Свежее

Лучшее

Власти Ульяновска, где на днях прошла презентация «ё-авто», предложили свой регион в качестве перспективной производственной площадки. <a href="/images/news/378421-ulanovsk_sobirajetsa_vypuskat_jo-mobili/378430-201104131806_12-575x431-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206836" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ё</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y3Us8p-LRI2m2felcpITXw" alt="ё" title="Ульяновск собирается выпускать «ё-мобили»" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206836" /></div></a> «После того как проект будет запущен, планируется тиражировать производства, чтобы сделать их ближе к потребителю. На это претендует много регионов. Но у Ульяновской области есть несколько важных плюсов. Во-первых, это огромное количество производителей автокомпонентов. Второе - созданный в регионе индустриальный парк, где будет работать несколько десятков предприятий с высоким уровнем качества и технологий. Третье - в «ё-мобиле» используются композитные материалы, а у нас строится завод «Аэрокомпозит», есть специалисты в композитной отрасли. Таким образом, думаю, что мы должны побороться за размещение производства «ё-мобилей», - передает слова заместителя председателя правительства Ульяновской области Вильдана Зиннурова сайт АиФ. Разместить у себя сборку первого российского гибрида ранее <a href="/content/news/368842-smolenskaja_oblast_mozhet_organizovat_proizvodstvo_jo-mobilej/">предложил Смоленск</a>.

Ульяновск собирается выпускать «ё-мобили»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

У «ё-АВТО» не будет собственной дилерской сети, первые «ё-мобили» появятся в продаже в 2013 году, а базовая версия кроссовера обойдется покупателям в 490 тыс. руб., рассказал  в Самаре заместитель гендиректора «ё- АВТО» Валерий Шрамов. <a href="/images/news/376973-jo-avto_ne_planirujet_obzavoditsa_svojej_dilerskoj_setu/376977-201104131806_12-575x431-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ё_лого</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/na7yhdhvr_8lStp6TzQxqQ" alt="ё_лого" title=" «ё-АВТО» не планирует обзаводиться своей дилерской сетью" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206299" /></div></a> На презентации автомобильной марки «ё» показали только фургон и концепт, кроссовер сняли с маршрута в связи с тем, что компания решила <a href="/content/news/366113-jo-krossover_ozhidajet_obnovlennyj_dizajn/">доработать дизайн</a> авто, пишет тольяттинское издание «АвтоСреда». По словам Валерия Шрамова, внешность «ё-мобиля» решили сделать еще симпатичнее, кроме того, нужно внести изменения, соответствующие сертификации, чтобы «получить мировой патент на производство своих автомобилей». Он также рассказал, что компания не планирует создавать свою дилерскую сеть, но уже есть  договоренность с некоторыми компаниями, которые заинтересованы в распространении автомобилей в стране. Кроме того, пока отложены на неопределенный срок разработки минивэна, так как все силы решено бросить на доработку кроссовера. Напомним, <a href="/content/news/290433-pod_peterburgom_nachato_stroitelstvo_jo-zavoda/">завод </a>по производству «ё-мобилей» должен быть запущен в 2012 году, а продажи планируют начать в первом полугодии 2013 года.  На сегодняшний момент компания набрала <a href="/content/news/318608-rossijane_stali_v_ochered_za_jo-mobilami/">предзаказы</a> на 162 тыс. автомобилей.

 «ё-АВТО» не планирует обзаводиться своей дилерской сетью

«За рулем» Отдел новостей

Компания «ё-Авто», которая только в 2013 году выпустит первый серийный «ё-мобиль», намерена в момент выхода на рынок сразу же присоединиться к лидерам мирового автопрома. Такими амбициозными планами поделился зам. гендиректора компании Максим Скачко. <a href="/images/news/369186-jo-avto_planirujet_vybitsa_v_mirovyje_lidery/369189-201104131806_12-575x431-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">лого "ё"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AXoVRGD3d96SGUeLngcifA" alt="лого "ё"" title="«ё-Авто» планирует выбиться в мировые лидеры " itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204002" /></div></a> «Мы хотим, чтобы к моменту выхода первых автомобилей в серию мы были бы в числе л идеров мирового автопрома, прежде всего с точки зрения технологий. И это возможно», - передает слова Максима Скачко РИА «Новости». По его словам,  «ё-мобилями» активно интересуются на юге Европы и на Ближнем Востоке, уже есть заявки из Украины, Белоруссии, Казахстана, Болгарии, Израиля и Испании. А конкурировать «ё-мобилям», по мнению руководства «ё-Авто», скорее всего, придется с западными марками автомобилей, которые собираются в России, в первую очередь с Renault и Peugeot. Представители компании не устают повторять, что спрос на модель огромный, и утверждают, что даже если 20-50% потенциальных владельцев «ё-мобиля» отзовут свои заказы, то производственные мощности завода все равно будут загружены на два года вперед. Среди других, не менее амбициозных планов компании -   <a href="/content/news/368842-smolenskaja_oblast_mozhet_organizovat_proizvodstvo_jo-mobilej/">расширение географии производства</a> пока не существующего гибрида.

