Свежее

Лучшее

Претензии Федеральной антимонопольной службы не позволяют начать строительство дороги к заводу «ё-Авто».
 
 <a href="/images/news/361369-zavodu_jo-mobilej_pod_piterom_perekryli_kislorod/361376-kamen1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QJbsNTCARTz1eTsrx3Q3rg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/361369/201109171615_kamen1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201755" /></a>
 По странному совпадению, решение отменить аукцион на право проектирования и строительства проезда к строящемуся заводу в Марьино, первый камень в основание которого заложила в июне нынешнего года экс-губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, приняли сразу после того, как «альтернативный» съезд партии «Правое дело», устроенный  в Центре международной торговли (ЦМТ) 15 сентября, проголосовал за отставку лидера партии Михаила Прохорова, который финансирует разработку и производство «ё-мобилей». Хотя огрехи в документации к аукциону на право строительства дороги в поселке Марьино, объявленному городской дирекцией транспортного строительства, выявили еще в конце августа.
 Как сообщает издание «Фонтанка.Ру», причиной проверки стало обращение к антимонопольщикам московской консалтинговой фирмы «Кауфман, Романов и партнеры», действующей в интересах некоего подрядчика, который хотел участвовать в аукционе. В жалобе указывалось, что заказчик не приобщил к аукционной документации проект будущей дороги, а это не позволит потенциальным подрядчикам оценить объем работ. Еще одна претензия касалась того, что дирекция дала право сторонам контракта по строительству дороги по договоренности изменять сроки выполнения работ.
 
 <a href="/images/news/361369-zavodu_jo-mobilej_pod_piterom_perekryli_kislorod/361377-kamen6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IfjO5mtHH8lgrrLMgXHhYA" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/361369/201109171616_kamen6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201756" /></a>
 Дирекция транспортного строительства вынуждена была по настоянию УФАС отменить аукцион на возведение дороги сметной стоимостью 177 миллионов рублей, но выразила свое несогласие с позицией антимонопольщиков, подав встречный иск, который будет рассмотрен Арбитражным судом Петербурга и Ленобласти 3 октября.
 Возвести к лету 2012 года нормальную дорогу для проезда к стройплощадке власти Санкт-Петербурга пообещали инвесторам, обживающим промзону в Марьино, и лично ключевому инвестору Михаилу Прохорову еще в июне. А уже 30 сентября стартует 
 <a href="/content/news/360446-jo-avto_nazvala_goroda_gde_pokazhut_jo_-modeli/">«ё-тур» по городам России</a>.

Заводу «ё-мобилей» под Питером перекрыли кислород

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«Народный» гибрид еще не начал продаваться, а цены на него стремительно ползут вверх. Так, изначально он должен был стоить 320 тыс. руб., чуть позже стоимость скорректировали до<a href="/content/news/302377-jo-mobil_budet_stoit_450_tys_rub/"> 450 тыс. руб.</a>, а на автосалоне во Франкфурте гендиректор «ё-Авто» Андрей Бирюков
 сообщил, что автомобиль обойдется покупателям уже в 500 тыс. руб
 .
 
 <a href="/images/news/360933-cena_jo-mobila_vyrosla_do_500_tys_rublej/360936-201109141639_dsc_0007/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CgmHipq534hyEX8GlD3Wyg=s800" width="800" height="493" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/360933/201109160830_201109141639_dsc_00071.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201681" /></a>
  
 Руководство «ё-Авто» приняло решение все опции включить в базовую комплектацию, этим и объясняется удорожание автомобиля. «Мы, в отличие от других, не будем продавать пустышку, в которой декларируется минимальная цена, а затем к каждой опции добавляются безумные деньги. В этой связи, мы реально пока не видим опасений, что эта цифра превысит в полной комплектации (включая розетку в обратную сторону на 20 кВт, энергоустановку) 500 тыс. руб., т. е. около 14 тыс. евро», - пояснил Андрей Бирюков в интервью телеканалу RT.
 Он также отметил, что  в конце 2012 года состоится запуск конвейера. Месяца через два-три покупатели получат первые автомобили. Количество заказов уже превысило 155 тыс. и даже сейчас ежедневно прирастает порядка 0,5 тыс. клиентов, рассказал гендиректор «ё-Авто».

Цена «ё-мобиля» выросла до 500 тыс. рублей

«За рулем» Отдел новостей

На Международном автосалоне во Франкфурте «ё-АВТО» и Michelin подписали соглашение о сотрудничестве.
 
