Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

ВпреддверииПарижскогоавтосалонакомпанияNissanпоказалафотографию-тизерновогоконцептаTownpod.
<p></p>

<p></p>


<p></p>
Townpod,позаявлениюавтопроизводителя,будетсочетатьзапоминающийсядизайнипросторныйипрактичныйинтерьер.ТехническиеподробностиоконцептестанутизвестныпослепрезентациивПариже,покажеNissanзаявляет,чтоTownpodстанетпредставителемновогопоколениятранспортныхсредств,которыесделаютэлектромобилидоступнымидляширокихмасс.
<p></p>


<p></p>НастендеNissanвПарижебудетпоказантакжеэлектромобиль Leaf-перваямодельвбудущейлинейкеэлектромобилейNissan. 
NissanLeafпредставляетсобойхэтчбеккомпакт-класса,оснащенный электрическиммотороммощностью107лс. Литий-йонныйаккумуляторможноподзаряжатьотдомашнейсети,зарядахватитна160кмпробега.
<p></p>Крометого,Nissanпокажетобновленныйкроссовер 
NissanX-Trail2011модельногогода,продажикоторогоуженачалисьвЯпонии. X-Trail получилобновленнуюрешеткурадиатора,новыйпереднийбамперифары. Такжепоменялсядизайнзаднегобампераифонарей. Всалонеизменениязатронулиприборнуюпанельиматериалыотделки.
<p></p>ВПарижебудутпредставленыноваяNissanMicraи
NissanJuke,показанныйнедавнонаавтосалоневМоскве.

Nissan покажет в Париже новый концепт электромобиля

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Париж-2010

Парижский автосалон 2010 - Paris Motor Show

КомпанияOpelпоказалапервыеизображенияоднойизсвоихпремьернапредстоящемавтосалоневПариже-концептGTCParis.
<p></p>

<p></p>






<p></p>GTCParisпредваряетпоявлениесерийнойверсииновойOpelAstraGTC.Компактныйтрехдверныйхетчбэкдлиной4,46мсможетразместитьпятьпассажиров.
<p></p>


<p></p>Отличительнымичертамиконцептастанутсветодиодныефарыдневногосветаизадниефонари,атакжевыставочные21-дюймовыеколесныедиски.Стремительныйдизайнавтомобиля,пословампредставителейOpel,выражаетсяфразой"искоростьбылачистойкрасотой".
<p></p>


<p></p>ШассиконцептаиспользуетусовершенствованнуюадаптивнуюподвескуFlexRide,сзадиустановленмеханизмВатта,аспереди-электронныйдифференциалповышенноготрения.
<p></p>


<p></p>GTCParisоснащендвухлитровым,четырехцилиндровымдвигателемснепосредственнымвпрыскомтопливаитурбонаддувом.Opelненазываеттехническиехарактеристикимотора,нообещаетмаксимуммощностиикрутящегомомента.ДляGTCParisпредусмотренамеханическаяшестиступенчатаякоробкапередач.
<p></p>

<p></p>ВЕвропесерийнойверсииновойOpelAstraGTCпредстоитконкурироватьсVWSciroccoикомпактнымкупе
HyundaiVeloster.
<p></p>Отметим,чтовЕвропеновоепоколениеOpelAstraявляетсябестселлером-числоновыхAstra,зарегистрированныхповсейЕвропесянваряпоапрельвтекущемгоду,возрослона54%посравнениюспредыдущеймодельюзатакойжепериодпрошлогогода.ОколополовинывсехпродажAstraвЕвропеприходитсянапятидверныйхэтчбэк.

Концепт Opel GTC Paris

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Мироваяпремьера
пятидверногохетчбэка ChevroletAveo
второгопоколенияпройдетнаавтосалоневПариже.СтартпродажавтомобилявЕвропезапланированналетоследующегогода.
<p></p>

<p></p>


<p></p>
ОбщийстильдизайнановогоAveoвыдержанвстилеконцептаAveoRS,ранеепоказанногонамотор-шоу
вДетройте,Женевеинедавнона
Московскомавтосалоне.
<p></p>


<p></p>Chevroletпоканеопубликовалафотографийсалона,ноожидается,чтодизайнинтерьератакжебудетсоответствоватьстилюAveoRS.
<p></p>НовыйAveoдлиннееиширепредшественника,и,какобещаетGM,пообъемубагажногоотделениябудетнаходитьсясредилучшихвсвоемклассе. НаевропейскихрынкахвбазовуюкомплектациюAveoвключеныэлектроусилительрулевогоуправления,АБСиэлектроннаясистемастабилизации.
<p></p>ВЕвропеAveoбудетдоступенслинейкойизчетырехбензиновыхмоторов,включаядваварианта1,2-литровогодвигателя,смощностью70и86л.с.,двигатель1,4л,мощностью100л.с.и115-сильныймоторобъемом1,6л. Впервыебудетпредложендизельныйсиловойагрегатстурбонаддувомисистемой"Старт/Стоп",свариантамимощностив75и90л.с. Впаресмоторамибудутустанавливатьсяпяти-ишестиступенчатыемеханическиекоробкипередач,ашестидиапазонный"автомат" будетдоступендлямашинсдвигателями1,4и1,6л.
<p></p>Продажи
новогоAveo2012модельногогоданачнутсявЕвропелетомследующегогода.Модельбудетдоступнаивкузовеседан.
<p></p>ВРоссиив2009годусвоиххозяевнашлипочти16тыс.экземпляровChevroletAveoтекущегопоколения.Это8-еместонанашемрынкевкомпактномклассе"B".

Первые фото нового Chevrolet Aveo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Московскомумеждународногоавтосалону(ММАС-2010)неудалосьустановитьрекордпопосещаемости-насалонпришлина500000человекменьше,чемрассчитывалиорганизаторывыставки.
<p></p>ПередоткрытиемММАС-2010организаторыожидали,что с25августапо5сентябряавтосалонпосетят1,6млнчеловек.Вреальностиавтошоуприняло1,1млнпосетителей. Этоменьше,чемпришлонапредыдущийсалонв2008году-тогдаММАСпосетилирекордные1,5млнчеловек.Еслибыпрогноз организаторов оправдался, тоМосковскиймеждународныйавтосалон-2010сталбысамымпосещаемымизкрупнейшихевропейскихавтосалонов.
<p></p>
НынешнийММАСбылещеисамымдорогимизевропейскихавтосалоновдляпосетителей:вбуднийденьпосещениеобходилосьв700рублейсчеловека,аввыходные-в900рублей.Стоимостьбилетовнапредыдущийавтосалонв2008годубыла400рублей. ЦенабилетовнаПарижскийавтосалон,открывающийсявконцесентябряэтогогода,составит12евросчеловека.
<p></p>


<p></p>
Источник:"Ведомости".