«ё-Авто» планирует выбиться в мировые лидеры 

«ё-Авто» продолжает принимать заявки от регионов, заинтересованных в производстве первого российского гибрида. Один из таких заводов может разместиться в Смоленской области, сообщил зам. генерального директора компании «ё-Авто» Максим Скачко. <a href="/images/news/368842-smolenskaja_oblast_mozhet_organizovat_proizvodstvo_jo-mobilej/368865-1-1302/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ё-мобиль</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iSHSoiVE4Ew-XbSlgZUEbg=s800" alt="ё-мобиль" title="Смоленская область может организовать производство «ё-мобилей» " itemprop="contentUrl" width="800" height="618" class="story-photo wide-picture aligncenter size-full imp-image-203852" /></div></a> «В беседе с заместителем губернатора я понял, что у смоленских властей есть интерес к нашему проекту. Возможно, мы подпишем рамочное соглашение с администрацией, и в Смоленске будет сборочный завод по производству «ё-мобилей». Наверняка в Смоленске появятся дилеры, которые будут продавать произведенные машины», - передает слова Максима Скачко РИА «Новости». Основное же производство по-прежнему планируют разместить в Санкт-Петербурге. Правда, там при строительстве завода возникли <a href="/content/news/361369-zavodu_jo-mobilej_pod_piterom_perekryli_kislorod/">некоторые трудности</a>.

Смоленская область может организовать производство «ё-мобилей» 

Компания «ё-Авто», опираясь на опыт спортивного прошлого холдинга «ЯРОВИТ», приняла решение организовать спортивную заводскую команду. Кроме команды создадут  и спортивный гибридный «ё-мобиль». <a href="/images/news/366750-jo-mobil_gotovitsa_zavojevat_dakar/366752-00065b92/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">спортивный "ё-мобиль"</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SOG2YpsDqkIgtjvS-5K8ug=s800" alt="спортивный "ё-мобиль"" title="«ё-мобиль» готовится завоевать «Дакар»" itemprop="contentUrl" width="800" height="515" class="story-photo wide-picture aligncenter size-full imp-image-203265" /></div></a> Спортивная команда и спортивный гибридный ё-мобиль создаются с целью участия в Чемпионате России по ралли-рейдам и международных соревнованиях, а в перспективе – в трансконтинентальном ралли-марафоне «Дакар». «Участие в спортивных соревнованиях позволит применять выверенные инженерные решения, прошедшие испытания в экстремальных условиях, для серийного производства гибридных ё-мобилей», сообщается на официальном сайте компании. Презентация команды «ё-Рейд» и спортивных автомобилей планируется в конце 2011 года, а пока идет <a href="/content/news/366648-gendirektor_jo-avto_dizajn_vazhen_no_ne_eto_glavnoje/">доработка дизайна</a> гражданского «е-кроссовера». Напомним читателям, что спортивная история холдинга «ЯРОВИТ» началась в 1996 году, когда два экипажа команды на автомобилях МАЗ-6317 впервые приняли участие в соревнованиях Кубка России по триалу на грузовиках. В 2000 и 2001 годах команда «МАЗ-ЯРОВИТ» выиграла Чемпионат Европы по трак-триалу.