 
 <a href="/images/news/360487-jo-avto_i_michelin_reshili_sotrudnichat/360496-yo-koncept_2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e-zdgjP2e1HNYK-GVfqYyQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/360487/201109151057_io_kontsiept_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201524" /></a>
 Компании планируют взаимодействовать в области маркетинга, в том числе в рамках спортивной программы «ё-АВТО», а также продвигать товарные знаки Michelin и «ё-АВТО» на различных целевых рынках.
 Напомним, 
 <a href="/content/news/358743-jo-mobili_postavat_na_michelin/">на Франкфуртском автосалоне 2011</a>  показывают «ё-кроссовер» и «ё-фургон», оснащенные шинами Michelin Energy Saver, а также «ё-концепт» с шинами Michelin Pilot Sport 2.

«ё-АВТО» и Michelin решили сотрудничать

После Франкфуртского автосалона все модели «ё-мобилей» отправятся в <a href="/content/news/355950-v_konce_sentabra_v_rossii_startujet_tur_jo-mobilej/">запланированный тур</a> по России. Компания «ё-АВТО» опубликовала список городов, в которых можно будет познакомиться с модельным рядом «ё-мобилей».
 
 <a href="/images/news/360446-jo-avto_nazvala_goroda_gde_pokazhut_jo_-modeli/360482-yo-mobil-9/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-mYL-FVy6_q_4ajf5CwXmg" width="575" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/360446/201109151036_io_mobil_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201516" /></a>
 Гибриды будут представлены в 20 городах:
 
 <ul>
 
 <li>Санкт-Петербург</li>
 
 <li>Великий Новгород</li>
 
 <li>Тверь</li>
 
 <li>Смоленск</li>
 
 <li>Брянск</li>
 
 <li>Орёл</li>
 
 <li>Курск</li>
 
 <li>Воронеж</li>
 
 <li>Волгоград</li>
 
 <li>Саратов</li>
 
 <li>Самара</li>
 
 <li>Ульяновск</li>
 
 <li>Казань</li>
 
 <li>Нижний Новгород</li>
 
 <li>Иваново</li>
 
 <li>Кострома</li>
 
 <li>Ярославль</li>
 
 <li>Владимир</li>
 
 <li>Москва</li>
 
 <li>Калуга</li>
 
 <li> Тула</li>
 
 <li>Рязань</li>
 
 <li>Липецк.</li>
 
 </ul>
 Тур «Ё-вперед» начнется в Санкт-Петербурге 30 сентября.
 Наши корреспонденты посетили
 <a href="/events/frankfurt/2011/09/yo-mobil-novyj-simvol-rossii/"> стенд </a>компании «ё-АВТО» на Франкфуртском автосалоне.

 «ё-АВТО» назвала города, где покажут «ё»-модели

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CXoSJ5fACt2CFS2iJKdnnQ=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/358886/201109121730_dsc_1092.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200896" />
 «NЁW symbol of Russia» - гласят плакаты, встречающие посетителей крупнейшего европейского автосалона. Ё-концепт на фоне кремлевских стен  смотрится двусмысленно, особенно после заявления М. Прохорова о своих политических амбициях.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rd_J08_tSIzaCJ1yXmlxEw=s800" width="800" height="478" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/358886/201109121729_dsc_1043.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200892" />
 Сам концепт в жизни выглядит несколько примитивней, чем можно было ожидать от представленных 
 <a href="/content/news/355950-v_konce_sentabra_v_rossii_startujet_tur_jo-mobilej/">тизеров</a>. Кургузый и непропорциональный, в спорной цветовой гамме. С наглухо затонированными стеклами, означающими, что перед нами не ходовой, а выставочный макет, без начинки. Зато уже утвержден иностранный поставщик - отныне шины для «ё-Авто» будет производить французская фирма Michelin.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yHR2RTD7KRYkIDQPcMezBg=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/358886/201109121728_dsc_1037.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200893" />
 Впрочем, второй концепт, с более интересной внешностью, но отсутствием общего стиля, объединяющего ранее представленные машины, тоже выставочный. Нам удалось отснять и интерьер, по которому видно, что отделка скорее декоративная, нежели функциональная. Не заметно и дисплея, через который пользователь сможет настраивать интерфейс автомобиля. Напомним,  ранее было заявлено о том, что «Ё-мобили» 
 <a href="/content/news/350394-jo-mobili_osnastat_operacionkoj_android/">получат операционную систему</a> на базе Android (хотя, может, нам просто не удалось отснять детально).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0Rl5d_FU-_zX_r0eTeJz4Q=s800" width="800" height="633" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/358886/201109121729_dsc_1058.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200890" />
 На завтра у нас запланировано интервью с представителями «ё-Авто», и мы попытаемся прояснить все детали. Не пропустите, завтра официальное открытие 
 <a href="/events/frankfurt/">Франкфуртского автосалона</a>!
 Отметим, что М. Прохоров 
 <a href="/content/news/330271-prohorov_sobral_zakazov_na_jo-mobili_na_10_let_vpered/">собрал заказов</a> на свои авто более чем на 10 лет вперед.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

«Ё-мобиль»: новый символ России?