Московский международный автосалон не досчитался полумиллиона посетителей

ММАС-2010

Московский автосалон 2010 - ММАС

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Citroënпредставилафотографииобновленныхмонообъемников,показкоторыхсостоитсянаавтосалоневПариже.
<p></p> 
<p></p>

<p></p>
Изменениявовнешнемдизайнемоделейсводятсякпоявлениюсветодиодныхфардневногосвета,измененнымзаднимфонарями,дляGrandPicasso, новомушильдикуназаднейдвери.
<p></p>

<p></p>

<p></p>

<p></p>Крометого,дляPicassoиGrandPicassoбудетдоступнамикрогибриднаятехнологияe-HDi:двигательHDi110FAPироботизированнаямеханическаякоробкапередачBMP6. ЭтатехнологиятакжевключаетвсебясистемуStop&Startвторогопоколения.Онапо-прежнемусостоитизстартера-генератора(илиреверсивногогенератора),характеристикикоторогобыли улучшены.Мощностьданногоустройствабылаувеличенана70%посравнениюспервымвариантомегоисполненияитеперьдостигает2,2кВт.  Отсутствиевибрации,какпризапускемотора,такиврежимехолостогохода,-эторезультатприменениядвойногомаховикадвигателя,дозаторавпускаемоговоздуха,атакжеболеебыстрогопереходаврежимторможения.
<p></p>

<p></p>Расположенноевсалонеустройствоуправления-гидроусилительe-booster–позволяетувеличиватьпритокэлектроэнергии,поступающейизгенератора,благодаряустановленномусуперконденсатору.ТакжеобеверсииPicassoи GrandPicassoоснащеныновымаккумулятором,рассчитаннымна600 000цикловзапускадвигателяитроганьясместапослеторможения.
<p></p>Наобеихверсияхмоделитакжеподверглисьпересмотрусистемыподвескидлябольшегокомфортаводителяипассажироввовремятроганьясместаиторможения.
<p></p>У
PicassoиGrandPicassoзначительноулучшеныпоказателирасходатопливаивыбросовCO2.Так,расходдизельноготопливавсмешанномцикленепревышает4,8лна100кмдлястандартнойверсииPicasso(5,0литровдляудлиненнойверсии),ауровеньвыбросов CO2втомжециклеработынепревышает125(130) гр/км.
<p></p>


Citroën C4 Picasso и Grand Picasso обновились для показа в Париже

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Так как автомобили в России считаются исключительно мужским хобби, автомобильные компании приманивают посетителей не только интересными новинками, но и девушками модельной внешности. И зачастую - неизвестно, что более захватывающее, наши девушки, или их автомобили? Мы больше склоняемся к первому.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VEIVcVBwkES1wN_DE5SeRA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Первое место достается стенду автомобилей Богдан.</figcaption></figure><img src="/d/story/dc/252892/201009031151_dsc_0115.jpg" class=" imp-image-119920" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zlZR2Ljgh0RsgFV7b8myLQ=s800" width="590" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Джентельмены предпочитают блондинок. Особено, если они сестры!</figcaption></figure><img src="/d/story/dc/252892/201009031137_dsc0187.jpg" class=" imp-image-119929" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwE_1zKf17dXewyKUC0o-A=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /><figcaption>Второе место достается стенду SsangYong. Самая интересная аэрография и самые зажигательные танцы.</figcaption></figure><img src="/d/story/dc/252892/201009031137_dsc0214.jpg" class=" imp-image-119925" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wkHYgLPea1PQEQxvolTcTA=s800" width="578" height="800" layout="responsive" /><figcaption>На второй день "Салона" девушек из Азии сменили танцовщицы из России.</figcaption></figure><img src="/d/story/dc/252892/201009031139_dsc_0146.jpg" class=" imp-image-119922" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/40ytr_q-rAPUW7EDPzKyKQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Третье место - Jeep. Номинация "самая загадочная".</figcaption></figure><img src="/d/story/dc/252892/201009031138_dsc_0050.jpg" class=" imp-image-119917" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RswTosdl7S0G9z2ulwRsJA=s800" width="581" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Но, как известно, на вкус и цвет товарищей нет, так, что можете расставить баллы по-своему усмотрению.</figcaption></figure><img src="/d/story/dc/252892/201009031138_dsc_0035.jpg" class=" imp-image-119919" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Лучшие девушки Московского автосалона

Первое место достается стенду автомобилей Богдан.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Laguna

Автомобиль Renault Laguna: новости, обзор, машина Рено Лагуна — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Laguna  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Laguna: читайте интересные новости об автомобилях модели Рено Лагуна — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Laguna: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Лагуна – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>

<p></p>

<div></div>
<p></p>Фейслифтдля
Lagunaосвежилпереднюючастьавтомобиля:появилисьновыефарыипереднийбамперсинойрешеткойрадиатора.Для2011модельногогодавлинейкудвигателейдобавленулучшенныйдизельныймоторdCiобъемом1,5л,мощностью110лс,суровнемвыбросовСО2в120гр/км.
<p></p>
<p></p>
<p></p>

<div></div>
<p></p>


Фейслифт для Renault Laguna

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>

<p></p>

<div></div>
<p></p>DS4построеннаплатформеновогохетчбэкаC4ипредставляетсобойсерийнуюверсиюконцептаDSHighRider,показанногонаавтосалоневЖеневе. DS4, вотличиеоттрехдверного
DSHighRider,будетпятидверным.Характернымичертами DS4являютсялиниякрыши,свойственнаякупеивысокаяпосадкакакукроссоверов.
<p></p>

<div></div>
<p></p>ОтделкасалонановинкибудетотличатьсяотобычногоC4наличиемболеекачественныхматериаловивозможностямиперсонализациисиспользованиемпятикомбинацийкожанойотделки,включаядвухтоновыеварианты.
<p></p>