«ё-мобиль» готовится завоевать «Дакар»

Самое главное, что «ё-Авто» открыта для предложений и учитывает мнения автомобилистов – в этом и заключается народность ё-мобиля, считает генеральный директор  компании Андрей Бирюков. <a href="/images/news/366648-gendirektor_jo-avto_dizajn_vazhen_no_ne_eto_glavnoje/366654-201110031023_yo_3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ё-мобиль</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e3IQgsEY-h3hoJq5iv-Q1g" alt="ё-мобиль" title=" Гендиректор «ё-Авто»: дизайн важен, но не это главное" itemprop="contentUrl" width="640" height="378" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203257" /></div></a> «Естественно, мы прислушались к вашим оценкам дизайна кроссовера, представленного во Франкфурте, и предложили варианты для дискуссии. Качественная конструктивная основа и правильная геометрия ё-мобиля позволили нам так быстро отреагировать и представить вам обновлённый дизайн. И хотя не существует однозначного восприятия и невозможно угодить всем, смею утверждать, что финальный дизайн будет на достойном уровне», - отметил руководитель компании. Он пообещал также, что на выходе автовладельцы получат полноприводный кроссовер с клиренсом 210 мм, возможность двухтопливной системы, место для установки фаркопа, просторный салон при разумных внешних габаритах, и «весь пакет «умный ё-мобиль» в современной дизайнерской оболочке». Вчера компания представила <a href="/content/news/366113-jo-krossover_ozhidajet_obnovlennyj_dizajn/">обновленный дизайн «ё-мобиля»</a>.

 Гендиректор «ё-Авто»: дизайн важен, но не это главное

В пятницу посетители выставочного комплекса «Ленэкспо», где проходит IV Петербургский инновационный форум, смогли увидеть <a href="/content/news/365549-v_jo-mobile_budet_60_komplektujushhih_rossijskogo_proizvodstva/">актуальные наработки компании</a>, а также развитие дизайна «ё-кроссовера». <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">yo-3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qJhiqPhpIA2ErW-7Mc0KJQ" alt="yo-3" title="«ё-кроссовер» ожидает обновленный дизайн " itemprop="contentUrl" width="640" height="378" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-203090" /></div> Комментирует заведующий отделом «Безопасность и право» журнала «За рулем» Игорь Моржаретто: «Будущее «ё-мобиля» мне по-прежнему представляется туманным. Пока нам демонстрируют макет на каких-то «внешних носителях». Для автомобиля, который должен пойти в серию, как было заявлено, уже в сентябре следующего года, сделано очень мало. До сих пор нет даже окончательного дизайна: нам уже в третий раз показывают обновленный внешний вид. Странно и то, что «ё-мобиля» еще нет, а цена его уже растет». <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">yo-2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yCB9BUixC9GU8Cx67kJevA" alt="yo-2" title="«ё-кроссовер» ожидает обновленный дизайн " itemprop="contentUrl" width="640" height="333" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-203088" /></div> Сегодня ожидается личный комментарий по поводу окончательного дизайна гибрида генерального директора компании «ё-АВТО» Андрея Бирюкова. Мы предлагаем читателям сайта поучаствовать в опросе: <a href="/poll/279">каким им представляется будущее «ё-мобиля»</a>. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">yo_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yLYYOcBTXdM5Gt1jXD1Pzw" alt="yo_1" title="«ё-кроссовер» ожидает обновленный дизайн " itemprop="contentUrl" width="640" height="344" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-203089" /></div>

«ё-кроссовер» ожидает обновленный дизайн 

Компания «ё-авто» представила сегодня на «Ленэкспо» в Петербурге концепты, которые после доработки поступят на рынок в конце 2012 года. <a href="/images/news/365549-v_jo-mobile_budet_60_komplektujushhih_rossijskogo_proizvodstva/365659-1-1279/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ё-кроссовер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i7_s_Z-nPLIyL9Jm2jvD6g=s800" alt="ё-кроссовер" title="В «ё-мобиле» будет 60% комплектующих российского производства" itemprop="contentUrl" width="800" height="618" class="story-photo wide-picture aligncenter size-full imp-image-202882" /></div></a>   Гендиректор компании Андрей Бирюков пообещал, что в течение месяца  «ё-кроссовер» доработают под потребителя и немного откорректируют дизайн модели. Переговоры с производителями комплектующих для «ё-мобиля»  завершатся к 1 ноября и, по предварительным данным, в гибриде будет до 60% комплектующих российского производства. Со временем эту цифру планируют довести до 100%, сообщает РИА «Новости». Строительство завода по сборке «народных» гибридов началось под Петербургом в июне этого года, но недавно появились сложности <a href="/content/news/361369-zavodu_jo-mobilej_pod_piterom_perekryli_kislorod/">при прокладке дороги</a> к заводу «ё-авто». По словам главы компании, «ё-авто» намерена открыть еще несколько сборочных площадок в России. Следующая будет определена в начале 2012 года. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