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Компания «ё-Авто» подписала соглашение о сотрудничестве с Michelin.
 
 <a href="/images/news/358743-jo-mobili_postavat_na_michelin/358749-yo-mobil-8/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r4Sujm7n4bEIQwbT2d8-_Q" width="575" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/358743/201109121308_io_mobil_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200840" /></a>
 В рамках международного автосалона во Франкфурте состоится мировая премьера «ё-концепта» и двух «ё-мобилей» от компании «ё-Авто», оснащённых французскими шинами.
 Все модели «ё-мобилей», представленные на Франкфуртском автосалоне, будут оснащены шинами этой французской марки: «ё-концепт» – спортивными Michelin Pilot Sport 2, а «ё-кроссовер» и «ё-фургон» – энергоэффективными Michelin Energy Saver.
 Напомним, завтра, 13 сентября, во Франкфурте публике покажут
 <a href="/content/news/355950-v_konce_sentabra_v_rossii_startujet_tur_jo-mobilej/"> «ё-кроссовер»</a> в новом дизайне.

«ё-мобили» поставят на Michelin 

Во Франкфурте публике покажут ё-кроссовер в
 новом дизайн
 е. За неделю до официальной презентации компания «ё-АВТО» представляет тизеры ё-кроссовера и сообщает, что сразу после завершения Франкфуртского автосалона стартует тур «ё-вперёд!».
 
 <a href="/images/news/355950-v_konce_sentabra_v_rossii_startujet_tur_jo-mobilej/355965-crossover_front/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Dn1-P5gljEc349_TsqNXQ=s800" width="800" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/355950/201109051327_crossover_front.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200152" /></a>
  
 Первой моделью «ё-мобиля», которая сойдет с конвейера и возглавит модельный ряд «ё», станет кроссовер, презентация которого состоится 13 сентября в 11.30 на 64-м Международном автосалоне во Франкфурте (IAA 2011).
 Также «ё-АВТО» собирается продемонстрировать всю свою модельную линейку, включая ё-фургон, российским поклонникам марки. Поэтому сразу после завершения Франкфуртского автосалона стартует тур «ё-вперёд!». Российская премьера ё-моделей состоится 30 сентября в Санкт-Петербурге и продлится до рождественских праздников, охватив более 20 городов России, сообщает пресс-служба  «ё-АВТО».
 
 
 
 Справка (Кто работал над ё-концептом)
 Автор идеи открывания дверей — Герасименко Игорь Яковлевич, кандидат искусствоведения, профессор.
 Дизайн ё-концепта — ведущий дизайнер «ё-АВТО» Андрей Трофимчук.
 Технические решения и изготовление ё-концепта полностью принадлежат сотрудникам компании «ё-АВТО».
 16 мая 2011 года теперь можно считать 
 <a href="/content/articles/320420-2012_jo-fantastika_na_marshe/">точкой отсчета</a> – в этот день появилась возможность заказать загадочный отечественный ё-мобиль.
 
 <a href="/images/news/355950-v_konce_sentabra_v_rossii_startujet_tur_jo-mobilej/355978-cross_teasers-246/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PZ7bZK86W3GH56EkGTvFfw=s800" width="800" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/355950/201109051334_cross_teasers246.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200153" /></a>
  
 
 <a href="/images/news/355950-v_konce_sentabra_v_rossii_startujet_tur_jo-mobilej/355975-cross_teasers-207/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lE-Vfo5sQsvoAKCi8wa_Zw=s800" width="800" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/355950/201109051334_cross_teasers207.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200151" /></a>

В конце сентября в России стартует тур «ё-мобилей»

<a href="/images/news/353723-jo-avto_raskryla_svoj_koncept_do_frankfurta/353728-s640x480-2/"></a><figure><a href="/images/news/353723-jo-avto_raskryla_svoj_koncept_do_frankfurta/353728-s640x480-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/thvHnFejZQVEnNzeQPEVeg" width="640" height="349" layout="responsive" /></a></figure> Компания «ё-Авто» опубликовала новые фотографии 
 <a href="/content/news/348660-jo-avto_pokazhet_vo_frankfurte_svoj_koncept/">Ё-концепта</a> - автомобиля, который будет показан в рамках Международного автосалона во Франкфурте. Кроме того, появился ролик, демонстрирующий способ открытия дверей автомобиля.
 