<div></div>
<p></p>РазмерыновогоDS4составляют:длина-4,27м,ширина-1,81м,высота-1,53.ТакимобразомDS4на60ммкороче,на20ммширеина40ммвышестандартногоC4.Объембагажногоотделения DS4составляет370л,на38лменьше,чемуC4.
<p></p>

<div></div>
<p></p>СначаломпродажвЕвропев2011годуDS4будетдоступенслинейкойизпятидвигателей.Будутдоступныдвадизельныхмотора-1,6-литровыйHDiмощностью110лсидвухлитровыйHDiмощностью160лс. Бензиновыевариантывключаюттримотораобъемом1,6л,разработанныесовместносBMW,включающиеатмосферныймотормощностью120лсидвадвигателястурбонаддувом,мощностью155и200лс.ВсемоторымогутработатьсмеханическойилироботизированнойкоробкойEGS.
<p></p>

<div></div>
<p></p>

<div></div>

Citroën DS4 - премьера в Париже

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Verso

Автомобиль Toyota Verso: новости, обзор, машина Тойота Версо — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Verso  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Verso: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Версо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Verso: читайте свежие статьи про авто модели Тойота Версо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>

<p></p>

<div></div>
<p></p>Toyotaопубликовалапервыеофициальныефотографииновогомонообъемника-Verso-S. НовомуMPVпредстоитконкурироватьвВ-классесKiaVenga,OpelMeriva, CitroenC3PicassoисновымMPVот
Hyundai- ix20.
<p></p>

<div></div>
<p></p>НаяпонскомрынкеноваямодельбудетпродаватьсякакToyotaRactis. ПодробностионовинкестанутизвестныближекоткрытиюПарижскогоавтосалоневоктябре.

Toyota в Париже представит новую Verso-S

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix20

Автомобиль Hyundai ix20: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 20 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai ix20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix20: читайте интересные новости об авто модели Хендай Ай Икс 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix20: читайте свежие статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


<p></p>
<b></b>
<p></p>

<div></div>
<p></p>
<b></b>
<p></p>НовыйкомпактныйMPVбудетпоказаннаавтосалоневПариже.ПередпремьеройHyundaiпоказалпервыйофициальныйрисунокix20. Какивсеновыемоделикорейскойкомпании, ix20получилдизайнкузовавновойдизайнерскойконцепции"струящиесялинии".Ранееэтотстильиспользованна
новойSonata/i45икроссовереix35.
<p></p>ix20разработанвевропейскомдизайн-центреHyundaiвРюссельхайме,вГермании.МодельиспользуетплатформуKiaVenga.

Hyundai покажет новый компактный монообъемник в Париже

Светлана Тарасенко

<p>Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. </p><p></p>

<p>Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.</p><p></p>

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

<p>Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.</p><p></p>

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

<p>Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. </p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: </i><a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/"><i>news.ru</i></a></p>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.</p><p></p><p>Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. <b>Максим Кадаков</b> опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.</i></p><p><i>Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.</i></p><p>Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.</p><p></p><p>В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a></i></p>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

<p></p><p> В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. </p><p></p><p>Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.</p><p></p><p>В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.</p><p>В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.</p><p></p><p>За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году.<br />Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a></i></p><br /><p></p>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек  A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. </p><p></p><p>Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Внешне  A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p>Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a></i></p>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

<p>Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.</p><p></p><p>Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. </p>«Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.<p></p><p>Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.</p>«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.<p></p><p>Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.</p><p>При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов.</p><p> </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a></i></p>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

<p><a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.</p><p></p>«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.<p></p><p>Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.</p><p></p><p>Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a></i></p>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

Veloster

Автомобиль Hyundai Veloster: обзор, новости, машина Хендай Велостер — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Veloster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Veloster: читайте свежие новости об авто модели Хендай Велостер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Veloster: читайте интересные статьи про авто модели Хендай Велостер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MNRhZiUyMEr5nbUJRo3KoQ=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/54/783188/20150512_gq7q8982.jpg" class=" imp-image-376564" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В поисках пути к кошельку покупателя корейские конструкторы дошли до создания 
  <a href="/content/articles/565030-nepraktichnyje_khetchbeki_plata_za_ego/">спортивного хэтчбека</a> с одной дверью слева и двумя справа.
  <p class="text-separator"></p>Машинка получилась яркая, задорная на вид, но со 132-сильным мотором очень скучная на ходу: разгон 0–100 км/ч за 11,5 с явно противоречит внешности.
  <p class="text-separator"></p>Выход один – выпуск 
  <a href="/content/news/766705-hyundai-predstavlyaet-obnovlennyj-veloster-i-novyj-veloster-turbo/">спортверсии</a>. Сказано – сделано! К «атмосфернику» приладили турбину, что прибавило 54 л.с. и увеличило крутящий момент со 158 до 265 Нм. Приш­лось подзажать подвеску и заменить «автомат» на «робот» с двумя сцеплениями.
  <p class="text-separator"></p>По пути переделали бамперы, сделав их более агрессивными. Ну а куда без спортивных кресел? В общем, переделки потянули на 255 000 лишних рублей. Теперь точно «поедет»! Да вот как-то не очень: рулиться Veloster стал, безусловно, лучше. Но с динамикой опять не сложилось: первую сотню км/ч он набирает за 8,5 с, а главного – вож­деленного 
  <a href="/content/news/772355-v-koree-zamechen-samyj-neobychnyj-hyundai/">резвого старт</a>а с места — у него так и не появилось.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GceOHlorJMa-8brYZLs_rA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Самое заметное отличие турбоверсии – сиденья. Кроме того, здесь приборная панель Supervision</figcaption></figure><img src="/d/story/54/783188/20150512_gq7q8629.jpg" class=" imp-image-376563" />
  <div class="caption">
    Самое заметное отличие турбоверсии – сиденья. Кроме того, здесь приборная панель Supervision
  </div> 
  <h3>Итог</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MDxmZ-8fhZOkfJ0CgbaUAA" width="179" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/783188/20150512_andrej_kochetov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-376561" />Андрей Кочетов, руководитель тест-группы:
  <p class="text-separator"></p>− Городские «зажигалки» кассы производителям, как правило, не делают. Это продукт имиджевый, показывающий покупателю 
  <a href="/content/news/777672-hyundai-zapatentoval-filtr-zvonkov-dlya-smartfona-v-avtomobilyax/">технические возможности марки</a>. В компании Hyundai это понимают и попытались создать нечто, способное поставить их в ряд с немецкими конкурентами. Увы, серийный городской спорткар – эта пока еще не взятая корейцами вершина.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ywsICgT_NMIsK_Gq-YVcA=s800" width="800" height="187" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/783188/20150512_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-376560" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="376564, 376556, 376563, 376557, 376558, 376555, 376559"></div>

Hyundai Veloster: турбо — еще не быстро

Батыру Александр

Hyundai Veloster Turbo Jet: 1 439 000 руб.