В «ё-мобиле» будет 60% комплектующих российского производства

Показ гибридов состоится 30 сентября в выставочном комплексе «Ленэкспо», сообщает пресс-служба автопроизводителя.  Зрителям покажут не только и минивэн с фургоном, но и «ё-кроссовер». Вход на экспозицию бесплатный. <a href="/content/news/364661-30_sentabra_v_pitere_pokazhut_jo-mobil/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ё-кроссовер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GlUk5_QhjQe8zKzXOq4q1w" alt="ё-кроссовер" title="30 сентября в Питере покажут «ё-мобиль»" itemprop="contentUrl" width="575" height="354" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202665" /></div></a> 30 сентября компания «ё-Авто» проведет российскую презентацию готового к серийному производству гибрида, стоимость которого составит <a> 500 тыс. руб</a> <a href="/content/news/364661-30_sentabra_v_pitere_pokazhut_jo-mobil/">.</a> Далее выставка проедет по крупным городам России, таким как: Великий Новгород, Тверь, Смоленск, Брянск, Орел, Курск, Воронеж, Волгоград, Саратов, Самара, Ульяновск, Казань, Нижний Новгород, Иваново, Кострома, Ярославль, Владимир, Москва, Калуга, Тула, Рязань и Липецк. <a href="/content/news/364661-30_sentabra_v_pitere_pokazhut_jo-mobil/">Мировой дебют</a> гибрида состоялся на Франкфуртском автосалоне.

30 сентября в Питере покажут «ё-мобиль»

Соловьев Владимир

Мы первыми прокатились на «ё-мобиле»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Лежнин Роман

В конце 2025 года на рынке РФ появилось много новых машин: что это за модели?

Введение отсрочки от эвакуации может обернуться для водителей огромными штрафами

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.pravda.ru/auto/2329675-parking-enforcement-delay/

Иннокентий Кишкурно

В наше богатое на стрессы время любое незначительное (и даже потенциально <a href="https://www.zr.ru/content/news/944081-voditelej-preduprezhdayut-losi/" target="_blank">опасное</a>) явление может стать источником серотонина.[readmore ids="926318" align="right"]На этой неделе таковым для водителей из Москвы и Московской области стала семейка упитанных кабанчиков (именно так процессию окрестили в соцсетях), мирно шествующих по обочине трассы на Жуковский в районе Раменского. Группа из трех особей (двух взрослых и одного детеныша) появляется в кадре всего на несколько секунд, пробегая мимо припаркованного у края дороги внедорожника.Но этого оказалось достаточно, чтобы публикацию в одном из столичных Телеграм-каналов засыпали положительными реакциями.[table id="2286"]Остается надеяться, что променад симпатичного семейства завершился благополучно – и напомнить водителям, что зимой дикие звери часто выходят на трассы и к другим объектам городской инфраструктуры, поэтому следует сохранять концентрацию, особенно на загородных дорогах. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-70328502&id=456240217&hash=9331d2b5dbb66ad5&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2009"][table id="2252"]

Семейка упитанных кабанчиков порадовала автомобилистов Подмосковья (видео)

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

BMW и Porsche массово глохнут по всей России из-за дистанционной блокировки

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Легкий вездеход Каракурт-1 получил патент на дизайн – его оформила производственная группа «Моментум» из Санкт-Петербурга, занимающаяся разработкой таких машин.[readmore ids="975534" align="right"]Известно, что эти автомобили оснащают дизельным двигателем с отдачей в 57 л.с., работающим в паре с автоматической коробкой передач. Привод машины – полный. В конструкции широко применяются компоненты от машин, которые производились или производятся в России – в частности, устанавливаются штампованные колесные диски R16 от <a href="https://www.zr.ru/content/news/974725-neubivaemye-motory-i-resursnaya/" target="_blank">Renault Logan II</a>, который в прошлом собирали на АВТОВАЗе.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания «Моментум» запатентовала внешность легкого дизельного вездехода Каракурт</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n7WGCSSvduyhvdirOBTFLw=s800" alt="Компания «Моментум» запатентовала внешность легкого дизельного вездехода Каракурт" title="Запатентован облик нового российского вездехода" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599789" /></div> [table id="2286"]Помимо базовой версии Каракурт-1 есть еще удлиненная Каракурт-2, на которой доступны дизель ММЗ 3LD (1.6) или бензиновый двигатель ВАЗ-21214 (1.7). На сайте производителя <a href="https://www.momentum.industries/" target="_blank">сообщается</a>, что подвеска машины – независимая двухуровневая, и ее настройка обеспечивает «стандартную амортизацию при езде по бездорожью и большой ход подвески – до 380 мм – на неровной поверхности». [table id="2009"][table id="2252"]