 Пока что «ё-Авто» не разглашала дополнительных подробностей о концепте. Зато мы помним, что серийный Ё-мобиль получит операционную 
 <a href="/content/news/350394-jo-mobili_osnastat_operacionkoj_android/">систему Android</a>, применяемую в коммуникаторах, планшетах, нетбуках и мобильных телефонах - наверняка нечто похожее ждет нас и на концептуальной версии машины. Что же касается серийного Ё-мобиля, то в настоящее время самая доступная его версия  оценивается в 360 000 рублей. Начиная с 16 мая на сайте компании можно оформить предзаказ.
 
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="199456, 199457, 199458, 199459, 199460, 199461"></div>

«ё-Авто» раскрыла свой концепт до Франкфурта

Использовать в «ё-мобиле» операционную систему Android решили инженеры «ё-АВТО», о чем было заявлено на официальном сайте компании. На сегодняшний день платформа применяется в  коммуникаторах, планшетах, нетбуках и мобильных телефонах.
 
 <a href="/images/news/350394-jo-mobili_osnastat_operacionkoj_android/350398-201101271316_io_mobil_-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OBGNeThJ5-CgsA9d0YQqDA" width="575" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/350394/201108230854_201101271316_io_mobil_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198392" /></a>
 Благодаря Android владелец «ё-мобиля» сможет самостоятельно устанавливать различные приложения совместимые с операционной системой: от развлекательных приложений до специальных для служб доставки, почты, такси. Кроме этого, появится уникальная возможность настраивать пользовательский интерфейс в любой цветовой гамме.
 Единственное ограничение связано с обеспечением безопасности вождения. Загрузка, установка и настройка приложений будут доступны только в режиме стоянки.
 Благодаря операционной системе Android владельцы гибридов будут постоянно находиться в тренде последних новинок ИТ-технологий.
 Напомним, Android — операционная система для коммуникаторов, планшетных компьютеров, цифровых проигрывателей, нетбуков и смартбуков, основанная на ядре Linux, изначально разрабатывалась компанией Android Inc., которую затем приобрела Google. Платформа позволяет создавать Java-приложения, управляющие устройством через разработанные Google библиотеки.
 Недавно Минск предложил России выпускать 
 <a href="/content/news/330359-belorussija_sobirajetsa_zapustit_proizvodstvo_jo-mobilej/">«ё-мобили»</a> на территории Белоруссии. Об этом сообщил председатель Госкомитета по науке и технологиям республики Игорь Войтов.

«ё-мобили» оснастят операционкой Android

В Интернете появились изображения нового автомобиля, который компания покажет в автосалоне во Франкфурте.
 
 <a href="/images/news/348660-jo-avto_pokazhet_vo_frankfurte_svoj_koncept/348668-yo-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wpKZznJfNodUOurTS_F2QA=s800" width="800" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/348660/201108170815_yo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197828" /></a>
 «Ё-Авто» продолжает работу над будущими моделями «Ё». В официальном блоге компании появились первые тизеры нового концепта, который будет представлен на Международном автосалоне во Франкфурте.
 Как сказано там же, «облик экстерьера ё-концепта – это аэродинамичные формы, за которыми скрывается экологичный автомобиль для активной езды». Таким образом, на изображениях показан кроссовер «Ё», который несколько отличается от 
 <a href="/content/articles/275180-jo-mobil_jo-tehnika_jo-biznes_video/">первых прототипов</a>, показанных ранее.
 Напомним, самая доступная версия «Ё-мобиля» стоит 360 000 рублей, а начиная с 16 мая на сайте можно оформить и предзаказ. Специальную форму заполнило и 
 <a href="/content/articles/318362-kak_my_pokupali_jo-mobil/">наше издание</a> и по информации с сайта наш «Ё-мобиль» будет готов во второй половине следующего года.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="197828, 197829, 197830, 197831, 197832"></div>

