Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen Golf – он такой один! История не знает другого автомобиля, который бы смог повторить карьеру этого знаменитого на весь мир немца. На протяжении последних 35 лет он остается эталоном качества в классе, которому сам дал имя. Он пережил лихие 70-ые, стабильные 80-ые и сумбурные 90-ые, всякий раз демонстрируя миру новую модель, моментально становившуюся бестселлером. Особенность всенародно любимого Гольфа в том, что он всегда находил язык со всеми, кем бы ни был его владелец. У него много поклонников не только в Европе, но и за океаном, и, конечно же, в России.
 И вот, наконец, шестое поколение модели готово покорить мир. Насколько оправданны его амбициозные планы? Узнать больше о характере самого последнего представителя легендарного семейства Golf, а также вспомнить о том, какими были его предшественники, смогли гости автосалона "Авто Ганза", где 27 и 28 июня прошли Дни Открытых Дверей Volkswagen Golf VI. История знаменитой модели увлекла всех участников презентации в увлекательное путешествие во времени.
 Пространство автосалона условно разделилось на две зоны. В центре первой, расположился пионер модельной линейки Golf. В этой зоне царил ностальгический дух по давно ушедшей эпохе 70-х. Ну а лучшим фоном для импровизированного путешествия во времени стали любимые всеми мелодии и культовый десерт – мороженое в вафельном стаканчике.
 Другим центром притяжения для гостей "Авто Ганзы" стал сам виновник торжества – Golf VI. Дитя МР3 и цифровых технологий, он притягивал к себе как магнит, восхищенные взгляды, А вокруг него царила привычная техногенная суета – зона игры в Nintendo Wii и электронные ритмы современной эстрады!
 Наградой для участников мероприятия стало не только отлично проведенное время, но также изобилие призов и подарков от "Авто Ганзы". Для компании, которая будет представлять на российском рынке уже третье поколение модели, работа с новой версией Golf обещает одно удовольствие. Кроме удачного на все 100% дизайна, у новичка есть чем похвастаться. Обладатель титула Лучшего автомобиля года, по мнению 25 ведущих журналистов из 25 стран мира, Golf VI вместил в себя самые последние разработки концерна Volkswagen в области автомобилестроения. Штатная камера заднего вида, интеллектуальные системы безопасности, и бензиновые двигатели последнего поколения TSI, 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением – это всего лишь детали.
 Главное – это его характер. Тот, кому принадлежит власть над временем, не может стоять на месте. Volkswagen Golf – это символ прошлого, герой настоящего и привет из будущего!

Путешествие во времени вместе с Golf

Сервисный центр «Suzuki Автомир» объявляет о продлении сезона летних каникул! В разгар лета компания Автомир подготовила ряд выгодных предложений на сервисное обслуживание автомобилей Suzuki, освобождающих Вас от капризов летней погоды и финансовых проблем.
 Только в июле сервисный центр Suzuki компании Автомир проведет комплексную диагностику Вашего автомобиля за свой счет! Услуга включает в себя:
 Диагностику подвески на стенде MAHA
 Осмотр деталей подвески на подъемнике
 Диагностику тормозной системы на стенде MAHA
 Осмотр дисковых тормозных механизмов с оценкой уровня износа тормозных колодок на подъемнике 
 Проверку уровня и качества тормозной и охлаждающей жидкостей
 Проверку состояния щеток стеклоочистителей и колес
 Сканирование электронных систем автомобиля 
 Для всех клиентов, прошедших бесплатную комплексную диагностику, компания Автомир приготовила подарок – дисконтную карту, которую Вы сможете использовать при последующих визитах. 
 Кроме того, только в июле, Вы получите скидку 20% на работы по ремонту и ТО, а также сможете приобрести необходимые запчасти и расходные материалы со скидкой в 10%. 
 Предложения будут действовать с 1 по 31 июля 2009 г.!
 Ждем Вас в нашем сервисном центре по адресу: ул. Озерная, д. 44. 
 Телефон: (495) 995-55-51. Время работы: с 8.30 до 21.00 ежедневно.

Новые предложения от сервисного центра Suzuki в Автомире

"Группа ГАЗ" в июле может принять решение о закрытии ряда входящих в нее предприятий из-за убыточности, сообщил в среду журналистам председатель правления группы Сергей Занозин.
 "10 июля будут подведены итоги работы "Группы ГАЗ", после подведения итогов не исключено, что часть предприятий будет закрыта", - сказал Занозин, не уточнив, какие именно предприятия могут быть закрыты. Всего в "Группу ГАЗ" входят 18 предприятий.
 При этом Занозин отметил, что с июля всем предприятиям группы поставлена задача пройти точку безубыточности.
 Он отметил, что ситуация на рынке пока лучше не становится. "Мер по стимулированию рынка нет. Те меры, которые были приняты правительством, пока дали очень маленький результат. Осенью ситуация на рынке может быть еще хуже", - сказал он.
 Говоря о недавнем сокращении персонала, Занозин сообщил, что это решение было принято в качестве крайней меры. При этом Занозин отметил, что если ситуация на рынке будет хуже, то "Группа ГАЗ" продолжит сокращать своих сотрудников.