Запатентован облик нового российского вездехода

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Пробуксовка автомобиля при попытке выехать из снегового сугроба ведет к поломке автоматической трансмиссии, повреждению лакокрасочного покрытия и возможному перегреву двигателя, сообщил вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://globalmsk.ru/person/id/10512" target="_blank">Ян Хайцеэр</a>, вице-президент «Национального автомобильного союза»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ян Хайцеэр</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fROlb3XrRHmEd5sWIvXoPA" alt="Ян Хайцеэр" title="Названы поломки, которые возникнут из-за пробуксовки машины в снегу" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1599837" /></div>[table id="94"]– Прежде всего роботизированная коробка передач не выдерживает пробуксовку, она перегревается и потом работает некорректно. Пробуксовка вредна и для других типов автоматических трансмиссий. В гидромеханических автоматах это больше всего касается современных многоступенчатых моделей, которые легко перегреваются при буксовании, подчеркнул Хайцеэр. Повреждения возникают и из-за того, что при выезде из сугроба машина движется взад и вперед, постепенно всё глубже проваливаясь в снег. [readmore ids="976481" align="right"]Колёса ходят в колее, а лед царапает кузов, выступая абразивом и портя лакокрасочное покрытие. Также возможно перегревание двигателя, но только если система охлаждения уже нарушена, добавил специалист. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976472-opublikovan-rejting-mashin-kot/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликован рейтинг машин, которыми больше всего довольны россияне.[table id="2009"][table id="2252"]

Названы поломки, которые возникнут из-за пробуксовки машины в снегу

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/01/15/27622867.shtml

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S50: новости, обзоры, машина эс50 - характеристики, разные поколения, комплектации S50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S50: читайте интересные новости об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S50: читайте уникальные статьи об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

В новом номере журнала «За рулем» заместитель главного редактора Никита Гудков разбирается в плюсах и минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/973191-do-2-mln-rublej-novyj-dostupn/" target="_blank">Belgee S50</a>, который оказался существенно дешевле, чем Geely Emgrand, постепенно покидающий российский рынок.[readmore ids="974166" align="right"]Фактически, вместо импортных Эмграндов в России теперь Belgee S50, собранные в Беларуси. Цена – минус 394 тысячи рублей. Да, последнее время на Geely действовала безусловная скидка в 345 тысяч, но даже «полтинник» чистого выигрыша – это приятно. Стартовая цена S50 с механикой – 1,85 млн рублей, а такая же комплектация, но с  автоматом, электромеханическим ручником и светодиодными фарами стоит 2 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Никита Гудков: у Belgee S50 есть то, чем многие «китайцы» похвастать не могут</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45bIx7lRVv7jS3q2vTK12g=s800" alt="Никита Гудков: у Belgee S50 есть то, чем многие «китайцы» похвастать не могут" title="Белорусский «китаец» по цене Весты — проверили, каков он на ходу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585942" /></div> [table id="2286"]При этом адаптированный к нашему рынку Belgee S50 в некоторых нюансах смотрится даже лучше китайского двойника. А каков в движении?<a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Никита Гудков, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/17vgc1ZAHIxFc0b7o1IhzA" alt="Никита Гудков, За рулем" title="Белорусский «китаец» по цене Весты — проверили, каков он на ходу!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1585944" /></div>[table id="94"]– На ходу Belgee S50 упруг, достаточно точен и среднестатистически шумен. Усесться за рулем можно удобно, и сам он хорош – с понятными клавишами.Медиасистема бесхитростная, зато радио вне города ловит хорошо, и звук телефонной связи приемлемый – чем большинство «китайцев» похвастать не могут. Как и добротным ближним светом светодиодных фар, и кнопочной регулировкой климата.[readmore ids="972162" align="right"]А вот мотора не хватает: разгон до сотни почти за 13 секунд – это долго.Остается утешать себя потенциальной долговечностью атмосферника, разработанного совместно компаниями Volvo и Autobay.<h4>Belgee S50 на фоне китайских седанов и главного конкурента – Весты – в ноябрьском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2008"]Заметка подготовлена по материалам статьи Никиты Гудкова «Минус 400 тысяч» из журнала «За рулем» № 11 за 2025 год.