Премьеры

Кулешов Михаил

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Maybach 62

Автомобиль Maybach 62: новости, обзор, машина Майбах  62 — разные поколения, комплектации, характеристики Maybach 62  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach 62: читайте тематические новости об автомобилях модели Майбах  62 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Maybach 62: читайте уникальные статьи про авто модели майбах 62 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Maybach и проект «Кортеж»: разные философии, разные автомобили

Садков Георгий

Mercedes-Maybach

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bTHEuEKxw9wjqRRGgg0IIA=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /><figcaption>Ford Mondeo: от 1 149 000 руб.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Маркетологи Ford утверждают, что 
  <a href="/content/articles/780212-novyj-ford-mondeo-zamena-lokomotiva-video/">новый Mondeo</a> должен войти в круг лидеров продаж не только в Европе, но и у себя на родине. Отчасти эти прогнозы уже сбылись: в Северной Америке Fusion по итогам прошлого года занял второе место в своем сегменте после многолетнего лидера тамошнего рынка, японской Toyota Camry.
  <p></p>В России ситуация похожая, но только отчасти: Camry тоже в фаворе, а вот к Mondeo в прош­лом году интерес покупателей заметно «просел» в ожидании нового поколения. И вот оно уже доступно, только уж очень резко отличается от 
  <a href="/content/articles/742885-test-novogo-ford-mondeo-pogadat-na-korolya/">европейс­ких версий</a>. Во-первых, в России Mondeo это только седан, а в Старом Свете еще универсал и лифтбек. Там есть бензиновые турбомоторы с рабочим объемом 1,0 и 1,5 л, а также 1,6- и 2-лит­ровые турбодизели. И даже гибрид будет.
  <p></p>Ничего из перечисленного у нас не предвидится. Нам «подогнали» версии из американского набора, включающего базовый 2,5-лит­ровый атмосферный мотор мощностью 149 л.с. и наддувный 2-литровый бензиновый с двумя степенями форсировки – 199 и 240 л.с. Все новые 
  <a href="/content/news/764235-ford-nachal-priem-zakazov-na-novyj-mondeo-po-cene-ot-1149-mln-rublej/">Mondeo, собранные у нас,</a> оснащаются только 6-ступенчатой гидромеханичес­кой коробкой передач. Никаких механических или роботизированных, столь распространенных в Европе. Впрочем, полноприводных заокеанских версий – тоже.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XxAZRg9lgS4DzT_jBqhiRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера совершенно новый. 
Смотрится он заметно богаче прежнего и за счет более дорогих материалов. Центральная консоль теперь не выглядит монументом, а связана со скругленным тоннелем двумя опорами</figcaption></figure>
  <div>
    Дизайн интерьера совершенно новый. Смотрится он заметно богаче прежнего и за счет более дорогих материалов. Центральная консоль теперь не выглядит монументом, а связана со скругленным тоннелем двумя опорами
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Главным козырем Mondeo в России должна быть 
  <a href="/content/news/781902-ford-poobeshhal-snizhenie-cen-na-ecosport-kuga-explorer-i-mondeo/">стоимость</a>: для участников программы trade-in/утилизация сегодня дейст­вует специальная цена — 999 000 руб. на базовую версию Ambiente. Очень заманчивое предложение, учитывая, что к полному набору систем безопасности (семь подушек, ABS и 
  <a href="/content/articles/762113-sistema-esp-pyat-glavnyx-voprosov/">ESP</a>), кондиционеру и паре электростеклоподъемников, которые были в предыдущем поколении, добавились HSA (система помощи при трогании в гору), зад­ние электростеклоподъемники и электромеханичес­кий стояночный тормоз.
  <p></p>Специальная программа действует и на другие комплектации. В частнос­ти, Trend в этом случае обойдется в те же деньги, что и базовая версия без скидки. Здесь 
  <a href="/content/articles/745853-premery-2015-revansh/">прибавка в оснащении по сравнению с предшест­венником </a>еще более солидная: легкосплавные диски, 4,2-дюймовый дисплей на центральной консоли, Bluetooth, подогрев передних сидений и вет­рового стекла и электропривод складывания зеркал по умолчанию. В третьей комплектации Titanium уже есть выбор двигателя: либо 2.5 (149 л.с.), либо EcoBoost 2.0 (199 л.с.). Правда, полсотни лишних «лошадей» обойдутся в 140 000 руб. Дорого или нет? С какой стороны посмотреть. Для тех, кому жизненно необходимо иметь 1,6 с преимущества перед собратом в разгоне до первой сотни км/ч, вопрос не стоит.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wJDa5iJd0BfpHLUygdunpw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Атмосферный 2,5-литровый двигатель – базовый в России и в Северной Америке. В богатой европейской гамме моторов он не представлен</figcaption></figure>
  <div>
    Атмосферный 2,5-литровый двигатель – базовый в России и Северной Америке. В богатой европейской гамме моторов он не представлен
  </div>
  <p></p>А вот для целевой аудитории (по данным маркетологов Ford, это семейные мужчины в возрасте около 40 лет), наверное, комфорт (да еще и экономия в деньгах) важнее. Здесь хочется остановиться на разнице в ходовых качествах этих версий. Первая, с базовым атмосферным мотором, напоминает 
  <a href="/content/articles/706954-ford-mondeo-iv-dolgozhitel/">предшественника</a> хорошей согласованностью двигателя с коробкой передач, в том числе и в спортивном режиме, и достойной плавностью хода. При этом заметно улучшилась точность рулевого управления и уменьшились крены при прохождении поворотов – замена гид­роусилителя на электричес­кий и серьезная модернизация ходовой час­ти явно пошли на пользу. Да и в салоне стало тише, главным образом за счет улучшенной шумоизоляции в районе колесных арок.
  <p></p>Более мощная (199 л.с.) версия ощутимо быстрее и легче реагирует на резкое увеличение подачи газа и позволяет поиграть ручным переключением передач подрулевыми лепестками. Соответственно, она веселее на обгоне. Но в целом Mondeo c этим двигателем понравился меньше: за еще более точный и прозрачный руль и лучшую динамику разгона приходится расплачиваться комфортом. Стартуя с педалью в пол, ощущаешь легкие толчки в трансмиссии, но, главное, более жесткая 
  <a href="/content/articles/276192-spravochnik_podvesok_na_chem_stoim/">подвеска</a> передает мелкие неровности дороги.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DdxugXJMaqDTUwpKNbjd0Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Что касается 240-сильной российской версии, то пока ее оценить невозможно: «гонщикам» придется подождать до июля-августа, когда эта версия, как и комплектация Titanium Plus, начнет сходить с питерского конвейера. В ней, наконец, появятся и широко рек­ламируемые мультиконтурные передние сиденья с функцией массажа. Надо будет обязательно попробовать... <div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OEPTFBqtYyg
" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br />   <p></p><h3>Итог</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V97KFD4Z2ZSUYMV-6W7hzA" width="179" height="200" layout="responsive" /></figure>Андрей Кочетов, руководитель тест-группы:
  <p></p>− 
  <a href="/content/news/670391-ford-rasschityvaet-na-uspex-novogo-mondeo-za-schet-platformy-lincoln/">Новый Mondeo</a> понравился и агрессивным дизайном, и набором опций. Двигатель в данном случае я предпочел бы базовый: его характер больше, чем у 199-сильного, соответствует общей концепции этого автомобиля. Я думаю, что и потребитель рублем проголосует прежде всего за базовый мотор, ведь на Mondeo ездят, как правило, уравновешенные люди, ценящие больше комфорт за рулем, чем высокую динамику.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xd-p3j907mTCSbIFk99J4A=s800" width="800" height="268" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375886, 375892, 375885, 375882, 375884, 375881, 375880, 375879, 375873, 375872, 375878, 375869, 375871, 375867, 375870, 375868, 375888, 375891, 375889"></div></div>