"Группа ГАЗ" закроет ряд предприятий

Разработанная и внедряемая в России система видеофиксации на дорогах - самая современная в мире, сообщил начальник управления ГИБДД ГУВД Московской области генерал-майор милиции Сергей Сергеев, передает РИА Новости.
 "С первого июля 2008 года на основании постановления правительства на территории России вводится система видеофиксации на дорогах. Разработанная и внедренная система позволяет обеспечить решение всех стоящих задач и говорить о том, что она - наиболее современная в мире", - сообщил Сергеев в среду.
 По его словам, учтя опыт зарубежных коллег и, в том числе, их ошибки, российская система видеофиксации получилась лучше.
 Также начальник подмосковного ГИБДД сообщил, что к осени в области появится штатный автономный информационный центр, который будет получать и обрабатывать информацию с комплексов видеофиксации.
 "В настоящее время у нас действует временный центр, расположенный в Москве, но к осени в городе Звенигороде он появится и будет работать на постоянной основе", - отметил Сергеев.
 "Техническое оснащение дорог системой наблюдения позволит сократить нахождение инспекторов на дорогах, но от физического присутствия мы никогда не уйдем", - сказал он.
 Сергеев добавил, что новая техника позволяет перевести милиционеров в то место, где они действительно необходимы - регулировать движение транспорта и присутствовать при разрешении дорожно-транспортных происшествий.
 С начала года с помощью систем видеофиксации выписаны штрафы на сумму более 26 миллионов рублей.

Система видеофиксации на дорогах РФ - лучшая в мире

КАМАЗ "заводится" после недельной остановки, передает ИТАР-ТАСС. Первым запускается металлургическое производство, сообщил директор департамента по информационной политике компании Олег Афанасьев.
 Завод, главный конвейер которого был временно остановлен 23 июня, теперь запускается по скользящему графику. Сначала заработают ряд металлургических подразделений по чугунному, стальному и цветному литью завода "КАМАЗ-металлургия". 
 Через день приступят к выполнению июльского плана механообрабатывающие, другие производства, поставляющие компоненты для грузовиков. "А главный конвейер заработает 6 июля", - сказал руководитель департамента.

КАМАЗ сегодня начинает работу

Вчера ОАО «Альфа-банк» подало в арбитражный суд Москвы два иска о взыскании 1,55 млрд руб. с компаний группы ГАЗ. Об этом 
 сообщает газета "Коммерсантъ". Банк предъявил претензии ООО «Автозавод ГАЗ» и ООО «Торгово-закупочная компания ГАЗ». 
 Альфа-банк занимает наиболее активную позицию среди частных банков-кредиторов группы ГАЗ. Он уже направил в московский арбитраж иски о взыскании с дочерних компаний ГАЗа более 360 млн руб., а также добивался замораживания счетов группы за долги. 
 Со своей стороны группа ГАЗ подает встречные иски к Альфа-банку о признании кредитных договоров недействительными или о их корректировке на основании существенного изменения обстоятельств. С начала 2009 года компании ГАЗа подали шесть таких исков.

ГАЗ получил новые иски

Ford приостанавливает свой завод в городе Всеволожск Ленинградской области на период с 1 по 9 июля, сообщил РИА Новости сотрудник предприятия.
 Завод , работающий в последнее время в режиме четырехдневной рабочей недели, будет остановлен на шесть рабочих дней из-за необходимости корректировки объемов выпускаемой продукции в соответствии с ситуацией на автомобильном рынке.
 Сотрудникам завода компания обещает выплатить две трети среднего заработка в соответствии с Трудовым кодексом РФ.
 Планируется, что предприятие возобновит работу 13 июля, а через неделю - с 20 июля вновь будет приостановлено на три недели в связи с ежегодным коллективным отпуском.
 General Motors с 1 июля на два месяца приостанавливает работу своего завода в Петербурге из-за ситуации на российском автомобильном рынке, сообщил РИА Новости сотрудник предприятия.
 GM заверяет, что массового сокращения персонала не будет, работники уйдут в вынужденный простой с сохранением рабочих мест. 
 Рабочим в период вынужденного простоя будет выплачиваться две трети заработной платы.
 Петербургский завод GM 29 июня возобновил работу после планового трехнедельного отпуска, но в этот же день компания объявила о намерении вновь приостановить конвейер.
 Как отмечает ИА "Интерфакс-Экономика", продажи новых машин в России снижаются катастрофически от месяца к месяцу на протяжении более чем полугода. Рост цен на авто, сокращение автокредитных программ банков и общее снижение платежеспособного спроса сделали свое дело. Россияне, которые еще год-полтора назад месяцами с упорством стояли в очереди на новые автомобили, в кризис потеряли к ним интерес.