Белорусский «китаец» по цене Весты — проверили, каков он на ходу!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый GAC GS8 с сердцем от Тойоты! Гибридный ГАК экономит топливо

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS6: новости, обзоры, машина джиэс6 - комплектации, характеристики, разные поколения JS6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS6: читайте профессиональные новости об авто модели джиэс6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS6: читайте уникальные статьи об авто модели джиэс6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Нужен ли такой Москвич? Плюсы и минусы кроссовера JAC JS6

Тимкин Юрий

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Iskra — на чем сэкономил АВТОВАЗ

Канунников Сергей

<h2>Микроавтобус из Риги</h2>[readmore ids="972220" align="right"]Микроавтобусы РАФ, или просто «рафики», в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973805-33-neveroyatnykh-kontsepta-sssr/" target="_blank">СССР</a> знали все. В первую очередь, благодаря полезной общественной работе. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973772-v-paradnoj-kontrforme/" target="_blank">Микроавтобусы</a> в частное пользование в Советском Союзе не продавали. Они работали в государственных учреждениях. Но еще больше «рафики» знали по маршрутным такси и, конечно, по каретам скорой помощи.РАФ-977 делали с 1958 года. Машину постоянно модернизировали. В основном, улучшали и усиливали кузов. Кузов у автомобиля несущий – на мощном основании и с полом из толстой водостойкой фанеры. РАФ-977ДМ последнего поколения выпускали с 1968 года. В том числе санитарную модификацию РАФ-977ИМ. По сути, она была единственным в Союзе автомобилем такого класса. УАЗ-«буханка» – все-таки иная история. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248284&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]<h2>РАФ – брат Волги </h2>[readmore ids="973762" align="right"]РАФ создали на базе агрегатов и узлов Волги ГАЗ-21. От нее, в частности, достались фары, колеса с 15-дюймовыми шинами и волговскими колпаками. От ГАЗ- 21 у машины вообще очень многое. В этом были не только плюсы, но и существенные минусы автобуса. Под крышкой между сиденьями расположен нижневальный мотор ЗМЗ-21 объемом 2,45 л и мощностью 75 л.с. С ним в паре работает волговская трехступенчатая коробка передач. А поскольку расположена она за водителем, к коробке сделали хитрый привод, а рычаг закрепили на кожухе двигателя. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАФ-977</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oqhleRuGcRk7i0YUgpNPFg=s800" alt="РАФ-977" title="Кожух двигателя – между сиденьями. В распоряжении врача есть радиотелефон." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584788" comment="Кожух двигателя – между сиденьями. В распоряжении врача есть радиотелефон." />Кожух двигателя – между сиденьями. В распоряжении врача есть радиотелефон.</div><div class="caption">Кожух двигателя – между сиденьями. В распоряжении врача есть радиотелефон.</div> [readmore ids="973716" align="right"]У такого расположения силового агрегата есть и недостатки, и достоинства. Минусы – тесная двухместная кабина, шум и жар, которые идут от двигателя. Впрочем, шум в основном утомлял в дальних поездках. А это не про городскую скорую. Плюсы компоновки – возможность обслуживать и ремонтировать двигатель в тепле и уж точно под крышей. Еще одно преимущество унификации с Волгой – относительная доступность запчастей, что во времена молодости «рафика» было особенно важно для автобаз: дефицит не обходил стороной и госучреждения. [table id="2243"]<h2>Медкабинет на колесах номер 977 </h2>Медикам в микроавтобусе было достаточно просторно. Можно было не только сопровождать больного, но и работать. Правда, потолок здесь низкий. Но в 1960-х годах такими же были и зарубежные автомобили скорой помощи. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАФ-977</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5YZYwScJ1uQOQDOiuMKb2Q=s800" alt="РАФ-977" title="РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584789" comment="РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года." />РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года.