Ford Mondeo: американская тушенка

Ford Mondeo: от 1 149 000 руб.

Сачков Максим

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vy6G7jCD8E8LEyw5mRzLuw=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_011.jpg" class=" imp-image-376327" />
  <div class="caption">
    Subaru Outback. Производство Япония. В России с июля 2015 года. Цена официально не объявлена, ориентировочно от 1,5 млн рублей.
  </div> 
  <h2>ОСТАВАЙСЯ СОБОЙ</h2> Марок с настолько ярко выраженной харизмой, как у Subaru, – раз-два и обчелся. Какие-то растеряли оригинальность в эволюционном развитии, а иные и вовсе не нашли своего лица, во всем подстраиваясь под требования рынка и не решаясь ни на шаг отступить от общепринятых канонов. А вот Subaru все еще удается сохранять верность традициям.
  <p class="text-separator"></p>Но чтить традиции – не значит не меняться. И 
  <a href="/content/articles/774161-operativ-zr-subaru-outback-dlya-semi-i-dlya-dushi/">Outback пятого поколения</a> – лучшее тому подтверждение. В нем столько нового, что хватит на целую книгу, не то что на журнальный материал. И даже если что-то заимствовано у предшественника, то обязательно переработано под современные требования.
  <p class="text-separator"></p>Например, кузов. Он сохранил типичные для прошлых Аутбеков пропорции, при этом все
  <a href="/content/articles/703726-specialisty-subaru-otvechayut-na-voprosy-chitatelej-zr/"> шероховатости прежних моделей</a> старательно зашлифованы – как большие, так и маленькие. В два с лишним раза увеличена жесткость кузова на кручение, что положительно сказалось на безопасности, управляемости и комфортности. Тщательнее проработана аэродинамика. Конструкторы не забыли даже изменить расположение петель передних дверей, чтобы облегчить посадку в автомобиль.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/edLso9RMBXGBw8LWPG9fuQ=s800" width="800" height="632" layout="responsive" /><figcaption>В салоне стало уютнее и просторнее, материалы обивки – мягче и приятнее на ощупь, а дизайн – интереснее.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_021.jpg" class=" imp-image-376325" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Я никогда не был сторонником революций: вдумчивые и рациональные преобразования приносят больше пользы. И подход Subaru мне импонирует. А еще мне близка сама концепция Аутбека – уже не легковой автомобиль, но еще не 
  <a href="/content/news/777976-subaru-predstavila-novyj-7-mestnyj-krossover/">кроссовер</a>. Жив ли в нем дух марки? 
  <h3>ПОКАЖИ ЛИЧИКО</h3> Внешне не красавец. Но и отрицательных эмоций не вызывает. Более того, облик нетипичен, а потому 
  <a href="/content/news/635375-v-nyu-jorke-pokazali-novyj-vsedorozhnyj-universal-subaru-outback/">Outback хочется разглядывать</a>. И в ряду машин на парковке он сразу выделяется.
  <p class="text-separator"></p>Новичок выглядит массивнее предшественника, хотя, если верить цифрам, прибавка в размерах мизерная. Outback стал длиннее всего на 25 мм, да и то в основном из-за декоративной накладки на бампер, имитирующей массивную защиту днища.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KNZN1X5zzcW0rf8Rtkcqcw=s800" width="800" height="453" layout="responsive" /><figcaption>Стрелки тахометра и спидометра после пуска двигателя пробегают по шкале, напоминая, что Outback создан не только для степенных семейных выездов.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_051.jpg" class=" imp-image-376323" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p> Удивительно, но по многим размерам прибавка внутри больше, чем снаружи. Секрет – в продуманной компоновке и модернизации многих элементов интерьера. Похудевшие обивки передних дверей позволили увеличить расстояние между сиденьями – общая ширина на уровне плеч выросла на 42 мм. Более компактная приборная панель и уехавшие вперед стойки ветрового стекла создают ощущение большей свободы на водительском месте. Несмотря на то что колесная база осталась прежней, в ногах задних пассажиров тоже стало просторнее.
  <p class="text-separator"></p>За рулем уютно и удобно. Разве что сам штурвал перегружен кнопочками. За несколько дней я так и не научился работать ими вслепую. Не все в порядке и с 
  <a href="/content/articles/758330-top-10-antikrizisnyx-prilozhenij-dlya-avtomobilistov/">мультимедийной системой</a>. То, что русский язык для машины не родной, понимаешь после нескольких оброненных ею фраз. Может, это сделано для того, чтобы лишний раз напомнить водителю: ты сидишь в иномарке? Не смог я найти общий язык и с 
  <a href="/content/articles/549775-bortovyje_sistemy_upravlenija_menu_pozhalujsta/">системой голосовых команд</a>. Единственное, что получалось без сбоев, – заставлять электронику регулировать температуру в салоне.
  <p class="text-separator"></p>Все эти системы не чудо техники, а дань времени. По такому же принципу подобраны материалы интерьера: всё вполне гармонично. Не иначе как чудо воспринимаешь лишь то, что теперь все стеклоподъемники – с автоматическим режимом. Поклонники Subaru уже отчаялись его дождаться.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1z-FUKpCgCnPRZAWa6ErUg=s800" width="800" height="481" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Outback пятого поколения начнет продаваться у нас в середине лета. Когда эта статья уходила в печать, не были известны ни цены, ни комплектации. Предположительно, новинка будет не дороже предшественника – в базе от 1,5 млн рублей.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_081.jpg" class=" imp-image-376319" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3> ОТКРОЙ ДУШУ</h3> Если бы не знал заранее, что 2,5‑литровый двигатель (другого для российского рынка пока нет) работает в паре с вариатором, подумал бы, что здесь классический автомат. На разгоне он не зависает на одной ноте, а играет оборотами двигателя, имитируя переходы со ступеньки на ступеньку.