Сегодня приостановят работу заводы Ford и GM в России

Гзовский Михаил

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Avensis

Автомобиль Toyota Avensis: новости, обзор, машина Тойота Авенсис — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Avensis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Avensis: читайте свежие новости об авто модели Тойота Авенсис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Avensis: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Авенсис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford Mondeo, Toyota Avensis, Volkswagen Passat: Под знаком качества

FORD MONDEO: 2,3 л, 161 л.с., 6-ступенчатый автомат, комплектация Ghia Х, 1 083 900 руб.  FORD MONDEO
2,3 л, 161 л.с., 6-ступенчатый автомат, комплектация Ghia Х, 1 083 900 руб. TOYOTA AVENSIS: 2,0 л, 152 л.с., вариатор, комплектация «Люкс», 1 401 000 руб. VOLKSWAGEN PASSAT: 1,8 л, 7-ступенчатая роботизированная коробка, 1 132 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Отправляемся на полигон. Для примера возьмем два автомобиля (редакционные «Форд-Фокус 1,8 TDCi» и ВАЗ-1117 «Лада-Калина» логично совпали по типу кузова) и основной загородный диапазон скоростей 90–110 км/ч, как определено Правилами дорожного движения. Почему только загородный? Потому, что в городе все понятно. Штиль, пробки, выхлопные газы – этих факторов достаточно, чтобы задраить окна да еще и воспользоваться рециркуляцией.
 Иное дело за городом. Вдыхать аромат свежескошенной травы или озона после грозы... Может, и правда отказаться от фильтрованной, кондиционированной прохлады? В конце концов, любая собака знает, что нет ничего прекраснее во время поездки, чем высунуть голову в окно и изучать явление флаттера на примере собственных ушей и языка! Попробуем довериться здравому смыслу братьев наших меньших...
 
 РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
 
 Взглянем на графики. Базовые замеры проведены без кондиционера и с закрытыми окнами – ради науки иногда приходится в прямом смысле слова попотеть. На скорости 90 км/ч «Калина» без кондиционера расходует 5,5 л/100 км – вообще говоря, многовато для современного автомобиля малого класса, но сейчас не об этом. Чтобы уложить расход в 5 л, придется ехать со скоростью ниже 75 км/ч, а это уже близко к пределу, за которым двигатель 1,4 л может везти на высшей передаче. Впрочем, открытые окна ненамного портят картину: на 90 км/ч (все данные о скорости – по замерам, а не по спидометру) к расходу добавляется не более 0,1 л/100 км. С ростом скорости ситуация меняется: на 110 км/ч открытые окна добавляют уже заметные 0,35 л/100 км. С включенным кондиционером прибавка в расходе более заметна: от 0,5 л на сотню при 90 км/ч до 0,4 л при 110 км/ч. Если продолжить кривые за пределы измерений, получится, что примерно на 120 км/ч у «Калины» с открытыми окнами расход бензина будет таким же, как с закрытыми и включенным кондиционером.
 «Форд-Фокус» с дизелем очень экономичен: при скорости 90 км/ч автомобиль расходует всего 3,8 л/100 км, а при 110 км/ч ровно 5 л. Как и у «Калины», на меньшей скорости открытые окна добавляют всего 0,1 л/100 км, а с увеличением до 110 км/ч прибавка составит 0,35 л/100 км. А вот при включении кондиционера этот «довесок» оказался куда весомее, особенно на малой скорости: почти литр топлива! С ростом скорости он стал меньше, но и на 110 км/ч ради поддержания прохлады в салоне сгорало 0,7 л дизельного топлива. Экстраполирование кривых, впрочем, дало похожий результат, только расходы при открытых окнах или при включенном кондиционере сравняются ближе к 130 км/ч.
 
 МЕСТО ДЛЯ РАССУЖДЕНИЙ
 
 Не будем забывать, что мы рассматривали крайности: либо кондиционер включен на полную мощность, либо открыты все окна. Такой экстремизм оправдан только при очень сильной жаре – плюс 35ºС и выше. При 30ºС на шоссе достаточно наполовину опустить водительское стекло, чтобы создать в салоне приемлемый микроклимат. Аэродинамические потери при этом будут гораздо меньше тех, что мы намерили, а поток свежего воздуха окажется достаточным для поддержания комфортной атмосферы. Ведь любой ветерок – прохладный, пока температура забортного воздуха не превышает температуры тела, а потому спасает от жары. Ну а когда за окном 40ºС, альтернативы кондиционеру, бесспорно, нет.
 Можно посоветовать производителям автомобилей улучшить теплоизоляцию крыши, применять более эффективные атермальные стекла и перенастроить климатическую установку на оптимизированный под экономию топлива режим работы вместо нынешнего полного отключения компрессора и «обычного» варианта. Впрочем, гибкое управление компрессором кондиционера уже реализовано на «Хонде-Инсайт», а новейшая «Тойота-Приус» и вовсе оборудована электрическим его приводом! Но пока в официальных тестовых циклах работа климатической установки не учитывается, ждать массового распространения таких систем не приходится. А жаль, резервы здесь более чем внушительные!
 