</div><div class="caption">РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года.</div> Под потолком подвешены вторые носилки. Рядом – штатный крюк для капельницы. В шкафах – медицинское оборудование. Есть аппарат искусственного дыхания и даже кардиограф. В задней части стоит дополнительная печка. [readmore ids="973714"]РАФ стал великой революцией в мире советских карет скорой помощи. До него на вызовах работали, в основном, машины, представляющие собой будки на грузовых шасси ГАЗ-51 со всеми вытекающими грузовыми свойствами хода. Существовали и «санитарки» на базе легковых машин: Победы ГАЗ-М20, ГАЗ-12 ЗИМ, ЗИС-110, универсала ГАЗ-22Д Волга. У них, конечно, был мягкий, комфортный ход. Но и больному, и медикам в них тесно. Сопровождать – можно, работать на ходу – проблематично. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАФ-977</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mOYb1xmpQmSDdsYC132yFg=s800" alt="РАФ-977" title="В РАФ-977ИМ врачи могли работать, не стесняясь в движениях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584790" comment="В РАФ-977ИМ врачи могли работать, не стесняясь в движениях." />В РАФ-977ИМ врачи могли работать, не стесняясь в движениях.</div><div class="caption">В РАФ-977ИМ врачи могли работать, не стесняясь в движениях.</div> [readmore ids="973562" align="right"]У РАФ-977ИМ и места было вдоволь, и ход был мягкий. Конечно, издержки мягкого комфортного хода РАФа – жуткие крены в быстрых поворотах и низкая надежность передней волговской подвески. Сзади стояли усиленные рессоры. Но передняя независимая пружинная шкворневая подвеска была, конечно, не рассчитана на автомобиль полной массой больше двух с половиной тонн. Постоянный износ резьбовых втулок и подшипников шкворней считался нормой. Особенно если все это не смазывать вовремя. Если смазывать постоянно – подвески ходили подольше, но рекорды не ставили. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАФ-977</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mgx6Ol_nkJHE0mbonfUjbg=s800" alt="РАФ-977" title="В медицинском отсеке установлена отдельная мощная печка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584791" comment="В медицинском отсеке установлена отдельная мощная печка." />В медицинском отсеке установлена отдельная мощная печка.</div><div class="caption">В медицинском отсеке установлена отдельная мощная печка.</div> [readmore ids="973495" align="right"]Мотора мощностью 75 сил и сегодня в городе, в общем-то, хватает. Тем более, что двигатель тяговитый. А вот с тормозами примерно та же история, что и с подвеской. Барабанные тормоза без усилителя от Волги на этой тяжелой машине работают на пределе во всех смыслах. По управляемости 977-й РАФ вполне соответствует большинству зарубежных аналогов тех лет. Усилителя руля, понятно, нет, но это, может, и к лучшему: и без него связь руля с колесами не идеальная, а с усилителем была бы еще хуже. <h2>Вместо итога</h2>Название «рафик» в советскую эпоху произносили, как дружеское прозвище хорошего знакомого. Машины, особенно санитарные, стали привычной частью больших и малых городов. Они ведь яркие, а потому особенно заметные. [readmore ids="973525"]Такие «санитарки» сыграли немало ролей второго плана во множестве художественных картин самых разных жанров. Эти фильмы сегодня – очень полезное пособие для реставраторов и создателей реплик РАФов. Кто бы тогда мог такое предполагать? РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года. Грузовые и грузопассажирские варианты Ереванский завод выпускал до 1994 года. Несмотря на то, что у многих граждан с такими «санитарками» связаны не самые приятные воспоминания, они все же оставили о себе добрую память.<ul><li>На ход поставили очень редкую технику — <a href="https://www.zr.ru/content/news/973396-na-khod-postavili-ochen-redkuyu/" target="_blank">смотрим видео</a>! В Москве отреставрировали крановую платформу СВАРЗ 1932 года.</li></ul>[table id="2008"]