  <p class="text-separator"></p>Мотор и 
  <a href="/content/articles/238205-variator_beskonechnaja_peredacha/">вариатор</a> понимают друг друга с полуслова – связка получилась отличная! Разве что в пробках приходится деликатно обходиться с педалью газа, иначе пассажиров на заднем сиденье быстро укачает. Причем от укачивания не спасет даже смена настроек: Outback дергается как в динамичном режиме Sport, так и более плавном Intelligent.
  <p class="text-separator"></p>Снимаю шляпу перед теми, кто настраивал 
  <a href="/content/articles/276192-spravochnik_podvesok_na_chem_stoim/">подвеску</a>. Большую часть времени я ездил в спокойном режиме, но покрытие менялось от зеркально ровного (да-да, у нас такое встречается!) до напоминающего военный полигон после бомбежки. Шасси нежно сглатывало мелкие неровности, а более крупные парировало без неприятных толчков и стуков. Нашел я и незагруженные извилистые дорожки, где грех было не наступить на педаль. Outback с дорожным просветом 213 мм ведет себя послушнее многих легковушек! Он мгновенно собирается в кулак, как спортсмен перед стартом: точно реагирует на руль, в поворотах кренится меньше ожидаемого и очень уверенно стоит на дуге.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lj3lay_HfmdFBVrKpTi9Cw=s800" width="800" height="609" layout="responsive" /><figcaption>Задние сиденья уже в базе имеют двухрежимный обогрев. Спинки регулируются по наклону, а при перевозке длинномеров сложить их можно прямо из багажника.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_091.jpg" class=" imp-image-376317" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В одном из виражей я перебрал со скоростью – и Outback начал скользить наружу. Но многодисковое сцепление, выполняющее 
  <a href="/content/articles/335779-elektronika_v_polnom_privode_naprazhenije_4_4/">под контролем электроники</a> роль блокировки межосевого дифференциала, позволило эффективно реализовать крутящий момент на задних колесах и вписаться-таки в поворот. Понятно, что не обошлось и без вмешательства электронной системы активного управления тягой (ATV), подтормозившей заднее внутреннее колесо, что позволило парировать снос. В общем, азартно и безопасно.
  <p class="text-separator"></p>Новый Outback – это действительно Subaru. Тот самый, безо всяких скидок. 
  
   ПЛЮС: Прекрасно настроенная подвеска, слаженный дуэт двигателя и вариатора
   <p class="text-separator"></p>
   МИНУС: Единственный доступный двигатель, неудобные сиденья
   
  <h3>С оппозитом наголо</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5mCRM0zIplV8miHKPISUvw=s800" width="800" height="408" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_111.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376318" />
  <p class="text-separator"></p>Атмосферный 2,5‑литровый 
  <a href="/content/articles/515015-subaru_outback_protiv_volvo_xc70/">бензиновый двигатель</a> серьезно модернизировали. Одно из наиболее заметных изменений: ремённый привод ГРМ уступил место цепному. Остальные переделки меньше бросаются в глаза, хотя каждая внесла свой вклад в то, чтобы новый двигатель с индексом FB25 получился мощнее, экономичнее, тише предшественника.
  <p class="text-separator"></p>Блок цилиндров благодаря более тонким стенкам (3,2 мм против 3,5 мм) сбросил лишний вес, сохранив необходимую жесткость. С 34 до 36 мм увеличен диаметр впускных клапанов, что улучшило наполнение цилиндров топливовоздушной смесью. У поршней уменьшено углубление в днище ради повышения степени сжатия (с 10,0 до 10,3), а на их юбках и кольцах изменен состав покрытия, чтобы снизить трение.
  <p class="text-separator"></p>Повышена на один градус (до 91ºС) температура, при которой открывается термостат.
  <p class="text-separator"></p>Увеличен диаметр каналов ради снижения противодавления во впускном и выпускном трубопроводах.
  <p class="text-separator"></p>Оптимизирована работа генератора: появился датчик для контроля тока заряда-разряда и температуры аккумуляторной батареи.
  <p class="text-separator"></p>Результаты? Двигатель стал тише и эластичнее. Мощность выросла на 8 л.с., а крутящий момент – на 7 Н·м. 
  <h3>ОТ РУЛЯ ДО КОЛЕС</h3> Глобальных изменений в подвеске нет. Спереди по-прежнему недорогой McPherson, сзади – многорычажка. Но основные компоненты серьезно переработаны: была поставлена задача сделать автомобиль комфортнее и сохранить при этом 
  <a href="/content/articles/645990-subaru-xv-oppozicioner/">одно из главных достоинств Subaru – зажигательный характер</a>.
  <p class="text-separator"></p>Спереди увеличена жесткость подрамника и мест крепления подвески к кузову – чтобы обеспечить более точные и быстрые реакции автомобиля на поворот руля.
  <p class="text-separator"></p>Переработано и рулевое управление. Жестче стали вал и каркас штурвала, а усилитель обзавелся более мощным электромотором, что позволило уменьшить передаточное число рулевого управления с 16 до 14 и, соответственно, количество оборотов руля от упора до упора.
  <p class="text-separator"></p>Перенесены крепления стабилизатора поперечной устойчивости – с рычагов на стойки. Результат – уменьшение поперечных кренов. Снизить вибрации и шум от дороги помогли более мощные опоры стоек.
  <p class="text-separator"></p>А в задней 
  <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0">подвеске</a> для лучшей управляемости изменили углы установки колес, сделав развал отрицательным. Для оптимального демпфирования сместили наружу крепления амортизаторов на поперечном рычаге. 
  <h2>Фотогалерея</h2> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="376327, 376325, 376326, 376324, 376323, 376322, 376321, 376319, 376317, 376316, 376318, 376320"></div>