 Остается признать очевидное: удовольствие езды в тихом кондиционированном салоне оплачивается заметным увеличением расхода топлива. Хотя любая собака знает, что есть и бесплатные удовольствия!
 
 Доехав от Москвы до Черного моря с открытыми окнами вместо включенного кондиционера, вы сэкономите меньше чем полканистры! В деньгах – примерно столько же придется заплатить, чтобы потом пропылесосить салон. Или купить мороженого пассажирам.

Собачья радость: Окна или кондиционер?

Никишев Вадим

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PatAhkdrH4OZ3AF-M8O8Vw" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/17125/132062.jpg" class=" imp-image-92978" />
 Сто двадцать сил – это «спорт»? Не смешите, ровно столько обнаружим под капотом других модификаций «Фиесты» с двигателем 1,6 л. Да и передаточные отношения коробок одинаковые. Внешне отличия заметны, но не радикальны: выпяченная «губа» переднего спойлера да имитация диффузора в заднем бампере. И все? Нет, не все. По уверениям фирмы, модификацию «Спорт» выделяют настройки подвески. Проверим, стоит ли любителям острых ощущений покупать обычный автомобиль и вкладываться в тюнинг подвески, или можно сразу взять «горячее».
 
 ЛЕГКАЯ ДИЕТА
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CtpfbuqcBHWzlJ6LDCObOA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В салоне спортивных отличий минимум: видоизмененные сиденья да алюминиевые накладки на педали.</figcaption></figure><img src="/d/story/e5/17125/131989.jpg" class=" imp-image-92979" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x1njWyCroGillzzUwK_R0Q" width="551" height="367" layout="responsive" /><figcaption>Версии со штатным мультимедиацентром позволяют подключить любой внешний источник – хоть iPod, хоть винчестер.</figcaption></figure><img src="/d/story/e5/17125/131990.jpg" class=" imp-image-92980" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pwl-ZdYbbSQ4eoxhDJJaYQ" width="546" height="364" layout="responsive" /><figcaption>&#8197;Спортивная версия напоминала о себе покалыванием жала ключа в кармане. В «Титаниуме» – бесконтактный доступ и кнопка пуска.</figcaption></figure><img src="/d/story/e5/17125/131991.jpg" class=" imp-image-92982" />
 Какие они все-таки заводные, эти «фиесты» – что оспортивленная, что обычная! В первую очередь это касается силового агрегата. Требовать сверхъестественного от мотора объемом 1,6 л смысла нет, но динамика очень достойная. Отчасти благодаря задорной характеристике двигателя с изменяемыми фазами газораспределения – он тяговит внизу и радует подхватом после 5500 об/мин, – отчасти из-за коробки с четким механизмом переключения и удачно подобранными числами. В итоге обе «фиесты» разгоняются на третьей передаче даже с 20 км/ч, а к сотне на пятой ступени обороты достигают 3000 в минуту. Шумновато и, очевидно, не очень экономно, зато удобно при обгонах.
 Замеры на полигоне начинаются с весов. И тут первый сюрприз: пятидверная версия всего на 15 кг тяжелее трехдверной спортивной! Не так существенно и отличие в дорожном просвете: наши замеры показали 145 мм у обычной машины и 135 мм у «Фиесты Спорт».
 Теперь посмотрим, что продемонстрируют соперницы на динамометрической дороге. Прежде поставим их в равные условия, чтобы избежать упреков в «разношиннице». Колеса у машин одинаковой размерности, но резина – разных марок. Обычная «Фиеста» проглатывает трещинки асфальта мягкими шинами «Хэнкук», «Спорт» попирает дорогу цепкими «КонтиПремиумКонтакт-2». И хотя корейские покрышки новее, в качестве комплекта для замеров мы выбираем «Континенталь». Уверены, вы одобрите наше решение.
 Сюрприз второй: чуть более грузная пятидверка отыграла 0,4 с в разгоне до сотни! Вероятно, это связано с различным техническим состоянием машин из пресс-парка: вишневая посвежее да и не так провоцирует на активную езду.
 Зато после 120 км/ч начинает по-настоящему сказываться аэродинамика. Этот скоростной порог «фиесты» преодолевают за равные 15,4 с, а затем «Спорт» с каждым новым десятком на спидометре отрывается от гражданской машины. Та «упирается» на 183,7 км/ч, а трехдверка набирает еще 4 км/ч! Можно лишь в очередной раз констатировать, что заводской тюнинг, даже в таких незначительных проявлениях, как обвес, не только эффектен, но и эффективен. И, конечно, не будем сбрасывать со счетов меньший дорожный просвет.
 А вот замеры эластичности удивили. В диапазоне 60–100 км/ч на четвертой передаче «Спорт» быстрее на полсекунды, а ускорение на пятой с 80 до 120 км/ч занимает на 0,7 с меньше – при том, что выбег трехдверки свидетельствует о большем сопротивлении! Выходит, высшие передачи на такой версии все-таки «укорочены»? Нет, официально это не подтверждается. Похоже, разгадку остается искать в области иррационального либо признать, что лишние 15 кг играют очень заметную роль.
 