Ё-Авто покажет во Франкфурте свой концепт

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Милешкин Кирилл

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Марка <a href="https://www.zr.ru/cars/faw/">FAW</a> в России пока пребывает на третьих ролях и усиливать свое присутствие, кажется, не собирается. А вот принадлежащий ей премиум-бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/">Hongqi</a> (произносится Хончи или Хунцы, а в переводе на русский – «Красное знамя») метит на статус полноценной замены Мерседесам. Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/">HS3</a> только вышел на наш рынок и со стартовой ценой 3,99 млн рублей стал «входным билетом» в мир новой марки. Цена немаленькая, но и она подразумевает целый ряд компромиссов. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245426&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Базовая комплектация – не лучший выбор </h2>В начальной комплектации оснащен 156-сильным турбомотором 1.5, преселективным роботом и передним приводом. Машину снаряженной массой почти 1,8 т двигатель везет вяло. А трансмиссия не то что вне асфальта – в заснеженном дворе не даст уверенности. Поэтому лучше доплатить 600 тысяч и купить версию с мотором 2.0 турбо мощностью 245 л.с., классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом с муфтой BorgWarner. Такая машина и динамичнее, и практичнее во всех смыслах. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BYGrP9LWTpbotBk9Vl3FcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3 хотя и младшая модель в линейке, но немаленькая: ее длина составляет 4655 мм при колесной базе 2770 мм.</figcaption></figure> <h2>Дизайн – на любителя </h2>В профиль кроссовер выглядит вполне среднестатистически. Зато спереди и сзади удивляет оптикой вычурной формы. С одной стороны, немало его земляков оформлены схоже. Да и последние модели любимых в России Hyundai и Kia тоже отличались подобным подходом. С другой стороны, от премиальной модели ждешь определенной сдержанности. Отметим, что у «трешки» налицо все фирменные черты бренда: монументальная решетка радиатора и маскот, стилизованный под то самое красное знамя. <h2>Оснащение – не адаптированное </h2>Базовая комплектация предлагает обогрев только передних сидений. В Китае этого, возможно, и достаточно для премиальной модели, но у нас – нет. Во втором уровне оснащения добавятся обогрев руля и вентиляция передних кресел. Уже лучше, но всё равно недостаточно. Моторный отсек плохо защищен от летящей из-под днища грязи. Однако самое удивительное – это отсутствие запаски. В полу есть ниша, достаточная для размещения в ней докатки, но ее там нет. Очень сомнительное решение для России! Вдвойне странно, что на шинах нет маркировки Run Flat. То есть в случае прокола вы вообще не можете никуда доехать. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oC9Jtd3e53vA6i2ZxjbGsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд сидений очень просторный. Есть все удобства, кроме обогрева.</figcaption></figure> Наконец, перевод медиасистемы пока изобилует ошибками. <h2>Необычные решения </h2>Сиденья, вроде бы, с интегрированными подголовниками. Но «капюшон» вводит в заблуждение только при взгляде сзади. Подголовник на самом деле стандартно регулируется по высоте. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/txBRtqF24oCIDDuSlgxxfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер красив, современен и выполнен из качественных материалов. Цветовых решений пять: черный, белый, серый, синий или зеленый.</figcaption></figure> Apple CarPlay подключается не напрямую, а через явно незаводской модуль. Android Auto через эту же связку не работает. Среди режимов цифровой приборной панели есть вариант с классическими шкалами. Но… Во-первых, он активен только в режиме паркинг (переводишь рычаг коробки в положение «Драйв» – рисунок становится менее читабельным). Во-вторых, эта тема может быть только на темном фоне, яркости которого не всегда хватает. <h2>Вывод </h2> порадовал качеством материалов, цветовыми решениями кузова и интерьера. У него неплохая подвеска и шумоизоляция. Но базовая версия показалась неинтересной. Более дорогой вариант не лишен недостатков, зато едет куда приятнее.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960021-test-drayv-haval-m6/">рассказал</a> об опыте эксплуатации Haval М6 в течение 9 месяцев.</li></ul>

Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь

«За рулем»