Тест нового Subaru Outback:  приятное с полезным

Кадаков Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gNxKsX5J9qTsDCkBjLGCMA=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Два Mitsubishi Outlander – дорестайлинговый и обновленный
  </div>
  <p></p>В нашем недавнем 
  <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">сравнительном тесте</a> (ЗР, 2015, № 4) Mitsubishi Outlander выступил неубедительно. Отпугнул громким двигателем и слабой шумоизоляцией, расстроил дешевыми материалами отделки. Да и ехал посредственно: руль брал на себя все дорожные трещины, а подвеска огорчала недостаточной собранностью – в поворотах Outlander кренился, а на ямах «рассыпáлся», как правильное курабье. От нокаута его не спас ни просторный задний диван, ни большой багажник с удобным органайзером под полом. И вот месяц спустя мы аккуратно скатываем с эвакуатора на асфальт Дмитровского автополигона совсем другой Outlander. Пока что он накрыт чехлом и оклеен камуфляжными стикерами, поскольку его 
  <a href="/content/news/773898-obnovlennyj-mitsubishi-outlander-poluchil-bolee-sotni-izmenenij/">мировая премьера</a> состоится на автосалоне в Нью-Йорке 2 апреля, а на дворе лишь 28 марта. Но мы снимем и чехол, и стикеры – чтобы 
  <a href="/content/articles/777631-mitsubishi-outlander-posle-restajlinga-chto-izmenilos/">рассказать вам о новичке раньше других</a>.
  <p></p>Кстати, дорестайлинговый Outlander тоже с нами. Оба автомобиля – в максимальной комплектации Ultimate.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NC9UuwWyErKV6Hp1LcqBEg=s800" width="800" height="580" layout="responsive" /></figure>
  <p></p><h3><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/AqT-cMY_kdE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></h3><h3>ГУБОЗАКАТОЧНАЯ МАШИНКА</h3> О концепции дизайна обновленного «Аутлендера» Максим Кадаков написал целую колонку 
  «Кто сшил костюм?» (см. ниже), мне же остается углубиться в детали.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JFNmbto4P5bEswr3VCQkjg=s800" width="800" height="461" layout="responsive" /><figcaption>Обшитый кожей (у богатых версий) козырек панели приборов, новый руль с глянцевой вставкой и приливами под правильный хват да более качественная обшивка потолка – вот, считай, и все изменения в интерьере. Тем не менее впечатление от салона стало лучше.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Передние фары топовой версии Ultimate обзавелись 
  <a href="/content/articles/764234-evolyuciya-far-ogonek-ego-dushi/">ходовыми LED-огнями</a>. Задние фонари (тоже светодиодные) перетекли на дверь багажника, вытеснив бутафорскую секцию с отражателями.
  <p></p>Изменился дизайн 18‑дюймовых колесных дисков. И наверняка вы уже заметили новые молдинги на дверях, благодаря которым Outlander кажется выше. Оптический обман! Клиренс прежний – 215 мм. Не рекорд, но для кроссовера вполне достаточно.
  <p></p>А вот губу переднего бампера Outlander слегка «раскатал»: угол въезда уменьшился на полтора градуса и составляет теперь 21°. Не думаю, что это сильно огорчит потенциальных клиентов. По-моему, от радикального изменения фейса Outlander гораздо больше выиграл, чем проиграл.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M_oP0R2pNnF6L4l_zxDxwA=s800" width="800" height="549" layout="responsive" /><figcaption>Японцы не пожалели краски для нанесения пиктограмм на клавиши стеклоподъемников, но на автоматический режим всех стекол средств не нашлось.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Прыгаю за руль – и поначалу тщетно пытаюсь найти 
  <a href="/content/news/770372-obnovlennyj-mitsubishi-outander-poluchit-bolee-sotni-izmenenij/">«десять отличий»</a>. На первый взгляд, интерьеры новой и старой машин идентичны. И лишь присидевшись, замечаю, что многие неудачные решения ушли в прошлое.
  <p></p>Руль! Качество кожи осталось примерно тем же, но в нижней части появилась глянцевая вставка, а в верхней – приливы под правильный хват. Мелочи? Однако теперь общаться с машиной намного приятнее. Добавляет шика обшитый кожей козырек панели приборов – жаль, что это прерогатива машин в богатых исполнениях.
  <p></p>Копеечная обшивка потолка, о которой я говорил в 
  <a href="/content/articles/776634-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-chast-2/">сравнительном тесте</a>, тоже приказала долго жить. Новый материал не в пример качественнее, к тому же в потолке появился удобный очечник. Наконец, в список базового оборудования всех «Аутлендеров» вошел обогрев переднего стекла, что для нашего рынка крайне важно.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xs-Ti9jloWKf5atOtyFsRQ=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Белая задняя оптика, ставшая в свое время фишкой «Аутлендера», уступила место традиционной красной. Секция на пятой двери отныне не катафот, как было прежде, а часть фонаря.
  </div>
  <p></p>Но все же на некоторые нюансы японцы упорно закрывают глаза. И хотя на клавишах стеклоподъемников появились-таки пиктограммы, автоматический режим по-прежнему есть лишь у стекла водительской двери. 
  <h3>И ТИШИНА</h3> Боковые стекла в обновленном «Аутлендере» на 0,4 мм толще – 3,5 мм против прежних 3,1 мм. И это лишь один из 27 шагов, предпринятых японцами для радикального улучшения шумоизоляции и снижения вибраций. Ветровое стекло – тоже с улучшенным шумопоглощением, а еще изменена конструкция дверных уплотнителей, увеличены количество и толщина изоляционных матов… Ощутима ли разница в 
  <a href="/content/articles/702554-umenshaem-shum-v-salone-avtomobilya/">акустическом комфорте </a>по сравнению со старой машиной? А то! Абразивный асфальт под колесами все еще режет слух, но звук двигателя явно стал тише. Изменился и тембр: благодаря обновленной прошивке вариатора Jatco восьмого поколения. Новый софт позволил сократить время разгона до сотни на 0,3 с (до 10,2 с) и сделал машину более отзывчивой на педаль.
  <p></p>Досаждавшая прежде вибронагруженность не сошла полностью на нет, но картина теперь явно лучше.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V2FvskXR0nkieQK5PznSBQ=s800" width="800" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Новое салонное зеркало с автозатемнением – базовое оборудование рестайлинговых Аутлендеров</figcaption></figure>
  <div>
    Новое салонное зеркало с автозатемнением – базовое оборудование рестайлинговых «Аутлендеров»
  </div>
  <p></p>Дополнительные силовые элементы кузова в зоне арок задних колес, моторного щита и переднего подрамника, динамические демпферы в подвеске и креплении выпускной системы сделали свое дело: даже на самых пошарпанных участках 
  <a href="/content/articles/677095-na-krug-polsotni-poligonu-niciamt-50-let/">Дмитровского полигона</a> Outlander не узнать! Он собраннее, комфортнее. И – ближе к водителю! За это нужно благодарить амортизаторы увеличенного объема и перенастроенный электроусилитель руля. Чего еще желать? Хотелось бы более качественную 
  <a href="/content/articles/775056-kozhanyj-salon-avtomobilya-shkurnyj-vopros/">кожу на креслах</a> и верхние дефлекторы обдува для пассажиров заднего ряда. Причем это нужно было сделать еще пару лет назад. А пока новый Outlander, став более сбалансированным, комфортным и приятным в общении, лишь догнал лучших представителей своего класса. Скрещу пальцы, чтобы кардинальному «обновлению» не подвергли цены. 
  