 ЧУДЕСА НА ВИРАЖАХ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kVPIvZfvye_VZ6_FoYKHXg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/17125/131994.jpg" class=" imp-image-92986" />
 Разворотное кольцо в начале «динамки» присыпано песком. Дежурные фотоснимки часто делают именно на нем, однако сейчас «отжигать» страшновато: на пыльном участке мигом улетишь в лес… Или не улетишь? Скорость растет, а вишневая пятидверка упорно держится за дорогу. И все-таки от шасси хочется большей собранности: с приближением к пределу машинка все больше заваливается на переднее нагруженное колесо, внутреннее проскальзывает, передок тащит наружу. Сброс газа – и снос нехотя прекращается. Тут нет системы стабилизации, да и не нужна она, настолько безопасны настройки управляемости.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wIJlbNwqc1u8TF1c1i64sw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/17125/131995.jpg" class=" imp-image-92985" />
 «Все, переставку можно не ездить», – отрезал наш эксперт Сергей Воскресенский, пересев на «Спорт» и прохватив пару кругов. Автомобиль другой, в первую очередь субъективно. Со стороны видно, что он меньше кренится, а за рулем – связь с автомобилем более однозначная. Чуть иначе настроен ЭУР, почти не буксует разгруженное колесо, отодвинут предел, за которым начинаются скольжения. А перебрал со скоростью – на уменьшение подачи топлива «Фиеста Спорт» тут же отзовется прогнозируемым заносом. Что попросили, то и получили!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KPA_HMYx0_WTeIUpZq9vdQ" width="288" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/17125/131996.jpg" class=" imp-image-92983" />
 Данные замеров – на наших традиционных диаграммах и в комментариях к маневру «переставка». Остается констатировать, что доработанная фордовская подвеска заметно повышает уровень адреналина в крови. Вот только жаль гурманов, переплативших почти 40 тысяч рублей по сравнению с богатыми версиями «Гиа» и «Титаниум»: доказывать свое превосходство им придется на тесных городских улочках.
 
 ОЧНАЯ ПЕРЕСТАВКА
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hnidj7vnG9lOg4dzdOkn6A" width="708" height="472" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/17125/131992.jpg" class=" imp-image-92981" />
 Обычная пятидверная «Фиеста» – резкая, напористая и требует при выполнении маневра «переставка» небольших движений рулем: от упора до упора баранка делает всего 2,6 оборота. На высокой скорости (за 100 км/ч) относительно мягкая подвеска провоцирует небольшой, но резкий занос и последующие курсовые колебания. Именно при их коррекции теряется надежность управления. Больше 103,7 км/ч развить не удалось, но и это потрясающий результат. Столь высокий показатель достигнут при отличной погоде на чистом шероховатом асфальте.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/55SWSVtvD19esWOym8dq0Q" width="796" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/17125/131993.jpg" class=" imp-image-92984" />
 «Фиеста Спорт» прежде всего точнее и понятнее, особенно в критических режимах. Обратная связь на руле чище, а поведение стабильнее. Автомобиль тоже резок и импульсивен, но гораздо меньше склонен к заносу и колебаниям – он будто липнет к дороге. И соответственно не так «размазан» именно на предельных скоростях выполнения маневра. Высокая угловая жесткость спортивной подвески позволила развить 106,5 км/ч.
 
 ИДЕМ НА ВОСТОК
 Низкий передний спойлер вкупе с низкопрофильной резиной заставил понервничать на относительно ровных московских дорогах. А по силам ли «Фиесте Спорт» одолеть тысячу верст до Тольятти? Оказалось, по силам. Трасса М5 последние годы отличалась ужасающими колеями, но сейчас острые хребты срезали и 135-миллиметрового просвета вполне хватает, чтобы не опасаться за картер. Причем плотная подвеска тут только на руку: она хорошо гасит вторичные колебания, не позволяя кузову раскачаться на волнах и достать-таки до асфальта.
 Но комфорт неизбежно принесен в жертву. Шины отслеживают мелкий профиль, стойки передают удары от колдобин покрупнее, а замыкание буферов сжатия при проезде стыков моста заставляет сбросить скорость.
 Съезд на обочину – мучение. Не зацепить бы днищем, не собрать бы песок бамп… Бамп! Собрали.
 И все-таки «Фиеста Спорт» мужественно перенесла дорогу и воспрянула духом на серпантинах Жигулевских гор. За это ей прощаешь все.
 
