русифицированная навигация, аудиосистема премиум-класса с сенсорным экраном и красной подсветкой… Полный «фарш». Странно только, что нет системы автоторможения – электроника лишь предупреждает об опасном сближении и снижает скорость на 20 км/ч. А ведь 
  <a href="/content/articles/794151-peugeot-208-i-partner-igra-na-vylet/">рестайлинговый Peugeot 208</a> умеет самостоятельно замедляться до полной остановки. Есть над чем поработать!
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Что до ходовой части, то она у «триста восьмого» на высоте. Прыгнув в красный хэтчбек, я в очередной раз убедился: по части управляемости это один из лучших Peugeot среди тех, на которых мне доводилось ездить! Хотя подвеска у версии GT Line стандартная, без изменений. Да, меня нещадно трясет на плохой дороге, но руль – само спокойствие: его не тревожат вибрации и удары. При этом хэтчбек четко выполняет команды и не прыгает словно лягушка, когда под полным газом проходишь поворот с волнистым асфальтом.
  <p class="text-separator"></p>Конечно, всему есть предел. Я чувствую, как с ростом скорости задняя подвеска сдается, шумно выбирая ход на крупных выбоинах. Пробоев нет, но эталонные немецкие автомобили надежнее держались бы за дугу в похожих условиях. Единственный доступный у нас для Peugeot 308 GT Line мотор мощностью 150 л.с. работает в паре с шестиступенчатым автоматом Aisin (он же EAT6, по французской классификации). 
  <a href="/content/articles/748705-bolshoj-test-xetchbekov-golf-klassa-slet-laureatov-ch-2/">Peugeot 308 с таким агрегатом побывал у нас на тесте (ЗР, 2015, № 1)</a> и занял почетное второе место. Ускорение не как у льва на охоте, но машина настроенческая!
  <p class="text-separator"></p>В общем, красивый автомобиль с богатым внутренним миром. А полутора сотен «лошадок» и впрямь хватает – гонять-то особо негде. Коли так, зачем платить баснословный транспортный налог? Красота не требует таких жертв.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m3k718g7Z3tlGW75NKfHUA=s800" width="800" height="404" layout="responsive" /><figcaption>Внешние признаки Peugeot 308 в исполнении GT Line – тонированные стекла, прямоугольные патрубки выхлопной системы, накладки на пороги и 17‑дюймовые колеса.</figcaption></figure><img src="/d/story/c1/803777/1438841694_02.jpg" class=" imp-image-385777" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3>Новая надежда</h3> С июля 
  <a href="/content/articles/625111-sovsem-drugoj-peugeot-308/">Peugeot 308</a> в комплектации Active предлагают со 135‑сильным бензиновым мотором 1.6 и шестиступенчатым автоматом EAT6. Это известный у нас 150-сильный мотор, который дефорсировали специально для России, – на него французы делают основную ставку. А на машинах 2015 года выпуска появился обогрев нижней части лобового стекла и форсунок омывателя. Кроме того, увеличена интенсивность обогрева ног водителя и пассажиров. 
  
   ПЛЮС: Красавец с отлично настроенным шасси
   <p class="text-separator"></p>
   МИНУС: Без локальной сборки мы не дождемся интересных цен
   
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="385948, 385776, 385775, 385777, 385778, 385943"></div>

Тест Peugeot 308 GT Line: спортивный интерес

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Выставки