   ПЛЮС: Теперь Outlander отнюдь не аутсайдер в своем классе
   <p></p>
   МИНУС: Японцы по-прежнему экономят на мелочах
   
  <h3>Кто сшил костюм?</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hMWRWsgptPuHnVVI2f54MQ=s800" width="800" height="775" layout="responsive" /></figure>
  <p></p> 
  <p></p>Минувшей зимой разразился скандал. 
  <a href="/content/news/708573-stiv-mattin-vesta-wtcc-otrazhaet-novyj-yazyk-dizajna-modelej-lada/">Шеф-дизайнер АВТОВАЗа Стив Маттин</a> обвинил фирму Mitsubishi Motors в плагиате – дескать, свежие концепткары и, что гораздо важнее, обновленный Mitsubishi Outlander решены в «икс-стиле», который застолбила за собой Lada. Тень была брошена на бельгийца Томаса Бигвуда: до августа 2014 года тот работал дизайн-менеджером в московской студии АВТОВАЗа, а позже подался в Mitsubishi, – якобы он и увел на сторону главный стилистический секрет тольяттинцев.
  <p></p>
  <p></p>Аргумент Маттина понятен: впервые 
  <a href="/content/news/478486-shef-dizajner_avtovaza_rasskazal_kakoj_budet_lada_v_2015_godu/">новый фирменный стиль был продемонстрирован еще в 2012 году</a>, осенью выйдет в свет совершенно новая Lada Vesta – а у японцев всего-навсего рестайлинговый автомобиль, который анфас похож на Vesta, как брат-близнец. Кто может ответить Маттину? Конечно же, г
  лава дизайн-студии фирмы Mitsubishi Цунехиро Кунимото! Я встретил его на Женевском автосалоне. Прежде Кунимото-сан работал в «Ниссане», но несколько лет назад перешел в Mitsubishi и уже насквозь проникся идеологией нового для себя бренда. А потому сразу выложил на стол «портфолио» со старыми Mitsubishi. 
   
   – Я очень удивлен. Дизайн обновленного «Аутлендера» – это логичное развитие модельного ряда вседорожников Mitsubishi. Если вы посмотрите на наши полноприводные машины, начиная со времен первого Pajero, то заметите явную стилистическую преемственность. Например, на бамперах всегда были «клыки» – и у свежего «Аутлендера» они тоже есть, их роль играет хромированная окантовка противотуманных фар. Впервые мы продемонстрировали этот стиль осенью 2013 года, и Томас Бигвуд никак не мог повлиять на нашу работу, поскольку пришел к нам в январе этого года. 
   Кунимото-сан говорил очень убедительно, но не смог назвать конкретного дизайнера, кисти которого принадлежит 
  <a href="/content/news/767084-mitsubishi-namerena-prodolzhit-razrabotki-avtomobilej-v-stile-lada-xray/">«икс»-идея Mitsubishi</a>, – сказал, что это коллективная работа корпоративного центра стиля. Мы же знаем, кто придумал «лицо»Vesta. Это дизайнер Евгений Ткачев.
  <p></p>Если предположить, что свежая стилистическая идея витала в воздухе (такое тоже бывает) и за нее, не сговариваясь, одновременно ухватились дизайнеры обеих компаний, то нам остается лишь подождать и взглянуть на будущие серийные автомобили Lada и Mitsubishi – чтобы понять, какой из фирм лучше удалась «икс»-тема. 
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="376153, 376152, 376151, 376150, 376154, 376147, 376146, 376145, 376144, 376143, 376149"></div>
  <p></p> 

Обновленный Mitsubishi Outlander: при чем здесь XRAY?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Выставки