 ЧТО ТАКОЕ «ГРАДУСНИК ЭМОЦИЙ»
 Практика показала, что субъективная оценка автомобиля порой важнее парадных цифр. Далеко не рекордная малолитражка иногда способна подарить больше удовольствия от вождения, чем спорткар. Но как сравнить впечатления? Предлагаем свою систему – своеобразный градусник. За условный ноль принимаем уровень эмоций, которые дарят, скажем, серийный «Рено-Логан 1,4» или «КИА-Спектра». Это ни хорошо ни плохо – автомобиль честно выполняет свою работу, не вызывая восхищения или отторжения. За максимальные 10 баллов примем такой уровень восторга, при котором недостатки не берутся в расчет, а человек бежит в банк брать кредит на машину мечты. От отрицательной части шкалы отказываемся: искать различия между «очень плохо» и «никуда не годится» смысла нет. Если вдруг такая машина окажется на тесте, ее место – ниже нулевой отметки.
 
 ВИДЕО: Экспертная оценка ездовых качеств Ford Fiesta Sport

Ford Fiesta Sport: Физкульт-привет! (ВИДЕО)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Крючков Вадим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda Karoq — самый доступный кроссовер концерна Volkswagen. В его основе доведенная до совершенства
платформа MQB, которая обеспечивает ему отменные ездовые характеристики. Автомобиль качественно собран и окрашен,
обладает выверенной эргономикой, богатым оснащением, стойким к коррозии
кузовом.Но идеальных машин не бывает — мы отыскали недостатки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V2xiyK3RavmqyQw_JZzLeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Динамика: не даст заскучать</h2><div></div>По данным производителя, у этого автомобиля лучшие показатели разгона до сотни во всей гамме
модификаций. И действительно, темперамент кроссовера порадует даже активного
водителя. На фоне одноклассников 8,9 секунды до сотни — передовой показатель. И
субъективные ощущения хороши: наддувный двигатель мощностью 150 л.с. выдает
приятный подхват, а коробка передач DSG работает расторопно. 
<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hhXOc5ngnV4DE8arT3sSlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель Карока хорошо защищен от брызг и долго остается чистым. А вот газовых упоров капота нет даже в максимальной комплектации.</figcaption></figure> 

<h2>Подвеска: паркетный вариант</h2><div></div>Шасси автомобиля заточено под езду по хорошему
асфальту. Karoq прекрасно стоит на дороге
и способен потягаться в управляемости с легковыми автомобилями. Подвеска работает
тихо и комфортно.

С пологими волнами и мелкими неровностями на шоссе
кроссовер тоже справляется достойно. Но щербатый асфальт местных дорог
превращает его в погремушку: подвеска бухает и передает на кузов ощутимые
толчки, поскрипывают обивки. Дискомфорт заставляет сбрасывать скорость.

Замедляться приходится и на грунтовых дорогах. C ровным
грейдером Karoq справляется приемлемо, но стоит появиться ямам и складкам —
энергоемкости подвески явно не хватает, появляются пробои. 

<h2>Проходимость: грязь не
его стихия             </h2><div> </div><div>Клиренс 163 мм (у моноприводной версии 160) с полной
загрузкой сопоставим с просветом некоторых легковых автомобилей. Подвеска не
создана для оффроуда, да и полный привод скорее ездовой, чем вездеходный.
Протектор цепких на асфальте покрышек Bridgestone Turanza
255/50 R18 моментально забивается на пропитанной дождями
почве.Невзирая на полный привод и электронные системы, автомобиль еле движется,
постоянно сползая вбок. Совсем бессилен? Нет. Просто к проходимости Карока надо
подходить с меркой легкового автомобиля. Там, где проедет, например, Renault Logan (у него схожая геометрическая проходимость), этот
кроссовер будет двигаться увереннее за счет всех ведущих. С остальными
внедорожными экспериментами надо быть предельно осторожными. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AC_kN3CjRS8_UgZMm0JWog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Такие препятствия Карок преодолеет. Но чуть больше жижи и ямы поглубже уже могут стать проблемой.</figcaption></figure> 

<h2>Шумоизоляция: тихоня</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dMkh6T5l5LDIfiO9hVDKsg=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /></figure> 

Замеры шума в салоне: на холостом ходу в городе 35,7 дБ (а вдалеке от шума мегаполиса и вовсе 32,0 дБ), на
скорости 50 км/ч — 51,3 дБ, при «сотне» на загородной трассе — 58,7 дБ.Можно
смело сказать - рекордные цифры. Karoq уверенно опережает Renault Kaptur (41,8; 55,4; 62,8 дБ соответственно) и дизельный Volkswagen Tiguan (38,6; 54,6; 61,4) прошлого поколения. 