Hongqi HS3

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

На тест-драйве «За рулем» побывал кроссовер Bestune T77, и мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960067-test-drajv-bestune-t77/">нашли</a> четыре крепких плюса у этой машины, которая пока еще не снискала в России широкую популярность. Но вместе с тем обозначился и минус. И пусть вас не вводит в заблуждение то, что он всего один – проблема, так скажем, комплексного характера. В этой публикации мы коротко рассказываем, что имеется в виду.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m6tRxzq5CgaCHgFHQFfLgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Плюсы:<ul><li>Консерватизм: спокойный дизайн, удобные физические кнопки</li><li>Просторные салон и багажник</li><li>Удачный баланс комфорта и управляемости</li><li>Достаточная динамика при умеренном расходе топлива</li></ul>Минус:<ul><li>Нестандартное сочетание опций: хочется отказаться от панорамной крыши в пользу «автосвета», датчика дождя, электрохромного зеркала и полноценных подогревов сидений.</li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sbuiGjJ3aKZ14SBCbfohCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Впрочем, все (или почти все) перечисленное есть в более дорогой версии. И по нынешним временам цены на Bestune T77 в любой из версий не выглядят пугающими. Подробно и о них, и о том, стоит ли машина своих денег – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960067-test-drajv-bestune-t77/">новом материале «За рулем»</a>!

Новый «китаец»: четыре однозначных плюса и одна спорная фишка

Тимкин Юрий

– Зачем тут иероглифы, это серый импорт? – интересовался клиент в автосалоне, где я брал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959420-hongqi-hs3-2924-test-za-rulem/"></a> на тест.– Нет, это официальные поставки, получен ОТТС, есть заводская гарантия, центральный склад запчастей – всё как у людей. А иероглифы на багажнике – это написание марки Hongqi, что в переводе означает «красный флаг». Китайцы гордятся, что это название дал лично Мао Цзэдун, поэтому надпись красуется на всех без исключения моделях – даже тех, что идут на экспорт.<h2>Комплектации </h2>Кто сказал «китайский Мерседес»? В сопоставимом по размерам кроссовере Mercedes-Benz GLC мотор стоит продольно, а здесь – поперечно. И привод в HS3 передний.Турбомотора 1.5 Т‑GPF (156 л. с., 252 Н·м) базовому HS3 откровенно не хватает. Ускоряется нехотя, как будто из-под палки. Заявленные 9,9 с разгона до сотни выглядят средненько. На деле же и это время не подтвердилось – по нашим замерам, машина набирает 100 км/ч за 11,6 с. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2P7szN_cPuI7Vyd8u3FzRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3</figcaption></figure> Если уж и брать эту модель, то только с двухлитровым мотором (245 л. с., 380 Н·м). Там и мощности будет достаточно, и вместо дерганого семиступенчатого робота собственной разработки используют ценимый нашими автомобилистами традиционный восьмиступенчатый автомат Aisin AWF8.А главное – там будет полный привод с муфтой BorgWarner, тогда как версия 1.5 – исключительно для города. <h2>Как едет версия 2.0? </h2>Я было съехал на грунтовку, но начался дождь, и машина тотчас стала вилять, пробуксовывая на ровном месте. Обратно – на асфальт!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VE5pCThVgEyCycF9MG5-MA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Днище HS3 плоское, однако фетровый грязезащитный фартук со своей задачей не справляется. Проехал по луже – весь моторный отсек изгваздался.</figcaption></figure> Тем более что здесь HS3 радует. Он достаточно бодро управляется – охотно встает на дугу, ловко перекладывается в S‑образных связках и не докучает кренами. Руль, может, и не образец информативности, но по уровню обратной связи лучше многих китайских одноклассников.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0rohgRBtLxOgi6k6cTbh5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тройной контур уплотнения дверей не спасает Hongqi HS3 от проникновения грязи.