Советская скорая — тест «санитарки» из 1960-х годов

РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Государственная компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975115-v-podmoskove-poyavilas-novaya/" target="_blank">Автодор</a>» опубликовала в соцсетях памятку о том, что следует делать, если машина сломалась на автостраде.[readmore ids="976417" align="right"]Если вы сломались на автомагистрали и не можете двигаться дальше:<ul><li>включите аварийную сигнализацию</li><li>наденьте светоотражающий жилет</li><li>установите знак аварийной остановки</li><li>перейдите за барьерное ограждение</li><li>позвоните в службу аварийных комиссаров: *2323</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автодор» разъяснил порядок действий при поломке машины на автомагистрали</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tMyZNPRrRhm_asSUp9_C7Q=s800" alt="«Автодор» разъяснил порядок действий при поломке машины на автомагистрали" title="Машина заглохла на автомагистрали — что делать?" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599795" /></div> [table id="2286"]Только после этого можно звонить в автосервис для консультации – у вас есть 15-20 минут до приезда комиссара, который поможет переместиться в безопасное место. В компании отмечают, что часто водители нарушают правильный порядок действий и остаются на автомагистрали, иногда вместе с пассажирами. Это запрещено и смертельно опасно, подчеркивают в «Автодоре».[table id="2009"][table id="2252"]

Государственная компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975115-v-podmoskove-poyavilas-novaya/" target="_blank">Автодор</a>» опубликовала в соцсетях памятку о том, что следует делать, если машина сломалась на автостраде.[readmore ids="976417" align="right"]Если вы сломались на автомагистрали и не можете двигаться дальше:<ul><li>включите аварийную сигнализацию</li><li>наденьте светоотражающий жилет</li><li>установите знак аварийной остановки</li><li>перейдите за барьерное ограждение</li><li>позвоните в службу аварийных комиссаров: *2323</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автодор» разъяснил порядок действий при поломке машины на автомагистрали</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tMyZNPRrRhm_asSUp9_C7Q=s800" alt="«Автодор» разъяснил порядок действий при поломке машины на автомагистрали" title="Машина заглохла на автомагистрали — что делать?" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599795" /></div> [table id="2286"]Только после этого можно звонить в автосервис для консультации – у вас есть 15-20 минут до приезда комиссара, который поможет переместиться в безопасное место. В компании отмечают, что часто водители нарушают правильный порядок действий и остаются на автомагистрали, иногда вместе с пассажирами. Это запрещено и смертельно опасно, подчеркивают в «Автодоре».[table id="2009"][table id="2252"]

Государственная компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975115-v-podmoskove-poyavilas-novaya/">Автодор</a>» опубликовала в соцсетях памятку о том, что следует делать, если машина сломалась на автостраде.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прошло 3 часа после аварии, а ГАИ все нет — эта фраза заставит их поспешить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gKXV_78RT5jOMzjzSSrUnw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если вы сломались на автомагистрали и не можете двигаться дальше:<ul><li>включите аварийную сигнализацию</li><li>наденьте светоотражающий жилет</li><li>установите знак аварийной остановки</li><li>перейдите за барьерное ограждение</li><li>позвоните в службу аварийных комиссаров: *2323</li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tMyZNPRrRhm_asSUp9_C7Q=s800" width="800" height="400" /> Только после этого можно звонить в автосервис для консультации – у вас есть 15-20 минут до приезда комиссара, который поможет переместиться в безопасное место. В компании отмечают, что часто водители нарушают правильный порядок действий и остаются на автомагистрали, иногда вместе с пассажирами. Это запрещено и смертельно опасно, подчеркивают в «Автодоре».

Государственная компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975115-v-podmoskove-poyavilas-novaya/" target="_blank">Автодор</a>» опубликовала в соцсетях памятку о том, что следует делать, если машина сломалась на автостраде.Если вы сломались на автомагистрали и не можете двигаться дальше:<ul><li>включите аварийную сигнализацию</li><li>наденьте светоотражающий жилет</li><li>установите знак аварийной остановки</li><li>перейдите за барьерное ограждение</li><li>позвоните в службу аварийных комиссаров: *2323</li></ul> Только после этого можно звонить в автосервис для консультации – у вас есть 15-20 минут до приезда комиссара, который поможет переместиться в безопасное место. В компании отмечают, что часто водители нарушают правильный порядок действий и остаются на автомагистрали, иногда вместе с пассажирами. Это запрещено и смертельно опасно, подчеркивают в «Автодоре».

Ё-мобиль