<h2>ЛКП:
красят оптимально</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zRl4NpObyoNRu0BY1Lc9PQ=s800" width="800" height="359" layout="responsive" /><figcaption>Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.</figcaption></figure>

1. Капот
- 108  мкм

2. Крыло
- 142 мкм

3. Порог/дверь
(дверь в нижней части) - 134 мкм

4. Дверь багажника - 114 мкмТолщина заводских лакокрасочных покрытий большинства автомобилей от 80 до 160 мкм. У Карока - средние показатели.

<h2>Расход топлива: точно по
инструкции</h2> 

Редчайший случай —
реальный эксплуатационный расход топлива практически совпадает с данными
производителя, измеренными по спецметодике. В смешанном цикле город-трасса с
пусками и короткими прогревами по утрам Karoq потреблял порядка 8,3-8,4 л/100 км, на магистрали при скорости около
сотни — 6,9 л/100 км. Сравните с цифрами из инструкции по эксплуатации: 8,1 и
6,9 л/100 км соответственно. И будьте уверены: при спокойном стиле вождения этот
кроссовер на бензине вас не разорит.

<h2>Для семьи подойдет?</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zfOtNvY33grd9xPF-2b_Pg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Крепления для детских кресел предусмотрены и на переднем, и на заднем сиденьях.</figcaption></figure> 

Karoq oднозначно
и безоговорочно семейный кроссовер. Есть система креплений Isofix для трех детских сидений:
два можно установить сзади и одно на переднем пассажирском сиденье.Объем
багажника относительно одноклассников солидный — 404 литра по нашим замерам
(производитель обещает для полноприводной версии 426). В багажнике есть крючки
для сумок, ниши для мелочевки, ремешки для крепления поклажи. И, главное, в
чешском кроссовере все сиденья с обивкой из алькантары удобные и по меркам
класса просторно спереди и сзади. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1q2WeJnfP6LCpO6AvghEUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Реальный объем багажника 404 литра. Внутри есть емкости, ремни крепления мелких предметов с замками и регулируемые крючки для сумок.</figcaption></figure> 

<h2>Гаджеты:
положить и зарядить</h2>

Для телефона есть закрывающаяся
крышкой ниша перед селектором коробки передач. В ней же розетка на 12 В и два
слота USB. Для
задних пассажиров предусмотрены слот USB и розетки на 12 и
220 В (опция).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T7Qye9KUfehOCXFRO_lNUA=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Ниши для телефона - достаточного размера. А вот USB-слоты типа Type-C - придется запасаться переходниками под обычный USB.</figcaption></figure> 

Еще одна ниша находится в подлокотнике. В ней
есть съемный органайзер, в которой войдет не просто смартфон, а смартфонище
вместе с вязанкой зарядных шнуров и переходников. А они пригодятся! Все USB нового образца (так называемый Type-C). Значит, львиную долю телефонов нужно подключать через переходник или
заряжать через адаптер от 12-вольтовых розеток.

По этой же причине возникают сложности с
прослушиваем музыки и аудиокниг – без переходника не подключить ни флешку, ни
смартфон. Нет ни разъема AUX, ни слота для SD-карты (он есть только в более простых комплектациях с мультимедийной системой Swing - у нас Bolero). Правда, можно сконнектить телефон с головным устройством по воздуху
через Bluetooth.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l968kjwkb9nLo7aMPiG17w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Список доступных носителей музыки для тех, у кого нет USB-C-совместимых устройств. Только Bluetooth.</figcaption></figure>    

<h2>Что-то сломалось?</h2>За неделю тестовой эксплуатации серьезных проблем не было. Все идеально? Конечно, нет. Любой съезд с асфальта на грязную
дорогу сопровождается попаданием грязи в нижнюю часть проемов
задних двери. Брызговики и пластиковые накладки кузова не спасают. Это хорошо
видно на фото. Поэтому на мойке не забывайте очищать внутренние поверхности
задних дверей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ACbBXK9_sTmpsC9G3_2j8A=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Особенности проникновения грязи в задний проем. Порог остается чистым, все налипает с внутренней стороны у кромки задней двери.</figcaption></figure> 

<h2>Вывод: хорош не только в мегаполисе</h2><div></div>Karoq — один из лучших так называемых городских
кроссоверов. Идеален для повседневного использования: поездок на работу,
доставки детей до школы, семейных выездов в магазины и на дачу.