</figcaption></figure> Плавность хода выше, чем «средняя температура по больнице». Машина с похвальной бархатистостью проехала по брусчатке, что у Московского зоопарка, уверенно отработала чудовищно кривые заплатки на улице Гиляровского и стоически держалась на «лежачих полицейских». За шасси – зачет.<h2>Что внутри у HS3?</h2>HS3 – самый компактный и доступный в гамме Hongqi. Хотя всё относительно. По длине (4655 мм) он превосходит Мазду СХ‑5 и Volkswagen Tiguan.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pj5YiX5Z-bWkhPfhLV6g4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вариант с классическими шкалами понравился больше, чем иные раскладки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5CQzfaf3EVsdDh9cid_20g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Почти все настройки проводятся через тачскрин медиасистемы. Экран диагональю 12,6 дюйма – с антибликовым покрытием.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8E90z0CphYMaWtzIzbksFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.</figcaption></figure> А ценник нешуточный: базовая версия предлагается за 4 млн рублей. Дорого, ну так все Hongqi в принципе недешевы, ибо позиционируются как машины премиум-класса. Чувствуется ли это в интерьере?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RTBdG8g03ZkZvMGSmhTdeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слева от руля – лоток для мелочей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3LbL_Rx6LQc88MoJYl8sjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Левым коленом то и дело задеваешь рычажок управления круиз-контролем – его надо установить повыше.</figcaption></figure>Скорее да, чем нет. Двери влипают с приглушенным породистым звуком. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/">На ходу</a> царит завидная тишина – даже на шоссейных скоростях можно разговаривать вполголоса. Салон выглядит добротным, хоть натуральных материалов в отделке нет: кожа – искусственная, а декоративные накладки – псевдоалюминиевые.Большие диапазоны регулировок сиденья помогут с удобством устроиться водителю любого роста. Но сами кресла не идеальны – у спинок выталкивающий профиль.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZfAw4-o5DBW7G5ETRzoJww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья Hongqi HS3 с интегрированными подголовниками смотрятся спортивно, однако профиль у них самый обычный. Второй ряд очень просторен. Места хватает с избытком даже пассажирам ростом выше среднего. Продольной регулировки нет, но можно менять угол наклона спинки.</figcaption></figure> Занятно реализована поддержка Apple CarPlay: не напрямую, а через подключение к USB-разъему внешнего модуля – он-то и «женит» телефон с машиной. Честно говоря, первый раз имел дело с таким устройством. Заводское ли? И да, Android Auto система не видит – но это дело времени, придумают другой модуль.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZDi2oM5Mgmp41x-asX17ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Не шибко большой багажник Hongqi HS3 порадовал внушительной высотой подъема двери, глубоким кармашком слева и хорошим оснащением.</figcaption></figure> <h2>Итог</h2>К HS3 у меня только одна весомая претензия – не самый лучший тандем из дохлого мотора и «заикающегося» робота. Рекомендую поднакопить полмиллиона на версию 2.0 – не придется мириться с компромиссами.У двухлитровой машины и оснащение получше: отделка из натуральной кожи и вентиляция передних сидений, обогрев руля, комплекс водительских ассистентов. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q8cJcWOIxQfdLhcYEus5zQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов Hongqi HS3 оцинкован весь – кроме крыши.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4655 / 1900 / 1668 / 2770 мм</li><li>Объем багажника 352/706 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1660 / 2110 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 115 кВт / 156 л. с. при 5500 об/мин; 252 Н·м при 1500–4350 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,9 с</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 64 л</li><li>Средний расход топлива 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514355, 1514356, 1514360, 1514363, 1514362, 1514358, 1514357"></div>