Но сфера применения
не ограничена только городскими и пригородными поездками — Karoq прекрасно подойдет и для продолжительных
путешествий. С одной лишь оговоркой — маршрут не должен проходить через трудное
бездорожье. <h2>Важно знать</h2>

<h3>Цены
и комплектации* </h3> <table><tbody><tr><td> Комплектация</td><td> Двигатель и трансмиссия</td><td> Стоимость, руб.</td></tr><tr><td>Active  </td><td>1.6, 110 л.с., 4х2, М5  </td><td> 1 611 000</td></tr><tr><td>Active   </td><td>1.6, 110 л.с., 4х2, A6 </td><td> 1 686 000</td></tr><tr><td>Active </td><td>1.4, 150 л.с., 4х2, A8</td><td> 1 739 000    </td></tr><tr><td>Active  </td><td>1.4, 150 л.с., 4х4, P7   </td><td> 1 839 000</td></tr><tr><td>Ambition    </td><td>1.6, 110 л.с., 4х2, М5 </td><td> 1 765 000 </td></tr><tr><td>Ambition </td><td>1.6, 110 л.с., 4х2, A6 </td><td> 1 810 000   </td></tr><tr><td>Ambition</td><td>1.4, 150 л.с., 4х2, A8 </td><td> 1 863 000</td></tr><tr><td>Ambition</td><td>1.4, 150 л.с., 4х4, P7   </td><td> 1 963 000  </td></tr><tr><td>Style  </td><td>1.4, 150 л.с., 4х2, A8</td><td> 2 025 000 </td></tr><tr><td>Style</td><td>1.4, 150 л.с., 4х4, P7 </td><td> 2 125 000</td></tr></tbody></table>

* — по прайс-листу без учета дилерских наценок

<h3>Гарантийные условия</h3>Производитель обещает отсутствие
сквозной коррозии кузова в течение 12 лет без ограничения
пробега. На узлы и агрегаты действует стандартная гарантия — 3 года или 100 000
км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Причем первые два года
гарантия действует независимо от пробега.

<h3>Габаритные
размеры</h3><div><table><tbody><tr><td> Автомобиль </td><td> Длина/ширина/высота/колесная база, мм</td></tr><tr><td> Skoda  Karoq   </td><td>  4382/1841/1603/2638(2630)*</td></tr><tr><td> Volkswagen Taos </td><td> 4417/1841/1602/2638(2630)*</td></tr><tr><td> Renault Kaptur  </td><td>  4333/1813/1613/2673</td></tr><tr><td> Hyundai Creta   </td><td> 4300/1790/1620/2610</td></tr></tbody></table></div>* — для полноприводной версии

<h3>Страховка и налоги</h3><div><table><tbody><tr><td> Автомобиль</td><td> ОСАГО (для Москвы на 10 месяцев и более, неограниченное число водителей, класс 3, Кбм=1), руб.                                  </td><td> Транспортный налог (для Москвы), руб.</td></tr><tr><td> Skoda Karoq (150 л.с.)     </td><td>   12751-28052    </td><td>  5250</td></tr></tbody></table></div>                                                                   

<h3>За
те же деньги</h3>Среди новых автомобилей стоит приглядеться к кроссоверам В-класса. Прямой
аналог на той же платформе MQB — Volkswagen Taos.

Неплохая альтернатива — лидер по продажам среди
небольших кроссоверов Hyundai Creta. Если
во главе угла крепкая подвеска и лучшие внедорожные качества, обратите внимание
на Renault Kaptur.

Из
автомобилей с пробегом (не старше трех лет, до 100 000 км пробега) можно
подобрать кроссовер побольше: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Toyota RAV4, Kia Sportage.

<h3>Плюсы и минусы</h3>

Нравится — комфорт,
оснащение, ходовые качества на асфальте, удобство передних сидений,
оборудование багажника, умеренный расход топлива на трассе.

Не нравится – низкая проходимость, малый дорожный
просвет, шумность подвески вне ровных дорог. <ul><li>Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях! <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">Автоаксессуары «За рулем»</a> — выбор экспертов!</li><li>Новинка в ассортименте нашего магазина – <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/chekhly-sumki-i-organayzery-za-rulem/">органайзеры «За рулем»</a> — наведут порядок в багажнике любого автомобиля!</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.                                          </li></ul></div>

Не надо грязи! Тест лучшего (пожалуй) городского кроссовера

Сачков Максим

«За рулем»

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV70

Автомобиль GV70: обзоры, новости, машина дживи70 - разные поколения, характеристики, комплектации GV70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV70: читайте уникальные новости про автомобили модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV70: читайте профессиональные статьи об авто модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер Genesis GV70 — тест и обзор

Пластмассовый Trabant 601 из ГДР: тест и обзор

Константин Васильев

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Никита Гудков

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Новая Hyundai Creta: все изменения (бонус — видеотест)

Hyundai Creta. Цена в России от 1 199 000 ₽.

Редькина Елена

Тимкин Юрий

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер или легковушка? Тест-драйв самой неоднозначной Лады

Под бампером – 210 мм. Угол въезда – 23°. Это больше, чем у многих компактных кроссоверов.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»