245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?

Батыру Александр

Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.

Редькина Елена

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/">Haval F7</a> лишилось кузова кросс-купе и полного привода для базового <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>. Зато обрело интересные технологии и по-прежнему привлекает ценой на фоне конкурентов. получил, кажется, все актуальные дизайнерские решения: двухэтажную оптику, выдвижные дверные ручки, купеобразный профиль. Модник, ничего не скажешь. А вот версии кросс-купе в линейке пока нет. Даже в Китае она еще не продвинулась дальше стадии прототипа, хотя сама «семерка» выпускается уже четвертый год.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245406&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Нет теперь и полного привода в сочетании с базовым 150-сильным мотором 1.5. Все ведущие колеса положены только двухлитровому кроссоверу мощностью 192 л.с. Разумеется, никакой механики – на модель ставится исключительно 7-ступенчатый преселективный робот. А вот редкий сегодня тканевый интерьер сохранили. Он положен базовой комплектации Elite. Такое решение наверняка кому-то придется по вкусу: экокожа нравится далеко не всем. Тем более что при таком салоне начальная версия модели оснащена очень неплохо. Но чем Haval F7 смог по-настоящему удивить, так это своими мультимедийными возможностями. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-YflxUIB1MrCF8KuAT3g_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С мотором 1.5 и передним приводом Haval F7 длиной почти 4,8 м стоит 2,7-2,9 млн рублей. Полноприводный кроссовер с двигателем 2.0 оценивается в 3,1-3,5 млн.</figcaption></figure> <h2>Яндекс в Haval F7 </h2>В стартовом уровне оснащения Elite на Хавейле стоит цифровая приборная панель диагональю 10,3 дюйма и мультимедийная система с экраном на 12,3 дюйма. Комплектациям Premium и Tech Plus положены дисплеи побольше, диагональю 12,3 и 14,6 дюйма соответственно. Но наполнение и возможности систем от размера мониторов не зависят. В оба варианта интегрированы онлайн-сервисы Яндекса. Пока только карты и музыка, но ассортимент будет расширяться. Онлайн-навигацией на центральном дисплее сейчас никого не удивишь. Но Haval F7 позволяет копировать изображение Яндекс Карт еще и на панель приборов. Так пока умеет только Лада Веста. В топ-версии Tech Plus появляется проекционный экран, и подсказки навигации выводятся и на него. Аналогичного функционала с тройным отображением на сегодня нет ни у одной другой машины на российском рынке. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UzPmAufGflnSKpGEdkdVqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Яндекс Карты с дорожными пробками транслируются и на центральный дисплей, и на комбинацию приборов. Подсказки онлайн-навигации также выводятся на проекцию прямо перед глазами водителя.</figcaption></figure> В машине есть и привычные уже протоколы Android Auto и Apple CarPlay для синхронизации с телефоном. Причем беспроводные, что пока редкость. Но Яндекс хорош тем, что уже интегрирован в медиасистему и не требует никаких дополнительных действий от водителя. Достаточно при первом запуске войти в свой аккаунт, и все привычные настройки выставятся автоматически. Интернет доступен или через встроенную сим-карту, или путем раздачи его со смартфона. <h2>Голосовое управление Haval F7 </h2>Вторая фишка «семерки» – голосовое управление. Базовых команд больше сотни. Если взять вообще всё их разнообразие, то наберется уже несколько сотен. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0z-T0RBe9A2mmeFT4-Dzqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полный набор обогревов входит в базовую комплектацию. Для России удлинили подушку передних кресел, добавили ряд физических клавиш на центральной консоли и ограничитель скорости. Также увеличен бачок омывателя до 4,5 л, установлен датчик уровня жидкости в нем. Есть подготовка под фаркоп и улучшенный антикор.</figcaption></figure> Управлять можно практически всем: стеклами и люком, обогревом и вентиляцией сидений, климат-контролем, музыкой, навигатором, связью, подсветкой, проекционным дисплеем. Система умная: понимает, кто дает команду. Так, одна и та же фраза «Открой окно», сказанная водителем или передним пассажиром, приведет к срабатыванию разных стеклоподъемников. Скажете, ненужное баловство? Это как посмотреть. При современной моде упрятать все настройки в недра сенсорного меню возможность что-то изменить в машине одной-двумя фразами очень кстати. Хотя как бы это не обернулось против нас. Вдруг уберут последние клавиши и предложат вообще всё делать голосовыми командами? <h2>Итог </h2>Новая мультимедийка за два дня тест-драйва не отметилась ни единым глюком. Работает шустро: видимо, на «железо» с запасом производительности не поскупились. А вот голосовое управление стоит «допилить»: пока оно сбоит. Но ход, в любом случае, сильный.Для покупателей при выборе машины медиавозможности все чаще выходят на первый план, и Haval F7 оказался здесь впереди всех конкурентов.<ul><li>Geely Atlas 4WD против Atlas 2WD: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959783-test-drayv-geely-atlas-4x4/">сравнили</a> две версии кроссовера.</li></ul>

Такого функционала нет ни у одной машины на нашем рынке!

Новый Haval F7

Светлана Тарасенко

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Отечественный автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/960145-nazvany-tseny-na-novuyu-versiyu-l/">Lada Vesta</a> оснастили системой курсовой устойчивости ESC, и эксперты уже ее протестировали. Инженеры завода «прогнали» все модификации, включая седаны и универсалы как с механикой, так и с вариатором. Получилось хорошо, осталось проверить, как ведет себя ESC на снегу и льду. Что касается грунтового покрытия Lada Vesta с ESC едет достаточно надежно и стабильно – система корректно настроена и не позволяет глубоких скольжений. Но скоростной порог не для экстремальных скоростей – система ESC автоматически включается уже на 57 км/ч.Напомним, что вместе с ESC у «Весты» появились сопутствующие опции: предотвращение откатывания на подъемах, функция brake-assist – она максимально поднимает давление в тормозной системе во время экстренного торможения, и автоматически включает «аварийку». Правда, во время управления Lada Vesta иногда хочется немного приглушить звук двигателя объемом 1,8 Evo из-за того, что уж очень он «рычит» на высоких оборотах.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514241, 1514230, 1514233, 1514237, 1514248, 1514246, 1514228, 1514229, 1514231, 1514232, 1514234, 1514235, 1514256, 1514254, 1514253, 1514250, 1514247, 1514245, 1514243, 1514242, 1514240, 1514239, 1514236, 1514238"></div> Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/96291-test-drajv-lada-vesta-esc/">auto.mail.ru</a>

Мы знаем, как едет отечественный автомобиль с системой курсовой устойчивости ESC

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: